Groundsmaster® 3280-D trekkenhet

Important: Bruk kun elektrolytt med en egenvekt på 1,265 til å fylle batteriet første gang.

1. Fjern batteriet fra maskinen.

   Important: Prøv ikke å tilsette elektrolytt mens batteriet er i maskinen. Du kan komme til å søle, og forårsake korrosjon.

2. Rengjør toppen av batteriet og fjern utluftingshettene (Figur 9).

   

   Figur 9

   1. Utluftingshetter

3. Fyll hver celle forsiktig med elektrolytt til det dekker platene med ca. 6 mm væske (Figur 10).

   

   Figur 10

   1. Elektrolytt

4. La platene for å ligge i elektrolytt i 20 til 30 minutter.

   Note: Legg til elektrolytt ved behov for å holde elektrolyttnivået på ca. 6 mm fra bunnen av påfyllingsbrønnen (Figur 10).

   Advarsel

   Når batteriet lades, utvikles det gasser som kan eksplodere.

   Røyk aldri i nærheten av batteriet, og hold gnister og åpen ild borte fra batteriet.

1. Koble en batterilader på 3–4 A til batteripolene. Lad opp batteriet med en rate på 3–4 A til egenvekten til elektrolytten er 1,250 eller høyere, og batteritemperaturen er minst 16 °C med fritt utslipp av gass fra alle cellene.

2. Når batteriet er oppladet, kobler du laderen fra strømuttaket og kobler deretter laderen fra batteripolene.

   Note: Ufullstendig lading kan føre til gassutvikling i batteriet samt at batterisyren renner over og forårsaker korroderende skader på maskinen.

   Advarsel

   Batteripoler, klemmer og tilknyttet tilbehør inneholder bly og blyforbindelser: kjemikalier som er kjente i staten California for å føre til kreft og forplantningsskader. Vask hendene etter at du har håndtert et batteri.

1. Monter batteriet i maskinen.

2. Monter den positive batterikabelen (rød) til den positive (+) polen og skyv en gummihette over den positive polen (Figur 11).

   Advarsel

   Feilaktig ruting av batterikabler kan skade maskinen og kablene, og forårsake gnister. Gnistene kan føre til at batterigassene eksploderer, noe som kan forårsake personskade.

   • Koble kablene til riktig batteripol.

   • Koble alltid fra den negative (svarte) batterikabelen før du kobler fra den positive (røde) kabelen.

   • Koble alltid til den positive (røde) batterikabelen før du setter på den negative (svarte) kabelen.

   

   Figur 11

   1. Positiv (+)
   2. Negativ (-)
   3. Foran på maskinen

   Note: Før batterikablene bort fra alle skarpe kanter eller bevegelige deler.

3. Monter den negative batterikabelen (svart) til den negative (-) batteripolen (Figur 11).

Venstre og høyre bremsepedal (Figur 17) er koblet til venstre og høyre forhjul. Ettersom begge bremsene fungerer uavhengig av hverandre, kan du bruke bremsene til å ta skarpe svinger eller til å øke veigrepet hvis det ene hjulet glipper i en bakke. Du kan imidlertid skade vått gress eller myk torv når du bruker bremsene til utføre krappe svinger. Dersom du ønsker å stoppe maskinen raskt, kan du trykke på begge bremsepedalene samtidig. Lås alltid bremsene sammen når du transporterer maskinen (Figur 18).

Når du stopper motoren, må du sette på parkeringsbremsen for å hindre at maskinen beveger seg ved et uhell. Du setter på parkeringsbremsen ved å trykke på låsearmen (Figur 18) på venstre bremsepedal, slik at den låses sammen med høyre pedalen. Trykk så begge pedalene helt ned, trekk ut parkeringsbremseknotten (Figur 17) og slipp deretter ut pedalene. Trykk på begge pedalene til parkeringsbremseknotten trekkes tilbake for å slippe ut parkeringsbremsen. Før du starter motoren må du frigjøre låsearmen fra venstre bremsepedal slik at begge pedalene fungerer uavhengig med hvert forhjul.

