Cortador GrandStand®

Antes de ligar a máquina, todos os dias, execute os procedimentos de cada utilização/diários indicados em .

Os novos motores requerem tempo para desenvolver a potência máxima. As plataformas do cortador e os sistemas de transmissão têm um maior atrito enquanto novos, exercendo uma carga adicional sobre o motor. Permita um tempo de rodagem de 40 a 50 horas para que as máquinas novas desenvolvam a potência máxima e o melhor desempenho.

Se desligar a máquina ou se se afastar da mesma, engate sempre o travão de estacionamento. Antes de cada utilização, verifique o travão de estacionamento de modo a garantir o bom funcionamento.

Se a contenção do travão de estacionamento não for suficiente, afine-o; consulte Ajuste dos travões.

Puxe a alavanca do travão de estacionamento para trás para a engatar (Figura 7).

Empurre a alavanca do travão de estacionamento para a frente para a desengatar.

Utilize o interruptor da tomada de força (PTO) em conjunto com as alavancas de controlo de movimento para engatar e desengatar as lâminas do cortador ou acessórios.

Pode deslocar a alavanca do acelerador até ao centro entre as posições RáPIDO e LENTO (Figura 11).

Utilize sempre a posição RáPIDO quando engatar a PTO.

Utilize a alavanca do ar para arrancar um motor frio.

1. Puxe a alavanca do ar para cima para engatar o ar antes de utilizar a ignição (Figura 12).

2. Empurre a alavanca para baixo para desengatar o estrangulador do ar quando o motor estiver a funcionar (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Posição LIGAR
   2. Posição DESLIGAR

Important: Não ative o motor de arranque durante mais de 5 segundos de cada vez. Se o motor não ligar, espere 15 segundos entre cada tentativa. O incumprimento destas instruções pode queimar o motor de arranque.

Note: Pode ter de repetir o ciclo de ligação do motor quando o liga pela primeira vez depois de ter enchido um sistema de combustível completamente vazio.

Important: Não ative o motor de arranque durante mais de 5 segundos de cada vez. Se o motor não ligar, espere 15 segundos entre cada tentativa. O incumprimento destas instruções pode queimar o motor de arranque.

Note: Um motor quente pode não necessitar da alavanca do ar.

Note: Pode ter de repetir o ciclo de ligação do motor quando o liga pela primeira vez depois de ter enchido um sistema de combustível completamente vazio.

Deixe o motor ao ralenti na posição de velocidade lenta (tartaruga) durante 60 segundos antes de rodar o interruptor da ignição para a posição DESLIGAR.

Important: Certifique-se de que a válvula de corte do combustível está fechada antes de transportar ou armazenar a máquina para evitar fuga de combustível. Antes de guardar a máquina, desligue o(s) cabo(s) da(s) vela(s), de modo a evitar um arranque acidental.

A máquina pode ser utilizada com a plataforma na posição elevada ou na posição inferior. A posição a utilizar depende da preferência do operador.

O controlo do acelerador regula a velocidade do motor medida em rpm (rotações por minuto). Coloque o controlo do acelerador na posição RáPIDO para melhor desempenho.

A altura de corte pode ser ajustada de 25 a 127 mm em incrementos de 6 mm.

1. Desloque a alavanca da altura de corte para a posição de transporte (até acima).

2. Rode o pino 90 graus e remova o pino do suporte da altura de corte.

3. Selecione um orifício, no suporte da altura de corte, que corresponda à altura de corte desejada e insira o pino (Figura 21).

4. Empurre o botão na parte superior e desça a alavanca da altura de corte para o pino (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Orifícios da altura de corte
   2. Pino de altura de corte
   3. Alavanca da altura de corte

• Instale pesos para melhorar o equilíbrio. Os pesos podem ser adicionados ou retirados para criar um desempenho otimizado em diferentes condições de corte e para uma adequação às preferências do operador.

• Adicione ou retire os pesos um de cada vez até alcançar o manuseamento e equilíbrio desejados.

• Consulte o Manual do utilizador dos acessórios para obter os pesos recomendados.

Note: Contacte um representante de assistência autorizado para encomendar um kit de pesos.

Feche a válvula de corte do combustível para efetuar o transporte, manutenção e armazenamento (Figura 22).

Certifique-se de que a válvula de corte do combustível está aberta quando põe o motor em funcionamento.

