Groundsmaster® 3280-D traktionsenhed

Important: Benyt kun elektrolyt med en vægtfylde på 1,265 til at fylde batteriet med første gang.

1. Fjern batteriet fra maskinen.

   Important: Påfyld ikke elektrolyt, mens batteriet sidder i maskinen. Du kan risikere at spilde og dermed forårsage korrosion.

2. Rengør batteriet ovenpå, og fjern ventilationshætterne (Figur 9).

   

   Figur 9

   1. Ventilationshætter

3. Fyld forsigtigt hver celle med elektrolyt, indtil pladerne er dækket med ca. 6 mm væske (Figur 10).

   

   Figur 10

   1. Elektrolyt

4. Lad pladerne ligge i blød i elektrolytvæsken i 20 til 30 minutter.

   Note: Påfyld elektrolyt efter behov for at bringe elektrolytstanden op til ca. 6 mm fra bunden af påfyldningshullet (Figur 10).

   Advarsel

   Opladning af batteriet producerer gasser, der kan eksplodere.

   Der må aldrig ryges i nærheden af batteriet, og gnister og åben ild skal holdes væk fra batteriet.

1. Slut en 3 til 4 A batterioplader til batteripolerne. Oplad batteriet med tre til fire ampere, indtil vægtfylden er 1,250 eller højere, og batteriets temperatur er mindst 16 °C, og lad gasserne fra alle celler spredes frit.

2. Når batteriet er opladet, tages opladeren ud af stikkontakten. Kobl derefter opladeren fra batteripolerne.

   Note: Manglende opladning kan resultere i, at batteriet udsender gasser, og batterisyre løber over og påfører maskinen ætseskader.

   Advarsel

   Batteripoler, -klemmer og tilbehør indeholder bly og blysammensætninger: kemikalier, som ifølge staten Californien er kræftfremkaldende og forårsager forplantningsskader. Vask hænder efter håndtering.

1. Sæt batteriet i maskinen.

2. Monter batteriets pluskabel (rødt) på pluspolen (+), og skyd gummikappen over pluspolen (Figur 11).

   Advarsel

   Forkert batterikabelføring kan danne gnister og beskadige maskinen og kablerne. Gnister kan få batterigasserne til at eksplodere og medføre personskade.

   • Slut kablerne til den korrekte batteripol.

   • Frakobl altid batteriets (sorte) minuskabel, før du frakobler det røde pluskabel.

   • Tilslut altid batteriets røde pluskabel, før du tilslutter det sorte minuskabel.

   

   Figur 11

   1. Pluspol (+)
   2. Minuspol (-)
   3. Maskinens forende

   Note: Før batteriets kabler væk fra alle skarpe kanter eller bevægelige dele.

3. Monter batteriets minuskabel (sort) på batteriets minuspol (-) (Figur 11).

Venstre og højre bremsepedal (Figur 17) er forbundet med venstre og højre forhjul. Da begge bremser fungerer uafhængigt af hinanden, kan de bruges til at dreje maskinen skarpere eller til at øge traktionen, hvis et af hjulene skrider under slåning i bakket terræn. Vådt græs eller bløde plæner kan dog blive beskadiget, når bremserne bruges til at dreje skarpt med. Tryk begge pedaler ned samtidigt for at stoppe maskinen hurtigt. Lås altid bremserne sammen under transport af maskinen (Figur 18).

Når du slukker motoren, skal du aktivere parkeringsbremsen for at forhindre, at maskinen bevæger sig ved et uheld. Aktiver parkeringsbremsen ved at trykke på låsearmen (Figur 18) på venstre bremsepedal, så den låses sammen med den højre pedal. Tryk derefter begge pedaler helt ned, og træk parkeringsbremsens knap ud (Figur 17). Slip derefter pedalerne. Deaktiver parkeringsbremsen ved at træde på begge pedaler, indtil parkeringsbremseknappen trækkes tilbage. Før motoren startes, skal du frigøre låsearmen fra den venstre bremsepedal, så begge pedaler virker uafhængigt af hinanden med hvert forhjul.

