Fyrhjulsdriven drivenhet T4240 5-Plex

För parkeringsbromsens brytare till bakåtläget genom att trycka in den lilla låsknappen och föra brytaren framåt för att lägga i parkeringsbromsen (Figur 3).

Note: Kör inte maskinen med parkeringsbromsen ilagd och dra inte åt parkeringsbromsen när maskinen är i rörelse.

Den här lampan lyser när parkeringsbromsen är ilagd och tändningsnyckeln är i läget I.

Fotbromsning sker via det hydrauliska transmissionssystemet. När back- eller gaspedalen släpps upp eller motorvarvtalet minskas blir fotbromsningen mer effektiv samtidigt som körhastigheten automatiskt minskas. Du ökar bromseffekten genom att lägga i transmissionen i neutralläget. Fotbromsen ansätter endast framhjulen.

Om det blir fel på fotbromsen stoppar du klipparen genom att stänga av tändningen.

Varningslampan för motorns kylvätska (Figur 11) tänds och en signal ljuder om motorns kylvätska överhettas.

Figur 11

Hydrauloljans varningslampa (Figur 12) tänds och en signal ljuder när hydrauloljan i tanken överskrider 95 °C.

Figur 12

Varningslampan för låg batteriladdning (Figur 13) tänds när batteriladdningen är låg.

Figur 13

Varningslampan för motoroljetryck (Figur 14) tänds när oljetrycket är för lågt.

Figur 14

Tryck på SIGNALHORNSKNAPPEN för att avge en ljudvarning (Figur 15).

Important: Signalhornet ljuder automatiskt om motorns kylvätska eller hydraulvätska överhettas. Stäng omedelbart av motorn och åtgärda felet innan du startar motorn igen.

Figur 15

Vrid tändningsnyckeln till läget II. Indikatorlampan för förvärmning av motorn tänds (Figur 18) samtidigt som glödstiften värms upp.

Important: Försök att starta en kall motor utan förvärmning kan orsaka onödigt slitage på batteriet.

Figur 18

Indikatorlampan för transmissionens neutralläge (Figur 19) tänds när körpedalen är i läget NEUTRALLäGET och tändningsnyckeln har vridits till läget I.

Note: Parkeringsbromsen måste vara ilagd för att indikatorn för transmissionens neutralläge ska lysa.

Figur 19

Indikatorlampan för klippenhetens drivbrytare (Figur 20) tänds när klippenhetens drivbrytare är i läget AV och tändningsnyckeln har vridits till läget I.

Figur 20

Indikatorlampan för parkeringsbroms (Figur 21) tänds när parkeringsbromsen är ilagd och tändningsnyckeln är i läget I.

Figur 21

Indikatorlampan för hydraultransmissionsfiltret tänds (Figur 22) när transmissionsfilterelementet är blockerat.

Note: Motorn måste vara igång för att indikatorlampan ska tändas. Indikatorlampan kan tändas ett kort ögonblick då hydrauloljan är kall.

Figur 22

Innan maskinen startas varje dag ska Varje användning/dagligen-procedurerna utföras som anges i .

Note: Motorn stannar om föraren lämnar sätet utan att lägga i parkeringsbromsen.

Spärr av motorstart: Motorn kan bara startas om gas-/backningspedalen är i läget NEUTRAL, klippenhetens drivbrytare är i läget OFF och parkeringsbromsen är ilagd. Om dessa förhållanden råder aktiveras brytarna som gör att motorn kan startas.

Säkerhetssystem för motordrift: När motorn är igång måste du sätta dig i sätet innan du kan frigöra parkeringsbromsen och köra maskinen.

Säkerhetssystem för klippcylinderdrift: Det går endast att köra klippcylindrarna när du sitter i sätet. Om du reser dig från sätet i mer än en sekund aktiveras en brytare som automatiskt stänger av drivningen av klippcylindrarna. För att kunna aktivera drivningen av klippcylindrarna måste du sätta dig ned igen, föra klippenhetens drivbrytare till läget AV och sedan flytta den tillbaka till läget På. Drivningen av klippcylindrarna påverkas inte om du endast reser dig från sätet i ett kort ögonblick.

