Válec pro úpravu greenů GreensPro™ 1260 Greens Roller

1. Demontujte pojistné matice zajišťující náboje kol k přepravnímu držáku (Obrázek 3).

   

   Obrázek 3

   1. Pojistná matice
   2. Vratový šroub
   3. Přepravní držák

2. Demontujte další pojistnou matici našroubovanou na šroubu hlavy kola (Obrázek 3).

3. Demontujte vratové šrouby, kterými jsou upevněny přepravní držáky k paletě, a držák sejměte (Obrázek 3).

4. Zopakujte kroky 1 až 3 pro přepravní držák na druhé straně stroje.

1. Volně namontujte 2 přepravní kola na náboje kol pomocí upevňovacích matic, jež jste demontovali v kroku Demontáž přepravních držáků.

   Note: Upevňovací matice utáhněte na konci postupu Instalace montážního celku závěsu.

2. Upravte tlak v pneumatikách na 1,03 barů.

Vypínač (Obrázek 14) umožňuje obsluze stroje spustit a zastavit motor. Nachází se na přední části motoru. Chcete-li motor nastartovat a nechat spuštěný, otočte vypínač do polohy ZAPNUTO. Chcete-li motor vypnout, otočte vypínač do polohy VYPNUTO.

Obrázek 14

1. Poloha VYPNUTO
2. Poloha ZAPNUTO

Páčka sytiče (Obrázek 15) se používá při startování studeného motoru. Než zatáhnete za rukojeť ručního startéru, přesuňte páčku sytiče do ZAVřENé polohy. Jakmile je motor nastartován, přesuňte páčku sytiče do OTEVřENé polohy. Sytič nepoužívejte, jestliže je motor již zahřátý nebo je teplota okolního vzduchu vysoká.

Obrázek 15

1. Páčka sytiče
2. Uzavírací ventil paliva
3. Páčka škrticí klapky

Páčka škrticí klapky (Obrázek 15) (akcelerátoru) se nachází vedle ovládání sytiče a ovládá otáčky motoru a tím tedy pojezdovou rychlost stroje. Nejvyšší výkon pojezdu stroje zajistíte přepnutím páčky do RYCHLé polohy.

Uzavírací ventil paliva (Obrázek 15) se nachází pod páčkou sytiče. Před startováním motoru ventil otevřete. Po ukončení práce se strojem a vypnutí motoru uzavírací ventil paliva ZAVřETE.

Chcete-li nastartovat motor, rychlým zatažením za rukojeť ručního startéru (Obrázek 11) jej začněte protáčet. Před nastartováním motoru musí být všechny výše uvedené ovládací prvky správně nastavené.

Spínač hladiny oleje se nachází uvnitř motoru. Brání motoru v chodu, pokud hladina oleje klesne pod bezpečnou provozní úroveň.

1. Odstraňte veškeré nečistoty z horní i spodní části stroje.

2. Zatáhněte parkovací brzdu.

3. Proveďte následující postupy denní údržby:

   • Mazání ložiska hnacího válce

   • Kontrola hladiny motorového oleje

   • Kontrola vložek vzduchového filtru

   • Kontrola činnosti bezpečnostního blokovacího systému

   • Kontrola parkovací brzdy

   • Kontrola hydraulických hadic a spojek

   • Kontrola hladiny hydraulické kapaliny

   • Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách

   • Kontrola volných upevňovacích prvků stroje

4. Přesvědčte se, že jsou namontovány a pevně zajištěny všechny ochranné kryty.

5. Nadzvedněte přepravní kola nad zem a zajistěte je ve správné poloze.

• Používejte bezolovnatý benzín (s minimálním oktanovým číslem 87).

• Nejlepších výsledků dosáhnete, když budete používat pouze čistý, čerstvý (ne starší než 30 dnů) bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 87 nebo vyšším (metoda stanovení (R+M)/2).

