トップドレッサ 2500

1. ジャッキを、取り付けチューブに入れる（図 6）。

   

   図 6

   1. ジャッキ取り付けチューブ（トング）
   2. ジャッキ

2. ジャッキの穴と、取り付けチューブの穴を合わせて、クレビスピンでジャッキを固定する（図 6）。

Important: ヒッチとブレーキの定格が 680 kg 以上のトラクションユニットであることが必要です。

Note: 牽引性能を上げるために、荷台にウェイトを搭載してください。

• ゴルフ場のグリーンで、フローテーションタイヤを取り付けた牽引車両での牽引が可能です。

• グリーン周囲の法面などでは 4 輪駆動車をお使いいただくのがベストです。

• 法面で使用する時にはトレーラブレーキを使用してください。ワークマンに搭載可能なトレーラ用ブレーキを用意しています。このキットは、他の車両にも取り付け可能です； 12 V ブレーキライト電源が必要です。

毎日の使用前に以下の作業を行ってください：

• 油圧オイルの量を点検する

• タイヤ空気圧を点検する

• 油圧ラインとホースの点検

トラクションユニットから切り離す際にはジャッキを使用してください。

1. クレビスピンを取り外す。

2. ジャッキを縦にする（図 11）。

   

   図 11

   1. ジャッキ（立てた状態）
   2. クレビスピン

3. 取り付けチューブにセットしてクレビスピンで固定する（図 11）。

4. ジャッキを伸ばして機体を支える。

1. 機体を牽引車両に接続する。

2. ジャッキを完全に縮める。

3. クレビスピンを取り外す。

4. ジャッキを横にする（図 12）。

   

   図 12

   1. クレビスピン
   2. ジャッキ（横にした状態）

5. ジャッキを取り付けチューブにセットしてクレビスピンで固定する（図 12）。

Important: 本装置を使用する前に、必ずトラクションユニットのオペレーターズマニュアルを読んで内容をよく理解してください｡

1. トラクションユニットを始動する；トラクションユニットのオペレーターズマニュアルを参照。

2. ホッパーに資材を入れる前に、トラクションユニットとトップドレッサが正常に動作することを確認する。

   Note: 酷寒期に使用する場合には、酷寒時の使用についてを参照。

3. ホッパーに砂などの資材を入れる；ホッパーへ資材を積み込む時を参照。

   Important: ホッパーに資材を入れすぎると、側板がゆがんだり、グリーンにタイヤ跡が残ったりする可能性があります。全部のタイヤの空気圧を点検する； タイヤ空気圧を点検するを参照。

4. 目砂を散布する現場に移動する。

5. 希望する散布量にゲートを調整し、ゲートロックノブでゲートを固定する。

   砂を散布する時の注意事項などについては、目砂の散布率を参照。

6. トラクションユニットのシフトギアのレンジを低速にセットする。希望する速度でトラクションユニットの前進走行を開始する。

7. ハンドコントロールスイッチで散布の ON/OFF を行う。

• ホッパーの最大積載容量は 0.7 m³ です。

• 一般的に乾燥砂の重量は 1602 kg/m³、濡れた砂は 2082 kg/m³ 程度となります。したがって、砂の重量が 930 kg を越えると過積載になる可能性が高くなります。

• 砂は前後方向の中間部に、出来るだけ左右均等に、いれてください。

• トップドレッサに砂を満載した状態でフルスピートで走行すると砂がずれを起こす危険がある。特に旋回中、斜面走行中や速度を急に変化させた時、凹凸のある場所を走行している時には、この現象が起こりやすくなる。重心の急変は転倒につながります。ホッパーに満載した状態で移動や散布を行う場合には十分な注意が必要である。

• 重い物を積んでいる時は停止距離が長くなり、安全旋回半径は大きくなりますので注意が必要である。

散布される砂の量はゲートの設定で決まります。また、砂の水分含有量や粗さ（粒径）が異なると散布率も変わってきます。目砂の散布量の設定に当たっては、これらの要因を考慮に入れることが必要となります。実際の散布量については、小さいエリアで試運転を行って確認してください。散布量を増やしたい場合にはゲートの開度を大きくしてください。

