Reelmaster® 6700-D-trekkenhet med firehjulsdrift

Ta av tippetilbehøret (hvis utstyrt) fra løftearm nr. 1, 2 og 3 for å unngå interferens med klippeenhetenes bærerammer.

1. Fjern låsemutteren og skiven som fester dreiestangen til løftearm nr. 2 (Figur 3). Fjern dreiestangen og fjæren fra armen. Gjenta prosedyren på løftearm nr. 1 og nr. 3.

   

   Figur 3

   1. Dreiestang
   2. Tippestøttebrakett m/valse

   Note: Tippebraketten m/valse og tippestøttebraketter er ikke nødvendig når man bruker DPA-klippeeenheter (Figur 3).

2. Løsne løftekjedene fra klippeenhetene, hvis de er festet.

Montere en kjedebrakett på hver løftearm med en U-bolt og to muttere. Posisjoner brakettene som følger:

Note: Henvis til Figur 4 for å finne løftearmenummeret som beskrives.

Figur 4

1. Klippeenhet 1
2. Klippeenhet 2
3. Klippeenhet 3
4. Klippeenhet 4
5. Klippeenhet 5
6. Klippeenhet 6
7. Klippeenhet 7
8. Spolemotor
9. Vekt

1. På løftearm nr. 1, nr. 4 og nr. 5, posisjoner kjedebrakettene og U-boltene 38,1 cm bak midtlinjen på svingnavet (Figur 5).

2. På løftearm nr. 1 og nr. 5 skal brakettene roteres 10 grader til høyre fra vertikal (Figur 5).

3. På løftearm nr. 4 skal brakettene roteres 10 grader til venstre fra vertikal (Figur 5).

   

   Figur 5

   1. Løftearm nr. 5 = 38,1 cm
   2. Løftearm nr. 4 = 10 grader
   3. Løftearm nr. 1 og 5 = 10 grader

4. På løftearm nr. 2 og nr. 3, posisjoner brakettene og U-boltene 38,1 cm bak midtlinjen på svingnavet (Figur 6).

   Note: Roter brakettene 45 grader mot maskinens utside.

   

   Figur 6

   1. Løftearm nr. 2 = 38,1 cm
   2. Løftearm nr. 3 = 45 grader

5. På løftearm nr. 6 og nr. 7, posisjoner brakettene og U-boltene 36,8 cm bak midtlinjen på svingnavet (Figur 7).

   Note: Roter brakettene 10 grader mot maskinens utside.

   

   Figur 7

   1. Løftearm nr. 6 = 36,8 cm
   2. Løftearm nr. 7 = 10 grader

6. Stram alle U-boltene til 52–65 N∙m.

7. Monter en løftekjede til hver kjedebrakettt med en skrue, skive og mutter, plassert som vist i Figur 8.

   

   Figur 8

   1. Løftekjede
   2. Kjedebrakett

Når klippeenheten må tippes på siden for at man skal komme til motstål/spole, vipp opp baksiden av klippeenheten med støtten for å sikre at mutterne bak på enden av justeringsskruen til motstangen ikke hviler på arbeidsoverflaten (Figur 9).

Figur 9

1. Støtte

Under de fleste forhold oppnås den beste spredningen når et bakre skydd er lukket (fremre utløp). Under tung last eller våte forhold kan det bakre skyddet åpnes.

For å åpne det bakre skyddet (Figur 10), løsne hodeskruen som fester skyddet til den venstre sideplaten, roter det til åpen-posisjon og stram til hodeskruen.

Figur 10

1. Bakskydd
2. Hodeskrue

Alle klippeenheter sendes med motvekten montert på venstre side av klippeenheten. Bruk følgende diagram for å finne ut retningen til motvektene og spolemotorene.

Note: Noen trekkenheter har bare fem klippeenheter.

Figur 11

1. Klippeenhet 1
2. Klippeenhet 2
3. Klippeenhet 3
4. Klippeenhet 4
5. Klippeenhet 5
6. Klippeenhet 6
7. Klippeenhet 7
8. Spolemotor
9. Vekt

1. På klippeenhet nr. 2, 4 og 6, fjern de to hodeskruene som fester motvekten på venstre side av klippeenheten.

   Note: Fjern motvekten (Figur 12).

   

   Figur 12

   1. Motvekt

2. På høyre side av klippeenheten fjerner du plastikkpluggen fra lagerhuset (Figur 13).

3. Fjern de to hodeskruene fra den høyre platen (Figur 13).

   

   Figur 13

   1. Plastplugg
   2. Hodeskrue (2)

4. Monter motvekten på høyre side av klippeenheten med de to skruene som du fjernet tidligere.

5. Fjern de to hodeskruene som fester spolemotormonteringen på høyre side av klippeenheten (Figur 13).

Figur 14 viser orienteringen på den hydrauliske drivmotoren for hver av klippeenhetenes plasseringer. For alle plasseringene som krever at motoren må monteres på høyre side av klippeenheten, installer en motvekt på den venstre siden av klippeenheten. For alle plasseringene som krever at motoren må monteres på venstre side av klippeenheten, installer en motvekt på den høyre siden av klippeenheten.

Note: Hodeskruene til montering av motvekten sendes installert på klippeenhetenes høyre lagerhus. Hodeskruene på venstre lagerhus skal brukes til å feste den hydrauliske motoren.

Figur 14

1. Klippeenhet 1
2. Klippeenhet 2
3. Klippeenhet 3
4. Klippeenhet 4
5. Klippeenhet 5
6. Klippeenhet 6
7. Klippeenhet 7
8. Spolemotor
9. Vekt

1. Fjern klippeenhetene fra kartongene. Monter og juster dem i henhold til brukerhåndboken for klippeenheten.

2. Fjern beskyttelsespluggene fra hver ende av klippeenheten.

3. Smør inn og monter en stor O-ring i lagerhusrillen på hver side av klippeenheten (Figur 15 og Figur 18).

   

   Figur 15

   1. Lagerhus
   2. Stor O-ring
   3. Motvekt

   Note: Smør interne splinter i klippeenhetens spoleaksler med fett før du installerer klippeenhetsmotorene eller motvektene.

4. Installer en motvekt på egnet ende av hver klippeenhet med hodeskruene som følger med (Figur 15).

5. Smør inn klippeenhetens spolelager grundig før du monterer dem på trekkenheten. Fett skal være synlig på de innvendige spoleforseglingene. Se brukerhåndboken for klippeenheten for smøringsprosedyren.

