Kit de conversión de motor

Cortacéspedes dirigidos Greensmaster® 1000 y 1600 con motor Kawasaki, con número de serie 270000001 y anteriores

Model No. 130-6454-Serial No. and Up

Model No. 130-6455-Serial No. and Up

Introducción

Si usted desea adquirir un parachispas, póngase en contacto con un Distribuidor Autorizado de Los parachispas Toro genuinos están homologados por el USDA Forestry Service (Servicio forestal del Departamento de Agricultura de EE.UU.).

Important: Estas instrucciones de instalación contienen información de mantenimiento y funcionamiento del motor que sustituye a los procedimientos de mantenimiento y funcionamiento del motor en el Manual del operador de la máquina.Antes de utilizar o mantener la máquina o el motor, consulte siempre las instrucciones de operación y seguridad del Manual del operador.Guarde estas instrucciones.

Important: La garantía de este motor es proporcionada por el fabricante del motor. Consulte la garantía del fabricante del motor y la garantía del sistema de emisiones incluidas en el paquete de documentación. Esta garantía es aplicable únicamente al motor. No amplía ni modifica de modo alguno los términos de cualquier garantía expresa o implícita, ni el periodo de garantía que pudiera ser aplicable al producto en el que está instalado el motor.

Advertencia

CALIFORNIA

Advertencia de la Propuesta 65

Los gases de escape de este producto contienen productos químicos que el Estado de California sabe que causan cáncer, defectos congénitos u otros peligros para la reproducción.

Seguridad

Pegatinas de seguridad e instrucciones

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Las pegatinas e instrucciones de seguridad están a la vista del operador y están ubicadas cerca de cualquier zona de peligro potencial. Sustituya cualquier pegatina que esté dañada o que falte.
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Instalación

Para los modelos 04052 y 04060 fabricados en 2008 o después.

Note: Si la máquina está equipada con un kit de luces incandescentes, pida un kit nuevo; póngase en contacto con su servicio técnico autorizado para obtener más información.

Retirada del motor existente

Important: Guarde todas las piezas retiradas a menos que se especifique lo contrario.

  1. Retire y deseche el arnés de cables.

  2. Retire la cubierta de la palanca acodada y guarde el cierre de 1/4 vuelta, las 2 arandelas, el soporte de montaje y los tornillos y arandelas del soporte de montaje.

    Note: Deseche la cubierta de la palanca acodada.

  3. Retire las correas en V de la polea de arrastre.

  4. Retire el muelle de torsión, la arandela, el perno y el acoplamiento del cable de la palanca del embrague (Figura 2).

  5. Desconecte el cable de tracción del conjunto de embrague del motor.

  6. Desconecte el cable de control del acelerador del conjunto de palanca de tracción.

  7. Desconecte el cable del freno del conjunto de freno.

  8. Retire el perno, la arandela, el perno de pivote del manillar y la tuerca con arandela prensada que sujetan el conjunto de manillar a la máquina (Figura 1).

    Note: Puede desechar el conjunto de manillar.

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    Figura 1

    1. Perno
    2. Arandela
    3. Conjunto de manillar
    4. Perno de pivote del manillar
    5. Tuerca con arandela prensada

  9. Retire el motor, los pernos de montaje del motor y las tuercas existentes.

  10. Retire y deseche el soporte de montaje del motor existente.

    Important: Guarde los pernos de montaje del motor existente.

Instalación del motor nuevo

Piezas necesarias en este paso:

Conjunto de motor1
Soporte de montaje del motor nuevo1

Note: Para la instalación del motor nuevo, consulte Figura 7.

  1. Limpie el bastidor y compruebe que no está dañado o desgastado.

  2. Instale el muelle de torsión, la arandela y el perno existentes en la palanca de embrague nueva (Figura 2).

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    Figura 2

    1. Contratuerca
    2. Guía de la correa
    3. Conjunto de la polea tensora
    4. Palanca del embrague
    5. Chaveta
    6. Muelle de torsión (existente)
    7. Arandela (existente)
    8. Perno (existente)
    9. Arandela

  3. Sujete el extremo doblado del muelle de torsión a la palanca del embrague usando una arandela y una chaveta.

  4. Retire el conjunto de la palanca de tracción y las piezas necesarias del soporte de embrague existente e instálelas en el soporte de embrague nuevo (Figura 3).

