Kompaktný nosič na náradie TX 1000

• Prečítajte si návod na obsluhu a ďalšie školiace materiály. Ak prevádzkovateľ(-ia) alebo mechanik(-ci) nedokážu čítať slovenský text, tento materiál im musí vysvetliť jeho vlastník.

• Oboznámte sa s bezpečnou prevádzkou zariadenia, používateľskými ovládačmi a bezpečnostnými označeniami.

• Všetci prevádzkovatelia a mechanici musia byť vyškolení. Vlastník je zodpovedný za vyškolenie používateľov.

• Nikdy nedovoľte deťom alebo nevyškoleným osobám prevádzkovať alebo opravovať zariadenie. Miestne predpisy môžu obmedzovať vek obsluhy.

• Vlastník/používateľ môže zabrániť nehodám alebo zraneniam, pričom je aj zodpovedný za nehody alebo zranenia, ktoré vzniknú jemu, iným osobám alebo na majetku.

• Vyhodnoťte terén, aby ste zistili, aké príslušenstvo a doplnky sú potrebné na riadne a bezpečné vykonávanie práce. Používajte len príslušenstvo a doplnky schválené výrobcom.

• Noste vhodný odev vrátane rukavíc, ochranných okuliarov, dlhých nohavíc, nevyhnutnej protišmykovej obuvi a ochrany sluchu. Dlhé vlasy si zviažte dozadu a nenoste šperky.

• Skontrolujte oblasť, v ktorej má byť zariadenie používané a odstráňte všetky predmety, ako sú kamene, hračky a káble, ktoré by mohol stroj zachytiť.

• Pri manipulácii s palivami dbajte na zvýšenú opatrnosť. Sú horľavé a ich výpary sú výbušné.

  • Používajte len schválené nádoby

  • Počas chodu motora nikdy neotvárajte uzáver palivovej nádrže a nedopĺňajte palivo. Pred doplňovaním paliva nechajte motor vychladnúť. Nefajčite.

  • Nikdy nedopĺňajte ani nevypúšťajte palivo zo stroja v interiéri.

• Skontrolujte, či sú pripojené a správne fungujú ovládače prítomnosti prevádzkovateľa, bezpečnostné spínače a štíty. Ak nefungujú správne, zariadenie nepoužívajte.

• Zariadenie prevádzkujte len pri dobrom svetle, ďaleko od otvorov a skrytých nebezpečenstiev.

• Pred naštartovaním motora sa uistite, že sú všetky pohony v neutrálnom stave a s aktívnou parkovacou brzdou. Motor štartujte len z pozície operátora.

• Na svahoch spomaľte a dbajte na zvýšenú opatrnosť. Na svahoch sa uistite, že cestujete v odporúčanom smere. Trávnaté podložie môže ovplyvniť stabilitu stroja.

• Pri zatáčaní do zákrut, na križovatkách a chodníkoch a pri zmene smeru na svahoch spomaľte a buďte veľmi opatrní.

• Zariadenie nepoužívajte bez štítov pevne pripevnených na svojom mieste. Uistite sa, že všetky blokovacie prvky sú pripojené, nastavené a fungujú správne.

• Nemeňte nastavenie regulátora motora ani nezvyšujte počet otáčok motora.

• Udržujte ruky a nohy v bezpečnej vzdialenosti od pohyblivých nadstavcov.

• Pred cúvaním sa pozrite dozadu a dole, aby ste sa uistili, že máte voľnú cestu.

• Nikdy neprepravujte pasažierov a udržiavajte zvieratá a osoby v bezpečnej vzdialenosti.

• Pri zatáčaní do zákrut, na križovatkách a chodníkoch spomaľte a buďte veľmi opatrní.

• Nepracujte so strojom ak ste unavený, chorý alebo pod vplyvom alkoholu alebo drog.

• Pri nakladaní a vykladaní stroja do vlečky alebo kamiónu buďte opatrní.

• Pri prechode do neprehľadných oblastí, kríkov, stromov alebo iných objektov, ktoré by mohli obmedziť viditeľnosť, buďte opatrní.

• Prečítajte si všetky príručky k príslušenstvu.

• Pred spustením trakčnej jednotky sa uistite, že sa v oblasti nenachádzajú ďalšie osoby. Ak niekto vstúpi do priestoru, zastavte trakčnú jednotku.

• Nikdy nenechávajte bežať trakčnú jednotku bez dozoru. Vždy pred opustením stroja spustite nadol nakladacie ramená, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

• Neprekračujte menovitú prevádzkovú kapacitu, pretože to môže viesť k nestabilite trakčnej jednotky a k strate kontroly.

