Reelmaster® 5610-D traktionsenhed

Før maskinen startes hver dag, skal procedurerne for Hver anvendelse/Dagligt udføres som beskrevet i .

Important: Brændstofsystemet udlufter sig selv automatisk, hvis en af følgende situationer opstår:

• Du starter en ny maskine for første gang.

• Motoren er gået i stå på grund af brændstofmangel.

• Vedligeholdelse er udført på brændstofsystemets komponenter.

1. Sæt dig i sædet, hold foden væk fra traktionspedalen, så den er i NEUTRALposition, aktiver parkeringsbremsen, sæt kontakten til motorhastighed til positionen MELLEM, og sørg for, at til-/frakoblingskontakten er i positionen DEAKTIVER.

2. Tag foden væk fra traktionspedalen, og sørg for, at pedalen er i positionen NEUTRAL.

3. Drej nøglen til positionen RUN (kør).

4. Drej nøglen til positionen START, når kontrollampens lys bliver svagere. Slip nøglen med det samme, når motoren starter, og lad den vende tilbage til positionen RUN (kør). Lad motoren varme op (uden belastning), og flyt så gashåndtaget til den ønskede position.

1. Flyt alle betjeningsanordninger til positionen NEUTRAL, aktiver parkeringsbremsen, flyt kontakten til motorhastighed til positionen Low Idle (lav tomgang), og lad motoren nå ned på lav tomgangshastighed.

2. Drej nøglen til positionen OFF (fra), og tag den ud af tændingen.

Note: Græsklipning ved en hastighed, der belaster motoren, fremmer DPF-regenereringen.

1. Flyt maskinen til arbejdsstedet, og juster maskinen uden for klippeområdet til første kørte bane.

2. Sørg for, at kraftudtagskontakten er indstillet til positionen DISABLE (deaktiver).

3. Flyt grebet til klippehastighedsbegrænseren fremad.

4. Tryk på hastighedskontrolkontakten for at indstille motorhastigheden til HIGH IDLE (høj tomgang).

5. Brug joysticket til at sænke klippeenhederne ned på jorden.

6. Tryk på kraftudtagskontakten for at klargøre klippeenhederne til drift.

7. Brug joysticket til at hæve klippeenhederne fra jorden.

8. Begynd at køre maskinen mod klippeområdet, og sænk klippeenhederne.

   Note: Græsklipning ved en hastighed, der belaster motoren, fremmer DPF-regenereringen.

9. Når omgangen er fuldført, bruges joysticket til at løfte klippeenhederne.

10. Udfør en dråbeformet vending, så du er hurtigt klar til næste omgang.

Dieselpartikelfilteret (DPF) er del af udstødningssystemet. DPF-enhedens dieseloxidationskatalysator reducerer skadelige gasser, og sodfilteret fjerner sod fra motorens udstødning.

DPF-regenereringsprocessen bruger varme fra motorudstødningen til at afbrænde den sod, der ophobes på sodfilteret, så soden konverteres til aske, og renser sodfilterets kanaler, så filtreret motorudstødning lukkes ud af DPF-enheden.

Motorens computer overvåger ophobningen af sod ved at måle modtrykket i DPF-enheden. Hvis modtrykket er for højt, forbrændes soden ikke i sodfilteret gennem normal betjening af motoren. Husk følgende for at holde DPF-enheden fri for sod:

• Passiv regenerering finder sted konstant, mens motoren kører – kør motoren ved fuld motorhastighed, når det er muligt, for at fremme DPF-regenereringen.

• Hvis modtrykket i DPF-enheden er for højt, eller der ikke er udført en nulstil-regenerering efter 100 driftstimer, giver motorcomputeren dig besked via infocenteret, når nulstil-regenereringen kører.

• Lad maskinen fuldføre processen for nulstil-regenerering, før du slukker for motoren.

Betjen og vedligehold maskinen med henblik på DPF-enhedens funktion. Motorbelastning ved høj tomgangshastighed (fuld gas) genererer normalt tilstrækkelig udstødningstemperatur til DPF-regenerering.

Important: Minimer det tidsrum, du lader motoren køre i tomgang eller lader den køre ved lav hastighed, for at reducere ophobningen af sod i sodfilteret.

DPF-sodophobning

• Med tiden ophobes der sod i dieselpartikelfilterets sodfilter. Motorcomputeren overvåger sodniveauet i DPF-enheden.

• Når der har ophobet sig tilstrækkeligt meget sod, giver computeren dig besked om, at det er tid til at regenerere DPF-enheden.

• DPF-regenerering er en proces, der opvarmer DPF-enheden, så sod konverteres til aske.

• Ud over advarselsmeddelelserne reducerer computeren den strøm, der produceres af motoren ved forskellige sodophobningsniveauer.

Motorens advarselsmeddelelser – sodophobning

Indikationsniveau	Fejlkode	Motorens effekt	Anbefalet handling
Niveau 1: Motoradvarsel	Figur 31 Check EngineSPN 3719, FMI 16	Computeren nedsætter motoreffekten til 85 %.	Udfør en parkeret regenerering så hurtigt som muligt. Se Serviceeftersyn af dieseloxidationskatalysatoren (DOC) og sodfilteret.
Niveau 2: Motoradvarsel	Figur 32 Check engine (tjek motor)SPN 3719, FMI 0	Computeren nedsætter motoreffekten til 50 %.	Udfør en genopretningsregenerering så hurtigt som muligt. Se Serviceeftersyn af dieseloxidationskatalysatoren (DOC) og sodfilteret.

