Valetadeiras modelo TRX-16, TRX-20 e TRX-26

• Preste total atenção na operação da máquina. Não participe de atividades que possam distraí-lo, sob risco de provocar acidentes ou danos patrimoniais.

• Jamais opere o motor em área fechada.

• Opere a máquina somente em boas condições de luminosidade, evitando buracos e objetos ocultos.

• Certifique-se de que todas as transmissões estejam em neutro e o freio de estacionamento esteja engatado antes de dar partida no motor. Ligue o motor somente na posição do operador.

• Em encostas, reduza a velocidade e tenha cuidado redobrado, seguindo no sentido recomendado. As condições do solo podem afetar a estabilidade da máquina.

• Reduza a velocidade e tenha cautela em curvas, ao atravessar estradas e calçadas, e ao mudar o sentido de avanço em encostas.

• Jamais opere a máquina sem as proteções devidamente instaladas. Certifique-se de que todos os intertravamentos estejam devidamente instalados, ajustados e em correto funcionamento.

• Não altere o ajuste do governador do motor nem aumente excessivamente seu giro.

• Antes de descer da posição do operador por qualquer motivo, estacione a máquina em superfície plana, abaixe a lança, desacione os sistemas hidráulicos, acione o freio de estacionamento (se for o caso), desligue o motor e remova a chave.

• Mantenha mãos e pés afastados de partes móveis.

• Antes de dar ré, olhe para trás e para baixo, verificando se o caminho está livre.

• Não dê carona e mantenha bichos de estimação e curiosos afastados.

• Não opere a máquina se estiver cansado, doente ou sob o efeito de álcool ou drogas.

• Tenha cuidado ao carregar e descarregar a máquina de reboques ou caminhões.

• Tenha cuidado ao se aproximar de esquinas cegas.

• Certifique-se de não haver ninguém na área antes de operar a máquina. Pare a máquina se alguém entrar na área.

• Nunca faça movimentos bruscos com os controles; procure imprimir movimentos suaves.

• Não toque em peças ainda aquecidas após a operação. Permita que se resfriem antes de proceder a qualquer serviço de manutenção ou ajuste na máquina.

• Opere a máquina somente em áreas livres de obstáculos nas proximidades. Se não for mantido um afastamento adequado de árvores, muros ou outros obstáculos, poderão ocorrer lesões quando a máquina operar em ré se o operador não estiver atento ao seu entorno. Opere a máquina somente onde houver área livre adequada para manobrar com segurança.

• Identifique os pontos de prensagem sinalizados na máquina e mantenha as mãos e pés afastados dessas áreas.

• Os raios podem causar lesões graves ou morte. Se forem observados raios ou trovões na área, não opere a máquina – procure abrigo.

• Estacione a máquina em superfície plana, desça o sistema hidráulico da lança, desacione os sistemas hidráulicos, engate o freio de estacionamento (se for o caso), desligue o motor e remova a chave. Aguarde a imobilização total de todas as partes móveis antes de proceder a qualquer intervenção de ajuste, limpeza ou reparo da máquina.

• Para evitar o risco de incêndio, limpe qualquer acúmulo de sujeira no sistema hidráulico de basculamento da lança, nas transmissões, nos silenciosos e no motor. Limpe o óleo ou combustível eventualmente derramado.

• Aguarde o resfriamento do motor antes de armazenar a máquina e evite armazená-la perto de chamas.

• Nunca permita que pessoas sem treinamento realizem a manutenção da máquina.

• Use cavaletes de apoio para apoiar os componentes se necessário.

• Libere cuidadosamente a pressão dos componentes com energia armazenada.

• Mantenha mãos e pés afastados de partes móveis. Se possível, não faça ajustes com o motor ligado.

• Desconecte a bateria ou remova os cabos das velas antes de realizar qualquer intervenção. Desconecte primeiramente o terminal negativo e, por último, o positivo; da mesma forma, conecte primeiramente o positivo e, por último, o negativo.

• Recarregue a bateria em local aberto e bem ventilado, afastado de faíscas e chamas. Desconecte o carregador da tomada antes de conectar ou desconectá-lo da bateria. Utilize roupas adequadas e ferramentas com isolamento.

• O ácido da bateria é tóxico e pode provocar queimaduras. Evite qualquer contato com a pele, olhos e roupas. Proteja o rosto, olhos e roupas sempre ao manusear uma bateria.

