Kompakter Werkzeugträger TX 427

• Die besten Ergebnisse erhalten Sie, wenn Sie sauberes, frisches (höchstens 30 Tage alt), bleifreies Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 87 (R+M)/2 verwenden.

• Ethanol: Kraftstoff, der mit 10 % Ethanol oder 15 % MTBE (Volumenanteil) angereichert ist, ist auch geeignet. Ethanol und MTBE sind nicht dasselbe. Benzin mit 15 % Ethanol (E15) per Volumenanteil kann nicht verwendet werden. Verwenden Sie nie Benzin, das mehr als 10 % Ethanol (Volumenanteil) enthält, z. B. E15 (enthält 15 % Ethanol), E20 (enthält 20 % Ethanol) oder E85 (enthält bis zu 85 % Ethanol). Die Verwendung von nicht zugelassenem Benzin kann zu Leistungsproblemen und/oder Motorschäden führen, die ggf. nicht von der Garantie abgedeckt sind.

• Verwenden Sie kein Benzin mit Methanol.

• Lagern Sie keinen Kraftstoff im Kraftstofftank oder in Kraftstoffbehältern über den Winter, wenn Sie keinen Kraftstoffstabilisator verwenden.

• Vermischen Sie nie Benzin mit Öl.

Verwenden Sie einen Kraftstoffstabilisator/Konditionierer in der Maschine, um den Kraftstoff länger frisch zu halten, wenn er gemäß den Anweisungen des Kraftstoffstabilisatorherstellers verwendet wird.

Important: Verwenden Sie keine Zusätze, die Methanol oder Ethanol enthalten.

Geben Sie die Menge des Kraftstoffstabilisators bzw. -konditionierers in den frischen Kraftstoff, wie vom Hersteller des Kraftstoffstabilisators vorgeschrieben.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse (sofern vorhanden) und senken Sie den Fräsbaum ab.

2. Stellen Sie den Motor ab, ziehen den Zündschlüssel ab und lassen den Motor abkühlen.

3. Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel und nehmen Sie den Deckel ab (Bild 14).

   

   Bild 14

   1. Tankdeckel

4. Füllen Sie so lange Kraftstoff in den Kraftstofftank, bis der Füllstand 6 mm bis 13 mm unterhalb der Unterkante am Füllstutzen liegt.

   Important: In diesem Bereich des Tanks kann sich der Kraftstoff ausdehnen. Befüllen Sie den Kraftstofftank nicht ganz auf.

5. Bringen Sie den Tankdeckel fest an und drehen ihn, bis er klickt.

6. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf.

Important: Verwenden Sie nur Originalanbaugeräte von Toro. Anbaugeräte können die Stabilität und Betriebsmerkmale der Masche ändern. Wenn Sie nicht zugelassene Anbaugeräte verwenden, können die Garantieansprüche verloren gehen.

Important: Überprüfen Sie vor der Installation eines Anbaugeräts, dass die Befestigungsplatten frei von Schmutz und Rückständen sind und sich die Stifte frei bewegen können. Fetten Sie die Stifte ein, wenn sie sich nicht ungehindert drehen.

1. Stellen Sie das Anbaugerät auf eine ebene Fläche, hinter der genug Platz für die Maschine vorhanden ist.

2. Lassen Sie den Motor an.

3. Kippen Sie die Befestigungsplatte des Anbaugeräts nach vorne.

4. Setzen Sie die Befestigungsplatte in die obere Lippe der Aufnahmeplatte am Anbaugerät (Bild 15).

   

   Bild 15

   1. Befestigungsplatte
   2. Aufnahmeplatte

5. Heben Sie die Hubarme an und kippen Sie dabei gleichzeitig die Befestigungsplatte nach hinten.

   Important: Heben Sie das Anbaugerät so weit an, dass es Bodenfreiheit hat, und kippen Sie die Befestigungsplatte nach hinten.

6. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

7. Lassen die Schnellbefestigungsstifte eingreifen und stellen Sie sicher, dass sie vollständig in der Befestigungsplatte sitzen (Bild 16).

   Important: Wenn die Stifte sich nicht auf die eingegriffene Stellung drehen lassen, ist die Befestigungsplatte nicht komplett mit den Löchern in der Aufnahmeplatte am Anbaugerät ausgerichtet. Prüfen Sie die Aufnahmeplatte und reinigen Sie sie ggf.

