Косачки Greensmaster® 800, 1000 и 1600

1. Свалете болтовете (5/16 инча), контрагайките, щифтовете с пръстен и шплентовете, които закрепват долната част на рамената на ръкохватката към всяка страна на машината (Фигура 3).

   

   Фигура 3

   1. Шплент
   2. Монтажен щифт
   3. Шайба
   4. Контрашайба
   5. Болт (⅜ инча)
   6. Контрагайка
   7. Болт (5/16 инча)
   8. Щифт с пръстен
   9. Рамо на ръкохватката

2. Свалете болтовете (⅜ инча), шайбите и контрашайбите от монтажните щифтове от всяка страна на машината (Фигура 3).

3. Прекарайте краищата на ръкохватката през отворите в рамената на ръкохватката и изравнете отворите с монтажните щифтове (Фигура 3).

4. Стиснете краищата на ръкохватката навътре и ги монтирайте върху монтажните щифтове (Фигура 4).

   

   Фигура 4

   1. Ръкохватка
   2. Рамо на ръкохватката
   3. Монтажен щифт
   4. Шайба
   5. Контрашайба
   6. Болт (⅜ инча)

5. Закрепете ръкохватката върху монтажните щифтове с болтовете (⅜ инча), шайбите и контрашайбите, които демонтирахте преди това (Фигура 4).

6. Използвайте болтовете (5/16 инча), контрагайките, шплентовете и щифтовете с пръстен, които демонтирахте преди това, за да закрепите рамената на ръкохватката към задната част на рамата (Фигура 3).

7. Закрепете кабелите и кабелния сноп към ръкохватката, като използвате кабелните връзки (Фигура 5).

   

   Фигура 5

   1. Кабелни връзки

За тази процедура направете справка с Фигура 6.

Фигура 6

1. Ръкохватка
2. Шплент
3. Щифт с пръстен

1. Свалете шплентовете от щифтовете с пръстен от всяка страна на машината.

2. Поддържайки ръкохватката, извадете щифтовете с пръстен от всяка страна и вдигнете или спуснете ръкохватката в желаното положение за работа.

3. Монтирайте щифтовете с пръстен и шплентовете.

Изпълнете процедурите за ежедневно обслужване; вижте Контролна карта за ежедневно обслужване.

Проверявайте нивото на маслото на двигателя преди всяка употреба или на всеки 8 часа работа, вижте Проверка на нивото на маслото на двигателя.

Вместимост на горивния резервоар: 2,7литра

Препоръчително гориво: безоловен бензин с октаново число 87 или по-високо (метод за определяне на числото(R+M)/2)

Етанол: Приема се използване на бензин с до 10 % етанол (газьол) или 15 % MTBE (метил-третичен-бутил-етер) по обем. Етанол и MTBE не е едно и също. Бензин с 15 % етанол (E15) по обем не е одобрен за използване.

• Никога не използвайте бензин, съдържащ повече от 10 % етанол по обем, като E15 (съдържа 15 % етанол), E20 (съдържа 20 % етанол) или E85 (съдържа до 85 % етанол).

• Не използвайте бензин, съдържащ метанол.

• Не съхранявайте гориво в резервоара за гориво или съдове за гориво през зимата, освен ако не използвате стабилизатор за гориво.

• Не добавяйте масло в бензина.

• За най-добри резултати използвайте само чисто, прясно гориво на не повече от 30 дни.

• Използването на неодобрен бензин може да причини проблеми с ефективността и/или повреда на двигателя, която може да не се покрива от гаранцията.

1. Почистете около капачката на резервоара за гориво и я свалете от резервоара (Фигура 21). Зареждайте резервоара за гориво до ниво, не по-високо от долната част на филтриращата цедка.

   Important: Не препълвайте резервоара с гориво.

   

   Фигура 21

   1. Капачка на резервоара за гориво

2. Сложете капачката на резервоара за гориво и я избършете пръските от гориво.

Използвайте следната таблица, за да регулирате машината по такъв начин, че да е регулирана според условията на тревното покритие.

1. Натиснете стойката надолу с крак и издърпайте ръкохватката нагоре и назад, за да повдигнете колелата над земята.

2. Поставете лоста за движение в положение ENGAGE (Задействане) и органите за управлението на двигателя - в положение за стартиране.

3. Опитайте да стартирате двигателя.

