Kompaktní nosič pracovního nářadí TX 1000

• Přečtěte si uživatelskou příručku a další školicí materiály. Pokud obsluha či mechanici neumí česky, majitel musí zajistit vysvětlení tohoto materiálu.

• Dobře se seznamte s bezpečným použitím zařízení, ovládacími prvky a významem bezpečnostních nápisů.

• Obsluha a mechanici musí být zaškolení. Za zaškolení uživatelů odpovídá majitel.

• Nedovolte, aby zařízení používali nezaškolení lidé a děti nebo na něm prováděli servis. Místní předpisy mohou určovat věkovou hranici obsluhy.

• Majitel/uživatel může zabránit nehodám a poraněním způsobeným jemu či jiným osobám nebo škodám na majetku a je za tyto nehody odpovědný.

• Prozkoumáním terénu určete, jaké příslušenství a přídavná zařízení je třeba použít pro správné a bezpečné provedení práce. Používejte jen příslušenství a přídavná zařízení schválená výrobcem.

• Používejte vhodné oblečení a pomůcky, včetně rukavic, bezpečnostních brýlí, dlouhých kalhot, pevné protiskluzové obuvi a ochrany sluchu. Svažte si dlouhé vlasy a nenoste šperky.

• Zkontrolujte místo, kde budete zařízení používat, a odstraňte veškeré předměty (například kamení, hračky a dráty), které by mohly být strojem odmrštěny.

• Při manipulaci s palivem buďte velmi opatrní. Je hořlavé a jeho výpary mohou způsobit výbuch.

  • Používejte jen schválenou nádobu.

  • Nikdy neodnímejte uzávěr nádrže ani nedoplňujte palivo při spuštěném motoru. Před doplněním paliva nechte vychladnout motor. Nekuřte.

  • Nikdy palivo nedoplňujte ani nevypouštějte ve vnitřních prostorách.

• Ověřte, že jsou prvky pro zjišťování přítomnosti, bezpečnostní spínače a ochranné kryty správně připevněny a fungují. Stroj nepoužívejte, pokud tyto prvky nefungují správně.

• Používejte jej jen za dobrých světelných podmínek a vyhýbejte se dírám a skrytým nebezpečím.

• Před spuštěním motoru zajistěte, aby všechny pohony měly aktivovaný neutrál a byla použita parkovací brzda. Motor spouštějte výhradně ze sedadla obsluhy.

• Ve svazích zpomalte a buďte obzvláště opatrní. Na svazích jezděte v doporučeném směru. Stabilitu stroje ovlivňuje i stav travnatých ploch.

• V zatáčkách, na křižovatkách, chodnících a při změně směru na svahu zpomalte a počínejte si opatrně.

• Nikdy nespouštějte stroj, pokud nejsou kryty bezpečně na svém místě. Zkontrolujte, zda jsou všechny ochranné spínače připevněny, seřízeny a řádně fungují.

• Neměňte nastavení regulátoru motoru a nepřekračujte maximální otáčky motoru.

• Nepřibližujte ruce či nohy k pohyblivým přídavným zařízením.

• Před couváním se podívejte dozadu a ověřte, že je požadovaná dráha volná.

• Nikdy nepřevážejte žádné další osoby a nedovolte, aby se ke stroji přiblížily okolostojící osoby nebo domácí zvířata.

• Při zatáčení a jízdě přes silnice nebo chodníky zpomalte a buďte opatrní.

• Stroj neobsluhujte, jste-li unaveni, nemocní nebo pod vlivem alkoholu nebo drog.

• Při nakládání a vykládání stroje z přepravního vozidla buďte opatrní.

• Když se budete blížit k nepřehledným zatáčkám, keřům, stromům či jiným překážkám zakrývajícím výhled, buďte opatrní.

• Přečtěte si příručky ke všem přídavným zařízením.

• Před použitím hnací jednotky zajistěte, aby v pracovním prostoru nebyly žádné další osoby. Pokud někdo do tohoto prostoru vstoupí, hnací jednotku zastavte.

• Hnací jednotku nikdy nenechávejte spuštěnou bez přítomnosti obsluhy. Před opuštěním stroje vždy snižte ramena nakladače, vypněte motor, aktivujte parkovací brzdu a vytáhněte klíč.