Kontroller følgende maskinsystemer hver dag, inden maskinen betjenes:

• Advarselslampe for luftfilter. Se Kontrol af advarselslampen for luftfilteret

• Motorolie. Se Kontrol af motoroliestanden

• Kølesystem. Se Kontrol af kølesystemet og kølevæskestanden

• Hjelmskærm og køler . Se Kontrol af hjelmskærmen og køleren for snavs

• Hydrauliksystem. Se Kontrol af hydrauliksystemet og væskestanden

Lufttryk i dækkene – specifikation (forreste og bageste dæk): 138 kPa.

Kontrollér lufttrykket i for- og bagdækkene. Tilføj eller fjern luft efter behov for at indstille lufttrykket i dækkene til dæktrykkets specifikation.

Important: Oprethold trykket i alle dæk for at sikre en klipning af god kvalitet og korrekt maskinydeevne.Kontroller dæktrykket i alle dækkene, før maskinen betjenes.

Sikkerhedslåsesystemet har til formål at forhindre motoren i at tørne eller starte, medmindre traktionspedalen er i neutral position, og kontakten til kraftudtaget er UDKOBLET. Derudover bør motoren stoppe, når

• kraftudtagskontakten er indstillet til positionen ON (til), og operatøren har forladt sædet;

• traktionspedalen trykkes ned, og føreren ikke befinder sig i sædet.

• traktionspedalen trykkes ned, samtidig med at parkeringsbremsen er aktiveret.

1. Flyt kontakten til KRAFTUDTAGET til positionen OFF (fra), og løft slip traktionspedalen.

2. Drej tændingskontakten hen til positionen START. Fortsæt til trin 3, hvis motoren tørner.

   Note: Hvis motoren ikke tørner, kan det skyldes en fejl i sikkerhedslåsesystemet.

3. Rejs dig fra sædet, mens motoren kører, og sæt kontakten til kraftudtaget i positionen ON (indkoblet). Motoren bør slukke inden for to sekunder. Fortsæt til trin 4, hvis motoren slukker.

   Important: Hvis motoren ikke slukker, skyldes det en fejl i sikkerhedslåsesystemet.

4. Rejs dig fra sædet, mens motoren kører, og kontakten til kraftudtaget er i positionen OFF (udkoblet), og træd traktionspedalen ned. Motoren bør slukke inden for 2 sekunder. Fortsæt til trin 5, hvis motoren slukker.

   Important: Hvis motoren ikke slukker, skyldes det en fejl i sikkerhedslåsesystemet.

5. Aktiver parkeringsbremsen. Træd traktionspedalen ned, mens motoren kører, og kontakten til kraftudtaget er i positionen ON (indkoblet). Motoren bør slukke inden for to sekunder. Hvis motoren slukker, fungerer kontakten korrekt, og sikkerhedslåsesystemet er klar til maskindrift.

   Important: Hvis motoren ikke slukker, skyldes det en fejl i sikkerhedslåsesystemet.

Important: Spænd altid sikkerhedsselen, når styrtbøjlen er i den hævede og låste position. Spænd ikke sikkerhedsselen, når styrtbøjlen er i sænket position.

1. Fjern knappen fra parkeringsbremsen og skruerne fra ratstammekappen (Figur 26).

   

   Figur 26

   1. Parkeringsbremseknap
   2. Monteringsskrue (4)

2. Skub kappen op ad ratakslen for at blotlægge drejebeslaget (Figur 27).

   

   Figur 27

   1. Drejeplade
   2. Lille møtrik
   3. Stor møtrik

3. Løsn den lille møtrik, og drej drejebeslaget, indtil det spænder den store møtrik nedenunder (Figur 27).

4. Spænd den lille møtrik.

5. Monter ratstammekappen og parkeringsbremseknappen.

Important: Du skal måske udlufte brændstofsystemet i følgende tilfælde: ved første start af en ny maskine, når motoren er stoppet på grund af manglende brændstof, eller når komponenter i brændstofsystemet er blevet udskiftet eller efterset.

1. Løft styrtbøjlen op, og lås den på plads.

2. Sæt dig i sædet, og spænd sikkerhedsselen.

3. Aktivér parkeringsbremsen, og sæt kraftudtagskontakten i positionen OFF (fra).

4. Slip traktionspedalen, og sørg for, at pedalen står i neutral.

5. Drej tændingskontakten hen til positionen ON/PREHEAT (til/forvarm).

   Note: En automatisk timer styrer derefter forvarmningen i cirka 6 sekunder.