• Neprepravujte náklad so zdvihnutými ramenami. Náklad vždy prepravujte blízko k zemi.

• Nepreťažujte nadstavce a vždy pri zvyšovaní nakladacích ramien udržiavajte náklad vyrovnaný. Brvná, dosky a ďalšie predmety sa môžu zosunúť a zraniť vás.

• Nikdy netrhajte ovládacími prvkami; používajte plynulý pohyb.

• Pri práci v blízkosti ciest alebo križovatiek dávajte pozor na premávku.

• Nedotýkajte sa častí, ktoré sa môžu počas prevádzky zohriať na vysokú teplotu. Pred údržbou, nastavením alebo servisom ich nechajte vychladnúť.

• Pred jazdou pod akýmikoľvek objektmi skontrolujte voľný priestor nad hlavou (t.j. konáre, vchody, elektrické vodiče) a zabráňte kontaktu s nimi.

• Uistite sa, že trakčnú jednotku prevádzkujete v oblastiach, kde v tesnej blízkosti operátora nie sú žiadne prekážky. Ak nebudete udržiavať dostatočnú vzdialenosť od stromov, stien a iných prekážok, môže dôjsť k zraneniu. Jednotku používajte len v priestoroch, kde má operátor dostatok voľného priestoru na bezpečné manévrovanie s produktom.

• Pred kopaním dajte na pozemku označiť podzemné prvky a nekopte v označenej oblasti.

  Dajte tiež pozor na umiestnenie objektov a štruktúr ako sú podzemné skladovacie nádrže, studne a septické systémy, ktoré nemusia byť označené.

• Nájdite oblasti bodov náklonu označené na trakčnej jednotke a nadstavcoch a udržujte ruky a nohy mimo týchto oblastí.

• Pred začatím prevádzky trakčnej jednotky s nadstavcom sa uistite, že je nadstavec správne nainštalovaný a ide o originálny nadstavec Toro.

• Blesk môže spôsobiť vážne zranenie alebo smrť. Ak sa blýska alebo hrmí, nepoužívajte stroj; nájdite úkryt.

Svahy sú hlavným faktorom pri nehodách kvôli strate ovládania a pri prevrátení, ktoré môžu mať za následok vážne poranenie alebo smrť. Všetky svahy vyžadujú osobitnú opatrnosť.

• Neprevádzkujte trakčnú jednotku na kopcoch alebo svahoch presahujúcich uhly odporúčané v Údaje o stabilite a tie, ktoré sú uvedené v návode na obsluhu k príslušenstvu. Pozri tiež .

• Pri vychádzaní na kopec alebo schádzaní z kopca trakčnú jednotku prevádzkujte s ťažším koncom smerujúcim do kopca. Rozloženie hmotnosti sa zmení. V prípade prázdneho naberača bude ťažšia zadná časť trakčnej jednotky a v prípade plného naberača bude ťažšia predná časť trakčnej jednotky. Pri väčšine ďalších nadstavcov bude ťažšia predná časť trakčnej jednotky.

• Zdvíhanie nakladacích ramien na svahu bude mať vplyv na stabilitu stroja. Vždy, keď je to možné, na svahoch udržujte nakladacie ramená v spodnej polohe.

• Nadstavce demontujte alebo pridávajte na rovnom podklade.

• Odstráňte z pracovného priestoru prekážky, ako sú kamene, konáre stromov atď. Dávajte si pozor na diery, vyjazdené koľaje alebo hrby, pretože nerovný terén môže spôsobiť prevrátenie trakčnej jednotky. Vysoká tráva môže skryť prekážky.

• Používajte len nadstavce schválené spoločnosťou Toro. Nadstavce môžu zmeniť stabilitu a prevádzkové vlastnosti trakčnej jednotky. Pri používaní neschválených nadstavcov môže dôjsť k strate záruky.

• Na svahu sa vždy pohybujte pomaly a plynulo. Nevykonávajte náhle zmeny rýchlosti alebo smeru.

• Vyhnite sa štartovaniu a zastavovaniu stroja na svahu. V prípade, že trakčná jednotka stratí trakciu, postupuje po svahu pomaly a rovno nadol.

• Na svahoch sa vyhnite zatáčaniu. Ak musíte zabočiť, trakčnú jednotku zatáčajte pomaly a udržiavajte ťažší koniec nasmerovaný do kopca.