6. Sett inn en aksiallagerskive på horisontalakselen på dreieleddet som vist i (Figur 16).

   

   Figur 16

   1. Bæreramme
   2. Dreieledd
   3. Styringsplate for hevearm
   4. Lynsjpinne
   5. Styringslåsepinne

7. Sett inn horisontalakselen på dreieleddet i monteringsrøret til bærerammen (Figur 16).

8. Fest dreieleddet til bærerammen med en aksiallagerskive, en flat skive og en flenshodeskrue (Figur 16).

9. Sett inn en aksiallagerskive på vertikalakselen på dreieleddet (Figur 16).

10. Hvis den fjernes, sett vertikalakselen på dreieleddet inn i hevearmens dreienav (Figur 16). Før dreieleddet på plass mellom de to sentreringsdemperne på undersiden av hevearmens styreplate.

11. Før lynsjpinnen inn i tverrhullet på dreieleddakselen (Figur 16).

12. Fjern mutteren som sikrer monteringsbraketten for dekkekompenseringfjæren til klippeenhetens stabilisatorøre (Figur 17). Monter tippekjettingen over hodeskruen og fest den med mutteren du fjernet tidligere.

    

    Figur 17

    1. Løftekjede
    2. Klippeenhetens stabilisatorøre

13. Monter motoren til drivenden av klippeenheten, og fest den med to hodeskruer (Figur 18).

    

    Figur 18

    1. Motor
    2. O-ring

    Note: Hvis fast klippeenhetsposisjon er nødvendig, sett inn styrelåsestiften i dreieleddets monteringshull (Figur 16).

14. Hekt fjærledningen rundt den nedre delen av styrelåsestiften (Figur 16).

Gresskompenseringsfjæren overfører vekten fra den fremre til den bakre valsen. Dette er med på å redusere bølgemønsteret i gresset, også kjent som "ondulering".

Important: Foreta fjærjusteringer med klippeenheten på trekkenheten, vendt rett fremover og senket til gulvet.

1. Kontroller at hårnålssplinten er installert i det bakre hullet på enden av stangen (Figur 19).

   

   Figur 19

   1. Gresskompenseringsfjær
   2. Hårnålssplint
   3. Fjærstang
   4. Sekskantmuttere

2. Stram til sekskantmutrene foran på fjærstangen helt til den komprimerte lengden på fjæren er 15,9 cm. Se Figur 19.

   Note: Ved bruk i ujevnt terreng bør du redusere fjærlengden med 12,7 mm. Bakkefølgingen vil være noe kortere.

   Note: Du må tilbakestille dekkekompensasjonsinnstillingen hvis klippehøydeinnstillingen eller aggressivitetsinnstillingen endres.

Før du starter maskinen hver dag, må du utføre prosedyrene for hver bruk / daglige prosedyrer, som angitt i .

Drivstofftankkapasitet: 57 liter

Bruk kun rent, ferskt dieseldrivstoff eller biodieseldrivstoff med lavt (<500 ppm) eller ultralavt (<15 ppm) svovelinnhold. Minimumsklassifisering for cetan bør være 40. Ikke kjøp mer drivstoff enn det som kan brukes opp i løpet av 180 dager, dette for å sikre at drivstoffet er ferskt.

Bruk dieseldrivstoff av sommertype (nr. 2-D) ved temperaturer over -7 °C og vintertype (nr. 1-D eller nr. 1-D/2-D blanding) under den temperaturen. Når man bruker vinterdrivstoff ved lavere temperaturer, medfører det et lavere flammepunkt og kaldflytegenskaper som gjør det lettere å starte, og som reduserer tilstopping av drivstoffilteret.

Bruk av drivstoff av sommertype over -7 °C medfører lengre levetid for drivstoffpumpen og gir økt effekt sammenliknet med drivstoff av vintertype.

Important: Ikke bruk parafin eller bensin i stedet for dieseldrivstoff. Dersom du unnlater å følge denne advarselen kan det skade motoren.

Klar for biodiesel

Denne maskinen kan også bruke biodiselblandet drivstoff opp til B20 (20 % biodiesel, 80 % petrodiesel). Petrodieseldelen skal ha lavt eller ultralavt svovelinnhold. Ta følgende forholdsregler:

• Biodieseldelen av drivstoffet må oppfylle kravene i spesifikasjonen ASTM D6751 eller EN 14214.

• Den blandede dieselsammensetningen må oppfylle kravene i ASTM D975 eller EN 590.

• Malte/lakkerte overflater kan skades av biodieselblandinger.

• Bruk B5 (biodieselinnhold på 5 %) eller lavere blandinger i kaldt vær.

• Hold øye med forseglinger, slanger og pakninger som kommer i kontakt med drivstoffet, da de kan forringes over tid.

• Man kan forvente å oppleve tett drivstoffilter en tid etter å ha konvertert til biodieselblandinger.

• Ta kontakt med din distributør hvis du ønsker mer informasjon om biodiesel.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Bruk en ren klut til å rengjøre området rundt tanklokket.

3. Ta lokket av drivstofftanken (Figur 27).

   

   Figur 27

   1. Drivstofftanklokk

4. Fyll på tanken helt til nivået er ved bunnen av påfyllingshalsen.

5. Skru tanklokket godt på etter at du har fylt tanken.

   Note: Fyll på drivstofftanken etter hver bruk, hvis det er mulig. Dette vil minimere mulig oppsamling av kondensasjon inne i drivstofftanken.

1. Sitt på setet, hold foten av trekkpedalen slik at den er i NøYTRAL stilling, aktiver parkeringsbremsen, sett motorhastighetsbryteren til SAKTE-stillingen, og kontroller at bryteren for aktivering/deaktivering er i DEAKTIVERT stilling.

2. Drei nøkkelen til På/FORVARME-stillingen. En automatisk timer vil kontrollere forvarmen i omtrent seks sekunder.

3. Når glødepluggindikatorlyset dempes, vrir du nøkkelen til stillingen START. Slipp nøkkelen med en gang motoren starter, og la den gå tilbake til KJøR-stillingen. Varm opp motoren (uten belastning), og flytt deretter gasskontrollen til ønsket stilling.