Motorn kan endast startas när brytaren för drivning av klippenheten är i läget AV.

Important: Du måste lufta bränslesystemet innan du startar motorn om du startar maskinen för första gången, om motorn har stannat till följd av att bränslet har tagit slut eller om du har utfört underhåll på bränslesystemet. Se Lufta bränslesystemet.

Important: Maskinen är utrustad med en låsningsmekanism för motorstart. Se Om förarkontrollerna.

1. Sitt på sätet, håll foten borta från gaspedalen så att den är i NEUTRALLäGET, kontrollera att klippenhetens drivbrytare är avslagen, koppla in parkeringsbromsen och för gasreglaget till läget 70 procent av full gas.

2. Vrid nyckeln till påläget I och kontrollera att varningslamporna för motorns oljetryck och batteriladdningen tänds.

3. Om motorn är kall vrider du nyckeln till förvärmningsläget II så att indikatorlampan för förvärmning tänds (Figur 18). Håll den där i fem sekunder för att värma glödstiften.

4. När du har värmt glödstiften eller om motorn redan är varm vrider du nyckeln till startläget III och håller den där för att starta motorn.

   Försök inte starta motorn i mer än 15 sekunder. Släpp tillbaka nyckeln till läget I när motorn startar.

5. Starta motorn och låt den gå på låg tomgång tills den har värmts upp.

Important: Alla varningslampor ska vara släckta när motorn är igång. Om en varningslampa tänds ska du omedelbart stänga av motorn och åtgärda felet innan du startar den igen.

1. För alla reglage till NEUTRALLäGET, koppla in parkeringsbromsen, för gasreglaget till läget för låg tomgång och låt motorn sänka farten till låg tomgång.

   Important: Låt motorn gå på tomgång i fem minuter innan du stänger av den efter arbete under full belastning. Om detta inte görs kan det uppstå problem i motorer med turboladdning.

2. Låt motorn gå på tomgång i fem minuter.

3. Vrid nyckeln till läget 0.

   Om motorn inte stannar när du vrider nyckeln till läget 0 manövrerar du motorns avstängningsreglage i riktning framåt (Figur 24).

   

   Figur 24

Du kan fälla ned störtbågen för att komma åt områden där höjden är begränsad.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippenheterna, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Stötta den övre störtbågsramens vikt när du tar bort låssprintarna och sprintbultarna från tappfästena (Figur 25).

   

   Figur 25

   1. Övre ramen i upphöjt läge
   2. Sprintbultar och låssprintar
   3. Nedre hål
   4. Övre ramen i nedsänkt läge

3. Sänk försiktigt ner ramen tills den vilar på stoppen.

4. För in sprintbultarna i de nedre hålen och fäst med låssprintarna så att den övre ramen stöttas i sitt nedsänkta läge.

5. Utför dessa instruktioner i omvänd ordning för att höja ramen.

• Håll samtliga muttrar, bultar och skruvar korrekt åtdragna för att säkerställa att utrustningen är i säkert bruksskick.

• Byt ut slitna och skadade delar så att maskinen går att använda på ett säkert sätt.

• Kontrollera att säkerhetsbältet och fästelementen är i säkert bruksskick.

• Använd säkerhetsbälte när störtbågen är uppfälld och inget säkerhetsbälte när störtbågen är nedfälld.

Important: Störtbågen är en integrerad säkerhetsanordning. Ha störtbågen i det uppfällda läget när du använder klipparen. Fäll ned störtbågen tillfälligt endast när det är absolut nödvändigt.

Mer information om hur du justerar klipphöjden finns i klippenhetens bruksanvisning.

Klippenheterna kan höjas eller sänkas oberoende med hjälp av tre lyftspakar.

1. Sänk klippenheterna genom att föra lyftspakarna nedåt och därefter släppa dem (Figur 26).

   Note: Cylinderdrivningen kommer att kopplas in när klippenheterna är ca 300 mm ovanför markytan. Klippenheterna är nu rörliga och följer därmed markens konturer.