均一な散布を行うためにはどのグリーンでも同じ速度でで牽引することが必要です。速度範囲は 3.2-13 km/h としてください。

トップドレッサ には、散布作業中に砂が塊のまま落ちたり、大きな石が引っかかったりしないように、フレキシブルゲートエッジ（図 13）とスプリングリリースが付いています。ベルトをできるだけ長期にわたって使うことができるように、使用する砂に鋭利な石などが入らないような配慮を行ってください。

図 13

1. ゲートエッジ

タイヤの性能による制限がありますが、冬期にもある程度の散布作業を行うことが可能です。ある程度の制限はありますが、凍結防止用の砂や薬剤を散布することが可能です。コンベアベルトは PVC 製なので、低温状態では非常に硬くなり駆動するのに大きな力が必要になります。気温40° F（5° C）以下で使用した場合、ベルトの寿命がおよそ 50% 短縮される可能性があります。

Important: 気温が -7° C（20° F）以下での使用は控えてください。

1. スプリングの圧縮長さを 101 mm に増やす；コンベアベルトの張りの調整を参照。

2. 資材を積み込む前にベルトの試運転を行い、ベルト駆動に問題がないことを確認する。

   Important: ベルトや駆動ローラがスリップするようでは、これらが破損する恐れがあります。

Important: 暖かい季節になったら、ベルトの張り（スプリング長さ）を 112 mm にして使用してください。

• このトップドレッサは、牽引走行されることによって各部が駆動されるため、ベルトやブラシの動作を確認するためには、実際に牽引走行する必要があります。

• また、3.2-13 km/h の範囲で牽引すると、最も良い結果が得られます。牽引速度が早くなればベルトやブラシの速度も上がるため、散布中の走行速度が多少変わっても、グリーンへの砂の投下量は一定に保たれます。ゲートは多段階（⅛ ずつ 13 段階）に調整できます。一列目の散布結果を見て、必要に応じた調整を行ってください。

  砂を散布する時の注意事項などについては、目砂の散布率を参照してください。

• 前進走行を開始してからハンドコントロールスイッチを ON にすると散布が始まります。グリーンやティーで希望通りの位置で砂の投下を開始・停止するためには多少の練習が必要です。

• ホッパーに資材を入れる前に、ドップドレッサが牽引車両に適切に接続されていることを確認してください。資材の重量によってトングが暴れると危険です。牽引車両からの切り離しは、必ずホッパー内部を空にして行ってください。トングが急に跳ね上がって人身事故となる危険があります。

• このトップドレッサは、大抵のトラクタよりも幅が広くなっています。ゲートなどを通り抜ける際にトラクタが通れてもトップドレッサが通り抜けられない場合がありますので、事前に確認するなどして十分にご注意ください。

• トラクションユニットには、トップドレッサの牽引荷重が負荷としてかかります。安全運転を心掛けてください。

  • 公道を走行しないでください。

  • カーブの手前では必ずトラクションユニットを減速し、ゆっくりとした速度で旋回してください。

  • 地表面がラフな部分や表面の状態がよくわからない場所に入り込む場合には必ずを十分に減速してください。

  • 進行方向を変えるときや、停止する場合にも、必ずその前に十分に減速するようにしてください。

  • 斜面で走行や旋回をする場合にも、必ずその前に十分に減速し、確実に制御しながら走行・旋回してください。

  • 急旋回や急停止をしないでください。坂道、ランプ、傾斜面、法面などでは進行方向を急に変えないでください。

  • つねに、地表（路面）状態を確認しながら、状態に合わせて走行速度を調整してください：ぬれていて滑りやすい場所、砂地や砂利で走りにくい場所、視界の悪い場所、夕暮れ時や夜明け前、霧、もや、雨などの条件に合わせてください。