   Двигателят не трябва да се стартира. Ако двигателят се стартира, блокиращият превключвател се нуждае от обслужване. Отстранете този проблем, преди да работите с машината. Вижте Обслужване на превключвателя движение – блокировка

4. Внимателно вдигнете ръкохватката, за да освободите стойката.

1. Върнете лоста за управление на движението в положение NEUTRAL (Неутрално), газта в положение SLOW (Бавно) и изключете двигателя.

2. Натиснете стойката надолу с крак и дърпайте опората на ръкохватката, докато стойката се завърти напред, над центъра.

3. Свалете транспортните колела като избутате закрепващите скоби на колелата навън от жлебовете на шестостенната ос.

4. Внимателно спуснете машината от стойката като бавно я бутате напред или чрез вдигане на долната опора на ръкохватката, позволявайки на стойката да отскочи назад към положението за STORAGE (Съхранение).

Note: За илюстрации и описания на органите за управление, цитирани в този раздел, вижте Органи за управление.

Note: Уверете се, че кабелът за свещта и свързан с нея.

1. Уверете се, че лостовете за управление на движението и задвижването на барабана са в положение DISENGAGE (Освобождаване).

   Note: Двигателят няма да се стартира, ако лостът за управление на движението е в положение ENGAGED (Задействано).

2. Уверете се, че кранчето за спиране на притока на гориво е отворено.

3. Превключете ключа Вкл./Изкл. в положение ON (Включено).

4. Придвижете лоста за газта в положение FAST (Бързо).

5. Придвижете лоста за дроселната клапа в положение по средата между положенията CHOKE (Дроселиране) и RUN (Работа), когато стартирате студен двигател.

   Note: Може да не се изисква използване на дроселната клапа, когато стартирате топъл двигател.

6. Дръпнете ръкохватката за ръчно пускане, докато усетите зацепване, след което я дръпнете рязко, за да стартирате двигателя.

   Important: Не издърпвайте въжето докрай или да излезе от ръкохватката за ръчно пускане, по време на дърпането въжето може да се скъса или механизмът за ръчно пускане да се повреди.

7. Придвижете лоста за дроселната клапа в положение RUN (Работа), когато двигателят загрее.

1. Придвижете органите за управление на движението и задвижването в положение DISENGAGE (Освобождаване).

2. Придвижете лоста за газта в положение SLOW (Бавно).

3. Превключете ключа Вкл./Изкл. в положение OFF (Изключено).

4. Затворете кранчето за спиране на притока на гориво, преди да съхранявате или транспортирате машината

Important: Окосената трева действа като смазка по време на косене. Работата с режещия апарат продължително време без окосена трева може да го повреди.

• Обработвайте тревните площи чрез прекосяването им по права линия напред и назад.

• Избягвайте кръгово движение или завиване с машината върху тревните площи, за да избегнете задиране.

• Излизайте от тревните площи с машината като вдигате режещия барабан (с натискане на ръкохватката надолу).

• Косете със скоростта на нормално ходене. При по-бързо движение се спестява някакво време, но качеството на косенето се влошава.

• Като помощно средство за поддържане на права линия по тревната площ и за поддържане на машината на еднакво разстояние от ръбовете при предишното косене, използвайте ивиците за изравняване върху коша (Фигура 22).

  

  Фигура 22

  1. Ивици за изравняване

След косене, транспортирайте машината извън обекта; вижте Монтиране на транспортните колела или Транспортиране на машината с използване на ремарке и Преместване на машината.

• Освободете задвижванията и режещия апарат, задействайте ръчната спирачка, изключете двигателя и откачете кабела за свещта. Преди регулиране, почистване или ремонт на машината, изчакайте движението на всички движещи се части да спре напълно.

• Ако все пак двигателят трябва да работи, за извършване на регулировки по поддръжката, дръжте ръцете, краката, дрехите и тялото си далеч от режещия апарат, приставките и всякакви други подвижни части. Дръжте страничните лица на безопасно разстояние.

• Поддържайте всички части в добро работно състояние, а всички хидравлични фитинги – здраво притегнати. Заменете всички износени, повредени или липсващи части и стикери. Дръжте всички крепежни елементи притегнати, за да се гарантира безопасното работно състояние на машината.

• Проверявайте често компонентите за улавянето на трева и ги заменяйте, ако е нужно.

