Introduzione

Questo è un tosaerba dotato di postazione per l'operatore e cilindri di taglio, pensato per essere utilizzato da professionisti e operatori del verde in applicazioni commerciali. Il suo scopo è quello di tagliare l'erba di tappeti erbosi ben tenuti. L'utilizzo di questo prodotto per scopi non conformi alle funzioni per cui è stato concepito può essere pericoloso per voi e gli astanti.

Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto ed evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto, all'insegna della sicurezza.

Visitate il sito www.Toro.com per maggiori informazioni, compresi suggerimenti sulla sicurezza, materiali di formazione, informazioni sugli accessori, assistenza nella localizzazione di un rivenditore o per registrare il vostro prodotto.

Per assistenza, ricambi originali Toro o ulteriori informazioni, rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro ed abbiate sempre a portata di mano il numero del modello ed il numero di serie del prodotto. Figura 1 indica la posizione del numero del modello e del numero di serie sul prodotto. Scrivete i numeri negli spazi previsti.

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Il sistema di avvertimento adottato dal presente manuale identifica i pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza, identificati dal simbolo di avvertimento (Figura 2), che segnala un pericolo in grado di provocare infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate.

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Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate due parole. Importante indica informazioni meccaniche di particolare importanza e Nota evidenzia informazioni generali di particolare rilevanza.

Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti. Per informazioni dettagliate, vedere la Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte.

Sicurezza

Questa macchina è stata progettata in conformità con EN ISO 5395.

Requisiti generali di sicurezza

Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi, e di scagliare oggetti.

  • Leggete e comprendete il contenuto di questo Manuale dell'operatore prima di avviare il motore.

  • Prestate la massima attenzione mentre utilizzate la macchina. Non svolgete nessuna attività che vi possa distrarre; in caso contrario potrebbero verificarsi infortuni o danni.

  • Non infilate le mani o i piedi accanto alle parti in movimento della macchina.

  • Non utilizzate la macchina senza che tutti gli schermi e gli altri dispositivi di protezione siano montati e funzionanti.

  • Tenete bambini, astanti e animali domestici lontano dall’area di lavoro. Non permettete mai che bambini e ragazzi utilizzino la macchina.

  • Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la posizione dell'operatore. Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di riparazione, manutenzione o pulizia o di rimessarla.

L'errato utilizzo o l'errata manutenzione di questa macchina può causare infortuni. Per ridurre il rischio di incidenti, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme Graphic che riporta l’indicazione di Attenzione, Avvertenza o Pericolo – Norme di sicurezza personali. Il mancato rispetto di queste istruzioni può provocare infortuni o la morte.

Adesivi di sicurezza e informativi

Graphic

Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti.

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Preparazione

Conservate tutta la documentazione in un luogo sicuro per utilizzarla in futuro.

Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Quadro generale del prodotto

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Componenti del pannello di controllo

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Sistema frenante

Freno di stazionamento

Spostate l'interruttore del freno di stazionamento in avanti premendo il piccolo pulsante di bloccaggio e inclinando l'interruttore in avanti per inserire il freno di stazionamento (Figura 6).

Note: Non utilizzate il tosaerba con il freno di stazionamento inserito e non inserite il freno di stazionamento mentre il tosaerba è in movimento.

Questa spia si accende quando il freno di stazionamento è inserito e la chiave di accensione è girata sulla posizione I.

Avvertenza

Il freno di stazionamento agisce unicamente sulle ruote anteriori. Non parcheggiate il tosaerba in pendenza.

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Freno di servizio

La frenata di servizio è realizzata dalla trasmissione idraulica. Quando cessa la pressione sul pedale di avanzamento o di retromarcia, oppure quando il regime motore diminuisce, si realizza la frenata di servizio e la velocità di marcia diminuisce automaticamente. Per aumentare l'effetto frenante portate il pedale della trasmissione in posizione folle. La frenata di servizio agisce unicamente sulle ruote anteriori.

Avvertenza

La frenata di servizio non mantiene il tosaerba fermo. Per immobilizzare il tosaerba accertatevi sempre che il freno di stazionamento sia inserito.

Freno di emergenza

Qualora il freno di servizio non funzioni, spegnete la macchina per immobilizzarla.

Avvertenza

Utilizzate la frenata di emergenza con cautela. Rimanete seduti e afferrate il volante con le mani per evitare di cadere dal tosaerba a causa della frenata improvvisa delle ruote anteriori durante la marcia.

Comando dell'acceleratore

Spingete avanti il comando dell'acceleratore per aumentare il regime motore. Spostate indietro il comando dell'acceleratore per diminuire il regime motore (Figura 7).

Note: La velocità del motore determina la velocità delle altre funzioni, ovvero, corsa, velocità di rotazione dei cilindri e velocità di sollevamento degli apparati di taglio.

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Marcia

Avanzamento: Premete il pedale di avanzamento per aumentare la velocità di avanzamento. Lasciate andare il pedale per ridurre le velocità (Figura 8).

Retromarcia: Premete il pedale di retromarcia per aumentare la velocità di retromarcia. Lasciate andare il pedale per ridurre le velocità (Figura 8).

Arresto (Folle): Lasciate andare il pedale di avanzamento o di retromarcia.

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Blocco del differenziale

Avvertenza

Il raggio di sterzata aumenta quando il blocco del differenziale è innestato. L'uso del blocco del differenziale a velocità elevata può causare la perdita del controllo del veicolo e provocare gravi infortuni e/o danni alle cose.

Non utilizzate il blocco del differenziale a velocità elevata.

Utilizzate il blocco del differenziale per evitare che le ruote girino eccessivamente quando le ruote motrici perdono trazione. Il blocco del differenziale funziona sia in marcia avanti sia in retromarcia. È possibile bloccare il differenziale mentre la macchina procede a bassa velocità. Il fabbisogno energetico del motore aumenta quando il blocco del differenziale è innestato. Evitate la necessità di eccessivo fabbisogno energetico utilizzando il blocco del differenziale solo a bassa velocità.

Per bloccare il differenziale, premete l'interruttore di blocco del differenziale.

Per sbloccare il differenziale, rilasciate l'interruttore di blocco del differenziale.

Fermi di trasferimento

Sollevate sempre gli apparati di taglio in posizione di trasferimento e fissateli con i fermi di trasferimento e i blocchi di sicurezza quando vi spostate tra le aree di lavoro (Figura 9).

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Interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio

Quando vi spostate da un sito di lavoro a un altro, mettete sempre l'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio in posizione di spegnimento.

Piantone regolabile

Avvertenza

Non azionate mai la macchina senza aver prima controllato che il meccanismo di regolazione del piantone sia in buone condizioni operative e che, una volta regolato e bloccato, il volante rimanga fisso in posizione.

La regolazione del volante e del piantone dovrebbe essere effettuata unicamente quando il tosaerba è immobile, con il freno di stazionamento inserito.

  1. Per inclinare il volante, premete il pedale.

  2. Posizionate la colonna dello sterzo nella posizione più comoda, quindi lasciate andare il pedale (Figura 10).

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Sedile dell'operatore

Avvertenza

Non utilizzate mai il tosaerba senza avere prima verificato che i meccanismi del sedile dell'operatore funzionino correttamente e che, una volta regolato e bloccato, il sedile rimanga fermo nella posizione che gli avete dato.

La regolazione dei meccanismi del sedile dovrebbe essere effettuata unicamente quando il tosaerba è immobile, con il freno di stazionamento inserito.

  • Regolazione longitudinale: Spostate la leva verso l'alto per regolare la posizione longitudinale del sedile. Lasciate andare la leva per bloccare il sedile in posizione (Figura 11).

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  • Regolazione della sospensione: Ruotate la maniglia in senso orario per aumentare la resistenza della sospensione e in senso antiorario per diminuirla. Il quadrante indica quando viene raggiunta la regolazione ottimale della sospensione in base al peso dell'operatore (kg); fate riferimento a Figura 12.

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  • Regolazione dell'altezza: Sollevate manualmente il sedile per regolare l'altezza secondo determinati incrementi. Per abbassare il sedile, sollevatelo fino oltre l'altezza massima, quindi lasciatelo scendere fino all'altezza minima (Figura 13).

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  • Regolazione dello schienale: Tirate la maniglia verso l'esterno per regolare l'angolo dello schienale del sedile. Lasciate andare la leva per bloccare lo schienale del sedile in posizione (Figura 14).

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Sistemi di allarme

Spia di surriscaldamento del refrigerante motore

La spia di surriscaldamento del refrigerante motore si illumina, l'avvisatore acustico si attiva e gli apparati di taglio si fermano (Figura 15).

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Spia di surriscaldamento dell'olio idraulico

La spia dell'olio idraulico si accende quando si verifica un surriscaldamento e l'avvisatore acustico si attiva quando la temperatura dell'olio idraulico nel serbatoio supera i 95 gradi (Figura 16).

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Spia esaurimento batteria

La spia di esaurimento della batteria si accende quando la carica della batteria è scarsa (Figura 17).

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Spia di pressione insufficiente dell'olio motore

La spia della pressione dell'olio motore si accende quando la pressione dell'olio è insufficiente (Figura 18).

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Disinnesto dei cilindri

I cilindri si disinnestano quando la temperatura operativa raggiunge 115 gradi C.

Avvisatore acustico

Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate l'avvisatore acustico.
  • Premete il pulsante dell'avvisatore acustico per emettere un segnale di avvertimento acustico (Figura 19).

    Important: L'avvisatore acustico si attiva automaticamente quando si verificano condizioni di sovratemperatura nel refrigerante motore o nel fluido idraulico. Spegnete immediatamente il motore e aggiustate le macchina prima di avviarla di nuovo.

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    Interruttore a chiave

    0 = Motore spento
    I = Motore avviato/Ausiliario attivo
    II = Preriscaldamento motore
    III = Avvio motore
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    Spia di preriscaldamento del motore

    Girate la chiave in posizione II. La spia di preriscaldamento del motore si accende e le candele a incandescenza si riscaldano (Figura 21).

    Important: L'avvio del motore a freddo, senza l'utilizzo del preriscaldamento, può causare un'inutile usura della batteria.

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    Indicatore di livello del carburante

    L'indicatore di livello del carburante mostra la quantità di carburante nel serbatoio(Figura 22).

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    Contaore

    Il contaore indica il totale delle ore di funzionamento della macchina (Figura 23).

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    Spia di trasmissione in folle

    Questa spia si accende quando il pedale di comando della trazione è in folle e la chiave di accensione è in posizione I (Figura 24).

    Note: Affinché la spia di trasmissione in folle si accenda, il freno di stazionamento deve essere inserito.

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    Spia dell'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio

    Questa spia si illumina quando l'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio è in posizione di marcia avanti/indietro e la chiave di accensione è in posizione I (Figura 25).

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    Note: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.

    SpecificaLT 3340
    Larghezza di trasferimento157,5 cm
    Larghezza di taglio212,0 cm
    Larghezza totale236,0 cm
    Lunghezza286,0 cm
    Altezza168,1 cm con roll-bar di protezione (ROPS) ripiegato

    216,0 cm con roll-bar di protezione (ROPS) in posizione operativa verticale

    Peso1325 kg *Con fluidi e apparati di taglio a 6 lame da 250 mm
    MotoreKubota 26,5 kW (35,5 cv) a 3000 giri/min DIN 70020
    Capacità serbatoio carburante45 litri (11.9 galloni USA)
    Velocità di trasferimento 25 km/h
    Velocità di lavoro11 km/h
    Capacità del circuito idraulico32 litri
    Regime del motore3000 giri/min

    Attrezzi/accessori

    È disponibile una gamma di attrezzi ed accessori approvati da Toro per l'impiego con la macchina, per ottimizzare ed ampliare le sue applicazioni. Richiedete la lista degli attrezzi ed accessori approvati ad un Centro Assistenza Toro o ad un Distributore autorizzati, oppure visitate www.Toro.com

    Per garantire prestazioni ottimali e mantenere sempre la macchina in conformità alle norme di sicurezza, utilizzate esclusivamente ricambi e accessori originali Toro. Ricambi e accessori di altri produttori potrebbero risultare pericolosi e il loro impiego potrebbe far decadere la garanzia del prodotto.

    Funzionamento

    Prima dell’uso

    Sicurezza prima del funzionamento

    Requisiti generali di sicurezza

    • Non permettete a bambini, ragazzi o adulti non addestrati di utilizzare o manutenere la macchina. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore. Il proprietario è responsabile dell'addestramento di tutti gli operatori e i meccanici.

    • Familiarizzate con il sicuro funzionamento dell'apparecchiatura, dei comandi dell'operatore e degli adesivi di sicurezza.

    • Spegnete il motore, togliete la chiave (se in dotazione) e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la posizione dell'operatore. Lasciate raffreddare la macchina prima di effettuare interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o rimessaggio.

    • Imparate come arrestare la macchina e spegnere rapidamente il motore.

    • Non utilizzate la macchina senza che tutti gli schermi e gli altri dispositivi di protezione siano montati e funzionanti.

    • Prima della tosatura, ispezionate sempre la macchina per garantire che gli apparati di taglio siano in buone condizioni operative.

    • Ispezionate l'area dove utilizzerete la macchina e rimuovete tutti gli oggetti che la macchina potrebbe eventualmente scagliare.

    Avvertimenti sull'utilizzo del carburante

    • Prestate estrema cautela nel maneggiare il carburante. È infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi.

    • Spegnete sigarette, sigari, pipa e altre fonti di accensione.