DPF-askeophobning

• Den lettere aske udledes gennem udstødningssystemet, mens tungere aske samles i sodfilteret.

• Aske er rester fra regenereringsprocessen. Med tiden opsamler dieselpartikelfilteret aske, der ikke udledes med motorens udstødning.

• Computeren til motoren beregner mængden af ophobet aske i DPF-enheden.

• Når der har ophobet sig tilstrækkeligt meget aske, sender motorcomputeren oplysninger til infocenteret i form af en meddelelse om motorfejl, der indikerer ophobning af aske i DPF-enheden.

• Fejlmeddelelsen angiver, at det er tid til serviceeftersyn af DPF-enheden.

• Ud over advarslerne reducerer computeren den strøm, der produceres af motoren ved forskellige askeophobningsniveauer.

Rådgivnings- og motoradvarselsmeddelelser fra infocenteret – askeophobning

Indikationsniveau	Fejlkode	Motorhastighedsreduktion	Motorens effekt	Anbefalet handling
Niveau 1: Motoradvarsel	Figur 33 Check EngineSPN 3720, FMI 16	Ingen	Computeren nedsætter motoreffekten til 85 %.	Efterse DPF-enheden. Se Serviceeftersyn af dieseloxidationskatalysatoren (DOC) og sodfilteret
Niveau 2: Motoradvarsel	Figur 34 Check EngineSPN 3720, FMI 16	Ingen	Computeren nedsætter motoreffekten til 50 %.	Efterse DPF-enheden. Se Serviceeftersyn af dieseloxidationskatalysatoren (DOC) og sodfilteret
Niveau 3: Motoradvarsel	Figur 35 Check EngineSPN 3251, FMI 0	Motorhastighed ved maks. drejningsmoment +200 o/m	Computeren nedsætter motoreffekten til 50 %.	Efterse DPF-enheden. Se Serviceeftersyn af dieseloxidationskatalysatoren (DOC) og sodfilteret

Typer af regenerering af dieselpartikelfilter

Typer af regenerering af dieselpartikelfilter, der udføres, mens maskinen er i drift:

Regenereringstype	Forhold, der forårsager DPF-regenerering	DPF-beskrivelse af drift
Passiv	Finder sted under normal betjening af maskinen ved høj motorhastighed eller høj motorbelastning	• Infocenteret viser ikke et ikon, der angiver passiv regenerering.
		• Under passiv regenerering forarbejder DPF-enheden udstødningsgasser med høje temperaturer, oxiderer skadelige emissioner og forbrænder sod, så det omdannes til aske.
		Se Passiv DPF-regenerering.
Assister	Finder sted som følge af lav motorhastighed, lav motorbelastning, eller efter at computeren har registreret, at DPF-enheden er ved at blive blokeret af sod	• Infocenteret viser ikke et ikon, der angiver assister-regenerering.
		• Under assister-regenerering justerer motorcomputeren motorens indstillinger, så udstødningstemperaturen øges.
		Se Assister-DPF-regenerering.
Nulstil	Finder sted efter hver 100. driftstime	• Når ikonet for høj udstødningstemperatur vises i infocenteret, er en regenerering i gang.
	Finder også sted efter assister-regenerering, hvis computeren registrerer, at assister-regenereringen ikke har reduceret sodniveauet tilstrækkeligt
		• Under nulstil-regenerering justerer motorcomputeren motorens indstillinger, så udstødningstemperaturen øges.
		Se Nulstil-regenerering.

Typer af dieselpartikelfilterregenereringer, der kræver, at du parkerer maskinen:

Regenereringstype	Forhold, der forårsager DPF-regenerering	DPF-beskrivelse af drift
Parkeret	Finder sted, fordi computeren registrerer et modtryk i DPF-enheden, der skyldes ophobning af sod	• Når ikonet for nulstil-standby-/parkeret regenerering eller genopretningsregenerering eller RåDGIVNINGSMEDDELELSE NR. 188 vises i infocenteret, anmoder maskinen om en regeneration.
	Finder også sted, fordi operatøren starter en parkeret regenerering
	Kan finde sted, hvis du har indstillet infocenteret til at blokere nulstil-regenerering og har fortsat betjeningen af maskinen. Dette medfører, at der ophobes yderligere sod, selvom DPF-enheden allerede tidligere havde behov for en nulstil-regenerering	• Udfør parkeret regenerering så hurtigt som muligt for at undgå en genopretningsregenerering.
	Kan opstå som følge af forkert brændstof eller motorolie	• En parkeret regenerering tager 30 til 60 minutter at gennemføre.
		• Du skal have mindst ¼ tank brændstof i tanken.
		• Du skal parkere maskinen for at udføre en parkeret regenerering.
		Se Parkeret regenerering eller genopretningsregenerering.
Genopretning	Finder sted, hvis operatøren har ignoreret anmodninger om en parkeret regenerering og har fortsat betjeningen af maskinen, hvilket har medført yderlige sodophobning i DPF-enheden	• Når ikonet for nulstil-standby-/parkeret regenerering eller genopretningsregenerering eller RåDGIVNINGSMEDDELELSE NR. 190 vises i infocenteret, anmoder maskinen om en genopretningsregenerering.
		• En genopretningsregenerering tager op til 3 timer at gennemføre.
		• Du skal have mindst et ½ tank brændstof i maskinen.
		• Du skal parkere maskinen for at udføre en genopretningsregenerering.
		Se Parkeret regenerering eller genopretningsregenerering.