• За предотвратяване на пожар почиствайте режещия апарат, задвижването, шумозаглушителите, решетките на радиаторите и отделението на двигателя от треви и отломки. Почистете разливанията на масло или гориво.

• Внимателно освобождавайте налягането от компоненти с акумулирана енергия.

• Сменяйте повредените шумозаглушители.

• При необходимост от основен ремонт или съдействие се обърнете към упълномощен дистрибутор на Toro.

• За гарантиране на оптимална работа и непрекъснато сертифициране на машината за безопасност, използвайте само оригинални резервни части и принадлежности от Toro. Резервни части и принадлежности, произведени от други производители, могат да бъдат опасни, а тяхната употреба може да анулира гаранцията на продукта.

Смазвайте 12 гресьорки на косачката с литиева грес № 2. За най-добри резултати гресирайте ръчно с такаламит.

Местоположенията на гресьорките са както следва:

• 2 върху предната ролка (Фигура 24)

• 2 върху лагерите на ролката (Фигура 24)

• 2 върху осите на барабана (Фигура 25)

• 3 върху диференциала (Фигура 25)

• 2 върху лагерите на опорния вал на ролката (Фигура 26)

• 1 върху паразитните ролки за ремъка (Фигура 27)

1. Избършете всяка гресьорка с чист парцал.

2. Вкарайте грес във всяка гресьорка.

   Important: Не прилагайте прекалено силно налягане, защото уплътненията за грес може да се повредят непоправимо.

3. Избършете излишната грес.

Фигура 24

Фигура 25

Фигура 26

Фигура 27

• Горивото е лесно запалимо и експлозивно, и може да причини телесни наранявания.

• Редовно проверявайте всички горивопроводи за течове и износване. Затегнете ги или ги ремонтирайте в случай на необходимост.

• Наклоняването на машината може да предизвика изтичане на гориво. Не накланяйте машината под ъгъл, превишаващ 25°. Ако гориво попадне върху капачката на резервоара за гориво, заменете я.

• Работете с машината, докато бензинът свърши или го източете с ръчна помпа, но никога с фуния. Ако се налага да източите горивния резервоар, трябва да е на открито, а не в помещение.

Налейте в картера приблизително 0,6 литра масло с подходящ вискозитет. Двигателят използва висококачествено масло с класификация за използване от Американския институт по петрола (API) SE или по-висока. Избирайте масло с подходящ вискозитет (тегло) за околната температура. Фигура 28 илюстрира препоръчителните температура/вискозитет.

Фигура 28

Note: Универсалните масла (5W-20, 10W-30 и 10W-40) увеличават разхода на масло. Проверявайте нивото на маслото в двигателя по-често, ако използвате такива масла.

Important: Обслужвайте въздухопречиствателя по-често, когато работите в условия на висока запрашеност и замърсявания

1. Уверете се, че кабелът за свещта е откачен от нея.

2. Свалете крилчатата гайка, която служи за закрепване на капака на въздухопречиствателя, и свалете капака (Фигура 31).

   

   Фигура 31

   1. Капак на въздухопречиствателя

3. Почистете капака.

4. Ако елементът от пяна е замърсен, извадете го от хартиения елемент (Фигура 32) и го почистете както следва:

   1. Измийте елемента от пяна с разтвор на течен сапун във вода. Изстискайте го, за да отстраните замърсяванията, но не го усуквайте, тъй като пенестият материал може да се скъса.

   2. Подсушете елемента от пяна като го увиете в чист парцал. Изстискайте парцала и елемента от пяна, за да ги подсушите, но не усуквайте елемента, тъй като пенестият материал може да се скъса.

   3. Наситете елемента от пяна с чисто двигателно масло. Изстискайте елемента от пяна, за да отстраните излишното масло, и да разпределите равномерно останалото масло.

      Note: Желателно е елементът от пяна да е овлажнен с масло.

      

      Фигура 32

      1. Крилчата гайка
      2. Капак на въздухопречиствателя
      3. Пластмасова крилчата гайка
      4. Елемент от пяна
      5. Хартиен елемент

5. Проверете състоянието на хартиения елемент. Почистете го чрез леко почукване или го заменете, ако е нужно.

   Important: Не използвайте въздух под налягане за почистване на хартиения елемент.