    • Utilizzate soltanto taniche per carburanti approvate.

    • Non rimuovete mai il tappo del carburante né rabboccate il serbatoio del carburante mentre il motore è in funzione o è caldo.

    • Non rabboccate o spurgate il carburante in uno spazio chiuso.

    • Non rimessate la macchina o la tanica del carburante in luoghi in cui siano presenti fiamme aperte, scintille o spie, come uno scaldabagno o altri apparecchi.

    • Se del carburante dovesse fuoriuscire, non tentate di avviare il motore, evitate di creare fonti di ignizione fino a quando i vapori di carburante non saranno evaporati.

    Manutenzione giornaliera

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Ispezionate la/e cintura/e di sicurezza per escludere usura, tagli e altri danni. Sostituite la/e cintura/e di sicurezza se qualsiasi componente non funziona correttamente.
  • Ogni giorno, prima di avviare la macchina, effettuate le procedure Ogni utilizzo/Giornaliere elencate in .

    Riempimento del serbatoio del carburante

    Capacità del serbatoio del carburante

    45 litri (11.9 galloni USA)

    Specifiche del carburante

    La mancata osservanza delle seguenti precauzioni può danneggiare il motore.

    • Non utilizzate mai cherosene o benzina al posto di carburante diesel.

    • Non miscelate mai cherosene o olio motore già usato con il gasolio.

    • Non conservate mail il carburante in contenitori con rivestimento interno in zinco.

    • Non utilizzate additivi per il carburante.

    Diesel

    Utilizzate solo gasolio pulito fresco o biodiesel con contenuto di zolfo basso (<500 ppm) o molto basso (<15 ppm). La taratura di cetano minima deve essere pari a 40. Acquistate il carburante in quantità tali che ne consentano il consumo entro 180 giorni in modo da garantirne la freschezza.

    Utilizzate gasolio per uso estivo (numero 2-D) a temperature superiori a -7 °C, e gasolio per uso invernale (numero 1-D o miscela numero 1-D/2-D) a temperature inferiori). L'uso di carburante per uso invernale a basse temperature assicura un punto di infiammabilità inferiore e caratteristiche di flusso a freddo che agevolano l'avvio e riducono la chiusura del filtro del carburante.

    L'uso del carburante per uso estivo a temperature superiori a -7 °C contribuisce a una più lunga durata della pompa del carburante e a una maggiore potenza rispetto al carburante per uso invernale.

    Rifornimento di carburante

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Utilizzando un panno pulito, pulite attorno al tappo del serbatoio del carburante.

    3. Togliete il tappo dal serbatoio carburante.

    4. Riempite di gasolio il serbatoio finché il livello non raggiunge la base del collo del bocchettone.

    5. Dopo aver riempito il serbatoio, serrate a fondo il tappo.

      Note: Se possibile, riempite il serbatoio del carburante ogni volta che utilizzate la macchina. In tal modo ridurrete al minimo l'accumulo di condensa all'interno del serbatoio.

    Durante l’uso

    Sicurezza durante il funzionamento

    Requisiti generali di sicurezza

    • Il proprietario/operatore può impedire ed è responsabile di incidenti che possano causare infortuni personali o danni alla proprietà.

    • Indossate un abbigliamento idoneo, comprendente occhiali di protezione, pantaloni lunghi, scarpe robuste e antiscivolo e protezioni auricolari. Legate i capelli lunghi e non indossate indumenti larghi o gioielli pendenti.

    • Non utilizzate la macchina se siete malati, stanchi o se siete sotto l'effetto di alcol o droga.

    • Prestate la massima attenzione mentre utilizzate la macchina. Non svolgete nessuna attività che vi possa distrarre; in caso contrario potrebbero verificarsi infortuni o danni.

    • Prima di avviare il motore, assicuratevi che tutte le trasmissioni siano in posizione di folle, che il freno di stazionamento sia inserito e che vi troviate nella posizione operativa.

    • Non trasportate passeggeri sulla macchina e tenete lontani gli astanti e i bambini dall'area operativa.

    • Utilizzate la macchina solo in buone condizioni di visibilità per evitare buche o pericoli nascosti.

    • Evitate di tosare sull'erba bagnata. Una trazione ridotta può causare lo slittamento della macchina.

    • Tenete mani e piedi a distanza dagli apparati di taglio.

    • Prima di fare marcia indietro, guardate indietro e in basso, assicurandovi che il percorso sia libero.

    • Prestate attenzione quando vi avvicinate ad angoli ciechi, cespugli, alberi o altri oggetti che possano ostacolare la vostra visuale.

    • Fermate gli apparati di taglio ogni volta che non state effettuando la tosatura.

    • Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve o attraversate strade e marciapiedi con la macchina. Date sempre la precedenza.

    • Azionate il motore solo in aree ben ventilate. I gas di scarico possono contenere monossido di carbonio, che è letale se inalato.

    • Non lasciate in funzione la macchina incustodita.

    • Prima di abbandonare la posizione dell'operatore, effettuate quanto segue:

      • Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

      • Disinnestate l'apparato (o gli apparati) di taglio e abbassate gli attrezzi.

      • Inserite il freno di stazionamento.

      • Spegnete il motore e togliete la chiave (se in dotazione).

      • Attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.

    • Utilizzate la macchina solo in condizioni di buona visibilità e meteo idoneo. Non utilizzate la macchina se c'è rischio di fulmini.

    Sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) – Sicurezza

    • Non rimuovete il ROPS dalla macchina.

    • Verificate che la cintura di sicurezza sia allacciata e che possa essere slacciata rapidamente in caso di emergenza.

    • Verificate con cura l’eventuale presenza di ostacoli al di sopra della macchina e non entrate in contatto coi medesimi.

    • Conservate il ROPS in condizioni operative di sicurezza eseguendo periodicamente ispezioni accurate e mantenendo serrati i fermi di montaggio.

    • Sostituite il ROPS danneggiato. Non effettuate riparazioni o modifiche.

    Macchine con roll bar pieghevole

    • Allacciate sempre la cintura di sicurezza quando il roll bar è alzato.

    • Il ROPS è un dispositivo di sicurezza fondamentale. Mantenete un roll bar pieghevole in posizione sollevata e bloccata e utilizzate la cintura di sicurezza quando utilizzate la macchina con il roll bar in posizione sollevata.

    • Abbassate un roll bar pieghevole temporaneamente solo quando necessario. Non indossate la cintura di sicurezza quando il roll bar è piegato.

    • Siate consapevoli che quando il roll bar piegato è in posizione abbassata, non disponete della protezione antiribaltamento.

    • Controllate l'area di tosatura e non piegate mai un roll bar pieghevole in aree in cui siano presenti discese, scarpate o acqua.

    Sicurezza in pendenza

    • Le pendenze sono un importante fattore che influisce sugli incidenti causati da perdita di controllo e ribaltamento, che possono comportare gravi infortuni o la morte. L'operatore è responsabile del funzionamento sicuro in pendenza. L'utilizzo della macchina su qualsiasi pendenza richiede un livello superiore di attenzione.

    • Valutate le condizioni del sito per determinare se la pendenza è sicura per l'utilizzo della macchina, anche facendo un sopralluogo del sito. Basatevi sempre su buon senso e giudizio quando effettuate questa ricognizione.

    • Consultate le istruzioni elencate di seguito per l'utilizzo della macchina in pendenza e verificate le condizioni in cui utilizzerete la macchina al fine di stabilire se è possibile utilizzarla quel particolare giorno e in quel particolare sito. I cambiamenti del terreno possono determinare un cambiamento del funzionamento in pendenza della macchina.

    • Evitate di avviare, arrestare o sterzare con la macchina in pendenza. Evitate di effettuare improvvisi cambiamenti di velocità o direzione. Svoltate lentamente e in modo graduale.

    • Non azionate la macchina in condizioni in cui trazione, sterzaggio o stabilità possono essere compromessi.

    • Rimuovete o segnalate le ostruzioni, come fossati, buche, solchi, dossi, rocce o altri pericoli nascosti. L'erba alta può nascondere ostacoli. Il terreno accidentato può ribaltare la macchina.

    • Siate consapevoli del fatto che l'utilizzo della macchina su erba bagnata, trasversalmente su pendenze o in discesa può causare una perdita di trazione della macchina. La perdita di trazione sulle ruote motrici potrebbe causare lo slittamento della macchina o l’impossibilità di frenare e sterzare.

    • Prestate la massima attenzione quando utilizzate la macchina vicino a scarpate, fossi, terrapieni, zone con presenza di acqua o altri pericoli. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente nel caso in cui una ruota ne superi il bordo o se il bordo dovesse cedere. Individuate un margine di sicurezza tra la macchina ed eventuali pericoli.

    • Individuate eventuali pericoli alla base della pendenza. In presenza di pericoli, tosate il terreno in pendenza con una macchina a spinta.

    • Se possibile, tenete l’apparato o gli apparati di taglio abbassati a terra durante l'utilizzo della macchina in pendenza. Il sollevamento del o degli apparati di taglio durante l'utilizzo in pendenza può causare l'instabilità della macchina.

    • Prestate la massima attenzione quando usate cesti di raccolta o altri accessori. che possono influire sulla stabilità della macchina e farvi perdere il controllo.

    Utilizzo del meccanismo di bloccaggio della piattaforma dell'operatore

    Non utilizzate il tosaerba senza avere prima verificato che il meccanismo di bloccaggio della piattaforma dell'operatore sia ben innestato e funzioni correttamente.

    Avvertenza

    Non utilizzate mai il tosaerba senza avere prima verificato che il meccanismo di bloccaggio della piattaforma dell'operatore sia ben innestato e funzioni correttamente.

    Sbloccaggio della piattaforma

    1. Spostate la leva del dispositivo di bloccaggio verso la parte anteriore del tosaerba fino a quando il dispositivo non si sgancia dalla barra di bloccaggio.

    2. Sollevate la piattaforma. La molla a gas vi aiuterà nell'operazione.

    Bloccaggio della piattaforma

    1. Abbassate la piattaforma con cautela.

      Note: La molla a gas vi aiuterà nell'operazione.

    2. Spostate la leva del dispositivo di bloccaggio verso la parte anteriore del tosaerba quando la piattaforma è quasi del tutto abbassata.

      Note: In questo modo il dispositivo di bloccaggio si sgancia dalla barra di bloccaggio.

    3. Abbassate completamente la piattaforma e spostate la leva di bloccaggio verso la parte posteriore del tosaerba fino a quando il dispositivo di bloccaggio non si innesta completamente sulla barra di bloccaggio.

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    Descrizione dei Comandi di Presenza dell'Operatore

    Note: Il motore si spegne se l'operatore lascia il sedile senza avere inserito il freno di stazionamento.

    Blocco dell'avviamento del motore: Il motore può essere avviato soltanto quando il pedale di avanzamento/retromarcia è in posizione di folle, l'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio è in posizione di spegnimento e il freno di stazionamento è inserito. Quando queste condizioni sono soddisfatte, gli interruttori si attivano ed è possibile avviare il motore.

    Interblocco di funzionamento del motore: Una volta avviato il motore, l'operatore deve essere seduto prima di disinserire il freno di stazionamento, affinché il motore continui a funzionare.

    Blocco della trasmissione dell'apparato di taglio: La trasmissione dell'apparato di taglio si innesta soltanto quando l'operatore è seduto. Se l'operatore si alza dal sedile per un periodo superiore a un secondo, si attiva un interruttore e la trasmissione agli apparati di taglio viene interrotta automaticamente. Per innestare la trasmissione agli apparati di taglio, l'operatore deve tornare a sedersi sul sedile e poi spostare l'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio in posizione di spegnimento prima di riportarlo in posizione di accensione. Se l'operatore si alza dal sedile per un breve momento durante le normali attività di lavoro, la trasmissione agli apparati di taglio non subisce modifiche.

    È possibile avviare il motore soltanto quando l'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio è in posizione di spegnimento.

    Avvertenza

    Non utilizzate il tosaerba se i comandi di presenza dell'operatore manifestano un malfunzionamento qualsiasi. Sostituite sempre i componenti danneggiati o usurati e verificatene il corretto funzionamento prima di utilizzare la macchina.

    Attenzione

    Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare incidenti.

    • Non manomettete i microinterruttori di sicurezza.

    • Ogni giorno, controllate il funzionamento dei microinterruttori e prima di azionare la macchina sostituite gli interruttori guasti.

    Ripiegamento del roll bar

    È possibile ripiegare il roll bar per riuscire ad accedere ad aree di altezza ridotta.

    Avvertenza

    La macchina non è dotata di sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) quando il roll bar è ripiegato e non deve essere considerato come un ROPS.

    Non indossate la cintura di sicurezza quando il roll bar è abbassato.

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Sostenete il peso del telaio superiore del roll bar mentre rimuovete i perni a scatto e i perni con testa dalle staffe orientabili (Figura 27).

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    3. Abbassate con cautela il telaio fino a quando non poggia sui fermi.

    4. Inserite i perni con testa nei fori inferiore e fissateli con i perni a scatto per sostenere il telaio superiore nella posizione abbassata.

    5. Per sollevare il telaio seguite le suddette istruzioni in ordine inverso.

    Avvertenza

    Il sistema di protezione ROPS potrebbe non essere efficace se i gruppi dei bulloni di fissaggio del ROPS sono lenti, il che può comportare gravi lesioni o persino la morte in caso di ribaltamento.

