Aérateur à conducteur debout de 61 cm (24 po)

Model No. 39514-Serial No. 404324200 and Up

Introduction

Cet aérateur est destiné aux utilisateurs compétents pour des applications résidentielles et commerciales. Il est conçu principalement pour aérer les pelouses régulièrement entretenues chez les particuliers, dans les parcs, les terrains de sports et les espaces verts commerciaux.

Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit.

Rendez-vous sur www.Toro.com pour tout document de formation à la sécurité et à l'utilisation des produits, pour tout renseignement concernant un produit ou un accessoire, pour obtenir l'adresse des dépositaires ou pour enregistrer votre produit.

Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client Toro agréé. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.

Important: Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le code QR sur l'autocollant du numéro de série (le cas échéant) pour accéder à l'information sur la garantie, les pièces et autres renseignements concernant le produit.

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Figure 1

  1. Emplacement des numéros de modèle et de série

Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

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Figure 2

  1. Symbole de sécurité

Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des renseignements mécaniques spécifiques, et Remarque, pour souligner une information d'ordre général méritant une attention particulière.

Important: Vous commettez une infraction à la section 4442 ou 4443 du Code des ressources publiques de Californie si vous utilisez cette machine dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe, à moins d'équiper le moteur d'un pare-étincelles en bon état, tel que défini dans la section 4442, ou à moins que le moteur soit construit, équipé et entretenu correctement pour prévenir les incendies.

Le manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.

Attention

CALIFORNIE

Proposition 65 - Avertissement

Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie.

Sécurité

Symbole de sécurité

Ce symbole de sécurité (Figure 3) est utilisé dans ce manuel et sur la machine pour identifier d'importants messages de sécurité qu'il est nécessaire de suivre pour éviter les accidents.

Ce symbole signifie : ATTENTION! SOYEZ VIGILANT! VOTRE SÉCURITÉ EN DÉPEND!

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Figure 3

Symbole de sécurité

Le symbole de sécurité apparaît au-dessus de toute information signalant des actions ou des situations dangereuses. Il est suivi de la mention DANGER, ATTENTION ou PRUDENCE.

DANGER : Signale un danger immédiat qui, s'il n'est pas évité, entraînera obligatoirement des blessures graves ou mortelles.

ATTENTION : Signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

PRUDENCE : Signale un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, peut entraîner des blessures légères ou modérées.

Ce manuel utilise également deux autres termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des renseignements mécaniques spécifiques, et Remarque, pour souligner une information d'ordre général méritant une attention particulière.

Consignes de sécurité générales

Cette machine peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. Toro a conçu et testé cette machine pour assurer son fonctionnement correct et sûr, à condition de respecter rigoureusement les consignes de sécurité. Le non respect de ces consignes peut causer des accidents parfois mortels.

  • Vous devez lire, comprendre et respecter les instructions et les avertissements qui figurent dans le manuel de l'utilisateur et tout autre document de formation, ainsi que sur la machine, le moteur et les accessoires. Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu de ce manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne maîtrisent pas suffisamment la langue dans laquelle il est rédigé; d'autres langues sont disponibles sur notre site.

  • Ne confiez l'utilisation de la machine qu'à des personnes formées à son utilisation, responsable et physiquement aptes, connaissant parfaitement les procédures d'utilisation sécuritaire, les commandes et la signification des panneaux et instructions de sécurité. Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine.

  • N'utilisez pas la machine près de fortes dénivellations, fossés, berges, étendues d'eau ou autres dangers.

  • N'approchez pas les mains ou les pieds des composants mobiles de la machine.

  • N'utilisez jamais la machine si les protections, carters ou capots sont endommagés. Les capots, protections, contacteurs et autres dispositifs de sécurité doivent être en place et en état de fonctionnement.

  • Arrêtez la machine, coupez le moteur et enlevez la clé avant d'effectuer un entretien, de faire le plein de carburant ou d'éliminer une obstruction sur la machine.

Autocollants de sécurité et d'instruction

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Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
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  1. Niveau de liquide hydraulique
  2. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
  3. Attention – ne touchez pas la surface chaude.
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  1. Attention – ne vous approchez pas des pièces mobiles; laissez toutes les protections et tous les capots en place.
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  1. Risque de coupure des mains et des pieds – ne vous approchez pas des pièces mobiles.
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  1. Risque de coincement par la courroie – ne vous approchez pas des pièces mobiles et laissez toutes les protections en place.
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  1. Appuyer pour abaisser les louchets
  2. Relâcher pour élever les louchets
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  1. Emplacement des fusibles
  2. Emplacement des relais
  3. Principal (20 A)
  4. Auxiliaire (15 A)
  5. Relais de démarrage
  6. Non utilisé
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  1. Vous devez lire et comprendre le contenu du manuel de l'utilisateur avant de faire l'entretien de la machine.
  2. Nettoyez et lubrifiez les chaînes et contrôlez la tension des chaînes deux fois toutes les 8 heures.
  3. Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour l'entretien
  4. Contrôlez la tension de la courroie d'entraînement de la pompe auxiliaire toutes les 50 heures
  5. Graissez les roulements des roues pivotantes avant deux fois toutes les 100 heures
  6. Graissez le pivot de tendeur de courroie toutes les 100 heures
  7. Vérifiez que la pression des pneus est de 0,90 bar (23 psi) deux fois toutes les 50 heures
  8. Contrôlez le niveau d'huile hydraulique deux fois toutes les 50 heures (utilisez le liquide hydraulique recommandé)
  9. Contrôlez le réservoir hydraulique auxiliaire toutes les 50 heures (utilisez uniquement le liquide hydraulique AW-32)
  10. Graissez les roulements de l'arbre des louchets 4 fois toutes les 25 heures
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  1. Frein de stationnement
  2. Commande de blocage d'engagement des louchets
  3. Abaissement des louchets
  4. Blocage du réglage de profondeur
  5. Lisez le Manuel de l'utilisateur avant de procéder à tout entretien.
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  1. Réglage du poids de l'utilisateur
  2. Augmenter
  3. Diminuer
  4. Accélérateur – haut régime
  5. Accélérateur – bas régime
  6. Moteur en marche
  7. Démarrage du moteur
  8. Arrêt du moteur
  9. Frein de stationnement serré
  10. Frein de stationnement desserré
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  1. Haute vitesse
  2. Basse vitesse
  3. Point mort
  4. Marche arrière
  5. Les roues et les louchets tournent quand la machine avance.
  6. Les roues et les louchets tournent quand la machine fait marche arrière.
  7. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.
  8. Attention – n'autorisez personne à s'approcher.
  9. Risque de coupure/mutilation des pieds et des mains – ne vous approchez pas des pièces mobiles et gardez toutes les protections en place.
  10. Attention – tous les utilisateurs doivent être formés avant d'utiliser la machine.
  11. Risque de projection de débris – ramassez les débris avant d'utiliser la machine.
  12. Attention – coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé avant de quitter la machine.
  13. Risque de renversement – N'utilisez pas la machine près de fortes dénivellations.
  14. Risque de renversement – ne changez pas brutalement de direction à grande vitesse; ralentissez avant de tourner.
  15. Risque de renversement – lorsque vous chargez la machine sur une remorque, n'utilisez pas de rampes doubles; utilisez toujours une rampe d'une seule pièce suffisamment large pour la machine.
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  1. Réglage électronique de profondeur d'aération - réduction
  2. Réglage électronique de profondeur d'aération - augmentation
  3. Appuyez pendant 1 seconde pour activer – déblocage du commutateur au pied d'engagement des louchets
  4. Appuyez pendant 1 seconde pour désactiver – blocage du commutateur au pied d'engagement des louchets
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  1. Position des leviers de dérivation pour pousser la machine
  2. Lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions.
  3. Position des leviers de dérivation pour utiliser la machine

Mise en service

Contrôle de la pression des pneus

Contrôlez la pression des pneus des roues motrices et corrigez-la au besoin; voir Contrôle de la pression des pneus des roues motrices.

Note: Il ne faut pas corriger la pression de gonflage des roues à pneus semi-pneumatiques.

Contrôle du niveau et vidange de l'huile moteur

À la livraison, le carter moteur contient de l'huile; cependant, vérifiez cependant le niveau d'huile et rectifiez-le au besoin; voir Spécifications de l’huile moteur et Contrôle du niveau d'huile moteur.

Contrôle de la charge de la batterie

La machine est livrée équipée d'une batterie au plomb pleine. Contrôlez la charge de la batterie et chargez-la au besoin; voir Charge de la batterie.

Contrôle du liquide de transmission

À la livraison de la machine, la transmission contient du liquide de transmission. Contrôlez le niveau du liquide de transmission et faites l'appoint au besoin pour l'amener au niveau spécifié; voir Spécifications du liquide de transmission et Contrôle du niveau d'huile de transmission.

Contrôle du niveau de liquide du système hydraulique auxiliaire

Le réservoir de liquide hydraulique auxiliaire contient du liquide à la livraison. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique dans le réservoir et faites l'appoint au besoin pour l'amener au niveau spécifié; voir Spécification du liquide hydraulique auxiliaire et Contrôle du niveau d'huile du système hydraulique auxiliaire.

Vue d'ensemble du produit

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Figure 4

  1. Plate-forme
  2. Levier de frein de stationnement
  3. Commandes du moteur
  4. Leviers de commande de déplacement
  5. Bouchon du réservoir de carburant
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Figure 5

  1. Commande au pied des louchets
  2. Commande de réglage du poids de l'utilisateur
  3. Commande multifonction
  4. Levier de commande de déplacement gauche
  5. Barre de référence avant
  6. Commande d'accélérateur
  7. Starter
  8. Levier de commande de déplacement droit
  9. Compteur horaire
  10. Poignée du frein de stationnement
  11. Commutateur d'allumage

Commande au pied des louchets

N'approchez pas les mains ni les pieds des louchets. Avant d'abaisser les louchets, vérifiez que rien ne peut les gêner.

La commande est située sur la plate-forme de l'utilisateur (Figure 5).

Pour abaisser les louchets et les faire pénétrer dans le sol, appuyez le pied sur la commande. Pour élever les louchets, enlevez le pied de la commande.

Vous pouvez bloquer (désactiver) la commande au pied à l'aide de la commande multifonction.

  • Appuyez de manière prolongée sur l'arrière de la commande multifonction pour neutraliser et bloquer (désactiver) la commande au pied. La diode s'allume dans l'affichage du compteur horaire/engagement des louchets. Utilisez cette fonction quand vous transportez l'aérateur.

  • Pour déverrouiller, appuyez de manière prolongée sur le haut de la commande multifonction jusqu'à ce que la diode s'éteigne.

Note: La fonction de blocage est engagée chaque fois que vous coupez le moteur.

Commande de réglage du poids de l'utilisateur

La commande de réglage du poids de l'utilisateur est située sur la gauche de la console de commande (Figure 6).

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Figure 6

  1. Commande de réglage du poids de l'utilisateur

Cette commande permet de compenser le poids de l'utilisateur de façon à obtenir la pression d'aération et la longueur de carottage correctes, et à maximiser la stabilité latérale de la machine.

Note: Chaque opérateur doit régler la pression du système de telle manière que les roues motrices touchent légèrement le sol.

Important: Maintenez les roues motrices au sol en permanence pour maximiser la stabilité latérale de la machine.

Commande multifonction

La commande multifonction est située à gauche de l'affichage du compteur horaire/engagement des louchets (Figure 5).

Elle permet d'effectuer les opérations suivantes :

  • augmenter ou réduire la profondeur d'aération (longueur des carottes)

  • bloquer ou débloquer le réglage de la profondeur d'aération

  • réinitialiser les écrans de rappel d'entretien

Leviers de commande de déplacement

Les leviers de commande de déplacement, situés de chaque côté de la console supérieure, commandent le déplacement en marche avant et arrière de la machine (Figure 7).

Déplacez les leviers en avant ou en arrière pour faire tourner la roue située du même côté en avant ou en arrière respectivement. La vitesse des roues est proportionnelle à l'actionnement du levier.

Important: Les louchets tournent quand les leviers de commande de déplacement quittent la position POINT MORT.

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Figure 7

  1. Levier de commande de déplacement gauche
  2. Levier de commande de déplacement droit
  3. Barre de référence avant
  4. Avant de la machine
  5. Marche avant
  6. Point mort
  7. Marche arrière
  8. Barre de référence arrière

Commande d'accélérateur

La commande d'accélérateur (Figure 5) est située sur la console de commande (levier rouge).

La commande d'accélérateur permet de réguler le régime moteur. Déplacez la commande d'accélérateur en avant pour augmenter le régime moteur et en arrière pour le réduire.

Note: Le moteur tourne à plein régime lorsque vous avancez la commande en position de verrouillage.

Commande de starter

Cette commande (Figure 5) est située sur la console de commande.

Utilisez le starter pour faciliter le démarrage quand le moteur est froid. Tirez sur la commande de starter pour mettre le starter EN SERVICE et enfoncez-la en arrière pour réduire l'effet du starter.

Note: Tirez la commande de starter pour mettre le starter EN SERVICE.

Note: Si le moteur est chaud, ne le faites pas tourner avec le starter en position EN SERVICE.

