Cortacésped GrandStand®

Antes de arrancar la máquina cada día, realice los procedimientos diarios indicados en .

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por las carcasas y los sistemas de propulsión de los cortacéspedes es mayor cuando éstos son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.

Accione siempre el freno de estacionamiento cuando apague la máquina o cuando la deje desatendida. Antes de cada uso, compruebe el funcionamiento del freno de estacionamiento.

Si el freno de estacionamiento no inmoviliza la máquina, ajústelo; consulte Ajuste de los frenos.

Tire hacia atrás de la palanca del freno de estacionamiento a la posición de puesto (Figura 7).

Empuje la palanca del freno de estacionamiento hacia adelante para quitarlo.

Utilice el interruptor de la toma de fuerza (TDF) junto con las palancas de control de movimiento para engranar y desengranar las cuchillas del cortacésped o los accesorios propulsados.

Puede mover el control del acelerador entre las posiciones de RáPIDO y LENTO (Figura 11).

Utilice siempre la posición de RáPIDO para engranar la TDF.

Utilice el estárter para poner en marcha el motor en frío.

1. Tire hacia arriba del mando para engranar el estárter antes de usar el interruptor de encendido (Figura 12).

2. Presione hacia abajo sobre el mando del estárter para desactivar el estárter cuando el motor haya arrancado (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Posición de ACTIVADO
   2. Posición de DESACTIVADO

Important: No haga funcionar el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

Note: Puede ser necesario repetir el ciclo de arranque del motor al arrancarlo por primera vez después de quedarse el sistema de combustible totalmente vacío de combustible.

Important: No haga funcionar el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

Note: Si el motor está caliente, puede no ser necesario usar el estárter.

Note: Puede ser necesario repetir el ciclo de arranque del motor al arrancarlo por primera vez después de quedarse el sistema de combustible totalmente vacío de combustible.

Deje que el motor funcione en ralentí lento (tortuga) durante 60 segundos antes de girar el interruptor de llave a la posición de DESCONECTADO.

Important: Asegúrese de que la válvula de cierre de combustible está cerrada antes de transportar o almacenar la máquina para evitar fugas de combustible. Antes de guardar la máquina, desconecte el/los cable(s) de la(s) bujía(s) para impedir un arranque accidental del motor.

La máquina puede utilizarse con la plataforma subida o bajada. El uso de una posición u otra depende de las preferencias del operador.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento.

La altura de corte puede ajustarse de 25 a 127 mm en incrementos de 6 mm.

1. Mueva la palanca de altura de corte a la posición de transporte (hasta arriba del todo).

2. Gire el pasador 90 grados y retírelo del soporte de altura de corte.

3. Seleccione el taladro del soporte de altura de corte que corresponde a la altura de corte deseada, e inserte el pasador (Figura 21).

4. Presione el botón y baje la palanca de altura de corte hasta el pasador (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Taladros de altura de corte
   2. Pasador de selección de la altura de corte
   3. Palanca de altura de corte

• Instale pesos para mejorar el equilibrio. Puede añadir o quitar pesos para optimizar el rendimiento en distintas condiciones de funcionamiento y según sus preferencias personales.

• Retire o añada los pesos uno por uno hasta obtener el control y el equilibrio deseados.

• Consulte el Manual del operador de los accesorios para conocer los pesos recomendados.

Note: Para pedir un kit de pesos, póngase en contacto con un servicio técnico autorizado.

Cierre la válvula de cierre de combustible durante el transporte, el mantenimiento y el almacenamiento (Figura 22).

Asegúrese de que la válvula de cierre del combustible está abierta antes de arrancar el motor.

Las válvulas de desvío permiten empujar la máquina a mano con el motor parado.

Important: Empuje siempre la máquina a mano. No remolque la máquina porque podrían producirse daños en el sistema hidráulico.

Important: No arranque ni conduzca la máquina con las válvulas de desvío abiertas. Pueden producirse daños en el sistema.

1. Desengrane la TDF, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Baje la carcasa de corte a la posición de altura de corte (ADC) más baja.

   Note: Esto permite acceder a las válvulas de desvío.

3. Abra las válvulas de desvío de ambas bombas girándolas 1 a 2 vueltas en el sentido contrario a las agujas del reloj (Figura 23).