  • 特に、重いものを搭載・牽引して下り坂を走るときには安全に十二分に注意してください。傾斜地では、可能な場合は必ず、真っ直ぐに登って真っ直ぐに降りるルートを選んでください。法面の横断（左右に傾いての走行）は可能であればしないでください。横転する可能性が常に存在し、万一横転した場合には重大な事故となります。

  警告

  牽引車両が斜面で転倒すると、重大な人身事故に直結する。

  • 坂を登りきれない時は絶対にＵターンしようとしないこと。

  • シフトを「後退」に切り換え、必ずバックでゆっくりまっすぐに坂を下りること。

  • トランスミッションをニュートラルにしてクラッチをつないだままでブレーキだけに頼って坂を下りてはいけない。

  • ホッパーの壁面にコンパネなどを当てて壁を作って砂を高く積むことはしないこと。そのような積み方をすると重心が高くなって転倒などの大事故を起こす危険が高くなる。

  • 斜面は横切らず、真っ直ぐ上り下りすること。斜面での旋回は避けること。下り坂で急にクラッチペダルやブレーキペダルを踏んではならない。速度の急な変化は転倒などに結びつきやすい。

• グリーンを横切ることができないような狭いエリアでは、安全な場所までバックで移動し、その場所から前進して目砂を散布するようにしましょう。

• バックする際には必ず後方を確認し、人がいないことを確かめてください。バックするときには低速で、動きをきちんと観察しながら下がってください。

• トレーラを接続した状態で後退走行する時は細心の注意を払ってください。

• この装置を牽引する時の最高速度は、資材を積んでいない場合で 24 km/h、資材を積んだ状態では 13 km/h です。一般の牽引の場合と同様に、旋回時や後退時には安全に十分注意してください。通り道の左右にいる人物や障害物に十分な注意を払ってください。

• 道路付近で作業するときや道路を横断するときは周囲の交通に注意してください。歩行者や他の車両に対し、常に道を譲る心掛けをもちましょう。.

• トップドレッサに異常な振動を感じたときには、まずトラクションユニットを停止させ、駐車ブレーキを掛け、エンジンを止めてキーを抜き、各部の動きが完全に止まるのを待ってよく点検してください。摩耗や損傷などの異常はすべて修理してください。

• ゴルフ場内を移動走行中にキャビテーションノイズが発生した場合は、走行速度を落とし、整備場に戻って原因の究明を行ってください。牽引速度は 13 km/h までとしてください。本装置は公道や高速道路を走行するための車両ではありません。牽引速度が 24 km/h を超えると、内部の油圧機器が破損します。

• トップドレッサの整備や調整を行う前に：

  • 牽引車両を停止させ、駐車ブレーキを掛ける。

  • エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認して運転席から降りる。

• 各部にゆるみがないか時々点検して締め付けを行ってください。整備や調整が終わったら、に外してあった部品をすべて元通りに取り付けてください。

• ホッパーに目砂を入れるとき、ホッパーにバケットローダなどをぶつけないように十分注意してください。ホッパーは大抵のバケットよりも幅広に作ってありますが、ぶつけられると変形します。

• 目砂は乾燥しているものがベストですが、濡れた砂であっても問題なく散布することができます。ゲートの設定の微調整が必要になる場合がありますが、資材は一定に、むらなく散布することができます。ベルトがスリップする場合にはベルトの張りとクリーンアウトを点検してください。

• 目砂資材は粒径や水分含有量がいろいろです。また、グリーンモアや芝草を傷つける可能性のある異物も含まれている可能性があります。資材の入手先で十分な品質管理を行うようにし、取扱いや積載にも注意を払ってください。

• 右側ホッパーパネルに観察窓を設けてあり、ここでホッパー内の残量を確認できます。散布中に列の途中で資材切れにならいように、あらかじめホッパー内の資材の残量を確認してから散布を開始することをお奨めします。

• この装置で採用している特殊振動アクスルは、グリーンやティーなどのアンジュレーションのある面を走行しているときでも常時油圧システムを駆動できるように構成されています。砲台形のグリーンなどの急斜面に入る時には、アクスルをターフにぶつけたりグリーンのアプローチ部分にタイヤ跡を残したりしないように、必ず十分に速度を落としてください。

