Tondeuse à éjection latérale de 158 cm

Pièces nécessaires pour cette opération:

Note: Les rondelles de butée, les entretoises et les chapeaux de tension sont montés sur les axes de pivot des roues pivotantes pour l'expédition.

1. Retirez les chapeaux de tension des axes de pivot et retirez les entretoises et les rondelles de butée (Figure 3 et Figure 4).

   

   Figure 3

   Roue pivotante avant

   1. Chapeau de tension
   2. Rondelles de butée
   3. Entretoises
   4. Axe de pivot avant
   

   Figure 4

   Roue pivotante arrière

   1. Chapeau de tension
   2. Rondelles de butée
   3. Entretoises
   4. Pivot

2. Glissez les entretoises sur l'axe de pivot pour obtenir la hauteur de coupe voulue ; voir le tableau sous Réglage de la hauteur de coupe.

3. Glissez une rondelle de butée sur le pivot, poussez le pivot rond dans le bras pivotant avant, et le pivot hexagonal de la roue pivotante dans le bras pivotant arrière.

4. Placez une autre rondelle de butée ainsi que les entretoises restantes sur le pivot, puis montez le chapeau de tension pour fixer l'ensemble.

   Important: Les rondelles de butée, pas les entretoises, doivent toucher le haut et le bas du bras pivotant.

5. Réglez les 4 roues pivotantes à la même hauteur de coupe et faites rouler l'unité de coupe hors de la palette.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. D'un côté du groupe de déplacement, desserrez (mais n'enlevez pas) les écrous qui fixent l'ensemble jante et pneu sur les goujons de roue avant.

2. Levez la machine au cric pour décoller les roues avant du sol. Placez des chandelles sous la machine pour l'empêcher de retomber accidentellement.

3. Retirez les écrous de roue et faites coulisser l'ensemble roue et pneu hors des goujons.

4. Montez un bras de levage (en plaçant la rotule à l'extérieur) sur le support de pivot à l'aide d'un axe de pivot et d'une goupille fendue (5/32" x 1¾") (Figure 5).

   

   Figure 5

   1. Axe de pivot
   2. Bras de levage
   3. Support de pivot de bras de levage
   4. Ressort de rappel de frein

5. Fixez l'arrière du bras de levage au vérin de levage au moyen d'un axe de pivot et de 2 goupilles fendues (fournis avec le groupe de déplacement).

6. Accrochez le ressort de rappel de frein dans le trou du bras de levage (Figure 5).

7. Répétez cette procédure de l'autre côté de la machine.

1. Placez l'unité de coupe devant le groupe de déplacement.

2. Mesurez l'écart entre le bout de chaque bras de levage et le centre de la rotule (graisseur). La distance doit être de 57 mm. Figure 6

   Note: Si l'écart n'est pas correct, desserrez l'écrou de blocage qui fixe la rotule au bras de levage et tournez la rotule dans un sens ou dans l'autre jusqu'à ce que l'écart correct soit obtenu. Ne serrez pas les écrous de blocage à ce stade.

   

   Figure 6

   1. Bras de levage
   2. Rotule
   3. Écrou de blocage
   4. 57 mm

3. Placez le levier de levage en position de FLOTTEMENT. Appuyez sur les bras de levage jusqu'à ce que les trous des supports de rotules soient en face des trous des bras des roues pivotantes.

   Note: Sur la Groundsmaster 3280-D et 3320, le moteur doit tourner pour abaisser les bras de levage.

4. Fixez les supports de rotules à chaque bras de roue pivotante avec 2 vis (7/16" x 3") et écrous à embase (7/16") (Figure 7).

   

   Figure 7

   1. Bras de roue pivotante
   2. Support de rotule
   3. Rotule
   4. Vis d'assemblage (7/16" x 3")
   5. Écrou à embase (7/16")

   Note: Le support de rotule doit être monté au-dessus du bras de roue pivotante.

5. Serrez le grand écrou de blocage qui fixe la rotule au bras de levage (Figure 7).

   Note: Lors du serrage de l'écrou de blocage, maintenez la rotule bien droite pour permettre une oscillation correcte pendant le levage et l'abaissement de l'unité de coupe.