Adgang til menuerne for DPF-regenerering

Adgang til menuerne for DPF-regenerering

1. Gå til servicemenuen, og tryk på den midterste knap for at rulle ned til valgmuligheden DPF REGENERATION (DPF-regenerering) (Figur 36).

   

   Figur 36

2. Tryk på den højre knap for at vælge posten DPF Regeneration (Figur 36).

Tid siden sidste regenerering

Gå til menuen DPF Regeneration (DPF-regenerering), og tryk på den midterste knap for at rulle ned til feltet LAST REGEN (sidste regenerering) (Figur 37).

Brug feltet LAST REGEN til at afgøre, hvor mange driftstimer motoren har kørt siden sidste nulstil-, parkeret eller genopretningsregenerering.

Figur 37

Teknikermenu

Important: Af driftspraktiske årsager kan du vælge at udføre en parkeret regenerering, inden sodbelastningen når 100 %, forudsat at motoren har kørt i mere end 50 timer siden sidste nulstil-, parkeret eller genopretningsregenerering.

Brug teknikermenuen til at se den aktuelle status for motorens regenereringskontrol og til at se det rapporterede sodniveau.

Gå til menuen DPF Regeneration (DPF-regenerering), og tryk på den midterste knap for at rulle ned til valgmuligheden TECHNICIAN (tekniker), og tryk derefter på den højre knap for at vælge posten Technician (Figur 38).

Figur 38

• Brug tabellen over DPF-enhedens drift til at forstå DPF-enhedens aktuelle driftsstatus (Figur 39).

  

  Figur 39

   

  Tabel over DPF-enhedens drift

  Status	Beskrivelse
  Normal	DPF-enheden er i normal driftstilstand – passiv regenerering.
  Assist Regen (assister-regenerering)	Motorcomputeren udfører en assister-regenerering.
  Reset Stby (nulstil-standby)	Motorcomputeren forsøger at køre en nulstil-regenerering, men ét af følgende forhold forhindrer regenereringen:	Indstillingen for blokering af regenerering (Inhibit Regen) er indstillet til ON (til).
  		Udstødningstemperaturen er for lav til at udføre regenerering.
  Reset Regen (nulstil-regenerering)	Motorcomputeren kører en nulstill-regenerering.
  Parked Stby (parkeret standby)	Motorcomputeren anmoder om, at du kører en parkeret regenerering.
  Parked Regen (parkeret regenerering)	Du har startet en anmodning om parkeret regenerering, og motorcomputeren behandler regenereringen.
  Recov. Stby (genopretningsstandby)	Motorcomputeren anmoder om, at du kører en genopretningsregenerering.
  Recov. Regen (genopretningsregenerering)	Du har efter en anmodning startet en genopretningsregenerering, og motorcomputeren behandler regenereringen.

• Kontroller sodbelastningen, der måles som den procentmæssige sodmængde i DPF-enheden (Figur 40). Se tabellen over sodbelastning.

  Note: Sodbelastningsværdien varierer, når maskinen betjenes, og DPF-regenerering udføres.

  

  Figur 40

  Tabel over sodbelastning

  Vigtige sodbelastningsværdier	Status for regenerering
  0 % – 5 %	Mindste sodbelastningsområde
  78 %	Motorcomputeren udfører en assister-regenerering.
  100 %	Motorcomputeren anmoder automatisk om en parkeret regenerering.
  122 %	Motorcomputeren anmoder automatisk om en genopretningsregenerering.

Nulstil-regenerering

Forsigtig

Udstødningstemperaturen er varm (ca. 600 °C) under en DPF-regenerering. Varm udstødningsgas kan skade dig eller andre personer.

• Lad aldrig motoren køre i et indelukket område.

• Sørg for, at der ikke befinder sig brændbare materialer omkring udstødningssystemet.

• Rør aldrig ved en varm del af udstødningssystemet.

• Stå aldrig tæt på maskinens udstødningsrør.

Figur 41

• Ikonet for høj udstødningstemperatur vises i infocenteret (Figur 41).

• Motorcomputeren justerer motorens indstillinger, så udstødningstemperaturen øges.

  Important: Ikonet for høj udstødningstemperatur angiver, at temperaturen på den udstødning, der kommer ud af maskinen, kan være varmere end under almindelig drift.

• Mens maskinen betjenes, skal motoren, når det er muligt, køres ved fuld motorhastighed og stor belastning for at fremme DPF-regenereringen.

• Ikonet vises i infocenteret, mens nulstil-regenereringen er i gang.

• Undlad om muligt at slukke motoren eller reducere motorhastigheden, mens nulstil-regenereringen er i gang.

  Important: Når det er muligt, skal du give maskinen mulighed for at fuldføre processen for nulstil-regenerering, inden du slukker for motoren.

Periodisk nulstil-regenerering

Hvis motoren ikke har gennemført en nulstil-, parkeret regenerering eller genopretningsregenerering inden for de seneste 100 driftstimer, forsøger motorcomputeren at udføre en nulstil-regenerering.

Indstilling af funktion til blokering af regenerering (Inhibit Regen)

Kun nulstil-regenerering

Note: Hvis du indstiller infocenteret til at blokere regenerering, viser infocenteret RåDGIVNINGSMEDDELELSE NR. 185 (Figur 42) hvert 15. minut, og motoren anmoder om en nulstil-regenerering.

Figur 42

En nulstil-regenerering genererer øget motorudstødning. Hvis du betjener maskinen rundt om træer, tæt krat, højt græs eller andre temperaturfølsomme planter eller materialer, kan du bruge indstillingen til blokering af regenerering (Inhibit Regen) til at forhindre, at motorcomputeren udfører en nulstil-regenerering.