   

   Bild 16

   1. Schnellkupplungsstifte: Aktivierte Stellung
   2. Ausgekuppelte Stellung
   3. Aktivierte Stellung

   Warnung:

   Wenn Sie die Schnellbefestigungsstifte nicht vollständig in die Befestigungsplatte des Anbaugeräts einsetzen, kann das Anbaugerät von der Maschine herunterfallen und Sie oder Unbeteiligte zerquetschen.

   Stellen Sie sicher, dass die Schnellbefestigungsstifte vollständig in der Befestigungsplatte des Anbaugerätes eingesetzt sind.

Wenn das Anbaugerät Hydraulik für den Betrieb benötigt, schließen Sie die Hydraulikschläuche wie folgt an:

1. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

2. Bewegen Sie den Hebel der Hilfshydraulik vorwärts, rückwärts und wieder zurück in die NEUTRAL-Stellung, um den Druck an den Hydraulikkupplungen abzulassen.

3. Nehmen Sie die Schutzabdeckungen von den Hydraulikanschlüssen an der Maschine ab.

4. Achten Sie darauf, dass die Hydraulikkupplungen frei von Fremdkörpern sind.

5. Drücken Sie den Stecker des Anbaugeräts in die Buchse an der Maschine.

   Note: Wenn Sie zuerst den Stecker des Anbaugeräts anschließen, lassen Sie den Druck ab, der sich im Anbaugerät aufgebaut hat.

6. Stecken Sie die Buchse des Anbaugeräts in den Stecker an der Maschine.

7. Überprüfen Sie, dass die Verbindung fest ist, indem Sie an den Schläuchen ziehen.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.

2. Senken Sie das Anbaugerät auf den Boden ab.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Lösen Sie die Schnellbefestigungsstifte, indem Sie sie nach außen drehen.

5. Wenn das Anbaugerät Hydraulik verwendet, bewegen Sie den Hebel der Hilfshydraulik vorwärts, rückwärts und wieder zurück in die NEUTRAL-Stellung, um den Druck an den Hydraulikkupplungen abzulassen.

6. Wenn das Anbaugerät Hydraulik verwendet, schieben Sie die Stellringe an den Hydraulikkupplungen zurück und schließen sie ab.

   Important: Verbinden Sie die Schläuche des Anbaugeräts miteinander, um zu vermeiden, dass die Hydraulikanlage während der Lagerung verschmutzt wird.

7. Bringen Sie die Schutzabdeckungen an den Hydraulikkupplungen an der Maschine an.

8. Lassen Sie den Motor an, kippen Sie die Befestigungsplatte nach vorne und fahren Sie die Maschine rückwärts vom Anbaugerät weg.

1. Schließen Sie den Anhänger an die Zugmaschine an und schließen Sie die Sicherheitsketten an.

2. Schließen Sie ggf. die Anhängerbremsen an.

3. Senken Sie die Rampe(n).

4. Senken Sie die Hubarme ab.

5. Fahren Sie beim Verladen auf den Anhänger mit dem schweren Ende der Maschine auf die Rampe und befördern Sie Lasten niedrig (Bild 19).

   • Wenn die Maschine ein Anbaugerät hat, dass Volllast befördert (z. B. eine Ladeschaufel) oder wenn sie ein Anbaugerät ohne Lastbeförderung hat (z. B. Grabenfräse), fahren Sie die Maschine vorwärts auf die Rampe.

   • Wenn die Maschine ein leeres, lastbeförderndes Anbaugerät hat oder wenn sie kein Anbaugerät hat, fahren Sie die Maschine rückwärts auf die Rampe.

   

   Bild 19

   1. Maschine mit vollem Anbaugerät oder Anbaugerät ohne Lastbeförderung: Fahren Sie die Maschine vorwärts auf die Rampe(n).
   2. Maschine mit leerem Anbaugerät oder ohne Anbaugerät: Fahren Sie die Maschine rückwärts auf die Rampe(n).

6. Senken Sie die Hubarme ganz ab.

7. Aktivieren Sie die Feststellbremse (sofern vorhanden), stellen Sie den Motor ab, und ziehen Sie den Schlüssel ab.

8. Befestigen Sie die Maschine mit den Metallbefestigungsschleifen und Riemen, Ketten, Kabel oder Seilen am Anhänger oder Pritschenwagen (Bild 20). Halten Sie die örtlichen Vorschriften für die Vergurtung ein.

   

   Bild 20

   1. Vergurtungsschleifen

1. Senken Sie die Rampe(n).

2. Fahren Sie beim Entladen vom Anhänger mit dem schweren Ende der Maschine auf die Rampe und befördern Sie Lasten niedrig (Bild 21).

