Skaryfikator o szerokości 45 cm

• Przeczytaj Instrukcję obsługi i inne materiały szkoleniowe. Jeżeli operator lub mechanik nie zna języka angielskiego, obowiązkiem właściciela jest przetłumaczenie niniejszego materiału.

• Należy zapoznać się z bezpieczną obsługą urządzeń, elementami sterującymi operatora i znakami bezpieczeństwa.

• Wszyscy operatorzy i mechanicy powinni być przeszkoleni. Odpowiedzialność za przeszkolenie użytkowników spoczywa na właścicielu.

• Nie wolno dopuszczać dzieci lub osób nieprzeszkolonych do obsługi lub serwisowania urządzeń. Wiek operatora może być ograniczony przez lokalne przepisy.

• Właściciel/użytkownik może zapobiec wypadkom lub obrażeniom wyrządzonym sobie, innym osobom lub mieniu i jest za nie odpowiedzialny.

• Dokonaj oceny terenu, aby określić, jakie akcesoria i osprzęt będą niezbędne w celu prawidłowego i bezpiecznego wykonania pracy. Używaj wyłącznie akcesoriów i osprzętu zatwierdzonych przez producenta.

• Należy stosować odpowiedni ubiór, w tym ochronę oczu, pełne obuwie robocze z podeszwą antypoślizgową i ochronniki słuchu. Zwiąż włosy, jeśli są długie, i nie noś biżuterii.

• Dokonaj oceny obszaru, w którym sprzęt będzie używany, i usuń wszystkie obiekty, takie jak kamienie, zabawki i kawałki drutu, z którymi może zetknąć się maszyna.

• Należy zachować dodatkową ostrożność podczas posługiwania się paliwem lub innymi płynami. Są one łatwopalne, a ich opary są wybuchowe.

  • Używać tylko atestowanego kanistra na paliwo.

  • Nigdy nie zdejmuj korka zbiornika paliwa ani nie uzupełniaj paliwa w czasie pracy silnika.

  • Przed dolaniem paliwa zaczekaj, aż silnik ostygnie.

  • Palenie tytoniu jest zabronione.

  • Nie tankuj ani nie spuszczaj paliwa, gdy maszyna znajduje się w pomieszczeniu.

• Sprawdź, czy elementy sterujące obecności operatora, wyłączniki bezpieczeństwa i osłony są zamontowane i czy działają prawidłowo. Nie przystępuj do obsługi, jeśli elementy te nie działają prawidłowo.

• Nigdy nie uruchamiaj silnika w zamkniętej przestrzeni.

• Używaj maszyny tylko przy dobrym oświetleniu, z dala od dziur i ukrytych zagrożeń.

• Uruchamiaj silnik tylko z pozycji operatora.

• Nie obsługuj maszyny bez zamocowanych osłon, pokryw i innych zabezpieczeń. Sprawdź, czy wszystkie blokady działają prawidłowo.

• Nie zmieniaj ustawienia regulatora silnika ani nie zwiększaj prędkości obrotowej silnika do zbyt wysokiej wartości.

• Bez względu na przyczyny przed opuszczeniem pozycji operatora unieś ostrza bijaków, zatrzymaj maszynę i wyłącz silnik.

• Po uderzeniu w przedmiot lub w razie wystąpienia odbiegających od normy drgań zatrzymaj osprzęt i sprawdź ostrza bijaków. Przed ponownym uruchomieniem wykonaj wszystkie niezbędne czynności naprawcze.

• Operator musi się znajdować w bezpiecznej odległości od strefy ostrzy bijaków.

• Dopilnuj, aby zwierzęta i osoby postronne nie zbliżały się do maszyny.

• Podczas skręcania zachowaj czujność, zwolnij i postępuj ostrożnie. Przed zmianą kierunku obejrzyj się za siebie i na boki.

• Nie używaj maszyny, będąc chorym, zmęczonym lub pod wpływem alkoholu lub narkotyków.

• Rażenie piorunem może spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Jeśli nad obszarem pracy widać błyski lub słychać grzmoty, zaprzestań użytkowania urządzenia i znajdź miejsce, w którym można się schronić.

• Podczas załadunku maszyny na przyczepę lub ciężarówkę oraz podczas jej rozładunku zachowaj ostrożność.

• Zachowaj ostrożność przy zbliżaniu się do ślepych zaułków, krzewów, drzew i innych obiektów, które mogą utrudniać widoczność.

