Компактный погрузчик с набором рабочих органов TX 427

• Для наилучших результатов используйте только чистый, свежий (полученный в течение последних 30 дней), неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше (метод оценки (R+M)/2).

• Этиловый спирт: приемлемым считается бензин, содержащий по объему до 10% этилового спирта или 15% MTBE (метил-трет-бутилового эфира). Этиловый спирт и MTBE – это разные вещества. Запрещается использовать бензин с содержанием этилового спирта 15% (E15) по объему. Запрещается использовать бензин, содержащий более 10% этилового спирта по объему, такой как E15 (содержит 15% этилового спирта), E20 (содержит 20% этилового спирта) или E85 (содержит до 85% этилового спирта). Использование запрещенного к применению бензина может привести к нарушениям эксплуатационных характеристик и (или) повреждениям двигателя, которые не будут покрываться гарантией.

• Запрещается использовать бензин, содержащий метанол.

• Запрещается хранить топливо на протяжении всего зимнего периода без стабилизирующей присадки в топливных баках или емкостях.

• Не добавляйте масло в бензин.

Чтобы сохранять топливо свежим в машине в течение более длительного времени, добавляйте в него стабилизирующую (кондиционирующую) присадку в соответствии с указаниями изготовителя присадки.

Important: Не допускается использовать топливные присадки, содержащие метанол или этанол.

Добавьте надлежащее количество стабилизирующей (кондиционирующей) присадки в свежее топливо, следуя указаниям изготовителя присадки.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, включите стояночный тормоз (при наличии) и опустите стрелу.

2. Выключите двигатель, извлеките ключ и дайте двигателю остыть.

3. Очистите область вокруг крышки топливного бака и снимите крышку (Рисунок 14).

   

   Рисунок 14

   1. Крышка топливного бака

4. Доливайте топливо в бак до уровня, не доходящего 6-13 мм до низа шейки заливной горловины.

   Important: Оставшееся в баке пространство позволяет топливу расширяться. Не заправляйте топливный бак до предела.

5. Плотно закройте крышку топливного бака, повернув ее до щелчка.

6. Удалите пролитое топливо.

Important: Используйте только навесные орудия, одобренные компанией Toro. Навесное оборудование может повлиять на устойчивость и рабочие характеристики машины. Использование машины с не одобренными к применению навесными орудиями может привести к аннулированию гарантии на машину.

Important: Перед установкой навесного орудия убедитесь, что монтажные пластины очищены от грязи, а штифты свободно вращаются. Если вращение штифтов затруднено, смажьте их.

1. Расположите навесное орудие на ровной поверхности, предусмотрев достаточно свободного места позади него для размещения машины.

2. Запустите двигатель.

3. Наклоните монтажную пластину навесного оборудования вперед.

4. Вставьте монтажную пластину под верхнюю кромку установочной пластины навесного оборудования (Рисунок 15).

   

   Рисунок 15

   1. Монтажная пластина
   2. Установочная пластина

5. Поднимите стрелы погрузчика, одновременно наклоняя монтажную пластину назад.

   Important: Поднимите навесное оборудование на достаточную высоту, чтобы оно не касалось земли, и наклоните монтажную пластину назад до упора.

6. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

7. Закрепите быстроустанавливаемые штифты, убедившись, что они полностью вошли в монтажную пластину (Рисунок 16).

   Important: Если штифты не поворачиваются в положение зацепления, значит, монтажная пластина не полностью совмещена с отверстиями в установочной пластине навесного орудия. Проверьте установочную пластину и при необходимости очистите ее.

   

   Рисунок 16

   1. Быстроустанавливаемые штифты (положение зацепления)
   2. Положение расцепления
   3. Положение зацепления

   Предупреждение

   Если быстроустанавливаемые штифты не полностью проходят сквозь установочную пластину навесного орудия, навесное орудие может сорваться с машины и раздавить вас или находящихся рядом людей.