   Note: Esto permite que el fluido hidráulico se desvíe alrededor de la bomba, dejando que las ruedas giren.

   Note: Gire las válvulas de desvío 2 vueltas como máximo para evitar que la válvula se salga del cuerpo, dejando escapar el fluido.

   

   Figura 23

   1. Válvula de desvío de la bomba

4. Quite el freno de estacionamiento.

5. Empuje la máquina hasta el lugar deseado.

6. Accione el freno de estacionamiento.

7. Cierre las válvulas de desvío, pero no las apriete demasiado.

8. Apriete las válvulas a 12–15 N·m.

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Utilice una rampa de ancho completo. Asegúrese de que el remolque o el camión está equipado con todos los frenos, luces y señalizaciones que requiera la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad. El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas. Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

Puede elevar la parte delantera del cortacésped y apoyarla en su parte trasera para acceder debajo de la máquina para el mantenimiento.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Suba la plataforma; consulte Uso de la plataforma.

4. Retire la batería; consulte Cómo retirar la batería.

   

   Figura 27

   1. Tuerca de orejeta
   2. Tapa de la batería
   3. Cable negativo (-) de la batería
   4. Cable positivo (+) de la batería
   5. Batería

5. Drene el combustible del depósito de combustible; consulte Drenaje del depósito de combustible.

6. Retire el tapón del depósito de aceite hidráulico, coloque un trozo de plástico sobre el orificio y vuelva a colocar el tapón (Figura 28).

   Note: Esto sella el depósito hidráulico y evita fugas.

   

   Figura 28

   1. Tapón
   2. Trozo de plástico
   3. Depósito hidráulico

7. Entre 2 personas, eleve la parte delantera del cortacésped y apoye el cortacésped sobre las ruedas motrices y la plataforma en posición levantada (Figura 29).

8. Realice el mantenimiento en la máquina.

9. Entre 2 personas, baje la parte delantera del cortacésped al suelo.

10. Retire el trozo e plástico de debajo del tapón del depósito de aceite hidráulico (Figura 28).

11. Instale la batería en la máquina (Figura 27).

    

    Figura 29

    1. Retire la batería.
    2. Entre 2 personas, eleve la parte delantera del cortacésped (asegúrese de que la carcasa está levantada).

El cojín puede desengancharse para tener acceso a la parte trasera de la máquina para propósitos de mantenimiento o reglaje.

1. Baje la plataforma.

2. Retire las chavetas de cada lado del cojín.

3. Deslice hacia adentro las arandelas grandes con casquillos de plástico.

4. Desenganche el cojín y bájelo sobre la plataforma.

5. Realice el mantenimiento o los reglajes necesarios en la máquina.

6. Levante el cojín y deslícelo sobre los pasadores en cada lado de la máquina (Figura 30).

7. Introduzca las arandelas grandes con casquillos de plástico en los soportes del cojín y sujételos con chavetas (Figura 30).

   

   Figura 30

Invierta el procedimiento para instalar las cubiertas.

1. Afloje los 2 pernos de cuello largo y el tornillo (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Perno de cuello largo
   2. Tornillo
   3. Cubierta de la correa

2. Retire la cubierta.

Invierta el procedimiento para instalar los protectores.

1. Retire las cubiertas de las correas; consulte Retirada de las cubiertas de la correa.

2. A la derecha de la máquina, retire los pernos de cabeza de arandela (¼" x ¾") y afloje el perno de cuello largo (Figura 32). Retire el protector.

   

   Figura 32

   1. Perno con arandela prensada
   2. Protector de la carcasa derecha
   3. Perno de cuello largo

3. A la izquierda de la máquina, retire el perno de cabeza de arandela y afloje el perno de cuello largo. Retire el protector.

   

   Figura 33

   1. Perno con arandela prensada
   2. Protector de la carcasa izquierda
   3. Perno de cuello largo

Tipo de grasa: Grasa de litio o de molibdeno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

   Note: Rasque cualquier pintura de la parte delantera de los engrasadores.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Utilice la Figura 34 y la Figura 35 para localizar los puntos de engrase.