    Quando il telaio è in posizione sollevata entrambi i gruppi bullone di fissaggio devono essere montati e completamente serrati per garantire la totale protezione da parte del sistema ROPS.

    Avvertenza

    Durante l'abbassamento e il sollevamento del roll bar, le dita potrebbero rimanere schiacciate tra la macchina e il roll bar.

    Prestate attenzione durante l'abbassamento e il sollevamento del roll bar per evitare che le dita rimangano intrappolate tra la parte fissa e la parte mobile della struttura.

    • Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti, per assicurarvi che le apparecchiature funzionino nelle migliori condizioni di sicurezza.

    • Sostituite le parti usurate o danneggiate, per motivi di sicurezza.

    • Accertatevi che la cintura di sicurezza e i supporti funzionino nelle migliori condizioni di sicurezza.

    • Allacciate la cintura di sicurezza con il roll bar alzato e non allacciatela con il roll bar abbassato.

    Important: Il roll bar è un dispositivo di sicurezza fondamentale. Quando utilizzate il tosaerba tenete il roll bar in posizione sollevata. Abbassate temporaneamente il roll bar solo se assolutamente necessario.

    Verifica degli interruttori a interblocchi

    Controllo dell'azione dei pedali di avanzamento/retromarcia

    A motore spento, azionate i pedali di avanzamento e retromarcia sull'intera gamma di articolazione e assicuratevi che il meccanismo torni liberamente in posizione di folle.

    Controllo dell'interruttore di presenza operatore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate il sistema di sicurezza a interblocchi.
    1. Sedetevi sul sedile dell'operatore e avviate il motore.

    2. Abbassate al suolo gli apparati di taglio.

    3. Innestate la trasmissione degli apparati di taglio in direzione di marcia avanti.

    4. Alzatevi dal sedile dell'operatore e verificate che gli apparati di taglio si fermino dopo un ritardo iniziale di 0,5-1 secondi.

    5. Ripetete la procedura con i cilindri in funzione in retromarcia.

    Controllo del microinterruttore di sicurezza della trasmissione dell'apparato di taglio

    1. Spegnete il motore.

    2. Spostate l'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio sulla posizione di spegnimento e girate la chiave di accensione sulla posizione I. La spia dell'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio non dovrebbe accendersi.

    3. Spostate l'interruttore sulla posizione relativa alla rotazione in avanti. La spia dovrebbe accendersi e il motore non dovrebbe avviarsi quando la chiave di accensione viene girata. Ripetete l'operazione per la posizione relativa alla rotazione indietro.

    Controllo del microinterruttore di sicurezza del freno di stazionamento

    1. Spegnete il motore.

    2. Inserite il freno di stazionamento.

    3. Girate la chiave di accensione in posizione I. La spia del freno di stazionamento dovrebbe accendersi.

    4. Disinnestate il freno di stazionamento. La spia dovrebbe spegnersi e il motore non dovrebbe avviarsi quando la chiave di accensione viene girata.

    5. Inserite il freno di stazionamento, sedetevi sul sedile dell'operatore e avviate il motore.

    6. Disinnestate il freno di stazionamento.

    7. Alzatevi dal sedile dell'operatore e verificate che il motore si spenga.

    Controllo del microinterruttore di sicurezza della folle della trasmissione

    1. Spegnete il motore.

    2. Togliete il piede dai pedali di marcia avanti/retromarcia.

    3. Girate la chiave di accensione in posizione I; la spia di folle della trasmissione dovrebbe accendersi.

    4. Applicate una lieve pressione sui pedali di marcia avanti e di retromarcia per verificare che la spia si spenga.

    Note: Prestate estrema cautela a garantire che l'area attorno alla macchina sia sgombra prima di controllare che il motore non si avvii in queste condizioni.

    Avviamento del motore

    Important: L’impianto di alimentazione deve essere spurgato prima di avviare il motore se è la prima volta che lo avviate, se il motore si è spento per mancanza di carburante o dopo interventi di manutenzione dell’impianto di alimentazione; vedere Spurgo dell'impianto di alimentazione.

    Important: Questa macchina è dotata di un dispositivo di blocco dell'avviamento del motore; fate riferimento a Descrizione dei Comandi di Presenza dell'Operatore.

    1. Prendete posto sul sedile ma non mettete il piede sul pedale della trazione, in modo che si trovi in FOLLE; accertatevi che l'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio sia spento, inserite il freno di stazionamento e impostate l'acceleratore sul 70% rispetto alla posizione massima.

    2. Girate la chiave sulla posizione di accensione I e verificate che le spie della pressione dell'olio motore e della batteria si accendano.

    3. Se il motore è freddo, portate la chiave sulla posizione di preriscaldamento II in modo che si accenda la spia di preriscaldamento (Figura 21). Mantenete la posizione per 5 secondi per scaldare le candele a incandescenza.

    4. Dopo il preriscaldamento delle candele a incandescenza oppure se il motore è già caldo, girate la chiave in posizione di avvio III e mantenetela in questa posizione per avviare il motore.

      Cercate di avviare il motore per un massimo di 15 secondi. Quando il motore si avvia, riportate la chiave sulla posizione I.

    5. Fate girare il motore al minimo basso finché non si sarà riscaldato.

    Important: Quando il motore è acceso tutte le spie devono essere spente. Se una spia di avvertenza si illumina, spegnete immediatamente il motore e riparate il guasto prima di avviare la macchina.

    Spegnimento del motore

    Avvertenza

    Quando il motore gira, tenete le mani lontane da elementi in movimento e da componenti del motore caldi.

    1. Spostate tutti i comandi in FOLLE, inserite il freno di stazionamento, portate l'acceleratore sul minimo inferiore e lasciate che il motore lo raggiunga.

      Important: Al termine di un'operazione a pieno carico, lasciate girare il motore al minimo per cinque minuti prima di spegnerlo. La mancata osservanza di questa istruzione può causare l'avaria del motore a turbocompressore.

    2. Lasciate girare il motore alla minima per 5 minuti.

    3. Girate la chiave in posizione 0.

      Se il motore non si spegne quando la chiave è su 0, spostate in avanti la leva di spegnimento del motore (Figura 28).

      g014563

    Utilizzo dei deflettori dell’erba

    I deflettori dell'erba posteriori devono essere sempre correttamente montati. I deflettori dovrebbero essere impostati sull'altezza più bassa possibile per deflettere lo sfalcio verso il suolo (Figura 29).

    g014425

    Regolazione della correzione dell'altezza di taglio dell'apparato di taglio centrale

    Con tutti gli apparati di taglio impostati alla stessa altezza di taglio mediante gli anelli indicatori, potreste notare che l'apparato centrale produce una finitura dal taglio più alto rispetto agli apparati laterali. L'apparato centrale viene spinto, mentre gli apparati laterali sono trascinati; ciò determina angolazioni di taglio diverse rispetto al terreno. La quantità di variazione dell'altezza di taglio risultante sarà influenzata dal terreno, ma è normalmente possibile ottenere risultati soddisfacenti impostando l'anello indicatore dell'altezza di taglio dell'apparato di taglio centrale più in basso rispetto alle impostazioni degli apparati laterali.

    Controllo della posizione dei singoli apparati di taglio

    Gli apparati di taglio possono essere sollevati o abbassati in modo indipendente utilizzando la serie di 3 interruttori di comando del sollevamento.

    1. Per abbassare gli apparati di taglio, utilizzate gli interruttori di comando del sollevamento in direzione verso il basso e rilasciateli.

      A tale scopo, l'interruttore della trasmissione degli apparati di taglio deve essere acceso (in avanti), la trasmissione dei cilindri verrà innestata quando gli apparati di taglio sono a circa 150 mm di distanza da terra. A questo punto gli apparati di taglio sono in modalità flottante e seguono il profilo del terreno.

    2. Per sollevare gli apparati di taglio, utilizzate gli interruttori di comando del sollevamento in direzione verso l'alto e manteneteli in posizione 3. Se l'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio è in posizione di accensione, la trasmissione dei cilindri si disattiverà immediatamente.

    3. Rilasciate gli interruttori di comando del sollevamento quando gli apparati di taglio si trovano all'altezza richiesta.

      Gli interruttori di comando tornano automaticamente in posizione 2 (folle) e i bracci si bloccano grazie all'arresto idraulico.

    Regolazione del sollevamento automatico limitato degli apparati di taglio

    Per attivare il sistema portate l'interruttore di sollevamento automatico limitato in posizione di accensione (Figura 30).

    Per disattivare il sistema portate l'interruttore di sollevamento automatico limitato in posizione di spegnimento (Figura 30).

    La funzione manuale di sollevamento limitato per mezzo dei tre interruttori di comando del sollevamento è sempre disponibile, indipendentemente dalla posizione dell'interruttore di comando automatico.

    g014433

    Per alzare gli apparati di taglio in posizione di sollevamento limitato: spostate momentaneamente gli interruttori verso l'alto.

    La trasmissione dei cilindri si disattiverà immediatamente e gli apparati di taglio smetteranno di sollevarsi a circa 150 mm da terra.

    Questa operazione è possibile quando gli apparati di taglio sono abbassati e in funzione.

    Il sollevamento limitato automatico in retromarcia determina lo spostamento automatico degli apparati di taglio in posizione di sollevamento limitato quando la macchina è in retromarcia. Tornano in posizione flottante quando la macchina torna ad avanzare. Gli apparati di taglio continuano a ruotare durante questa operazione.

    Innesto della trasmissione dell'apparato di taglio

    g014434

    È possibile innestare la trasmissione dell'apparato di taglio soltanto quando l'operatore è seduto correttamente; fate riferimento a Controllo dell'interruttore di presenza operatore.

    Innesto della trasmissione degli apparati di taglio con rotazione in avanti: premete la parte superiore dell'interruttore della trasmissione degli apparati di taglio in posizione avanti (Figura 31).

    Innesto della trasmissione degli apparati di taglio con rotazione indietro: premete la parte inferiore dell'interruttore della trasmissione degli apparati di taglio in posizione indietro (Figura 31).

    Disinnesto di tutte le trasmissioni degli apparati di taglio: impostate l'interruttore in posizione centrale (Figura 31).

    Per abbassare gli apparati di taglio: l'interruttore della trasmissione degli apparati di taglio deve essere impostato in avanti. Spostate verso il basso l'interruttore (o gli interruttori) di comando del sollevamento. La trasmissione dei cilindri si attiverà quando gli apparati di taglio si trovano a circa 150 mm da terra.

    Pulizia degli apparati di taglio.

    Avvertenza

    Non tentate mai di ruotare manualmente gli apparati di taglio.

    • Può esserci della pressione residua nell'impianto idraulico che può causare infortuni a causa di un movimento improvviso dell'apparato (o apparati) di taglio quando il blocco viene rilasciato.

    • Indossate sempre guanti di protezione e utilizzate attrezzi di legno idonei e robusti.

    • Assicuratevi che lo strumento di legno si inserisca tra le lame e attraverso il cilindro e che sia abbastanza lungo da creare una leva sufficiente a rilasciare il blocco.

    1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

    2. Inserite il freno di stazionamento e disinnestate tutte le trasmissioni.

    3. Abbassate gli apparati di taglio a terra o bloccateli in modo sicuro nelle posizioni di trasferimento designate.

    4. Spegnete il motore e togliete la chiave dall'accensione per isolare tutte le fonti di alimentazione e assicuratevi che siano interrotte.

    5. Scaricate la pressione dai dispositivi che hanno accumulato energia.

    6. Verificate che tutte le parti soggette a movimento siano ferme.

    7. Eliminate l'intasamento servendovi di un attrezzo in legno idoneo e robusto. Assicuratevi che lo strumento in legno sia adeguatamente supportato nell'apparato di taglio ed evitate l'uso di eccessiva forza per evitare danni.

    8. Assicuratevi che lo strumento in legno venga rimosso dall'apparato di taglio prima di riaccendere l'alimentazione.

    9. Riparate o regolate l'apparato di taglio se necessario.

    Utilizzo del sistema di trasferimento dei pesi/trazione assistita

    È presente un sistema idraulico variabile di trasferimento dei pesi che migliora la tenuta degli pneumatici sulla superficie erbosa e fornisce un ausilio alla trazione.

    La pressione idraulica nell'impianto di sollevamento degli apparati di taglio fornisce una forza di sollevamento che riduce il peso degli apparati di taglio sul terreno e lo trasferisce sotto forma di forza verso il basso sugli pneumatici della macchina. Questa azione è nota come trasferimento del peso.

    Trasferimento del peso. La portata del trasferimento di peso può essere variata a seconda delle condizioni in cui si opera, ruotando la rotella di trasferimento del peso (Figura 32) nel modo seguente:

    1. Allentate il dado di bloccaggio della valvola girandolo di 1/2 giro in senso antiorario e mantenetelo in questa posizione (Figura 32).

    2. Ruotate la rotella della valvola (Figura 32) in senso antiorario al fine di ridurre il trasferimento di peso oppure in senso orario per aumentarlo.

    3. Serrate il dado.

    g014435

    Suggerimenti

    Familiarizzazione con la macchina

    Prima di tosare esercitatevi con la macchina in uno spazio aperto. Avviate e spegnete il motore. Guidate la macchina in marcia avanti e retromarcia. Abbassate, sollevate, innestate e disinnestate gli apparati di taglio. Quando vi sarete familiarizzati con la macchina, esercitatevi a lavorare in salita e discesa a velocità diverse.

