Nelipyörävetoinen Reelmaster® 6700-D -ajoyksikkö

Irrota kippiyksiköt (jos on) nostovarsista 1, 2 ja 3, jotta ne eivät ota kiinni leikkuuyksikön kannattimiin.

1. Irrota lukkomutteri ja aluslaatta, joilla kääntötanko on kiinnitetty nostovarteen 2 (Kuva 3). Irrota kääntötanko ja jousi nostovarresta. Tee sama nostovarsille 1 ja 3.

   

   Kuva 3

   1. Kääntötanko
   2. Kipin tukikannake ja rulla

   Note: Kipin kannaketta ja rullaa sekä kipin tukikannakkeita ei tarvita käytettäessä DPA-leikkuuyksiköitä (Kuva 3).

2. Irrota nostoketjut leikkuuyksiköistä, jos ne on kiinnitetty.

Asenna ketjukiinnike kuhunkin nostovarteen U-pultilla ja kahdella mutterilla. Sijoita kiinnikkeet seuraavasti:

Note: Nostovarsien numerot; katso Kuva 4.

Kuva 4

1. Leikkuuyksikkö 1
2. Leikkuuyksikkö 2
3. Leikkuuyksikkö 3
4. Leikkuuyksikkö 4
5. Leikkuuyksikkö 5
6. Leikkuuyksikkö 6
7. Leikkuuyksikkö 7
8. Kelamoottori
9. Paino

1. Nostovarsissa 1, 4 ja 5 ketjukiinnikkeet ja U-pultit on sijoitettava 38,1 cm kielekkeen keskilinjan taakse (Kuva 5).

2. Nostovarsissa 1 ja 5 kiinnikkeitä on käännettävä 10 astetta pystysuunnasta oikealle (Kuva 5).

3. Nostovarressa 4 kiinnikettä on käännettävä 10 astetta pystysuunnasta vasemmalle (Kuva 5).

   

   Kuva 5

   1. Nostovarsi 5 = 38,1 cm
   2. Nostovarsi 4 = 10 astetta
   3. Nostovarret 1 ja 5 = 10 astetta

4. Nostovarsissa 2 ja 3 kiinnikkeet ja U-pultit on sijoitettava 38,1 cm kielekkeen keskilinjan taakse (Kuva 6).

   Note: Käännä kiinnikkeitä 45 astetta koneen ulkopuolta kohti.

   

   Kuva 6

   1. Nostovarsi 2 = 38,1 cm
   2. Nostovarsi 3 = 45 astetta

5. Nostovarsissa 6 ja 7 kiinnikkeet ja U-pultit on sijoitettava 36,8 cm kielekkeen keskilinjan taakse (Kuva 7.

   Note: Käännä kiinnikkeitä 10 astetta koneen ulkopuolta kohti.

   

   Kuva 7

   1. Nostovarsi 6 = 36,8 cm
   2. Nostovarsi 7 = 10 astetta

6. Kiristä kaikki U-pulttien mutterit momenttiin 52–65 N∙m.

7. Asenna nostoketju jokaiseen ketjukiinnikkeeseen ruuvilla, aluslaatalla ja mutterilla kuvan mukaisesti (Kuva 8).

   

   Kuva 8

   1. Nostoketju
   2. Ketjukiinnike

Jos leikkuuyksikköä on kallistettava kiinteän terän / kelan esiin saamiseksi, nosta leikkuuyksikön takaosa tukitelineen varaan siten, että runkopalkin säätöruuvien takaosan mutterit eivät nojaa työpintaan (Kuva 9).

Kuva 9

1. Tukiteline

Useimmissa olosuhteissa paras levitys saadaan, kun takasuojus on kiinni (eteen heitto). Raskaissa tai märissä olosuhteissa takasuojusta voidaan pitää auki.

Takasuojus (Kuva 10) avataan löysäämällä kantaruuvi, jolla suojus on kiinni vasemmanpuoleisessa sivulevyssä, kiertämällä suojus auki ja kiristämällä kantaruuvi.

Kuva 10

1. Takasuojus
2. Kantaruuvi

Kaikkien toimitettujen leikkuuyksiköiden vasempaan päähän on asennettu vastapaino. Määritä seuraavan kaavion avulla vastapainojen ja kelamoottorien sijainti.

Note: Joissain ajoyksiköissä on vain viisi leikkuuyksikköä.

Kuva 11

1. Leikkuuyksikkö 1
2. Leikkuuyksikkö 2
3. Leikkuuyksikkö 3
4. Leikkuuyksikkö 4
5. Leikkuuyksikkö 5
6. Leikkuuyksikkö 6
7. Leikkuuyksikkö 7
8. Kelamoottori
9. Paino

1. Irrota leikkuuyksiköistä 2, 4 ja 6 kaksi kantaruuvia, joilla vastapaino on kiinnitetty leikkuuyksikön vasempaan päähän.

   Note: Irrota vastapaino (Kuva 12).

   

   Kuva 12

   1. Vastapaino

2. Irrota muovitulppa leikkuuyksikön oikeassa päässä olevasta laakeripesästä (Kuva 13).

3. Irrota kaksi kantaruuvia oikeasta sivulevystä (Kuva 13).

   

   Kuva 13

   1. Muovitulppa
   2. Kantaruuvi (2)

4. Asenna vastapaino leikkuuyksikön oikeaan päähän kahdella aiemmin irrotetulla ruuvilla.

5. Asenna kelamoottorin kaksi asennuskantaruuvia löyhästi leikkuuyksikön vasempaan sivulevyyn (Kuva 13).

Kuva 14 näyttää hydraulisen käyttömoottorin suunnan jokaisen leikkuuyksikön kohdalla. Kohdissa, joissa moottori on asennettava leikkuuyksikön oikeanpuoleiseen päähän, leikkuuyksikön vasempaan päähän on asennettava vastapaino. Kohdissa, joissa moottori on asennettava vasempaan päähän, leikkuuyksikön oikeanpuoleiseen päähän on asennettava vastapaino.

Note: Vastapainojen asennuskantaruuvit toimitetaan asennettuina leikkuuyksikköjen oikeanpuoleiseen laakeripesään. Vasemmassa laakeripesässä olevat kantaruuvit on tarkoitettu hydraulimoottorin kiinnittämiseen.

Kuva 14

1. Leikkuuyksikkö 1
2. Leikkuuyksikkö 2
3. Leikkuuyksikkö 3
4. Leikkuuyksikkö 4
5. Leikkuuyksikkö 5
6. Leikkuuyksikkö 6
7. Leikkuuyksikkö 7
8. Kelamoottori
9. Paino

1. Ota leikkuuyksiköt pois pahvilaatikoista. Kokoa ja säädä ne leikkuuyksikön käyttöoppaan ohjeiden mukaisesti.

2. Poista suojatulpat leikkuuyksikön kummastakin päästä.

3. Voitele ja asenna suuri O-rengas laakeripesän uraan leikkuuyksikön kummassakin päässä (Kuva 15 & Kuva 18).

   

   Kuva 15

   1. Laakeripesä
   2. Suuri o-rengas
   3. Vastapaino

   Note: Ennen leikkuuyksikön moottorien tai vastapainojen asentamista leikkuuyksikköjen kelan akselien sisäiset urat on voideltava rasvalla.

