Grünsroller GreensPro™ 1260

1. Entfernen Sie die Radmuttern, mit denen die Radnaben an der Versandhalterung befestigt sind (Bild 3).

   

   Bild 3

   1. Radmutter
   2. Bolzen
   3. Versandhalterung

2. Entfernen Sie die andere auf den Radnabenbolzen geschraubte Radmutter (Bild 3).

3. Entfernen Sie die Bolzen, mit denen die Versandhalterungen an der Palette befestigt sind, und entfernen Sie die Halterung (Bild 3).

4. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3 für die Versandhalterung an der anderen Seite der Maschine.

1. Montieren Sie die beiden Transporträder mit den Radmuttern, die Sie in Entfernen der Versandhalterungen entfernt haben, lose auf den Radnaben.

   Note: Die Radmuttern werden am Ende von Montieren der Anbauvorrichtung festgezogen.

2. Stellen Sie den Reifenluftdruck auf 1,03 bar ein.

Mit dem Ein/Aus-Schalter (Bild 14) lässt der Bediener der Maschine den Motor an und stellt ihn ab. Dieser Schalter befindet sich vorne am Motor. Drehen Sie den Ein/Aus-Schalter auf die EIN-Stellung, um den Motor anzulassen. Drehen Sie den Ein/Aus-Schalter in die AUS-Stellung, um den Motor abzustellen.

Bild 14

1. AUS-Stellung
2. EIN-Stellung

Der Chokehebel (Bild 15) wird zum Anlassen eines kalten Motors benötigt. Stellen Sie den Chokehebel in die GESCHLOSSENE Stellung, bevor Sie am Rücklaufstartergriff ziehen. Stellen Sie den Chokehebel in die GEöFFNETE Stellung, wenn der Motor läuft. Verwenden Sie den Choke nicht, wenn der Motor schon warm ist oder die Außentemperatur hoch ist.

Bild 15

1. Chokehebel
2. Kraftstoffhahn
3. Gashebel

Der Gasbedienungshebel (Bild 15) befindet sich neben dem Choke. Mit ihm steuern Sie die Motordrehzahl und damit die Geschwindigkeit der Maschine. Stellen Sie dieses Bedienelement in die SCHNELL-Stellung, um die beste Leistung beim Rollen zu erhalten.

Der Kraftstoffhahn (Bild 15) befindet sich unter dem Chokehebel. Er muss vor dem Anlassen des Motor geöffnet werden. SCHLIEßEN Sie den Kraftstoffhahn, wenn Sie die Arbeit mit der Maschine beendet und den Motor abgestellt haben.

Ziehen Sie zum Anlassen des Motors schnell am Rücklaufstartergriff (Bild 11). Die oben beschriebenen Bedienelemente am Motor müssen zum Anlassen des Motors alle richtig eingestellt sein.

Der Ölstandschalter befindet sich im Motor. Er verhindert, dass der Motor läuft, wenn der Ölstand unter den sicheren Betriebswert abfällt.

1. Entfernen Sie allen Schmutz auf und unter der Maschine.

2. Ziehen Sie die Feststellbremse an.

3. Führen Sie die folgenden täglichen Wartungsarbeiten durch:

   • Einfetten des Antriebsrollenlagers

   • Prüfen des Motorölstands

   • Kontrolle der Luftfilterelemente

   • Prüfen der Sicherheitsschalter

   • Prüfen der Feststellbremse

   • Prüfen der Hydraulikschläuche und Anschlussstücke

   • Prüfen des Hydraulikölstands

   • Kontrolle des Reifendrucks

   • Kontrolle der Maschine auf lose Teile

4. Vergewissern Sie sich, dass alle Schutzvorrichtungen und Abdeckungen an ihrem Platz und sicher befestigt sind.

5. Heben Sie die Transporträder an und stellen Sie sicher, dass sie in der Stellung einrasten.

• Verwenden Sie bleifreies Benzin (Mindestoktanzahl 87)

• Die besten Ergebnisse erhalten Sie, wenn Sie sauberes, frisches (weniger als 30 Tages altes), bleifreies Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 87 (R+M)/2 verwenden.