   Убедитесь, что быстроустанавливаемые штифты полностью вошли в установочную пластину навесного оборудования.

Если для работы навесного оборудования нужна гидравлика, присоедините к нему гидравлические шланги, для этого выполните следующие действия:

1. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

2. Чтобы сбросить давление в гидравлических муфтах, переместите рычаг вспомогательной гидравлики вперед, назад и верните его в нейтральное положение.

3. Снимите защитные крышки с гидравлических муфт на машине.

4. Убедитесь, что гидравлические муфты очищены от любых посторонних веществ.

5. Вставьте штыревой соединитель навесного орудия в гнездовой соединитель на машине.

   Note: Присоединяя первым штыревой соединитель навесного орудия, вы тем самым сбрасываете давление, возникшее в навесном орудии.

6. Вставьте штыревой соединитель машины в гнездовой соединитель навесного орудия.

7. Потяните за шланги и убедитесь в надежности соединения.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Опустите навесное оборудование на землю.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Расцепите быстроустанавливаемые штифты, повернув их наружу.

5. Если для работы навесного орудия нужна гидравлика, сбросьте давление в гидравлических муфтах, переместив рычаг вспомогательной гидравлики вперед, назад и вернув его в нейтральное положение.

6. Если для работы навесного орудия нужна гидравлика, надвиньте кольца обратно на гидравлические муфты и отсоедините их.

   Important: Соедините шланги навесного оборудования вместе, чтобы во время хранения не произошло загрязнение гидравлической системы.

7. Установите защитные крышки на гидравлические муфты, расположенные на машине.

8. Запустите двигатель, наклоните монтажную пластину вперед и отведите машину назад, в сторону от навесного орудия.

1. Если используется прицеп, подсоедините буксирный автомобиль и предохранительные цепи.

2. Подсоедините тормоза прицепа (если это предусмотрено).

3. Опустите наклонный въезд(въезды).

4. Опустите стрелы погрузчика.

5. Погрузку машины на прицеп следует производить более тяжелой частью вверх по наклонному въезду, при этом грузы должны быть опущенными (Рисунок 19).

   • Если на машине установлено загруженное навесное оборудование, предназначенное для перевозки грузов (например, ковш), или навесное оборудование, не предназначенное для перевозки грузов (например, траншеекопатель), перемещайте машину передним ходом вверх по наклонному въезду.

   • Если на машине установлено пустое навесное оборудование для перевозки грузов или навесное оборудование не установлено, перемещайте машину задним ходом вверх по наклонному въезду.

   

   Рисунок 19

   1. На машине установлено загруженное навесное оборудование или навесное оборудование, не предназначенное для перевозки грузов, перемещайте машину передним ходом вверх по наклонному въезду (въездам).
   2. На машине установлено пустое навесное оборудование или навесное оборудование не установлено, перемещайте машину задним ходом вверх по наклонному въезду (въездам).

6. Опустите стрелы погрузчика в максимально низкое положение.

7. Включите стояночный тормоз (при наличии), выключите двигатель и извлеките ключ.

8. Используя металлические скобы для фиксации на машине, надежно прикрепите машину к прицепу или грузовику с помощью стропов, цепей, троса или веревок (Рисунок 20). Изучите местные нормативные документы по требованиям к креплению оборудования.

   

   Рисунок 20

   1. Скобы для фиксации

1. Опустите наклонный въезд(въезды).

2. При выгрузке машины с прицепа по наклонному въезду более тяжелая часть машины должна быть обращена вверх, при этом грузы должны быть опущенными (Рисунок 21).

   • Если на машине установлено загруженное навесное оборудование, предназначенное для перевозки грузов (например, ковш), или навесное оборудование, не предназначенное для перевозки грузов (например, траншеекопатель), перемещайте машину задним ходом вниз по наклонному въезду.

   • Если на машине установлено пустое навесное оборудование, предназначенное для перевозки грузов, или нет никакого навесного оборудования, перемещайте машину передним ходом вниз по наклонному въезду.