• Nepřekračujte jmenovitou provozní kapacitu, protože hnací jednotka může být v tomto stavu nestabilní, což může vést ke ztrátě kontroly.

• Nepřesunujte náklad se zvednutými rameny. Náklad vždy přesunujte nízko u země.

• Nepřetěžujte přídavné zařízení a při zvedání ramen nakladače udržujte náklad rovně. Klády, prkna a jiné předměty mohou z ramen nakladače spadnout, a způsobit tak poranění.

• Ovládací prvky nikdy nepoužívejte trhavým způsobem; používejte plynulý pohyb.

• Při provozování stroje v blízkosti silnic nebo při jejich přejíždění dávejte pozor na provoz.

• Nedotýkejte se částí stroje, které mohou být následkem použití horké. Jejich údržbu, nastavení nebo servis provádějte až po vychladnutí.

• Před jízdou pod jakýmikoli objekty zkontrolujte prostor nad hlavou (např. větve, dveřní vstupy, elektrické vedení) a vyvarujte se kontaktu s nimi.

• Hnací jednotku provozujte v místech, kde nejsou v blízkosti obsluhy žádné překážky. Pokud nebudete dodržovat dostatečnou vzdálenost od stromů, stěn a jiných překážek, můžete zranit sebe nebo jiné osoby. Stroj používejte jen v místech, kde máte dostatečný volný prostor pro bezpečné manévrování s ním.

• Před hloubením nechejte v prostoru vyznačit vedení pod zemí a ve vyznačených místech nepracujte.

  Mějte rovněž na paměti umístění předmětů a konstrukcí, jež nemusí být označeny, jako jsou například podzemní skladovací nádrže, studny a septiky.

• Najděte místa označená na hnací jednotce a přídavných zařízeních, kde může dojít ke skřípnutí, a udržujte ruce a nohy od těchto míst v dostatečné vzdálenosti.

• Před použitím hnací jednotky s přídavným zařízením se přesvědčte, zda je přídavné zařízení správně namontováno a zda se jedná o originální přídavné zařízení značky Toro.

• Blesk může způsobit vážné zranění nebo smrt. Pokud v okolí vidíte blesky nebo slyšíte hřmění, přerušte práci s vozidlem a vyhledejte úkryt.

Svahy jsou významným faktorem při nehodách způsobených ztrátou kontroly nebo převrácením, které mohou vést k vážnému poranění nebo smrti. Všechny svahy vyžadují zvláštní pozornost.

• Hnací jednotku nepoužívejte na svazích či kopcích, které překračují úhel doporučený v části Údaje o stabilitě a v příslušných částech provozní příručky určené pro přídavné zařízení. Viz také část .

• Na svazích ve směru nahoru a dolů používejte stroj tak, aby těžký konec hnací jednotky směřoval nahoru. Rozložení hmotnosti se mění. Prázdná lopata způsobí, že zadní část hnací jednotky bude těžší, zatímco s plnou lopatou bude těžší přední část hnací jednotky. S většinou dalších přídavných zařízeních bude těžší přední část hnací jednotky.

• Zvednutí ramen nakladače na svahu ovlivní stabilitu stroje. Kdykoli to bude možné, mějte ramena nakladače na svahu v dolní poloze.

• Přídavná zařízení montujte nebo demontujte na rovném povrchu.

• Odstraňte z pracovního prostoru překážky, jako například kameny, větve stromů atd. Dávejte pozor na díry, kořeny nebo hrboly, protože nerovný terén může způsobit převrácení hnací jednotky. Vysoká tráva může překážky skrýt.

• Používejte pouze přídavná zařízení schválená společností Toro. Přídavná zařízení mohou změnit stabilitu a provozní vlastnosti hnací jednotky. Při použití neschválených přídavných zařízení může dojít k porušení platnosti záruky.

• Provádějte na svazích veškeré činnosti pomalu a postupně. Neměňte náhle rychlost ani směr.

• Na svahu se nerozjíždějte ani nezastavujte. Pokud hnací jednotka ztratí trakci, jeďte pomalu dolů po svahu.

• Ve svahu nezatáčejte. Pokud zatočit musíte, proveďte to pomalu a udržujte těžký konec hnací jednotky směrem ke svahu.