• Ethanol: Kraftstoff mit 10 % Ethanol oder 15 % MTBE (Methyl-tertiär-butylether) (Volumenanteil) ist auch geeignet. Ethanol und MTBE sind das Gleiche. Kraftstoff mit 15 % Ethanol (E15) (Volumenanteil) ist nicht zulässig. Verwenden Sie nie Benzin, das mehr als 10 % Ethanol (Volumenanteil) enthält, z. B. E15 (enthält 15 % Ethanol), E20 (enthält 20 % Ethanol) oder E85 (enthält 85 % Ethanol). Die Verwendung von nicht zugelassenem Benzin kann zu Leistungsproblemen und/oder Motorschäden führen, die ggf. nicht von der Garantie abgedeckt sind.

• Verwenden Sie kein Methanol oder methanolhaltiges Benzin.

• Lagern Sie keinen Kraftstoff im Kraftstofftank oder in Kraftstoffbehältern über den Winter, wenn Sie keinen Kraftstoffstabilisator verwenden

• Vermischen Sie nie Benzin mit Öl.

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 3,6 l

1. Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel und nehmen den Deckel ab (Bild 16).

   

   Bild 16

   1. Höchster Kraftstoffstand

2. Füllen Sie den Kraftstofftank bis ca. 25 mm unterhalb der Tankoberseite mit dem angegebenen Kraftstoff.

   Der luftgefüllte Hohlraum oben im Tank ermöglicht eine Ausdehnung des Kraftstoffs.

   Important: Füllen Sie den Tank nicht zu voll. Ein Überschreiten des angegebenen Füllstands verursacht Schäden am Gasrückführungssystem, was zu einem Ausfall der Motorleistung führt. Dies ist von der Garantie nicht abgedeckt; ggf. muss der Kraftstofftankdeckel ausgetauscht werden.

3. Bringen Sie den Tankdeckel an, und wischen Sie ausgetretenen Kraftstoff auf.

Note: Stellen Sie sicher, dass der Zündkerzenstecker angeschlossen ist.

1. Vergewissern Sie sich, dass das Zündschloss in der Aus-Stellung ist.

2. Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse aktiviert ist und die Fahrpedale in der NEUTRAL-Stellung sind.

3. Stellen Sie den Ein/Aus-Schalter in die EIN-Stellung.

4. Drehen Sie den Kraftstoffhahn in die OFFEN-Stellung.

5. Stellen Sie beim Anlassen eines kalten Motors den Chokehebel in die EIN-Stellung.

   Note: Der Choke wird ggf. beim Starten eines warmen Motors nicht benötigt.

6. Stellen Sie den Gasbedienungshebel in die SCHNELL-Stellung.

7. Stehen Sie hinter der Maschine und ziehen Sie den Rücklaufstartergriff heraus, bis Sie einen Widerstand spüren; ziehen Sie dann mit einem Ruck, um den Motor anzulassen.

   Important: Ziehen Sie das Rücklaufseil nicht bis zum Anschlag heraus oder lassen den Startergriff im herausgezogenen Zustand los, sonst könnte das Seil zerreißen oder der Rücklauf defekt werden.

8. Stellen Sie den Chokehebel in die AUS-Stellung, wenn der Motor läuft.

9. Stellen Sie den Gasbedienungshebel für die optimale Leistung beim Rollen in die SCHNELL-Stellung.

1. Stellen Sie nach der Verwendung der Maschine die Fahrpedale in die NEUTRAL-Stellung und aktivieren Sie die Feststellbremse.

2. Stellen Sie die Motordrehzahl auf Leerlauf, und lassen Sie ihn 10-20 Sekunden lang laufen.

3. Stellen Sie den Ein/Aus-Schalter des Motors in die AUS-Stellung.

4. Drehen Sie den Kraftstoffhahn in die GESCHLOSSENE Stellung.

5. Stellen Sie die Lichtschalter in die AUS-Stellung.

1. Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse aktiviert ist.

2. Setzen Sie sich auf den Sitz; passen Sie auf, dass Sie beim Besteigen die Fahrpedale nicht berühren.

3. Stellen Sie den Sitz und das Lenkrad auf eine komfortable Bedienerposition ein.

4. Lösen Sie die Feststellbremse.

5. Fassen Sie das Lenkrad an und treten Sie langsam mit dem entsprechenden Fuß auf das rechte oder linke Fahrpedal, abhängig von der Richtung, in der Sie sich bewegen möchten.

   Note: Je mehr Sie dieses Pedal durchtreten, je höher wird die Geschwindigkeit in dieser Richtung.

6. Nehmen Sie zum Anhalten der Maschine die Füße von den Fahrpedalen.

   Important: Treten Sie nicht zu schnell auf die Fahrpedale; die Maschine könnte sonst ins Schleudern geraten und den Rasen unter der Antriebsrolle abwetzen; auch könnte das Antriebssystem Schaden nehmen. Betätigen Sie die Fahrpedale immer kontrolliert.

