Buggy pour terrain boueux sur chenilles MB TX 2500

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et levez la benne.

2. Enlevez les 2 goupilles à emmanchement qui fixent le dispositif de blocage de vérin à la machine.

3. Glissez le dispositif de blocage sur la tige du vérin de levage et fixez-le en position à l'aide de la goupille à emmanchement (Figure 19).

   

   Figure 19

   1. Dispositif de blocage de vérin
   2. Tige de vérin de levage

4. Abaissez lentement la benne jusqu'à ce que le dispositif de blocage touche le corps du vérin et l'extrémité de la tige.

Important: Retirez le dispositif de blocage de la tige du vérin de levage et rangez-le correctement avant d'utiliser la machine.

1. Démarrez la machine.

2. Levez complètement la benne.

3. Coupez le moteur.

4. Enlevez les goupilles à emmanchement qui fixent le dispositif de blocage.

5. Placez le dispositif de blocage sur les montants à l'intérieur du cadre de la machine et fixez-le en position à l'aide les goupilles à emmanchement.

6. Abaissement de la benne

1. Tournez les verrous vers l'extérieur.

2. Déposez le couvercle pour accéder aux éléments filtrants (Figure 21).

   

   Figure 21

   1. Couvercle du filtre à air
   2. Verrou du filtre à air

3. Sortez les éléments en mousse et en papier (Figure 22).

4. Sortez l'élément en mousse de l'élément en papier (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Couvercle du filtre à air
   2. Élément en mousse
   3. Élément en papier

1. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude additionnée de détergent.

2. Rincez et faites sécher à l'air libre.

3. Huilez légèrement l'élément en mousse avec de l'huile propre et pressez l'élément pour éliminer l'excédent d'huile.

1. Tapotez doucement l'élément en papier pour faire tomber la poussière.

   Note: Ne lavez pas l'élément en papier et ne le nettoyez pas à l'air comprimé, car cela l'endommagera.

   Note: Remplacez l'élément s'il est encrassé, déformé ou endommagé. Manipulez le nouvel élément avec précaution; ne l'utilisez pas si la surface du joint est pliée ou endommagée.

2. Nettoyez la base du filtre à air au besoin et vérifiez qu'elle est en bon état.

1. Montez l'élément en mousse sur l'élément en papier.

2. Posez les éléments filtrants sur la base du filtre à air (Figure 22).

3. Reposez le couvercle et fixez-le avec les verrous (Figure 21).

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Avant de retirer la ou les bougies, nettoyez la surface autour de la base de la bougie pour empêcher la poussière et les débris de pénétrer dans le moteur.

4. Déposez la bougie (Figure 28).

   

   Figure 28

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

Note: Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela signifie généralement que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,03 po).

Figure 29

Figure 30

Important: Vérifiez que la bougie est serrée au couple correct. Si la bougie n'est pas assez serrée, la culasse peut surchauffer, tandis que si elle est trop serrée, le filetage de la culasse peut-être endommagé.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Débranchez le câble négatif de la batterie (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Câble positif
   2. Tige de fixation
   3. Écrou à oreilles (2)
   4. Câble négatif de la batterie

4. Débranchez le câble positif de la batterie (Figure 34).

5. Enlevez les 2 écrous à oreilles, la barre de fixation et la batterie (Figure 34).

1. Placez la batterie sur la plate-forme et fixez-la avec les 2 écrous à oreilles et la tige de fixation (Figure 34).

2. Rebranchez le câble positif de la batterie à la batterie (Figure 34).

3. Rebranchez la borne négative de la batterie à la batterie (Figure 34).

Important: La batterie doit toujours être chargée au maximum (densité 1,265) pour l'empêcher de se dégrader si la température tombe au-dessous 0 ºC (32 ºF).

1. Déposez la batterie du châssis; voir Retrait de la batterie.

2. Contrôlez le niveau d'électrolyte en procédant comme suit :

   1. Assurez-vous que les couvercles des éléments sont exempts de saleté et de débris.

      Important: La saleté et les débris qui s'introduisent dans les éléments endommagent la batterie.