4. Asenna vastapaino oikeaan päähän kussakin leikkuuyksikössä mukana toimitetuilla kantaruuveilla (Kuva 15).

5. Voitele leikkuuyksikön kelalaakerit huolellisesti ennen asentamista ajoyksikköön. Voiteluaineen pitäisi näkyä selvästi kelan sisemmässä tiivisteessä. Katso voiteluohjeet leikkuuyksikön käyttöoppaasta.

6. Työnnä painealuslaatta kielekkeen vaakatappiin kuvan mukaisesti (Kuva 16).

   

   Kuva 16

   1. Kannatin
   2. Kieleke
   3. Nostovarren ohjauslevy
   4. Lukitussokka
   5. Ohjauksen lukitustappi

7. Asenna kielekkeen vaakatappi kannattimen asennusputkeen (Kuva 16).

8. Kiinnitä kieleke kannattimeen painealuslaatalla, litteällä aluslaatalla ja laippakantaruuvilla (Kuva 16).

9. Työnnä painealuslaatta kielekkeen pystytappiin (Kuva 16).

10. Jos kielekkeen pystytappi on irti, asenna se nostovarren keskiöön (Kuva 16). Ohjaa kieleke paikalleen kahden keskityskumin väliin nostovarren ohjauslevyn alle.

11. Aseta lukitussokka kielekkeen tapin reikään (Kuva 16).

12. Irrota mutteri, jolla nurmentasausjousen asennuskannake on kiinni leikkuuyksikön vakainkorvakkeessa (Kuva 17). Asenna kipin ketju kantaruuviin ja kiinnitä se paikalleen aikaisemmin irrotetulla mutterilla.

    

    Kuva 17

    1. Nostoketju
    2. Leikkuuyksikön vakainkorvake

13. Asenna moottori leikkuuyksikön käyttöpäähän ja kiinnitä kahdella kantaruuvilla (Kuva 18).

    

    Kuva 18

    1. Moottori
    2. O-rengas

    Note: Jos leikkuuyksikkö halutaan asentaa kiinteästi, asenna ohjauksen lukitustappi kielekkeen asennusreikään (Kuva 16).

14. Pujota jousilanka ohjauksen lukitustapin alaosan ympärille (Kuva 16).

Nurmentasausjousi siirtää painoa eturullalta takarullalle. Näin voidaan vähentää aaltokuvioita nurmessa.

Important: Tee jousen säädöt leikkuuyksikön ollessa asennettuna ajoyksikköön, osoittaessa suoraan eteenpäin ja laskettuna työpajan lattialle.

1. Varmista, että sokka on asennettuna tangon taimmaiseen aukkoon (Kuva 19).

   

   Kuva 19

   1. Nurmentasausjousi
   2. Sokka
   3. Tanko
   4. Kuusiomutterit

2. Kiristä tangon etupään kuusiomuttereita, kunnes jousen pituus puristettuna on 15,9 cm. Katso Kuva 19.

   Note: Vähennä jousen pituudesta 12,7 mm epätasaisessa maastossa käyttöä varten. Maapinnan muotojen myötäily vähenee hieman.

   Note: Nurmentasausasetukset on nollattava, jos leikkuukorkeus- tai aggressiivisuusasetusta muutetaan.

Suorita kohdan osassa ”Ennen jokaista käyttökertaa tai päivittäin” mainitut toimet ennen koneen käynnistystä päivittäin.

Polttoainesäiliön tilavuus: 57 litraa

Käytä vain puhdasta, tuoretta dieselpolttoainetta tai biodieseliä, joiden rikkipitoisuus on alhainen (<500 ppm) tai erittäin alhainen (<15 ppm). Setaaniluvun on oltava vähintään 40. Jotta polttoaine olisi tuoretta, osta sitä vain 180 päivän tarpeeseen.

Käytä kesälaatuista dieselpolttoainetta (nro 2-D) yli –7 °C:n lämpötiloissa ja talvilaatuista dieselpolttoainetta (nro 1-D tai nro 1-D/2-D-seosta) alle –7 °C:n lämpötiloissa. Talvilaatuisen polttoaineen leimahduspiste on alhaisempi, ja sen kylmävirtausominaisuudet helpottavat käynnistystä ja vähentävät polttoainesuodattimen tukkeutumista.

Kesälaatuisen polttoaineen käyttö lämpötilan ollessa yli –7 °C pidentää polttoainepumpun käyttöikää ja antaa talvilaatuista polttoainetta enemmän tehoa.

Important: Dieselpolttoaineen sijasta ei saa käyttää paloöljyä tai bensiiniä. Väärän polttoaineen käyttö rikkoo moottorin.

Biodieselille sopiva

Tässä laitteessa voidaan käyttää myös polttoaineseosta, jossa on enintään 20 % biodieseliä (B20). Seoksen petrodieselosuuden rikkipitoisuuden on oltava alhainen tai erittäin alhainen. Noudata seuraavia varo-ohjeita:

• Polttoaineen biodieselosuuden on oltava ASTM D6751:n tai EN14214:n mukainen.

• Polttoaineseoksen koostumuksen on oltava ASTM D975:n tai EN590:n mukainen.

• Biodieselseokset voivat vahingoittaa maalattuja pintoja.

• Käytä kylmällä säällä korkeintaan B5-seosta (biodieselpitoisuus 5 %).

• Tarkkaile polttoaineen kanssa kosketuksiin joutuvia tiivisteitä ja letkuja, sillä ne voivat haurastua ajan mittaan.

• Polttoainesuodattimeen voi muodostua tukoksia jonkin aikaa biodieselseosten käytön aloittamisen jälkeen.

• Lisätietoja biodieselistä saa jälleenmyyjältä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Puhdista polttoainesäiliön korkin ympäristö puhtaalla liinalla.

3. Irrota polttoainesäiliön korkki (Kuva 27).

   

   Kuva 27

   1. Polttoainesäiliön korkki

4. Lisää polttoainetta polttoainesäiliöön, kunnes pinta on täyttökaulan alareunan tasalla.

5. Aseta polttoainesäiliön korkki tiukasti paikalleen, kun olet täyttänyt säiliön.

   Note: Täytä polttoainesäiliö aina käytön jälkeen, jos mahdollista. Tämä estää kosteutta tiivistymästä polttoainesäiliön sisälle.

1. Istu istuimella, pidä jalka pois ajopolkimelta, jolloin poljin on VAPAALLA, kytke seisontajarru, aseta moottorin nopeuskytkin HIDAS-asentoon ja varmista, että Käytössä / pois käytöstä -kytkin on POIS KäYTöSTä -asennossa.

2. Käännä avain KäYNNISSä/ESILäMMITYS-asentoon. Automaattiajastin esilämmittää noin kuuden sekunnin ajan.

3. Kun hehkutulppien merkkivalo sammuu, käännä virta-avain KäYNNISTYS-asentoon. Vapauta virta-avain heti moottorin käynnistyttyä ja anna sen palata KäYNNISSä-asentoon. Anna moottorin lämmetä (ilman kuormaa) ja siirrä sitten kaasuvipu haluttuun asentoon.