Tipo de grasa: Grasa de litio o de molibdeno

1. Retire el tapón guardapolvo y ajuste los pivotes de las ruedas giratorias; consulte Ajuste del cojinete del pivote de las ruedas giratorias.

   Note: No coloque el tapón guardapolvo hasta que termine de engrasar.

2. Retire el tapón hexagonal.

3. Enrosque un engrasador (¼"–28 rosca cónica) en el taladro.

4. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

5. Retire el engrasador del orificio.

6. Instale el tapón hexagonal y la tapa.

Tipo de grasa: Grasa de litio o de molibdeno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

4. Retire los protectores de los retenes del cubo de la rueda (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

5. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan adhesivo de roscas para pegarlas al eje. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

6. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

7. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

8. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

   Note: Es necesario sustituir los retenes.

9. Si se han retirado (o si se han soltado) ambas tuercas espaciadoras del conjunto del eje, aplique un adhesivo de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

   Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

10. Introduzca el eje con la tuerca montada en él en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

11. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

12. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

13. Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela sobre el eje con los segmentos planos hacia fuera.

14. Apriete la tuerca a 8–9 N·m, aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m.

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

15. Instale los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

16. Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca del todo.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo girando la rueda giratoria. La rueda no debe girar libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada, y aplique adhesivo sellador de roscas.

Inspeccione los elementos de gomaespuma y de papel, y cámbielos si están dañados o excesivamente sucios.

Important: No aplique aceite a los elementos de gomaespuma o de papel.

Asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta antes de instalar la bujía.

Utilice una llave de bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta para electrodos para comprobar y ajustar el espacio entre los mismos. Instale una bujía nueva si es necesario.

Tipo: NGK® BPR4ES o equivalente

Distancia entre electrodos: 0,76 mm

Máquinas con parachispas

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Espere a que se enfríe el silenciador.

4. Si se observan roturas en la rejilla o en las soldaduras, sustituya el parachispas.

5. Si la rejilla está atascada, retire el parachispas, sacuda la rejilla para eliminar partículas sueltas, y límpiela con un cepillo de alambre (sumerja la rejilla en disolvente si es necesario).

6. Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.

Note: Utilice una bomba de sifón para drenar el combustible del depósito. Puede comprar una bomba de sifón en una ferretería.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible para evitar que entre suciedad en el depósito (Figura 46).

4. Retire el tapón del depósito de combustible.

5. Introduzca una bomba tipo sifón en el depósito de combustible.

6. Con la bomba de sifón, vacíe el combustible en un recipiente de combustible limpio (Figura 46).

7. Limpie cualquier combustible derramado.

   

   Figura 46

   1. Tapón de combustible

No instale un filtro sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

Note: Limpie cualquier combustible derramado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Cierre la válvula de cierre del combustible; consulte Uso de la válvula de cierre de combustible.

4. Cambie el filtro de combustible según se muestra en Figura 47.

   

   Figura 47

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la caja de la batería. Si los terminales de la batería están oxidados, límpielos con una disolución de cuatro partes de agua y una parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

Tensión: 12 V

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento. Si se funde un fusible, compruebe que no hay fallo ni cortocircuito en el componente/circuito.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina.

4. Extraiga el fusible y sustitúyalo (Figura 51).

5. Instale el cojín del operador.

   

   Figura 51

   1. Fusible del accesorio opcional (15 A)
   2. Fusible de la toma de fuerza (TDF) (10 A)
   3. Fusible de carga (25 A)
   4. Fusible principal (30 A)

Si empuja las dos palancas de control de movimiento hacia delante la misma distancia y la máquina tira hacia un lado, ajuste la dirección tal y como se indica a continuación.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina.

4. Gire la rueda de ajuste del cable derecho hasta que la palanca de control de movimiento de la derecha quede posicionado en el centro de la ranura de bloqueo/punto muerto del panel de control (Figura 53).

   

   Figura 52

   1. Palanca de control de movimiento izquierda
   2. Palanca de control de movimiento derecha
   3. Posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO
   4. Alinee las palancas de control hacia adelante-atrás.

5. Gire el ajuste del cable izquierdo hasta que la velocidad de la rueda izquierda coincida con la velocidad de la rueda derecha establecida anteriormente.