• Etanol: Přijatelná jsou i paliva s až 10 % etanolu nebo 15 % MTBE (metyltercbutyléter). Etanol a MTBE jsou různé látky. Paliva s více než 15 % etanolu (E15) nejsou schválena k použití. Nikdy nepoužívejte paliva obsahující více než 10 % etanolu, například E15 (obsahuje 15 % etanolu), E20 (obsahuje 20 % etanolu) nebo E85 (obsahuje 85 % etanolu). Použití neschváleného paliva může mít za následek problémy s výkonem nebo poškození motoru, na které se nevztahuje záruka.

• Nepoužívejte metanol nebo benzín obsahující metanol.

• Neuchovávejte palivo přes zimu v palivové nádrži nebo nádobách na palivo bez použití stabilizátoru paliva

• Nepřidávejte do benzínu olej.

Objem palivové nádrže: 3,6 l

1. Očistěte okolí uzávěru palivové nádrže a uzávěr odšroubujte (Obrázek 16).

   

   Obrázek 16

   1. Maximální hladina paliva

2. Nádrž plňte specifikovaným palivem do úrovně asi 25 mm pod horní okraj nádrže.

   Vzduchový prostor v horní části nádrže umožňuje expandování paliva.

   Important: Nádrž nepřeplňujte. Pokud doplníte palivo nad specifikovanou úroveň, dojde k poškození systému rekuperace výparů a následnému snížení výkonu motoru. Na tuto závadu se nevztahuje záruka. Bude nutná výměna uzávěru palivové nádrže.

3. Namontujte uzávěr hrdla palivové nádrže a otřete případně rozlité palivo.

Note: K zapalovací svíčce musí být připojen kabel.

1. Přesvědčte se, že je spínač světlometů ve vypnuté poloze.

2. Parkovací brzda musí být zatažená a jízdní pedály v NEUTRáLNí poloze.

3. Přepněte vypínač do ZAPNUTé polohy.

4. OTEVřETE uzavírací ventil paliva.

5. Při startování studeného motoru přesuňte páčku sytiče do ZAPNUTé polohy.

   Note: Při startování zahřátého motoru bude sytič pravděpodobně zbytečný.

6. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do polohy pro VYSOKé OTáčKY.

7. Postavte se k zadní části stroje, vytáhněte rukojeť ručního startéru, vyčkejte, až se aktivuje, a poté rychlým zatažením začněte protáčet motor.

   Important: Netahejte za ruční lanko až na doraz ani neuvolňujte rukojeť startéru, pokud je lanko vytažené; lanko by se mohlo přetrhnout nebo by mohlo dojít k poškození montážního celku ručního startéru.

8. Když motor nastartuje, přepněte páčku sytiče do VYPNUTé polohy.

9. Přesunutím páčky škrticí klapky do polohy RYCHLéHO chodu nastavte nejvyšší výkon pojezdu.

1. Po dokončení práce se strojem vraťte jízdní pedály do NEUTRáLNí polohy a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Nastavte otáčky motoru na volnoběh a nechejte jej pracovat po dobu 10 až 20 sekund.

3. Přepněte vypínač motoru do VYPNUTé polohy.

4. ZAVřETE uzavírací ventil paliva.

5. Přepněte spínač světlometů do VYPNUTé polohy.

1. Parkovací brzda musí být zatažená.

2. Posaďte se na sedadlo obsluhy. Dávejte pozor, abyste se přitom nedotkli jízdních pedálů.

3. Seřiďte sedadlo a volant do pohodlné provozní polohy.

4. Deaktivujte parkovací brzdu.

5. Uchopte volant a příslušnou nohou pomalu sešlápněte levý nebo pravý jízdní pedál podle toho, kterým směrem se chcete rozjet.

   Note: Čím více pedál sešlápnete, tím rychleji se bude stroj v daném směru pohybovat.

6. Chcete-li stroj zastavit, pojezdové pedály uvolněte.

   Important: Pedály nesešlapujte příliš rychle, neboť by mohlo dojít ke smyku stroje nebo vytrhání trávy pod hnacím válcem a také k poškození systému pohonu. Při obsluze pojezdových pedálů buďte pozorní.

