Reelmaster® 6700-D-traktionsenhed med 4-hjulstræk

Afmonter vippesamlingerne (hvis monteret) fra løftearm nr. 1, nr. 2 og nr. 3 for at undgå overlejring med klippeenhedernes bærerammer.

1. Afmonter den låsemøtrik og spændeskive, der fastholder drejestangen på løftearm nr. 2 (Figur 3). Afmonter drejestangen og fjederen fra løftearmen. Gentag proceduren for løftearm nr. 1 og 3.

   

   Figur 3

   1. Drejestang
   2. Vippeenhedens støttebeslag med rulle

   Note: Vippebeslaget med rulle og støttebeslagene er ikke påkrævet ved betjening af DPA-klippeenhederne (Figur 3).

2. Kobl løftekæderne fra klippeenhederne, hvis de er monteret.

Monter et kædebeslag på hver løftearm med en bøjleskrue og to møtrikker. Placer beslagene som følger:

Note: Se Figur 4 for at fastlægge det løftearmsnummer, der beskrives.

Figur 4

1. Klippeenhed 1
2. Klippeenhed 2
3. Klippeenhed 3
4. Klippeenhed 4
5. Klippeenhed 5
6. Klippeenhed 6
7. Klippeenhed 7
8. Knivcylindermotor
9. Vægt

1. På løftearm nr. 1, 4 og 5 placeres kædebeslag og bøjleskruer 38,1 cm bag drejeleddets midterlinje (Figur 5).

2. På løftearm nr. 1 og 5 skal beslagene drejes til højre, 10 grader fra lodret (Figur 5).

3. På løftearm nr. 4 skal beslaget drejes til venstre, 10 grader fra lodret (Figur 5).

   

   Figur 5

   1. Løftearm nr. 5 = 38,1 cm
   2. Løftearm nr. 4 = 10 grader
   3. Løftearm nr. 1 og 5 = 10 grader

4. På løftearm nr. 2 og 3 placeres beslag og bøjleskruer 38,1 cm bag drejeleddets midterlinje (Figur 6).

   Note: Drej beslagene 45 grader til maskinens udvendige side.

   

   Figur 6

   1. Løftearm nr. 2 = 38,1 cm
   2. Løftearm nr. 3 = 45 grader

5. På løftearm nr. 6 og 7 placeres beslag og bøjleskruer 36,8 cm bag drejeleddets midterlinje (Figur 7).

   Note: Drej beslagene 10 grader til maskinens udvendige side.

   

   Figur 7

   1. Løftearm nr. 6 = 36,8 cm
   2. Løftearm nr. 7 = 10 grader

6. Tilspænd alle bøjleskruer til et moment på 52-65 N·m.

7. Monter en løftekæde på hvert kædebeslag med en skrue, spændeskive og møtrik, placeret som vist i Figur 8.

   

   Figur 8

   1. Løftekæde
   2. Kædebeslag

Når det er nødvendigt at vippe klippeenheden, så bundkniven/knivcylinderen kommer til syne, skal klippeenhedens bagende understøttes med støttebenet for at sikre, at møtrikkerne på den bageste del af bundtværstangens justeringsskruer ikke hviler på arbejdsfladen (Figur 9).

Figur 9

1. Støtteben

Under de fleste forhold opnås den bedste spredning, når bagafskærmningen er lukket (udledning foran). Når forholdene er tunge og våde, kan bagafskærmningen åbnes.

Løsn maskinskruen, der fastgør afskærmningen på den venstre sideplade, drej afskærmningen til åben position, og tilspænd maskinskruen for at åbne bagafskærmningen (Figur 10).

Figur 10

1. Bagafskærmning
2. Maskinskrue

Alle klippeenheder leveres med kontravægten monteret i den venstre ende. Brug følgende diagram til at bestemme placeringen af modvægte og cylindermotorer.

Note: Nogle traktionsenheder har kun fem klippeenheder.

Figur 11

1. Klippeenhed 1
2. Klippeenhed 2
3. Klippeenhed 3
4. Klippeenhed 4
5. Klippeenhed 5
6. Klippeenhed 6
7. Klippeenhed 7
8. Knivcylindermotor
9. Vægt

1. Fjern de to maskinskruer, der fastgør modvægten på venstre ende af klippeenheden, på klippeenhed nr. 2, 4 og 6.

   Note: Fjern modvægten (Figur 12).

   

   Figur 12

   1. Modvægt

2. Fjern plastproppen fra lejehuset i højre ende af klippeenheden (Figur 13).

3. Fjern de to maskinskruer fra den højre sideplade (Figur 13).

   

   Figur 13

   1. Plastprop
   2. Maskinskrue (2)

4. Monter modvægten i højre ende af klippeenheden med de to skruer, du fjernede tidligere.

5. Monter løst de to motormonteringsskruer på klippeenhedens venstre sideplade (Figur 13).

Figur 14 viser, hvordan den hydrauliske drivmotor skal vende på hver klippeenhedsplacering. På de steder, hvor det er nødvendigt, at motoren er monteret i højre side at klippeenheden, skal der monteres en kontravægt i venstre side af klippeenheden. På de steder, hvor det er nødvendigt, at motoren er monteret i venstre side, skal der monteres en kontravægt i højre side af klippeenheden.

Note: Maskinskruerne til montering af kontravægte sidder i klippeenhedernes højre lejehus ved leveringen. Maskinskruerne i det venstre lejehus skal bruges til at fastgøre hydraulikmotoren.

Figur 14

1. Klippeenhed 1
2. Klippeenhed 2
3. Klippeenhed 3
4. Klippeenhed 4
5. Klippeenhed 5
6. Klippeenhed 6
7. Klippeenhed 7
8. Knivcylindermotor
9. Vægt

1. Tag klippeenhederne ud af papkasserne. Saml og juster dem i henhold til klippeenhedernes betjeningsvejledning.

2. Fjern beskyttelsespropperne fra hver ende af klippeenheden.

3. Smør en stor O-ring, og monter den i rillen i lejehuset i hver ende af lejehuset (Figur 15 & Figur 18).

   

   Figur 15

   1. Lejehus
   2. Stor O-ring
   3. Kontravægt

   Note: Før klippeenhedernes motorer og kontravægte monteres, skal de indvendige noter i klippeenhedernes knivcylinderaksler smøres med fedt.

