T4240 vierwielaangedreven 5-Plex tractie-eenheid

Beweeg de schakelaar van de parkeerrem naar de stand achteruit door op de kleine vergrendelknop te drukken en de schakelaar vooruit te bewegen; zo wordt de parkeerrem ingeschakeld (Figuur 3).

Note: Gebruik de machine niet als de handrem ingeschakeld is, en trek de handrem niet op als de machine in beweging is.

Dit lichtje gaat branden als de parkeerrem in werking is gesteld en het contactsleuteltje op I is gedraaid.

De bedrijfsremmen werken via de hydraulische transmissie. Als u de rijpedalen loslaat of het motortoerental afneemt, worden de bedrijfsremmen in werking gesteld en de rijsnelheid automatisch verminderd. Om de remwerking te versterken, moet u het transmissiepedaal in de vrijstand duwen. De bedrijfsremmen werken uitsluitend op de voorwielen.

Als de bedrijfsremmen niet werken, moet u het contactsleuteltje op UIT draaien om de maaimachine tot stilstand te brengen.

Het waarschuwingslampje voor oververhitting van de koelvloeistof (Figuur 11) gaat branden en de claxon klinkt wanneer de koelvloeistof van de motor oververhit raakt.

Figuur 11

Het waarschuwingslampje voor de hydraulische olie (Figuur 12) gaat branden en de claxon klinkt als de temperatuur van de hydraulische vloeistof in het reservoir boven 95 °C stijgt.

Figuur 12

Het waarschuwingslampje voor de accuspanning (Figuur 13) gaat branden bij een lage accuspanning.

Figuur 13

Het waarschuwingslampje voor de druk van de motorolie (Figuur 14) gaat branden als de oliedruk te laag is.

Figuur 14

Druk op de CLAXONknop (Figuur 15) voor een geluidssignaal.

Important: De claxon treedt automatisch in werking bij een te hoge temperatuur van de motorkoelvloeistof of de hydraulische vloeistof. Stop direct de motor en herstel de machine alvorens deze te starten.

Figuur 15

Draai het contactsleuteltje op II. Het indicatielampje voor het voorverwarmen van de motor (Figuur 18) gaat branden en de gloeibougies worden opgewarmd.

Important: Een koude motor starten zonder voorverwarming kan onnodig slijtage van de accu veroorzaken.

Figuur 18

Het indicatielampje transmissie in vrijstand (Figuur 19) gaat branden wanneer het rijpedaal in de VRIJSTAND staat en het contactsleuteltje op I is gedraaid.

Note: Het indicatielampje Transmissie in vrijstand gaat pas branden als de handrem in werking is gesteld.

Figuur 19

Het indicatielampje van de maaidekaandrijving (Figuur 20) gaat branden wanneer de aandrijfschakelaar van de maaidekken UIT staat en het contactsleuteltje op I is gedraaid.

Figuur 20

Het indicatielampje van de handrem (Figuur 21) gaat branden als de handrem in werking is gesteld en het contactsleuteltje op I is gedraaid.

Figuur 21

Het indicatielampje van het transmissiefilter voor de hydraulische vloeistof (Figuur 22) gaat branden wanneer het element van het transmissiefilter geblokkeerd is.

Note: Het indicatielampje brandt uitsluitend als de motor loopt. Het indicatielampje kan soms korte tijd branden als de hydraulische vloeistof koud is.

Figuur 22

Voer elke dag, voordat u de machine start, de dagelijkse procedures uit beschreven in .

Note: De motor wordt uitgeschakeld als de bestuurder de stoel verlaat zonder de parkeerrem in te schakelen.

Motorstartvergrendeling: De motor kan uitsluitend worden gestart als de rijpedaal in de VRIJSTAND staat, de schakelaar van de maaiaandrijving op UIT is gezet en de handrem in werking is gesteld. Als deze voorwaarden zijn vervuld, worden de schakelaars geactiveerd waarmee de motor kan worden gestart.

Motorvergrendeling: Als u de motor gestart hebt, dient u te gaan zitten alvorens u de handrem kunt uitschakelen zonder de motor te stoppen.

Vergrendeling aandrijving maaicilinder: De maaicilinderaandrijving kan alleen zijn ingeschakeld als u op de stoel zit. Als u langer dan 1 seconde opstaat uit de stoel, wordt een schakelaar geactiveerd en wordt de maaiaandrijving automatisch uitgeschakeld. Om de aandrijving van de maaicilinders in te schakelen, gaat u terug op de stoel zitten en zet u de schakelaar van de aandrijving van de maaidekken UIT voordat u deze opnieuw AAN zet. Als u tijdens het werk heel eventjes omhoog komt uit de stoel, blijft de maaiaandrijving ingeschakeld.