   

   Рисунок 21

   1. На машине установлено загруженное навесное оборудование или навесное оборудование, не предназначенное для перевозки грузов, перемещайте машину задним ходом вниз по наклонному въезду (въездам).
   2. На машине установлено пустое навесное оборудование или навесное оборудование не установлено, перемещайте машину передним ходом вниз по наклонному въезду (въездам).

1. Снимите навесное орудие.

2. Поднимите стрелы погрузчика в верхнее положение до упора.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Извлеките шплинт, который крепит замок гидроцилиндра к стреле погрузчика (Рисунок 22).

   

   Рисунок 22

   1. Замок гидроцилиндра
   2. Гидроцилиндр подъемного устройства
   3. Шплинт

5. Опустите замок гидроцилиндра на шток гидроцилиндра и закрепите его при помощи шплинта (Рисунок 22).

6. Медленно опускайте стрелы погрузчика до тех пор, пока замок гидроцилиндра не войдет в контакт с корпусом гидроцилиндра и концом штока.

Important: Перед работой на машине снимите замок цилиндра со штока и полностью закрепите его в положении хранения.

1. Запустите двигатель.

2. Поднимите стрелы погрузчика в верхнее положение до упора.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Извлеките шплинт, который крепит замок гидроцилиндра.

5. Поверните замок гидроцилиндра до стрелы погрузчика и закрепите его при помощи шплинта.

6. Опустите стрелы погрузчика.

1. Ослабьте запорный винт капота (Рисунок 23)

   

   Рисунок 23

   1. Капот
   2. Рычаг защелки капота
   3. Запорный винт капота

2. Поверните защелку капота по часовой стрелке (Рисунок 23).

3. Откиньте капот вверх (Рисунок 23).

4. Отведите подпорную штангу кверху и закрепите в кронштейне на капоте (Рисунок 24).

   

   Рисунок 24

   1. Подпорная штанга
   2. Кронштейн
   3. Капот
   4. Держатель подпорной штанги

1. Вытяните подпорную штангу из кронштейна на капоте и опустите ее в держатель.

2. Опустите капот и закрепите его, надавив на переднюю часть до фиксации в рабочем положении.

3. Затяните запорный винт капота, чтобы закрепить защелку (Рисунок 23).

1. Выверните 2 маховичка, которые крепят заднюю крышку доступа к машине (Рисунок 25).

   

   Рисунок 25

   1. Маховички

2. Для того чтобы получить доступ к внутренним компонентам, наклоните заднюю крышку доступа и снимите ее (Рисунок 25).

1. Установите заднюю крышку доступа на штатное место в задней части машины, убедившись, что лапки совмещены с вырезами.

2. Подтолкните крышку доступа вперед, чтобы винты маховичков совместились с резьбовыми отверстиями в машине.

3. Чтобы надежно закрепить заднюю крышку доступа в рабочем положении, плотно заверните маховички.

1. Откройте капот.

2. Сдвиньте вверх боковые решетки (Рисунок 26) и извлеките их из пазов передней решетки и рамы.

   

   Рисунок 26

   1. Боковая решетка

Вставьте боковые решетки в пазы, имеющиеся в передней решетке и раме.

1. Откройте капот и снимите обе боковые решетки.

2. Ослабьте болты крепления грузов (Рисунок 27).

   

   Рисунок 27

   1. Передний груз
   2. Болты
   3. Скошенная плита
   4. Каретные болты
   5. Задний груз

3. Снимите каретные болты и гайки, которые крепят скошенную плиту (Рисунок 27).

4. Поднимите скошенную плиту вверх и снимите ее с машины.

5. Отверните 4 болта крепления передней решетки к раме (Рисунок 28).

   

   Рисунок 28

   1. Передняя решетка
   2. Болты (левый боковой болт не показан)

6. Снимите ступенчатые болты и гайки, которые крепят масляный радиатор к верху передней решетки (Рисунок 29).

