Vlečna enota Groundsmaster® serije 7200 in 7210

• Pazljivo preberite Priročnik za upravljanje in drugo dokumentacijo za usposabljanje. Seznanite se z upravljalnimi elementi, varnostnimi znaki in pravilno uporabo opreme.

• Otrokom ali ljudem, ki niso seznanjeni s temi navodili, ne smete nikoli dovoliti, da uporabljajo kosilnico. Lokalni predpisi lahko omejujejo starost upravljavca.

• Ne kosite, kadar so v bližini druge osebe, še posebej otroci, ali domači ljubljenčki.

• Upoštevajte, da je upravljavec ali uporabnik odgovoren za nesreče in nevarne dogodke, ki se zgodijo drugim ljudem na njegovem zemljišču.

• Ne prevažajte potnikov.

• Vsi vozniki morajo opraviti poklicno in praktično usposabljanje. Tako usposabljanje mora poudariti:

  • potrebo po pazljivosti in koncentraciji pri delu na strojih s sedežem;

  • da nadzora nad strojem s sedežem, ki drsi po pobočju, ne boste mogli vzpostaviti z uporabo kontrolnih ročic. Glavni razlogi za izgubo nadzora so:

    • nezadosten oprijem koles, zlasti na mokri travi;

    • prehitra vožnja;

    • neustrezno zaviranje;

    • uporaba stroja, ki je neprimeren za nalogo;

    • nepoznavanje in neupoštevanje razmer na tleh; zlasti na klancih;

    • napačna porazdelitev tovora.

• Pri košnji vedno nosite ustrezno obutev in dolge hlače. Opreme ne smete upravljati bosi ali obuti v odprte sandale.

• Temeljito preglejte območje, kjer boste opremo uporabljali, in odstranite vse predmete, ki jih lahko stroj izvrže.

• Zamenjajte pokvarjene izpušne lonce/glušnike.

• Pred uporabo stroj vedno preglejte ter se prepričajte, da rezila, vijaki rezil in rezalni sklop niso izrabljeni ali poškodovani. Zamenjajte izrabljena ali poškodovana rezila in vijake v kompletih, da ohranite ravnotežje.

• Pri ravnanju z gorivom bodite zelo pazljivi, da preprečite hude telesne poškodbe ali premoženjsko škodo. Gorivo je lahko zelo vnetljivo in hlapi so eksplozivni.

• Ugasnite vse cigarete, cigare, pipe in druge možne vire vžiga.

• Uporabljajte samo odobrene posode za gorivo.

• Ko motor teče, ne smete odstranjevati pokrovčka nastavka za dolivanje goriva ali dolivati goriva.

• Pred dolivanjem goriva počakajte, da se motor ohladi.

• V zaprtih prostorih ne smete nikoli dolivati goriva v stroj.

• Stroja ali posode za gorivo ne smete shranjevati, kjer so lahko prisotni odprti plamen, iskra ali pilotni plamen iz naprav, kot so na primer grelec za vodo ali drugi podobni gospodinjski aparati.

• Posod ne smete nikoli polniti v vozilu ali na tovornjaku ali na prikolici, ki ima keson s plastično oblogo. Pred dolivanjem vedno odstranite posode iz vozila in jih postavite na tla.

• Odstranite opremo s tovornjaka ali prikolice in dolijte gorivo na tleh. Če to ni možno, je bolje, da opravite dolivanje s prenosno posodo, namesto s pištolo za dolivanje goriva.

• Pištola mora biti vedno v stiku z robom odprtine nastavka rezervoarja za gorivo, dokler dolivanje goriva ni končano. Ne uporabljate naprave za odpiranje pištole.

• Če se gorivo razlije po oblačilih, se takoj preoblecite.

• Rezervoarja za gorivo ne smete nikoli napolniti preveč. Namestite pokrovček nastavka rezervoarja za gorivo in ga dobro privijte.

• Pri zavijanju bodite pozorni, upočasnite in bodite pazljivi. Pri spreminjanju smeri poglejte nazaj in v levo in desno.

