Cortacésped de descarga lateral de 158 cm

Piezas necesarias en este paso:

Note: Las arandelas de empuje, los espaciadores y los casquillos tensores se suministran instalados para el transporte en los ejes de las ruedas giratorias.

1. Retire los casquillos tensores de los ejes y retire los espaciadores y las arandelas de empuje (Figura 3 y Figura 4).

   

   Figura 3

   Conjunto de rueda giratoria delantera

   1. Casquillo tensor
   2. Arandelas de empuje
   3. Espaciadores
   4. Eje de la rueda giratoria delantera
   

   Figura 4

   Conjunto de rueda giratoria trasera

   1. Casquillo tensor
   2. Arandelas de empuje
   3. Espaciadores
   4. Eje de la rueda giratoria trasero

2. Deslice los espaciadores sobre el eje de la rueda giratoria para obtener la altura de corte deseada; consulte el gráfico en Ajuste de la altura de corte.

3. Coloque una arandela de empuje en el eje, introduzca el eje redondo por el brazo de la rueda giratoria delantero y el eje hexagonal por el brazo de la rueda giratoria trasero.

4. Instale otra arandela de empuje y los espaciadores restantes en el eje e instale el casquillo tensor para fijar el conjunto.

   Important: Las arandelas de empuje, y no los espaciadores, deben estar en contacto con la parte superior y la parte inferior del brazo de la rueda giratoria.

5. Asegúrese de que las 4 ruedas giratorias están ajustadas a la misma altura de corte y baje la unidad de corte del palet.

Piezas necesarias en este paso:

1. En un lado de la unidad de tracción, afloje (sin retirar) las tuercas que fijan el conjunto de rueda y neumático a los pernos de la rueda delantera.

2. Eleve la máquina con un gato hasta que la rueda delantera no toque el suelo. Utilice soportes fijos para evitar que se caiga accidentalmente.

3. Retire las tuercas de la rueda y retire la rueda/neumático del cubo de la rueda.

4. Monte un brazo de elevación (con el extremo de la articulación esférica hacia fuera) en el soporte de giro con un pasador de giro y una chaveta (5/32 x 1¾") (Figura 5).

   

   Figura 5

   1. Bulón
   2. Brazo de elevación
   3. Soporte de giro del brazo de elevación
   4. Muelle de retorno del freno

5. Monte la parte trasera del brazo de elevación en el cilindro de elevación con un pasador de giro y 2 pasadores de seguridad (suministrados con la unidad de tracción).

6. Enganche el muelle de retorno del freno en el taladro del brazo de elevación (Figura 5).

7. Repita este procedimiento en el lado opuesto de la máquina.

1. Mueva la unidad de corte a su posición delante de la unidad de tracción.

2. Mida la distancia entre el extremo de cada brazo de elevación hasta el centro de la articulación esférica (engrasador). La distancia debe ser de 57 mm (Figura 6).

   Note: Si la distancia no es de 57 mm, afloje la contratuerca que sujeta la articulación esférica al brazo de elevación y gire la articulación esférica hacia dentro o hacia fuera hasta lograr la distancia. No apriete todavía las contratuercas.

   

   Figura 6

   1. Brazo de elevación
   2. Articulación esférica
   3. Contratuerca
   4. 57 mm

3. Mueva la palanca de elevación a la posición de FLOTACIóN. Empuje el brazo de empuje hacia abajo con cuidado, hasta que los taladros de montaje de la articulación esférica queden alineados con los taladros del brazo de la rueda giratoria.

   Note: En la Groundsmaster 3280-D y 3320, el motor debe estar en marcha para poder bajar los brazos de elevación.

4. Sujete los soportes de las articulaciones esféricas a los brazos de las ruedas giratorias con 2 tornillos de caperuza (7/16" x 3") y tuercas con arandela prensada (7/16") (Figura 7).

   

   Figura 7

   1. Brazo de la rueda giratoria
   2. Soporte de la articulación esférica
   3. Articulación esférica
   4. Tornillo de caperuza (7/16" x 3")
   5. Tuerca con bridas (7/16")

   Note: La pletina de montaje de la articulación esférica debe quedar por encima del brazo de la rueda giratoria al ensamblarla.

5. Apriete la contratuerca grande que sujeta la articulación esférica al brazo de empuje (Figura 7).

   Note: Al apretar la contratuerca, sujete la articulación esférica en línea recta para permitir que oscile correctamente al elevar y bajar la unidad de corte.

