Porta attrezzi compatto TX 1000

• Leggete il Manuale dell'operatore e ogni altro materiale di addestramento. Nel caso in cui l'operatore o il meccanico non siano in grado di leggere l'inglese, spetta al proprietario spiegare loro il contenuto del materiale illustrativo.

• Acquisite familiarità con il funzionamento sicuro dell'attrezzatura, dei comandi dell'operatore e dei segnali di sicurezza.

• Tutti gli operatori e i meccanici devono essere addestrati all'uso della macchina. Il proprietario è responsabile dell'addestramento degli operatori.

• Non permettete mai che bambini o persone non addestrate azionino l'attrezzatura o effettuino interventi di manutenzione su di essa. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore.

• Il proprietario/operatore può impedire che si verifichino incidenti o infortuni a se stesso, a terzi e danni, e ne è responsabile.

• Esaminate il terreno per determinare quali accessori e quali attrezzi siano necessari per eseguire il lavoro in modo corretto e sicuro. Usate soltanto accessori e attrezzi approvati dal produttore.

• Indossate un abbigliamento idoneo, comprendente guanti, occhiali di protezione, pantaloni lunghi, calzature robuste e antiscivolo e protezioni per le orecchie. Legate i capelli lunghi e non indossate gioielli.

• Ispezionate l'area in cui verrà utilizzata l'apparecchiatura e rimuovete tutti gli oggetti come pietre, giocattoli e fili che possano essere lanciati dalla macchina.

• Prestate la massima attenzione durante la manipolazione dei carburanti, che sono infiammabili e i cui vapori sono esplosivi.

  • Utilizzate soltanto taniche approvate.

  • Non togliete mai il tappo del carburante né aggiungere carburante mentre il motore è in funzione. Fate raffreddare il motore prima di eseguire il rifornimento di carburante. Non fumate.

  • Non fate mai rifornimento di carburante, né spurgate la macchina in luoghi chiusi.

• Controllate che i comandi dell'operatore, gli interruttori di sicurezza e le protezioni siano collegati e correttamente funzionanti. Se non funzionano correttamente, non azionate la macchina.

• Azionare la macchina esclusivamente in luoghi bene illuminati, tenendola lontano da buche e pericoli nascosti.

• Prima di avviare il motore, assicuratevi che tutte le trasmissioni siano in folle e che il freno di stazionamento sia inserito. Avviate il motore soltanto dalla postazione dell'operatore.

• Rallentate e fate molta attenzione sui pendii. In questi casi, assicuratevi di condurre la macchina nella direzione consigliata. Le condizioni del tappeto erboso possono influire sulla stabilità della macchina.

• Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve, attraversate strade e marciapiedi e in caso di cambiamenti di direzione sulle pendenze.

• Non lavorate mai senza le protezioni saldamente fissate in sede. Assicuratevi che tutti i microinterruttori di sicurezza siano collegati, regolati e funzionanti correttamente.

• Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore il regime previsto.

• Tenete mani e piedi a distanza dagli attrezzi in movimento.

• Prima di fare marcia indietro, guardate indietro e in basso, assicurandovi che il percorso sia libero.

• Non trasportate mai passeggeri e tenete lontano animali domestici e astanti.

• Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve o attraversate strade e marciapiedi.

• Non utilizzate la macchina se siete stanchi, malati o sotto l'effetto di alcol o droghe.

• Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o un autocarro.

• Prestate la massima attenzione quando vi avvicinate a curve cieche, cespugli, alberi o altri oggetti che possano impedire la vista.

• Leggete tutti i manuali relativi agli attrezzi.

• Prima di azionare la motrice, verificate che l'area sia sgombra da persone. Fermate la motrice se qualcuno entra nell'area di lavoro.

• Non lasciate mai incustodita una motrice in funzione. Prima di abbandonare la macchina, abbassate sempre i bracci caricatori, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave dal relativo interruttore.

• Non superate la capacità operativa nominale, poiché la motrice potrebbe diventare instabile, con conseguente perdita del controllo.