   Ikke drei motoren i mer enn 15 sekunder. Slipp nøkkelen når motoren starter. Hvis du trenger ytterligere forvarme, vrir du nøkkelen til AV-stillingen og deretter til På/FORVARME-stillingen. Gjenta dette etter behov.

Flytt gasskontrollen til TOMGANG-stillingen, skyv deretter drivbryteren for klippeenhetene til UTKOBLET, og vri tenningsnøkkelen til AV-stillingen.

Note: Ta ut nøkkelen for å forhindre at kjøretøyet startes ved et uhell.

Important: La motoren gå på tomgang i fem minutter før du slår den av etter å ha brukt den med full last. Hvis du ikke gjør dette, kan du få problemer med turboladeren.

Note: Senk klippeenhetene helt ned. Dette tar av presset fra løftekretsen og eliminerer faren for at klippeenhetene senkes til bakken ved et uhell.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Sikre at drivstofftanken er minst halvfull.

3. Lås opp og løft panseret.

4. Åpne utluftingspluggen på drivstoffilteret/vannseparatoren (Figur 28).

   

   Figur 28

   1. Drivstoffilter/vannutskiller
   2. Utluftingsplugg

5. Vri nøkkelen til På-stillingen. Den elektriske drivstoffpumpen startes slik at luften kommer ut rundt utluftingspluggen. La nøkkelen stå i På-stillingen til det kommer en kraftig strøm av drivstoff ut rundt pluggen. Stram til pluggen, og vri nøkkelen til AV-stillingen.

6. Åpne lufteskruen på pumpen for drivstoffinnsprøyting (Figur 29).

   

   Figur 29

   1. Lufteskrue på pumpen for drivstoffinnsprøyting

7. Vri nøkkelen til På-stillingen. Den elektriske drivstoffpumpen startes, slik at luften kommer ut rundt lufteskruen. La nøkkelen stå i På-stillingen til det kommer en kraftig strøm av drivstoff ut rundt skruen. Stram til skruen, og vri nøkkelen til AV-stillingen.

   Note: Normalt skal motoren starte når du følger prosedyren ovenfor. Hvis motoren ikke starter, kan det ha dannet seg en luftlomme mellom innsprøytingspumpen og injektorene. Se Tappe luft fra injektorene.

Formålet med sperrebryterne er å forhindre at motoren dreier eller starter bortsett fra om trekkpedalen er i NøYTRAL stilling, aktiverings-/deaktiveringsbryteren er i DEAKTIVERT stilling og heve-/senkekontrollen er i NøYTRAL stilling. Motoren skal i tillegg stoppe når du trykker på trekkpedalen mens du er ute av setet, eller hvis parkeringsbremsen er aktivert.

Hvis kontrolleren oppdager en feil på en av utgangssolenoidene, vil maskinens diagnoselampe blinke (spolens diagnoselampe på konsollen eller grønn diagnoselampe under konsollen) og lagre feilen i kontrollerens (ECU) minne. Feilen kan så gjenfinnes og vises med diagnoseinstrumentet ACEs håndholdte verktøy eller en bærbar/stasjonær datamaskin til enhver tid. Kontrolleren vil lagre én (1) feil ad gangen og vil ikke lagre en annen feil før den første feilen er fjernet.

• Bruk en bred rampe når du laster maskinen på en tilhenger eller lastebil.

• Fest maskinen godt.

• Foran – hullet i den rektangulær platen, under akselrøret, innenfor hver av de fremre festepunktene (Figur 32)

  

  Figur 32

  1. Fremre feste

• Bak – på hver side av maskinen på den bakre rammen (Figur 33)

  

  Figur 33

  1. Bakre feste

I nødstilfeller kan du bevege maskinen ved å aktivere omløpsventilen i den hydrauliske pumpen med variabelt fortrengningsvolum og deretter skyve eller taue den.

Important: Ikke skyv eller tau maskinen med en større hastighet enn 3–4,8 km/t, da dette kan føre til skader i det interne drivverket. Omløpsventilen må være åpen når du skyver eller tauer maskinen.

1. Omløpsventilen er plassert øverst på pumpen med variabelt fortrengningsvolum (Figur 34). Vri ventilen 90 grader til venstre eller høyre for å åpne den og la olje gå utenom internt.

   Note: Du kan nå flytte maskinen sakte uten at drivverket skades.

   

   Figur 34

   1. Omløpsventil

2. Lukk omløpsventilen før du starter motoren.

   Important: Å kjøre motoren med omløpsventilen åpen vil føre til at drivverket overoppvarmes.

   Note: Du må ikke lukke ventilen med et moment på mer enn 7 til 11 N·m.

Bruk listen under til å identifisere og beskrive de forskjellige funksjonene til solenoidene i den hydrauliske manifolden. Hver solenoid må aktiveres for å tillate at funksjonen inntreffer.

Important: Se eierhåndboken for motoren for mer informasjon om vedlikeholdsprosedyrer.

Note: Hvis du vil ha tak i elektronikkskjema eller hydraulikkskjema for maskinen din, går du til www.Toro.com.

Smør alle smøreniplene for lagrene og hylsene med litiumbasert smørefett nr. 2.

Plassering av og antall smørenipler er som følger:

• Bæreramme og dreieledd for klippeenhet (2) (Figur 35)

  

  Figur 35

• Bakakselens parallellstag (2) (Figur 36)

• Styresylinderens kuleledd (2) (Figur 36)

• Kingbolthylser (2) (Figur 36) – Den øverste anordningen på kingbolten skal bare smøres årlig (to pumpetrykk).

  

  Figur 36

  1. Øverste anordning på kingbolt

• Fremre løftesylinder (3) (Figur 37 og Figur 38)

  

  Figur 37

  

  Figur 38

• Bakre dreietapp på løftesylinder (2) (Figur 39)

  

  Figur 39

• Løftearmsdreietapp (3) (Figur 40)

  

  Figur 40

• Dreietapp på bakaksel (Figur 41)

  

  Figur 41

• Bakre løftearmsdreietapp (2) (Figur 42)

  

  Figur 42

• Bremsepedalaksel (1) (Figur 43)

  

  Figur 43

Kontroller om luftrenserkroppen er skadet, noe som kan forårsake en luftlekkasje. Skift den ut om den er skadet. Kontroller hele inntakssystemet for lekkasjer, skade eller løse slangeklemmer.