6. Drej tændingskontakten hen til positionen START efter forvarmningen. Tørn motoren i højst 15 sekunder, og slip nøglen, når motoren starter.

   Note: Hvis motoren stadig er kold, skal du forvarme den yderligere ved at dreje nøglen til positionen OFF (fra) og derefter til positionen ON/PREHEAT (til/forvarmning). Gentag dette efter behov.

7. Flyt gashåndtaget til tomgangshastighed, eller gas delvist op, og lad motoren køre, til den er varmet op.

   Important: Når motoren startes første gang eller efter udskiftning af motorolie eller en hovedreparation af motoren, transmissionen eller akslen, skal maskinen betjenes i fremadgående og baglæns retning i 1–2 minutter. Betjen også løftearmen og håndtaget til kraftudtaget for at sikre, at alle dele fungerer korrekt. Drej servostyringsrattet til venstre og højre for at kontrollere styretøjet. Sluk dernæst motoren, og kontroller, om der er væskelækager, løse dele og andre fejlfunktioner.

1. Flyt gashåndtaget bagud til positionen SLOW (langsom).

2. Flyt kraftudtagskontakten til positionen OFF (fra).

3. Drej tændingskontakten til positionen OFF (fra).

4. Tag nøglen ud af tændingen for at forhindre utilsigtet start.

Note: Hvis du forlader førersædet, mens kraftudtaget er i positionen ON (til), vil maskinen automatisk slukke motoren.

Gør følgende for at nulstille kraftudtagets funktion:

1. Tryk kraftudtagskontakten ned. Se Figur 19 og Kraftudtagskontakt.

2. Start motoren. Se Start af motoren.

3. Træk kraftudtagskontakten op. Se Figur 19 og Kraftudtagskontakt.

1. Parker maskinen på en plan overflade.

2. Aktiver parkeringsbremsen.

3. Sørg for, at brændstoftanken er mindst halvt fuld.

4. Åbn motorhjelmen, og løft den op.

5. Åbn udluftningsskruen på brændstofindsprøjtningspumpen (Figur 28).

   

   Figur 28

   1. Udluftningsskrue

6. Drej tændingskontakten hen til positionen ON (til).

   Den elektriske brændstofpumpe starter og tvinger luften ud omkring udluftningsskruen.

7. Lad tændingskontakten sidde i positionen ON (til), indtil en konstant strøm af brændstof strømmer ud omkring skruen.

8. Spænd skruen, og drej nøglen til positionen OFF (fra).

   Note: Motoren bør starte, når brændstofsystemet er blevet udluftet. Men hvis motoren alligevel ikke starter, kan der sidde luft tilbage mellem indsprøjtningspumpen og indsprøjtningsdyserne. Se Udluftning af brændstofindsprøjtningens rør.

9. Fjern evt. brændstof med en klud, der har ophobet sig omkring indsprøjtningspumpen.

• Øv dig i at køre maskinen før betjening, da den er udstyret med en hydrostatisk transmission, og dens egenskaber er anderledes end mange andre plænevedligeholdelsesmaskiner.

• Reguler traktionspedalen, så motorens omdrejning forbliver høj og konstant, for at opretholde tilstrækkelig drivkraft til maskinen og skjoldet under græsslåning. Sænk kørselshastigheden, når belastningen på skæreknivene øges. Øg kørselshastigheden, når belastningen på skæreknivene sænkes. På denne måde kan motoren, når den arbejder med transmissionen, fornemme den korrekte kørselshastighed, mens den opretholder den skæreknivshastighed, der er nødvendig for at opnå en god klippekvalitet. Lad derfor traktionspedalen bevæge sig op, idet motorhastigheden mindskes, og træd langsomt pedalen ned, når hastigheden øges. Når du kører fra et arbejdsområde til et andet (uden belastning og med skjoldet hævet), skal du have gashåndtaget i positionen FAST (hurtig) og træde traktionspedalen langsomt, men helt i bund for at opnå den maksimale kørselshastighed.

• Lås bremsepedalerne sammen, inden maskinen transporteres.