• Non trasportate un carico con i bracci sollevati. Trasportate i carichi sempre vicino al suolo.

• Non sovraccaricate l'attrezzo e mantenete sempre il carico orizzontale quando sollevate i bracci. Ceppi, assi ed altri oggetti potrebbero scivolare dai bracci e ferire gli operatori.

• Non muovete a scatti i comandi, adottate un movimento regolare.

• Fate attenzione al traffico quando operate nelle vicinanze di strade o quando le attraversate.

• Non toccate parti che possano essere calde a causa del funzionamento. Lasciate che si raffreddino prima di eseguire interventi di manutenzione, di regolazione o revisione.

• Controllate lo spazio libero superiore prima di passare con la macchina sotto un qualsiasi oggetto (rami, vani porta, fili elettrici) e impeditene il contatto.

• Azionate la motrice in aree libere da ostacoli nelle immediate vicinanze dell'operazione. Il mancato rispetto di un'adeguata distanza da alberi, muri e altre barriere può essere causa di infortuni. Utilizzate l'unità solo in aree con uno spazio libero sufficiente che consenta all'operatore di manovrare il prodotto in sicurezza.

• Prima di effettuare operazioni di scavo, fate contrassegnare le zone sotto le quali passano le condotte sotterranee dei servizi di pubblica utilità, e non scavate in queste zone.

  Inoltre, accertatevi dell'eventuale presenza di oggetti e strutture che potrebbero non essere contrassegnati, quali serbatoi di stoccaggio sotterranei, pozzetti e fosse settiche.

• Individuate i punti di restringimento indicati sulla motrice e sugli attrezzi e tenete mani e piedi a distanza da questi punti.

• Prima di utilizzare la motrice con un attrezzo, controllate che quest'ultimo sia installato correttamente e che sia un attrezzo originale Toro.

• I lampi possono causare gravi infortuni o la morte. Se vedete lampi o udite tuoni vicini all'area in cui vi trovate, non utilizzate la macchina; cercate un riparo.

Le pendenze sono la causa principale di incidenti dovuti a perdita di controllo e ribaltamenti, che possono provocare gravi infortuni o la morte. Tutte le pendenze richiedono quindi una maggiore attenzione.

• Non azionate la motrice su pendii o pendenze che superano gli angoli di inclinazione raccomandati riportati in Dati di stabilità e nel Manuale dell'operatore relativo all'attrezzo. Vedere anche .

• Sulle salite e sulle discese delle pendenze, operate con il lato pesante della motrice a monte. La distribuzione del peso è soggetta a cambiamenti. Quando la benna è vuota, il lato pesante è costituito dalla parte posteriore della motrice; quando la benna è carica, è invece costituito dalla parte anteriore della motrice. Con la maggior parte degli altri attrezzi, il lato pesante sarà costituito dalla parte anteriore della motrice.

• Il sollevamento dei bracci caricatori su una pendenza influisce sulla stabilità della macchina. Ogni qualvolta sia possibile, sulle pendenze tenete abbassati i bracci.

• Rimuovete o aggiungete gli attrezzi su una superficie pianeggiante.

• Rimuovete ogni ostacolo, come pietre, rami, ecc., dall'area di lavoro. Fate attenzione a buche, solchi o cunette, poiché il terreno irregolare può causare il ribaltamento della motrice. L'erba alta può nascondere degli ostacoli.

• Utilizzate soltanto attrezzi approvati da Toro. Gli attrezzi possono modificare la stabilità e le caratteristiche operative della motrice. L'utilizzo di accessori non approvati può rendere nulla la garanzia.

• Sulle pendenze eseguite tutti i movimenti in modo lento e graduale. Non effettuate improvvisi cambiamenti di velocità o di direzione.

• Evitate di eseguire partenze o arresti su una pendenza; se la motrice perde aderenza, procedete lentamente lungo la pendenza.