Overhal filteret på luftrenseren kun når indikatoren (Figur 44) tilsier det. Hvis du skifter filteret før det er nødvendig, øker det bare risikoen for at det kommer inn smuss i motoren når du fjerner filteret.

Figur 44

1. Serviceindikator

Important: Kontroller at dekslet sitter korrekt på og er forseglet rundt luftrenserkroppen.

1. Trekk låsen utover, og drei luftrenserdekslet mot klokken (Figur 45).

   

   Figur 45

   1. Serviceindikator
   2. Lås
   3. Deksel

2. Fjern dekslet fra luftrenserens kropp. Før du tar av filteret bruker du luft under lavt trykk (2,75 bar, ren og tørr) for å fjerne store oppsamlinger av smuss mellom utsiden av primærfilteret og boksen. Unngå bruk av luft under høyt trykk, som kan presse smuss gjennom filteret og inn i inntakstrakten.

   Denne rengjøringsprosessen forhindrer at smuss flyttes til inntaket når det primære filteret fjernes.

3. Ta ut og skift det primære filteret (Figur 46).

   Det anbefales ikke at det brukte elementet rengjøres, da det er mulighet for at filtermediet blir skadet. Inspiser det nye filteret for transportskade, kontroller forseglingsenden av filteret og kroppen. Ikke bruk et ødelagt filter. Sett inn det nye filteret ved å påføre trykk på den utvendige kanten av elementet for å sette det på plass i boksen. Ikke trykk på det elastiske midtpunktet til filteret.

   

   Figur 46

   1. Det primære luftfilteret

   Important: Ikke prøv å rengjøre sikkerhetsfilteret (Figur 47). Erstatt sikkerhetsfilteret med et nytt etter hver tredje overhaling av det primære luftfilteret.

   

   Figur 47

   1. Sikkerhetsluftfilter

4. Rengjør smussutstøtingsporten i det avtakbare dekslet. Fjern uttaksventilen i gummi fra dekselet, rengjør hulrommet og skift ut uttaksventilen.

5. Monter dekselet med uttaksventilen i gummi vendt nedover – mellom ca. kl. 5:00 til 7:00 sett fra enden.

6. Tilbakestill indikatoren (Figur 44) hvis den viser rødt.

Motoren leveres med olje i veivhuset. Du bør imidlertid kontrollere oljenivået før og etter at motoren startes for første gang.

Bruk motorolje av høy kvalitet som overholder følgende spesifikasjoner:

• Påkrevd API-klassifisering: CH-4, CI-4 eller høyere.

• Anbefalt olje: SAE 15W-40 (over -18 °C)

• Alternativ olje: SAE 10W-30 eller 5W-30 (alle temperaturer)

Note: Toro Premium-motorolje er tilgjengelig fra din distributør med viskositet på enten 15W-40 eller 10W-30. Se delekatalogen for delenummer.

Note: Den beste tiden for å sjekke motoroljen er når motoren er kald før den har blitt startet for dagen. Hvis den allerede har blitt kjørt, la oljen flyte tilbake ned i bunnpannen i minst ti minutter før du sjekker oljen. Hvis oljenivået er på eller under "Add"-merket på peilestaven, tilfør mer olje til oljenivået når "Full"-merket. Ikke overfyll motoren. Hvis oljenivået er mellom "Full"- og "Add"-merkene, trenger du ikke fylle på mer olje.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Bruk panserlåsen til å åpne panseret (Figur 48).

   

   Figur 48

   1. Panserlås

3. Ta ut peilestaven (Figur 49), tørk av den, sett den ned igjen i røret, og ta den deretter ut igjen.

   Kontroller oljenivået på peilestaven. Oljenivået skal gå opp til Full-merket på peilestaven.

   

   Figur 49

   1. Peilestav

4. Hvis oljenivået er under det sikre området, ta av lokket (Figur 50) og fyll på olje til nivået når opp til "Full"-merket.

   Important: Ikke overfyll motoren.

   

   Figur 50

   1. Påfyllingslokk

5. Sett peilestaven på plass, og skru på oljelokket.

6. Lukk panseret, og fest det med låsene.

Veivhuskapasitet: 7,0 l med filterbytte

Skift oljen og filteret etter de første 50 driftstimene og skift deretter olje og filter etter hver 150. time.

1. Fjern tappepluggen (Figur 51), og la oljen renne ned i et tappefat. Når oljen slutter å renne, setter du tappepluggen på igjen.

   

   Figur 51

   1. Tappeplugger

2. Ta av oljefilteret (Figur 52). Stryk et tynt lag med ren olje på den nye filterforseglingen før du skrur den på. Filteret må ikke trekkes til for hardt.

   

   Figur 52

   1. Oljefilter

3. Tilsett olje til veivhuset.

1. Plasser gasspaken fremover så den stopper mot setefotsporet.

2. Løsne gasskabelkonnektoren på spaken ved innsprøytingspumpen (Figur 53).

   

   Figur 53

   1. Spak for innsprøytingspumpen
   2. Konnektor

3. Hold innsprøytingspumpens spak mot høy tomgangsstopp og stram til kabelkonnektoren.

   Note: Når den er strammet til må kabelkonnektoren ha mulighet til å dreie rundt.

4. Trekk til låsemutteren brukt til å innstille friksjonen på gasspaken med 4–6 Nm. Maks. kraft som kreves for å bruke gasspaken skal være 80 N.

Parker maskinen på en jevn flate, senk klippeenheten, sett på parkeringsbremsen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen.

Tøm og rengjør drivstofftanken annethvert år. Tøm og rengjør også tanken hvis drivstoffsystemet blir forurenset, eller hvis du har tenkt å oppbevare maskinen over en lengre periode. Bruk rent drivstoff til å spyle tanken.

Figur 54

1. Drivstofftankavløp

Kontroller om drivstoffslangene og koblingene er slitte, ødelagte eller løse.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, koble inn parkeringsbremsen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen.

2. Plasser en ren beholder under drivstoffilteret.

3. Løsne tappepluggen på bunnen av filterboksen, og åpne ventilen på toppen av boksmonteringen.

   

   Figur 55

   1. Vannseparatorfilterboks

4. Rengjør området der filterboksen skal festes.

5. Fjern filterboksen og rengjør monteringsoverflaten.

6. Smør pakningen på filterboksen med ren olje.

7. Monter filterboksen for hånd til pakningen kommer i berøring med monteringsoverflaten, og drei den deretter en halv omdreining til.