   Käynnistä moottoria korkeintaan 15 sekunnin ajan. Vapauta avain, kun moottori käynnistyy. Jos moottoria on esilämmitettävä lisää, käännä avain PYSäYTYS-asentoon ja sitten KäYNNISSä/ESILäMMITYS-asentoon. Toista vaiheet tarvittaessa.

Siirrä kaasuvipu JOUTOKäYNTI-asentoon, aseta kelan käyttökytkin VAPAUTETTU-asentoon ja käännä avain PYSäYTYS-asentoon.

Note: Poista virta-avain, jotta moottori ei käynnisty tahattomasti.

Important: Kun konetta on käytetty täydellä kuormalla, anna moottorin käydä joutokäynnillä viisi minuuttia, ennen kuin sammutat sen. Muutoin turboahtimeen voi tulla vikoja.

Note: Laske leikkuuyksiköt maahan. Tällä tavalla vapautuu painetta nostopiiristä, eivätkä leikkuuyksiköt pääse vahingossa laskeutumaan maahan.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Varmista, että polttoainesäiliö on ainakin puolillaan.

3. Irrota salpa ja nosta konepelti.

4. Avaa polttoainesuodattimen/vedenerottimen ilmanpoistotulppa (Kuva 28).

   

   Kuva 28

   1. Polttoainesuodatin/vedenerotin
   2. Ilmanpoistotulppa

5. Käännä avain KäYNNISSä-asentoon. Sähkötoiminen polttoainepumppu käynnistyy, jolloin se työntää ilmaa ilmanpoistotulpan kautta ulos. Anna avaimen olla KäYNNISSä-asennossa, kunnes tulpan ympäriltä tulee yhtenäinen polttoainevirta. Kiristä tulppa ja käännä avain PYSäYTYS-asentoon.

6. Avaa polttoainepumpussa oleva ilmausruuvi (Kuva 29).

   

   Kuva 29

   1. Polttoainepumpun ilmausruuvi

7. Käännä avain KäYNNISSä-asentoon. Sähkötoiminen polttoainepumppu käynnistyy, jolloin se työntää ilmaa ulos ilmausruuvin kautta. Anna avaimen olla KäYNNISSä-asennossa, kunnes ruuvin ympäriltä tulee yhtenäinen polttoainevirta. Kiristä ruuvi ja käännä avain PYSäYTYS-asentoon.

   Note: Moottori käynnistyy yleensä normaalisti edellä mainittujen toimenpiteiden jälkeen. Jos moottori ei käynnisty, ilmaa on voinut jäädä ruiskutuspumpun ja ruiskuttimien väliin. Katso kohta Ruiskuttimien ilmaus.

Turvakytkinten tarkoituksena on estää moottorin käynnistyminen, jos ajopoljin ei ole VAPAALLA, Käytössä / pois käytöstä -kytkin POIS KäYTöSTä -asennossa ja leikkuunohjausvipu VAPAALLA. Lisäksi moottorin pitää sammua, jos ajopoljinta painetaan, kun kuljettaja ei ole istuimella, tai jos seisontajarru on kytkettynä.

Jos ohjausyksikkö havaitsee vian jossain ulostulosolenoideista, koneen vianmäärityslamppu (kelan vianmäärityslamppu konsolissa tai vihreä vianmäärityslamppu konsolin alla) vilkkuu, ja vika tallentuu elektronisen ohjausyksikön muistiin. Vian tiedot voidaan hakea tarkasteltavaksi pienikokoisella ACE-vianmääritystyökalulla tai tietokoneella milloin vain. Ohjausyksikköön tallentuu yksi vika kerrallaan. Uusi vika voi tallentua vasta, kun ensimmäinen vika on tyhjennetty muistista.

• Käytä täysleveää ramppia lastatessasi konetta perävaunuun tai lavalle.

• Kiinnitä kone tiukasti.

• Edessä – aukko nelikulmaisessa alustassa, akseliputken alla kunkin eturenkaan sisäpuolella (Kuva 32)

  

  Kuva 32

  1. Etukiinnityspiste

• Takana – takarungossa koneen kummallakin puolella (Kuva 33)

  

  Kuva 33

  1. Takakiinnityspiste

Hätätilanteessa konetta voidaan liikuttaa avaamalla hydraulisessa säätötilavuuspumpussa oleva ohitusventtiili ja työntämällä tai hinaamalla konetta sen jälkeen.

Important: Konetta ei saa työntää tai hinata yli 3–4,8 km/h:n nopeudella, jotta vaihteisto ei vaurioidu. Ohitusventtiilin on oltava auki aina, kun konetta työnnetään tai hinataan.

1. Ohitusventtiili sijaitsee säätötilavuuspumpun yläosassa (Kuva 34). Käännä venttiiliä 90° kumpaan suuntaan tahansa, jolloin venttiili avautuu ja öljyn ohivirtaus alkaa.

   Note: Konetta voidaan nyt siirtää hitaasti vaihteistoa vaurioittamatta.

   

   Kuva 34

   1. Ohitusventtiili

2. Sulje ohitusventtiili ennen moottorin käynnistämistä.

   Important: Jos moottoria käytetään ohitusventtiilin ollessa auki, vaihteisto ylikuumenee.

   Note: Käytä venttiilin sulkemiseen voimaa korkeintaan 7–11 N·m.

Alla olevassa luettelossa on hydrauliputkiston solenoidien eri toimintojen tunniste ja kuvaus. Kunkin solenoidin on saatava virtaa, jotta toiminto toimisi.

Important: Lisää huoltotoimenpiteitä on moottorin käyttöoppaassa.

Note: Koneen kytkentäkaavio ja hydraulikaavio ovat saatavissa osoitteesta www.Toro.com.

Voitele kaikki laakereiden ja holkkien rasvanipat litiumpohjaisella yleisrasvalla nro 2.

Rasvanippojen sijainnit ja määrät ovat seuraavat:

• Leikkuuyksikön kannatin ja tappi (2) (Kuva 35)

  

  Kuva 35

• Taka-akselin raidetanko (2) (Kuva 36)

• Ohjaussylinterin pallonivelet (2) (Kuva 36)

• Olkatapin holkit (2) (Kuva 36). Olkatapin yläliitos voidellaan vain kerran vuodessa (kaksi pumppausta).

  

  Kuva 36

  1. Olkatapin yläliitos

• Etunostosylinterit (3) (Kuva 37 ja Kuva 38)

  

  Kuva 37

  

  Kuva 38

• Takanostosylinterin tappi (2) (Kuva 39)

  

  Kuva 39

• Nostovarren tappi (3) (Kuva 40)

  

  Kuva 40

• Taka-akselin tappi (Kuva 41)

  

  Kuva 41

• Takanostovarren tappi (2) (Kuva 42)

  

  Kuva 42

• Jarrupolkimen varsi (1) (Kuva 43)

  

  Kuva 43

Tarkista, ettei ilmanpuhdistimen rungossa ole vaurioita, jotka voivat aiheuttaa ilmavuodon. Vaihda se, jos se on vaurioitunut. Tarkista, että ilmanottojärjestelmässä ei ole vuotoja, vaurioita tai löysiä letkunkiristimiä.

Huolla ilmanpuhdistimen suodatin vain silloin, kun huoltoilmaisin (Kuva 44) edellyttää sitä. Ilmansuodattimen tarpeeton vaihtaminen kasvattaa mahdollisuutta, että moottoriin pääsee likaa suodattimen irrotuksen yhteydessä.

