Kit de conversão do motor

Cortadores com operador apeado Greensmaster® 1000 e 1600 com motor Kawasaki com número de série 270000001 e anterior

Model No. 130-6454-Serial No. and Up

Model No. 130-6455-Serial No. and Up

Introdução

Se necessitar de uma proteção contra chamas, contacte o representante de assistência autorizado. As proteções contra chamas genuínas da Toro são aprovadas pelo USDA Forestry Service.

Important: Estas instruções de instalação contêm informações de operação e manutenção do motor que prevalecem sobre os procedimentos de manutenção e operação no Manual do utilizador da sua máquina.Antes de operar ou fazer a manutenção da máquina ou do motor, consulte sempre as instruções de operação e de segurança do seu Manual do utilizador.Guarde estas instruções.

Important: A garantia do motor é prestada pelo fabricante do motor. Consulte a garantia do fabricante do motor e garantia do sistema de emissões incluída na embalagem dos folhetos. Essa garantia aplica-se apenas ao motor. Não se estende nem de outra forma altera qualquer termo de garantia expressa ou implícita ou período de garantia que se possa aplicar ao produto em que o motor seja instalado.

Aviso

CALIFÓRNIA

Proposição 65 Aviso

É do conhecimento do Estado da Califórnia que os gases de escape deste motor contêm químicos que podem provocar cancro, defeitos congénitos ou outros problemas reprodutivos.

Segurança

Autocolantes de segurança e de instruções

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Os autocolantes de segurança e de instruções são facilmente visíveis e situam-se próximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou perdidos.
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Instalação

Para os modelos 04052 e 04060 fabricados em 2008 ou posteriormente.

Note: Se a máquina estiver equipada com um kit de luz incandescente, encomende um novo kit; contacte o seu representante de assistência autorizado para mais informações.

Remoção do motor existente

Important: Guarde todas as peças excepto se indicado em contrário.

  1. Remova e elimine a cablagem elétrica.

  2. Remova a cobertura da manivela da correia e guarde o perno de 1/4 de volta, 2 anilhas, suporte de montagem e os parafusos e anilhas do suporte de montagem.

    Note: Elimine a cobertura da manivela da correia.

  3. Remova as correias em V da polia da transmissão.

  4. Remova a mola de aperto, parafuso, anilha e união do cabo da alavanca da embraiagem (Figura 2).

  5. Desligue o cabo da tração do conjunto da embraiagem no motor.

  6. Desligue o cabo de controlo do acelerador do conjunto da alavanca de tração.

  7. Desligue o cabo do travão do conjunto do travão.

  8. Remova o parafuso, anilha, pino de montagem do manípulo e porca de cabeça de flange que prendem o conjunto do manípulo à máquina (Figura 1).

    Note: Pode deitar fora o conjunto da pega.

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    Figura 1

    1. Parafuso
    2. Anilha
    3. Montagem do manípulo
    4. Pino de montagem do manípulo
    5. Porca de cabeça de flange

  9. Remova o motor existente, os parafusos de montagem do motor e as porcas.

  10. Remova e deite fora o suporte de montagem do motor existente.

    Important: Guarde os parafusos do suporte de montagem do motor existente.

Instalação do novo motor

Peças necessárias para este passo:

Montagem  1
Suporte de montagem de conversão do motor1

Note: Consulte Figura 7 para instalar o novo motor.

  1. Limpe a estrutura e verifique se há danos ou desgaste.

  2. Instale a mola de torção, anilha e parafuso existentes na nova alavanca da embraiagem (Figura 2).

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    Figura 2

    1. Porca de bloqueio
    2. Guia da correia
    3. Conjunto da polia intermédia
    4. Alavanca da embraiagem
    5. Perno de gancho
    6. Mola de torção (existente)
    7. Anilha (existente)
    8. Parafuso (existente)
    9. Anilha

  3. Prenda a parte dobrada da mola de torção à alavanca da embraiagem utilizando uma anilha e pino do gancho.

  4. Remova o conjunto da alavanca de tração e as peças necessárias do suporte da embraiagem existente e instale-os no novo suporte da embraiagem (Figura 3).