• Os gases liberados da bateria são explosivos. Mantenha cigarros, faíscas e chamas afastados da bateria.

• Mantenha todos os componentes em boas condições de funcionamento e as peças corretamente apertadas. Substitua todos os adesivos gastos ou danificados.

• Mantenha todas as porcas e os parafusos bem apertados. Mantenha o equipamento em boas condições de preservação.

• Não adultere os dispositivos de segurança.

• Mantenha a máquina livre de detritos acumulados. Limpe o óleo ou combustível eventualmente derramado. Permita que a máquina se resfrie antes de guardá-la.

• Caso seja atingido um objeto, desligue a máquina, retire a chave e inspecione a máquina. Faça os reparos necessários antes de ligar a máquina.

• Use somente peças de reposição originais Toro.

• Mantenha o corpo e as mãos afastados de vazamentos ou bicos que esguichem fluidos hidráulicos em alta pressão. Use papelão ou papel para localizar possíveis vazamentos hidráulicos, nunca as mãos. Os fluidos hidráulicos liberados sob alta pressão podem penetrar na pele e provocar lesões que exigem intervenção cirúrgica em questão de horas por um cirurgião devidamente capacitado, sob risco de provocar gangrena.

A chave possui 2 posições: OFF e RUN. Consulte o tópico Partida do motor.

A chave possui 3 posições: OFF, RUN, e START. Consulte o tópico Partida do motor.

• Para melhores resultados, use somente gasolina limpa, nova (fabricada há menos de 30 dias) e com octanagem igual ou superior a 87 (Método de determinação RON + MON)/2).

• Etanol: admite-se o uso de gasolina com até 10% de etanol ou 15% de MTBE (éter metil terciário butílico) em volume. Etanol e MTBE não são equivalentes. A gasolina com 15% de etanol (E15) em volume não é aprovada para uso. Nunca use gasolina com teor de etanol superior a 10% em volume, como E15 (contém 15% de etanol), E20 (contém 20% de etanol), ou E85 (contém 85% de etanol). O uso de gasolina não aprovada poderá acarretar problemas de desempenho e/ou danos ao motor possivelmente não cobertos pela garantia.

• Não use gasolina contendo metanol.

• Não armazene combustível no tanque de combustível ou em recipientes durante o inverno, salvo com o uso de um estabilizador de combustível.

• Não adicione óleo à gasolina

Use um estabilizador/condicionador de combustível na máquina para obter os seguintes benefícios:

• Mantém o combustível fresco por mais tempo, quando utilizado de acordo com as instruções do fabricante do estabilizador

• Limpa o motor durante o funcionamento

• Elimina o acúmulo de verniz no sistema de combustível, o que dificulta a partida

  Important: Não utilize aditivos de combustível contendo metanol ou etanol.

  Adicione a quantidade indicada de estabilizador/condicionador no combustível.

  Note: O estabilizador/condicionador de combustível é mais eficaz quando misturado com combustível fresco. Para minimizar o risco de formação de verniz no sistema de combustível, use sempre um estabilizador de combustível.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento (se for o caso) e abaixe a lança.

2. Desligue o motor, remova a chave, e aguarde o esfriamento do motor.

3. Limpe a área ao redor da tampa do tanque de combustível e a remova (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Tampa do tanque de combustível.

4. Adicione combustível no tanque até o nível estar 6 a 13 mm abaixo do fundo do tubo de enchimento.

   Important: O espaço reservado no tanque permite a expansão do combustível. Não se deve encher o tanque de combustível completamente.

5. Instale e aperte a tampa do tanque de combustível com firmeza.

6. Limpe o combustível eventualmente derramado.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento (se for o caso) e abaixe a lança.

2. Desligue o motor e retire a chave.

   Aviso

   Há uma correia sob a tampa que, com a máquina ligada, estará em movimento, podendo apanhar os dedos, mãos, cabelos soltos e roupas, causando lesões graves, amputação ou morte.

   Sempre desligue o motor e aguarde até todas as peças móveis estarem imobilizadas antes de remover a tampa.

3. Solte o parafuso na parte traseira da tampa superior.

4. Solte os 3 parafusos de fixação da tampa superior à estrutura, em sequência, até a tampa se soltar (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Tampa
   2. Parafusos

5. Puxe para cima a parte traseira da tampa superior, acima do nível do motor, e remova-a por sobre as cabeças dos parafusos, retirando-a da máquina.