De motor kan uitsluitend worden gestart als de schakelaar van de maaiaandrijving UIT stand.

Important: U moet het brandstofsysteem ontluchten voordat u de motor start als u deze voor de eerste keer start, de motor is afgeslagen omdat de brandstof op was, of onderhoudswerkzaamheden aan het brandstofsysteem zijn uitgevoerd; zie Het brandstofsysteem ontluchten.

Important: Deze machine is voorzien van een startbeveiliging, zie Leren werken met de dodemansinrichtingen.

1. Ga op de stoel zitten, zet uw voet niet op het tractiepedaal zodat dit in de NEUTRAALSTAND staat, zorg ervoor dat de schakelaar van de maaidekaandrijving uit staat, stel de parkeerrem in werking en zet de gashendel op 70 procent van volgas.

2. Draai het contactsleuteltje op aan (stand I) en controleer of het oliedruklampje en het acculampje gaan branden.

3. Als de motor koud is, moet u het sleuteltje naar voorverwarmen (stand II) draaien zodat het indicatielampje motor voorverwarmen oplicht (Figuur 18). Houd 5 seconden vast om de gloeibougies op te warmen.

4. Nadat de gloeibougies zijn opgewarmd of als de motor al warm is, draait u het sleuteltje naar start (stand III) en houdt u het daar om de motor te starten.

   U mag niet langer dan 15 seconden proberen te starten. Laat het contactsleuteltje opnieuw naar stand I komen als de motor start.

5. Laat de motor op een laag stationair toerental lopen totdat deze is opgewarmd.

Important: Als de motor loopt, moeten alle waarschuwingslampjes zijn gedoofd. Als een waarschuwingslampje brandt, moet u de motor direct afzetten en het probleem verhelpen voordat u de motor opnieuw start.

1. Zet alle bedieningsorganen in de NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, zet de gashendel op laag stationair en laat de motor op een laag stationair toerental lopen.

   Important: Laat de motor 5 minuten stationair lopen voordat u deze afzet of nadat de machine volledig belast is gebruikt. Indien u dit nalaat, kunnen er problemen met een turbo-dieselmotor ontstaan.

2. Laat de motor 5 minuten stationair draaien.

3. Draai het sleuteltje naar stand 0.

   Als de motor niet stopt wanneer het contactsleuteltje op 0 is gedraaid, moet u de hendel om de motor te stoppen naar voren zetten (Figuur 24).

   

   Figuur 24

U kunt de rolbeugel naar beneden vouwen om onder lage obstakels door te rijden.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Ondersteun het gewicht van het bovengeraamte van de rolbeugel terwijl u de borgpennen en de gaffelpennen uit de scharnierhouders verwijdert (Figuur 25).

   

   Figuur 25

   1. Bovengeraamte in omhooggebrachte stand
   2. Gaffelpennen en borgpennen
   3. Onderste gaten
   4. Bovengeraamte in omlaaggebrachte stand

3. Laat het frame voorzichtig zakken tot het op de steunen rust.

4. Plaats de gaffelpennen in de onderste gaten en bevestig ze met de borgpennen om het bovengeraamte te ondersteunen terwijl het ingevouwen is.

5. Om het geraamte omhoog te brengen, volgt u deze instructies in omgekeerde volgorde.

• Zorg ervoor dat alle moeren, bouten en schroeven juist aangedraaid zijn, zodat de machine steeds veilig kan worden gebruikt.

• Vervang versleten of beschadigde onderdelen met het oog op een veilig gebruik.

• Zorg ervoor dat de veiligheidsgordel en zitsteun veilig kunnen worden gebruikt.

• Gebruik de veiligheidsgordel als de rolbeugel omhoog geklapt is; geen veiligheidsgordel dragen als de rolbeugel naar beneden is geklapt.

Important: De rolbeugel is een volledige veiligheidsinrichting. Houd de rolbeugel in de omhoog geklapte stand als u de maaier gebruikt. Klap de rolbeugel uitsluitend tijdelijk omlaag als dit absoluut noodzakelijk is.

Raadpleeg de Gebruikershandleiding van de maai-eenheid voor informatie over het instellen van de maaihoogte.

De maaidekken kunnen onafhankelijk worden opgeheven of neergelaten met behulp van de 3 hefhendels.

