Каток для газона GreensPro™ 1260

1. Снимите зажимные гайки, крепящие ступицы колес к транспортировочным кронштейнам (Рисунок 3).

   

   Рисунок 3

   1. Зажимная гайка
   2. Глухарь
   3. Транспортировочный кронштейн

2. Отверните другую зажимную гайку, навернутую на шпильку ступицы колеса (Рисунок 3).

3. Отверните глухари, крепящие транспортировочные кронштейны к поддону, и снимите кронштейн (Рисунок 3).

4. Повторите пункты 1 – 3 для транспортировочного кронштейна на другой стороне машины.

1. Установите, не затягивая, 2 ходовых колеса на ступицы колес с помощью зажимных гаек, снятых при выполнении действий, описанных в разделе Снятие транспортировочных кронштейнов.

   Note: Зажимные гайки следует затягивать после выполнения всех действий, описанных в разделе Установка сцепки в сборе.

2. Отрегулируйте давление в шинах на 1,03 бара.

Двухпозиционный переключатель(Рисунок 14) предназначен для запуска и останова двигателя машины. Этот переключатель находится на передней части двигателя. Для запуска двигателя поверните двухпозиционный переключатель в положение ВКЛ. Для останова двигателя поверните двухпозиционный переключатель в положение ВЫКЛ.

Рисунок 14

1. Положение ВЫКЛ
2. Положение ВКЛ

Рычаг воздушной заслонки (Рисунок 15) необходим при запуске холодного двигателя. Перед тем как потянуть за рукоятку ручного стартера, переведите рычаг воздушной заслонки в положение Закрыто. Как только двигатель запустится, переведите рычаг воздушной заслонки в положение Открыто. Не используйте воздушную заслонку при запуске прогретого двигателя или при высокой температуре воздуха.

Рисунок 15

1. Рычаг воздушной заслонки
2. Клапан отключения подачи топлива
3. Рычаг дроссельной заслонки

Рычаг дроссельной заслонки (Рисунок 15) расположен рядом с устройством управления воздушной заслонкой; он регулирует частоту вращения двигателя, тем самым изменяя скорость движения машины. Для максимально эффективной работы катка установите данный орган управления в положение Быстро.

Клапан отключения подачи топлива (Рисунок 15) расположен под рычагом воздушной заслонки. Прежде чем запустить двигатель, передвиньте рычаг воздушной заслонки в положение «Открыто». После завершения работы машины и выключения двигателя переведите клапан отключения подачи топлива в положение Закрыто.

Для запуска двигателя быстро потяните рукоятку ручного стартера (Рисунок 11), чтобы провернуть двигатель. Для запуска двигателя должны быть правильно установлены все описанные выше органы управления двигателем.

Реле уровня масла расположено внутри двигателя, оно не позволяет эксплуатировать двигатель, если уровень масла падает ниже безопасного рабочего уровня.

1. Очистите машину от мусора сверху и снизу.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выполните следующие ежедневные процедуры техобслуживания:

   • Смазывание подшипника ведущего катка

   • Проверка уровня масла в двигателе

   • Проверка элементов воздушного фильтра

   • Проверка системы защитных блокировок

   • Проверка стояночного тормоза

   • Проверка гидравлических шлангов и штуцеров

   • Проверка уровня гидравлической жидкости

   • Проверка давления в шинах

   • Проверка ослабленных креплений на машине

4. Убедитесь, что все ограждения и крышки находятся на своих местах и прочно прикреплены.

5. Поднимите ходовые колеса над землей и убедитесь, что они закреплены на месте.

• Используйте бензин, не содержащий свинца (с октановым числом не ниже 87).

• Для наилучших результатов используйте только чистый, свежий (полученный в течение последних 30 дней), неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше (метод оценки (R+M)/2).

• Этиловый спирт: приемлемым считается бензин, содержащий по объему до 10% этилового спирта или 15% MTBE (метил-трет-бутилового эфира). Этиловый спирт и MTBE – это разные вещества. Запрещается использовать бензин с содержанием этилового спирта 15% (E15) по объему. Никогда не используйте бензин, содержащий более 10% этилового спирта по объему, такой как E15 (содержит 15% этилового спирта), E20 (содержит 20% этилового спирта) или E85 (содержит 85% этилового спирта). Использование запрещенного к применению бензина может привести к нарушениям эксплуатационных характеристик и (или) повреждениям двигателя, которые не будут покрываться гарантией.