• Evitate di curvare sulle pendenze. Se è proprio necessario, curvate lentamente e mantenete a monte il lato pesante della motrice.

• Non utilizzatela nelle adiacenze di scarpate, fossati o terrapieni; Il trattore può ribaltarsi all'improvviso se un cingolo passa sul ciglio di una scarpata o di un fosso o se un ciglio sprofonda.

• Prestate attenzione sull'erba bagnata. La minore aderenza può provocare uno slittamento.

• Non parcheggiate la motrice su un pendio o su una pendenza senza avere abbassato a terra l'attrezzo e inserito il freno di stazionamento.

• Parcheggiate su un terreno pianeggiante, disinnestate l'impianto idraulico ausiliario, abbassate l'attrezzo, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave. Attendete che ogni movimento si arresti e che la macchina si raffreddi prima di regolare, pulire, rimessare o riparare.

• Eliminate ogni detrito da attrezzi, trasmissioni, marmitte e motore per ridurre il rischio di incendio. Tergete l'olio e il carburante versati.

• Non conservate il carburante vicino a fiamme né eseguite drenaggi in luoghi chiusi.

• Non permettete mai che personale non addestrato esegua interventi di manutenzione sulla macchina.

• Quando necessario, utilizzate cavalletti metallici per sostenere i componenti.

• Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.

• Prima di eseguire qualsiasi riparazione, scollegare la batteria; fate riferimento a Utilizzo dell'interruttore di scollegamento della batteria.

• Tenete mani e piedi a distanza dalle parti mobili. Se possibile, non eseguire regolazioni mentre il motore è in funzione.

• Caricate le batterie in un'area aperta e ben ventilata, lontano da scintille e fiamme. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegarlo o scollegarlo dalla batteria. Indossate indumenti di protezione e utilizzate attrezzi isolati.

• Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative e la bulloneria ben serrata. Sostituite tutti gli adesivi usurati o danneggiati.

• Se durante un intervento di manutenzione o di riparazione è necessario operare con i bracci sollevati, fissateli in tale posizione utilizzando il blocco del cilindro idraulico.

• Tutte le volte in cui è necessario fermare la macchina con i bracci sollevati, bloccate la valvola dei bracci caricatori utilizzando il blocco valvola.

• Mantenete dadi e bulloni ben serrati. Mantenere l'attrezzatura in buone condizioni operative.

• Non manomettete i dispositivi di sicurezza.

• Mantenete la motrice libera da accumuli di erba, foglie e altri detriti. Tergete l'olio e il carburante versati. Lasciate raffreddare la motrice prima del rimessaggio.

• Prestate la massima attenzione durante la manipolazione dei carburanti, che sono infiammabili e i cui vapori sono esplosivi.

  • Utilizzate soltanto taniche approvate.

  • Non togliete mai il tappo del carburante né aggiungete carburante mentre il motore è in funzione. Fate raffreddare il motore prima di eseguire il rifornimento di carburante. Non fumate.

  • Non eseguite mai il rifornimento di carburante al chiuso.

  • Non depositate mai la motrice o la tanica del carburante in un luogo chiuso in presenza di una fiamma libera, come vicino a uno scaldacqua o a un forno.

  • Non riempite mai una tanica mentre si trova all'interno di un veicolo, in un bagagliaio, sul pianale di un furgone, o su qualsiasi altra superficie che non sia a terra.

  • Durante l'operazione di riempimento mantenete l'imboccatura della tanica in contatto con il serbatoio.

• Se colpite un oggetto, arrestate la macchina e verificate se è stata danneggiata. Prima di ripartire, eseguite le riparazioni necessarie.

• Usate soltanto ricambi originali Toro per garantire il mantenimento degli standard iniziali.

• L'acido della batteria è velenoso e può ustionare. Evitate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti. Quando lavorate su una batteria, proteggete il viso, gli occhi e gli abiti.

• I gas della batteria possono esplodere; tenete lontano dalla batteria sigarette, scintille e fiamme.

• Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato. Usate cartone o carta per cercare perdite di fluido idraulico, non usate mai le mani. Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare nella pelle e causare infortuni che richiedono un intervento chirurgico entro poche ore da parte di un medico specializzato, altrimenti subentrerà la cancrena.

Livello di vibrazione rilevato per la mano destra = 0,7 m/s²

Livello di vibrazione rilevato per la mano sinistra = 0,7 m/s²

Valore di incertezza (K) = 0,3 m/s²

I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 20643.

Livello di vibrazione rilevato = 0,29 m/s²

Valore di incertezza (K) = 0,15 m/s²

I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 20643.

Se il refrigeratore del motore si surriscalda troppo, la spia a sinistra lampeggia e viene emesso un allarme acustico (Figura 15). Se ciò si verifica, disinserite l'alimentazione idraulica ausiliaria e lasciate girare la macchina alla minima superiore, per permettere all'impianto refrigerante di raffreddare la macchina. Controllate il livello del refrigerante una volta che il motore si è completamente raffreddato.

Important: Non spegnete il motore per evitare che la macchina si surriscaldi.

Figura 15

Se la pressione dell'olio motore si abbassa troppo, la spia a sinistra si accende e rimane fissa (Figura 16). In tal caso, spegnete immediatamente il motore e controllate l'olio. Se il livello dell'olio è basso, aggiungete olio e/o cercate eventuali perdite.

Figura 16

La spia a destra lampeggia durante il caricamento delle candele a incandescenza e il riscaldamento del motore (Figura 17).

Figura 17

Se la carica della batteria si abbassa troppo, la spia a destra si accende e rimane fissa (Figura 18). In tal caso, spegnete il motore e caricate o sostituite la batteria. Vedere Revisione della batteria.

Figura 18

Il contaore visualizza il numero di ore di servizio che sono state registrate sulla motrice e i seguenti indicatori:

• Avvio del motore – Compare quando avviate il motore.

  

  Figura 19

• Freno di stazionamento – Compare quando disinserite il freno di stazionamento

  

  Figura 20

• Trazione in folle – Compare quando il comando della trazione è in FOLLE

  

  Figura 21

• Leva ausiliaria in folle – Compare quando la leva ausiliaria è in FOLLE

  

  Figura 22

Questa macchina può usare anche un gasolio miscelato con biodiesel fino a B20 (20% biodiesel, 80% petrodiesel). La percentuale di petrodiesel deve essere a basso o ultra basso tenore di zolfo (ULS). Osservate le seguenti precauzioni:

• La percentuale di biodiesel del carburante deve soddisfare le specifiche ASTM D6751 o EN 14214.

• Il composto di miscela di carburante deve essere conforme a ASTM D975 o EN 590.

• Le superfici verniciate possono essere danneggiate dalle miscele di biodiesel.

• Usate miscele B5 (contenuto di biodiesel del 5%) o inferiori in condizioni di tempo freddo.

• Controllare i dispositivi di tenuta, i flessibili, le guarnizioni a contatto con il combustibile perché nel tempo possono deteriorarsi.

• E' possibile aspettarsi un certo intasamento del filtro carburante inizialmente dopo la conversione alle miscele di biodiesel.

• Per maggiori informazioni sul biodiesel, rivolgetevi al distributore di zona.

1. Verificate che la leva dell'alimentazione idraulica ausiliaria e la leva di comando della trazione siano in folle.

2. Portate la leva dell'acceleratore al centro tra le posizioni minima SLOW e massima FAST.

3. Girate la chiave di accensione in posizione ON.

4. Attendete che la spia delle candele a incandescenza smetta di lampeggiare.

5. Girate la chiave di accensione in posizione di avvio START. Rilasciatela quando il motore si è acceso.

   Important: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 10 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 30 secondi prima di riprovare. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento.