8. Stram til tappepluggen på bunnen av filterboksen, og lukk ventilen på toppen av boksmonteringen.

Note: Bruk denne fremgangsmåten kun hvis drivstoffsystemet er tømt for luft ved bruk av vanlige fremgangsmåter for priming, og motoren ikke starter. Se Tappe drivstoffsystemet.

1. Løsne rørforbindelsen til injektormunnstykke nummer 1 og holderen ved innsprøytingspumpen.

   

   Figur 56

   1. Drivstoffinnsprøytere (4)

2. Sett gassen til HURTIG-stilling.

3. Drei nøkkelen til KJøR-posisjon og se etter drivstoff som flyter rundt koblingen. Vri nøkkelen til AV-posisjon når du ser en jevn strøm drivstoff.

4. Stram rørforbindelsen forsvarlig.

5. Gjenta trinnene 1 til og med 4 på gjenstående munnstykker.

   Note: Du kan fjerne viftedekselet fra maskinen for å gjøre rengjøring enklere.

6. Monter bakskjermen og fest låsene.

   Important: Ikke bruk vann til å rengjøre motoren siden det kan oppstå skader.

Batteriets elektrolyttnivå må være riktig, og toppen av batteriet må holdes ren. Hvis du oppbevarer maskinen på et sted der temperaturen er ekstremt høy, tappes batteriet raskere enn hvis du oppbevarer maskinen på et kjølig sted.

Oppretthold cellenivået med destillert vann eller vann uten mineraler. Ikke fyll cellene over bunnen av den delte ringen inni hver celle. Installer påfyllingslokkene med luftehullene mot baksiden (mot drivstofftanken).

Hold toppen av batteriet ren ved å vaske den regelmessig med en børste dyppet i ammoniakk eller en oppløsning med natriumbikarbonat. Skyll overflaten med vann etter rengjøring. Ikke ta av påfyllingslokkene mens du vasker.

For å oppnå god elektrisk kontakt, må batterikablene sitte fast på batteripolene.

Hvis det er rust på polene, kobler du fra kablene, den negative (–) kabelen først, og skraper av klemmene og polene hver for seg. Koble kablene til igjen, den positive (+) kabelen først, og smør deretter vaselin på polene.

Det er sju sikringer i det elektriske systemet. De er plassert under kontrollpanelet (Figur 57 og Figur 58).

Figur 57

1. Sikringer

Figur 58

Det ble pumpet ekstra mye luft i dekkene på fabrikken. Derfor må du slippe ut litt luft for å redusere trykket. Korrekt lufttrykk i for- og bakdekk er 103–138 kPa (15–20 psi).

Trekk til boltene med et moment på 115 til 135 Nm.

Kontroller oljenivået etter hver 400. driftstime. Bruk SAE 85W-140-girolje av høy kvalitet til skifte av girolje.

1. Med maskinen på en jevn flate, plasser hjulet slik at én kontroll-/påfyllingsplugg (Figur 59) er plassert i klokken tolv-stilling og den andre i klokken tre-stilling.

   

   Figur 59

   1. Kontrollplugg (2)

2. Ta ut pluggen som er i klokken tre-stilling (Figur 59). Oljenivået bør være opptil bunnen av kontrollplugghullet.

3. Hvis oljenivået er lavt, ta ut pluggen i klokken tolv-stilling og tilfør olje til den begynner å renne ut av hullet i klokken tre-stillingen.

4. Sett inn begge pluggene.

5. Gjenta trinn 1 til 4 på det andre planetgiret.

Skift oljen først etter 200 timers drift. Skift deretter oljen hver 800. time. Bruk SAE 85W-140-girolje av høy kvalitet til skifte av girolje.

1. Sett maskinen på en jevn flate, og still et hjul slik at en av kontroll-/tappepluggene er i laveste stilling (klokken seks) (Figur 60).

   

   Figur 60

   1. Kontroll-/tappeplugg

2. Plasser et tappefat under planetnavet. Ta ut pluggen, og la oljen renne ut.

3. Plasser et tappefat under bremsehuset. Ta ut tappepluggen, og la oljen renne ut (Figur 61).

   

   Figur 61

   1. Bremsehusets tappeplugg

4. Sett pluggen i bremsehuset når all oljen har rent ut fra begge steder.

5. Roter hjulet til det åpne plugghullet i planetgiret peker mot urviserretning klokken tolv.

6. Sett pluggen på plass.

7. Gjør det samme med planetgiret/bremsene på motsatt side.

Bakakselen har blitt fylt med SAE 85W-140-girolje på fabrikken. Kontroller oljenivået før du starter maskinen for første gang og deretter hver 400. driftstime. Kapasiteten er 2,3 l. Se etter lekkasjer hver dag.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Ta ut en kontrollplugg (Figur 62) på den ene enden av akselen, og kontroller at oljen når opp til bunnen av hullet. Hvis nivået er lavt, fjerner du fyllepluggen (Figur 62) og fyller olje til den når opp til bunnen av kontrollplugghullene.

   

   Figur 62

   1. Kontrollplugg
   2. Fylleplugg

Skift oljen etter de første 200 driftstimene og deretter hver 800. driftstime.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Rengjør områdene rundt de tre tappepluggene, én på hver ende og én i midten (Figur 63).

   

   Figur 63

   1. Plassering av tappeplugg

3. Fjern de tre kontrollpluggene og åpningen i lokket til hovedakselen slik at oljen renner ut raskere.

4. Fjern tappepluggene, og la oljen renne ut i tappefatene.

5. Sett pluggene på plass.

6. Fjern en kontrollplugg og fyll akselen med rundt 2,3 l 85W-140-girolje eller til oljenivået når opp til bunnen av hullet.

7. Sett kontrollpluggen på plass igjen.

Kontroller spissingen av bakhjulene etter hver 800. driftstime eller årlig.

1. Mål avstanden fra midten til midten (i akselhøyde) foran og bak på styredekkene. Målingen foran må være 3 mm kortere enn målingen bak.

2. Fjern splinten og mutteren fra begge kuleleddene til parallellstaget når du vil justere avstanden. Fjern parallellstagets kuleledd fra støtten til akselkassen (Figur 64).

