Soffiatore Pro Force®

• Capacità del serbatoio del carburante: 19 litri

• Carburante consigliato

  • Per i migliori risultati, utilizzate solo carburante senza piombo pulito e fresco (meno di 30 giorni) con un valore di ottani di 87 o superiore (metodo di valutazione (R+M)/2).

  • Etanolo: il carburante contenente etanolo fino al 10% (nafta) o MTBE (metil-ter-butil etere) al 15% per volume è accettabile. L'etanolo e l'MTBE non sono la stessa cosa. Il carburante con 15% di etanolo (E15) per volume non è approvato per l'uso. Non utilizzate mai carburante che contenga oltre il 10% di etanolo per volume, come E15 (contiene il 15% di etanolo), E20 (contiene il 20% di etanolo) o E85 (contiene fino all'85% di etanolo). L'utilizzo di carburante non approvato può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore che potrebbero non essere coperti dalla garanzia.

  • Non utilizzate carburante contenente metanolo.

  • Nella stagione invernale, non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori senza utilizzare un apposito stabilizzatore.

  • Non aggiungete olio al carburante.

Important: Non utilizzate additivi per carburante diversi dallo stabilizzatore/additivo. Non utilizzate stabilizzatori a base di alcol, come etanolo, metanolo o alcol isopropilico.

Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, controllate il livello dell'olio nella coppa; vedere Controllo del livello dell'olio motore.

Controllate la pressione degli pneumatici (Figura 11).

La corretta pressione degli pneumatici è di 0,96 bar.

Figura 11

Verificate la coppia di serraggio dei dadi ad alette delle ruote all'inizio e dopo le prime 10 ore di funzionamento.

• Il mancato rispetto delle precauzioni di sicurezza può comportare un guasto dell'attrezzatura, la revoca del permesso di utilizzo dell'attrezzatura e infortuni personali.

• Utilizzate il cablaggio appropriato ed effettuatene la manutenzione. Osservate le istruzioni del produttore dell'attrezzatura. Il cablaggio errato, allentato e usurato può causare guasti al sistema, danni all'attrezzatura e funzionamento intermittente.

• Variazioni o modifiche alla macchina non approvate esplicitamente dal produttore invalideranno la garanzia.

• Il proprietario e gli operatori della macchina devono attenersi alle leggi federali, nazionali e locali applicabili relative all'installazione e al funzionamento dell'attrezzatura. Il mancato rispetto può dare adito a penali e invalidare il diritto dell'utente a utilizzare la macchina.

• Prima di azionare il macchinario, verificate che esso e l’area circostante siano sgombri. Non attivate il sistema di comando a distanza se non siete certi che sussistano le condizioni di sicurezza per farlo.

• Per interrompere l'alimentazione dai controller RF2CAN e TEC2403, rimuovete la fonte di alimentazione dal circuito.

• Usate un panno umido per tenere pulito il telecomando. Dopo l'uso, rimuovete fango, cemento e sporcizia per prevenire le ostruzioni o il blocco di pulsanti, leve, cavi e interruttori.

• Impedite la penetrazione di liquidi nelle coperture del telecomando o dell'unità base. Non utilizzate attrezzatura ad alta pressione per la pulizia del telecomando o dell'unità base.

• Staccate i controller RF2CAN e TEC2403 prima di eseguire saldature sulla macchina. Il mancato distacco dei controller può distruggere o danneggiare i controller stessi.

• Azionate e riponete la macchina solo entro i limiti di funzionamento e le temperature di stoccaggio indicati.

1. Assicuratevi che il soffiatore sia attaccato al veicolo di traino prima di avviare il soffiatore.

2. Prima di avviare il motore a freddo spostate lo starter in posizione di AVVIAMENTO.

   Note: Con il motore tiepido o caldo non è sempre necessario strozzare l'afflusso dell'aria. Una volta avviato il motore, spostate lo starter in posizione di SPEGNIMENTO.

3. Girate la chiave di accensione in posizione di AVVIAMENTO (Figura 12).

   Note: Qualora la chiave sia stata lasciata in posizione di FUNZIONAMENTO per lungo tempo, portatela in posizione di SPEGNIMENTO prima di passare alla procedura di avviamento.

   

   Figura 12

   1. Comando dello starter
   2. Contaore
   3. Interruttore di accensione

4. L'avvio motore si attiva solo premendo il pulsante di avviamento mentre è attiva la condizione di attivazione dell'avvio motore. La condizione di attivazione dell'avvio motore diventa attiva solo quando avete effettuato la sequenza di attivazione dell'avvio motore (Figura 13).

