Kompakter Werkzeugträger TX 1000

• Lesen Sie die Bedienungsanleitung und anderes Schulungsmaterial durch. Wenn Bediener oder Mechaniker kein Deutsch lesen können, ist der Besitzer dafür verantwortlich, ihnen diese Anleitungen zu erklären.

• Machen Sie sich mit dem sicheren Betrieb der Maschine sowie den Bedienelementen und Sicherheitssymbolen vertraut.

• Alle Fahrer und Mechaniker müssen geschult sein. Der Bediener ist für die Schulung der Bediener verantwortlich.

• Lassen Sie die Maschine nie von Kindern oder ungeschulten Kräften bedienen oder warten. Örtliche Vorschriften bestimmen u. U. das Mindestalter von Benutzern.

• Der Besitzer/Bediener ist für eigene Unfälle, Verletzungen und Sachschäden sowie für die Verletzungen von Dritten verantwortlich und kann diese verhindern.

• Begutachten Sie das Gelände, um das notwendige Zubehör und die Anbaugeräte zu bestimmen, die zur korrekten und sicheren Durchführung der Arbeit erforderlich sind. Verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Zubehör- und Anbaugeräte.

• Tragen Sie geeignete Kleidung, u. a. Handschuhe, eine Schutzbrille, lange Hosen, rutschfeste Arbeitsschuhe, Handschuhe und einen Gehörschutz. Binden Sie lange Haare hinten zusammen und tragen Sie keinen Schmuck.

• Untersuchen Sie den Arbeitsbereich der Maschine gründlich und entfernen Sie alle Gegenstände, wie z. B. Steine, Spielzeug und Draht, die von der Maschine aufgeworfen werden könnten.

• Seien Sie besonders vorsichtig beim Umgang mit Kraftstoff. Diese Stoffe sind brennbar und die Dämpfe sind explosiv.

  • Verwenden Sie nur vorschriftsmäßige Kanister.

  • Nehmen Sie den Tankdeckel nie bei laufendem Motor ab und betanken Sie die Maschine nicht bei laufendem Motor. Lassen Sie vor dem Betanken den Motor abkühlen. Rauchen Sie nicht.

  • Betanken Sie die Maschine nie in geschlossenen Räumen und lassen Sie dort auch keinen Kraftstoff ab.

• Prüfen Sie, ob die Sitzkontaktschalter, Sicherheitsschalter und Schutzbleche vorhanden sind und einwandfrei funktionieren. Nehmen Sie die Maschine nur in Betrieb, wenn diese richtig funktionieren.

• Arbeiten Sie nur bei gutem Licht und achten Sie auf Löcher sowie andere nicht auf den ersten Blick sichtbare Gefahren.

• Stellen Sie vor dem Anlassen des Motors sicher, dass alle Antriebe auf Neutral stehen und die Feststellbremse aktiviert ist. Lassen Sie den Motor nur von der Bedienerposition aus an.

• Fahren Sie an Hängen langsamer und mit erhöhter Vorsicht. Fahren Sie an Hängen in der empfohlenen Richtung. Der Zustand der Grünfläche kann sich auf die Stabilität der Maschine auswirken.

• Fahren Sie beim Wenden, beim Überqueren von Straßen oder Gehwegen und beim Richtungswechsel an Hanglagen vorsichtig und langsam.

• Arbeiten Sie nie, wenn die Schutzvorrichtungen nicht richtig befestigt sind. Alle Sicherheitsschalter müssen montiert, richtig eingestellt und funktionstüchtig sein.

• Verändern Sie nie die Einstellung des Motordrehzahlreglers, und überdrehen Sie niemals den Motor.

• Halten Sie Ihre Hände und Füße von sich bewegenden Anbaugeräten fern.

• Schauen Sie hinter sich und nach unten, um vor dem Rückwärtsfahren sicherzustellen, dass der Weg frei ist.

• Lassen Sie niemanden auf der Maschine mitfahren und sorgen Sie dafür, dass sich keine Personen und Haustiere im Arbeitsbereich aufhalten.

• Fahren Sie beim Wenden und beim Überqueren von Straßen und Gehsteigen vorsichtig und langsam.

• Setzen Sie die Maschine nicht ein, wenn Sie müde, krank sind oder unter Alkohol- oder Drogeneinfluss stehen.

• Gehen Sie beim Laden und Abladen der Maschine auf einen/von einem Anhänger oder Pritschenwagen vorsichtig vor.

• Seien Sie vorsichtig, wenn Sie sich nicht gut einsehbaren Biegungen, Sträuchern, Bäumen und anderen Objekten nähern, die Ihre Sicht behindern können.

• Lesen Sie alle Anleitungen des Anbaugeräts.

• Stellen Sie sicher, dass sich im Arbeitsbereich keine Unbeteiligten aufhalten, bevor Sie die Zugmaschine bedienen. Stellen Sie die Zugmaschine sofort ab, wenn jemand den Arbeitsbereich betritt.