6. Para instalar a tampa superior antes de operar a máquina, encaixe e fixe-a com os 3 parafusos soltos anteriormente (Figura 21).

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento (se for o caso) e abaixe a lança.

2. Desligue o motor e retire a chave.

3. Solte, em sequência, os 2 parafusos de fixação da tampa de proteção inferior até soltá-la (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Tampa de proteção inferior
   2. Parafusos

4. Puxe para trás a tampa de proteção, retirando-a da máquina.

5. Para instalar a tampa inferior antes de operar a máquina, encaixe a tampa na máquina, encostando-a nas 4 abas, e fixe a tampa com os 2 parafusos soltos anteriormente (Figura 22).

   Note: Pode ser necessário levantar a tampa inferior para que encoste nas abas dianteiras.

Tipo de graxa: Graxa de uso geral.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento e abaixe a lança.

2. Desligue o motor e retire a chave.

3. Limpe as graxeiras com um pano.

4. Conecte uma pistola de graxa em cada graxeira (Figura 23 a Figura 26).

5. Bombeie graxa nas graxeiras até começar a escorrer dos rolamentos (aproximadamente 3 bombeadas).

6. Limpe o excesso de graxa.

Tipo de graxa: Graxa de uso geral.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento e abaixe a lança.

2. Desligue o motor e retire a chave.

3. Limpe a graxeira da caixa da valetadeira com um pano, e conecte nela a pistola de graxa (Figura 27).

   

   Figura 27

4. Bombeie graxa na graxeira até ser expelida pela válvula de alívio ao lado da graxeira.

5. Limpe o excesso de graxa.

Note: Troque o óleo com maior frequência em ambientes de operação com altos níveis de poeira ou areia.

Note: A aparência do motor de sua máquina pode não corresponder à mostrada nas ilustrações.

Certifique-se de que a folga entre os eletrodos massa e central esteja correta antes de instalar a vela de ignição. Use uma chave de vela para remover e instalar a(s) vela(s) e um calibrador de folga para verificar e regular a folga. Instale vela(s) de ignição nova(s) se necessário.

Tipo de vela: NGK^® BPR4ES ou equivalente

Folga entre eletrodos: 0,75 mm

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento e abaixe a lança.

2. Desligue o motor e retire a chave.

3. Gire a válvula de corte de combustível para a posição fechada (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Válvula de bloqueio de combustível

4. Aperte as extremidades da abraçadeira da mangueira no lado do motor, e deslize a abraçadeira na mangueira de combustível, afastando-a da válvula (Figura 38).

5. Retire a mangueira de combustível da válvula (Figura 38).

6. Abra a válvula de corte de combustível, permitindo o escoamento do combustível para um latão ou bandeja de drenagem.

   Note: Se desejado, pode-se substituir neste momento o filtro de combustível (consulte o tópico Troca do filtro de combustível).

7. Instale a mangueira de combustível na válvula de corte de combustível. Deslize a abraçadeira de encontro com a válvula, e fixe a mangueira de combustível.

8. Limpe o combustível eventualmente derramado.

Jamais instale o filtro sujo caso seja removido da linha de combustível.

Note: Observe a posição de instalação do filtro para saber instalar o novo filtro corretamente.

Note: Limpe o combustível eventualmente derramado.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento e abaixe a lança.

2. Desligue o motor e retire a chave.

3. Gire a válvula de corte de combustível para a posição fechada (Figura 38).

4. Aperte as extremidades das abraçadeiras e deslize as abraçadeiras, afastando-as da válvula (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Abraçadeira
   2. Mangueira de combustível
   3. Filtro

5. Retire o filtro das mangueiras de combustível.

6. Instale o novo filtro e aproxime as abraçadeiras dele.

7. Gire a válvula de corte de combustível para a posição aberta (Figura 38).

8. Verifique se há vazamentos, e corrija se necessário.

9. Limpe o combustível eventualmente derramado.

Somente para máquinas com partida elétrica

Mantenha a bateria sempre limpa e carregada. Use papel-toalha para limpar a carcaça da bateria. Se os polos terminais da bateria apresentarem corrosão, limpe com solução composta por 4 partes de água para 1 parte de bicarbonato de sódio. Aplique uma camada leve de graxa nos polos terminais da bateria, reduzindo a sua corrosão.

Tensão: 12 V com 300 A (partida a frio) a -18°C

O sistema elétrico possui 4 fusíveis. Encontram-se debaixo do painel de controle, do lado esquerdo (Figura 43).