Affichage du compteur horaire/engagement des louchets

Contrôleur intelligent/commande de profondeur électronique

L'affichage du compteur horaire/engagement des louchets est à gauche du commutateur d'allumage, sur la console de commande (Figure 5).

Cet affichage fournit les renseignements suivants qui sont générés par le contrôleur intelligent/la commande de profondeur électronique :

Heures d'aérationIndicateur de réglage de la commande de profondeur électronique pour les louchetsIndicateur de frein de stationnement
Messages d'alerte et d'erreurNombre d'heures de fonctionnement du moteurRappels d'entretien et alertes
Tension de la batterieÉtat du système de sécuritéDiode d'état

Voir Utilisation du contrôleur intelligent/commande de profondeur électronique pour plus de précisions.

Affichage du compteur horaire

Le compteur horaire enregistre et affiche le nombre total d'heures de fonctionnement du moteur.Figure 8

Note: Le nombre d'heures de fonctionnement du moteur s'affiche quand la clé de contact est à la position ARRêT ou quand le moteur tourne. Il ne s'affiche pas pendant l'aération.

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Figure 8

  1. Écran des indicateurs/d'information LCD
  2. Affichage des heures
  3. Diode d'état

Affichage d'engagement des louchets

L'affichage de l'engagement des louchets (Figure 9) enregistre et indique le réglage de profondeur d'aération électronique.

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Figure 9

  1. Écran des indicateurs/d'information LCD
  2. Barre d'état de profondeur d'aération
  3. Indicateur de réglage de profondeur d'aération
  4. Diode d'état

Diode d'état

La diode d'état est à droite de l'affichage du compteur horaire/engagement des louchets (Figure 8 et Figure 9).

La diode est multicolore pour indiquer l’état du système.

Poignée du frein de stationnement

La poignée du frein de stationnement est située sur la console de commande, sur la droite du commutateur d'allumage (Figure 5).

Note: La poignée permet de serrer un frein de stationnement dans chacune des transmissions.

  • Pour serrer le frein, tirez la poignée vers vous.

  • Pour desserrer le frein, poussez la poignée complètement dans la direction opposée (vers l'avant).

Lorsque vous garez la machine sur une pente, calez les roues en plus de serrer le frein de stationnement. Arrimez la machine et serrez le frein de stationnement lorsque vous transportez la machine.

Commutateur d'allumage

Le commutateur d'allumage est situé sur le côté droit de la console de commande (Figure 5).

Utilisez la clé de contact pour démarrer et couper le moteur. Le commutateur a 3 positions : ARRêT, CONTACT et DéMARRAGE (Figure 10).

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Figure 10

  1. ARRêT
  2. CONTACT
  3. DéMARRAGE

Levier de coupure de carburant

Le levier de coupure de carburant est situé sous le filtre à air sur le côté avant droit du moteur (Figure 11).

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Figure 11

  1. Filtre à air
  2. Levier de coupure de carburant

Fermez l'arrivée de carburant avec le levier de coupure si vous prévoyez de ne pas utiliser la machine pendant plusieurs jours, pendant les trajets d'aller et retour au lieu de travail, et quand elle est garée dans un local.

Hauteur129,5 cm (51 po)
Longueur173,2 cm (68,6 po)
Largeur90,2 cm (35,5 po)
Régime (maximum)3800 ±100 tr/min (à vide)
Largeur d'aération61 cm (24 po)
Plage d'aération1,3 à 12,7 cm (0,5 à 5 po)
Trous par pied carré4,6
Louchets36
Poids388 kg (856 lb)

Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Utilisation

Avant l'utilisation

Consignes de sécurité avant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

Prudence

Cette machine produit au niveau de l'oreille de l'utilisateur un niveau sonore de plus de 85 dBA qui peut entraîner des déficiences auditives en cas d'exposition prolongée.

Portez des protecteurs d'oreilles quand vous utilisez la machine.

  • Examinez la zone de travail pour déterminer quels accessoires et équipements vous permettront d'exécuter votre tâche correctement et sans risque. Utilisez uniquement des accessoires et équipements agréés par Toro.

  • Inspectez la zone de travail et enlevez tous les objets susceptibles d'être projetés par la machine (pierres, jouets, branches, ossements, etc.). Ces objets peuvent être éjectés ou gênés le fonctionnement de la machine, et vous blesser ou blesser d'autres personnes.

  • Balisez et évitez les obstacles cachés (arroseurs, fils/câbles enfouis, clôtures invisibles, etc.) pour ne pas les endommager pendant l'aération.

  • Portez un équipement de protection individuelle adapté, comme des lunettes de sécurité, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants qui pourraient se prendre dans les pièces mobiles.

  • Vérifiez toujours que les commandes de détection de présence de l'utilisateur, les contacteurs de sécurité et les capots de protection sont en place et en bon état. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement.

  • N'utilisez pas la machine si des personnes, en particulier des enfants, ou des animaux se trouvent à proximité. Arrêtez la machine et le(s) accessoire(s) si quelqu'un entre dans la zone de travail.

  • N'utilisez pas la machine si les protections, carters ou capots sont endommagés. Les capots, protections, contacteurs et autres dispositifs de sécurité doivent être en place et en état de fonctionnement. Contrôlez fréquemment l'usure ou la détérioration des composants et remplacez-les au besoin par des pièces recommandées par le fabricant.

Consignes de sécurité relatives au carburant

  • Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage.

  • Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.

  • Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.

  • N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur tourne ou est encore chaud.

  • N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé.

  • Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

  • Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

Ajout de carburant

Danger

Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.

  • Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, et lorsque le moteur est froid. Essuyez tout carburant répandu.

  • Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. Versez la quantité de carburant nécessaire pour que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (0,25 et 0,50 po) en dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater.

  • Ne fumez jamais pendant que vous manipulez du carburant, et tenez-vous à l'écart des flammes nues et des sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant.

  • Conservez le carburant dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants.

  • N'achetez et ne stockez jamais plus que la quantité de carburant consommée en un mois.

Attention

Le carburant est toxique, voire mortel en cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves.

  • Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée.

  • N'approchez pas le visage du pistolet ni de l'ouverture du réservoir de carburant ou du bidon de conditionneur.

  • Évitez tout contact avec la peau et lavez tout liquide renversé à l'eau et au savon.

Spécifications relatives au carburant

Carburant à base de pétroleUtilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).
Carburant à l'éthanolUtilisez de l'essence sans plomb contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool); sinon, de l'essence avec 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents.
L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

Important: Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement du carburant propre et frais (stocké depuis moins d'un mois).

  • N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur

Utilisez toujours un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour que le carburant reste frais plus longtemps quand il est utilisé conformément aux indications du fabricant du stabilisateur.

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur au carburant neuf et suivez les directives du fabricant du stabilisateur.

Remplissage du réservoir de carburant

Capacité du réservoir de carburant : 7 L (1.9 gallons américains)

  1. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant.

  2. Retirez le bouchon du réservoir.

  3. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 6 à 13 mm (¼ à ½ po) du haut du réservoir. Le carburant ne doit pas monter dans le goulot de remplissage.

    Important: Laissez un espace d'au moins 6 mm (¼ po) au-dessous du haut du réservoir pour permettre à l'essence de se dilater.

  4. Remettez le bouchon du réservoir en place et essuyez le carburant éventuellement répandu.

Procédures d'entretien quotidien

Chaque jour, avant de démarrer la machine, effectuez les procédures ci-dessous 

Réglage de la barre de référence avant/de commande de vitesse

Réglez la barre de référence avant/de commande de vitesse de sorte à obtenir la vitesse maximale voulue en marche avant.

  1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et amenez les leviers de commande de déplacement au point mort.

  2. Desserrez les boulons des deux côtés de la tour de commande en desserrant les deux écrous de chaque côté (quatre en tout) de la console (voir Figure 12).

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    Figure 12

    1. Écrous
    2. Barre de référence avant/de commande de vitesse

  3. Déplacez la barre vers l'avant pour accélérer.

    Déplacez la barre en arrière pour ralentir.

  4. Serrez les écrous et boulons des deux côtés.

Important: Vérifiez que les écrous et boulons sont bien serrés pour empêcher tout mouvement de la barre de référence avant/de commande de vitesse en cours de fonctionnement.

Positionnement du couvercle du filtre à air pour basses et hautes températures

Important: Le moteur peut être endommagé s'il fonctionne alors que le couvercle du filtre à air est à la position basses températures dans des conditions ambiantes normales.

Le couvercle du filtre à air a 2 positions : température ambiante basse ou normale :

Réglez le couvercle du filtre à air comme suit :

  • À basses températures ambiantes (air froid et humidité), le flocon de neige situé sur le couvercle du filtre à air doit être à l'extérieur (Figure 13).

    Note: Utilisez cette position si le carburateur de la machine est gelé. Les symptômes associés comprennent le fonctionnement irrégulier du moteur au ralenti et à bas régime, et la production de fumée noire ou blanche à l'échappement.

  • À des températures ambiantes normales, le soleil situé sur le couvercle du filtre à air doit être à l'extérieur (Figure 13).

    Note: Utilisez cette position si le carburateur de la machine n'est pas gelé.

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    Figure 13

    1. Position température ambiante normale
    2. Position basse température ambiante

Pendant l'utilisation

Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

Consignes de sécurité pendant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

L'opérateur doit consacrer toute son attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.

Attention

Les pièces du moteur, en particulier le silencieux, deviennent extrêmement chaudes pendant le fonctionnement. Leur contact peut causer de graves brûlures et enflammer les débris (feuilles, herbe, broussailles, etc.).

  • Laissez refroidir les pièces du moteur, en particulier le silencieux, avant de les toucher.

  • Éliminez les débris accumulés sur le silencieux et autour du moteur.

Attention

Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore mortel.

Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local ou dans un petit espace confiné où peut s'accumuler le monoxyde de carbone, un gaz dangereux dégagé par l'échappement.

  • Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir.

  • Cette machine n'est conçue que pour un seul utilisateur. Ne transportez pas de passagers et n'autorisez personne à s'approcher de la machine en marche.

  • N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

  • Travaillez uniquement à la lumière du jour ou avec un bon éclairage artificiel.

  • La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri.

  • Redoublez de prudence lorsque vous utilisez la machine équipée d'outils ou d'accessoires. Ceux-ci peuvent modifier la stabilité et entraîner la perte de contrôle de la machine. Suivez les instructions d'utilisation des contrepoids si nécessaire.

  • Ne vous approchez pas des trous, ornières, bosses, rochers et autres dangers cachés. Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres, d'herbe haute ou autres obstacles susceptibles de gêner la vue. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine ou vous faire déraper et vous faire perdre l'équilibre.

  • Vérifiez que tous les embrayages sont au point mort et que le frein de stationnement est serré avant de mettre le moteur en marche.

  • Démarrez le moteur prudemment en vous conformant aux instructions et en évitant d'approcher les pieds des louchets.

  • N'utilisez jamais la machine si les protections, carters ou capots sont endommagés. Les capots, protections, contacteurs et autres dispositifs de sécurité doivent être en place et en état de fonctionnement.

  • Ne vous tenez jamais près des louchets.

  • N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine quand le moteur est en marche.

    Attention

    Les pièces rotatives peuvent happer et coincer les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires. Le contact avec des pièces rotatives peut causer une amputation traumatisante ou de graves lacérations.

    • N'utilisez pas la machine si les protections, les capots et les dispositifs de sécurité ne sont pas place et en bon état de fonctionnement.

    • Gardez les mains, les pieds, les cheveux, les bijoux et les vêtements éloignés des pièces rotatives.

  • Sachez dans quel sens s'effectue l'éjection et ne la dirigez jamais vers qui que ce soit. Ne projetez rien contre un mur ou un obstacle, car le matériau éjecté pourrait ricocher dans votre direction. Arrêtez les louchets, ralentissez et faites preuve de prudence lorsque vous traversez des surfaces autres qu'une pelouse et quand vous déplacez la machine entre les surfaces de travail.

  • Restez vigilant, ralentissez et changez de direction avec prudence. Regardez derrière vous et de chaque côté avant de changer de direction. Ne travaillez jamais en marche arrière, sauf en cas d'absolue nécessité.

  • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

  • Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la ou des bougies.

    • Avant d'inspecter, de nettoyer ou d'effectuer toute opération sur la machine.

    • Après avoir heurté un obstacle ou en cas de vibrations anormales (vérifiez l'état de la machine et effectuez les réparations éventuellement nécessaires avant de la remettre en marche et de l'utiliser).

    • Avant de dégager des obstructions.

    • Avant de quitter la machine. Ne laissez pas la machine en marche sans surveillance.

  • Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles :

    • Avant de faire le plein de carburant.

  • Des accidents tragiques peuvent survenir si l'utilisateur ne sait pas que des enfants sont présents. Les enfants sont souvent attirés par la machine et les activités associées. Ne partez jamais du principe que les enfants se trouvent encore à l'endroit où vous les avez vus pour la dernière fois.

    • Veillez à ce que les enfants restent hors de la zone de travail, sous la garde d'un adulte responsable autre que l'utilisateur.

    • Montrez-vous vigilant et coupez le moteur de la machine si des enfants pénètrent dans la zone de travail.