   Important: Lyftspakarna måste vara låsta i läge 1 under klippning. Klipp inte med lyftspakarna i läge 2.

   

   Figur 26

   1. Läge 1 – nedåt/flytande
   2. Läge 2 – neutralläge
   3. Läge 3 – uppåt
   4. Vänster lyftspak
   5. Mittlyftspak
   6. Höger lyftspak

   Note: Lyftspakarna styr olika klippenheter beroende på lyftkonfigurationen, se Styra dubbellyftkonfigurationen.

2. Du höjer klippenheterna genom att föra lyftspakarna uppåt och hålla dem i läget 3.

   Note: Om klippenheternas drivbrytare är i läget På kommer cylinderdrivningen att kopplas ur när klippenheterna är ca 300 mm ovanför markytan.

3. Släpp lyftspakarna när klippenheterna har nått önskad höjd.

   Note: Brytarna återgår automatiskt till läget 2 och armarna låses på plats på hydraulisk väg.

Med hjälp av styrningen av dubbellyftskonfigurationen kan lyftreglagen användas på följande sätt (Figur 27):

Figur 27

1. Femkombinationsläge
2. Tre–femkombinationsläge
3. Vänster lyftspak
4. Mittlyftspak
5. Höger lyftspak

Femkombinationsläge:

• Vänster lyftspak styr vänster vingklippenhet.

• Mittlyftspaken styr främre vänster och höger klippenheter samt mittklippenheterna.

• Höger lyftspak styr höger vingklippenhet.

Tre–femkombinationsläge:

• Vänster lyftspak styr vänster vingklippenhet och främre vänster klippenheter.

• Mittlyftspaken styr mittklippenheten.

• Höger lyftspak styr höger vingklippenhet och främre höger klippenheter.

Tre–femkombinationsläge med vänster och höger vingklippenheter låsta i transportläge:

• Vänster lyftspak styr främre vänster klippenhet.

• Mittlyftspaken styr mittklippenheten.

• Höger lyftspak styr främre höger klippenhet.

Figur 28

1. Framåt
2. Av
3. Back

Du kan endast koppla in klippenhetens drivning när du sitter rätt, se Om förarkontrollerna.

Aktivera drivningen av klippenhetens rotation framåt: Tryck in den övre delen på klippenhetens drivbrytare till läget FRAMåT.

Aktivera drivningen av klippenhetens rotation bakåt: Tryck in den nedre delen på klippenhetens drivbrytare till läget BAKåT.

Så här avaktiverar du alla klippenhetsdrivningar: Ställ brytaren i mittenläget.

För att sänka klippenheten: För lyftspaken nedåt. Cylinderdrivningen kommer att kopplas in när klippenheterna är ca 300 mm ovanför markytan.

Ett variabelt hydrauliskt viktöverföringssystem finns tillgängligt som förbättrar däckens grepp och drivning på gräsytan.

Hydraultrycket i klippenheternas lyftsystem skapar en lyftkraft som minskar klippenheternas vikt på marken och överför vikten nedåt till maskinens däck. Detta moment kallas för viktöverföring.

Så här aktiverar du viktöverföringen: Du kan anpassa viktöverföringens omfattning till driftförhållandena genom att rotera handhjulet för viktöverföring på följande sätt:

1. Lossa på ventilens låsmutter ett halvt varv moturs och håll den.

2. Rotera ventilens handhjul.

   • Moturs för att minska viktöverföringen.

   • Medurs för att öka viktöverföringen.

3. Dra åt muttern.

Figur 29

1. Viktöverföringsratt
2. Låsratt
3. Kontrollpanel

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippenheterna, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Koppla ur alla drivningar.

3. Kontrollera att alla strömkällor har stoppats.

4. Släpp ut den lagrade energin i alla enheter.

5. Kontrollera att alla rörliga delar står stilla.

6. Rensa bort blockeringen med ett lämpligt hållbart verktyg av trä. Kontrollera att verktyget av trä får ordentligt stöd i cylindern, och var försiktig så att du inte skadar några delar när du rensar bort blockeringen.