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    Figura 3

    1. Parafuso
    2. Anilha
    3. Mola de torção
    4. Porca (existente)
    5. Ligação do cabo (existente)
    6. Conjunto da alavanca de tração

  5. Ligue a ligação do cabo existente ao conjunto da alavanca de tração e alavanca da embraiagem utilizando duas porcas da montagem existente (Figura 3).

  6. Instale o suporte de montagem de conversão do motor na máquina com os parafusos anteriormente removidos.

    Note: Para facilitar a instalação do motor na estrutura, aperte os parafusos à mão.

  7. Monte o motor no suporte de montagem de conversão do motor utilizando 3 dos parafusos e porcas existentes, deixando aberto o orifício de montagem direito dianteiro.

    Note: Para facilitar a instalação do motor na estrutura, aperte os parafusos à mão.

Instalação dos cabos

Peças necessárias para este passo:

Montagem do manípulo1
Clip2

  1. Instale o novo conjunto do manípulo na máquina utilizando o parafuso, anilha, pino de montagem do manípulo e porca de cabeça de flange anteriormente removidos (Figura 4).

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    Figura 4

    1. Parafuso
    2. Anilha
    3. Montagem do manípulo
    4. Pino de montagem do manípulo
    5. Porca de cabeça de flange

  2. Ligue o cabo do acelerador ao motor.

  3. Ligue o cabo do travão ao conjunto do travão.

  4. Utilizando o clipe existente do cabo do acelerador, ligue o novo cabo do acelerador à traseira da caixa do diferencial (Figura 5).

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    Figura 5

    1. clipe existente

  5. Ligue o novo clipe ao cabo do acelerador e aparafuse-o ao suporte de montagem de conversão do motor utilizando o parafuso direito (Figura 6).

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    Figura 6

    1. Cabo do acelerador
    2. Novo clip

  6. Ligue o cabo de tração ao conjunto da alavanca de tração.

Conclusão da instalação

Peças necessárias para este passo:

Cobertura da manivela da correia1
Braçadeira de cabos4

  1. Instale as correias em V.

  2. Alinhe as polias e ajuste o cabo de tração e tensão da correia em V; consulte o seu Manual do utilizador.

    Note: Se não conseguir ajustar devidamente o cabo de tração, encomende a peça 94-5870.

  3. Aperte todos os parafusos do suporte de montagem do motor e do suporte de montagem de conversão do motor.

  4. Encaminhe a cablagem para cima para o lado esquerdo do manípulo.

  5. Acondicione a cablagem elétrica no lugar sob a cobertura da consola.

  6. Ligue a cablagem ao contador de horas e interruptor de alimentação do motor.

  7. Instale o perno de 1/4 de volta e 2 anilhas à cobertura da manivela da correia e instale o conjunto da cobertura, o suporte de montagem e os parafusos e anilhas do suporte de montagem.

  8. Ligue os cabos e a cablagem elétrica aos manípulos utilizando as 4 novas braçadeiras.

  9. Lubrifique a máquina; consulte o seu Manual do utilizador.

  10. Encha o cárter do motor com óleo; consulte o seu Manul do utilizador.

  11. Ajuste a velocidade do motor segundo estas especificações:

    Ralenti alto (sem carga)3375 ±100 rpm
    Ralenti baixo (sem carga)1565 ±150 rpm
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    Figura 7

    1. Cobertura da manivela da correia
    2. Conjunto do motor
    3. Cabo do acelerador
    4. Braçadeiras de cabos
    5. Montagem do manípulo
    6. Cabo de embraiagem
    7. Cabo de travão
    8. Cablagem

Descrição geral do produto

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Figura 8

  1. Alavanca do ar
  2. Válvula de corte de combustível
  3. Manípulo do arranque manual com cordão

Alavanca do ar

A alavanca do ar encontra-se no lado esquerdo da consola de controlo; utiliza-se para ajudar a arrancar um motor frio (Figura 8).

Note: Não arranque nem deixe funcionar um motor quente com a alavanca na posição LIGAR.

  • Puxe a alavanca do ar para colocar na posição LIGAR.

  • Empurre a alavanca do ar para baixo para a colocar na posição DESLIGAR.