• Lassen Sie niemals eine laufende Zugmaschine unbeaufsichtigt zurück. Senken Sie immer die Hubarme ab, stellen Sie den Motor ab, aktivieren die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab, bevor Sie die Maschine verlassen.

• Überschreiten Sie nicht die Nennlast, da die Zugmaschine sonst ihre Stabilität verlieren könnte und Sie gegebenenfalls die Kontrolle über die Zugmaschine verlieren.

• Transportieren Sie keine Last mit angehobenen Hubarmen. Transportieren Sie Lasten immer nahe über dem Boden.

• Überladen Sie das Anbaugerät nicht und bleiben Sie immer innerhalb der vorgegebenen Ladehöhe, wenn Sie die Hubarme heben. Stämme, Bretter und andere Gegenstände können von den Hubarmen gleiten und Sie verletzen.

• Bedienen Sie niemals die Fahrantriebshebel ruckartig, sondern weich und gleichmäßig.

• Achten Sie beim Überqueren und in der Nähe von Straßen auf den Verkehr.

• Berühren Sie nie Maschinenteile, die eventuell durch den Betrieb heiß geworden sind. Lassen Sie diese vor dem Beginn einer Reparation, Einstellung oder einer Wartung abkühlen.

• Achten Sie auf die lichte Höhe (wie z. B. zu Ästen, Pforten, Stromkabeln), bevor Sie unter einem Hindernis durchfahren, damit Sie diese nicht berühren.

• Stellen Sie sicher, dass Sie die Zugmaschine nur in Bereichen einsetzen, die keine Hindernisse in der Nähe des Bedieners aufweisen. Wenn Sie keinen ausreichenden Abstand zu Bäumen, Wänden und anderen Hindernissen einhalten, können Sie verletzt werden. Setzen Sie die Maschine nur in Bereichen ein, in denen der Bediener ausreichende lichte Höhe hat, um das Produkt sicher zu manövrieren.

• Markieren Sie vor dem Graben alle unterirdischen Leitungen im Arbeitsbereich und graben Sie nicht in markierten Bereichen.

  Achten Sie auch auf Objekte und Strukturen, die u. U. nicht markiert sind, u. a. unterirdische Speicherbehälter, Brunnen und Klärgruben.

• Ermitteln Sie die Klemmpunktstellen, die auf der Zugmaschine und den Anbaugeräten markiert sind und halten Sie Hände und Füße fern von diesen Stellen.

• Bevor Sie die Zugmaschine mit einem Anbaugerät einsetzen, stellen Sie sicher, dass das Anbaugerät richtig installiert und ein Toro Originalanbaugerät ist.

• Blitzschlag kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Setzen Sie die Maschine nicht ein, wenn Sie Blitze sehen oder Donner hören, und gehen Sie an eine geschützte Stelle.

Hanglagen sind eine wesentliche Ursache für den Verlust der Kontrolle und Umkippunfälle, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen können. Alle Hanglagen erfordern besondere Aufmerksamkeit.

• Setzen Sie die Zugmaschine nicht an Hängen oder Gefällen ein, wenn die in unter Stabilitätsangaben empfohlenen Winkel und die Winkel in der Bedienungsanleitung des Anbaugeräts überschritten sind. Siehe auch .

• Richten Sie beim Arbeiten an Hanglagen das schwere Ende der Zugmaschine hangaufwärts. Die Gewichtsverteilung ändert sich. Eine leere Schaufel macht den hinteren Teil der Zugmaschine zum schweren Ende, und eine volle Schaufel macht den Vorderteil der Zugmaschine zum schweren Ende. Die meisten anderen Anbaugeräte machen das Vorderteil der Zugmaschine zum schweren Ende.

• Wenn Sie die Hubarme an einem Hang anheben, kann sich dies auf die Stabilität der Maschine auswirken. Lassen Sie bei der Arbeit an Hanglagen die Hubarme möglichst in einer abgesenkten Stellung.

• Entfernen oder montieren Sie Anbaugeräte auf einer ebenen Fläche.

• Entfernen Sie Hindernisse, wie beispielsweise Steine und Äste usw. aus dem Arbeitsbereich. Achten Sie auf Löcher, Vertiefungen und Erhöhungen, da unebenes Gelände zum Umkippen der Zugmaschine führen kann. Hohes Gras kann Hindernisse verdecken.

• Verwenden Sie nur Originalanbaugeräte von Toro. Anbaugeräte können die Stabilität und Betriebsmerkmale der Zugmaschine verändern. Die Verwendung von Fremdgeräten kann zum Verlust Ihrer Garantieansprüche führen.

• Führen Sie alle Bewegungen an Hanglagen langsam und schrittweise durch. Wechseln Sie nie plötzlich die Geschwindigkeit oder Richtung.

• Vermeiden Sie das Starten und Anhalten an Hanglagen. Wenn die Zugmaschine die Bodenhaftung verliert, fahren Sie langsam hangabwärts.