• Nepracujte v blízkosti zrázov, priekop alebo násypov. Trakčná jednotka sa môže náhle prevrátiť v prípade, že stopa vedie cez okraj útesu alebo priekopy, alebo ak sa okraj zosype.

• Pri práci na mokrej tráve postupujte opatrne. Znížená trakcia môže spôsobiť šmýkanie.

• Trakčnú jednotku neparkujte na svahu ani na kopci bez spustenia nadstavca k zemi a zatiahnutia parkovacej brzdy.

• Zaparkujte na rovnom podklade, uvoľnite pomocné hydrauliky, spustite nadstavec nadol, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč. Pred nastavením, čistením, skladovaním alebo opravou počkajte, kým sa nezastaví všetok pohyb a kým stroj nevychladne.

• Očistite usadeniny z nadstavcov, pohonov, tlmičov a motora, aby ste predchádzali vzniku požiaru. Odstráňte rozliaty olej alebo palivo.

• Palivo neskladujte v blízkosti ohňa alebo odtokov.

• Nikdy nedovoľte, aby stroj opravoval nevyškolený personál.

• V prípade potreby podpory komponentov použite stojany.

• Opatrne uvoľnite tlak z komponentov s uloženou energiou.

• Pred vykonaním akejkoľvek opravy odpojte batériu. Pozrite si časť Používanie spínača na odpojenie batérie.

• Udržujte ruky a nohy v bezpečnej vzdialenosti od pohyblivých častí. Pokiaľ je to možné, nevykonávajte nastavovanie pri spustenom motore.

• Batérie nabíjajte v otvorenom a dobre vetranom priestore, ďaleko od iskier a plameňov. Pred pripojením alebo odpojením od batérie odpojte nabíjačku. Používajte ochranný odev a používajte izolované nástroje.

• Všetky diely udržujte v dobrom stave a technické vybavenie dotiahnuté. Vymeňte všetky opotrebované alebo poškodené nálepky.

• V prípade, že sa pri údržbe alebo opravách vyžaduje, aby bolo nakladacie rameno v zdvihnutej polohe, zaistite ramená v zdvihnutej polohe pomocou hydraulického valcového zámku.

• Vždy, keď potrebujete zastaviť stroj so zdvihnutými nakladacími ramenami, zaistite ventil nakladacieho ramena pomocou blokovania ventilu nakladača.

• Udržujte skrutky a matice dotiahnuté. Udržujte zariadenie v dobrom stave.

• Nikdy nemanipulujte s bezpečnostnými zariadeniami.

• Trakčnú jednotku udržujte bez trávy, lístia alebo iných nečistôt. Odstráňte rozliaty olej alebo palivo. Pred skladovaním nechajte trakčnú jednotku vychladnúť.

• Pri manipulácii s palivami dbajte na zvýšenú opatrnosť. Sú horľavé a ich výpary sú výbušné.

  • Používajte iba schválené nádoby.

  • Nikdy neotvárajte viečko palivovej nádrže a nedopĺňajte palivo, keď je motor v chode. Pred doplňovaním paliva nechajte motor vychladnúť. Nefajčite.

  • Nikdy nedopĺňajte palivo do trakčnej jednotky v interiéri.

  • Nikdy neskladujte trakčnú jednotku ani nádobu na palivo na miestach, kde je otvorený oheň, napríklad v blízkosti ohrievača vody alebo pece.

  • Nikdy nenapĺňajte nádobu, keď je vnútri vozidla, v kufri, na korbe vozidla alebo na inom povrchu ako na zemi.

  • Počas plnenia udržiavajte trysku nádoby v kontakte s nádržou.

• Ak narazíte do objektu, zastavte a skontrolujte zariadenie. Pred opätovným štartom vykonajte nevyhnutné opravy.

• Používajte len originálne náhradné diely od spoločnosti Toro, aby ste zabezpečili, že budú zachované pôvodné štandardy.

• Kyselina v batérii je jedovatá a môže spôsobiť popáleniny. Vyhnite sa kontaktu s pokožkou, očami a odevom. Pri práci s batériou chráňte svoju tvár, oči a oblečenie.

• Plyny z batérie môžu explodovať. Udržujte cigarety, iskry a plameň mimo od batérie.