• Motorja ne upravljajte v zaprtih prostorih, kjer se lahko zbirajo nevarni hlapi ogljikovega monoksida.

• Košnjo opravite le pri ustrezni dnevni svetlobi ali pri dobri umetni osvetlitvi.

• Pred zagonom motorja odklopite vse sklopke priključka z rezili in prestavite v nevtralni položaj.

• Ne pozabite, varni klanci ne obstajajo. Še posebej morate biti pazljivi pri vožnji na travnatih klancih. Preprečevanje prevračanja:

  • na klancih ne izvajajte nenadnih zaustavitev ali speljevanj;

  • na klancih in med ostrimi zavoji vozite počasi;

  • bodite pozorni na grbine, luknje in druge skrite nevarnosti.

• Pri prečkanju ali v bližini cestišč bodite pozorni na promet.

• Pred prečkanjem površin, ki niso pokrite s travo, ustavite vrtenje rezil.

• Pri uporabi kakršnih koli priključkov izmeta nikoli ne usmerjajte v mimoidoče in med delovanjem stroja ne dovolite, da se mu druge osebe približajo.

• Stroja ne smete uporabljati, če ima poškodovana varovala, zaščitne pokrove ali če nima nameščenih varnostnih naprav.

• Ne spreminjajte regulatorja vrtljajev motorja oziroma ne nastavljajte previsokega števila vrtljajev. Obratovanje motorja pri previsokih vrtljajih poveča nevarnost za telesne poškodbe.

• Preden zapustite upravljavčev položaj:

  • izklopite priključno gred in spustite priključke;

  • prestavite v nevtralni položaj in zategnite parkirno zavoro;

  • ugasnite motor in odstranite ključ.

• Odklopite pogon priključkov, ugasnite motor in odstranite kontaktni ključ:

  • pred čiščenjem zamašitev ali odmaševanjem izmetne cevi;

  • pred preverjanjem, čiščenjem ali delom na kosilnici;

  • po udarcu ob tuj predmet. Pred ponovnim zagonom in upravljanjem opreme preverite kosilnico za poškodbe in opravite vsa popravila;

  • če na stroju zaznate neobičajne vibracije (takoj preverite).

• Kosilnice ne smete upravljati pod vplivom alkohola ali drog.

• Strela lahko povzroči hude telesne poškodbe ali celo smrt. Če na območju vidite strelo ali zaslišite grom, prenehajte uporabljati stroj in poiščite zavetje.

• Ko stroja ne uporabljate ali ko ga prevažate, odklopite pogon priključka.

• Pred dolivanjem goriva ugasnite motor in izklopite pogon priključka.

• Varnostni lok (ROPS) je integralna in učinkovita varnostna naprava. Med upravljanjem stroja naj bo varnostni lok ROPS v dvignjenem in zaklenjenem položaju ter uporabljajte varnostni pas.

• Varnostni lok ROPS lahko zložite le, ko je to absolutno potrebno. Ko je zložen, se ne smete pripeti z varnostnim pasom.

• Zavedajte se, da ko je zložljivi varnostni lok ROPS v spuščenem položaju nimate nikakršne zaščite pri prevračanjem.

• Prepričajte se, da boste v nujnih primerih lahko hitro odpeli varnostni pas.

• Preglejte območje, na katerem boste kosili, in nikoli ne zlagajte zložljivega varnostnega loka ROPS na območjih, kjer so prisotni klanci, prepadi ali voda.

• Pred vožnjo pod predmeti se prepričajte, da je nad vami dovolj prostora in da ni ovir (npr. vej, vratnih podbojev, električnih žic), ki bi jih lahko zadeli.

• Varnostni lok (ROPS) ohranjajte v dobrem stanju tako, da ga redno temeljito pregledate za poškodbe in preverite, ali so pritrdilni elementi dobro zategnjeni.

• Če je varnostni lok (ROPS) poškodovan, ga zamenjajte. Ne popravljajte oziroma ne spreminjajte.

• Ne odstranjujte varnostnega loka ROPS.

• Vse spremembe varnostnega loka ROPS mora odobriti proizvajalec.