4. Monter en kontravægt i den dertil beregnede ende af hver klippeenhed med de medfølgende maskinskruer (Figur 15).

5. Smør klippeenhedernes knivcylinderlejer grundigt før monteringen på traktionsenheden. Du skal kunne se fedtet komme ud ved knivcylindrenes indvendige forseglinger. Se betjeningsvejledningen til klippeenhederne for at få oplysninger om fremgangsmåden for smøring.

6. Indsæt en trykskive på drejeleddets vandrette aksel som vist i (Figur 16).

   

   Figur 16

   1. Bæreramme
   2. Drejeled
   3. Løftearmens styreplade
   4. Ringstift
   5. Styrelåsestift

7. Sæt drejeleddets vandrette aksel ind i bærerammens monteringsrør (Figur 16).

8. Fastgør drejeleddet på bærerammen med en trykskive, en flad spændeskive og en maskinskrue med flangehoved (Figur 16).

9. Indsæt en trykskive på drejeleddets lodrette aksel (Figur 16).

10. Hvis den er taget ud, skal drejetappens lodrette aksel sættes ind i løftearmens drejenav (Figur 16). Før drejeleddet på plads mellem de to centreringsstoppere af gummi på undersiden af løftearmens styreplade.

11. Indsæt ringstiften i krydshullet på drejeleddets aksel (Figur 16).

12. Fjern den møtrik, der fastholder græskompensationsfjederens monteringsbeslag på klippeenhedens stabilisatorøre (Figur 17). Monter tippekæden på maskinskruen, og fastgør den med møtrikken, du fjernede tidligere.

    

    Figur 17

    1. Løftekæde
    2. Klippeenhedens stabilisatorøre

13. Monter motoren på klippeenhedens drivende, og fastgør den med 2 maskinskruer (Figur 18).

    

    Figur 18

    1. Motor
    2. O-ring

    Note: Hvis der kræves en fast klippeenhedsposition, skal du indsætte styrelåsestiften i drejeleddets monteringshul (Figur 16).

14. Fæstn den fjederbelastede ring rundt om styrelåsestiftens nederste ende (Figur 16).

Plænekompensationsfjederen overfører vægten fra forrullen til bagrullen. Dette medvirker til at reducere dannelsen af et bølgemønster i plænen, også kaldet ondulation.

Important: Foretag justeringerne af fjederen, mens klippeenheden er monteret på traktionsenheden, peger lige frem og er sænket ned på gulvet.

1. Sørg for, at låseclipsen er monteret i det bageste hul i fjederstangen (Figur 19).

   

   Figur 19

   1. Plænekompensationsfjeder
   2. Låseclips
   3. Fjederstang
   4. Sekskantmøtrikker

2. Stram sekskantmøtrikkerne på fjederstangens forende, indtil fjederens sammentrykkede længde er 15,9 cm. Se Figur 19.

   Note: Ved drift i ujævnt terræn skal fjederlængden mindskes 12,7 mm. Kontakten med terrænet vil blive lidt kortere.

   Note: Du skal nulstille indstillingen af plænekompensation, hvis indstillingen af klippehøjden eller indstillingen af klipningens aggressivitet ændres.

Før maskinen startes hver dag, skal procedurerne for Hver anvendelse/Dagligt udføres som beskrevet i .

Brændstoftanks kapacitet: 57 liter

Brug kun ren, frisk dieselolie eller biodieselbrændstoffer med lavt (<500 ppm) eller ekstra lavt (<15 ppm) svovlindhold. Det minimale cetanantal bør være 40. Køb brændstof i mængder, der kan bruges inden for 180 dage for at sikre, at brændstoffet er friskt.

Brug sommerdieselolie (nr. 2-D) ved temperaturer over -7 °C og vinterdieselolie (nr. 1-D eller en blanding af nr. 1-D/2-D) ved temperaturer under -7 °C. Brug af vinterdieselbrændstof ved lavere temperaturer giver et lavere flammepunkt og en kold flowkarakteristik, som letter start og minimerer tilstopning af brændstoffilteret.

Brug af sommerdieselolie over -7 °C bidrager til at forlænge brændstofpumpens levetid og giver øget kraft sammenlignet med vinterdieselolie.

Important: Brug ikke petroleum eller benzin i stedet for dieselolie. Hvis denne advarsel ikke overholdes, kan motoren blive beskadiget.

Forberedelse til biodiesel

Denne maskine kan også bruge et blandet biodieselbrændstof på op til B20 (20 % biodiesel, 80 % petrodiesel). Andelen af petrodiesel bør være lav, eller bør have et ekstra lavt svovlindhold. Træf følgende forholdsregler:

• Andelen af biodiesel skal opfylde specifikationen anført i ASTM D6751 eller EN 14214.

• Brændstofsammensætningen skal opfylde ASTM D975 eller EN 590.

• Malede overflader kan beskadiges af biodieselblandinger.

• Brug B5 (biodieselindhold på 5 %) eller blandinger med et lavere biodieselindhold under kolde vejrforhold.

• Efterse tætninger, slanger og pakninger, der kommer i berøring med brændstoffet, da de kan forringes over tid.

• Tilstopning af brændstoffilteret kan forventes i tiden efter, at du er gået over til at bruge biodieselblandinger.

• Kontakt din forhandler for at få flere oplysninger om biodiesel.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud.

2. Rengør området omkring tankdækslet med en ren klud.

3. Fjern dækslet fra brændstoftanken (Figur 27).

   

   Figur 27

   1. Brændstofdæksel

4. Fyld tanken med , indtil niveauet når påfyldningsstudsens bund.

5. Sæt tankdækslet på, og stram det, når tanken er fyldt op.

   Note: Fyld om muligt brændstoftanken helt op efter hver anvendelse. Dette vil minimere muligheden for akkumulering af kondens i brændstoftanken.

1. Sæt dig i sædet, hold foden væk fra traktionspedalen, så den er i positionen NEUTRAL, aktiver parkeringsbremsen, sæt kontakten til motorhastighed i positionen SLOW (langsom), og sørg for, at til-/frakoblingskontakten er i positionen DEAKTIVéR.

2. Drej nøglen til positionen ON/PREHEAT (til/forvarm). En automatisk timer styrer forvarmningen i ca. 6 sekunder.

3. Drej nøglen til positionen START, når kontrollampens lys bliver svagere. Slip nøglen med det samme, når motoren starter, og lad den vende tilbage til positionen RUN (kør). Lad motoren varme op (uden belastning), og flyt så gashåndtaget til den ønskede position.

   Tørn motoren i højst 15 sekunder. Slip nøglen, når motoren starter. Hvis yderligere forvarmning er nødvendig, skal nøglen drejes til positionen OFF (fra) og derefter til positionen ON/PREHEAT (til/forvarm). Gentag proceduren efter behov.