   Note: Wenn Sie mit der Maschine vertraut werden, entwickeln Sie ein Gefühl dafür, wann Sie die Füße von den Fahrpedalen nehmen sollten; normalerweise ist das vor dem Ende des Durchgangs der Fall, da die Maschine noch kurze Zeit weiterrollt, wenn Sie den Fuß vom Pedal nehmen. Nach dem Anhalten treten Sie für den nächsten Durchgang leicht auf das andere Fahrpedal.

7. Drehen Sie das Lenkrad im Uhrzeigersinn, um das Gerät in Vorwärtsrichtung zu drehen.

   Drehen Sie das Lenkrad entgegen den Uhrzeigersinn, um das Gerät in Rückwärtsrichtung zu drehen.

   Note: Da sich die Richtung am Ende jedes Durchgangs ändert, müssen Sie mit der Maschine üben, um sich mit der Lenkung vertraut zu machen.

   Important: Um die Maschine in einem Notfall sofort anzuhalten, bringen Sie das andere Fahrpedal in die NEUTRAL-Stellung. Beispiel: Wenn das rechte Pedal gedrückt ist und Sie nach rechts fahren, treten Sie das linke Pedal in die NEUTRAL-Stellung, damit die Maschine anhält. Diese Bewegung muss kräftig aber nicht plötzlich erfolgen, sonst kann die Maschine seitlich kippen.

8. Bevor Sie den Fahrersitz verlassen, parken Sie auf einer ebenen Fläche und ziehen Sie die Feststellbremse an.

• Stellen Sie sicher, dass die Antriebsrolle hangabwärts zeigt, wenn Sie das Gerät auf hügeligem Gelände benutzen, um eine korrekte Antriebsleistung aufrechtzuerhalten. Ansonsten kann der Rasen Schaden nehmen.

• Für eine optimale Glättung sollten Sie die Rollen in regelmäßigen Abständen von Ablagerungen befreien.

• Verwenden Sie durchgehenden Rampen für das Verladen der Maschine auf einen Anhänger oder Pritschenwagen.

• Vergurten Sie die Maschine gut.

1. Fahren Sie die Maschine auf eine ebene Fläche; siehe Transportieren der Maschine .

2. Wenn die Transporträder abgesenkt sind, siehe Anheben der Maschine auf die Transporträder.

3. Wenn der Motor läuft, stellen Sie ihn ab.

4. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

5. Wenn der Motor heiß ist, warten Sie ab, bis Motor und Hydraulik abgekühlt sind.

1. Ziehen Sie die Sitzverriegelung nach hinten, bis sie den Sitzverriegelungsstift freigibt (Bild 23).

   

   Bild 23

   1. Sitzverriegelung
   2. Sitzverriegelungsstift

2. Klappen Sie den Sitz hoch (Bild 23).

Kippen Sie den Sitz nach unten, bis die Sitzverriegelung sicher über dem Sitzverriegelungsstift (Bild 24) einrastet.

Bild 24

1. Sitzverriegelung
2. Sitzverriegelungsstift

Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor, siehe Vorbereiten für die Wartung.

2. Wischen Sie den Bereich ab, um das Eindringen von Fremdkörpern in das Lager zu vermeiden.

3. Pumpen Sie Schmierfett in den Schmiernippel, wie in Bild 25 abgebildet.

   

   Bild 25

4. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

   Important: Lassen Sie die Maschine nach dem Einfetten und Ölen kurz auf einer Fläche ohne Rasen laufen, um überschüssiges Schmiermittel zu verteilen und eine Beschädigung der Grünfläche zu vermeiden.

Typ: APl-Klassifizierung SL oder höher

Viskosität: Wählen Sie die Ölviskosität nach der Umgebungstemperatur aus; siehe Bild 26.

Bild 26

Note: Der Stand des Motoröls sollte am besten bei kaltem Motor vor dem täglichen Anlassen geprüft werden. Wenn der Motor gelaufen ist, lassen Sie das Öl für zehn Minuten in die Wanne zurücklaufen, bevor Sie den Ölstand prüfen.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor, siehe Vorbereiten für die Wartung.

2. Reinigen Sie den Bereich um den Ölfülldeckel (Bild 27).

   

   Bild 27

   1. Ölfülldeckel
   2. Einfüllstutzen

3. Drehen Sie den Ölfülldeckel zum Entfernen gegen den Uhrzeigersinn.

4. Prüfen Sie den Ölstand (Bild 28).

   Der Motor ist voll Öl, wenn der Ölstand an der Unterkante der Öleinfüllöffnung ist.