1. Om de maaidekken neer te laten, beweegt u de hefschakelaar omlaag en laat u vervolgens los (Figuur 26).

   Note: De cilinderaandrijving wordt ingeschakeld wanneer de maaidekken zich ongeveer 300 mm boven de grond bevinden. De maaidekken zijn nu ingesteld op zwevende modus en volgen de vorm van het grondoppervlak.

   Important: De hefhendels moeten tijdens het rijden zijn vergrendeld in stand 1. Maai niet met de hefhendels in stand 2.

   

   Figuur 26

   1. Stand 1 - omlaag/zweefstand
   2. Stand 2 - neutraal
   3. Stand 3 - omhoog
   4. Linker hefhendel
   5. Middelste hefhendel
   6. Rechter hefhendel

   Note: De hefhendels besturen verschillende maaidekken naargelang de hefconfiguratiemodus; zie Bediening hefinrichting met twee mogelijkheden.

2. Om de maaidekken omhoog te brengen, beweegt u de hefhendels omhoog en houdt u deze in stand 3.

   Note: Als de schakelaar van de maaiaandrijving op AAN staat, wordt de cilinderaandrijving uitgeschakeld wanneer de maaidekken zich ongeveer 300 mm boven de grond bevinden.

3. Laat de hefschakelaars los als de maaidekken op de gewenste hoogte zijn gezet.

   Note: De hefschakelaars keren automatisch terug naar stand 2 en de armen worden hydraulisch in de stand vergrendeld.

De hefinrichting met twee mogelijkheden maakt het mogelijk om de hefhendels op de volgende manieren te gebruiken (Figuur 27):

Figuur 27

1. Vijfdeksconfiguratie
2. Drie-/vijfdeksconfiguratie
3. Linker hefhendel
4. Middelste hefhendel
5. Rechter hefhendel

Vijfdeksconfiguratie:

• De linker hefhendel bestuurt het linker vleugelmaaidek.

• De middelste hefhendel bestuurt de maaidekken links vooraan, in het midden en rechts vooraan.

• De rechter hefhendel bestuurt het rechter vleugelmaaidek.

Drie-/vijfdeksconfiguratie:

• De linker hefhendel bestuurt het linker vleugelmaaidek en het maaidek links vooraan.

• De middelste hefhendel bestuurt het middelste maaidek.

• De rechter hefhendel bestuurt het rechter vleugelmaaidek en het maaidek rechts vooraan.

Drie-/vijfdeksconfiguratie met linker en rechter vleugelmaaidek vergrendeld in de transportstand:

• De linker hefhendel bestuurt het linker maaidek vooraan.

• De middelste hefhendel bestuurt het middelste maaidek.

• De rechter hefhendel bestuurt het rechter maaidek vooraan.

Figuur 28

1. Vooruit
2. Uit
3. Achteruit

U kunt de maaiaandrijving alleen inschakelen als u juist op de stoel zit; zie Leren werken met de dodemansinrichtingen.

Maaiaandrijving voor vooruit draaien inschakelen: Druk de bovenkant van de schakelaar van de maaiaandrijving in de stand VOORUIT.

Maaiaandrijving voor achteruit draaien inschakelen: Druk de bovenkant van de schakelaar van de maaiaandrijving in de stand ACHTERUIT.

Alle maaidekken uitschakelen: Zet de schakelaar in de middelste stand.

Het maaidek laten zakken: Breng de hefhendel naar beneden. De cilinderaandrijving wordt ingeschakeld wanneer de maaidekken zich ongeveer 300 mm boven de grond bevinden.

De machine is voorzien van een regelbaar hydraulisch systeem voor gewichtsoverbrenging om de grip van de wielen op het gras te verbeteren - tractieondersteuning.

Hydraulische druk in de hefinrichting van de maaidekken zorgt voor een opwaartse kracht die het gewicht van het maaidek op de grond vermindert en het gewicht als een neerwaartse kracht overbrengt op de wielen van de machine. Dit wordt gewichtsoverbrenging genoemd.

Om de gewichtsoverbrenging in te schakelen: U kunt de mate van gewichtsoverbrenging afstemmen op de maaiomstandigheden door het handwiel van de gewichtsoverbrenging als volgt te draaien:

1. Draai de borgmoer van de klep een halve draai linksom los en houd vast.

2. Draai het handwiel van de klep.

   • Linksom (tegen de klok in) om de gewichtsoverbrenging te verminderen.

   • Rechtsom om de gewichtsoverbrenging te vergroten.