3. Løsne klemmene på begge sider av parallellstagene (Figur 64).

   

   Figur 64

   1. Parallellstagklemme
   2. Kuleledd til parallellstag

4. Vri det frittstående kuleleddet innover eller utover én hel omdreining. Stram klemmene på den løse enden av parallellstaget.

5. Vri hele kuleleddet i samme retning (innover eller utover) én hel omdreining. Stram klemmene på den tilkoblede enden av parallellstaget.

6. Fest kuleleddet til støtten for akselkassen, og fest mutteren godt. Mål spissingen.

7. Gjenta fremgangsmåten hvis det er nødvendig.

8. Stram mutteren, og sett i en ny splint når justeringen er riktig.

Maskinen må ikke bevege på seg når du slipper opp trekkpedalen. Hvis dette skjer, må maskinen justeres.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk klippeenhetene, slå av motoren, trykk kun på den høyre bremsepedalen og aktiver parkeringsbremsen.

2. Jekk opp den venstre siden av maskinen til fronthjulet og bakhjulet ikke berører gulvet. Støtt maskinen med jekkstøtter, slik at den ikke kan falle ned ved et uhell.

3. Start motoren, og la den gå på tomgang.

4. Juster låsemutrene på pumpens stagende for å flytte pumpekontrollrøret forover for å unngå bevegelse framover, eller bakover for å unngå bevegelse bakover (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Pumpestag
   2. Pumpekontrollrør

5. Når hjulet slutter å rotere, stram låsemutterne for å sikre justeringen.

6. Stopp motoren, og slipp opp den høyre bremsen. Ta bort jekkstøttene, og senk maskinen ned på verkstedsgulvet. Prøvekjør maskinen for å kontrollere at den ikke kryper.

Fjern rusk fra den bakre skjermen, oljekjøleren og radiatoren daglig (oftere under skitne forhold).

Important: Sprut aldri vann på en varm motor da det kan føre til skade på motoren.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Åpne panseret.

3. Rengjør motorområdet grundig for alle rester.

4. Lukk panseret.

5. Lås opp og fjern den bakre skjermen (Figur 66).

   

   Figur 66

   1. Bakre skjerm

6. Rengjør skjermen grundig.

7. Skru av knottene, og drei oljekjøleren bakover (Figur 67).

   

   Figur 67

   1. Oljekjøler
   2. Radiator

8. Rengjør begge sidene av oljekjøleren og radiatorområdet grundig med trykkluft. Ikke bruk vann.

9. Åpne panseret, og blås rusk ut mot bakdelen av maskinen.

10. Drei oljekjøleren tilbake på plass, og stram til knottene.

Kapasiteten til kjølesystemet er 9,4 liter.

1. Rengjør rester fra skjermen, oljekjøleren og den fremre siden av radiatoren hver dag, (oftere hvis forholdene er svært støvete og skitne). Se Fjerne rester.

   Kjølesystemet er fylt med en oppløsning som er halvt om halvt med vann og frostvæske med etylenglykol. Kontroller kjølevæskenivået i radiatoren og ekspansjonstanken hver dag før du starter motoren.

   Ta radiatorlokket og lokket på ekspansjonstanken forsiktig av (Figur 68).

2. Kontroller kjølemiddelnivået i radiatoren og ekspansjonstanken (Figur 68).

   Fyll radiatoren opp til toppen av påfyllingshalsen og ekspansjonstanken opp til Full-merket.

   

   Figur 68

   1. Ekspansjonstank

3. Fyll ekspansjonstanken til Full-merket og radiatoren til toppen av påfyllingshalsen. Ikke fyll ekspansjonstanken for full.

   Note: Hvis luft sperres inne i systemet, fjern utluftingspluggen (Figur 69) fra toppen av radiatorens sidetank for å slippe ut luften. Monter utluftingspluggen med PTFE-gjengeforsegling.

   

   Figur 69

   1. Utluftingsplugg

4. Sett på radiatorlokket og ekspansjonstanklokket.

5. Lukk panseret, og fest låsene.

Kapasitet: 9,4 l

Beskytt kjølesystemet med en oppløsning som er halvt om halvt med vann og frostvæske med etylenglykol. Ikke bruk bare vann i kjølesystemet.

• Etter hver 100. driftstime, inspiser og stram til slangekoblingene. Skift ut eventuelle skadede slanger.

• Tapp og rengjør kjølesystemet hvert andre år. Fyll på frostvæske, se Kontrollere kjølesystemet.

Juster bremsene når det er mer enn 2,5 cm frigang på bremsepedalen, eller når bremsene ikke fungerer effektivt. Frigang er avstanden bremsepedalen kan beveges før du merker bremsemotstand.

1. Fjern låsestiften fra bremsepedalene, slik at pedalene virker uavhengig av hverandre.

2. Hvis du vil redusere frigangen til bremsepedalene, strammer du bremsene ved å løsne den fremre mutteren på bremsekabelens gjengeende (Figur 70). Trekk deretter til den bakre mutteren for å flytte kabelen bakover til bremsepedalene har en frigang på 1,2 til 2,5 cm. Trekk til de fremre mutrene etter at du har justert bremsene riktig.

   

   Figur 70

   1. Bremsekabler

Kontroller tilstanden og spenningen til generatorremmen etter hver 100. driftstime (Figur 71). Skift ut remmen etter behov. Kontroller spenningen som følger:

1. Åpne panseret.

2. Kontroller spenningen ved å trykke ned remmen midt mellom generatoren og veivakselrullene med en kraft på 97 N. Remmen skal gi etter 1,1 cm. Hvis avbøyningen er feil, kan du fortsette til trinn 3. Fortsett driften hvis det er tilfellet.

   

   Figur 71

   1. Generatorrem
   2. Avstiver

3. Løsne bolten som fester støtten til motoren, og bolten som fester generatoren til støtten.

4. Før inn en løftestang mellom vekselstrømsgeneratoren og motoren og lirk vekselstrømsgeneratoren utover.

5. Når du har riktig spenning, fester du generatorboltene og støtteboltene for å sikre justeringen.

6. Trekk til låsemutteren for å sikre justeringen.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Rengjør rundt påfyllingshalsen og lokket på hydraulikkoljetanken (Figur 72). Ta lokket av påfyllingshalsen.