6. Ajuste en incrementos de 1/4 vuelta hasta que la máquina avance en línea recta.

   Note: Ajuste únicamente el cable izquierdo hasta que la velocidad de la rueda izquierda coincida con la velocidad de la rueda derecha. No ajuste la velocidad de la rueda derecha, porque esto aleja la palanca de control de movimiento derecha de la ranura de bloqueo/punto muerto del panel de control.

   

   Figura 53

   1. Ajuste del cable izquierdo
   2. Pletina de bloqueo
   3. Ajuste del cable derecho

7. Compruebe que la máquina avanza correctamente.

   Note: Si la máquina no arranca después de ajustar el avance, asegúrese de que la diana del interruptor de proximidad está alineada con el perno conectado a la palanca de control de movimiento; consulte Ajuste del interruptor de proximidad.

8. Repita el ajuste del cable hasta que la máquina no se desvíe.

9. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

Important: No gire el acoplamiento demasiado; esto podría hacer que la máquina avanzase en punto muerto.

Utilice este procedimiento si la máquina no arranca después de ajustar el avance.

1. Asegúrese de que el perno que está conectado a la palanca de control de movimiento está alineado con la diana del interruptor de proximidad (Figura 54).

2. Si es necesario, afloje los pernos y ajuste el interruptor de proximidad hasta que la diana quede alineada con el perno que está conectado a la palanca de control de movimiento (Figura 54).

3. Compruebe la distancia entre el perno y el interruptor de proximidad; debe ser de 0,51 a 1,02 mm, según se muestra en Figura 54.

4. Si es necesario ajustarla, afloje la contratuerca y ajuste el perno a la distancia correcta.

5. Apriete la contratuerca después de ajustar el perno (Figura 54).

6. Pruebe el sistema de interruptores de seguridad antes de utilizar la máquina.

   

   Figura 54

   1. Diana del interruptor de proximidad
   2. Interruptor de proximidad
   3. Pernos y tuercas
   4. Perno conectado a la palanca de control de movimiento
   5. 0,51 a 1,02 mm
   6. Contratuerca

Mantenga la presión de los neumáticos traseros a 0,83–0,97 bar.

Important: Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que el corte sea desigual.

Note: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no requieren presión de aire.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 56).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje la contratuerca ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 56).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en la Figura 56.

5. Coloque el tapón guardapolvo (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Arandelas de muelle
   2. Contratuerca
   3. Capuchón guardapolvo

El embrague es ajustable con el fin de asegurar el engranado y frenado correctos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Introduzca una galga de 0,4 a 0,5 mm por una de las ranuras de inspección en el lateral del conjunto.

   Note: Asegúrese de que esté entre las superficies de fricción del rotor y el inducido.

   Note: La distancia debe ser de al menos 0,4 mm, y de no más de 0,5 mm.

4. Si es necesario ajustarlo, utilice una galga de 0,4 mm para ajustar las tres posiciones de la ranura de ajuste.

5. Apriete las contratuercas hasta fijar ligeramente la galga pero dejando que ésta se pueda mover con facilidad en la separación (Figura 57).

6. Repita el procedimiento en las demás ranuras.

7. Vuelva a comprobar cada ranura y realice ligeros ajustes hasta que la galga pueda introducirse entre el rotor y el inducido con un contacto muy ligero entre ambos.

   

   Figura 57

   1. Tuerca de ajuste
   2. Ranura
   3. Galga

Antes de cada uso, retire cualquier acumulación de hierba, suciedad u otro residuo del cilindro y de las aletas de refrigeración de la culata, la rejilla de entrada de aire del extremo del volante, y las palancas y acoplamientos del regulador del carburador. Esto ayuda a asegurar una refrigeración adecuada y una velocidad de motor correcta y reduce la posibilidad de sobrecalentamiento y daños mecánicos al motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la rejilla de entrada de aire y la carcasa del ventilador (Figura 58).

4. Limpie los residuos y la hierba de los componentes del motor.

5. Instale la rejilla de entrada de aire y la carcasa del ventilador (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Protector
   2. Rejilla de la entrada de aire del motor
   3. Perno
   4. Carcasa del ventilador
   5. Tornillo

Antes de cada uso, compruebe el freno de estacionamiento tanto en una superficie llana como en una pendiente.