Flyt gashåndtaget bagud til positionen IDLE (tomgang), flyt knivcylinderdrevets kontakt til positionen DEAKTIVéR, og drej nøglen til positionen OFF (fra).

Note: Tag nøglen ud for at forhindre, at maskinen starter ved et uheld.

Important: Lad motoren køre i tomgang i 5 minutter, før du slukker den efter drift ved fuld belastning. Gøres dette ikke, kan der opstå problemer med turboladeren.

Note: Sænk klippeenhederne ned på jorden. Det udløser trykket i løftekredsløbet og fjerner risikoen for, at klippeenhederne sænkes ned på jorden ved et uheld.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud.

2. Sørg for, at brændstoftanken er mindst halvt fuld.

3. Åbn motorhjelmen, og løft den op.

4. Åbn udluftningsproppen på brændstoffilteret/vandudskilleren (Figur 28).

   

   Figur 28

   1. Brændstoffilter/vandudskiller
   2. Udluftningsprop

5. Drej nøglen til positionen ON (til). Den elektriske brændstofpumpe begynder at køre og tvinger derved luften ud omkring udluftningsproppen. Lad nøglen sidde i positionen ON (til), indtil en konstant strøm af brændstof strømmer ud omkring proppen. Stram proppen, og drej nøglen til positionen OFF (fra).

6. Åbn udluftningsskruen på brændstofindsprøjtningspumpen (Figur 29).

   

   Figur 29

   1. Udluftningsskrue på brændstofindsprøjtningspumpen

7. Drej nøglen til positionen ON (til). Den elektriske brændstofpumpe begynder at køre og tvinger derved luften ud omkring udluftningsskruen. Lad nøglen sidde i positionen ON (til), indtil en konstant strøm af brændstof strømmer ud omkring skruen. Spænd skruen, og drej nøglen til positionen OFF (fra).

   Note: Motoren bør normalt starte, når du har fulgt den ovennævnte procedure. Men hvis motoren alligevel ikke starter, kan der sidde luft tilbage mellem indsprøjtningspumpen og indsprøjtningsdyserne. Se Udluftning af indsprøjtningsdyserne.

Sikkerhedskontakterne har til formål at forhindre motoren i at tørne eller starte, medmindre traktionspedalen står i positionen NEUTRAL, til-/frakoblingskontakten er i positionen DEAKTIVéR, og sænk+klip/hæv-håndtaget er i positionen NEUTRAL. Derudover bør motoren slukke, hvis du træder på traktionspedalen, når du ikke sidder på sædet, eller hvis parkeringsbremsen er aktiveret.

Hvis styreenheden registrerer en fejl på en af udgangssignalmagnetventilerne, vil den få maskinens fejlfindingslampe til at blinke (fejlfindingslampen for knivcylindrene på konsollen eller den grønne fejlfindingslampe under konsollen), og fejlen gemmes i den elektroniske styreenheds hukommelse. Fejlen kan altid hentes og ses ved hjælp af det håndholdte ACE-fejlfindingsinstrument eller en bærbar/stationær pc. Styreenheden gemmer 1 fejl ad gangen og gemmer ingen yderligere fejl, før den første fejl er afhjulpet.

• Brug ramper i fuld bredde, når maskinen læsses i en anhænger eller lastbil.

• Fastgør maskinen forsvarligt.

• For – hullet i den rektangulære plade, under akselrøret, indvendigt i forhold til hvert fordæk (Figur 32)

  

  Figur 32

  1. Bindepunkt fortil

• Bag – på begge sider af maskinen på bagstellet (Figur 33)

  

  Figur 33

  1. Bindepunkt bagtil

I nødstilfælde kan du flytte maskinen ved at aktivere omløbsventilen i hydraulikpumpen med variabel slagvolumen og derefter skubbe eller bugsere maskinen.

Important: Maskinen må ikke skubbes eller trækkes med en hastighed på over 3-4,8 km/t, da der ellers kan opstå skader i gearkassen. Når du bugserer eller trækker maskinen, skal omløbsventilen være åben.

1. Omløbsventilen sidder oven på pumpen med variabel slagvolumen (Figur 34). Drej ventilen 90° i den ene eller den anden retning for at åbne den og lade olien løbe om internt.

   Note: Nu kan du flytte maskinen langsomt, uden at gearkassen beskadiges.

   

   Figur 34

   1. Omløbsventil

2. Luk omløbsventilen, før du starter motoren.

   Important: Hvis motoren kører, mens omløbsventilen er åben, overophedes gearkassen.

   Note: Ventilen må ikke lukkes med et moment på over 7-11 Nm.

I skemaet nedenfor vises og beskrives magnetventilernes forskellige funktioner i hydraulikmanifolden. Hver eneste magnetventil skal være aktiveret, for at funktionen kan udføres.

Important: Se motorens betjeningsvejledning for at få yderligere oplysninger om vedligeholdelsesprocedurer.

Note: Du kan finde ledningsdiagram eller hydraulikdiagram til din maskine på www.Toro.com.

Smør alle smørenipler på lejerne og bøsningerne med litiumfedt nr. 2.

Smøreniplernes placering og antal er som følger:

• Klippeenhedernes bæreramme og drejetap (2) (Figur 35)

  

  Figur 35

• Bagakslens forbindelsesstang (2) (Figur 36)

• Styretøjscylinderens kugleled (2) (Figur 36)

• Styreboltbøsninger (2) (Figur 36) – Den øverste fitting på styrebolten skal kun smøres en gang om året (2 pumpeslag).

  

  Figur 36

  1. Øverste fitting på styrebolten

• Forreste løftecylindere (3) (Figur 37 og Figur 38)

  

  Figur 37

  

  Figur 38

• Bageste løftecylinders drejetap (2) (Figur 39)

  

  Figur 39

• Løftearmens drejetap (3) (Figur 40)

  

  Figur 40

• Bagakslens drejetap (Figur 41)

  

  Figur 41

• Bageste løftearms drejetappe (2) (Figur 42)

  

  Figur 42

• Bremsepedalakslen (1) (Figur 43)

  

  Figur 43

Kontroller luftfilterhuset for skader, som kan medføre en luftlækage. Udskift den, hvis den er beskadiget. Kontroller hele indsugningssystemet for lækager, beskadigelse eller løse slangeklemmer.

Efterse kun luftfilteret, når serviceindikatoren (Figur 44) viser, at det er nødvendigt. Hvis du udskifter luftfilteret, før det er nødvendigt, øger du blot risikoen for, at der kommer snavs ind i motoren, når filteret afmonteres.