As válvulas de derivação permitem-lhe empurrar a máquina à mão com o motor desligado.

Important: Empurre sempre a máquina à mão. Nunca reboque a máquina para não ocorrerem danos no sistema hidráulico.

Important: Não ligue nem utilize a máquina com as válvulas de derivação abertas. Podem ocorrer danos no sistema.

1. Desengate a tomada de força, desloque as alavancas de controlo do movimento para a posição de BLOQUEADAS EM PONTO MORTO e engate o travão de estacionamento.

2. Baixe a plataforma do cortador até à posição da altura de corte mais baixa.

   Note: Isto permite o acesso às válvulas de derivação.

3. Abra a válvula de derivação em ambas as bombas rodando 1 a 2 voltas no sentido oposto aos ponteiros do relógio (Figura 23).

   Note: O mesmo permite que o fluido hidráulico passe pelas bombas possibilitando a rotação das rodas.

   Note: Rode as válvulas no máximo 2 voltas para que a válvula não saia do corpo fazendo com que fluido saia também.

   

   Figura 23

   1. Válvula de derivação da bomba

4. Desengate o travão de estacionamento.

5. Empurre a máquina para a posição desejada.

6. Engate o travão de estacionamento.

7. Feche as válvulas de derivação, mas não as aperte demasiado.

8. Aperte as válvulas com uma força de 12 a 15 N·m.

Utilize um reboque para trabalhos pesados ou um camião para transportar a máquina. Utilize uma rampa com a largura total. Verifique se o reboque ou camião tem todos os travões, iluminação e sinalização exigidos por lei. Leia atentamente todas as instruções de segurança. O conhecimento destas informações contribui para evitar que o utilizador e outras pessoas sofram acidentes. Consulte as diretrizes locais relativas a requisitos de reboques e dispositivos de fixação.

A frente do cortador pode ser elevada e apoiada na parte traseira para aceder à parte inferior da máquina para fins de manutenção.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Eleve a plataforma; consulte Utilização da plataforma.

4. Retire a bateria, consulte Remoção da bateria.

   

   Figura 27

   1. Porca de orelhas
   2. Tampa da bateria
   3. Cabo negativo (-) da bateria
   4. Cabo positivo (+) da bateria
   5. Bateria

5. Drene o combustível do depósito de combustível; consulte Drenagem do depósito de combustível.

6. Retire a tampa do depósito hidráulico e coloque um pedaço de plástico sobre a abertura e monte o tampão hidráulico (Figura 28).

   Note: Isto veda o depósito hidráulico e evita que derrame.

   

   Figura 28

   1. Tampa
   2. Pedaço de plástico
   3. Depósito hidráulico

7. Com a ajuda de duas pessoas, eleve a parte dianteira do cortador de forma a que fique apoiado sobre as rodas motrizes e a plataforma na posição elevada (Figura 29).

8. Efetue qualquer tarefa de manutenção na máquina.

9. Com a ajuda de duas pessoas, desça a parte dianteira do cortador até ao solo.

10. Retire o plástico sob a tampa do depósito hidráulico (Figura 28).

11. Instale a bateria para a máquina (Figura 27).

    

    Figura 29

    1. Retire a bateria.
    2. Com a ajuda de duas pessoas, eleve a extremidade dianteira do cortador (certifique-se de a plataforma fica elevada).

Pode soltar a proteção para ter acesso à parte posterior da máquina para fins de manutenção ou ajustes.

1. Baixar a plataforma.

2. Retire os contrapinos de cada lado da almofada.

3. Deslize as anilhas grandes com casquilhos plásticos no interior.

4. Remova a proteção e baixe-a para a plataforma.

5. Efetue qualquer tarefa de manutenção ou ajuste na máquina.

6. Eleve a proteção e deslize-a para os pinos em ambos os lados da máquina (Figura 30).

7. Deslize os casquilhos plásticos das anilhas grandes para a braçadeira da almofada e fixe-os com um contrapino (Figura 30).

   

   Figura 30

Inverta o procedimento para instalar as coberturas.

1. Desaperte os dois parafusos com olhal e o parafuso (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Parafuso com olhal
   2. Parafuso
   3. Cobertura da correia

2. Retire a cobertura.

Inverta o procedimento para instalar as proteções.

1. Retire as coberturas da correia; consulte a Remoção das coberturas das correias.

2. No lado direito da máquina, retire os parafusos de cabeça sextavada (¼ pol. x ¾ pol.) e desaperte o parafuso com olhal (Figura 32). Retire a proteção.