   • Premete il pulsante di AVVIAMENTO.

   • Quindi, premete il pulsante per ruotare a sinistra.

   • Poi, premete il pulsante per ruotare a destra.

   • A questo punto, premete e mantenete premuto il pulsante di AVVIAMENTO fino all'avviamento del motore.

     

     Figura 13

     1. Luce LED
     2. Ruotare a sinistra
     3. Diminuire la velocità del motore
     4. Avviamento del motore
     5. Ruotare a destra
     6. Aumentare la velocità del motore
     7. Spegnimento del motore

   Note: Il tempo limite tra le pressioni del motore è di 3 secondi. Se il pulsante successivo nella sequenza non viene premuto entro 3 secondi dopo l'ultima pressione, la sequenza viene annullata e deve essere ripresa dall'inizio.

   Note: Se premete qualsiasi pulsante diverso da quello opportuno nella sequenza, la sequenza verrà interrotta.

   Note: Se non premete il pulsante di AVVIAMENTO entro 10 secondi dopo la pressione del pulsante per RUOTARE A DESTRA, o se premete qualsiasi altro pulsante durante questo periodo, la condizione di attivazione dell'avvio motore scadrà.

   Note: La condizione di abilitazione dell'avvio motore dura 10 secondi dalla pressione del pulsante per RUOTARE A DESTRA, consentendo la temporanea attivazione dell'avvio motore premendo il pulsante di AVVIAMENTO. La pressione del pulsante di AVVIAMENTO non amplia tale intervallo di tempo: la durata massima di attivazione del controllo del relè di avvio è di 10 secondi dalla pressione del pulsante per RUOTARE A DESTRA. Una volta scaduta la condizione di attivazione dell'avvio motore, dovete effettuare nuovamente la sequenza di attivazione dell'avvio motore per attivare il comando del relè di avviamento con il pulsante di AVVIAMENTO. Non potete effettuare questa sequenza per i 10 secondi successivi al rilascio del pulsante di AVVIAMENTO.

   Note: Se la sequenza viene annullata o la condizione di abilitazione di avvio motore decade, il normale funzionamento dei pulsanti per RUOTARE A DESTRA e RUOTARE A SINISTRA ripristinerà il controllo del motore di scarico.

   Important: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 10 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 10 secondi perché si raffreddi prima di riprovare. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento.

5. Una volta avviato il motore, spostate lo starter in posizione di SPEGNIMENTO. Se il motore stalla o esita, riportate lo starter in posizione di ACCENSIONE per qualche secondo e impostate il regime del motore alla regolazione desiderata. All'occorrenza, ripetete il procedimento.

1. Diminuite il regime del motore a 3/4 dell'acceleratore.

2. Premete il pulsante di ARRESTO sul telecomando.

3. Se lasciate la macchina, girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO e toglietela dal motore (Figura 12).

Il telecomando si attiva (si accende) quando premete un pulsante qualsiasi. Per conservare l'energia della batteria, il telecomando resta attivo per circa 3 secondi prima di spegnersi automaticamente in assenza di attività sui pulsanti entro il limite dei 3 secondi. Trascorso il tempo indicato, l'unità si spegne e l'attività dei LED del telecomando si interrompe (Figura 14). La pressione di un pulsante qualsiasi attiva il telecomando.

Figura 14

1. Luce LED
2. Ruotare a sinistra
3. Diminuire la velocità del motore
4. Avviamento del motore
5. Ruotare a destra
6. Aumentare la velocità del motore
7. Spegnimento del motore

I controller RF2CAN e TEC2403 ritornano alla modalità di risparmio energetico (fino a quando non avviene un ciclo di alimentazione) se l'unità di base è inattiva per oltre 2,5 ore senza comunicazione da parte del telecomando. La modalità di risparmio energetico è lo stato a corrente ridotta dell'unità base. Nella modalità di risparmio energetico, l'unità di base non comunica con il telecomando, attiva le uscite o funziona in modo normale.

• Quando in modalità di timeout, il motore non funziona (o smette di funzionare) e il telecomando non controlla alcuna funzione.

• Per "risvegliare" il controller in modalità di timeout, girate l'interruttore a chiave in posizione di SPEGNIMENTO e poi in posizione di FUNZIONAMENTO.

• Per evitare che il controller entri in modalità time-out mentre la macchina è in funzione, ruotate l’ugello del soffiatore o modificate il regime del motore con il telecomando almeno ogni 2,5 ore.

