Portaherramientas compacto TX 1000

• Lea el Manual del operador y otros materiales de formación. Si el operador o el mecánico no saben leer el idioma de este manual, es responsabilidad del propietario explicarles este material.

• Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del operador y las señales de seguridad.

• Todos los operadores y mecánicos deben recibir una formación adecuada. El propietario es responsable de proporcionar formación a los usuarios.

• No deje nunca que el equipo sea utilizado o mantenido por niños o por personas que no hayan recibido la formación adecuada al respecto. La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador.

• El propietario/usuario puede prevenir, y es responsable de, los accidentes o lesiones sufridos por él mismo, o por otras personas o bienes.

• Evalúe el terreno para determinar los accesorios y aperos necesarios para realizar el trabajo de manera correcta y segura. Utilice solamente los accesorios y aperos homologados por el fabricante.

• Lleve ropa adecuada, incluyendo guantes, gafas de seguridad, pantalón largo, calzado resistente y antideslizante y protección auditiva. Si tiene el pelo largo, recójaselo, y no lleve prendas o joyas sueltas.

• Inspeccione el área donde se va a utilizar el equipo y retire todos los objetos, como por ejemplo piedras, juguetes y alambres, que puedan ser arrojados por la máquina.

• Extreme las precauciones al manejar combustibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos.

  • Utilice solamente un recipiente homologado.

  • No retire nunca el tapón de combustible ni añada combustible con el motor en marcha. Deje que se enfríe el motor antes de repostar combustible. No fume.

  • No añada ni drene nunca el combustible dentro de un edificio.

• Compruebe que los controles de presencia del operador, los interruptores de seguridad y los protectores de seguridad están instalados y que funcionan correctamente. No opere la máquina si no funcionan correctamente.

• Utilice el equipo únicamente con buena luz, alejándose de agujeros y peligros ocultos.

• Asegúrese de que todas las transmisiones están en punto muerto y que el freno de mano está puesto antes de arrancar el motor. Arranque el motor únicamente desde el puesto del operador.

• Vaya más despacio y extreme la precaución en las pendientes. Asegúrese de conducir en la dirección recomendada en las pendientes. Las condiciones del césped pueden afectar a la estabilidad de la máquina.

• Vaya más despacio y tenga cuidado al girar, al cruzar calles y aceras, y al cambiar de dirección en las pendientes.

• No utilice el equipo nunca si no están colocados firmemente los protectores de seguridad. Asegúrese de que todos los interruptores de seguridad están conectados y ajustados, y que funcionan correctamente.

• No cambie los ajustes del regulador del motor ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.

• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento.

• Mire hacia atrás y hacia abajo antes de poner marcha atrás para asegurarse de que el camino está despejado.

• No lleve nunca pasajeros, y mantenga alejados a animales domésticos y a otras personas.

• Vaya más despacio y tenga cuidado al girar y al cruzar calles y aceras.

• No utilice la máquina si está cansado, enfermo o bajo la influencia de alcohol o drogas.

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• Tenga cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión.

• Lea los manuales de todos los accesorios.

• Asegúrese de que no hayan otras personas en la zona antes de operar la unidad de tracción. Pare la unidad de tracción si alguien entra en la zona.

• No deje nunca desatendida la unidad de tracción si está funcionando. Siempre baje los brazos de carga, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave antes de bajarse de la máquina.

• No supere la capacidad nominal de trabajo, puesto que la unidad de tracción puede desestabilizarse y causar una pérdida de control.

• No lleve cargas con los brazos de carga elevados. Siempre lleve las cargas cerca del suelo.

• No sobrecargue el accesorio y mantenga siempre la carga nivelada al elevar los brazos de carga. Elementos tales como tableros, troncos y otros podrían rodar por los brazos de carga, lo que podría causarle lesiones a usted.

• Nunca mueva bruscamente los controles; utilice movimientos suaves y continuos.

• Esté atento al tráfico cuando esté cerca de una calle o carretera o cuando cruce una.

• No toque piezas que pueden estar calientes después de estar en funcionamiento. Deje que se enfríen antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, ajuste o revisión.

• Compruebe que hay espacio suficiente antes de conducir por debajo de cualquier objeto en alto (por ejemplo, ramas, portales, cables eléctricos), y no entre en contacto con ellos.