Circuito de partida	30 amperes
Circuito de recarga	25 amperes
Circuito da ventoinha	15 amperes
Farol (opcional)	15 amperes

Se a correia da bomba apresentar ruídos ou cortes, desgaste ou desfiamento, substitua-a. Para obter uma correia nova, entre em contato com a assistência técnica autorizada.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento e abaixe a lança.

2. Desligue o motor e retire a chave.

3. Levante a parte traseira da máquina e apoie sobre cavaletes.

4. Remova a tampa de proteção inferior (consulte o tópico Remoção da tampa de proteção inferior).

5. Solte os 2 parafusos da bomba (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Bomba
   2. Parafusos da bomba
   3. Correia
   4. Mola da polia conduzida

6. Gire a bomba no sentido anti-horário, soltando o da polia, para baixo (Figura 50).

   Note: Certifique-se de retirar o acoplamento de garras juntamente com a bomba.

7. Com auxílio de um saca-mola (entre em contato com a assistência técnica autorizada) ou um gancho metálico rígido, puxe a extremidade da mola da polia conduzida, retirando-a de seu parafuso para afrouxar a correia (Figura 50).

8. Remova a correia.

9. Instale uma nova correia em torno das polias.

10. Instale a mola da polia conduzida no parafuso.

11. Instale o acoplamento de garras na bomba e introduza o acoplamento na polia, girando no sentido horário para encaixá-lo nos parafusos da bomba.

12. Aplique torque de 68 N∙m (50 pés-lb) nos parafusos.

13. Instale a tampa de proteção inferior.

Os controles de tração são regulados de fábrica antes da entrega da máquina. Contudo, após várias horas de uso, pode ser necessário regular o alinhamento dos controles de tração, a posição neutra do controle de tração e o alinhamento do controle de tração na posição máxima de avanço.

Important: Para regular adequadamente os controles, siga os procedimentos a seguir na ordem indicada.

Capacidade do reservatório hidráulico: 23 L

Use somente um dos fluidos a seguir no sistema hidráulico:

• Fluido para transmissões/sistemas hidráulicos de tratores Toro Premium (para outras informações, consulte a assistência técnica autorizada)

• Fluido hidráulico Toro Premium All Season (para outras informações, consulte a assistência técnica autorizada)

• Na impossibilidade de adquirir um dos fluidos Toro acima, pode ser utilizado um fluido hidráulico universal para tratores (Universal Tractor Hydraulic Fluid – UTHF), desde que seja um produto convencional à base de petróleo. Os valores das propriedades do fluido devem estar dentro das faixas indicadas abaixo, e o fluido deve atender às normas especificadas. Verifique junto ao fornecedor se o fluido hidráulico atende a essas especificações.

  Note: A Toro não se responsabiliza por danos causados devido ao uso de substitutos inadequados, pelo que recomenda o uso exclusivo de produtos de fabricantes conceituados que garantam suas recomendações.

  Propriedades físicas
  Viscosidade, ASTM D445	cSt a 40°C: 55 a 62
  	cSt a 100°C: 9,1 a 9,8
  Índice de viscosidade, ASTM D2270	140 a 152
  Ponto de Fluidez, ASTM D97	-37 a -43°C
  Normas Setoriais
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 e Volvo WB-101/BM

  Note: Muitos fluidos hidráulicos são praticamente incolores, o que dificulta a detecção de vazamentos. A Toro oferece um aditivo corante vermelho para fluido hidráulico, em frascos de 20 mL. Um frasco é suficiente para 15 a 22 L de fluido hidráulico. Solicite de seu representante autorizado da Toro o produto de código 44-2500.

Consulte o tópico Especificações do fluido hidráulico.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento (se for o caso) e abaixe a lança.

2. Desligue o motor e retire a chave.

3. Verifique o visor de nível na lateral direita da máquina. Se o fluido hidráulico não estiver visível no visor, siga os próximos passos deste procedimento para adicionar fluido.

   

   Figura 56

   1. Visor de nível do fluido hidráulico

4. Remova a tampa superior; consulte o tópico Remoção da tampa superior.

5. Limpe a área no entorno do bocal de enchimento do reservatório hidráulico e remova a tampa e o filtro do bocal de enchimento com chave soquete (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Tampa do bocal de enchimento
   2. Filtro do fluido hidráulico

6. Se o nível estiver baixo, adicione fluido até o nível aparecer no visor.

7. Instale a tampa e o filtro no bocal de enchimento e aperte o parafuso superior com torque de 13 a 15.5 N∙m (110 a 140 pol.-lb).