Kuva 44

1. Huoltoilmaisin

Important: Tarkista, että suojus on asetettu oikein ja että se on tiiviisti ilmanpuhdistimen rungon ympärillä.

1. Vedä lukitsinta ulospäin ja kierrä ilmanpuhdistimen suojusta vastapäivään (Kuva 45).

   

   Kuva 45

   1. Huoltoilmaisin
   2. Salpa
   3. Suojus

2. Irrota ilmanpuhdistimen rungon suojus. Ennen kuin irrotat suodattimen, poista pääsuodattimen ja kotelon väliin kertyneet roskat matalapaineisella (2,75 bar, puhdas ja kuiva) ilmalla. Älä käytä korkeapaineista ilmaa, sillä se voi työntää lian suodattimen läpi ilmanottokanavaan.

   Puhdistaminen estää lian joutumisen ilmanottoon pääsuodattimen irrottamisen yhteydessä.

3. Irrota ja vaihda pääsuodatin (Kuva 46).

   Älä puhdista käytettyä elementtiä, sillä elementin materiaali saattaa vaurioitua. Tarkasta, että uudessa suodattimessa ei ole kuljetusvaurioita tarkastamalla suodattimen tiivistetty pää ja runko. Älä käytä viallista elementtiä. Työnnä uusi suodatin paikoilleen puristamalla samalla elementin ulkokehää, jotta se asettuu koteloon. Älä paina suodattimen joustavaa keskikohtaa.

   

   Kuva 46

   1. Ilmanpuhdistimen pääsuodatin

   Important: Älä koskaan yritä puhdistaa varosuodatinta (Kuva 47). Vaihda varosuodatin joka kolmannella pääsuodattimen huoltokerralla.

   

   Kuva 47

   1. Ilmanpuhdistimen varosuodatin

4. Puhdista irrotettavassa suojuksessa oleva lianpoistoaukko. Irrota kuminen poistoventtiili suojuksesta, puhdista ontelo ja asenna poistoventtiili takaisin.

5. Asenna suojus siten, että kuminen poistoventtiili osoittaa alaspäin, eli noin kello viiden ja kello seitsemän välille päästä katsottuna.

6. Palauta ilmaisin (Kuva 44), jos se näyttää punaista.

Moottorin kampikammiossa on toimitettaessa öljyä, mutta öljymäärä on joka tapauksessa tarkistettava sekä ennen ensimmäistä käynnistystä että sen jälkeen.

Käytä seuraavien määritysten mukaista korkealaatuista moottoriöljyä:

• Vaadittu API-luokitus: CH-4, CI-4 tai korkeampi.

• Suositus: SAE 15W-40: yli –18 °C

• Vaihtoehto: SAE 10W-30 tai 5W-30 (kaikki lämpötilat)

Note: Toro Premium -moottoriöljyä on saatavana jälleenmyyjältä (viskositeetti 15W-40 tai 10W-30). Lisätietoja osanumeroista on osaluettelossa.

Note: Paras aika tarkistaa moottoriöljy on moottorin ollessa viileä ennen päivän ensimmäistä käynnistystä. Jos moottori on ollut käynnissä, anna öljyn valua takaisin öljypohjaan ainakin 10 minuutin ajan ennen tarkistusta. Jos öljyn taso on mittatikun Add-merkinnän kohdalla tai sen alapuolella, lisää öljyä mittatikun Full-merkintään saakka. Älä täytä moottoria liian täyteen. Jos öljyn pinta on mittatikun Full- ja Add-merkintöjen välissä, öljyä ei tarvitse lisätä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Vapauta konepellin salpa ja avaa konepelti (Kuva 48).

   

   Kuva 48

   1. Konepellin salpa

3. Poista mittatikku (Kuva 49), pyyhi se puhtaaksi, työnnä takaisin ja vedä uudestaan ulos.

   Tarkista öljymäärä mittatikusta. Öljyn pinnan on ulotuttava mittatikun Full-merkkiin saakka.

   

   Kuva 49

   1. Mittatikku

4. Jos öljyn pinta jää oikean alueen alle, irrota täyttöaukon korkki (Kuva 50) ja lisää öljyä, kunnes pinta yltää Full-merkkiin saakka.

   Important: Älä täytä moottoria liian täyteen.

   

   Kuva 50

   1. Täyttöaukon korkki

5. Asenna öljyntäyttökorkki ja työnnä mittatikku paikoilleen.

6. Sulje konepelti ja salpaa se kiinni.

Tilavuus: 7,0 litraa suodattimen kanssa

Vaihda öljy ja öljynsuodatin ensimmäisen kerran 50 käyttötunnin jälkeen, sen jälkeen öljy ja suodatin 150 käyttötunnin välein.

1. Irrota öljyn tyhjennystulppa (Kuva 51) ja anna öljyn valua tyhjennysastiaan. Kun öljyä ei enää valu, asenna tyhjennystulppa takaisin.

   

   Kuva 51

   1. Tyhjennystulpat

2. Irrota öljynsuodatin (Kuva 52). Levitä ohut kerros puhdasta öljyä uuden suodattimen tiivisteeseen ennen asennusta. Älä kiristä suodatinta liikaa.

   

   Kuva 52

   1. Öljynsuodatin

3. Lisää öljyä kampikammioon.

1. Aseta kaasuvipu eteenpäin siten, että se pysähtyy istuimen jalustassa olevaan uraan.

2. Löysää kaasuvaijerin liitintä polttoainepumpun vipuvarressa (Kuva 53).

   

   Kuva 53

   1. Polttoainepumpun vipuvarsi
   2. Liitin

3. Löysää kaasuvaijerin liitintä polttoainepumpun vipuvarressa.

   Note: Kun se on kiristetty, kaapelin liittimen on päästävä kääntymään vapaasti.

4. Kiristä kitkalaitteen kaasuvipuun kiinnittävä lukkomutteri momenttiin 4–6 N·m. Kaasuvivun käyttöön tarvittava voima saa olla enintään 80 N.

Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota avain.

Tyhjennä ja puhdista polttoainesäiliö kahden vuoden välein. Tyhjennä ja puhdista säiliö myös, jos polttoainejärjestelmä likaantuu tai jos kone on tarkoitus varastoida pitkäksi aikaa. Huuhtele säiliö puhtaalla polttoaineella.

Kuva 54

1. Polttoainesäiliön tyhjennys

Tarkasta, että letkuissa ja liitännöissä ei ole kulumia, vaurioita tai löysiä liitäntöjä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Aseta puhdas astia polttoainesuodattimen alle.

3. Löysää suodatinkotelon pohjassa olevaa tyhjennystulppaa ja avaa kotelon päällä oleva ilmareikä.

   

   Kuva 55

   1. Vedenerottimen suodatinkotelo

4. Puhdista suodatinkotelon kiinnityskohdan ympäristö.

5. Irrota suodatinkotelo ja puhdista asennuspinta.

6. Voitele suodatinkotelon tiiviste puhtaalla öljyllä.

7. Asenna suodatinkotelo käsin, kunnes tiiviste koskettaa asennuspintaa. Kierrä sitten vielä puoli kierrosta.

8. Kiristä suodatinkotelon pohjassa oleva tyhjennystulppa ja sulje kotelon päällä oleva ilmareikä.

Note: Suorita tämä toimenpide vain, kun ilma on tyhjennetty polttoainejärjestelmästä normaalin esitäyttömenetelmän avulla, eikä moottori käynnisty. Katso kohta Polttoainejärjestelmän ilmaus.