Figur 44

1. Serviceindikator

Important: Sørg for, at dækslet sidder korrekt og slutter tæt sammen med luftfilterelementet.

1. Træk låsen udad, og drej luftfilterdækslet mod uret (Figur 45).

   

   Figur 45

   1. Serviceindikator
   2. Lås
   3. Dæksel

2. Fjern dækslet fra luftfilterelementet. Før du afmonterer filteret, skal du ved hjælp af trykluft med lavt tryk (2,75 bar ren og tør luft) fjerne større ansamlinger af snavs, der har fastlejret sig mellem primærfilterets yderside og filterdåsen. Undgå at bruge trykluft med højt tryk, som evt. kan presse snavs gennem filteret og ind i indsugningsrøret.

   Denne rengøringsmetode forhindrer, at der kommer snavs ind i indsugningen, når primærfilteret afmonteres.

3. Afmonter og udskift primærfilteret (Figur 46).

   Det anbefales ikke at rengøre det brugte filter på grund af risikoen for at beskadige filtermediet. Efterse det nye filter for forsendelsesskader, og kontroller filterets forseglingsende og selve filterelementet. Benyt ikke et beskadiget filter. Isæt det nye filter ved at trykke på den udvendige kant af filterelementet og skubbe det på plads i filterdåsen. Tryk ikke på den bløde del i midten af filteret.

   

   Figur 46

   1. Luftfilterets primærfilter

   Important: Forsøg aldrig at rense sikkerhedsfilteret (Figur 47). Udskift sikkerhedsfilteret med et nyt efter hvert tredje primærfiltereftersyn.

   

   Figur 47

   1. Luftfilterets sikkerhedsfilter

4. Rengør åbningen til udblæsning af snavs i det aftagelige dæksel. Afmonter gummiudløbsventilen i dækslet, rengør fordybningen, og udskift udløbsventilen.

5. Monter dækslet således, at gummiudløbsventilen vender nedad – i en position mellem ca. klokken 5 og klokken 7 set fra enden.

6. Nulstil indikatoren (Figur 44), hvis den viser rødt.

Motoren leveres med olie i krumtaphuset, men oliestanden bør kontrolleres før og efter den første opstart af motoren.

Brug motorolie af høj kvalitet, der overholder følgende specifikationer:

• Krævet API-klassifikationsniveau: CH-4, CI-4 eller højere.

• Foretrukken olie: SAE 15W-40: over -18 °C

• Alternativ olie: SAE 10W-30 eller 5W-30 (alle temperaturer)

Note: Toro Premium-motorolie kan købes hos forhandleren med en viskositet på enten 15W-40 eller 10W-30. Se reservedelskataloget for at få vist reservedelsnumrene.

Note: Det bedste tidspunkt at kontrollere motorolien på er, når motoren er kold, og inden den startes første gang på en dag. Hvis motoren allerede har kørt, skal olien drænes tilbage i sumpen ca. 10 minutter før, der udføres kontrol. Hvis oliestanden er på eller under mærket ”Add” (påfyld) på målepinden, skal du tilsætte olie for at bringe oliestanden op på mærket ”Full” (fuld). Overfyld ikke motoren. Hvis oliestanden er mellem mærket ”Full” og ”Add”, skal der ikke fyldes mere olie på.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud.

2. Udløs motorhjelmslåsen, og åbn motorhjelmen (Figur 48).

   

   Figur 48

   1. Motorhjelmslås

3. Fjern målepinden (Figur 49), tør den af, sæt den ind i røret, og træk den ud igen.

   Kontroller oliestanden på målepinden. Oliestanden skal nå op til Full-mærket på målepinden.

   

   Figur 49

   1. Målepind

4. Hvis olien er under det sikre område, skal du fjerne påfyldningsdækslet (Figur 50) og fylde olie på, indtil niveauet når mærket ”Full”.

   Important: Overfyld ikke motoren.

   

   Figur 50

   1. Påfyldningsdæksel

5. Monter oliepåfyldningsdækslet og målepinden.

6. Luk motorhjelmen, og fastgør den med låsene.

Kapacitet: 7,0 l med filter

Olien og filteret skal skiftes for første gang efter de første 50 driftstimer og derefter for hver 150 timer.

1. Afmonter den bageste aftapningsprop (Figur 51), og lad olien løbe ned i en drænbakke. Monter aftapningsproppen igen, når olien holder op med at løbe.

   

   Figur 51

   1. Aftapningspropper

2. Fjern oliefilteret (Figur 52). Smør et tyndt lag ren olie på det nye filters pakning, før det skrues på. Stram ikke filteret for hårdt.

   

   Figur 52

   1. Oliefilter

3. Fyld olie på krumtaphuset.

1. Anbring gashåndtaget, så det vender fremad og stopper mod sædesokkelsprækken.

2. Løsn monteringsskruen til gaskablet på vippearmen ved indsprøjtningspumpen (Figur 53).

   

   Figur 53

   1. Indsprøjtningspumpens vippearm
   2. Monteringsskrue

3. Hold indsprøjtningspumpens vippearm mod det høje tomgangsstop, og spænd kablets monteringsskrue.

   Note: Når den er spændt, skal kabelmonteringsskruen kunne dreje frit.

4. Tilspænd låsemøtrikken, der anvendes til at indstille friktionsanordningen på gashåndtaget, til 4-6 Nm. Det bør ikke være nødvendigt at bruge en kraft, der er større end 80 N, for at betjene gashåndtaget.

Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne til jorden, aktiver parkeringsbremsen, sluk motoren, og fjern nøglen.

Tøm og rengør brændstoftanken hvert andet år. Tøm og rengør også brændstoftanken, hvis brændstofsystemet forurenes, eller hvis maskinen skal opbevares i længere tid. Brug rent brændstof til at skylle tanken med.

Figur 54

1. Aftapningshane på brændstoftank

Eftersyn af brændstofslanger og -forbindelser for slitage, skader eller løse forbindelser.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne til jorden, aktiver parkeringsbremsen, sluk motoren, og fjern nøglen.