   2. Déposez les couvercles des éléments.

   3. Vérifiez que la solution d'électrolyte recouvre les plaques de plomb. Utilisez de l'eau distillée pour rectifier le niveau de solution au besoin.

3. Vérifiez que les bouchons de remplissage sont bien en place sur la batterie.

4. Chargez la batterie pendant 1 heure entre 25 et 30 A, ou pendant 6 heures entre 4 et 6 A.

5. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 35).

6. Placez la batterie sur la machine et raccordez les câbles de la batterie; voir Mise en place de la batterie.

   Note: N'utilisez pas la machine si la batterie n'est pas branchée, au risque d'endommager le circuit électrique.

   

   Figure 35

   1. Borne positive de la batterie
   2. Borne négative de la batterie
   3. Fil rouge (+) du chargeur
   4. Fil noir (-) du chargeur

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Soulevez/soutenez le côté de la machine sur lequel vous voulez travailler de sorte que la chenille se trouve de 7,6 à 10 cm (3 ou 4 po) au-dessus du sol.

4. Nettoyez les chenilles au tuyau d'arrosage ou au jet haute pression.

Important: Le jet haute pression ne doit servir qu'au nettoyage des chenilles. Ne l'utilisez jamais pour nettoyer le reste de la machine. N'utilisez pas de jet d'eau haute pression entre le pignon d'entraînement et la machine, au risque d'endommager les joints du moteur. Cela pourrait endommager le système électrique et les vannes hydrauliques, ou enlever la graisse.

Important: Nettoyez soigneusement les galets de roulement, la roue avant et le pignon d'entraînement (Figure 37). Les galets de roulement doivent tourner librement lorsqu'ils sont propres.

Figure 37

1. Roue avant
2. Chenille
3. Galet de roulement
4. Pignon d'entraînement

Si vous placez la languette de l'outil tendeur le long du bord arrière de l'écrou de tension, l'autre extrémité de l'outil tendeur soit s'aligner sur le bord du bras de tension, comme montré à la Figure 38. Si l'écartement n'est pas correct, réglez la tension des chenilles comme suit :

Note: Si vous ne disposez pas de l'outil tendeur, un écartement de 7,1 cm (2-13/16 po) doit exister entre l'écrou et le bord du bras de tension.

Figure 38

Chenille gauche montrée

1. Écrou de tension
2. Outil tendeur (égal à 7,1 cm ou 2-13/16 po)
3. Boulon de réglage de tension
4. Boulon (1/4 x 1⅝ po)
5. Entretoise
6. Écrou
7. Languette
8. Bras de tension

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Nettoyez les chenilles au jet d'eau haute pression.

   Important: Le jet haute pression ne doit servir qu'au nettoyage des chenilles. Ne l'utilisez jamais pour nettoyer le reste de la machine. N'utilisez pas de jet d'eau haute pression entre le pignon d'entraînement et la machine, au risque d'endommager les joints du moteur. Cela pourrait endommager le système électrique et les vannes hydrauliques, ou enlever la graisse.

4. Soulevez la machine jusqu'à ce que les chenilles soient décollées du sol.

5. Nettoyez le pignon d'entraînement, la roue avant et les galets de roulement. Les galets de roulement doivent tourner librement lorsqu'ils sont propres.

6. Retirez le boulon (1/4 x 1⅝ po), l'entretoise et l'écrou (Figure 38).

7. Tournez le boulon de tension pour régler correctement l'écartement entre l'écrou de tension et la tangente du tube de tension, comme montré à la Figure 38.

8. Alignez l'encoche la plus proche dans le boulon de tension et le trou du boulon, et fixez le boulon de tension avec le boulon (1/4 x 1⅝ po), l'entretoise et l'écrou (Figure 38).