1. Löysää ruiskutussuuttimen nro 1 ja pidikejärjestelmän putkiliitäntää.

   

   Kuva 56

   1. Polttoaineruiskuttimet (4)

2. Siirrä kaasuvipu NOPEA-asentoon.

3. Käännä avain KäYNNISSä-asentoon ja tarkkaile polttoaineen virtausta liitännässä. Käännä avain PYSäYTYS-asentoon, kun polttoainevirta on tasainen.

4. Kiristä putkiliitin kunnolla.

5. Toista vaiheet 1–4 jäljellä olevien suuttimien kohdalla.

   Note: Puhdistusta voi helpottaa irrottamalla tuulettimen suojuksen koneesta.

6. Asenna takasäleikkö ja sulje salvat.

   Important: Älä puhdista moottoria vedellä, sillä moottori saattaa vaurioitua.

Akkunesteen määrää on seurattava säännöllisesti ja akun päällys on pidettävä puhtaana. Jos kone varastoidaan erityisen lämpimään paikkaan, akku tyhjenee nopeammin kuin viileässä.

Pidä akkunesteen pinta kennojen tasolla tislatulla vedellä tai vedellä, josta on poistettu suolat. Älä täytä kennoja joka kennon sisällä olevan rengasliittimen yli. Asenna täyttöaukkojen korkit niin, että tuuletusaukot osoittavat taakse (polttoainesäiliötä kohti).

Pidä akun yläosa puhtaana pesemällä se ajoittain ammoniakkiin tai ruokasoodaliuokseen kastetulla harjalla. Huuhtele yläosan pinta vedellä puhdistuksen jälkeen. Älä irrota akun täyttöaukkojen korkkeja puhdistuksen ajaksi.

Akun kaapeleiden on oltava tiukasti kiinni akun navoissa, jotta sähkökytkentä toimii hyvin.

Jos navat ruostuvat, irrota kaapelit miinuskaapeli (–) ensin ja raaputa liittimiä ja napoja erikseen. Kytke kaapelit – pluskaapeli (+) ensin – ja levitä napojen päälle vaseliinia.

Sähköjärjestelmässä on seitsemän sulaketta. Ne sijaitsevat ohjauspaneelin alla (Kuva 57 ja Kuva 58).

Kuva 57

1. Sulakkeet

Kuva 58

Renkaat on ylitäytetty kuljetusta varten. Vapauta siksi renkaista hieman ilmaa, jotta paine laskee. Etu- ja takarenkaiden oikea ilmanpaine on 1,03–1,38 bar.

Kiristä pyöränmutterit ja -pultit momenttiin 115–135 N·m.

Tarkista öljymäärä 400 käyttötunnin välein. Lisää tarvittaessa korkealaatuista SAE 85W-140 -vaihteistoöljyä.

1. Tarkista, että kone on tasaisella alustalla. Aseta pyörä siten, että toinen tarkistustulppa on kello 12:n asennossa ja toinen tulppa kello kolmen asennossa (Kuva 59).

   

   Kuva 59

   1. Tarkistustulppa (2)

2. Irrota kello 3 asennossa oleva tulppa (Kuva 59). Öljyn pinnan tulee ulottua tarkistustulpan aukon alareunaan saakka.

3. Jos öljyn pinta on matalalla, irrota kello 12:n asennossa oleva tulppa ja lisää öljyä, kunnes sitä alkaa virrata ulos kello kolmen asennossa olevasta aukosta.

4. Asenna molemmat tulpat.

5. Toista vaiheet 1–4 vastakkaisessa planeettapyörästössä.

Vaihda öljy ensimmäisen kerran 200 käyttötunnin jälkeen. Vaihda öljy sen jälkeen 800 käyttötunnin välein. Lisää tarvittaessa korkealaatuista SAE 85W-140 -vaihteistoöljyä.

1. Tarkista, että kone on tasaisella alustalla. Aseta pyörä siten, että yksi tarkistus-/tyhjennystulpista on alimmassa (kello 6) asennossa (Kuva 60).

   

   Kuva 60

   1. Tarkistus-/tyhjennystulppa

2. Aseta tyhjennysastia planeettapyörän navan alle, irrota tulppa ja valuta öljy.

3. Aseta tyhjennysastia jarrurummun alle, irrota tyhjennystulppa ja valuta öljy (Kuva 61).

   

   Kuva 61

   1. Jarrurummun tyhjennystulppa

4. Kun kaikki öljy on valunut molemmista paikoista, asenna tulppa jarrurumpuun.

5. Käännä pyörää niin, että planeettapyörästön avoin tulpan aukko on kello 12:n asennossa.

6. Asenna tulppa.

7. Toista menettely vastakkaisella planeettapyörästö-/jarrukokoonpanolla.

Taka-akseli toimitetaan tehtaalta SAE 85W-140 -vaihteistoöljyllä täytettynä. Tarkista määrä ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja sen jälkeen 400 käyttötunnin välein. Tilavuus on 2,3 litraa. Tarkista järjestelmä silmämääräisesti päivittäin vuotojen varalta.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Irrota tarkistustulppa (Kuva 62) akselin toisesta päästä ja varmista, että voiteluaineen pinta on aukon alareunan tasolla. Jos voiteluainetta on liian vähän, irrota täyttötulppa (Kuva 62) ja lisää riittävästi öljyä, jotta pinta nousee tarkistustulppien aukkojen alareunan tasolle.

   

   Kuva 62

   1. Tarkistustulppa
   2. Täyttötulppa

Vaihda öljy 200 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen ja sitten aina 800 käyttötunnin välein.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Puhdista alue kolmen tyhjennystulpan ympäriltä, yksi kummassakin päässä ja yksi keskellä (Kuva 63).

   

   Kuva 63

   1. Tyhjennystulppien sijainnit

3. Irrota kolme öljyn tarkistustulppaa ja pääakselin huohottimen kansi, jotta öljy valuu paremmin.

4. Irrota tyhjennystulpat, jotta öljy pääsee virtaamaan astioihin.

5. Asenna tulpat.

6. Irrota tarkistustulppa ja lisää akseliin noin 2,3 litraa 85W-140-vaihteistoöljyä siten, että öljyn pinta ulottuu aukon alareunaan saakka.

7. Asenna tarkistustulppa paikalleen.

Tarkista takapyörien aurauskulmat 800 käyttötunnin välein tai kerran vuodessa.

1. Mittaa keskeltä keskelle -etäisyys (akselikorkeudella) ohjaavien pyörien etu- ja takapuolella. Etupuolen mitan on oltava 3 mm pienempi kuin takapuolen mitan.

2. Jos haluat säätää etäisyyttä, irrota sokka ja mutteri raidetangon jommastakummasta pallonivelestä. Irrota raidetangon pallonivel akselikotelon tuesta (Kuva 64).