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    Figura 3

    1. Perno
    2. Arandela
    3. Muelle de torsión
    4. Tuerca (existente)
    5. Acoplamiento del cable (existente)
    6. Conjunto de la palanca de tracción

  5. Conecte el acoplamiento del cable existente al conjunto de palanca de tracción y a la palanca del embrague usando 2 tuercas del conjunto existente (Figura 3).

  6. Instale el soporte de montaje del motor nuevo a la máquina con los pernos que retiró anteriormente.

    Note: Para que la instalación del motor en el bastidor sea más fácil, apriete a mano los pernos.

  7. Monte el motor en el soporte de montaje nuevo con 3 de los pernos y tuercas existentes, dejando abierto el taladro de montaje delantero derecho.

    Note: Para que la instalación del motor en el bastidor sea más fácil, apriete a mano los pernos.

Instalación de los cables

Piezas necesarias en este paso:

Conjunto de manillar1
Clip2

  1. Instale el conjunto de manillar nuevo en la máquina usando el perno, la arandela, el perno de pivote del manillar, y la tuerca con arandela prensada que retiró anteriormente (Figura 4).

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    Figura 4

    1. Perno
    2. Arandela
    3. Conjunto de manillar
    4. Perno de pivote del manillar
    5. Tuerca con arandela prensada

  2. Conecte el cable del acelerador al motor.

  3. Conecte el cable de freno al conjunto de freno.

  4. Usando el clip del cable de acelerador existente, sujete el cable de acelerador nuevo a la parte trasera de la carcasa del diferencial (Figura 5).

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    Figura 5

    1. clip existente

  5. Conecte el clip nuevo al cable del acelerador y sujételo al soporte de montaje del motor nuevo con el perno delantero derecho (Figura 6).

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    Figura 6

    1. Cable del acelerador
    2. Clip nuevo

  6. Conecte el cable de tracción al conjunto de palanca de tracción.

Finalización de la instalación

Piezas necesarias en este paso:

Cubierta de la palanca acodada1
Brida4

  1. Instale las correas en V.

  2. Alinee las poleas y ajuste la tensión del cable de tracción y de la correa en V; consulte el Manual del operador.

    Note: Si no puede ajustar correctamente el cable de tracción, pida la pieza n.º 94-5870.

  3. Apriete todos los pernos del motor y del soporte de montaje del motor nuevo.

  4. Enrute el arnés de cables hacia arriba por el lado izquierdo del manillar.

  5. Coloque el arnés de cables a presión en su sitio debajo de la tapa de la consola.

  6. Conecte el arnés de cables al contador de horas y al interruptor de encendido del motor.

  7. Instale el perno de 1/4 vuelta y las 2 arandelas en la cubierta de la palanca acodada, e instale la cubierta y el soporte de montaje con los tornillos y arandelas del soporte de montaje.

  8. Sujete los cables y el arnés de cables al manillar con las 4 bridas nuevas.

  9. Lubrique la máquina; consulte el Manual del operador.

  10. Llene el cárter del motor de aceite; consulte el Manual del operador.

  11. Ajuste la velocidad del motor conforme a las siguientes especificaciones:

    Ralentí alto (sin carga)3375 ±100 rpm
    Ralentí bajo (sin carga)1565 ±150 rpm
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    Figura 7

    1. Cubierta de la palanca acodada
    2. Conjunto de motor
    3. Cable del acelerador
    4. Sujetacables
    5. Conjunto de manillar
    6. Cable del embrague
    7. Cable del freno
    8. Arnés de cables

El producto

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Figura 8

  1. Palanca del estárter
  2. Válvula de cierre de combustible
  3. Tirador del arrancador de retroceso

Control del estárter

El control del estárter se encuentra situado a la izquierda de la consola de control; se utiliza para ayudar a arrancar el motor en frío (Figura 8).

Note: No haga funcionar ni arranque un motor caliente con el estárter en la posición de ACTIVADO.

  • Tire hacia arriba del control del estárter para ajustarlo en la posición de ACTIVADO.