Remplacez les chenilles si elles sont très endommagées.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Soulevez/soutenez le côté de la machine sur lequel vous voulez travailler de sorte que la chenille se trouve de 7,6 à 10 cm (3 ou 4 po) au-dessus du sol.

4. Enlevez le boulon de fixation de la vis de tension.

5. Tournez la vis de tension dans le sens horaire pour réduire la tension (Figure 38 et Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Roue avant
   2. Chenille
   3. Vis de tension et boulon de fixation
   4. Galet de roulement
   5. Pignon d'entraînement

6. Déchaussez la chenille de la roue avant en commençant en haut de la roue tout en faisant tourner la chenille en avant.

7. Lorsque la chenille est déchaussée e la roue avant, retirez-la du pignon d'entraînement et des galets de roulement (Figure 39).

8. Contrôlez l'état des roues. Si les roues semblent usées, remplacez-les à ce stade.

9. Pour installer la chenille neuve, commencez par l'enrouler autour du pignon d'entraînement, en veillant à ce que les crampons s'engagent correctement entre les entretoises du pignon (Figure 39).

10. Poussez la chenille sous les crampons et entre les galets de roulement (Figure 39).

11. Enroulez ensuite la chenille autour de la roue avant en commençant par le bas et en tournant la chenille en arrière tout en poussant les crampons dans la roue.

12. Tendez la chenille; voir Réglage de la tension des chenilles.

13. Abaissez la machine au sol.

14. Répétez les opérations 3 à 13 pour remplacer l'autre chenille.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Dégagez le coussin et déposez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

4. Contrôlez la courroie (Figure 40). Remplacez la courroie si elle est usée; voir Remplacement de la courroie d'entraînement.

   Note: La courroie peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, bords effilochés, traces de brûlures et fissures.

   

   Figure 40

   1. Ressort d'extension
   2. Courroie

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Dégagez le coussin et déposez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

4. Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-le avec des chandelles.

5. Déposez la plaque de protection (Figure 38).

   

   Figure 41

   1. Boulon arrière (2)
   2. Plaque de protection
   3. Boulon latéral (4)

6. Déposez le ressort d'extension (Figure 40).

7. Enlevez les 2 boulons et les 2 écrous, et desserrez les 2 vis sur le coupleur. Déposez la pompe à engrenages de son support (Figure 42).

   Note: Vous pouvez laisser les fixations sur la pompe.

   

   Figure 42

   1. Boulon (2)
   2. Support de pompe
   3. Pompe à engrenages
   4. Écrou (2)

8. Déchaussez la courroie d'entraînement de la poulie de moteur et des 2 poulies de transmission..

   

   Figure 43

   1. Poulie de moteur
   2. Poulie de tension
   3. Poulie de transmission (2)
   4. Courroie

9. Acheminez la courroie neuve autour de la poulie du moteur et des 2 poulies de transmission (Figure 43).

10. Montez la pompe à engrenages (Figure 42).

11. Montez le ressort d'extension (Figure 40).

12. Montez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

13. Relevez le coussin.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez la benne et serrez le frein de stationnement.

2. Démarrez le moteur et placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.

3. Amenez les leviers de commande de déplacement en avant.

   Note: La machine ne devrait pas avancer.

   Note: Si la machine avance, voir Réglage du frein de stationnement.

4. Desserrez le frein de stationnement.

5. Amenez les leviers de commande de déplacement en avant.

   Note: La machine devrait avancer.

   Note: Si la machine n'avance pas, voir Réglage du frein de stationnement.

6. Serrez le frein de stationnement et arrêtez la machine.

1. Déposez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

2. À l'intérieur du côté gauche de la tour de commande, réglez les écrous jusqu'à ce que les câbles soient tendus (Figure 46).

   

   Figure 46

   1. Câble
   2. Écrous

3. Reposez le réservoir de carburant, le support transversal et le coussin.

Capacité du vase d'expansion : 1,4 L (1,5 pte américaine)

Type de liquide hydraulique : Toro® HYPR-OIL™ 500

Important: Utilisez toujours le type correct de liquide hydraulique. L'utilisation de liquides non spécifiés endommagera le système hydraulique.