• Bremserne kan bruges i forbindelse med drejning af maskinen, men brug dem forsigtigt på blødt eller vådt græs, da dette kan beskadige plænen. Bremserne kan også bruges til at styre skjoldets retning, når du trimmer langs hegn eller lignende. En tredje måde at bruge bremserne på er at fastholde traktionen. For eksempel kan det hjul, der er øverst på bakken, skride ud og miste trækkraft i bakket terræn. Hvis denne situation opstår, skal den pågældende bremsepedal gradvist og rykvist trædes ned, indtil det hjul, der er øverst på bakken, holder op med at glide for derved at øge trækkraften på det hjul, der er nederst på bakken. Hvis du ikke vil bruge pedalerne hver for sig, skal du sætte grebet på venstre bremsepedal med højre pedal. På denne måde kan du bremse med begge hjul samtidig.

• Før motoren slukkes, skal alle betjeningsanordninger flyttes til positionen NEUTRAL. Flyt desuden gashåndtaget til positionen SLOW (langsom). Drej tændingskontakten til positionen OFF (fra) for at slukke for motoren.

• Motoren kører ikke, når motorkølevæsken er i overtemperaturtilstand. Lad motoren og kølesystemet afkøle, og kontroller kølesystemet. Se Kontrol af kølesystemet og kølevæskestanden.

I nødstilfælde kan du flytte maskinen over en meget kort afstand ved at aktivere omløbsventilen i hydraulikpumpen og skubbe eller bugsere maskinen.

Important: Maskinen må ikke skubbes eller bugseres med en hastighed på over 3 til 4,8 km/t. Hvis du skubber eller bugserer ved en højere hastighed, kan der opstå skader i gearkassen. Hvis maskinen skal flyttes over en betydelig afstand, skal den transporteres på en lastbil eller anhænger.

Important: Når du bugserer eller trækker maskinen, skal omløbsventilen være åben. Luk ventilen, når du har skubbet eller bugseret maskinen hen til det ønskede sted.

• Tag nøglen ud, og luk for brændstoftilførslen (hvis udstyret hermed), før maskinen stilles til opbevaring eller transporteres.

• Vær forsigtig, når du læsser maskinen på eller af en anhænger eller lastbil.

• Brug ramper i fuld bredde, når maskinen læsses på en anhænger eller lastbil.

• Fastgør maskinen forsvarligt.

  

  Figur 30

  1. Bindepunkter

Fedtspecifikation: Nr. 2 lithiumbaseret fedt.

Important: Støvede og snavsede arbejdsforhold kan medføre, at der trænger snavs ind i lejer og bøsninger, hvilket medfører hurtigere nedslidning.

Note: Smør smøreniplerne med det samme efter hver vask, uanset det anførte interval.

1. Tør smøreniplerne af.

2. Pump fedt ind i lejer eller bøsninger.

3. Tør overskydende fedt af.

Smørepunkterne for lejer og bøsninger er som følger:

• Kraftudtagets kardanaksel (Figur 34)

  

  Figur 34

• Løftearmens drejebøsninger (Figur 35)

  

  Figur 35

• Bremsedrejebøsninger (Figur 36)

  

  Figur 36

• Bremsekabler (kørselshjul og bremsepedaler) (Figur 36)

• Spændingsdrejetap til kraftudtag (Figur 37)

  

  Figur 37

• Bageste kraftudtagsleje (Figur 37)

• Baghjulenes spindelbøsninger (Figur 38)

  

  Figur 38

• Styrepladebøsninger (Figur 39)

  

  Figur 39

• Akselstiftsbøsning (Figur 39)

• Drivaksel (3) (Figur 40)

  Note: Kun modeller med firhjulstræk.

  

  Figur 40

• Forbindelsesstangens ender (2) (Figur 41)

  

  Figur 41

• Cylinderstangens ender (2) (Figur 41)

• Styretapper (2) (Figur 41)

• Akseldrejetap (Figur 41)

Note: Uhensigtsmæssige vaskeprocedurer har negativ indvirkning på lejernes brugslevetid. Vask ikke maskinen, mens den stadig er varm, og undgå at sprøjte direkte på lejerne med højtryk eller store vandmængder.