   Note: Po uvolnění pojezdových pedálu stroj ještě ujede určitou vzdálenost. Až se se strojem lépe seznámíte, získáte cit pro to, kdy uvolnit pedál, abyste zastavili přesně na požadovaném místě. Po úplném zastavení stroje se mírným sešlápnutím druhého pojezdového pedálu rozjeďte zpět.

7. Otočením volantu doprava uvedete stroj v chod ve směru vpřed.

   Otočením volantu doleva uvedete stroj v chod ve směru vzad.

   Note: Ovládání volantu při změně směru na konci každého průjezdu vyžaduje trénink.

   Important: Chcete-li stroj nouzově zastavit, sešlápněte druhý pojezdový pedál do NEUTRáLNí POLOHY. Chcete-li například stroj zastavit při jízdě doprava se sešlápnutým pravým pedálem, sešlápněte levý pedál do NEUTRáLNí polohy. Pedál sešlapujte bez zaváhání, ale ne příliš prudce, aby nedošlo k překlopení stroje na stranu.

8. Před opuštěním sedadla obsluhy zaparkujte stroj na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu.

• Pokud pracujete se strojem ve svahu, hnací válec musí směřovat po svahu dolů, aby byla zajištěna dostatečná tahová síla. Jestliže tak neučiníte, hrozí nebezpečí poškození trávníku.

• K zajištění nejlepšího valivého účinku pravidelně odstraňujte veškerý nános na válcích.

• Při nakládání stroje na přívěs nebo nákladní vozidlo používejte nájezdové plošiny stejně široké jako stroj.

• Stroj bezpečně upevněte.

1. Přejeďte se strojem nebo jej přepravte na rovný povrch, viz Přeprava stroje.

2. Je-li stroj snížen, zvedněte přepravní kola, viz Zvednutí stroje na přepravní kola.

3. Je-li spuštěný motor, vypněte jej.

4. Zatáhněte parkovací brzdu.

5. Je-li motor horký, počkejte, dokud motor a hydraulický systém nevychladnou.

1. Zatáhněte dozadu západku sedadla tak, aby uvolnila kolík západky sedadla (Obrázek 23).

   

   Obrázek 23

   1. Západka sedadla
   2. Kolík západky sedadla

2. Překlopte sedadlo dopředu (Obrázek 23).

Sklopte sedadlo dolů tak, aby se západka sedadla zajistila na kolíku západky sedadla (Obrázek 24).

Obrázek 24

1. Západka sedadla
2. Kolík západky sedadla

Typ maziva: mazivo č. 2 na bázi lithia

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Očistěte plochu tak, aby do ložiska nemohly proniknout cizí částice.

3. Aplikujte mazivo do maznice, viz Obrázek 25.

   

   Obrázek 25

4. Otřete přebytečné mazivo.

   Important: Po promazání stroj krátce uveďte do provozu mimo trávník, aby se nadbytečné mazivo rozptýlilo a nedošlo k poškození trávníku.

Typ: Klasifikace APl SL nebo vyšší

Viskozita: viskozitu oleje zvolte podle okolní teploty, viz Obrázek 26.

Obrázek 26

Note: Pro kontrolu motorového oleje je nejvhodnější doba před zahájením každodenní práce, kdy je motor studený. Pokud již motor běžel, před kontrolou nechejte olej alespoň 10 minut stékat zpět do olejové vany.

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Vyčistěte prostor kolem uzávěru plnicího hrdla oleje (Obrázek 27).

   

   Obrázek 27

   1. Uzávěr plnicího hrdla oleje
   2. Plnicí otvor

3. Sejměte uzávěr plnicího otvoru oleje jeho otočením doleva.

4. Kontrolujte hladinu oleje (Obrázek 28).

   V motoru je dostatečné množství oleje, pokud jeho hladina sahá ke spodnímu okraji plnicího otvoru oleje.