   • Wenn die Maschine ein Anbaugerät hat, dass Volllast befördert (z. B. eine Ladeschaufel) oder wenn sie ein Anbaugerät ohne Lastbeförderung hat (z. B. Grabenfräse), fahren Sie die Maschine rückwärts die Rampe herunter.

   • Wenn die Maschine ein leeres, lasttragendes Anbaugerät hat oder wenn sie kein Anbaugerät hat, fahren Sie die Maschine vorwärts von der Rampe herunter.

   

   Bild 21

   1. Maschine mit vollem Anbaugerät oder keinem lasttragenden Anbaugerät: Fahren Sie die Maschine rückwärts von der Rampe(n) herunter.
   2. Maschine mit leerem Anbaugerät oder ohne Anbaugerät: Fahren Sie die Maschine vorwärts von der Rampe(n) herunter.

1. Entfernen Sie das Anbaugerät.

2. Heben Sie die Hubarme ganz an.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Entfernen Sie den Klappstecker, mit dem das Zylinderschloss am Hubarm befestigt ist (Bild 22).

   

   Bild 22

   1. Zylinderschloss
   2. Hubzylinder
   3. Klappstecker

5. Senken Sie das Zylinderschloss über die Zylinderstange und befestigen Sie es mit dem Klappstecker (Bild 22).

6. Senken Sie die Hubarme langsam ab, bis das Zylinderschloss das Zylindergehäuse und das Stangenende berührt.

Important: Nehmen Sie das Zylinderschloss von der Stange ab und befestigen Sie es in der Lagerungsstellung, bevor Sie die Maschine verwenden.

1. Lassen Sie den Motor an.

2. Heben Sie die Hubarme ganz an.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Entfernen Sie den Klappstecker mit dem das Zylinderschloss befestigt ist.

5. Drehen Sie das Zylinderschloss hinauf zum Hubarm und befestigen Sie es mit dem Klappstecker.

6. Senken Sie die Hubarme ab.

1. Lösen der Arretierschraube an der Motorhaube (Bild 23)

   

   Bild 23

   1. Motorhaube
   2. Motorhauben-Hebelklinke
   3. Motorhaubenarretierschraube

2. Drehen Sie den Motorhaubenriegel nach rechts (Bild 23).

3. Klappen Sie die Haube hoch (Bild 23).

4. Stellen Sie die Stützstange auf und befestigen Sie diese in der Halterung an der Motorhaube (Bild 24).

   

   Bild 24

   1. Stützstange
   2. Halterung
   3. Motorhaube
   4. Halter für Stützstange

1. Ziehen Sie die Stützstange aus der Halterung an der Motorhaube und senken Sie sie in die Halterung ab.

2. Senken Sie die Motorhaube ab, verriegeln Sie die Motorhaube, indem Sie vorne drücken, bis sie einrastet.

3. Ziehen Sie die Arretierschraube der Motorhaube fest, um den Riegel zu arretieren (Bild 23).

1. Schrauben Sie die zwei Handräder ab, mit denen die hintere Abdeckplatte an der Maschine befestigt ist (Bild 25).

   

   Bild 25

   1. Handräder

2. Klappen Sie die hintere Abdeckplatte nach unten und nehmen sie ab, um die internen Teile zugänglich zu machen (Bild 25).

1. Schieben Sie die hintere Abdeckplatte auf die richtige Stelle über das Heck der Maschine und stellen Sie sicher, dass die Nasen in den Schlitzen ausgefluchtet sind.

2. Drücken Sie die Abdeckplatte nach vorne und fluchten Sie die Schrauben der Handräder mit den Gewindelöchern in der Maschine aus.

3. Schrauben Sie die Handräder fest, um die hintere Abdeckplatte zu befestigen.

1. Öffnen Sie die Haube.

2. Schieben Sie die Seitengitter (Bild 26) nach oben und aus den Schlitzen im vorderen Gitter und im Rahmen.

   

   Bild 26

   1. Seitengitter

Schieben Sie die Seitengitter in die Schlitze im vorderen Gitter und Rahmen.

1. Öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie die beiden Seitengitter.