   

   Figur 72

   1. Lokket på den hydrauliske tanken

3. Fjern peilestaven fra påfyllingshalsen, og tørk av den med en ren fille. Før peilestaven ned i påfyllingshalsen, ta den ut og kontroller oljenivået. Oljenivået bør være innenfor 6 mm fra merket på peilestaven.

4. Hvis nivået er lavt, fyller du på olje for å heve nivået til fullmerket.

5. Sett peilestaven og lokket på plass på påfyllingshalsen.

Beholderen fylles på fabrikken med hydraulikkvæske av høy kvalitet. Kontroller nivået på hydraulikkvæsken før du starter maskinen for første gang, og deretter hver dag. Se Kontrollere hydraulikkoljen.

Anbefalt hydraulikkvæske: Toro PX Extended Life-hydraulikkvæske. Tilgjengelig i spann på 19 liter eller fat på 208 liter.

Note: En maskin med den anbefalte erstatningsvæsken trenger ikke væske og filterskift så ofte.

Alternative hydraulikkvæsker: Hvis Toro PX Extended Life-hydraulikkvæske ikke er tilgjengelig, kan du bruke kan andre konvensjonelle, petroleumsbaserte hydraulikkvæsker med spesifikasjonene som faller innenfor området for de følgende materialegenskaper og møter bransjestandarder. Syntetisk væske må ikke benyttes. Forhør deg med oljeforhandleren din for å finne et egnet produkt.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes bruk av uegnede alternativer. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som står for sine anbefalinger.

Hydraulikkvæske med høy viskositetsindeks og lavt flytpunkt mot slitasje, ISO VG 46

Note: Mange hydraulikkvæsker er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for hydraulikkvæsken er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 liter med hydraulikkvæske. Bestill delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-forhandler.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable-hydraulikkvæske er den eneste syntetiske, nedbrytbare væsken som godkjennes av Toro. Denne oljen er kompatibel med elastomerne som benyttes i Toros hydraulikksystemer, og er egnet til en rekke temperaturforhold. Denne oljen er kompatibel med tradisjonelle mineraloljer, men for å oppnå maksimal biologisk nedbrytbarhet og ytelse, må hydraulikksystemet tømmes fullstendig for tradisjonell olje. Oljen er tilgjengelig i spann på 19 liter eller fat på 208 liter fra en autorisert Toro-forhandler.

32 l. Se Spesifisering av hydraulikkvæske

Hvis oljen blir kontaminert, ta kontakt med en Toro-leverandør for å skylle det hydrauliske systemet. Forurenset hydraulisk olje ser melkeaktig eller svart ut sammenlignet med ren olje.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Åpne panseret.

3. Fjern tappepluggen nederst foran på beholderen (Figur 73) og la hydraulikkvæsken renne ut i et tappefat.

   

   Figur 73

   1. Hydraulikktank

4. Monter og trekk til pluggen når hydraulikkvæsken slutter å renne.

5. Fyll beholderen med hydraulikkvæske. Se Spesifisering av hydraulikkvæske og Hydraulikkvæskekapasitet.

   Important: Bruk bare hydraulikkvæskene som er angitt. Andre væsker kan skade systemet.

6. Sett lokket på beholderen. Start motoren, og bruk alle hydrauliske kontroller til å fordele den hydrauliske væsken i systemet.

7. Kontroller om det har oppstått lekkasjer.

8. Slå av motoren.

9. Kontroller nivået på væsken, og fyll på mer til nivået når opp til full-merket på peilestaven.

   Important: Ikke overfyll tanken.

Det hydrauliske systemfilterhodet er utstyrt med en serviceintervallindikator. Se på indikatoren med motoren i gang – den skal være i den grønne sonen. Når indikatoren er i den røde sonen, bør filterelementet skiftes ut.

Bruk Toros erstatningsfilter (delnr. 94-2621).

Important: Hvis du bruker et annet filter, kan dette føre til at garantien blir ugyldig for enkelte komponenter.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Rengjør området rundt der filteret skal festes. Plasser et tappefat under filteret, og ta ut filteret (Figur 74).

   

   Figur 74

   1. Hydraulikkfilter
   2. Serviceintervallindikator

3. Smør den nye filterpakningen, og fyll filteret med hydraulisk olje.

4. Påse at filterets festeområde er rent, og skru filteret på til pakningen kommer i kontakt med monteringsplaten. Stram deretter til filteret med en halv omdreining.

5. Start motoren, og la den gå i omtrent to minutter for å blåse luft ut fra systemet.

6. Slå av motoren, ta ut nøkkelen og kontroller om det finnes lekkasjer.

Kontroller hydrauliske ledninger og slanger for å kontrollere at det ikke er lekkasjer, at det ikke er knekk på dem, at ingen monteringsstøtter er løse, at ingen beslag er løse og at de ikke er slitt på grunn av værforhold eller kjemisk forringelse. Foreta alle nødvendige reparasjoner før bruk.

Teståpningene brukes til å teste trykket i det hydrauliske systemet. Ta kontakt med en autorisert Toro-forhandler for å få hjelp.

1. Teståpning A (Figur 75) brukes til å hjelpe til med feilsøking for den hydrauliske kretsen for løftesylindrene.

   

   Figur 75

   1. Teståpning A (løftesylindre)

2. Teståpning B (Figur 76) brukes til å hjelpe til med feilsøking for den hydrauliske kretsen for de fremre løftesylindrene.

3. Teståpning C (Figur 76) brukes til å hjelpe til med feilsøking for den hydrauliske kretsen for de bakre løftesylindrene.

   

   Figur 76

   1. Teståpning B (fremre klippeenheter)
   2. Teståpning C (bakre klippeenheter)

4. Teståpning D finnes nederst på det hydrostatiske drivverket (Figur 77) og brukes til å måle ladetrykket i drivverket.

5. Teståpning E brukes til å måle trykket for trekk fremover (Figur 77).

6. Teståpning F brukes til å måle trykket for trekk bakover (Figur 77).

7. Teståpning G brukes til å måle styrekretstrykket (Figur 77).

   

   Figur 77

   1. Teståpning D (ladetrykk)
   2. Teståpning E (trykk for fremovertrekk)
   3. Teståpning F (trykk for bakovertrekk)
   4. Teståpning G (styrekretstrykk)

Kontroller kontakten mellom spole og motstål selv om klippekvaliteten har vært akseptabel. Det må være lett kontakt over hele lengden av spolen og motstålet (se Justere kontakten mellom spole og motstål i brukerhåndboken for klippeenheten).