Note: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour circuit hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml (0,67 oz liq.). Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres (4 à 6 gallons américains) de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les dépositaires Toro agréés (réf. 44-2500).

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Ouvrez le capot.

4. Utilisez le regard pour vérifier le niveau de liquide dans le vase d'expansion (Figure 47).

   Note: Le niveau de liquide doit atteindre le trait de remplissage sur l'autocollant.

   

   Figure 47

   1. Bouchon du vase d'expansion
   2. Regard de niveau
   3. Liquide au niveau du trait de remplissage

5. Si le niveau d'huile est trop bas, enlevez le dispositif de verrouillage et le bouchon au sommet du vase d'expansion (Figure 48), et faites l'appoint de liquide spécifié pour atteindre le niveau correct.

   Important: Vérifiez que le niveau de liquide est correct dans le vase d'expansion. Ne remplissez pas excessivement le vase d'expansion car le liquide risque de ressortir par le trou d'évent.

   

   Figure 48

   1. Boulon
   2. Dispositif de verrouillage du bouchon
   3. Bouchon

6. Remettez le bouchon et son dispositif de verrouillage. Essuyez le liquide hydraulique éventuellement répandu.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Abaissez le coussin et déposez le réservoir de carburant; voirDépose du réservoir de carburant.

4. Enlevez les 6 boulons (2 à l'arrière et 4 sur le côté) de la plaque de protection, et déposez la plaque (Figure 49).

   

   Figure 49

   1. Boulons arrière (2)
   2. Plaque de protection
   3. Boulons latéraux (4)

5. Localisez le bouchon de vidange au bas de chaque transmission et placez un bac de vidange sous les bouchons (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Filtres hydrauliques
   2. Bouchons de vidange

6. Retirez les bouchons de vidange pour permettre au liquide hydraulique de s'écouler de la machine.

7. Enlevez le bouchon du filtre hydraulique et le filtre hydraulique de chaque transmission (Figure 50).

8. Posez le nouveau filtre hydraulique, côté ressort tourné vers l'extérieur, et le bouchon du filtre hydraulique sur chaque transmission. Serrez à un couple de 13 à 15 N·m (115 à 135 po-lb).

9. Remettez les bouchons de vidange en place.

10. Dévissez le bouchon d'aération sur chaque transmission jusqu'à ce qu'il soit desserré (Figure 51).

    Note: Cela permet à l'air de s'échapper du système hydraulique pendant que vous faites l'appoint de liquide hydraulique.

    

    Figure 51

    1. Bouchon d'aération

11. Ajoutez lentement 6,2 L (208 oz liq.) de liquide dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'il commence à déborder par les bouchons d'aération.

    Important: Utilisez le liquide spécifié à la section Spécifications du liquide hydraulique ou un équivalent. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.

    Important: Surveillez le niveau de liquide dans le vase d'expansion pour éviter de le remplir excessivement.

12. Serrez les bouchons d'aération.

13. Ajoutez du liquide hydraulique dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'il atteigne le trait de repère (Figure 47).

    Important: Ne remplissez pas excessivement.

14. Revissez le bouchon du vase d'expansion.

15. Posez la plaque de protection (Figure 49).

16. Montez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

17. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.

18. Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

Purgez le système hydraulique de déplacement chaque fois que vous effectuez l'entretien de la transmission hydrostatique ou que vous ajoutez du liquide hydraulique dans le vase d'expansion.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la benne.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin; voir Spécifications du liquide hydraulique.

4. Placez des chandelles sous la machine pour la soulever de manière à décoller les chenilles du sol.

5. Démarrez la machine. Actionnez lentement les leviers de commande de déplacement en avant et en arrière 5 à 6 fois.

6. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin.

7. Répétez les opérations 5 et 6 selon les besoins jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air dans le système.

   Note: La purge est terminée quand vous atteignez la vitesse normale en marche avant et en marche arrière.