2. Anbring en ren beholder under brændstoffilteret.

3. Løsn aftapningsproppen i bunden af filterdåsen, og åbn udluftningen oven på filterskålmonteringen.

   

   Figur 55

   1. Filterdåsens vandudskiller

4. Rengør området, hvor filterdåsen monteres.

5. Afmonter filterdåsen, og rengør monteringsfladen.

6. Smør pakningen på filterskålen med ren olie.

7. Monter filterdåsen med hånden, indtil pakningen berører monteringsoverfladen. Drej dernæst endnu 1/2 omgang.

8. Stram aftapningsproppen i bunden af filterdåsen, og luk udluftningen oven på filterdåsemonteringen.

Note: Denne procedure bør kun udføres, når brændstofsystemet er blevet helt tømt for luft via normale spædningsprocedurer, og motoren ikke vil starte. Se Udluftning af brændstofsystemet.

1. Løsn rørforbindelsen til indsprøjtningsenhed nr. 1.

   

   Figur 56

   1. Brændstofindsprøjtningsdyser (4)

2. Sæt gashåndtaget i positionen FAST (hurtig).

3. Drej nøglen til positionen RUN (kør), og hold øje med brændstof, der flyder rundt om monteringsskruen. Drej nøglen til positionen OFF (fra), når brændstoffet flyder jævnt.

4. Spænd rørforbindelsen forsvarligt fast.

5. Gentag trinene 1 til og med 4 på de øvrige indsprøjtningsdyser.

   Note: Du kan fjerne ventilatorens afskærmning fra maskinen for at lette rengøringen.

6. Monter bagskærmen, og fastgør låsene.

   Important: Brug ikke vand til at rengøre motoren, da dette kan beskadige den.

Batteriets elektrolytstand skal vedligeholdes korrekt, og oversiden af batteriet skal holdes ren. Hvis maskinen opbevares på et sted, hvor temperaturerne er ekstremt høje, vil batteriet aflades hurtigere, end hvis maskinen opbevares på et sted med kølige temperaturer.

Vedligehold celleniveauet med destilleret eller demineraliseret vand. Fyld ikke cellerne op til over bunden af splitringen i hver celle. Sæt påfyldningsdækslerne på med udluftningshullerne bagud (mod brændstoftanken).

Hold oversiden af batteriet rent ved at vaske det periodisk med en børste dyppet i ammoniak eller en opløsning af tvekulsurt natron. Skyl overfladen med vand efter rengøring. Fjern ikke påfyldningsdækslerne under rengøring.

Batterikablerne skal være strammet til på polerne for at sikre god elektrisk kontakt.

Hvis der opstår korrosion ved polerne, skal du frakoble kablerne – minuskablet (–) først – og skrabe klemmerne og polerne af separat. Tilslut ledningerne, pluskablet (+) først, og smør polerne med vaseline.

Der er 7 sikringer i det elektriske system. De sidder under instrumentbrættet (Figur 57 og Figur 58).

Figur 57

1. Sikringer

Figur 58

Dækkene er oppumpede med overtryk med henblik på forsendelse. Luk derfor noget af luften ud for at reducere trykket. Det korrekte lufttryk for for- og bagdæk er 1,03 til 1,38 bar.

Tilspænd hjulmøtrikkerne og -boltene med et moment på 115 til 135 Nm.

Kontroller oliestanden for hver 400 driftstimer. Anvend SAE 85W-140-gearolie af høj kvalitet til udskiftning.

1. Anbring maskinen på et plant underlag, og placer hjulet, således at den ene kontrolprop (Figur 59) står i klokken 12-positionen, og den anden står i klokken 3-positionen.

   

   Figur 59

   1. Kontrolprop (2)

2. Fjern proppen i klokken 3-positionen (Figur 59). Der skal stå olie op til bunden af kontrolprophullet.

3. Hvis oliestanden er lav, skal proppen i klokken 12-positionen fjernes, og olie skal påfyldes, indtil den begynder at flyde ud af hullet i klokken 3-positionen.

4. Sæt begge propper i.

5. Gentag trin 1 til 4 på det modsatte planetdrev.

Første olieskift skal ske efter 200 timers drift. Derefter skal olien udskiftes hver 800 timer. Anvend SAE 85W-140-gearolie af høj kvalitet til udskiftning.

1. Anbring maskinen på et plant underlag, og placer et hjul således, at en af kontrol-/aftapningspropperne er i den lavest mulige position (klokken 6) (Figur 60).

   

   Figur 60

   1. Kontrol-/aftapningsprop

2. Placer en drænbakke under planetnavet, fjern dækslet, og lad olien løbe ud.

3. Placer en drænbakke under bremsehuset, fjern aftapningsproppen og dræn for olie (Figur 61).

   

   Figur 61

   1. Bremsehusets aftapningsprop

4. Når begge steder er drænet helt for olie, skal du sætte proppen i bremsehuset.

5. Drej hjulet indtil det åbne prophul i planetdrevet er placeret i klokken 12-positionen.

6. Skru proppen i.

7. Gentag proceduren på modsatte planetgear/bremse.

Bagakslen er fra fabrikken fyldt med SAE 85W-140-gearolie. Kontroller standen, inden motoren startes første gang og derefter for hver 400 timer. Kapaciteten er 2,3 l. Efterse for lækager dagligt.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud.

2. Fjern en kontrolprop (Figur 62) fra akslens ene ende, og sørg for, at smøreoliestanden når op til bunden af hullet. Hvis standen er lav, fjernes påfyldningsproppen (Figur 62), og der hældes tilstrækkelig olie på, til den når op til bunden af kontrolprophullerne.

   

   Figur 62

   1. Kontrolprop
   2. Påfyldningsprop

Skift olie første gang efter de første 200 driftstimer og derefter for hver 800 driftstimer.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud.

2. Rengør området rundt om de 3 aftapningspropper: 1 på hver ende og 1 i midten (Figur 63).

   

   Figur 63

   1. Aftapningsproppernes placering

3. Fjern de 3 dæksler til kontrol af oliestanden og hovedakslens udluftningsdæksel for at lette aftapningen af olien.

4. Fjern aftapningspropperne, og lad olien løbe ned i bakkerne.

5. Skru propperne i.

6. Afmonter en kontrolprop, og fyld akslen med ca. 2,3 l 85W-140-gearolie, eller indtil olien når op til bunden af hullet.

7. Skru kontrolproppen i.

Kontroller baghjulsspidsningen efter hver 800 driftstimer eller årligt.

1. Mål afstanden fra midte til midte (i akselhøjden) på de styrende dæk, foran og bag akslen. Målingen foran akslen skal være 3 mm mindre end målingen bag akslen.

2. Du kan justere afstanden ved at fjerne splitten og møtrikken fra hver forbindelsesstangs kugleled. Fjern forbindelsesstangens kugleled fra akselhusets holder (Figur 64).