• Preverite zategnjenost vseh matic in vijakov in tako zagotovite, da bo oprema med delom varna.

• Če je v rezervoarju prisotno gorivo, opreme ne smete hraniti v stavbah, kjer lahko hlapi goriva dosežejo odprti ogenj ali iskre.

• Preden stroj shranite v zaprtem prostoru, počakajte, da se motor ohladi.

• Da zmanjšate nevarnost požara, ne dovolite, da se trava, listi in mast nabirajo v predelih, kjer so motor, glušnik, akumulator in rezervoar za gorivo.

• Za zagotavljanje varnosti vedno zamenjajte izrabljene ali poškodovane dele.

• Če je treba rezervoar za gorivo izprazniti, to opravite na prostem.

• Pri kosilnicah z več rezil bodite posebej pozorni, saj če ročno zavrtite eno rezilo, se zavrtijo tudi druga rezila.

• Ko morate stroj parkirati, shraniti ali pustiti brez nadzora, spustite okrov kosilnice.

• Pri raztovarjanju ali natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak bodite zelo pazljivi.

• Pri natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak uporabljajte nakladalne rampe polne širine.

• Stroj dobro privežite z uporabo trakov, verig, kablov ali vrvi. Sprednji in zadnji trakovi morajo biti usmerjeni navzdol in navzven iz stroja

• Košnje ne opravljajte v bližini prepadov, jarkov, strmih nabrežij ali vode. Če zapeljete kolesa čez rob, lahko to privede do prevrnitve, kar lahko povzroči hude telesne poškodbe, smrt ali utopitev.

• Ne kosite na klancih, ko je trava mokra. Spolzki pogoji zmanjšajo oprijem in lahko privedejo do drsenja in izgube nadzora.

• Ne izvajajte nenadnih zavijanj oziroma sprememb hitrosti.

• V bližini prepadov, jarkov, strmih nabrežij ali vode uporabite samohodno kosilnico in/ali ročne rezalnike.

• Na klancih morate znižati hitrost in biti izjemno pozorni.

• Iz območja košnje odstranite ali označite ovire, kot so skale, drevesa ipd. Visoka trava lahko zakrije ovire.

• Bodite pozorni na luknje, skale, prepade in nenadne dvige terena, ki lahko spremenijo kot upravljanja, ker se stroj lahko prevrne zaradi neravnega terena.

• Pri košnji po klancu navzgor, se izogibajte nenadnim zagonom, ker se kosilnica lahko prerevne nazaj.

• Upoštevajte, da lahko pri vožnji po klancu navzdol izgubite oprijem. Prenos teže na sprednja kolesa lahko povzroči zdrs pogonskih koles ter onemogoči zaviranje in krmiljenje.

• Na klancih se vedno izogibajte nenadnim zagonom ali zaustavitvam. Če pnevmatike izgubijo oprijem, odklopite rezila in nadaljujte počasi po klancu, dokler niste na ravnem.

• Za izboljšanje stabilnosti upoštevajte priporočila proizvajalca glede uporabe kolesnih uteži ali protiuteži.

• Pri uporabi priključkov bodite zelo pazljivi. Ti lahko spremenijo stabilnost stroja in privedejo do izgube nadzora.

• Med upravljanjem stroja naj bo varnostni lok v dvignjenem in zaklenjenem položaju ter uporabljajte varnostni pas.

• Prepričajte se, da boste v nujnih primerih lahko hitro odpeli varnostni pas.

• Upoštevajte, da pri spuščenem varnostnem loku nimate nikakršne zaščite pred prevračanjem.

• Preglejte območje, na katerem boste kosili, in nikoli ne zlagajte varnostnega loka ROPS na območjih, kjer so prisotna pobočja, prepadi ali voda.

• Zložljivi varnostni lok zložite samo, če je to nujno. Ko je varnostni lok zložen, se ne smete pripeti z varnostnim pasom.

• Pred vožnjo pod predmeti se prepričajte, da je nad vami dovolj prostora in da ni ovir (npr. vej, vratnih podbojev, električnih žic), ki bi jih lahko zadeli.