• Stroj nepoužívejte blízko srázů, příkopů či nábřeží. Jestliže pás přejede přes okraj srázu nebo příkopu nebo pokud se okraj propadne, hnací jednotka se může náhle převrátit.

• Při práci na mokré trávě si počínejte opatrně. Snížená trakce může způsobit klouzání.

• Neparkujte hnací jednotku na svahu, aniž byste spustili přídavné zařízení na zem a zatáhli parkovací brzdu.

• Zaparkujte na rovném povrchu, deaktivujte pomocnou hydrauliku, spusťte přídavné zařízení dolů, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíč. Před nastavováním, čištěním, skladováním nebo opravou počkejte, až se veškeré pohyblivé části zastaví a stroj vychladne.

• Odstraňte nečistoty z přídavných zařízení, pohonných jednotek, tlumičů a motoru, aby nedošlo k požáru. Očistěte stroj od rozlitého oleje a paliva.

• Neskladujte palivo v blízkosti otevřeného ohně ani je nevypouštějte ve vnitřních prostorech.

• Nedovolte, aby servisní práce na stroji prováděla nezaškolená osoba.

• K podepření dílů použijte heverované stojany.

• Opatrně uvolněte tlak z dílů s uloženou energií.

• Před jakoukoli opravou odpojte akumulátor, viz Použití odpojovače akumulátoru.

• Nepřibližujte ruce či nohy k pohyblivým dílům. Je-li to možné, neprovádějte nastavení se spuštěným motorem.

• Dobíjejte akumulátory v dobře větraném otevřeném prostoru a v dostatečné vzdálenosti od zdroje jisker nebo ohně. Před připojením nebo odpojením nabíječky od akumulátoru nejprve odpojte nabíječku od zdroje. Noste ochranný oděv a používejte izolované nástroje.

• Udržujte všechny díly v dobrém stavu a dbejte na to, aby byl veškerý hardware utažený. Nahraďte všechny opotřebené nebo poškozené nálepky.

• Pokud jakákoli údržba nebo oprava vyžaduje, aby byla ramena nakladače ve zvednuté poloze, ramena v této poloze zajistěte pomocí zámku hydraulického válce.

• Ventil ramen nakladače zajistěte zámkem ventilu nakladače pokaždé, když potřebujete stroj zastavit se zvednutými rameny nakladače.

• Udržujte všechny matice a šrouby v utaženém stavu. Udržujte zařízení v dobrém stavu.

• Nikdy neupravujte bezpečnostní zařízení.

• Nedovolte, aby se na hnací jednotce tvořil nános trávy, listí a jiných nečistot. Očistěte stroj od rozlitého oleje a paliva. Před zaparkováním počkejte, až hnací jednotka vychladne.

• Při manipulaci s palivem buďte velmi opatrní. Je hořlavé a jeho výpary mohou způsobit výbuch.

  • Používejte jen schválenou nádobu.

  • Nikdy neodnímejte uzávěr nádrže ani nedoplňujte palivo při spuštěném motoru. Před doplněním paliva nechte vychladnout motor. Nekuřte.

  • Nikdy nedoplňujte palivo do hnací jednotky ve vnitřních prostorách.

  • Nikdy neukládejte hnací jednotku ani nádobu na palivo ve vnitřních prostorách s otevřeným plamenem, jako například blízko ohřívače vody nebo pece.

  • Nádobu nikdy neplňte uvnitř vozidla, v kufru ani v úložném prostoru užitkového vozidla ani na žádném jiném povrchu kromě země.

  • Udržujte při plnění hubici v kontaktu s nádobou.

• Pokud narazíte do předmětu, stroj zastavte a prohlédněte jej. Před opětovným spuštěním proveďte nutné opravy.

• Používejte jen originální náhradní díly Toro, aby zůstaly zachovány původní standardy.

• Kyselina v akumulátoru je jedovatá a může způsobit popáleniny. Dejte pozor, aby kyselina nepřišla do kontaktu s kůží a oděvem a nevnikla do očí. Při práci s akumulátorem si chraňte tvář, oči a oděv.

• Plyny z akumulátoru mohou explodovat. Dbejte, aby byl akumulátor v dostatečné vzdálenosti od jisker a otevřeného ohně, a nekuřte v jeho blízkosti.