• Asegúrese de que utilizar la unidad de tracción en zonas libres de obstáculos que estén en estrecha proximidad al operador. Si no se mantiene a una distancia apropiada de árboles, paredes, muros y otras barreras pueden producirse lesiones personales. Utilice la unidad únicamente en zonas en las que haya suficiente espacio para que el operador pueda maniobrar el producto con seguridad.

• Antes de excavar, haga que se señale cualquier conducción subterránea (gas, agua, etc.) y no excave en las zonas marcadas.

  Asimismo, esté atento a la posición de obstáculos y estructuras que quizás no estén señalizados, como pueden ser tanques de almacenamiento subterráneo, pozos o fosas sépticas.

• Localice los puntos de aprisionamiento marcados en la unidad de tracción y los accesorios, y mantenga los pies y las manos alejados de estas zonas.

• Antes de utilizar la unidad de tracción con un accesorio, asegúrese de que el accesorio ha sido instalado correctamente y que es un accesorio Toro genuino.

• Los rayos pueden causar graves lesiones o incluso la muerte. Si se ven relámpagos o rayos o se oyen truenos en la zona, no utilice la máquina; busque un lugar donde resguardarse.

Las pendientes son una de las principales causas de accidentes por pérdida de control y vuelcos, que pueden causar lesiones graves o la muerte. En todas las pendientes y cuestas se necesita tener un cuidado especial.

• No utilice la unidad de tracción en cuestas o pendientes con ángulos superiores a los recomendados en Datos de estabilidad, y a los recomendados en el Manual del operador de los accesorios. Consulte también .

• Al subir y bajar pendientes, hágalo con el extremo más pesado de la unidad de tracción cuesta arriba. La distribución del peso varía. Si la cuba está vacía, el extremo más pesado será la parte de atrás de la unidad de tracción, y si la cuba está llena, el extremo más pesado será la parte delantera de la unidad de tracción. Con la mayoría de los demás accesorios, la parte delantera de la unidad de tracción será el extremo más pesado.

• La elevación de los brazos de carga en una pendiente afectará a la estabilidad de la máquina. Siempre que sea posible, mantenga los brazos de carga en posición bajada mientras está en una pendiente.

• Desmonte o monte los accesorios en terreno llano.

• Retire cualquier obstáculo, como por ejemplo piedras, ramas de árboles, etc., de la zona de trabajo. Esté atento a baches, surcos o montículos, puesto que un terreno desigual puede hacer que la unidad de tracción vuelque. La hierba alta puede ocultar obstáculos.

• Utilice solamente accesorios homologados por Toro. Los accesorios pueden cambiar la estabilidad y las características de operación de la unidad de tracción. La garantía puede quedar anulada si se utilizan accesorios no autorizados.

• Haga todos los movimientos en cuestas y pendientes de forma lenta y gradual. No haga cambios bruscos de velocidad o de dirección.

• Evite arrancar o parar en una cuesta o pendiente. Si la unidad de tracción pierde tracción, vaya lentamente, cuesta abajo, en línea recta.

• Evite girar en pendientes y cuestas. Si es imprescindible girar, hágalo lentamente y mantenga el extremo más pesado de la unidad de tracción cuesta arriba.

• No utilice la máquina cerca de terraplenes, fosas o taludes. La unidad de tracción podría volcar repentinamente si una de las orugas pasa por el borde de un terraplén o fosa, o si se socava un talud.

• Extreme las precauciones al utilizar la máquina sobre hierba mojada. Una reducción en la tracción podría causar derrapes.

• No aparque la unidad de tracción en una cuesta o pendiente sin bajar el accesorio al suelo y poner el freno de estacionamiento.

• Aparque en una superficie nivelada, desengrane el sistema hidráulico auxiliar, baje el accesorio, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave. Espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y que se enfríe la máquina antes de hacer trabajos de ajuste, limpieza, almacenamiento o reparación.

• Limpie cualquier residuo de los accesorios, las transmisiones, los silenciadores y el motor para ayudar a prevenir incendios. Limpie cualquier aceite o combustible derramado.

• No almacene el combustible cerca de una llama, y no lo drene dentro de un edificio.

• No permita jamás que la máquina sea revisada o reparada por personal no debidamente formado.

• Utilice gatos fijos para apoyar los componentes cuando sea necesario.

• Alivie con cuidado la tensión de aquellos componentes que tengan energía almacenada.