1. Retire los 2 tornillos de caperuza y las arandelas de freno que sujetan los soportes de montaje del protector de la TDF a la caja de engranajes (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Protector de la TDF
   2. Caja de engranajes

   Note: Guarde los herrajes para instalaciones futuras.

2. Deslice el protector del árbol de la TDF sobre el árbol de la TDF, posicionando el protector según se muestra en Figura 8.

3. Introduzca el árbol macho de la TDF en el árbol hembra de la TDF.

   Note: Alinee los taladros de montaje del eje primario de la caja de engranajes con los taladros del árbol de la TDF y júntelos.

4. Fíjelos con un pasador cilíndrico.

5. Apriete los tornillos de caperuza y las tuercas.

6. Sujete el protector del árbol de la TDF a la caja de engranajes con los 2 tornillos de caperuza y las arandelas de freno que retiró anteriormente.

Las unidades de tracción a dos ruedas Groundsmaster serie 1000 y 200 cumplen las normas EN ISO 5395 y ANSI B71.4-2017 si van equipadas con peso trasero. Consulte la tabla del Manual del operador de la unidad de tracción para determinar las combinaciones de peso necesarias. Solicite las piezas a su distribuidor Toro autorizado.

Las unidades de tracción a cuatro ruedas Groundsmaster serie 200 no necesitan peso trasero adicional para cumplir las normas EN ISO 5395 y ANSI B71.4-2017.

Las unidades de tracción a dos ruedas Groundsmaster 3280-D y Groundsmaster 3320 con números de serie 250000101 a 259999999 cumplen las normas EN ISO 5395 y ANSI B71.4-2017 si van equipadas con el kit de peso trasero, pieza n.º 24-5780.

Las unidades de tracción a dos ruedas Groundsmaster serie 3280-D y Groundsmaster 3320 con números de serie 260000101 y superiores no necesitan peso trasero adicional para cumplir las normas EN ISO 5395 y ANSI B71.4-2017.

Las unidades de tracción a cuatro ruedas Groundsmaster 3280-D no necesitan peso trasero adicional para cumplir las normas EN ISO 5395 y ANSI B71.4-2017.

Antes de utilizar la máquina, debe engrasarla para asegurar unas características de lubricación correctas; consulte Lubricación. Si la máquina no es engrasada correctamente habrá fallos prematuros de piezas críticas.

Está disponible una selección de aperos y accesorios homologados por Toro que se pueden utilizar con la máquina a fin de potenciar y aumentar sus prestaciones. Póngase en contacto con su servicio técnico autorizado o con su distribuidor Toro autorizado, o bien visite www.Toro.com para obtener una lista de todos los aperos y accesorios homologados.

Para asegurar un rendimiento óptimo y mantener la certificación de seguridad de la máquina, utilice solamente piezas y accesorios genuinos Toro. Las piezas de repuesto y accesorios de otros fabricantes podrían ser peligrosos, y su uso podría invalidar la garantía del producto.

La altura de corte se puede ajustar de 25 a 102 mm en incrementos de 13 mm, añadiendo o retirando el mismo número de espaciadores en las horquillas de las ruedas giratorias delanteras y traseras. La siguiente tabla de alturas de corte indica las combinaciones de espaciadores a utilizar para cada altura de corte.

1. Arranque el motor y eleve la unidad de corte para poder cambiar la altura de corte.

2. Detenga el motor tras elevar la unidad de corte.

Note: Si desea utilizar la unidad de corte con el ajuste de altura de corte de 25 o 38 mm, coloque los rodillos de la unidad de corte en los taladros superiores de los soportes.

En los modelos 3280-D y 3320 solamente, consulte en el Manual del operador de la unidad de tracción el procedimiento de ajuste de la presión del contrapeso para obtener el mejor rendimiento.

Note: El deflector está tensado con resorte en su posición de funcionamiento normal hacia abajo (Figura 14), pero puede girarlo para alejarlo cuando sea necesario.

Figura 14

1. Deflector de hierba
2. Bisagras con muelle

Duplique esta página para su uso rutinario.

Important: Las fijaciones de las cubiertas de esta máquina están diseñadas para que queden sujetas a la cubierta después de retirarse ésta. Afloje todas las fijaciones de cada cubierta unas cuantas vueltas hasta que la cubierta esté suelta pero aún sujeta, luego vuelva a aflojarlas hasta que la cubierta quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

La máquina tiene engrasadores que deben ser lubricados regularmente con grasa de litio Nº 2. Lubrique todos los cojinetes y casquillos inmediatamente después de cada lavado.