• Nepribližujte sa žiadnou časťou tela ani rukami k otvorom ani dýzam, z ktorých uniká hydraulická kvapalina pod vysokým tlakom. Na zisťovanie únikov hydraulickej kvapaliny používajte kartón alebo papier; nikdy nepoužívajte svoje ruky. Hydraulická kvapalina unikajúca pod tlakom môže preniknúť do kože a spôsobiť poranenie, ktoré vyžaduje vykonanie chirurgického zákroku kvalifikovaným lekárom v priebehu niekoľkých hodín, inak môže dôjsť ku gangréne.

Nameraná úroveň vibrácií pre pravú ruku = 0,7 m/s²

Nameraná úroveň vibrácií pre ľavú ruku = 0,7 m/s²

Hodnota neistoty (K) = 0,3 m/s²

Hodnoty boli namerané postupmi uvedenými v norme ISO 20643.

Nameraná úroveň vibrácií = 0,29 m/s²

Hodnota neistoty (K) = 0,15 m/s²

Hodnoty boli namerané postupmi uvedenými v norme ISO 20643.

V prípade, že je chladiaca kvapalina motora príliš vysoká, bliká kontrolka na ľavej strane a ozýva sa klaksón (Obrázok 15). Ak k tomu dôjde, vypnite pomocné hydrauliky a nechajte stroj bežať pri vysokých voľnobežných otáčkach, aby chladiaci systém ochladil stroj. Keď je motor celkom ochladený, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.

Important: Nevypínajte motor, pretože by to mohlo spôsobiť prehriatie stroja.

Obrázok 15

V prípade, že je tlak motorového oleja príliš nízky, svieti kontrolka na ľavej strane (Obrázok 16). Ak k tomu dôjde, okamžite vypnite motor a skontrolujte olej. Ak je hladina oleja nízka, pridajte olej a/alebo nájdite prípadné úniky.

Obrázok 16

Svetlo na pravej strane bliká, keď sú žeraviace sviečky pod napätím a motor sa zohrieva (Obrázok 17).

Obrázok 17

Ak je úroveň nabitia batérie príliš nízka, svieti svetlo na pravej strane (Obrázok 18). Ak k tomu dôjde, vypnite motor a nabite alebo vymeňte batériu. Pozri Údržba batérie

Obrázok 18

Merač hodín zobrazuje počet prevádzkových hodín, ktoré boli zaznamenané na trakčnej jednotke, a obsahuje nasledujúce indikátory:

• Štart motora – zobrazí sa, keď štartujete motor

  

  Obrázok 19

• Parkovacia brzda – zobrazí sa, keď uvoľníte parkovaciu brzdu

  

  Obrázok 20

• Neutrálna poloha trakcie – zobrazí sa, keď je ovládanie trakcie v NEUTRáLNEJ polohe

  

  Obrázok 21

• Neutrálna poloha pomocnej páky – zobrazí sa, keď je pomocná páka v NEUTRáLNEJ polohe

  

  Obrázok 22

Tento stroj môže používať zmes paliva s bionaftou až do B20 (20 % bionafty, 80 % petrodieselu). Časť s petrodieselom musí mať nízky alebo veľmi nízky obsah síry. Dodržujte nasledujúce bezpečnostné opatrenia:

• Časť bionafty v palive musí spĺňať špecifikáciu ASTM D6751 alebo EN 14214.

• Zmiešané zloženie paliva musí spĺňať ASTM D975 alebo EN 590.

• Zmes bionafty môže poškodiť lakované povrchy.

• V chladnom počasí použite zmesi B5 (obsah bionafty 5 %) alebo menej.

• Sledujte uzávery, hadice a tesnenia, ktoré sú v kontakte s palivom, pretože v priebehu času sa môžu zhoršiť ich vlastnosti.

• Po určitom čase po prechode na zmes bionafty možno očakávať upchatie palivového filtra.

• Ak si prajete ďalšie informácie o bionafte, kontaktujte svojho predajcu.

1. Uistite sa, že je páka pomocnej hydrauliky a páka ovládania trakcie v neutrálnej polohe.

2. Posuňte páku škrtiacej klapky uprostred medzi polohy POMALY a RýCHLO.

3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ZAPNUTé.

4. Počkajte, kým indikátor žeraviacej sviečky prestane blikať.

5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ŠTART. Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč.

   Important: Nenechajte štartér bežať naraz dlhšie než 10 sekúnd. Ak motor nenaštartuje, pred ďalším pokusom počkajte 30 sekúnd. V prípade nedodržania pokynov môže dôjsť k spáleniu elektrického štartéra.