   Note: Wenn der Ölstand unterhalb der Unterkante des Öleinfüllstutzens ist, geben Sie genügend von dem angegebenen Öl hinzu, bis der Ölstand die Unterkante des Öleinfüllstutzens erreicht.

   Important: Das Kurbelgehäuse darf aber auch nicht mit zu viel Motoröl aufgefüllt werden.

   

   Bild 28

   1. Öleinfüllstutzen (Unterkante)
   2. Motorölstand

5. Setzen Sie den Ölfülldeckel ein, und wischen Sie verschüttetes Öl auf.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor, siehe Vorbereiten für die Wartung.

2. Nehmen Sie die Flügelmutter ab, mit der die Luftfilterabdeckung am Luftfilter befestigt ist. Nehmen Sie dann die Abdeckung ab (Bild 30).

   

   Bild 30

   1. Flügelmutter
   2. Luftfilterabdeckung
   3. Flügelmutter
   4. Papiereinsatz
   5. Schaumeinsatz
   6. Dichtung

3. Reinigen Sie die Luftfilterabdeckung sorgfältig.

4. Prüfen Sie den Schaumstoffeinsatz des Luftfilters auf Schmutz und Ablagerungen.

   Reinigen Sie bei Bedarf den Schaumstoff-Luftfilter; siehe Reinigen des Schaumstoffeinsatz des Luftfilters..

5. Bringen Sie den Luftfilterdeckel mit der Flügelmutter am Luftfilter an (Bild 30).

Typ: NGK BPR6ES oder gleichwertige Zündkerze.

Elektrodenabstand: 0,70 bis 0,80 mm, siehe Bild 32

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor, siehe Vorbereiten für die Wartung.

2. Ziehen Sie den Zündkerzenstecker von der Zündkerze ab (Bild 31).

   

   Bild 31

   1. Zündkerzenstecker

3. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerze und nehmen sie vom Zylinderkopf ab.

   Important: Sie müssen eine gerissene, verrußte oder verschmutzte Zündkerze austauschen. Elektroden dürfen nicht sandgestrahlt, abgekratzt oder gereinigt werden, da der Motor durch in den Zylinder eintretende Rückstände beschädigt werden kann.

4. Stellen Sie den Abstand auf 0,70 mm bis 0,80 mm ein, wie in Bild 32 abgebildet.

   

   Bild 32

   1. Seitliche Elektrode
   2. Mittlere Elektrode
   3. Isolierung
   4. 0,70 bis 0,80 mm

5. Setzen Sie die Zündkerze von Hand mit dem richtigen Abstand ein, um ein schiefes Einschrauben zu vermeiden.

6. Wenn die Zündkerze eingesetzt ist, ziehen Sie sie folgendermaßen mit einem Zündkerzenschlüssel fest:

   • Ziehen Sie eine neue Kerze nach dem Einsetzen mit einer halben Umdrehung fest, um die Dichtung zusammenzudrücken.

   • Wenn Sie die Originalzündkerze wieder einsetzen, ziehen Sie sie nach dem Einsetzen um eine Achtel- bis Viertelumdrehung an, um die Dichtung zusammenzudrücken.

   Important: Eine lose Zündkerze kann überhitzen und den Motor beschädigen. Eine zu feste Zündkerze kann das Gewinde im Motorzylinderkopf beschädigen.

7. Stecken Sie den Zündkerzenstecker auf die Zündkerze.

Important: Wenden Sie sich wegen Wartungsarbeiten an Ihren offiziellen Toro-Händler.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor, siehe Vorbereiten für die Wartung.

2. Drehen Sie den Kraftstoffhahn in die AUS-Stellung (Bild 33).

   

   Bild 33

   1. Kraftstoffhahn
   2. O-Ring
   3. Sedimentschale

3. Entfernen Sie die Kraftstoffsedimentschale und den O-Ring (Bild 33).

4. Prüfen Sie den O-Ring auf Verschleiß und Beschädigung; tauschen Sie ihn aus, wenn er verschlissen oder beschädigt ist.

5. Reinigen Sie die Sedimentschale und den O-Ring in einem nicht entzündlichen Reinigungsmittel, und trocken Sie sie gründlich.

6. Legen Sie den O-Ring in den Kraftstoffhahn, und befestigen Sie die Sedimentschale Bild 33. Ziehen Sie die Sedimentschale fest.