• Motorolietype:API-klassifikationsniveau: CH-4 eller højere.

• Motorolieviskositet:

  • Foretrukken olie: SAE 15W-40 (over -18 °C)

  • Alternativ olie: SAE 10W-30 eller 5W-30 (alle temperaturer)

Note: Toro Premium-motorolie kan købes hos forhandleren med en viskositet på enten 15W-40 eller 10W-30. Reservedelsnumrene kan findes i reservedelskataloget.

Motoren leveres med olie i krumtaphuset.

Note: Det bedste tidspunkt at kontrollere motorolien på er, når motoren er kold, og inden den startes første gang på en dag. Hvis motoren allerede har kørt, skal olien drænes tilbage i sumpen mindst 10 minutter før, der udføres kontrol.

1. Parker maskinen på en plan flade, aktiver parkeringsbremsen, sænk klippeskjoldet, sluk for motoren, og tag nøglen ud af tændingskontakten.

2. Åbn motorhjelmen.

3. Kontroller motoroliestanden som vist i Figur 45.

   

   Figur 45

4. Hvis oliestanden ligger på eller under mærket ADD (påfyld) på målepinden, skal du fjerne oliepåfyldningshætten (Figur 46) og tilsætte olie for at bringe oliestanden op på mærket FULL (fuld) på målepinden.

   Overfyld ikke motoren med olie.

   

   Figur 46

   1. Oliepåfyldningsdæksel

5. Sæt oliepåfyldningsdækslet på, og luk motorhjelmen.

Krumtaphusets kapacitet: ca. 3,8 l med filteret.

1. Hvis det er muligt, bør motoren køres, inden der skiftes olie for at opvarme det.

2. Parker maskinen på en plan flade.

3. Åbn motorhjelmen.

4. Stil en dræningsbakke under oliesumpen og på linje med aftapningsproppen (Figur 47).

   

   Figur 47

   1. Aftapningsskrue

5. Gør området omkring aftapningsproppen rent.

6. Fjern aftapningsproppen, og lad olien løbe ned i drænbakken.

7. Monter aftapningsproppen, og tør eventuelt spildt olie op.

8. Afmonter og udskift oliefilteret (Figur 48).

   

   Figur 48

   1. Oliefilter

9. Fyld krumtaphuset med den angivne olie. Se Motoroliespecifikation og Kontrol af motoroliestanden.

Tøm vandudskilleren for vand og andre urenheder (Figur 49) dagligt.

1. Sæt en ren beholder under brændstoffilteret.

2. Løsn aftapningsproppen i bunden af filterdåsen (Figur 49).

   

   Figur 49

   1. Filterdåse

3. Rengør området, hvor filterdåsen monteres.

4. Afmonter filterdåsen, og rengør monteringsfladen.

5. Smør pakningen på filterdåsen med ren olie.

6. Monter filterdåsen med hånden, indtil pakningen berører monteringsoverfladen. Drej dernæst endnu ½ omgang.

7. Stram aftapningsproppen i bunden af filterdåsen.

Tøm og rengør brændstoftanken, hvis brændstofsystemet forurenes, eller hvis du planlægger at opbevare maskinen i en længere periode. Brug ren diesel til at skylle tanken ud med.

Efterse brændstofslangerne for slitage, skader eller løse forbindelser.

Note: Udfør kun denne procedure, hvis du har lukket luft ud af brændstofsystemet ved hjælp af den normale spædningsprocedure, og motoren ikke vil starte. Se Udluftning af brændstofindsprøjtningspumpen.

1. Løsn rørmøtrikken til den første indsprøjtningsdyse og holdersamlingen ved indsprøjtningspumpen (Figur 50).

   

   Figur 50

   1. Den første indsprøjtningsdyse

2. Sæt gashåndtaget i positionen HURTIG.

3. Drej tændingskontakten hen til positionen START, og hold øje med brændstoftilstrømningen rundt om rørmøtrikken.

4. Drej tændingskontakten hen til positionen FRA, når du opnår en konstant brændstoftilstrømning fra røret.

5. Stram rørmøtrikken grundigt.

6. Tør brændstof af, der har ophobet omkring indsprøjtningsdysen og indsprøjtningspumpen.

7. Gentag trinene 1 til 6 på de øvrige indsprøjtningsdyser.

Sikringsblokkene og sikringerne er placeret under kontrolpanelet (Figur 54).

