Тяговый блок Groundsmaster® серии 7200 и 7210

• Внимательно изучите Руководство для оператора и прочие учебные материалы. Подробно ознакомьтесь с органами управления, знаками по технике безопасности и правилами использования оборудования.

• Не разрешайте пользоваться газонокосилкой детям, а также лицам, не ознакомленным с настоящими инструкциями. Разрешенный возраст оператора газонокосилки устанавливается местными правилами и нормами.

• Запрещается использовать газонокосилку, если в непосредственной близости находятся люди (в особенности дети), а также домашние животные.

• Ответственность за несчастные случаи и возникновение опасных ситуаций для людей и имущества несет оператор или пользователь.

• Не перевозите пассажиров.

• Все водители должны пройти профессиональный практический инструктаж. Настоящая инструкция особо подчеркивает:

  • необходимость проявления внимания и сосредоточенности при выполнении работ на ездовых машинах;

  • управляемость ездовой машины при движении по склону не восстанавливается с помощью рычагов управления. Основными причинами потери управляемости являются:

    • Недостаточное сцепление колес, особенно на мокрой траве;

    • слишком быстрое движение;

    • неправильное торможение;

    • тип машины не пригоден для выполняемой работы;

    • недостаточное понимание влияния состояния грунта, особенно на склонах;

    • Неправильное распределение нагрузки.

• Во время работы на газонокосилке всегда надевайте длинные брюки и прочную обувь. Запрещается работать с газонокосилкой без обуви, а также в открытых сандалиях.

• Тщательно проверьте участок, где будет использоваться газонокосилка, и удалите все предметы, которые могут быть отброшены машиной.

• Замените неисправные глушители.

• Перед использованием машины обязательно произведите ее осмотр, чтобы убедиться в отсутствии износа или повреждений ножей, болтов ножей и всего узла режущего устройства. Замену изношенных или поврежденных ножей и болтов производите в комплекте, во избежание нарушения балансировки.

• Во избежание травм и повреждения имущества проявляйте особую осторожность при обращении с топливом. Топливо является чрезвычайно легковоспламеняющейся жидкостью, а его пары взрывоопасны.

• Потушите все сигареты, сигары, трубки и другие источники возгорания.

• Используйте только утвержденную к применению емкость для бензина.

• Никогда не снимайте крышку топливного бака и не доливайте топливо в бак при работающем двигателе.

• Дайте двигателю остыть перед дозаправкой топливом.

• Никогда не заправляйте машину топливом в помещении.

• Никогда не храните машину или емкость с бензином в местах, где есть открытое пламя, искры или малая горелка, используемая, например, в водонагревателе или другом оборудовании.

• Запрещается заправлять емкости, находящиеся внутри транспортного средства, на платформе грузовика или прицепа с пластиковым настилом. Перед заполнением ставьте емкости на землю, в стороне от вашего транспортного средства.

• Снимите оборудование с грузовика или прицепа и заправляйте его на земле. При отсутствии такой возможности заправлять это оборудование на прицепе следует из переносной канистры, а не с помощью заправочного пистолета.

• Заправочный пистолет должен касаться ободка горловины бака с топливом или емкости до окончания заправки. Не используйте пистолет с фиксатором открытого положения.

• При попадании топлива на одежду немедленно переоденьтесь.

• Ни при каких обстоятельствах не разрешается переполнять топливный бак. Установите крышку топливного бака на место и надежно затяните.

• Будьте внимательны, при выполнении поворотов снижайте скорость и соблюдайте осторожность. Посмотрите назад и по сторонам, прежде чем изменять направление движения.

• Не запускайте двигатель в ограниченном пространстве, где могут скапливаться опасные пары окиси углерода.

• Скашивание травы следует производить только при дневном свете или при достаточном искусственном освещении.

• Перед запуском двигателя отключите все муфты привода ножей и включите нейтральную передачу.

• Помните - безопасных склонов не существует. Движение по травянистым склонам требует особого внимания. Чтобы уберечься от опрокидывания:

  • не допускайте резких остановок или трогания с места при движении на склоне;

  • на склонах и во время крутых поворотов двигайтесь на малой скорости;

  • внимательно следите за буграми, ямами и другими скрытыми опасностями;

• При движении вблизи дороги или при ее пересечении следите за движением по дороге.

• Останавливайте вращение ножей, прежде чем пересекать поверхности, где нет травы.

• При использовании любых навесных орудий никогда не направляйте выброс материала в сторону стоящих поблизости людей и не допускайте нахождения посторонних лиц рядом с работающей машиной.

• Никогда не используйте машину с поврежденными защитным оборудованием, щитками или без предохранительных устройств.

• Не изменяйте настройку регулятора оборотов двигателя и не превышайте его допустимую частоту вращения. Работа двигателя на слишком больших оборотах повышает риск возникновения несчастных случаев.

• Прежде чем покинуть рабочее место оператора:

  • отсоедините вал отбора мощности и опустите навесные орудия;

  • переключите органы управления в нейтральное положение и включите стояночный тормоз;

  • заглушите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

• Отключите привод навесного оборудования, заглушите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания:

  • перед удалением блокировки или устранением засора желоба;

  • перед проверкой, очисткой и выполнением работ с газонокосилкой;

  • после удара о посторонний предмет. Перед повторным запуском и возобновлением эксплуатации газонокосилки проверьте ее на отсутствие повреждений и при необходимости произведите ремонт;

  • в случае появления аномальной вибрации машины (незамедлительно произведите проверку).

• Запрещается работать с газонокосилкой после употребления алкоголя или наркотиков.

• Грозовой разряд может стать причиной тяжелых травм и смерти. При появлении в данной местности молнии или грома незамедлительно прекратите эксплуатацию машины и постарайтесь найти укрытие.

• Отключайте привод навесного оборудования на время транспортировки или когда машина не используется.

• Перед дозаправкой топлива заглушите двигатель и отсоедините привод навесного оборудования.

• Конструкция ROPS является встроенным эффективным защитным устройством. Держите складную конструкцию ROPS в поднятом и зафиксированном положении и используйте ремень безопасности при работе на машине.

• Опускайте складную конструкцию ROPS временно и только в случаях, когда это абсолютно необходимо. Не пользуйтесь ремнем безопасности, когда конструкция сложена.