   

   Рисунок 29

   1. Гайка
   2. Масляный охладитель
   3. Передняя решетка
   4. Ступенчатые болты

7. Снимите переднюю решетку.

8. Закончив, установите переднюю решетку и закрепите четырьмя снятыми ранее болтами.

9. Закрепите на передней решетке масляный радиатор четырьмя снятыми ранее ступенчатыми болтами и гайками.

10. Вставьте скошенную плиту между рамой и грузами и прикрепите ее к решетке радиатора с помощью снятых ранее каретных болтов и гаек (Рисунок 27).

11. Затяните болты крепления передних грузов (Рисунок 27).

12. Установите боковые решетки и опустите капот.

Important: Фильтр воздухоочистителя следует менять только, когда индикатор обслуживания станет красным (Рисунок 32). Замена воздушного фильтра без необходимости ведет лишь к повышению вероятности попадания грязи в двигатель при извлечении фильтра.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз (при наличии) и опустите стрелы погрузчика.

2. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

3. Откройте капот и зафиксируйте его подпорной штангой (при наличии).

4. Проверьте корпус воздухоочистителя на отсутствие повреждений, которые могли бы вызвать утечку воздуха. Проверьте всю систему воздухозабора на наличие утечек, повреждений или ослабления шланговых хомутов.

   Замените или отремонтируйте все поврежденные компоненты.

5. Освободите защелки воздухоочистителя и отделите крышку от корпуса воздухоочистителя (Рисунок 32).

   Important: Не снимайте воздушный фильтр.

   

   Рисунок 32

   1. Пылезащитный колпачок
   2. Защелка
   3. Крышка воздухоочистителя
   4. Фильтр грубой очистки
   5. Корпус воздушного фильтра
   6. Индикатор обслуживания

6. Сожмите пылезащитный колпачок с боков, чтобы открыть его для последующего удаления пыли.

7. Очистите внутреннюю поверхность крышки воздухоочистителя сжатым воздухом под давлением не более 2,07 бар.

   Important: Не используйте сжатый воздух для очистки корпуса воздухоочистителя.

8. Проверьте индикатор обслуживания.

   • Если индикатор обслуживания прозрачный, установите крышку воздухоочистителя таким образом, чтобы пылезащитный колпачок был ориентирован вниз, и закройте защелки (Рисунок 32).

   • Если индикатор обслуживания горит красным, замените воздушный фильтр, как описано в разделе Замена фильтра.

Important: Чтобы предотвратить повреждение двигателя, запускайте его только при установленных воздушном фильтре и крышке.

1. Осторожно извлеките фильтр из корпуса воздухоочистителя (Рисунок 32).

   Note: Старайтесь не ударять фильтр о боковую поверхность корпуса.

   Important: Не пытайтесь очистить фильтр.

2. Осмотрите новый фильтр на отсутствие разрывов, масляной пленки или повреждений на резиновом уплотнении. Осмотрите фильтр внутри, осветив его снаружи яркой лампой; отверстия в фильтре будут выглядеть как яркие точки.

   Если фильтр поврежден, не используйте его.

3. Осторожно установите фильтр (Рисунок 32).

   Note: Убедитесь, что фильтр полностью встал на место, надавливая на внешний обод фильтра во время его установки.

   Important: Не надавливайте на мягкую внутреннюю область фильтра.

4. Установите крышку воздухоочистителя таким образом, чтобы пылезащитный колпачок был ориентирован вниз, и закройте защелки (Рисунок 32).

5. Закройте капот.

1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и опустите стрелы погрузчика.

2. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

3. Снимите заднюю крышку доступа.

4. Снимите и удалите в отходы воздушный фильтр бачка с активированным углем (Рисунок 33).