2. Lockern Sie die Schrauben, mit denen der Ballast befestigt ist (Bild 27).

   

   Bild 27

   1. Vordergewicht
   2. Schrauben
   3. Schräge Platte
   4. Schlossschrauben
   5. Heckballast

3. Entfernen Sie die Schlossschrauben und Muttern, mit denen die schräge Platte befestigt ist (Bild 27).

4. Heben Sie die schräge Platte hoch und von der Maschine ab.

5. Nehmen Sie die vier Schrauben ab, mit denen das vordere Gitter am Rahmen befestigt ist (Bild 28).

   

   Bild 28

   1. Vorderes Gitter
   2. Schrauben (linke Schraube wird nicht gezeigt)

6. Entfernen Sie die Ansatzschrauben und Muttern, mit denen der Ölkühler oben auf dem vorderen Gitter befestigt ist (Bild 29).

   

   Bild 29

   1. Mutter
   2. Ölkühler
   3. Vorderes Gitter
   4. Ansatzschrauben

7. Nehmen Sie das vordere Gitter ab.

8. Setzen Sie abschließend das vordere Gitter mit den vorher entfernten vier Schrauben ein.

9. Montieren Sie den Ölkühler mit den vier vorher entfernten Ansatzschrauben und Muttern am vorderen Gitter.

10. Schieben Sie die schräge Platte zwischen den Rahmen und dem Ballast und befestigen Sie sie mit den vorher abgenommenen Schlossschrauben und Muttern am vorderen Gitter (Bild 27).

11. Ziehen Sie die Schrauben an, mit denen der vordere Ballast befestigt ist (Bild 27).

12. Setzen Sie die Seitengitter ein und schließen Sie die Motorhaube.

Important: Tauschen Sie den Luftfilter nur aus, wenn die Wartungsanzeige rot ist (Bild 32). Das frühzeitige Auswechseln des Luftfilters erhöht nur die Gefahr, dass Schmutz in den Motor gelangt, wenn Sie den Filter entfernen.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse (falls vorhanden) und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Öffnen Sie die Motorhaube und befestigen Sie die Stützstange (falls vorhanden).

4. Prüfen Sie das Gehäuse des Luftfilters auf Schäden, die eventuell zu einem Luftleck führen könnten. Prüfen Sie die ganze Ansauganlage auf Lecks, Beschädigungen oder lose Schlauchklemmen.

   Ersetzen oder reparieren Sie beschädigte Teile.

5. Lösen Sie die Riegel am Luftfilter und ziehen Sie die Abdeckung vom Luftfiltergehäuse ab (Bild 32).

   Important: Nehmen Sie die Luftfilter nicht ab.

   

   Bild 32

   1. Staubdeckel
   2. Riegel
   3. Luftfilterabdeckung
   4. Hauptfilter
   5. Luftfiltergehäuse
   6. Wartungsanzeige

6. Drücken Sie die Seite des Staubdeckels, um ihn zu öffnen. Klopfen Sie den Staub ab.

7. Reinigen Sie die Innenseite der Luftfilterabdeckung mit Druckluft unter 2,07 bar.

   Important: Verwenden Sie keine Druckluft am Luftfiltergehäuse.

8. Prüfen Sie die Wartungsanzeige.

   • Wenn die Wartungsanzeige durchsichtig ist, setzen Sie die Luftfilterabdeckung auf (die Staubkappe sollte nach unten zeigen) und befestigen Sie die Riegel (Bild 32).

   • Wenn die Wartungsanzeige rot ist, ersetzen Sie den Luftfilter wie unter Auswechseln des Filters beschrieben.

Important: Lassen Sie den Motor immer mit dem Luftfilter und angebrachter Abdeckung laufen, um Motorschäden zu vermeiden.

1. Schieben Sie den Filter vorsichtig aus dem Luftfiltergehäuse heraus (Bild 32).

   Note: Vermeiden Sie ein Anstoßen des Filters an der Seite des Gehäuses.

   Important: Versuchen Sie nicht, den Filter zu reinigen.

2. Untersuchen Sie den neuen Filter auf Risse, einen öligen Film und Schäden an der Gummidichtung. Schauen Sie in den Filter und richten Sie gleichzeitig eine starke Lichtquelle auf die Außenseite des Filters. Löcher im Filter erscheinen als helle Flecken.

   Verwenden Sie einen beschädigten Filter nicht.

3. Setzen Sie den Filter vorsichtig ein (Bild 32).

   Note: Stellen Sie sicher, dass der Filter richtig eingesetzt ist, indem Sie beim Einbauen auf den äußeren Rand des Filters drücken.

   Important: Drücken Sie nie auf die weiche Innenseite des Filters.

4. Setzen Sie die Luftfilterabdeckung auf (die Staubkappe sollte nach unten zeigen) und befestigen Sie die Riegel (Bild 32).

5. Schließen Sie die Motorhaube.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Entfernen Sie die hintere Abdeckplatte.