• Desconecte la batería antes de efectuar cualquier reparación; consulte Uso del interruptor de desconexión de la batería.

• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento. Si es posible, no haga ajustes mientras el motor está funcionando.

• Cargue las baterías en una zona abierta y bien ventilada, lejos de chispas y llamas. Desenchufe el cargador antes de conectarlo o desconectarlo de la batería. Lleve ropa protectora y utilice herramientas aisladas.

• Mantenga todas las piezas en buenas condiciones de funcionamiento, y todos los herrajes bien apretados. Sustituya cualquier pegatina desgastada o deteriorada.

• Si alguna operación de mantenimiento o reparación requiere que los brazos de carga estén en posición elevada, bloquee los brazos en la posición elevada usando el bloqueo del cilindro hidráulico.

• Afiance la válvula del brazo de carga con el bloqueo de la válvula de carga si necesita detener la máquina con los brazos de carga elevados.

• Mantenga apretados los pernos y las tuercas. Mantenga el equipo en buenas condiciones de funcionamiento.

• No manipule nunca los dispositivos de seguridad.

• Mantenga la unidad de tracción libre de hierba, hojas u otros residuos acumulados. Limpie cualquier aceite o combustible derramado. Deje que la unidad de tracción se enfríe antes de almacenarla.

• Extreme las precauciones al manejar combustibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos.

  • Utilice solamente un recipiente homologado.

  • No retire nunca el tapón de combustible ni añada combustible con el motor en marcha. Deje que se enfríe el motor antes de repostar combustible. No fume.

  • No reposte nunca la unidad de tracción en un recinto cerrado.

  • No guarde nunca la unidad de tracción o un recipiente de combustible dentro de un edificio cerca de una llama desnuda, por ejemplo, cerca de un calentador de agua o una caldera.

  • No llene nunca un recipiente con el recipiente dentro de un vehículo, maletero, la caja de una camioneta ni ninguna otra superficie que no sea el suelo.

  • Mantenga la boquilla del recipiente en contacto con el depósito durante el repostaje.

• Pare e inspeccione el equipo si golpea un objeto. Haga cualquier reparación necesaria antes de volver a arrancar.

• Utilice solamente piezas de repuesto genuinas Toro para asegurar que se mantengan los niveles de calidad originales.

• El ácido de la batería es venenoso y puede causar quemaduras. Evite el contacto con la piel, los ojos y la ropa. Protéjase la cara, los ojos y la ropa cuando trabaje con una batería.

• Los gases de la batería pueden explotar. Mantenga alejados de la batería cigarrillos, chispas y llamas.

• Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas pequeñas o de boquillas que liberan aceite hidráulico a alta presión. Utilice un cartón o un papel para buscar fugas hidráulicas; no utilice nunca las manos. Las fugas de fluido hidráulico bajo presión pueden penetrar en la piel y causar lesiones que requieren intervención quirúrgica en pocas horas por un cirujano cualificado; de lo contrario, podría producirse gangrena.

Nivel medido de vibración en la mano derecha = 0,7 m/s²

Nivel medido de vibración en la mano izquierda = 0,7 m/s²

Valor de incertidumbre (K) = 0,3 m/s²

Los valores medidos se determinaron mediante los procedimientos descritos en EN ISO 20643.

Nivel medido de vibración = 0.29 m/s²

Valor de incertidumbre (K) = 0,15 m/s²

Los valores medidos se determinaron mediante los procedimientos descritos en EN ISO 20643.

Si el refrigerante del motor se calienta demasiado, el indicador de la izquierda parpadea y el claxon suena (Figura 15). Si esto ocurre, desengrane el sistema hidráulico auxiliar y deje funcionar la máquina a ralentí alto hasta que el sistema de refrigeración haya enfriado la máquina. Compruebe el nivel de refrigerante cuando el motor se haya enfriado completamente.

Important: No apague el motor, porque esto haría que el motor se recalentara.

Figura 15

Si la presión del aceite del motor desciende demasiado, se enciende el indicador de la izquierda, sin parpadear (Figura 16). Si esto ocurre, pare el motor inmediatamente y compruebe el aceite. Si el nivel de aceite es bajo, añada aceite y/o busque posibles fugas.

Figura 16

El indicador de la derecha parpadea mientras las bujías están con carga, calentando el motor (Figura 17).