Potete modificare la direzione dell'ugello del soffiatore da destra a sinistra premendo il pulsante corretto sul telecomando (Figura 15).

Figura 15

1. Luce LED
2. Ruotare a sinistra
3. Diminuire la velocità del motore
4. Avviamento del motore
5. Ruotare a destra
6. Aumentare la velocità del motore
7. Spegnimento del motore

• Esercitatevi a far funzionare il soffiatore.‏ Utilizzate il soffiatore nella stessa direzione del vento, per evitare che il materiale soffiato ritorni nell'area pulita.

• Lanciate il motore a pieno regime durante il funzionamento.

• Regolate l'apertura dell’ugello del soffiatore in modo che soffi sotto i detriti.

• Usate cautela nel soffiare attorno a zolle d'erba appena piantate, perché la forza dell'aria potrebbe alterare il prato.

Important: Sollevate l'ugello del soffiatore prima di trasportare il soffiatore. Se lasciate l’ugello del soffiatore abbassato durante il trasporto, potrebbe venire a contatto con il suolo e danneggiarsi.

Note: Cambiate l'olio più spesso in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi.

Tipo di olio: olio detergente (API service SG, SH, SJ o superiore)

Capacità della coppa dell'olio: con filtro, 2 litri

Viscosità: consultate la tabella seguente.

Figura 19

Prima di montare le candele accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali sia corretta. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione e il montaggio delle candele e un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate delle candele nuove.

Tipo: Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 o equivalente

Distanza tra gli elettrodi: 0,76 mm

Controllate e pulite sempre la griglia del motore e il radiatore dell'olio prima dell'uso. Eliminate erba, morchia ed altri detriti accumulatisi sul radiatore dell'olio e sulla griglia della presa d'aria del motore (Figura 25).

Figura 25

1. Griglia del motore
2. Radiatore dell'olio

Non montate mai un filtro sporco qualora sia stato tolto dall'impianto di alimentazione.

1. Prima di lasciare la postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

2. Lasciate raffreddare la macchina.

3. Premete le estremità delle fascette stringitubo ed allontanatele dal filtro (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Filtro del carburante
   2. Fascetta stringitubo
   3. Flessibile carburante

4. Togliete il filtro dai tubi del carburante.

5. Montate un nuovo filtro ed avvicinate le fascette stringitubo al filtro (Figura 26).

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, per garantire che i serbatoi del carburante si svuotino completamente.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si fermino prima di lasciare la posizione di guida.

3. Allentate la fascetta stringitubo e spostatela in alto sul tubo del carburante, lontano dal filtro del carburante (Figura 26).

4. Scollegate il tubo del carburante dal filtro del carburante (Figura 26).

   Note: Lasciate spurgare il carburante in un contenitore o una bacinella di spurgo (Figura 26).

   Note: Questo è il momento più opportuno per montare un nuovo filtro, in quanto il serbatoio del carburante è vuoto.

5. Collegate il tubo del carburante al filtro del carburante. Infilate la fascetta vicino al filtro del carburante, per fissare il tubo del carburante (Figura 26).

Il telecomando è alimentato da 4 batterie AAA. Durante l'installazione, rispettate la polarità corretta indicata all'interno del vano per evitare danni all'unità. Per sostituire o inserire le batterie nel telecomando:

1. Togliete le 6 viti dalla parte posteriore del telecomando e togliete il coperchio (Figura 27).

   Note: Se possibile, lasciate la tenuta di gomma e la guarnizione in acciaio nel canale quando rimuovete il coperchio e le batterie.

   

   Figura 27

   1. Vite
   2. Coperchio
   3. Guarnizione
   4. Guarnizione in acciaio
   5. Batterie
   6. Telecomando

2. Estraete le batterie esaurite ed eliminatele secondo le modalità corrette previste dalle norme locali.

3. Inserite ogni batteria nuova in un portabatteria rispettando la polarità.

   Note: Se le batterie sono inserite in modo scorretto, la macchina non riporta danni, ma non funziona.

4. Se avete rimosso accidentalmente la tenuta di gomma e la guarnizione in acciaio, riposizionatele accuratamente nel canale del telecomando.

5. Riposizionate il coperchio e fissatelo con le 6 viti precedentemente rimosse (Figura 27) e serratele a una coppia di 1,5–1,7 N∙m.

Motore

Un fusibile in linea da 15 A è incorporato nel cablaggio preassemblato del motore (Figura 28).