4. Entfernen und werfen Sie den Aktivkohle-Luftfilter weg (Bild 33).

   

   Bild 33

   1. Schlauchklemme
   2. Schlauch zum Aktivkohlefilter
   3. Aktivkohlefilter
   4. Luftfilter
   5. Entleerungsleitungsfilter
   6. Hintere Abdeckklappe

5. Setzen Sie einen neuen Filter in den Aktivkohlefilter ein (Bild 33).

6. Befestigen Sie die hintere Abdeckplatte.

Note: Prüfen Sie den Entleerungsleitungsfilter gelegentlich auf Schmutzrückstände. Tauschen Sie den Filter aus, wenn er verschmutzt ist.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Entfernen Sie die hintere Abdeckplatte.

4. Schieben Sie die gefederten Schlauchklemmen an beiden Seiten des Aktivkohlefilters der Entleerungsleitung vom Filter weg (Bild 33).

5. Entfernen und entsorgen Sie den Entleerungsleitungsfilter (Bild 33).

6. Setzen Sie einen neuen Filter in den Schlauch ein; der Pfeil am Filter sollte zum Aktivkohlefilter zeigen; befestigen Sie ihn mit den Schlauchklemmen (Bild 33).

7. Befestigen Sie die hintere Abdeckplatte.

Ölsorte: Waschaktives Öl der API-Klassifikation SG, SH, SJ oder hochwertigeres.

Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: 2,0 Liter mit Filter

Viskosität: Siehe nachstehende Tabelle.

Bild 34

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab, ziehen den Schlüssel ab und lassen den Motor abkühlen.

3. Öffnen Sie die Haube.

4. Reinigen Sie den Bereich um den Ölpeilstab (Bild 35).

   

   Bild 35

   1. Ölpeilstab
   2. Metallende

5. Ziehen Sie den Peilstab heraus und wischen Sie das Metallende ab (Bild 35).

6. Schrauben Sie den Ölpeilstab vollständig in das Peilstabrohr (Bild 35).

7. Ziehen Sie den Peilstab wieder heraus und prüfen Sie das Metallende.

8. Reinigen Sie bei niedrigem Ölstand den Bereich um den Ölfüllstutzendeckel und nehmen den Deckel ab (Bild 36).

   

   Bild 36

   1. Fülldeckel
   2. Ventilabdeckung

9. Gießen Sie nur so viel Öl langsam in die Ventilabdeckung, bis der Ölstand die F-Markierung (voll) erreicht.

   Important: Überfüllen Sie das Kurbelgehäuse nicht, um eine Motorbeschädigung zu vermeiden.

10. Setzen Sie den Fülldeckel und Peilstab wieder ein.

11. Schließen Sie die Motorhaube.

1. Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn fünf Minuten lang laufen.

   Note: Dadurch wird das Öl erwärmt und läuft besser ab.

2. Stellen Sie die Maschine so ab, dass die Ablaufseite etwas tiefer liegt als die entgegengesetzte, damit sichergestellt wird, dass das Öl vollständig abläuft.

3. Senken Sie die Hubarme ab, aktivieren die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab.

4. Nehmen Sie die Ablassschraube ab (Bild 37).

   

   Bild 37

   1. Ölablassventil

5. Schrauben Sie nach dem Ablaufen des Öls die Verschlussschraube wieder ein.

   Note: Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.

6. Entfernen Sie den Ölfülldeckel (Bild 36) und gießen Sie ungefähr 80 % der angegebenen Ölmenge langsam in die Ventilabdeckung ein.

7. Prüfen Sie den Ölstand.

8. Gießen Sie langsam weiteres Öl ein, um den Ölstand bis zur F-Markierung (voll) am Peilstab anzuheben.

9. Setzen Sie den Fülldeckel wieder auf.

1. Lassen Sie das Öl vom Motor ab, siehe Wechseln des Motoröls.

2. Schrauben Sie nach dem Ablaufen des Öls die Verschlussschraube wieder ein.

   Note: Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.

3. Stellen Sie eine flache Auffangwanne oder legen Sie einen Lappen unter den Filter, um auslaufendes Öl aufzufangen.

4. Entfernen Sie den Altfilter (Bild 38) und wischen Sie die Dichtfläche am Anbaustutzen ab.

   

   Bild 38

   1. Ölfilter

5. Gießen Sie frisches Öl der angegebenen Sorte durch das mittlere Filterloch ein. Hören Sie auf zu gießen, wenn der Ölstand die Unterseite der Gewinde erreicht.