Important: Når du slukker motoren og starter den igen, indstilles funktionen til blokering af regeneration (Inhibit Regen) som standard til OFF (fra).

1. Gå til menuen DPF Regeneration (DPF-regenerering), og tryk på den midterste knap for at rulle ned til valgmuligheden INHIBIT REGEN, og tryk derefter på den højre knap for at vælge posten Inhibit Regen (Figur 43).

   

   Figur 43

2. Tryk på den højre knap for at ændre indstillingen for blokering af regenerering fra On (til) til Off (fra) (Figur 43) eller fra Off (fra) til On (til) (Figur 44).

   

   Figur 44

Sådan tillades en nulstil-regenerering

Infocenteret viser ikonet for høj udstødningstemperatur , når nulstil-regenereringen kører.

Note: Hvis funktionen INHIBIT REGEN (blokering af regenerering) er indstillet til ON (til), viser infocenteret RåDGIVNINGSMEDDELELSE NR. 185 (Figur 45). Tryk på knap 3 for at indstille funktionen til blokering af regeneration til OFF (fra) og fortsætte med nulstil-regenereringen.

Figur 45

Note: Hvis motorudstødningstemperaturen er for lav, viser infocenteret RåDGIVNINGSMEDDELELSE NR. 186 (Figur 46), der informerer dig om, at du skal indstille motoren til fuld gas (høj tomgangshastighed).

Figur 46

Note: Når nulstil-regenereringen er gennemført, forsvinder meddelelsen om høj udstødningstemperatur fra infocenters skærm.

Du kan justere modvægten på den bageste klippeenheds løftearme for at kompensere for forskellige plæneforhold og for at bevare en ensartet klippehøjde under ujævne forhold eller på steder med megen strådannelse.

Du kan justere hver modvægtsfjeder til en af 4 forskellige indstillinger. Hvert trin øger eller mindsker modvægtstrykket på klippeenheden med 2,3 kg. Du kan placere fjedrene på bagsiden af den første fjederaktuator for at fjerne hele modvægten (fjerde position).

1. Parker maskinen på en plan overflade, sænk klippeenhederne til jorden, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Sæt et rør eller en lignende genstand på den lange fjederende, og drej den omkring fjederaktuatoren til den ønskede position (Figur 67).

   Forsigtig

   Fjedrene er spændt og kan forårsage personskade.

   Vær forsigtig under justering af fjedrene.

   

   Figur 67

   1. Fjeder
   2. Fjederaktuator

3. Gentag proceduren på den anden fjeder.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne til jorden, aktiver parkeringsbremsen, sluk motoren, og fjern nøglen.

2. Løftearmskontakten er placeret under hydrauliktanken bag løftearmen forrest til højre (Figur 68).

3. Løsn kontaktens monteringsskruer, og flyt kontakten ned for at forøge løftearmens drejehøjde, eller flyt kontakten op for at mindske løftearmens drejehøjde (Figur 68).

   

   Figur 68

   1. Kontakt
   2. Løftearmsføler

4. Stram monteringsskruerne.

For at opnå en konstant, høj klippekvalitet og et ensartet udseende efter klipningen er det vigtigt, at cylinderhastigheden indstilles korrekt. Juster cylinderhastigheden som følger:

1. I infocenteret skal du under indstillingsmenuen indtaste skæreknivsantal, klippehastighed og klippehøjde for at beregne den korrekte cylinderhastighed.

2. Hvis der kræves yderligere justeringer skal du rulle ned til Forreste cylinder, o/min, Bageste cylinder, o/min eller begge.

3. Tryk på den højre knap for at ændre værdien for cylinderhastighed.

   Note: Når du ændrer hastighedsindstillingen, vises den beregnede cylinderhastighed fortsat på skærmen baseret på skæreknivsantal, klippehastighed og klippehøjde, der blev indtastet tidligere, men den nye værdi vises også.

   Note: Cylinderhastigheden skal muligvis øges eller mindskes for at kompensere for vekslende plæneforhold.

Figur 69

127 mm knivcylinderhastighed

Figur 70

177,8 mm knivcylinderhastighed

Maskinen er udstyret med en fejlfindingslampe, der angiver, om maskinen registrerer en funktionsfejl. Fejlfindingslampen sidder på infocenteret over displayskærmen (Figur 71). Når maskinen fungerer korrekt, og tændingskontakten flyttes til positionen ON/RUN (til/kør), tænder fejlfindingslampen kortvarigt for at angive, at lampen fungerer korrekt. Når der vises en rådgivningsmeddelelse for maskinen, lyser lampen, når meddelelsen er til stede. Når der vises en fejlmeddelelse, blinker lampen, indtil fejlen er løst.

Figur 71

1. Fejlfindingslampe

Sikkerhedskontakterne har til formål at forhindre motoren i at tørne eller starte, medmindre traktionspedalen står i positionen NEUTRAL, til-/frakoblingskontakten er i positionen DEAKTIVéR, og sænk+klip/hæv-håndtaget er i positionen NEUTRAL. Derudover bør motoren stoppe, hvis du træder på traktionspedalen, når du ikke sidder på sædet, eller hvis parkeringsbremsen er aktiveret.

• Brug ramper i fuld bredde, når maskinen læsses i en anhænger eller lastbil.

• Fastgør maskinen forsvarligt.