    • Avant et pendant une marche arrière ou un changement de direction, assurez-vous toujours qu'aucun enfant ne se tient juste derrière les roues de la machine, sur sa trajectoire ou sur les côtés.

    • N'autorisez jamais un enfant à utiliser la machine.

    • Ne transportez pas d'enfants, même si les lames sont arrêtées. Les enfants pourraient tomber et se blesser gravement ou compromettre le fonctionnement sûr de la machine. Les enfants qui ont été autorisés à monter sur la machine en marche par le passé peuvent apparaître subitement dans la zone de travail parce qu'ils veulent recommencer. Ils risquent alors d'être renversés ou écrasés par la machine.

Consignes de sécurité sur les pentes

  • Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves voire mortels. L'utilisateur est responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, exige de redoubler de prudence. Avant d’utiliser la machine sur une pente, l'utilisateur doit :

    • Lire et comprendre les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes qui figurent dans le manuel et sur la machine.

    • Évaluer chaque jour l'état du terrain pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faites preuve de bon sens et de discernement lors de cette évaluation. Les conditions changeantes du terrain, telle l'humidité, peuvent rapidement modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.

  • Utilisez la machine transversalement à la pente, jamais dans le sens de la pente. Évitez d'utiliser la machine sur des pentes trop raides ou humides.

  • Repérez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. N'utilisez pas la machine près de fortes dénivellations, fossés, berges, étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Maintenez une distance de sécurité (deux fois la largeur de la machine) entre la machine et tout danger potentiel. Utilisez une machine autotractée ou un outil manuel sur ce type de terrain.

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    Figure 14

    1. Zone de sécurité – utiliser la machine ici
    2. Zone de danger – utiliser une machine autotractée ou un outil manuel près de fortes dénivellations, fossés, berges, étendues d'eau ou autres dangers
    3. Eau
    4. L = largeur de la machine
    5. Maintenir une distance de sécurité (deux fois la largeur de la machine) entre la machine et tout danger potentiel

  • Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes. Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction; tournez lentement et graduellement.

  • N'utilisez pas la machine si la motricité, la direction ou la stabilité peuvent être compromises. Tenez compte du fait que la motricité de la machine peut être réduite sur l'herbe humide, en travers des pentes ou dans les descentes. La perte d'adhérence des roues motrices peut faire déraper la machine et entraîner la perte du freinage et de la direction. La machine peut déraper même si les roues motrices ne tournent plus.

  • Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine.

  • Redoublez de prudence lorsque vous utilisez la machine équipée d'outils ou d'accessoires. Ceux-ci peuvent modifier la stabilité et entraîner la perte de contrôle de la machine. Suivez les instructions d'utilisation des contrepoids.

  • Si vous perdez le contrôle de la machine, descendez de la machine dans la direction opposée à son sens de déplacement.

Utilisation du contrôleur intelligent/commande de profondeur électronique

Affichage du compteur horaire/engagement des louchets

Le contrôleur intelligent/commande de profondeur électronique surveille le système électrique dans son ensemble et affiche l'information obtenue sur l'affichage du compteur horaire/engagement des louchets. Le contrôleur indique le nombre d'heures de fonctionnement de la machine, l'état du système de sécurité et les rappels d'entretien.

Icônes affichées

L'écran d'information utilise les icônes suivantes :

Graphic

Heures d'aération

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Frein de stationnement

Graphic

Tension de batterie

Graphic

Vidange de l'huile moteur

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Compteur horaire

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Vidange de l'huile de transmission

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Erreur de tension

Graphic

Erreur d'électrovanne

Graphic

Erreur de connexion d'électrovanne

 

Écrans d’information

Les écrans d'information principaux comprennent :

  • Les écrans de démarrage

  • L'écran par défaut (moteur en marche)

  • L'affichage d'engagement des louchets

  • Rappels d'entretien et alertes

  • Alertes et messages d'erreur

Écrans de démarrage

Quand vous tournez la clé de la position ARRêT à la position CONTACT, les écrans suivants s'affichent pendant 2 secondes:

Note: La diode d'état passe du rouge à l'orange, puis au vert.

Le premier écran indique la version du logiciel.

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Figure 15

Le deuxième écran affiche le nombre d'heures d'aération.

g212114

Figure 16

Le troisième écran affiche la tension du système électrique.

g212115

Figure 17

Le quatrième écran indique le nombre d'heures restant avant que la vidange de l'huile moteur soit nécessaire.

g212117

Figure 18

Le dernier écran indique le nombre d'heures restant avant que la vidange de l'huile de transmission soit nécessaire.

g212118

Figure 19

Écran par défaut

L'écran par défaut (Figure 20) s'affiche après les écrans de démarrage.

L'écran d'information affiche des icônes et des données relatives au fonctionnement de la machine.

g211884

Figure 20

Écran par défaut

  1. Écran d’information
  2. Diode d'état

  • L'indicateur d'état du système de sécurité s'allume quand la commande passe en mode « démarrage en sécurité » (frein de stationnement serré).

  • Le compteur horaire indique le nombre d'heures de fonctionnement du moteur quand le symbole du sablier clignote.

  • L'affichage s'éteint 5 minutes après avoir tourné la clé de contact à la position ARRêT.

L'affichage d'engagement des louchets

Écran de commande de profondeur électronique

L'affichage de l'engagement des louchets s'active de deux façons :

  • Appuyez sur le haut ou le bas de la commande multifonction pour afficher le compteur d'engagement des louchets.

  • Appuyez sur la commande au pied des louchets.

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Figure 21

  1. Écran des indicateurs/d'information LCD
  2. Barre d'état de profondeur d'aération
  3. Indicateur de réglage de profondeur d'aération
  4. Diode d'état

Une valeur plus élevée sur la barre d'état (Figure 21) augmente la longueur des carottes d'aération tandis qu'une valeur inférieure la réduit.

Note: Si la longueur des carottes ne correspond pas à celle recherchée, vous devrez peut-être régler la machine en fonction de votre poids; voir Réglage de la commande de réglage du poids de l'utilisateur.

Diode d'état

La diode utilise plusieurs couleurs (Figure 20 et Figure 21) pour indiquer l’état du système :

  • Vert continu – indique un fonctionnement normal

  • Rouge clignotant – indique qu’une anomalie est active

  • Rouge continu – indique qu'un entretien est nécessaire

Écrans de rappel d'entretien

Le compteur horaire indique le nombre d'heures de fonctionnement du moteur avant que la vidange de l'huile moteur ou de l'huile de transmission soit nécessaire. Quand un entretien est nécessaire, le contrôleur intelligent/la commande de profondeur électronique affiche des icônes clignotantes comme alerte de rappel de vidange d'huile moteur ou d'huile de transmission, et la diode d'état s'allume en continu en rouge.

  • Une alerte d'entretien se produit quand le compteur d'entretien arrive à zéro.

  • Si l'entretien nécessaire n'est pas effectué, le compteur d'entretien affiche le temps en heures négatives pour indiquer le nombre d'heures dépassées depuis la date d'échéance de l'entretien (jusqu'à -500 heures).

  • Le compteur horaire alterne entre l'écran par défaut et l'écran d'alerte active.

  • Si plusieurs alertes sont actives, l'affichage alterne entre les différentes alertes dans l'ordre dans lequel elles se sont produites, avant de revenir à l'écran par défaut.

Les alertes d'entretien ne s'affichent que lorsque l'écran par défaut a été actif pendant 2 secondes; toutefois, si la clé est tournée à la position DéMARRAGE, les alertes se produisent immédiatement. Pendant l'aération, l'écran d'alerte n'est pas affiché, mais la diode d'état reste allumée en rouge.

Rappel d'entretien du moteur

Le rappel de vidange de l'huile moteur (Figure 22) compte à rebours depuis l'intervalle d'entretien de rodage initial après 5 heures de fonctionnement du moteur, puis toutes les 100 heures pour chaque intervalle d'entretien ultérieur.

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Figure 22

Rappel d'entretien de la transmission

Le rappel de vidange du liquide de transmission (Figure 23) compte à rebours depuis l'intervalle d'entretien de rodage initial après 100 heures de fonctionnement du moteur, puis toutes les 250 heures pour chaque intervalle d'entretien ultérieur.

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Figure 23

Ouverture et fermeture du robinet d'arrivée de carburant

Régulez le débit de carburant dans le moteur à l'aide du robinet d'arrivée de carburant comme suit :

  • Pour ouvrir le robinet d'arrivée de carburant, tournez-le complètement à gauche.

  • Pour fermer le robinet d'arrivée de carburant, tournez-le complètement à droite.

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Figure 24

  1. Réservoir de carburant
  2. Robinet d'arrivée de carburant (position ouverte)
  3. Robinet d'arrivée de carburant (position fermée)

Démarrage du moteur

  1. Vérifiez que les leviers de commande de déplacement sont au point mort et que le frein de stationnement est serré.

    Note: Vous devez serrer le frein de stationnement et amener les leviers de commande de déplacement au point mort pour pouvoir démarrer le moteur.

  2. Réglez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RéGIME et HAUT RéGIME.

  3. Si le moteur est froid, poussez la commande de starter en avant à la position EN SERVICE. Si le moteur est chaud, laissez le starter en position HORS SERVICE.

  4. Tournez la clé de contact à la position DéMARRAGE. Relâchez la clé dès que le moteur démarre.

    Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, patientez 60 secondes avant de faire une nouvelle tentative. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

  5. Si le starter est en position EN SERVICE, ramenez-le graduellement en position HORS SERVICE à mesure que le moteur se réchauffe.

Abaissement des louchets

Danger

Les louchets en rotation sous le plancher moteur sont dangereux. Tout contact avec les louchets peut vous blesser gravement ou mortellement.

Ne passez pas les mains ni les pieds sous la machine quand le moteur est en marche.

  1. Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.

  2. Appuyez une fois sur la commande pour afficher la profondeur d'engagement des louchets; modifiez-la si nécessaire.

  3. Abaissez les louchets en appuyant sur la commande au pied.

  4. Appuyez sur la commande avec le pied et avancez les leviers de commande de déplacement pour aérer.

    Note: Vous pouvez ajuster la barre basculante située derrière la commande au pied des louchets pour votre confort. Pour l'ajuster, desserrez les fixations, faites-la glisser en avant ou en arrière, puis resserrez les fixations.

Modification du réglage de profondeur d'aération

  1. Arrêtez la machine et serrez le frein de stationnement.

  2. Appuyez sur la commande multifonction pour activer l'affichage.

  3. Tournez le commutateur à clé 5 fois alternativement à la position CONTACT et la position ARRêT. L'indicateur de réglage de profondeur d'aération (triangle) commence à clignoter sur l'affichage.

  4. Appuyez sur le haut ou le bas de la commande multifonction pour régler la profondeur d'aération. Appuyez sur le bas de la commande multifonction pour augmenter la profondeur d'aération et retirer une carotte plus longue. Appuyez sur le haut de la commande multifonction pour réduire la profondeur d'aération et retirer une carotte plus courte.

Note: La profondeur d'aération idéale est de 6,4 à 7,6 cm (2,5 à 3 po). Réglez les commandes pour vous adapter à l'état du sol.

Blocage/déblocage du réglage de la profondeur d'aération.

Vous pouvez bloquer les réglages ou les laisser débloqués.

  • Pour bloquer le réglage, tournez 5 fois la clé de contact de la position ARRêT à la position CONTACT. La diode d'état s'allume sur l'affichage d'engagement des louchets (voir Figure 21).

  • Pour débloquer le réglage, appuyez pendant 1 seconde sur le bas de la commande. La diode d'état s'éteint.

Tournez la clé à la position ARRêT ou DéMARRAGE lorsque vous avez terminé.

Réglage de la commande de réglage du poids de l'utilisateur

Note: Réglez la pression du système de telle manière que les roues motrices touchent légèrement le sol.

Important: Maintenez les roues motrices au sol en permanence pour maximiser la stabilité latérale de la machine.

  1. Levez les louchets, conduisez l'aérateur jusqu'à une surface gazonnée stable et plane, puis arrêtez l'aérateur mais laissez tourner le moteur.

  2. Montez sur la plate-forme d'utilisation.

  3. Appuyez sur la commande au pied des louchets pour abaisser les louchets.

    • Si la machine se soulève et que les roues ne touchent plus le sol, tournez le bouton de la commande de réglage du poids de l'utilisateur dans le sens antihoraire (Figure 25) pour abaisser la machine jusqu'à ce que les roues touchent le sol.

    • Si les louchets ne touchent pas le sol, tournez le bouton dans le sens horaire jusqu'à ce que les louchets descendent et touchent le sol (sans que la machine se soulève).

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    Figure 25

    1. Bouton (commande de réglage du poids de l'utilisateur)

    Important: Maintenez les roues motrices au sol en permanence pour maximiser la stabilité latérale de la machine.

  4. Relâchez la commande au pied des louchets pour élever les louchets.

  5. Tout en maintenant la position du bouton de la commande de réglage du poids de l'utilisateur, serrez l'écrou de blocage.

    Note: Si vous n'arrivez pas à maintenir le réglage de la commande tout en serrant l'écrou de blocage, insérez une clé hexagonale dans l'axe de la commande.

