Rullo per green GreensPro™ 1260

1. Rimuovete i dadi ad alette che fissano i mozzi delle ruote alla staffa di spedizione (Figura 3).

   

   Figura 3

   1. Dado a staffa
   2. Tirafondo per legno
   3. Staffa di spedizione

2. Rimuovete l'altro dado a staffa filettato sul perno del mozzo delle ruote (Figura 3).

3. Rimuovete i tirafondi per legno che fissano le staffe di spedizione al pallet, quindi rimuovete la staffa (Figura 3).

4. Ripetete i passaggi da 1 a 3 per la staffa di spedizione sull'altro lato della macchina.

1. Montate, senza serrarle, le 2 ruote di trasferimento sui relativi mozzi con i dadi a staffa rimossi al passaggio Rimozione delle staffe di spedizione.

   Note: Serrerete i dadi a staffa al termine della sezione Montaggio del gruppo attacco.

2. Regolate la pressione dell'aria degli pneumatici a 1,03 bar.

L'interruttore di accensione/spegnimento (Figura 14) consente all'operatore della macchina di avviare e spegnere il motore e si trova sulla parte anteriore del motore stesso. Ruotate l'interruttore principale in posizione ON per avviare il motore. Girate l'interruttore accensione/spegnimento in posizione di SPEGNIMENTO per spegnere il motore.

Figura 14

1. Posizione OFF
2. Posizione ON

Lo starter (Figura 15) è necessario prima di avviare il motore a freddo. Prima di tirare l'avviatore autoavvolgente, spostate lo starter in posizione di CHIUSURA. Una volta avviato il motore, spostate lo starter in posizione di APERTURA. Non usate lo starter se il motore è già caldo o la temperatura dell'aria è elevata.

Figura 15

1. Starter
2. Valvola di intercettazione del carburante
3. Leva dell'acceleratore

La leva dell'acceleratore (Figura 15) è situata accanto al comando dello starter e controlla la velocità del motore e, di conseguenza, la velocità della macchina. Per performance di taglio ottimali, impostate il comando in posizione FAST.

La valvola di intercettazione del carburante (Figura 15) è posizionata sotto la leva dello starter. Portatela in posizione di apertura prima di avviare il motore. Quando avete finito di utilizzare la macchina e avete spento il motore, spostate la valvola di intercettazione del carburante in posizione di CHIUSURA.

Tirate rapidamente l'avviatore autoavvolgente (Figura 11) per avviare il motore. Tutti i comandi sul motore descritti in precedenza devono essere impostati correttamente per consentire l'avvio del motore

L'interruttore di livello dell'olio si trova nel motore e ne previene il funzionamento se il livello dell'olio risulta inferiore al limite operativo di sicurezza.

1. Eliminate ogni detrito dalla parte superiore e inferiore della macchina.

2. Inserite il freno di stazionamento.

3. Completate le seguenti procedure quotidiane di manutenzione:

   • Lubrificazione del cuscinetto a rulli di trasmissione

   • Controllo del livello dell'olio motore

   • Controllo degli elementi del filtro dell'aria

   • Controllo del sistema microinterruttori di sicurezza

   • Controllo del freno di stazionamento

   • Controllo dei flessibili e dei raccordi idraulici

   • Controllo del livello del fluido idraulico

   • Controllo della pressione dell'aria degli pneumatici

   • Controllo della macchina per escludere bulloneria lenta

4. Accertate che protezioni e coperchi siano in posizione e saldamente fissati.

5. Sollevate da terra le ruote da trasporto e accertate che siano fissate in posizione.

• Utilizzate benzina senza piombo (pompa con minimo 87 ottani).

• Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca e pulita (meno di 30 giorni), di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).

• Etanolo: È accettabile la benzina con etanolo fino al 10% (nafta) o 15% di MTBE (metil-ter-butil-etere) per volume. L'etanolo e l'MTBE non sono la stessa cosa. Non è consentito l'utilizzo di benzina con il 15% di etanolo (E15) per volume. Non utilizzate mai benzina con etanolo superiore al 10% per volume, come E15 (contiene etanolo al 15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo all'85%). L'utilizzo di benzina non approvata può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore che potrebbero non essere coperti dalla garanzia.

• Non utilizzate metanolo o benzina contenente metanolo.

• Nella stagione invernale, non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori senza utilizzare un apposito stabilizzatore

• Non aggiungete olio alla benzina.