• For – hullet i den rektangulære plade, under akselrøret, indvendigt i forhold til hvert fordæk (Figur 72)

  

  Figur 72

  1. Bindepunkt fortil

• Bag – på begge sider af maskinen på bagstellet (Figur 73)

  

  Figur 73

  1. Bindepunkt bagtil

Note: Brug donkrafte til at understøtte maskinen efter behov.

• For – rektangulær plade, under akselrøret, indvendigt i forhold til hvert fordæk (Figur 74).

  

  Figur 74

  1. Donkraftpunkt foran

• Bag – rektangulært akselrør på bagakslen.

I nødstilfælde kan du flytte maskinen ved at aktivere omløbsventilen i hydraulikpumpen med variabel slagvolumen og skubbe eller trække maskinen.

Important: Maskinen må ikke skubbes eller trækkes med en hastighed på over 3-4,8 km/t, da der ellers kan opstå skader i gearkassen. Når du bugserer eller trækker maskinen, skal omløbsventilen være åben.

1. Drej omløbsventilens bolt 1½ omgang for at åbne den og lade olien løbe om internt (Figur 75).

   Note: Omløbsventilen er placeret på venstre side af hydrostaten. Når væsken omløbes, kan du flytte maskinen langsomt, uden at gearkassen beskadiges.

   

   Figur 75

   1. Omløbsventilens bolt

2. Luk omløbsventilen, før du starter motoren. Ventilen må dog ikke lukkes med et moment på over 7-11 N·m.

   Important: Hvis motoren kører, mens omløbsventilen er åben, overophedes gearkassen.

I skemaet nedenfor vises og beskrives magnetventilernes forskellige funktioner i hydraulikmanifolden. Hver eneste magnetventil skal være aktiveret, for at funktionen kan udføres.

Important: Se ejerens motorvejledning og betjeningsvejledningen til klippeenheden for at få yderligere oplysninger om vedligeholdelsesprocedurer.

Note: Hent en gratis kopi af ledningsdiagrammet eller hydraulikskemaet ved at besøge www.Toro.com og søge efter din maskine via vejledningslinket på hjemmesiden.

Smør alle smørenipler på lejerne og bøsningerne med litiumfedt nr. 2.

Smøreniplernes placering og antal er som følger:

• Pumpens drivaksel (3) (Figur 76)

  

  Figur 76

• Klippeenhedens løftearmscylindere (2 hver) (Figur 77)

  

  Figur 77

• Løftearmenes drejetapper (1 hver) (Figur 77)

• Klippeenhedernes bæreramme og drejetap (2 hver) (Figur 78)

  

  Figur 78

• Løftearmenes drejeaksel (1 hver) (Figur 79)

  

  Figur 79

• Bagakslens forbindelsesstang (2) (Figur 80)

  

  Figur 80

• Akselstyretap (1) (Figur 81)

  

  Figur 81

• Styretøjscylinderens kugleled (2) (Figur 82)

  

  Figur 82

• Bremsepedal (1) (Figur 83)

  

  Figur 83

Kontroller luftfilterhuset for skader, som kan medføre en luftlækage. Udskift den, hvis den er beskadiget. Kontroller hele indsugningssystemet for lækager, beskadigelse eller løse slangeklemmer.

Efterse kun luftfilteret, når serviceindikatoren viser, at det er nødvendigt. Hvis du udskifter luftfilteret, før det er nødvendigt, øger du blot risikoen for, at der kommer snavs ind i motoren, når filteret afmonteres.

Important: Sørg for, at dækslet sidder korrekt og slutter tæt sammen med luftfilterelementet.

Figur 84

Hvis motorfejl , eller vises i InfoCenter (Figur 87), skal sodfilteret rengøres ved hjælp af følgende trin:

Figur 87

1. Se afsnittet om motoren i servicevejledningen for at få oplysninger om afmontering og montering af DPF-enhedens dieseloxidationskatalysator og sodfilter.

2. Kontakt din autoriserede Toro-forhandler angående reservedele til eller serviceeftersyn af dieseloxidationskatalysatoren og sodfilteret.

3. Kontakt din autoriserede Toro-forhandler for at få nulstillet motorens ECU, efter at du har installeret en ren DPF-enhed.

1. Anbring en ren beholder under brændstoffilteret.

2. Løsn aftapningsproppen i bunden af filterdåsen, og åbn udluftningen oven på filterskålmonteringen.

   

   Figur 88

   1. Filterdåsens vandudskiller

3. Rengør området, hvor filterdåsen monteres.

4. Afmonter filterdåsen, og rengør monteringsfladen.

5. Smør pakningen på filterdåsen med ren olie.

6. Monter filterdåsen med hånden, indtil pakningen berører monteringsoverfladen. Drej dernæst endnu ½ omgang.

7. Stram aftapningsproppen i bunden af filterdåsen, og luk udluftningen oven på filterskålmonteringen.

1. Rengør området omkring brændstoffilterhovedet (Figur 89).

   

   Figur 89

   1. Brændstoffilterhoved
   2. Brændstoffilter

2. Afmonter filteret, og rengør filterhovedets monteringsflade (Figur 89).

3. Smør filterpakningen med ren motorsmøreolie. Se betjeningsvejledning til motoren, som følger med maskinen, for at få yderligere oplysninger.

4. Monter tørfilterdåsen med hånden, indtil pakningen berører filterhovedet. Drej dernæst endnu ½ omgang.

5. Start motoren, og kontroller, om der er brændstoflækager omkring filterhovedet.

Eftersyn af brændstofslanger og -forbindelser for slitage, skader eller løse forbindelser.

Brændstofsugeslangen, som sidder inden i brændstoftanken, er udstyret med et filter, som medvirker til at forhindre, at der kommer snavs ind i brændstofsystemet. Afmonter brændstofsugeslangen, og rengør filteret efter behov.