• Помните, что когда конструкция ROPS находится в сложенном положении, защита от опрокидывания машины отсутствует.

• Убедитесь в том, что ремень безопасности можно быстро отстегнуть в экстренной ситуации.

• Проверьте участок, где будет производиться скашивание, и никогда не складывайте конструкцию ROPS в зонах, где имеются склоны, ямы и вода.

• Перед проездом под какими-либо объектами (например, ветками деревьев, дверными проемами, электрическими проводами), чтобы не задеть их, тщательно проверьте вертикальный габарит.

• Содержите конструкцию ROPS в безопасном рабочем состоянии, проводя периодические тщательные проверки на наличие повреждений и сохраняя плотную затяжку всех креплений.

• Замените поврежденную конструкцию ROPS. Ремонт или переделка не допускаются.

• Не снимайте конструкцию ROPS.

• Любое изменение, вносимое в систему ROPS, должно быть утверждено изготовителем.

• Для обеспечения безопасного рабочего состояния оборудования следите за тем, чтобы все гайки, болты и винты были надежно затянуты.

• Если в баке машины есть бензин, не допускается хранить оборудование в здании, где пары бензина могут взаимодействовать с открытым огнем или искрами.

• Дайте двигателю остыть перед постановкой его на хранение в каком-либо помещении.

• Для уменьшения опасности пожара следите за тем, чтобы в двигателе, глушителе, аккумуляторном отсеке, а также в месте хранения топлива не было травы, листьев или избытка смазки.

• Для обеспечения безопасности заменяйте изношенные и поврежденные детали.

• Производить опорожнение топливного бака в закрытом помещении запрещено.

• На многоножевых газонокосилках соблюдайте осторожность, поскольку вращение одного ножа может привести к вращению других ножей.

• Оставляя машину на парковке, хранении или без присмотра, опустите деку газонокосилки.

• Соблюдайте осторожность при погрузке или выгрузке машины из прицепа или грузовика.

• При погрузке машины на трайлер или грузовик используйте всю ширину въездной рампы.

• Надежно закрепите машину с помощью ремней, цепей, тросов или веревок. И передний, и задний ремни должны быть направлены вниз и в сторону от машины.

• Запрещается скашивание газона в непосредственной близости от ям, канав, крутых откосов или воды. Переход колес через край может вызвать опрокидывание и привести к получению тяжелой травмы, смертельному исходу или утоплению.

• Не работайте на склонах, когда трава мокрая. В условиях скользкого травяного покрытия нарушается сцепление с грунтом, что может вызвать соскальзывание и потерю управления.

• Не совершайте внезапных поворотов или резкого изменения скорости.

• Рядом с ямами, канавами, крутыми откосами или около воды идите сзади газонокосилки и/или используйте ручной триммер.

• На склонах снижайте скорость и будьте особенно внимательны.

• Удалите из области скашивания или отметьте такие препятствия, как камни, ветки деревьев и т. п. Высокая трава может скрывать различные препятствия.

• Следите за канавами, ямами, камнями, впадинами и подъемами, на которых изменяется угол работы; на неровной местности машина может опрокинуться.

• Не допускайте резкого трогания с места, когда газонокосилка направлена вверх по склону, т.к. она может опрокинуться.

• Имейте в виду, что потеря сцепления с грунтом может вызвать скатывание вниз по склону. Перенос нагрузки на передние колеса может привести к пробуксовке ведущих колес и потере торможения и управления.

• Старайтесь избегать резкого трогания с места или остановки на склонах. При потере сцепления с грунтом отключите ножи и медленно двигайтесь вниз по склону.

• Соблюдайте рекомендации изготовителя по балансировке колес для улучшения устойчивости.

• Будьте особо внимательны при использовании навесного оборудования. Оно может изменить устойчивость машины и привести к потере управления.

• Во время работы на машине защитная дуга должна быть поднята и заблокирована, а ремень безопасности застегнут.

• Убедитесь в том, что в аварийной ситуации ремень безопасности можно быстро отстегнуть.

• Имейте в виду, что когда защитная дуга опущена, система защиты при опрокидывании отсутствует.

• Проверьте подлежащий скашиванию участок; никогда не опускайте защитную дугу в местах, где имеются склоны, ямы или вода.

• Опускайте защитную дугу только тогда, когда это абсолютно необходимо. Не застегивайте ремень безопасности, когда защитная дуга сложена.

• Чтобы проехать под нависающими объектами (например, ветками деревьев, дверными проемами, электрическими проводами), не задев их, тщательно проверьте вертикальный габарит.

1. Переведите рычаги управления движением (Рисунок 17) от себя в нейтральные фиксированные положения.

2. Для включения стояночного тормоза потяните вверх и назад его рычаг (Рисунок 13).

   Note: Рычаг стояночного тормоза должен надежно оставаться во включенном положении.

   

   Рисунок 13

   1. Рычаг стояночного тормоза

   Предупреждение

   Стояночный тормоз может не удержать машину, поставленную на стоянке на склоне, что может привести к травмам или повреждению имущества.

   Не паркуйте машину на уклонах, если колеса не заблокированы или под них не поставлены колодки.

Нажмите рычаг стояночного тормоза вперед и вниз, чтобы выключить стояночный тормоз (Рисунок 14).

Рисунок 14

1. Рычаг стояночного тормоза

1. Поднимите и зафиксируйте защитную дугу, займите место оператора и застегните ремень безопасности.

2. Убедитесь в том, что органы управления движением находятся в нейтральном фиксированном положении.

3. Включите стояночный тормоз; см. Включение стояночного тормоза.

4. Переведите выключатель механизма отбора мощности в положение «Выкл.» (Рисунок 15).

   

   Рисунок 15

   1. Замок зажигания
   2. Рычаг дроссельной заслонки
   3. Индикатор запальной свечи
   4. Выключатель механизма отбора мощности

5. Сдвиньте рычаг дроссельной заслонки в среднее положение между Slow ("Медленно") и Fast ("Быстро") (Рисунок 15).

6. Поверните ключ в замке зажигания по часовой стрелке в положение Run ("Работа") (Рисунок 16).

   На 6 с загорается индикатор запальной свечи.