1. Premaknite ročice za nadzor vožnje (Diagram 17) v nevtralni zaklenjen položaj.

2. Ročico parkirne zavore povlecite navzgor in nazaj, da parkirno zavoro zategnete (Diagram 13).

   Note: Ročica parkirne zavore mora ostati trdno v zategnjenem položaju.

   

   Diagram 13

   1. Ročica parkirne zavore

   Opozorilo

   Parkirna zavora morda ne bo mogla zadržati stroja, ki je parkiran na strmini, kar lahko privede do telesnih poškodb ali premoženjske škode.

   Stroja ne parkirajte na strminah, razen v primerih, ko ste kolesa blokirali z zagozdami ali čim podobnim.

Ročico parkirne zavore potisnite naprej in navzdol, da parkirno zavoro sprostite (Diagram 14).

Diagram 14

1. Ročica parkirne zavore

1. Dvignite varnostni lok in ga zaklenite v dvignjenem položaju, usedite se na sedež in se pripnite z varnostnim pasom.

2. Zagotovite, da so ročice za nadzor vožnje v nevtralnem zaklenjenem položaju.

3. Zategnite parkirno zavoro; glejte Nastavitev parkirne zavore.

4. Premaknite stikalo priključne gredi v izklopljen položaj (Diagram 15).

   

   Diagram 15

   1. Stikalo vžiga
   2. Ročica za plin
   3. Lučka za žarilno svečko
   4. Stikalo za priključno gred

5. Premaknite ročico plina na sredino med položajema Hitro in Počasi (Diagram 15).

6. Obrnite kontaktni ključ v smeri kazalcev na uri v položaj za Delovanje (Diagram 16).

   Lučka za žarilno svečko se bo prižgala za 6 sekund.

   

   Diagram 16

   1. Stikalo vžiga
   2. Izklop
   3. Delovanje/žarilna svečka
   4. Zagon

7. Ko lučka za žarilno svečko ugasne, zavrtite ključ v položaj za zagon. Ko se motor zažene, spustite ključ.

   Important: Zagonski cikli ne smejo biti daljši od 15 sekund na minuto, da se zaganjalnik ne pregreje.

   Note: Po popolni izpraznitvi sistema za gorivo boste mogoče morali pri prvem zagonu motorja večkrat ponoviti cikel zagona.

8. Pustite ročico za plin na sredini med položajema Počasi in Hitro, dokler se motor in hidravlični sistem ne ogrejeta.

   Important: Pri prvem zagonu motorja, po zamenjavi motornega olja oziroma po menjavi olja ali obnovi motorja, menjalnika ali kolesnega motorja, upravljajte stroj z ročico plina v položaju Počasi v obe smeri, naprej in nazaj, za 1 do 2 minuti. Prav tako preizkusite delovanje ročice za dvig in ročice priključne gredi, da se prepričate, da vsi deli delujejo pravilno. Nato ugasnite motor in preverite ravni tekočin, za puščanje olja, zrahljane dele in za druge očitne okvare.

   Pozor

   Ugasnite motor in počakajte, da se vsi gibljivi deli ustavijo, preden začnete preverjanje za puščanje olja, zrahljane dele ali druge okvare.

1. Izklopite priključno gred, premaknite ročice za nadzor vožnje v nevtralni zaklenjeni položaj, zategnite parkirno zavoro in premaknite ročico za plin v položaj Počasi.

2. Pustite motor v prostem teku 60 sekund.

3. Obrnite kontaktni ključ v položaj za Izklop (Diagram 16). Preden zapustite upravljavčev položaj, počakajte, da se vsi gibljivi deli ustavijo.

4. Pred prevozom ali shranjevanjem stroja odstranite kontaktni ključ.

   Important: Ne pozabite odstraniti ključa, ker se lahko v nasprotnem primeru zažene črpalka za gorivo ali druga oprema motorja in tako izprazni akumulator.

   Pozor

   Ko je traktor brez nadzora, se lahko otroci ali mimoidoči poškodujejo, če poskusijo premakniti ali upravljati traktor.