Polerne og hele batterikassen skal holdes rene, da et snavset batteri langsomt vil aflades. Batteriet rengøres ved at vaske hele kassen med en opløsning af tvekulsurt natron og vand. Skyl det med rent vand.

Der er 8 sikringer i det elektriske system. Sikringsblokken sidder bag styrearmens adgangspanel (Figur 90).

Figur 90

1. Sikringsblok

Figur 91

Kontrol af dæktrykket. Det korrekte lufttryk for for- og bagdæk er 0,83 til 1,03 bar.

Tilspænd hjulmøtrikkerne med et moment på 94 til 122 N·m.

Maskinen må ikke krybe, når traktionspedalen slippes. Hvis den kryber, skal følgende justeringer foretages:

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne til jorden, sluk motoren, og fjern nøglen.

2. Løft maskinens forende op med en donkraft, indtil fordækkene slipper jorden. Understøt maskinen med donkrafte for at forhindre, at den vælter ved et uheld.

   Note: På modeller med firehjulstræk skal bagdækkene også være hævet over jorden.

3. Løsn låsemøtrikken på traktionsjusteringsknasten til højre for hydrostaten (Figur 92).

   

   Figur 92

   1. Låsemøtrik
   2. Traktionsjusteringsknast

   Advarsel

   Motoren skal køre, når du udfører de endelige justeringer af traktionsjusteringsknasten. Dette kan forårsage personskade.

   Hold hænder, fødder, ansigt og andre kropsdele væk fra lydpotten, andre varme motordele og eventuelle roterende dele.

4. Start motoren, og drej den sekskantede justeringsknast i en vilkårlig retning, indtil hjulene holder op med at dreje.

5. Stram låsemøtrikken for at fastgøre justeringen.

6. Sluk motoren, fjern donkraftene, og sænk maskinen ned på jorden.

7. Prøvekør maskinen for at kontrollere, at den ikke kryber.

1. Drej rattet for at vende baghjulene fremad.

2. Løsn kontramøtrikken for hver ende af forbindelsesstangen (Figur 93).

   Note: Den ende af forbindelsesstangen, der har den udvendige rille, har venstregevind.

   

   Figur 93

   1. Kontramøtrik
   2. Forbindelsesstang
   3. Nøglerille

3. Brug nøglerillen, og drej forbindelsesstangen.

4. Mål afstanden foran og bag baghjulene ved akselhøjde.

   Note: Afstanden foran baghjulene bør være 6 mm mindre end den afstand, der måles bag hjulene.

5. Gentag fremgangsmåden efter behov.

Snavs fra gitteret, oliekøleren og forsiden af køleren skal fjernes dagligt, og oftere, hvis der arbejdes i meget støvede og snavsede omgivelser. Se Fjernelse af snavs fra kølesystemet.

Kølesystemet er fyldt med en 50/50-opløsning af vand og permanent ethylenglycol-frostvæske. Kontroller kølervæskestanden i ekspansionsbeholderen ved begyndelsen af dagen, før motoren startes. Kølesystemets kapacitet er 6,6 l.

1. Kontroller kølevæskestanden i ekspansionsbeholderen (Figur 94).

   Væskestanden skal ligge mellem mærkerne på siden af beholderen.

   

   Figur 94

   1. Ekspansionsbeholder

2. Hvis kølevæskestanden er lav, skal du fjerne dækslet til ekspansionsbeholderen og fylde systemet op. Fyld ikke for meget på.

3. Monter dækslet til ekspansionsbeholderen.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, aktiver parkeringsbremsen, sluk motoren, og tag nøglen ud.

2. Rengør motorområdet grundigt for alt snavs.

3. Lås klemmen op, og drej kølergitteret for at åbne det (Figur 95).

   

   Figur 95

   1. Bagskærmens låsehåndtag
   2. Bageste kølergitter

4. Rengør begge sider af køleren/oliekøleren grundigt med trykluft (Figur 96).

   

   Figur 96

   1. Køler/oliekøler

5. Luk kølergitteret, og fastgør låsen.

Juster bremserne, hvis bremsepedalen har mere end 2,5 cm fri vandring, eller hvis mere fastholdelseskraft er påkrævet (Figur 97). Fri vandring angiver den afstand, som bremsepedalen kan flyttes, før du mærker bremsemodstand.

Figur 97

1. Fri vandring

Note: Brug hjulmotorspillerummet til at rokke tromlerne frem og tilbage, så det sikres, at tromlerne er fri før og efter justeringen.

1. Tilspænd bremserne for at reducere bremsepedalernes frie vandring ved at løsne den forreste møtrik på bremsekablets gevindende (Figur 98).

   

   Figur 98

   1. Bremsekabel
   2. Forreste møtrik

2. Tilspænd den bageste møtrik for at flytte kablet bagud, indtil bremsepedalerne har 0,63 til 1,27 cm fri vandring, før hjulene låses (Figur 97).

3. Tilspænd de forreste møtrikker, og sørg for, at begge kabler aktiverer bremserne på samme tid.

   Note: Sørg for, at kabelrøret ikke drejer, når du strammer møtrikkerne.

Hvis parkeringsbremsen ikke aktiveres og låser, skal bremsepalen justeres.

