Kit de conversion de moteur

Tondeuses autotractées Greensmaster® 1000 et 1600 à moteur Kawasaki jusqu'au numéro de série 270000001 compris

Model No. 130-6454-Serial No. and Up

Model No. 130-6455-Serial No. and Up

Introduction

Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez votre concessionnaire-réparateur agréé. Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le Service des forêts du Département de l'agriculture des États-Unis (USDAFS).

Important: Ces instructions d'installation contiennent des informations sur l'utilisation et l'entretien du moteur qui remplacent celles données dans le Manuel de l'utilisateur de la machine.Avant l'utilisation ou l'entretien de la machine ou du moteur, consultez toujours les instructions d'utilisation et les consignes de sécurité dans le Manuel de l'utilisateur.Conservez ces instructions.

Important: Cette garantie moteur est fournie par le constructeur du moteur. Veuillez vous reporter à la garantie du constructeur du moteur et à la garantie du système antipollution incluses dans la documentation. Cette garantie ne s'applique qu'au moteur. Elle ne prolonge ou ne modifie en aucune façon les modalités ou la durée de la garantie expresse ou implicite qui peut s'appliquer au produit dans lequel le moteur est installé.

Attention

CALIFORNIE

Proposition 65 - Avertissement

Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

Sécurité

Autocollants de sécurité et d'instruction

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Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
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Montage

Pour les modèles 04052 et 04060 à partir de 2008.

Note: Si la machine est équipée d'un kit d'éclairage à incandescence, commandez un kit de rechange ; contactez votre concessionnaire-réparateur agréé pour plus de renseignements.

Dépose du moteur existant

Important: Conservez toutes les pièces déposées, sauf indication contraire.

  1. Déposez le faisceau de câblage et mettez-le au rebut.

  2. Déposez le couvercle du levier coudé et conservez le goujon quart-de-tour, 2 rondelles, le support, les vis et rondelles de fixation.

    Note: Mettez au rebut le couvercle du levier coudé.

  3. Enlevez les courroies trapézoïdales de la poulie d'entraînement.

  4. Déposez le ressort de torsion, la rondelle, le boulon et le câble de liaison du levier d'embrayage (Figure 2).

  5. Détachez le câble de déplacement de l'embrayage sur le moteur.

  6. Détachez le câble d'accélérateur du levier de déplacement.

  7. Détachez le câble de frein du frein.

  8. Retirez le boulon, la rondelle, l'axe de pivot du guidon et l'écrou à embase qui fixent le guidon à la machine (Figure 1).

    Note: Vous pouvez vous débarrasser du guidon.

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    Figure 1

    1. Boulon
    2. Rondelle
    3. Guidon
    4. Axe de pivot de guidon
    5. Écrou à embase

  9. Déposez le moteur, les boulons de montage et les écrous existants.

  10. Déposez et mettez au rebut le support de montage existant du moteur.

    Important: Conservez les boulons de fixation du support de montage du moteur.

Pose du moteur neuf

Pièces nécessaires pour cette opération:

Moteur1
Support conversion de moteur1

Note: Reportez-vous à la Figure 7 pour monter le nouveau moteur.

  1. Nettoyez le cadre et vérifiez-en l'état et l'usure.

  2. Montez le ressort de torsion, la rondelle et le boulon existants sur le levier d'embrayage neuf (Figure 2).

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    Figure 2

    1. Contre-écrou
    2. Guide-courroie
    3. Poulie de tension
    4. Levier d'embrayage
    5. Goupille fendue
    6. Ressort de torsion (existant)
    7. Rondelle (existante)
    8. Boulon (existant)
    9. Rondelle

  3. Fixez la jambe pliée du ressort de torsion au levier d'embrayage au moyen d'une rondelle et d'une goupille fendue.

  4. Déposez le levier de déplacement et les pièces nécessaires du support d'embrayage existant et posez-les sur le support d'embrayage neuf (Figure 3).

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    Figure 3

    1. Boulon
    2. Rondelle
    3. Ressort de torsion
    4. Écrou (existant)
    5. Câble de liaison (existant)
    6. Levier de déplacement

  5. Attachez le câble de liaison existant au levier de déplacement et au levier d'embrayage au moyen de 2 écrous provenant de l'ensemble existant (Figure 3).

  6. Fixez le support de conversion du moteur à la machine avec les boulons retirés précédemment.

    Note: Pour faciliter l'installation du moteur sur le cadre, serrez les boulons à la main.

  7. Fixez le moteur au support de conversion au moyen de 3 boulons et écrous existants, en laissant le trou de montage avant droit libre.

    Note: Pour faciliter l'installation du moteur sur le cadre, serrez les boulons à la main.