• Uważaj na przeszkody, które mogą się znajdować na obszarze roboczym. Zaplanuj drogę pracy tak, aby uniknąć kontaktu własnego lub maszyny z przeszkodami.

• Nie należy pracować na zboczach, gdy trawa jest mokra. Śliskie warunki zmniejszają przyczepność i mogą powodować poślizg i utratę kontroli.

• Usuń z obszaru pracy przeszkody, takie jak kamienie, korzenie drzew itp., lub je oznacz.

• Unikaj gwałtownego uruchamiania i zatrzymywania maszyny na terenie pochyłym. Jeśli koła stracą przyczepność, wyłącz ostrza bijaków i zjedź powoli z terenu pochyłego.

• Przed wykonaniem regulacji, czyszczenia lub naprawy należy zaczekać, aż wszystkie elementy ruchome zatrzymają się. Unieś ostrza bijaków, zatrzymaj maszynę, wyłącz silnik i odłącz przewód świecy zapłonowej.

• Oczyść ostrza, napędy, tłumiki i silnik z trawy i innych pozostałości, aby zapobiec ewentualnym pożarom. Pamiętaj, aby usunąć rozlany olej lub rozlane paliwo.

• Przed odstawieniem maszyny do przechowywania w pomieszczeniu należy zaczekać, aż silnik ostygnie; nie przechowuj maszyny w pobliżu źródeł ognia.

• Podczas magazynowania lub transportowania urządzenia na przyczepie należy odciąć dopływ paliwa. Nie należy przechowywać paliwa w pobliżu ognia ani spuszczać paliwa, gdy maszyna stoi w pomieszczeniu.

• Ustaw maszynę na równym podłożu. Zabrania się serwisowania urządzenia przez nieprzeszkolone osoby.

• W stosownych przypadkach używaj podpór lub blokad, aby podtrzymać podzespoły.

• Ostrożnie uwalniaj ciśnienie z podzespołów magazynujących energię.

• Przed dokonaniem jakichkolwiek napraw, zdemontuj przewód świecy zapłonowej.

• Ręce i nogi muszą się znajdować z dala od części ruchomych. Jeśli to możliwe, unikaj regulacji przy pracującym silniku.

• Wszystkie części muszą być w nienagannym stanie, a wszystkie elementy montażowe – dobrze dokręcone. Wymień wszystkie zużyte lub uszkodzone etykiety.

• Używaj jedynie osprzętu zatwierdzonego przez Toro. W przypadku użytkowania maszyny z niezatwierdzonym osprzętem gwarancja może zostać unieważniona.

1. Odłącz napęd ostrzy bijaków, wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

2. Odczekaj, aż silnik ostygnie.

3. Oczyść okolice korka zbiornika paliwa, po czym odkręć korek (Rysunek 11).

   Note: Korek jest doczepiony do zbiornika paliwa.

   

   Rysunek 11

4. Wlewaj do zbiornika benzynę bezołowiową do momentu, aż osiągnie ona poziom kosza filtra siatkowego.

   Important: Ta przestrzeń w zbiorniku umożliwia rozszerzanie się paliwa. Nie napełniaj do końca całego zbiornika.

5. Dokręć korek zbiornika paliwa.

6. Wytrzyj ewentualnie rozlane paliwo.

1. Otwórz zawór paliwowy.

2. Jeśli uruchamiasz zimny silnik, przesuń dźwignię ssania do końca do przodu.

3. Przestaw dźwignię przepustnicy do pozycji w połowie między WOLNO (żółw) i SZYBKO (królik).

   Note: Rozgrzany lub gorący silnik może nie wymagać ssania.

4. Jedną ręką przytrzymaj czujnik obecności operatora.

5. Pociągnij mocno uchwyt rozrusznika mechanicznego, aby uruchomić silnik.

6. Po uruchomieniu silnika stopniowo przesuwaj dźwignię ssania w prawo.

   Note: Jeśli silnik gaśnie lub dławi się, przemieść dźwignię ssania ponownie do przodu do momentu rozgrzania silnika.

7. Przestaw dźwignię przepustnicy do żądanego ustawienia.

1. Zwolnij czujnik obecności operatora.

2. Zamknij zawór paliwowy.

3. Zaczekaj, aż wszystkie ruchome części zatrzymają się.

• Ustaw ostrza bijaków na głębokości 3 do 6 mm w podłożu (poniżej pozycji zerowej).

• Przed przystąpieniem do skaryfikacji skoś trawę na niższą wysokość niż normalnie.