6. Portate la leva dell'acceleratore nella posizione desiderata.

   Important: Facendo girare il motore a regimi alti con l'impianto idraulico freddo (cioè quando la temperatura ambiente dell'aria è vicina o inferiore alla temperatura di congelamento), potreste danneggiare l'impianto idraulico. Quando avviate il motore in condizioni di freddo, fatelo girare per 2–5 minuti con la leva di accelerazione in posizione intermedia prima di portarla a quella di massima velocità FAST.

   Note: Se la temperatura esterna è inferiore alla temperatura di congelamento, riponete la motrice in un deposito per mantenerla più al caldo e facilitarne l'avviamento.

1. Spostate la leva dell'acceleratore in posizione SLOW.

2. Abbassate i bracci caricatori a terra.

3. Girate la chiave di accensione in posizione di spento.

   Note: Se il motore è sotto sforzo o è caldo, lasciatelo girare alla minima per un minuto prima di girare la chiave di accensione in posizione di spento. Ciò aiuta a raffreddare il motore prima che venga spento. In caso di emergenza potete spegnere immediatamente il motore.

Important: Utilizzate soltanto attrezzi approvati da Toro. Gli attrezzi possono modificare la stabilità e le caratteristiche operative della motrice. L'utilizzo di attrezzi non approvati può invalidare la garanzia della motrice.

Important: Prima di montare l'attrezzo, accertatevi che le piastre di appoggio siano prive di morchia o detriti e che i perni ruotino liberamente. Se i perni non ruotano liberamente, ingrassateli.

1. Collocate l'attrezzo su una superficie pianeggiante, verificando che dietro di esso vi sia spazio sufficiente per la motrice.

2. Avviate il motore.

3. Inclinate in avanti la piastra di appoggio dell'attrezzo.

4. Posizionate la piastra di appoggio nel bordo superiore della piastra ricevente dell'attrezzo (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Piastra di appoggio
   2. Piastra ricevente

5. Sollevate i bracci caricatori inclinando indietro allo stesso tempo la piastra di appoggio.

   Important: Sollevate l'attrezzo abbastanza da staccarlo da terra e inclinate la piastra di appoggio completamente indietro.

6. Spegnete il motore.

7. Inserite i perni ad attacco rapido, verificando che siano completamente inseriti nella piastra di appoggio (Figura 33).

   Important: Se i perni non girano fino alla posizione d'innesto, la piastra di appoggio non è completamente allineata con i fori della piastra ricevente dell'attrezzo. Controllate la piastra ricevente e, all'occorrenza, pulitela.

   

   Figura 33

   1. Perni di attacco rapido – innestati
   2. Disinnestati
   3. Innestati

   Avvertenza

   Se i perni ad attacco rapido non vengono inseriti completamente nella piastra di appoggio dell'attrezzo, quest'ultimo può cadere dalla motrice e colpire l'operatore o altre persone nelle vicinanze.

   Assicuratevi che i perni ad attacco rapido siano completamente inseriti nella piastra di appoggio dell'attrezzo.

Se l'attrezzo richiede un'alimentazione idraulica per il funzionamento, collegate i flessibili idraulici nel modo seguente.

1. Spegnete il motore.

2. Spostate avanti, indietro e in folle la leva dei comandi idraulici ausiliari per alleggerire la pressione sui giunti idraulici.

3. Togliete i cappucci di protezione dei giunti idraulici sulla motrice.

4. Eliminate i corpi estranei dai connettori idraulici.

5. Inserite il connettore maschio dell'attrezzo nel connettore femmina della motrice.

   Note: Collegando per primo il connettore maschio dell'attrezzo si scarica la pressione accumulatasi nell'attrezzo.

6. Inserite il connettore femmina dell'attrezzo nel connettore maschio della motrice.

7. Tirate i tubi flessibili per accertare che la connessione sia salda.

1. Portate la macchina su una superficie pianeggiante.

2. Abbassate l'attrezzo a terra.

3. Spegnete il motore.

4. Disinserite i perni ad attacco rapido girandoli verso l'esterno.

5. Se l'attrezzo utilizza il sistema idraulico, spostate la leva del sistema idraulico ausiliario in avanti, all'indietro e di nuovo in folle, per scaricare la pressione dagli accoppiatori idraulici.