3. Draai de moer vast.

Figuur 29

1. Bedieningswiel gewichtsoverbrenging
2. Vergrendelingswiel
3. Bedieningspaneel

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Schakel alle aandrijvingen uit.

3. Controleer of alle krachtbronnen zijn uitgeschakeld.

4. Ontgrendel alle onderdelen met opgeslagen energie.

5. Verzeker u ervan dat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

6. Verwijder de blokkage met een gepast en sterk houten instrument. Let erop dat het houten instrument voldoende steun heeft in de cilinder en voorkom overmatig gebruik van kracht om schade te voorkomen.

7. Let erop dat u het houten instrument weer uit de maaicilinder verwijdert voordat u de krachtbron inschakelt.

8. Indien nodig de maai-eenheid herstellen of aanpassen.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Maak de machine stevig vast.

Note: Ondersteun de machine met assteunen als u onder de machine werkt.

• Vooraan – onder de bevestiging van de voorarm.

• Achteraan - achterste bevestigingshaak

1. Schakel de parkeerrem van de sleepmachine in.

2. Zet blokjes tegen de voorwielen van de machine om te voorkomen dat deze wegrolt.

3. Bevestig een stijve sleepstang tussen het trekoog op de machine en een geschikt sleepvoertuig.

   Note: Controleer of het sleepvoertuig voldoende remvermogen heeft om de gezamenlijke massa tot stilstand te brengen, en deze te allen tijde volledig onder controle kan houden.

4. Verwijder de zeskantige plug van de schijfremeenheid van de wielmotor rechts vooraan (Figuur 31).

   

   Figuur 31

   1. Motor voorwiel
   2. Zeskantige plug
   3. Remuitzetstang
   4. Ring (M12)
   5. Stelschroef (M12 x 40 mm)

5. Steek een M12 x 40 mm lange stelschroef met ring (M12) door de remuitzetstang in het gat in het midden van de zijkant van de motor (Figuur 31).

6. Draai de stelschroef vast in het draadgat in de remzuiger totdat de rem is uitgezet.

7. Herhaal stap 4 tot 6 voor de schijfremeenheid van de wielmotor links vooraan.

8. Om de hydraulische servicerem uit te schakelen, opent u de omloopklep van de transmissie bovenaan de transmissiepomp; zie Figuur 32.

   Important: De klep is volledig geopend na 3 slagen linksom. Draai de klep niet meer dan 3 slagen open.

   Note: De machine moet met de hand worden bestuurd als de machine wordt gesleept. De besturing zal zwaar aanvoelen omdat deze niet hydraulisch wordt bekrachtigd als de motor is afgezet.

   

   Figuur 32

   1. Omloopklep

9. Verwijder de wielblokken voordat u de machine sleept.

   Note: De machine staat nu in de vrijloop en kan met een lage snelheid over een korte afstand worden gesleept.

1. Blokkeer de voorwielen.

2. Sluit de omloopklep van de transmissie (Figuur 32).

   Note: Draai de klep rechtsom en draai vast met een torsie van 48 N∙m tot 52 N∙m.

3. Verwijder de stelschroef, ring en remuitzetstang van de schijfremeenheden van de wielmotoren links en rechts vooraan (Figuur 31).

4. Monteer de zeskantige plug in de zijplaat van de motorschijven.

5. Bewaar de remuitzetstangen, ringen en stelschroeven voor toekomstig gebruik.

6. Verwijder de wielblokken.

7. Maak de sleepstang los.

   Note: Het remsysteem zal nu normaal werken.

Important: Zie de gebruikershandleiding van de motor voor verdere onderhoudsprocedures.

Note: Download het elektrische of hydraulische schema gratis op www.Toro.com; u kunt uw machine zoeken via de link Handleidingen op de hoofdpagina.

Smeer alle nippels van de lagers en lagerbussen met nr. 2 smeervet voor algemene doeleinden op lithiumbasis. Wij adviseren lagers en lagerbussen onmiddellijk na elke wasbeurt te smeren, ongeacht de voorgeschreven interval.

Vervang beschadigde smeernippels.

Smeer alle smeerpunten van de maaidekken en voeg smeermiddel toe totdat u schoon smeermiddel uit de doppen van de rollen ziet komen. Op deze manier weet u zeker dat er geen gras en vuil zijn achtergebleven in de afdichtingen van de rollers, wat de levensduur verlengt.