8. Instale a tampa superior (consulte o tópico Remoção da tampa superior).

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento (se for o caso) e abaixe a lança.

2. Desligue o motor e retire a chave.

3. Remova a tampa superior.

4. Remova e descarte o filtro usado (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Tampa de enchimento
   2. Filtro hidráulico

5. Instale o novo filtro hidráulico e a tampa de enchimento (Figura 58), e parte o parafuso superior com torque de 13 a 15.5 N∙m (110 a 140 pol.-lb).

6. Limpe o fluido eventualmente derramado.

7. Instale a tampa superior.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento (se for o caso) e abaixe a lança.

2. Desligue o motor e retire a chave.

3. Aguarde o resfriamento total da máquina.

4. Remova a tampa superior.

5. Remova a tampa de enchimento e o filtro do reservatório hidráulico (Figura 58).

6. Posicione uma bandeja de drenagem com capacidade de 37,8 L sob o reservatório hidráulico.

7. Aperte a abraçadeira, e retire a abraçadeira e a mangueira da conexão no reservatório hidráulico, permitindo o escoamento do fluido hidráulico para a bandeja.

   

   Figura 59

   1. Mangueira
   2. Conexão do reservatório hidráulico
   3. Abraçadeira

8. Ao concluir, instale a mangueira na conexão e fixe com a abraçadeira.

   Note: Descarte o óleo usado em um centro de reciclagem certificado.

9. Abasteça o reservatório hidráulico com fluido (consulte o tópico Especificações do fluido hidráulico).

10. Instale o filtro hidráulico e a tampa de enchimento (Figura 58), e aperte o parafuso superior com torque de 13 a 15.5 N∙m (110 a 140 pol.-lb).

11. Dê partida no motor e deixe funcionar por alguns minutos.

12. Desligue o motor.

13. Verifique o nível do fluido hidráulico e complete se necessário (consulte o tópico Verificação do nível de fluido hidráulico).

14. Limpe o fluido eventualmente derramado.

15. Instale a tampa superior.

Devido ao elevado nível de desgaste dos dentes de escavação, é necessário substituí-los periodicamente.

Para substituir um único dente, retire os parafusos de fixação do dente para removê-lo, e instale um novo dente na mesma posição. Aperte os parafusos de fixação dos dentes com torque de 37 a 45 N∙m (27 a 33 pés-lb).

• Examine cada elo da corrente quanto a desgaste excessivo, como elos deteriorados ao ponto de não prenderem mais os dentes.

• Inspecione o fundo da lança, procurando desgaste.

• Com a valetadeira paralela ao solo, certifique-se de que a folga da corrente (medida entre a borda inferior da lança e a parte inferior da corrente) seja de 3,8 a 6,3 cm. Caso não seja, regule a tensão da corrente.

  Important: Não aperte excessivamente a corrente. A tensão excessiva da corrente pode danificar os componentes de transmissão.

Para substituir uma corrente desgastada, inverter ou substituir a lança se estiver desgastada, ou regular a tensão da corrente, siga o procedimento a seguir:

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento e abaixe a lança.

2. Desligue o motor e retire a chave.

3. Para substituir a corrente ou inverter ou substituir a lança, siga o procedimento abaixo:

   1. Remova os 2 parafusos e porcas de fixação da lança ao braço da valetadeira.

      

      Figura 60

      1. Parafusos
      2. Porca de aperto
      3. Parafuso de regulagem

   2. Solte a porca de aperto no parafuso de regulagem da lança.

   3. Solte o parafuso de regulagem até ser possível remover a corrente da lança.

   4. Remova a corrente da roda dentada.

   5. Se for necessário substituir a corrente, remova o parafuso e a porca de fixação da rosca sem fim, e remova a rosca sem fim e a corrente.

   6. Remova a lança, inverta sua posição para que a parte inferior fique para cima (ou, caso já tenha invertido a posição, substitua a lança), e instale novamente a lança.

   7. Instale novamente as porcas, parafusos e arruelas para fixar a lança.

   8. Se for instalada uma nova corrente, interligue os elos com o pino que acompanha a corrente, aplicando pressão ou utilizando um martelo.