3. Løsn klemmerne i hver ende af forbindelsesstængerne (Figur 64).

   

   Figur 64

   1. Forbindelsesstangens klemme
   2. Forbindelsesstangens kugleled

4. Drej det fritliggende kugleled en hel omgang indad eller udad. Stram klemmen i den løse ende af forbindelsesstangen.

5. Drej hele forbindelsesstangen en hel omgang i samme retning (indad eller udad). Stram klemmen i den tilsluttede ende af forbindelsesstangen.

6. Monter kugleleddet på akselhusets holder, og stram møtrikken fingerstramt. Mål spidsningen.

7. Gentag proceduren om nødvendigt.

8. Stram møtrikken, og monter en ny låseclips, når justeringen er korrekt.

Maskinen må ikke krybe, når traktionspedalen slippes. Hvis den kryber, er det nødvendigt at foretage en justering.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, træd kun på den højre bremsepedal, og aktiver parkeringsbremsen.

2. Løft den venstre side af maskinen med donkraft, indtil for- og bagdækket er løftet fri af gulvet. Understøt maskinen med støttebukke for at forhindre, at den vælter ved et uheld.

3. Start motoren, og lad den køre i tomgang.

4. Juster kontramøtrikkerne på pumpestangens ende for at flytte pumpekontrolslangen fremad for at afhjælpe krybning fremad, eller flyt den bagud for at afhjælpe bagudrettet krybning (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Pumpestang
   2. Pumpekontrolslange

5. Når hjulene holder op med at rotere, skal du stramme kontramøtrikkerne for at sikre justeringen.

6. Sluk motoren, og slip den højre bremse. Fjern donkraftene, og sænk maskinen ned på gulvet. Prøvekør maskinen for at sikre, at den ikke kryber.

Fjern snavs fra det bageste kølergitter, oliekøleren og køleren dagligt (hyppigere under snavsede forhold).

Important: Sprøjt aldrig vand på en varm motor, da dette kan forårsage motorskade.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud.

2. Åbn motorhjelmen.

3. Rengør motorområdet grundigt for alt snavs.

4. Luk motorhjelmen.

5. Lås det bageste kølergitter op, og tag det af (Figur 66).

   

   Figur 66

   1. Bageste kølergitter

6. Rengør kølergitteret grundigt.

7. Skru drejeknapperne af, og vip oliekøleren bagud (Figur 67).

   

   Figur 67

   1. Oliekøler
   2. Køler

8. Rengør begge sider af oliekøler- og kølerområdet grundigt med trykluft. Brug ikke vand.

9. Åbn motorhjelmen, og blæs snavs ud mod maskinens bagende.

10. Drej oliekøleren tilbage på plads, og stram drejeknapperne.

Kølesystemets kapacitet er 9,4 l.

1. Snavs fra gitteret, oliekøleren og forsiden af køleren skal fjernes dagligt (oftere, hvis der arbejdes i meget støvede og snavsede omgivelser). Se Fjernelse af snavs.

   Kølesystemet er fyldt med en 50/50-opløsning af vand og permanent ethylenglycol-frostvæske. Kontroller kølervæskestanden i køleren og ekspansionsbeholderen i starten af hver arbejdsdag, før motoren startes.

   Afmonter forsigtigt kølerdækslet og ekspansionsbeholderens dæksel (Figur 68).

2. Kontroller kølevæskestanden i køleren og ekspansionsbeholderen (Figur 68).

   Køleren bør fyldes til toppen af påfyldningsstudsen, og ekspansionsbeholderen bør fyldes til Full-mærket.

   

   Figur 68

   1. Ekspansionsbeholder

3. Fyld ekspansionsbeholderen op til Full-mærket og køleren op til toppen af påfyldningsstudsen. Fyld ikke for meget væske på ekspansionsbeholderen.

   Note: Hvis der er luft i systemet, skal du fjerne udluftningsproppen (Figur 69) fra toppen af kølerens sidebeholder, så luften kan komme ud. Monter udluftningsproppen med PTFE-gevindforseglingsmiddel.

   

   Figur 69

   1. Udluftningsprop

4. Monter kølerdækslet og dækslet til ekspansionsbeholderen.

5. Luk motorhjelmen, og fastgør låsene.

Kapacitet: 9,4 l

Beskyt kølesystemet med en 50/50-opløsning af vand og permanent ethylenglycol-frostvæske. Brug ikke rent vand i kølesystemet.

• Efterse og stram slangeforbindelserne for hver 100 driftstimer. Udskift eventuelle nedbrudte slanger.

• Tøm og gennemskyl kølesystemet hvert andet år. Tilføj frostvæske. Se Kontrol af kølesystemet.

Juster driftsbremserne, hvis bremsepedalerne har mere end 2,5 cm fri vandring, eller når bremserne ikke virker effektivt. Fri vandring angiver den afstand, som bremsepedalen kan flyttes, før du mærker bremsemodstand.

1. Løsn låsestiften fra bremsepedalerne, så begge pedaler virker uafhængigt af hinanden.

2. Tilspænd bremserne for at reducere bremsepedalernes frie vandring ved at løsne den forreste møtrik på bremsekablets gevindende (Figur 70). Tilspænd derefter den bageste møtrik for at flytte kablet bagud, indtil bremsepedalerne har en fri vandring på 1,2 til 2,5 cm. Tilspænd de forreste møtrikker, når bremserne er justeret korrekt.

   

   Figur 70

   1. Bremsekabler

Kontroller generatorremmens tilstand og spænding (Figur 71) for hver 100 driftstimer. Udskift remmen efter behov. Kontroller remmens spænding på følgende måde:

1. Åbn motorhjelmen.

2. Kontroller tilspændingen ved at trykke ned på remmen midt mellem remskiverne på generatoren og krumtapakslen med en belastning på 97 N. Remmen skal afbøje 1,1 cm. Hvis afbøjningen er forkert, skal du gå videre til trin 3. Fortsæt arbejdet, hvis den er korrekt.

   

   Figur 71

   1. Generatorrem
   2. Afstiver

3. Løsn den bolt, der fastgør afstiveren til motoren, og den bolt, der fastgør generatoren til afstiveren.

4. Indfør en løftestang mellem generatoren og motoren, og lirk generatoren udad.

5. Når den korrekte tilspænding opnås, skal generator- og afstiverboltene strammes for at sikre justeringen.

6. Stram låsemøtrikken for at fastgøre justeringen.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud.

2. Rengør området omkring påfyldningsstudsen og hydrauliktankens dæksel (Figur 72). Fjern dækslet fra påfyldningsstudsen.