7. Avlägsna träverktyget från klippcylindern innan du sätter på strömmen.

8. Reparera eller justera klippenheten vid behov.

• Använd ramper i fullbredd när du lastar maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Bind fast maskinen så att den sitter säkert.

Note: Stötta upp maskinen med pallbockar när du arbetar under maskinen.

• Fram – under den främre armens fäste.

• Bak – bakre fästkrok.

1. Dra åt parkeringsbromsen på bogseringsmaskinen.

2. Blockera framhjulen på maskinen så att den inte kan rulla iväg.

3. Koppla en fast bogserstång mellan maskinens bogserögla och ett lämpligt bogserfordon.

   Note: Säkerställ att bogserfordonets specifikation medför att de kombinerade vikterna kan bromsas ned till stillastående under fullständig kontroll i alla situationer.

4. Ta bort sexkantpluggen från den högra framhjulsmotorns skivbromsenhet (Figur 31).

   

   Figur 31

   1. Framhjulsmotor
   2. Sexkantsplugg
   3. Bromsfrigöringsstång
   4. Bricka (M12)
   5. Ställskruv (M12 x 40 mm)

5. För in en ställskruv (M12 x 40 mm) och bricka (M12) genom bromsfrigöringsstången och in i hålet på mitten av motorns ändplatta (Figur 31).

6. Dra åt ställskruven i det gängade hålet i bromskolven tills bromsen är frigjord.

7. Upprepa stegen 4 till 6 på den vänstra framhjulmotorns skivbromsenhet.

8. Öppna transmissionens förbikopplingsventil som sitter högst upp på transmissionspumpen, så som det visas i Figur 32 för att inaktivera det hydrauliska fotbromssystemet.

   Important: Ventilen är helt öppen efter 3 varv motsols. Vrid inte upp ventilen mer än 3 varv.

   Note: Styrningen måste skötas manuellt när maskinen bogseras. Styrningen känns tung eftersom det inte finns någon hydraulkraft när motorn är avstängd.

   

   Figur 32

   1. Förbikopplingsventil

9. Ta bort hjulklossarna före bogseringen.

   Note: Hjulen är nu frikopplade och maskinen kan bogseras en kortare sträcka i låg hastighet.

1. Blockera framhjulen.

2. Stäng transmissionens förbikopplingsventil (Figur 32).

   Note: Vrid ventilen medurs och dra åt till 48–52 Nm.

3. Ta bort ställskruven, brickan och bromsfrigöringsstången från framhjulsmotorns högra och vänstra skivbromsenheter (Figur 31).

4. Montera sexkantspluggen på motorns ändplåt på skivbromsenheterna.

5. Spara bromsfrigöringsstängerna och brickorna för framtida användning.

6. Ta bort hjulklossarna.

7. Koppla bort bogseringsstången.

   Note: Bromssystemet ska i detta läge fungera normalt.

Important: Ytterligare information om underhållsförfaranden finns i bruksanvisningen till motorn.

Note: Hämta en kostnadsfri kopia av elschemat eller hydraulschemat genom att gå till www.Toro.com där du klickar på länken Manuals och söker efter din maskin.

Smörj alla lagrens och bussningarnas smörjnipplar med universalfett nr 2 på litiumbas. Smörj lagren och bussningarna omedelbart efter varje tvätt, oavsett vilket intervall som anges i listan.

Byt ut skadade smörjnipplar.

Smörj alla smörjpunkter på klippenheterna och se till att tillräckligt med fett sprutas in tills rent fett tränger ut ur rullens ändlock. Det är bevis på att rullens tätningar är tömda på gräs och andra föroreningar och tillförsäkrar bästa möjliga livslängd.

Smörjnipplarnas placering och antal är som följer:

Figur 33

1. – Smörj dagligen
2. – Smörj dagligen (om monterad)
3. – Smörj var 50:e timme (varje vecka)

Figur 34

1. Temperaturbrytare

1. Vrid tändningsnyckeln till läget I.

2. Koppla bort den svarta/lila kontakten från motorns temperaturbrytare.

3. Låt kontaktens metalldel komma i kontakt med en lämplig jordningspunkt för att tillförsäkra att metallytorna har god kontakt.