Figura 17

Si la carga de la batería desciende demasiado, se enciende el indicador de la derecha, sin parpadear (Figura 18). Si esto ocurre, pare el motor inmediatamente y cargue o cambie la batería. Consulte Mantenimiento de la batería

Figura 18

El contador de horas muestra el número de horas de operación registradas en la unidad de tracción y los indicadores siguientes:

• Arranque del motor – aparece cuando se arranca el motor

  

  Figura 19

• Freno de estacionamiento – aparece cuando se quita el freno de estacionamiento

  

  Figura 20

• Punto muerto de la tracción – aparece cuando el control de tracción está en PUNTO MUERTO

  

  Figura 21

• Palanca de control auxiliar en punto muerto – aparece cuando la palanca auxiliar está en la posición de PUNTO MUERTO

  

  Figura 22

Esta máquina también puede utilizar una mezcla de combustible biodiésel de hasta B20 (20% biodiésel, 80% petrodiésel). La porción de petrodiésel debe ser bajo o ultrabajo en azufre. Tome las siguientes precauciones:

• La parte de biodiésel del combustible deberá cumplir con la especificación ASTM D6751 o EN14214.

• La composición de la mezcla de combustible debe cumplir la norma ASTM D975 o EN590.

• Las superficies pintadas pueden ser dañadas por mezclas de combustible biodiésel.

• Utilice B5 (contenido de biodiésel del 5%) o mezclas menores cuando hace frío.

• Vigile los retenes, las mangueras y las juntas que estén en contacto con el combustible ya que pueden degradarse con el paso del tiempo.

• Es previsible la obturación del filtro del combustible durante un tiempo tras pasarse a las mezclas de biodiésel.

• Póngase en contacto con su distribuidor si desea más información sobre el biodiésel.

1. Asegúrese de que la palanca del sistema hidráulico auxiliar y la palanca de control de tracción están en punto muerto.

2. Mueva la palanca del acelerador a un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RáPIDO.

3. Gire la llave de contacto a la posición de CONECTADO.

4. Espere a que el indicador de la bujía deje de parpadear.

5. Gire la llave de contacto a la posición de ARRANQUE. Cuando el motor arranque, suelte la llave.

   Important: No active el motor de arranque durante más de 10 segundos cada vez. Si el motor no arranca, espere 30 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

6. Mueva el control del acelerador a la posición deseada.

   Important: Si se hace funcionar el motor a alta velocidad cuando el sistema hidráulico está frío (por ejemplo, cuando la temperatura del aire ambiente es de cerca de 0 grados o menos), pueden producirse daños en el sistema hidráulico. Al arrancar el motor en condiciones de mucho frío, coloque el acelerador en una posición intermedia durante 2 a 5 minutos antes de mover el acelerador a la posición de RáPIDO.

   Note: Si la temperatura al aire libre está por debajo de 0 ºC, almacene la unidad de tracción en un garaje para mantenerla caliente y facilitar el arranque.

1. Mueva la palanca del acelerador a la posición de LENTO.

2. Baje al suelo los brazos de carga.

3. Gire la llave de contacto a Desconectado.

   Note: Si el motor ha estado trabajando duro o si está muy caliente, déjelo funcionar en ralentí durante un minuto antes de girar la llave de contacto a Desconectado. Esto ayuda a enfriar el motor antes de apagarlo. En una emergencia, se puede parar el motor inmediatamente.

Important: Utilice solamente accesorios homologados por Toro. Los accesorios pueden cambiar la estabilidad y las características de operación de la unidad de tracción. La garantía de la unidad de tracción puede quedar anulada si se utilizan accesorios no autorizados.

Important: Antes de instalar el accesorio, asegúrese de que las placas de montaje están libres de suciedad o residuos, y que los pasadores giran libremente. Si los pasadores no giran libremente, engráselos.

1. Coloque el accesorio en una superficie nivelada con suficiente espacio detrás para colocar la unidad de tracción.

2. Arranque el motor.

3. Incline hacia adelante la placa de montaje del accesorio.

4. Coloque la placa de montaje debajo del reborde superior de la placa receptora del accesorio (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Placa de montaje
   2. Placa receptora

5. Eleve los brazos de carga, inclinando hacia atrás la placa de montaje al mismo tiempo.

   Important: El accesorio debe elevarse lo suficiente para que no toque el suelo, y la placa de montaje debe inclinarse hacia atrás hasta hacer tope.