De smeerpunten en de hoeveelheden zijn:

Figuur 33

1. – Dagelijks smeren
2. - Dagelijks smeren (indien gemonteerd)
3. - Smeren om de 50 bedrijfsuren (wekelijks)

Figuur 34

1. Schakelaar temperatuur

1. Draai het contactsleuteltje op aan (stand “ I.

2. Maak de zwarte/paarse draadaansluiting los van de temperatuurschakelaar van de motor.

3. Raak met het metalen uiteinde van de draad een geschikt aardingspunt aan. Zorg dat het metalen oppervlak goed contact maakt.

De claxon klinkt en het waarschuwingslampje van de temperatuur van de motorkoelvloeistof gaat branden ten teken dat het systeem goed functioneert. Als het systeem niet functioneert, moet het eerst worden gerepareerd voordat u de machine gaat gebruiken.

Controleer de luchtfilterbehuizing op schade die een luchtlek kan veroorzaken. Vervang de luchtfilterbehuizing indien deze beschadigd is. Controleer het gehele luchtinlaatsysteem op lekken, beschadiging of losse slangklemmen.

Als u het luchtfilter vervangt voordat dit nodig is, wordt alleen maar de kans vergroot dat er vuil in de motor komt als het filter wordt verwijderd.

Important: Zorg ervoor dat het deksel goed vastzit en de luchtfilterbehuizing helemaal afsluit.

1. Open de motorkap.

2. Maak de sluitingen los waarmee het deksel van het luchtfilter is bevestigd aan de luchtfilterbehuizing (Figuur 35).

   

   Figuur 35

   1. Luchtfilterbehuizing
   2. Luchtfilterdeksel
   3. Rubberen uitlaatklep

3. Verwijder het deksel van de luchtfilterbehuizing. Voordat u het filter weghaalt, moet u met schone en droge perslucht onder lage druk (276 kPa) grote hoeveelheden aangekoekt vuil verwijderen dat tussen de buitenkant van het filter en de filterbus zit. Gebruik geen perslucht onder hoge druk, omdat hierdoor vuil via the filter in het inlaatkanaal kan worden geblazen.

   Deze reiniging voorkomt dat er vuil in de inlaat terechtkomt als het voorfilter wordt verwijderd.

4. Verwijder en vervang het voorfilter.

   Het wordt afgeraden het gebruikte element te reinigen omdat dit kan leiden tot beschadiging van de filtermedia. Inspecteer het nieuwe filter op transportschade en controleer het uiteinde van het filter (dit moet goed aansluiten) en de filterbehuizing. Een beschadigd element mag niet worden gebruikt. Plaats het nieuwe filter door de buitenring van het element aan te drukken om dit vast te zetten in de filterbus. Druk niet op het flexibele middendeel van het filter.

5. Reinig de opening van de vuiluitlaat die zich in het afneembare deksel bevindt. Verwijder de rubberen uitlaatklep van het deksel, maak de holte schoon en plaats de klep terug.

6. Monteer het deksel met de rubberen uitlaatklep naar beneden gericht - in een stand tussen ongeveer 5 tot 7 uur, gezien vanaf het uiteinde.

Carterinhoud: ongeveer 7,6 liter met filter

Gebruik hoogwaardige motorolie die voldoet aan de volgende specificaties:

• Vereiste onderhoudsclassificatie van API: CH-4, CI-4 of hoger.

• Aanbevolen olie: SAE 15W-40 (boven 32 °C)

• Alternatieve olie: SAE 10W-30 of 5W-30 (voor alle temperaturen)

Toro Premium motorolie is verkrijgbaar bij uw dealer met een viscositeit van 15W-40 of 10W-30.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Ontgrendel de motorkap en open deze.

3. Verwijder de peilstok en veeg deze schoon. Plaats daarna de peilstok weer terug (Figuur 36).

   

   Figuur 36

   1. Peilstok

4. Haal de peilstok eruit en controleer het oliepeil.

   Het oliepeil moet tot aan de FULL-markering staan.

5. Als het oliepeil beneden de VOL-markering staat, verwijdert u de vuldop (Figuur 37) en vult u bij met olie totdat het oliepeil de VOL-markering op de peilstok bereikt.

   Important: Niet te vol vullen.

   

   Figuur 37

   1. Olievuldop

   Important: Zorg ervoor dat het oliepeil tussen de markeringen voor het minimum- en het maximumpeil op de peilstok staat. De motor kan defect raken als er te veel of te weinig olie in het carter is.