6. Presuňte páku škrtiacej klapky do požadovanej polohy.

   Important: Ak používate motor pri vysokých otáčkach, keď je hydraulický systém studený (t.j. keď je teplota okolitého vzduchu blízko bodu mrazu alebo nižšia), môže dôjsť k poškodeniu hydraulického systému. Pri štartovaní motora v chladných podmienkach nechajte motor bežať v strednej polohe škrtiacej klapky 2 až 5 minút pred presunutím škrtiacej klapky do polohy RýCHLO.

   Note: Ak je vonkajšia teplota pod bodom mrazu, skladujte trakčnú jednotku v garáži, aby ste ju udržali teplejšiu a aby sa zjednodušilo štartovanie.

1. Posuňte páku škrtiacej klapky do polohy POMALY.

2. Spustite nakladacie ramená na zem.

3. Vypnite kľúč zapaľovania.

   Note: V prípade, že bol motor veľmi zaťažený alebo je horúci, pred vypnutím kľúča zapaľovania ho nechajte bežať na voľnobehu počas jednej minúty. Pomôže to ochladiť motor pred vypnutím. V núdzovej situácii sa motor môže okamžite vypnúť.

Important: Používajte len nadstavce schválené spoločnosťou Toro. Nadstavce môžu zmeniť stabilitu a prevádzkové vlastnosti trakčnej jednotky. Pri používaní neschválených nadstavcov môže dôjsť k strate záruky trakčnej jednotky.

Important: Pred inštaláciou nadstavca sa uistite, že sú montážne dosky bez nečistôt alebo úlomkov a že sa čapy voľne otáčajú. V prípade, že sa čapy neotáčajú voľne, namažte ich.

1. Umiestnite nadstavec na rovný povrch s dostatočným voľným priestorom za ním, aby sa zaň zmestila trakčná jednotka.

2. Naštartujte motor.

3. Nakloňte montážnu dosku nadstavca smerom dopredu.

4. Umiestnite montážnu dosku na horný okraj prijímacej dosky nadstavca (Obrázok 32).

   

   Obrázok 32

   1. Montážna doska
   2. Prijímacia doska

5. Zdvihnite nakladacie ramená pri súčasnom nakláňaní montážnej dosky dozadu.

   Important: Zdvihnite nadstavec dostatočne nad zem a montážnu dosku nakloňte úplne dozadu.

6. Vypnite motor.

7. Pripojte čapy na rýchle spojenie a uistite sa, že úplne sedia v montážnej doske (Obrázok 33).

   Important: V prípade, že sa čapy neotočia do spájacej polohy, montážna doska nie je úplne zarovnaná s otvormi v prijímacej doske nadstavca. Skontrolujte prijímaciu dosku a v prípade potreby ju vyčistite.

   

   Obrázok 33

   1. Čapy na rýchle pripojenie – spojená poloha
   2. Rozpojená poloha
   3. Spojená poloha

   Dôležité upozornenie

   Ak ste úplne nenasadili čapy na rýchle pripojenie prostredníctvom montážnej dosky nadstavca, nadstavec môže spadnúť na trakčnú jednotku, na vás alebo okoloidúcich.

   Uistite sa, že čapy na rýchle pripojenie sú úplne zasadené v montážnej doske nadstavca.

Ak nadstavec na prevádzku vyžaduje hydrauliku, pripojte hydraulické hadice nasledujúcim spôsobom:

1. Vypnite motor.

2. Posuňte páku pomocnej hydrauliky dopredu, dozadu a späť do neutrálnej polohy, aby sa uvoľnil tlak v hydraulických spojkách.

3. Odstráňte ochranné kryty z hydraulických spojok na trakčnej jednotke.

4. Uistite sa, že sa na hydraulických spojkách nenachádza žiadny cudzí materiál.

5. Zatlačte vonkajší konektor nadstavca do vnútorného konektora na trakčnej jednotke.

   Note: Keď prvýkrát pripojíte vonkajší konektor nadstavca, uvoľní sa určitý tlak, ktorý sa nahromadil v nadstavci.

6. Zatlačte vnútorný konektor nadstavca do vonkajšieho konektora na trakčnej jednotke.

7. Potiahnutím hadice sa uistite, že spojenie je pevné.

1. Stroj presuňte na rovný povrch.

2. Spustite nadstavec na zem.

3. Vypnite motor.

4. Uvoľnite čapy na rýchle pripojenie ich otočením do vonkajšej strany.

5. Ak nadstavec používa hydrauliku, posuňte páku pomocnej hydrauliky dopredu, dozadu a späť do neutrálnej polohy, aby sa uvoľnil tlak v hydraulických spojkách.