   

   Рисунок 16

   1. Замок зажигания
   2. Выкл.
   3. Работа/Запальная свеча
   4. Запуск

7. Когда индикатор запальной свечи погаснет, поверните ключ в положение "Пуск". После запуска двигателя отпустите ключ.

   Important: Чтобы избежать перегрева электродвигателя стартера, цикл запуска не должен превышать 15 с в 1 минуту.

   Note: При первом запуске двигателя после полного слива топливной системы может потребоваться несколько циклов запуска стартера.

8. Пока двигатель и гидросистема не прогреются, оставьте дроссельную заслонку в среднем положении между Slow ("Медленно") и Fast ("Быстро").

   Important: При первом запуске двигателя, после замены моторного масла или после капитального ремонта двигателя, трансмиссии или колесных электродвигателей попеременно перемещайте машину вперед и назад в течение одной-двух минут, установив рычаг дроссельной заслонки в положение «Медленно». Также попереключайте рычаг подъема и рычаг механизма отбора мощности, чтобы убедиться в правильной работе всех узлов. Затем заглушите двигатель и проверьте уровни жидкостей, наличие протечек масла, ослабление крепления частей и любые другие заметные нарушения работы.

   Предостережение

   Заглушите двигатель и дождитесь остановки всех движущихся частей, после чего проверьте наличие протечек масла, ослабления крепления частей и любых других неисправностей.

1. Выключите механизм отбора мощности, переведите рычаги управления движением в нейтральные фиксированные положения, включите стояночный тормоз и переведите рычаг дроссельной заслонки в положение «Медленно».

2. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в течение 60 секунд.

3. Поверните ключ в замке зажигания в положение "Выкл." (Рисунок 16). Прежде чем покинуть рабочее место, дождитесь остановки всех движущихся частей.

4. Перед транспортировкой или хранением машины извлеките ключ из замка зажигания.

   Important: Обязательно извлеките ключ из замка зажигания, иначе топливный насос или принадлежности могут работать и вызвать разрядку аккумуляторной батареи.

   Предостережение

   Дети и посторонние лица могут получить травмы, если они попытаются управлять тяговым блоком, оставленным без присмотра.

   Оставляя машину без присмотра даже на несколько минут, обязательно извлеките ключ из замка зажигания и включите стояночный тормоз.

Выключатель подъема деки поднимает и опускает деку газонокосилки (Рисунок 18). Чтобы можно было использовать этот рычаг, двигатель должен работать.

Рисунок 18

1. Выключатель подъема деки

• Чтобы опустить деку газонокосилки, нажмите выключатель подъема деки вниз (Рисунок 18).

  Important: Когда дека газонокосилки опущена, она устанавливается в плавающее/нейтральное положение.

• Чтобы поднять деку газонокосилки, нажмите выключатель подъема деки вверх (Рисунок 18).

Important: Не допускается удерживать выключатель нажатым вверх или вниз после полного подъема или опускания газонокосилки. Это может вывести из строя гидросистему.

Note: Чтобы зафиксировать деку газонокосилки в поднятом положении, поднимите деку выше положения 15 см, вытащите стопорный штифт высоты скашивания и вставьте стопорный штифт в положение высоты скашивания 15 см (Рисунок 20).

Выключатель механизма отбора мощности запускает и останавливает ножи газонокосилки и некоторое навесное оборудование с приводом.

1. Если двигатель холодный, то дайте ему прогреться 5-10 минут перед включением механизма отбора мощности.

2. Находясь на сиденье, снимите усилие нажатия с рычагов управления тягой и установите их в нейтральное положение.

3. Потяните выключатель механизма отбора мощности, чтобы включить его (Рисунок 19).

   

   Рисунок 19

   1. Выключатель механизма отбора мощности (РТО)

Для выключения переведите выключатель в положение "Выкл.".

Система защитных блокировок предотвращает запуск двигателя, если не выполнены следующие условия:

• Оператор находится на рабочем месте или включен стояночный тормоз.

• Механизм отбора мощности выключен.

• Рычаги управления движением находятся в нейтральном фиксированном положении.

• Температура двигателя ниже максимальной рабочей температуры.

Система защитных блокировок предназначена также для останова двигателя, когда органы управления тягой перемещаются из нейтрального фиксированного положения при включенном стояночном тормозе. Если оператор встает с сиденья при включенном механизме отбора мощности, через одну секунду двигатель останавливается.

Проверяйте систему защитных блокировок перед каждым использованием машины. Если система защиты не работает так, как описано ниже, немедленно отремонтируйте систему защиты в авторизованном сервисном центре.

1. Находясь на рабочем месте оператора, включите стояночный тормоз и механизм отбора мощности. Попробуйте запустить двигатель; двигатель не должен проворачиваться.

2. Находясь на рабочем месте оператора, включите стояночный тормоз и отключите механизм отбора мощности. Переместите любой из рычагов управления движением (выведите из нейтрального фиксированного положения). Попробуйте запустить двигатель; двигатель не должен проворачиваться. Повторите эти действия для другого рычага управления.

3. Находясь на сиденье, включите стояночный тормоз, переведите переключатель механизма отбора мощности в положение «Выкл.» и переведите рычаги управления движением в нейтральные фиксированные положения. Теперь запустите двигатель. При работающем двигателе отпустите стояночный тормоз, включите механизм отбора мощности и привстаньте с сиденья. Двигатель должен остановиться в течение 2 секунд.

4. Не находясь на сиденье, включите стояночный тормоз, переведите переключатель механизма отбора мощности в положение «Выкл.» и переведите рычаги управления движением в нейтральные фиксированные положения. Теперь запустите двигатель. При работающем двигателе переведите в среднее положение любой из органов управления движением; двигатель остановится через 2 секунды. Повторите эти действия для другого органа управления движением.

5. Не находясь на сиденье, выключите стояночный тормоз, переведите переключатель механизма отбора мощности в положение «Выкл.» и переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение. Попробуйте запустить двигатель; двигатель не должен проворачиваться.

Машина оборудована стандартным модулем диагностики неисправностей (SCM), контролирующим систему, которая отслеживает работу различных ключевых систем. Модуль диагностики неисправностей (SCM) расположен под правой панелью управления. Доступ к нему осуществляется через крышку боковой панели (Рисунок 29). Чтобы открыть крышку боковой панели, освободите 2 защелки и потяните ее наружу.