1. Enlevez les 2 vis et rondelles-freins qui fixent les supports de la protection de PDF au boîtier d'engrenages (Figure 8).

   

   Figure 8

   1. Protection de PDF
   2. Boîtier d'engrenages

   Note: Mettez les fixations de côté pour le remontage ultérieur.

2. Glissez la protection sur l'arbre de PDF en la positionnant comme montré à la Figure 8.

3. Insérez l'arbre de PDF mâle dans l'arbre de PDF femelle.

   Note: Placez les trous de montage de l'arbre d'entrée du boîtier d'engrenages en face des trous de l'arbre de PDF, et réunissez-les.

4. Fixez-les ensemble avec une goupille cylindrique.

5. Serrez les vis et les écrous.

6. Fixez la protection de l'arbre de PDF au boîtier d'engrenages au moyen des 2 vis et des rondelles-freins retirées précédemment.

Les Groundsmaster séries 1000 et 2000 à deux roues motrices sont conformes à la norme ISO 5395 et à la norme ANSI B71.4-2017 lorsqu'elles sont équipées d'une masse arrière. Reportez-vous au tableau dans le Manuel de l'utilisateur de la machine pour déterminer les combinaisons de masses requises. Commandez les pièces auprès de votre concessionnaire Toro agréé.

Les groupes de déplacement Groundsmaster série 200 à quatre roues motrices n'ont pas besoin de masse arrière supplémentaire pour être conformes aux normes ISO 5395 et ABSI B71.4-2017.

Les Groundsmaster 3280-D et Groundsmaster 3320 à deux roues motrices portant les numéros de série 250000101 à 259999999 sont conformes aux normes EN ISO 5395 et ANSI B71.4-2017 lorsqu'elles sont équipées du kit masse arrière (réf. 24-5780).

Les Groundsmaster 3280-D et 3320 à deux roues motrices à partir du numéro de série 260000101 n'ont pas besoin de masse arrière supplémentaire pour être conformes aux normes EN ISO 5395 et ANSI B71.4-2017.

Les Groundsmaster série 3280 à quatre roues motrices n'ont pas besoin de masse arrière supplémentaire pour être conformes aux normes ISO 5395 et ABSI B71.4-2017.

Avant d'utiliser la machine, vous devez la graisser correctement pour garantir ses caractéristiques de fonctionnement ; voir Graissage. Si vous ne graissez pas la machine correctement, des pannes prématurées de pièces importantes se produiront.

Une sélection d'outils et d'accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre concessionnaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

La hauteur de coupe est réglable de 25 à 102 mm par paliers de 13 mm, en ajoutant ou retirant un nombre égal d'entretoises sur les fourches des roues pivotantes avant et arrière. Le tableau de hauteur de coupe ci-après indique les différentes combinaisons d'entretoises pour toutes les hauteurs de coupe.

1. Mettez le moteur en marche et levez l'unité de coupe pour pouvoir changer la hauteur de coupe.

2. Coupez le moteur et levez l'unité de coupe.

Note: Si vous choisissez la hauteur de coupe de 25 ou 38 mm, placez les galets dans les trous supérieurs des supports.

Sur les modèles Groundsmaster 3280-D et 3320 uniquement, reportez-vous au Manuel de l'utilisateur du groupe de déplacement pour connaître la procédure de réglage de la pression d'équilibrage assurant une performance optimale.

Note: Le déflecteur est maintenu baissé (position normale) par un ressort (Figure 14), mais vous pouvez l'écarter temporairement au besoin.

Figure 14

1. Déflecteur d'herbe
2. Charnières à ressort

Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.

Important: Les fixations des capots de la machine sont conçues pour rester sur le capot après son retrait. Desserrez toutes les fixations de chaque capot de quelques tours de sorte que le capot soit desserré mais reste en place. Desserrez-les ensuite jusqu'à ce que le capot se détache. Vous éviterez ainsi d'arracher les filets des boulons en les retirant des dispositifs de retenue.

Les graisseurs de la machine doivent être lubrifiés régulièrement avec de la graisse au lithium nº 2. Graissez tous les roulements et toutes les bagues immédiatement après chaque lavage.