   

   Рисунок 33

   1. Шланговый хомут
   2. Шланг, идущий к бачку с активированным углем
   3. Бачок с активированным углем
   4. Воздушный фильтр
   5. Фильтр линии продувки
   6. Задняя крышка доступа

5. Установите новый фильтр на бачок с активированным углем(Рисунок 33).

6. Установите заднюю крышку доступа.

Note: Периодически проверяйте фильтр линии продувки на наличие загрязнений. Если фильтр выглядит грязным, замените его.

1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и опустите стрелы погрузчика.

2. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

3. Снимите заднюю крышку доступа.

4. Переместите шланговые хомуты пружинного типа с обеих сторон фильтра линии продувки бачка с активированным углем в сторону от фильтра (Рисунок 33).

5. Снимите и удалите в отходы фильтр линии продувки (Рисунок 33).

6. Установите новый фильтр в шланг так, чтобы стрелка на фильтре была направлена в сторону, противоположную от бачка с активированным углем, и зафиксируйте его шланговыми хомутами (Рисунок 33).

7. Установите заднюю крышку доступа.

Тип масла: масло с моющими свойствами (API классы SG, SH, SJ или выше)

Вместимость картера: 2,0 л с фильтром.

Вязкость: см. таблицу ниже

Рисунок 34

1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и опустите стрелы погрузчика.

2. Выключите двигатель, извлеките ключ и дайте двигателю остыть.

3. Откройте капот.

4. Очистите область вокруг масломерного щупа (Рисунок 35).

   

   Рисунок 35

   1. Масломерный щуп
   2. Металлический конец

5. Вытяните масломерный щуп и вытрите металлический конец начисто (Рисунок 35).

6. Вставьте щуп в масломерную трубку до упора (Рисунок 35).

7. Вытяните щуп и посмотрите на его металлический конец.

8. В случае низкого уровня масла очистите область вокруг крышки заливной горловины и снимите крышку (Рисунок 36).

   

   Рисунок 36

   1. Крышка заливной горловины
   2. Крышка клапана

9. Медленно залейте в крышку клапанной коробки лишь такое количество масла, чтобы его уровень поднялся до отметки F – (Полный).

   Important: Не переполняйте картер двигателя маслом во избежание повреждения двигателя.

10. Установите на место крышку маслозаливной горловины и щуп.

11. Закройте капот.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение пяти минут.

   Note: При этом масло нагреется и его будет легче слить.

2. Припаркуйте машину так, чтобы сторона, предназначенная для слива масла, была чуть ниже противоположной стороны, что обеспечит полный слив масла.

3. Опустите стрелы погрузчика, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

4. Снимите маслосливную пробку (Рисунок 37).

   

   Рисунок 37

   1. Клапан слива масла

5. После полного слива масла установите пробку на место.

   Note: Утилизируйте использованное масло в сертифицированном центре вторичной переработки.

6. Снимите крышку маслозаливной горловины (Рисунок 36) и медленно залейте примерно 80% от указанного количества масла через крышку клапана.

7. Проверьте уровень масла.

8. Медленно добавляйте масло, чтобы довести уровень до метки F (Полный) на мерном щупе.

9. Установите крышку заливной горловины на место.

1. Слейте масло из двигателя, см. Замена масла в двигателе.

2. После полного слива масла установите пробку на место.

   Note: Утилизируйте использованное масло в сертифицированном центре вторичной переработки.

3. Для сбора масла разместите под фильтром плоский поддон или ветошь.

4. Извлеките старый фильтр (Рисунок 38) и протрите поверхность прокладки переходника фильтра.

   

   Рисунок 38

   1. Масляный фильтр

5. Залейте свежее масло соответствующего типа через центральное отверстие фильтра. Когда масло достигнет нижней части резьбы, остановите заливку.

6. Подождите минуту или две, в течение которых масло впитается материалом фильтра, после этого слейте избыток масла.

7. Нанесите тонкий слой свежего масла на резиновую прокладку нового фильтра.