   Note: Pokud je hladina oleje pod spodním okrajem plnicího otvoru oleje, doplněním specifikovaného oleje zvyšte hladinu až po spodní okraj plnicího otvoru oleje.

   Important: Klikovou skříň motorovým olejem nepřeplňujte.

   

   Obrázek 28

   1. Plnicí otvor oleje (spodní okraj)
   2. Hladina motorového oleje

5. Nasaďte uzávěr plnicího otvoru oleje a případný rozlitý olej otřete.

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Odstraňte křídlovou matici připevňující kryt filtru ke vzduchovému filtru a kryt sejměte (Obrázek 30).

   

   Obrázek 30

   1. Křídlová matice
   2. Kryt vzduchového filtru
   3. Křídlová matice
   4. Papírová vložka
   5. Pěnová vložka
   6. Těsnicí kroužek

3. Důkladně vyčistěte plášť vzduchového filtru.

4. Zkontrolujte, zda se v pěnové vložce vzduchového filtru nenacházejí nečistoty.

   Pěnovou vložku vzduchového filtru případně vyčistěte; postupujte podle pokynů v části Čištění pěnové vložky vzduchového filtru.

5. Namontujte kryt vzduchového filtru na vzduchový kryt a upevněte jej křídlovou maticí (Obrázek 30).

Typ: Zapalovací svíčka NGK BPR6ES nebo obdobná

Vzdálenost elektrod: 0,70 až 0,80 mm; viz Obrázek 32

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Odpojte kabel od zapalovací svíčky (Obrázek 31).

   

   Obrázek 31

   1. Kabel zapalovací svíčky

3. Očistěte okolí zapalovací svíčky a vyjměte svíčku z hlavy válce.

   Important: Prasklou, zanesenou nebo znečištěnou svíčku vyměňte. Nečistěte elektrody pískováním ani z nich nečistoty neseškrabujte ani neotírejte, protože úlomky pronikající do válce by mohly poškodit motor.

4. Nastavte vzduchovou mezeru na 0,70 až 0,80 mm, viz Obrázek 32.

   

   Obrázek 32

   1. Vnější elektroda
   2. Středová elektroda
   3. Izolátor
   4. 0,70 až 0,80 mm

5. Opatrně rukou namontujte novou svíčku se správně nastavenou mezerou. Dbejte na správné usazení závitu.

6. Jakmile je zapalovací svíčka správně nasazena, utáhněte ji klíčem na zapalovací svíčky následovně:

   • Při montáži nové zapalovací svíčky dotáhněte svíčku po usazení ještě o 1/2 otáčky, čímž stlačíte těsnění.

   • Při opětovné montáži původní zapalovací svíčky dotáhněte svíčku po usazení o další 1/8 až 1/4 otáčky, čímž stlačíte těsnění.

   Important: Uvolněná zapalovací svíčka může přehřát nebo poškodit motor. Přetažení zapalovací svíčky může poškodit závity v hlavě válce.

7. Připojte kabel k zapalovací svíčce.

Important: Servis vám poskytne autorizovaný prodejce Toro.

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Přepněte uzavírací ventil paliva do VYPNUTé polohy (Obrázek 33).

   

   Obrázek 33

   1. Uzavírací ventil paliva
   2. Těsnicí kroužek
   3. Nádobka s nánosem usazenin

3. Demontujte odkalovací nádobku paliva a těsnicí kroužek (Obrázek 33).

4. Zkontrolujte míru opotřebení a možné poškození těsnicího kroužku. Je-li kruhové těsnění poškozeno nebo opotřebeno, vyměňte jej.

5. Omyjte nádobku s nánosem usazenin a těsnicí kroužek v nehořlavém rozpouštědle a důkladně je osušte.

6. Vložte těsnicí kroužek do uzavíracího palivového ventilu a nádobku na usazeniny z paliva namontujte zpět na příslušné místo (Obrázek 33). Nádobku s nánosem usazenin bezpečně utáhněte.