Kontroller følgende maskinsystemer hver dag før du bruker maskinen:

• Luftrenserindikator; se Kontrollere luftrenserindikatoren

• Motorolje; se Kontrollere motoroljenivået

• Kjølevæskesystem; se Kontrollere kjølesystemet og kjølevæskenivået

• Panserskjerm og radiator; se Kontrollere panserskjermen og radiatoren for rusk

• Hydraulikksystem; se Kontrollere det hydrauliske systemet og væskenivået

Spesifikasjon for lufttrykket i dekkene (for- og bakdekk): 1,38 bar.

Kontroller lufttrykket i for- og bakhjulene. Legg til eller fjern luft som nødvendig for å stille inn lufttrykket i dekkene etter spesifikasjonen for dekktrykk.

Important: Pass på at alle dekkene har det samme lufttrykket, slik at kvaliteten på klippingen blir god og maskinen virker riktig.Kontroller lufttrykket i alle dekkene før du bruker maskinen.

Formålet med sikkerhetssperresystemet er å forhindre at motoren trekkes eller startes hvis trekkpedalen ikke er i nøytral stilling og kraftuttaksbryteren er i UTKOBLET-stilling. Motoren skal i tillegg stoppe når

• kraftuttaksbryteren er stilt til På-stillingen og føreren ikke sitter i setet.

• trekkpedalen er trykket ned når føreren ikke sitter i setet.

• trekkpedalen er trykket ned når parkeringsbremsen er på.

1. Skyv KRAFTUTTAKSBRYTEREN til UTKOBLET stilling, og ta foten bort fra trekkpedalen.

2. Vri nøkkelbryteren til START-stillingen. Hvis motoren starter, går du til trinn 3.

   Note: Hvis motoren ikke starter, kan det være en feil i sikkerhetssperresystemet.

3. Reis deg fra setet og sett kraftuttaksbryteren til På-stillingen mens motoren går. Motoren skal slå seg av innen to sekunder. Hvis motoren slår seg av, fortsett til trinn 4.

   Important: Hvis motoren ikke slår seg av, er det en feil i sikkerhetssperresystemet.

4. Med motoren i gang og kraftuttaksbryteren satt til AV-stillingen, reis deg fra setet og trykk ned trekkpedalen. Motoren skal slå seg av innen to sekunder. Hvis motoren slår seg av, fortsett til trinn 5.

   Important: Hvis motoren ikke slår seg av, er det en feil i sikkerhetssperresystemet.

5. Sett på parkeringsbremsen. Med motoren i gang og kraftuttaksbryteren satt til På-stillingen, trykk ned trekkpedalen. Motoren skal slå seg av innen to sekunder. Hvis motoren slår seg av, virker bryteren riktig. Sperresystemet er klart for drift.

   Important: Hvis motoren ikke slår seg av, er det en feil i sikkerhetssperresystemet.

Important: Bruk alltid sikkerhetsbelte når veltebøylen er i hevet og låst stilling. Bruk ikke sikkerhetsbelte når veltebøylen er i senket stilling.

1. Ta knotten av parkeringsbremsen, og ta av skruene fra rattstammedekselet (Figur 26).

   

   Figur 26

   1. Parkeringsbremsknott
   2. Monteringsskrue (4)

2. Dra dekselet opp langs rattstangen for å få tilgang til svingbraketten (Figur 27).

   

   Figur 27

   1. Hengselplate
   2. Liten mutter
   3. Stor mutter

3. Løsne den lille mutteren, og drei svingbraketten til den strammer den store mutteren nedenfor (Figur 27).

4. Stram den lille mutteren.

5. Monter rattstammedekselet og sett på plass knotten til parkeringsbremsen.

Important: Det kan hende at drivstoffsystemet må tappes i følgende situasjoner: Første oppstart av en ny maskin, motoren har stanset fordi det er tomt for drivstoff eller det har blitt utført vedlikehold på eller skifte av komponenter i drivstoffsystemet.