Lubrifiez aux endroits suivants :

• Bagues de pivots de roues pivotantes avant (Figure 15)

• Roulements de roues pivotantes avant et arrière (Figure 15)

  

  Figure 15

• Axes de pivot des bras de levage gauche et droit (Figure 16)

  

  Figure 16

• Roulements d'axes de lames (Figure 17)

  

  Figure 17

• Rotules de bras de poussée droit et gauche (Figure 17)

Le boîtier d'engrenages est conçu pour fonctionner avec de l'huile pour engrenages SAE 80W–90 à base de pétrole ou synthétique. Le boîtier d'engrenages est rempli de lubrifiant à l'usine. Vérifiez toutefois le niveau du liquide avant d'utiliser l'unité de coupe. La capacité du boitier d'engrenages et de 283 ml.

1. Placez la machine et l'unité de coupe sur une surface plane et horizontale.

2. Retirez le bouchon de remplissage-jauge au sommet du boîtier d'engrenages (Figure 18) et vérifiez que le niveau de lubrifiant se situe entre les repères sur la jauge. Si le niveau de lubrifiant est trop bas, faites l'appoint de lubrifiant pour faire monter le niveau entre les repères.

   

   Figure 18

   1. Bouchon de remplissage-jauge

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Abaissez l'unité de coupe au sol, amenez le levier de levage en position FLOTTEMENT, serrez le frein de stationnement, placez la pédale de déplacement en position neutre, placez le levier de PDF en position DéSENGAGéE, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Enlevez les vis et contre-écrous qui fixent les supports de rotules aux bras des roues pivotantes de l'unité de coupe (Figure 19).

   

   Figure 19

   1. Bras de roue pivotante
   2. Support de rotule

4. Éloignez l'unité de coupe de la machine, en séparant les parties mâle et femelle de l'arbre de PDF (Figure 20).

   Danger

   Vous risquez de vous blesser gravement si le moteur démarre et que l'arbre de PDF tourne.

   Ne démarrez pas le moteur et ne placez pas la commande de PDF en position engagée si l'arbre de PDF n'est pas relié au boîtier d'engrenages de l'unité de coupe.

   

   Figure 20

   1. Arbre de PDF

Les bras pivotants sont munis de bagues enfoncées à la presse en haut et en bas du tube et qui s'usent après de nombreuses heures d'utilisation. Pour vérifier l'état des bagues, bougez la fourche de la roue pivotante longitudinalement et latéralement. Si l'axe de pivot bouge à l'intérieur des bagues, cela signifie que les bagues sont usées et doivent être remplacées.

1. Levez l'unité de coupe pour décoller les roues du sol et calez-la pour l'empêcher de retomber.

2. Retirez le chapeau de tension, la ou les entretoise(s) et la rondelle de butée situés en haut de l'axe de pivot.

3. Sortez l'axe de pivot du tube de montage, mais laissez la rondelle de butée et la ou les entretoise(s) au bas de l'axe.

4. Insérez un chasse-goupille dans le haut ou le bas du tube de montage et chassez la bague hors du tube (Figure 21). Chassez ensuite l'autre bague.

   

   Figure 21

   1. Tube de bras pivotant avant
   2. Bagues

5. Nettoyez l'intérieur des tubes de montage.

6. Graissez l'intérieur et l'extérieur des nouvelles bagues.

7. À l'aide d'un marteau et d'une plaque plate, enfoncez les bagues dans le tube de montage.

8. Examinez l'état de l'axe de pivot et remplacez-le s'il est endommagé.

9. Insérez l'axe de pivot dans les bagues et le tube de montage.

10. Glissez la rondelle de butée et la ou les entretoises sur l'axe de pivot.

11. Replacez le chapeau de tension sur l'axe de pivot pour maintenir les pièces en position.

La roue pivotante tourne sur un roulement à rouleaux de haute qualité, et est soutenue par une douille pour clé. Même au bout de nombreuses heures d'utilisation, l'usure du roulement sera minimale s'il a été bien lubrifié. Par contre, l'usure sera accélérée si le roulement n'est pas lubrifié régulièrement. L'oscillation d'une roue pivotante indique généralement qu'un roulement est usé.