Levage des louchets

  1. Enlevez le pied de la commande au pied des louchets

  2. Tournez la clé de contact de la position CONTACT à la position ARRêT.

Important: Les louchets tournent quand vous sortez le levier de commande de déplacement de la position point mort.

Arrêt du moteur

  1. Ramenez les leviers de commande de déplacement au point mort et immobilisez complètement la machine.

  2. Enlevez le pied de la commande des louchets pour relever les louchets.

  3. Appuyez pendant 1 seconde sur la commande multifonction pour verrouiller la commande au pied des louchets.

  4. Réglez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RéGIME et HAUT RéGIME.

  5. Laissez tourner le moteur pendant au moins 15 secondes, puis arrêtez-le en tournant le commutateur d'allumage à la position ARRêT.

  6. Serrez le frein de stationnement.

  7. Enlevez la clé de contact pour empêcher le démarrage par des enfants ou d'autres personnes non autorisées.

  8. Fermez le robinet d'arrivée de carburant lorsque la machine ne doit pas servir pendant plusieurs jours, pendant son transport ou lorsqu'elle est garée dans un local fermé.

Conduite de la machine

Prudence

La machine peut tourner très rapidement si vous avancez un levier beaucoup plus que l'autre. Vous risquez alors de perdre le contrôle de la machine et de vous blesser gravement ou d'endommager la machine.

  • Soyez extrêmement prudent dans les virages.

  • Ralentissez avant de prendre des virages serrés.

Important: Pour que la machine commence à se déplacer (en marche avant ou arrière), il est nécessaire de désengager le levier de frein (le pousser en avant) pour pouvoir actionner les leviers de commande de déplacement.

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Figure 26

  1. Levier de commande de déplacement gauche
  2. Levier de commande de déplacement droit
  3. Barre de référence avant
  4. Avant de la machine
  5. Marche avant
  6. Point mort
  7. Marche arrière
  8. Barre de référence arrière

Conduite en marche avant

  1. Amenez les leviers de commande de déplacement à la position point mort.

  2. Desserrez le frein de stationnement.

  3. Pour avancer en ligne droite, déplacez les deux leviers de commande de déplacement de manière égale.

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    Figure 27

    Pour tourner à gauche ou à droite, tirez le levier de commande de déplacement en arrière vers la position point mort, dans la direction voulue. Les louchets peuvent être abaissés pour tourner graduellement.

    Pour tourner sur place, enlevez le pied de la commande des louchets pour lever ces derniers. La tête d'aération s'élève en 1 seconde.

    Important: Ne tournez pas sur place en laissant les louchets abaissés car vous arracherez la pelouse.

    Important: Ne faites pas marche arrière lorsque les louchets sont abaissés car vous arracherez la pelouse.

    Plus les leviers de commande de déplacement sont éloignés de la position point mort, plus la machine se déplace rapidement.

  4. Pour vous arrêter, ramenez les deux leviers de commande de déplacement à la position de fonctionnement au point mort.

Conduite en marche arrière

  1. Amenez les leviers de commande de déplacement à la position de fonctionnement au point mort.

  2. Pour reculer en ligne droite, tirez lentement et également les deux leviers de commande de déplacement en arrière.

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    Figure 28

    Pour tourner à gauche ou à droite, relâchez le levier de commande de déplacement vers la direction voulue.

    Pour tourner sur place, enlevez le pied de la commande des louchets pour lever les louchets. La tête d'aération s'élève en une demi-seconde.

    Important: Ne tournez pas sur place lorsque les louchets sont abaissés.

  3. Pour vous arrêter, ramenez les deux leviers de commande de déplacement à la position de fonctionnement au point mort.

Vannes de déblocage des roues motrices

Les leviers des vannes de déblocage des roues motrices sont situés au-dessus des boîtes-ponts.

Attention

Vous pouvez vous coincer les mains dans les composants d'entraînement en rotation situés entre le moteur et les boîtes-ponts, et subir des blessures graves voire mortelles.

Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant d'accéder aux vannes de déblocage des roues motrices.

Attention

Le moteur et les entraînements hydrauliques peuvent devenir très chauds. Vous pouvez vous brûler gravement si vous touchez le moteur ou les entraînements hydrauliques quand ils sont chauds.

Laissez complètement refroidir le moteur et les entraînements hydrauliques avant d'accéder aux valves de déblocage des roues motrices.

Ouverture des vannes pour pousser la machine

S'il s'avère nécessaire de pousser la machine à la main, vous devez d'abord ouvrir les vannes de déblocage des roues motrices.

  1. Serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

  2. Déplacez le levier dans la partie large de la fente (Figure 29).

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    Figure 29

    1. Position des leviers pour conduire la machine
    2. Rondelle hors de la fente
    3. Position du levier pour pousser la machine
    4. Rondelle dans la fente

  3. Poussez le levier vers le bas jusqu'à ce que la rondelle soit à l'intérieur du cadre (Figure 29).

  4. Ramenez le levier dans la partie étroite de la fente et relâchez le levier (Figure 29).

  5. Répétez les opérations 2 à 4 pour l'autre levier de vanne de déblocage.

  6. Une fois prêt(e) à déplacer la machine, desserrez le frein de stationnement.

    Vous pouvez maintenant pousser la machine manuellement.

    Important: Ne remorquez pas la machine.

Réglage des vannes pour le fonctionnement normal

Pendant le fonctionnement normal, la rondelle sur le levier de chaque vanne de déblocage est à l'extérieur de fente.

  1. Serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

  2. Déplacez le levier de la vanne de déblocage dans la partie large de la fente (Figure 29).

  3. Poussez le levier vers le haut jusqu'à ce que la rondelle soit à l'extérieur du cadre (Figure 29).

  4. Ramenez le levier dans la partie étroite de la fente et relâchez le levier (Figure 29).

  5. Répétez les opérations 2 à 4 pour l'autre levier de vanne de déblocage.

Après l'utilisation

Consignes de sécurité générales

  • Garez la machine sur une surface plane et horizontale, débrayez toutes les commandes, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé ou débranchez le fil de la bougie. Attendez l'arrêt complet de tout mouvement et laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer, la réparer ou la remiser. Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

  • Nettoyez la machine comme expliqué à la section Entretien. Ne laissez pas l'herbe, les feuilles, la graisse ou l'huile, et autres débris s'accumuler sur et autour du moteur. Ces matériaux peuvent s'enflammer et causer un incendie.

  • Vérifiez fréquemment que la machine ne comporte aucun composant usé ou détérioré qui pourrait présenter un danger. Resserrez les fixations desserrées.

Chargement de la machine

Faites preuve d'une extrême prudence quand vous chargez la machine sur une remorque ou un camion. Utilisez une rampe d'une seule pièce qui dépasse de chaque côté des roues arrière, plutôt que des rampes individuelles pour chaque côté de la machine. Lorsque la plate-forme est relevée, une rampe d'une seule pièce constitue une surface sur laquelle vous pouvez marcher derrière la machine.

Si la rampe est trop inclinée, les composants peuvent se coincer lors du transfert de la rampe à la remorque ou au camion. La machine risque en outre de basculer en arrière. Si vous vous trouvez sur ou près d'une pente, placez la remorque ou le camion en aval et la rampe en amont. Cela minimise l'angle de la rampe. La remorque ou le camion doit être aussi de niveau que possible.

Important: N'essayez pas de faire tourner la machine sur la rampe, car vous pourriez en perdre le contrôle et tomber de la rampe.

Évitez d'accélérer brutalement lorsque vous montez la rampe ou de ralentir brutalement quand vous la descendez. Dans un cas comme dans l'autre, la machine risque de basculer en arrière.

Transport de la machine

Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd ou un camion. Le camion ou la remorque doit être équipé(e) des éclairages et de la signalisation exigés par la loi. Si vous utilisez une remorque, sécurisez-la avec les chaînes de sécurité.

  1. Chargez la machine sur le véhicule de transport.

  2. Bloquez les louchets en position levée en appuyant de manière prolongée sur la commande multifonction jusqu'à ce que l'indicateur apparaisse sur l'affichage du compteur horaire/engagement des louchets.

  3. Serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et retirez la clé.

  4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

  5. Calez les roues et arrimez solidement la machine sur la remorque ou le camion à l'aide de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Si possible, arrimez les sangles avant et arrière vers le bas et l'extérieur de la machine.

    Important: Utilisez uniquement les 4 points d'attache désignés sur la machine, 2 à gauche et 2 à droite; voir Figure 30.

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Figure 30

Côté gauche montré

  1. Points d'attache

Prudence

Cette machine n'est pas équipée des indicateurs de direction, éclairages, réflecteurs ou panneau « véhicule lent » nécessaires. La conduite sur la voie publique sans ces équipements est dangereuse et peut entraîner des accidents et des blessures. La conduite sur la voie publique sans ces équipements peut également constituer une infraction à la réglementation nationale au titre de laquelle l'utilisateur peut être verbalisé.

Ne conduisez pas la machine sur la voie publique.

Attention

Le chargement de la machine sur une remorque ou un camion augmente le risque de basculement en arrière. Ce type d'accident peut causer des blessures graves et même mortelles.

  • Procédez avec la plus grande prudence lorsque vous manœuvrez la machine sur une rampe.

  • Utilisez uniquement une rampe d'une seule pièce; n'utilisez pas de rampes individuelles de chaque côté de la machine.

  • Évitez d'accélérer ou de ralentir brutalement quand vous montez ou descendez la rampe pour ne pas faire basculer la machine en arrière.

Entretien

Vous pouvez télécharger un exemplaire gratuit du schéma hydraulique ou électrique en vous rendant sur www.Toro.com et en cherchant votre machine sous le lien Manuels sur la page d'accueil.

Consignes de sécurité relatives à l'entretien

Attention

Pendant les opérations d'entretien ou de réglage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche. Le démarrage accidentel du moteur peut vous blesser gravement ou blesser des personnes à proximité.

Avant de procéder à un quelconque entretien, enlevez la clé de contact, serrez le frein de stationnement et débranchez le fil de la ou des bougies. Écartez le ou les fils pour éviter tout contact accidentel avec la ou les bougies.

  • Garez la machine sur une surface plane et horizontale, levez les louchets, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé ou débranchez le fil de la bougie. Attendez l'arrêt complet de tout mouvement et laissez refroidir la machine avant de la régler, la nettoyer ou la réparer. Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

    Attention

    Le moteur peut devenir brûlant. Vous pouvez vous brûler gravement à son contact.

    Attendez que le moteur soit complètement refroidi avant d'effectuer des entretiens ou des réparations à proximité du moteur.

  • Débranchez la batterie ou le fil de la bougie avant d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive. Rebranchez toujours la borne positive avant la borne négative.

  • Maintenez la machine, les protections, les capots et tous les dispositifs de sécurité en place et en bon état. Contrôlez fréquemment l'usure ou la détérioration des composants et remplacez-les au besoin par des pièces recommandées par le fabricant.

    Attention

    Le retrait de pièces et/ou d'accessoires d'origine peut modifier la garantie, la maniabilité et la sécurité de la machine. Les modifications non autorisées du matériel d'origine ou l'utilisation de pièces autres que des pièces Toro d'origine peuvent entraîner des blessures graves ou mortelles. Toute modification non autorisée de la machine, du moteur, du système d'alimentation ou de dégazage peut contrevenir aux normes de sécurité telles que ANSI, OSHA et NFPA et/ou à la réglementation gouvernementale telle EPA et CARB.

  • Effectuez le contrôle et l'entretien des louchets avec prudence. Manipulez toujours les louchets avec des gants ou en les enveloppant dans un chiffon, et toujours avec prudence. Ne remplacez que les louchets endommagés. N'essayez jamais de les redresser ou de les souder.

  • Utilisez des chandelles pour soutenir la machine et/ou les composants au besoin.

    Prudence

    Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de révision; cela pourrait être dangereux. Ils peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures.

    Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

  • Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.

    Attention

    Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures graves. L'injection de liquide sous la peau nécessite une intervention chirurgicale dans les heures qui suivent l'accident, réalisée par un médecin connaissant ce genre de blessure, pour éviter le risque de gangrène.

    • Le cas échéant, vérifiez l'état de tous les flexibles et conduites hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements, avant de mettre le système hydraulique sous pression.

    • N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.

    • Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites, jamais les mains.

    • Avant toute intervention sur le système hydraulique :

      – Évacuez la pression du système hydraulique de la transmission aux roues en plaçant les leviers de commande de déplacement au point mort et en coupant le moteur.

      – Avec précaution, évacuez toute la pression du système hydraulique auxiliaire en coupant le moteur, en mettant le contact et en appuyant sur la commande des louchets. Lorsque les louchets sont abaissés au sol, relâchez la commande des louchets et coupez le contact.

  • N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine quand le moteur est en marche. Si la procédure d'entretien ou de réglage exige que le moteur tourne et que des composants se déplacent, faites preuve d'une extrême prudence.

    Attention

    Les pièces mobiles et les surfaces brûlantes peuvent causer des blessures.

    N'approchez pas les doigts, les mains ou les vêtements des pièces rotatives et des surfaces chaudes.

  • Vérifiez fréquemment le couple de serrage de tous les boulons.