1. Løsn de to skruer, der fastholder parkeringsbremsepedalen på stellet (Figur 99).

   

   Figur 99

   1. Bremsekabler
   2. Skrue
   3. Parkeringsbremsejustering
   4. Bremselås

2. Tryk parkeringsbremsepedalen frem, indtil parkeringsbremselåsen kobler helt ind på bremsepedalen (Figur 99).

3. Spænd de 2 skruer, så justeringen fastlåses.

4. Træd på bremsepedalen for at udløse parkeringsbremsen.

5. Kontroller justeringen, og juster som påkrævet.

Note: For at opnå korrekt remspænding skal der være 10 mm afbøjning, når en belastning på 44 N (4,5 kg) påføres remmen midtvejs mellem remskiverne.

1. Hvis afbøjningen ikke er 10 mm, skal generatorens monteringsbolte løsnes (Figur 100).

   

   Figur 100

   1. Monteringsbolt
   2. Generator

2. Øg eller mindsk generatorremmens spænding, og tilspænd boltene.

3. Kontroller remmens afbøjning igen for at sikre, at stramningen er korrekt.

Eftersyn for lækager på hydraulikrør og -slanger, bøjede rør, løse monteringsholdere, slid, løse fittings, nedbrydning på grund af vejrlig eller kemiske påvirkninger. Foretag alle nødvendige udbedringer før drift.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, sluk motoren, aktiver parkeringsbremsen, og tag nøglen ud.

2. Rengør området omkring påfyldningsstudsen og hydrauliktankens dæksel (Figur 101). Fjern dækslet fra påfyldningsstudsen.

   

   Figur 101

   1. Dæksel til hydrauliktanken

3. Fjern målepinden fra påfyldningsstudsen, og tør den af med en ren klud.

4. Indfør målepinden i påfyldningsstudsen, tag den op igen, og kontroller væskestanden.

   Note: Væskestanden skal være inden for 6,3 mm for mærket på målepinden.

   Important: Fyld ikke for meget væske på hydrauliktanken.

5. Hvis standen er lav, skal du påfylde passende væske for at hæve niveauet til FULL-mærket.

6. Sæt målepinden i igen, og sæt dækslet på påfyldningsstudsen.

Beholderen fyldes på fabrikken med hydraulikvæske af høj kvalitet. Kontroller hydraulikvæskestanden, før du starter motoren første gang, og derefter dagligt. Se Kontrol af hydraulikvæsken.

Anbefalet hydraulikvæske: Toro PX Extended Life-hydraulikvæske. Fås i spande med 19 l eller tromler med 208 l.

Note: En maskine, der bruger den anbefalede udskiftningsvæske, kræver færre væske- og filterskift.

Alternative hydraulikvæsker: Hvis Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid ikke kan fås, kan du anvende andre konventionelle, mineraloliebaserede hydraulikvæsker, hvis specifikationer overholder alle følgende angivne materialeegenskaber samt industristandarderne. Brug ikke syntetisk væske. Spørg din smøremiddelforhandler til råds for at finde frem til et tilfredsstillende produkt.

Note: Toro påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af forkerte erstatningsprodukter. Brug derfor kun produkter fra producenter med et godt omdømme, som står bag deres anbefaling.

Slidhæmmende hydraulikvæske med højt viskositetsindeks/lavt flydepunkt, ISO VG 46

Note: Mange hydraulikvæsker er næsten farveløse, hvilket kan gøre det svært at få øje på lækager. Der fås et rødt tilsætningsstof til hydraulikvæsken i flasker med 20 ml. En flaske er nok til 15 til 22 l hydraulikvæske. Bestil delnr. 44-2500 fra en autoriseret Toro-forhandler.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid er den eneste syntetiske bionedbrydelige væske godkendt af Toro. Væsken er kompatibel med elastomerne anvendt i Toro-hydrauliksystemer og egnet til en lang række temperaturforhold. Denne væske er kompatibel med traditionelle mineralolier, men forudsætningen for maksimal bionedbrydelighed og ydeevne er, at hydrauliksystemet tømmes grundigt for traditionel væske. Olien fås i spande med 19 l eller tromler med 208 l hos din autoriserede Toro-forhandler.

30 l. Se Hydraulikvæskespecifikationer

Hvis væsken bliver forurenet, skal du kontakte en autoriseret Toro-forhandler for at gennemskylle systemet. Forurenet væske ser mælkeagtigt eller sort ud sammenlignet med ren væske.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne til jorden, aktiver parkeringsbremsen, sluk motoren, og fjern nøglen.

2. Løft motorhjelmen.

3. Anbring en stor bakke under stykket, der sidder i bunden af hydraulikvæskebeholderen (Figur 102).

   

   Figur 102

   1. Slange

4. Tag slangen af stykkets bund og lad hydraulikvæsken løbe ned i bakken.

5. Monter slangen igen, når der ikke løber mere hydraulikvæske ud.

6. Fyld beholderen med hydraulikvæske. Se Hydraulikvæskespecifikationer og Hydraulikvæskekapacitet.

   Important: Brug kun de angivne hydraulikvæsker. Andre væsker kan beskadige systemet.

7. Sæt beholderens dæksel på.

8. Start motoren, og brug alle de hydrauliske styreenheder til at fordele hydraulikvæsken gennem hele systemet.

9. Kontroller, om der er lækager.

10. Sluk derefter motoren.

11. Kontroller hydraulikvæskestanden, og påfyld nok til at hæve niveauet til FULL-mærket (fuld) på målepinden.

    Important: Fyld ikke for meget på beholderen.

Hydrauliksystemet er udstyret med en indikator for eftersynsintervaller (Figur 103). Kig på indikatoren, mens motoren kører ved driftstemperatur. Den bør være i det grønne område. Hvis indikatoren er i det røde område, skal hydraulikfiltrene udskiftes.