   Vedno izvlecite kontaktni ključ in zategnite parkirno zavoro, ko stroj pustite brez nadzora, četudi le nekaj minut.

Stikalo za dvig okrova omogoča dviganje in spuščanje okrova kosilnice (Diagram 18). Ročico lahko uporabljate samo, ko motor teče.

Diagram 18

1. Stikalo za dvig okrova

• Za spuščanje okrova kosilnice pritisnite stikalo za dvig okrova navzdol (Diagram 18).

  Important: Ko je okrov kosilnice spuščen, ga lahko nastavite v plavajoči položaj/prosti tek.

• Za dvig okrova kosilnice pritisnite stikalo za dvig okrova navzgor (Diagram 18).

Important: Ko je kosilnica popolnoma dvignjena ali spuščena, ne nadaljujte s pritiskanjem navzgor ali navzdol. S tem lahko poškodujete hidravlični sistem.

Note: Če želite okrov kosilnice zakleniti v dvignjenem položaju, dvignite okrov v položaj, ki je višji od 15 cm, odstranite zatič za omejitev višine košnje in vstavite zatič v položaj za višino košnje 15 cm (Diagram 20).

Stikalo za priključno gred zažene in ustavi rezila kosilnice in nekatere gnane delovne priključke.

1. Če je motor hladen, pred vklopom priključne gredi počakajte od 5 do 10 minut, da se motor ogreje.

2. Ko sedite na sedežu, sprostite pritisk na ročice za nadzor vožnje in jih postavite v nevtralni položaj.

3. Povlecite stikalo priključne gredi navzgor, da gred vklopite (Diagram 19).

   

   Diagram 19

   1. Stikalo priključne gredi

Za izklop pritisnite stikalo priključne gredi v izklopljen položaj.

Varnostni zaporni sistem je zasnovan za preprečevanje zagona motorja razen kadar:

• Sedite na sedežu ali parkirna zavora je vklopljena.

• Priključna gred je odklopljena.

• Ročice za nadzor vožnje so v nevtralnem zaklenjenem položaju.

• Temperatura motorja je nižja od največje dovoljene delovne temperature.

Varnostni zaporni sistem je zasnovan tudi za ustavitev motorja, če se ročice za nadzor vožnje premaknejo iz nevtralnega zaklenjenega položaja, ko je parkirna zavora vklopljena. Če vstanete iz sedeža, ko je priključna gred vklopljena, se bo motor ugasnil z 1-sekundnim zamikom.

Pred vsako uporabo stroja preizkusite delovanje varnostnega zapornega sistema. Če varnostni sistem ne deluje, kot je opisano spodaj, se za popravilo varnostnega sistema takoj obrnite na pooblaščenega serviserja.

1. Usedite se na sedež, vklopite parkirno zavoro in premaknite stikalo za priključno gred v položaj za vklop. Poskusite zagnati motor; motor se ne bi smel zagnati.

2. Usedite se na sedež, vklopite parkirno zavoro in premaknite stikalo za priključno gred v položaj za izklop. Premaknite katero koli ročico za nadzor vožnje (iz nevtralnega zaklenjenega položaja). Poskusite zagnati motor; motor se ne bi smel zagnati. Postopek ponovite za drugo nadzorno ročico.

3. Ko sedite na sedežu, vklopite parkirno zavoro, premaknite stikalo za priključno gred v položaj za izklop in premaknite ročice za nadzor vožnje v nevtralni in zaklenjeni položaj. Zdaj zaženite motor. Medtem ko motor teče, sprostite parkirno zavoro, vklopite priključno gred in se malce dvignite s sedeža; motor bi moral ugasniti v 2 sekundah.

4. Ko upravljavec ni na sedežu, vklopite parkirno zavoro, premaknite stikalo za priključno gred v položaj za izklop in premaknite ročice za nadzor vožnje v nevtralni in zaklenjeni položaj. Zdaj zaženite motor. Ko motor teče, premaknite eno od ročic za nadzor vožnje v sredinski položaj; motor bi moral ugasniti v 2 sekundah. Postopek ponovite za drugo ročico za nadzor vožnje.