    Descrizione del sistema di allarme

    Se durante il servizio si dovesse accendere una spia di allarme, fermate immediatamente la macchina e riattate prima di proseguire. L'utilizzo della macchina in presenza di un guasto può causare gravi danni.

    Tosatura Erba

    La velocità di rotazione degli apparati di taglio deve essere sempre mantenuta più alta possibile, al fine di mantenere la miglior qualità di taglio. Questo richiede che il regime motore sia a sua volta tenuto il più alto possibile.

    La resa del taglio è migliore quando si falcia in direzione opposta all'inclinazione dell'erba. Per sfruttare questo fatto, l'operatore dovrebbe cercare di alternare la direzione della tosatura tra un taglio e il successivo.

    Fate attenzione a non lasciare strisce di erba non tagliate nei punti di sovrapposizione tra due apparati di taglio vicini, evitando di eseguire svolte strette.

    Ottimizzazione della qualità del taglio

    La qualità del taglio peggiora se la velocità di avanzamento è eccessiva. Valutate sempre la qualità del taglio in base al ritmo di lavoro richiesto e impostate la velocità di avanzamento di conseguenza.

    Ottimizzazione dell'efficienza del motore

    Non lasciate affaticare il motore. Qualora notaste che il motore inizia ad affaticarsi, riducete la velocità di avanzamento o aumentate l'altezza di taglio. Assicuratevi che i cilindri non siano a contatto pesante con le rispettivi controlame.

    Guida della macchina in modalità trasferimento

    Disinnestate sempre l'apparato di taglio durante la guida su aree prive di erba. L'erba lubrifica i taglienti durante la tosatura. Un calore eccessivo viene accumulato se gli apparati di taglio vengono messi in funzione in fase di non tosatura, determinando una rapida usura. Per questa ragione è saggio ridurre la velocità di taglio quando si tosano aree con una scarsa quantità di erba o quando l'erba è secca. Prestate la massima attenzione quando guidate fra corpi estranei, al fine di non danneggiare accidentalmente la macchina o gli elementi di taglio.

    Avvertenza

    Fate attenzione quando superate ostacoli come i cordoli ai bordi delle strade. Procedete sempre a bassa velocità su ostacoli per evitare danni a pneumatici, ruote e impianto sterzante. Accertatevi che gli pneumatici siano gonfiati ai valori di pressione raccomandati.

    Utilizzo della macchina su pendii.

    Prestate la massima attenzione quando utilizzate la macchina su pendii. Guidate lentamente ed evitate curve brusche su pendii, per non ribaltare la macchina. Per mantenere il controllo dello sterzo, gli elementi di taglio devono essere abbassati quando scendete dai pendii.

    Utilizzo dei raschiarulli posteriori

    Generalmente è buona norma rimuovere i raschiarulli posteriori quando le condizioni lo consentono, dal momento che si ottiene uno scarico ottimale dell'erba senza di essi. Montate i raschiarulli in presenza di condizioni tali per cui fango ed erba iniziano ad accumularsi sui rulli. Quando si rimontano i fili dei raschiarulli verificate che siano tesi correttamente.

    Dopo l’uso

    Sicurezza dopo il funzionamento

    Requisiti generali di sicurezza

    • Spegnete il motore, togliete la chiave (se in dotazione) e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la posizione dell'operatore. Lasciate raffreddare la macchina prima di effettuare interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o rimessaggio.

    • Per prevenire un incendio, eliminate erba e detriti dagli apparati di taglio, dalle trasmissioni, dalle marmitte, dai radiatori e dal vano motore. Tergete l'olio o il carburante versati.

    • Durante il rimessaggio o il trasporto della macchina interrompete l'erogazione di carburante.

    • Disinnestate la trasmissione all'accessorio ogni volta che trasportate o non utilizzate la macchina.

    • Effettuate la manutenzione e la pulizia della/e cintura/e di sicurezza, se necessario.

    • Non depositate la macchina o la tanica del carburante in presenza di fiamme libere, scintille o spie, come vicino a uno scaldabagno o altre apparecchiature.

    Individuazione dei punti di ancoraggio

    g281268

    Trasporto della macchina

    • Utilizzate rampe di larghezza massima per caricare la macchina su un rimorchio o un autocarro.

    • Fissate la macchina in sicurezza.

    Individuazione dei punti di sollevamento

    Note: Quando necessario, utilizzate cavalletti metallici per supportare la macchina.

    Avvertenza

    I martinetti meccanici o idraulici non sono adatti sostenere la macchina e possono causare gravi infortuni.

    Usate cavalletti metallici per sostenere la macchina.

    • Anteriore – sotto il sostegno del braccio anteriore

    • Posteriore – tubo dell'assale, sul ponte posteriore

    g014447

    Traino della macchina

    Accertatevi che il veicolo di traino sia idoneo a frenare il peso del veicolo combinato e sia in grado di mantenerne il controllo in qualsiasi momento. Assicuratevi che il freno di stazionamento del veicolo di traino sia inserito. Posizionate delle zeppe sotto le ruote anteriori della macchina per evitare che si sposti.

    Important: Non trainate la macchina a velocità superiori a 3–5 km/h, altrimenti la trasmissione interna può danneggiarsi.

    Disattivate i freni a disco delle ruote anteriori nel modo seguente:

    1. Collegate una barra di traino rigida al gancio di traino sulla parte anteriore del tosaerba e a un veicolo di traino idoneo.

    2. Individuate il gruppo del freno a disco del motore della ruota anteriore destra e rimuovete il tappo esagonale (Figura 35).

      g014448
    3. Localizzate la vite di arresto M12 x 40 e la rondella sotto la piattaforma dell'operatore, una su ciascuna guida di sostegno della piattaforma.

    4. Montate la vite di arresto M12 x 40 mm lunga con rondella nel foro al centro della piastra di chiusura del motorino(Figura 36).

      g014449
    5. Serrate la vite di arresto nel foro filettato del pistone del freno fino a sbloccare il freno(Figura 36).

    6. Individuate il gruppo del freno a disco del motore della ruota anteriore sinistra e ripetete la procedura precedente(Figura 36).

    7. Disattivate il sistema frenante idraulico di servizio girando la valvola di bypass posta sotto la pompa della trasmissione in senso antiorario e per un massimo di tre giri (Figura 37).

      Quando il tosaerba è trainato lo sterzo va azionato manualmente. Lo sterzo sarà pesante, dal momento che non c'è assistenza idraulica quando il motore è spento.

      g014450
    8. Ora le ruote del tosaerba possono girare liberamente e la macchina può essere trainata per un breve tratto a bassa velocità.

      Note: Prima di trainare la macchina rimuovete le zeppe da sotto le ruote.

    9. Dopo avere trainato il tosaerba: Per riportare il tosaerba al normale stato operativo è necessario applicare la seguente procedura:

      1. Immobilizzate le ruote anteriori per mezzo di zeppe.

      2. Chiudete la valvola di bypass sulla pompa della trasmissione girandola in senso orario.

    10. Attivate i freni a disco delle ruote anteriori nel modo seguente:

      Note: Accertatevi che le viti di arresto M12 x 40 e le rondelle siano state rimosse e poste sotto la piattaforma dell'operatore.

      1. Individuate il gruppo del freno a disco del motore della ruota anteriore destra.

      2. Ruotate la vite di arresto in senso antiorario e toglietela assieme alla rondella.

      3. Montate il tappo esagonale sulla piastra di chiusura del motorino (Figura 38).

        g014451
      4. Individuate il gruppo del freno a disco del motore della ruota anteriore sinistra e ripetete la procedura precedente.

      5. Rimuovete le zeppe da sotto le ruote anteriori.

      6. Scollegate la barra di traino.

        Note: Ora il sistema frenante del tosaerba funziona normalmente.

    Avvertenza

    Prima di utilizzare il tosaerba, accertatevi che il sistema frenante funzioni correttamente. Eseguite i controlli iniziali con il tosaerba in movimento a bassa velocità. Non utilizzate il tosaerba se il sistema frenante è danneggiato. Non utilizzate il tosaerba se i freni sono disattivati.

    Manutenzione

    Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina rispetto alla normale posizione di guida.

    Sicurezza in fase di manutenzione

    • Prima di effettuare interventi di regolazione, pulizia, manutenzione o prima di abbandonare la macchina, effettuate quanto segue:

      • Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

      • Portate l'interruttore dell'acceleratore in posizione di minimo basso.

      • Disinnestate gli apparati di taglio.

      • Abbassate gli apparati di taglio.

      • Assicuratevi che la trazione sia in folle.

      • Inserite il freno di stazionamento.

      • Spegnete il motore e togliete la chiave.

      • Attendete finché tutte le parti mobili si siano fermate.

      • Lasciate che i componenti della macchina si raffreddino prima di effettuare la manutenzione.

    • Se possibile, non effettuate la manutenzione mentre il motore è in funzione. Tenetevi a distanza dalle parti in movimento.

    • Utilizzate cavalletti metallici per sostenere la macchina o i componenti quando necessario.

    • Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.

    • Mantenete tutte le parti della macchina in buone condizioni operative e la bulloneria ben serrata.

    • Sostituite tutti gli adesivi consumati o danneggiati.

    • Per garantire prestazioni sicure e ottimali della macchina, utilizzate solo ricambi Toro originali. Ricambi fabbricati da altri costruttori possono essere pericolosi e tale utilizzo potrebbe rendere nulla la garanzia del prodotto.

    Programma di manutenzione raccomandato

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 8 ore
  • Controllate lo stato e la tensione della cinghia dell'alternatore.
  • Dopo le prime 50 ore
  • Cambiate l'olio motore e il filtro.
  • Cambiate il filtro dell'olio della trasmissione.
  • Sostituite il filtro di ritorno idraulico.
  • Controllate il regime del motore (minima e massima).
  • Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate l'avvisatore acustico.
  • Ispezionate la/e cintura/e di sicurezza per escludere usura, tagli e altri danni. Sostituite la/e cintura/e di sicurezza se qualsiasi componente non funziona correttamente.
  • Controllate il sistema di sicurezza a interblocchi.
  • Controllate la pressione degli pneumatici.
  • Lubrificate con grasso i cuscinetti, le boccole e le articolazioni (lubrificate questi componenti immediatamente dopo ogni lavaggio, indipendentemente dall'intervallo indicato).
  • Controllate la spia di ostruzione del filtro dell'aria (eseguite la manutenzione del filtro dell'aria prima se il relativo indicatore diventa rosso e più spesso in ambienti molto sporchi o polverosi).
  • Controllate il livello dell'olio motore.
  • Serrate i dadi a staffa delle ruote.
  • Eliminate i detriti dalla griglia, dai radiatori dell'olio e dal radiatore (più spesso in ambienti poco puliti).
  • Verifica dei flessibili e dei tubi idraulici.
  • Controllate il livello del fluido idraulico.
  • Controllate i tubi idraulici e i flessibili per rilevare fuoriuscite, tubi attorcigliati, attacchi allentati, usura, raccordi allentati e deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche e da agenti chimici.
  • Controllate gli elementi di fissaggio della macchina.
  • Controllate gli apparati di taglio.
  • Controllate il funzionamento del pedale di marcia in avanti e di retromarcia.
  • Ogni 50 ore
  • Lubrificate con grasso i cuscinetti, le boccole e le articolazioni (lubrificate questi componenti immediatamente dopo ogni lavaggio, indipendentemente dall'intervallo indicato).
  • Ogni 100 ore
  • Controllate i flessibili dell'impianto di raffreddamento.
  • Controllate lo stato e la tensione della cinghia dell'alternatore.
  • Ogni 150 ore
  • Cambiate l'olio motore e il filtro.
  • Ogni 250 ore
  • Controllate le condizioni della batteria.
  • Controllate le condizioni della batteria e pulitela.
  • Controllate le connessioni dei cavi della batteria.
  • Controllate il cavo di comando della trasmissione.
  • Ogni 400 ore
  • Controllate i tubi di alimentazione e i raccordi
  • Controllate il regime del motore (minima e massima).
  • Ogni 500 ore
  • Controllate il sistema di allarme surriscaldamento del motore
  • Sostituite il filtro primario dell'aria (con maggiore frequenza in ambienti estremamente polverosi o inquinati).
  • Sostituite il filtro del carburante.
  • Controllate l'impianto elettrico
  • Cambiate il filtro dell'olio della trasmissione.
  • Controllate l'allineamento delle ruote posteriori.
  • Sostituite il filtro di ritorno idraulico.
  • Eseguite la revisione dell'impianto idraulico.
  • Controllate il sistema di avvertimento del surriscaldamento del fluido idraulico.
  • Ogni 800 ore
  • Spurgate e pulite il serbatoio del carburante
  • Regolate le valvole del motore (vedere il Manuale dell'operatore del motore).
  • Prima del rimessaggio
  • Spurgate e pulite il serbatoio del carburante
  • Ogni 2 anni
  • Svuotate e sostituite il fluido dell'impianto di raffreddamento.
  • Sostituite tutti i tubi flessibili mobili.
  • Sostituite il cavo della trasmissione.
  • Lista di controllo della manutenzione quotidiana

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate la pressione degli pneumatici.
  • Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno.