• Vermeiden Sie das Wenden an Hanglagen. Wenn Sie beim Arbeiten an Hängen wenden müssen, wenden Sie langsam und halten Sie das schwere Ende der Zugmaschine hangaufwärts gerichtet.

• Setzen Sie die Maschine nie in der Nähe von steilen Gefällen, Gräben oder Böschungen ein. Die Zugmaschine könnte plötzlich umkippen, wenn ein Reifen über einem Klippen- oder Grabenrand steht oder die Böschung nachgibt.

• Passen Sie beim Einsatz auf nassem Gras auf. Ein reduzierter Halt kann zum Rutschen führen.

• Wenn Sie die Zugmaschine an einem Hügel oder Gefälle abstellen, müssen Sie vorher das Zusatzgerät bis zum Boden absenken und die Feststellbremse aktivieren.

• Parken Sie auf einer ebenen Fläche, kuppeln Sie die Hilfshydraulik aus, senken Sie das Anbaugerät ab, aktivieren die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab. Lassen Sie vor dem Einstellen, Reinigen, Einlagern und Reparieren alle beweglichen Teile zum Stillstand kommen und das Gerät abkühlen.

• Entfernen Sie Rückstände von den Anbaugeräten, Antrieben, Auspuffen und dem Motor, um einem Brand vorzubeugen. Wischen Sie Öl- und Kraftstoffverschüttungen auf.

• Lagern Sie Kraftstoff nie in der Nähe von offenem Feuer und lassen Sie keinen Brennstoff in geschlossenen Räumen ab.

• Lassen Sie ungeschultes Personal nie Wartungsarbeiten an der Maschine durchführen.

• Stützen Sie die Maschine bei Bedarf auf Achsständern ab.

• Lassen Sie den Druck aus Maschinenteilen mit gespeicherter Energie vorsichtig ab.

• Klemmen Sie vor dem Durchführen jeglicher Reparaturen die Batterie ab, siehe Verwenden des Trennschalters der Batterie.

• Berühren Sie keine beweglichen Teile mit den Händen und Füßen. Bei laufendem Motor sollten keine Einstellungen vorgenommen werden.

• Laden Sie die Batterie in offenen, gut belüfteten Bereichen und nicht in der Nähe von Funken und offenem Feuer auf. Ziehen Sie das Ladegerät aus der Steckdose, bevor Sie es an die Batterie anschließen oder abklemmen. Tragen Sie Schutzkleidung und verwenden Sie isoliertes Werkzeug.

• Alle Teile müssen sich in gutem Zustand befinden, und alle Befestigungsteile müssen festgezogen sein. Ersetzen Sie abgenutzte und beschädigte Schilder.

• Wenn Wartungs- oder Reparaturarbeiten es erfordern, dass die Hubarme in angehobener Stellung bleiben, befestigen Sie die Hubarme in der angehobenen Stellung mit dem Hydraulikzylinder-Schloss.

• Befestigen Sie das Hubarmventil stets mit dem Hubarmschloss, wenn Sie die Maschine mit erhobenen Hubarmen anhalten müssen.

• Achten Sie darauf, dass Muttern und Schrauben immer fest angezogen sind. Halten Sie alle Geräte in gutem Betriebszustand.

• Modifizieren Sie auf keinen Fall die Sicherheitsvorkehrungen.

• Halten Sie die Zugmaschine frei von Gras, Blättern und anderen Rückständen. Wischen Sie Öl- und Kraftstoffverschüttungen auf. Lassen Sie die Zugmaschine abkühlen, bevor Sie sie einlagern.

• Seien Sie besonders vorsichtig beim Umgang mit Kraftstoff. Diese Stoffe sind brennbar und die Dämpfe sind explosiv.

  • Verwenden Sie nur vorschriftsmäßige Kanister.

  • Niemals bei laufendem Motor den Tankdeckel entfernen oder die Maschine betanken. Lassen Sie vor dem Betanken den Motor abkühlen. Rauchen Sie nicht.

  • Betanken Sie die Zugmaschine nie in geschlossenen Räumen.

  • Lagern Sie weder die Zugmaschine noch den Kraftstoffkanister in geschlossenen Räumen in der Nähe von offenem Feuer, wie z. B. bei einem Heizkessel oder Ofen.

  • Füllen Sie niemals einen Kanister, wenn dieser sich in einem Fahrzeug, einem Kofferraum auf einem Anhänger, einer Ladefläche oder auf irgendeiner anderen Fläche befindet. Der Kanister darf nur befüllt werden, während er auf dem Boden steht.

  • Halten Sie beim Befüllen den Einfüllstutzen des Kanisters immer in Kontakt mit dem Tank.

• Stellen Sie die Maschine ab und prüfen dies, wenn Sie auf ein Hindernis aufprallen. Führen Sie vor dem erneuten Starten alle erforderlichen Reparaturen durch.

• Verwenden Sie nur Toro Originalersatzteile, um den ursprünglichen Standard der Maschine beizubehalten.