3. Löysää raidetankojen molemmissa päissä olevat kiristimet (Kuva 64).

   

   Kuva 64

   1. Raidetangon kiristin
   2. Raidetangon pallonivel

4. Käännä irrotettua palloniveltä sisään- tai ulospäin yhden kokonaisen kierroksen verran. Kiristä raidetangon irrotetun pään kiristin.

5. Käännä koko raidetankokokoonpanoa samaan suuntaan (sisään- tai ulospäin) yhden kokonaisen kierroksen verran. Kiristä raidetangon kiinnitetyn pään kiristin.

6. Asenna pallonivel akselikotelon tukeen ja kiristä mutteri sormitiukkuuteen. Mittaa aurauskulma.

7. Toista toimenpiteet tarvittaessa.

8. Kiristä mutteri ja asenna uusi sokka, kun säätö on oikea.

Kone ei saa liikkua eteenpäin, kun ajopoljin vapautetaan. Jos kone liikkuu eteenpäin, vaihteistoa on säädettävä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt, sammuta moottori, paina vain oikeanpuoleista jarrupoljinta ja kytke seisontajarru.

2. Nosta koneen vasenta puolta ylös, kunnes etu- ja takarengas nousevat irti maasta. Tue kone pukeilla, jotta se ei pääse kaatumaan.

3. Käynnistä moottori joutokäynnille.

4. Säädä pumpputangon päässä olevia vastamuttereita ja siirrä pumpun ohjausputkea eteenpäin, kun haluat poistaa turhan liikkeen eteenpäin, tai taaksepäin, jos haluat poistaa turhan liikkeen taaksepäin (Kuva 65).

   

   Kuva 65

   1. Pumpputanko
   2. Pumpun ohjausputki

5. Kun pyörän pyörintä lakkaa, kiinnitä säätö kiristämällä vastamutterit.

6. Sammuta moottori ja vapauta oikeanpuoleinen jarru. Poista pukit ja laske kone maahan. Varmista koeajon avulla, että kone ei enää ryömi eteenpäin pysähdyttäessä.

Poista roskat takasäleiköstä, öljynjäähdyttimestä ja jäähdyttimestä päivittäin. Puhdista useammin likaisissa olosuhteissa.

Important: Älä suihkuta vettä kuumalle moottorille, sillä moottori saattaa vaurioitua.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Avaa konepelti.

3. Puhdista moottoritila huolellisesti roskista.

4. Sulje konepelti.

5. Vapauta ja irrota takasäleikkö (Kuva 66).

   

   Kuva 66

   1. Takasäleikkö

6. Puhdista säleikkö huolellisesti.

7. Avaa nupit ja kallista öljynjäähdytintä taaksepäin (Kuva 67).

   

   Kuva 67

   1. Öljynjäähdytin
   2. Jäähdytin

8. Puhdista öljynjäähdyttimen ja jäähdyttimen molemmat sivut perusteellisesti paineilmalla. Älä käytä vettä.

9. Avaa konepelti ja puhalla roskat pois koneen takaosaan päin.

10. Käännä öljynjäähdytin takaisin paikoilleen ja kiristä nupit.

Jäähdytysjärjestelmän tilavuus on 9,4 litraa.

1. Poista roskat säleiköstä, öljynjäähdyttimestä ja jäähdyttimen etuosasta päivittäin (tai useammin, jos olosuhteet ovat erittäin pölyiset ja likaiset). Katso kohta Roskien poisto.

   Jäähdytysjärjestelmä on täytetty veden ja pysyvän etyleeniglykolipakkasnesteen seoksella (seossuhde 50:50). Tarkista jäähdyttimen ja paisuntasäiliön jäähdytysnesteen määrä jokaisen päivän alussa ennen moottorin käynnistämistä.

   Irrota varovasti jäähdyttimen korkki ja paisuntasäiliön korkki (Kuva 68).

2. Tarkista jäähdyttimen ja paisuntasäiliön jäähdytysnesteen määrä (Kuva 68).

   Jäähdytysnestettä on oltava täyttökaulan yläreunaan saakka ja paisuntasäiliön Full-merkkiin saakka.

   

   Kuva 68

   1. Paisuntasäiliö

3. Täytä paisuntasäiliö Full-merkkiin saakka ja jäähdytin täyttökaulan yläreunaan saakka. Älä täytä paisuntasäiliötä liian täyteen.

   Note: Jos järjestelmään jää ilmaa, irrota ilmanpoistotulppa (Kuva 69) jäähdyttimen sivusäiliön yläosasta, jolloin järjestelmään jäänyt ilma pääsee poistumaan. Asenna ilmanpoistotulppa käyttämällä PTFE-kierretiivistettä.

   

   Kuva 69

   1. Ilmanpoistotulppa

4. Asenna jäähdyttimen korkki ja paisuntasäiliön korkki.

5. Sulje konepelti ja kiinnitä salvat.

Tilavuus: 9,4 litraa

Suojaa jäähdytysjärjestelmä aina veden ja etyleeniglykolikestopakkasnesteen seoksella (seossuhde 50/50). Älä käytä jäähdytysjärjestelmässä pelkkää vettä.

• Tarkista ja kiristä letkuliitännät 100 käyttötunnin välein. Vaihda kaikki kuluneet letkut.

• Tyhjennä ja huuhtele jäähdytysjärjestelmä kahden vuoden välein. Lisää pakkasnestettä. Katso kohta Jäähdytysjärjestelmän tarkistus.

Säädä ajojarruja, jos jarrupolkimen vapaaliike on yli 2,5 cm tai kun jarrut eivät toimi tehokkaasti. Vapaaliike on etäisyys, jonka jarrupoljin liikkuu, ennen kuin tunnet jarruvastuksen.

1. Vapauta lukitustappi jarrupolkimista, jotta molemmat polkimet toimivat itsenäisesti toisiinsa nähden.

2. Jarrupolkimien vapaaliikkeen määrä pienenee, kun jarruja kiristetään löysäämällä jarruvaijerin kierteisessä päässä olevaa etumaista mutteria (Kuva 70). Siirrä sitten kaapelia taaksepäin kiristämällä taaempaa mutteria, kunnes jarrupolkimien vapaaliike on 1,2–2,5 cm. Kiristä etummaiset mutterit, kun jarrut on säädetty oikein.

   

   Kuva 70

   1. Jarruvaijerit

Tarkista laturin hihnan kunto ja kireys 100 käyttötunnin välein (Kuva 71). Vaihda hihna tarvittaessa. Tarkista kireys seuraavasti:

1. Avaa konepelti.

2. Tarkista kireys painamalla hihnaa laturin ja kampiakselin hihnapyörien puolivälistä 97 N:n voimalla. Hihnan tulee painua 1,1 cm. Jos taipuma on väärä, siirry vaiheeseen 3. Jos se on oikea, jatka toimintaa.

   

   Kuva 71

   1. Laturin hihna
   2. Kannatin

3. Löysää pulttia, joka kiinnittää kannattimen moottoriin, ja pulttia, joka kiinnittää laturin kannattimeen.

4. Aseta vääntörauta laturin ja moottorin väliin ja väännä laturia.

5. Kun kireys on oikea, kiristä laturin ja kannattimen pultit.

6. Lukitse säätö kiristämällä lukkomutteri.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Puhdista hydraulinestesäiliön täyttökaulaa ja korkkia ympäröivä alue (Kuva 72). Irrota korkki täyttökaulasta.