En signal ljuder, varefter varningslampan för motorns kylvätsketemperatur tänds för att bekräfta korrekt funktion. Om ett fel har uppstått på systemet ska du åtgärda det innan du använder maskinen.

Undersök luftrenaren för att se om det finns skador som kan orsaka en luftläcka. Byt ut om den är skadad. Undersök hela luftintagssystemet för att se om det finns läckor, skador eller lösa slangklämmor.

Om du byter luftfiltret tidigare ökar det risken för att smuts kommer in i motorn när filtret har avlägsnats.

Important: Se till att kåpan sitter som den ska och sluter tätt runt luftrenaren.

1. Öppna motorhuven.

2. Lossa spärrhakarna som håller fast luftrenarkåpan på luftrenarhuset (Figur 35).

   

   Figur 35

   1. Luftrenarhus
   2. Luftrenarkåpa
   3. Gummiutloppsventil

3. Ta bort kåpan från luftrenaren. Använd lågtrycksluft (276 kPa, ren och torr) innan du tar bort filtret, för att ta bort stora ansamlingar av skräp som har packats mellan huvudfiltrets utsida och skålen. Undvik att använda högtrycksluft eftersom denna kan tvinga smutsen genom filtret och in i luftintagsröret.

   Denna rengöringsprocess förhindrar att det kommer in skräp i luftintaget när huvudfiltret tas bort.

4. Ta bort och byt ut huvudfiltret.

   Vi rekommenderar inte att du rengör det använda filtret eftersom det då finns risk för att filtret skadas. Undersök om det nya filtret har några transportskador genom att kontrollera filtrets förseglade ände och själva filtret. Använd inte ett skadat filter. Sätt i det nya filtret genom att trycka på dess yttre kant för att fästa det i skålen. Tryck inte mitt på filtret där det är böjligt.

5. Rengör öppningen till smutsutblåsningen i den avtagbara kåpan. Avlägsna gummiutloppsventilen från kåpan, rengör håligheten och byt ut utloppsventilen.

6. Montera kåpan med gummiutloppsventilen i nedåtläge – mellan cirka klockan 5 till klockan 7 sett från änden.

Vevhusvolym: cirka 7,6 liter med filter

Använd högkvalitativ motorolja som uppfyller följande specifikationer:

• Nödvändig API-klassificering: CH-4, CI-4 eller högre

• Rekommenderad olja: SAE 15W-40 (över 32 °C)

• Alternativ olja: SAE 10W-30 eller 5W-30 (alla temperaturer)

Toro Premium-motorolja med oljeviskositet på 15W-40 eller 10W-30 kan köpas hos din återförsäljare.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippenheterna, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Lossa motorhuvens spärr och öppna huven.

3. Ta ur oljestickan, torka av den och sätt tillbaka den igen (Figur 36).

   

   Figur 36

   1. Oljesticka

4. Ta ur oljestickan och kontrollera oljenivån på den.

   Oljenivån ska nå upp till markeringen FULL.

5. Om oljenivån inte når upp till markeringen FULL på oljestickan ska du ta bort påfyllningslocket (Figur 37) och fylla på olja tills nivån når upp till markeringen FULL.

   Important: Fyll inte på för mycket.

   

   Figur 37

   1. Oljepåfyllningslock

   Important: Kontrollera att motoroljenivån ligger mellan den övre och den nedre markeringen på oljestickan. Motorn kan skadas om för mycket eller för lite motorolja fylls på.

6. Sätt tillbaka oljepåfyllningslocket.

7. Stäng motorhuven och fäst den med spärrarna.

1. Ta bort avtappningspluggen (Figur 38) och låt oljan rinna ned i ett avtappningskärl.

   

   Figur 38

   1. Avtappningsplugg

2. Sätt tillbaka avtappningspluggen när oljan har slutat rinna.

3. Avlägsna oljefiltret (Figur 39).

   

   Figur 39

   1. Oljefilter

4. Stryk på ett tunt lager ren olja på den nya filterpackningen.

5. Sätt i det nya filtret i filteradaptern. Vrid oljefiltret medsols tills gummipackningen kommer i kontakt med filteradaptern. Dra sedan åt filtret ytterligare ett halvt varv.