Programme d'entretien recommandé

Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
Après les 5 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur.
  • Contrôlez le couple de serrage de l'écrou de l'arbre de sortie de transmission.
  • Contrôlez le couple de serrage des boulons de support de la transmission.
    		•
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile et remplacez le filtre à huile du système hydraulique auxiliaire.
  • Vidangez le liquide hydraulique de transmission et remplacez le filtre.
    		•
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Graissez les chaînes.
  • Vérifiez le niveau d'huile moteur.
  • Contrôlez le système de sécurité.
  • Contrôlez l'état et la tension des chaînes.
  • Contrôlez l'état des pignons.
  • Contrôlez les louchets.
  • Contrôlez le serrage des fixations.
  • Nettoyage de la zone du moteur et du système d'échappement(plus fréquemment en cas d'environnement très sec ou sale).
  • Enlevez les débris d'herbe et autres accumulés sur la machine.
    		•
    Toutes les 25 heures
  • Graissez les roulements des roues avant.
  • Graissez les roulements de l'arbre des louchets.
  • Graissez les paliers à bride de l'arbre de sortie de la transmission hydrostatique.
    		•
    Toutes les 50 heures
  • Nettoyez le préfiltre en mousse (plus fréquemment si l'atmosphère est très poussiéreuse).
  • Contrôlez le pare-étincelles (selon l'équipement).
  • Contrôlez la pression des pneus des roues motrices.
  • Contrôlez l'état et la tension des courroies.
  • Contrôlez le niveau du liquide de transmission.
    		•
    Toutes les 80 heures
  • Déposez les carénages du moteur et nettoyez les ailettes de refroidissement.
    		•
    Toutes les 100 heures
  • Vidangez l'huile moteur.(plus fréquemment en cas d'atmosphère très encrassée.)
    		•
    Toutes les 160 heures
  • Contrôlez, nettoyez et réglez l'écartement des électrodes.
    		•
    Toutes les 200 heures
  • Remplacez le préfiltre en mousse.
    		•
    Toutes les 250 heures
  • Vidangez l'huile et remplacez le filtre à huile du système hydraulique auxiliaire.par la suite
  • Vidangez le liquide hydraulique de transmission et remplacez le filtre.par la suite
    • Toutes les 300 heures
  • Remplacez l'élément en papier (plus fréquemment si l'atmosphère est très poussiéreuse).
    		•
    Chaque mois
  • Effectuez l'entretien de la batterie.
    		•
    Une fois par an
  • Graissez le pivot du tendeur de courroie.
  • Graissez les moyeux des roues pivotantes avant.
  • Contrôlez le couple de serrage des boulons des moyeux de roues.
  • Vérifiez le couple de serrage des écrous de roues.
  • Contrôle du couple de serrage de l'écrou de l'arbre de sortie de transmission.
  • Contrôlez le couple de serrage des boulons de support de la transmission.par la suite
    • Une fois par an ou avant le remisage
  • Retouchez la peinture écaillée.
    		•

    Procédures avant l'entretien

    Prudence

    Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de révision; cela pourrait être dangereux. Ils peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures.

    Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

    Préparation à l'entretien

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et serrez le frein de stationnement.

    2. Coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    3. Laissez refroidir le moteur.

    4. Débranchez et éloignez le fil de la bougie pour éviter tout risque de démarrage accidentel (Figure 31).

      g023810

      Figure 31

      1. Fil de bougie

    Lubrification

    Graissage des chaînes

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Graissez les chaînes.
    		•

    Important: N'utilisez pas de dégrippants ou de solvants pour graisser les chaînes. Utilisez de l'huile ou du lubrifiant pour chaîne.

    1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez le frein de stationnement.

    2. Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-la avec des chandelles ou un support équivalent.

      Prudence

      Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de révision; cela pourrait être dangereux. Ils peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures.

      Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

    3. Mettez le moteur en marche et placez la commande d'accélérateur à mi-course. Desserrez le frein de stationnement.

      Attention

      Le moteur doit être en marche et les roues motrices doivent tourner pour effectuer les réglages. Les pièces mobiles et les surfaces brûlantes peuvent causer des blessures.

      N'approchez pas les doigts, les mains ou les vêtements des pièces rotatives et des surfaces chaudes.

    4. Mettez le moteur en marche, avancez lentement les leviers de commande de déplacement et graissez les 4 chaînes.

    5. Contrôlez l'état et la tension des chaînes; voir Contrôle de l'état des chaînes.

    Lubrification des graisseurs.

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 25 heures
  • Graissez les roulements des roues avant.
  • Graissez les roulements de l'arbre des louchets.
  • Graissez les paliers à bride de l'arbre de sortie de la transmission hydrostatique.
    		•
    Une fois par an
  • Graissez le pivot du tendeur de courroie.
  • Graissez les moyeux des roues pivotantes avant.
    		•

    Note: Consultez le tableau ci-dessous pour la périodicité d'entretien.

    1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez le frein de stationnement.

    2. Lubrifiez régulièrement les graisseurs avec de la graisse multi-usage NLGI nº 2.

      Reportez-vous au tableau suivant pour l'emplacement des graisseurs et le programme de graissage.

      Tableau de graissage

      Emplacement des graisseursInjections initiales Nombre d'emplacements Périodicité d'entretien
      1. Moyeux des roues pivotantes avant12Tous les ans
      2. Roulements de l'arbre des louchets1425 heures
      3. Pivot de tendeur de courroie11Tous les ans
      g230394

      Figure 32

      1. Moyeu de roue pivotante avant
      2. Roulements de l'arbre des louchets
      3. Pivot de tendeur de courroie

    Entretien du moteur

    Entretien du filtre à air

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Nettoyez le préfiltre en mousse (plus fréquemment si l'atmosphère est très poussiéreuse).
    		•
    Toutes les 200 heures
  • Remplacez le préfiltre en mousse.
    		•
    Toutes les 300 heures
  • Remplacez l'élément en papier (plus fréquemment si l'atmosphère est très poussiéreuse).
    		•

    Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

    1. Débloquez les verrous du couvercle du filtre à air.

    2. Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement ().

      Note: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans la base du filtre.

      g023795

      Figure 33

      1. Base du filtre à air
      2. Élément en papier du filtre à air
      3. Préfiltre en mousse
      4. Couvercle
      5. Verrou du couvercle du filtre à air (2)

    3. Retirez le préfiltre en mousse et lavez-le à l'eau additionnée de détergent doux; séchez-le ensuite en le pressant légèrement dans un chiffon (Figure 33).

    4. Enlevez et examinez l'élément filtrant en papier () et mettez-le au rebut s'il est excessivement encrassé.

      Important: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier.

    5. Essuyez les saletés présentes sur la base et le couvercle avec un chiffon humide.

      Note: Veillez à ne pas faire pénétrer de saletés ou de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.

    6. Placez le préfiltre en mousse sur l'élément en papier (Figure 33).

      Note: Utilisez un élément en papier neuf si vous vous êtes débarrassé de l'ancien.

    7. Montez le filtre à air sur sa base (Figure 33).

    8. Alignez la flèche sur le couvercle du filtre à air et la flèche sur la base (Figure 34).

      g023809

      Figure 34

      1. Flèche d'alignement (position de température ambiante normale montrée)

    9. Verrouillez le couvercle du filtre à air sur la base.

    Contrôle du niveau et vidange de l'huile moteur

    Spécifications de l’huile moteur

    Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ ou ultérieure)

    Capacité d'huile moteur : 1,7 L (1,8 pinte américaine) sans filtre; 1,5 L (1,6 pinte américaine) avec filtre.

    Viscosité de l'huile : Consultez le tableau ci-dessous.

    g023796

    Figure 35

    Contrôle du niveau d'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Vérifiez le niveau d'huile moteur.
    		•

    Important: Ne faites pas tourner le moteur quand le niveau d'huile est en dessous du repère minimum ou au-dessus du repère maximum sur la jauge.

    1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

    3. Laissez refroidir le moteur.

    4. Contrôlez le niveau d'huile moteur, comme montré à la Figure 36.

      g249636

      Figure 36

    5. Si le niveau d'huile est bas, essuyez la surface autour du bouchon de remplissage, enlevez le bouchon et faites l'appoint d'huile spécifiée jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum (FULL) sur la jauge.

      Note: Ne remplissez pas le carter moteur excessivement.

    Vidange de l'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 5 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur.
    		•
    Toutes les 100 heures
  • Vidangez l'huile moteur.(plus fréquemment en cas d'atmosphère très encrassée.)
    		•

    Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

    1. Garez la machine en plaçant le côté de la vidange légèrement plus bas que l'autre côté, pour permettre à toute l'huile de s'écouler.

    2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

    3. Vidangez l'huile moteur, comme montré à la Figure 37.

      Note: Serrez le bouchon de vidange à 18 N·m (13 pi-lb).

      g249685

      Figure 37

    4. Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum (Full) (Figure 38).

      g249684

      Figure 38

    5. Démarrez le moteur et conduisez la machine jusqu'à une surface plane et horizontale.

    6. Contrôlez le niveau d'huile moteur.

    7. Réinitialisez le rappel de vidange de l'huile moteur; voir Réinitialisation du rappel de vidange de l'huile moteur.

    Réinitialisation du rappel de vidange de l'huile moteur

    1. Préparez la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

      Note: Vous devez serrer le frein de stationnement pour pouvoir réinitialiser le rappel d'entretien.

    2. Tournez le commutateur d'allumage alternativement à la position CONTACT et la position ARRêT 4 fois en 8 secondes.

      L'écran d'entretien du moteur s'affiche et clignote (Figure 39).

      g212117

      Figure 39

      Écran d'entretien du moteur

    3. Appuyez sur la commande multifonction.

      Le rappel de vidange de l'huile moteur est réinitialisé à 100.0 (heures), quitte l'écran d'entretien du moteur et retourne à l'écran par défaut.

    Note: Vous pouvez à tout moment quitter l'écran d'entretien du moteur en tournant la clé à la position Arrêt ou Démarrage.

    Entretien de la bougie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 160 heures
  • Contrôlez, nettoyez et réglez l'écartement des électrodes.
    		•

    Type pour tous les moteurs : NGK BPR6ES, Champion RTL86C ou type équivalent

    Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,030 po)

    Avant de monter une bougie, vérifiez si l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct.

    Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin.

    Dépose de la bougie

    1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

    2. Déposez la bougie, comme montré à la Figure 40.

      g027478

      Figure 40

    Contrôle de la bougie

    Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

    Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela signifie généralement que le filtre à air est encrassé.

    Réglez l'écartement des électrodes à 0,75 mm (0,03 po).

    g206628

    Figure 41

    Pose de la bougie

    Serrez les bougies à 22 N·m (16 pi-lb).

    g027735

    Figure 42

    Contrôle du pare-étincelles

    Machines dotées d'un pare-étincelles uniquement
    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôlez le pare-étincelles (selon l'équipement).
    		•

    Attention

    Les composants chauds du système d'échappement peuvent enflammer les vapeurs de carburant, même après l'arrêt du moteur. Les particules chaudes rejetées quand le moteur est en marche peuvent enflammer les matières inflammables. Un incendie peut entraîner des dommages corporels et matériels.

    Ne faites pas le plein et ne faites pas tourner le moteur si un pare-étincelles n'est pas en place.

    1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

    2. Laissez refroidir le silencieux.

    3. Vérifiez si la grille ou les soudures du pare-étincelles présentent des fissures.

      Note: Remplacez le pare-étincelles s'il est usé ou endommagé.

    4. Si vous constatez que la grille est colmatée, procédez comme suit :

      1. Déposez le pare-étincelles.

      2. Agitez le pare-étincelles pour détacher les particules, puis nettoyez la grille à la brosse métallique.

        Note: Faites tremper le pare-étincelles dans du solvant au besoin.

      3. Posez le pare-étincelles sur la sortie d'échappement.

    Entretien du système électrique

    Contrôle du système de sécurité

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le système de sécurité.
    		•

    Important: Assurez-vous que les mécanismes sont connectés et en état de marche avant d'utiliser la machine.

    Note: N'utilisez pas la machine si elle échoue à l'un des contrôles suivants. Contactez un dépositaire Toro agréé.

    Contrôle du circuit de démarrage du moteur

    Note: Le verrouillage de sécurité du frein de stationnement que vous contrôlez s'affiche en gras.

    Serrez le frein de stationnementLe démarreur tourne
    GraphicGraphic

    Contrôle du verrouillage de sécurité du frein de stationnement

    Note: Le verrouillage de sécurité du frein de stationnement que vous contrôlez s'affiche en gras.

    Desserrez le frein de stationnementLe démarreur ne doit pas tourner
    GraphicGraphic

    Démarrage du moteur à l'aide d'une batterie de secours

    Les instructions suivantes sont adaptées de la norme SAE J1494 Rév. Déc. 2001 – Battery Booster Cables – Surface Vehicle Recommended Practice (Câbles de démarrage – Pratique recommandée pour les véhicules de surface) (SAE – Society of Automotive Engineers).

    Danger

    L'utilisation d'une batterie de secours alors que la batterie à plat est fissurée, gelée, ne contient pas assez d'électrolyte ou présente un élément ouvert ou en court-circuit peut provoquer une explosion et de graves blessures.