Capacità del serbatoio del carburante: 3,6 litri

1. Pulite intorno al tappo del serbatoio carburante e togliete il tappo dal serbatoio (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. Livello max del carburante

2. Riempite il serbatoio del carburante fino a circa 25 mm al di sotto della parte superiore del serbatoio con il carburante specificato.

   Lo spazio d'aria sotto la parte superiore del serbatoio consente l'espansione del carburante.

   Important: Non riempite troppo il serbatoio del carburante. Un'aggiunta oltre al livello specificato determina danni al sistema di recupero del vapore, portando ad avarie nelle prestazioni del motore. Non sono guasti coperti da garanzia e richiedono la sostituzione del tappo del serbatoio del carburante.

3. Montate il tappo del serbatoio del carburante e pulite eventuali fuoriuscite di carburante.

Note: Verificate che il cappellotto sia collegato alla candela.

1. Assicuratevi che l'interruttore delle luci sia in posizione di spegnimento.

2. Assicuratevi che il freno di stazionamento sia inserito e che i pedali di movimento siano in posizione di FOLLE.

3. Girate l'interruttore principale in posizione ON.

4. Girate la valvola d'intercettazione del carburante in posizione di APERTURA.

5. Prima di avviare il motore a freddo spostate lo starter in posizione ON.

   Note: A motore caldo spesso non occorre usare lo starter.

6. Mettete il comando dell'acceleratore in posizione FAST.

7. Posizionatevi dietro la macchina, tirate la maniglia dell'avviatore autoavvolgente fino ad ottenere l'innesto, quindi date uno strappo per avviare il motore.

   Important: Non tirate completamente il cavo di avviamento e non mollate la maniglia di avviamento quando tirate fuori il cavo, perché potreste spezzarlo o danneggiare il gruppo di riavvolgimento.

8. Quando il motore si è avviato, portate lo starter in posizione OFF.

9. Portate la leva dell'acceleratore in posizione FAST per migliori performance di taglio.

1. Dopo l'utilizzo della macchina, riportate i pedali di movimento in posizione di FOLLE e inserite il freno di stazionamento.

2. Fate girare al minimo il motore per un tempo compreso tra 10 e 20 secondi.

3. Girate l'interruttore principale del motore in posizione di SPEGNIMENTO.

4. Girate la valvola d'intercettazione del carburante in posizione di CHIUSURA.

5. Impostate l'interruttore delle luci in posizione di SPEGNIMENTO.

1. Verificate che il freno di stazionamento sia inserito.

2. Posizionatevi sul sedile dell'operatore, prestando attenzione a non toccare i pedali di movimento mentre vi sedete.

3. Regolate il sedile e il volante in una posizione operativa confortevole.

4. Disinnestate il freno di stazionamento.

5. Tenete il volante e premete lentamente il pedale di movimento destro o sinistro con il piede corrispondente, a seconda della direzione in cui intendete spostarvi.

   Note: L'ulteriore pressione sul pedale, aumenta la velocità nella direzione prevista.

6. Per arrestare la macchina, rilasciate i pedali di movimento.

   Important: Non premete i pedali di movimento troppo rapidamente: ciò potrebbe causare uno slittamento della macchina provocando segni sul tappeto erboso sotto il rullo di trasmissione, oltre a causare danni al sistema di trasmissione. Azionate sempre i pedali di movimento in modo controllato.

   Note: Quando avrete familiarizzato con la macchina, percepirete quando dovete rilasciare i pedali di movimento, ovvero prima del punto in cui desiderate terminare il lavoro, dal momento che la macchina continua a procedere per un breve tratto dopo il rilascio del pedale. Al momento dell'arresto completo, premete delicatamente l'altro pedale di movimento per la passata di ritorno.

7. Ruotate il volante in senso orario per girare la macchina in direzione di marcia avanti.

   Ruotate il volante in senso antiorario per girare la macchina in direzione di retromarcia.

   Note: Per cambiare direzione al termine di ogni passaggio, fate pratica con la macchina in modo da acquisire familiarità con la sterzata.

   Important: Per arrestare la macchina in caso di emergenza, premete l'altro pedale di movimento in posizione di FOLLE. Per esempio, con il pedale destro premuto e lo spostamento verso destra, premete il pedale sinistro in posizione di FOLLE per arrestare la macchina. L'azione deve essere decisa, ma non improvvisa, in quanto può causare il ribaltamento laterale della macchina.

8. Prima di abbandonare il sedile dell'operatore, parcheggiate su una superficie pianeggiante e inserite il freno di stazionamento.