   

   Figura 32

   1. Parafuso de cabeça de anilha
   2. Proteção da plataforma direita
   3. Parafuso com olhal

3. No lado esquerdo da máquina, retire o parafuso de cabeça de anilha e desaperte o parafuso com olhal. Retire a proteção.

   

   Figura 33

   1. Parafuso de cabeça de anilha
   2. Proteção da plataforma esquerda
   3. Parafuso com olhal

Tipo de lubrificante: massa à base de lítio ou molibdénio

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Limpe os encaixes de lubrificação com um trapo.

   Note: Raspe qualquer tinta da parte da frente do(s) encaixe(s).

4. Ligue uma pistola de lubrificação ao encaixe.

5. Coloque lubrificante nos encaixes até que comece a escorrer massa lubrificante dos rolamentos.

6. Limpe a massa lubrificante em excesso.

Utilize Figura 34 e Figura 35 para localizar os pontos de lubrificação.

Tipo de lubrificante: massa à base de lítio ou molibdénio

1. Remova a cobertura de poeira e ajuste as articulações da roda; consulte Ajuste do rolamento da articulação da roda.

   Note: Mantenha a cobertura retirada até concluir a lubrificação das articulações da roda.

2. Retire o tampão hexagonal.

3. Enrosque uma união de lubrificação (¼ pol – 28 rosca superior) no furo.

4. Coloque lubrificante no bocal até que comece a escorrer em redor do rolamento superior.

5. Remova o bocal de lubrificação do furo.

6. Instale o tampão hexagonal e o tampão antipoeira.

Tipo de lubrificante: massa à base de lítio ou molibdénio

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire a roda giratória da forquilha.

4. Remova os resguardos do vedante do cubo da roda (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Resguardo do vedante
   2. Porca espaçadora com partes planas

5. Retire 1 porca espaçadora do eixo rotativo montado na roda giratória.

   Note: Foi aplicado adesivo de fixação de roscas para fixar as porcas espaçadoras ao eixo. Remova o eixo (com a outra porca espaçadora ainda instalada) da montagem da roda.

6. Levante os vedantes, inspecione os rolamentos para verificar se existe desgaste ou danos e substitua-os, se necessário.

7. Empanque os rolamentos com uma massa lubrificante de utilização geral.

8. Insira 1 rolamento e 1 novo vedante na roda.

   Note: Tem de substituir os vedantes.

9. Se ambas as porcas espaçadoras no conjunto do eixo foram removidas (ou soltas), aplique um adesivo de fixação de roscas a uma porca espaçadora, enroscando-a no eixo com as partes planas para fora.

   Note: Não enrosque a porca espaçadora até ao fim do eixo. Deixe cerca de 3 mm desde a superfície exterior da porca espaçadora até à extremidade do eixo dentro da porca.

10. Insira o eixo e porca montados na roda do lado da roda com o novo vedante e rolamento.

11. Com a extremidade aberta da roda virada para cima, encha a área dentro da roda em redor do eixo cheio de lubrificante para utilizações gerais.

12. Insira um segundo rolamento, um novo vedante na roda.

13. Aplique um adesivo de fixação de roscas à segunda porca espaçadora, enroscando-a no eixo com as partes planas para fora.

14. Aperte a porca com 8 a 9 N·m, desaperte-a e volte a apertar a 2 a 3 N·m.

    Note: Certifique-se de que o eixo não passa para além de qualquer das porcas.

15. Instale os resguardos do vedante sobre o cubo da roda e insira a roda na forquilha.

16. Instale o parafuso da roda e aperte completamente a porca.

Important: Para evitar danos no vedante e rolamentos, verifique frequentemente o ajuste dos rolamentos rodando a roda giratória. A roda não deve rodar livremente (mais de 1 ou 2 revoluções) ou ter qualquer desvio lateral. Se a roda rodar livremente, ajuste o aperto na porca espaçadora até que prenda ligeiramente e aplique um adesivo de fixação de roscas.

Inspecione os filtros de esponja e papel e substitua-os se estiverem danificados ou excessivamente sujos.

Important: Não lubrifique o filtro de esponja ou papel.

Antes de montar as velas de ignição, certifique-se de que foi aplicada a folga correta entre os elétrodos central e lateral.