Important: Oplysningerne, der er vist nedenfor, er en oversigt over standardkontrolmodulet. Se Servicevejledningen til maskinen for fejlfindingsprocedurer ved brug af standardkontrolmodulet.

Standardkontrolmodulet (SCM-enheden) overvåger og kontrollerer maskinens elektriske standardfunktioner.

Gule lysdioder på printpladen identificerer indgange og udgange.

SCM-enheden overvåger følgende indgange:

• Betjeningsanordninger i positionen NEUTRAL

• Parkeringsbremseposition

• Kraftudtagets drift

• Motorens startfunktion

• Høj temperatur-tilstand

SCM-enheden styrer udgangsfunktioner, der omfatter følgende:

• SCM-enheden aktiverer udgangene til kraftudtaget, starteren og ETR- (driftsaktivering) solenoiderne.

• Udgangssignallysdioderne overvåger relætilstand og angiver tilstedeværelsen af spænding ved en af tre specifikke udgangsterminaler.

Note: SCM-enheden kan ikke tilsluttes en ekstern computer eller en håndholdt enhed, den kan ikke programmeres og registrerer ikke fejlfindingsdata for sporadisk forekommende fejl.

Undgå rust på ledningsterminalerne ved at påføre Grafo 112X-fedt (Toro delnr. 505-47) på indersiden af alle ledningsnettets stik, når ledningsnettet udskiftes.

Important: Frakobl altid batterikablerne – minuskablet (-) først – for at forbygge evt. ledningsbeskadigelse på grund af kortslutninger, når du arbejder med det elektriske system.

Hjullåsemøtrikkernes tilspændingsspecifikation: 102-108 N·m

Tilspænd hjulmøtrikkerne på for- og baghjulene i et krydsmønster som vist i Figur 56 til det angivne tilspændingsmoment.

Kun maskiner med 4-hjulstræk

Bagakslens smøremiddelspecifikation: SAE 80W-90-gearolie

Koblingens oliespecifikation: Mobilfluid 424™

Important: Brug ikke motorolie (f.eks. 10W30) i tovejskoblingen. Slidbeskyttende tilsætningsstoffer og tilsætningsstoffer til ekstremt højt tryk forårsager uønsket koblingsydeevne.

Note: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition.

Kun maskiner med 4-hjulstræk

1. Parker maskinen på en plan flade, sluk motoren, og tag nøglen ud af tændingskontakten.

2. Tilspænd de fire bolte til styretøjscylinderens montering (Figur 64) med et moment på 65 til 81 N·m.

   

   Figur 64

   1. Bolt – fire hver (styretøjscylinders montering)

Hvis maskinen bevæger sig, når traktionspedalen er i neutral position, skal traktionsknasten justeres.

Kun maskiner med 4-hjulstræk

Bagakslens styretøjsstop er med til at forhindre, at styretøjscylinderen bevæger sig for langt i tilfælde af påvirkning af baghjulene. Stoppene skal justeres, så der er en frigang på 2,3 mm mellem bolthovedet og spindelen på akslen, når rattet er drejet hele vejen mod venstre eller højre.

1. Skru boltene ind eller ud, indtil frigangen på 0,23 cm opnås. Se Figur 67.

   

   Figur 67

   1. Styretøjsstop (højre side vist)

2. Løsn skruen på forbindelsesstangklemmen.

3. Drej kugleleddet ind eller ud for at justere forbindelsesstangens længde.

4. Monter kugleleddet på monteringsbeslaget igen, og kontroller hjulets spidsning.

5. Når den ønskede justering er opnået, skal skruen på forbindelsesstangen tilspændes, og kugleleddet fastgøres til monteringsbeslaget.