• Запрещается использовать метанол или бензин, содержащий метанол.

• Запрещается хранить топливо без стабилизирующей присадки в топливных баках или контейнерах на протяжении зимнего периода

• Не добавляйте масло в бензин.

Емкость топливного бака: 3,6 л (0,95 галлона США)

1. Очистите область вокруг крышки топливного бака и снимите крышку (Рисунок 16).

   

   Рисунок 16

   1. Максимальный уровень топлива

2. Залейте топливо указанного типа в топливный бак до уровня, не доходящего примерно 25 мм до верха бака.

   Пустое пространство под верхней частью бака позволит топливу расширяться.

   Important: Не переполняйте топливный бак. Если вы зальете топливо выше рекомендованного уровня, это приведет к повреждению системы улавливания паров и к снижению рабочих характеристик двигателя. Такое повреждение не покрывается гарантией и требует замены крышки топливного бака.

3. Установите крышку топливного бака и удалите все пролитое топливо.

Note: Убедитесь, что провод свечи зажигания подключен к свече зажигания.

1. Убедитесь, что выключатель освещения находится в положении «Выкл.».

2. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и педали управления движением находятся в нейтральном положении.

3. Переведите двухпозиционный переключатель в положение ВКЛ.

4. Поверните клапан отключения подачи топлива в положение Открыто.

5. При запуске холодного двигателя переведите рычаг воздушной заслонки в положение ВКЛ.

   Note: При пуске прогретого двигателя можно не закрывать воздушную заслонку.

6. Установите рычаг дроссельной заслонки в положение Быстро.

7. Стоя позади машины, вытягивайте рукоятку ручного стартера, пока не произойдет надежное зацепление, после чего резким рывком запустите двигатель.

   Important: Во избежание обрыва тросика или повреждения узла стартера не вытягивайте тросик стартера до предела и не отпускайте рукоятку стартера при вытягивании тросика.

8. После запуска двигателя переведите рычаг воздушной заслонки в положение ВЫКЛ.

9. Для максимально эффективной работы катка переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Быстро.

1. По окончании работы на машине верните педали управления движением в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

2. Переведите двигатель на холостой ход и дайте поработать в течение 10-20 секунд.

3. Установите двухпозиционный выключатель в положение Выкл.

4. Поверните клапан отключения подачи топлива в закрытое положение.

5. Установите выключатель освещения в положение Выкл.

1. Убедитесь, что стояночный тормоз включен.

2. Займите рабочее место оператора, соблюдая осторожность, чтобы не нажать на педали управления движением.

3. Отрегулируйте положение сиденья и рулевого колеса так, чтобы чувствовать себя комфортно во время работы.

4. Выключите стояночный тормоз.

5. Держитесь за рулевое колесо и медленно нажимайте соответствующей ногой левую или правую педаль, в зависимости от направления, в котором вы хотите двигаться.

   Note: Чем сильнее вы нажимаете педаль, тем быстрее вы движетесь в этом направлении.

6. Для остановки машины отпустите педали управления движением.

   Important: Не нажимайте педали управления движением слишком быстро – это может привести к пробуксовке и разрушению травяного покрова под ведущим катком, а также к повреждению системы привода. Всегда контролируйте нажатие педали управления движением.

   Note: С опытом вы начнете чувствовать момент, когда следует заранее отпускать педали управления движением перед окончанием участка обработки, поскольку машина некоторое время продолжает движение после того, как вы отпустите педаль. После полной остановки мягко нажмите другую педаль управления движением, чтобы двигаться в обратном направлении.

7. Для поворота машины в прямом направлении поверните рулевое колесо по часовой стрелке.

   Для поворота машины в обратном направлении поверните рулевое колесо против часовой стрелки.

   Note: Поскольку направление движения изменяется в конце каждого прохода, необходимо потренироваться, чтобы привыкнуть к рулевому управлению.

   Important: Для экстренной остановки машины нажмите другую педаль управления движением, переведя ее в нейтральное положение. Например, если нажата правая педаль и машина движется вправо, то для остановки машины нажмите левую педаль, переведя ее в нейтральное положение. Нажатие должно быть уверенным, но не резким, поскольку резкое движение может привести к опрокидыванию машины на бок.

8. Прежде чем покинуть сиденье оператора, припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности и включите стояночный тормоз.

• При эксплуатации машины на холмах ведущий каток должен находиться на нижней стороне склона, чтобы обеспечить надежное сцепление с поверхностью. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению газона.