Lubrique las zonas siguientes:

• Casquillos de los ejes de las ruedas giratorias delanteras (Figura 15)

• Cojinetes de las ruedas giratorias delanteras y traseras (Figura 15)

  

  Figura 15

• Pasadores de giro de los brazos de elevación derecho e izquierdo (Figura 16)

  

  Figura 16

• Cojinetes del eje de la cuchilla (Figura 17)

  

  Figura 17

• Articulaciones esféricas de los brazos de empuje izquierdo y derecho (Figura 17)

La caja de engranajes está diseñada para funcionar con lubricante para engranajes SAE 80W–90 sintético o a base de petróleo. Aunque la caja de engranajes viene de fábrica llena de lubricante, compruebe el nivel antes de utilizar la unidad de corte. La capacidad de la caja de engranajes es de 283 ml.

1. Coloque la máquina y la unidad de corte en una superficie nivelada.

2. Retire la varilla/ tapón de llenado de la parte superior de la caja de engranajes (Figura 18) y asegúrese de que el lubricante está entre las marcas de la varilla. Si el nivel de lubricante es bajo, añada suficiente lubricante para que el nivel quede entre las marcas.

   

   Figura 18

   1. Varilla/tapón de llenado

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.

2. Baje la unidad de corte al suelo, mueva la palanca de elevación a la posición de FLOTACIóN, accione el freno de estacionamiento, ponga el pedal de tracción en punto muerto, ponga la palanca de la toma de fuerza en posición DESENGRANADA, apague el motor y retire la llave de contacto.

3. Retire los tornillos de caperuza y las contratuercas que sujetan los soportes de las articulaciones esféricas a los brazos de las ruedas giratorias de la unidad de corte (Figura 19).

   

   Figura 19

   1. Brazo de la rueda giratoria
   2. Soporte de la articulación esférica

4. Aleje la unidad de corte de la unidad de tracción, separando las secciones macho y hembra del árbol de la TDF (Figura 20).

   Peligro

   Si se arranca el motor y se deja girar el árbol de la TDF, podrían provocarse lesiones graves.

   No arranque el motor ni accione la palanca de la TDF a menos que el árbol de la TDF esté conectado a la caja de engranajes de la unidad de corte.

   

   Figura 20

   1. Árbol de la TDF

Los brazos de las ruedas giratorias tienen casquillos colocados a presión en las partes superior e inferior del tubo, que se desgastarán después de muchas horas de uso. Para comprobar los casquillos, mueva la horquilla hacia delante y hacia atrás y de un lado a otro. Si el eje está suelto dentro de los casquillos, los casquillos están desgastados y deben cambiarse.

1. Eleve la unidad de corte de manera que las ruedas queden levantadas del suelo y bloquéela para evitar que se caiga.

2. Retire el casquillo tensor, el/los suplemento (s) y la arandela de empuje de la parte superior del husillo de la rueda giratoria.

3. Retire el husillo del tubo de montaje. Deje la arandela de empuje y el/los suplemento(s) en la parte inferior del husillo.

4. Inserte un botador fino en la parte superior o inferior del tubo de montaje y dé golpes hasta retirar el casquillo del tubo (Figura 21). Retire también el otro casquillo del tubo.

   

   Figura 21

   1. Tubo del brazo de la rueda giratoria delantera
   2. Casquillos

5. Limpie el interior de los tubos de montaje para eliminar cualquier suciedad.

6. Aplique grasa al interior y al exterior de los casquillos nuevos.

7. Utilice un martillo y una chapa plana para introducir los casquillos nuevos en el tubo de montaje.

8. Inspeccione el husillo en busca de señales de desgaste, y cámbielo si está dañado.

9. Inserte el husillo de la rueda giratoria por los casquillos y el tubo de montaje.

10. Deslice la arandela de empuje y el/los suplemento (s) en el eje.

11. Coloque el casquillo tensor en el eje para retener todas las piezas.

Las ruedas giratorias giran sobre un cojinete de alta calidad montado en un casquillo intermedio. Incluso después de muchas horas de uso el desgaste será mínimo, si el cojinete se ha mantenido siempre bien lubricado. Si no se mantiene el cojinete bien lubricado, sin embargo, el desgaste será rápido. Si la rueda giratoria ‘baila’, normalmente es debido a que el cojinete está desgastado.