1. Enlevez le contre-écrou de la vis qui fixe la roue pivotante à la fourche (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Roue pivotante
   2. Vis d'assemblage et contre-écrou
   3. Bague (2)
   4. Douille pour clé
   5. Roulement à rouleaux
   6. Rondelle (2)

2. Maintenez la roue pivotante et enlevez la vis de la fourche.

3. Sortez la douille pour clé du moyeu de roue (Figure 22).

4. Enlevez la bague du moyeu de la roue et laissez tomber le roulement.

5. Enlevez la bague de l'autre côté du moyeu.

6. Vérifiez l'usure du roulement, de la clé et de l'intérieur du moyeu de roue, et remplacez les pièces endommagées.

7. Pour assembler la roue pivotante, enfoncez la bague dans le moyeu.

8. Glissez le roulement dans le moyeu.

9. Insérez l'autre bague dans le côté ouvert du moyeu pour bloquer le roulement à l'intérieur (Figure 22).

10. Glissez la clé avec précaution dans les bagues et le moyeu de roue.

11. Montez la roue pivotante entre la fourche et fixez-la en place à l'aide de la vis, des rondelles et du contre-écrou.

12. Lubrifiez le roulement de la roue pivotante à l'aide du graisseur et de graisse nº 2 au lithium.

Si une lame coupe plus bas que les autres, procédez comme suit :

1. Abaissez l'unité de coupe sur une surface plane, serrez le frein de stationnement, placez la pédale de déplacement en position neutre, placez le levier de PDF en position DéSENGAGéE, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Vérifiez que tous les pneus sont gonflés à la même pression.

3. Réglez la hauteur de coupe à 102 mm ; voir Réglage de la hauteur de coupe.

4. Tournez les lames de sorte que les pointes soient alignées.

   Note: Les pointes des lames adjacentes doivent être espacées de 3 mm au maximum. Si l'écart entre les pointes dépasse 3 mm, passez à l'opération 10 et ajoutez des cales entre le logement de pivot et le bas de l'unité de coupe.

5. Les goupilles de hauteur de coupe avant doivent être bien en appui sur les amortisseurs du cadre. Si ce n'est pas le cas, placez une ou plusieurs cales sous l'amortisseur afin de l'élever et de l'aligner correctement.

6. Placez les 3 lames à la position A (Figure 27), mesurez la distance entre la surface plane et le bas de la pointe de chaque lame (Figure 28), et notez cette valeur.

   

   Figure 27

   

   Figure 28

   1. Mesurez entre la pointe de la lame et la surface plane.

7. Tournez les lames à la position B (Figure 27), mesurez la distance entre toutes les lames et la surface plane et notez cette valeur (Figure 28).

8. Tournez les lames à la position C, mesurez puis notez la distance mesurée (Figure 27 et Figure 28).

9. Comparez les mesures aux différentes positions.

   Note: Les valeurs de toutes les mesures pour 2 lames adjacentes ne doivent pas différer de plus de 6 mm. Les mesures relevées pour les 3 lames ne doivent pas différer de plus de 10 mm. Si la différence est supérieure, passez à l'opération 10.

10. Enlevez les boulons, les rondelles plates et les contre-écrous de l'axe extérieur, à l'endroit où les cales doivent être ajoutées.

    Note: Pour élever ou abaisser la lame, ajoutez une cale (réf. 3256-24) entre le logement du pivot et le bas de l'unité de coupe.

11. Continuez à vérifiez l'alignement des lames et à ajouter des cales jusqu'à ce que les pointes des lames soient bien équilibrées.

La poulie de tension exerce une force contre la courroie afin de transmettre mouvement aux poulies de lames. Le mouvement ne pourra pas être transmis avec l'efficacité maximale si la poulie de tension n'est pas poussée contre la courroie avec une force suffisante. Pour que la courroie soit suffisamment tendue, le grand écrou doit être serré à un couple de 47 à 54 N·m. Si le réglage de la poulie de tension ne correspond pas à ces spécifications, corrigez-le.

Important: Les fixations des capots de la machine sont conçues pour rester sur le capot après son retrait. Desserrez toutes les fixations de chaque capot de quelques tours de sorte que le capot soit desserré mais reste en place. Dévissez-les ensuite jusqu'à ce que le capot se détache. Vous éviterez ainsi d'arracher les filets des boulons en les retirant des dispositifs de retenue.