  警告

  回転部に挟まれたり巻き込まれたりすると危険である。

  動作中はブラシやコンベアに近づかないこと。

• 安全運転は、毎日の始業点検から始まります。トップドレッサを使用する前に必ず Toro ワークマンまたは牽引に使用するその他の車両のマニュアルをお読みになり､内容をよく理解してください｡

1. トップドレッサのハンドコントロールスイッチを OFF にする。

2. 平らな場所に駐車する。

3. トラクションユニットの駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取り、機械の動きが完全に停止したのを確認して運転席を降りる。

1. ホッパーを空にする。

2. ステップ保守整備作業の準備の手順を行う。

3. スキッドにジャッキを当ててジャッキアップする。

   

   図 14

   1. スキッド（4 本）

4. 機体をジャッキスタンドで支える。

5. 車輪に対して作業を行う場合は車輪を上または下にずらせばホイールボルトに手が届くようになる。

   Important: 車輪を外した場合には、再取り付け時にホイールボルトをホイールボルトのトルク締めに示されている値にトルク締めしてください。 トルク値が適切でないと、車輪の脱落などの恐れがあります。

No. 2 リチウム系グリス

1. ステップ保守整備作業の準備の手順を行う。

2. グリスフィッティング表に掲載されている部分に所定のグリスを注入する。

グリスフィッティング表

Important: ベアリングとハウジングの間からわずかにグリスが漏れる程度に注入してください。グリスの量が多すぎるとオーバーヒートを起こしたりシールが劣化する可能性があります。

図 15

図 16

Note: 駆動チェーンは、錆びて動きが固くなったのでない限り原則として潤滑しません。錆びついて動きが固くなった場合にのみ、 ドライタイプの潤滑剤を軽く塗布してください。大量に吹き拭けると、砂やどが付着して摩耗を進める原因となります。

1. ステップ保守整備作業の準備の手順を行う。

2. タイヤ空気圧を点検する。

   1.38-2.07 bar（1.4-2.1 kg/cm2 = 20-30 psi）あれば適切である。

3. 空気圧が 1.38-2.07 bar（1.4-2.1 kg/cm2 = 20-30 psi）の範囲にない場合には、適正値に調整する。

Important: 適切なトルクを維持しないと脱輪の恐れがある。

1. ステップ保守整備作業の準備の手順を行う。

2. ホイールナット（20本）を 109-122 N·m（6.2-8.9 kg.m = 80-90 ft-lb）にトルク締めする。

1. ステップ保守整備作業の準備の手順を行う。

2. 油圧モータ/ポンプをアクスルクレードルに固定しているキャリッジボルトとナットをゆるめる（図 17）。

   

   図 17

   1. 油圧モータ
   2. アクスルクレードルの切欠き

3. モータスプロケットアセンブリを回して（図 17）ホイール駆動チェーンのたわみが 3.2 mm になるように調整する。

   Note: チェーンへは、アクスルクレードルの切欠きからアクセスできます。

   Important: チェーンの張りを強くしすぎるとチェーンの摩耗が早くなります。チェーンの張りを弱くしすぎるとスプロケットの摩耗が早くなります

4. 取り付けボルトを締め付ける。

1. ステップ保守整備作業の準備の手順を行う。

2. チェーンカバーを取り外す（図 18）。

   

   図 18

   1. チェーンカバー

3. モータ＆スプロケットアセンブリをメインフレームに固定しているボルト・ナットをゆるめる（図 19）。

4. モータ＆スプロケットアセンブリを回して（図 19）コンベアベルトのチェーンのたわみが 3.2 mm になるように調整する。

   Important: チェーンの張りを強くしすぎるとチェーンの摩耗が早くなります。チェーンの張りを弱くしすぎるとスプロケットの摩耗が早くなります

   