      Important: Para não empenar os elos da corrente, posicione calços sob e por entre os elos ao instalar o pino com auxílio de martelo.

   9. Instale a corrente em torno da roda dentada e da roda frontal.

   10. Caso tenha removido a rosca sem fim, instale-a com o parafuso e a porca removidos anteriormente. Aplique torque de 102 N·m (75 pés-lb) no parafuso e na porca.

   11. Siga o procedimento 6 para concluir a regulagem.

4. Solte os 2 parafusos e porcas de fixação da lança ao braço da valetadeira.

5. Solte a porca de aperto do parafuso de regulagem.

6. Atarraxe o parafuso de regulagem, apertando ou soltando, até obter a tensão desejada.

7. Aperte a porca de aperto.

8. Aplique torque de 183 a 223 N·m (135 a 165 pés-lb) nos 2 parafusos de fixação da lança.

Com o tempo, a roda dentada sofrerá desgaste, sobretudo se a máquina for utilizada em solos arenosos ou argilosos. Quando isso acontecer, a corrente de escavação passará a escorregar. Se houver escorregamento da corrente, substitua a roda dentada de acordo com o procedimento abaixo:

1. Estacione a máquina em superfície plana e nivelada, e engate o freio de estacionamento.

2. Levante a valetadeira, apoiando-a a alguns centímetros do solo.

3. Desligue o motor e retire a chave.

4. Retire a rosca sem fim (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Rosca sem fim
   2. Parafusos
   3. Roda dentada
   4. Superfície de fixação da roda dentada

5. Solte os 2 parafusos e porcas de fixação da lança ao braço da valetadeira.

6. Solte a porca de aperto no parafuso de regulagem da lança.

7. Solte o parafuso de regulagem até ser possível remover a corrente da lança.

8. Remova a corrente da roda dentada.

9. Solte os 6 parafusos de fixação da roda dentada (Figura 61).

10. Remova e descarte a roda dentada (Figura 61).

11. Limpe a superfície de fixação da roda dentada (Figura 61).

12. Encaixe a nova roda dentada no eixo (Figura 61).

    Important: A seta na face da roda dentada deve ser vista pelo lado direito da valeta e deve apontar no sentido horário; caso contrário, inverta a posição da roda dentada.

13. Atarraxe manualmente os 6 parafusos na roda dentada (Figura 61).

14. Aperte gradativamente os parafusos, um por um, até atingir um torque de 129 a 155 N∙m (95 a 115 pés-lb).

    Important: Aperte primeiramente até a metade, apertando cada parafuso em sequência até retornar ao primeiro, e, em seguida, aplique o torque especificado em cada um.

15. Passe a extremidade da corrente sobre o eixo da rosca sem fim, encaixando-a na roda dentada, assegurando-se de que os dentes estejam voltados para frente na parte superior da corrente.

16. Encaixe a parte superior da corrente na lança da valetadeira e envolva a corrente na roda-guia na extremidade da lança.

17. Aperte o parafuso de regulagem na lança até haver uma folga de 3,8 cm a 6,3 cm na parte inferior da corrente.

18. Atarraxe a contraporca no parafuso de regulagem e aperte com firmeza contra a lança.

19. Aplique torque de 183 a 223 N·m (135 a 165 pés-lb) nos 2 parafusos de fixação da lança.

20. Instale a rosca sem fim com o parafuso e a porca removidos anteriormente.

    Note: Aplique torque de 102 N·m (75 pés-lb) no parafuso e na porca.

Important: A operação da máquina com telas obstruídas, aletas de arrefecimento sujas ou entupidas, e/ou com as carenagens do sistema de arrefecimento removidas acarretará danos ao motor por superaquecimento.

1. Estacione a máquina em uma superfície nivelada, engate o freio de estacionamento (se for o caso) e abaixe a lança.

2. Desligue o motor, remova a chave, e aguarde o esfriamento do motor.

3. Limpe a sujeira e as impurezas no filtro de ar com um pano.

4. Limpe o acúmulo de sujeira no motor com escova ou ar comprimido.

   Important: É preferível remover a sujeira com ar comprimido, ao invés de removê-la com água. Se usar água, evite itens elétricos e válvulas hidráulicas. Não use lavadoras de alta pressão. A lavagem a jato pode danificar o sistema elétrico e as válvulas hidráulicas, ou remover a graxa.

5. Remover a sujeira no sistema de arrefecimento do óleo.