Kølesystemets kapacitet: 7,5 l

Kølevæsketype – specifikation:

Anbefalet kølevæske

Note: Kølevæsken skal opfylde eller overgå ASTM-standard 3306

Fortyndet glykol-baseret kølevæske (50/50 blanding)

eller

Glykol-baseret kølevæske blandet med destilleret vand (50/50 blanding)

eller

Glykolbaseret kølevæske blandet med vand af god kvalitet (50/50 blanding)

CaCO3 + MgCO3 <170 ppm

Klorid <40 ppm (CI)

Svovl <100 ppm (SO4)

1. Kontroller kølevæskestanden i ekspansionsbeholderen (Figur 68).

   Note: Væskestanden skal ligge mellem mærkerne på siden af beholderen.

   

   Figur 68

   1. Ekspansionsbeholder

2. Påfyld den anbefalede erstatningskølevæske som nødvendigt, hvis kølevæskestanden er lav. Brug ikke alkoholbaserede kølevæsker eller vand alene.Fyld ikke for meget på.

3. Monter dækslet til ekspansionsbeholderen.

Hold hjelmskærm og køler rene for at forhindre motoren i at overophede. Kontroller skærmen og køleren for ophobning af græs, støv og snavs, og om nødvendig, fjern snavs fra disse dele. Se Kontrol af hjelmskærmen og køleren for snavs.

Note: Hvis kraftudtaget slukker pga. høj motortemperatur, skal du først kontrollere, om der er for mange smudsaflejringer på hjelmskærmen og køleren. Rengør systemet, før betjening af maskinen. Sluk ikke øjeblikkeligt for motoren, men lad den køle af ved at køre den uden belastning.

Rengør køleren som følger:

1. Afmonter motorhjelmen.

2. Arbejd fra kølerens ventilatorside, og blæs smudset ud med trykluft ved lavt tryk 1,72 bar (brug ikke vand). Gentag denne trin stående foran køleren og igen fra ventilatorsiden.

3. Når du har gjort køleren grundigt ren, skal du fjerne alt snavs, som kan have samlet sig i kanalen ved kølerens bund.

4. Rengør skærmen, og monter motorhjelmen på maskinen.

Juster driftsbremserne, hvis bremsepedalerne har mere end 25 mm ”fri vandring”, eller når bremserne ikke virker effektivt. Fri vandring angiver den afstand, som bremsepedalen kan flyttes, før du mærker bremsemodstand.

Efter de første 10 timers drift bør justering af bremserne derefter kun være nødvendig efter lang tids brug. Disse regelmæssige justeringer kan udføres, der hvor bremsekablerne er forbundet med bremsepedalernes bund. Når kablet ikke længere kan justeres, skal stjernemøtrikken på indersiden af bremsetromlen justeres for at flytte bremseskoene udad. Bremsekablerne skal dog justeres igen for at kompensere for denne justering.

1. Løsn låsearmen fra højre bremsepedal så begge pedaler fungerer uafhængigt af hinanden.

2. For at reducere bremsepedalernes frie vandring skal du løsne de forreste kontramøtrikker på bremsekablets gevindende (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Bageste kontramøtrikker
   2. Forreste kontramøtrikker

3. Drej de bageste kontramøtrikker for at flytte kablet bagud, indtil bremsepedalerne har 13 til 25 mm fri vandring.

4. Når bremsepedalernes frie vandring er justeret, skal du tilspænde de forreste kontramøtrikker.

1. Sluk motoren, og tag nøglen ud af tændingskontakten.

   Note: Træk ikke parkeringsbremsen.

2. Fjern knappen fra stangen til parkeringsbremsen og skruerne fra ratstammekappen (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Ratstammekap
   2. Parkeringsbremseknap/-stang
   3. Kontaktmonteringsskruer
   4. Kappemonteringsskruer

3. Skub kappen op ad ratakslen for at blotlægge kontakten til parkeringsbremsen (Figur 71).

4. Løsn de skruer og møtrikker, der fastgør kontakten til parkeringsbremsen i venstre side af ratstammen (Figur 70).

5. Tilret pladen til parkeringsbremsestangen med kontaktstemplet (Figur 71).

   

   Figur 71

   1. Parkeringsbremsens sikkerhedskontakt
   2. Plade (parkeringsbremsestang)

6. Tryk parkeringsbremsestangen ned, og tryk op på kontakten, indtil den komprimerede længde af kontaktstemplet er 0,7 mm. Se Figur 71.

   Note: Dette er afstanden mellem pladen til parkeringsbremsestangen og kontaktstempelhuset.