1. Hev veltebøylen og lås den på plass.

2. Sett deg på setet og fest sikkerhetsbeltet.

3. Aktiver parkeringsbremsen og sett kraftuttaksbryteren til AV-stillingen.

4. Ta foten av trekkpedalen, og kontroller at den er i fri.

5. Vri nøkkelbryteren til På/FORVARME-stillingen.

   Note: En automatisk timer kontrollere deretter oppvarmingen i ca. 6 sekunder.

6. Vri nøkkelbryteren til START-stilling etter forvarmingen. Stans hvis motoren ikke starer etter 15 sekunder. Når motoren starter, kan du slippe nøkkelen.

   Note: Hvis motoren fortsatt er kald, kan du varme den mer ved å vri nøkkelen til AV og deretter til På/FORVARME-posisjonen. Gjenta denne prosessen etter behov.

7. Flytt gasspaken til tomgangshastighet eller delvis gass, og kjør motoren til den er varm.

   Important: Når du starter motoren for første gang, eller etter et motoroljeskifte eller en overhaling av motor, gir eller aksel, kjører du maskinen forover og bakover i ett til to minutter. Bruk også løftespaken og spaken for kraftuttaket til å kontrollere at alle delene virker som de skal. Drei rattet til venstre og høyre for å kontrollere at servostyringen og rattet fungerer som de skal. Slå deretter av motoren, og kontroller væskenivåene. Se etter oljelekkasje, løse deler eller andre feil.

1. Flytt gasskontrollen bakover til LANGSOM-stillingen.

2. Sett kraftuttaksbryteren til AV-stillingen.

3. Vri nøkkelbryteren til AV-stillingen.

4. Ta nøkkelen ut av tenningen for å unngå at kjøretøyet startes ved et uhell.

Note: Hvis du forlater førersetet mens kraftuttaksbryteren er i På-stillingen, vil maskinen automatisk slå av motoren.

Utfør følgende for å tilbakestille kraftuttaksfunksjonen:

1. Trykk ned kraftuttaksbryteren. Se Figur 19 og Kraftuttaksbryter.

2. Start motoren. Se Starte motoren.

3. Trekk opp kraftuttaksbryteren. Se Figur 19 og Kraftuttaksbryter.

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Sett på parkeringsbremsen.

3. Sikre at drivstofftanken er minst halvfull.

4. Lås opp og løft panseret.

5. Åpne lufteskruen på pumpen for drivstoffinnsprøyting (Figur 28).

   

   Figur 28

   1. Lufteskrue

6. Vri nøkkelbryteren til På-stillingen.

   Den elektriske drivstoffpumpen vil begynne å presse ut luften rundt lufteskruen.

7. La nøkkelbryteren stå i På-stillingen til det kommer en kraftig strøm av drivstoff ut rundt skruen.

8. Stram til skruen, og vri nøkkelbryteren til AV-stillingen.

   Note: Motoren skal starte når du har utført denne prosedyren. Hvis motoren ikke starter, kan det ha dannet seg en luftlomme mellom innsprøytingspumpen og injektorene. Se Tømme luft fra drivstoffinnsprøytingsrøret.

9. Tørk av drivstoff som har samlet seg rundt innsprøytingspumpen.

• Øv deg på å kjøre maskinen før du tar den i bruk med utstyr, siden den har et hydrostatisk drivverk og egenskaper som er forskjellige fra en del andre gressklippere.

• For å gi nok kraft til maskinen og klippeenheten når du klipper, må du justere trekkpedalen for å holde turtallet (o/min) høyt og konstant. Reduser kjørehastigheten når belastningen på knivene øker, og øk kjørehastigheten når belastningen på knivene reduseres. Dermed kan motoren – som jobber med drivverket – føle korrekt bakkehastighet samtidig som høy klippehastighet opprettholdes for å få førsteklasses klipping. Derfor lar du trekkpedalen bevege seg oppover når motorhastigheten reduseres, og når den øker, trykker du pedalen sakte ned. Når du kjører fra ett arbeidsområde til et annet (uten belastning og med hevet klippeenhet), setter du gassen i HURTIG-stillingen og trykker pedalen sakte helt ned for å oppnå maksimal bakkehastighet.