8. Abaissez la machine et répétez la procédure avec les chenilles posées au sol.

Capacité du réservoir hydraulique : 1,4 L (1,5 pte américaine)

Type de liquide hydraulique : liquide hydraulique toutes saisons « Toro Premium All Season Hydraulic Fluid » ou liquide hydraulique Mobil® 424

Important: Utilisez toujours le type correct de liquide hydraulique. L'utilisation de liquides non spécifiés endommagera le système hydraulique.

Note: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour circuit hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml (0,67 oz liq.). Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres (4 à 6 gallons américains) de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les dépositaires Toro agréés (réf. 44-2500).

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, levez la benne et installez le dispositif de blocage du vérin.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir la machine complètement.

3. Enlevez le bouchon de remplissage du réservoir (Figure 52).

   Prudence

   Le bouchon de remplissage/reniflard est conçu pour mettre le réservoir sous pression à 0,34 bar (5 psi).

   Pour éviter de vous blesser, desserrez lentement le bouchon chaque fois que vous faites l'appoint de liquide ou que vous travaillez sur le système hydraulique. Placez une clé directement sur les méplats sous le bouchon.

   

   Figure 52

   1. Méplats
   2. Bouchon de remplissage

4. Regardez dans le réservoir pour vérifier le niveau de liquide.

   Note: Si la machine est froide, le liquide devrait atteindre le repère « COLD »; si la machine est chaude, le liquide devrait atteindre le repère « HOT ».

   

   Figure 53

   1. Repère « HOT »
   2. Repère « COLD »

5. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique jusqu'au repère « COLD ».

6. Remettez le bouchon de remplissage en place. Essuyez le liquide hydraulique éventuellement répandu.

7. Retirez le dispositif de blocage de vérin et abaissez la benne.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, levez la benne et installez le dispositif de blocage du vérin.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir la machine complètement.

3. Enlevez le bouchon de remplissage du réservoir (Figure 52).

   Prudence

   Le bouchon de remplissage/reniflard est conçu pour mettre le réservoir sous pression à 0,34 bar (5 psi).

   Pour éviter de vous blesser, desserrez lentement le bouchon chaque fois que vous faites l'appoint d'huile ou que vous travaillez sur le système hydraulique. Placez une clé directement sur les méplats sous le bouchon.

4. Placez un grand bac de vidange sous les raccords au bas du réservoir hydraulique.

5. Débranchez un raccord de flexible et vidangez le liquide dans le bac de vidange.

6. Remettez et resserrez le raccord quand la vidange est terminée.

   Note: Débarrassez-vous du liquide usagé dans un centre de recyclage agréé.

7. Versez environ 2,2 L (74 oz liq.) de liquide hydraulique dans le réservoir et remettez le bouchon de remplissage en place.

8. Déposez le dispositif de blocage de vérin.

9. Démarrez le moteur. Levez et abaissez 3 fois la benne pour remplir le vérin et les flexibles de liquide.

10. Levez la benne et montez le dispositif de blocage de vérin.

11. Coupez le moteur.

12. Ajoutez 0,60 L (20 oz liq.) de liquide hydraulique et remettez le bouchon de remplissage en place.

    Note: Le niveau de liquide doit atteindre le trait de remplissage à froid (« COLD »). Ne dépassez pas ce trait.

13. Déposez le dispositif de blocage de vérin.

14. Démarrez le moteur. Levez et abaissez plusieurs fois la benne pour éliminer l'air du système.

Important: N'utilisez pas de filtre à huile de type automobile en remplacement au risque d'endommager gravement le système hydraulique.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, levez la benne et installez le dispositif de blocage du vérin.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Remplacez le filtre comme montré à la Figure 54.

   

   Figure 54

4. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.

5. Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

6. Contrôlez le niveau de liquide dans le réservoir hydraulique; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique du système de levage.

   Note: Ne remplissez pas le réservoir hydraulique excessivement.

7. Retirez le dispositif de blocage de vérin et abaissez la benne.