• Durante la guida della macchina in pendenza, assicuratevi che il rullo di trasmissione si trovi sul lato a valle per una trazione corretta. La mancata osservanza di questa istruzione può causare danni al tappeto erboso.

• Per un taglio dall'effetto ottimale, rimuovete periodicamente eventuali accumuli creati sui rulli.

• Utilizzate rampe di larghezza massima per caricare la macchina su un rimorchio o un autocarro.

• Fissate la macchina in sicurezza.

1. Guidate o trasferite la macchina su una superficie piana; fate riferimento a Trasferimento della macchina.

2. Se abbassate, sollevate le ruote di trasferimento; fate riferimento a Sollevamento della macchina sulle ruote di trasferimento.

3. Se il motore è in funzione, spegnetelo.

4. Inserite il freno di stazionamento.

5. Se il motore è caldo, attendete che il motore e l'impianto idraulico si raffreddino.

1. Tirate indietro il fermo del sedile fino a quando non supera il perno di fermo del sedile (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Fermo del sedile
   2. Perno del fermo del sedile

2. Inclinate il sedile in avanti (Figura 23).

Inclinate il sedile verso il basso fino a quando il relativo fermo non scatta in modo sicuro sul perno del fermo del sedile (Figura 24).

Figura 24

1. Fermo del sedile
2. Perno del fermo del sedile

Tipo di grasso: grasso n. 2 a base di litio

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la manutenzione.

2. Pulite la zona in modo che corpi estranei non vengano forzati all'interno del cuscinetto.

3. Pompate il grasso nel raccordo di ingrassaggio, come illustrato nella Figura 25.

   

   Figura 25

4. Tergete il grasso superfluo.

   Important: Dopo l'ingrassaggio, azionate brevemente la macchina fuori dal tappeto erboso per disperdere il lubrificante in eccesso e non danneggiare il tappeto erboso.

Tipo: service classification APl SL o superiore

Viscosità: selezionate la viscosità dell'olio in base alla temperatura ambiente; fate riferimento alla Figura 26.

Figura 26

Note: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata. Se è già stato in funzione, lasciate che l'olio ritorni nel pozzetto per almeno 10 minuti prima di controllare.

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la manutenzione.

2. Pulite l'area attorno al tappo di riempimento dell'olio (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Tappo di riempimento dell'olio
   2. Bocchettone di riempimento

3. Estraete il tappo di riempimento dell'olio facendo girare in senso antiorario.

4. Controllate il livello dell’olio (Figura 28).

   Il motore è pieno d'olio quando il livello è sul bordo inferiore del bocchettone di riempimento dell'olio.

   Note: Se il livello dell'olio è al di sotto del bordo inferiore del bocchettone di riempimento, aggiungete una quantità sufficiente dell'olio specificato per innalzare il livello al bordo inferiore del bocchettone di riempimento dell'olio.

   Important: Non riempite eccessivamente la coppa dell'olio con olio motore.

   

   Figura 28

   1. Bocchettone di riempimento dell'olio (bordo inferiore)
   2. Livello dell’olio motore

5. Montate il tappo di riempimento dell'olio e pulite eventuali fuoriuscite d'olio.

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la manutenzione.

2. Togliete il dado ad alette che fissa il relativo coperchio al filtro dell'aria e rimuovete il coperchio (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Dado ad alette
   2. Coperchio del filtro dell'aria
   3. Dado ad alette
   4. Elemento di carta
   5. Elemento in schiuma sintetica
   6. Guarnizione

3. Pulite accuratamente il coperchio del filtro dell'aria.

4. Verificate l'elemento del filtro dell'aria in schiuma sintetica per escludere sporcizia e detriti.

   Se necessario, pulite il filtro dell'aria in schiuma sintetica; fate riferimento a Pulizia dell'elemento del filtro dell'aria in schiuma sintetica.

5. Montate il coperchio del filtro dell'aria sul relativo filtro con il dado ad alette (Figura 30).

Tipo: Candela NGK BPR6ES o equivalente

Distanza: 0,70 a 0,80 mm; fate riferimento alla Figura 32

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la manutenzione.

2. Scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Cappellotto della candela

3. Pulite attorno alla candela e toglietela dalla testata del cilindro.

   Important: Sostituite la candela se è incrinata, incrostata o sporca. Non sabbiate, raschiate o pulite gli elettrodi perché l'ingresso della graniglia nel cilindro può danneggiare il motore.