Utilize uma chave de velas para retirar e montar a(s) vela(s) de ignição e um calibre de lâminas/apalpa-folgas para verificar e ajustar as folgas. Instale vela(s) de ignição nova(s) se necessário.

Tipo: NGK® BPR4ES ou equivalente

Folga de ar: 0,76 mm

Para máquinas com proteção contra chamas

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Espere que a panela de escape arrefeça.

4. Se existirem quaisquer quebras no painel ou nas soldaduras, substitua a proteção.

5. Se observar obstrução do painel, retire a proteção contra chamas, agite-a para soltar as partículas e limpe o painel com uma escova (embebida em solvente, se necessário).

6. Instale a proteção contra chamas na saída do escape.

Note: Utilize uma bomba sifão para drenar o combustível do depósito. Pode adquirir uma bomba sifão numa loja de ferragens.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Limpe a zona em redor da tampa do depósito de combustível para impedir a entrada de detritos no depósito de combustível (Figura 46).

4. Retire a tampa do combustível.

5. Introduza uma bomba sifão no depósito de combustível.

6. Utilizando uma bomba sifão, drene o combustível para uma lata de combustível limpa (Figura 46).

7. Remova todo o combustível derramado.

   

   Figura 46

   1. Tampa do depósito

Nunca instale um filtro sujo, se for retirado da tubagem de combustível.

Note: Remova todo o combustível derramado.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Feche a válvula de corte do combustível; consulte Utilização da válvula de corte do combustível.

4. Substitua o filtro de combustível conforme se mostra na Figura 47.

   

   Figura 47

Mantenha sempre a bateria limpa e carregada. Utilize um toalhete de papel para limpar a caixa da bateria. Se os terminais da bateria se encontrarem corroídos, limpe-os com uma solução de quatro partes de água e uma parte de bicarbonato de sódio. Aplique uma leve camada de massa nos terminais da bateria para evitar a corrosão.

Tensão: 12 V

O sistema elétrico está protegido por fusíveis. Não requer qualquer manutenção. Se um fusível fundir, verifique o componente ou circuito para detetar uma avaria ou curto-circuito.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire a proteção do operador da parte posterior da máquina.

4. Retire o fusível e substitua-o (Figura 51).

5. Instale a proteção do operador.

   

   Figura 51

   1. Fusível do acessório opcional (15 A)
   2. Fusível da tomada de força (PTO) (10 A)
   3. Fusível de carga (25 A)
   4. Fusível principal (30 A)

Se empurrar ambas as alavancas de controlo de movimento para a frente a mesma distância e a máquina puxar para um lado, ajuste o alinhamento da seguinte forma.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire a proteção da parte posterior da máquina.

4. Rode o ajuste do cabo direito para posicionar a alavanca de controlo de movimento do lado direito no centro da ranhura de bloqueio em ponto morto, no painel de controlo (Figura 53).

   

   Figura 52

   1. Alavanca esquerda de controlo de movimento
   2. Alavanca direita de controlo de movimento
   3. Posição de BLOQUEIO DE PONTO MORTO
   4. Alinhar as alavancas de controlo da parte dianteira para a traseira.

5. Rode o ajuste do cabo esquerdo para igualar a velocidade da roda esquerda à velocidade predefinida da roda direita.

6. Ajuste em incrementos de um quarto de volta até que a máquina se desloque a direito.

   Note: Ajuste apenas o cabo esquerdo para igualar a velocidade da roda esquerda à velocidade da roda direita. Não ajuste a velocidade da roda direita, uma vez que vai posicionar a alavanca de controlo de movimento do lado direito fora do centro da ranhura de bloqueio em ponto morto, no painel de controlo

   

   Figura 53

   1. Ajuste do cabo esquerdo
   2. Bloqueio do cabo
   3. Ajuste do cabo direito

7. Verifique o correto alinhamento.

   Note: Se máquina não ligar após o ajuste de alinhamento, certifique-se de que o alvo de proximidade está alinhado com o parafuso ligado à alavanca de controlo de movimento; consulte Ajuste do interruptor de proximidade.

8. Repita o ajuste do cabo até que o alinhamento esteja correto.

9. Certifique-se de que a máquina não desliza do ponto morto com os travões de mão desengatados.

Important: NÃO rode demasiado a ligação, isto pode provocar o deslizamento da máquina em ponto morto.

Utilize este procedimento se a máquina não ligar após ajustar o alinhamento.

