Souffleur de débris Pro Force®

• Capacité du réservoir de carburant : 18,9 litres

• Carburant recommandé

  • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement du carburant sans plomb propre et frais (stocké depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

  • Éthanol : du carburant contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation de carburant contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais de carburant contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation de carburant non agréé peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

  • N'utilisez pas de carburant contenant du méthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile au carburant.

Important: N'utilisez pas d'additifs de carburant autres qu'un stabilisateur/conditionneur. N'utilisez pas de stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le méthanol ou l'isopropanol.

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter moteur ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Vérifiez la pression de gonflage des pneus (Figure 11).

Les pneus doivent être gonflés à 0,97 bar.

Figure 11

Vérifiez le couple de serrage des écrous de roues avant la première utilisation, puis après les 10 premières heures de fonctionnement.

• Le non respect des consignes de sécurité peut entraîner une panne du matériel, une interdiction d'utilisation du matériel et des blessures personnelles.

• Utilisez le câblage correct et maintenez-le en bon état. Suivez les instructions du fabricant du matériel. Des câbles incorrects, mal fixés ou effilochés peut provoquer la défaillance du système, endommager le matériel et un fonctionnement intermittent.

• Toute transformation ou modification de la machine sans l'autorisation formelle du fabricant annulera la garantie.

• Le propriétaire et les utilisateurs de la machine doivent observer toutes les lois fédérales, provinciales et locales applicables concernant l'installation et l'utilisation de la machine. Le non respect de la réglementation peut donner lieu à des pénalités et entraîner la nullité du droit d'utilisation.

• Assurez-vous que la machine et la zone environnante sont dégagées avant l'utilisation. N'activez pas le système de commande à distance avant d'avoir établi avec certitude que cela ne présente aucun risque.

• Vous pouvez mettre hors tension les contrôleurs RF2CAN et TEC2403 en mettant le circuit hors tension.

• Maintenez la télécommande en bon état de propreté avec un chiffon humide. Enlevez la boue, le béton et la saleté après chaque utilisation pour éviter l'obstruction ou le blocage des boutons, leviers, câbles et interrupteurs ou commandes.

• Ne faites pas entrer de liquide dans le boîtier de la télécommande ou de l'unité de base. Ne nettoyez pas la télécommande ou l'unité de base avec un système de nettoyage à haute pression.

• Débranchez les contrôleurs RF2CAN et TEC2403 avant d'effectuer des soudures sur la machine. Les contrôleurs peuvent être détruits ou endommagés s'ils ne sont pas débranchés.

• Respectez les températures d'utilisation et de stockage de la machine spécifiées.

1. Vérifiez que le souffleur est attelé au véhicule tracteur avant de le mettre en marche.

2. Tirez la commande de starter en position EN SERVICE pour démarrer à froid.

   Note: L'usage du starter n'est généralement pas nécessaire si le moteur est chaud. Quand le moteur démarre, poussez le starter en position HORS SERVICE.

3. Tournez la clé de contact à la position DéMARRAGE (Figure 12).

   Note: Si la clé est restée à la position CONTACT pendant un certain temps, tournez-la en position ARRêT avant d'effectuer la procédure de démarrage.

   

   Figure 12

   1. Commande de starter
   2. Compteur horaire
   3. Commutateur d'allumage

4. Le démarrage du moteur n'est possible qu'en appuyant sur le bouton de démarrage quand l'état d'activation de démarrage du moteur est actif. L'état d'activation de démarrage ne devient actif qu'une fois que vous avez exécuté la séquence d'activation de démarrage du moteur (Figure 13) :

   • Appuyez sur le bouton de DéMARRAGE.

   • Appuyez ensuite sur le bouton de rotation à gauche.

   • Appuyez ensuite sur le bouton de rotation à droite.

   • Appuyez ensuite de manière prolongée sur le bouton de DéMARRAGE jusqu'à ce que le moteur démarre.