• Skaryfikację trawnika prowadź przed głównym okresem wegetacyjnym.

• Po zakończeniu skaryfikacji usuń grabiami uwolniony filc i inne zanieczyszczenia.

• Wykorzystaj okres odsłonięcia gleby do nawiezienia i dosiania trawnika.

• Po skaryfikacji zadbaj o obfite nawadnianie.

Aby rozluźnić nową glebę lub zaorać istniejący trawnik, ustaw ostrza bijaków na głębokości 6 do 12 mm w podłożu (poniżej pozycji zerowej). Prowadź maszynę, pozwalając jej przemieszczać się swoim tempem przez glebę. Można też przesuwać ją w obu kierunkach po obszarze do wyrównania lub przesuwać wielokrotnie przez dany obszar za każdym razem od innej strony.

Przed wykonaniem którejkolwiek z procedur konserwacyjnych silnika, pasków lub ostrzy wycinających odłącz kabel świecy zapłonowej od świecy (Rysunek 12).

Rysunek 12

1. Przewód świecy zapłonowej

Important: Zabrania się eksploatacji silnika bez filtra powietrza; może to doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.

1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

2. Odłącz kabel od świecy zapłonowej.

3. Odkręć nakrętkę mocującą pokrywę ().

   

   Rysunek 13

   1. Nakrętka
   2. Pokrywa
   3. Wkład papierowy
   4. Wkład piankowy

4. Zdejmij pokrywę.

   Note: Uważaj, aby zanieczyszczenia nie spadły na podstawę filtra.

5. Odkręć nakrętkę mocującą zespół filtra powietrza.

6. Zdejmij z podstawy wkłady piankowy i papierowy ().

7. Wyjmij wkład piankowy z wkładu papierowego ().

8. Sprawdź oba wkłady, piankowy oraz papierowy, i wymień je, jeżeli są uszkodzone lub zbyt zabrudzone.

9. Wymień wkład papierowy, jeżeli jest nadmiernie zabrudzony.

   Note: Nie usuwaj zanieczyszczeń z wkładu papierowego szczotką; szczotkowanie powoduje wciskanie zanieczyszczeń we włókna.

10. Umyj wkład piankowy w ciepłej wodzie z mydłem lub za pomocą niepalnego rozpuszczalnika.

11. Dokładnie opłucz i wysusz piankowy wkład filtra.

12. Zanurz wkład piankowy w czystym oleju silnikowym, a następnie wyciśnij nadmiar oleju.

    Note: Pozostawienie nadmiaru oleju w piankowym filtrze spowoduje ograniczenie przepływu powietrza przez wkład. Krople oleju mogą dostawać się na filtr papierowy i zatykać go.

13. Zetrzyj zabrudzenia z podstawy i pokrywy filtra za pomocą wilgotnej szmatki.

    Note: Uważaj, aby zanieczyszczenia nie spadły do kanału dolotowego prowadzącego do gaźnika.

14. Zamontuj wkłady filtra powietrza, upewniając się, że są prawidłowo ustawione.

15. Zamontuj pokrywę, dokręcając nakrętkę.

Rodzaj oleju: olej zawierający detergenty (klasa serwisowa API SJ lub wyższa)

Pojemność skrzyni korbowej: 1,1 litra

Lepkość: patrz tabela poniżej (Rysunek 14).

Rysunek 14

1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

2. Odłącz kabel od świecy zapłonowej.

3. Ustaw zawór odcięcia paliwa w pozycji ZAMKNIęTEJ.

4. Odkręć miskę osadową i pierścień o-ring (Rysunek 16).

   

   Rysunek 16

   1. Pierścień uszczelniający typu O
   2. Miska osadowa

5. Umyj miskę osadową, używając niepalnego rozpuszczalnika, i dokładnie ją osusz.

6. Załóż pierścień uszczelniający O-ring w zaworze paliwowym i załóż miskę osadową, mocno ją dokręcając.

7. Ustaw dźwignię zaworu odcięcia paliwa w pozycji OTWARTEJ.

   Note: W razie zauważenia wycieków paliwa powtórz tę procedurę, zakładając nowy pierścień o-ring.

Należy korzystać ze świec NGK BPR6ES lub ich odpowiednika.

