Установите машину на ровной поверхности.
Включите стояночный тормоз.
Выключите двигатель.
Отсоедините провод от свечи зажигания; см. Руководство оператора для вашей машины.
Детали, требуемые для этой процедуры:
| Бесконтактный датчик в сборе | 1 |
| Двусторонний винт | 2 |
| Фланцевая гайка (1/4 дюйма) | 2 |
| Модуль блокировки | 1 |
| Болт с шестигранной головкой (⅜ дюйма) | 2 |
См. Рисунок 3 для выполнения данной процедуры.

Удалите винты с внутренними шестигранниками из проставки на валу управления.
Прикрепите бесконтактный датчик в сборе к проставке на валу управления с помощью двух двусторонних винтов и двух фланцевых гаек (¼ дюйма).
Затяните винты и гайки с моментом от 9 до 12 Н∙м.
Установите модуль блокировки на кабельную перегородку с помощью двух болтов с шестигранными головками (⅜ дюйма) (Рисунок 4).

Детали, требуемые для этой процедуры:
| Жгут проводов | 1 |
Установите жгут проводов следующим образом:
Конец жгута проводов с 6-гнездовым разъемом: подсоедините к модулю блокировки.
Конец жгута проводов c маркировкой подсоедините к разъему бесконтактного датчика.
Конец жгута проводов с маркировкой подсоедините к концу жгута проводов машины с маркировкой TO INTERLOCK MODULE (К модулю блокировки).
Для выполнения этой процедуры см. рисунки в разделе Снятие крышки консоли управления.
Используйте ранее снятые винты для установки крышки консоли управления.
Подсоедините разъем жгута проводов к счетчику моточасов.
Детали, требуемые для этой процедуры:
| Приводная ступица | 1 |
| Уплотнение | 1 |
Удалите заглушку из верхней части привода барабана в сборе (Рисунок 5).

Удалите 3 болта крепления крышки к приводу барабана в сборе и снимите эту крышку (Рисунок 6).

Зафиксируйте ведущий шкив для предотвращения его поворота и отверните гайку с вала привода барабана (Рисунок 7).

Зафиксируйте ведущий шкив для предотвращения его поворота и установите приводную ступицу на вал привода барабана (Рисунок 8).

Зафиксируйте ведущий шкив для предотвращения его поворота и затяните приводную ступицу с моментом от 37 до 44 Н∙м.
Смажьте уплотнительную кромку крышки привода барабана и запрессуйте уплотнение в крышку заподлицо (Рисунок 9).

Установите крышку на привод барабана в сборе с помощью болтов, снятых при выполнении пункта 2; см. Рисунок 6.
Детали, требуемые для этой процедуры:
| Фиксатор штанги | 1 |
| Ручка | 1 |
| Кронштейн блокировки моста | 1 |
| Комплект ходовых колес (заказывается отдельно; свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro) | 1 |
Подсоедините провод к свече зажигания; см. Руководство оператора для вашей машины.
Соберите все оставшиеся отдельные детали (т.е. фиксатор штанги, ручку и кронштейн блокировки оси) и ходовые колеса, чтобы использовать их при выполнении действий, описанных в разделе Заточка режущего блока обратным вращением.
Переведите откидную опору в положение транспортировка – обслуживание колес; см. Руководство оператора для вашей машины.
Заметьте положение тягового барабана (см. Руководство оператора для вашей машины) и установите кронштейн блокировки моста на вал левого моста следующим образом:
Барабан установлен в низкое положение: наденьте кронштейн на вал так, чтобы более короткий крюк был обращен в сторону машины.
Барабан установлен в высокое положение: наденьте кронштейн на вал так, чтобы более длинный крюк был обращен в сторону машины (как показано на Рисунок 10).

Установите ходовые колеса на вал правого колеса и приводную ступицу; см. Рисунок 11.

Снимите соединитель с карданного вала трансмиссии и отрегулируйте привод барабана в сборе так, чтобы между колесами был контакт; см. раздел «Техническое обслуживание режущего блока» в Руководстве оператора для вашей машины.
Установите ручку на колесо, находящееся на приводной ступице (Рисунок 11).
Прикосновение к барабану или другим движущимся частям может привести к травме.
Держитесь на безопасном расстоянии от барабана при заточке обратным вращением.
Никогда не используйте малярную щетку с короткой ручкой при заточке обратным вращением. Щетку с рукояткой в сборе (№ по кат. 29-9100) можно приобрести у официального дистрибьютора компании Toro.
Запустите двигатель, см. Руководство оператора для вашей машины.
Включите тяговый привод следующим образом:
Машины, оборудованные штангой муфты сцепления: введите в зацепление штангу муфты сцепления и установите фиксатор штанги (Рисунок 12).

Машины, оборудованные комплектом рычага тяги: переведите рычаг тяги вниз в положение включено; см. Инструкцию по установке для комплекта.
Используйте щетку с длинной ручкой, чтобы нанести притирочную пасту на вращающийся барабан.
Когда операция заточки обратным вращением будет завершена и режущий барабан не будет вращаться, выполните следующие действия:
Обработайте напильником переднюю поверхность неподвижного ножа.
Note: Это позволит удалить все заусенцы или неровные края, которые могут образоваться на режущей кромке.
Снимите фиксатор штанги и кронштейн блокировки моста.
Совместите привод барабана в сборе с карданным валом трансмиссии и установите соединитель привода барабана на карданный вал; см. раздел «Техническое обслуживание режущего блока» в Руководстве оператора для вашей машины.