Note: Alle de fremre og de bakre enhetene fungerer sammen ved sliping.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsene og flytt aktivering/deaktivering-bryteren til deaktivering-stilling.

2. Lås opp og hev setet for å vise kontrollene.

3. Finn knottene for spolehastighetvalg og sliping (Figur 78). Vri ønsket-/de slipeknott(er) til slipestilling og ønsket/-de spolehastighetsvalgknott(er) til stilling 1.

   

   Figur 78

   1. Slipeknotter
   2. Valgknotter for spolehastighet

   Note: Slipehastigheten kan økes ved å flytte spolehastighetsvalgknotten mot 13. Hver posisjon øker hastigheten med omtrent 100 o/min. Etter å ha endret hastigheten må du vente i 30 sekunder for at systemet skal stabilisere seg i den nye hastigheten.

4. Foreta innledende spole til motstål-justeringer som er korrekt for sliping på alle klippeenhetene som skal slipes.

5. Start maskinen, og la den gå på tomgang.

6. Velg enten fremre, bakre eller begge slipeknotter for å bestemme hvilke spoler som vil slipes.

7. Flytt aktiverings-/deaktiveringsbryteren til aktiveringsposisjon. Flytt kontrollen for å senke/heve klippeenhetene fremover for å starte slipeoperasjonen på utpekte spoler.

8. Smør på slipemiddel med en børste med langt skaft (Toro-delnr. 29-9100). Bruk aldri en børste med kort skaft.

9. Hvis spolene stanser eller fungerer ujevnt under sliping, stanser du slipingen ved å flytte kontrollen for å senke/heve klippeenheten bakover. Når spolene har stanset, flytt ønsket spolehastighetsvelgerknott(er) én stilling nærmere 13. Gjenoppta slipingen ved å flytte kontrollen fremover igjen.

10. For å foreta en justering av klippeenhetene under sliping stopper du spolene ved å flytte kontrollen for senking/heving av klippeenhetene bakover, flytte aktivering/deaktivering-bryteren til deaktivere, og slå av motoren. Etter at justeringen har blitt utført, gjenta trinnene 5 til og med 9.

11. Når en klippeenhet er tilstrekkelig skarp vil det formes en gradkant på den fremre kanten på kniven. Ved å bruke en fil kan du forsiktig fjerne en gradkant uten å gjøre klippekanten sløv.

12. Gjenta denne fremgangsmåten for alle klippeenhetene du vil slipe.

    Når du er ferdig med slipingen, dreier du slipeknottene slik at spolene går forover. Senk setet, og vask alt slipemiddelet av klippeenhetene. Juster kontakten mellom spole og motstål etter behov.

    Note: Hvis slipeknottene ikke stilles slik at spolene går forover etter sliping, vil klippeenhetene ikke bli hevet eller fungere på korrekt måte.

Maskinen er konfigurert på fabrikken for klipping av de fleste fairway-typer.

Følgende justeringer er tilgjengelige for finjustering av maskinen til bruk som:

Klippeenhetskretsene er utstyrt med justerbare ventiler for å sikre at klippeenhetene senkes ved ønsket hastighet. Inspiser dem på følgende måte:

1. Kjør maskinen til den når driftstemperatur.

2. Finn ventilene, på løftemanifolden, for å justere ønsket/ønskede klippeenhet(er); se diagrammet og Figur 79.

   Ventil	Berørt klippeenhet
   FC1	Nr. 1 (fremre, midtre)
   FC4	Nr. 4 og nr. 5 (fremre, utvendige)
   FC5	Nr. 2 og nr. 3 (bakre)
   FC6	Nr. 6 (bakre, venstre)
   FC7	Nr. 7 (bakre, høyre)

   

   Figur 79

   1. Justeringsventil for klippeenhet nr. 1 (fremre, midtre)
   2. Justeringsventil for klippeenheter nr. 4 og nr. 5 (fremre, utvendige)
   3. Justeringsventiler for klippeenheter nr. 2 og nr. 3 (bakre)
   4. Justeringsventil for klippeenhet nr. 6 (bakre, venstre)
   5. Justeringsventil for klippeenhet nr. 7 (bakre, høyre)

3. Løsne låsemutterne på ventilene.

4. Bruk en unbrakonøkkel til å rotere angjeldende ventil med klokken for å redusere klippeenhetens senkehastighet.

5. Bekreft hevingshastigheten ved å heve og senke klippeenhetene flere ganger. Juster den etter behov.

6. Stram låsemutteren for å sikre justeringen.

Snuhøyden på fremre, ytre klippeenheter (nr. 4 og 5) og bakre (nr. 6 og nr. 7) klippeenheter kan økes for å gi ekstra bakkeklarering på definerte fairwayer.

Note: RM CONFIG-tidsforsinkelsen skal ikke endres fra den originale innstillingen på 0 når du bruker denne metoden til å justere snuhøyden.

Gjør følgende for å heve/justere snuhøyden til klippeenhetene:

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Løsne låseskruene og mutrene som fester løftearmsbryterbraketten til løftearmene nr. 4, 6 og 7 (Figur 80).

   

   Figur 80

   nr. 4 vises

   1. Løftearmsbryter
   2. Låseskruemutter
   3. Løftearmsflagg

3. Flytt løftebryterbraketten opp i sporet til ønsket stilling.

4. Still inn avstanden mellom løftearmsbryteren og flagget på løftearmen til ca. 1,6 mm.

5. Stram til låseskruemutteren.

Ekstra forskyvning nedover for de tre fremre klippeenhetene kan være ønskelig for å kunne klippe svært definerte steder. Hvis noen av de tre fremre klippeenhetene løftes over bakken når du når toppen av en bakke, kan den fremre bærerammen senkes ved å fjerne monteringsboltene og plassere rammen i det nederste settet med hull i hovedrammen (Figur 81). Ta kontakt med en autorisert Toro-forhandler for å få hjelp.

Note: Å flytte bærerammen ned reduserer klareringen mellom klippeenhetene og bakken ved snu- og transportstillinger og kan kreve justering av lengden på løftekjedet på klippeenheten.

Figur 81

1. Monteringsbolter for bærerammen