1. Certifique-se de que o parafuso ligado à alavanca de controlo de movimento está alinhado com o alvo de proximidade (Figura 54).

2. Se necessário, desaperte os parafusos e ajuste o interruptor de proximidade até que o alvo alinhe com o parafuso ligado à alavanca de controlo de movimento (Figura 54).

3. Verifique a distância do parafuso até ao interruptor de proximidade; tem de estar entre 0,51 e 1,02 mm como se mostra na Figura 54.

4. Se for necessário ajuste, desaperte a porca e ajuste o parafuso para a distância correta.

5. Aperte a porca após ajustar o parafuso (Figura 54).

6. Teste o sistema de segurança antes de operar a máquina.

   

   Figura 54

   1. Alvo do interruptor de proximidade
   2. Interruptor de proximidade
   3. Parafuso e porcas
   4. Parafuso ligado à alavanca de controlo de movimento
   5. 0,51 a 1,02 mm
   6. Porca de segurança

Mantenha a pressão de ar nos pneus traseiros em 0,83–0,97 bar.

Important: Se a pressão não for idêntica em todos os pneus o corte pode ficar irregular.

Note: Os pneus da frente são pneus semi pneumáticos e não requerem a manutenção da pressão do ar.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire o tampão antipoeira da roda e aperte a porca de bloqueio (Figura 56).

4. Aperte porca de bloqueio até que as anilhas de mola estejam planas e, em seguida, recue 1/4 de volta para aplicar devidamente a pré-carga nos rolamentos (Figura 56).

   Important: Certifique-se de que as anilhas de mola estão corretamente montadas como se mostra na Figura 56.

5. Instale o tampão antipoeira (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Anilhas da mola
   2. Porca de bloqueio
   3. Tampão antipoeira

A embraiagem é ajustável para assegurar o engate e travagem adequados.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Insira um calibrador de 0,4 a 0,5 mm através de uma ranhura de inspeção na parte lateral do conjunto.

   Note: Certifique-se de que se encontra entre as superfícies de atrito da armadura e do rotor.

   Note: A folga tem de ser, no mínimo, de 0,4 mm e não ser superior a 0,5 mm.

4. Se for necessário ajuste, utilize um calibrador de 0,4 mm para ajustar cada uma das 3 posições de ajuste da ranhura.

5. Aperte as porcas de bloqueio até haver uma ligeira dobra no apalpa-folgas, mas desde que continue a mover-se facilmente dentro do entreferro (Figura 57).

6. Repita este procedimento para as restantes ranhuras.

7. Verifique cada ranhura novamente e efetue ajustes ligeiros até sentir com o calibrador que existe um contacto muito ligeiro entre o rotor e a armadura.

   

   Figura 57

   1. Porca de ajuste
   2. Ranhura
   3. Calibrador

Antes de cada utilização remova qualquer acumulação de relva, sujidade ou outros detritos do cilindro e das aletas de refrigeração da cabeça do cilindro, painel de admissão de ar na extremidade do volante, e das alavancas de comando do carburador e ligações. Isto ajuda a assegurar a refrigeração adequada e a velocidade correta do motor e irá reduzir a possibilidade de sobreaquecimento e danos mecânicos no motor.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Remova o painel de admissão de ar e caixa da ventoinha (Figura 58).

4. Limpe os detritos e relva das peças do motor.

5. Instale o painel de admissão de ar e caixa da ventoinha (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Resguardo
   2. Painel de admissão de ar do motor
   3. Parafuso
   4. Caixa da ventoinha
   5. Parafuso

Antes de cada utilização, verifique o travão de mão numa superfície nivelada e inclinada.

Se parar a máquina ou se se afastar da mesma, engate sempre o travão de estacionamento. Se a contenção do travão de estacionamento não for suficiente, afine-o.

1. Desengate a tomada de força e engate o travão de estacionamento

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Desengate o travão de estacionamento.

4. Engate a alavanca do travão e certifique-se de que a máquina não se move.

5. Ajuste o travão, se necessário.

Important: Assegure-se de que a máquina se encontra numa superfície nivelada ao verificar e ajustar o travão.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Verifique a pressão dos pneus; consulte a Verificação da pressão dos pneus.

