Elemento antifeltro da 45,7 cm

• Leggete il Manuale dell'operatore e gli altri materiali di addestramento. Se uno o più operatori o meccanici non sono in grado di leggere l’inglese, compete al proprietario fornire loro tutte le spiegazioni.

• Familiarizzate con il funzionamento sicuro dell'apparecchiatura, con i comandi dell'operatore e con gli adesivi di sicurezza.

• Tutti gli operatori e i meccanici devono essere addestrati all'uso della macchina. Il proprietario è responsabile dell'addestramento degli operatori.

• Non permettete a bambini, ragazzi o adulti non addestrati di utilizzare o manutenere l'apparecchiatura. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore.

• Il proprietario/operatore può impedire che si verifichino incidenti o infortuni a se stesso, a terzi e alle cose, e ne è responsabile.

• Esaminate il terreno per determinare quali accessori e quali attrezzi siano necessari per eseguire il lavoro in modo corretto e sicuro. Usate soltanto accessori e attrezzi approvati dal produttore.

• Indossate un abbigliamento idoneo, comprendente protezione per gli occhi, calzature robuste anti-scivolo e protezione dell'udito. Legate i capelli lunghi e non indossate gioielli.

• Ispezionate l'area in cui deve essere utilizzata l'apparecchiatura e sgombratela da oggetti come sassi, giocattoli e cavi che possano venire a contatto con la macchina.

• Prestate la massima attenzione nel maneggiare il carburante e altri fluidi. Sono infiammabili e i vapori sono esplosivi.

  • Utilizzate soltanto taniche approvate.

  • Non togliete mai il tappo del serbatoio del carburante né aggiungete carburante mentre il motore è in funzione.

  • Fate raffreddare il motore prima di eseguire il rifornimento di carburante.

  • Non fumate.

  • Non fate mai rifornimento di carburante, né spurgate la macchina, in luoghi chiusi.

• Controllate che i comandi dell'operatore, gli interruttori di sicurezza e le protezioni siano collegati e correttamente funzionanti. Se non funzionano correttamente, non azionateli.

• Non fate funzionare mai il motore in ambienti chiusi.

• Utilizzate solo in buone condizioni di illuminazione, tenendovi a distanza da buche e pericoli nascosti.

• Avviate il motore unicamente dalla posizione operativa.

• Non utilizzate mai la macchina senza carter, coperture o altre protezioni saldamente in posizione. Verificate che tutti gli interruttori di sicurezza a interblocchi funzionino correttamente.

• Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore il regime previsto.

• Sollevate le lame trincianti, arrestate la macchina e spegnete il motore prima di abbandonare la posizione operativa per qualsiasi motivo.

• Arrestate l'attrezzatura e controllate le lame trincianti dopo avere urtato un oggetto o in caso di vibrazioni anomale. Effettuate le riparazioni necessarie prima di riprendere a utilizzare la macchina.

• Tenete mani e piedi a distanza dall'area delle lame trincianti.

• Tenete animali domestici e astanti a distanza dalla macchina.

• Siate vigili, rallentate e procedete con cautela quando svoltate. Prima di cambiare direzione guardate indietro e ai lati.

• Non utilizzate la macchina in caso di malattia, stanchezza o sotto l'effetto di alcol o droga.

• I lampi possono causare lesioni gravi o morte. Se vedete lampi o udite tuoni vicini all'area in cui vi trovate, non utilizzate la macchina; cercate un riparo.

• Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o da un autocarro.

• Prestate la massima attenzione quando vi avvicinate a curve cieche, cespugli, alberi o altri oggetti che possano impedire la vista.

• Siate sempre consapevoli degli ostacoli eventualmente presenti nell'area di lavoro. Pianificate il vostro percorso in modo da evitare di venire a contatto con qualsiasi ostacolo di persona o con la macchina.

• Non utilizzate la macchina in pendenza se l'erba è bagnata. L'erba bagnata riduce la trazione e può causare lo slittamento, con perdita di controllo.

• Rimuovete ostacoli come pietre, rami di alberi, ecc. dall'area di lavoro.

• Evitate sempre di eseguire partenze o fermate improvvise su una pendenza; Se le ruote perdono aderenza, disinserite le lame trincianti e scendete lentamente dalla pendenza.

• Attendete l'arresto di ogni movimento prima di eseguire interventi di regolazione, pulitura o riparazione. Sollevate le lame trincianti, arrestate la macchina, spegnete il motore e scollegate il cappellotto dalla candela.

• Per prevenire un incendio, eliminate erba e detriti dalle lame, dalle trasmissioni, dalle marmitte e dal motore. Tergete l'olio e il carburante versati.

• Lasciate raffreddare il motore prima del rimessaggio e non depositate la macchina in prossimità di fiamme.

• Durante il rimessaggio o il trasporto della macchina su un rimorchio interrompete l'erogazione di carburante. Non conservate il carburante vicino a fiamme o scarichi all'interno.

• Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante. Non affidate la manutenzione della macchina a personale non addestrato.