5. Ko upravljavec ni na sedežu, izklopite parkirno zavoro, premaknite stikalo za priključno gred v položaj za izklop in premaknite ročice za nadzor vožnje v nevtralni in zaklenjeni položaj. Poskusite zagnati motor; motor se ne bi smel zagnati.

Stroj je opremljen s sistemom za spremljanje standardnega nadzornega modula (SCM), ki spremlja delovanje različnih ključnih sistemov. Modul SCM je nameščen pod desno nadzorno ploščo. Do njega lahko dostopate preko pokrova stranske plošče (Diagram 29). Za odpiranje pokrova stranske plošče sprostite 2 zapaha in ga povlecite ven.

Diagram 29

1. Pokrov stranske plošče
2. Zapaha

Na čelni plošči je 11 diodnih lučk, ki se prižgejo za prikaz različnih stanj sistema. Sedem lučk lahko upravljavec uporabi za diagnozo sistema. Za opis pomena lučk glejte Diagram 30. Za podrobnosti o uporabi drugih funkcij modula SCM, glejte Servisni priročnik, ki je na voljo pri pooblaščenem distributerju za izdelke Toro.

Diagram 30

1. Ustavitev zaradi visoke temperature – temperatura motorja je presegla varne vrednosti in motor je bil zato ugasnjen. Preverite sistem hlajenja.
2. Opozorilo za visoko temperaturo – temperatura motorja se približuje nevarnim vrednostim in okrov kosilnice je bil zato ustavljen. Preverite sistem hlajenja.
3. Upravljavec je na sedežu
4. Priključna gred je vklopljena
5. Parkirna zavora je izklopljena
6. Nadzorne ročice so v nevtralnem položaju
7. Modul SCM prejema napajanje in deluje

Sedež lahko premikate naprej in nazaj. Sedež postavite v položaj, v katerem boste najlažje in najudobneje upravljali stroj.

1. Za nastavitev položaja premaknite ročico postrani, da sedež odklenete (Diagram 31).

   

   Diagram 31

   1. Gumb naslonjala
   2. Gumb vzmetenja sedeža
   3. Gumb za nastavitev ledvene opore
   4. Ročica za nastavitev položaja sedeža

2. Potisnite sedež v želeni položaj in sprostite ročico, da ga zaklenete v tem položaju.

3. Prepričajte se, da je sedež zaklenjen v svojem položaju tako, da ga poskusite premakniti naprej in nazaj.

Sedež lahko nastavite po svojih željah in tako zagotovite mirno in udobno vožnjo. Sedež postavite v najbolj udoben položaj.

Ko ne sedite na sedežu, zavrtite sprednji gumb v katero koli smer, da ga namestite v najbolj udoben položaj (Diagram 31).

Diagram 32

1. Gumb vzmetenja sedeža
2. Nastavitev mase upravljavca

Naslonjalo sedeža lahko nastavite, da tako zagotovite udobno vožnjo. Naslonjalo sedeža postavite v najbolj udoben položaj.

Za nastavitev zavrtite gumb pod desnim naslonjalom za roko v katero koli smer, da ga namestite v najbolj udoben položaj (Diagram 31).

Naslonjalo sedeža lahko nastavite tako, da prilagodite ledveno oporo svojemu spodnjemu delu hrbta.

Za nastavitev zavrtite gumb pod levim naslonjalom za roko v katero koli smer, da ga namestite v najbolj udoben položaj (Diagram 31).

1. Izklopite priključno gred in zavrtite kontaktni ključ v položaj za izklop. Premaknite ročice v nevtralni zaklenjeni položaj in vklopite parkirno zavoro. Odstranite ključ.

2. Dvignite sedež.

3. Zavrtite vsak ventil obtočnega voda v levo za 1 obrat (Diagram 34).

   S tem boste hidravlično tekočino speljali po obtočnem vodu mimo črpalke in omogočili vrtenje koles.

   Important: Ventilov obtočnega voda ne smete zavrteti za več kot 1 obrat. V nasprotnem primeru lahko ventili izpadejo iz ohišja in povzročijo iztekanje tekočine.