6. Монтирайте елемента от пяна, хартиения елемент и капака на въздухопречиствателя.

   Important: Не работете с двигателя без елемент на въздухопречиствателя, тъй като това може да предизвика прекалено силно износване и повреда на двигателя.

Използвайте свещ NGK BR6HS или еквивалентен тип. Правилният луфт е от 0,6 до 0,7 мм.

1. Издърпайте капсулования кабел от свещта (Фигура 33).

   

   Фигура 33

   1. Кабел на свещта

2. Почистете около свещта и я свалете от цилиндровата глава.

   Important: Ако тя е напукана или замърсена, сменете я. За почистване на електродите не използвайте пясъкоструене или изстъргване, защото образуващите се дребни частици, попадайки в цилиндъра, може да повредят двигателя.

3. Регулирайте луфта от 0,6 до 0,7 мм както е показано в Фигура 34. Монтирайте свещта с правилно регулиран луфт и я притегнете добре с въртящ момент до 23 N∙m.

   

   Фигура 34

   1. Изолатор на централния електрод
   2. Страничен електрод
   3. Луфт от 0,6 до 0,7 мм

1. Развийте и свалете капачката на резервоара за гориво (Фигура 35).

   

   Фигура 35

   1. Капачка на резервоара за гориво
   2. Цедка на резервоара за гориво

2. Свалете цедката на резервоара за гориво от вътрешността на резервоара за гориво.

3. Почистете цедката в чисто гориво и я поставете в резервоара.

4. Поставете капачката на резервоара за гориво в резервоара за гориво.

Използвайте следната процедура, ако превключвателят движение – блокировка се нуждае от обслужване или замяна.

1. Уверете се, че двигателят не работи и лостът за движението е освободен и се намира върху стопера за неутрално положение (Фигура 36).

   

   Фигура 36

   1. Лост за движение
   2. Стопер за неутрално положение
   3. Превключвател за блокировка
   4. Луфт 0,8 мм

2. Разхлабете елементите за закрепването на превключвателя за блокировка (Фигура 36).

3. Поставете калибрирана пластинка с дебелина 0,8 мм между лоста за движение и превключвателя за блокировка (Фигура 36).

4. Притегнете елементите за закрепването на елементите за закрепването на превключвателя за блокировка и отново проверете луфта.

   Note: Лостът за движение не трябва да докосва превключвателя.

5. Задействайте лоста за движение и проверете, че превключвателят не опира.

   Note: Ако е необходимо, сменете превключвателя.

Ако работната/ръчната спирачка приплъзва по време на работа, регулирайте я.

1. Задействайте работната спирачка, натиснете регулатора на ръчната спирачка и оставете работната спирачка да застане върху щифта за ръчната спирачка (Фигура 37).

   

   Фигура 37

2. Използвайки пружинна везна, натиснете назад лоста за работната спирачка (Фигура 38). Ръчната спирачка трябва да се освобождава при прилагане на сила между 13,5 и 18 кг. Ако ръчната спирачка се освобождава преди прилагането на сила 13,5 до 18 кг, регулирайте въжето на спирачката.

   

   Фигура 38

   1. Задно налягане на лоста за работната спирачка

3. Свалете елемента за закрепването на капака на клиновидния ремък и отметнете капака, за да се отвори (Фигура 39).

   

   Фигура 39

   1. Капак на клиновидния ремък
   2. Елемент за закрепването

4. Следвайте инструкциите за регулиране на обтягането на въжето на спирачката.

   • За намаляване на обтягането на въжето, разхлабете предната блокираща гайка на въжето и притегнете задната блокираща гайка (Фигура 40). Повторете стъпки 1 и 2, и ако е нужно, регулирайте обтягането.

   • За увеличаване на обтягането на въжето, притегнете предната блокираща гайка на въжето и разхлабете задната блокираща гайка (Фигура 40). Повторете стъпки 1 и 2, и ако е нужно, регулирайте обтягането.

     Note: Можете да регулирате въжето при скобите на контрагайките от таблото за управление и при скобата в основата на двигателя.

   

   Фигура 40

   1. Въже на работната/ръчната спирачка
   2. Предна контрагайка

5. Затворете капака и закрепете елемента за закрепването.

Уверете се, че ремъците са обтегнати правилно, за да се гарантира правилната работа на машината и да се избегне ускореното им износване. Проверявайте ремъците често.