7. Stram maskinskruerne og møtrikkerne.

8. Når parkeringsbremsen er aktiveret, skal du bruge et multimeter til at måle kontinuitet igennem kontakten. Når kontaktens position er korrekt, skal du måle kontinuitet igennem kontaktens kredsløb.

   Note: Hvis der ikke er kontinuitet, skal kontakten flyttes en anelse ned, indtil der er kontinuitet.

9. Kontroller parkeringsbremsens sikkerhedskontaktfunktion som følger:

   1. Aktiver parkeringsbremsen.

   2. Tryk på traktionspedalen, mens motoren kører, og kraftudtagskontakten er i positionen OFF (udkoblet). Parkeringsbremsens sikkerhedskontakt fungerer korrekt, hvis motoren slukker inden for to sekunder.

      Important: Hvis motoren ikke stopper, fungerer sikkerhedslåsesystemet ikke korrekt. Du skal reparere sikkerhedslåsesystemet, inden maskinen betjenes.

10. Monter ratstammekappen og bremsestangsknappen.

Kontroller generatorremmen for slitage eller skader.

Note: Udskift generatorremmen hvis den er slidt eller beskadiget.

1. Påfør 4,5 kg af kraft mod remmen ved en position midtvejs mellem remskiverne.

   • Hvis remmen afbøjer 10 mm, er remmen strammet ordentligt.

   • Hvis remmen afbøjer mere end 10 mm eller mindre end 10 mm, skal du gå videre til trin 2.

2. Løsn monteringsbolten til generatoren (Figur 72).

3. Øg eller mindsk generatorremmens stramhed, og spænd monteringsbolten (Figur 72).

4. Gentag trin 1 til 3, indtil remspændingen er korrekt.

1. Sluk for motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud af tændingskontakten.

2. Løft motorhjelmen, og lad motoren køle af.

3. Juster mellemrummet, så en søgelære på 0,38 mm kan glide ind mellem koblingsbelægningen og friktionspladen med et let tryk (Figur 74).

   Note: Mellemrummet kan reduceres ved at dreje justermøtrikken med uret (Figur 74). Det maksimale mellemrum er 0,76 mm. Juster alle tre mellemrum.

   

   Figur 74

   1. Kobling
   2. 0,38 mm mellemrum (3)
   3. Justeringsmøtrik (3)
   4. Elstik
   5. Kraftudtagsrem

4. Når de 3 gnistgab er blevet justeret, skal du kontrollere alle 3 igen.

   Note: Justering af et gnistgab kan ændre de andre mellemrum.

Maskinens beholder fyldes på fabrikken med hydraulikvæske af høj kvalitet.

Hydrauliksystemets kapacitet: 5,6 l

Hydraulikvæsketype – specifikation:

Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (fås i spande med 19 liter eller tromler med 208 liter. Reservedelsnumrene kan findes i reservedelskataloget, eller spørg din Toro-forhandler).

Alternative væsker: Såfremt Toro-væsken ikke kan fås, kan du anvende andre mineraloliebaserede universaltraktorhydraulikvæsker, forudsat at deres specifikationer overholder alle angivne materialeegenskaber og industristandarderne. Vi anbefaler ikke brug af syntetisk væske. Spørg din smøremiddelforhandler til råds for at finde frem til et tilfredsstillende produkt.

Note: Toro påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af forkerte erstatningsprodukter. Brug derfor kun produkter fra producenter med et godt omdømme, som står bag deres anbefaling.

	Materialeegenskaber:
		Viskositet, ASTM D445	cSt ved 40 °C 55 til 62cSt ved 100 °C 9.1 til 9.8
		Viskositetsindeks ASTM D2270	140:152
		Flydepunkt, ASTM D97	-37 °C til -43 °C
	Branchespecifikationer:
		API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 og Volvo WB-101/BM

Note: Mange hydraulikvæsker er næsten farveløse, og det kan derfor være svært at få øje på lækager. Der fås et rødt tilsætningsstof til hydraulikvæsken i flasker med 20 ml. En flaske er nok til 15 til 22 l hydraulikvæske. Bestil delnr. 44-2500 fra en autoriseret Toro-forhandler.