   

   Diagram 34

   1. Desni ventil obtočnega voda
   2. Levi ventil obtočnega voda

4. Pred začetkom potiskanja izklopite parkirno zavoro.

Zavrtite vsak ventil obtočnega voda v desno za 1 obrat in ga zategnite z roko (zategnite ga za zateznim momentom približno 8 N-m (Diagram 34)).

Note: Ventilov obtočnega voda ne smete zategniti preveč.

Vožnja s strojem ne bo mogoča, če ventili obtočnega voda niso obrnjeni navznoter.

Da boste imeli dovolj moči za upravljanje stroja in okrova med košnjo, motor upravljajte tako, da je ročica za plin v položaju za hitro ter prilagodite hitrost vožnje razmeram. Pravilo, ki ga je priporočljivo upoštevati, je, da zmanjšate hitrost vožnje, ko se obremenitev na rezila poveča; in da povečate hitrost vožnje, ko se obremenitev na rezila zmanjša.

Spreminjajte smer košnje, da sčasoma ne bi na travnati površini ustvarili kolesnice. S tem boste bolj razpršili odrezke, kar bo izboljšalo razgradnjo in rodovitnost površine.

Da v določenih pogojih izboljšate kakovost košnje, zmanjšajte hitrost vožnje.

Če je širina košnje s kosilnico širša od kosilnice, ki ste jo uporabljali pred tem, dvignite višino košnje, da neravne travnate površine ne bodo pokošene prenizko.

Pri košnji odrežite približno 25 mm oziroma ne več kot ⅓ travne bilke. Pri izjemno bujni in gosti travi boste morda morali upočasniti hitrost vožnje naprej in/ali dvigniti višino košnje na naslednjo višjo nastavitev.

Important: Če boste odrezali več kot 1/3 travne bilke, priporočamo, da uporabite ravna rezila v obliki jadra, da zmanjšate količino izmeta odrezkov v zrak in da zmanjšate obremenitev sestavnih delov pogona okrova.

Če trava zraste nekoliko višje kot običajno ali če vsebuje veliko vlage, višino košnje nastavite višje kot običajno in košnjo trave opravite pri tej višini. Nato pokosite travo še enkrat pri nižji, običajni nastavitvi.

Po vsaki uporabi očistite odrezke in umazanijo na spodnji strani kosilnice. Če se v kosilnici nabere veliko trave in umazanije, se bo kakovost košnje poslabšala.

Da zmanjšate nevarnost požara, ne dovolite, da se trava, listi in mast nabirajo v predelih, kjer so motor, glušnik, akumulator, parkirna zavora, rezalne enote in posoda za gorivo. Pobrišite razlito olje ali gorivo.

Ohranjajte ostrino rezil med sezono košnje, ker ostro rezilo zagotavlja čisti rez brez trganja ali cefranja bilk trave. Zaradi trganja in cefranja postane trava na robih rjava, kar upočasni njeno rast in poveča verjetnost za bolezni. Vsak dan preverite ostrino, obrabljenost in za poškodbe rezil. Če je treba, rezila nabrusite. Če je rezilo poškodovano ali izrabljeno, ga takoj zamenjajte z originalnim nadomestnim rezilom Toro.

Stroj ima mazalke, ki jih morate redno namazati z mastjo št. 2 za splošno uporabo na osnovi litija. Če stroj obratuje v normalnih pogojih, namažite vse ležaje in puše na vsakih 50 ur obratovanja. Pri obratovanju v zelo prašnih in umazanih pogojih namažite ležaje in puše vsak dan. V zelo prašnih in umazanih pogojih obratovanja lahko umazanija prodre v ležaje in puše, kar pospeši obrabo. Namažite mazalke takoj po vsakem pranju, ne glede na navedene intervale.