6. Se si tratta di un attrezzo che funziona idraulicamente, fate scivolare il collare all'indietro sui giunti idraulici e scollegateli.

   Important: Collegate i flessibili dell'attrezzo gli uni agli altri per non contaminare il sistema idraulico durante il rimessaggio.

7. Montate i coperchi di protezione sui giunti idraulici della motrice.

8. Avviate il motore, inclinate la piastra di appoggio in avanti e ritirate la motrice dall'attrezzo.

1. Allentate la vite di bloccaggio del cofano (Figura 36)

   

   Figura 36

   1. Vite di bloccaggio del cofano
   2. Leva del fermo del cofano
   3. Cofano

2. Girate il fermo del cofano in senso orario (Figura 36).

3. Alzate le maniglie per sollevare il cofano (Figura 36).

4. Fissate l'asta di supporto del cofano.

1. Sollevate la linguetta che assicura l'asta di supporto (Figura 37)

   

   Figura 37

   1. Linguetta dell'asta di supporto

2. Abbassate il cofano ed ancoratelo spingendo sulla parte anteriore del cofano, finché non si blocca in sede.

3. Serrate la vite di bloccaggio del cofano per fissare il dispositivo di chiusura (Figura 36).

1. Togliete il dispositivo di fissaggio (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Dispositivo di fissaggio

2. Sollevate il portello di accesso posteriore per accedere ai componenti interni (Figura 38).

3. Abbassate il portello di accesso posteriore e montate il dispositivo di fissaggio per chiudere il portello.

1. Aprite il cofano e fissate l'asta di supporto del cofano.

2. Allentate i 2 bulloni superiori e i 2 bulloni anteriori.

   

   Figura 39

   1. Bullone

3. Rimuovete la griglia.

1. Aprite il cofano e fissate l'asta di supporto del cofano.

2. Fate scorrere le griglie laterali (Figura 40) verso l'alto e al di fuori delle fessure nella griglia e nel telaio anteriori.

   

   Figura 40

   Bracci caricatori non illustrati per chiarezza

   1. Griglia laterale

Tipo di grasso: grasso universale.

1. Abbassate i bracci caricatori e spegnete il motore. Togliete la chiave.

2. Pulite i raccordi d'ingrassaggio con un cencio.

3. Collegate un ingrassatore a pressione a ciascun raccordo (Figura 41Figura 42 e Figura 43).

   Note: Sollevate i bracci caricatori prima di ingrassare i raccordi nella Figura 43.

   

   Figura 41

   

   Figura 42

   

   Figura 43

4. Pompate del grasso negli ingrassatori finché non inizia a fuoriuscire dai cuscinetti (circa tre applicazioni).

5. Tergete il grasso superfluo.

Note: Cambiate il filtro e l'olio più spesso in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi.

Tipo di olio: Olio detergente per motori diesel (API service CH-4 o superiore).

Capacità della coppa: con filtro, 5,7 litri

Viscosità: consultate la tabella seguente.

Figura 45

Verificate che tubi del carburante e raccordi non siano deteriorati o danneggiati, e che i raccordi non siano allentati. Serrate tutti i raccordi allentati e contattate il Centro Assistenza autorizzato di zona per l'assistenza nella riparazione dei tubi di alimentazione danneggiati.

1. Individuate il filtro carburante sul lato posteriore del motore (Figura 48) e posizionate un recipiente pulito sotto di esso.

   

   Figura 48

   1. Fascetta stringitubo
   2. Filtro carburante in linea
   3. Scatola del filtro carburante/separatore di condensa
   4. Valvola di spurgo

2. Allentate la valvola di spurgo sulla parte inferiore della scatola del filtro e lasciate drenare l'acqua.

3. Al termine, serrate la valvola di spurgo.

1. Individuate i filtri carburante sul lato destro del motore (Figura 48) e posizionate un recipiente pulito sotto di esso.