• Nepřibližujte tělo a ruce k netěsným dírkám nebo tryskám, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem. Ke hledání prasklin hydrauliky používejte lepenku nebo papír; nikdy nepoužívejte ruce. Hydraulická kapalina unikající pod vysokým tlakem může proniknout kůží a způsobit poranění, které bude do několika hodin vyžadovat chirurgický zákrok provedený kvalifikovaným lékařem; jinak by mohla vzniknout gangréna.

Naměřená úroveň vibrací u pravé ruky = 0.7 m/s²

Naměřená úroveň vibrací u levé ruky = 0.7 m/s²

Přípustná odchylka (K) = 0.3 m/s²

Naměřené hodnoty byly stanoveny v souladu s postupy uvedenými v normě EN ISO 20643.

Naměřená hladina vibrací = 0.29 m/s²

Přípustná odchylka (K) = 0.15 m/s²

Naměřené hodnoty byly stanoveny v souladu s postupy uvedenými v normě EN ISO 20643.

Pokud se teplota chladicí kapaliny nadměrně zvýší, rozbliká se kontrolka vlevo a rozezní se klakson (Obrázek 15). Pokud k tomu dojde, vypněte pomocnou hydrauliku a nechejte stroj pracovat na vyšší volnoběžné otáčky, aby mohl chladicí systém stroj ochladit. Jakmile motor zcela vychladne, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.

Important: Nevypínejte motor, neboť by mohlo dojít k přehřátí stroje.

Obrázek 15

Pokud nadměrně klesne tlak motorového oleje, trvale se rozsvítí kontrolka vlevo (Obrázek 16). Pokud k tomu dojde, neprodleně vypněte motor a zkontrolujte hladinu oleje. Je-li hladina oleje příliš nízko, doplňte jej a/nebo zkontrolujte možný únik oleje.

Obrázek 16

Pokud jsou žhavicí svíčky pod napětím a ohřívají motor, bliká kontrolka vpravo (Obrázek 17).

Obrázek 17

Pokud nabití akumulátoru nadměrně klesne, trvale se rozsvítí kontrolka vpravo (Obrázek 18). Pokud k tomu dojde, vypněte motor a nabijte nebo vyměňte akumulátor. Viz Údržba baterie

Obrázek 18

Čítač provozních hodin zobrazuje zaznamenaný počet hodin provozu hnací jednotky a následující indikátory:

• Startování motoru – zobrazí se při startování motoru

  

  Obrázek 19

• Parkovací brzda – zobrazí se po uvolnění parkovací brzdy

  

  Obrázek 20

• Neutrál pojezdu – zobrazí se, je-li ovládání pojezdu v NEUTRáLNí poloze

  

  Obrázek 21

• Pomocná páka v neutrálu – zobrazí se, je-li pomocná páka v NEUTRáLNí poloze

  

  Obrázek 22

U tohoto vozidla lze rovněž použít palivo s podílem bionafty do stupně B20 (20 % bionafty, 80 % motorové nafty). Používejte výhradně bionaftu s nízkým nebo velmi nízkým obsahem síry. Dodržujte následující bezpečnostní opatření:

• Podíl bionafty v palivu musí odpovídat specifikaci ASTM D6751 nebo EN14214.

• Složení směsi paliva musí splňovat normu ASTM D975 nebo EN590.

• Směsi s bionaftou mohou poškodit nátěr povrchů.

• V chladném počasí používejte bionaftu B5 (obsah bionafty 5 %) nebo nižšího stupně.

• Kontrolujte těsnění, hadice a vložky, které jsou v kontaktu s palivem, jelikož může docházet k jejich postupnému poškození.

• Po určité době po přechodu na směs bionafty lze předpokládat, že se palivový filtr ucpe.

• O další informace o bionaftě požádejte distributora.

1. Přesvědčte se, zda je páka pomocné hydrauliky a páka ovládání pohonu v neutrální poloze.

2. Posuňte páku škrticí klapky doprostřed mezi polohu pro POMALý a RYCHLý běh.

3. Otočte klíčkem zapalování do ZAPNUTé polohy.

4. Počkejte, dokud kontrolka žhavicích svíček nepřestane blikat.

5. Otočte klíčem spínače zapalování do polohy STARTOVáNí. Jakmile se motor spustí, klíč uvolněte.

   Important: Nepoužívejte startér v rámci jedné operace déle než 10 sekund. Pokud motor nenastartuje, před dalším pokusem 30 sekund počkejte. Pokud tyto pokyny nebudete dodržovat, můžete spálit motorek startéru.