Válvula de corte de combustível

A válvula de corte de combustível encontra-se no lado direito frontal do motor, por baixo do depósito de combustível (Figura 8).

Note: Feche a válvula de corte de combustível quando a máquina não for utilizada durante alguns dias, durante o transporte para e do local de trabalho ou quando a máquina estiver estacionada no interior de um edifício; consulte Abrir e fechar a válvula de corte de combustível.

Funcionamento

Especificação de combustível

Combustível comumUtilize gasolina sem chumbo com uma classificação de octanas de 87 ou superior [método de classificação (RR+M)/2)].
Combustível com mistura de etanolUtilizar uma mistura de gasolina sem chumbo com até 10% de etanol (gasool) ou 15% MTBE (éter-metil-tercio-butílico) por volume é aceitável. Etanol e MTBE não são a mesma coisa.
Gasolina com 15% de etanol (E15) por volume não é aprovada para utilização. Nunca utilize gasolina que contenha mais de 10% de etanol por volume como, por exemplo, E15 (contém 15% etanol), E20 (contém 20% etanol) ou E85 (contém até 85% de etanol). Utilizar gasolina não aprovada pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poderão não ser abrangidos pela garantia.

Important: Para melhores resultados, utilize apenas combustível limpo e fresco, com menos de 30 dias.

  • Não utilize gasolina que contenha metanol.

  • Não guarde combustível no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que utilize um estabilizador de combustível.

  • Não adicione petróleo à gasolina.

Utilização de estabilizador/condicionador

Utilize um estabilizador/condicionador de combustível na máquina para obter os seguintes benefícios:

Important: Não utilize aditivos de combustível que contenham metanol ou etanol.

Adicione a quantidade correta de estabilizador/condicionador de combustível à gasolina.

Note: Um estabilizador/condicionador é mais eficaz quando misturado com gasolina nova. Para minimizar a ocorrência de depósitos de verniz no sistema de combustível, utilize sempre um estabilizador de combustível.

Enchimento do depósito de combustível

Capacidade do depósito de combustível: 2,7l

  1. Coloque a máquina numa superfície plana e desligue o motor.

  2. Deixe arrefecer o motor.

  3. Limpe a zona em redor da tampa do depósito de combustível e retire-a (Figura 8).

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    Figura 9

    1. Tampa do depósito de combustível

  4. Encha o depósito com combustível (Figura 8) até 6 a 13 mm da parte superior do depósito. Não encha até ao tubo de enchimento do depósito.

    Important: Não encha o depósito mais de 6 mm da parte superior porque o combustível tem de ter espaço para expandir.

  5. Instale bem a tampa do depósito de combustível.

  6. Remova todo o combustível derramado.

Abrir e fechar a válvula de corte de combustível

Controle o fluxo de combustível para o motor com a válvula de corte de combustível da seguinte forma:

  • Rode a pega da válvula de corte de combustível 90 graus no sentido dos ponteiros do relógio para abrir a válvula.

  • Rode a pega da válvula de corte de combustível 90 graus no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para fechar a válvula.

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Figura 10

  1. Depósito de combustível
  2. Válvula de corte de combustível (posição aberta)
  3. Válvula de corte de combustível (posição fechada)

Manutenção

Important: Para informações detalhadas sobre os procedimentos de manutenção adicionais, consulte o Manual do utilizador do motor.

Plano de manutenção recomendado

Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
Após as pimeiras 20 horas
  • Substituição do óleo do motor.
    		•
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verificação do nível de óleo do motor.
    		•
    A cada 50 horas
  • Limpe o elemento de espuma do filtro de ar (com maior frequência em condições mais adversas).
    		•
    A cada 100 horas
  • Substituição do óleo do motor
  • Verifique e desligue a vela.
    		•
    A cada 200 horas
  • Substitua o filtro de ar de dois elementos.
    		•

    Preparação da máquina para a manutenção

    Aviso

    Quando está a fazer a manutenção ou ajuste da máquina, alguém pode ligar o motor. O arranque inicial do motor poderia causar ferimentos graves a si ou outras pessoas na área.

    Retire a chave da ignição, engate o travão de mão e retire os fios das velas antes de efetuar qualquer manutenção. Adicionalmente, empurre os fios para o lado para que não entrem em contacto acidental com a(s) vela(s).