8. Установите новый масляный фильтр в переходник фильтра. Поворачивайте масляный фильтр по часовой стрелке до тех пор, пока резиновая прокладка не соприкоснется с переходником фильтра, после этого затяните фильтр, повернув его еще на пол-оборота.

9. Снимите крышку маслозаливной горловины (Рисунок 36) и медленно залейте примерно 80% от указанного количества масла через крышку клапана.

10. Проверьте уровень масла.

11. Медленно добавляйте масло, чтобы довести уровень до метки F (Полный) на мерном щупе.

12. Установите крышку заливной горловины на место.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз (при наличии) и опустите стрелы погрузчика.

2. Выключите двигатель, извлеките ключ и дайте двигателю остыть.

3. Очистите область вокруг основания свечи (свечей), чтобы не допустить попадания грязи и мусора в двигатель.

4. Снимите свечу (свечи), как показано на Рисунок 39.

   

   Рисунок 39

Important: Не очищайте свечи зажигания. При обнаружении черного налета, изношенных электродов, маслянистой пленки или трещин, обязательно замените свечу (свечи) зажигания.

Если вы видите на изоляторе светло-коричневый или серый налет, то двигатель работает должным образом . Черный налет на изоляторе обычно означает, что загрязнен воздухоочиститель.

Установите в свече зазор, равный 0,75 мм.

Рисунок 40

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз (при наличии) и опустите стрелы погрузчика.

2. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

3. Откройте капот.

4. Снимите барашковые гайки и планку крепления аккумулятора (Рисунок 43).

   

   Рисунок 43

   1. Аккумулятор
   2. Планка
   3. Положительный кабель
   4. Резиновый кожух
   5. Отрицательный кабель

5. Отсоедините отрицательный (черный) кабель от штыря аккумулятора (Рисунок 43). Сохраните крепежные детали.

6. Снимите резиновую крышку с положительного (красного) кабеля.

7. Отсоедините положительный (красный) кабель от штыря аккумулятора (Рисунок 43). Сохраните крепежные детали.

8. Осторожно отожмите в сторону гидравлические шланги и поднимите батарею с шасси.

Important: Аккумулятор всегда должен быть полностью заряжен (удельный вес электролита 1,265). Это особенно важно для предотвращения повреждения аккумулятора, когда температура опускается ниже 0°C (32°F).

1. Извлеките аккумулятор из автомобиля; см. Демонтаж аккумулятора.

2. Заряжайте аккумулятор в течение 10-15 минут током 25-30 Ампер, или 30 минут током 4-6 Ампер (Рисунок 44). Не допускайте избыточного заряда аккумулятора.

   

   Рисунок 44

   1. Положительный штырь аккумулятора
   2. Отрицательный штырь аккумулятора
   3. Красный (+) кабель зарядного устройства
   4. Черный (-) кабель зарядного устройства

3. После полной зарядки аккумулятора отсоедините зарядное устройство от электророзетки, а затем отсоедините провода зарядного устройства от штырей аккумулятора (Рисунок 44).

Note: Содержите клеммы и аккумуляторную батарею в чистоте, так как загрязнение вызывает медленный разряд батареи.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз (при наличии) и опустите стрелы погрузчика.

2. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

3. Снимите аккумулятор с машины; Демонтаж аккумулятора.

4. Промойте весь корпус аккумулятора раствором питьевой соды в воде.

5. Промойте аккумулятор чистой водой.

6. Для предотвращения коррозии нанесите на оба полюсных штыря аккумуляторной батареи и на кабельные наконечники смазку Grafo 112X (покровную), № по каталогу Toro 505-47 или технический вазелин.

7. Установите аккумулятор; см. раздел Установка аккумулятора.

1. Используя ранее снятые крепежные детали, подсоедините положительный (красный) кабель к положительному (+) штырю аккумулятора (Рисунок 43).

2. Наденьте красный защитный колпачок на положительный штырь аккумулятора.