• Batteriesäure ist giftig und kann chemische Verbrennungen verursachen. Vermeiden Sie den Kontakt mit der Haut, mit Augen und Kleidungsstücken. Schützen Sie beim Umgang mit der Batterie das Gesicht, die Augen und Kleidung.

• Batteriegase können explodieren. Halten Sie Zigaretten, Funken und offenes Feuer von der Batterie fern.

• Halten Sie Ihren Körper und Ihre Hände von Nadellöchern und Düsen fern, aus denen Hydrauliköl unter hohem Druck ausgestoßen wird. Verwenden Sie zum Ausfindigmachen von undichten Stellen Pappe oder Papier und niemals die Hände. Unter Druck entweichendes Hydrauliköl kann unter die Haut dringen und Verletzungen verursachen, die innerhalb weniger Stunden von einem qualifizierten Chirurgen behandelt werden müssen, da es sonst zu Wundbrand kommen kann.

Das gemessene Vibrationsniveau für die rechte Hand beträgt 0,7 m/s²

Das gemessene Vibrationsniveau für die linke Hand beträgt 0,7 m/s²

Der Unsicherheitswert (K) beträgt 0,3 m/s²

Die Werte wurden nach den Vorgaben von EN ISO 20643 gemessen.

Gemessenes Vibrationsniveau = 0,29 m/s²

Der Unsicherheitswert (K) beträgt 0,15 m/s²

Die Werte wurden nach den Vorgaben von EN ISO 20643 gemessen.

Wenn das Motorkühlmittel zu heiß ist, leuchtet die linke Lampe auf und ein Alarmton ertönt (Bild 15). Kuppeln Sie in diesem Fall die Hilfshydraulik aus und lassen Sie die Maschine im hohem Leerlauf laufen, damit das Kühlsystem die Maschine kühlen kann. Prüfen Sie den Stand des Kühlmittels, wenn der Motor ganz abgekühlt ist.

Important: Schalten Sie den Motor nicht ab, da die Maschine überhitzen könnte.

Bild 15

Wenn der Motoröldruck zu niedrig ist, leuchtet die linke Lampe ständig auf (Bild 16). Stellen Sie den Motor dann sofort ab und prüfen Sie den Ölstand. Wenn der Ölstand niedrig ist, füllen Sie Öl auf und prüfen Sie auf undichte Stellen.

Bild 16

Diese Lampe an der rechten Seite leuchtet auf, wenn die Glühkerzen aktiviert sind und den Motor wärmen (Bild 17).

Bild 17

Wenn die Batterieladung zu niedrig ist, leuchtet die rechte Lampe ständig auf (Bild 18). Stellen Sie den Motor dann sofort ab und laden Sie die Batterie auf oder wechseln sie aus. Siehe Warten der Batterie

Bild 18

Der Betriebsstundenzähler zeigt die Anzahl der Betriebsstunden an, die auf der Zugmaschine gezählt wurden, und außerdem die folgenden Anzeigen:

• Motorstart: Zeigt den Motorstart an.

  

  Bild 19

• Feststellbremse: Zeigt die Aktivierung der Feststellbremse an.

  

  Bild 20

• Fahrantrieb, Neutral: Zeigt an, dass der Fahrantriebshebel in der NEUTRAL-Stellung ist.

  

  Bild 21

• Hilfshebel, Neutral: Zeigt an, dass der Hilfshebel in der NEUTRAL-Stellung ist.

  

  Bild 22

Diese Maschine kann auch mit einem Kraftstoff eingesetzt werden, der bis zu B20 mit Biodiesel vermischt ist (20 % Biodiesel, 80 % Benzindiesel). Der Benzindieselkraftstoff sollte einen niedrigen oder extrem niedrigen Schwefelgehalt aufweisen. Befolgen Sie die nachstehenden Sicherheitsvorkehrungen:

• Der Biodieselanteil des Kraftstoffs muss die Spezifikationen ASTM D6751 oder EN 14214 erfüllen.

• Die Zusammensetzung des gemischten Kraftstoffes sollte ASTM D975 oder EN 590 erfüllen.

• Biodieselmischungen können lackierte Oberflächen beschädigen.

• Verwenden Sie B5 (Biodieselgehalt von 5 %) oder geringere Mischungen bei kaltem Wetter.

• Prüfen Sie Dichtungen und Schläuche, die mit Kraftstoff in Kontakt kommen, da sie sich nach längerer Zeit abnutzen können.

• Nach der Umstellung auf Biodieselmischungen könnte der Kraftstofffilter für einige Zeit verstopfen.

• Der Vertragshändler gibt Ihnen gerne weitere Auskünfte zu Biodiesel.

1. Stellen Sie sicher, dass der Hilfshydraulikhebel und der Fahrantriebshebel in der Neutral-Stellung sind.

2. Bewegen Sie den Gasbedienungshebel zwischen die Stellung LANGSAM und SCHNELL.

3. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die EIN-Stellung.