1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

2. Odłącz kabel od świecy zapłonowej.

3. Wyczyść obszar wokół świecy zapłonowej.

4. Wyjmij świecę zapłonową z głowicy cylindra.

   Important: Wymień, jeśli świeca jest pęknięta lub zanieczyszczona. Nie czyść elektrod, ponieważ drobne zanieczyszczenia, które dostaną się do cylindra, mogą uszkodzić silnik.

5. Ustaw przerwę na świecy na 0,76 mm w sposób przedstawiony na .

   

   Rysunek 17

   1. Izolator elektrody środkowej
   2. Elektroda boczna
   3. Przerwa (nie w skali)

6. Ostrożnie załóż świecę ręcznie (aby uniknąć przekoszenia gwintu), dokręcając do wyczuwalnego ręką oporu.

7. Dokręć świecę zapłonową o dodatkowe 1/2 obrotu, jeżeli jest nowa; w przeciwnym razie dokręć o dodatkowe 1/8 do 1/4 obrotu.

   Important: Zbyt luźno dokręcona świeca może prowadzić do przegrzania i uszkodzenia silnika, a zbyt mocno dokręcona może uszkodzić gwint w głowicy cylindra.

8. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.

1. Zatrzymaj maszynę na równym podłożu, wyłącz silnik, odłącz przewód świecy zapłonowej i unieś ostrza bijaków do najwyższej pozycji.

2. Zdejmij pokrywę paska znajdującą się po lewej stronie maszyny (Rysunek 18).

   

   Rysunek 18

   1. Pasek
   2. Pokrywa

3. Sprawdź naprężenie paska (Rysunek 18).

   Note: Pasek nie powinien odginać się o więcej niż 12 mm przy umiarkowanym naciskaniu palcem tuż powyżej ramy maszyny.

4. Jeżeli pasek jest zbyt słabo naprężony, postępuj zgodnie z opisem w Regulacja naprężenia paska.

5. Przed uruchomieniem maszyny załóż pokrywę paska.

1. Zatrzymaj maszynę na równym podłożu i wyłącz silnik, zwalniając czujnik obecności operatora.

2. Aby zwiększyć naprężenie paska, poluzuj 4 nakrętki mocujące silnik do ramy.

   

   Rysunek 19

   1. Nakrętki mocujące

3. Przesuń silnik, aby zwiększyć naprężenie paska do właściwego poziomu.

4. Dokręć 4 nakrętki i śruby mocujące.

   Note: Dokręć śruby mocujące silnik do ramy z momentem 271 N-m.

Gdy ostrza bijaków są zużyte i nie spełniają swojej funkcji, postępuj zgodnie z procedurą w Wymiana ostrzy bijaków.

Important: Czynność tę wykonaj, gdy zbiornik paliwa jest pusty lub prawie pusty. Przechyl kosiarkę do przodu, aby filtr powietrza znajdował się u góry.

Gdy ostrza bijaków są zużyte i nie spełniają swojej funkcji, wymień je zgodnie z poniższym opisem:

Important: Czynność tę wykonaj, gdy zbiornik paliwa jest pusty lub prawie pusty.

1. Zatrzymaj maszynę na równym podłożu i wyłącz silnik, zwalniając czujnik obecności operatora.

2. Opuść ostrza bijaków do najniższej pozycji.

3. Przechyl maszynę do przodu, ustawiając ją na przedniej krawędzi obudowy, po czym podeprzyj kawałkiem drewna.

   Note: Bezpieczne przechylenie maszyny do przodu wymaga współpracy dwóch osób.

4. Przekręć zespołem ostrzy bijakowych.

   Note: Powinien się on obracać swobodnie. Słyszalny dźwięk tarcia i zatrzymywanie się zespołu wskazuje na zużycie łożysk. Należy je wymienić przed wymianą ostrzy.

5. Zdejmij zawleczkę ze sworznia, na którym znajduje się zużyty bijak (Rysunek 20).

6. Ostrożnie wysuń sworzeń, uwalniając bijaki i podkładki dystansowe (Rysunek 20).

7. Wymień zużyte bijaki na nowe i wyrzuć te zużyte.

   

   Rysunek 20

   1. Sworzeń
   2. Bijak
   3. Podkładka dystansowa
   4. Zawleczka

8. Ostrożnie zakładaj na sworzeń bijaki i podkładki dystansowe w takiej samej kolejności, w jakiej były zdejmowane.

   Important: Ustaw sworzeń z założoną głowicą w kierunku środka maszyny.

9. Załóż zawleczkę, aby zamocować na swoim miejscu sworzeń, bijaki i podkładki dystansowe.