    Punto di verifica per la manutenzionePer la settimana di:
    LunMarMerGioVenSabDom
    Verificate il funzionamento del sistema di sicurezza a interblocchi.       
    Verificate il funzionamento dei freni.       
    Controllate il livello dell'olio motore e del carburante.       
    Controllate l'indicatore di limitazione del filtro dell'aria.       
    Verificate che non vi siano detriti nel radiatore o nella griglia.       
    Controllate i rumori insoliti del motore.1       
    Controllate eventuali rumori insoliti di funzionamento.       
    Controllate il livello del fluido idraulico.       
    Verificate che i tubi idraulici flessibili non siano danneggiati.       
    Verificate che non ci siano perdite di liquido.       
    Controllate la pressione degli pneumatici.       
    Verificate il funzionamento degli strumenti.       
    Verificate la regolazione tra cilindro e controlama.       
    Controllate la regolazione dell'altezza di taglio.       
    Controllate la lubrificazione di tutti i raccordi di ingrassaggio.2       
    Ritoccate la vernice danneggiata.       
    Lavate la macchina.       

    1. Controllate la candela a incandescenza e gli ugelli dell’iniettore in caso di avviamento difficile, fumo eccessivo o funzionamento non fluido del motore.

    2. Immediatamente dopo ogni lavaggio, a prescindere dalla cadenza indicata

    Nota sulle aree problematiche

    Ispezione eseguita da:
    Art.DataInformazioni
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    Important: Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al manuale per l'uso del motore.

    Note: Per scaricare una copia gratuita dello schema elettrico o idraulico visitate il sito www.Toro.com e cercate la vostra macchina al link Manuali sulla home page.

    Lubrificazione

    Lubrificazione dei cuscinetti, delle boccole e delle articolazioni

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Lubrificate con grasso i cuscinetti, le boccole e le articolazioni (lubrificate questi componenti immediatamente dopo ogni lavaggio, indipendentemente dall'intervallo indicato).
  • Ogni 50 ore
  • Lubrificate con grasso i cuscinetti, le boccole e le articolazioni (lubrificate questi componenti immediatamente dopo ogni lavaggio, indipendentemente dall'intervallo indicato).
  • Lubrificate tutti i raccordi per ingrassaggio di cuscinetti e boccole con grasso n. 2 a base di litio. Lubrificate cuscinetti e boccole immediatamente dopo ogni lavaggio, a prescindere dalla cadenza indicata.

    Sostituite i raccordi per ingrassaggio danneggiati.

    Lubrificate con grasso tutti i punti di ingrassaggio degli apparati di taglio: accertatevi di iniettare una quantità di grasso sufficiente verificando che dai tappi di estremità dei rulli esca grasso pulito. Questa fuoriuscita costituisce una prova visibile che le guarnizioni dei rulli sono state liberate dai detriti ed erba ed è una garanzia di vita operativa massima.

    Posizione e numero di raccordi per ingrassaggio:

    g022392

    Manutenzione del motore

    Sicurezza del motore

    • Prima di controllare l'olio o di rabboccare la coppa, spegnete il motore.

    • Non cambiate la velocità del regolatore o utilizzate una velocità eccessiva del motore.

    Controllo del sistema di allarme surriscaldamento del motore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 500 ore
  • Controllate il sistema di allarme surriscaldamento del motore
  • g014437
    1. Girate la chiave di accensione in posizione I.

    2. Scollegate il terminale del filo rosso/blu dal microinterruttore della temperatura del motore.

    3. Fate toccare il terminale in metallo di questo filo su un punto di messa a terra idoneo, garantendo un buon contatto delle superfici in metallo.

    A conferma del corretto funzionamento dell'interruttore, l'avvisatore acustico suona e la spia della temperatura del refrigerante motore si accende. Se il sistema non funziona correttamente, riparatelo prima di utilizzare il tosaerba.

    Manutenzione del filtro dell'aria

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate la spia di ostruzione del filtro dell'aria (eseguite la manutenzione del filtro dell'aria prima se il relativo indicatore diventa rosso e più spesso in ambienti molto sporchi o polverosi).
  • Ogni 500 ore
  • Sostituite il filtro primario dell'aria (con maggiore frequenza in ambienti estremamente polverosi o inquinati).
  • Manutenzione del filtro primario dell’aria

    Verificate che il corpo del filtro dell'aria sia privo di danni che possano causare una fuoriuscita d'aria. Se è danneggiato, sostituitelo. Verificate che l'intero sistema di presa d'aria non sia danneggiato, non accusi perdite e che le fascette stringitubo non siano allentate.

    Effettuate la manutenzione del filtro primario dell'aria solo quando l'indicatore (Figura 41) lo richiede. Sostituendo il filtro dell'aria prima del necessario si aumenta il rischio che la morchia penetri nel motore quando si toglie il filtro.

    Important: Verificate che il coperchio si chiuda ermeticamente intorno al corpo del filtro.

    1. Controllate la spia di ostruzione del filtro. Se la spia è rossa, è necessario sostituire il filtro dell'aria (Figura 41).

      g014565
    2. Prima di rimuovere il filtro utilizzate aria compressa a bassa pressione (276 kPa [40 psi], pulita e asciutta) per agevolare la rimozione di grossi detriti depositati tra il filtro esterno e la scatola. Evitate di usare aria ad alta pressione, che potrebbe forzare la morchia attraverso il filtro e nella zona di aspirazione. Togliete il coperchio dal corpo del filtro dell'aria.

      Questa operazione di pulizia impedisce che la rimozione del filtro causi lo spostamento dei detriti nella zona di aspirazione.

      g022394
    3. Togliete il filtro e sostituitelo (Figura 42).

      Si sconsiglia la pulizia dell'elemento usato, per evitare il rischio di danneggiare l'elemento filtrante.

    4. Controllate il filtro nuovo e accertatevi che non sia stato danneggiato durante la spedizione, in particolare l'estremità di tenuta del filtro ed il corpo. Non usate l'elemento se è avariato.

    5. Montate il filtro nuovo premendo sul bordo esterno dell'elemento per inserirlo nella scatola. Non premete sulla parte centrale flessibile del filtro.

    6. Pulite il foro di espulsione della morchia, previsto nel coperchio rimovibile. Togliete la valvola di uscita in gomma dal coperchio, pulite la cavità e rimontate la valvola di uscita.

    7. Montate il coperchio con la valvola di uscita in gomma disposta in giù, in una posizione tra le ore 5 e le ore 7 vista dall'estremità.

    8. Controllate le condizioni dei flessibili del filtro dell'aria.

    9. Fissate il coperchio.

    Revisione del filtro di sicurezza

    All'interno del filtro primario dell'aria è presente un elemento filtrante di sicurezza, secondario, che impedisce alla polvere staccatasi dal filtro e ad altri elementi di entrare nel motore durante la sostituzione dell'elemento filtrante.

    Il filtro di sicurezza va sostituito, mai pulito.

    Important: Non cercate mai di pulire il filtro di sicurezza. Se il filtro di sicurezza è sporco, il filtro primario è senz’altro danneggiato. Sostituite entrambi i filtri.

    Controllo del livello dell'olio motore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate il livello dell'olio motore.
  • Al momento della fornitura la coppa del motore contiene dell'olio, il cui livello deve tuttavia essere controllato prima e dopo il primo avvio del motore.

    La coppa ha una capacità di circa 6,0 litri con il filtro

    Usate un olio motore di alta qualità rispondente alla seguente specifica:

    • grado di classifica API: CH-4, CI-4, o superiore

    • Olio preferito: SAE 15W-40 (oltre -18 °C)

    • Olio alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (tutte le temperature)

    L'olio motore Toro Premium è reperibile dal vostro distributore con viscosità 15W-40 o 10W-30.

    Note: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata. Se è già stato avviato, lasciate che l'olio ritorni nel pozzetto per almeno 10 minuti prima di controllarlo. Se il livello dell'olio corrisponde o è inferiore alla tacca di aggiunta sull'asta, rabboccate l'olio per portarne il livello alla tacca di pieno. Non riempite troppo la coppa. Se il livello dell'olio è tra i segni di pieno e aggiunta, non è necessario rabboccare l'olio.

    1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave di accensione.

    2. Aprite il cofano.

    3. Togliete l'asta di livello, asciugatela e reinseritela(Figura 43).

      g008881
    4. Estraete l'asta di livello e controllate il livello dell'olio.

      Il livello dell'olio deve raggiungere la tacca di pieno.

    5. Se l'olio non raggiunge la tacca di pieno, togliete il tappo di riempimento (Figura 44) e aggiungete olio finché il livello non raggiunge la tacca. Non riempite troppo.

      g004134
    6. Montate il tappo dell'olio e chiudete il cofano.

    Manutenzione dell'olio motore e del filtro

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 50 ore
  • Cambiate l'olio motore e il filtro.
  • Ogni 150 ore
  • Cambiate l'olio motore e il filtro.
    1. Togliete il tappo di spurgo (Figura 45) e lasciate defluire l'olio in una bacinella.

      g008911
    2. Quando l'olio cessa di defluire, rimontate il tappo.

    3. Togliete il filtro dell'olio (Figura 46).

      g008912
    4. Spalmate un velo di olio pulito sulla tenuta del nuovo filtro.

    5. Montate il nuovo filtro dell'olio sull'adattatore. Girate il filtro in senso orario finché la guarnizione di gomma non tocca l'adattatore, quindi serrate il filtro di un altro mezzo giro.

      Important: Non serrate troppo il filtro.

    6. Rabboccate la coppa con olio adatto; vedere Controllo del livello dell'olio motore.

    Manutenzione del sistema di alimentazione

    Pericolo

    In determinate condizioni, la benzina e i relativi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione causati dal carburante possono ustionare voi o altre persone e causare danni.

    • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore spento e freddo. e tergete il carburante versato.

    • Non riempite completamente il serbatoio. Rabboccate il serbatoio del carburante fino a portare il livello del carburante a 25 mm dall’estremità superiore del serbatoio, non dalla base del collo del bocchettone. Questo spazio consentirà l'espansione del carburante.

    • Non fumate mai quando maneggiate il carburante, e state lontani da fiamme libere o dove i fumi di carburante possano essere accesi da una scintilla.

    • Conservate il carburante in una tanica pulita ed omologata ai fini di sicurezza, con il tappo chiuso.

    Spurgo del serbatoio del carburante

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 800 ore
  • Spurgate e pulite il serbatoio del carburante
  • Prima del rimessaggio
  • Spurgate e pulite il serbatoio del carburante
  • Se l'impianto di alimentazione è contaminato, e prima del rimessaggio per lunghi periodi, spurgate il serbatoio carburante e pulitelo. Utilizzate del carburante pulito per lavare il serbatoio.

    Controllo dei tubi di alimentazione e dei raccordi

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 400 ore
  • Controllate i tubi di alimentazione e i raccordi
  • Controllate i tubi di alimentazione e i raccordi Verificate l'assenza di deterioramenti, danni o allentamento dei raccordi.

    Spurgo dell'impianto di alimentazione

    L'impianto di alimentazione deve essere spurgato prima di avviare il motore nei seguenti casi:

    • avviamento iniziale di una macchina nuova,

    • se il motore ha cessato di funzionare a causa di mancanza di carburante,

    • dopo la manutenzione di componenti dell'impianto di alimentazione, es. sostituzione filtri, revisione del separatore, ecc.

    Pericolo

    In determinate condizioni, la benzina e i relativi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione causati dal carburante possono ustionare voi o altre persone e causare danni.

    • Utilizzate un imbuto e rabboccate il serbatoio del carburante all'aperto, in una zona spaziosa e a motore spento e freddo, e tergete il carburante versato.

    • Non riempite completamente il serbatoio. Versate del carburante nel serbatoio fino a portarne il livello da 6 a 12 mm sotto la base del collo del bocchettone di riempimento. Questo spazio consentirà l'espansione del carburante.

    • Non fumate mai quando maneggiate il carburante, e state lontani da fiamme libere o dove i fumi di carburante possano essere accesi da una scintilla.

    • Conservate il carburante in una tanica pulita ed omologata ai fini di sicurezza, con il tappo chiuso.

    1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e verificate che il serbatoio del carburante sia pieno almeno a metà.

    2. Aprite il cofano.

    3. Girate la chiave nell'interruttore di accensione in posizione di accensione e avviate il motore. La pompa meccanica aspira il carburante dal serbatoio, riempie il filtro e il flessibile del carburante e spinge aria all'interno del motore. Potrebbe essere necessario un certo tempo per eliminare tutta l'aria dal circuito, e potrebbero verificarsi avvii difettosi del motore prima della completa eliminazione dell'aria. Quando tutta l'aria è stata eliminata e il motore gira senza strappi, lasciarlo girare per alcuni minuti per garantirne il completo svuotamento dall'aria.

    Sostituzione del filtro del carburante

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 500 ore
  • Sostituite il filtro del carburante.
  • Important: Sostituite periodicamente la scatola del filtro del carburante per prevenire l'usura dello stantuffo della pompa di iniezione carburante o dell'iniettore, dovuta alla sporcizia presente nel carburante.

    1. Mettete un contenitore pulito sotto la scatola del filtro del carburante (Figura 47).

    2. Pulite la superficie circostante la scatola del filtro.

      g018028
    3. Togliete la scatola del filtro e pulite la superficie di appoggio.

    4. Lubrificate la guarnizione della scatola del filtro con olio pulito.

    5. Montate a mano la scatola del filtro nuova fino a portare la guarnizione a contatto con la superficie di appoggio.

    6. Spurgate l'impianto di alimentazione; vedere Spurgo dell'impianto di alimentazione.

    Manutenzione dell'impianto elettrico

    Sicurezza dell'impianto elettrico

    • Scollegate la batteria prima di riparare la macchina. Scollegate prima il morsetto negativo, per ultimo quello positivo. Collegate prima il morsetto positivo, per ultimo quello negativo.