6. Pare el motor.

7. Acople los pasadores de enganche rápido, asegurándose de que están correctamente introducidos hasta el fondo en la placa de montaje (Figura 33).

   Important: Si los pasadores no giran a la posición de engranado, la placa de montaje no está correctamente alineada con los taladros de la placa receptora del accesorio. Compruebe la placa receptora y límpiela si es necesario.

   

   Figura 33

   1. Pasadores de enganche rápido – posición de acoplado
   2. Posición de desacoplado
   3. Posición de acoplado

   Advertencia

   Si usted no acopla completamente los pasadores de enganche rápido a través de la placa de montaje del accesorio, el accesorio podría caerse de la unidad de tracción, aplastándole a usted o a otra persona.

   Asegúrese de que los pasadores de enganche rápido están correctamente introducidos en la placa de montaje del accesorio.

Si el accesorio requiere el sistema hidráulico para su operación, conecte las mangueras hidráulicas de la manera siguiente:

1. Pare el motor.

2. Mueva la palanca del sistema hidráulico auxiliar hacia adelante, hacia atrás y otra vez a punto muerto para aliviar la presión de los acoplamientos hidráulicos.

3. Retire los protectores de los acoplamientos hidráulicos de la unidad de tracción.

4. Asegúrese de limpiar cualquier materia extraña de los conectores hidráulicos.

5. Acople el conector macho del accesorio al conector hembra de la unidad de tracción.

   Note: Al conectar primero el conector macho del accesorio, se alivia cualquier presión residual en el accesorio.

6. Acople el conector hembra del accesorio al conector macho de la unidad de tracción.

7. Confirme que la conexión es segura tirando de las mangueras.

1. Mueva la máquina en una superficie nivelada.

2. Baje el accesorio al suelo.

3. Apague el motor.

4. Desacople los pasadores de enganche rápido girándolos hacia fuera.

5. Si el accesorio utiliza el sistema hidráulico, mueva la palanca del sistema hidráulico auxiliar hacia adelante, hacia atrás y otra vez a punto muerto para aliviar la presión de los acoplamientos hidráulicos.

6. Si el accesorio utiliza el sistema hidráulico, deslice hacia atrás el collar de los acoplamientos hidráulicos y desconéctelos.

   Important: Conecte entre sí las mangueras del accesorio para evitar la contaminación del sistema hidráulico durante el almacenamiento.

7. Instale los protectores en los acoplamientos hidráulicos de la unidad de tracción.

8. Arranque el motor, incline hacia adelante la placa de montaje, y retire la unidad de tracción del accesorio en marcha atrás.

1. Afloje el tornillo de bloqueo del capó (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Tornillo de bloqueo del capó
   2. Palanca del cierre del capó
   3. Capó

2. Gire el cierre del capó en sentido horario (Figura 36).

3. Agarre las manijas y abra el capó (Figura 36).

4. Coloque el soporte del capó.

1. Levante la pestaña que sujeta la varilla de soporte (Figura 37)

   

   Figura 37

   1. Pestaña de la varilla de soporte

2. Baje el capó y fíjelo empujando hacia abajo sobre la parte delantera del mismo hasta que quede bloqueado.

3. Apriete el tornillo de bloqueo del capó para bloquear el cierre (Figura 36).

1. Retire la fijación (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Fijación

2. Levante el panel de acceso trasero para tener acceso a los componentes internos (Figura 38).

3. Baje el panel de acceso trasero e instale la fijación para cerrar el panel.

1. Abra el capó y coloque la varilla de sujeción del capó.

2. Afloje los 2 pernos superiores y los 2 pernos delanteros.

   

   Figura 39

   1. Perno

3. Retire la rejilla.

1. Abra el capó y coloque la varilla de sujeción del capó.

2. Deslice las rejillas laterales (Figura 40) hacia arriba y retírelas de las ranuras de la rejilla delantera y del bastidor.

   

   Figura 40

   Brazos de carga no ilustrados para mayor claridad

   1. Rejilla lateral

Tipo de grasa: Grasa de propósito general.

1. Baje los brazos de carga y apague el motor. Retire la llave.

2. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

3. Conecte una pistola de engrasar a cada punto de engrase (Figura 41, Figura 42, y Figura 43).

   Note: Eleve los brazos de carga antes de aplicar grasa a los engrasadores indicados en Figura 43.