4. Warten Sie, bis die Glühkerzenlampe nicht mehr blinkt.

5. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die START-Stellung. Lassen Sie den Schlüssel los, sobald der Motor anspringt.

   Important: Lassen Sie den Anlasser niemals länger als 10 Sekunden lang ununterbrochen drehen. Wenn der Motor nicht anspringt, lassen Sie den Anlasser 30 Sekunden zwischen weiteren Versuchen abkühlen. Das Nichtbefolgen dieser Vorschrift kann zum Durchbrennen des Anlassers führen.

6. Stellen Sie den Gasbedienungshebel in die gewünschte Stellung.

   Important: Wenn der Motor mit einer hohen Drehzahl läuft, und das hydraulische System kalt ist (z. B. wenn die Außentemperatur um Null oder niedriger ist), kann das der Hydraulikanlage schaden. Wenn der Motor bei kalter Witterung angelassen wird, lassen Sie ihn für zwei bis fünf Minuten in der mittleren Gasstellung laufen, bevor Sie die Gasbedienung in die SCHNELL-Stellung bewegen.

   Note: Wenn die Außentemperatur unter Null liegt, stellen Sie die Zugmaschine in einer Garage ab, um sie warm zu halten und das Anlassen zu unterstützen.

1. Stellen Sie den Gasbedienungshebel auf LANGSAM.

2. Senken Sie die Hubarme auf den Boden ab.

3. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Aus-Stellung.

   Note: Lassen Sie den Motor, wenn er lange gelaufen oder heiß ist, erst eine Minute lang im Leerlauf weiterlaufen, bevor Sie den Zündschlüssel in die Aus-Stellung drehen. Dies beschleunigt das Abkühlen des Motors vor dem Abstellen. Im Notfall kann der Motor sofort abgestellt werden.

Important: Verwenden Sie nur Originalanbaugeräte von Toro. Anbaugeräte können die Stabilität und Betriebsmerkmale der Zugmaschine verändern. Die Verwendung von nicht zugelassenen Anbaugeräten an der Zugmaschine kann zum Verlust Ihrer Garantieansprüche führen.

Important: Überprüfen Sie vor der Installation eines Anbaugeräts, dass die Befestigungsplatten frei von Schmutz und Rückständen sind und sich die Stifte frei bewegen können. Fetten Sie die Stifte ein, wenn sie sich nicht ungehindert drehen.

1. Stellen Sie das Anbaugerät auf eine ebene Oberfläche, hinter der genug Platz für die Zugmaschine vorhanden ist.

2. Lassen Sie den Motor an.

3. Kippen Sie die Befestigungsplatte des Anbaugeräts nach vorne.

4. Positionieren Sie die Befestigungsplatte am oberen Rand der Aufnahmeplatte am Anbaugerät (Bild 32).

   

   Bild 32

   1. Befestigungsplatte
   2. Aufnahmeplatte

5. Heben Sie die Hubarme an und kippen Sie dabei gleichzeitig die Befestigungsplatte nach hinten.

   Important: Heben Sie das Anbaugerät so weit an, dass es Bodenfreiheit hat, und kippen Sie die Befestigungsplatte nach hinten.

6. Stellen Sie den Motor ab.

7. Lassen die Schnellbefestigungsstifte eingreifen und stellen Sie sicher, dass sie vollständig in der Befestigungsplatte sitzen (Bild 33).

   Important: Wenn die Stifte sich nicht auf die eingegriffene Stellung drehen lassen, ist die Befestigungsplatte nicht komplett mit den Löchern in der Aufnahmeplatte am Anbaugerät ausgerichtet. Prüfen Sie die Aufnahmeplatte und reinigen Sie sie ggf.

   

   Bild 33

   1. Schnellkupplungsstifte: Aktivierte Stellung
   2. Gelöste Stellung
   3. Eingegriffene Stellung

   Warnung:

   Wenn Sie die Schnellbefestigungsstifte nicht vollständig in die Befestigungsplatte des Anbaugeräts versenken, kann das Anbaugerät von der Zugmaschine herunterfallen und Sie selbst oder Unbeteiligte zerquetschen.

   Stellen Sie sicher, dass die Schnellbefestigungsstifte vollständig in der Befestigungsplatte des Anbaugerätes sitzen.

Wenn das Anbaugerät Hydraulik für den Betrieb benötigt, schließen Sie die Hydraulikschläuche wie folgt an:

1. Stellen Sie den Motor ab.

2. Bewegen Sie den Hebel der Hilfshydraulik vorwärts, rückwärts und wieder zurück in die Neutralstellung, um den Druck an den Hydraulikkupplungen abzulassen.

3. Nehmen Sie die Schutzabdeckungen von den Hydraulikkupplungen an der Zugmaschine ab.

4. Achten Sie darauf, dass die Hydraulikkupplungen frei von Fremdkörpern sind.

5. Drücken Sie die Stecker des Anbaugeräts in die Buchse an der Zugmaschine.

   Note: Wenn Sie zuerst den Stecker des Anbaugeräts anschließen, lösen Sie den Druck, der sich im Anbaugerät aufgebaut hat.