    • Caricate la batteria in un'area aperta e ben ventilata, lontano da scintille e fiamme. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegare o scollegare la batteria. Indossate indumenti di protezione e utilizzate attrezzi isolati.

    Controllo dell'impianto elettrico

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 500 ore
  • Controllate l'impianto elettrico
  • Ispezionate tutti i collegamenti elettrici e i fili, e sostituite tutti gli elementi danneggiati o corrosi. Spruzzate un repellente per acqua di buona qualità sui collegamenti scoperti per prevenire l'ingresso di condensa.

    Controllo delle condizioni della batteria

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 250 ore
  • Controllate le condizioni della batteria.
  • Note: Quando rimuovete la batteria, scollegate sempre il cavo negativo (-) per primo.

    Note: Quando montate la batteria, collegate sempre il cavo negativo (-) per ultimo.

    Sollevate il coperchio del motore. Eliminate qualsiasi traccia di corrosione dai poli della batteria con una spazzola di metallo e applicate sui medesimi della vaselina per prevenirne l'ulteriore corrosione. Pulite il vano batteria.

    In condizioni di funzionamento della macchina normali, la batteria non richiede altre attenzioni. Se la macchina è stata soggetta a un utilizzo prolungato a temperature dell'ambiente alte, potrebbe essere necessario rabboccare l'elettrolito della batteria.

    Rimuovete i coperchi degli elementi e rabboccate con acqua distillata fino a portare il livello del liquido 15 mm sotto la parte superiore della batteria. Montate i coperchi degli elementi.

    Note: Controllate le condizioni dei fili della batteria. Montate fili nuovi quando quelli presenti presentano tracce di usura o danni, e stringete i collegamenti allentati se necessario.

    Revisione della batteria

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 250 ore
  • Controllate le condizioni della batteria e pulitela.
  • Controllate le connessioni dei cavi della batteria.
  • Pericolo

    L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che può causare gravi ustioni.

    • Non bevete l'elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti. Indossate occhiali di protezione per proteggere gli occhi, e guanti di gomma per proteggere le mani.

    • Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua pulita, per lavare la pelle.

    Avvertenza

    Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi.

    Non fumate mai nelle adiacenze della batteria e tenetela lontano da scintille e fiamme.

    Controllate le condizioni della batteria. Mantenete puliti i morsetti e la scatola della batteria, poiché le batterie sporche si scaricano lentamente. Per pulire la batteria, lavate la scatola completa con una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua. Risciacquate con acqua pulita.

    Manutenzione del sistema di trazione

    Controllo della pressione degli pneumatici

    Controllate la pressione pneumatica delle ruote anteriori e posteriori. Fate riferimento alla tabella più sotto per conoscere la pressione corretta.

    Important: Per garantire un contatto corretto con il tappeto erboso, mantenete una pressione corretta in tutti gli pneumatici.

    PneumaticiTipo pneumaticoPressioni consigliate
    Su tappeto erbosoSu stradaPressione massima
    Assale anterioreBKT per tappeto erboso 26 x 12.0 - 12 0,7 bar1,38 bar1,72 bar
    Assale posterioreBKT per tappeto erboso 20 x 10.0 - 8 0,7 bar1,38 bar1,72 bar

    Verifica della coppia di serraggio dei dadi delle ruote

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Serrate i dadi a staffa delle ruote.
  • Serrate i dadi delle ruote a 200 N·m per l'assale anteriore, e a 54 N·m per l'assale posteriore.

    Avvertenza

    Il serraggio dei dadi delle ruote a una coppia errata può causare infortuni.

    Assicuratevi che i dadi ad alette delle ruote siano adeguatamente serrati.

    Cambio del filtro dell'olio della trasmissione

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 50 ore
  • Cambiate il filtro dell'olio della trasmissione.
  • Ogni 500 ore
  • Cambiate il filtro dell'olio della trasmissione.
  • g018091
    1. Svitate e staccate la parte inferiore dell'alloggiamento del filtro dell'olio della trasmissione.

    2. Estraete l'elemento filtrante e scartatelo.

    3. Montate un nuovo elemento filtrante (N. cat. 924709).

    4. Montate l'alloggiamento.

    Controllo dell'allineamento delle ruote posteriori

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 500 ore
  • Controllate l'allineamento delle ruote posteriori.
  • Per prevenire l'eccessiva usura degli pneumatici e garantire il funzionamento sicuro della macchina, le ruote posteriori devono essere correttamente allineate, con una divergenza da 3 a 8 mm.

    Posizionate le ruote posteriori in modo che puntino in avanti. Misurate e confrontate la distanza tra le superfici laterali anteriori e le superfici laterali posteriori, a livello del punto centrale dell'altezza della ruota. La distanza tra le superfici laterali anteriori deve essere da 3 a 8 mm inferiore alla distanza tra le superfici laterali posteriori.

    g014442

    Per regolare l'allineamento delle ruote posteriori, prima fate arretrare i dadi di bloccaggio sinistro e destro sul gruppo tirante longitudinale. (Il dado di bloccaggio sinistro ha filettature sinistrorse) Ruotate il tirante longitudinale per ottenere la distanza corretta indicata più sopra, quindi serrate accuratamente i dadi di bloccaggio.

    Ispezione del cavo di comando e del meccanismo della trasmissione

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 250 ore
  • Controllate il cavo di comando della trasmissione.
  • Controllate le condizioni e la sicurezza del cavo e del meccanismo dei pedali di comando della velocità e delle estremità della pompa della trasmissione.

    • Eliminate gli accumuli di polvere, ghiaia fine e di altro tipo.

    • Accertatevi che i giunti sferici siano correttamente ancorati e verificate che le staffe di montaggio e gli ancoraggi dei cavi siano ben serrati e non presentino crepe.

    • Verificate l'eventuale presenza di tracce di usura, corrosione, di molle rotte sui raccordi terminali e, se necessario, sostituiteli.

    • Accertatevi che le guarnizioni di gomma siano posizionate correttamente e siano in buono stato.

    • Accertatevi che i manicotti che proteggono il cavo interno siano in buone condizioni e ben attaccati al gruppo del cavo esterno a livello dei collegamenti crimpati. In presenza di tracce di incrinature o di distacco, montate immediatamente un cavo nuovo.

    • Verificate che i manicotti, le aste e il cavo interno non presentino pieghe, attorcigliamenti o altri danni. Altrimenti, montate immediatamente un cavo nuovo.

    • A motore spento azionate i comandi a pedale, spostandoli su tutte le posizioni, e accertatevi che il meccanismo vada in posizione folle con un movimento fluido, libero, senza grippaggi o arresti.

      g014571

    Manutenzione dell'impianto di raffreddamento

    Sicurezza dell'impianto di raffreddamento

    • L'ingestione di refrigerante del motore può causare avvelenamento: tenetelo fuori dalla portata di bambini e animali domestici.

    • Scaricando il refrigerante caldo sotto pressione o toccando il radiatore o le parti adiacenti che scottano si possono subire gravi ustioni.

      • Lasciate sempre raffreddare il motore per almeno 15 minuti prima di rimuovere il tappo del radiatore.

      • Aprite il tappo del radiatore con un cencio, agendo lentamente per lasciare fuoriuscire il vapore.

    Rimozione di detriti dall'impianto di raffreddamento

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Eliminate i detriti dalla griglia, dai radiatori dell'olio e dal radiatore (più spesso in ambienti poco puliti).
  • Ogni 100 ore
  • Controllate i flessibili dell'impianto di raffreddamento.
  • Ogni 2 anni
  • Svuotate e sostituite il fluido dell'impianto di raffreddamento.
  • Note: Mantenete puliti il radiatore e il radiatore dell'olio per impedire il surriscaldamento del motore. In linea di massima, eseguite il controllo ogni giorno e, se necessario, eliminate eventuali detriti. In ambienti particolarmente polverosi e sporchi sarà tuttavia necessario eseguire controlli e interventi di pulizia con maggiore frequenza.

    1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave di accensione.

    2. Pulite la griglia del radiatore.

    3. Pulite accuratamente tutti i detriti attorno al motore.

    4. Sbloccate il fermo e aprite il coperchio del motore (Figura 51).

      g018023
    5. Pulite accuratamente la griglia con aria compressa.

    6. Girate il fermo verso l'interno per rilasciare il radiatore dell'olio(Figura 52).

      g003974
    7. Lavorando dal lato ventola del radiatore, soffiate con aria compressa a bassa pressione (3,45 bar) (non usate acqua). Ripetete l'operazione dalla parte anteriore del radiatore, e di nuovo dal lato ventola. Pulite accuratamente entrambi i lati del radiatore dell'olio. Dopo l'accurata pulizia di radiatore e radiatori dell'olio, eliminate ogni detrito che possa essersi accumulato in altre parti della macchina (Figura 53) utilizzando l'aria compressa.

      g004137
    8. Riportate il radiatore dell'olio nella posizione originale e fissatelo con il fermo.

    9. Chiudete il coperchio del motore e bloccate il fermo.

    Manutenzione della cinghia

    Controllate le condizioni e la tensione della cinghia dell'alternatore dopo il primo giorno di servizio, ed in seguito ogni 100 ore di servizio.

    Tensione della cinghia dell'alternatore

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 8 ore
  • Controllate lo stato e la tensione della cinghia dell'alternatore.
  • Ogni 100 ore
  • Controllate lo stato e la tensione della cinghia dell'alternatore.
    1. Aprite il cofano.

    2. Controllate la tensione della cinghia dell'alternatore premendola (Figura 54) al centro tra le pulegge dell'alternatore e dell'albero a gomito con una forza di 10 kg.

      g003976

      La cinghia deve flettersi di 11 mm. Se la flessione non è corretta, passate al punto 3. Se è corretta, proseguite con l'operazione.

    3. Allentate il bullone che fissa il supporto al motore (Figura 54), il bullone che fissa l'alternatore al supporto ed il bullone di rotazione.

    4. Inserite un piede di porco tra l'alternatore ed il motore, ed agite sull'alternatore.

    5. Una volta ottenuta la tensione opportuna, serrate i bulloni dell'alternatore, del supporto e il bullone di rotazione per mantenere la regolazione.

    Manutenzione dell'impianto idraulico

    Sicurezza dell'impianto idraulico

    • Se il fluido viene iniettato nella pelle, rivolgetevi immediatamente ad un medico. Il fluido idraulico penetrato sotto la pelle deve essere asportato da un medico entro poche ore.

    • Verificate che tutti i tubi e i flessibili dell'olio idraulico siano in buone condizioni e che tutte le connessioni e i raccordi idraulici siano saldamente serrati, prima di mettere l'impianto sotto pressione.

    • Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato.

    • Usate cartone o carta per cercare perdite di fluido idraulico.

    • Eliminate con sicurezza la pressione dall'intero impianto idraulico prima di eseguire qualsiasi intervento sull'impianto.

    Verifica dei flessibili e dei tubi idraulici

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Verifica dei flessibili e dei tubi idraulici.
  • Controllate i tubi idraulici e i flessibili per rilevare fuoriuscite, tubi attorcigliati, attacchi allentati, usura, raccordi allentati e deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche e da agenti chimici. Riattate completamente prima di usare la macchina.

    Controllo del fluido idraulico

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate il livello del fluido idraulico.
  • Il serbatoio viene riempito in fabbrica con circa 32 litri di fluido idraulico di prima qualità. Il momento più opportuno per controllare il filtro idraulico è quando il fluido è freddo. La macchina deve essere nella configurazione di trasporto. Se il livello dell'olio è inferiore al segno di aggiunta sull'asta, rabboccate l'olio per portarlo al centro del livello soddisfacente. Non riempite troppo il serbatoio. Se il livello dell'olio è tra i segni di pieno e aggiunta, non è necessario rabboccare l'olio.

    Per la sostituzione si consiglia il seguente fluido:

    Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (fluido idraulico per tutte le stagioni)

    (disponibile in contenitori da 19 litri o 208 litri, fate riferimento alla documentazione delle parti o al vostro distributore Toro per i numeri categorici)

    Fluidi alternativi: qualora il fluido Toro non sia disponibile, si potranno utilizzare altri fluidi convenzionali a base di petrolio, purché abbiano tutti le seguenti proprietà materiali e caratteristiche industriali. Verificate con il fornitore che l'olio soddisfi tali specifiche.

    Note: Toro declina ogni responsabilità per danni causati dall'inadeguata sostituzione, pertanto si raccomanda l'uso di prodotti di marche aventi una buona reputazione, che mantengono le proprie raccomandazioni.

    Fluido idraulico antiusura, alto indice di viscosità e basso punto di scorrimento, ISO VG 46 Multigrade
     Proprietà materiali:
      Viscosità, ASTM D445cSt a 40 °C da 44 a 48cSt a 100 °C da 7,9 a 9,1
      Indice di viscosità, ASTM D2270140 o superiore (l'alto indice di viscosità indica un fluido a peso multiplo)
      Punto di scorrimento, ASTM D97da -36,7 °C a -45 °C
      FZG, stadio di fallimento11 o migliore
      Contenuto d'acqua (nuovo fluido)500 ppm (massimo)
     Caratteristiche industriali:
      Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

    I fluidi idraulici idonei devono essere specificati per macchinario mobile (in contrasto con l'utilizzo di impianto industriale), tipo peso multiplo, con pacchetto additivo antiusura ZnDTP o ZDDP (fluido non di tipo senza cenere).