Accione siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida. Si el freno de estacionamiento no inmoviliza la máquina, ajústelo.

1. Desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Quite el freno de estacionamiento.

4. Accione la palanca del freno y asegúrese de que la máquina no se desplaza.

5. Ajuste el freno si es necesario.

Important: Asegúrese de que la máquina está sobre una superficie nivelada antes de comprobar y ajustar el freno.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Compruebe la presión de los neumáticos; consulte Comprobación de la presión de los neumáticos.

4. Quite el freno de estacionamiento; consulte Operación del freno de estacionamiento.

5. Con el freno quitado, mida la distancia entre la barra de freno y el neumático en cada lado.

6. En el lado que tenga el espacio más pequeño, asegúrese de que la distancia es de 3 a 6 mm según se muestra en la Figura 59; consulte Ajuste de los frenos si es necesario ajustarla.

   

   Figura 59

   1. Neumático
   2. Barra de freno
   3. Distancia de 3 a 6 mm
   4. Mida la distancia más pequeña entre la barra y el neumático.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Quite el freno de estacionamiento.

4. Para ajustar el freno, retire el pasador y la chaveta de la palanca de freno inferior y la horquilla (Figura 60).

5. Ajuste la horquilla (Figura 59).

   Note: La distancia entre la barra de freno y el neumático debe ser de 3 a 6 mm.

   Note: Para apretar el freno, gire la horquilla hacia arriba. Para aflojar el freno, gire la horquilla hacia abajo.

6. Vuelva a comprobar el funcionamiento del freno; consulte Prueba del freno de estacionamiento.

7. Sujete la horquilla a la palanca de freno inferior con el pasador y la chaveta (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Horquilla
   2. Pasador
   3. Palanca de freno inferior
   4. Pasador de horquilla

Compruebe que las correas no tienen grietas, bordes deshilachados, marcas de quemaduras, desgaste, señales de sobrecalentamiento u otros daños.

Las señales de una correa de cortacésped desgastada son chirridos cuando la correa está en movimiento, patinaje de las cuchillas durante la siega, bordes deshilachados, o marcas de quemaduras o grietas. Cambie la correa si observa cualquiera de estas condiciones.

Important: Las fijaciones de las cubiertas de esta máquina están diseñadas para que queden sujetas a la cubierta después de retirarse ésta. Afloje todas las fijaciones de cada cubierta unas cuantas vueltas hasta que la cubierta esté suelta pero aún sujeta, luego vuelva a aflojarlas hasta que la cubierta quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire las cubiertas de la correa y los protectores de las carcasas; consulte Retirada de las cubiertas de la correa y Retirada de los protectores de las carcasas.

4. Desenganche el muelle de la clavija del brazo de la polea tensora (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Polea del embrague
   2. Polea tensora tensada con muelle
   3. Correa
   4. Muelle

5. Retire la correa usada del cortacésped (Figura 61).

6. Instale la correa nueva del cortacésped alrededor de la polea del embrague, las poleas de la carcasa y la polea tensora (Figura 61).

7. Enganche el muelle en la clavija del brazo de la polea tensora (Figura 61).

8. Instale los protectores y las cubiertas de la correa; consulte Retirada de los protectores de las carcasas y Retirada de las cubiertas de la correa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la correa de la carcasa del cortacésped; consulte Sustitución de la correa de la carcasa de corte.

4. Incline la máquina; consulte Cómo elevar el cortacésped para facilitar el acceso.

5. Retire los 2 pernos y las 2 arandelas que fijan el protector de la correa de transmisión de la bomba (Figura 62). Retire el protector.

   

   Figura 62

   1. Perno y arandela
   2. Protector de la correa de transmisión de la bomba

6. Retire el perno de cuello largo, la tuerca y la arandela de la carcasa del motor y del muelle (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Bombas hidráulicas
   2. Polea tensora
   3. Polea del embrague
   4. Tirante del embrague
   5. Correa de transmisión de la bomba
   6. Perno de cuello largo, tuerca y arandela

7. Retire la correa de transmisión de la bomba (Figura 63).

8. Instale la correa nueva alrededor de la polea del embrague y de las 2 poleas de las bombas.

9. Instale el muelle en el perno de cuello largo y la arandela, y conéctelo a la carcasa del motor con la tuerca (Figura 63).