   Important: Dra inte åt filtret för hårt.

6. Fyll på olja i vevhuset, se Kontrollera oljenivån i motorn.

Töm och rengör bränsletanken om bränslesystemet har förorenats eller om maskinen ska ställas i förvar under en längre period. Använd rent bränsle för att spola ur tanken.

Kontrollera bränsleledningar och anslutningar. Undersök om de har skador eller lösa anslutningar eller om de har försämrats på något annat sätt.

1. Rengör området där filterskålen ska monteras.

2. Avlägsna filterskålen och rengör fästytan.

3. Smörj packningen på filterskålen med ren olja.

4. Montera den nya filterskålen för hand tills packningen vidrör fästytan och vrid den därefter ytterligare ett halvt varv.

Om något av det följande har inträffat måste du lufta bränslesystemet innan du startar motorn:

• Vid den första starten av en ny maskin

• Motorn har stannat till följd av att bränslet har tagit slut

• Underhåll har utförts på komponenter i bränslesystemet (t.ex. filterbyte eller service av separatorn osv.)

1. Parkera maskinen på ett jämnt underlag och se till att bränsletanken är minst halvfull.

2. Öppna motorhuven.

3. Vrid nyckeln i tändningslåset till läget På och starta motorn.

   Note: Den mekaniska pumpen suger ut bränsle ur tanken, fyller bränslefiltret och bränsleslangen samt pumpar in luft i motorn. Det kan ta tid innan systemet har tömts på all luft, under vilken tid motorn kan gå ojämnt. När all luft är tömd och motorn går jämnt ska du köra den i några minuter för att försäkra dig om att den är helt tömd.

Note: Följ de här anvisningarna endast om bränslesystemet har tappats på luft med den vanliga luftningsproceduren och motorn inte startar, se Lufta bränslesystemet.

1. Lossa röranslutningen till munstycke nr 1 och hållaren (Figur 40).

   

   Figur 40

   1. Bränsleinsprutare

2. För gasreglaget till det SNABBA läget.

3. Vrid nyckeln i tändningslåset till STARTLäGET och iaktta bränsleflödet runt anslutningen.

   Note: Motorn ska dra runt.

4. Vrid nyckeln till det AVSLAGNA LäGET när du ser ett jämnt flöde av bränsle.

5. Dra åt röranslutningen ordentligt.

6. Upprepa steg 1 till 5 på de återstående munstyckena.

Kontrollera batteriets skick varje vecka eller var 50:e körtimme. Se till att hålla kabelanslutningarna och batterilådan rena eftersom ett smutsigt batteri långsamt kommer att laddas ur. Rengör batteriet genom att tvätta hela lådan med en lösning bestående av natriumbikarbonat och vatten. Skölj med rent vatten. Fetta in batteripoler och kabelskor med smörjfett av typen Grafo 112X (skinover) (Toro artikelnr 505-47) eller vaselin för att förhindra korrosion.

Kontrollera lufttrycket i fram- och bakdäcken. Korrekt tryck anges i tabellen nedan.

Important: Se till att trycket är korrekt i alla däck så att maskinen får jämn kontakt med gräset.

Dra åt hjulmuttrarna till 200 N·m för framaxeln och till 54 N·m för bakaxeln.

1. Skruva loss och ta bort undersidan på transmissionsoljefiltrets kåpa.

2. Ta bort filterinsatsen och släng bort det.

3. Montera en ny filterinsats.

4. Sätt tillbaka kåpan.

   

   Figur 41

   1. Transmissionsoljefilter
   2. Mittklippenhet
   3. Hydrauloljetank

Förhindra omfattande däckslitage och säkerställ säker maskindrift genom att rikta in bakhjulen till 3–8 mm.