   図 19

   1. コンベアベルトのチェーン
   2. モータ＆スプロケット・アセンブリ

5. 取り付けボルトを締め付ける（図 19）。

6. チェーンカバーを取り付ける（図 18）。

適切に調整されたコンベアベルトでは、それぞれの圧縮スプリングの圧縮長さが 112 mm になります。以下の手順で調整してください。

1. ホッパーを空にする。

2. ステップ保守整備作業の準備の手順を行う。

3. 後ジャムナットをゆるめる（図 20）。

   

   図 20

   1. テンションロッド
   2. 圧縮スプリング
   3. ジャムナット（前）
   4. ジャムナット（後）
   5. スプリングの圧縮長さ 112 mm

4. 圧縮スプリングへの前ジャムナットの長さを 112 mm に調整する。

5. 後ジャムナットを締め付ける。

6. マシンの反対側でも 3 - 5 の作業を行う。.

7. 機体の両側で、ベルトローラのシャフトの中心間の距離を測定し、左右とも同じであることを確認する（図 21）。

   左右ともおよそ 895 mm であればよい。

   

   図 21

   1. ベルトローラのシャフト
   2. 895 mm

毎日､ 油圧ホースと油圧ラインを点検し､ 漏れ､ 折れ､ サポートのゆるみ､ 磨耗や腐食があれば交換してください｡修理不十分のまま運転しないでください｡

油圧オイル溜めに高品質の油圧オイルを満たして出荷しています。初めての運転の前に必ず油量を確認し、その後は毎日点検してください；油圧オイルの量を点検するを参照。

交換用の推奨油圧オイル：Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid（19 リットル缶または208 リットル缶）。

Note: 推奨オイルを使用するとオイルやフィルタ交換の回数を減らすことができます。

使用可能な他のオイル：Toro PX Extended Life Hydraulic Fluidが入手できない場合は、以下に挙げる特性条件および産業規格を満たす石油系の油圧オイルを使用することができます。合成オイルは使用しないでください。オイルの専門業者と相談の上、適切なオイルを選択してください：

Note: 不適切なオイルの使用による損害については弊社は責任を持ちかねますので、品質の確かな製品をお使い下さる様お願いいたします。

高粘度インデックス／低流動点アンチウェア油圧作動液, ISO VG 46

Note: 多くの油圧オイルはほとんど無色透明であり、そのためオイル洩れの発見が遅れがちです。油圧オイル用の着色剤（20 ml 瓶）をお使いいただくと便利です。1瓶で 15-22 リットルのオイルに使用できます。パーツ番号は P/N 44-2500； ご注文は Toro 代理店へ。

Important: トロ・プレミアム合成生分解油圧作動液は、トロ社がこの製品への使用を認めた唯一の合成生分解オイルです。この生分解オイルは、トロの油圧系統に使用されているエラストマー製品に悪影響を与えないこと、また広い温度範囲で安定していることが確認されています。この生分解オイルは、通常の鉱物系油圧オイルと互換性がありますが、通常のオイルから切り替える際には、生分解性能を最大限に発揮させるために、油圧系統内部を洗浄することを強くお奨めします。この生分解オイルは、モービル代理店にて 19 リットル缶または 208 リットル缶でお求めになれます。

1. ステップ保守整備作業の準備の手順を行う。

2. 油圧オイルタンクの補給口キャップ周囲のよごれをきれいに除去してキャップを外す（図 35）。

   

   図 35

   1. スクリーン（補給口）
   2. 油圧オイルタンクのキャップ
   3. 油圧オイルタンク

3. 油圧オイルの量を点検する。

   オイルが補給口のスクリーンの高さの 1/2 まであればよい（図 35）。

4. オイルが少ない場合には所定のオイルを補給する。

5. 油圧タンクのキャップを取り付ける（図 35）。

1. ステップ保守整備作業の準備の手順を行う。

2. フィルタと油圧マニホルドの汚れをきれいに取り除き、フィルタの下にオイル回収容器を置き、フィルタを外す（図 36）。

   