   

   Figur 72

   1. Dæksel til hydrauliktanken

3. Fjern målepinden fra påfyldningsstudsen, og tør den af med en ren klud. Indfør målepinden i påfyldningsstudsen, fjern den, og kontroller væskestanden. Væskestanden skal være inden for 6 mm for mærket på målepinden.

4. Hvis væskestanden er lav, skal du efterfylde med passende væske for at hæve den til full-mærket.

5. Sæt målepinden i igen, og sæt dækslet på påfyldningsstudsen.

Beholderen fyldes på fabrikken med hydraulikvæske af høj kvalitet. Kontroller hydraulikvæskestanden, før du starter motoren første gang, og derefter dagligt. Se Kontrol af hydraulikvæsken.

Anbefalet hydraulikvæske: Toro PX Extended Life-hydraulikvæske. Fås i spande med 19 l eller tromler med 208 l.

Note: En maskine, der bruger den anbefalede udskiftningsvæske, kræver færre væske- og filterskift.

Alternative hydraulikvæsker: Hvis Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid ikke kan fås, kan du anvende andre konventionelle, mineraloliebaserede hydraulikvæsker, hvis specifikationer overholder alle følgende angivne materialeegenskaber samt industristandarderne. Brug ikke syntetisk væske. Spørg din smøremiddelforhandler til råds for at finde frem til et tilfredsstillende produkt.

Note: Toro påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af forkerte erstatningsprodukter. Brug derfor kun produkter fra producenter med et godt omdømme, som står bag deres anbefaling.

Slidhæmmende hydraulikvæske med højt viskositetsindeks/lavt flydepunkt, ISO VG 46

Note: Mange hydraulikvæsker er næsten farveløse, hvilket kan gøre det svært at få øje på lækager. Der fås et rødt tilsætningsstof til hydraulikvæsken i flasker med 20 ml. En flaske er nok til 15 til 22 l hydraulikvæske. Bestil delnr. 44-2500 fra en autoriseret Toro-forhandler.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid er den eneste syntetiske bionedbrydelige væske godkendt af Toro. Væsken er kompatibel med elastomerne anvendt i Toro-hydrauliksystemer og egnet til en lang række temperaturforhold. Denne væske er kompatibel med traditionelle mineralolier, men forudsætningen for maksimal bionedbrydelighed og ydeevne er, at hydrauliksystemet tømmes grundigt for traditionel væske. Olien fås i spande med 19 l eller tromler med 208 l hos din autoriserede Toro-forhandler.

32 l. Se Hydraulikvæskespecifikationer

Hvis væsken bliver forurenet, skal du kontakte en Toro-forhandler, der kan skylle hydrauliksystemet ud. Forurenet hydraulikvæske ser mælkeagtig eller sort ud sammenlignet med ren væske.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud.

2. Åbn motorhjelmen.

3. Fjern aftapningsproppen nederst på beholderen (Figur 73), og lad hydraulikvæsken løbe ned i en drænbakke.

   

   Figur 73

   1. Hydraulikvæskebeholder

4. Fastgør proppen, og spænd den til, når hydraulikvæsken holder op med at løbe.

5. Fyld beholderen med hydraulikvæske. Se Hydraulikvæskespecifikationer og Hydraulikvæskekapacitet.

   Important: Brug kun de angivne hydraulikvæsker. Andre væsker kan beskadige systemet.

6. Sæt beholderens dæksel på. Start motoren, og brug alle de hydrauliske styreenheder til at fordele hydraulikvæsken gennem hele systemet.

7. Kontroller, om der er lækager.

8. Sluk derefter motoren.

9. Kontroller væskestanden, og påfyld nok til at hæve niveauet til mærket "Full" (fuld) på målepinden.

   Important: Fyld ikke for meget på beholderen.

På hovedet af hydrauliksystemets filter sidder en indikator for eftersynsintervaller. Kig på indikatoren, mens motoren kører. Den bør være i det grønne område. Hvis indikatoren er i det røde område, skal filterindsatsen udskiftes.

Brug Toro-erstatningsfilteret (reservedelsnr. 94-2621).

Important: Brug af andre filtertyper kan gøre garantien på visse komponenter ugyldig.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud.

2. Rengør det område, hvor filteret monteres. Anbring en drænbakke under filteret, og afmonter filteret (Figur 74).

   

   Figur 74

   1. Hydraulikfilter
   2. Indikator for eftersynsintervaller

3. Smør den nye filterpakning, og fyld filteret med hydraulikvæske.

4. Sørg for, at området, hvor filteret monteres, er rent. Skru filteret på, indtil pakningen berører monteringspladen. Spænd derefter filteret ½ omgang.

5. Start motoren, og lad den køre i ca. 2 minutter for at lukke luft ud af systemet.

6. Sluk motoren, tag nøglen ud, og kontroller, om der er lækager.

Eftersyn for lækager på hydraulikrør og -slanger, bøjede rør, løse monteringsholdere, slid, løse fittings, nedbrydning på grund af vejrlig eller kemiske påvirkninger. Foretag alle nødvendige udbedringer før drift.

Testportene anvendes til at teste trykket i de hydrauliske kredsløb. Kontakt en autoriseret Toro-forhandler for at få assistance.

1. Testport A (Figur 75) benyttes til hjælp ved fejlfinding i løftecylindrenes hydrauliske kredsløb.

   

   Figur 75

   1. Testport A (løftecylindre)

2. Testport B (Figur 76) benyttes til hjælp ved fejlfinding i de forreste klippeenheders hydrauliske kredsløb.

3. Testport C (Figur 76) benyttes til hjælp ved fejlfinding i de bageste klippeenheders hydrauliske kredsløb.

   

   Figur 76

   1. Testport B (forreste klippeenheder)
   2. Testport C (bageste klippeenheder)

4. Testport D sidder i bunden af den hydrostatiske transmission (Figur 77) og bruges til at måle transmissionens ladetryk.

5. Testport E bruges til at måle det fremadgående traktionstryk (Figur 77).

6. Testport F bruges til at måle det bagudgående traktionstryk (Figur 77).

7. Testport G bruges til at måle trykket i styrekredsløbet (Figur 77).

   

   Figur 77

   1. Testport D (ladetryk)
   2. Testport E (fremadgående traktionstryk)
   3. Testport F (bagudgående traktionstryk)
   4. Testport G (styrekredsløbstryk)

Kontroller kontakten mellem knivcylinderen og bundkniven, uanset om klippekvaliteten tidligere har været acceptabel. Der skal være let kontakt i hele knivcylinderens og bundknivens længde. Se Justering af knivcylinder mod bundkniv i klippeenhedens betjeningsvejledning.