     

     Figure 13

     1. Éclairage à LED
     2. Rotation à gauche
     3. Baisse du régime moteur
     4. Démarrage du moteur
     5. Rotation à droite
     6. Hausse du régime moteur
     7. Arrêt du moteur

   Note: Une temporisation de 3 secondes est applicable entre chaque pression sur le bouton. Si vous n'enfoncez pas le bouton suivant dans la séquence dans les 3 secondes suivant la dernière pression d'un bouton, la séquence est annulée et doit être recommencée depuis le début.

   Note: Si vous appuyez sur un bouton autre que le bouton suivant correct dans la séquence, la séquence est annulée.

   Note: Si vous n'actionnez pas le bouton de DéMARRAGE dans les 10 secondes suivant l'actionnement du bouton de ROTATION à DROITE ou si vous actionnez un autre bouton au cours de cette période, l'état d'activation de démarrage du moteur expire.

   Note: L'état d'activation de démarrage du moteur se poursuit pendant 10 secondes après l'actionnement du bouton de ROTATION à DROITE, ce qui permet d'activer momentanément le démarrage du moteur en appuyant sur le bouton de DéMARRAGE. Le fait d'appuyer sur le bouton de DéMARRAGE ne prolonge pas la temporisation – la durée maximale d'activation de la commande de relais de démarrage après actionnement du bouton de ROTATION à DROITE est de 10 secondes. Après expiration de l'état d'activation de démarrage du moteur, vous devez de nouveau exécuter la séquence pour activer la commande de relais de démarrage avec le bouton de DéMARRAGE. Vous ne pouvez exécuter cette séquence que 10 secondes après voir relâché le bouton de DéMARRAGE.

   Note: Si la séquence est annulée ou si l'état d'activation de démarrage du moteur arrive à expiration, la fonction normale des boutons de ROTATION à DROITE et de ROTATION à GAUCHE est rétablie pour commander le moteur de la goulotte.

   Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 10 secondes avant de réessayer. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

5. Quand le moteur démarre, poussez le starter en position HORS SERVICE. Si le moteur cale ou hésite, amenez à nouveau la commande de starter à la position EN SERVICE pendant quelques secondes, puis réglez le régime moteur selon les besoins. Répétez l'opération si nécessaire.

1. Réduisez le régime moteur au 3/4 de l'ouverture du papillon.

2. Appuyez sur le bouton d'ARRêT de la télécommande.

3. En quittant la machine, tournez la clé en position ARRêT avant de l'enlever du moteur (Figure 12).

La télécommande est activée (mise sous tension) quand vous appuyez sur une touche. Pour conserver l'alimentation de la batterie, la télécommande reste active environ 3 secondes avant d'être automatiquement désactivée si aucune touche n'est actionnée durant cette période. Lorsque la temporisation arrive à expiration et que la télécommande est désactivée, toutes les diodes s'éteignent (Figure 14). Appuyez sur une touche pour activer la télécommande.

Figure 14

1. Éclairage à LED
2. Rotation à gauche
3. Baisse du régime moteur
4. Démarrage du moteur
5. Rotation à droite
6. Hausse du régime moteur
7. Arrêt du moteur

Les contrôleurs RF2CAN et TEC2403 repassent en mode économie d'énergie (jusqu'à ce qu'un cycle d'alimentation soit exécuté), si l'unité de base est inactive pendant plus de 2,5 heures sans communiquer avec la télécommande. Le mode veille est un état de basse intensité de l'unité de base. En mode veille, l'unité de base ne communique pas avec la télécommande, n'active aucune sortie et ne fonctionne pas de la manière habituelle.

• Lorsque la temporisation est activée, le moteur ne peut pas fonctionner (ou s'arrête) et la télécommande ne commande aucune fonction.

• Pour quitter le mode temporisation, tournez la clé en position ARRêT puis en position CONTACT.

• Pour éviter de déclencher la temporisation du contrôleur en cours de fonctionnement, utilisez la télécommande pour faire pivoter l'embout du souffleur ou modifier le régime moteur au moins toutes les 2,5 heures.