10. Instale el protector de la correa de transmisión de la bomba con los 2 pernos y las 2 arandelas que retiró anteriormente.

11. Baje la máquina a la posición de uso.

12. Instale la correa de la carcasa del cortacésped; consulte Sustitución de la correa de la carcasa de corte.

Si las palancas de control de movimiento no queden alineadas horizontalmente, ajuste la palanca de control de movimiento de la derecha.

Note: Ajuste la alineación horizontal antes de ajustar la alineación longitudinal.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Empuje la palanca de control de movimiento derecha hacia abajo, sacándola de la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO (Figura 64).

4. Compruebe que la palanca de control de movimiento de la derecha quede alineada en sentido horizontal con la palanca de control de movimiento de la izquierda (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Palanca de control de movimiento izquierda
   2. Palanca de control de movimiento derecha en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO
   3. Compruebe aquí la alineación horizontal.
   4. Palanca de control de movimiento derecha

   Note: Para ajustar la palanca de control de movimiento derecha en sentido horizontal, ajuste la leva.

5. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina.

6. Afloje la tuerca que sujeta la leva (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Leva
   2. Tuerca

7. Ajuste la leva hasta que quede alineada con la palanca de control de movimiento de la izquierda, y apriete la tuerca de la leva.

   Note: Mueva la leva en sentido horario (en posición vertical) para bajar la palanca, o en sentido antihorario (en posición vertical) para elevarla.

   Important: Asegúrese de que la sección plana de la leva no sobrepase la posición vertical (a la derecha o a la izquierda), porque podría dañar el interruptor.

Important: Compruebe que el avance es correcto después de ajustar las palancas de control de movimiento (Figura 66).

Note: Ajuste la alineación horizontal antes de ajustar la alineación longitudinal.

Si las palancas de control de movimiento no se alinean de delante hacia atrás, o si la palanca de control de movimiento de la derecha no se mueve fácilmente a la posición BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ajuste la posición de punto muerto de las palancas.

1. Cuando termine la alineación horizontal, compruebe la alineación adelante-atrás empujando ligeramente hacia adelante las palancas de control de movimiento para eliminar cualquier holgura del acoplamiento de las palancas de control (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Palanca de control de movimiento izquierda
   2. Palanca de control de movimiento derecha
   3. Posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO
   4. Alinee las palancas de control de movimiento de delante hacia atrás.

2. Asegúrese de que la palanca de control de movimiento derecha se desplace fácilmente a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

   Note: Gire la rueda de ajuste del cable en el sentido de las agujas del reloj para mover la palanca de control hacia adelante. Gire la rueda de ajuste del cable en el sentido contrario a las agujas del reloj para mover la palanca de control hacia atrás.

3. Gire la rueda de ajuste del cable del lado derecho cuando sea necesario efectuar un ajuste.

   Note: Mueva la rueda de ajuste en incrementos de un cuarto de vuelta.

4. Una vez que la palanca de control de movimiento derecha se desplace fácilmente a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, ajuste la palanca de control de movimiento izquierda hasta que esté alineada con la palanca de la derecha.

5. Compruebe que la máquina avanza correctamente; consulte Ajuste de la dirección .

6. Instale la pletina de bloqueo sobre las tuercas de ajuste de los cables para afianzar el ajuste (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Ajuste del cable izquierdo
   2. Pletina de bloqueo
   3. Ajuste del cable derecho

Tipo de fluido hidráulico: Fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 o aceite de motor sintético Mobil^® 1 15W-50.

Capacidad de fluido del sistema hidráulico: 2,0 litros

Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

Note: El tabique que está dentro del depósito tiene dos niveles, para fluido caliente y para fluido frío.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie alrededor del cuello de llenado y el tapón del depósito de aceite hidráulico (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Tapón
   2. Tabique
   3. Nivel de fluido frío – lleno
   4. Nivel de fluido caliente – lleno

4. Retire el tapón del cuello de llenado (Figura 68).

   Note: Mire dentro para comprobar el nivel de fluido en el depósito.