6. Plaats de vuldop.

7. Sluit de motorkap en zet deze vast met de vergrendelingen.

1. Verwijder de aftapplug (Figuur 38) en laat de olie in een opvangbak lopen.

   

   Figuur 38

   1. Aftapplug carterolie

2. Als er geen olie meer naar buiten stroomt, plaatst u de aftapplug terug.

3. Verwijder het oliefilter (Figuur 39).

   

   Figuur 39

   1. Oliefilter

4. Smeer een dun laagje schone olie op de pakking van het nieuwe filter.

5. Plaats het nieuwe filter op het filtertussenstuk. Draai het oliefilter rechtsom totdat de rubberen pakking contact maakt met het filtertussenstuk. Draai het filter vervolgens nog eens ½ slag.

   Important: Draai het filter niet te vast.

6. Het carter met olie vullen, zie Het motoroliepeil controleren.

De tank moet worden afgetapt en gereinigd als het brandstofsysteem vervuild raakt of wanneer de machine voor langere tijd wordt gestald. Gebruik schone brandstof om de tank uit te spoelen.

De brandstofleidingen en aansluitingen controleren. Controleer ze op slijtage, beschadigingen of loszittende verbindingen.

1. Reinig de omgeving van de plaats waar de filterbus wordt gemonteerd.

2. Verwijder de filterbus en reinig de plaats waar deze wordt gemonteerd.

3. Smeer schone olie op de pakking van de filterbus.

4. Monteer de nieuwe filterbus met de hand totdat de pakking contact maakt en draai deze vervolgens nog een halve slag verder.

U moet het brandstofsysteem ontluchten voordat u de motor start, indien zich één van de volgende situaties heeft voorgedaan:

• Eerste keer starten van een nieuwe machine

• De motor is gestopt vanwege een tekort aan brandstof

• Er zijn onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd aan onderdelen van het brandstofsysteem (bijvoorbeeld: er is een nieuw filter gemonteerd, de waterafscheider heeft een onderhoudsbeurt gekregen, enz.)

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak en controleer of de brandstoftank minstens half vol is.

2. Open de motorkap.

3. Draai het contactsleuteltje op AAN en probeer de motor te starten.

   Note: De mechanische pomp zuigt brandstof uit de tank, vult het brandstoffilter en de brandstofslang en leidt de lucht in de motor. Het kan even duren voordat alle lucht uit het systeem is verwijderd. De motor kan onregelmatig aanslaan tot alle lucht is verdwenen. Als alle lucht is verwijderd en de motor gelijkmatig loopt, laat u de motor nog enkele minuten draaien om zeker te zijn dat hij helemaal luchtvrij is.

Note: Deze procedure mag uitsluitend worden toegepast als het brandstofsysteem is ontlucht met behulp van de normale ontluchtingsprocedures en de motor niet start; zie Het brandstofsysteem ontluchten.

1. Draai de leidingconnector naar spuitstuk Nr. 1 en de houder los (Figuur 40).

   

   Figuur 40

   1. Brandstofinjectors

2. Zet de gashendel op SNEL.

3. Draai het sleuteltje naar de stand START en kijk hoe de brandstof om de connector stroomt.

   Note: De motor moet starten.

4. Draai het sleuteltje op UIT wanneer u een ononderbroken straal brandstof ziet.

5. Draai de leidingconnector goed vast.

6. Herhaal stappen 1 tot en met 5 bij de andere mondstukken.

Controleer de conditie van de accu elke week of om de 50 bedrijfsuren. Zorg ervoor dat de accuklemmen en de gehele accubehuizing schoon zijn omdat een vuile accu langzaam stroom afgeeft. Om de accu te reinigen, moet u de hele accubak wassen met een oplossing van natriumbicarbonaat en water. Omspoelen met schoon water. Smeer een dun laagje Grafo 112X-vet (Toro onderdeelnr. 505-47) of vaseline op de accupolen en de kabelklemmen om corrosie te voorkomen.

Controleer de spanning van de voor- en achterbanden. Raadpleeg de onderstaande tabel voor de juiste druk.

Important: Zorg ervoor dat alle banden steeds de juiste bandenspanning hebben voor het gewenste contact met de grasmat.

Draai de wielmoeren aan tot 200 Nm vooraan en 54 N·m achteraan.

1. Schroef de bodem van het filterhuis los en verwijder deze.

2. Haal het filterelement eruit en gooi dit weg.

3. Monteer een nieuw filterelement.

4. Monteer de behuizing.

   

   Figuur 41

   1. Oliefilter van de transmissie
   2. Middelste maaidek
   3. Hydraulische tank

Om te voorkomen dat de banden overmatig slijten en ervoor te zorgen dat de machine veilig kan worden gebruikt, moeten de achterwielen correct worden uitgelijnd en een toespoor van 3 - 8 mm hebben.