6. Lassen Sie das Öl vom Filtermaterial ein oder zwei Minuten lang absorbieren; schütten Sie dann das überflüssige Öl ab.

7. Ölen Sie die Gummidichtung am Ersatzfilter leicht mit Frischöl ein.

8. Setzen Sie den Ersatzölfilter auf den Anbaustutzen auf. Drehen Sie den Ölfilter nach rechts, bis die Gummidichtung den Anbaustutzen berührt. Ziehen Sie ihn dann um eine weitere 1/2 Umdrehung fester.

9. Entfernen Sie den Ölfülldeckel (Bild 36) und gießen Sie ungefähr 80 % der angegebenen Ölmenge langsam in die Ventilabdeckung ein.

10. Prüfen Sie den Ölstand.

11. Gießen Sie langsam weiteres Öl ein, um den Ölstand bis zur F-Markierung (voll) am Peilstab anzuheben.

12. Setzen Sie den Fülldeckel wieder auf.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse (falls vorhanden) und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab, ziehen den Schlüssel ab und lassen den Motor abkühlen.

3. Reinigen Sie den Bereich um die Fassung der Zündkerze, damit kein Schmutz und keine Rückstände in den Motor gelangen.

4. Nehmen Sie die Zündkerze heraus, wie in Bild 39 abgebildet.

   

   Bild 39

Important: Reinigen Sie die Zündkerze nicht. Tauschen Sie die Zündkerze(n) immer aus, wenn sie eine schwarze Beschichtung, abgenutzte Elektroden, einen öligen Film oder Sprünge aufweist.

Wenn der Kerzenstein hellbraun oder grau ist, ist der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht am Kerzenstein weist normalerweise auf einen schmutzigen Luftfilter hin.

Stellen Sie den Elektrodenabstand auf 0,75 mm ein.

Bild 40

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse (falls vorhanden) und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Öffnen Sie die Haube.

4. Entfernen Sie die Flügelmuttern und Stange, mit denen die Batterie befestigt ist (Bild 43).

   

   Bild 43

   1. Batterie
   2. Stange
   3. Pluskabel
   4. Gummiabdeckung
   5. Minuskabel

5. Klemmen Sie das (schwarze) Minuskabel vom Batteriepol ab (Bild 43). Bewahren Sie die Befestigungen auf.

6. Schieben Sie die Gummiabdeckung vom Pluskabel (Rot).

7. Klemmen Sie das Pluskabel (Rot) vom Batteriepol ab (Bild 43). Bewahren Sie die Befestigungen auf.

8. Drücken Sie die Hydraulikschläuche vorsichtig zur Seite und nehmen Sie die Batterie aus dem Rahmen heraus.

Important: Halten Sie die Batterie immer vollständig geladen (Dichte 1,265). Dies ist besonders wichtig zum Verhüten von Batterieschäden, wenn die Temperatur unter 0 °C fällt.

1. Nehmen Sie die Batterie aus der Maschine, siehe Entfernen der Batterie.

2. Laden Sie die Batterie für 10-15 Minuten mit 25 A bis 30 A oder 30 Minuten lang mit 4 A bis 6 A (Bild 44). Überladen Sie die Batterie nicht.

   

   Bild 44

   1. Batterie-Pluspol
   2. Batterie-Minuspol
   3. Rotes (+) Ladegerätkabel
   4. Schwarzes (-) Ladegerätkabel

3. Wenn die Batterie voll geladen ist, ziehen Sie den Stecker des Ladegeräts aus der Dose. Klemmen Sie dann die Klemmen des Ladegeräts von den Batteriepolen ab (Bild 44).

Note: Halten Sie die Klemmen und das ganze Batteriegehäuse sauber, da sich eine schmutzige Batterie langsam entlädt.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse (falls vorhanden) und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Nehmen Sie die Batterie aus der Maschine heraus; Entfernen der Batterie.

4. Reinigen Sie das ganze Gehäuse mit Natronlauge.

5. Spülen Sie die Batterie mit frischem Wasser nach.

6. Tragen Sie auf die Batteriepole und Kabelanschlüsse Grafo-112X-Fett (Toro-Bestellnummer 505-47) oder Vaseline auf, um Korrosion vorzubeugen.

7. Setzen Sie die Batterie ein, siehe Einsetzen der Batterie.

1. Schließen Sie das Pluskabel (Rot) der Batterie mit den vorher entfernten Befestigungen am Pluspol (+) der Batterie an (Bild 43).