1. Свалете болтовете, които служат за закрепване на задвижването на движение и капаците на ремъка за задвижването на барабана към дясната странична плоча и свалете капаците на ремъците.

2. Разхлабете монтажната гайка на паразитната ролка на всяка паразитна ролка и отместете всяка паразитна ролка обратно на часовниковата стрелка от задната страна на всеки ремък, за да разхлабите обтягането на ремъка.

3. Свалете ремъците.

4. Свалете болтовете, които осигуряват закрепването на предната и задната части на капака на диференциала към капака на диференциала и плъзнете частите на капака навън, за да се открие достъпът до ремъка (Фигура 48).

   

   Фигура 48

   1. Части на капака на диференциала
   2. Преден корпус на съединителя
   3. Десен заден корпус на лагера

5. Разхлабете монтажната гайка на паразитната ролка на паразитната ролка на диференциала и отместете паразитната ролка обратно на часовниковата стрелка от задната страна на ремъка, за да разхлабите обтягането на ремъка.

6. Свалете двата болта и двете контрагайки за закрепването на предния корпус на съединителя към страничната плоча (Фигура 48).

7. Завъртете корпуса на 180°, така че долната част на корпуса да сочи нагоре.

8. Свалете двата болта и двете контрагайки за закрепването на задния десен корпус на лагера към страничната плоча (Фигура 48).

9. Завъртете корпуса на 180°, така че долната част на корпуса да сочи нагоре.

10. Свалете стария ремък.

11. Плъзнете новия ремък на завъртените капаци на корпусите, частите на капака на диференциала, върху планшайбите на диференциала.

12. Уверете се, че всяка от паразитните ролки е разположена срещу задната страна на ремъка.

13. Завъртете двата корпуса обратно към изправено положение и ги закрепете към страничната плоча с болтовете и гайките, свалени преди това.

14. Регулирайте обтягането на ремъка на диференциала; вижте Регулиране на ремъка на диференциала.

15. Регулирайте обтягането на ремъка за движението и ремъците за задвижването на барабана; вижте Регулиране на ремъка на задвижването за движение и Регулиране на ремъка на задвижването на барабана.

16. Монтирайте диференциала, задвижването за движение и капаците на задвижването на барабана.

Ако органът за управлението за движение не се задейства или приплъзва по време на работа, трябва да бъде регулиран.

1. Придвижете органа за управление на движението в положение DISENGAGE (Освобождаване).

2. Свалете елемента за закрепването на капака на клиновидния ремък и отметнете капака, за да се отвори (Фигура 46).

3. За увеличаване на обтягането на въжето, разхлабете предната блокираща гайка на въжето и притегнете задната блокираща гайка (Фигура 49) до постигането на сила между 8 и 9 N·m за задействане на органа за управление на движението.

   Note: Измервайте силата при регулатора.

   

   Фигура 49

   1. Въже за управление на движението
   2. Предна контрагайка за въжето
   3. Задна контрагайка за въжето

4. Затегнете предната контрагайката за въжето.

5. Затворете капака и закрепете елемента за закрепването.

6. Проверете функционирането на органа за управление на движението.

Бъдете внимателни, когато проверявате барабана на режещия апарат. Носете ръкавици и внимавайте при обслужването на барабана.

1. Паркирайте машината на равно, хоризонтално място, за предпочитане върху прецизна метална платформа.

2. Поставете плоска стоманена ивица с размери 0,6 x 2,5 см и с дължина приблизително 73,6 см под остриетата на барабана и срещу предния ръб на опорния нож, за да не се допусне попадането на опорния нож върху работната повърхност.

3. Повдигнете предната ролка, така че само задният барабан и режещият барабан да бъдат върху повърхността.

4. Натиснете силно върху машината над барабана, така че всички остриета да се опрат към стоманената ивица.

5. Докато натискате върху барабана, плъзнете луфтомер под единия край на барабана, след което проверете другия край на барабана.

   Note: Ако има луфт между барабана и работната повърхност, по-голям от 0,25 мм и в двата края, регулирайте барабана (преминете към стъпка 6). Ако луфтът е под 0,25 мм, не се изисква регулиране.

6. Свалете задния капак на ремъка от дясната страна на машината (Фигура 50).