• Lås bremsepedalene sammen før du transporterer maskinen.

• Du kan bruke bremsene når du skal snu maskinen, men vær forsiktig når du bruker dem på vått gress, da det kan skade gressplenen. Du kan også bruke bremsene til å kontrollere retningen til klippeenheten når du trimmer gresset langs gjerder eller lignende. En tredje måte du kan bruke bremsene på, er for å beholde veigrepet. I noen bakker kan det for eksempel hende at hjulet øverst i bakken begynner å gli og miste veigrepet. Hvis dette skjer, trykker du inn bremsen for hjulet øverst i bakken gradvis og periodevis til hjulet øverst i bakken slutter å gli og veigrepet til hjulet nederst i bakken økes. Hvis du ikke vil ha uavhengig bremsing, kobler du spaken på venstre bremsepedal til høyre pedal. Dermed bremser begge hjulene samtidig.

• Før du slår av motoren, flytt alle kontrollene til FRI-stillingen og flytt gassen til SAKTE-stillingen. Slå av motoren ved å vri nøkkelbryteren til AV-stillingen.

• Motoren går ikke når kjølevæsken er i overtemperaturtilstand. La motoren og kjølesystemet kjøles ned, og kontroller kjølesystemet. Se Kontrollere kjølesystemet og kjølevæskenivået.

I nødstilfeller kan du flytte maskinen over svært korte avstander ved å aktivere omløpsventilen i hydraulikkpumpen og deretter skyve eller taue maskinen.

Important: Ikke skyv eller tau maskinen med en større hastighet enn 3–4,8 km/t. Hvis du skyver eller tauer i en raskere hastighet, kan det interne drivverket skades. Hvis du må flytte maskinen over større avstander, bør den transporteres på en lastebil eller tilhenger.

Important: Omløpsventilen må være åpen når du skyver eller tauer maskinen. Steng ventilen når maskinen er skjøvet eller tauet til ønsket sted.

• Ta ut nøkkelen og steng drivstofftilførselen (hvis så utstyrt) før oppbevaring eller transport av maskinen.

• Vær forsiktig når du skal sette maskinen på en tilhenger eller lastebil, og når du skal sette den ned på bakken igjen.

• Bruk en bred rampe når du laster maskinen på en tilhenger eller lastebil.

• Fest maskinen godt.

  

  Figur 30

  1. Festebøyler

Smørefettspesifikasjon: nr. 2 litiumsbasert smørefett.

Important: Støvete og skitne forhold kan føre til at det kommer skitt inn i lagrene og hylsene, noe som igjen kan resultere i økt slitasje.

Note: Smør alle smøreniplene umiddelbart etter hver gang du vasker maskinen, uavhengig av de oppførte intervallene.

1. Tørk av smøreniplene.

2. Pump smørefett inn i lageret eller hylsen.

3. Tørk bort overflødig fett.

Smørepunktene for lagre og hylser er som følger:

• Kraftuttakets universalaksel (Figur 34)

  

  Figur 34

• Løftearmtapphylser (Figur 35)

  

  Figur 35

• Bremsetapphylser (Figur 36)

  

  Figur 36

• Bremsekabler (enden ved drivhjulet og enden ved bremsepedalene) (Figur 36)

• Kraftuttaksspenningstapp (Figur 37)

  

  Figur 37

• Bakre kraftuttakslager (Figur 37)

• Bakhjulets spindelhylser (Figur 38)

  

  Figur 38

• Styreplatehylser (Figur 39)

  

  Figur 39

• Akselpinnehylse (Figur 39)

• Drivaksel (3) (Figur 40)

  Note: Kun modeller med firehjulsdrift.

  

  Figur 40

• Parallellstagender (2) (Figur 41)

  

  Figur 41

• Sylinderstangender (2) (Figur 41)

• Styretapper (2) (Figur 41)

• Akselens dreiebolt (Figur 41)

Note: Lagrenes levetid kan påvirkes i negativ retning av feil rengjøringsprosedyrer. Ikke rengjør maskinen når den fortsatt er varm, og unngå å rette inn høytrykks- eller høyvolumsspray mot lagrene.

