엔진 변환 키트

Important: 최상의 결과를 얻으려면, 깨끗하고 (30일 이내의) 오래되지 않은 휘발유만 사용하십시오.

• 절대로 메탄올을 함유한 휘발유는 사용하지 마십시오.

• 절대로 겨울철에 연료 탱크나 연료 컨테이너에 연료를 보관해 두지 마십시오(단, 연료 안정제를 사용한 경우는 예외임).

• 절대로 오일을 휘발유에 첨가하지 마십시오.

연료 안정제 제조사에서 지시한대로 사용하는 경우 연료를 더 오래 신선한 상태로 유지하려면 항상 장비에 연료 안정제/컨디셔너를 사용하십시오.

Important: 메탄올이나 에탄올이 함유된 연료 첨가제를 사용하지 마십시오.

연료-안정제 제조사에서 지시하는 대로 연료 안정제/조정제를 새 연료에 추가하십시오.

Note: 연료 안정제/컨디셔너는 신선한 휘발유와 혼합해야 가장 효과가 있습니다. 연료 시스템에 광택제 침전물이 생길 가능성을 최대한 줄이려면 항상 연료 안정제를 사용하십시오.

연료 탱크 용량: 3.0L

1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 엔진을 멈춥니다.

2. 엔진의 열을 식힙니다.

3. 연료 탱크 캡 주위를 깨끗이 닦은 다음 캡을 엽니다(그림1).

   

   그림1

   1. 연료 탱크 캡

4. 탱크 상단에서 6 ~ 13mm 이내까지 탱크에 연료를 채웁니다(그림1). 탱크의 주입구까지 주입하지 마십시오.

   Important: 연료가 팽창할 공간이 필요하기 때문에 탱크 상단에서 6mm 이상 채우지 마십시오.

5. 연료 탱크 캡을 단단히 설치합니다.

6. 흘린 연료가 있으면 닦아냅니다.

다음과 같이 연료 차단 밸브를 사용하여 엔진으로 연료가 공급되는 것을 조절하십시오.

• 연료 차단 밸브 핸들을 시계 방향으로 90도 돌려 밸브를 여십시오.

• 연료 차단 밸브 핸들을 시계 반대 방향으로 90도 돌려 밸브를 닫으십시오.

그림2

1. 연료 탱크
2. 연료 차단 밸브(열린 위치)
3. 연료 차단 밸브(닫힌 위치)

연료 탱크 용량: 2.0L

권장 연료: 무연 휘발유(옥탄가 87 이상, (R+M)/2 평가 방식)

에탄올: 부피를 기준으로 최대 10% 에탄올(휘발유)나 15% MTBE(메틸 t-부틸 에테르)를 함유한 휘발유만 허용됩니다. 에탄올과 MTBE는 동일한 물질이 아닙니다. 부피 기준으로 15% 에탄올(E15)이 포함된 휘발유는 사용하도록 승인되지 않았습니다.

• 절대로 부피를 기준으로 에탄올이 10% 이상 함유된 휘발유는 사용하지 마십시오. 예를 들면, E15(15% 에탄올 함유), E20(20% 에탄올 함유), E85(85% 에탄올 함유)가 있습니다.

• 절대로 메탄올을 함유한 휘발유는 사용하지 마십시오.

• 절대로 겨울철에 연료 탱크나 연료 컨테이너에 연료를 보관해 두지 마십시오(단, 연료 안정제를 사용한 경우는 예외임).

• 절대로 오일을 휘발유에 첨가하지 마십시오.

• 최상의 결과를 얻으려면 깨끗하고 오래되지 않은(30일 이내) 연료만 사용하십시오.

• 승인되지 않은 휘발유 사용은 성능 문제 및/또는 엔진 손상의 원인이 될 수 있으며 이러한 엔진 손상은 보증 수리를 받을 수 없습니다.

연료 안정제 제조사에서 지시한대로 사용하는 경우 연료를 더 오래 신선한 상태로 유지하려면 항상 장비에 연료 안정제/컨디셔너를 사용하십시오.

Important: 메탄올이나 에탄올이 함유된 연료 첨가제를 사용하지 마십시오.

연료-안정제 제조사에서 지시하는 대로 연료 안정제/조정제를 새 연료에 추가하십시오.