4. Impostate la distanza fra gli elettrodi tra 0,70 e 0,80 mm, come illustrato nella Figura 32.

   

   Figura 32

   1. Elettrodo laterale
   2. Elettrodo centrale
   3. Isolatore
   4. da 0,70 a 0,80 mm

5. Montate con cautela la candela con l'esatta distanza tra gli elettrodi, manualmente, per evitare l'incrocio delle filettature.

6. Una volta posizionata la candela, serratela con una chiave apposita nel modo seguente:

   • Per installare una candela nuova, serratela di 1/2 giro dopo averla posizionata in sede per comprimere la guarnizione.

   • Quando installate la candela originaria, dopo averla posizionata in sede serratela di 1/8-1/4 di giro per comprimere la guarnizione.

   Important: Una candela allentata può provocare surriscaldamento e danni al motore. Un serraggio eccessivo della candela può danneggiare i filetti sulla testata del cilindro.

7. Collegate il cappellotto alla candela.

Important: Fate riferimento al vostro distributore Toro autorizzato per ricevere assistenza.

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la manutenzione.

2. Spostate la valvola di intercettazione del carburante in posizione di SPEGNIMENTO (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Valvola di intercettazione del carburante
   2. O-ring
   3. Vaschetta di sedimentazione

3. Rimuovete la vaschetta di sedimentazione del carburante e l'O-ring (Figura 33).

4. Controllate che l'O-ring non presenti usura e danni; sostituite l'O-ring se usurato o danneggiato.

5. Lavate la vaschetta di sedimentazione e l'O-ring con solvente non infiammabile e asciugate accuratamente.

6. Posizionate l'O-ring nella valvola di intercettazione del carburante e montate la vaschetta di sedimentazione (Figura 33). Serrate saldamente la vaschetta di sedimentazione.

Important: Qualora non funzioni come descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un distributore Toro autorizzato.

1. Se su ruote di trasferimento, abbassate la macchina sui rulli; fate riferimento a Abbassate la macchina sui rulli.

2. Inserite il freno di stazionamento, assicuratevi che i pedali di movimento siano in posizione di FOLLE e avviate il motore.

3. Sedetevi sul sedile.

4. Con il freno di stazionamento inserito, premete delicatamente un pedale di movimento verso il basso: il motore dovrebbe spegnersi dopo circa 1 secondo.

5. Con il motore in funzione e il freno disinserito, alzatevi e verificate che il motore si spenga dopo 1 secondo.

Note: Il sistema di microinterruttori di sicurezza è inoltre progettato per spegnere il motore se l'operatore si alza dal sedile quando la macchina è in movimento.

1. Guidate o trasferite la macchina su una superficie piana.

2. Se trasferite la macchina, scollegatela dal veicolo trainante e abbassatela sui rulli; fate riferimento a Scollegamento della macchina dal veicolo trainante e Abbassate la macchina sui rulli.

3. Inserite il freno di stazionamento.

4. Avviate il motore e impostatene la velocità al MINIMO.

5. Sedetevi sul sedile dell'operatore.

6. Premete uno dei pedali di movimento.

   Important: La macchina non si deve muovere. Se si muove, regolate il freno di stazionamento; fate riferimento a Regolazione del freno di stazionamento.

   Note: Il motore si spegne entro 1 secondo quando premete il pedale di movimento con il freno di stazionamento inserito.

1. Assicuratevi che il motore sia spento.

2. Disinnestate il freno di stazionamento.

3. Regolate il freno di stazionamento come segue:

   • Per aumentare la forza frenante, ruotate il dado di bloccaggio del freno in senso orario (Figura 34).

   • Per ridurre la forza frenante, ruotate il dado di bloccaggio del freno in senso antiorario (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Dado di bloccaggio del freno

4. Controllate il freno di stazionamento; fate riferimento a Controllo del freno di stazionamento.

5. Avviate il motore e impostatene la velocità al MINIMO.

6. Sedetevi sul sedile dell'operatore.

7. Disinnestate il freno di stazionamento.

8. Premete uno dei pedali di movimento.

   La macchina si dovrebbe muovere. Se la macchina non si muove con il freno di stazionamento rilasciato, ripetete i passaggi da 3 a 8 fino a quando la macchina non rimane ferma quando il freno di stazionamento è inserito e si muove quando il freno di stazionamento è rilasciato.

9. Inserite il freno di stazionamento e spegnete il motore.

Controllate l'impianto idraulico per escludere perdite, supporti di montaggio lenti, usura, raccordi lenti, deterioramento a causa degli agenti atmosferici e deterioramento chimico. Riattate completamente prima di usare la macchina.