1. Placera bakhjulen så att de pekar rakt framåt.

2. Mät och jämför avståndet mellan de främre sidoväggarna och de bakre sidoväggarna vid hjulens mitthöjd (Figur 42).

   Note: Avståndet mellan de främre sidoväggarna måste vara 3–8 mm mindre än avståndet mellan de bakre sidoväggarna.

   

   Figur 42

   1. Hjulens mitthöjd
   2. Däck
   3. Färdriktning framåt
   4. Parallelstag

3. Justera inriktningen av bakhjulen genom att lossa på vänster och höger låsmutter på parallellstaget.

   Note: Vänster låsmutter är vänstergängad.

4. Rotera parallelstaget för att åstadkomma det korrekta avstånd som beskrivs ovan och dra åt låsmuttrarna ordentligt.

Systemet rymmer 14 liter.

1. Ta försiktigt loss kylarlocket och locket på expansionstanken (Figur 43).

   Var försiktig

   Om motorn har varit igång kan det trycksatta, heta kylmedlet läcka ut och orsaka brännskador.

   • Ta inte bort kylarlocket när motorn är igång.

   • Ta hjälp av en trasa för att öppna kylarlocket och öppna locket sakta så att ånga kan komma ut.

2. Kontrollera kylvätskenivån i kylaren när kylvätskan är kall. Kylaren ska fyllas upp till påfyllningsrörets översta del och expansionstanken ska fyllas upp mellan markeringarna på sidan (Figur 43).

   

   Figur 43

   Expansionstank

   1. Märket Full
   2. Märket Låg

3. Tillsätt en 50/50-blandning av vatten och frostskyddsmedel med etylenglykol om kylmedelnivån är låg. Fyll inte på för mycket.

   Important: Använd inte enbart vatten och inte heller alkohol-/metanolbaserade kylvätskor.

4. Sätt tillbaka kylarlocket och locket till expansionstanken.

1. Stäng av motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset.

2. Lossa de främre spärrarna på motorhuven och öppna huven.

3. Rengör noga och ta bort allt skräp från området runt motorn.

4. Rengör noggrant på båda sidor om oljekylaren, kylaren och det bakre motorområdet med tryckluft.

5. Fäll ned motorhuven och fäst spärrarna.

• Om remmen är korrekt spänd kan den böjas ned 10 mm med en kraft på 4,5 kg mittemellan remskivorna.

• Om nedböjningen inte är 10 mm lossar du generatorns fästbultar (Figur 44). Öka eller minska generatorremmens spänning och dra åt bultarna.

  Note: Kontrollera remmens nedböjning igen för att säkerställa korrekt remspänning.

  

  Figur 44

  1. Generator
  2. Fästskruv

Kontrollera hydraulledningarna och slangarna för att se om det finns tecken på läckor, vridna ledningar, lösa fäststöd, slitage, lösa beslag, väderslitage eller kemiskt slitage. Reparera alla skador innan du kör maskinen igen.

Note: Utsätt inte elkomponenterna för väta. Rengör sådana områden med torr trasa eller borste.

Detta arbete bör utföras när hydrauloljan är varm (inte het). Sänk ner klippenheterna till marken och töm hydraulsystemet.

1. Ta bort oljetankens påfyllningsfläns så att du kommer åt sugfiltret.

2. Skruva loss och ta bort filtret och rengör det med paraffin eller bensin innan du sätter tillbaka det.

3. Montera fast returrörets oljefilterinsats.

4. Montera fast transmissionens oljefilterinsats.

5. Fyll hydraultanken med färsk och ren hydraulolja av rekommenderad typ.

6. Kör maskinen och alla hydraulsystem tills hydrauloljan blir varm.

7. Kontrollera oljenivån och fyll på vid behov upp till den övre markeringen i siktglaset.

   

   Figur 45

   1. Sugfilter
   2. Oljetankens sugfläns
   3. Påfyllningsfilter
   4. Avtappningsplugg

77 liter

Tanken fylls med hydraulvätska av hög kvalitet på fabriken. Kontrollera hydraulvätskenivån innan motorn startas för första gången och därefter dagligen.