4. Desengate o travão de estacionamento; consulte Operação do travão de estacionamento.

5. Com o travão libertado, meça a distância entre a barra do travão e o pneu em cada lado.

6. Utilizando o lado com menor folga, certifique-se de que distância é entre 3 e 6 mm, conforme indicado na Figura 59; consulte Ajuste dos travões quando a distância for incorreta.

   

   Figura 59

   1. Pneu
   2. Barra do travão
   3. Folga entre 3 e 6 mm
   4. Meça a folga mais pequena entre a barra e o pneu.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Desengate o travão de estacionamento.

4. Para ajustar o travão, retire o pino de segurança e contrapino da alavanca inferior do travão e da culatra (Figura 60).

5. Rode a culatra (Figura 59).

   Note: A distância entre a barra do travão e o pneu tem de ser entre 3 e 6 mm.

   Note: Para apertar o travão, rode a culatra para cima. Para soltar o travão, rode a culatra para baixo.

6. Verifique o funcionamento do travão de novo; consulte Testar o travão de de mão.

7. Fixe a culatra à alavanca inferior do travão com o contrapino e pino de segurança (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Forquilha
   2. Passador de forquilha
   3. Alavanca inferior do travão
   4. Perno de gancho

Verifique se existem rachas, extremidades desfiadas, marcas de queimaduras, desgaste, sinais de sobreaquecimento e outros danos nas correias.

Os sinais de uma correia gasta são um chiado durante a rotação da correia, deslocamento das lâminas durante o corte, extremidades da correia puídas, marcas de queimadura e fissuras. Substitua a correia do cortador se detetar qualquer destes sinais.

Important: As fixações das coberturas desta máquina foram concebidos para permanecer na cobertura após remoção. Comece por desapertar todos os fixadores de cada cobertura para que a cobertura fique solta, mas ainda presa, e depois desaperte-os até a cobertura sair por completo. Isto vai evitar que perca acidentalmente os parafusos dos fixadores.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire as coberturas da correia e proteções da plataforma; consulte a Remoção das coberturas das correias e a Remoção das proteções da plataforma.

4. Retire a mola do perno do fixador no braço intermédio (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Polia da embraiagem
   2. Polia intermédia de mola
   3. Correia
   4. Anilha da mola

5. Retire a correia do cortador gasta (Figura 61).

6. Instale a nova correia do cortador em torno da polia da embraiagem, das polias da plataforma e da polia intermédia (Figura 61).

7. Instale a mola no perno do fixador no braço intermédio (Figura 61).

8. Instale as proteções e coberturas da correia; consulte a Remoção das proteções da plataforma e a Remoção das coberturas das correias.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire a correia da plataforma do cortador; consulte a Substituição da correia da plataforma do cortador.

4. Incline a máquina; consulte Elevação do cortador para acesso.

5. Retire os dois parafusos e as duas anilhas que prendem o resguardo da correia da transmissão da bomba (Figura 62). Remova o resguardo.

   

   Figura 62

   1. Parafuso e anilha
   2. Resguardo da correia da transmissão da bomba

6. Retire o parafuso com olhal, a porca e a anilha da plataforma do motor e da mola ligada (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Bombas hidráulicas
   2. Polia intermédia
   3. Polia da embraiagem
   4. Suporte de fixação da embraiagem
   5. Correia de acionamento da bomba
   6. Parafuso com olhal, porca e anilha

7. Retire a correia de acionamento da bomba (Figura 63).

8. Instale a nova correia em torno da embraiagem e das duas polias da bomba.

9. Instale a mola no parafuso com olhal e anilha e ligue-a à plataforma do motor com a porca (Figura 63).

10. Instale o resguardo da correia da transmissão da bomba utilizando os dois parafusos e duas anilhas previamente removidas.

11. Baixe a máquina para a posição de utilização.

12. Instale a correia da plataforma do cortador; consulte a Substituição da correia da plataforma do cortador.

Se as alavancas de controlo do movimento não estiverem horizontalmente alinhadas, ajuste a alavanca de controlo de movimento do lado direito.

Note: Ajuste o alinhamento horizontal antes do alinhamento da parte dianteira para a traseira.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Empurre para baixo a alavanca de controlo do movimento do lado direito, para fora da posição de BLOQUEADA EM PONTO MORTO (Figura 64).