6. Stecken Sie die Zubehörbuchse in den Stecker an der Zugmaschine.

7. Überprüfen Sie, dass die Verbindung fest ist, indem Sie an den Schläuchen ziehen.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Senken Sie das Anbaugerät auf den Boden ab.

3. Stellen Sie den Motor ab.

4. Lösen Sie die Schnellbefestigungsstifte, indem Sie sie nach außen drehen.

5. Wenn das Anbaugerät Hydraulik benutzt, bewegen Sie den Hebel der Hilfshydraulik vorwärts, rückwärts und wieder zurück in die Neutralstellung, um den Druck an den Hydraulikkupplungen abzulassen.

6. Wenn das Anbaugerät Hydraulik verwendet, schieben Sie die Manschette an den Hydraulikkupplungen zurück und schließen sie ab.

   Important: Verbinden Sie die Schläuche des Anbaugeräts miteinander, um zu vermeiden, dass die Hydraulikanlage während der Lagerung verschmutzt wird.

7. Bringen Sie die Schutzabdeckungen an den Hydraulikkupplungen an der Zugmaschine an.

8. Lassen Sie den Motor an, kippen Sie die Befestigungsplatte nach vorne und fahren Sie die Zugmaschine im Rückwärtsgang vom Anbaugerät weg.

1. Lösen der Arretierschraube an der Motorhaube (Bild 36)

   

   Bild 36

   1. Motorhaubenarretierschraube
   2. Hebel für Motorhaubenriegel
   3. Motorhaube

2. Drehen Sie den Motorhaubenriegel nach rechts (Bild 36).

3. Heben Sie die Griffe an und klappen die Motorhaube hoch (Bild 36).

4. Bringen Sie die Motorhaubenstütze an.

1. Heben Sie die Nase an, mit der die Stützstange befestigt ist (Bild 37)

   

   Bild 37

   1. Stützstangennase

2. Senken Sie die Motorhaube ab, verriegeln Sie die Motorhaube, indem Sie vorne drücken, bis sie einrastet.

3. Ziehen Sie die Arretierschraube der Motorhaube fest, um den Riegel zu arretieren (Bild 36).

1. Entfernen Sie die Befestigungen (Bild 38).

   

   Bild 38

   1. Befestigungen

2. Heben Sie die hintere Abdeckplatte an, um die internen Teile zugänglich zu machen (Bild 38).

3. Senken Sie die hintere Abdeckplatte ab und setzen die Befestigungen ein, um die Abdeckung zu schließen.

1. Öffnen Sie die Motorhaube und bringen die Motorhaubenstütze an.

2. Lösen Sie die zwei oberen und zwei vorderen Schrauben.

   

   Bild 39

   1. Schraube

3. Entfernen Sie das Gitter.

1. Öffnen Sie die Motorhaube und bringen die Motorhaubenstütze an.

2. Schieben Sie die Seitengitter (Bild 40) nach oben und aus den Schlitzen im vorderen Gitter und im Rahmen.

   

   Bild 40

   Hubarme sind zur Verdeutlichung nicht abgebildet

   1. Seitengitter

Schmierfettsorte: Allzweckfett.

1. Senken Sie die Hubarme ab und stellen den Motor ab. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

2. Reinigen Sie die Schmiernippel mit einem Lappen.

3. Setzen Sie eine Fettpresse an allen Nippeln an (Bild 41, Bild 42 und Bild 43).

   Note: Heben Sie die Hubarme an, bevor Sie die Schmiernippel in Bild 43 einfetten.

   

   Bild 41

   

   Bild 42

   

   Bild 43

4. Fetten Sie die Nippel, bis das Fett beginnt, aus den Lagern auszutreten (ungefähr 3 Pumpstöße).

5. Wischen Sie überflüssiges Fett ab.

Note: Wechseln Sie das Öl und den Ölfilter häufiger, wenn extrem staubige oder sandige Bedingungen herrschen.

Ölsorte: Dieselmotoröl (API-Klassifizierung CH-4 oder höher)

Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: 5,7 l mit Filter

Viskosität: Siehe nachstehende Tabelle.

Bild 45

Prüfen Sie die Leitungen und Anschlüsse auf Verschleiß, Beschädigungen oder lockere Anschlüsse. Ziehen Sie alle losen Verbindungen fest und wenden Sie sich an den offiziellen Vertragshändler, wenn Sie beschädigte Kraftstoffleitungen reparieren müssen.

1. Ermitteln Sie den Kraftstofffilter hinten am Motor (Bild 48) und stellen Sie einen sauberen Behälter unter den Filter.