2. Schieben Sie die rote Polkappe über den Pluspol der Batterie.

3. Schließen Sie das Minuskabel (Schwarz) der Batterie mit den vorher entfernten Befestigungen am Minuspol (-) der Batterie an (Bild 43).

4. Befestigen Sie die Batterie mit der Stange und den Flügelmuttern (Bild 43).

Important: Stellen Sie sicher, dass die Batteriekabel nicht mit scharfen Gegenständen in Berührung kommen oder sich gegenseitig berühren.

Die Originalbatterie ist wartungsfrei und muss nicht gewartet werden. Lesen Sie für die Wartung einer Ersatzbatterie die Anweisungen des Herstellers.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab und aktivieren Sie die Feststellbremse.

2. Wenn die Ladeschaufel montiert ist und nach unten zeigt, senken Sie sie auf den Boden ab, sodass die Vorderseite der Zugmaschine ein paar Zentimeter Bodenfreiheit hat.

3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

4. Entfernen Sie Schmutz mit einem Wasserschlauch oder Hochdruckreiniger von jeder Kette.

Important: Waschen Sie die Ketten nur mit einem Hochdruckreiniger. Reinigen Sie die restliche Maschine nicht mit einem Hochdruckreiniger. Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger zwischen dem Antriebsrad und der Maschine, da die Motordichtungen beschädigt werden können. Hochdruckreiniger können die elektrische Anlage und die Hydraulikmagnetventile beschädigen oder Fett aus schmierungsbedürftigen Bereichen entfernen.

Important: Reinigen Sie die Straßenräder, das Spannrad und das Antriebsrad (Bild 45). Die Straßenräder sollten sich in sauberem Zustand ungehindert drehen.

Bild 45

1. Kette
2. Antriebsrad
3. Straßenräder
4. Spannungsrad

Der Abstand zwischen der Spannungsmutter und der Rückseite des Spannungsrohrs sollte 7 cm sein (Bild 46). Stellen Sie ansonsten die Kettenspannung wie folgt ein:

Bild 46

1. 7 cm

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Heben Sie die Seite an, an der Sie arbeiten möchten, oder stützen Sie diese ab, sodass die Kette Bodenfreiheit hat.

4. Entfernen Sie die Befestigungsschraube und Mutter (Bild 47).

   

   Bild 47

   1. Befestigungsschraube
   2. Spannschraube
   3. Spannungsrohr
   4. Spannungsrad

5. Drehen Sie die Spannschraube mit einer Ratsche (½") nach links, bis der Abstand zwischen der Spannmutter und der Rückseite des Spannungsrohrs 7 cm beträgt (Bild 46).

6. Richten Sie die am nächsten liegende Kerbe in der Spannschraube mit dem Loch der Befestigungsschraube aus und befestigen Sie die Schraube mit der Befestigungsschraube und Mutter (Bild 47).

7. Senken Sie die Zugmaschine auf den Boden ab.

1. Entfernen Sie die Ketten, siehe Auswechseln der Ketten.

2. Nehmen Sie die vier Schrauben ab, mit denen die untere Kettenführung (die die Straßenräder enthält) befestigt ist, und nehmen Sie diese ab (Bild 50).

   

   Bild 50

   1. Straßenräder
   2. Untere Kettenführung
   3. Kettenführungsschrauben (Bild zeigt nur 2)

3. Nehmen Sie den Sprengring und die Kappe vom Straßenrad ab (Bild 51).

   

   Bild 51

   1. Straßenräder
   2. Dichtung
   3. Schraube
   4. Straßenradkappe
   5. Sprengring
   6. Fetten Sie unter der Kappe ein.

4. Prüfen Sie das Schmiermittel unter der Kappe und um die Dichtung (Bild 51). Wenn es schmutzig, körnig oder verbraucht ist, entfernen Sie das gesamte Schmiermittel, wechseln Sie die Dichtung aus und fügen Sie neues Schmiermittel hinzu.

5. Die Straßenräder müssen sich ungehindert auf dem Lager drehen. Wenn es festgefressen ist, wechseln Sie das Straßenrad aus, siehe Installationsanweisung für die Straßenräder oder lassen Sie es vom offiziellen Vertragshändler reparieren.

6. Setzen Sie die eingefettete Straßenradkappe auf den Schraubenkopf (Bild 48).

7. Befestigen Sie die Straßenradkappe mit dem Sprengring (Bild 48).

8. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 7 für die anderen Straßenräder.

9. Montieren Sie jede Kettenführung mit den vorher abgenommenen Befestigungen am Rahmen der Zugmaschine. Ziehen Sie die Schrauben bis auf 91-112 Nm an.