4. Verifique se a alavanca de controlo de movimento do lado direito alinha horizontalmente com a alavanca de controlo de movimento do lado esquerdo (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Alavanca esquerda de controlo de movimento
   2. Alavanca de controlo de movimento do lado direito na posição de BLOQUEADA EM PONTO MORTO
   3. Verifique o alinhamento horizontal aqui.
   4. Alavanca direita de controlo de movimento

   Note: Para ajustar a alavanca de controlo de movimento do lado direito na horizontal, é necessário ajustar o excêntrico.

5. Retire a proteção da parte posterior da máquina.

6. Solte a porca que fixa o excêntrico (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Excêntrico
   2. Porca

7. Ajuste o excêntrico até ficar alinhado com a alavanca esquerda de controlo de movimento e aperte a porca do excêntrico.

   Note: Mover o excêntrico no sentido dos ponteiros do relógio (na posição vertical) baixa o manípulo, enquanto mover no sentido oposto aos ponteiros do relógio (na posição vertical) levanta o manípulo.

   Important: Certifique-se de que a porção plana do excêntrico não fica acima da posição vertical (direita ou esquerda); caso contrário, pode danificar o interruptor.

Important: Certifique-se de que o alinhamento do cortador está correto após o ajuste das alavancas de controlo de movimento (Figura 66).

Note: Ajuste o alinhamento horizontal antes do alinhamento da parte dianteira para a traseira.

Se as alavancas de controlo do movimento não se alinharem da frente para trás ou a alavanca de controlo direita não se mover facilmente para a posição BLOQUEADA EM PONTO MORTO, ajuste a posição de ponto morto das alavancas.

1. Depois de ter concluído o alinhamento horizontal, verifique o alinhamento entre frente e a traseira empurrando ligeiramente as alavancas de controlo para a frente para detetar alguma folga nas ligações das alavancas de controlo (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Alavanca esquerda de controlo de movimento
   2. Alavanca direita de controlo de movimento
   3. Posição de BLOQUEIO DE PONTO MORTO
   4. Alinhe as alavancas de controlo de movimento da parte dianteira para a traseira.

2. Certifique-se de que a alavanca de controlo de movimento do lado direito se move facilmente para a posição BLOQUEADA EM PONTO MORTO.

   Note: Rode o ajuste do cabo no sentido dos ponteiros do relógio para mover a alavanca de controlo de movimento para a frente. Rode o ajuste do cabo no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para mover a alavanca de controlo de movimento para trás.

3. Rode o ajuste do cabo do lado direito quando for necessário o ajuste.

   Note: Ajuste o cabo em incrementos de quarto de volta.

4. Depois de a alavanca de controlo de movimento do lado direito se mover facilmente para a posição de BLOQUEIO EM PONTO MORTO, ajuste a alavanca de controlo de movimento do lado esquerdo para alinhar com a alavanca do lado direito.

5. Verifique o correto alinhamento; consulte Ajuste do alinhamento .

6. Instale o bloqueio do cabo nas porcas de ajuste do cabo para fixar o ajuste (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Ajuste do cabo esquerdo
   2. Bloqueio do cabo
   3. Ajuste do cabo direito

Tipo de fluido hidráulico: fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 ou óleo de motor sintético Mobil^® 1 15W-50.

Capacidade de fluido do sistema hidráulico: 2,0 litros

Important: Utilize o fluido especificado. Outros fluidos podem danificar o sistema.

Note: O abafador no interior do depósito tem dois níveis consoante o fluido esteja quente ou frio.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Limpe a zona em redor da tampa e do tubo de enchimento do depósito hidráulico (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Tampa
   2. Abafador
   3. Nível de fluido frio – cheio
   4. Nível de fluido quente – cheio

4. Retire a tampa do tubo de enchimento (Figura 68).

   Note: Observe o interior para verificar o nível de óleo no reservatório.

5. Adicione fluido ao reservatório até que atinja o nível frio do abafador.

6. Ligue a máquina e deixe-a funcionar ao ralenti durante 15 minutos para eliminar todo o ar existente no sistema e aquecer o fluido.

7. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

8. Verifique o nível do fluido enquanto o fluido está quente. Se necessário, adicione fluido ao reservatório até que fique entre o nível quente e o nível frio.

   Note: O nível do fluido deve ficar abaixo do nível quente do abafador, quando o fluido está quente (Figura 68).

9. Coloque a tampa no tubo de enchimento.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Remova a tampa do reservatório hidráulico.