6. Nastavte páku škrticí klapky do požadované polohy.

   Important: Pokud motor bude běžet při vysokých otáčkách se studeným hydraulickým systémem (tj. když je teplota okolního vzduchu blízko bodu mrazu a nižší), hydraulický systém se může poškodit. Když budete motor spouštět za studených podmínek, nechejte jej pracovat v prostřední poloze škrticí klapky po dobu 2 až 5 minut; teprve potom nastavte škrticí klapku do polohy pro RYCHLý běh.

   Note: Pokud je venkovní teplota pod bodem mrazu, uskladněte hnací jednotku do garáže, aby byla teplejší, což usnadní spouštění.

1. Posuňte páku škrticí klapky do polohy pro POMALý běh.

2. Spusťte ramena nakladače k zemi.

3. Otočte klíč zapalování do polohy vypnuto.

   Note: Pokud byl motor značně namáhán nebo je horký, přibližně jednu minutu jej nechejte běžet na volnoběh a potom klíč zapalování otočte do polohy vypnuto. Umožní to lepší chlazení motoru před jeho vypnutím. Ve stavu nouze je možné motor vypnout okamžitě.

Important: Používejte pouze přídavná zařízení schválená společností Toro. Přídavná zařízení mohou změnit stabilitu a provozní vlastnosti hnací jednotky. Při použití neschválených přídavných zařízení může dojít k porušení platnosti záruky na hnací jednotku.

Important: Před instalací přídavného zařízení zajistěte, aby na montážních deskách nebyly žádné nečistoty a aby se kolíky volně otáčely. Pokud se kolíky neotáčí volně, namažte je.

1. Položte přídavné zařízení na rovný povrch, kde je za zařízením dostatek prostoru pro hnací jednotku.

2. Spusťte motor.

3. Nakloňte montážní desku přídavného zařízení dopředu.

4. Umístěte montážní desku do horního okraje desky přídavného zařízení (Obrázek 32).

   

   Obrázek 32

   1. Montážní deska
   2. Deska přídavného zařízení

5. Zvedejte ramena nakladače a současně naklápějte montážní desku dozadu.

   Important: Zvedněte přídavné zařízení dostatečně nad zem a zaklopte montážní desku úplně dozadu.

6. Vypněte motor.

7. Nastavte kolíky pro rychlé zajištění do pracovní polohy tak, aby byly zcela usazeny na montážní desce (Obrázek 33).

   Important: Pokud se kolíky neotočí do pracovní polohy, montážní deska nebude zcela zarovnaná s otvory na desce přídavného zařízení. Zkontrolujte desku přídavného zařízení a v případě potřeby ji očistěte.

   

   Obrázek 33

   1. Rychloupínací kolíky – pracovní poloha
   2. Odjištěná poloha
   3. Pracovní poloha

   Důležité upozornění

   Pokud kolíky pro rychlé zajištění zcela neusadíte skrz desku pro montáž přídavného zařízení, přídavné zařízení se může uvolnit z hnací jednotky, a tím způsobit vážné poranění obsluhy nebo okolostojících osob.

   Ověřte, že jsou kolíky pro rychlé zajištění na desce pro montáž přídavného zařízení zcela usazeny.

Pokud provoz přídavného zařízení vyžaduje hydrauliku, připojte hydraulické hadice následujícím způsobem:

1. Vypněte motor.

2. Posuňte páku pomocné hydrauliky dopředu, dozadu a zpět do neutrální polohy. Uvolníte tím tlak v hydraulických spojkách.

3. Odstraňte ochranné kryty z hydraulických spojek na hnací jednotce.

4. Odstraňte z hydraulických konektorů veškeré cizí částice.

5. Zasuňte kolík konektoru přídavného zařízení do zdířky konektoru na hnací jednotce.

   Note: Pokud nejprve připojíte kolík konektoru přídavného zařízení, uvolníte veškerý tlak navýšený v přídavném zařízení.