   

   Kuva 72

   1. Hydraulisäiliön korkki

3. Vedä mittatikku ulos täyttökaulasta ja pyyhi tikku puhtaalla liinalla. Työnnä mittatikku täyttökaulaan, vedä se taas ulos ja tarkista nesteen pinta. Nesteen pinta saa poiketa mittatikun merkistä korkeintaan 6 mm.

4. Jos nestettä on liian vähän, lisää nestettä riittävästi, jotta pinta nousee full-merkkiin saakka.

5. Työnnä mittatikku takaisin paikoilleen ja sulje täyttökaulan korkki.

Säiliö on täytetty tehtaalla korkealaatuisella hydraulinesteellä. Tarkista hydraulinesteen taso ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä ja sen jälkeen päivittäin. Katso kohta Hydraulinesteen tarkistus.

Suositeltu hydraulineste: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid (saatavana 19 litran astioissa tai 208 litran tynnyreissä).

Note: Kun koneessa käytetään suositeltua nestettä, neste ja suodatin voidaan vaihtaa harvemmin.

Vaihtoehtoiset hydraulinesteet: Jos Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid -nestettä ei ole saatavana, voidaan käyttää muita tavallisia, öljypohjaisia hydraulinesteitä, jotka täyttävät kaikki jäljempänä luetellut vaatimukset (ominaisuudet ja standardit). Älä käytä synteettistä nestettä. Pyydä voiteluaineiden jälleenmyyjältä neuvoja sopivan tuotteen valitsemiseen.

Note: Toro ei vastaa vääränlaisten nesteiden käytöstä aiheutuneista vaurioista, joten käytä vain sellaisten tunnettujen valmistajien tuotteita, joiden luokituksiin voi luottaa.

Kulumista estävä hydraulineste, jolla on korkea viskositeetti-indeksi / alhainen jähmepiste, ISO VG 46

Note: Monet hydraulinesteet ovat lähes värittömiä, mikä vaikeuttaa vuotojen toteamista. Hydraulinesteelle tarkoitettua punaista värilisäainetta on saatavana 20 ml:n pulloissa. Yksi pullo riittää 15–22 litralle hydraulinestettä. Tilaa valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältäsi, osanro 44-2500.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid on ainoa Toron hyväksymä luonnossa hajoava synteettinen neste. Neste on yhteensopiva Toro-hydraulijärjestelmissä käytettyjen elastomeerien kanssa, ja sitä voidaan käyttää useissa lämpötiloissa. Neste on yhteensopiva perinteisten mineraaliöljyjen kanssa, mutta paras mahdollinen luonnossa hajoavuus ja suorituskyky saavutetaan huuhtelemalla perinteinen neste perusteellisesti pois hydraulijärjestelmästä. Öljyä on saatavana 19 litran astioissa tai 208 litran tynnyreissä valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältä.

32 l. Katso kohta Hydraulinesteen laatuvaatimukset

Jos neste saastuu, ota yhteys Toro-jälleenmyyjään, sillä hydraulijärjestelmä on huuhdeltava. Saastunut hydraulineste näyttää maitomaiselta tai mustalta puhtaaseen öljyyn verrattuna.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Avaa konepelti.

3. Irrota tyhjennystulppa säiliön pohjasta (Kuva 73) ja valuta hydraulineste tyhjennysastiaan.

   

   Kuva 73

   1. Hydraulinestesäiliö

4. Kun hydraulinestettä ei enää valu, aseta tulppa takaisin paikalleen ja kiristä se.

5. Täytä säiliö hydraulinesteellä. Katso kohdat Hydraulinesteen laatuvaatimukset ja Hydraulinestetilavuus.

   Important: Käytä vain ohjeissa mainittuja hydraulinesteitä. Muut nesteet saattavat vahingoittaa järjestelmää.

6. Asenna säiliön korkki. Käynnistä moottori ja käytä kaikkia hydraulisia laitteita, jotta hydraulineste leviää koko järjestelmään.

7. Tarkista vuodot.

8. Sammuta moottori.

9. Tarkista nesteen määrä ja lisää nestettä mittatikun Full-merkkiin asti.

   Important: Älä ylitäytä säiliötä.

Hydraulijärjestelmän suodatinpäässä on huoltovälin ilmaisin. Katso ilmaisinta moottorin käydessä. Sen on oltava vihreällä alueella. Jos ilmaisin on punaisella alueella, vaihda suodatinelementti.

Käytä Toron vaihtosuodatinta (osanro 94-2621).

Important: Muiden suodattimien käyttö saattaa mitätöidä joidenkin osien takuun.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Puhdista suodattimen kiinnitysalueen ympäristö. Aseta tyhjennysastia suodattimen alle ja irrota suodatin (Kuva 74).

   

   Kuva 74

   1. Hydraulisuodatin
   2. Huoltovälin ilmaisin

3. Voitele uuden suodattimen tiiviste ja täytä suodatin hydraulinesteellä.

4. Varmista, että suodattimen asennuskohta on puhdas. Kierrä suodatinta paikalleen, kunnes tiiviste koskettaa kiinnityslevyä. Kiristä sitten suodatin kääntämällä puoli kierrosta.

5. Käynnistä moottori ja anna sen käydä noin kaksi minuuttia, jotta kaikki ilma purkautuu järjestelmästä.

6. Sammuta moottori, irrota avain ja tarkista, että järjestelmässä ei ole vuotoja.

Tarkista, että hydrauliletkuissa ja putkissa ei ole vuotoja, kulumia, säävahinkoja tai kemiallisia vaurioita ja että letkut eivät ole kiertyneet tai kiinnitykset tai liitännät löystyneet. Suorita kaikki tarvittavat korjaukset ennen koneen käyttöä.

Testiporttien avulla testataan hydraulipiirien paine. Neuvoja saa valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältä.

1. Testiporttia A (Kuva 75) käytetään apuna nostosylinterien hydraulipiirin vianetsinnässä.

   

   Kuva 75

   1. Testiportti A (nostosylinterit)

2. Testiporttia B (Kuva 76) käytetään apuna etuleikkuuyksiköiden hydraulipiirin vianetsinnässä.

3. Testiporttia C (Kuva 76) käytetään apuna takaleikkuuyksiköiden hydraulipiirin vianetsinnässä.

   

   Kuva 76

   1. Testiportti B (etuleikkuuyksiköt)
   2. Testiportti C (takaleikkuuyksiköt)

4. Testiportti D sijaitsee hydrostaattisen vaihteiston alaosassa (Kuva 77), ja sitä käytetään vaihteiston syöttöpaineen mittaamiseen.

5. Testiporttia E käytetään eteenpäin ajon paineen mittaamiseen (Kuva 77).

6. Testiporttia F käytetään taaksepäin ajon paineen mittaamiseen (Kuva 77).

7. Testiporttia G käytetään ohjauspiirin paineen mittaamiseen (Kuva 77).

   

   Kuva 77

   1. Testiportti D (syöttöpaine)
   2. Testiportti E (eteenpäin ajon paine)
   3. Testiportti F (taaksepäin ajon paine)
   4. Testiportti G (ohjauspiirin paine)

Tarkista kelan ja kiinteän terän kosketus, vaikka leikkuujälki olisikin ollut tyydyttävä. Kelan ja kiinteän terän tulee koskettaa toisiaan kevyesti koko pituudeltaan. Katso lisätietoja leikkuuyksikön käyttöoppaan kohdasta Kelan kohdistaminen kiinteään terään.