• Для максимально эффективной работы машины периодически удаляйте скопления загрязнений на катках.

• При погрузке машины на прицеп или грузовик используйте широкий наклонный въезд.

• Надежно привяжите машину в точках крепления.

1. Переместите или транспортируйте машину на ровную горизонтальную поверхность; см. раздел Транспортировка машины.

2. Если ходовые колеса опущены, поднимите их; см. раздел Подъем машины на ходовые колеса.

3. Если двигатель работает, выключите его.

4. Включите стояночный тормоз.

5. Если двигатель горячий, подождите, пока двигатель и гидравлическая система остынут.

1. Оттяните назад защелку сиденья, чтобы освободить штифт защелки сиденья (Рисунок 23).

   

   Рисунок 23

   1. Фиксатор сиденья
   2. Штифт защелки сиденья

2. Наклоните сиденье вперед (Рисунок 23).

Наклоняйте сиденье назад до надежной фиксации защелки сиденья на штифте защелки (Рисунок 24).

Рисунок 24

1. Фиксатор сиденья
2. Штифт защелки сиденья

Тип консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к операциям технического обслуживания.

2. Дочиста протрите поверхность, чтобы посторонние вещества не могли попасть в подшипник.

3. Закачайте консистентную смазку в масленку, как показано на Рисунок 25.

   

   Рисунок 25

4. Удаляйте избыток консистентной смазки.

   Important: После смазки необходимо некоторое время прогнать машину вне участка с травяным покровом, чтобы удалить всю избыточную смазку и предотвратить возможность повреждения травяного покрова.

Тип: SL или выше по эксплуатационной классификации APl

Вязкость: выберите вязкость масла в соответствии с температурой окружающего воздуха; см. Рисунок 26.

Рисунок 26

Note: Лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе перед его запуском в начале рабочего дня. Если он уже поработал, перед проверкой дайте маслу стечь в поддон в течение не менее 10 минут.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к операциям технического обслуживания.

2. Очистите поверхность вокруг крышки маслозаливной горловины (Рисунок 27).

   

   Рисунок 27

   1. Крышка маслозаливной горловины
   2. Заливная горловина

3. Снимите крышку маслозаливной горловины, повернув ее против часовой стрелки.

4. Проверьте уровень масла (Рисунок 28).

   Двигатель полностью заправлен маслом, если уровень масла достиг нижнего края отверстия заливной горловины.

   Note: Если уровень масла не доходит до нижнего края отверстия заливной горловины, долейте масло указанного типа так, чтобы уровень поднялся до нижнего края отверстия заливной горловины.

   Important: Не переполняйте картер двигателя моторным маслом.

   

   Рисунок 28

   1. Отверстие заливной горловины (нижний край)
   2. Уровень масла в двигателе

5. Установите крышку маслозаливной горловины и удалите все пролитое масло.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к операциям технического обслуживания.

2. Удалите гайку-барашек, которая крепит крышку воздухоочистителя, и снимите крышку (Рисунок 30).

   

   Рисунок 30

   1. Гайка-барашек
   2. Крышка воздухоочистителя
   3. Гайка-барашек
   4. Бумажный элемент
   5. Элемент из пеноматериала
   6. Прокладка

3. Тщательно очистите крышку воздухоочистителя.

4. Проверьте элемент воздушного фильтра из поролона на наличие загрязнений и мусора.

   При необходимости очистите элемент воздушного фильтра из поролона; см. раздел Очистка элемента воздушного фильтра из поролона.

5. Установите крышку воздухоочистителя на воздухоочиститель с помощью гайки-барашка(Рисунок 30).

Тип: свеча зажигания NGK BPR6ES или аналогичная

Зазор: от 0,70 до 0,80 мм; см. Рисунок 32

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к операциям технического обслуживания.

2. Отсоедините провод от свечи зажигания (Рисунок 31).

   

   Рисунок 31

   1. Провод свечи зажигания

3. Очистите поверхность вокруг свечи зажигания и выкрутите свечу из головки блока цилиндров.

   Important: Замените свечу зажигания, имеющую трещины, повреждения или следы загрязнения. Для очистки электродов не используйте пескоструйную обработку, не скоблите электроды, и не очищайте их с помощью проволочной щетки, так как абразивная пыль может со свечи попасть в цилиндр и повредить двигатель.