Рисунок 29

1. Крышка боковой панели
2. Защелки

На лицевой поверхности модуля диагностики неисправностей расположены 11 светодиодов, которые загораются для индикации различных состояний системы. Семь из них могут быть использованы оператором для диагностики системы. Описание назначения каждого светодиода приведено на Рисунок 30. Информацию об использовании остальных функций модуля диагностики неисправностей SCM см. в Руководстве по ремонту, которое можно приобрести через местного авторизованного дистрибьютора компании Toro.

Рисунок 30

1. Останов при перегреве - температура двигателя превысила безопасный уровень, и двигатель был заглушен. Проверьте систему охлаждения.
2. Останов при высокой температуре - температура двигателя приблизилась к опасному уровню, и дека газонокосилки была остановлена. Проверьте систему охлаждения.
3. Оператор находится на рабочем месте
4. Механизм отбора мощности включен
5. Стояночный тормоз не включен
6. Органы управления в нейтральном положении
7. Модуль диагностики неисправностей SCM запитан и работоспособен

Сиденье можно передвинуть вперед и назад. Установите сиденье в наиболее комфортное и удобное для управления машиной положение.

1. Для регулировки передвиньте рычаг вбок, чтобы разблокировать сиденье (Рисунок 31).

   

   Рисунок 31

   1. Головка регулировки спинки сиденья
   2. Головка регулировки подвески сиденья
   3. Головка регулировки поясничной опоры
   4. Рычаг регулировки положения сиденья

2. Передвиньте сиденье в нужное положение и отпустите рычаг, чтобы заблокировать его.

3. Убедитесь в том, что сиденье заблокировано, для чего попытайтесь подвигать его вперед и назад.

Сиденье можно регулировать для обеспечения плавной и удобной езды. Установите сиденье в наиболее удобное положение.

Не занимая сиденье, поворачивайте головку регулировки положения сиденья в любом направлении для достижения максимального комфорта (Рисунок 31).

Рисунок 32

1. Головка регулировки подвески сиденья
2. Настройка на массу тела оператора

Спинку сиденья можно регулировать для обеспечения удобной езды. Установите спинку сиденья в наиболее удобное положение.

Для регулировки поворачивайте головку регулировки под правым подлокотником в любом направлении для достижения максимального комфорта (Рисунок 31).

Спинку сиденья можно регулировать для обеспечения индивидуального положения поясничной опоры.

Для регулировки поворачивайте головку регулировки под левым подлокотником в любом направлении для достижения максимального комфорта (Рисунок 31).

1. Отключите механизм отбора мощности и поверните ключ в замке зажигания в положение «Выкл.». Переведите рычаги в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз. Выньте ключ зажигания.

2. Поднимите сиденье.

3. Поверните каждый перепускной клапан на 1 оборот против часовой стрелки (Рисунок 34).

   Это позволит перепустить гидравлическую жидкость в обход насоса, так что колеса смогут вращаться.

   Important: Не допускается поворачивать перепускные клапаны больше чем на 1 оборот. Это предотвратит выход клапана из корпуса и выброс жидкости.

   

   Рисунок 34

   1. Правый перепускной клапан
   2. Левый перепускной клапан

4. Перед тем как толкать машину, отпустите стояночный тормоз.

Поверните каждый перепускной клапан на 1 оборот по часовой стрелке и затяните клапаны от руки (момент затяжки примерно 8 Н-м) (Рисунок 34).

Note: Не перетяните перепускные клапаны.

При открытых перепускных клапанах машина работать не будет.

Для поддержания достаточной производительности машины и деки во время скашивания эксплуатируйте машину с дроссельной заслонкой в положении "Быстро" и регулируйте скорость перемещения в зависимости от условий. Полезное правило: снижайте скорость движения по мере увеличения нагрузки на режущие ножи и увеличивайте скорость движения, когда нагрузка на ножи снижается.

Чередуйте направление скашивания, чтобы избежать образования со временем на травяном покрытии следов от колес. Это позволит также улучшить разбрасывание скошенной травы, что способствует разложению и подкормке.

Для повышения качества скашивания в определенных условиях необходимо двигаться на пониженной скорости.

Если ширина скашивания газонокосилки превышает ширину ранее использовавшейся газонокосилки, увеличьте высоту скашивания во избежание слишком низкого скашивания неровного травяного покрытия.

При скашивании срезайте примерно 25 мм или не более 1/3 высоты травы. Если трава особенно густая и плотная, можно снизить скорость движения и/или поднять высоту скашивания на следующую метку настройки.

Important: При срезании больше 1/3 высоты травы, при скашивании редкой длинной травы или в сухих условиях рекомендуется использовать плоские широкие ножи, чтобы уменьшить запыление воздуха, количество мусора и напряжения на компонентах привода деки.

Если длина травы больше обычной, или если трава влажная, установите высоту скашивания выше обычного и произведите скашивание при такой настройке. Затем повторите скашивание при более низкой, нормальной настройке.

После каждого использования очистите нижнюю поверхность газонокосилки от скошенной травы и грязи. Если трава и грязь скапливаются внутри газонокосилки, качество скашивания в конце концов станет неудовлетворительным.

Для снижения опасности пожара следите за тем, чтобы на двигателе, глушителе, в аккумуляторном отсеке, на стояночном тормозе, режущих блоках и в отсеке хранения топлива не было травы, листьев или избытка смазки. Удалите любые следы утечек масла или топлива.

Ножи должны быть острыми в течение всего сезона скашивания, потому что острые ножи могут обеспечить ровное срезание травы без разрывов и измельчения. При разрыве и измельчении трава становится коричневой по краям, что замедляет ее рост и увеличивает риск поражения ее болезнями. Ежедневно проверяйте остроту ножей, а также наличие износа или повреждений. При необходимости заточите ножи. Если нож поврежден или изношен, немедленно замените его оригинальным запасным ножом компании Toro.