1. Retire la contratuerca del tornillo de caperuza que sujeta el conjunto de la rueda giratoria a la horquilla (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Rueda giratoria
   2. Tornillo de caperuza y contratuerca
   3. Casquillo (2)
   4. Casquillo intermedio
   5. Cojinete de rodillos
   6. Arandela (2)

2. Sujete la rueda giratoria y retire el tornillo de caperuza de la horquilla.

3. Retire el casquillo intermedio del cubo de la rueda (Figura 22).

4. Retire el casquillo del cubo de la rueda y deje que se caiga el cojinete.

5. Retire el casquillo del otro lado del cubo de la rueda.

6. Compruebe el desgaste del cojinete, el casquillo intermedio y el interior de la rueda y cambie cualquier pieza que estuviera dañada.

7. Para ensamblar la rueda giratoria, introduzca el casquillo a presión en el cubo de la rueda.

8. Introduzca el cojinete en el cubo de la rueda.

9. Coloque el otro casquillo en la parte abierta del cubo de la rueda para fijar el cojinete dentro del cubo (Figura 22).

10. Introduzca el casquillo intermedio con cuidado en los casquillos y el cubo de la rueda.

11. Instale el conjunto de rueda giratoria en la horquilla y fíjelo con el tornillo de caperuza, arandelas y una contratuerca.

12. Lubrique el cojinete de la rueda giratoria a través del punto de engrase con grasa de litio n.º 2.

Si una cuchilla corta más bajo que las otras, corríjalo de la siguiente manera:

1. Baje la unidad de corte sobre una superficie nivelada, accione el freno de estacionamiento, ponga el pedal de tracción en punto muerto y la palanca de la TDF en posición DESENGRANADA, apague el motor y retire la llave de contacto.

2. Asegúrese de que todos los neumáticos tienen la misma presión.

3. Eleve la altura de corte a la posición de 102 mm; consulte Ajuste de la altura de corte.

4. Gire las cuchillas alineando las puntas entre sí.

   Note: La distancia entre puntas adyacentes debe ser de 3 mm o menos. Si la distancia entre las puntas es de más de 3 mm, vaya al paso 10 y añada suplementos entre el alojamiento del eje y la parte inferior de la unidad de corte.

5. Compruebe que los pasadores de ajuste de la altura de corte delanteros descansan correctamente sobre los tacos de goma del bastidor. Si no están correctamente apoyados, coloque uno o más suplementos debajo del taco de goma para elevarlo y obtener la alineación correcta.

6. Coloque las 3 cuchillas en la posición "A" (Figura 27) y mida desde la superficie nivelada a la parte inferior de la punta de cada cuchilla (Figura 28) y anote la medida.

   

   Figura 27

   

   Figura 28

   1. Mida desde la punta de la cuchilla a la superficie nivelada.

7. Gire las cuchillas a la posición B (Figura 27), mida la distancia entre todas las cuchillas y la superficie plana y anote las dimensiones (Figura 28).

8. Gire las cuchillas a la posición "C", mida, y anote la distancia (Figura 27 y Figura 28).

9. Compare las medidas en las diferentes posiciones.

   Note: Las medidas entre cuchillas adyacentes no deben diferir en más de 6 mm. La diferencia entre las dimensiones de las 3 cuchillas no debe superar los 10 mm. Si la diferencia es mayor, continúe con el paso 10.

10. Retire los tornillos de caperuza, las arandelas planas y las contratuercas del eje exterior en la zona donde han de añadirse suplementos.

    Note: Para elevar o bajar la cuchilla, añada un suplemento (Pieza Nº 3256-24) entre el alojamiento del eje y la parte inferior de la unidad de corte.

11. Siga comprobando la alineación de las cuchillas y añada suplementos hasta que los extremos de las cuchillas den las dimensiones requeridas.

La polea tensora aplica fuerza contra la correa para que ésta pueda transferir la potencia a las poleas de las cuchillas. Si la polea tensora no está tensada contra la correa con suficiente fuerza, no se transmitirá la fuerza máxima a las poleas. La tensión sobre la correa requiere un par de apriete de 47 a 54 N·m en la tuerca grande, que aplica la fuerza contra la correa. Si la polea tensora no está ajustada a estas especificaciones, es necesario ajustarla.

Important: Las fijaciones de las cubiertas de esta máquina están diseñadas para que queden sujetas a la cubierta después de retirarse esta. Afloje todas las fijaciones de cada cubierta unas cuantas vueltas hasta que la cubierta esté suelta pero aún sujeta, luego vuelva a aflojarlas hasta que la cubierta quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.