Figura 28

1. Fusibile

Ricevitore

Un portafusibili è incorporato nel cablaggio preassemblato del ricevitore. Si trova dietro il ricevitore nella parte destra della torre di controllo (Figura 29).

Figura 29

1. Fusibile

Controllate spesso la pressione degli pneumatici per assicurarvi che il gonfiaggio sia adeguato (2,41 bar). Se la pressione di gonfiaggio non è adeguata, gli pneumatici si usurano più velocemente.

I piccoli incidenti che si verificano durante l'utilizzo possono danneggiare pneumatici o cerchi; pertanto controllate le condizioni degli pneumatici ogni volta che si verifica un piccolo incidente.

Le informazioni DOT si trovano sul fianco di ciascun pneumatico. Tali informazioni riguardano i limiti di impiego per il carico e la velocità. Gli pneumatici sostitutivi dovrebbero essere della stessa categoria o superiore.

La mostra un esempio di usura causata da un gonfiaggio insufficiente.

Figura 30

1. Esempio di usura dello pneumatico causata da un gonfiaggio insufficiente

La mostra un esempio di usura causata da un gonfiaggio eccessivo.

Figura 31

1. Esempio di usura dello pneumatico causata da un gonfiaggio eccessivo

Se la cinghia scivola quando si modifica la direzione dell’ugello del soffiatore, è necessario regolarla.

1. Allentate i bulloni che fissano la staffa di supporto della puleggia al telaio del soffiatore (Figura 32).

2. Posizionate una chiave torsiometrica nella staffa di supporto della puleggia (Figura 32).

3. Girate la staffa di supporto della puleggia allontanandola dall'ugello del soffiatore finché la chiave torsiometrica non registra un valore tra 22,6 e 26,0 N·m (Figura 32).

4. Serrate i bulloni di fissaggio.

   

   Figura 32

   1. Bulloni di fissaggio
   2. Puleggia
   3. Foro per chiave torsiometrica
   4. Chiave torsiometrica nella staffa di supporto della puleggia – da 22,6 a 26 N·m
   5. Cinghia

Important: Leggete l'intera procedura prima di provare a effettuare il processo di associazione.

Il telecomando deve stabilire la comunicazione con l'unità base prima che il sistema possa essere utilizzato. Il telecomando è associato all'unità base del sistema in fabbrica. Ciò avviene applicando la procedura di associazione. Nelle situazioni in cui occorre ristabilire le comunicazioni tra unità base e telecomando, ad esempio quando si vuole aggiungere un telecomando nuovo o di riserva a un'unità base esistente o modificare la frequenza del segnale a causa di problemi locali di interferenze, seguite i passaggi descritti di seguito.

All'unità base Pro Force può essere associato solo un telecomando Pro Force. L'associazione di un telecomando Pro Force a un'unità base Pro Force diversa lo dissocia dall'unità base originale.

Note: Le interferenze locali possono dissociare il telecomando wireless dall'unità base durante il funzionamento. Poiché durante il processo di associazione l'unità base seleziona la migliore tra le numerose frequenze esistenti, spostate la macchina nell'area dove si verificano interruzioni o dissociazioni del segnale ed eseguite la procedura di associazione per ottenere i risultati migliori.

1. Escludete l'alimentazione dall'unità base.

2. Posizionatevi vicino all'unità base in un punto con un asse di visione libero e privo di ostacoli, con il telecomando in mano.

3. Tenete premuti contemporaneamente i pulsanti RUOTARE A DESTRA e RUOTARE A SINISTRA. Il LED lampeggerà circa una volta al secondo.

4. Continuate a tenere premuti i pulsanti finché il LED inizia a lampeggiare circa due volte al secondo.

5. Rilasciate i pulsanti.

6. Tenete premuto il pulsante RUOTARE A SINISTRA. Il LED lampeggerà circa due volte al secondo.

7. Continuate a tenere premuto il pulsante RUOTARE A SINISTRA e girate la chiave di avviamento sulla posizione di FUNZIONAMENTO. La luce LED diventerà fissa se la procedura è avvenuta con successo.

   Note: Ciò può richiedere fino a 20 secondi.

8. Rilasciate il pulsante RUOTARE A SINISTRA.

   Il sistema è pronto all'uso con quel particolare telecomando.

   

   Figura 35

   1. Luce LED
   2. Ruotare a sinistra
   3. Diminuire la velocità del motore
   4. Avviamento del motore
   5. Ruotare a destra
   6. Aumentare la velocità del motore
   7. Spegnimento del motore