Important: Wenn die Sicherheitsschalter nicht wie nachstehend beschrieben funktionieren, müssen sie unverzüglich von einem offiziellen Toro-Vertragshändler repariert werden.

1. Wenn die Maschine auf den Transporträdern steht, senken Sie sie auf die Rollen ab; siehe Senken Sie die Maschine auf die Roller ab.

2. Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie sicher, dass die Fahrpedale in der NEUTRAL-Stellung sind und lassen Sie den Motor an.

3. Nehmen Sie auf dem Sitz Platz.

4. Treten Sie bei aktivierter Feststellbremse das Fahrpedal langsam durch. Der Motor sollte nach ungefähr einer Sekunde abstellen.

5. Stehen Sie bei laufendem Motor und gelöster Feststellbremse vom Sitz auf. Der Motor sollte nach einer Sekunde abstellen.

Note: Die Sicherheitsschalter stellen den Motor auch ab, wenn der Bediener den Sitz verlässt, während die Maschine in Bewegung ist.

1. Fahren oder transportieren Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

2. Trennen Sie die Maschine beim Transport vom Zugfahrzeug und senken Sie sie auf die Rollen ab; siehe Abschließen der Maschine von der Zugmaschine und Senken Sie die Maschine auf die Roller ab.

3. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

4. Starten Sie den Motor, und stellen Sie die Motordrehzahl auf LEERLAUF.

5. Setzen Sie sich auf den Fahrersitz.

6. Betätigen Sie eines der Fahrpedale.

   Important: Die Maschine darf sich jetzt nicht bewegen. Wenn sie sich bewegt, stellen Sie die Feststellbremse ein; siehe Einstellen der Feststellbremse.

   Note: Der Motor geht nach 1 Sekunde aus, wenn das Fahrpedal bei aktivierter Feststellbremse betätigt wird.

1. Stellen Sie sicher, dass der Motor abgestellt ist.

2. Lösen Sie die Feststellbremse.

3. Stellen Sie die Feststellbremse wie folgt ein:

   • Drehen Sie die Sicherungsmutter der Bremse im Uhrzeigersinn, um die Bremskraft zu erhöhen (Bild 34).

   • Drehen Sie die Sicherungsmutter der Bremse gegen den Uhrzeigersinn, um die Bremskraft zu verringern (Bild 34).

   

   Bild 34

   1. Sicherungsmutter der Bremse

4. Prüfen Sie die Feststellbremse; siehe Prüfen der Feststellbremse.

5. Starten Sie den Motor, und stellen Sie die Motordrehzahl auf LEERLAUF.

6. Setzen Sie sich auf den Sitz.

7. Lösen Sie die Feststellbremse.

8. Betätigen Sie eines der Fahrpedale.

   Die Maschine muss sich jetzt bewegen. Wenn sich die Maschine bei gelöster Feststellbremse nicht bewegt, wiederholen Sie die Schritte 3 bis 8, bis sich die Maschine nicht bewegt, wenn die Feststellbremse angezogen ist und sich bewegt, wenn die Feststellbremse gelöst ist.

9. Aktivieren Sie die Feststellbremse, und stellen Sie den Motor ab.

Prüfen Sie die Hydraulikanlage auf undichte Stellen, lockere Befestigungsstützen, Abnutzung, lockere Anschlussstücke, witterungsbedingten und chemischen Verschleiß. Führen Sie alle erforderlichen Reparaturen vor der Verwendung der Maschine durch.

Empfohlenes Hydrauliköl: Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (erhältlich in Eimern mit 19 l oder Fässern mit 208 l. Die Bestellnummern finden Sie im Ersatzteilkatalog, oder wenden Sie sich an Ihren offiziellen Toro-Vertragshändler.

Ersatzölsorten: Wenn das Öl von Toro nicht erhältlich ist, können Sie andere konventionelle Ölsorten auf Petroleumbasis verwenden, solange die folgenden Materialeigenschaften und Industriestandards erfüllt werden. Wenden Sie sich an den Öllieferanten, um zu erfahren, ob das Öl diese technischen Daten erfüllt.

Note: Toro haftet nicht für Schäden, die aus einer unsachgemäßen Substitution resultieren. Verwenden Sie also nur Erzeugnisse namhafter Hersteller, die für die Qualität ihrer Produkte garantieren.