На машине установлены масленки, которые должны регулярно заполняться универсальной консистентной смазкой №2 на литиевой основе. Если машина работает в нормальных условиях, смазывайте все подшипники и втулки через каждые 50 часов работы. При работе в условиях повышенной запыленности и загрязнений необходимо смазывать подшипники и втулки ежедневно. При работе в условиях повышенной запыленности или загрязненности грязь может попасть в подшипники и втулки, что приведет к их ускоренному износу. Заправляйте масленки консистентной смазкой сразу после каждой мойки вне зависимости от указанного интервала.

1. Тщательно протрите масленки, чтобы посторонние вещества не могли попасть в подшипник или втулку.

2. Закачайте в масленки консистентную смазку.

3. Удалите избыточную смазку.

Note: Срок службы подшипников может значительно сократиться из-за неправильной мойки. Не мойте машину, пока она не остыла, и не направляйте струи высокого давления или большой объем воды на подшипники или сальники.

Редуктор рассчитан на эксплуатацию с трансмиссионным маслом SAE EP90W. Несмотря на то что редуктор поставляется с завода с маслом, перед началом эксплуатации режущего блока необходимо проверить уровень смазки, а затем проверять его в соответствии с рекомендациями в Контрольный лист ежедневного технического обслуживания.

1. Проверьте корпус воздухоочистителя на отсутствие повреждений, которые могли бы вызвать утечку воздуха. Замените поврежденный корпус воздухоочистителя. Проверьте всю систему подачи очищенного воздуха на наличие протечек, повреждений или ослабления шланговых хомутов.

2. Произведите обслуживание фильтра воздухоочистителя, когда его индикатор (Рисунок 39) указывает на красный диапазон, или через каждые 400 часов работы (чаще при работе в условиях сильных загрязнений или запыленности.) Не допускайте слишком частого обслуживания воздушного фильтра.

   

   Рисунок 39

   1. Крышка воздухоочистителя
   2. Прокладка
   3. Фильтр
   4. Корпус воздухоочистителя
   5. Индикатор воздухоочистителя
   6. Защелка воздухоочистителя
   7. Резиновый выпускной клапан

3. Убедитесь в том, что крышка установлена правильно и уплотнена по корпусу воздухоочистителя.

Сливайте воду или другие загрязнения из водоотделителя ежедневно (Рисунок 42).

1. Подставьте под топливный фильтр чистую емкость.

2. Ослабьте сливную пробку в днище корпуса фильтра.

   

   Рисунок 42

   1. Корпус фильтра/ водоотделителя

3. Очистите область вокруг крепления корпуса фильтра.

4. Снимите корпус фильтра и очистите монтажную поверхность.

5. Смажьте прокладку на корпусе фильтра чистым маслом.

6. Завинчивайте корпус фильтра вручную до тех пор, пока прокладка не коснется монтажной поверхности, после чего поверните его дополнительно на 1/2 оборота.

7. Затяните сливную пробку в днище корпуса фильтра.

Сливайте топливо и очищайте топливный бак раз в 2 года. После слива топлива из бака снимите и очистите также встроенные сетчатые фильтры. Для промывки бака используйте чистое дизельное топливо.

Important: Слейте топливо и очистите бак, если топливная система загрязнена или перед длительным хранением машины.

Проверьте топливные трубопроводы и соединения. Проверьте их на снижение качества, наличие повреждений, истирание или ослабление соединений.

1. Поставьте машину на горизонтальной поверхности. Убедитесь в том, что топливный бак заполнен по меньшей мере наполовину.

2. Расфиксируйте и поднимите капот.

3. Поместите ветошь под продувочный винт насоса впрыска топлива и откройте его (Рисунок 43).

   

   Рисунок 43

   1. Продувочный винт насоса для впрыска топлива

4. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.».

   Электрический топливный насос начнет работать, вытесняя воздух через продувочный винт.

   Предостережение

   Во время этой процедуры двигатель может запуститься. Движущиеся вентиляторы и ремни на работающем двигателе могут стать причиной серьезного травмирования вас или стоящих рядом людей.

   Держите руки, пальцы, свободную одежду/украшения и волосы на достаточном расстоянии от вентилятора и ремня во время этой процедуры.

5. Держите ключ в положении «Вкл.» до тех пор, пока через винт не пойдет сплошной поток топлива.

6. Затяните винт и поверните ключ в положение «Выкл.».

   Note: Обычно после выполнения описанных выше действий двигатель должен начать работать. Тем не менее, если двигатель не запускается, возможно, между насосом для впрыска топлива и инжекторами остался воздух; см. Стравливание воздуха из инжекторов.

Note: Эту процедуру следует выполнять только в случае, если воздух был удален из топливной системы с помощью обычных процедур прокачки, но двигатель не запускается; см. Удаление воздуха из топливной системы.

1. Поместите ветошь под соединение трубки, выходящей из насоса для впрыска топлива и идущей к соплу инжектора № 1, как показано на Рисунок 44.

   

   Рисунок 44

   1. Соединение трубки от насоса для впрыска топлива к соплу инжектора № 1

2. Установите дроссельную заслонку в положение Fast (Быстро).

3. Поверните ключ в замке зажигания в положение «Запуск» и наблюдайте за потоком топлива вокруг соединителя.

   Предостережение

   Во время этой процедуры двигатель может запуститься. Движущиеся вентиляторы и ремни на работающем двигателе могут стать причиной серьезного травмирования вас или стоящих рядом людей.

   Держите руки, пальцы, свободную одежду/украшения и волосы на достаточном расстоянии от вентилятора и ремня во время этой процедуры.

4. Надежно затяните соединение трубки, когда поток топлива станет сплошным.

5. Поверните ключ в положение «Выкл.».

6. Повторите эту процедуру для остальных сопел.

Содержите верхнюю часть аккумуляторной батареи в чистоте. Если машина хранится в месте с экстремально высокой температурой, то аккумуляторная баратея будет разряжаться гораздо быстрее, чем если машина хранится в прохладном месте.

Поддерживайте чистоту поверхности аккумулятора, для чего периодически промывайте ее кистью, смоченной в растворе аммиака или соды. После очистки промойте верхнюю поверхность водой. При очистке аккумулятора не снимайте крышки заливных отверстий.

Кабели аккумулятора должны быть затянуты на клеммах для достижения хорошего электрического контакта.

Если на клеммах появилась коррозия, отсоедините кабели (сначала отрицательный [–] кабель) и зачистите по отдельности зажимы и клеммы. Подсоедините кабели (сначала положительный (+) кабель) и покройте клеммы техническим вазелином.