• Utilizzate cavalletti metallici o fermi di sicurezza per sostenere i componenti quando necessario.

• Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.

• Prima di eseguire qualsiasi riparazione, rimuovete il cappellotto della candela.

• Tenete mani e piedi a distanza dalle parti mobili. Se possibile, non eseguite regolazioni mentre il motore è in funzione.

• Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative e tutti i componenti ben serrati. Sostituite tutti gli adesivi usurati o danneggiati.

• Utilizzate soltanto attrezzi approvati da Toro. L'utilizzo di accessori non approvati sulla macchina può rendere nulla la garanzia.

1. Disinnestate le lame trincianti, spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

2. Lasciate raffreddare il motore.

3. Pulite intorno al tappo del serbatoio carburante e toglietelo.Figura 11

   Note: Il tappo è legato al serbatoio del carburante.

   

   Figura 11

4. Versate carburante senza piombo nel relativo serbatoio fino a quando il livello non raggiunge appena l'interno del cesto del filtro a maglie.

   Important: Questo spazio servirà ad assorbire l'espansione del carburante. Non riempite completamente il serbatoio.

5. Montate a fondo il tappo sul serbatoio del carburante,

6. Tergete il carburante versato.

1. Aprite la valvola del carburante.

2. Prima di avviare il motore a freddo, spostate la leva dello starter in avanti.

3. Portate la leva dell'acceleratore al centro tra le posizioni SLOW (tartaruga) e FAST (lepre).

   Note: Con il motore tiepido o caldo non è sempre necessario attivare lo starter.

4. Con una mano, tenete premuta la stegola di presenza dell'operatore.

5. Tirate con decisione l'avviatore autoavvolgente per avviare il motore.

6. Quando il motore si è avviato, spostate gradualmente la leva dello starter a destra.

   Note: Se il motore stalla o esita, spostate lo starter di nuovo a sinistra fino a quando il motore non si scalda.

7. Portate la leva dell'acceleratore alla posizione desiderata.

1. Rilasciate la stegola di presenza dell'operatore.

2. Chiudete la valvola del carburante.

3. Attendete finché tutte le parti mobili si siano fermate.

• Impostate le lame trincianti da 3 a 6 mm a terra (sotto la posizione zero).

• Tosate il giardino a una lunghezza di tosatura inferiore al normale prima di effettuare le operazioni di eliminazione del feltro.

• Eliminate il feltro da un prato prima della stagione di crescita iniziale.

• Dopo l'eliminazione del feltro, rimuovete feltro e detriti dal prato con un rastrello.

• Utilizzate il periodo di esposizione del terreno per fertilizzare e seminare il prato.

• Irrigate maggiormente il prato dopo l'eliminazione del feltro.

Per arare un nuovo terreno o dissodare un prato esistente, impostate le lame trincianti da 6 a 12 mm a terra (sotto la posizione zero). Lasciate che la macchina proceda al suo ritmo attraverso il terreno, procedendo in avanti e indietro sull'area da livellare, oppure con passate multiple da diverse direzioni.

Prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione su motore, cinghie o lame di taglio, scollegate il cappellotto dalla candela (Figura 12).

Figura 12

1. Cappellotto della candela

Important: Non azionate il motore senza il filtro dell'aria completo, per evitare di danneggiare seriamente il motore.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

2. Scollegate il cappellotto dalla candela.

3. Rimuovete il dado di fissaggio del coperchio ().

   

   Figura 13

   1. Dado
   2. Coperchio
   3. Elemento di carta
   4. Elemento in schiuma sintetica

4. Togliete il coperchio.

   Note: Prestate attenzione a evitare che sporcizia e detriti cadano nella base.

5. Rimuovete il dado che fissa il gruppo del filtro dell'aria.

6. Rimuovete gli elementi di carta e in schiuma sintetica dalla base ().

7. Rimuovete l'elemento in schiuma sintetica dall'elemento di carta ().

8. Ispezionate l'elemento in schiuma e l'elemento in carta e sostituiteli se sono danneggiati o troppo sporchi.

9. Se l'elemento in carta è eccessivamente sporco, sostituitelo.

   Note: Non cercate mai di eliminare lo sporco dall'elemento in carta con una spazzola; lo spazzolamento spinge lo sporco all'interno delle fibre.

10. Pulite l'elemento in schiuma sintetica con acqua calda e sapone, oppure con un solvente non infiammabile.

11. Sciacquate e asciugate accuratamente l'elemento in schiuma sintetica.

12. Immergete l'elemento in schiuma sintetica in olio motore pulito, poi strizzate via l'olio in eccesso.

    Note: L'olio in eccesso nell'elemento in schiuma restringe il flusso dell'aria attraverso l'elemento e può raggiungere il filtro in carta e ostruirlo.

13. Pulite la sporcizia dalla base e dal coperchio con un panno umido.

    Note: Prestate attenzione a evitare l'ingresso di sporcizia e detriti nel condotto dell'aria che porta al carburatore.