Pose des câbles

Pièces nécessaires pour cette opération:

Guidon1
Clip2

  1. Montez le nouveau guidon sur la machine avec le boulon, la rondelle, l'axe de pivot et l'écrou à embase que vous avez retirés précédemment (Figure 4).

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    Figure 4

    1. Boulon
    2. Rondelle
    3. Guidon
    4. Axe de pivot de guidon
    5. Écrou à embase

  2. Reliez le câble d'accélérateur au moteur.

  3. Reliez le câble de frein au frein.

  4. À l'aide du clip de câble d'accélérateur existant, fixez le câble d'accélérateur neuf à l'arrière du carter de différentiel (Figure 5).

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    Figure 5

    1. Clip existant

  5. Fixez le clip neuf au câble d'accélérateur et boulonnez-le au support de conversion du moteur avec le boulon avant droit (Figure 6).

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    Figure 6

    1. Câble d'accélérateur
    2. Nouveau clip

  6. Reliez le câble de déplacement au levier de déplacement.

Dernières opérations d'installation

Pièces nécessaires pour cette opération:

Couvercle de levier coudé1
Serre-câble4

  1. Montez les courroies trapézoïdales.

  2. Alignez les poulies et ajustez la tension du câble de déplacement et de la courroie trapézoïdale ; voir le Manuel de l'utilisateur.

    Note: Si vous ne réussissez pas à régler le câble de déplacement correctement, commandez la pièce réf. 94-5870.

  3. Serrez tous les boulons de fixation du moteur et du support de conversion du moteur.

  4. Acheminez le faisceau de câblage vers le haut sur le côté gauche du guidon.

  5. Enclenchez le faisceau de câblage en place sous le couvercle de console.

  6. Branchez le faisceau au compteur horaire et à l'interrupteur de marche du moteur.

  7. Posez le goujon quart-de-tour et les 2 rondelles sur le couvercle du levier coudé, et posez le couvercle, le support et les vis et rondelles de fixation de support.

  8. Fixez les câbles et le faisceau de câblage aux poignées avec les 4 serre-câbles neufs.

  9. Graissez la machine ; voir le Manuel de l'utilisateur.

  10. Remplissez le carter moteur d'huile ; voir le Manuel de l'utilisateur.

  11. Réglez le régime moteur comme suit :

    Ralenti accéléré (à vide)3375 ± 100 tr/min
    Ralenti (à vide)1565 ± 150 tr/min
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    Figure 7

    1. Couvercle de levier coudé
    2. Moteur
    3. Câble d'accélérateur
    4. Serre-câbles
    5. Guidon
    6. Câble d'embrayage
    7. Câble de frein
    8. Faisceau de câblage

Vue d'ensemble du produit

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Figure 8

  1. Commande de starter
  2. Robinet d'arrivée de carburant
  3. Poignée du lanceur

Commande de starter

La commande de starter est située sur le côté gauche de la console de commande ; elle aide à démarrer le moteur moteur quand il est froid (Figure 8).

Note: Si le moteur est chaud, ne le faites pas démarrer ou tourner avec le starter en position EN SERVICE.

  • Tirez la commande de starter pour la mettre à la position EN SERVICE.

  • Poussez la commande de starter pour la mettre à la position HORS SERVICE.

Robinet d'arrivée de carburant

Le robinet d'arrivée de carburant est situé sur le côté avant droit du moteur, sous le réservoir de carburant (Figure 8).

Note: Fermez le robinet d'arrivée de carburant si vous ne prévoyez pas d'utiliser la machine pendant quelques jours, pendant le transport et pour vous rendre d'un lieu de travail à un autre, ou quand la machine est garée à l'intérieur d'un local ; voir Ouverture et fermeture du robinet d'arrivée de carburant.

Utilisation

Spécifications relatives au carburant

Carburant à base de pétroleUtilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).
Carburant à l'éthanolUtilisez de l'essence sans plomb contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool), ou de l'essence avec 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents.
L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

Important: Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement du carburant propre et frais (stocké depuis moins d'un mois).

  • N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour :

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez à l'essence la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur.

Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont ajoutés à de l'essence fraîche. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence.

Remplissage du réservoir de carburant

Capacité du réservoir de carburant : 2,7litres

  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur.

  2. Laissez refroidir le moteur.

  3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir et enlevez le bouchon (Figure 8).

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    Figure 9

    1. Bouchon du réservoir de carburant

  4. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 6 à 13 mm du haut du réservoir (Figure 8). Ne faites pas monter le carburant dans le goulot de remplissage du réservoir.

    Important: Laissez 6 mm de libre en dessous du haut de réservoir pour permettre au carburant de se dilater.

  5. Revissez solidement le bouchon du réservoir.

  6. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Ouverture et fermeture du robinet d'arrivée de carburant

Régulez le débit de carburant vers le moteur avec le robinet d'arrivée de carburant comme suit :

  • Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant en tournant la poignée de 90 degrés dans le sens horaire.