   

   Bild 48

   1. Schlauchklemme
   2. Inlinefilter
   3. Kraftstofffilterglocke/Wasserabscheider
   4. Abflussventil

2. Lösen Sie das Ablassventil an der Unterseite der Filterglocke und lassen Sie das Wasser ablaufen.

3. Setzen Sie das Ablassventil ein und ziehen Sie sie fest.

1. Ermitteln Sie die Kraftstofffilter an der rechten Seite des Motors (Bild 48) und stellen Sie einen sauberen Behälter unter den Filter.

2. Reinigen Sie den Anbaubereich der Filterglocke (Bild 48).

3. Entfernen Sie die Filterglocke und reinigen die Kontaktfläche (Bild 48).

4. Ölen Sie die Dichtung der Filterglocke mit frischem Öl ein.

5. Drehen Sie die Filterglocke per Hand, bis die Dichtung die Kontaktfläche berührt. Ziehen Sie sie dann um eine weitere 1/2 Umdrehung fester (Bild 48).

6. Ermitteln Sie den Inlinefilter hinter der Kraftstofffilterglocke (Bild 48) und achten Sie auf die Richtung des Flusspfeils an der Seite des Inlinefilters.

7. Öffnen Sie die Klemmen an jedem Ende des Inlinefilters und schieben die Schläuche herunter (Bild 48). Werfen Sie den Filter weg.

8. Schieben Sie die Schläuche auf das Ende des neuen Filters (Bild 48), stellen Sie sicher, dass der Pfeil am Filter in dieselbe Richtung wie am alten Filter zeigt.

9. Befestigen Sie die Schläuche mit den Schlauchklemmen.

Lassen Sie die Kraftstofftanks vom offiziellen Vertragshändler entleeren und reinigen.

Important: Schließen Sie vor Schweißarbeiten an der Maschine das Minuskabel der Batterie ab.

Die elektrische Anlage wird durch Sicherungen geschützt. Es sind keine Wartungsarbeiten erforderlich. Überprüfen Sie jedoch das/den entsprechende(n) Bauteil/Stromkreis auf Kurzschluss, wenn eine Sicherung durchbrennt. Bild 52 zeigt den Sicherungsblock und die Sicherungspositionen.

Bild 52

1. Sicherung: 20 A
2. Sicherung: 15 A
3. Sicherung: 10 A
4. Sicherung: 7,5 A

Note: Wenn die Zugmaschine nicht anspringt, kann die Sicherung des Hauptschaltkreises oder des Armaturenbretts bzw. Relais durchgebrannt sein.

Important: Verwenden Sie nie einen KFZ-Ölfilter, sonst können schwere Schäden an der Hydraulikanlage entstehen.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Öffnen Sie die Motorhaube und bringen Sie die Motorhaubenstütze an.

4. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter und entfernen den Filter (Bild 58).

   

   Bild 58

5. Wischen Sie verschüttetes Öl auf.

6. Starten Sie den Motor und lassen ihn ca. zwei Minuten lang laufen, um die Anlage zu entlüften.

7. Stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie die Dichtheit.

   Warnung:

   Unter Druck austretendes Hydrauliköl kann unter die Haut dringen und Verletzungen verursachen. In die Haut eingedrungene Flüssigkeit muss innerhalb von ein paar Stunden von einem Arzt chirurgisch entfernt werden, der mit dieser Art von Verletzungen vertraut ist, sonst kann es zu Gangrän kommen.

   • Halten Sie Ihren Körper und Ihre Hände von Nadellöchern und Düsen fern, aus denen Hydrauliköl unter hohem Druck ausgestoßen wird.

   • Verwenden Sie zum Ausfindigmachen von undichten Stellen Pappe oder Papier und niemals die Hände.

8. Prüfen Sie den Füllstand im Hydraulikölbehälter, siehe Prüfen des Hydraulikölstands, und gießen Sie so viel Öl ein, dass der Ölstand die Markierung erreicht.

   Important: Überfüllen Sie den Hydraulikölbehälter nicht.

9. Schließen Sie die Motorhaube.

Hydrauliköl – technische Angaben:

Verwenden Sie nur die folgenden Ölsorten in der Hydraulikanlage:

• Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (weitere Informationen erhalten Sie vom offiziellen Toro Vertragshändler)

• Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (weitere Informationen erhalten Sie vom offiziellen Toro Vertragshändler)

• Wenn Sie keine der obigen Ölsorte beziehen können, können sie auch Universal Tractor Hydraulic Fluid (UTHF) verwenden; es muss sich jedoch um konventionelle Produkte auf Petroleumbasis handeln. Die technischen Angaben müssen für alle folgenden Materialeigenschaften im aufgeführten Bereich liegen, und das Öl sollte den aufgeführten Branchenstandards entsprechen. Wenden Sie sich an den Öllieferanten, um zu erfahren, ob das Öl diese technischen Angaben erfüllt.

  Note: Toro haftet nicht für Schäden, die aus einer unsachgemäßen Substitution resultieren. Verwenden Sie also nur Erzeugnisse namhafter Hersteller, die für die Qualität ihrer Produkte garantieren.