14. Montate gli elementi del filtro dell'aria e assicuratevi che siano adeguatamente posizionati.

15. Montate saldamente il coperchio con il dado.

Tipo di olio: olio detergente (API service SJ o superiore)

Capacità della coppa dell'olio: 1,1 l

Viscosità: vedere la tabella sottostante (Figura 14).

Figura 14

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

2. Scollegate il cappellotto dalla candela.

3. Portate la valvola di intercettazione del carburante in posizione OFF.

4. Rimuovete la coppa dei sedimenti e l'O-ring (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. O-ring
   2. Coppa dei sedimenti

5. Lavate la coppa dei sedimenti con un solvente non infiammabile e asciugatela accuratamente.

6. Posizionate l'O-ring nella valvola del carburante e montate la coppa dei sedimenti, serrandola saldamente.

7. Portate la leva di intercettazione del carburante in posizione ON.

   Note: In caso di perdite, ripetete questa procedura e sostituite l'O-ring.

Usate una candela NGK BPR6ES o equivalente.

1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

2. Scollegate il cappellotto dalla candela.

3. Pulite attorno alla candela.

4. Togliete la candela dalla testata.

   Important: Le candele incrinate, incrostate o sporche devono essere sostituite. Non pulite gli elettrodi, perché i granelli che penetrano nel cilindro possono danneggiare il motore.

5. Regolate la distanza tra gli elettrodi della candela a 0,76 mm, come illustrato nella .

   

   Figura 17

   1. Isolante dell'elettrodo centrale
   2. Elettrodo laterale
   3. Distanza fra gli elettrodi (non in scala)

6. Montate a mano la candela con cautela (per evitare l'incrocio della filettatura) e serratela a fondo.

7. Serrate la candela di un altro 1/2 giro se è nuova; altrimenti serratela di un altro 1/8 - 1/4 di giro.

   Important: La candela allentata può surriscaldarsi e danneggiare il motore; l'eccessivo serraggio può danneggiare le filettature nella testa del cilindro.

8. Collegate il cappellotto alla candela.

1. Arrestate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, scollegate il cappellotto dalla candela e sollevate le lame trincianti alla posizione superiore.

2. Togliete il copricinghia dal lato sinistro della macchina (Figura 18).

   

   Figura 18

   1. Cinghia
   2. Copertura

3. Verificate la tensione della cinghia (Figura 18).

   Note: La cinghia non deve flettersi di oltre 12 mm con una pressione moderata delle dita applicata sulla lunghezza, appena sopra il telaio della macchina.

4. Se la tensione della cinghia è lenta, fate riferimento a Regolazione della tensione della cinghia.

5. Montate il copricinghia prima di utilizzare la macchina.

1. Arrestate la macchina su una superficie pianeggiante e spegnete il motore rilasciando la stegola di presenza dell'operatore.

2. Per serrare la cinghia, allentate i 4 dadi di montaggio che fissano il motore al telaio.

   

   Figura 19

   1. Dadi di montaggio

3. Spostate il motore per serrare la cinghia alla tensione corretta.

4. Fissate i 4 dadi di montaggio e i bulloni.

   Note: Serrate i bulloni che fissano il motore al telaio a 271 N∙m.

Quando le lame trincianti sono usurate e non funzionano più correttamente, fate riferimento a Sostituzione delle lame trincianti.

Important: Effettuate questa procedura quando il serbatoio del carburante è vuoto o quasi vuoto. Inclinate la macchina in avanti per mantenere il filtro dell'aria sollevato.

Quando le lame trincianti sono usurate e non funzionano più correttamente, sostituitele come segue.

Important: Effettuate questa procedura quando il serbatoio del carburante è vuoto o quasi vuoto.

1. Arrestate la macchina su una superficie pianeggiante e spegnete il motore rilasciando la stegola di presenza dell'operatore.

2. Abbassate le lame trincianti alla posizione inferiore.

3. Inclinate in avanti la macchina sulla parte anteriore e appoggiatela a un blocco di legno.

   Note: Occorreranno 2 persone per inclinare la macchina in avanti in modo sicuro.

4. Fate girare il gruppo delle lame trincianti.

   Note: Deve girare liberamente. Se quando si ferma produce un rumore di raschiatura, i cuscinetti sono usurati: sostituiteli quando sostituite le lame.

5. Togliete la coppiglia dall'asta con la trincia usurata (Figura 20).

6. Estraete con attenzione l'asta per rilasciare le trince e i distanziali (Figura 20).

7. Sostituite le trince usurate con trince nuove ed eliminate quelle vecchie.

   

   Figura 20

   1. Asta filettata
   2. Trincia
   3. Distanziale
   4. Coppiglia

8. Aggiungete con attenzione trince e distanziali all'asta, nello stesso ordine in cui erano stati rimossi.

   Important: Allineate l'asta con la testa sagomata verso la parte centrale della macchina.

9. Aggiungete la coppiglia per bloccare asta, trince e distanziali in posizione.