6. Ak nadstavec používa hydrauliku, posuňte rozperu späť na hydraulické spojky a odpojte ich.

   Important: Spojte hadice nadstavca dokopy, aby sa zabránilo znečisteniu hydraulického systému počas skladovania.

7. Namontujte ochranné kryty na hydraulické spojky na trakčnej jednotke.

8. Naštartujte motor, nakloňte montážnu dosku smerom dopredu a odpojte trakčnú jednotku od nadstavca.

1. Uvoľnite poistnú skrutku kapoty (Obrázok 36).

   

   Obrázok 36

   1. Poistná skrutka kapoty
   2. Páka pre západky kapoty
   3. Kapota

2. Otočte západky kapoty v smere hodinových ručičiek (Obrázok 36).

3. Zdvihnite rukoväť a vyklopte kapotu nahor (Obrázok 36).

4. Zaistite podperu kapoty.

1. Zdvihnite držiak zaisťujúci opornú tyč (Obrázok 37).

   

   Obrázok 37

   1. Držiak opornej tyče

2. Spustite kapotu a zaistite ju zatlačením prednej časti, kým nezapadne na miesto.

3. Utiahnite upevňovaciu skrutku kapoty pre zaistenie západky (Obrázok 36).

1. Vyberte príchytku (Obrázok 38).

   

   Obrázok 38

   1. Príchytka

2. Zdvihnite kryt pre prístup zozadu pre prístup k vnútorným komponentom (Obrázok 38).

3. Spustite kryt pre prístup zozadu a nainštalujte príchytku na zatvorenie krytu.

1. Otvorte kapotu a zaistite oporu kapoty.

2. Uvoľnite 2 horné skrutky a 2 predné skrutky.

   

   Obrázok 39

   1. Skrutka

3. Odstráňte mriežku.

1. Otvorte kapotu a zaistite oporu kapoty.

2. Posuňte bočné mriežky (Obrázok 40) nahor a von z otvorov v prednej mriežke a ráme.

   

   Obrázok 40

   Nakladacie ramená nie sú kvôli prehľadnosti zobrazené.

   1. Bočná mriežka

Typ maziva: Univerzálne mazivo.

1. Spustite nakladacie ramená a vypnite motor. Vytiahnite kľúč.

2. Namazané časti vyčistite handrou.

3. Pripojte mazací lis na každý spoj (Obrázok 41, Obrázok 42 a Obrázok 43).

   Note: Pred mazaním spojov v Obrázok 43 zdvihnite nakladacie ramená.

   

   Obrázok 41

   

   Obrázok 42

   

   Obrázok 43

4. Načerpajte mazivo do spojov tak, aby mazivo začalo vytekať z ložísk (približne 3 čerpania).

5. Utrite prebytočné mazivo.

Note: Olej a olejový filter vymieňajte častejšie, ak sú podmienky extrémne prašné alebo piesčité.

Typ oleja: detergentný olej pre vznetový motor (API služba CH-4 alebo vyššia)

Kapacita kľukovej skrine: s filtrom 5,7 l

Viskozita: pozri tabuľku nižšie.

Obrázok 45

Preskúmajte, či palivové potrubie a prípojky nie sú opotrebené, poškodené alebo uvoľnené. Utiahnite všetky uvoľnené spoje a obráťte sa na autorizovaného servisného zástupcu o pomoc pri opravovaní poškodeného palivového potrubia.

1. Nájdite palivový filter na zadnej strane motora (Obrázok 48) a umiestnite pod filter čistú nádobu.

   

   Obrázok 48

   1. Hadicová svorka
   2. Radový filter
   3. Kanister palivového filtra/oddeľovač vody
   4. Vypúšťací ventil

2. Uvoľnite vypúšťací ventil na spodnej strane kanistra filtra a nechajte vodu odtiecť.

3. Po dokončení utiahnite vypúšťací ventil.

1. Nájdite palivové filtre na pravej strane motora (Obrázok 48) a umiestnite pod filter čistú nádobu.

2. Vyčistite priestor, kde sa montuje kanister filtra (Obrázok 48).

3. Vyberte filtračný kanister a vyčistite montážne plochy (Obrázok 48).

4. Pomocou čistého oleja namažte tesnenie na novom filtračnom kanistri.

5. Ručne namontujte filtračný kanister, aby sa tesnenie dotýkalo montážneho povrchu, potom ho otočte o ďalšiu polotáčku (Obrázok 48).