3. Используя ранее снятые крепежные детали, подсоедините отрицательный (черный) кабель к отрицательному (-) штырю аккумулятора (Рисунок 43).

4. Прикрепите аккумулятор, используя планку и барашковые гайки (Рисунок 43).

Important: Проследите, чтобы кабели батареи не касались острых углов или друг друга.

Оригинальная аккумуляторная батарея является необслуживаемой, для нее не требуется техническое обслуживание. Порядок обслуживания сменного аккумулятора см. в руководстве производителя аккумулятора.

1. Установите машину на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

2. Установив и направив ковш вниз, опустите его на землю так, чтобы передняя часть тягового блока приподнялась над землей на несколько сантиметров.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Очистите от грязи каждую гусеничную систему, используя для этого водяной шланг или мойку под давлением.

Important: Используемая мойка высокого давления должна применяться только для очистки гусениц. Не используйте мойку высокого давления для очистки остальных узлов машины. Не используйте мойку высокого давления для очистки пространства между ведущей звездочкой и машиной, так как при этом могут быть повреждены уплотнения гидромоторов. Мойка высокого давления может повредить электрическую систему и гидравлические клапаны, а также вымыть смазку.

Important: Убедитесь, что опорные катки, натяжное колесо, и ведущая звездочка полностью очищены (Рисунок 45). Очищенные опорные катки должны свободно вращаться.

Рисунок 45

1. Гусеница
2. Ведущая звездочка
3. Опорные катки
4. Натяжное колесо

Между натяжной гайкой и задней стороной натяжной трубы должен быть зазор 7 см (Рисунок 46). Если это не так, отрегулируйте натяжение гусеницы, используя следующую процедуру:

Рисунок 46

1. 7 см

1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и опустите стрелы погрузчика.

2. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

3. Приподнимите и установите на опору тяговый блок со стороны, где будет производиться регулировка, так, чтобы гусеница оказалась поднятой над землей.

4. Отвинтите зажимной болт и гайку (Рисунок 47).

   

   Рисунок 47

   1. Зажимной болт
   2. Натяжной винт
   3. Натяжная труба
   4. Натяжное колесо

5. Используя ключ с храповым механизмом на ½ дюйма, поворачивайте натяжной винт против часовой стрелки до тех пор, пока расстояние между натяжной гайкой и задней стороной натяжной трубы (Рисунок 46) не станет равным 7 см.

6. Совместите ближайшую выемку в натяжном винте с отверстием в зажимном болте и закрепите винт при помощи зажимного болта и гайки (Рисунок 47).

7. Опустите тяговый блок на землю.

1. Снимите гусеницы; см. Замена гусениц.

2. Отвинтите 4 болта, которые крепят нижнюю направляющую каждой гусеницы, которая включает в себя опорные катки, и снимите их (Рисунок 50).

   

   Рисунок 50

   1. Опорные катки
   2. Нижняя направляющая гусеницы
   3. Болты направляющей гусеницы (показаны только два)

3. Снимите с опорного катка стопорное кольцо и колпачок (Рисунок 51).

   

   Рисунок 51

   1. Опорный каток
   2. Прокладка
   3. Болт
   4. Колпачок опорного катка
   5. Стопорное кольцо
   6. Добавьте смазку под колпачок

4. Проверьте наличие смазки под колпачком и вокруг прокладки (Рисунок 51). Если она грязная, содержит песок, или истощилась, удалите всю смазку, замените прокладку и заложите свежую смазку.

5. Убедитесь, что опорный каток свободно вращается на подшипнике. Если вращение опорного катка затруднено, замените его, следуя инструкциям по установке, которые входят в комплект опорного катка, или обратитесь к официальному сервисному дилеру для выполнения ремонта.

6. Поместите наполненный смазкой колпачок опорного катка поверх головки болта (Рисунок 48).

7. Закрепите колпачок опорного катка стопорным кольцом (Рисунок 48).