2. Baje la unidad de corte, accione el freno de estacionamiento, ponga el pedal de tracción en punto muerto, ponga la palanca de la TDF en la posición de DESENGRANADO, apague el motor y retire la llave de contacto.

3. Retire la cubierta de la unidad de corte central.

4. Afloje las 2 tuercas que sujetan la placa tensora.

5. Utilice una llave dinamométrica con llave de vaso para apretar la tuerca de ajuste de la polea tensora a 47–54 N·m (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Chapa de la polea tensora
   2. Tuercas (2)
   3. Tuerca de ajuste de la polea tensora

6. Mantenga el par de apriete contra la correa y apriete las 2 tuercas para sujetar firmemente la placa tensora.

7. Suelte la tuerca de ajuste de la polea tensora.

8. Coloque la tapa.

La correa de transmisión de las cuchillas, tensada por la polea tensora ajustable, es muy resistente. No obstante, después de muchas horas de uso la correa mostrará señales de desgaste. Estas señales de desgaste incluyen chirridos cuando la correa está en movimiento, que las cuchillas resbalan durante la siega, los bordes deshilachados, quemaduras y grietas. Cambie la correa si se produce cualquiera de estas condiciones.

Important: Las fijaciones de las cubiertas de esta máquina están diseñadas para que queden sujetas a la cubierta después de retirarse esta. Afloje todas las fijaciones de cada cubierta unas cuantas vueltas hasta que la cubierta esté suelta pero aún sujeta, luego vuelva a aflojarlas hasta que la cubierta quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.

2. Baje la unidad de corte, accione el freno de estacionamiento, ponga el pedal de tracción en punto muerto y la palanca de la TDF en la posición de DESENGRANADA, apague el motor y retire la llave de contacto.

3. Retire las cubiertas de la parte superior de la unidad de corte.

4. Afloje las 2 tuercas que sujetan la placa tensora y retire la correa usada de las poleas.

5. Para instalar una correa nueva, es necesario retirar la caja de engranajes retirando los 4 pernos de cuello cuadrado y las contratuercas que sujetan la base de la caja de engranajes.

6. Instale la correa nueva alrededor de la polea de la caja de engranajes, las poleas de los ejes, la polea tensora estacionaria y la polea tensora ajustable (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Polea tensora ajustable
   2. Polea de la caja de engranajes

7. Instale la base de la caja de engranajes con los pernos de cuello cuadrado y las contratuercas.

8. Utilice una llave dinamométrica para ajustar la tensión de la polea tensora contra la correa; consulte Ajuste de la polea tensora.

9. Instale las cubiertas.

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.

2. Levante la unidad de corte, accione el freno de estacionamiento, ponga el pedal de tracción en punto muerto y la palanca de la TDF en posición de DESENGRANADA, apague el motor y retire la llave de contacto.

3. Bloquee la unidad de corte para evitar que se caiga accidentalmente.

4. Retire los 2 tornillos de caperuza, las contratuercas y los muelles que sujetan los soportes del deflector a los soportes de giro (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Perno
   2. Contratuercas
   3. Soportes de giro
   4. Muelle

5. Para retirar los soportes de giro, retire los pernos de cuello cuadrado y las tuercas (Figura 31).

6. Instale los soportes de giro en la parte superior del orificio de descarga con los pernos de cuello cuadrado y las tuercas.

   Note: Las cabezas de los pernos de cuello cuadrado deben quedar en el interior de la unidad de corte.

7. Coloque los soportes del deflector sobre los soportes de giro, y sujete las piezas con los tornillos de caperuza, las contratuercas, y los muelles.

   Note: Ambas contratuercas deben estar enfrentadas. Apriete las contratuercas hasta que queden enrasadas con los pivotes del deflector.

8. Eleve el deflector y deje que se caiga para comprobar la tensión del muelle.

   Note: La tensión del muelle debe sujetar el deflector firmemente, y mantenerlo bajado del todo. Corríjalo si es necesario.

1. Desengrane la toma de fuerza, suelte el pedal de tracción a la posición de PUNTO MUERTO y accione el freno de estacionamiento.

2. Mueva la palanca del acelerador a la posición de LENTO, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la unidad de corte a la posición de TRANSPORTE.

4. Utilice un gato para levantar la parte delantera de la máquina y apóyela con soportes fijos.

5. Limpie a fondo los bajos de la unidad de corte con agua.