Note: 연료 안정제/컨디셔너는 신선한 휘발유와 혼합해야 가장 효과가 있습니다. 연료 시스템에 광택제 침전물이 생길 가능성을 최대한 줄이려면 항상 연료 안정제를 사용하십시오.

1. 평평한 곳에 장비를 주차하고 엔진을 멈춥니다.

2. 엔진의 열을 식힙니다.

3. 연료 탱크 캡 주위를 깨끗이 닦은 다음 캡을 엽니다(그림1).

   

   그림3

   1. 연료 탱크 캡

4. 연료 레벨이 메시 필터 바스켓 바로 안쪽이 될 때까지 연료 탱크를 채웁니다.

   탱크의 주입구까지 주입하지 마십시오.

   Important: 연료가 팽창할 여지가 있어야 하므로 탱크를 필러 메시 위로 채우지 마십시오.

5. 연료 탱크 캡을 단단히 설치합니다.

6. 흘린 연료가 있으면 닦아냅니다.

다음과 같이 연료 차단 밸브를 사용하여 엔진으로 연료가 공급되는 것을 조절하십시오.

• 연료 밸브를 열려면 연료 차단 밸브 손잡이를 리코일 스타터 핸들 쪽으로 돌리십시오(그림4).

• 연료 밸브를 닫으려면 연료 차단 밸브 손잡이를 리코일 스타터 핸들 반대쪽으로 돌리십시오(그림4).

  

  그림4

  1. 연료 밸브 레버를 ON(켬) 위치로 돌림
  2. OFF(끔) 위치의 연료 밸브 레버

정비, 청소 또는 장비 조정을 하기 전에 다음을 수행하십시오.

1. 평평한 곳에 장비를 주차합니다.

2. 엔진을 끄고 장비에서 키를 뺍니다(장착된 경우).

3. 주차 브레이크를 겁니다.

4. 모든 움직이는 부품이 정지할 때까지 기다려, 엔진이 식은 다음 정비, 보관 또는 수리합니다.

5. 스파크 플러그 와이어를 분리합니다(그림5).

   

   그림5

   1. 스파크 플러그 와이어

Important: 폼이나 종이 엘리먼트에 오일을 바르지 마십시오.

오일 유형: 분산제 함유 오일(API 정비 등급 SJ 이상)

오일 점성: 아래 표를 참조하십시오.

그림7

Important: 오일량이 계량봉의 Low(또는 Add) 마크 아래 또는 Full 마크 위인 상태에서는 엔진을 작동하지 마십시오.

1. 평평한 곳으로 장비를 옮깁니다.

2. 유지관리를 위해 장비를 준비합니다. 장비 관리 준비를 참조하십시오.

3. 엔진의 열을 식힙니다.

4. 엔진에서 계량봉을 빼어 계량봉을 깨끗한 헝겊으로 닦습니다(그림8).

   

   그림8

   1. 계량봉
   2. 최대 오일 레벨
   3. 최소 오일 레벨

5. 그림8에 나오는 것처럼 엔진에 계량봉을 꽂습니다.

   Note: 엔진 오일량을 점검할 때 계량봉을 주입구에 끼우지 마십시오.

6. 주입구에서 계량봉을 빼고 계량봉의 오일 레벨을 확인합니다(그림8).

   Note: 엔진 오일 레벨은 계량봉의 해치 표시 영역 사이에 있어야 합니다(그림8).

7. 오일 레벨이 낮으면 주입구 주위 영역을 닦아 내고 오일 레벨이 계량봉의 해치 표시 영역 사이에 올 때까지 지정된 오일을 추가합니다.

   Important: 엔진에 오일을 과다 주입하지 마십시오.

8. 계량봉을 손으로 조여 주입구에 끼웁니다(그림8).

정비, 청소 또는 장비 조정을 하기 전에 다음을 수행하십시오.

1. 평평한 곳에 장비를 주차합니다.

2. 엔진을 끄고 장비에서 키를 뺍니다(장착된 경우).

3. 주차 브레이크를 겁니다.

4. 모든 움직이는 부품이 정지할 때까지 기다려, 엔진이 식은 다음 정비, 보관 또는 수리합니다.

5. 스파크 플러그 와이어를 분리합니다(그림5).