• Motoroljetype: API-klassifisering: CH-4 eller høyere.

• Motoroljeviskositet:

  • Anbefalt olje: SAE 15W-40 (over -18 °C)

  • Alternativ olje: SAE 10W-30 eller 5W-30 (alle temperaturer)

Note: Toro Premium-motorolje er tilgjengelig fra din distributør med viskositet på enten 15W-40 eller 10W-30. Se delekatalogen for delenumre.

Motoren leveres med olje i veivhuset.

Note: Den beste tiden for å sjekke motoroljen er når motoren er kald før den har blitt startet for dagen. Hvis du allerede har kjørt motoren, lar du oljen flyte tilbake ned i bunnpannen i minst ti minutter før du sjekker oljen.

1. Parker maskinen på en jevn flate, sett på parkeringsbremsen, senk klippeenheten, slå av motoren og fjern nøkkelen fra nøkkelbryteren.

2. Åpne panseret.

3. Kontroller motoroljenivået som vist i Figur 45.

   

   Figur 45

4. Hvis oljenivået er på eller under ADD-merket på peilestaven, fjerner du oljefyllingslokket (Figur 46) og fyller på mer olje til oljenivået når FULL-merket.

   Ikke overfyll motoren med olje.

   

   Figur 46

   1. Oljepåfyllingslokk

5. Sett på oljelokket, og lukk panseret.

Veivhuskapasitet: ca. 3,8 l med filteret.

1. Hvis det er mulig, kjører du motoren like før du skifter olje for å varme den.

2. Sett maskinen på en jevn flate.

3. Åpne panseret.

4. Sett tappefatet under tappepluggen på bunnpannen (Figur 47).

   

   Figur 47

   1. Tappeplugg

5. Rengjør området rundt tappepluggen.

6. Fjern tappepluggen, og la oljen renne ned i tappefatet.

7. Sett på plass tappepluggen, og tørk opp eventuelt oljesøl.

8. Ta ut og skift oljefilteret (Figur 48).

   

   Figur 48

   1. Oljefilter

9. Fyll på med spesifisert olje i veivhuset. Se Spesifikasjon for motorolje og Kontrollere motoroljenivået.

Tapp vann eller andre urenheter fra vannutskilleren (Figur 49) daglig.

1. Plasser en ren beholder under drivstoffilteret.

2. Løsne tappepluggen på bunnen av filterboksen (Figur 49).

   

   Figur 49

   1. Filterboks

3. Rengjør området der filterboksen skal festes.

4. Fjern filterboksen og rengjør monteringsoverflaten.

5. Smør pakningen på filterboksen med ren olje.

6. Monter filterboksen for hånd til pakningen kommer i berøring med monteringsoverflaten, og drei den deretter en halv omdreining til.

7. Stram til tappepluggen på bunnen av filterboksen.

Tøm og rengjør tanken hvis drivstoffsystemet blir forurenset, eller hvis du skal oppbevare maskinen over en lengre periode. Bruk ren diesel til å spyle tanken.

Kontroller om koblingene er slitte, ødelagte eller løse.

Note: Du må bare utføre denne prosedyren hvis du har tømt luften fra drivstoffsystemet ved hjelp av vanlige prosedyrer for priming og motoren ikke starter. Se Rense pumpen for drivstoffinnsprøyting.

1. Løsne rørmutteren til injektormunnstykke nummer 1 og holderen ved innsprøytingspumpen (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Injektormunnstykke nummer 1

2. Sett gassen til HURTIG-stilling.

3. Vri nøkkelbryteren til START-stillingen og se drivstoffet flyte rundt rørmutteren.

4. Vri nøkkelbryteren til AV-stillingen når du oppnår en jevn drivstoffstrøm fra røret.

5. Stram til rørmutteren.

6. Tørk av drivstoff som har samlet seg rundt injektormunnstykket og innsprøytingspumpen.

7. Gjenta trinnene 1 til og med 6 på gjenstående munnstykker.

Sikringsblokkene og sikringene er plassert under kontrollpanelet (Figur 54).