Vous pouvez changer l'orientation de l'embout de droite à gauche en appuyant sur le bouton correspondant sur la télécommande (Figure 15).

Figure 15

1. Éclairage à LED
2. Rotation à gauche
3. Baisse du régime moteur
4. Démarrage du moteur
5. Rotation à droite
6. Hausse du régime moteur
7. Arrêt du moteur

• Entraînez-vous à utiliser le souffleur. Soufflez les débris dans le sens du vent pour éviter qu'ils ne soient renvoyés dans la surface que vous venez de nettoyer.

• Faites tourner le moteur à plein gaz quand vous utilisez la machine.

• Réglez l'ouverture de l'embout de sorte qu'il souffle sous les débris.

• Soyez prudent lorsque vous soufflez autour de terre fraîchement plantée car la force de l'air pourrait déranger l'herbe.

Important: Levez l'embout avant de transporter le souffleur. Si vous laissez l'embout abaissé pendant le transport, il risque de toucher le sol et d'être endommagé.

Note: Vidangez l'huile plus souvent si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses.

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SG, SH, SJ ou supérieure)

Capacité du carter : 2 litres avec filtre

Viscosité : voir le tableau ci-dessous.

Figure 19

Avant de monter une bougie, assurez-vous que l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin.

Type : Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ou type équivalent

Écartement des électrodes : 0,76 mm

Avant chaque utilisation, vérifiez et nettoyez la protection du moteur ainsi que le refroidisseur d'huile. Enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur le refroidisseur d'huile et la protection du moteur (Figure 25).

Figure 25

1. Protection du moteur
2. Refroidisseur d'huile

Ne remontez jamais un filtre sale après l'avoir enlevé de la conduite d'alimentation.

1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Laissez refroidir la machine.

3. Pincez les extrémités des colliers et éloignez les colliers du filtre (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Filtre à carburant
   2. Collier
   3. Flexible de carburant

4. Détachez le filtre des conduites de carburant.

5. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de fixation du filtre (Figure 26).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale pour que les réservoirs de carburant puissent se vider entièrement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez le collier de serrage au niveau du filtre à carburant et éloignez-le du filtre en le poussant le long de la conduite d'alimentation (Figure 26).

4. Débranchez les conduites d'alimentation du filtre à carburant (Figure 26).

   Note: Laissez couler le carburant dans un bidon ou un bac de vidange (Figure 26).

   Note: Profitez éventuellement de ce que le réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant.

5. Raccordez la conduite d'alimentation au filtre. Rapprochez le collier de serrage du filtre pour fixer la conduite d'alimentation (Figure 26).

La télécommande est alimentée par 4 piles AAA. Lors de la mise en place des piles, respectez la polarité indiquée à l'intérieur du compartiment pour ne pas endommager la télécommande. Pour remplacer ou mettre les piles dans la télécommande :

1. Retirez les 6 vis au dos de la télécommande et déposez le couvercle (Figure 27).

   Note: Si possible, laissez les joints en caoutchouc et en acier dans la gorge quand vous enlevez le couvercle et les piles.

   

   Figure 27

   1. Vis
   2. Couvercle
   3. Joint
   4. Joint en acier
   5. Piles
   6. Télécommande portable

2. Retirez les piles déchargées et mettez-les au rebut en tenant compte de la réglementation locale en la matière.

3. Placez chaque pile neuve dans un des emplacements du logement en respectant la polarité.

   Note: Si les piles ne sont pas installées correctement, la machine ne sera pas endommagée, mais elle ne fonctionnera pas.

4. Si vous enlevez accidentellement le joint en caoutchouc et le joint en acier, remettez-les soigneusement dans la gorge de la télécommande portable.

5. Remettez le couvercle en place et fixez-le avec les 6 vis retirées précédemment (Figure 27), serrées à un couple de 1,5 à 1,7 N·m.