Important: Jestliže zjistíte, že systém nepracuje v souladu s níže uvedeným popisem, nechte stroj neprodleně opravit u autorizovaného prodejce Toro.

1. Je-li stroj na přepravních kolech, snižte jej na válce, viz Snížení stroje na válce.

2. Zatáhněte parkovací brzdu, přesvědčte se, zda jsou jízdní pedály v NEUTRáLNí poloze, a nastartujte motor.

3. Sedněte si na sedadlo.

4. Při zatažené parkovací brzdě zlehka sešlápněte jízdní pedál; motor by se měl přibližně po 1 sekundě zastavit.

5. Při spuštěném motoru a uvolněné brzdě se postavte a přesvědčte se, zda se motor vypne po 1 sekundě.

Note: Bezpečnostní blokovací systém je rovněž navržen tak, aby došlo k zastavení motoru v případě, kdy se obsluha při jízdě se strojem zvedne ze sedadla.

1. Přejeďte se strojem nebo jej přepravte na rovný povrch.

2. Pokud stroj chcete přepravit, odpojte jej od vlečného vozidla a snižte jej na válce, viz Odpojení stroje od vlečného vozidla a Snížení stroje na válce.

3. Zatáhněte parkovací brzdu.

4. Nastartujte motor a nastavte jeho VOLNOBěžNé otáčky.

5. Posaďte se na sedadlo obsluhy.

6. Sešlápněte jeden z pojezdových pedálů.

   Important: Stroj se nesmí pohnout. Pokud se pohne, seřiďte parkovací brzdu; postupujte podle pokynů v části Seřízení parkovací brzdy.

   Note: Pokud sešlápnete pojezdový pedál při zatažené parkovací brzdě, 1 sekundy se vypne motor.

1. Ujistěte se, že je motor vypnutý.

2. Uvolněte parkovací brzdu.

3. Parkovací brzdu seřiďte následovně:

   • Chcete-li zvýšit brzdnou sílu, utáhněte pojistnou matici brzdy doprava (Obrázek 34).

   • Chcete-li snížit brzdnou sílu, povolte pojistnou matici brzdy doleva (Obrázek 34).

   

   Obrázek 34

   1. Pojistná matice brzdy

4. Zkontrolujte parkovací brzdu; postupujte podle pokynů v části Kontrola parkovací brzdy.

5. Nastartujte motor a nastavte jeho VOLNOBěžNé otáčky.

6. Posaďte se na sedadlo obsluhy.

7. Uvolněte parkovací brzdu.

8. Sešlápněte jeden z pojezdových pedálů.

   Stroj musí pohnout. Pokud se po uvolnění parkovací brzdy stroj nerozjede, opakujte kroky 3 až 8. Musíte dosáhnout takového nastavení, aby se stroj při zatažené ruční brzdě nemohl rozjet a po uvolnění parkovací brzdy uvedl do pohybu.

9. Zatáhněte parkovací brzdu a vypněte motor.

Zkontrolujte, zda u hydraulického systému nejsou netěsnosti, volné montážní držáky ani volné spojky a zda nedošlo k opotřebení a narušení systému vlivem počasí a chemikálií. Před použitím stroje proveďte všechny nezbytné opravy.

Doporučená hydraulická kapalina: Hydraulická kapalina Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (K dispozici v 19litrových nádobách nebo 208litrových sudech. Objednací čísla naleznete v katalogu dílů nebo u autorizovaného distributora Toro.

Alternativní kapaliny: Není-li k dispozici kapalina Toro, lze použít jiné běžné kapaliny na bázi ropy, pokud splňují následující materiálové vlastnosti a průmyslové specifikace. Ověřte si u prodejce olejů, zda daný olej těmto specifikacím odpovídá.

Note: Společnost Toro nepřebírá žádnou odpovědnost za škody způsobené nevhodnými náhražkami, proto používejte jen produkty od osvědčených výrobců, kteří zaručují kvalitu svých produktů.