    Antes de fazer manutenção, limpeza ou qualquer ajuste na máquina, realize o seguinte:

    1. Coloque a máquina numa superfície nivelada.

    2. Desligue o motor e retire a chave da máquina (se equipada).

    3. Engate o travão de estacionamento.

    4. Espere que todas as peças em movimento parem, deixe arrefecer o motor antes de realizar assistência, guardar ou fazer reparações.

    5. Desligue o fio da vela de ignição (Figura 11).

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      Figura 11

      1. Fio da vela de ignição

    Manutenção do filtro de ar

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 200 horas
  • Substitua o filtro de ar de dois elementos.
    		•

    Important: Não coloque óleo no elemento de esponja ou de papel.

    Retiro dos elementos de esponja e de papel

    1. Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    2. Limpe em torno do filtro de ar para impedir que a sujidade entre no motor e possa danificá-lo (Figura 12).

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      Figura 12

      1. Cobertura do filtro de ar
      2. Elemento de papel do filtro
      3. Elemento de esponja
      4. Barra de suporte
      5. Porcas de orelhas

    3. Rode a porca de orelhas que fixa a cobertura do filtro de ar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e retire a cobertura (Figura 12).

    4. Rode a porca de orelhas que fixa os elementos de papel e de espuma do filtro no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e retire os elementos do filtro da barra de suporte (Figura 12).

    5. Puxe cuidadosamente o elemento de esponja do elemento de papel (Figura 12).

      Note: Inspecione os elementos de papel e de espuma do filtro no que respeita a danos ou acumulação excessiva de sujidade. Substitua os filtros danificados. Limpe o elemento de espuma do filtro se estiver sujo. Limpe o elemento de papel do filtro se estiver sujo.

    Manutenção do elemento de espuma do filtro

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 50 horas
  • Limpe o elemento de espuma do filtro de ar (com maior frequência em condições mais adversas).
    		•

    1. Inspecione o elemento no que respeita a rasgos, película oleosa ou danos (Figura 12).

      Important: Substitua o elemento de espuma, se estiver gasto ou danificado.

    2. Lave o elemento de esponja em água morna com sabão líquido. Quando o elemento estiver limpo, enxagúe-o bem.

    3. Seque o elemento espremendo-o num pano limpo.

    4. Seque ao ar o elemento de espuma do filtro.

    Instalação dos elementos de esponja e de papel do filtro

    Important: Para evitar danificar o motor, utilize sempre o motor com o conjunto completo de filtro de ar de esponja e papel instalado.

    1. Deslize cuidadosamente o elemento de espuma do filtro para o elemento de papel do filtro (Figura 12).

    2. Alinhe o furo na placa superior do elemento de papel do filtro com a barra de suporte do carburador (Figura 12).

    3. Prenda os elementos do filtro ao carburador com a porca de orelhas (Figura 12) que removeu no passo 4 de Retiro dos elementos de esponja e de papel.

    4. Alinhe o furo na cobertura do filtro de ar com a barra de suporte (Figura 12) e prenda a cobertura à barra com a porca de orelhas que removeu no passo 3 de Retiro dos elementos de esponja e de papel.

    Especificação do óleo do motor

    Tipo de óleo:Óleo detergente (API de serviço SJ ou superior)

    Viscosidade do óleo: Consulte a tabela seguinte.

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    Figura 13

    Verificação do nível de óleo do motor

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verificação do nível de óleo do motor.
    		•

    Important: Não opere o motor com o nível de óleo abaixo da marca Baixo (ou Adicionar) na vareta ou acima da marca Cheio.

    1. Leve a máquina para uma superfície nivelada.

    2. Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    3. Deixe arrefecer o motor.

    4. Retire a vareta do motor e limpe-a com um pano limpo (Figura 14).

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      Figura 14

      1. Vareta
      2. Nível máximo de óleo
      3. Nível mínimo de óleo

    5. Insira a vareta do motor como se mostra na Figura 14.

      Note: Não enrosque a vareta no tubo de enchimento ao verificar o nível de óleo do motor.