Moteur

Un fusible en ligne de 15 A est incorporé dans le faisceau de câblage du moteur (Figure 28).

Figure 28

1. Fusible

Récepteur

Un porte-fusibles est incorporé dans le faisceau de câblage du récepteur. Il est situé derrière le récepteur sur le côté droit de la tour de commande (Figure 29).

Figure 29

1. Fusible

Vérifiez fréquemment que les pneus sont gonflés à la pression correcte (2,41 bar). Si les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte, ils s'useront prématurément.

Un accident peut endommager les pneus ou les jantes pendant l'utilisation; vous devez donc vérifier leur état après un accident.

Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque côté du pneu. Il indique les classes de charge et de vitesse. Les pneus de rechange doivent être de spécifications égales ou supérieures.

La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage insuffisant.

Figure 30

1. Exemple d'usure de pneu causée par un sous-gonflage

La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage excessif.

Figure 31

1. Exemple d'usure de pneu causée par un surgonflage

Réglez la courroie si elle glisse quand vous changer l'orientation de l'embout.

1. Desserrez les boulons qui fixent le support de la poulie au cadre du souffleur (Figure 32).

2. Placez une clé dynamométrique dans le support de poulie (Figure 32).

3. Faites pivoter le support de poulie pour l'éloigner de l'embout jusqu'à ce que la clé dynamométrique indique 22,6 à 26 N·m (Figure 32).

4. Resserrez les boulons de montage.

   

   Figure 32

   1. Boulons de montage
   2. Poulie
   3. Trou pour clé dynamométrique
   4. Clé dynamométrique dans support de poulie (22,6 à 26 N·m)
   5. Courroie

Important: Lisez toute la procédure avant d'entreprendre la procédure d'association.

La télécommande doit établir la communication avec l'unité de base pour que le système soit opérationnel. La télécommande est associée à l'unité de base du système avant le départ de l'usine. La procédure d'association est utilisée à cet effet. Lorsqu'une situation exige de rétablir la communication entre la télécommande et l'unité de base (par exemple : présentation d'une télécommande neuve ou de rechange à une unité de base existante, ou encore changement de fréquence de signal en raison de problèmes d'interférence au niveau local), effectuez la procédure ci-après.

Seule une télécommande Pro Force peut être associée à une unité de base Pro Force. L'association d'une télécommande Pro Force à une unité de base différente a pour effet de la désassocier de l'unité de base d'origine.

Note: Les interférences locales peuvent désassocier la télécommande de l'unité de base en cours de fonctionnement. Comme l'unité de base sélectionne la meilleure des nombreuses fréquences de signaux pendant le processus d'association, amenez la machine jusqu'au lieu de perturbation des signaux ou de désassociation, et effectuez la procédure d'association pour obtenir des résultats optimaux.

1. Mettez l'unité de base hors tension.

2. Tenez-vous près de l'unité de base, en pleine vue en tenant la télécommande à la main.

3. Appuyez simultanément de manière prolongée sur les boutons de ROTATION à DROITE et de ROTATION à GAUCHE. La diode va clignoter environ une fois par seconde.

4. Maintenez les deux boutons enfoncés jusqu'à ce que la diode clignote environ deux fois par seconde.

5. Relâchez les boutons.

6. Appuyez de manière prolongée sur le bouton de ROTATION à GAUCHE. La diode va clignoter environ deux fois par seconde.

7. Continuez d'appuyer sur le bouton de ROTATION à GAUCHE et tournez la clé en position CONTACT. La diode s'allume en continu si la procédure réussit.

   Note: Cela peut demander jusqu'à 20 secondes.

8. Relâchez le bouton de ROTATION à GAUCHE.

   Le système est prêt à l'utilisation avec cette télécommande spécifique.

   

   Figure 35

   1. Éclairage à LED
   2. Rotation à gauche
   3. Baisse du régime moteur
   4. Démarrage du moteur
   5. Rotation à droite
   6. Hausse du régime moteur
   7. Arrêt du moteur