6. Nasuňte zdířku konektoru přídavného zařízení na kolík konektoru na hnací jednotce.

7. Zatažením za hadice ověřte, že je připojení pevné.

1. Umístěte stroj na rovný povrch.

2. Spusťte přídavné zařízení na zem.

3. Vypněte motor.

4. Odjistěte kolíky pro rychlé zajištění z pracovní polohy tak, že je otočíte směrem ven.

5. Pokud přídavné zařízení používá hydrauliku, posuňte páku pomocné hydrauliky dopředu, dozadu a zpět do neutrální polohy. Uvolníte tím tlak v hydraulických spojkách.

6. Pokud přídavné zařízení používá hydrauliku, posuňte ochranný kryt zpět na hydraulické spojky a odpojte je.

   Important: Spojte hadice přídavného zařízení, aby během uložení nedošlo ke znečištění hydraulického systému.

7. Nainstalujte ochranné kryty z hydraulických spojek na hnací jednotce.

8. Spusťte motor, nakloňte montážní desku dopředu a hnací jednotku dozadu směrem od přídavného zařízení.

1. Povolte pojistný šroub kapoty (Obrázek 36)

   

   Obrázek 36

   1. Pojistný šroub kapoty
   2. Páka západky kapoty
   3. Kapota

2. Otočte západku kapoty ve směru hodinových ručiček (Obrázek 36).

3. Zvedněte rukojeti a vyklopte kapotu nahoru (Obrázek 36)

4. Zajistěte kapotu vzpěrou.

1. Nadzvedněte pojistnou páku vzpěry (Obrázek 37).

   

   Obrázek 37

   1. Páka vzpěry

2. Spusťte kapotu a zatlačte dolů na její přední část, aby se zajistila v poloze.

3. Utažením pojistného šroubu kapoty zajistěte západku (Obrázek 36).

1. Demontujte upevňovací prvek (Obrázek 38).

   

   Obrázek 38

   1. Upevňovací prvek

2. Zvednutím zadního přístupového krytu získáte přístup k vnitřním součástem (Obrázek 38).

3. Spusťte zadní přístupový kryt a instalací upevňovacího prvku kryt zavřete.

1. Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.

2. Povolte 2 horní a 2 přední šrouby.

   

   Obrázek 39

   1. Šroub

3. Demontujte panel.

1. Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.

2. Vysuňte boční panely (Obrázek 40) nahoru a vyjměte je z drážek v předním panelu a rámu.

   

   Obrázek 40

   Pro přehlednost nejsou vyobrazena ramena nakladače.

   1. Boční panel

Typ maziva: univerzální mazivo.

1. Spusťte ramena nakladače a vypněte motor. Vytáhněte klíč.

2. Hadrem očistěte maznice.

3. Ke každé maznici připojte mazací pistoli (Obrázek 41, Obrázek 42 a Obrázek 43).

   Note: Před mazáním maznic (viz Obrázek 43) zvedněte ramena nakladače.

   

   Obrázek 41

   

   Obrázek 42

   

   Obrázek 43

4. Pumpujte mazivo do maznice, dokud z ložisek nezačne vytékat mazivo (pumpujte přibližně 3x).

5. Otřete přebytečné mazivo.

Note: Motorový olej a olejový filtr měňte častěji, pokud vozidlo používáte v extrémně prašném nebo písčitém prostředí.

Typ oleje: Detergentní dieselový motorový olej (API klasifikace CH-4 nebo vyšší)

Objem klikové skříně: 5,7 l s filtrem

Viskozita: viz tabulka níže.

Obrázek 45

Zkontrolujte, zda palivové potrubí a spoje nejsou narušené nebo poškozené a spojky nejsou uvolněné. Veškeré volné spoje utáhněte a v případě nutnosti opravy poškozeného palivového vedení se obraťte na autorizovaného servisního prodejce.

1. Vyhledejte palivový filtr na zadní straně motoru (Obrázek 48) a umístěte pod něj čistou nádobu.

   

   Obrázek 48

   1. Svorka hadice
   2. Vložený filtr v potrubí
   3. Odlučovač vody v nádobě palivového filtru
   4. Vypouštěcí ventil

2. Povolte vypouštěcí ventil na spodní straně nádoby filtru a nechejte vytéct vodu.

3. Po dokončení vypouštěcí ventil dotáhněte.

1. Vyhledejte palivové filtry na pravé straně motoru (Obrázek 48) a umístěte pod ně čistou nádobu.

2. Vyčistěte prostor montáže nádoby filtru (Obrázek 48).

3. Demontujte nádobu filtru a vyčistěte montážní plochu (Obrázek 48).

4. Namažte těsnění na nádobě nového filtru čistým olejem.

5. Rukou namontujte nádobu filtru tak, aby se těsnění dotýkalo dosedací plochy, a poté ji otočte o další 1/2 otáčky (Obrázek 48).