Vi rekommenderar hydraulvätska av typen Toro Premium All Season – Finns i dunkar om 19 liter eller fat om 208 liter.

Alternativa vätskor: Om du inte har tillgång till Toro-vätskan kan du använda andra vedertagna petroleumbaserade vätskor, under förutsättning att de uppfyller nedanstående materialegenskaper och branschspecifikationer. Kontrollera med din hydraulvätskeleverantör att vätskan uppfyller dessa specifikationer.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från välkända tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Lämpliga hydraulvätskor måste vara angivna för mobila maskiner (i motsats till användning på en industriell anläggning), av flerviktstyp, med nötningsförhindrande ZnDTP- eller ZDDP-tillsatspaket (inte en askfri vätsketyp).

Important: Den flergradiga hydraulvätskan ISO VG 46 har visat sig ge optimal prestanda vid en mängd olika temperaturförhållanden. Hydraulvätskan ISO VG 68 kan ge bättre prestanda vid användning i konstant höga omgivningstemperaturer, som 18 till 49 °C.

Biologiskt nedbrytbar premiumhydraulvätska – MobilEAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H är den enda syntetiska, biologiskt nedbrytbara vätskan som har godkänts av Toro. Vätskan kan blandas med de elastomerer som används i Toros hydraulsystem och kan användas i många olika temperaturer. Vätskan kan blandas med traditionella vätskor, men för största möjliga biologiska nedbrytbarhet och prestanda bör hydraulsystemet sköljas noga så att inga traditionella vätskor finns kvar. Du kan köpa vätskan i dunkar om 19 liter eller fat om 208 liter hos en Mobil-återförsäljare.

Important: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa vilket gör det svårt att upptäcka läckor. Det finns en rödfärgstillsats till hydraulvätskan i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15–22 liter hydraulvätska. Beställ artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

Alternativa vätskor:

• Mobil EAL Envirosyn H 46 (USA)

• Mobil EAL Hydraulic Oil 46 (internationell)

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippenheterna, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Kontrollera siktglaset som sitter på sidan av tanken. Nivån måste ligga vid den övre markeringen.

3. Rengör området runt hydraultanklocket innan du eventuellt fyller på med hydraulolja (Figur 46). Skruva av tanklocket.

   

   Figur 46

   1. Hydraultanklock
   2. Oljetank
   3. Siktglas

4. Ta bort locket och fyll tanken upp till den övre markeringen i siktglaset.

   Note: Fyll inte på för mycket vätska i hydraulsystemet.

5. Sätt tillbaka tanklocket.

1. Ta bort returfiltret.

2. Stryk på olja på den nya returfilterpackningen.

3. Montera det nya returfiltret på maskinen.

   

   Figur 47

   1. Hydrauloljereturfilter

Figur 48

1. Temperaturbrytare
2. Hydrauloljetank

1. Vrid tändningsnyckeln till läget I.

2. Koppla bort den röda/blå kontakten från hydraultankens temperaturbrytare.

3. Låt kontaktens metalldel komma i kontakt med en lämplig jordningspunkt för att tillförsäkra att metallytorna har god kontakt.

Note: En signal ljuder, varefter varningslampan för hydrauloljetemperatur tänds för att bekräfta korrekt funktion. Utför vid behov reparationer innan du använder maskinen.

Tvätta maskinen efter behov med enbart vatten, alternativt med ett milt tvättmedel. Du kan använda en trasa när du tvättar maskinen.

Important: Använd inte bräckt eller återvunnet vatten (gråvatten) när du gör rent maskinen.

Important: Tvätta inte maskinen med högtryckstvätt. Högtryckstvättar kan skada elsystemet, viktiga dekaler kan lossna eller fett som behövs vid friktionspunkterna kan tvättas bort. Undvik att använda alltför mycket vatten nära kontrollpanelen, motorn och batteriet.

Important: Tvätta inte maskinen medan motorn är i gång. Om du tvättar maskinen medan motorn är i gång kan interna skador på motorn uppstå.