    6. Retire a vareta do tubo de enchimento e observe o nível do óleo na vareta (Figura 14).

      Note: O nível do óleo tem de cobrir entre as áreas marcadas na vareta (Figura 14)

    7. Se o nível do óleo estiver baixo, limpe a área em redor do tubo de enchimento e adicione o óleo especificado até que o nível do óleo se encontre entre as marcas na vareta.

      Important: Não encha demasiado o motor com óleo.

    8. Aperte à mão a vareta no tubo de enchimento (Figura 14).

    Substituição do óleo do motor

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Após as pimeiras 20 horas
  • Substituição do óleo do motor.
    		•
    A cada 100 horas
  • Substituição do óleo do motor
    		•

    Drenagem do óleo do motor

    Important: Não opere o motor com o nível de óleo abaixo da marca Baixo (ou Adicionar) na vareta ou acima da marca Cheio.

    1. Ligue o motor e deixe funcionar a máquina durante alguns minutos para aquecer o óleo.

    2. Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    3. Coloque um recipiente de drenagem na traseira da máquina, debaixo do tampão de escoamento.

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      Figura 15

      1. Tampão de escoamento

    4. Retire o tampão de escoamento do motor e deixe o óleo drenar completamente.

    5. Empurre o manípulo para inclinar a máquina e o motor para trás, permitindo um maior escoamento de todo o óleo para o recipiente.

      Important: Não incline a máquina mais de 25°. Inclinar a máquina mais de 25° leva a fuga de óleo para a câmara de combustão e/ou fuga de combustível pelo tampão do depósito de combustível.

    6. Instale o tampão de escoamento e volte a encher o cárter com o óleo especificado; consulte Adicionar óleo ao motor.

    7. Aperte o tampão de escoamento com uma força de 20 a 23 N·m.

    8. Limpe qualquer salpico de óleo e deite fora o óleo usado de forma adequada.

    Adicionar óleo ao motor

    Capacidade de óleo do motor: 0,6 litros

    Important: Não opere o motor com o nível de óleo abaixo da marca Baixo (ou Adicionar) na vareta ou acima da marca Cheio.

    1. Retire a vareta do tubo de enchimento do motor e limpe-a com um pano limpo (Figura 16).

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      Figura 16

      1. Vareta no tubo de enchimento

    2. Despeje lentamente 0,6 litros do óleo especificado na caixa do cárter do motor através do tubo de enchimento (Figura 16).

    3. Insira a vareta do motor como se mostra na Figura 17.

      Note: Não enrosque a vareta no tubo de enchimento ao verificar o nível de óleo do motor.

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      Figura 17

      1. Vareta
      2. Nível máximo de óleo
      3. Nível mínimo de óleo

    4. Retire a vareta do tubo de enchimento e observe o nível do óleo na vareta (Figura 15).

      Note: O nível do óleo tem de cobrir entre as áreas marcadas na vareta (Figura 16)

    5. Se o nível do óleo estiver baixo, adicione o óleo especificado no motor até que o nível do óleo fique entre as marcas na vareta.

      Note: Não encha demasiado o motor com óleo.

    6. Aperte à mão a vareta no tubo de enchimento (Figura 17).

    Manutenção da vela de ignição

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Verifique e desligue a vela.
    		•

    Especificação da vela

    Tipo da vela:NGK BR6HS, Champion RTL86C ou equivalente

    Remoção da vela de ignição

    1. Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    2. Retire a vela como se mostra na Figura 18.

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      Figura 18

    Verificação da vela de ignição

    Folga: 0,6–0,7 mm

    Important: Não limpe a(s) vela(s) de ignição. Substitua sempre a(s) vela(s) de ignição quando houver um revestimento preto, elétrodos gastos, uma película de óleo ou fissuras.

    Se vir castanho claro ou cinzento no isolante, o motor está a trabalhar devidamente. Um revestimento preto no isolador geralmente significa que o filtro de ar está sujo.

    Utilize um apalpa-folgas para verificar e ajustar a folga para 0,6 a 0,7 mm.

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    Figura 19

    Instalação da vela de ignição

    Aperte a vela da seguinte forma:

    • Nova vela – 12 a 15 N∙m

    • Vela em funcionamento – 23 a 27 N∙m

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    Figura 20