Vhodné hydraulické kapaliny musí mít specifikaci pro mobilní stroje (nikoli pro použití v továrnách), různé hmotnosti a musí obsahovat aditiva proti opotřebení ZnDTP nebo ZDDP (nikoli bezpopelovou kapalinu).

Note: Mnoho hydraulických kapalin je téměř čirých, takže zjišťování netěsností může být obtížné. Pro hydraulickou kapalinu je k dispozici přísada s červeným barvivem v lahvičkách o objemu 20 ml. Jedna lahvička dostačuje pro 15 až 22 l hydraulické kapaliny. Opatřete si díl s objednacím číslem 44-2500 od autorizovaného prodejce Toro.

Note: Před prováděním prací na kterékoli součásti hydraulického hnacího systému vypněte motor a uvolněte tlak v systému. Před spuštěním motoru po provádění údržby hydraulického systému a natlakováním hydraulického vedení zkontrolujte, zda žádné hadice a přípojky nejsou poškozené a zda jsou všechny správně utažené. Poškozené hadice vyměňte a podle potřeby dotáhněte volné spojky.

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Zvednutí sedadla obsluhy, viz Zvednutí sedadla obsluhy.

3. Sejměte uzávěr a zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny v nádrži (Obrázek 35).

   Hladina hydraulické kapaliny musí zakrývat nápis COLD (studená kapalina), který je vyražen přepážce nádrže.

   

   Obrázek 35

4. V případě potřeby doplňte specifikovanou hydraulickou kapalinu do nádrže tak, aby její hladina sahala do úrovně studené kapaliny na přepážce.

   Note: Přepážka v nádrže je označena nápisy HOT (teplá kapalina) a COLD (studená kapalina). Naplňte nádrž do správné výše v závislosti na teplotě kapaliny. Hladina kapaliny se mění podle její teploty. Kapalina dosahuje hladiny studené kapaliny, pokud je její teplota 24 °C (75 °F). Kapalina dosahuje hladiny teplé kapaliny, pokud je její teplota 107 °C (225 °F).Příklad: pokud je kapalina zahřátá na teplotu okolního vzduchu přibližně 24 °C (75 °F), doplňte ji pouze do výše studená kapalina“. Je-li kapalina zahřátá přibližně na 65 °C (150 °F), doplňte kapalinu tak, aby její hladina sahala mezi hladiny teplá“ a studená“.

5. Nasaďte zpět uzávěr nádrže hydraulické kapaliny a pevně jej utáhněte.

   Important: Uzávěr nádrže neutahujte nadměrně.

6. Veškerou rozlitou kapalinu utřete.

7. Snižte sedadlo obsluhy, viz Sklopení sedadla obsluhy.

Important: Používejte pouze specifikovanou hydraulickou kapalinu. Jiné kapaliny by mohly systém poškodit.

1. Změřte tlak vzduchu v pneumatikách přepravních kol.

   Naměřená hodnota musí být 1,03 bar.

2. Je-li tlak vzduchu vyšší nebo nižší než 1,03 bar, upravte jej tak, abyste naměřili přesně 1,03 bar.

Zkontrolujte, zda na rámu nejsou volné nebo zda nechybí nějaké matice a šrouby.

Volné matice a šrouby utáhněte a chybějící upevňovací prvky nahraďte novými.

Important: Stroj nikdy nemyjte brakickou nebo recyklovanou vodou.

1. Umyjte stroj čistou vodou.

   Note: K mytí stroje nikdy nepoužívejte tlakové mycí zařízení.

2. Podle potřeby odstraňte nečistoty z válců stříkáním vody do otvorů v pouzdrech válců (Obrázek 39).

   

   Obrázek 39

   1. Přístupové otvory

3. Odstraňte veškeré nečistoty v okolí hydromotoru (Obrázek 40).

   

   Obrázek 40

   1. Hydromotor

4. Odstraňte veškeré nečistoty z motoru a chladicích žeber motoru (Obrázek 41).

   

   Obrázek 41