Important: Informasjonen som vises nedenfor, er en oversikt over den standard kontrollmodulen. Se servicehåndboken for maskinen for feilsøkingsprosedyrer med den standard kontrollmodulen.

Den standard kontrollmodulen (SCM) kan overvåke og kontrollere maskinens standard elektriske egenskaper.

Gul LED-indikatorer på det trykte kretskortet identifiserer innganger og utganger.

SCM-en overvåker følgende innganger:

• Kontroller i NøYTRAL stilling

• Parkeringsbremsstilling

• Kraftuttaksdrift (PTO)

• Motorstartfunksjon

• Forhold med høy temperatur

SCM-en kontroller utgangsfunksjoner som inkluderer følgende:

• SCM-en aktiverer utgangene for kraftuttaket, starteren og ETR-solenoidene.

• Utgangslysdiodenes monitorreléforhold indikerer hvor mange volt det er i én av de tre spesifikke utgangsterminalene.

Note: SCM-en kan ikke kobles til en ekstern datamaskin eller håndholdt enhet, den kan ikke omprogrammeres og den noterer ikke tilbakevendende feilsøkingsdata.

For å forhindre korrosjon på ledningterminalene må du smøre Grafo 112X (Toro delenr. 505-47) på innsiden av alle fastspennerkontaktene når du skifter ut fastspenneren.

Important: Når du vedlikeholder det elektriske systemet, må du alltid koble fra batteriledninger, negative (-) kabler først, for å forhindre at kortslutninger skal forårsake skader på ledningene.

Dreiemomentspesifikasjon for hjulenes hakemutre: 102 til 108 N·m

Stram hakemutrene på de fremre og bakre hjulene i et kryssende mønster, som vist i Figur 56, til angitt dreiemoment.

Kun maskiner med firehjulsdrift

Smøremiddelspesifikasjon for bakakselen: SAE 80W-90-girolje

Smøremiddelspesifikasjon for clutchen: Mobilfluid 424™

Important: Bruk ikke motorolje (f.eks. 10W30) i toveisclutchen. Antislitasje- og høytrykkstilsetninger fører til uønsket clutchytelse.

Note: Angi hva som er høyre og venstre side på maskinen ved å stå i normal arbeidsstilling.

Kun maskiner med firehjulsdrift

1. Flytt maskinen til en jevn flate, slå av motoren og ta ut nøkkelen fra nøkkelbryteren.

2. Trekk til de fire boltene for styresylinderfestet (Figur 64) med et moment på 65–81 N·m.

   

   Figur 64

   1. Bolt – fire hver (styresylinderfeste)

Juster trekkammen dersom maskinen beveger seg når trekkpedalen står i nøytral.

Kun maskiner med firehjulsdrift

Styrestoppene på bakakselen bidrar til å hindre styresylinderen i å bevege seg for langt ved støt mot bakhjulene. Juster disse stoppene slik at det er 2,3 mm klaring mellom bolthodet og knokkelen på akselen når rattet er dreid helt til venstre eller høyre.

1. Skru boltene inn eller ut til du oppnår en klaring på 0,23 cm. Se Figur 67.

   

   Figur 67

   1. Styrestopp (høyre side vist)

2. Løsne skruen på parallellstagklemmen.

3. Drei kuleleddet inn eller ut for å justere lengden på parallellstaget.

4. Monter kuleleddet på monteringsbraketten, og kontroller spissingen av hjulene.

5. Når du har justert ferdig, strammer du skruen på stagklemmen og fester kuleleddet på monteringsbraketten.

Kjølesystemets kapasitet: 7,5 l

Spesifikasjon for kjølevæsketype:

Anbefalt kjølevæske

Note: Kjølevæsken må oppfylle eller overstige kravene i ASTM Standard 3306

Glykolbasert forhåndsblandet kjølevæske (50/50-blanding)

eller

Glykolbasert kjølevæske blandet med destillert vann (50/50-blanding)

eller

Glykolbasert kjølevæske blandet med vann av god kvalitet (50/50-blanding)

CaCO3 + MgCO3 <170 ppm

Klorid <40 ppm (CI)

Svovel <100 ppm (SO4)

1. Kontroller kjølevæskenivået i ekspansjonstanken (Figur 68).

   Note: Kjølevæskenivået skal være mellom merkene på siden av tanken.