  • Presione hacia abajo el control del estárter para ajustarlo en la posición de DESACTIVADO.

Válvula de cierre del combustible

La válvula de cierre de combustible se encuentra en el lateral derecho delantero del motor, debajo del depósito del combustible (Figura 8).

Note: Cierre la válvula de cierre del combustible cuando la máquina no se utilice durante unos días, durante el transporte hacia y desde el lugar de trabajo, o bien cuando la máquina esté apagada dentro de un edificio; consulte Apertura y cierre de la válvula de cierre del combustible.

Operación

Especificación del combustible

Combustible de petróleoUtilice gasolina sin plomo con un octanaje de 87 o más (método (R + M)/2)
Combustible mezclado con etanolUtilice una mezcla de gasolina sin plomo con hasta el 10 % de etanol (gasohol) o el 15 % de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo.
No está autorizado el uso de gasolina con el 15% de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10% de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15% de etanol), la E20 (contiene el 20% de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85% de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía.

Important: Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina limpia y fresca (comprada hace menos de 30 días).

  • No utilice gasolina que contenga metanol.

  • No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno, a menos que utilice un estabilizador de combustible.

  • No añada aceite a la gasolina.

Uso del estabilizador/acondicionador

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para conseguir los beneficios siguientes:

Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador a la gasolina.

Note: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

Cómo llenar el depósito de combustible

Capacidad del depósito de combustible: 2,7litros

  1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y apague el motor.

  2. Deje que el motor se enfríe.

  3. Limpie alrededor del tapón de combustible y retírelo (Figura 8).

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    Figura 9

    1. Tapón del depósito de combustible

  4. Llene el depósito con combustible (Figura 8) hasta entre 6 y 13 mm desde la parte superior del depósito. No lo llene en el cuello de llenado del depósito.

    Important: Deje siempre un espacio libre de 6 mm entre el combustible y la parte superior del depósito para permitir la expansión del combustible.

  5. Coloque el tapón del depósito de combustible con firmeza.

  6. Limpie cualquier combustible derramado.

Apertura y cierre de la válvula de cierre del combustible

Controle el flujo del combustible al motor con la válvula de cierre del combustible del siguiente modo:

  • Gire la manivela de la válvula de cierre del combustible 90 grados en sentido horario para abrir la válvula.

  • Gire la manivela de la válvula de cierre del combustible 90 grados en sentido antihorario para cerrar la válvula.

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Figura 10

  1. Depósito de combustible
  2. Válvula de cierre de combustible (posición abierta)
  3. Válvula de cierre de combustible (posición cerrada)

Mantenimiento

Important: El manual del operador del motor contiene procedimientos adicionales de mantenimiento que debe consultar.

Calendario recomendado de mantenimiento

Intervalo de mantenimiento y servicioProcedimiento de mantenimiento
Después de las primeras 20 horas
  • Cambio del aceite del motor.
    		•
    Cada vez que se utilice o diariamente
  • Comprobación del nivel de aceite del motor.
    		•
    Cada 50 horas
  • Limpie el elemento de gomaespuma del limpiador de aire (con más frecuencia en condiciones exigentes).
    		•
    Cada 100 horas
  • Cambie el aceite del motor
  • Compruebe la bujía y ajuste el espacio entre los electrodos.
    		•
    Cada 200 horas
  • Sustituya el filtro de aire de doble elemento.
    		•

    Preparación de la máquina para el mantenimiento

    Advertencia

    Mientras realiza operaciones de mantenimiento o ajuste de la máquina, alguien podía arrancar el motor. Un arranque accidental del motor podría causar graves lesiones a usted o a otra persona.

    Retire la llave del encendido, accione el freno de estacionamiento y desconecte los cables de las bujías antes de realizar cualquier operación de mantenimiento. Además, aparte los cables para evitar su contacto accidental con las bujías.

    Realice lo siguiente antes de realizar tareas de mantenimiento, limpieza o ajustes en la máquina.

    1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

    2. Apague el motor y retire la llave de la máquina (si dispone de ella).

    3. Ponga el freno de estacionamiento.

    4. Espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y deje que la máquina se enfríe antes de ajustarla, almacenarla o repararla.