    Important: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, e rendono difficile il rilevamento di fuoriuscite. Per l'olio dell'impianto idraulico è disponibile un additivo con colorante rosso in confezioni da 20 ml. Una confezione è sufficiente per 15-22litri di fluido idraulico. Per ottenerlo, ordinate il n. cat. 44-2500 presso il Distributore Toro autorizzato di zona.

    Fluido idraulico sintetico, biodegradabile

    (disponibile in contenitori da 19 litri o 208 litri, fate riferimento alla documentazione delle parti o al vostro distributore Toro per i numeri categorici)

    Questo fluido biodegradabile, sintetico, di alta qualità è stato testato e ritenuto compatibile con il modello Toro in questione. Altri marchi di fluido sintetico possono presentare problemi di compatibilità delle guarnizioni e Toro declina qualsiasi responsabilità in caso di sostituzioni non autorizzate.

    Note: Questo fluido sintetico non è compatibile con il fluido biodegradabile Toro venduto in precedenza. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al distributore Toro.

    Fluidi alternativi:

    • Mobil EAL Envirosyn H 46 (USA)

    • Mobil EAL Hydraulic Oil 46 (internazionale)

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave.

    2. Controllate l'indicatore di livello sul lato del serbatoio.

      Note: Il livello deve essere pari al segno superiore.

    3. Qualora fosse necessario dell'altro olio idraulico, pulite attorno al collo del bocchettone e del tappo del serbatoio idraulico (Figura 55) e rimuovete il tappo.

      g014570
    4. Togliete il tappo e riempite il serbatoio fino a portare il livello dell'olio al segno superiore sull'indicatore di livello.

      Note: Non riempite eccessivamente il serbatoio.

    5. Montate il tappo sul serbatoio.

    Sostituzione del filtro di ritorno idraulico

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Dopo le prime 50 ore
  • Sostituite il filtro di ritorno idraulico.
  • Ogni 500 ore
  • Sostituite il filtro di ritorno idraulico.
    1. Rimuovete il filtro di ritorno.

    2. Cospargete di olio la guarnizione del nuovo filtro di ritorno.

    3. Montate il filtro di ritorno nuovo sulla macchina.

      g014491

    Revisione dell'impianto idraulico

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 500 ore
  • Eseguite la revisione dell'impianto idraulico.
  • Note: Tenete l'acqua lontano dai componenti elettrici. Per pulire queste aree utilizzate un panno asciutto o una spazzola.

    Questa procedura si esegue meglio quando il fluido idraulico è caldo (ma non eccessivamente). Abbassate gli apparati di taglio a terra e vuotate l'impianto idraulico.

    1. Rimuovete la flangia di riempimento del serbatoio del fluido per avere accesso alla succhieruola.

    2. Svitate e rimuovete la succhieruola e pulitela con paraffina/kerosene o benzina prima di montarla.

    3. Montate l'elemento del filtro del fluido della linea di ritorno.

    4. Montate l'elemento del filtro del fluido della trasmissione.

    5. Riempite il serbatoio idraulico con fluido idraulico fresco e pulito del grado raccomandato.

    6. Mettete in funzione la macchina e azionate tutti i circuiti idraulici fino a quando il fluido idraulico non è caldo.

    7. Controllate il livello del fluido e rabboccate come opportuno fino al segno superiore sull'indicatore di livello.

      g014452

    Controllo del sistema di avvertimento del surriscaldamento del fluido idraulico

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Ogni 500 ore
  • Controllate il sistema di avvertimento del surriscaldamento del fluido idraulico.
  • g022285
    1. Girate la chiave di accensione in posizione I.

    2. Scollegate il terminale del filo rosso/giallo dal microinterruttore della temperatura del serbatoio idraulico.

    3. Fate toccare il terminale in metallo del filo su un punto di messa a terra idoneo, garantendo un buon contatto delle superfici in metallo.

    L'avvisatore acustico suonerà e la spia di avvertenza della temperatura del fluido idraulico si illuminerà per confermare il corretto funzionamento. Eseguite le riparazioni eventualmente necessarie prima di utilizzare il tosaerba.

    Verifica dei flessibili e dei tubi idraulici

    Cadenza di manutenzioneProcedura di manutenzione
    Prima di ogni utilizzo o quotidianamente
  • Controllate i tubi idraulici e i flessibili per rilevare fuoriuscite, tubi attorcigliati, attacchi allentati, usura, raccordi allentati e deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche e da agenti chimici.
  • Controllate ogni giorno i tubi idraulici e i flessibili per rilevare fuoriuscite, tubi attorcigliati, attacchi allentati, usura, raccordi allentati e deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche e da agenti chimici. Riattate completamente prima di usare la macchina.

    Manutenzione degli elementi di taglio

    Fate riferimento al Manuale dell'operatore dell'apparato di taglio per le procedure di manutenzione.

    Sicurezza delle lame

    • Una lama o controlama usurata o danneggiata può rompersi e un pezzo può essere scagliato verso di voi o gli astanti, determinando gravi lesioni personali o la morte.

    • Ispezionate periodicamente gli apparati di taglio per escludere usura eccessiva o danni.

    • Prestate la massima attenzione quando controllate gli apparati di taglio. Avvolgete le lame o indossate guanti e prestate attenzione durante la manutenzione di cilindri e controlame. Effettuate solo operazioni di sostituzione o affilatura di cilindri e controlame; non raddrizzateli né saldateli.

    • Sulle macchine con più unità di taglio, prestate attenzione alla rotazione di un cilindro: può causare la rotazione dei cilindri nelle altre unità di taglio.

    Lappatura degli apparati di taglio

    Avvertenza

    Il contatto con gli apparati di taglio o con altre parti in movimento può causare lesioni.

    • Non avvicinate dita, mani o abiti agli apparati di taglio o ad altre parti in movimento.

    • Non cercate mai di girare gli apparati di taglio con la mano o col piede se il motore è acceso.

    Questo processo è raccomandato per il ripristino di taglienti affilati su cilindri e controlame, essenziali per un taglio dell'erba di buona qualità.

    Questa procedura può eliminare soltanto una piccola quantità di metallo per ripristinare il tagliente delle lame. Se i taglienti delle lame sono molto consumati o danneggiati, è necessario staccare i componenti e farli affilare di nuovo.

    1. Assicuratevi che il motore del tosaerba sia spento e che il freno di stazionamento sia inserito.

    2. Regolate la distanza tra cilindri e controlame per ottenere un leggero contatto.

    3. Applicate una pasta di carborundum a base di detergente di livello medio sui taglienti dei cilindri con un pennello dal manico lungo.

      Pasta di carborundum grana 80
       N. cat.
      0,45 kg63-07-088
      11,25 kg63-07-086
      g014445
    4. Sedetevi sul sedile dell'operatore, avviate il motore e impostatene la velocità al minimo.

      Avvertenza

      Se toccate gli apparati di taglio quando il motore è in funzione, potreste subire gravi lesioni.

      • Accertatevi che nell'area intorno agli apparati di taglio non vi siano persone.

      • Tenete mani e piedi a distanza dagli apparati di taglio durante il periodo in cui il motore del tosaerba è in funzione.

    5. Lasciate l'interruttore principale degli apparati di taglio in posizione di rotazione indietro/lappatura per un certo lasso di tempo e ascoltate l'azione dell'affilatura.

    6. Azionate l'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio sulla posizione di spegnimento e spegnete il motore quando l'azione di affilatura è cessata.

    7. Pulite accuratamente i taglienti e regolate le controlame sui cilindri.

    8. Verificate che sia possibile tagliare in modo netto un sottile pezzo di carta in tutti i punti lungo i taglienti mentre ruotate i cilindri manualmente.

    9. Se è necessaria una ulteriore affilatura ripetete i passaggi dal 2 all'8.

    10. Rimuovete e lavate accuratamente tutte le tracce di pasta di carborundum dai cilindri e dalle controlame.

    Affilatura degli apparati di taglio

    Sarà necessario effettuare un'operazione di affilatura per correggere i taglienti dei cilindri o delle controlame che siano diventati eccessivamente smussati o piegati. Le controlame prossime al termine della loro durata utile devono essere sostituite. Le nuove lame vanno affilate sui relativi supporti prima del montaggio. Quando sono necessarie operazioni di affilatura è fondamentale che entrambi i cilindri e le controlame vengano affilati contemporaneamente. L'unica eccezione a questa regola si presenta in caso di montaggio di un nuovo cilindro, nel qual caso è necessario affilare solo la controlama. Tutte le operazioni di affilatura devono essere effettuate dal vostro distributore autorizzato su una macchina per l'affilatura di cilindri/controlame di buona qualità e sottoposta a corretta manutenzione.

    Pulizia

    Lavaggio della macchina

    Lavate la macchina all'occorrenza con acqua soltanto oppure acqua con l'aggiunta di un detergente neutro. Potete usare uno straccio per il lavaggio.

    Important: Non utilizzate acqua salmastra o rigenerata per pulire la macchina.

    Important: Non lavate la macchina con attrezzature per l'idrolavaggio. Le attrezzature per l'idrolavaggio potrebbero danneggiare l'impianto elettrico, staccare adesivi importanti ed eliminare il grasso necessario nei punti di attrito. Non usate una quantità eccessiva d’acqua in prossimità della plancia, del motore e della batteria.

    Important: Non lavate la macchina mentre il motore è in funzione. Lavare la macchina mentre il motore è in funzione può danneggiarlo internamente.

    Rimessaggio

    Sicurezza in fase di rimessaggio

    • Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la posizione dell'operatore. Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di riparazione, manutenzione o pulizia o di rimessarla.

    • Non depositate la macchina o la tanica del carburante in presenza di fiamme libere, scintille o spie, come vicino a uno scaldabagno o altre apparecchiature.

    Preparazione del trattorino

    1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

    2. Pulite accuratamente il trattore, gli apparati di taglio e il motore.

    3. Controllate la pressione degli pneumatici; vedere Controllo della pressione degli pneumatici.

    4. Controllate tutti gli elementi di fissaggio per verificare che non siano allentati; all'occorrenza serrateli.

    5. Lubrificate con grasso od olio tutti i raccordi di ingrassaggio e i punti di articolazione. Tergete il lubrificante superfluo.

    6. Carteggiate leggermente e ritoccate le aree verniciate graffiate, scheggiate o arrugginite. Riparate ogni intaccatura nel metallo.

    7. Revisionate la batteria e i cavi come segue; fate riferimento a Sicurezza dell'impianto elettricoID000-448-328:

      1. Togliete i morsetti della batteria dai poli.

      2. Pulite la batteria, i morsetti e i poli con una spazzola metallica e una soluzione di bicarbonato di sodio.

      3. Per impedire la corrosione, ricoprite i morsetti e i poli della batteria con grasso di rivestimento Grafo 112X (n. cat. Toro 505-47) o vaselina.

      4. Per impedire la solfatazione di piombo della batteria, caricatela lentamente ogni 60 giorni per 24 ore.

    Preparazione del motore

    1. Spurgate l’olio del motore dalla coppa e montate il tappo di spurgo.

    2. Togliete il filtro dell'olio e scartatelo. Montate un nuovo filtro dell'olio.

    3. Riempite il motore con l'olio indicato.

    4. Avviate il motore e lasciatelo funzionare alla velocità minima per circa 2 minuti.

    5. Spegnete il motore e togliete la chiave.

    6. Lavate il serbatoio con carburante nuovo e pulito.

    7. Fissate tutti i raccordi dell'impianto.

    8. Pulite accuratamente il gruppo filtro dell'aria e revisionatelo.

    9. Sigillate l'entrata del filtro dell'aria e l'uscita di scarico con un nastro resistente agli agenti atmosferici.

    10. Controllate la protezione antigelo ed aggiungete una soluzione di 50% anticongelante glicol etilico e 50% acqua, come opportuno, in base alle temperature minime previste nella vostra zona.