5. Añada fluido al depósito hasta que llegue al nivel Frío del tabique.

6. Haga funcionar la máquina a ralentí bajo durante 15 minutos para purgar el aire del sistema y calentar el fluido.

7. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

8. Compruebe el nivel mientras el fluido está caliente. Si es necesario, añada fluido al depósito hasta que llegue entre el nivel frío y el nivel caliente.

   Note: El nivel de fluido debe estar por debajo del nivel caliente del tabique cuando el fluido está caliente (Figura 68).

9. Coloque el tapón en el cuello de llenado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón del depósito de aceite hidráulico.

4. Localice el manguito hidráulico delantero, debajo del depósito de aceite, y coloque un recipiente debajo del depósito (Figura 69).

5. Afloje la abrazadera y desplácela por el tubo.

6. Retire el manguito hidráulico delantero y deje que el fluido se drene del depósito.

   

   Figura 69

   1. Depósito hidráulico
   2. Filtro hidráulico
   3. Manguito hidráulico delantero

7. Cambie el filtro hidráulico; consulte Cambio del filtro hidráulico.

8. Conecte el manguito hidráulico debajo del depósito.

9. Añada fluido al depósito hasta que llegue al tabique 'frío' del depósito.

   Important: Utilice el fluido especificado o uno equivalente. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

10. Instale el tapón del depósito hidráulico.

11. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 2 minutos para purgar el aire del sistema.

12. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.

    Note: Si una o ambas ruedas no giran, consulte Purga del sistema hidráulico.

13. Compruebe el nivel de fluido y añada más si es necesario.

    Important: No llene demasiado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Localice el filtro y coloque un recipiente debajo del filtro (Figura 70).

   

   Figura 70

   1. Depósito hidráulico
   2. Filtro hidráulico

4. Retire el filtro usado y limpie con un paño la superficie de la junta del adaptador del filtro (Figura 71).

5. Aplique una capa fina de fluido hidráulico a la junta de goma del filtro nuevo.

6. Instale el filtro hidráulico nuevo en el adaptador del filtro.

7. Gire el filtro en sentido horario hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro y apriete el filtro media vuelta más (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Filtro hidráulico
   2. Junta
   3. Adaptador

8. Limpie cualquier fluido derramado.

9. Compruebe el nivel de fluido del depósito y añada fluido al depósito hasta que llegue al tabique 'frío' del depósito.

   Important: Utilice el fluido especificado o uno equivalente. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

10. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 2 minutos para purgar el aire del sistema.

11. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.

    Note: Si una o ambas ruedas no giran, consulte Purga del sistema hidráulico.

12. Compruebe el nivel de fluido y añada más si es necesario.

    Important: No llene demasiado.

El sistema de tracción se purga automáticamente; no obstante, puede ser necesario purgar el sistema si se cambia el fluido o después de realizar mantenimiento en el sistema.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre soportes fijos, de manera que las ruedas motrices no toquen el suelo.

4. Arranque el motor y mueva el acelerador a la posición de ralentí.

   Note: Si la rueda motriz no gira, facilite la purga del sistema girando la rueda lentamente hacia adelante.

5. Compruebe el nivel de aceite hidráulico mientras desciende, y añada aceite según sea necesario para mantener el nivel correcto.

6. Repita este procedimiento en la otra rueda.

Compruebe que las mangueras hidráulicas no tienen fugas o conexiones sueltas, que no están dobladas, que los montajes no están sueltos, y que no hay desgaste o deterioro causado por agentes ambientales o químicos. Haga cualquier reparación necesaria antes de volver a utilizar la máquina.

Note: Mantenga las zonas alrededor del sistema hidráulico limpias de acumulaciones de hierba y residuos.

Note: Un tiempo de uso prolongado a altas temperaturas en un clima cálido puede provocar el deterioro de manguitos y juntas. Inspecciónelos más a menudo en climas cálidos y cambie el fluido hidráulico y el filtro con más frecuencia.

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, conserve un stock de cuchillas de repuesto.

Retire a diario cualquier acumulación de hierba de los bajos del cortacésped.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF, ponga las palancas de control de movimiento en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Levante la parte delantera de la máquina y apóyela sobre soportes fijos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF, ponga las palancas de control de movimiento en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la plataforma del operador para acceder a los motores de las ruedas traseras.

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.