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Abaissez l'unité de coupe, serrez le frein de stationnement, placez la pédale de déplacement en position neutre, placez le levier de PDF en position DéSENGAGéE, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Enlevez le capot de l'unité de coupe centrale.

4. Desserrez les 2 écrous qui fixent la plaque de la poulie de tension en position.

5. A l'aide d'une douille et d'une clé dynamométrique, serrez l'écrou de réglage de la poulie de tension à un couple de 47 à 54 N·m (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Plaque de la poulie de tension
   2. Écrous (2)
   3. Écrou de réglage de la poulie de tension

6. Maintenez la tension contre la courroie et serrez les 2 écrous jusqu'à ce que la plaque de la poulie de tension soit solidement fixée en place.

7. Desserrez l'écrou de réglage de la poulie de tension.

8. Remettez le couvercle en place.

La courroie d'entraînement des lames, qui est tendue par la poulie de tension réglable, est très durable. Elle commence toutefois à s'user après de longues heures d'utilisation. La courroie peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie si elle présente ce genre de problèmes.

Important: Les fixations des capots de la machine sont conçues pour rester sur le capot après son retrait. Desserrez toutes les fixations de chaque capot de quelques tours de sorte que le capot soit desserré mais reste en place. Dévissez-les ensuite jusqu'à ce que le capot se détache. Vous éviterez ainsi d'arracher les filets des boulons en les retirant des dispositifs de retenue.

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Abaissez l'unité de coupe, serrez le frein de stationnement, placez la pédale de déplacement en position neutre, placez le levier de PDF en position DéSENGAGéE, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Déposez les capots au sommet de l'unité de coupe.

4. Desserrez les 2 écrous qui fixent la plaque de la poulie de tension en position et retirez la courroie usagée des poulies.

5. Pour monter une courroie neuve, vous devez déposez le boîtier d'engrenages en retirant les 4 boulons de carrosserie et contre-écrous qui fixent la base du boîtier.

6. Acheminez la nouvelle courroie autour de la poulie du boîtier d'engrenages, des poulies d'axe, de la poulie de tension fixe et de la poulie de tension réglable (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Poulie de tension réglable
   2. Poulie de boîtier d'engrenages

7. Fixez la base du boîtier d'engrenages à l'aide des boulons de carrosserie et des contre-écrous.

8. A l'aide d'une clé dynamométrique, réglez la poussée de la poulie de tension contre la courroie ; voir Réglage de la poulie de tension.

9. Posez les couvercles.

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Levez l'unité de coupe, serrez le frein de stationnement, amenez la pédale de déplacement à la position neutre, placez le levier de PDF en position DéSENGAGéE, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Calez l'unité de coupe pour l'empêcher de retomber accidentellement.

4. Enlevez les 2 vis, contre-écrous et ressorts qui fixent les supports du déflecteur aux supports de pivot (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Boulon
   2. Contre-écrous
   3. Supports de pivot
   4. Ressort

5. Pour déposer les supports de pivot, retirez les vis de carrosserie et les écrous (Figure 31).

6. Montez les supports de pivot sur le dessus de l'ouverture d'éjection à l'aide des vis de carrosserie et des écrous.

   Note: La tête des boulons de carrosserie doit se trouver à l'intérieur de l'unité de coupe.

7. Placez les supports du déflecteur sur les supports de pivot et fixez-les ensemble avec les vis, écrous et ressorts.

   Note: Les deux contre-écrous doivent se faire face. Vissez les contre-écrous jusqu'à ce qu'ils soient bien à plat contre les pivots du déflecteur.

8. Soulevez le déflecteur et laissez-le retomber afin de vérifier la tension du ressort.

   Note: Le déflecteur doit être maintenu fermement en position entièrement abaissée par la tension du ressort. Corrigez si nécessaire.

1. Désengagez la PDF, relâchez la pédale de déplacement en position NEUTRE et serrez le frein de stationnement.

2. Placez la commande d'accélérateur en position de BAS RéGIME, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le poste de conduite.

3. Levez l'unité de coupe en position de TRANSPORT.

4. Avec un cric, soulevez l'avant de la machine et soutenez-la avec des chandelles.

5. Lavez soigneusement le dessous de l'unité de coupe à l'eau.