    Localizzazione guasti

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Sono presenti aree di erba non tagliata nella sovrapposizione tra gli apparati di taglio.
    1. Eseguite svolte troppo strette.
    2. La macchina scivola lateralmente quando si procede trasversalmente su una pendenza
    3. Non è presente contatto con il terreno su un'estremità dell'apparato di taglio a causa di flessibili disposti in modo errato o adattatori idraulici posizionati in modo non corretto.
    4. Non è presente contatto con il terreno su un'estremità dell'apparato di taglio a causa del grippaggio di un perno orientabile.
    5. Non è presente contatto con il terreno su un'estremità dell'apparato di taglio a causa dell'accumulo di erba sotto l'apparato di taglio.
    1. Aumentate il raggio di sterzata.
    2. Tosatura in salita/discesa di una pendenza.
    3. Correggete la disposizione del flessibile o la posizione degli adattatori idraulici.
    4. Allentate e lubrificate con grasso i punti di articolazione.
    5. Eliminate l'accumulo di erba.
    Sono presenti creste su tutta l'ampiezza del taglio lungo la direzione di avanzamento.
    1. La velocità di avanzamento è eccessiva.
    2. La velocità dei cilindri è troppo bassa.
    3. L'altezza di taglio è troppo bassa.
    1. Riducete la velocità di avanzamento.
    2. Aumentate il regime motore del tosaerba.
    3. Aumentate l'altezza di taglio.
    Sono presenti creste sull'erba tagliata, lungo la direzione di avanzamento, su tutta la larghezza di taglio di un apparato di taglio.
    1. Un cilindro funziona a velocità bassa.
    1. Verificate la velocità del cilindro; consultate il vostro distributore autorizzato.
    È presente un gradino nell'altezza dell'erba tagliata nel punto di sovrapposizione tra gli apparati di taglio.
    1. È presente una disomogeneità dell'impostazione dell'altezza di taglio su un apparato di taglio.
    2. Il comando di posizione sollevata/abbassata non è in posizione flottante.
    3. Non è presente contatto con il terreno su un'estremità dell'apparato di taglio a causa di flessibili disposti in modo errato o adattatori idraulici posizionati in modo non corretto.
    4. Non è presente contatto con il terreno su un'estremità dell'apparato di taglio a causa del grippaggio dei perni orientabili.
    5. Non è presente contatto con il terreno su un'estremità dell'apparato di taglio a causa dell'accumulo di erba sotto l'apparato di taglio.
    1. Controllate e regolate l'impostazione dell'altezza di taglio.
    2. Impostate il comando di posizione in posizione flottante.
    3. Correggete la disposizione del flessibile e la posizione degli adattatori idraulici.
    4. Allentate e lubrificate con grasso i punti di articolazione.
    5. Eliminate l'accumulo di erba.
    Sono presenti ciuffi d'erba non tagliati o tagliati male.
    1. Un cilindro è parzialmente privo di contatto con la controlama.
    2. Un cilindro è eccessivamente a contatto con la controlama.
    3. L'altezza di taglio è eccessiva.
    4. I taglienti dei cilindri/controlame sono smussati.
    1. Regolate il contatto tra cilindro e controlama.
    2. Regolate il contatto tra cilindro e controlama.
    3. Abbassate l'altezza di taglio.
    4. Affilate i taglienti.
    Sono presenti strisce di erba non tagliata o tagliata male lungo la direzione di avanzamento.
    1. È presente una solcatura dei taglienti a causa di un contatto eccessivo determinato da una regolazione non corretta tra cilindro e controlama.
    2. La controlama è a contatto con il terreno.
    3. La controlama ha un'inclinazione della parte anteriore verso il basso.
    4. Gli apparati di taglio rimbalzano.
    5. Sono presenti cuscinetti dei cilindri/perni orientabili dell'alloggiamento dei cuscinetti usurati.
    6. Sono presenti componenti allentati sull'apparato di taglio.
    1. Affilate i taglienti.
    2. Aumentate l'altezza di taglio.
    3. Regolate l'apparato di taglio affinché la posizione della controlama sia parallela al terreno.
    4. Riducete la velocità di avanzamento e il trasferimento del peso.
    5. Sostituite le parti usurate.
    6. Verificate e serrate i componenti allentati se necessario.
    Il tappeto erboso presenta strappi.
    1. Sono presenti ondulazioni eccessive in rapporto alle impostazioni dell'altezza di taglio.
    2. L'altezza di taglio è troppo bassa.
    1. Utilizzate apparati di taglio flottanti.
    2. Aumentate l'altezza di taglio.
    È presente un'usura eccessiva della controlama.
    1. La controlama è a contatto eccessivo con il terreno.
    2. I taglienti del cilindro e/o della controlama sono smussati.
    3. Il cilindro è eccessivamente a contatto con la controlama.
    4. Un cilindro o controlama sono danneggiati.
    5. Il terreno presenta caratteristiche di abrasività eccessive.
    1. Aumentate l'altezza di taglio.
    2. Affilate i taglienti.
    3. Regolate il contatto tra cilindro e controlama.
    4. All'occorrenza affilate o sostituite gli elementi.
    5. Aumentate l'altezza di taglio.
    Il motore non si avvia con la chiave di accensione.
    1. Il microinterruttore di sicurezza della folle della trasmissione non è eccitato.
    2. Il microinterruttore di sicurezza del freno di stazionamento non è eccitato.
    3. Il microinterruttore di sicurezza della trasmissione dell'apparato di taglio non è eccitato.
    4. La connessione elettrica non funziona correttamente.
    1. Togliete il piede dai pedali di avanzamento/retromarcia o verificate l'impostazione del microinterruttore di sicurezza della folle della trasmissione.
    2. Spostate l'interruttore del freno di stazionamento in posizione di accensione.
    3. Spostate l’interruttore dell'apparato di taglio in posizione di spegnimento.
    4. Individuate e correggete il guasto nell'impianto elettrico.
    La batteria non viene alimentata.
    1. Il collegamento di un terminale è lento o è corroso.
    2. La cinghia dell'alternatore è allentata o consumata.
    3. La batteria è scarica.
    4. Si è verificato un corto circuito.
    1. Pulite e serrate i collegamenti dei terminali. Caricate la batteria.
    2. Tendete o sostituite la cinghia; fate riferimento al manuale dell'operatore del motore.
    3. Caricate o sostituite la batteria.
    4. Individuate e riparate il cortocircuito.
    Il fluido idraulico è surriscaldato.
    1. Una griglia è ostruita.
    2. Le alette del refrigeratore del fluido sono sporche/ostruite.
    3. Il radiatore del motore è sporco/ostruito.
    4. Le impostazioni della valvola di sfogo sono insufficienti.
    5. Il livello del fluido è basso.
    6. I freni sono innestati.
    7. I cilindri sono stretti sulle controlame.
    8. La ventola o la trasmissione della ventola non funzionano correttamente.
    1. Pulite la griglia.
    2. Pulite le alette.
    3. Pulite il radiatore.
    4. Controllate la pressione della valvola di sfogo. Rivolgetevi al vostro distributore autorizzato.
    5. Riempite il serbatoio fino al giusto livello.
    6. Disinnestate i freni.
    7. Regolate le impostazioni.
    8. Verificate il funzionamento della ventola e all'occorrenza riparatela.
    L'impianto frenante non funziona correttamente.
    1. Il gruppo freno della ruota non funziona correttamente.
    2. I dischi dei freni sono usurati.
    1. Rivolgetevi al vostro distributore autorizzato.
    2. Sostituite i dischi dei freni; rivolgetevi al vostro distributore autorizzato.
    La sterzata risulta scarsa.
    1. La valvola dello sterzo non funziona correttamente.
    2. Uno dei cilindri idraulici non funziona correttamente.
    3. Un flessibile dello sterzo è danneggiato.
    1. Riparate o sostituite la valvola dello sterzo.
    2. Riparate o sostituite il cilindro idraulico.
    3. Sostituite il flessibile.
    La macchina non si muove né in avanti né indietro.
    1. il freno di stazionamento sia inserito;
    2. Il livello del fluido è basso.
    3. Il serbatoio è riempito con un tipo di fluido non corretto.
    4. Il tirante dei pedali di marcia è danneggiato.
    5. La pompa della trasmissione è danneggiata.
    6. La valvola di bypass della trasmissione è aperta.
    7. L'accoppiamento della trasmissione è rotto.
    1. Disinnestate il freno di stazionamento.
    2. Riempite il serbatoio fino al giusto livello.
    3. Spurgate il serbatoio e riempitelo con il fluido corretto.
    4. Sostituite il tirante e ogni elemento difettoso o usurato.
    5. Fate revisionare la pompa della trasmissione al vostro distributore autorizzato.
    6. Chiudete la valvola di bypass.
    7. Sostituite l'accoppiamento della trasmissione.
    La macchina si sposta in avanti o indietro in folle.
    1. La regolazione della folle della trasmissione è errata.
    1. Correggete l'impostazione del tirante della folle della trasmissione.
    Il sistema idraulico è eccessivamente rumoroso.
    1. Una delle pompe non funziona correttamente.
    2. Uno dei motori non funziona correttamente.
    3. È presente una perdita di aria nel sistema;
    4. Una succhieruola è ostruita o danneggiata.
    5. Il fluido ha una viscosità eccessiva a causa di condizioni di freddo.
    6. Le impostazioni della valvola di sfogo sono insufficienti.
    7. Il livello del fluido idraulico è basso.
    1. Identificate la pompa rumorosa e riparatela o sostituitela.
    2. Identificate il motore rumoroso e riparatelo o sostituitelo.
    3. Serrate o sostituite i raccordi idraulici, specie sui tubi di aspirazione.
    4. Pulite e sostituite la succhieruola o all'occorrenza rinnovatela.
    5. Lasciate scaldare il circuito.
    6. Controllate la pressione della valvola di sfogo. Rivolgetevi al vostro distributore autorizzato.
    7. Riempite il serbatoio del fluido idraulico fino al livello corretto.
    Dopo un periodo iniziale di funzionamento soddisfacente, la macchina perde potenza.
    1. Una pompa o un motore sono usurati.
    2. Il livello del fluido idraulico è basso.
    3. Il fluido nell'impianto idraulico presenta una viscosità non corretta.
    4. L'elemento del filtro del fluido è ostruito.
    5. La valvola di sfogo della pressione non funziona correttamente.
    6. Il sistema si sta surriscaldando.
    7. Sono presenti perdite nei flessibili di aspirazione.
    1. All'occorrenza sostituite gli elementi.
    2. Riempite il serbatoio del fluido idraulico fino al livello corretto
    3. Sostituite il fluido nel serbatoio idraulico con il fluido del grado di viscosità corretto; fate riferimento alla sezione Specifiche.
    4. Sostituite l’elemento filtrante.
    5. Pulite la valvola di sfogo e verificate la pressione. Rivolgetevi al vostro distributore autorizzato.
    6. Verificate la regolazione tra cilindro e controlama. Riducete il ritmo di lavoro (aumentate l'altezza di taglio o riducete la velocità di avanzamento).
    7. Controllate e serrate i raccordi. All'occorrenza sostituite il flessibile.
    Un cilindro "batte" durante la rotazione.
    1. È presente un punto in rilievo sul cilindro o la controlama a causa del contatto con un oggetto estraneo.
    2. I cuscinetti del cilindro sono usurati.
    1. Rimuovete il punto in rilievo con una pietra o eseguite un intervento di affilatura per ripristinare i taglienti. Un danno grave richiederà un intervento di affilatura.
    2. All'occorrenza sostituiteli.
    1 cilindro ruota lentamente.
    1. Un cuscinetto del cilindro è grippato.
    2. È stato installato un motorino con la rotazione errata.
    3. La valvola di non-ritorno del motorino è bloccata aperta.
    4. Il cilindro è stretto sulla controlama.
    5. Il motorino è usurato.
    1. All'occorrenza sostituiteli.
    2. Controllate il motorino e all'occorrenza sostituitelo.
    3. Fate pulire e controllare la valvola di non-ritorno.
    4. Regolate le impostazioni.
    5. Sostituite il motorino.
    Un apparato di taglio non si solleva.
    1. È presente un guasto della guarnizione del cilindro di sollevamento.
    2. La valvola di sfogo della pressione è bloccata aperta o regolata male.
    3. La valvola di controllo non funziona correttamente.
    4. È presente un blocco meccanico.
    1. Sostituite le guarnizioni.
    2. Controllate la pressione della valvola di sfogo. Rivolgetevi al vostro distributore autorizzato.
    3. Revisionate la valvola di controllo.
    4. Rimuovete il blocco.
    Gli apparati di taglio non seguono il profilo del suolo.
    1. La disposizione dei flessibili o la direzione dei raccordi idraulici non è corretta.
    2. I punti di articolazione sono eccessivamente serrati.
    3. Il tosaerba viene utilizzato in posizione di "attesa".
    4. Il trasferimento del peso è eccessivo.
    1. Muovete gli apparati di taglio al massimo della loro capacità di movimento e rilevate l'eventuale rigidità dei flessibili. All'occorrenza disponete i flessibili e orientate i raccordi in modo corretto.
    2. All'occorrenza, allentate e lubrificate con grasso i punti di articolazione.
    3. Spostate l'interruttore di comando della posizione in posizione "abbassamento/flottazione".
    4. Riducete il trasferimento del peso.
    Gli apparati di taglio non si avviano quando abbassati per il funzionamento.
    1. Il microinterruttore del sensore del sedile non funziona correttamente.
    2. Il livello del fluido idraulico è basso.
    3. Uno degli alberi di trasmissione è tranciato.
    4. La valvola di sfogo della pressione è bloccata aperta o regolata male.
    5. Un apparato di taglio è ostruito.
    6. Un cilindro è stretto sulla controlama.
    7. Una valvola di controllo dell'apparato di taglio è in posizione di spegnimento a causa della valvola di controllo che non funziona correttamente.
    8. Una valvola di controllo dell'apparato di taglio è in posizione di spegnimento a causa di un guasto elettrico.
    9. L'interruttore di prossimità del braccio di sollevamento è stato impostato in maniera errata.
    1. Verificate il funzionamento meccanico ed elettrico del microinterruttore.
    2. Riempite il serbatoio del fluido idraulico fino al giusto livello.
    3. Controllate gli alberi di trasmissione del motore e dei cilindri e sostituiteli, se necessario.
    4. Controllate la pressione della valvola di sfogo. Rivolgetevi al vostro rivenditore autorizzato.
    5. All'occorrenza, eliminate ogni ostruzione.
    6. Regolate le impostazioni.
    7. Revisionate la valvola di controllo.
    8. Controllate il sistema elettrico per individuare l'eventuale guasto elettrico.
    9. Controllate e regolate l'interruttore di prossimità.
    I cilindri ruotano nella direzione errata.
    1. I flessibili sono collegati in maniera errata.
    2. L'interruttore della trasmissione degli apparati di taglio è collegato in modo errato.
    1. Controllate il circuito idraulico e collegate correttamente i flessibili.
    2. Verificate i collegamenti elettrici del microinterruttore.