Note: Ved baglapning arbejder alle frontenhederne sammen, og bagenhederne arbejder sammen.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og flyt til-/frakoblingskontakten til positionen frakoblet.

2. Lås sædet op, og løft det, så betjeningsanordningerne bliver tilgængelige.

3. Find hastighedsregulatorerne til knivcylindrene og baglapningsregulatorerne (Figur 78). Drej de(n) ønskede baglapningsregulator(er) til baglapningspositionen og de(n) ønskede hastighedsregulator(er) til knivcylindrene til positionen 1.

   

   Figur 78

   1. Baglapningsregulatorer
   2. Hastighedsregulatorer til knivcylindre

   Note: Baglapningshastigheden kan øges ved at flytte knivcylinderens hastighedsregulator mod 13. Hver position øger hastigheden med ca. 100 o/min. Når regulatorindstillingen er ændret, skal du vente 30 sekunder, til systemet stabiliserer sig ved den nye hastighed.

4. Foretag de første justeringer mellem knivcylinder og bundkniv, der er relevante for baglapning, på alle klippeenheder, som skal baglappes.

5. Start motoren, og lad den gå i tomgang.

6. Indstil enten forreste, bageste eller begge baglapningsregulatorer for at vælge de knivcylindre, som skal baglappes.

7. Flyt til-/frakoblingskontakten til positionen tilkoblet. Flyt sænk+klip/hæv-håndtaget fremad for at starte baglapningen på de valgte knivcylindre.

8. Påfør lappepasta med en langskaftet børste (Toro-delnr. 29-9100). Brug aldrig kortskaftede børster.

9. Hvis knivcylindrene går i stå eller kører uregelmæssigt under baglapningen, skal baglapningen stoppes ved at flytte sænk+klip/hæv-håndtaget bagud. Når knivcylindrene er stoppet, flyttes de(n) ønskede hastighedsregulator(er) én position tættere på 13. Baglapningen genoptages ved at flytte sænk+klip/hæv-håndtaget fremad.

10. Under baglapning justeres klippeenhederne ved først at stoppe klippeenhederne ved at flytte sænk+klip/hæv-håndtaget bagud, flytte til-/frakoblingskontakten til positionen Deaktivér og slukke motoren. Gentag pkt. 5 til 9, når justeringerne er foretaget.

11. Når klippeenheden er slebet tilstrækkeligt, dannes der en grat på knivens forreste kant. Fjern forsigtigt graten med en fil uden at sløve skæret.

12. Gentag proceduren for alle de klippeenheder, som skal baglappes.

    Når du er færdig med baglapningen, sættes baglapningskontakterne i fremadposition, sædet sænkes, og alt lappepasta vaskes af klippeenhederne. Juster kontakten mellem cylinderkniven og bundkniven efter behov.

    Note: Hvis baglapningskontakterne ikke sættes tilbage i fremadpositionen efter baglapningen, kan klippeenhederne ikke hæves og fungerer dermed ikke korrekt.

Maskinen er fra fabrikken indstillet til de fleste former for klipning af fairways.

Følgende justeringer kan foretages for at finindstille maskinen til den ønskede brug:

Klippeenhedernes løftekredsløb er udstyret med justerbare ventiler for at sikre, at klippeenhederne sænkes med den ønskede hastighed. Juster dem som følger:

1. Lad maskinen køre, indtil den er varmet op til driftstemperatur.

2. Find ventilerne på løftemanifolden med henblik på at justere de(n) ønskede klippeenhed(er). Se diagrammet og Figur 79.

   Ventil	Klippeenhed, der påvirkes
   FC1	nr. 1 (forrest, midterst)
   FC4	nr. 4 og 5 (forreste, udvendige)
   FC5	nr. 2 og 3 (bageste)
   FC6	nr. 6 (bagest, venstre)
   FC7	nr. 7 (bagest, højre)

   

   Figur 79

   1. Justeringsventil til klippeenhed nr. 1 (forreste, midterste)
   2. Justeringsventil til klippeenhed nr. 4 og 5 (forreste, udvendige)
   3. Justeringsventiler til klippeenhed nr. 2 og 3 (bageste)
   4. Justeringsventil til klippeenhed nr. 6 (bageste, venstre)
   5. Justeringsventil til klippeenhed nr. 7 (bageste, højre)

3. Løsn låsemøtrikkerne på ventilerne.

4. Brug en unbrakonøgle til at dreje den relevante ventil med uret for at sagtne klippeenhedernes sænkehastighed.

5. Kontroller justeringen af løftehastigheden ved at hæve og sænke klippeenhederne flere gange. Juster efter behov.

6. Stram låsemøtrikken for at fastgøre justeringen.

Drejehøjden for de forreste udvendige klippeenheder (nr. 4 og nr. 5) og de bageste klippeenheder (nr. 6 og nr. 7) kan øges, så der opnås større frihøjde på kuperede fairways.

Note: RM CONFIG-tidsforsinkelsen skal ikke ændres fra den oprindelige indstilling (0), når denne metode bruges til at justere drejehøjden.

Øg/juster klippeenhedernes drejehøjde som beskrevet herunder:

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud.

2. Løsn bræddeboltmøtrikken, der fastgør løftearmsafbryderens beslag til løftearm nr. 4, 6 eller 7 (Figur 80).

   

   Figur 80

   nr. 4 vist

   1. Løftearmsafbryder
   2. Bræddeboltmøtrik
   3. Løftearmens kontaktplade

3. Flyt løftearmsafbryderens beslag op i hullet til den ønskede position.

4. Indstil afstanden mellem løftearmsafbryderen og kontaktpladen på løftearmen til ca. 1,6 mm.

5. Stram bræddeboltmøtrikken.

Det kan være ønskeligt at øge de forreste 3 klippeenheders nedadgående vandring på meget kuperede fairways. Hvis nogen af de forreste 3 klippeenheder løftes fra jorden ved kørsel over en bakke, kan du sænke den forreste bæreramme ved at fjerne monteringsboltene og sætte rammen i det nederste sæt huller i hovedrammen (Figur 81). Kontakt en autoriseret Toro-forhandler for at få assistance.

Note: Ved at flytte bærerammen nedad mindskes frihøjden mellem klippeenhederne og jorden i forbindelse med drejning og transport, og det kan være nødvendigt at justere længden af løftekæden på klippeenheden.

Figur 81

1. Bærerammens monteringsbolte