1. Zet de achterwielen recht naar voren.

2. Meet en vergelijk de afstand tussen de voorkant van de wangen van de banden en de achterkant van de wangen van de banden ter hoogte van het midden van het wiel (Figuur 42).

   Note: De afstand tussen de voorkant van de wangen moet 3 - 8 mm minder zijn dan de afstand tussen de achterkant van de wangen.

   

   Figuur 42

   1. Hoogte van het midden van het wiel
   2. Wiel
   3. Richting vooruit rijden
   4. Spoorstang

3. Om de achterwielen uit te lijnen, moet u de linker- en de rechterborgmoer op de spoorstang losdraaien.

   Note: De linkerborgmoer heeft linkse schroefdraad.

4. Draai aan de spoorstang om de correcte afstand te verkrijgen zoals hierboven is aangegeven en draai de borgmoeren stevig vast.

De inhoud van het systeem is 14 liter.

1. Verwijder voorzichtig de doppen van de radiateur en de expansietank (Figuur 43).

   Voorzichtig

   Als de motor heeft gelopen, kan de hete koelvloeistof (die onder druk staat) ontsnappen indien de radiateurdop wordt verwijderd. Dit kan brandwonden veroorzaken.

   • Verwijder de radiateurdop nooit als de motor loopt.

   • Gebruik een doek als u de radiateurdop verwijdert en draai de dop langzaam open om de stoom te laten ontsnappen.

2. Contoleer het koelvloeistofpeil in de radiateur wanneer de koelvloeistof koud is. De radiateur moet worden gevuld tot de bovenkant van de vulbuis en de expansietank tot tussen de markeringen aan de zijkant (Figuur 43).

   

   Figuur 43

   Expansietank

   1. Vol-streep
   2. Onderste streep

3. Als het koelvloeistofpeil te laag is, moet u bijvullen met een oplossing die half uit water, half uit ethyleenglycol-antivries bestaat. Niet te vol vullen.

   Important: Gebruik geen koelvloeistoffen op basis van alcohol/methanol of alleen water.

4. Plaats de doppen van de radiateur en de expansietank terug.

1. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

2. Ontgrendel de voorste vergrendelingen van de motorkap en open de kap.

3. Verwijder grondig al het vuil dat zich rond het motorgedeelte bevindt.

4. Reinig beide zijden van de oliekoeler, de radiateur en de achterzijde van de motor grondig met perslucht.

5. Plaats de motorkap en maak de vergrendelingen vast.

• Bij een correcte spanning heeft de riem een speling van 10 mm als u halverwege tussen de poelies op de riem drukt met een kracht van 4,5 kg.

• Als de speling niet correct is (10 mm), moet u de montagebouten van de wisselstroomdynamo losdraaien (Figuur 44). Verhoog of verminder de spanning van de riem van de wisselstroomdynamo en draai de bouten vast.

  Note: Controleer nogmaals de speling van de riem om zeker van te zijn dat de spanning correct is.

  

  Figuur 44

  1. Wisselstroomdynamo
  2. Bevestigingsbout

De hydraulische leidingen en slangen controleren op lekkages, kinken, loszittende steunen, slijtage, loszittende aansluitingen, slijtage door weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine weer in gebruik neemt.

Note: Voorkom dat er water terechtkomt op elektrische onderdelen. Reinig deze plekken met een droge doek of borstel.

Dit kan het beste worden gedaan als de hydraulische vloeistof warm (niet heet) is. Laat de maaidekken neer op de grond en laat het hydraulisch systeem leeglopen.

1. Verwijder de flens van de vulbuis van de hydraulische tank om bij de aanzuigkorf te kunnen komen.

2. Schroef de aanzuigkorf eraf en reinig deze met paraffine of benzine alvorens deze te monteren.

3. Monteer het oliefilterelement van de retourleiding.

4. Monteer het oliefilterelement van de transmissie.

5. Vul de hydraulische tank met verse, schone hydraulische olie van het geschikte type.

6. Laat de motor lopen en stel alle hydraulische systemen in werking totdat de hydraulische vloeistof warm is.

7. Controleer het vloeistofpeil en vul indien nodig totdat het peil de bovenste markering op het kijkglas heeft bereikt.

   

   Figuur 45

   1. Aanzuigkorf
   2. Flens van aanzuigkorf van olietank
   3. Vullerzeef
   4. Aftapplug

77 liter

Het reservoir is in de fabriek gevuld met hoogwaardige hydraulische vloeistof. Controleer het peil van de hydraulische vloeistof voordat de motor voor het eerst wordt gestart, en vervolgens dagelijks.