    5. Desconecte el cable de la bujía (Figura 11).

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      Figura 11

      1. Cable de la bujía

    Mantenimiento del limpiador de aire

    Intervalo de mantenimiento y servicioProcedimiento de mantenimiento
    Cada 200 horas
  • Sustituya el filtro de aire de doble elemento.
    		•

    Important: No aplique aceite a los elementos de gomaespuma o de papel.

    Cómo retirar los elementos de espuma y papel

    1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

    2. Limpie alrededor del limpiador de aire de forma que la suciedad no penetre en el motor y cause daños (Figura 12).

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      Figura 12

      1. Cubierta del limpiador de aire
      2. Elemento de filtro de papel
      3. Elemento de gomaespuma
      4. Varilla de sujeción
      5. Tuercas de orejeta

    3. Gire la tuerca de orejeta que sujeta la cubierta del limpiador de aire en sentido antihorario y retire la cubierta (Figura 12).

    4. Gire la tuerca de orejeta que sujeta los elementos del filtro de gomaespuma y de papel en sentido antihorario y retire los elementos del filtro de la varilla de sujeción (Figura 12).

    5. Retire cuidadosamente el filtro de gomaespuma del filtro de papel (Figura 12).

      Note: Inspeccione los elementos del filtro de gomaespuma y de papel por si presentan daños o una acumulación excesiva de suciedad. Sustituya los filtros dañados. Limpie el elemento del filtro de gomaespuma si está sucio. Sustituya el elemento del filtro de papel si está sucio.

    Mantenimiento del elemento del filtro de gomaespuma

    Intervalo de mantenimiento y servicioProcedimiento de mantenimiento
    Cada 50 horas
  • Limpie el elemento de gomaespuma del limpiador de aire (con más frecuencia en condiciones exigentes).
    		•

    1. Inspeccione los elementos por si presentan desgarros, una película aceitosa o daños (Figura 12).

      Important: Sustituya el elemento de gomaespuma si está desgastado o desgastado.

    2. Lave el filtro de gomaespuma con jabón líquido y agua templada. Cuando el filtro esté limpio, enjuáguelo bien.

    3. Seque el elemento apretándolo con un paño limpio.

    4. Seque al aire el elemento del filtro de gomaespuma.

    Instalación de los elementos del filtro de gomaespuma y papel

    Important: Para evitar dañar el motor, haga funcionar siempre el motor con el conjunto completo del limpiador de aire, con los elementos de gomaespuma y papel instalados.

    1. Deslice con cuidado el elemento del filtro de gomaespuma sobre el elemento del filtro de papel (Figura 12).

    2. Alinee el taladro en la placa superior del elemento del filtro de papel con la varilla de sujeción del carburador (Figura 12).

    3. Fije los elementos del filtro al carburador con la tuerca de orejeta (Figura 12) que retiró en el paso 4 de Cómo retirar los elementos de espuma y papel.

    4. Alinee el taladro en la cubierta del limpiador de aire con la varilla de sujeción (Figura 12) y fije la cubierta a la varilla con la tuerca de orejeta que retiró en el paso 3 de Cómo retirar los elementos de espuma y papel.

    Especificación del aceite del motor

    Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SJ o superior)

    Viscosidad del aceite: Consulte la tabla siguiente

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    Figura 13

    Comprobación del nivel de aceite del motor

    Intervalo de mantenimiento y servicioProcedimiento de mantenimiento
    Cada vez que se utilice o diariamente
  • Comprobación del nivel de aceite del motor.
    		•

    Important: No accione el motor con el nivel de aceite por debajo de la marca Bajo (o Añadir) en la varilla o sobre la marca de Lleno.

    1. Lleve la máquina a una superficie nivelada.

    2. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

    3. Deje que el motor se enfríe.

    4. Retire la varilla del motor y límpiela con un trapo limpio (Figura 14).

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      Figura 14

      1. Varilla
      2. Nivel máximo de aceite
      3. Nivel mínimo de aceite

    5. Inserte la varilla del motor, tal y como se muestra en la Figura 14.

      Note: No enrosque la varilla en el cuello de llenado al comprobar el nivel de aceite del motor.