10. Montieren Sie die Ketten, siehe Auswechseln der Ketten.

Wenn der Fahrantrieb-Schaltbügel in der Stellung ganz nach hinten nicht bündig und gleichmäßig am Anschlagbügel anliegt, führen Sie sofort die folgenden Schritte aus:

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse und senken die Hubarme ab.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

3. Ziehen Sie den Fahrantrieb gerade nach hinten, sodass die Vorderseite des Fahrantriebs den Anschlagbügel berührt (Bild 55).

   

   Bild 55

   1. Vorderseite des Bedienelements (falsche Ausrichtung)
   2. Anschlagbügel

4. Wenn die Vorderseite des Fahrantriebs nicht bündig und gleichmäßig am Anschlagbügel bleibt, lösen Sie die Bundmutter und die Schraube im Schaft des Fahrantriebs (Bild 56).

   

   Bild 56

   1. Fahrantriebshebel
   2. Schaft, Schraube und Mutter

5. Stellen Sie den Fahrantriebshebel so ein, dass er bündig am Anschlagbügel bleibt, wenn er gerade nach hinten gezogen wird (Bild 56 und Bild 57).

   

   Bild 57

6. Ziehen Sie die Bundmutter und die Schraube im Fahrantriebsschaft an.

Falls die Maschine vorwärts oder rückwärts kriecht, wenn der Fahrantrieb in der NEUTRAL-Stellung ist und die Maschine warm ist, führen Sie sofort folgende Schritte aus:

1. Heben Sie die Maschine an bzw. stützen sie ab, sodass beide Ketten Bodenfreiheit haben.

2. Öffnen Sie die hintere Abdeckplatte.

3. Lösen Sie die Klemmmuttern an den Zugstangen unter dem Bedienfeld (Bild 58).

   

   Bild 58

   1. Fahrantriebsstange
   2. Klemmmutter

4. Starten Sie die Zugmaschine und stellen Sie den Gasbedienungshebel in die etwa 1/3 geöffnete Stellung.

   Warnung:

   Wenn die Maschine läuft, könnten Sie von sich drehenden Teilen erfasst und verletzt werden oder sich an heißen Oberflächen verbrennen.

   Halten Sie sich von Klemmpunktstellen, sich drehenden Teilen und heißen Oberflächen fern, wenn Sie Einstellungen an der Maschine vornehmen.

5. Wenn sich die linke Kette bewegt, verlängern oder kürzen Sie die rechte Fahrantriebsstange, bis die Kette sich nicht mehr bewegt.

6. Wenn sich die rechte Kette bewegt, verlängern oder kürzen Sie die linke Fahrantriebsstange, bis sich die Kette nicht mehr bewegt.

7. Ziehen Sie die Klemmmuttern fest.

8. Schließen Sie die hintere Abdeckplatte.

9. Stellen Sie den Motor ab und senken Sie die Maschine auf den Boden ab.

10. Fahren Sie die Maschine schnell rückwärts und prüfen Sie, ob die Spur der Maschine gerade ist. Wenn dies nicht der Fall ist, merken Sie sich die Richtung, in die die Maschine zieht. Wiederholen Sie die vorher beschriebene Einstellung, damit die Spur beim Rückwärtsfahren gerade ist.

Falls die Maschine nicht geradlinig fährt, wenn Sie den Fahrantriebshebel gegen den Anschlagbügel halten, führen Sie die folgenden Schritte aus:

1. Fahren Sie die Maschine. Halten Sie den Fahrantrieb gegen den Anschlagbügel, und achten Sie darauf, in welche Richtung die Zugmaschine ausschert.

2. Lassen Sie den Fahrantrieb los.

3. Falls die Zugmaschine nach links zieht, lockern Sie die rechte Klemmmutter und stellen Sie die Spurweiten-Stellschrauben vorne am Fahrantrieb ein (Bild 59).

4. Falls die Zugmaschine nach rechts zieht, lockern Sie die linke Klemmmutter und stellen Sie die Spurweiten-Stellschrauben vorne am Fahrantrieb ein (Bild 59).

   

   Bild 59

   1. Stellschraube
   2. Klemmmutter
   3. Stopp

5. Wiederholen Sie Schritte 1 bis 4, bis die Maschine in der Vorwärts-Stellung geradeaus fährt.

   Important: Stellen Sie sicher, dass die Stellschrauben für die Spurweite die Anschläge in der Stellung ganz nach vorne berühren, um eine Überlastung der Hydraulikpumpen zu vermeiden.