8. В отношении других опорных катков повторите действия с 3 по 7.

9. Установите направляющую каждой гусеницы на раму тягового блока, используя для этого крепежные элементы, снятые ранее. Затяните болты крутящим моментом от 91 до 112 Н∙м.

10. Установите гусеницы; см. Замена гусениц.

Если орган управления тягой не находится на одном уровне с контрольной штангой и параллельно ей при перемещении в положение «полный назад», без промедления выполните следующие действия:

1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и опустите стрелы погрузчика.

2. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

3. Потяните орган управления тягой назад, чтобы его передняя часть коснулась контрольной штанги (Рисунок 55).

   

   Рисунок 55

   1. Передняя часть органа управления (не выровненная)
   2. Контрольная штанга

4. Если передняя часть органа управления тягой не встает параллельно контрольной штанге и вровень с ней, ослабьте фланцевую гайку и болт в хвостовике органа управления тягой (Рисунок 56).

   

   Рисунок 56

   1. Орган управления тягой
   2. Хвостовик, болт и гайка

5. Отрегулируйте орган управления тягой таким образом, чтобы при перемещении прямо назад он находился на одном уровне с контрольной штангой (Рисунок 56 и Рисунок 57).

   

   Рисунок 57

6. Затяните фланцевую гайку и болт в хвостовике органа управления тягой.

Если машина продолжает медленно двигаться вперед или назад при установке органа управления тягой в нейтральное положение, и при этом блок нагревается, без промедления выполните следующие действия:

1. Приподнимите и установите на опору машину таким образом, чтобы обе гусеницы оказались поднятыми над землей.

2. Откройте заднюю крышку доступа.

3. Ослабьте контргайки на штоках привода под панелью управления (Рисунок 58).

   

   Рисунок 58

   1. Шток привода
   2. Контргайка

4. Запустите тяговый блок и откройте дроссельную заслонку примерно на 1/3 ее полного хода.

   Предупреждение

   Во время работы машины имеется опасность защемления частей тела движущимися деталями, а также опасность ожогов при касании горячих поверхностей.

   При выполнении регулировок на работающей машине следите за тем, чтобы не оказаться вблизи точек защемления, движущихся частей и горячих поверхностей.

5. Если движется левая гусеница, удлините или укоротите правый шток привода, пока движение гусеницы не прекратится.

6. Если движется правая гусеница, удлините или укоротите левый шток привода, пока движение гусеницы не прекратится.

7. Затяните контргайки.

8. Закройте заднюю крышку доступа.

9. Заглушите двигатель и опустите машину на землю.

10. Приведите машину в движение в режиме «полный назад» и проверьте, не отклоняется ли машина от прямолинейной траектории. Если машина движется не по прямой, обратите внимание, в какую сторону она отклоняется. Повторите описанную выше регулировку, чтобы движение тягового блока задним ходом было прямолинейным.

Если машина отклоняется от прямолинейной траектории, когда вы удерживаете орган управления тягой прижатым к контрольной штанге, выполните следующие действия:

1. Приведите машину в действие, удерживая орган управления тягой прижатым к контрольной штанге, и обратите внимание, в какую сторону она отклоняется.

2. Отпустите орган управления тягой.

3. Если тяговый блок отклоняется влево, ослабьте правую контргайку и отрегулируйте винт настройки прямолинейного курса в передней части органа управления тягой (Рисунок 59).

4. Если тяговый блок отклоняется вправо, ослабьте левую контргайку и отрегулируйте винт настройки прямолинейного курса в передней части органа управления тягой (Рисунок 59).

   

   Рисунок 59

   1. Установочный винт
   2. Контргайка
   3. Упор

5. Повторяйте действия от 1до4, пока машина не будет двигаться по прямой в положении «полный вперед».

   Important: Убедитесь, что винты настройки центрирования касаются упоров в положении «полный вперед», чтобы избежать перебега гидравлических насосов.