4. Отрегулируйте зазор в пределах от 0,70 до 0,80 мм, как показано на Рисунок 32.

   

   Рисунок 32

   1. Боковой электрод
   2. Центральный электрод
   3. Изолятор
   4. от 0,70 до 0,80 мм

5. Вручную аккуратно установите свечу зажигания с правильно отрегулированным зазором, следя, чтобы не перекосило резьбу.

6. Завернув свечу зажигания до упора, затяните ее с помощью свечного ключа следующим образом:

   • При установке новой свечи зажигания затяните ее на ½ оборота после установки вручную до упора, чтобы сжать прокладку.

   • При установке использовавшейся ранее свечи зажигания затяните ее на ⅛ – ¼ оборота после установки вручную до упора, чтобы сжать прокладку.

   Important: Незатянутая свеча зажигания может привести к перегреву и повреждению двигателя. Перетянутая свеча зажигания может повредить резьбу в головке блока цилиндров.

7. Подсоедините провод к свече зажигания.

Important: Для выполнения обслуживания обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к операциям технического обслуживания.

2. Переведите клапан отключения подачи топлива в положение ВЫКЛ (Рисунок 33).

   

   Рисунок 33

   1. Клапан отключения подачи топлива
   2. Уплотнительное кольцо
   3. Отстойник

3. Снимите топливный отстойник и уплотнительное кольцо (Рисунок 33).

4. Проверьте уплотнительное кольцо на наличие износа и повреждения; замените уплотнительное кольцо, если оно изношено или повреждено.

5. Промойте отстойник и уплотнительное кольцо в негорючем растворителе и тщательно их просушите.

6. Вставьте уплотнительное кольцо в клапан отключения подачи топлива и установите отстойник (Рисунок 33). Надежно затяните отстойник.

Important: Если система защитных блокировок не работает так, как описано ниже, незамедлительно отремонтируйте ее у официального дистрибьютора компании Toro.

1. Если машина находится на ходовых колесах, опустите ее на катки; см. раздел Опустите машину на катки..

2. Включите стояночный тормоз, убедитесь, что педали управления движением находятся в нейтральном положении, и запустите двигатель.

3. Сядьте на сиденье.

4. При включенном стояночном тормозе осторожно нажмите педаль управления движением, двигатель должен заглохнуть приблизительно через одну секунду.

5. При работающем двигателе и выключенном стояночном тормозе встаньте с сиденья; двигатель должен заглохнуть через одну секунду.

Note: Система блокировочных выключателей также предназначена для останова двигателя, если оператор встает с сиденья во время движения машины.

1. Переместите или транспортируйте машину на ровную горизонтальную поверхность.

2. Если вы транспортировали машину, отсоедините ее от буксирного автомобиля и опустите на катки; см. разделы Отсоединение машины от буксирного автомобиля и Опустите машину на катки..

3. Включите стояночный тормоз.

4. Запустите двигатель и переведите его на холостой ход.

5. Займите место оператора.

6. Нажмите одну из педалей управления движением.

   Important: Машина не должна трогаться с места. Если она движется, отрегулируйте стояночный тормоз; см. раздел Регулировка стояночного тормоза.

   Note: Двигатель остановится через 1 секунду, если вы нажмете педаль управления движением при включенном стояночном тормозе.

1. Убедитесь, что двигатель выключен.

2. Отпустите стояночный тормоз.

3. Отрегулируйте стояночный тормоз следующим образом:

   • Чтобы увеличить тормозное усилие, поверните контргайку тормоза по часовой стрелке (Рисунок 34).

   • Чтобы уменьшить тормозное усилие, поверните контргайку тормоза против часовой стрелки (Рисунок 34).

   

   Рисунок 34

   1. Контргайка тормоза

4. Проверьте стояночный тормоз; см. раздел Проверка стояночного тормоза.

5. Запустите двигатель и переведите его на холостой ход.

6. Займите место оператора.

7. Отпустите стояночный тормоз.

8. Нажмите одну из педалей управления движением.

   Машина должна двигаться. Если машина не движется при выключенном стояночном тормозе, повторяйте действия, описанные в пунктах с 3 по 8, до тех пор, пока не добьетесь, чтобы машина не двигалась при включенном стояночном тормозе и двигалась при выключенном стояночном тормозе.

9. Включите стояночный тормоз и выключите двигатель.

Проверьте гидравлическую систему на наличие утечек, ослабленных монтажных опор, износа, незатянутых штуцеров, атмосферной и химической коррозии. Перед эксплуатацией машины отремонтируйте все, что необходимо.