   

   Figur 68

   1. Ekspansjonstank

2. Hvis kjølevæskenivået er lavt, tilsett anbefalt kjølevæske etter behov. Bruk ikke bare rent vann eller alkoholbasert kjølevæske.Ikke fyll på for mye.

3. Sett på ekspansjonstanklokket.

Panserskjermen og radiatoren må holdes rene for å unngå at motoren overopphetes. Kontroller skjermen og radiatoren for oppsamling av gress, støv og rusk og hvis nødvendig, fjern rusk fra disse delene. Se Kontrollere panserskjermen og radiatoren for rusk.

Note: Hvis kraftuttaket slår seg av på grunn av høy motortemperatur, kontrollerer du først om det er mye rusk på panserskjermen og radiatoren. Rengjør systemet før du tar maskinen i bruk. Slå ikke av motoren umiddelbart, la den kjøles ned ved å kjøre uten belastning.

Rengjør radiatorene på følgende måte:

1. Fjern panseret.

2. Start fra viftesiden av radiatoren, og blås ut rusk med komprimertluft med et lavt trykk på 1,72 bar (bruk ikke vann). Gjenta dette trinnet fra forsiden av radiatoren og ytterligere én gang fra viftesiden.

3. Når radiatoren er grundig rengjort, fjerner du eventuelt rusk som kan ha samlet seg i kanalen ved foten av radiatoren.

4. Rengjør skjermen og monter panseret på maskinen.

Juster bremsene når det er mer enn 25 mm frigang på bremsepedalene, eller når bremsene ikke virker effektivt. Frigang er den avstanden bremsepedalen kan beveges før du merker bremsemotstand.

Etter de 10 første driftstimene, skal du kun trenge å justere bremsene etter langtidig bruk. Du kan utføre disse periodevise justeringene der bremsekablene er koblet til bunnen av bremsepedalfestet. Når du ikke lenger kan justere kabelen, kan du justere stjernemutteren på innsiden av bremsetrommelen for å flytte bremseskoene utover. Du må imidlertid justere bremsekablene på nytt for å kompensere for denne justeringen.

1. Frigjør låsearmen fra høyre bremsepedal slik at begge pedalene fungerer uavhengig av hverandre.

2. Hvis du vil redusere frigangen til bremsepedalene, løsner du de fremre låsemutterne på gjengeenden på bremsekabelen (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Bakre låsemutre
   2. Fremre låsemutre

3. Vri de bakre låsemutrene for å flytte kabelen bakover til bremsepedalene har en frigang på 13–25 mm.

4. Når frigangen til bremsepedalene er justert, strammer du de fremre låsemutrene.

1. Slå av motoren, og ta ut tenningsnøkkelen.

   Note: Ikke sett på parkeringsbremsen.

2. Ta knotten av parkeringsbremsestangen, og ta av skruene fra rattstammedekselet (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Rattstammedeksel
   2. Parkeringsbremsknott/-stang
   3. Monteringsskruer for bryter
   4. Monteringsskruer for deksel

3. Dra dekselet opp langs styreakselen for å få tilgang til parkeringsbremsebryteren (Figur 71).

4. Løsne skruene og mutterne som fester parkeringsbremsebryteren til venstre side av rattstammen (Figur 70).

5. Rett inn dreievingen på parkeringsbremsestangen med brytertappen (Figur 71).

   

   Figur 71

   1. Sperrebryter for parkeringsbremse
   2. Dreievinge (parkeringsbremsestang)

6. Trykk ned på parkeringsbremsestangen og skyv opp bryteren til den sammentrykte lengden på brytertappen er 0,7 mm. Se Figur 71.