    N'utilisez pas de batterie de secours si ces conditions existent.

    Attention

    Les batteries contiennent de l'acide et produisent des gaz explosifs.

    • Protégez toujours le visage et les yeux de la batterie.

    • Ne vous penchez pas au-dessus des batteries.

    Préparation au démarrage avec une batterie de secours

    Prudence

    La corrosion ou des connexions desserrées peuvent causer des pointes de tension indésirables à tout moment pendant la procédure de démarrage avec la batterie de secours.

    N'essayez pas de démarrer avec une batterie de secours si les bornes de la batterie à plat sont desserrées ou corrodées car vous pourriez endommager le moteur.

    1. Vérifiez la corrosion des cosses des câbles et des bornes de la batterie à plat (dépôts blancs, verts ou bleus) et vérifiez le serrage des cosses.

      Nettoyez la corrosion sur les bornes de la batterie et les cosses des câbles.

    2. Vérifiez le serrage des fixations des cosses des câbles.

      Serrez les fixations des cosses des câbles au besoin.

    3. Vérifiez que les bouchons d'aération de la batterie à plat et de la batterie de secours sont bien serrés et de niveau.

    4. Placez un chiffon humide, si vous en disposez, sur les bouchons d'aération des deux batteries.

    5. Si vous utilisez la batterie d'un autre véhicule pour le démarrage de secours, vérifiez qu'il s'agit d'une batterie plomb-acide de 12 V.

      Important: Vérifiez que les 2 véhicules ne se touchent pas.

    6. Assurez-vous que la batterie de secours est chargée au maximum à 12,6 volts ou plus.

    7. Sélectionnez des câbles de démarrage du bon calibre (4 à 6 AWG) et assez courts pour réduire la baisse de tension entre les systèmes.

      Choisissez des câbles de démarrage identifiés, ainsi que les cosses, par un code couleur ou dont la polarité est clairement indiquée.

    Connexion des câbles de démarrage

    Prudence

    Si les câbles de démarrage sont mal connectés (erreur de polarité), le système électrique peut être immédiatement endommagé.

    Respectez la polarité des bornes de la batterie et des câbles de démarrage lorsque vous branchez les batteries.

    1. Reliez le câble de démarrage positif rouge (+) à la borne positive de la batterie à plat, comme montré à la Figure 43.

      Note: La borne positive de la batterie est reliée au démarreur ou au solénoïde

      g012785

      Figure 43

      1. Câble de démarrage positif (+) sur la batterie à plat
      2. Câble de démarrage positif (+) sur la batterie de secours
      3. Câble de démarrage négatif (–) sur la batterie de secours
      4. Câble de démarrage négatif (–) sur le bloc-moteur (machine avec batterie à plat)
      5. Batterie de secours
      6. Batterie à plat
      7. Bloc-moteur (machine avec batterie à plat)

    2. Reliez l'autre extrémité du câble positif à la borne positive de la batterie de secours (Figure 43).

    3. Reliez le câble de démarrage négatif noir (–) à la borne négative (–) de la batterie de secours.

    4. Sur la machine dont la batterie est à plat, reliez l'autre extrémité du câble de démarrage négatif au bloc-moteur, à l'écart de la batterie et des courroies (Figure 43).

    Démarrage du moteur et débranchement des câbles de démarrage

    1. Démarrez le moteur.

    2. Retirez le câble négatif du bloc-moteur (Figure 43).

    3. Retirez le câble négatif de la batterie déchargée (Figure 43).

    4. Retirez le câble positif de la batterie de secours (Figure 43)

    5. Retirez le câble positif de la batterie déchargée (Figure 43)

    Entretien de la batterie

    Danger

    La charge de la batterie ou l'utilisation d'une batterie de secours peut produire des gaz explosifs. Les gaz dégagés par la batterie peuvent exploser et causer de graves blessures.

    • Gardez la batterie éloignée des étincelles, flammes ou cigarettes.

    • Aérez soigneusement si vous chargez ou utilisez la batterie dans un lieu clos.

    • Le conduit de mise à l'air libre de la batterie doit toujours rester ouvert lorsque la batterie est remplie d'acide.

    • Protégez toujours le visage et les yeux de la batterie.

    Danger

    L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures.

    • Portez des lunettes de sécurité et portez des gants en caoutchouc pour protéger votre peau et vos vêtements lorsque vous manipulez de l'électrolyte.

    • N'avalez pas d'électrolyte.

    • En cas d'accident, rincez abondamment à l'eau et appelez immédiatement un médecin.

    Prudence

    Si le commutateur à clé est à la position CONTACT, des étincelles peuvent se produire et causer l'engagement de composants. Les étincelles pourraient provoquer une explosion et les pièces mobiles pourraient se mettre en marche accidentellement et causer des blessures.

    Tournez toujours le commutateur à clé à la position ARRêT avant de charger la batterie.

    Les performances et la vie des batteries seront diminuées si vous ne les rechargez pas fréquemment. Pour préserver les performances et la durée de vie des batteries remisées, chargez-les lorsque la tension de circuit ouvert descend à 12,4 V.

    Note: Pour éviter les dommages causés par le gel, chargez les batteries au maximum avant de les ranger pour l'hiver.

    Note: À la livraison, la machine est équipée d'une batterie au plomb pleine.

    Charge de la batterie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Chaque mois
  • Effectuez l'entretien de la batterie.
    		•

    1. Tournez le commutateur à clé à la position ARRêT et puis enlevez la clé.

    2. Mesurez la tension de la batterie avec un voltmètre.

    3. Reportez-vous au tableau ci-après pour vérifier l'état de charge de la batterie et, au besoin, le réglage du chargeur de batterie et des intervalles de charge recommandés de la batterie à 12,6 V ou plus; voir le tableau de charge de la batterie ci-après.

      Important: Pour éviter d'endommager la batterie, vérifiez que le câble négatif est débranché et que le chargeur utilisé pour la charge a une sortie de 16 V et 7 A ou moins (voir le tableau pour les réglages recommandés du chargeur).

      Tableau de charge de la batterie

      Tension indiquéeChargeCharge maximumIntervalle de charge
      12,6 ou plus100 %16 V/Pas de charge requise
      7 A
      12,4 à 12,675 à 100 %16 V/30 minutes
      7 A
      12,2 à 12,450 à 75 %16 V/1 heure
      7 A
      12,0 à 12,225 à 50 %14,4 V/2 heures
      4 A
      11,7 à 12,00 à 25 %14,4 V/3 heures
      4 A
      11,7 ou moins0 %14,4 V/6 heures ou plus
      2 A

    4. Si le câble positif est également débranché, reliez le câble positif (rouge) à la borne positive de la batterie et placez le capuchon sur la borne positive.

    5. Retirez la vis, la rondelle et le câble de masse du moteur. Branchez le câble négatif de la batterie.

      Note: Si vous ne disposez pas de suffisamment de temps pour charger la batterie, ou si vous n'avez pas de chargeur, connectez les câbles négatifs de la batterie et faites tourner le moteur sans interruption pendant 20 à 30 minutes jusqu'à ce que la batterie soit chargée.

    Entretien du système d'entraînement

    Contrôle de la pression des pneus des roues motrices

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôlez la pression des pneus des roues motrices.
    		•

    Note: Il ne faut pas corriger la pression de gonflage des roues à pneus semi-pneumatiques.

    1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

    2. Contrôlez la pression des pneus des roues motrices.

    3. Gonflez les pneus des roues motrices entre 1,52 et 1,65 bar (22 et 24 psi).

    Contrôle des boulons des moyeux de roues

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Une fois par an
  • Contrôlez le couple de serrage des boulons des moyeux de roues.
    		•

    Serrez les boulons des moyeux de roues (Figure 44) à un couple de 37 à 45 N·m (27 à 33 pi-lb).

    Note: N'utilisez pas de produit antigrippant sur le moyeu de roue.

    g249686

    Figure 44

    1. Écrou de roue
    2. Boulon de moyeu

    Contrôle du couple de serrage des écrous de roues

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Une fois par an
  • Vérifiez le couple de serrage des écrous de roues.
    		•

    Serrez les écrous de roues (Figure 44) à un couple de 115 à 142 N·m (85 à 105 pi-lb).

    Contrôle de l'état des chaînes

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez l'état et la tension des chaînes.
    		•

    1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé.

    2. Vérifiez la tension des chaînes de chaque côté de la machine. Les chaînes doivent pouvoir monter et descendre de 6 à 12 mm (¼ à ½ po).

    3. Si les chaînes se détachent ou se cassent, voir Réglage de la tension des chaînes des roues motrices et Réglage de la chaîne d'entraînement des louchets.

    Contrôle de l'état des pignons

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez l'état des pignons.
    		•

    1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé.

    2. Vérifiez l'usure des pignons et remplacez-les au besoin.

    Entretien de la chaîne

    Réglage de la tension des chaînes des roues motrices

    1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé.

    2. Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-la avec des chandelles ou un support équivalent.

    3. Des deux côtés de la machine, vérifiez que les chaînes sont correctement tendues de chaque côté du pignon tendeur.

      Les chaînes doivent pouvoir monter et descendre de 6 à 12 mm (¼ à ½ po).

    4. Pour régler la tension des chaînes, desserrez le boulon et le contre-écrou du tendeur, et poussez le pignon vers le haut pour tendre la chaîne (Figure 45).

      Important: Ne tendez pas la chaîne excessivement. Si la chaîne est trop tendue, elle s'usera rapidement et sa vie utile en sera réduite.

      g268754

      Figure 45

      1. Pignon de tension
      2. Boulon et contre-écrou de tendeur

    5. Contrôlez la tension de la chaîne et serrez le boulon et le contre-écrou du tendeur.

    Contrôle du couple de serrage de l'écrou de l'arbre de sortie de transmission

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 5 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le couple de serrage de l'écrou de l'arbre de sortie de transmission.
    		•
    Une fois par an
  • Contrôle du couple de serrage de l'écrou de l'arbre de sortie de transmission.
    		•

    Serrez les écrous des arbres coniques de sortie de transmission à un couple de 285 à 353 N·m (210 à 260 pi-lb).Figure 46

    g268831

    Figure 46

    1. Écrou (arbre de sortie de transmission)

    Réglage de la timonerie de commande de déplacement

    1. Voir Préparation à l'entretien.

    2. Poussez les leviers de commande à fond vers l’avant jusqu’à la barre de référence avant; si l’un des leviers de commande touche la barre de référence, procédez comme suit :

      1. Laissez les leviers de commande revenir au point mort et desserrez les deux écrous de blocage sur la tringlerie de réglage hexagonale (Figure 47).

        Note: L'un des écrous de blocage présente un filetage à droite, et l'autre à gauche.

        g231567

        Figure 47

        1. Écrou de blocage de la tringlerie de réglage hexagonale

      2. Tournez la tringlerie de réglage hexagonale jusqu’à obtenir un espace de 3 à 6 mm (⅛ à ¼ po) entre le levier de commande et la barre de référence avant.

      3. Resserrez les écrous de blocage (Figure 47).

    3. Laissez les leviers de commande revenir au point mort. Tournez la tringlerie de réglage hexagonale jusqu’à ce que les leviers de commande de déplacement soient à peu près alignés.

    4. Répétez les opérations 2 et 3 pour l'autre tringlerie de commande de déplacement.

    Correction de la dérive de la machine

    Si la machine se déplace ou tire d'un côté lorsque les leviers de commande de déplacement sont poussés à fond en avant, corrigez la dérive.

    1. Poussez les deux leviers de commande en avant à la même position.

    2. Vérifiez si la machine tire d'un côté; si c'est le cas, arrêtez-la et serrez le frein de stationnement.

    3. Desserrez les écrous de blocage sur la tringlerie de commande de déplacement droite (vue de l'arrière de la machine). Poussez le levier de commande droit en avant et tournez la tige de réglage jusqu’à obtention d'un espace de 3 à 6 mm (⅛ à ¼ po) entre le levier de commande droit et la barre de référence avant.

    4. Placez la barre de référence avant/commande de vitesse à la position avant maximale; voir Réglage de la barre de référence avant/de commande de vitesse.

    5. Tournez la tige de réglage du côté gauche de la machine (Figure 48).

      g233418

      Figure 48

      1. Tige de réglage

    6. En regardant la tige de réglage d'en haut, tournez-la dans le sens antihoraire, d'un quart de tour à la fois, pour augmenter la vitesse, ou dans le sens horaire pour diminuer la vitesse.

    7. Conduisez la machine et vérifiez qu'elle roule en ligne droite quand les deux leviers de commande sont poussés à fond en avant.

    8. Répétez les opérations 5 à 7 jusqu'à ce que la dérive soit éliminée.

    Contrôle du couple de serrage des boulons de fixation de la transmission

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 5 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez le couple de serrage des boulons de support de la transmission.
    		•
    Une fois par an
  • Contrôlez le couple de serrage des boulons de support de la transmission.par la suite

    • Serrez les 4 boulons de transmission à un couple de 56 à 69 N-m (41 à 51 pi-lb); voir Figure 49.

    Note: N'utilisez pas de produit antigrippant sur le moyeu de roue.

    g233601

    Figure 49

    1. Boulons de transmission

    Entretien des freins

    Réglage du frein de stationnement

    Un réglage s'impose si le frein de stationnement n'est pas suffisamment serré.