   

   Фигура 50

   1. Капак на ремъка на задвижването за движение

7. Въртете задвижваната планшайба, докато отворите се изравнят с 4 винта на фланеца на лагера на ролката (Фигура 51).

   

   Фигура 51

   1. Задвижвана планшайба
   2. 4 отвора
   3. Паразитна ролка

8. Разхлабете 4 винта за лагера на ролката и винта, който държи паразитната ролка.

9. Повдигнете или спуснете дясната страна на възела на ролката, докато луфтът стане по-малък от 0,25 мм.

10. Затегнете винтовете за лагера на ролката.

11. Регулирайте обтягането на ремъка и притегнете монтажния винт за паразитната ролка (Фигура 51).

Регулирайте опорния нож спрямо режещия барабан след шлайфане, заточване или разглобяване на режещия апарат. Тази процедура не представлява ежедневна настройка.

1. Паркирайте машината на равна, хоризонтална работна повърхност.

2. Наклонете машината назад върху ръкохватката, за да се открие достъпът до опорния нож и режещия барабан.

   Important: Не накланяйте машината под ъгъл, превишаващ 25°. Накланяне на машината над 25° води до протичане на масло в горивната камера и/или на гориво от капачето на резервоара за гориво.

3. Завъртете режещия барабан, така че острието да пресича ръба на опорния нож между главите на първия и на втория винт за опорния нож върху дясната страна на режещия апарат (Фигура 52).

   

   Фигура 52

   1. Винт за регулиране на рейката

4. Завъртете режещия барабан, така че острието да пресича ръба на опорния нож между главите на първия и на втория винт за опорния нож върху дясната страна на режещия апарат.

5. Вкарайте калибрирана пластинка с дебелина 0,05 мм между маркираното острие и ръба на опорния нож в точката, в която маркираното острие пресича ръба на опорния нож.

6. Въртете десния винт за регулиране на рейката, докато усетите леко усилие (т.е., придърпване) върху калибрираната пластинка като я плъзгате странично (Фигура 52).

7. Извадете калибрираната пластинка.

8. За лявата страна на режещия апарат, бавно въртете барабана, така че най-близкото острие да пресече ръба на рейката между главите на първия и на втория винт.

9. Повторете стъпките 4 до 7 за лявата страна на режещия апарат и левия винт за регулиране на рейката.

10. Повторете стъпките 5 до 7, докато усетите леко придърпване както в лявата, така и в дясната страна на режещия апарат, използвайки едни и същи контактни точки.

11. За постигане на лек контакт между рейката и опорния нож, завъртете всеки от винтовете за регулиране на рейката по часовниковата стрелка за 3 изщраквания.

    Note: Всяко от тези изщраквания при въртене на винта за регулиране на рейката премества опорния апарат с 0,018 мм. При въртене по часовниковата стрелка ръбът на опорния нож се приближава към барабана, а при въртене обратно на часовниковата стрелка ръбът на опорния нож се отдалечава от барабана.

12. Тествайте резултатите при косене като вкарате дълга ивица хартия за проверка на производителността на косенето между барабана и опорния нож, перпендикулярно на опорния нож (Фигура 53). Бавно въртете барабана напред; той трябва да реже хартията.

    

    Фигура 53

    Note: Ако забележите превишен контакт/придърпване на барабана, ще е необходимо да заточите челото на опорния нож или да шлайфате режещия апарат, за да се постигнат остри ръбове, нужни за прецизно косене.

1. Проверете, че задната ролка е нивелирана и че контактът между опорния нож и барабана е правилно регулиран. Наклонете машината назад върху ръкохватката, за да се открие достъпът до предните и задните ролки и опорния нож.

   Important: Не накланяйте машината под ъгъл, превишаващ 25°. Накланяне на машината над 25 ° води до протичане на масло в горивната камера и/или на гориво от капачето на резервоара за гориво.

2. Разхлабете контрагайките за закрепването на рамената за височина на откоса към скобите за височина на откоса (Фигура 54).

   

   Фигура 54

   1. Рамо за височината на откоса
   2. Скоба за височина на откоса
   3. Контрагайка
   4. Винт за регулиране

3. Разхлабете гайката върху калибрирания прът (Фигура 55) и настройте винта за регулиране до желаната височина на рязане. Разстоянието между долната част на главата на винта и лицевата повърхност на пръта представлява височината на рязане.