6. Za nádobou palivového filtru vyhledejte vložený filtr v potrubí (Obrázek 48) a zapamatujte si směr šipky označující průtok na boku vloženého filtru.

7. Uvolněte spony na každém konci vloženého filtru a sesuňte z něj hadice (Obrázek 48). Filtr zlikvidujte.

8. Nasaďte hadice na konec nového filtru (Obrázek 48) tak, aby šipka na filtru ukazovala stejným směrem jako šipka na starém filtru.

9. Zajistěte hadice hadicovými sponami.

Vypuštění a vyčištění palivových nádrží přenechejte autorizovanému servisnímu prodejci.

Important: Před svářením na stroji odpojte záporný kabel od akumulátoru.

Elektrický systém je chráněn pojistkami. Nevyžaduje žádnou údržbu. Pokud se však spálí pojistka, přesvědčte se, zda není poškozena součást nebo obvod nebo zda nedošlo ke zkratu. Obrázek 52 znázorňuje pojistkový blok a polohu pojistek.

Obrázek 52

1. Pojistka – 20 A
2. Pojistka – 15 A
3. Pojistka – 10 A
4. Pojistka – 7,5 A

Note: Pokud hnací jednotka nenastartuje, může být spálená buď pojistka nebo relé hlavního obvodu nebo ovládacího panelu.

Important: Nenahrazujte automobilový olejový filtr, jinak by se mohl vážně poškodit hydraulický systém.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.

2. Vypněte motor a vyjměte klíč.

3. Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.

4. Umístěte pod filtr vypouštěcí nádobu a filtr vyměňte (Obrázek 58).

   

   Obrázek 58

5. Setřete veškerou rozlitou kapalinu.

6. Spusťte motor a nechejte ho běžet přibližně dvě minuty, aby se ze systému odstranil vzduch.

7. Vypněte motor a zkontrolujte, zda nedochází k úniku kapaliny.

   Důležité upozornění

   Hydraulická kapalina unikající pod tlakem může proniknout kůží, a způsobit tak poranění. Kapalina vstříknutá pod kůži musí být chirurgicky odstraněna do několika hodin. Zákrok musí provádět lékař obeznámený s tímto typem poranění, jinak by mohla vzniknout gangréna.

   • Udržujte tělo a ruce v dostatečné vzdálenosti od netěsných otvorů nebo trysek, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem.

   • Ke hledání prasklin hydrauliky používejte lepenku nebo papír; nikdy nepoužívejte ruce.

8. Zkontrolujte hladinu kapaliny v hydraulické nádrži (viz část Kontrola hladiny hydraulické kapaliny) a případně doplňte kapalinu na úroveň značky na měrce.

   Important: Nádrž nepřeplňujte.

9. Uzavřete kapotu motoru.

Specifikace hydraulické kapaliny:

V hydraulickém systému používejte jen následující kapaliny:

• Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (Převodová/hydraulická kapalina Premium pro hnací jednotky Toro) (více informací získáte od autorizovaného prodejce produktů Toro)

• Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (Univerzální hydraulická kapalina Premium Toro) (více informací získáte od autorizovaného prodejce produktů Toro)

• Pokud není žádná z výše uvedených kapalin Toro k dispozici, můžete použít jinou univerzální hydraulickou kapalinu pro hnací jednotky (UTHF), musí se však jednat výhradně o tradiční ropné produkty. Specifikace musí být v rámci uvedeného rozsahu z hlediska všech následujících materiálových vlastností a kapalina musí splňovat uvedené oborové standardy. Ověřte u prodejce olejů, zda daný olej tyto specifikace splňuje.

  Note: Společnost Toro nepřebírá žádnou odpovědnost za škody způsobené nevhodnými náhražkami, proto používejte jen produkty od osvědčených výrobců, kteří si za svými doporučeními stojí.