Если машина будет храниться более 30 дней, снимите аккумулятор и полностью его зарядите. Храните ее на полке или на машине. Оставьте кабели отсоединенными, если аккумулятор хранится установленным на машине. Для предотвращения быстрой разрядки аккумуляторной батареи храните ее в холодном месте. Для предотвращения замерзания аккумулятора храните его полностью заряженным. Удельный вес электролита полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 1,265 – 1,299.

Предохранители расположены под панелью управления. Доступ к ним осуществляется через крышку боковой панели (Рисунок 45). Чтобы открыть крышку боковой панели, освободите 2 защелки и потяните ее наружу.

Если машина не работает или возникли другие проблемы с электрической системой, проверьте предохранители. Поочередно вынимайте каждый предохранитель, чтобы проверить, не перегорел ли он. Если необходимо заменить предохранитель, обязательно используйте предохранитель того же типа и той же нагрузки , чтобы не повредить электрическую систему (схема размещения и нагрузка каждого предохранителя показаны на табличке [Рисунок 46], приклеенной рядом с предохранителями).

Note: Если предохранитель перегорает часто, в электрической системе может быть замыкание и опытный техник по обслуживанию должен провести ее техническое обслуживание.

Рисунок 45

1. Крышка боковой панели
2. Защелки

Рисунок 46

Проверяйте давление через каждые 50 часов работы или ежемесячно – в зависимости от того, что наступит раньше (Рисунок 47).

Поддерживайте правильное давление воздуха в передних и задних шинах. Правильное давление воздуха в задних шинах составляет 124 кПа, а в поворотных колесах – 172 кПа. Неодинаковое давление в шинах приведет к неравномерному скашиванию. Для получения наиболее точных показаний проверяйте шины, когда они находятся в холодном состоянии.

Рисунок 47

1. Приобретите новое поворотное колесо в сборе, подшипники с коническими роликами и уплотнения подшипников у официального дистрибьютора компании Toro.

2. Отверните контргайку с болта, удерживающего узел поворотного колеса в вилке колеса (Рисунок 48).

   

   Рисунок 48

   1. Гайка
   2. Проставка подшипника
   3. Наружное уплотнение подшипника
   4. Подшипник с коническими роликами
   5. Внутреннее уплотнение подшипника
   6. Проставка
   7. Поворотное колесо
   8. Болт оси
   9. Вилка поворотного колеса

3. Захватите поворотное колесо и выньте болт из вилки или поворотного рычага.

4. Удалите в отходы старое поворотное колесо и подшипники.

5. Соберите поворотное колесо, вставив с усилием заправленные консистентной смазкой подшипники с коническими роликами и уплотнения в ступицу колеса, расположенную, как показано на Рисунок 48.

6. Вставьте проставку в ступицу колеса сквозь подшипники, зажав проставку внутри ступицы колеса с 2 проставками подшипников.

   Important: Убедитесь что, кромки уплотнений не отогнуты внутрь.

7. Установите узел поворотного колеса в вилку колеса и закрепите его на месте болтом и контргайкой.

8. Затяните гайку до такой степени, чтобы колесо уже не могло вращаться свободно, затем отверните ее только на такую величину, чтобы колесо могло вращаться свободно.

9. Присоедините смазочный шприц к масленке на поворотном колесе и заполните ее универсальной консистентной смазкой № 2 на литиевой основе.

Система охлаждения заправляется раствором воды и стабильного этиленгликолевого антифриза в соотношении 50/50. В начале каждого дня, перед пуском двигателя проверяйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Емкость системы охлаждения составляет приблизительно 7,5 л.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (Рисунок 49). Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками, имеющимися на стенке бачка.

   

   Рисунок 49

   1. Расширительный бачок

2. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, снимите крышку расширительного бачка и долейте жидкость в систему. Не допускайте переполнения.

3. Закройте расширительный бачок крышкой.

Для предотвращения перегрева двигателя необходимо содержать радиатор в чистоте. Как правило, проверяйте радиатор ежедневно, а при необходимости очищайте его от мусора. Однако в условиях особого запыления и загрязнения необходимо чаще проверять и очищать радиатор.

Note: Если дека газонокосилки или двигатель отключились из-за перегрева, прежде всего проверьте радиатор на чрезмерное скопление мусора.

Чистка радиатора производится следующим образом:

1. Откройте капот.

2. Выдуйте мусор из радиатора сжатым воздухом низкого давления (50 фунт/кв. дюйм), направляя его на радиаторную решетку со стороны вентилятора (использовать воду не допускается). Повторите это же действие с передней стороны радиатора и снова со стороны вентилятора.

3. После того, как радиатор будет тщательно прочищен, удалите мусор, который мог накопиться в швеллере у основания радиатора.

4. Закройте капот.

1. Остановите машину, переведите переключатель подъема деки в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания.

2. Снимите болты крепления передней панели и снимите переднюю панель (Рисунок 50).

   

   Рисунок 50

   1. Болты
   2. Плита сиденья

3. Ослабьте 2 зажимные гайки крепления переключателя блокировки стояночного тормоза к монтажному кронштейну.

   

   Рисунок 51

   1. Датчик вала тормоза
   2. Зажимные гайки
   3. Переключатель блокировки стояночного тормоза
   4. 3,9 мм

4. Переведите переключатель вверх или вниз по кронштейну, пока расстояние между датчиком вала тормоза и штоком переключателя не станет равным 3,9 мм (Рисунок 51).

   Note: Убедитесь, что датчик вала тормоза не касается штока переключателя.

5. Затяните зажимные гайки переключателя.

6. Проверьте регулировку следующим образом:

   1. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и вы не сидите на сиденье, затем запустите двигатель.

   2. Выведите рычаги управления из нейтральных фиксированных положений.

      Двигатель должен остановиться. Если он не остановился, заново проверьте выполненную вами регулировку переключателя.

7. Установите переднюю панель.

Через каждые 100 часов работы проверяйте состояние и натяжение ремней (Рисунок 52).

1. При правильном натяжении для создания прогиба 10 мм требуется усилие в 44 Н, приложенное в середине ремня между шкивами.