  • Fermez le robinet d'arrivée de carburant en tournant la poignée de 90 degrés dans le sens antihoraire.

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Figure 10

  1. Réservoir de carburant
  2. Robinet d'arrivée de carburant (position ouverte)
  3. Robinet d'arrivée de carburant (position fermée)

Entretien

Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.

Programme d'entretien recommandé

Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
Après les 20 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur.
    		•
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
    		•
    Toutes les 50 heures
  • Nettoyez l'élément en mousse du filtre à air (plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière ou de saleté).
    		•
    Toutes les 100 heures
  • Vidangez l'huile moteur
  • Contrôlez et réglez l'écartement des électrodes.
    		•
    Toutes les 200 heures
  • Remplacez le double élément du filtre à air.
    		•

    Préparation de la machine à l'entretien

    Attention

    Pendant l'entretien ou le réglage de la machine, quelqu'un pourrait démarrer le moteur. Le démarrage accidentel du moteur pourrait vous blesser gravement ou des personnes à proximité.

    Avant tout entretien de la machine, enlevez la clé de contact, serrez le frein de stationnement et débranchez le(s) fil(s) de(s) bougie(s). Écartez aussi le(s) fil(s) pour éviter tout contact accidentel avec la ou les bougies.

    Effectuez la procédure suivante avant de faire l'entretien, de nettoyer ou de régler la machine.

    1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

    2. Coupez le moteur et enlevez la clé de la machine (selon l'équipement).

    3. Serrez le frein de stationnement.

    4. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et laisser refroidir le moteur, avant de faire l'entretien, de remiser ou de réparer la machine.

    5. Débranchez le fil de la bougie (Figure 11).

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      Figure 11

      1. Fil de bougie

    Entretien du filtre à air

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 200 heures
  • Remplacez le double élément du filtre à air.
    		•

    Important: Ne lubrifiez pas l'élément en mousse ou en papier.

    Retrait des éléments en mousse et en papier

    1. Préparez la machine pour l'entretien ; voir Préparation de la machine à l'entretien.

    2. Nettoyez la surface autour du filtre à air pour éviter que des impuretés n'endommagent le moteur en tombant à l'intérieur (Figure 12).

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      Figure 12

      1. Couvercle du filtre à air
      2. Élément en papier
      3. Élément en mousse
      4. Tige de maintien
      5. Écrous à oreilles

    3. Tournez l'écrou à oreilles dans le sens antihoraire qui fixe le couvercle du filtre à air et déposez le couvercle (Figure 12).

    4. Tournez dans le sens antihoraire l'écrou à oreilles qui fixe les éléments en papier et en mousse, et déposez les éléments de la tige de maintien (Figure 12).

    5. Sortez délicatement l'élément en mousse de l'élément en papier (Figure 12).

      Note: Vérifiez que les éléments filtrants en papier et en mousse ne sont pas endommagés et excessivement encrassés. Remplacez les éléments filtrants endommagés. Nettoyez l'élément filtrant en mousse s'il est sale. Remplacez l'élément filtrant en papier s'il est sale.

    Entretien de l'élément filtrant en mousse

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Nettoyez l'élément en mousse du filtre à air (plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière ou de saleté).
    		•

    1. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré, couvert d'une pellicule grasse ou endommagé (Figure 12).

      Important: Remplacez l'élément en mousse s'il est usé ou endommagé.

    2. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude additionnée de savon liquide. Rincez soigneusement l'élément une fois propre.

    3. Séchez l'élément en le pressant dans un chiffon propre.

    4. Laissez sécher l'élément en mousse à l'air libre.

    Montage des éléments filtrants en mousse et en papier

    Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans le filtre à air complet garni des éléments en mousse et en papier.

    1. Glissez délicatement l'élément en mousse sur l'élément en papier (Figure 12).

    2. Alignez le trou dans la plaque supérieure de l'élément filtrant en papier sur la tige de maintien du carburateur (Figure 12).

    3. Fixez les éléments filtrants au carburateur à l'aide de l'écrou à oreilles (Figure 12) que vous avez retirés à l'opération 4 de Retrait des éléments en mousse et en papier.

    4. Alignez le trou dans le couvercle du filtre à air sur la tige de maintien (Figure 12) et fixez le couvercle sur la tige à l'aide de l'écrou à oreilles que vous avez retiré à l'opération 3 de Retrait des éléments en mousse et en papier.

    Huile moteur spécifiée

    Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ ou mieux)

    Viscosité de l'huile : voir le tableau ci-dessous.

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    Figure 13

    Contrôle du niveau d'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
    		•

    Important: Ne faites pas tourner le moteur quand le niveau d'huile est en dessous du repère minimum sur la jauge, ou au-dessus du repère maximum.