   図 36

   1. 油圧フィルタ
   2. フィルタのマウント（油圧マニホルド）

3. 新しいフィルタについているガスケットに油圧オイルを塗りつける；油圧作動液の仕様を参照。

4. 油圧マニホルドのフィルタ取り付けエリアをきれいにする（図 36）。

5. フィルタ取り付けマウントにフィルタを取り付ける；ガスケットがマニホルドに接触したところから、さらに 1/2 回転締め付ける。

6. 牽引して油圧システムを作動させ、オイル漏れなどがないことを確認する。

油圧オイルタンクの容量：約 9.5 リットル

Important: 油圧オイルが汚染されてしまった場合には、システム全体を洗浄する必要があります。ディストリビュータにご連絡ください。汚染されたオイルは乳液状になったり黒ずんだ色になったりします。

1. ステップ保守整備作業の準備の手順を行う。

2. 容量 9.5 リットルほどの廃油受けを油圧マニホルドの下に置く（図 37）。

   

   図 37

   1. 油圧マニホルド
   2. 戻り側ホース
   3. フィッティング（油圧マニホルド）

3. 油圧マニホルドのフィッティングについている戻りホースを外し、流れ出てくるオイルをすべて回収する（図 37）。

4. 戻りホースを元通りにとりつけて締め付ける（図 37）。

5. 油圧オイルタンクの補給口キャップ周囲のよごれをきれいに除去してキャップを外す；図 35（油圧オイルの量を点検する）を参照。

6. 所定の油圧オイルを約 9.5 リットル入れる；油圧作動液の仕様を参照。

   Important: 指定された銘柄のオイル以外は使用しないでください。他のオイルを使用すると油圧機器のトラブルの原因となります。

7. オイル量を点検し、必要に応じて油圧オイルの量を点検するに示されているレベルまでオイルを補給する。

   Important: 油圧オイルを入れすぎないように注意してください。

8. 油圧オイルタンクのキャップを取り付ける；図 35（油圧オイルの量を点検する）を参照。

目砂をきれいに散布するためには、ブラシがコンベアベルトと確実に接触し、しかもベルトの動きを邪魔しないことが必要です。この調整の点検は、ベルトとブラシとの間に硬い紙を置いて行います。

1. ブラシとベルトとの間に硬い紙などを差し入れて調整を確認する。

2. ブラシの左右で高さが同じになっているかどうか点検する。

3. ブラシの状態の点検

   摩耗が激しい場合は交換する。毛先の摩耗均一でない場合には、ブラシを調整するか、ブラシの位置を調整する；ブラシの位置の調整を参照。

Note: 濡れた資材を散布する場合には、ブラシがベルトの突起部分に軽くあたって資材を飛ばすように（ベルトの低くて平たい部分を強くこすらないように）ブラシを調整してください。

1. ベアリングハウジング（図 38）を機体右側に固定しているナットをゆるめる。

   

   図 38

   1. ベアリングハウジング

2. ブラシモータ（図 39）を機体左側に固定しているナットをゆるめる。

   

   図 39

   1. ブラシモータ

3. ブラシの右側をセットしてナットで仮止めする。

4. ブラシの左側をセットしてナットで仮止めする。

5. ブラシとコンベアベルトの間に硬い紙を入れる。

   ブラシは左右に均一な高さでなければいけない。

6. 高さに問題なければナットを本締めする。

   ブラシの高さがそろっていない場合はステップ1-6をもう一度行う。

• トップドレッサを十分に洗浄する（特にホッパーの内側）。ホッパーとコンベアベルト部分に砂が一切残さないように清掃する。

• 必要に応じて水または水と刺激の少ない洗剤で車体を洗浄する。柔らかい布などを使っても構いません。

Important: 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用しないでください。

Important: 高圧洗浄機は使用しないでください。圧力洗浄機を使うと、電装部の損傷、ステッカー類の剥がれ、潤滑部のグリス落ちなどを起こす可能性があります。電線部および油圧部分に水を掛け過ぎないようにしてください。