  Materialeigenschaften
  Viskosität, ASTM D445	cSt bei 40 °C: 55 bis 62
  	cSt bei 100 °C: 9,1 bis 9,8
  Viskositätsindex ASTM D2270	140 bis 152
  Pourpoint, ASTM D97	-37 °C bis -43 °C
  Branchenstandards
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 und Volvo WB-101/BM.

  Note: Viele Hydraulikölsorten sind fast farblos, was das Erkennen von undichten Stellen erschwert. Als Beimischmittel für Hydrauliköl können Sie ein rotes Färbmittel in 20 ml Flaschen kaufen. Eine Flasche reicht für 15-22 l Hydrauliköl. Sie können es mit der Bestellnummer 44-2500 über den offiziellen Toro Vertragshändler beziehen.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

2. Heben Sie die Hubarme an und montieren Sie die Zylinderschlösser, siehe Montieren der Zylinderschlösser.

3. Stellen den Motor ab, ziehen den Zündschlüssel ab und lassen die Zugmaschine ganz abkühlen.

4. Öffnen Sie die Motorhaube und bringen Sie die Motorhaubenstütze an.

5. Entfernen Sie das rechte Gitter, siehe Entfernen der Seitengitter.

6. Entfernen Sie den Deckel des Hydraulikbehälters und den Peilstab (Bild 59).

   

   Bild 59

   1. Füllstutzen
   2. Peilstab

7. Stellen Sie eine große Auffangwanne (Fassungsvermögen von 57 l) unter die Ablassschraube vorne an der Zugmaschine (Bild 60).

   

   Bild 60

   1. Ablassschraube

8. Entfernen Sie die Ablassschraube und lassen das Öl in die Auffangwanne abfließen (Bild 60).

9. Schrauben Sie die Ablassschraube wieder ein, nachdem das Öl abgelaufen ist.

   Note: Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.

10. Füllen Sie den Hydraulikbehälter mit ca. 38 Litern Hydrauliköl, wie im vorherigen Abschnitt angegeben.

11. Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn für ein paar Minuten lang laufen.

12. Stellen Sie den Motor ab.

13. Prüfen Sie den Hydraulikölstand und füllen Sie ggf. Öl auf, siehe Prüfen des Hydraulikölstands.

14. Schließen Sie die Motorhaube.

Important: Der Betrieb des Motors mit verstopftem Gittern und/oder entfernter Kühlerhaube führt infolge von Überhitzen zu Schäden am Motor.

1. Stellen Sie die Zugmaschine auf einer ebenen Fläche ab, senken die Hubarme ab und stellen den Motor ab.

2. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab und lassen Sie den Motor abkühlen.

3. Öffnen Sie die Motorhaube und bringen Sie die Motorhaubenstütze an.

4. Befreien Sie die vorderen und seitlichen Gitter von Schmutz.

5. Wischen Sie Schmutz vom Luftfilter.

6. Entfernen Sie alle Schmutzablagerungen auf dem Motor und den Ölkühlerrippen mit einer Bürste oder einem Bläser.

   Important: Es ist besser, den Schmutz herauszublasen als ihn abzuwaschen. Wenn Sie Wasser verwenden, lassen Sie es nicht mit stromführenden Teilen und Hydraulikventilen in Kontakt kommen. Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger. Hochdruckreiniger können die elektrische Anlage und die Hydraulikmagnetventile beschädigen oder Fett aus schmierungsbedürftigen Bereichen entfernen.

7. Entfernen Sie Rückstände von der Haubenöffnung, dem Auspuff, Wärmeschutzblechen und dem Kühlergitter.

8. Schließen Sie die Motorhaube.

Im Laufe der Zeit sammeln sich im Rahmen unter dem Motor Schmutz und Rückstände an, die entfernt werden müssen. Öffnen Sie die Motorhaube und untersuchen Sie die Stellen unter dem Motor regelmäßig mit einer Taschenlampe. Reinigen Sie das Chassis, wenn die Schmutzschicht 2,5 cm bis 5,1 cm dick ist.

1. Senken Sie die Hubarme ab, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

2. Heben Sie die Maschine vorne an, sodass die Maschine nach hinten gekippt ist.

3. Entfernen Sie die zwei Schrauben, mit denen die untere Platte befestigt ist und entfernen Sie die untere Platte (Bild 61).

   

   Bild 61

   1. Untere Platte

4. Entfernen Sie das vordere Gitter, siehe Entfernen des vorderen Gitters.

5. Spritzen Sie Wasser in das Chassis, um Schmutz und Rückstände zu entfernen.

   Note: Das Wasser läuft am Heck der Maschine aus.

   Important: Spritzen Sie kein Wasser in den Motor.

6. Fetten Sie die Maschine ein, siehe Schmieren der Maschine .

7. Montieren Sie die untere Platte (Bild 61).

8. Setzen Sie das vordere Gitter ein.

9. Senken Sie die Maschine ab.