  Materiálové vlastnosti
  Viskozita, ASTM D445	cSt při 40 °C: 55 až 62
  	cSt při 100 °C: 9,1 až 9,8
  Index viskozity, ASTM D2270	140–152
  Bod tání, ASTM D97	-37 až -43 °C
  Oborové standardy
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 a Volvo WB-101/BM.

  Note: Mnoho hydraulických kapalin je téměř čirých, takže zjišťování úniků může být obtížné. Pro hydraulický olej je k dispozici přísada s červeným barvivem v lahvičkách o objemu 20 ml. Jedna lahvička dostačuje pro 15 až 22 l hydraulické kapaliny. Objednejte u autorizovaného prodejce produktů Toro výrobek číslo 44-2500.

1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.

2. Zvedněte ramena nakladače a nainstalujte zámky válců, viz Instalace zámku válců.

3. Vypněte motor, vyjměte klíč a nechejte hnací jednotku úplně vychladnout.

4. Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.

5. Vyjměte pravou mřížku; postupujte podle pokynů v části Demontáž bočních panelů.

6. Sejměte uzávěr hrdla a vyjměte měrku z nádrže hydraulické kapaliny (Obrázek 59).

   

   Obrázek 59

   1. Plnicí hrdlo
   2. Měrka

7. Pod vypouštěcí zátku v přední části hnací jednotky umístěte velkou vypouštěcí nádobu (schopnou pojmout 57 litrů) (Obrázek 60).

   

   Obrázek 60

   1. Zátka vypouštěcího otvoru

8. Demontujte vypouštěcí zátku a nechejte olej vytéci do nádoby (Obrázek 60).

9. Jakmile olej přestane vytékat, vypouštěcí zátku zašroubujte a utáhněte.

   Note: Použitý olej odevzdejte do certifikovaného recyklačního střediska.

10. Naplňte nádrž hydraulické kapaliny přibližně 38 l hydraulické kapaliny, specifikované dříve v této části.

11. Spusťte motor a nechejte jej několik minut pracovat.

12. Vypněte motor.

13. Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny a případně ji doplňte, viz Kontrola hladiny hydraulické kapaliny.

14. Uzavřete kapotu motoru.

Important: Provoz motoru s ucpanými mřížkami a/nebo demontovanými chladicími kryty povede k přehřátí motoru a jeho poškození.

1. Zaparkujte hnací jednotku na rovném povrchu, spusťte ramena nakladače dolů a vypněte motor.

2. Vytáhněte klíč a nechejte motor vychladnout.

3. Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.

4. Odstraňte veškeré nečistoty z předního a bočních panelů.

5. Odstraňte ze vzduchového filtru veškeré nečistoty.

6. Pomocí kartáče nebo stlačeného vzduchu odstraňte veškeré nečistoty usazené na motoru a v žebrech olejového chladiče.

   Important: Doporučovanou metodou je odfouknutí nečistot z motoru, ne omývání. Pokud použijete vodu, dbejte na to, aby nepřišla do kontaktu s elektrickými díly a hydraulickými ventily. Nepoužívejte vysokotlakou myčku. Vysokotlaké mytí může poškodit elektrický systém a hydraulické ventily nebo odstranit mazivo.

7. Odstraňte nečistoty z otvorů kapoty, tlumiče, tepelných štítů a mřížky chladiče.

8. Uzavřete kapotu motoru.

V průběhu času se na podvozku pod motorem usazují nečistoty, které je nutné odstranit. Otevřete kapotu a pomocí svítilny pravidelně kontrolujte prostor pod motorem. Dosahuje-li vrstva nečistot tloušťky 25 až 51 mm, podvozek vyčistěte.

1. Spusťte ramena nakladače, vypněte motor a vytáhněte klíč.

2. Zvedněte přední část stroje tak, aby byl stroj nakloněn dozadu.

3. Demontujte 2 šrouby, kterými je připevněna spodní deska, a desku demontujte (Obrázek 61).

   

   Obrázek 61

   1. Spodní deska

4. Demontujte přední panel, viz Demontáž předního panelu.

5. Proudem vody odstraňte z podvozku nečistoty.

   Note: Voda bude vytékat ze zadní části stroje.

   Important: Nestříkejte vodu na motor.

6. Proveďte mazání vozidla; postupujte podle pokynů v části Mazání vozidla.

7. Nainstalujte spodní desku (Obrázek 61).

8. Nainstalujte přední panel.

9. Spusťte stroj.