   

   Figura 41

   

   Figura 42

   

   Figura 43

4. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes (3 aplicaciones aproximadamente)

5. Limpie cualquier exceso de grasa.

Note: Cambie el aceite y el filtro de aceite con más frecuencia si la zona de operaciones tiene mucho polvo o arena.

Tipo de aceite: Aceite detergente para motores diésel (servicio API CH-4 o superior)

Capacidad del cárter: con filtro, 5,7 litros

Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.

Figura 45

Compruebe que los tubos y las conexiones del sistema de combustible no están deteriorados o dañados, y que las conexiones no están sueltas. Apriete cualquier conexión que esté floja y póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado si necesita ayuda para reparar tubos de combustible dañados.

1. Localice el filtro de combustible en el lado trasero del motor (Figura 48), y coloque debajo un recipiente limpio.

   

   Figura 48

   1. Abrazadera
   2. Filtro en línea
   3. Cartucho del filtro de combustible/separador de agua
   4. Válvula de drenaje

2. Afloje la válvula de vaciado de la parte inferior del cartucho del filtro y deje que se vacíe el agua.

3. Cuando termine, apriete la válvula de vaciado.

1. Localice los filtros de combustible en el lado derecho del motor (Figura 48), y coloque debajo un recipiente limpio.

2. Limpie la zona de montaje del cartucho del filtro (Figura 48).

3. Retire el cartucho del filtro y limpie la superficie de montaje (Figura 48).

4. Lubrique la junta del cartucho del filtro nuevo con aceite limpio.

5. Instale el cartucho del filtro a mano hasta que la junta entre en contacto con la superficie de montaje, luego gírelo media vuelta más (Figura 48).

6. Localice el filtro en línea detrás del cartucho del filtro de combustible (Figura 48) y observe la flecha de sentido de flujo impresa en el lateral del filtro en línea.

7. Abra las abrazaderas de cada extremo del filtro en línea y retire las mangueras del mismo (Figura 48). Deseche el filtro.

8. Deslice las mangueras sobre el extremo de un filtro nuevo (Figura 48), asegurándose de que la flecha del filtro apunta en el mismo sentido que en el filtro viejo.

9. Apriete las abrazaderas sobre las mangueras.

Póngase en contacto con el Servicio Técnico Autorizado para que limpie los depósitos de combustible.

Important: Antes de efectuar soldaduras en la máquina, desconecte el cable negativo de la batería.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito. Figura 52 ilustra el bloque de fusibles e indica la posición de los diferentes fusibles.

Figura 52

1. Fusible – 20 A
2. Fusible – 15 A
3. Fusible – 10 A
4. Fusible – 7,5 A

Note: Si la unidad de tracción no arranca, podría estar fundido el fusible del circuito principal o del panel de control/relé.

Important: No utilice un filtro de aceite para automóviles, o puede causar graves daños al sistema hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento y baje los brazos de carga.

2. Pare el motor y retire la llave.

3. Abra el capó y coloque la varilla de sujeción del capó.

4. Coloque un recipiente debajo del filtro y cambie el filtro (Figura 58).

   

   Figura 58

5. Limpie cualquier fluido derramado.

6. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos dos minutos para purgar el aire del sistema.

7. Apague el motor y compruebe que no hay fugas.

   Advertencia

   Las fugas de fluido hidráulico bajo presión pueden penetrar en la piel y causar lesiones. Cualquier fluido inyectado bajo la piel debe ser eliminado quirúrgicamente en unas horas por un médico familiarizado con este tipo de lesión, de lo contrario podría producirse gangrena.

   • Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas pequeñas o boquillas que liberan fluido hidráulico a alta presión.

   • Utilice un cartón o un papel para buscar fugas hidráulicas; no utilice nunca las manos.

8. Compruebe el nivel de fluido del depósito hidráulico; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico y añada fluido para que el nivel llegue a la marca de la varilla.

   Important: No llene demasiado el depósito.