    1. Voir Préparation à l'entretien.

    2. Contrôlez la pression des pneus des roues motrices. Au besoin, gonflez-les à la pression recommandée; voir Contrôle de la pression des pneus des roues motrices.

    3. Desserrez le frein de stationnement.

    4. Desserrez le collier des câbles de frein sous la console (Figure 50).

    5. Ajustez les deux conduits de câbles vers le bas d'environ 3 à 6 mm (⅛ à ¼ po).

      g233407

      Figure 50

      1. Serre-câble

    6. Serrez le collier et serrez le frein de stationnement.

    7. Contrôlez le frein de stationnement; répétez les opérations 4 à 6 au besoin.

    Entretien des courroies

    Contrôle de l'état et de la tension des courroies

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôlez l'état et la tension des courroies.
    		•

    1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé.

    2. Contrôlez l'état et la tension de la courroie d'entraînement de la pompe auxiliaire; la courroie doit être bien tendue. Voir Réglage de la courroie d'entraînement de la pompe auxiliaire.

    3. Contrôlez l'état de la courroie d'entraînement de transmission.

    Réglage de la courroie d'entraînement de la pompe auxiliaire

    1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé.

    2. Retirez la vis à oreilles supérieure, desserrez la vis à oreilles latérale et déposez le couvercle du compartiment hydraulique gauche (Figure 51).

      g266184

      Figure 51

      1. Vis à oreilles
      2. Couvercle de compartiment hydraulique (gauche)

    3. Desserrez les 2 contre-écrous à embase (⅜ po) qui fixent la pompe auxiliaire au support de montage (Figure 52).

      g266181

      Figure 52

      1. Courroie d'entraînement de pompe auxiliaire
      2. Pompe auxiliaire
      3. Contre-écrous à embase

    4. Poussez la pompe vers l'extérieur (Figure 52) dans les fentes et serrez les contre-écrous à embase à un couple de 37 à 45 N-m (27 à 33 pi-lb).

      Lorsqu'elle est correctement réglée, la courroie doit avoir une flèche de 1,3 cm (½ po) lorsqu'une force de 1,3 kg (3 lb) est exercée sur la courroie à mi-chemin entre la poulie de la pompe auxiliaire et la poulie du moteur.

    5. Placez le trou et la fente du couvercle du compartiment hydraulique gauche en face des supports de la machine, et fixez le couvercle avec les 2 vis à oreilles (Figure 51).

    Contrôle de la tension de la courroie d'entraînement de la transmission

    Note: Aucun réglage de tension de la courroie n'est nécessaire.

    1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé.

    2. Posez la courroie neuve.

    3. Vérifiez que le bras de renvoi et la poulie se déplacent librement.

    Entretien du système hydraulique

    Spécification du liquide hydraulique auxiliaire

    Type de liquide hydraulique : huile hydraulique AW-32

    Contrôle du niveau d'huile du système hydraulique auxiliaire

    Note: À la livraison de la machine, le réservoir contient du liquide hydraulique.

    1. Faites fonctionner la machine pendant environ 15 minutes pour purger l'excédent d'air présent dans le système hydraulique.

    2. Élevez et abaissez complètement les louchets à 3 reprises pour purger l'air.

    3. Coupez le moteur, enlevez la clé et laissez refroidir la machine.

    4. Enlevez le bouchon et contrôlez le niveau de liquide hydraulique dans le réservoir.

      Note: Le liquide hydraulique doit recouvrir les mots FULL COLD (maximum à froid) qui sont moulés dans la chicane du réservoir (Figure 53).

      g266183g266182

      Figure 53

      1. Capuchon
      2. Réservoir hydraulique auxiliaire
      3. Niveau de liquide à chaud (chicane)
      4. Niveau de liquide à froid (chicane)

    5. Au besoin, faites l'appoint de liquide hydraulique spécifié jusqu'à ce qu'il recouvre le repère maximum à froid (FULL COLD) sur la chicane (Figure 53).

      Note: Par exemple : si l'huile est à température ambiante (environ 24 ºC [75 ºF]), remplissez uniquement jusqu'au repère maximum à froid.

    6. Remettez en place le bouchon du réservoir hydraulique (Figure 53) et serrez-le à la main.

      Note: Ne serrez pas le bouchon excessivement.

    Vidange du liquide du système hydraulique auxiliaire et remplacement du filtre

    Vidange du liquide hydraulique auxiliaire

    1. Faites fonctionner la machine pendant environ 15 minutes pour purger l'excédent d'air présent dans le système hydraulique.

    2. Élevez et abaissez complètement les louchets à 3 reprises pour purger l'air.

    3. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé.

    4. Laissez refroidir le moteur.

    5. Nettoyez soigneusement la surface autour de l'avant de la pompe auxiliaire, du bouchon de remplissage et du filtre. Il est important de ne pas contaminer le système hydraulique.

    6. Desserrez le flexible d'aspiration du raccord de pompe, nettoyez la surface autour du raccord et vidangez l'huile (Figure 54).

      g268753

      Figure 54

      1. Pompe auxiliaire
      2. Flexible d'aspiration

    7. Branchez le flexible d'aspiration et serrez-le à 50 N-m (37 pi-lb).

    Remplacement du filtre

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile et remplacez le filtre à huile du système hydraulique auxiliaire.
    		•
    Toutes les 250 heures
  • Vidangez l'huile et remplacez le filtre à huile du système hydraulique auxiliaire.par la suite

    1. Dévissez et déposez le filtre, puis vidangez l'huile (Figure 55).

      g268752

      Figure 55

      1. Filtre (système hydraulique auxiliaire)

    2. Appliquez une fine couche du liquide hydraulique spécifié sur le joint en caoutchouc du filtre neuf; voir Spécification du liquide hydraulique auxiliaire.

    3. Vissez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc rejoigne l'adaptateur, puis vissez-le encore de de 2/3 à 3/4 de tour (Figure 55).

    Appoint de liquide hydraulique auxiliaire

    1. Enlevez le bouchon et contrôlez le niveau de liquide hydraulique dans le réservoir.

    2. Faites l'appoint de liquide hydraulique spécifié jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum à froid situé sur le réservoir; voir Spécification du liquide hydraulique auxiliaire et Contrôle du niveau d'huile du système hydraulique auxiliaire.

      Note: Par exemple : si l'huile est à température ambiante (environ 24 ºC [75 ºF]), remplissez uniquement jusqu'au repère maximum à froid.

    3. Remettez en place le bouchon du réservoir hydraulique et serrez-le à la main.

      Note: Ne serrez pas le bouchon excessivement.

    4. Démarrez le moteur et élevez puis abaissez les louchets. Abaissez les louchets au sol et remplissez le réservoir jusqu'au repère maximum à froid.

    5. Contrôlez à nouveau le niveau de liquide; répétez les opérations 2 à 5 jusqu'à ce que le niveau cesse de diminuer.

    Spécifications du liquide de transmission

    Type de liquide de transmission : huile moteur synthétique Toro® Hypr-Oil™ 500 ou Mobil® 1 15W-50.

    Important: Utilisez l'huile spécifiée. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.

    Contrôle du niveau d'huile de transmission

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôlez le niveau du liquide de transmission.
    		•

    1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

    2. Laissez refroidir la machine.

    3. Enlevez le bouchon du vase d'expansion et contrôlez le niveau de liquide de transmission à l'intérieur (Figure 56).

      Note: Le niveau de liquide de transmission doit recouvrir le repère maximum à froid (FULL COLD) qui est moulé sur le côté du vase d'expansion.

      g249697

      Figure 56

      1. Bouchon
      2. Goulot de remplissage (vase d'expansion)
      3. Repère maximum à froid

    4. Au besoin, faites l'appoint de liquide de transmission spécifié jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum à froid sur le vase d'expansion (Figure 56).

    5. Remettez le bouchon du vase d'expansion et serrez-le à la main.

      Important: Ne serrez pas excessivement le bouchon du vase d'expansion.

    Vidange du liquide hydraulique de transmission et remplacement des filtres

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 100 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez le liquide hydraulique de transmission et remplacez le filtre.
    		•
    Toutes les 250 heures
  • Vidangez le liquide hydraulique de transmission et remplacez le filtre.par la suite

    • Important: Ne vidangez pas le système hydraulique (à part ce qui peut être vidangé lors du remplacement du filtre et du retrait des bouchons de vidange), sauf si l'huile est contaminée ou a surchauffé.Toute vidange inutile de l'huile risque d'endommager le système hydraulique en introduisant des contaminants à l'intérieur.

    Vidange du liquide hydraulique auxiliaire

    1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé.

    2. Placez un bac de vidange entre les deux transmissions.

    3. Enlevez les deux bouchons de vidange situés au fond de chaque transmission et vidangez le liquide.

    4. Localisez les deux filtres sous les transmissions (Figure 57).

      g268755

      Figure 57

      1. Transmission
      2. Filtre (transmission)

    5. Nettoyez soigneusement la surface autour des filtres.

      Important: Veillez à ne pas faire tomber de saletés ou d'impuretés dans le système hydraulique.

    6. Déposez les filtres et vidangez le liquide du système d'entraînement (Figure 57).

    7. Remettez les deux bouchons de vidange en place.

    Pose des filtres de transmission

    1. Appliquez une fine couche du liquide hydraulique spécifié sur le joint en caoutchouc des filtres neufs; voir Spécifications du liquide de transmission.

    2. Vissez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc rejoigne l'adaptateur, puis vissez-le encore de de 2/3 à 3/4 de tour (Figure 57).

    3. Enlevez le bouchon d'aération sur chaque transmission.

    Appoint de liquide de transmission

    1. Enlevez le bouchon du vase d'expansion, faites l'appoint de liquide de transmission jusqu'à ce que le liquide ressorte par l'évent de transmission, puis remettez le bouchon en place; voir Spécifications du liquide de transmission et Contrôle du niveau d'huile de transmission.

    2. Répétez l'opération 1 jusqu'à ce que le liquide ressorte par l'évent de l'autre transmission, puis remettez le bouchon en place.

    3. Serrez les bouchons d'évent à 20 N·m (180 po-lb).

    4. Continuez d'ajouter le liquide de transmission spécifié jusqu'à ce qu'il atteigne le repère maximum à froid sur le vase d'expansion; voir Figure 56 sous Contrôle du niveau d'huile de transmission.

    5. Soulevez l'arrière de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports équivalents) sous la machine.

      Prudence

      Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de révision; cela pourrait être dangereux. Ils peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures.

      Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

    6. Mettez le moteur en marche et placez la commande d'accélérateur à mi-course. Desserrez le frein de stationnement.

      Attention

      Le moteur doit être en marche et les roues motrices doivent tourner pour effectuer le réglage de la commande de déplacement. Les pièces mobiles et les surfaces brûlantes peuvent causer des blessures.

      N'approchez pas les doigts, les mains ou les vêtements des pièces rotatives et des surfaces chaudes.

    7. Mettez le moteur en marche, et actionnez la commande de direction lentement en avant et en arrière à 5 ou 6 reprises. Vérifiez le niveau d'huile et faites l'appoint au besoin après avoir arrêté le moteur.

      Vous devrez peut-être répéter la procédure 7 jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'air dans le système. L'air est purgé de la boîte-pont quand la machine fonctionne à des niveaux sonores normaux et se déplace en douceur en marche avant et marche arrière à des vitesses normales.

    8. Coupez le moteur, enlevez la clé de contact, serrez le frein de stationnement et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    9. Retirez les chandelles et abaissez l'arrière de la machine.

    10. Réinitialisez le rappel de vidange de l'huile de transmission; voir Réinitialisation du rappel de vidange de l'huile de transmission.

    Réinitialisation du rappel de vidange de l'huile de transmission

    1. Préparez la machine pour l'entretien; voirPréparation à l'entretien.

      Note: Vous devez serrer le frein de stationnement pour pouvoir réinitialiser le rappel d'entretien.

    2. Tournez le commutateur d'allumage alternativement à la position CONTACT et la position ARRêT 6 fois en 8 secondes.

      L'écran d'entretien de la transmission s'affiche et clignote (Figure 58).

      g212118

      Figure 58

      Écran d'entretien de la transmission

    3. Appuyez sur la commande multifonction.

      Le rappel de vidange de l'huile de transmission est réinitialisé à 250 (heures), quitte l'écran d'entretien de la transmission et retourne à l'écran par défaut.

    Note: Vous pouvez à tout moment quitter l'écran d'entretien de la transmission en tournant la clé à la position Arrêt ou Démarrage.

    Entretien des louchets

    Contrôle des louchets

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez les louchets.
    		•

    1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

    2. Levez la machine et soutenez-la avec des chandelles de 460 kg (1 015 lb) de capacité.

      Prudence

      Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de révision; cela pourrait être dangereux. Ils peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures.

      Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

    3. Retirez les 2 vis à oreilles (⅜ x 1 po) et les 2 rondelles (⅜ po) qui fixent le panneau arrière au châssis, et déposez le panneau (Figure 59).

      g249698

      Figure 59

      1. Trou du châssis
      2. Panneau arrière
      3. Rondelle (⅜ po)
      4. Vis à oreilles (⅜ x 1 po)

    4. Retirez les cailloux et autres débris coincés sur les louchets.

    5. Vérifiez l'état et l'usure des louchets.

      Note: Remplacez tout louchet usé ou endommagé.