    1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

    2. Préparez la machine pour l'entretien ; voir Préparation de la machine à l'entretien.

    3. Laissez refroidir le moteur.

    4. Sortez la jauge du moteur et essuyez-la sur un chiffon propre (Figure 14).

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      Figure 14

      1. Jauge de niveau
      2. Niveau d'huile maximum
      3. Niveau d'huile minimum

    5. Insérez la jauge dans le moteur, comme montré à la Figure 14.

      Note: Ne vissez pas la jauge dans le goulot de remplissage quand vous contrôlez le niveau d'huile.

    6. Sortez la jauge du goulot de remplissage et vérifiez le niveau de liquide dessus (Figure 14).

      Note: Le niveau d'huile moteur doit recouvrir la zone hachurée sur la jauge (Figure 14).

    7. Si le niveau d'huile est trop bas, essuyez la surface autour du goulot de remplissage et versez l'huile spécifiée jusqu'à ce que le niveau se situe entre les zones hachurées sur la jauge.

      Important: Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.

    8. Serrez la jauge à la main dans le goulot de remplissage (Figure 14).

    Vidange de l'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 20 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur.
    		•
    Toutes les 100 heures
  • Vidangez l'huile moteur
    		•

    Vidange de l'huile moteur

    Important: Ne faites pas tourner le moteur quand le niveau d'huile est en dessous du repère minimum sur la jauge, ou au-dessus du repère maximum.

    1. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner pendant quelques minutes pour réchauffer l'huile.

    2. Préparez la machine pour l'entretien ; voir Préparation de la machine à l'entretien.

    3. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange à l'arrière de la machine.

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      Figure 15

      1. Bouchon de vidange

    4. Enlevez le bouchon de vidange du moteur et vidangez toute l'huile.

    5. Appuyez sur le guidon pour faire basculer la machine et le moteur en arrière et faciliter ainsi la vidange de l'huile dans le bac.

      Important: Ne basculez pas la machine de plus de 25°. Si vous basculez la machine de plus de 25° de l'huile s'écoulera dans la chambre de combustion et/ou du carburant fuira par le bouchon du réservoir de carburant.

    6. Remettez le bouchon de vidange et faites le plein du carter moteur avec l'huile spécifiée ; voir Ajout d'huile dans le moteur.

    7. Serrez le bouchon de vidange à un couple de 20 à 23 N·m.

    8. Essuyez l'huile éventuellement répandue et débarrassez-vous de l'huile usagée conformément à la réglementation.

    Ajout d'huile dans le moteur

    Capacité d'huile moteur : 0,6 l

    Important: Ne faites pas tourner le moteur quand le niveau d'huile est en dessous du repère minimum sur la jauge, ou au-dessus du repère maximum.

    1. Sortez la jauge du goulot de remplissage du moteur et essuyez-la jauge sur un chiffon propre (Figure 16).

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      Figure 16

      1. Jauge dans le goulot de remplissage

    2. Versez lentement 0,6 l de l'huile spécifiée dans le carter moteur par le goulot de remplissage (Figure 16).

    3. Insérez la jauge dans le moteur, comme montré à la Figure 17.

      Note: Ne vissez pas la jauge dans le goulot de remplissage quand vous contrôlez le niveau d'huile.

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      Figure 17

      1. Jauge de niveau
      2. Niveau d'huile maximum
      3. Niveau d'huile minimum

    4. Sortez la jauge du goulot de remplissage et vérifiez le niveau de liquide dessus (Figure 15).

      Note: Le niveau d'huile moteur doit recouvrir la zone hachurée sur la jauge (Figure 16).

    5. Si le niveau est trop bas, faites l'appoint d'huile spécifiée dans le moteur pour faire monter le niveau entre les zones hachurées sur la jauge.

      Note: Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.

    6. Serrez la jauge à la main dans le goulot de remplissage (Figure 17).

    Entretien de la bougie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Contrôlez et réglez l'écartement des électrodes.
    		•

    Bougie spécifiée

    Type de bougie : NGK BR6HS, Champion RTL86C ou type équivalent

    Dépose de la bougie

    1. Préparez la machine pour l'entretien ; voir Préparation de la machine à l'entretien.

    2. Déposez la bougie, comme montré à la Figure 18.

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      Figure 18

    Contrôle de la bougie

    Écartement des électrodes : 0,6 à 0,7 mm

    Important: Ne nettoyez pas les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

    Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela signifie généralement que le filtre à air est encrassé.

    Avec une jauge d'épaisseur, contrôlez et réglez l'écartement des électrodes de 0,6 à 0,7 mm.

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    Figure 19

    Montage de la bougie

    Serrez les bougies comme suit :

    • Bougie neuve – 12 à 15 N·m

    • Bougie en service – 23 à 27 N·m

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    Figure 20