Note: Läppäyksen aikana etuyksiköt toimivat yhdessä ja takayksiköt toimivat yhdessä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja siirrä Käytössä / pois käytöstä -kytkin Pois käytöstä -asentoon.

2. Irrota salpa ja nosta istuin, jotta pääset käsiksi ohjaimiin.

3. Etsi kelan nopeuden valitsinnupit ja läppäysnupit (Kuva 78). Kierrä haluttu läppäysnuppi tai -nupit läppäysasentoon ja haluttu kelan nopeuden valitsinnuppi tai -nupit asentoon 1.

   

   Kuva 78

   1. Läppäysnupit
   2. Kelan nopeuden valitsinnupit

   Note: Läppäysnopeutta voidaan nostaa siirtämällä kelan nopeuden valitsinnuppia kohti asentoa 13. Jokainen asento lisää nopeutta noin 100 kierr./min. Odota valinnan muuttamisen jälkeen puoli minuuttia, jotta järjestelmä ehtii vakiinnuttaa uuden nopeuden.

4. Tee kaikille läpättäville leikkuuyksikölle asianmukaiset kelan ja kiinteän terän kohdistukset läppäystä varten.

5. Käynnistä moottori ja anna sen käydä joutokäyntiä.

6. Määritä läpättävät kelat valitsemalla joko etu- tai takaläppäysnuppi tai molemmat.

7. Siirrä Käytössä / pois käytöstä -kytkin Käytössä-asentoon. Aloita määritettyjen kelojen läppäys siirtämällä leikkuunohjausvipua eteenpäin.

8. Levitä läppäysainetta pitkävartisella harjalla (Toro-osanro 29-9100). Älä käytä lyhytvartista harjaa.

9. Jos kelat pysähtyvät tai oikuttelevat läppäyksen aikana, lopeta läppäys siirtämällä leikkuunohjausvipua taaksepäin. Kun kelat ovat pysähtyneet, siirrä haluttujen kelojen nopeusvalitsimia askelen asetuksen 13 suuntaan. Jatka läppäystä siirtämällä leikkuunohjausvipua eteenpäin.

10. Jos haluat säätää leikkuuyksikköjä läppäyksen aikana, pysäytä ne siirtämällä leikkuunohjausvipua taaksepäin, siirrä Käytössä / pois käytöstä -kytkin Pois käytöstä -asentoon ja sammuta moottori. Kun säädöt on tehty, toista vaiheet 5–9.

11. Kun leikkuuyksikkö on tarpeeksi terävä, terän etusärmään muodostuu jäystettä. Poista jäyste varovasti viilalla tylsyttämättä terää.

12. Toista kaikilla läpättävillä leikkuuyksiköillä.

    Kun olet suorittanut läppäyksen loppuun, palauta läppäysnupit eteenpäin-asentoon, laske istuin ja pese kaikki läppäysaine leikkuuyksiköistä. Säädä kelan ja kiinteän terän kosketus tarpeen mukaan.

    Note: Jos läppäysnuppeja ei palauteta eteenpäin-asentoon läppäyksen jälkeen, leikkuuyksiköt eivät nouse eivätkä toimi oikein.

Laite on säädetty tehtaalla useimpiin väylienleikkuutarkoituksiin soveltuvaksi.

Konetta voidaan hienosäätää seuraavilla asetuksilla:

Leikkuuyksikön nostopiireissä on säädettävät venttiilit, joiden ansiosta leikkuuyksiköt laskeutuvat halutulla nopeudella. Säädä niitä seuraavasti:

1. Käytä konetta, kunnes se lämpenee käyttölämpötilaan.

2. Säädä haluttuja leikkuuyksiköitä vastaavilla noston asennuslohkon venttiileillä. Katso taulukko ja Kuva 79.

   Venttiili	Vastaava leikkuuyksikkö
   FC1	1 (keski-etuyksikkö)
   FC4	4 ja 5 (sivu-etuyksiköt)
   FC5	2 ja 3 (takayksiköt)
   FC6	6 (vasen takayksikkö)
   FC7	7 (oikea takayksikkö)

   

   Kuva 79

   1. Leikkuuyksikön 1 (keski-etuyksikkö) säätöventtiili
   2. Leikkuuyksiköiden 4 ja 5 (sivu-etuyksiköt) säätöventtiili
   3. Leikkuuyksiköiden 2 ja 3 (takayksiköt) säätöventtiilit
   4. Leikkuuyksikön 6 (vasen takayksikkö) säätöventtiili
   5. Leikkuuyksikön 7 (oikea takayksikkö) säätöventtiili

3. Löysää venttiilien lukkomuttereita.

4. Hidasta leikkuuyksiköiden laskunopeutta kiertämällä vastaavaa venttiiliä myötäpäivään kuusiokulma-avaimella.

5. Tarkista nostonopeuden säätö nostamalla ja laskemalla leikkuuyksiköitä useita kertoja. Säädä tarvittaessa.

6. Lukitse säätö kiristämällä lukkomutteri.

Ulompien etuleikkuuyksiköiden (yksiköt 4 ja 5) ja takaleikkuuyksiköiden (yksiköt 6 ja 7) kääntymiskorkeutta voidaan kasvattaa, jolloin saadaan lisää maavaraa kumpuilevilla väylillä.

Note: RM CONFIG -viiveen alkuperäistä asetusta (0) ei saa muuttaa, kun kääntymiskorkeutta säädetään tällä menetelmällä.

Kasvata/säädä leikkuuyksikköjen kääntymiskorkeutta seuraavasti:

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, laske leikkuuyksiköt alas, sammuta moottori, kytke seisontajarru ja irrota virta-avain.

2. Löysää lukkopultin mutteria, jolla nostovarren kytkimen kannatin on kiinni nostovarsissa 4, 6 tai 7 (Kuva 80).

   

   Kuva 80

   Kuvassa nro 4

   1. Nostovarren kytkin
   2. Lukkopultin mutteri
   3. Nostovarren merkitsin

3. Siirrä nostokytkimen kannatinta ylöspäin haluttuun asentoon.

4. Määritä nostovarren kytkimen ja nostovarren merkitsimen väliseksi etäisyydeksi noin 1,6 mm.

5. Kiristä lukkopultin mutteri.

Erittäin kumpuilevissa paikoissa voi olla tarpeen kasvattaa kolmen etuleikkuuyksikön liikerataa alaspäin. Jos jokin kolmesta etuleikkuuyksiköstä nousee maasta mäkeä noustaessa, etukannatinta voi laskea irrottamalla kiinnityspultit ja asentamalla kannattimen päärungon alimmaisiin reikiin (Kuva 81). Neuvoja saa valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältä.

Note: Kannattimen laskeminen pienentää leikkuuyksikköjen maavaraa kääntymis- ja kuljetusasennoissa. Leikkuuyksikön nostoketjun pituutta joudutaan ehkä säätämään.

Kuva 81

1. Kannattimen kiinnityspultit