Рекомендуемая гидравлическая жидкость: высококачественная всесезонная гидравлическая жидкость Toro (выпускается в 19-литровых канистрах или 208-литровых бочках). См. каталог запчастей или обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro за номерами по каталогу.

Другие варианты рабочих жидкостей: при отсутствии рабочей жидкости Toro допускается использование других стандартных рабочих жидкостей на нефтяной основе, при условии, что они соответствуют всем указанным далее характеристикам материала и требованиям отраслевых ТУ. Проконсультируйтесь у своего поставщика масел, чтобы убедиться в соответствии масла указанным характеристикам.

Note: Компания Toro не несет ответственность за повреждения, вызванные применением неподходящей рабочей жидкости, поэтому используйте только продукты признанных изготовителей, рекомендациям которых можно доверять.

Для транспортных средств (в отличие от использования на промышленных предприятиях) необходимо использовать надлежащие загущенные гидравлические жидкости с комплексом противоизносных присадок ZnDTP или ZDDP (но не беззольные жидкости).

Note: Многие гидравлические жидкости почти бесцветны, что затрудняет обнаружение точечных утечек. Красный краситель для добавки в гидравлическое масло поставляется во флаконах емкостью 20 мл. Одной бутыли достаточно для 15-22 л гидравлической жидкости. № по каталогу 44-2500 для заказа у местного официального дистрибьютора компании Toro.

Note: Перед обслуживанием любой части системы гидравлического привода выключите двигатель, чтобы стравить давление в системе. После технического обслуживания гидравлической системы, прежде чем запускать двигатель и повышать давление в гидравлических линиях, проверьте все шланги и соединения на отсутствие повреждений и герметичность. При необходимости заменяйте поврежденные шланги и затягивайте ослабленные соединения.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к операциям технического обслуживания.

2. Поднимите сиденье оператора; см. раздел Подъем сиденья оператора.

3. Снимите крышку и проверьте уровень гидравлической жидкости в баке (Рисунок 35).

   Уровень гидравлической жидкости должен закрывать отметку COLD (Холодный), выштампованную на перегородке бака.

   

   Рисунок 35

4. Если необходимо, добавьте гидравлическую жидкость указанного типа в бак до уровня холодной жидкости на перегородке.

   Note: На перегородке бака имеются отметки HOT (Горячий) и COLD (Холодный). Заполните бак до необходимого уровня в зависимости от температуры жидкости. Уровень жидкости изменяется при изменении ее температуры. Отметка холодного уровня показывает уровень жидкости при температуре 24 °C. Отметка горячего уровня показывает уровень жидкости при температуре 107°C.Например, если температура жидкости равна температуре окружающего воздуха, около 24 °C, заполните бак только до уровня холодной рабочей жидкости. Если температура жидкости приблизительно равна 65 °C, заполните бак до уровня посередине между отметками уровней горячей и холодной жидкости.

5. Установите на место крышку гидравлического бака и плотно затяните ее.

   Important: Не затягивайте крышку бака слишком сильно.

6. Удалите всю пролитую жидкость.

7. Опустите сиденье оператора; см. раздел Опускание сиденья оператора.

Important: Используйте гидравлическую жидкость только указанного типа. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

1. Измерьте давление в шинах ходовых колес.

   Давление должно быть равно 1,03 бар.

2. Если давление воздуха в шинах выше или ниже 1,03 бар, подкачайте шины или стравите из них воздух, чтобы получить давление 1,03 бар.

Проверьте ходовую часть на наличие любых ослабленных или отсутствующих гаек и болтов.

Затяните ослабленные гайки и болты, установите недостающие крепежные детали при необходимости.

Important: Не допускается использовать для очистки машины солоноватую воду или регенерированные сточные воды.

1. Вымойте машину чистой водой.

   Note: Не допускается использовать для очистки машины мойку высокого давления.

2. По мере необходимости очищайте катки от загрязнений и мусора, распыляя воду в отверстия корпусов катков (Рисунок 39).

   

   Рисунок 39

   1. Отверстия доступа

3. Удалите загрязнения и мусор с поверхности вокруг гидроцилиндра (Рисунок 40).

   

   Рисунок 40

   1. Гидроцилиндр

4. Удалите грязь и мусор с двигателя и ребер охлаждения двигателя (Рисунок 41).

   

   Рисунок 41