2. Если прогиб не равен 10 мм, ослабьте болты крепления генератора (Рисунок 52). Увеличьте или уменьшите натяжение ремня и затяните болты. Снова проверьте прогиб ремня, чтобы убедиться в том, что натяжение правильно.

   

   Рисунок 52

   1. Крепежный болт
   2. Генератор

1. Остановите машину, переведите переключатель подъема деки в нейтральное фиксированное положение, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания.

2. Снимите болты крепления передней панели и снимите переднюю панель (Рисунок 53).

   

   Рисунок 53

   1. Болты
   2. Плита сиденья

3. Ослабьте 2 винта крепления переключателя блокировки (Рисунок 54).

   

   Рисунок 54

   1. Рычаг управления
   2. Переключатель блокировки нейтрального положения
   3. Винты
   4. От 0,4 до 1 мм

4. Удерживая рычаг управления прижатым к раме, переместите переключатель в направлении рычага, пока расстояние между рычагом и корпусом переключателя не станет равным 0,4 – 1 мм (Рисунок 54).

5. Закрепите переключатель.

6. Повторите пункты 3 – 5 для другого рычага.

7. Установите переднюю панель.

Если рычаги управления движением не выравниваются по пазам нейтрального положения, когда вы отпускаете их из положения движения, требуется регулировка. Отрегулируйте каждый рычаг, пружину и шток отдельно.

1. Отключите механизм отбора мощности, переведите рычаг управления в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

2. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Slow («Медленно»), заглушите двигатель, извлеките ключ из замка зажигания и дождитесь остановки всех движущихся частей машины, прежде чем покинуть рабочее место оператора.

3. Снимите болты крепления передней панели и снимите переднюю панель (Рисунок 55).

   

   Рисунок 55

   1. Болты
   2. Плита сиденья

4. Переведите рычаг управления в нейтральное положение, но не в положение фиксации (Рисунок 57).

5. Потяните рычаг назад так, чтобы штифт с головкой (на рычаге над осью поворота) вошел в контакт с концом паза (только начинает надавливать на пружину) (Рисунок 56).

   

   Рисунок 56

   1. Шплинтуемый штифт
   2. Паз
   3. Зажимные гайки
   4. Регулировочный болт
   5. Тяга

6. Проверьте, где рычаг управления находится относительно выемки в пульте (Рисунок 57).

   Note: Он должен быть по центру, позволяя рычагу отклоняться наружу от нейтрального фиксированного положения.

   

   Рисунок 57

   1. Нейтральное положение
   2. Нейтральное фиксированное положение

7. Если требуется регулировка, ослабьте гайку и зажимную гайку, прижимающую к вилке (Рисунок 56).

8. Приложите небольшое усилие назад на рычаг управления движением, поверните головку болта регулировки в соответствующем направлении, пока рычаг управления не будет находиться по центру в нейтральном фиксированном положении (Рисунок 56).

   Note: Если продолжать прилагать усилие назад на рычаг, штифт будет оставаться в конце паза, позволяя болту регулировки перемещать рычаг в соответствующем направлении.

9. Затяните гайку и зажимную гайку (Рисунок 56).

10. Повторите действия, описанные в пунктах 4 – 9, для другого рычага управления.

11. Установите переднюю панель.

Регулировку необходимо делать с поворотом ведущих колес.

1. Поднимите раму, установив на подходящие подъемные опоры так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.

2. Сдвиньте сиденье вперед, разблокируйте его и отклоните его вверх и вперед.

3. Отсоедините электрический разъем с защитного переключателя сиденья.

4. Временно установите проволочную перемычку на клеммы разъема жгута проводки.

5. Запустите двигатель, убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки находится посередине между положениями «Быстро» и «Медленно», и отпустите стояночный тормоз.

   Note: Рычаги управления движением должны быть в нейтральном фиксированном положении при выполнении любых регулировок.

6. Отрегулируйте длину штока насоса с одной стороны, повернув шестигранный вал в соответствующем направлении, чтобы соответствующее колесо стояло неподвижно или немного медленно вращалось в обратном направлении (Рисунок 58).

   

   Рисунок 58

   1. Правый шток насоса
   2. Левый шток насоса
   3. Шаровой шарнир
   4. Болт
   5. Зажимная гайка
   6. Шестигранный вал
   7. Шаровой шарнир

7. Переведите рычаг управления движением вперед и назад, затем верните в нейтральное положение. Колесо должно прекратить вращаться или медленно поворачиваться в обратном направлении.

8. Переведите рычаг газа в положение «Быстро». Убедитесь, что колесо остается неподвижным или медленно поворачивается в обратном направлении, в случае необходимости отрегулируйте.

9. Повторите действия, описанные в пунктах 6 – 8, для другой стороны машины.

10. Затяните зажимные гайки в месте расположения шаровых шарниров (Рисунок 56).

11. Установите рычаг дроссельной заслонки в положение «Медленно» для останова двигателя.

12. Снимите проволочную перемычку с разъема жгута проводки и вставьте разъем в переключатель сиденья.

    Предупреждение

    Электрическая система не будет выполнять безопасный останов при установленной проволочной перемычке.

    • Снимите проволочную перемычку с разъема жгута проводки и вставьте разъем в переключатель сиденья после завершения регулировки.

    • Никогда не эксплуатируйте данную машину с установленной перемычкой и отменой функции переключателя сиденья.

13. Опустите сиденье в рабочее положение.

14. Снимите подъемные опоры.

1. Отключите механизм отбора мощности, переведите рычаги управления движением в нейтральные фиксированные положения и включите стояночный тормоз.

2. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Slow («Медленно»), заглушите двигатель, извлеките ключ из замка зажигания и дождитесь остановки всех движущихся частей машины, прежде чем покинуть рабочее место оператора.

3. Снимите болты крепления передней панели и снимите переднюю панель (Рисунок 59).

   

   Рисунок 59

   1. Болты
   2. Плита сиденья

4. Ослабьте зажимную гайку на упорном болте одного из рычагов управления (Рисунок 60).

   

   Рисунок 60

   1. Фиксирующий болт
   2. Рычаг управления
   3. Стопорная гайка
   4. 1,5 мм

5. Заверните упорный болт до упора (по направлению от рычага управления).