Fluido idraulico consigliato: Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (fluido idraulico per tutte le stagioni, reperibile in fustini di 19 litri o in contenitori di 208 litri). Fate riferimento al Catalogo ricambi o contattate il distributore Toro autorizzato di zona per i numeri dei componenti.

Fluidi alternativi: qualora il fluido Toro non sia disponibile, si potranno utilizzare altri fluidi convenzionali a base di petrolio purché abbiano tutte le seguenti proprietà materiali e caratteristiche industriali. Verificate con il fornitore che l'olio soddisfi tali specifiche.

Note: Toro declina ogni responsabilità per danni causati dall'inadeguata sostituzione, pertanto si raccomanda l'uso di prodotti di marche aventi una buona reputazione, che mantengono le proprie raccomandazioni.

I fluidi idraulici idonei devono essere specificati per macchinario mobile (in contrasto con l'utilizzo di impianto industriale), tipo peso multiplo, con pacchetto additivo antiusura ZnDTP o ZDDP (fluido non di tipo senza cenere).

Note: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, e rendono difficile il rilevamento di fuoriuscite. Per il fluido dell'impianto idraulico è disponibile un additivo con colorante rosso in confezioni da 20 ml. È sufficiente una confezione per 15–22 litri di fluido idraulico. Per ottenerlo, ordinate il n. cat. 44-2500 presso il Distributore Toro autorizzato di zona.

Note: Prima di effettuare interventi su qualsiasi componente dell'impianto di trasmissione idraulica, spegnete il motore per depressurizzare l'impianto. Prima di avviare il motore dopo la manutenzione dell'impianto idraulico e pressurizzare i tubi idraulici, controllate eventuali danni a flessibili e connettori e verificate che siano stagni. Sostituite i flessibili eventualmente danneggiati e serrate gli accoppiamenti allentati, laddove richiesto.

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la manutenzione.

2. Sollevate il sedile dell'operatore; fate riferimento a Sollevamento del sedile dell'operatore.

3. Togliete il tappo e verificate il livello del fluido idraulico nel serbatoio (Figura 35).

   Il livello del fluido idraulico deve coprire la parola COLD (freddo) in rilievo nel deflettore del serbatoio.

   

   Figura 35

4. Se necessario, aggiungete il fluido idraulico specificato nel serbatoio fino a quando il fluido non copre il livello di fluido freddo sul deflettore.

   Note: Il deflettore nel serbatoio presenta le etichette HOT (caldo) e COLD (freddo). Riempite il serbatoio fino al livello opportuno, a seconda della temperatura del fluido. Il livello di fluido varia in base alla temperatura del fluido. Il livello freddo mostra il livello del fluido quando ha una temperatura di 24°C. Il livello caldo mostra il livello del fluido quando ha una temperatura di 107°C.Ad esempio: se il fluido è a temperatura ambiente, circa 24°C, riempite solo fino al livello freddo. Se il fluido ha una temperatura di circa 65°C, riempite fino a metà tra i livelli caldo e freddo.

5. Riposizionate il tappo del serbatoio idraulico fino a serrarlo saldamente.

   Important: Non serrate il tappo del serbatoio eccessivamente.

6. Tergete il fluido versato.

7. Abbassate il sedile dell'operatore; fate riferimento a Abbassamento del sedile dell'operatore.

Important: Utilizzate solo il fluido idraulico specificato. Altri fluidi possono danneggiare l'impianto.

1. Misurate la pressione dell'aria negli pneumatici delle ruote di trasferimento.

   Dovete misurare 1,03 bar.

2. Se la pressione dell'aria degli pneumatici è superiore o inferiore a 1,03 bar, aggiungete o rimuovete aria dagli pneumatici fino a misurare 1,03 bar.

Controllate lo chassis per escludere dadi e bulloni lenti o mancanti.

Serrate i dadi e i bulloni lenti e sostituite la bulloneria mancante, come opportuno.

Important: Non utilizzate acqua salmastra o rigenerata per pulire la macchina.

1. Pulite la macchina con acqua dolce.

   Note: Non utilizzate il lavaggio a pressione per pulire la macchina.

2. Pulite i rulli da sporco e detriti in base alle esigenze spruzzando acqua attraverso i fori negli alloggiamenti dei rulli (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Fori di accesso

3. Pulite l'area attorno al motore idraulico da sporco e detriti (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Motore idraulico

4. Pulite il motore e le alette di raffreddamento del motore da sporco e detriti (Figura 41).

   

   Figura 41