Figur 103

1. Indikator for hydraulisk filterbegrænsning

Important: Brug af andre filtertyper kan annullere garantien på visse dele.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Rengør området rundt om filtermonteringsområdet, og sæt en bakke under filteret (Figur 104 og Figur 105).

   

   Figur 104

   1. Hydraulikfilter
   

   Figur 105

   1. Hydraulikfilter

3. Afmonter filteret.

4. Smør pakningen på det nye filter med hydraulikolie.

5. Sørg for, at området omkring filtermonteringen er rent.

6. Monter filteret med hånden, indtil pakningen berører monteringsoverfladen. Drej dernæst endnu ½ omgang.

7. Gentag proceduren på det andet filter.

8. Start motoren, og lad den køre i ca. to minutter for at lukke luft ud af systemet.

9. Sluk motoren, og kontroller, om der er lækager.

Brug hydrauliksystemets testporte til at teste trykket i de hydrauliske kredsløb. Kontakt en autoriseret Toro-forhandler for at få assistance.

Brug testportene på de forreste hydraulikrør til at hjælpe med fejlfinding på traktionskredsløbet (Figur 106).

Figur 106

1. Traktionskredsløbets testport

Brug testportene på klippemanifoldblokken til at hjælpe med fejlfinding på klippekredsløbet (Figur 107).

Figur 107

1. Testporte til klippekredsløb

Brug testportene på løftemanifoldblokken til at hjælpe med fejlfinding på løftekredsløbet (Figur 108).

Figur 108

1. Testport til løftekredsløb

Kontroller kontakten mellem knivcylindre og bundkniven dagligt før brug, uanset om kvaliteten af klipningen tidligere har været acceptabel. Der skal være let kontakt i hele knivcylinderens og bundknivens længde (se Justering af knivcylinderen mod bundkniven i klippeenhedens betjeningsvejledning).

Note: Ved baglapning arbejder alle frontenhederne sammen, og bagenhederne arbejder sammen.

1. Parker maskinen på en plan flade, sænk klippeenhederne, aktiver parkeringsbremsen, sluk motoren, og flyt til-/frakoblingskontakten til positionen DISABLE (frakoblet).

2. Lås sædet op, og løft det, så baglapningshåndtagene bliver tilgængelige (Figur 109).

3. Foretag de første justeringer mellem knivcylinder og bundkniv, der er relevante for baglapning, på alle klippeenheder, som skal baglappes. Se betjeningsvejledningen til klippeenhederne.

4. Start motoren, og lad den køre ved lav tomgangshastighed.

   Fare

   Ændring af motorhastighed under baglapning kan få knivcylindrene til at sætte ud.

   • Reguler aldrig motorhastigheden under baglapning.

   • Baglap kun ved lav tomgangshastighed.

5. Brug enten forreste, bageste eller begge baglapningshåndtag for at vælge de enheder, som skal baglappes (Figur 109).

   Fare

   Sørg for, at du ikke er i nærheden af klippeenhederne, før du fortsætter, for at undgå personskade.

6. Sæt klippe-/transporthåndtaget i positionen KLIP, og stil kontakten til til-/frakobling i positionen AKTIVéR. Flyt sænk+klip/hæv-håndtaget fremad for at starte baglapningen på de valgte knivcylindre.

7. Påsmør lappepasta med en langskaftet børste.

   Important: Brug aldrig kortskaftede børster.

8. Hvis knivcylindrene går i stå eller kører uregelmæssigt under baglapningen, skal du vælge en højere cylinderhastighed, indtil hastigheden stabiliseres, og derefter sætte cylinderhastigheden tilbage til den ønskede hastighed.

9. Du kan justere klippeenhederne under baglapning ved at slå knivcylindrene fra ved at flytte sænk+klip/hæv-håndtaget bagud, flytte til-/frakoblingskontakten til positionen DEAKTIVéR og slukke motoren.

   Gentag trin 4 til og med 8, når justeringerne er foretaget.

   

   Figur 109

   1. Baglapningshåndtag

10. Gentag proceduren for alle de klippeenheder, du ønsker at baglappe.

11. Når du er færdig, sættes baglapningshåndtagene tilbage til positionen KLIP, sædet sænkes, og al lappepasta vaskes af klippeenhederne.

    Note: Juster klippeenhedernes knivcylindre i forhold til bundknivene efter behov. Juster cylinderhastigheden for klippeenhederne til den ønskede klippeindstilling.

    Important: Hvis baglapningskontakten ikke sættes tilbage til positionen FRA efter baglapningen, kan klippeenhederne ikke hæves eller fungere korrekt.

    Note: For at få et bedre skær, skal der føres en fil hen over forsiden af bundkniven efter lapning. Derved fjernes eventuel grat eller ru kanter, som kan være blevet dannet på skæret.

Brug kun vand eller vand med en mild sæbeopløsning til at vaske maskinen efter behov. Du kan bruge en klud, når du vasker maskinen.

Important: Brug ikke brakvand eller genanvendt vand til at rengøre maskinen.

Important: Brug ikke trykvaskeudstyr til at vaske maskinen. Trykvaskeudstyr kan beskadige det elektriske system, løsne vigtige mærkater eller bortvaske nødvendigt smørefedt fra friktionssteder. Undgå overdreven brug af vand i nærheden af kontrolpanelet, motoren og batteriet.

Important: Undlad at vaske maskinen, mens motoren kører. Det kan medføre intern motorskade at vaske maskinen med motoren kørende.