4. Localize o tubo frontal hidráulico sob o depósito hidráulico e coloque um recipiente sob o depósito (Figura 69).

5. Desaperte a braçadeira e mova-a para baixo do tubo.

6. Remova o tubo hidráulico e deixe o fluido escorrer para fora do depósito.

   

   Figura 69

   1. Depósito hidráulico
   2. Filtro hidráulico
   3. Tubo hidráulico frontal

7. Substitua o filtro hidráulico; consulte Substituição do filtro hidráulico.

8. Ligue o tubo hidráulico sob o depósito.

9. Adicione fluido ao depósito até que atinja o nível frio do depósito.

   Important: Utilize o fluido especificado ou equivalente. A utilização de outros fluidos poderá danificar o sistema.

10. Instale a tampa do depósito hidráulico.

11. Ligue o motor e deixe funcionar a máquina durante dois minutos para eliminar o ar do sistema.

12. Desligue o motor e verifique se existem fugas.

    Note: Se uma ou as duas rodas não andarem, consulte Purga do sistema hidráulico.

13. Verifique o nível do fluido e adicione, caso seja necessário.

    Important: Não encha demasiado.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Localize o filtro e coloque um recipiente sob o filtro (Figura 70).

   

   Figura 70

   1. Depósito hidráulico
   2. Filtro hidráulico

4. Retire o filtro antigo e limpe a superfície da junta do adaptador do filtro (Figura 71).

5. Aplique uma fina camada de fluido hidráulico na junta de borracha do filtro de substituição.

6. Coloque o filtro hidráulico de substituição no adaptador do filtro.

7. Rode o filtro de fluido hidráulico no sentido dos ponteiros do relógio até que a junta de borracha toque no adaptador do filtro e, em seguida, aperte o filtro mais 1/2 volta (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Filtro hidráulico
   2. Junta
   3. Adaptador

8. Limpe todo o fluido derramado.

9. Verifique o fluido no reservatório e adicione fluido ao depósito até que atinja o abafador frio do depósito.

   Important: Utilize o fluido especificado ou equivalente. A utilização de outros fluidos poderá danificar o sistema.

10. Ligue o motor e deixe funcionar a máquina durante dois minutos para eliminar o ar do sistema.

11. Desligue o motor e verifique se existem fugas.

    Note: Se uma ou as duas rodas não andarem, consulte Purga do sistema hidráulico.

12. Verifique o nível do fluido e adicione, caso seja necessário.

    Important: Não encha demasiado.

O sistema de tração efetua a drenagem automaticamente, contudo, pode ser necessário efetuar a purga do sistema se o fluido for substituído ou após execução de qualquer tarefa no sistema.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Eleve a parte posterior da máquina para cima de macacos a uma altura suficiente para levantar as rodas motrizes do solo.

4. Ligue o motor e mova o controlo do regulador para a frente para a posição de ralenti.

   Note: Se a roda motriz não rodar, ajude na purga do sistema rodando cuidadosamente o pneu na direção frontal.

5. Verifique o nível do fluido hidráulico, à medida que desce adicione o fluido necessário para manter o nível adequado.

6. Repita este procedimento para a roda do lado oposto.

Verifique as tubagens hidráulicas, prestando especial atenção a fugas, tubagens dobradas, encaixes soltos, suportes soltos, desgaste e danos provocados pelas condições atmosféricas ou por agentes químicos. Efetue as reparações necessárias antes de utilizar a máquina.

Note: Mantenha as zonas em redor do sistema hidráulico sem acumulações de relva e detritos.

Note: Tempos de funcionamento alargados e elevadas temperaturas num clima quente pode levar a deterioração dos tubos e vedantes. Inspecione mais frequentemente num clima quente e substitua o óleo hidráulico e filtro mais frequentemente.

Para assegurar uma qualidade de corte superior, mantenha as lâminas afiadas. Para retificação e substituição convenientes, tenha lâminas extra.

Retire a relva acumulada sob o cortador diariamente.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a PTO, desloque as alavancas de controlo do movimento para a posição de BLOQUEIO DE PONTO MORTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Levante a frente da máquina e utilize apoios para suportar o cortador.

1. Estacione a máquina numa superfície plana, desengate a PTO, desloque as alavancas de controlo do movimento para a posição de BLOQUEIO DE PONTO MORTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Eleve a plataforma do operador para aceder aos motores das rodas traseiras.

O óleo do motor, as baterias, o fluido hidráulico e o líquido de arrefecimento do motor são substâncias que poluem o ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estaduais e locais.