Die richtigen Hydrauliköle müssen für Mobilgeräte (im Gegensatz zur industriellen Werksnutzung) angegeben werden, mehrgewichtiger Typ, mit abnutzungshemmenden ZnDTP- oder ZDDP-Paket (kein aschenloses Öl).

Note: Viele Hydraulikölsorten sind fast farblos, was das Ermitteln von undichten Stellen erschwert. Als Beimischmittel für die Hydraulikanlage können Sie ein rotes Färbmittel in 20 ml Flaschen kaufen. Eine Flasche reicht für 15 bis 22 l Hydrauliköl. Sie können es mit der Bestellnummer 44-2500 über Ihren Toro-Vertragshändler beziehen.

Note: Stellen Sie den Motor ab, um den Druck in der Anlage abzulassen, bevor Sie an einem Teil des Hydraulikantriebs arbeiten. Vor dem Anlassen des Motors nach der Wartung der Hydraulikanlage und dem unter Druck setzen der Hydraulikleitungen, prüfen Sie alle Schläuche und Anschlüsse auf Beschädigungen und Festigkeit. Wechseln Sie beschädigte Schläuche aus und ziehen Sie lose Anschlussstücke an.

1. Bereiten Sie die Maschine für die Wartung vor, siehe Vorbereiten für die Wartung.

2. Klappen Sie den Fahrersitz hoch; siehe Hochklappen des Fahrersitzes.

3. Entfernen Sie den Deckel, und kontrollieren Sie den Hydraulikölstand im Behälter (Bild 35).

   Der Hydraulikölstand muss so hoch sein, dass das in das Schutzblech des Behälters eingeprägte Wort COLD bedeckt ist.

   

   Bild 35

4. Geben Sie bei Bedarf etwas von dem angegebenen Hydrauliköl in den Behälter, bis die Flüssigkeit die Höhenmarkierung Cold“ auf dem Schutzblech bedeckt.

   Note: Das Schutzblech im Behälter trägt die Markierungen HOT und COLD. Füllen Sie den Behälter, je nach Temperatur des Öls, in der richtigen Füllhöhe. Die Füllhöhe variiert je nach Öltemperatur. Die Füllhöhe "Cold“ zeigt den Ölstand an, wenn dessen Temperatur 24 °C beträgt. Die Füllhöhe "Hot“ zeigt den Ölstand an, wenn dessen Temperatur 107 °C beträgt.Zum Beispiel: Wenn das Öl Raumtemperatur hat, ca. 24 °C, darf es nur bis zur Höhe Cold“ aufgefüllt werden. Wenn das Öl ungefähr 65 °C heiß ist, füllen Sie es auf einen Stand zwischen den beiden Markierungen Hot“ und Cold“ auf.

5. Bringen Sie den Deckel des Hydraulikbehälters wieder an, und ziehen Sie ihn fest.

   Important: Ziehen Sie den Behälterdeckel nicht zu fest an.

6. Wischen Sie verschüttetes Öl auf.

7. Klappen Sie den Fahrersitz herunter; siehe Absenken des Fahrersitzes.

Important: Verwenden Sie nur das angegebene Hydrauliköl. Andere Ölsorten können das Hydrauliksystem beschädigen.

1. Messen Sie den Luftdruck in den Reifen der Transporträder.

   Dieser sollte 1,03 bar betragen.

2. Wenn der Reifendruck höher oder niedriger als 1,03 bar ist, muss Luft aus den Rädern abgelassen bzw. in diese gepumpt werden, bis der Messwert 1,03 bar beträgt.

Kontrollieren Sie das Fahrgestell auf lose oder fehlende Muttern und Schrauben.

Ziehen Sie lose Muttern und Schrauben fest, und ersetzen Sie bei Bedarf fehlende Teile.

Important: Verwenden Sie zur Reinigung der Maschine kein salzhaltiges oder wiederaufbereitetes Wasser.

1. Reinigen Sie die Maschine mit frischem Wasser.

   Note: Reinigen Sie die Maschine nie mit einem Druckwaschgerät.

2. Reinigen Sie die Rollen bei Bedarf von Schmutz und Fremdkörpern, indem Sie Wasser durch die Löcher in den Rollenlagern sprühen (Bild 39).

   

   Bild 39

   1. Zugangsöffnungen

3. Reinigen Sie den Bereich um den Hydraulikmotor (Bild 40) von Schmutz und Ablagerungen.

   

   Bild 40

   1. Hydraulikmotor

4. Reinigen Sie den Motor und die Kühlrippen des Motors (Bild 41) von Schmutz und Ablagerungen.

   

   Bild 41