6. Nájdite radový filter za palivovým filtračným kanistrom (Obrázok 48) a poznačte si smer šípky pre smer prietoku na bočnej strane radového filtra.

7. Otvorte svorky na každom konci radového filtra a vysuňte z nich hadice (Obrázok 48). Zlikvidujte filter.

8. Nasuňte hadice cez koniec nového filtra (Obrázok 48) a uistite sa, že šípka na filtri je otočená v rovnakom smere, ako bola na starom filtri.

9. Zaistite hadice pomocou hadicových svoriek.

Palivové nádrže môže vypúšťať a čistiť iba autorizovaný servisný zástupca.

Important: Pred zváraním na stroji odpojte záporný kábel od batérie.

Elektrický systém je chránený poistkou. Poistky nevyžadujú žiadnu údržbu; avšak v prípade prepálenia poistky skontrolujte, či nie je prítomná porucha alebo skrat komponentov/obvodu. Obrázok 52 znázorňuje blok poistiek a polohy poistiek.

Obrázok 52

1. Poistka – 20 A
2. Poistka – 15 A
3. Poistka – 10 A
4. Poistka – 7,5 A

Note: Ak trakčnú jednotku nie je možné naštartovať, môže byť prepálená poistka hlavného obvodu alebo ovládacieho panela/relé.

Important: Nepoužívajte automobilový olejový filter, inak sa môže vyskytnúť vážne poškodenie hydraulického systému.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu a spustite nakladacie ramená.

2. Vypnite motor a vyberte kľúč.

3. Otvorte kapotu a zaistite oporu kapoty.

4. Umiestnite odkvapkávaciu nádobu pod filter a vymeňte filter (Obrázok 58).

   

   Obrázok 58

5. Utrite rozliatu kvapalinu.

6. Naštartujte motor a nechajte ho bežať asi 2 minúty, aby sa vyčistil vzduch v systéme.

7. Vypnite motor a skontrolujte tesnosť.

   Dôležité upozornenie

   Hydraulická kvapalina unikajúca pod tlakom môže preniknúť do kože a spôsobiť poranenie. Kvapalinu, ktorá prenikne do kože, musí chirurgicky odstrániť lekár so skúsenosťami s týmto typom poranenia. V opačnom prípade môže dôjsť ku gangréne.

   • Nepribližujte sa žiadnou časťou tela ani rukami k otvorom ani dýzam, z ktorých uniká hydraulická kvapalina pod vysokým tlakom.

   • Na zisťovanie únikov hydraulickej kvapaliny používajte kartón alebo papier; nikdy nepoužívajte svoje ruky.

8. Skontrolujte hladinu kvapaliny v hydraulickej nádrži; prečítajte si Kontrola hladiny hydraulickej kvapaliny a pridajte kvapalinu tak, aby sa hladina zvýšila až po značku na mierke.

   Important: Neprepĺňajte nádrž.

9. Zatvorte kapotu.

Špecifikácia hydraulickej kvapaliny:

V hydraulickom systéme používajte len jednu z nasledujúcich kvapalín:

• Prémiový prevodový olej/hydraulická kvapalina od spoločnosti Toro pre traktory (ďalšie informácie vám poskytne autorizovaný predajca spoločnosti Toro)

• Prémiovú hydraulickú kvapalinu od spoločnosti Toro pre všetky ročné obdobia (ďalšie informácie vám poskytne autorizovaný predajca spoločnosti Toro)

• Ak nie je k dispozícii žiadna z vyššie uvedených kvapalín od spoločnosti Toro, môžete použiť inú univerzálnu hydraulickú kvapalinu pre traktory, musí však ísť len o bežné produkty na báze nafty. Špecifikácie musia zodpovedať rozsahu uvedenému v zozname pre všetky nasledujúce vlastnosti materiálu a kvapalina musí spĺňať uvedené priemyselné normy. Informácie o tom, či nafta spĺňa tieto špecifikácie, vám poskytne dodávateľ nafty.

  Note: Spoločnosť Toro nebude niesť zodpovednosť za škody spôsobené použitím nevhodných náhradných produktov. Používajte preto len produkty od renomovaných výrobcov, ktorí ručia za svoje odporúčania.

  Vlastnosti materiálu
  Viskozita, ASTM D445	cst pri 40 °C: 55 až 62
  	cst pri 100 °C: 9,1 až 9,8
  Index viskozity, ASTM D2270	140 až 152
  Bod tuhnutia, ASTM D97	-37 až -43 °C
  Priemyselné normy
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 a Volvo WB-101/BM.