2. Pulite la superficie circostante la scatola del filtro (Figura 48).

3. Rimuovete la scatola del filtro e pulite la superficie di montaggio (Figura 48).

4. Lubrificate la guarnizione della scatola del nuovo filtro con olio pulito.

5. Installate a mano la scatola del filtro finché la guarnizione non tocca la superficie di appoggio, poi ruotatela per un altro ½ giro (Figura 48).

6. Individuate il filtro in linea dietro la scatola del filtro del carburante (Figura 48) e osservate la direzione della freccia del flusso sul lato del filtro in linea.

7. Aprite i fermi su ciascuna estremità del filtro in linea ed estraete i flessibili (Figura 48). Gettate via il filtro.

8. Fate scorrere i flessibili sull'estremità di un nuovo filtro (Figura 48), verificate che la freccia sul filtro sia posizionata nella stessa direzione di quella sul vecchio filtro.

9. Fissate i flessibili con le fascette stringitubo.

Fate spurgare e pulire i serbatoi del carburante da un Centro Assistenza autorizzato.

Important: Prima di effettuare interventi di saldatura sulla macchina, scollegate il cavo negativo dalla batteria.

L'impianto elettrico è protetto da fusibili, che non necessitano di alcuna manutenzione; tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile dovete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente. Figura 52 illustra il blocco fusibili e identifica le posizioni dei fusibili.

Figura 52

1. Fusibile – 20 A
2. Fusibile – 15 A
3. Fusibile – 10 A
4. Fusibile – 7,5 A

Note: Se la motrice non si avvia, è possibile che il fusibile del circuito principale o della plancia/del relè siano saltati.

Important: Non utilizzate un filtro dell'olio per autovetture come ricambio, perché si potrebbe danneggiare gravemente l'impianto idraulico.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Aprite il cofano e fissate l'asta di supporto del cofano.

4. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro e sostituite il filtro (Figura 58).

   

   Figura 58

5. Tergete il fluido versato.

6. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per due minuti circa, per spurgare l'aria dall'impianto.

7. Spegnete il motore e verificate l'assenza di perdite.

   Avvertenza

   Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. Se il fluido penetra accidentalmente nella pelle è necessario farlo asportare entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di infortunio, diversamente subentrerà la cancrena.

   • Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato.

   • Usate cartone o carta per cercare perdite di fluido idraulico, non usate mai le mani.

8. Controllate il livello del fluido idraulico nel serbatoio; fate riferimento a Controllo del livello del fluido idraulico e rabboccate fino a raggiungere la tacca sull'asta di livello.

   Important: Non riempite troppo il serbatoio.

9. Chiudete il cofano.

Specifiche del fluido idraulico:

Usate solo uno dei seguenti fluidi nel sistema idraulico:

• Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (fluido idraulico di qualità superiore per trasmissione e trattori) (per maggiori informazioni rivolgetevi al Distributore Toro autorizzato di zona)

• Toro Premium All Season Hydraulic Tractor Fluid (fluido idraulico per tutte le stagioni) (per maggiori informazioni rivolgetevi al Distributore Toro autorizzato di zona)

• Qualora entrambi i fluidi Toro summenzionati non fossero disponibili, potete utilizzare altriUniversal Tractor Hydraulic Fluid (UTHF), ma devono essere solo prodotti convenzionali, a base di petrolio. Devono avere le seguenti proprietà materiali e caratteristiche industriali. Controllare con il vostro fornitore dell'olio se l'olio rispetta queste caratteristiche.

  Note: Toro declina ogni responsabilità per danni causati dall'errata sostituzione, pertanto si raccomanda l'uso di prodotti di marche aventi una buona reputazione, che mantengano le proprie raccomandazioni.

  Proprietà materiali
  Viscosità, ASTM D445	cSt a 40° C: da 55 a 62
  	cSt a 100° C: da 9,1 a 9,8
  Indice di viscosità, ASTM D2270	140 – 152
  Punto di scorrimento, ASTM D97	da -37 a -43° C
  Standard industriali
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201,00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 e Volvo WB-101/BM.