    6. Alignez les trous du panneau arrière et les trous du châssis (Figure 59).

    7. Fixez le panneau au châssis au moyen des 2 vis à oreilles et des 2 rondelles (Figure 59) que vous avez retirées à l'opération 3; serrez les vis à un couple de 37 à 45 N·m (27 à 33 po-lb)

    Réglage de la chaîne d'entraînement des louchets

    1. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé.

    2. Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-la avec des chandelles ou un support équivalent.

    3. Des deux côtés de la machine, vérifiez que les chaînes sont correctement tendues de chaque côté du pignon tendeur.

      Les chaînes doivent pouvoir monter et descendre de 6 à 12 mm (¼ à ½ po).

    4. Pour régler la tension des chaînes, desserrez le boulon du tendeur et l'entretoise filetée, et appuyez sur le pignon pour tendre la chaîne (Figure 60).

      Important: Ne tendez pas la chaîne excessivement. Si la chaîne est trop tendue, elle s'usera rapidement et sa vie utile en sera réduite.

      g268810

      Figure 60

      1. Boulon de tendeur
      2. Pignon de tension
      3. Entretoise filetée

    5. Contrôlez la tension de la chaîne et serrez le boulon du tendeur.

    Réglage du ressort de levage

    Attention

    De l’énergie est emmagasinée dans les ressorts. Si les ressorts sont trop tendus, ils risquent de lâcher et de provoquer des blessures graves voire mortelles, ainsi que d’endommager la machine et de causer des dommages matériels.

    Assurez-vous que les ressorts sont correctement réglés et/ou remplacés comme indiqué dans le Manuel de l'utilisateur.

    Vérifiez l'écartement entre le support de ressort et l’extrémité du ressort, comme montré à la Figure 61. L'écartement doit être de 35 mm (1,38 po). Pour l’ajuster, tournez le boulon à l’avant de chaque ressort (dans le sens horaire pour réduire l’écart, et dans le sens inverse pour l'augmenter).

    g233568

    Figure 61

    1. 35 mm (1,38 po)

    Important: Remplacez les ressorts si l'écartement est inférieur à 29 mm (1,13 po). Remplacez toujours les deux ressorts de levage en même temps. Cela permet de maintenir une charge uniforme et évite d'endommager la machine.

    Entretien du châssis

    Contrôle du serrage des fixations

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le serrage des fixations.
    		•

    1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. Serrez le frein de stationnement.

    2. Recherchez visuellement sur la machine des fixations desserrées ou autre problème éventuel. Serrez les fixations ou corrigez le problème avant d'utiliser la machine.

    Nettoyage

    Lavage de la machine

    Au besoin, lavez la machine seulement avec de l'eau ou en y ajoutant un détergent doux. Vous pouvez laver la machine à l'aide d'un chiffon.

    Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

    Important: Ne lavez pas la machine au jet haute pression. Cela pourrait endommager le système électrique, décoller des autocollants importants ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau près du panneau de commande, du moteur et de la batterie.

    Important: Ne lavez pas la machine pendant que le moteur tourne. Cela pourrait endommager les pièces internes du moteur.

    Nettoyage de la zone du moteur et du système d'échappement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Nettoyage de la zone du moteur et du système d'échappement(plus fréquemment en cas d'environnement très sec ou sale).
    		•

    Prudence

    L'accumulation de débris autour de l'entrée d'air de refroidissement du moteur et du système d'échappement peut causer la surchauffe du moteur, du système d'échappement et du système hydraulique, ce qui peut créer un risque d'incendie.

    Éliminez tous les débris présents sur le moteur et le système d'échappement.

    1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

    2. Enlevez tous les débris présents sur la crépine en haut du moteur, autour du carénage du moteur et du système d'échappement.

    3. Essuyez les dépôts de graisse ou d'huile excessifs sur le moteur et le système d'échappement.

    Dépose des carénages du moteur et nettoyage des ailettes de refroidissement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 80 heures
  • Déposez les carénages du moteur et nettoyez les ailettes de refroidissement.
    		•

    1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

    2. Déposez les carénage de refroidissement du moteur.

    3. Nettoyez les ailettes de refroidissement du moteur.

      Note: Nettoyez aussi la poussière, la saleté et l'huile présentes sur les surfaces externes du moteur qui pourraient perturber le refroidissement.

    4. Reposez les carénages de refroidissement du moteur.

      Important: Le moteur surchauffera et sera endommagé s'il fonctionne sans que les carénages de refroidissement soient en place. N'utilisez jamais la machine sans les carénages de refroidissement.

    Nettoyage des débris sur la machine

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Enlevez les débris d'herbe et autres accumulés sur la machine.
    		•

    1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

    2. Nettoyez l'huile, les débris ou l'herbe accumulés sur la machine et l'aérateur.

    3. Nettoyez les débris ou l'herbe accumulés sous les carters de chaîne, autour du réservoir de carburant et sur la surface autour du moteur et de l'échappement.

    Élimination des déchets

    Mise au rebut de l'huile usagée

    L'huile moteur et le liquide hydraulique sont polluants. Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage certifié ou conformément à la réglementation locale et de votre état.

    Mise au rebut de la batterie

    Danger

    L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, qui est un toxique et peut causer de graves brûlures. L'électrolyte peut causer de graves blessures au contact de la peau ou être fatale en cas d'ingestion.

    • Portez des lunettes de sécurité et protégez votre peau et vos vêtements avec des gants en caoutchouc lorsque vous manipulez de l'électrolyte.

    • N'avalez pas d'électrolyte.

    • En cas d'accident, rincez abondamment à l'eau et appelez immédiatement un médecin.

    La loi fédérale stipule que les batteries ne doivent pas être placées avec les ordures ménagères. Les pratiques de traitement et de mise au rebut des batteries doivent être conformes aux stipulations de la réglementation fédérale, locale ou nationale pertinente.

    Si la batterie est remplacée ou si la machine contenant la batterie n'est plus en état de marche et est donc mise au rebut, retirez la batterie et portez-la dans un centre de recyclage certifié. Si aucun centre de recyclage n'est disponible localement, renvoyez la batterie à un revendeur de batterie certifié.

    Remisage

    1. Élevez les louchets, arrêtez la machine, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact. Rangez la clé hors de la portée des enfants.

    2. Nettoyez la saleté et la boue sur toute la machine.

      Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du moteur et de la transmission hydrostatique.

    3. Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre à air.

    4. Graissez la machine; voir Lubrification.

    5. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur.

    6. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée.

    7. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les dépositaires Toro agréés.

    8. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise.

    9. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.

    Dépistage des défauts

    Messages d'alerte et d'erreur

    Message

    Icône

    Description

    Solution

    Erreur de tension

    Graphic

    La clé de contact est à la position CONTACT et le contrôleur intelligent/commande de profondeur électronique vérifie que la tension du système électrique est inférieure à 12,3 V ou supérieure à 16 V.

    L'icône d'erreur de tension s'affiche et la diode d'état clignote en rouge.

    Contrôlez la batterie, le système de charge et les câbles.

    Erreur de surintensité d'électrovanne

    Graphic

    Une surintensité se produit au niveau de l'électrovanne.

    L'erreur de surintensité de l'électrovanne s'affiche avec le chiffre 2 et la diode d'état clignote en rouge.

    Contrôlez l'état et l'usure de l'électrovanne.

    Erreur d'ouverture d'électrovanne

    Graphic

    1 ou les 2 électrovannes est/sont débranchée(s).

    L'erreur de circuit ouvert de l'électrovanne s'affiche avec le chiffre 6 et la diode d'état clignote en rouge.

    Branchez la ou les électrovannes.

    Erreur de connexion d'électrovanne

    Graphic

    Les électrovannes ne sont pas connectées correctement (le connecteur de la vanne de décharge est connecté à l'autre électrovanne).

    L'alerte d'erreur de connexion d'électrovanne s'affiche et les louchets ne pourront pas fonctionner tant que l'anomalie n'est pas corrigée.

    Interchangez les connecteurs des électrovannes.
    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Le démarreur ne fonctionne pas.
    1. Frein de stationnement desserré.
    2. La batterie n'est pas chargée au maximum.
    3. Les connexions électriques sont corrodées, desserrées ou défectueuses.
    4. Un fusible a grillé.
    5. Un relais ou un contacteur ne fonctionne pas correctement.
    1. Serrez le frein de stationnement.
    2. Rechargez la batterie.
    3. Vérifiez le bon contact des connexions électriques. Nettoyez soigneusement les bornes des connecteurs avec un produit de nettoyage pour contacts électriques, appliquez de la graisse diélectrique et rebranchez les connecteurs.
    4. Remplacez le fusible.
    5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
    Le moteur ne démarre pas, démarre difficilement ou cale.
    1. Le réservoir de carburant est vide.
    2. Le robinet d'arrivée de carburant est fermé.
    3. La commande d'accélérateur et le starter ne sont pas à la bonne position.
    4. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d'alimentation.
    5. Le filtre à air est encrassé.
    6. Les connexions électriques sont corrodées, desserrées ou défectueuses.
    7. Un relais ou un contacteur ne fonctionne pas correctement.
    8. La bougie est défectueuse.
    9. Le fil de la bougie est débranché.
    10. La température ambiante est trop basse.
    1. Faites le plein de carburant.
    2. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.
    3. Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions Bas régime et Haut régime, et le starter à la position En service si le moteur est froid et à la position Hors service si le moteur est chaud.
    4. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
    5. Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air.
    6. Vérifiez le bon contact des connexions électriques. Nettoyez soigneusement les bornes des connecteurs avec un produit de nettoyage pour contacts électriques, appliquez de la graisse diélectrique et rebranchez les connecteurs.
    7. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
    8. Nettoyez, ajustez ou remplacez la bougie.
    9. Vérifiez la connexion du fil de la bougie.
    10. Placez la machine dans un lieu plus chaud et attendez que le liquide hydraulique et l'huile moteur soient suffisamment réchauffés.
    Le moteur perd de la puissance.
    1. Charge excessive du moteur.
    2. Le filtre à air est encrassé.
    3. Le niveau d'huile est trop bas dans le carter moteur.
    4. Les ailettes de refroidissement et les passages d'air du moteur sont bouchés.
    5. Impuretés, eau ou carburant altéré dans le système d'alimentation.
    1. Réduisez la vitesse de déplacement ou la profondeur d'aération.
    2. Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air.
    3. Faites l'appoint d'huile.
    4. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.
    5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
    Le moteur surchauffe.
    1. Charge excessive du moteur.
    2. Le niveau d'huile est trop bas dans le carter moteur.
    3. Les ailettes de refroidissement et les passages d'air du moteur sont bouchés.
    1. Réduisez la vitesse de déplacement ou la profondeur d'aération.
    2. Faites l'appoint d'huile.
    3. Dégagez les ailettes de refroidissement et les passages d'air.
    La machine tire à gauche ou à droite (quand les leviers sont complètement en avant).
    1. Les pneus des roues motrices ne sont pas gonflés à la pression correcte.
    2. L'alignement des roues doit être réglé.
    1. Gonflez les pneus des roues motrices à la pression correcte.
    2. Réglez la timonerie de commande de déplacement.
    La machine ne se déplace pas.
    1. La courroie de transmission est usée, détendue ou cassée.
    2. La courroie de transmission est déchaussée d'une poulie.
    1. Remplacez la courroie.
    2. Remplacez la courroie.
    Vibrations anormales.
    1. Un louchet est faussé.
    2. Le boulon de fixation du louchet est desserré.
    3. Les boulons de montage du moteur sont desserrés.
    4. La poulie du moteur ou la poulie de tension est desserrée.
    5. La poulie du moteur est endommagée.
    6. Une courroie est endommagée.
    7. Les chaînes ne sont pas tendues correctement.
    1. Montez un louchet neuf.
    2. Serrez le boulon de fixation de louchet.
    3. Resserrez les boulons de montage du moteur.
    4. Resserrez la poulie voulue.
    5. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
    6. Installez une courroie neuve.
    7. Contrôlez la tension de la chaîne des roues motrices et de la chaîne d'entraînement des louchets.
    Les louchets ne s'élèvent pas.
    1. Un court-circuit s'est produit dans le faisceau de câblage.
    2. Les ressorts de levage ne sont pas réglés correctement.
    3. Les ressorts de levage sont endommagés.
    1. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
    2. Réglez les ressorts de levage.
    3. Remplacez les ressorts de levage.
    Les louchets ne s'engagent pas dans le sol.
    1. La pression vers le bas des louchets est insuffisante.
    2. Le réglage de la commande de profondeur électronique est trop bas.
    3. Le faisceau/commutateur est endommagé.
    4. Niveau d'huile insuffisant dans le réservoir auxiliaire.
    1. Augmentez la pression vers le bas des louchets.
    2. Augmentez le réglage de la commande de profondeur électronique.
    3. Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
    4. Faites l'appoint d'huile dans le réservoir.

    Schémas

    Schéma électrique

    g231578

    Schéma hydraulique

    g243786