   Note: Dette er avstanden mellom dreievingen på bremsestangen og brytertapphuset.

7. Trekk til monteringsskruene for bryteren og mutrene.

8. Med parkeringsbremsen aktivert, kan du bruke et multimeter til å måle kontinuitet gjennom bryteren. Når stillingen til bryteren er riktig, skal du måle kontinuitet gjennom bryterkretsen.

   Note: Flytt bryteren forsiktig nedover til det oppstår kontinuitet dersom det ikke er kontinuitet i bryterkretsen.

9. Kontroller driften til sperrebryteren for parkeringsbremsen på følgende måte:

   1. Sett på parkeringsbremsen.

   2. Trykk ned trekkpedalen mens motoren går og kraftuttaksbryteren er i AV-stillingen. Sperrebryteren for parkeringsbremsen fungerer korrekt hvis motoren stopper innen to sekunder.

      Important: Hvis motoren ikke stopper, fungerer ikke sperresystemet korrekt. Du må reparere sperresystemet før du bruker maskinen.

10. Monter rattstammedekselet og bremsestangknotten.

Kontroller generatorremmen for slitasje eller skade.

Note: Skift ut generatorremmen hvis den er slitt eller skadet.

1. Bruk 4,5 kg kraft mot remmen ved en posisjon midt mellom remskivene.

   • Hvis remmen gir etter 10 mm, er remmen riktig strammet.

   • Hvis remmen gir etter mer enn 10 mm eller mindre enn 10 mm, fortsett til trinn 2.

2. Løsne monteringsboltene for generatoren (Figur 72).

3. Øk eller reduser spenningen til generatorremmen, og stram til monteringsbolten (Figur 72).

4. Gjenta trinn 1 til og med 3 til remspenningen er korrekt.

1. Slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av bryteren.

2. Løft opp panseret og vent til motoren er nedkjølt.

3. Juster avstanden slik at et 0,38 mm følerblad kan skyves mellom koblingsbelegget og friksjonsplaten ved hjelp av lett trykk (Figur 74).

   Note: Du kan redusere avstanden ved å vri mutteren med klokken (Figur 74). Maksimal serviceavstand er 0,76 mm. Justere alle tre avstandene.

   

   Figur 74

   1. Clutch
   2. 0,38 mm avstand (3)
   3. Justeringsmutter (3)
   4. Elektrisk kobling
   5. Kraftoverføringsrem

4. Etter de tre elektrodeavstandene er justert, sjekker du alle tre igjen.

   Note: Når du justerer en elektrodeavstand, kan det forandre de andre avstandene.

Den hydrauliske beholderen fylles på fabrikken med hydraulikkvæske av høy kvalitet.

Hydraulikksystemets kapasitet: 5,6 l

Spesifikasjon for hydraulikkvæsketype:

Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (Tilgjengelig i spann på 19 liter eller fat på 208 liter. Se delekatalogen eller kontakt Toro-distributør for å få oppgitt delenumre.)

Alternative oljer: Hvis Toro-olje ikke er tilgjengelig, kan du bruke andre universelle hydraulikkvæsker for traktor (UTHF) med petroleumsbase, forutsatt at spesifikasjonene faller innenfor oppgitt område for følgende materialegenskaper og oppfyller bransjestandarder. Vi anbefaler ikke bruk av syntetisk olje. Forhør deg med oljeforhandleren din for å finne et egnet produkt.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes bruk av uegnede alternativer. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som står for sine anbefalinger.

	Materielle egenskaper:
		Viskositet, ASTM D445	cSt ved 40 °C 55 til 62cSt ved 100 °C 9,1 til 9,8
		Viskositetsindeks ASTM D2270	140 til 152
		Flytepunkt, ASTM D97	-1,7 °C til -7,8 °C
	Bransjespesifikasjoner:
		API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 og Volvo WB-101/BM

Note: Mange hydraulikkvæsker er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for hydraulikkvæsken er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 liter med hydraulikkvæske. Bestill delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-forhandler.