  Note: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, e rendono difficile il rilevamento di fuoriuscite. Per l'olio dell'impianto idraulico è disponibile un additivo con colorante rosso in confezioni da 20 ml. È sufficiente una confezione per 15–22 litri di fluido idraulico. Ordinate il componente n. 44-2500 presso il vostro distributore autorizzato Toro.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Sollevate i bracci caricatori e montate i blocchi del cilindro; fate riferimento a Montaggio dei blocchi del cilindro.

3. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che il trattorino si raffreddi completamente.

4. Aprite il cofano e fissate l'asta di supporto del cofano.

5. Rimuovete la griglia laterale destra; fate riferimento a Rimozione delle griglie laterali.

6. Togliete il tappo del serbatoio idraulico e l'asta di livello (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Collo del bocchettone di riempimento
   2. Asta di livello

7. Collocate una bacinella di spurgo grande (capacità 57 litri) sotto il tappo di spurgo, nella parte anteriore del trattore (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Tappo di spurgo

8. Togliete il tappo di spurgo e lasciate defluire l'olio nella bacinella (Figura 60).

9. Quando l'olio cessa di defluire, rimontate e serrate il tappo.

   Note: Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato.

10. Riempite il serbatoio idraulico con circa 38 litri di fluido idraulico specificato precedentemente in questa sezione.

11. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per pochi minuti.

12. Spegnete il motore.

13. Controllate il livello di fluido idraulico e rabboccatelo se necessario; fate riferimento a Controllo del livello del fluido idraulico.

14. Chiudete il cofano.

Important: L'utilizzo del motore con griglie bloccate e/o senza i diaframmi di raffreddamento comporterà un danno al motore da surriscaldamento.

1. Parcheggiate la motrice su una superficie pianeggiante, abbassate i bracci caricatori e spegnete il motore.

2. Togliete la chiave di accensione e attendete che il motore si raffreddi.

3. Aprite il cofano e fissate l'asta di supporto del cofano.

4. Ripulite ogni detrito dalle griglie anteriore e laterali.

5. Eliminate tutti i corpi estranei dal filtro dell'aria.

6. Eliminate ogni accumulo di detriti dal motore e dalle alette del radiatore olio utilizzando una spazzola o un compressore.

   Important: Si consiglia di soffiare lo sporco verso l'esterno, anziché eliminarlo con il lavaggio. Se usate dell'acqua, tenetela lontano dalle parti elettriche e dalle valvole idrauliche. Non utilizzate lance ad alta pressione. Questo tipo di lavaggio ad alta pressione può danneggiare l'impianto elettrico e le valvole idrauliche o disperdere il grasso.

7. Pulite i detriti dall'apertura del cofano, dal silenziatore, dagli schermi termici e dalla griglia del radiatore.

8. Chiudete il cofano.

Con il passare del tempo, lo chassis al di sotto del motore raccoglie sporco e detriti che devono essere eliminati. A intervalli regolari, aprite il cofano e controllate l'area sottostante al motore con l'aiuto di una torcia. Quando i detriti formano uno strato da 2,5 a 5,1 cm, pulite lo chassis.

1. Abbassate i bracci caricatori, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Sollevate la parte anteriore della macchina in modo che sia inclinata all'indietro.

3. Togliete i 2 bulloni che fissano la piastra inferiore e rimuovetela (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Piastra inferiore

4. Rimuovete la griglia anteriore; fate riferimento a Rimozione della griglia anteriore.

5. Spruzzate dell'acqua sullo chassis per pulirlo da sporco e detriti.

   Note: L'acqua verrà scolata sul retro della macchina.

   Important: Non spruzzate acqua nel motore.

6. Ingrassate la macchina; vedere Ingrassaggio della macchina.

7. Installate la piastra inferiore (Figura 61).

8. Montate la griglia anteriore.

9. Abbassate la macchina.