  Note: Mnoho hydraulických kvapalín je takmer bezfarebných, takže je ťažké zistiť netesnosti. K dispozícii je prísada do hydraulického olejového systému s červeným farbivom dodávaná v 20 ml fľašiach. Jedna fľaša postačuje na 15 – 22 l hydraulickej kvapaliny. Objednajte si diel č. 44-2500 od autorizovaného predajcu produktov Toro.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Zdvihnite nakladacie ramená a nainštalujte cylindrické zámky. Pozrite si časť Inštalácia cylindrických zámkov.

3. Vypnite motor, vyberte kľúč a nechajte trakčnú jednotku úplne vychladnúť.

4. Otvorte kapotu a zaistite oporu kapoty.

5. Zložte pravú bočnú mriežku; pozri Odstránenie bočných mriežok.

6. Odstráňte viečko a mierku hydraulickej nádrže (Obrázok 59).

   

   Obrázok 59

   1. Plniace hrdlo
   2. Mierka

7. Umiestnite veľkú vypúšťaciu nádobu (do ktorej sa zmestí 57 litrov) pod vypúšťaciu zátku na prednej strane trakčnej jednotky (Obrázok 60).

   

   Obrázok 60

   1. Vypúšťacia zátka

8. Odstráňte vypúšťaciu zátku a nechajte olej vytiecť do nádoby (Obrázok 60).

9. Po dokončení vypúšťania oleja namontujte a utiahnite vypúšťaciu zátku.

   Note: Použité oleje likvidujte v certifikovanom recyklačnom stredisku.

10. Nalejte do hydraulickej nádrže cca 38 l (10 amerických galónov) hydraulickej kvapaliny, ako je uvedené vyššie v tejto sekcii.

11. Naštartujte motor a nechajte ho bežať po dobu niekoľkých minút.

12. Vypnite motor.

13. Skontrolujte úroveň hydraulickej kvapaliny, a ak je to potrebné, doplňte ju. Pozrite si časť Kontrola hladiny hydraulickej kvapaliny.

14. Zatvorte kapotu.

Important: Používanie motora s blokovanými mriežkami alebo odstránenými krytmi chladenia bude mať za následok poškodenie motora z dôvodu prehriatia.

1. Zaparkujte trakčnú jednotku na rovnom povrchu, spustite nakladacie ramená a vypnite motor.

2. Vyberte kľúč a nechajte motor vychladnúť.

3. Otvorte kapotu a zaistite oporu kapoty.

4. Odstráňte všetky nečistoty z predných a bočných mriežok.

5. Odstráňte nečistoty z čističa vzduchu.

6. Odstráňte kefou alebo dúchadlom všetky nečistoty nahromadené na motore a na lopatkách olejového chladiča.

   Important: Uprednostňuje sa odstránenie nečistôt ich vyfúkaním ako umytím. Ak používate vodu, udržujte ju mimo dosahu elektrických prvkov a hydraulických ventilov. Nepoužívajte vysokotlakové čistiace nástroje. Umývanie vysokým tlakom môže poškodiť elektrický systém a hydraulické ventily alebo vymyť mazivo.

7. Odstráňte usadeniny z priestoru pod kapotou, tlmiča, tepelných štítov a mriežky chladiča.

8. Zatvorte kapotu.

Po určitom čase sa na podvozku pod motorom nahromadia nečistoty, ktoré je potrebné odstrániť. Použite svietidlo, otvorte kapotu a skontrolujte priestor pod motorom. Túto činnosť vykonávajte pravidelne. Ak majú usadeniny hrúbku 2,5 až 5,1 cm, vyčistite podvozok.

1. Spustite nakladacie ramená, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Zdvihnite prednú časť stroja tak, aby bol stroj naklonený dozadu.

3. Odstráňte 2 skrutky, ktoré upevňujú spodnú dosku a odstráňte spodnú dosku (Obrázok 61).

   

   Obrázok 61

   1. Spodná doska

4. Odstráňte prednú mriežku; pozri Demontáž predného skla.

5. Nečistoty a usadeniny na podvozku odstráňte prúdom vody.

   Note: Voda bude odtekať zo zadnej časti stroja.

   Important: Nestriekajte vodu do motora.

6. Namažte stroj; pozri Mazanie stroja.

7. Nainštalujte spodnú dosku (Obrázok 61).

8. Nainštalujte prednú mriežku.

9. Spustite stroj nadol.