6. Нажмите на рычаг управления до упора вперед, пока он не упрется, и удерживайте его в этом положении.

7. Выверните упорный болт (в сторону рычага управления) до тех пор, пока зазор между головкой упорного болта и рычагом управления не составит 1,5 мм.

8. Затяните зажимную гайку, чтобы застопорить упорный болт.

9. Повторите действия, описанные в пунктах 4 – 8, для другого рычага управления.

10. Установите переднюю панель.

Note: Если вы хотите снизить максимальную скорость машины, установите скорость для обоих рычагов управления в соответствии с указаниями выше, затем отверните каждый болт назад на одинаковое количество в сторону рычага управления, пока не достигнете нужной максимальной скорости (возможно, придется проверить эту регулировку несколько раз). Убедитесь, что машина едет по прямой линии и не поворачивает, когда оба рычага нажимаются до упора прямо вперед. Если машина поворачивает, упорные болты не установлены одинаково, необходимо провести их дополнительную регулировку.

1. Отключите механизм отбора мощности, переведите рычаги управления движением в нейтральные фиксированные положения и включите стояночный тормоз.

2. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Slow («Медленно»), заглушите двигатель, извлеките ключ из замка зажигания и дождитесь остановки всех движущихся частей машины, прежде чем покинуть рабочее место оператора.

3. Ослабьте болты крепления рычагов управления (Рисунок 61).

   

   Рисунок 61

   1. Рычаг управления
   2. Стойка рычага управления
   3. Болты

4. Попросите кого-нибудь нажать на стойки рычагов управления (но не на сами рычаги управления) до упора вперед, в положение максимальной скорости, и удерживать их в этом положении.

5. Отрегулируйте рычаги управления так, чтобы они были выровнены по одной линии (Рисунок 62), и затяните болты, прикрепив рычаги к стойкам.

   

   Рисунок 62

Проверяйте уровень гидравлической жидкости перед первым запуском двигателя и далее ежедневно.

1. Установите машину на горизонтальной поверхности.

2. Установите органы управления в нейтральные фиксированные положения и запустите двигатель.

   Note: Дайте двигателю поработать на наименьшей возможной частоте вращения для вытеснения воздуха из системы. Не включайте механизм отбора мощности.

3. Поднимите деку, чтобы выдвинуть гидроцилиндры подъема, заглушите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Поднимите сиденье, чтобы получить доступ к баку с гидравлической жидкостью.

5. Снимите крышку заливной горловины бака гидравлической жидкости (Рисунок 63).

   

   Рисунок 63

   1. Масляный щуп
   2. Крышка заливной горловины

6. Выверните масляный щуп и протрите его чистой ветошью (Рисунок 63).

7. Вставьте измерительный щуп в заливную горловину; затем извлеките его и проверьте уровень жидкости (Рисунок 63).

   Note: Уровень должен быть между рисками на масляном щупе, в противном случае залейте достаточное количество высококачественной гидравлической жидкости, чтобы поднять уровень до области между рисками. Не допускайте переполнения.

8. Вставьте щуп на место и вручную закрутите крышку заливной горловины.

9. Проверьте герметичность фитингов и шлангов.

1. Отключите механизм отбора мощности, переведите рычаги управления движением в нейтральные фиксированные положения и включите стояночный тормоз.

2. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Slow ("Медленно"), заглушите двигатель, извлеките ключ из замка зажигания и дождитесь остановки всех движущихся частей машины, прежде чем покинуть рабочее место оператора.

3. Поместите под гидравлический бак и корпус трансмиссии большой поддон и удалите пробки; слейте всю гидравлическую жидкость (Рисунок 64).

   

   Рисунок 64

   1. Сливная пробка гидравлического бака
   2. Фильтр
   3. Сливная пробка корпуса трансмиссии

4. Очистите область вокруг фильтра гидравлического масла и снимите фильтр (Рисунок 64).

5. Сразу же установите новый масляный фильтр гидросистемы.

6. Установите сливные пробки гидравлического бака и корпуса трансмиссии.

7. Заполните бак до соответствующего уровня, см. Техническое обслуживание гидравлической системы.

8. Запустите двигатель и проверьте наличие протечек масла. Дайте двигателю проработать в течение около 5 минут, после чего заглушите его.

9. Через 2 минуты проверьте уровень гидравлической жидкости; см. Техническое обслуживание гидравлической системы.

Наклон режущего блока – это разность высоты скашивания между передним и задним краями плоскости ножа. Используйте наклон ножа, примерно равный 8 мм. То есть задняя часть плоскости ножа должна быть на 8 мм выше передней.

1. Установите машину на горизонтальную поверхность пола мастерской.

2. Установите режущий блок на необходимую высоту скашивания, переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Slow («Медленно»), заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ из замка зажигания.

3. Поверните центральный нож так, чтобы он был направлен строго вперед.

4. С помощью короткой линейки измерьте расстояние от пола до переднего конца ножа.

5. Поверните этот конец ножа назад и измерьте расстояние от пола до конца ножа в задней части деки.

6. Для вычисления наклона ножа вычтите результат измерения в передней части из результата измерения в задней части деки.

7. Отрегулируйте стопорные гайки крепления тяг/цепей деки и поднимите заднюю часть деки так, чтобы наклон ножа был равен 8 мм (Рисунок 65).

   

   Рисунок 65

   1. Цепь
   2. Тяга
   3. Стопорная гайка
   4. Дека газонокосилки

Удаляйте скопления травы с нижней стороны газонокосилки ежедневно.

1. Отключите механизм отбора мощности, переведите рычаги управления движением в нейтральные фиксированные положения и включите стояночный тормоз.

2. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Slow («Медленно»), заглушите двигатель, извлеките ключ из замка зажигания и дождитесь остановки всех движущихся частей машины, прежде чем покинуть рабочее место оператора.

3. Поднимите газонокосилку в транспортное положение.

4. Поднимите переднюю часть машины с помощью подъемных опор.

5. Тщательно очистите нижнюю сторону газонокосилки с использованием воды.

Моторное масло, аккумуляторные батареи, гидравлическое масло и охлаждающая жидкость двигателя загрязняют окружающую среду. Утилизируйте такие компоненты в соответствии с местными и государственными нормами и правилами.