   

   그림15

   1. 스파크 플러그 와이어

시동 전에 적절한 점성 오일 약 0.56L로 크랭크실을 채웁니다. 이 엔진은 미국석유협회(API) 정비 규격 SJ 이상인 고품위 오일을 사용합니다. 주위 온도에 따라 적절한 오일 점도(무게)를 선택합니다. 그림16 다음 그림에는 권장 온도/점도가 나와 있습니다.

그림16

Note: 다급 오일(5W-20, 10W-30 및 10W-40)을 사용하면 오일 소모량이 늘어납니다. 오일을 사용할 때 엔진 오일 레벨을 더 자주 점검하십시오.

Important: 에어 필터 어셈블리 없이는 엔진을 작동하지 마십시오. 엔진이 심하게 손상됩니다.

1. 엔진을 멈추고 움직이는 모든 부품이 정지할 때까지 기다립니다. 장비 관리 준비를 참조하십시오.

2. 에어 클리너 덮개를 고정하는 윙넛을 분리합니다(그림19).

3. 에어 클리너 덮개를 분리합니다.

   Note: 에어 클리너 덮개의 먼지나 이물질이 바닥에 떨어지지 않도록 합니다.

4. 바닥에서 폼과 종이 엘리먼트를 제거합니다.

5. 종이 엘리먼트에서 폼 엘리먼트를 제거합니다.

6. 폼과 종이 엘리먼트를 점검합니다. 손상되거나 지나치게 마모된 것은 교체합니다.

   

   그림19

   1. 윙 너트
   2. 에어 클리너 덮개
   3. 폼 엘리먼트
   4. 종이 필터 엘리먼트
   5. 개스킷 및 공기 덕트

7. 종이 엘리먼트를 가볍게 두드려 이물질을 제거합니다.

   Note: 이물질을 솔질을 하여 종이 엘리먼트에서 떨어내려고 하지 마십시오. 솔질을 하면 이물질이 섬유 속으로 밀려 들어갑니다. 종이 엘리먼트를 두드려 이물질이 제거되지 않으면 교체합니다.

8. 따뜻한 비눗물이나 불연성 솔벤트로 폼 엘리먼트를 깨끗이 닦습니다.

   Note: 휘발유를 사용하여 폼 엘리먼트를 청소하지 마십시오. 그렇게 하면 화재나 폭발 위험이 생길 수 있습니다.

9. 폼 엘리먼트를 완전히 헹구고 말립니다.

10. 축축한 헝겊으로 바닥과 덮개의 이물질을 닦아냅니다.

    Note: 먼지와 이물질이 기화기로 연결되는 공기 덕트에 들어 가지 않도록 하십시오.

11. 에어 클리너 엘리먼트를 설치하고 올바르게 배치되었는지 확인합니다. 하부 윙너트를 설치합니다.

12. 덮개를 설치하고 상단 윙너트를 설치하여 고정합니다.

NGK BPR6ES 스파크 플러그나 이에 준하는 스파크 플러그를 사용하십시오.

1. 엔진을 멈추고 움직이는 모든 부품이 정지할 때까지 기다립니다. 장비 관리 준비를 참조하십시오.

2. 스파크 플러그 주위를 청소합니다.

3. 실린더 헤드에서 스파크 플러그를 제거합니다.

   Important: 금이 갔거나 오염되었거나 이물질이 낀 스파크 플러그는 교체합니다. 실린더에 티끌이 들어가 엔진이 손상될 수 있으니 모래를 분사하거나, 긁어 내거나, 전극을 청소하지 마십시오.

4. 플러그의 간극을 0.7 ~ 0.8mm로 설정합니다

   

   그림20

   1. 중앙 전극 단열재
   2. 측면 전극
   3. 공기 갭

5. 손으로 최대한 조여서 조심스럽게 (나사산을 넘지 않도록) 스파크 플러그를 설치합니다.

6. 새 스파크 플러그는 1/2 바퀴 더 조입니다. 새 스파크 플러그가 아니면 1/8 ~ 1/4 바퀴 더 조입니다.

   Important: 스파크 플러그가 느슨하면 매우 뜨거워져 엔진을 손상시킬 수 있으며, 스파크 플러그를 너무 조이면 실린더 헤드의 나사산이 손상 될 수 있습니다.

7. 스파크 플러그에 와이어를 연결합니다.