    6. Retire la varilla del cuello de llenado y observe el nivel de aceite en la varilla (Figura 14).

      Note: El nivel del aceite del motor debe cubrir entre las áreas marcadas en la varilla (Figura 14).

    7. Si el nivel de aceite es bajo, limpie el área alrededor del cuello de llenado y añada el aceite especificado hasta que el nivel se encuentre entre las áreas marcadas en la varilla.

      Important: No llene el motor demasiado de aceite.

    8. Apriete a mano la varilla en el cuello de llenado (Figura 14).

    Cambio del aceite del motor

    Intervalo de mantenimiento y servicioProcedimiento de mantenimiento
    Después de las primeras 20 horas
  • Cambio del aceite del motor.
    		•
    Cada 100 horas
  • Cambie el aceite del motor
    		•

    Cómo drenar el aceite del motor

    Important: No accione el motor con el nivel de aceite por debajo de la marca Bajo (o Añadir) en la varilla o sobre la marca de Lleno.

    1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos para calentar el aceite.

    2. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

    3. En la parte trasera de la máquina, coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado.

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      Figura 15

      1. Tapón de vaciado

    4. Retire el tapón de vaciado del motor y deje que el aceite se drene completamente.

    5. Empuje el manillar hacia abajo para inclinar la máquina y el motor hacia atrás, para que todo el aceite se vacíe en el recipiente.

      Important: No incline la máquina más de 25°. Si se inclina la máquina más de 25° el aceite se introduce en la cámara de combustión y/o el combustible sale por el tapón del depósito de combustible.

    6. Instale el tapón de vaciado y vuelva a llenar el cárter con el tipo de aceite especificado; consulte Añadido de aceite al motor.

    7. Apriete el tapón de vaciado a entre 20 y 23 N∙m.

    8. Limpie cualquier resto de aceite derramado y elimine correctamente el aceite usado.

    Añadido de aceite al motor

    Capacidad de aceite del motor: 0,6 litros

    Important: No accione el motor con el nivel de aceite por debajo de la marca Bajo (o Añadir) en la varilla o sobre la marca de Lleno.

    1. Retire la varilla del cuello de llenado del motor y límpiela con un trapo (Figura 16).

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      Figura 16

      1. Varilla en el cuello de llenado

    2. Vierta lentamente 0,6 litros del aceite especificado en el cárter del motor a través del cuello de llenado (Figura 16).

    3. Inserte la varilla del motor, tal y como se muestra en la Figura 17.

      Note: No enrosque la varilla en el cuello de llenado al comprobar el nivel de aceite del motor.

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      Figura 17

      1. Varilla
      2. Nivel máximo de aceite
      3. Nivel mínimo de aceite

    4. Retire la varilla del cuello de llenado y observe el nivel de aceite en la varilla (Figura 15).

      Note: El nivel del aceite del motor debe cubrir entre las áreas marcadas en la varilla (Figura 16).

    5. Si el nivel del aceite es bajo, añada el aceite especificado en el motor hasta que el nivel de aceite se encuentre entre las áreas marcadas en la varilla.

      Note: No llene el motor demasiado de aceite.

    6. Apriete a mano la varilla en el cuello de llenado (Figura 17).

    Mantenimiento de la bujía

    Intervalo de mantenimiento y servicioProcedimiento de mantenimiento
    Cada 100 horas
  • Compruebe la bujía y ajuste el espacio entre los electrodos.
    		•

    Especificación de la bujía

    Tipo de bujía: NGK BR6HS, Champion RTL86C o equivalente

    Desmontaje de la bujía

    1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

    2. Retire la bujía, tal y como se muestra en la Figura 18.

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      Figura 18

    Comprobación de la bujía

    Espacio entre electrodos: 0,6 a 0,7 mm

    Important: No limpie la(s) bujía(s). Cambie siempre la(s) bujía(s) si tiene(n) un revestimiento negro, los electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

    Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

    Utilice una galga de espesores/herramienta de separación de electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos a entre 0,6 y 0,7 mm.

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    Figura 19

    Instalación de la bujía

    Apriete las bujías del siguiente modo:

    • Bujía nueva – 12 a 15 N∙m

    • Bujía en servicio – 23 a 27 N∙m

    g008795

    Figura 20