Aanbevolen wordt het reservoir bij te vullen met Toro Premium All Season hydraulische vloeistof — verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter.

Alternatieve vloeistoffen: Als de aanbevolen vloeistof van Toro niet beschikbaar is, kunt u andere gewone, op petroleum gebaseerde vloeistoffen gebruiken als deze voldoen aan alle onderstaande materiaaleigenschappen en industriespecificaties. Vraag uw leverancier van hydraulische vloeistof of de vloeistof voldoet aan deze specificaties.

Note: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.

De juiste hydraulische vloeistoffen moeten geschikt zijn voor mobiele machines (in tegenstelling tot gebruik in een fabriek), een type olie met een viscositeitmodifier, met ZnDTP of ZDDP slijtagewerend additievenpakket (geen asloze vloeistof).

Important: De ISO VG 46 multigrade vloeistof blijkt optimaal te presteren in een brede reeks van temperatuuromstandigheden. Voor gebruik bij constant hoge omgevingstemperaturen van 18 °C tot 49 °C, kan ISO VG 68 hydraulische vloeistof zorgen voor betere prestaties.

Hoogwaardige biologisch afbreekbare hydraulische vloeistof-Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H is de enige synthetische biologisch afbreekbare vloeistof die Toro heeft goedgekeurd. Deze vloeistof is compatibel met de elastomeren die worden gebruikt in hydraulische systemen van Toro, en is geschikt voor een groot aantal temperatuursomstandigheden. Deze vloeistof is compatibel met gangbare vloeistoffen, maar met het oog op maximale biologische afbreekbaarheid en goede prestaties moet gewone vloeistof grondig uit het hydraulische systeem worden gespoeld. De vloeistof is verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter bij een Mobil distributeur.

Important: Veel hydraulische vloeistoffen zijn bijna kleurloos, zodat het moeilijk is lekkages op te sporen. Er is een rode kleurstof voor de hydraulische vloeistof verkrijgbaar in flesjes van 20 ml. Een flesje is voldoende voor 15 tot 22 liter hydraulische vloeistof. U kunt deze kleurstof bestellen bij een erkende Toro dealer, onderdeelnr. 44-2500.

Alternatieve vloeistoffen:

• Mobil EAL Envirosyn H 46 (VS)

• Mobil EAL hydraulische olie 46 (internationaal)

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Controleer het kijkvenstertje aan de zijkant van de tank. De vloeistof dient tot de bovenste markering te komen.

3. Als u de hydraulische olie moet bijvullen, maak dan schoon rond de dop van de hydraulische tank (Figuur 46). Verwijder de dop van de tank.

   

   Figuur 46

   1. Dop van hydraulische tank
   2. Olietank
   3. Kijkglas

4. Verwijder de dop en vul de tank tot de bovenste markering op het kijkglas.

   Note: Vul het hydraulische systeem niet te vol.

5. Plaats de dop terug op de tank.

1. Verwijder het retourfilter.

2. Smeer olie op de pakking van het nieuwe retourfilter.

3. Breng het nieuwe retourfilter aan op de machine.

   

   Figuur 47

   1. Retourfilter voor hydraulische vloeistof

Figuur 48

1. Schakelaar temperatuur
2. Hydraulische tank

1. Draai het contactsleuteltje op aan (stand I).

2. Maak de roodblauwe draadaansluiting los van de temperatuurschakelaar van de hydraulische tank.

3. Raak met het metalen uiteinde van de draad een geschikt aardingspunt aan. Zorg dat het metalen oppervlak goed contact maakt.

Note: De claxon klinkt en het waarschuwingslampje van de temperatuur van de hydraulische vloeistof gaat branden ten teken dat het systeem goed functioneert. Voer indien nodig herstellingen uit voordat u de machine gebruikt.

Reinig de machine indien nodig met alleen water of een mild reinigingsmiddel. U kunt een vod gebruiken wanneer u de machine wast.

Important: Gebruik geen brak of teruggewonnen water om de machine schoon te maken.

Important: Gebruik nooit een hogedrukreiniger om de machine schoon te maken. Hogedrukreinigers kunnen het elektrische systeem beschadigen, belangrijke stickers losweken en noodzakelijk vet op wrijvingspunten wegspoelen. Gebruik niet te veel water in de buurt van het bedieningspaneel, de motor en de accu.

Important: Reinig de machine niet terwijl de motor loopt. De machine reinigen terwijl de motor loopt kan interne motorschade veroorzaken.