9. Cierre el capó.

Especificación del fluido hidráulico:

Utilice solamente uno de los fluidos siguientes en el sistema hidráulico:

• Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (consulte a su Distribuidor Autorizado Toro si desea más información)

• Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (consulte a su Distribuidor Autorizado Toro si desea más información)

• Si ninguno de los fluidos Toro anteriores está disponible, puede utilizar otro fluido hidráulico universal para tractores (UTHF ), pero en este caso utilice únicamente productos convencionales a base de petróleo. Las especificaciones de todas las propiedades materiales deben estar dentro de los intervalos citados a continuación, y el fluido debe cumplir las normas industriales citadas. Consulte a su proveedor de aceite para determinar si el aceite cumple estas especificaciones.

  Note: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustitutos no adecuados, así que usted debe utilizar solamente productos de fabricantes responsables que respaldan sus recomendaciones.

  Propiedades de materiales
  Viscosidad, ASTM D445	cSt a 40 °C: 55 a 62
  	cSt a 100 °C: 9,1 a 9,8
  Índice de viscosidad ASTM D2270:	140 a 152
  Punto de descongelación, ASTMD97	-37 a -43 °C
  Normas industriales
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 y Volvo WB-101/BM.

  Note: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidráulico, en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Solicite la pieza Nº 44-2500 a su Distribuidor Autorizado Toro.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Eleve los brazos de carga e instale los bloqueos de los cilindros; consulte Instalación de los bloqueos de los cilindros.

3. Pare el motor, retire la llave y deje que la unidad de tracción se enfríe totalmente.

4. Abra el capó y coloque la varilla de sujeción del capó.

5. Retire la rejilla lateral derecho; consulte Cómo retirar las rejillas laterales.

6. Retire el tapón y la varilla del depósito hidráulico (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Cuello de llenado
   2. Varilla

7. Coloque un recipiente grande (con capacidad para 57 litros) debajo del tapón de vaciado situado en la parte delantera de la unidad de tracción (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Tapón de vaciado

8. Retire el tapón de vaciado y deje fluir el aceite al recipiente (Figura 60).

9. Cuando el aceite deje de fluir, coloque y apriete el tapón de vaciado.

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.

10. Llene el depósito hidráulico con aproximadamente 38 litros de fluido hidráulico que cumpla las especificaciones anteriores de esta sección.

11. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos.

12. Apague el motor.

13. Compruebe el nivel de fluido hidráulico y añada más si es necesario; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico.

14. Cierre el capó.

Important: La operación del motor con las rejillas obstruidas y/o sin las tapas de ventilación dañará el motor debido al sobrecalentamiento.

1. Aparque la unidad de tracción sobre una superficie nivelada, baje los brazos de carga y apague el motor.

2. Retire la llave y deje que el motor se enfríe.

3. Abra el capó y coloque la varilla de sujeción del capó.

4. Limpie cualquier residuo de las rejillas delantera y laterales.

5. Retire cualquier residuo del limpiador de aire.

6. Elimine cualquier acumulación de residuos en el motor y en las aletas del enfriador de aceite con un cepillo o un soplador.

   Important: Es preferible eliminar la suciedad soplando, en lugar de lavar con agua. Si se utiliza agua, manténgala lejos de los componentes eléctricos y de las válvulas hidráulicas. No utilice un sistema de lavado a alta presión. El lavado a alta presión puede dañar el sistema eléctrico y las válvulas hidráulicas, o eliminar grasa.

7. Limpie cualquier residuo del orificio del capó, el silenciador, los protectores térmicos y la rejilla del radiador.

8. Cierre el capó.

Con el tiempo, el chasis debajo del motor acumula suciedad y residuos que deben ser eliminados. Abra el capó e inspeccione frecuentemente la zona debajo del motor con una linterna. Cuando la acumulación de residuos llegue a tener una profundidad de 2,5–5,1 cm, limpie el chasis.

1. Baje los brazos de carga, pare el motor y retire la llave.

2. Eleve la parte delantera de la máquina de manera que la máquina quede inclinada hacia atrás.

3. Retire los 2 pernos que sujetan la placa inferior, y retire la placa (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Placa inferior

4. Retire la rejilla delantera; consulte Cómo retirar la rejilla delantera.

5. Pulverice agua sobre el chasis para eliminar la suciedad y los residuos.

   Note: El agua se drenará por la parte trasera de la máquina.

   Important: No pulverice agua sobre el motor.

6. Engrase la máquina; consulte Engrasado de la máquina.

7. Instale la placa inferior (Figura 61).

8. Instale la rejilla delantera.

9. Baje la máquina.