   

   Фигура 55

   1. Калибриран прът
   2. Винт за регулиране на височината
   3. Гайка

4. Закачете главата на винта върху режещия ръб на опорния нож и положете задния край на пръта върху задния барабан (Фигура 56).

   

   Фигура 56

5. Въртете винта за регулиране, докато барабанът влезе в контакт с предната част на калибрирания прът.

6. Регулирайте двата края на барабана, докато целият барабан не стане успореден на опорния нож.

   Important: Когато настройката е правилна, задният и предният барабан са в контакт с калибрирания прът и винтът е плътно срещу опорния нож. Това гарантира, че височината на рязане е еднаква в двата края на опорния нож.

7. Затегнете гайките, за да фиксирате направената настройка.

   Important: За да се избегне задирането върху вълниста тревна площ, уверете се, че опорите на барабана са обърнати назад (ролката е по-близо до барабана).

   Note: Предната ролка може да бъде поставена в 3 различни положения (Фигура 57), в зависимост от конкретното приложение и нуждите на потребителя.

   • Използвайте предното положение, когато е монтирана приставката за оформяне.

   • Използвайте средното положение приставката за оформяне.

   • Използвайте третото положение, когато теренът е силно вълнист.

   

   Фигура 57

Регулирайте щита, за да се осигури правилно извеждане на окосената трева към коша.

1. Измерете разстоянието от горната част на предния опорен прът до предния ръб на щита от всеки от краищата на режещия апарат (Фигура 58).

   

   Фигура 58

   1. Опорен прът
   2. Щит

2. Височината на щита от опорния прът за нормални условия на косене трябва да бъде 10 см. Разхлабете болтовете и гайките, които закрепват всеки от краищата на щита към страничната пластина и регулирайте щита според правилната височина.

3. Затегнете елементите за закрепването.

   Note: Можете да спускате щита в условията на суха тревна площ (окосената трева ще преминава над горната част на коша) или да го спуснете, за да е подготвен за условия с тежка, мокра трева (натрупване на окосената трева в задната част на коша).

Регулирайте отражателя, за да се гарантира, че окосената трева ще се извежда равномерно от зоната на барабана.

1. Разхлабете винтовете за закрепването на горния прът (Фигура 59) към режещия апарат.

   

   Фигура 59

   1. Отражател

2. Вкарайте калибрирана пластинка с дебелина 1,5 мм между горната част на барабана и пръта, и притегнете винтовете.

3. Уверете се, че прътът и барабанът са еднакво отдалечени по целия барабан.

   Note: Прътът може да се регулира, за да се компенсират промените в условията на тревното покритие. Регулирайте пръта на по-близко разстояние до барабана, когато тревното покритие е много мокро. Обратно на това, регулирайте пръта по-далече от барабана, когато тревното покритие е сухо. Прътът трябва да бъде успореден на барабана, за да се осигури оптимална производителност. Регулирайте пръта, когато настройвате височината на щита или заточвате барабана на шмиргел.

За да определите дали рейката е стандартна или е за интензивно косене, проверете левите монтажни уши. Ако тези уши са заоблени, рейката е стандартна. Ако монтажните уши имат жлеб, рейката е за интензивно косене (Фигура 60).

Фигура 60

1. Стандартна рейка
2. Рейка за интензивно косене

1. Извадете тапата в десния капак на задвижването на барабана (Фигура 63).

   

   Фигура 63

   1. Затваряща тапа

2. Вкарайте 1/2 инчов удължител, свързан към машината за заточване, в квадратния отвор в центъра на планшайбата на барабана.

3. Извършете заточването съгласно процедурата в Наръчник за заточване на барабанни и ротационни косачки на Toro, формуляр 80-300 PT.

   Опасност

   Контакт с барабаните или други движещи се части може да доведе до нараняване.

   • По време на заточване стойте далече от барабана.

   • Не използвайте за заточване четка с къса дръжка. Комплект с дръжка с, част № 29-9100, или отделни части може да се доставят от местния дистрибутор на Toro.

   Note: За постигане на по-добро режещо острие, след заточване прокарайте пила напряко на челото на опорния нож. Това отстранява всякакви чаплъци или груби ръбчета, които може да се образуват или натрупат върху режещия ръб.

4. Монтирайте тапата в капака, когато приключите тази процедура.