1. Obrišite mazalke tako, da bodo čiste in da preprečite vdor tujkov v ležaj ali pušo.

2. Načrpajte mast v mazalke.

3. Obrišite odvečno mast.

Note: Na življenjsko dobo ležajev lahko negativno vplivajo neustrezni postopki pranja. Počakajte s pranjem enote, dokler je še vroča, in se izogibajte pršenju vode v velikih količinah ali pod visokim tlakom v ležaje ali tesnila.

Menjalnik je zasnovan za delovanje z mazivom za menjalnike SAE EP90W. Čeprav je menjalnik namazan že v tovarni, preverite raven maziva v rezalni enoti pred začetkom uporabe in v skladu s priporočili v Kontrolni seznam za vsakodnevno vzdrževanje.

1. Preverite ohišje zračnega filtra za poškodbe, ki lahko povzročijo puščanje zraka. Če je ohišje zračnega filtra poškodovano, ga zamenjajte. Preverite celotni sesalni sistem za dovajanje čistega zraka za puščanje, poškodbe ali zrahljane cevne objemke.

2. Opravite servisiranje zračnega filtra, ko je indikator zračnega filtra (Diagram 39) rdeč ali na vsakih 400 ur obratovanja (v zelo prašnih ali umazanih pogojih bolj pogosto). Zračnega filtra ne smete servisirati preveč.

   

   Diagram 39

   1. Pokrov zračnega filtra
   2. Tesnilo
   3. Filter
   4. Ohišje zračnega filtra
   5. Indikator zračnega filtra
   6. Zapah zračnega filtra
   7. Gumijasti izhodni ventil

3. Prepričajte se, da je pokrov nameščen pravilno in dobro tesni skupaj z ohišjem zračnega filtra.

Vsak dan odtočite vodo ali druge onesnaževalce iz izločevalnika vode (Diagram 42).

1. Pod filter goriva postavite čisto posodo.

2. Zrahljate izpustni čep na spodnjem delu posode za filter.

   

   Diagram 42

   1. Posoda filtra goriva za izločevalnik vode

3. Očistite območje pritrditve posode za filter.

4. Odstranite posodo za filter in očistite pritrdilno površino.

5. S čistim oljem namažite tesnila na posodi za filter.

6. Z roko privijte posodo za filter, dokler se tesnilo ne dotakne pritrdilne površine in nato zavrtite za dodatno ½ obrata.

7. Zategnite izpustni čep na spodnjem delu posode za filter.

Izpraznite in očistite rezervoar za gorivo vsaki 2 leti. Po izpraznitvi rezervoarja odstranite in očistite še mrežaste filtre v vodu. Za izpiranje rezervoarja uporabite čisto dizelsko gorivo.

Important: Izpraznite in očistite rezervoar za gorivo, če sistem za goriva postane onesnažen ali če boste stroj shranili za daljše obdobje.

Preverite vode in priključke za gorivo. Preglejte jih za obrabljenost, poškodbe, praske ali zrahljane povezave.

1. Parkirajte stroj na ravni površini. Prepričajte se, da je rezervoar za gorivo napolnjen vsaj do polovice.

2. Sprostite in dvignite pokrov motornega prostora.

3. Postavite krpo pod vijak za odzračevanje na črpalki sistema za vbrizgavanje goriva in ga odprite (Diagram 43).

   

   Diagram 43

   1. Odzračevalni vijak črpalke sistema za vbrizgavanje goriva

4. Obrnite ključ v stikalu na ključ v položaj Vklop.

   Električna črpalka za gorivo bo začela delovati in potiskati zrak ven okoli odzračevalnega vijaka.

   Pozor

   Med tem postopkom se motor lahko zažene. Vrteči ventilatorji in jermeni na motorju, ki teče, lahko hudo poškodujejo vas ali druge osebe.

   Med tem postopkom, ne približujte rok, prstov, ohlapnih oblačil/nakita in las ventilatorjem in jermenom motorja.

5. Ključ mora ostati v položaju Vklop, dokler okoli vijaka ne priteče neprekinjen pretok goriva.

6. Zategnite vijak in obrnite ključ v položaj Izklop.

   Note: Po zgoraj opisanem postopku se bo motor običajno zagnal. Če pa se motor ne zažene, je zrak verjetno ujet med črpalko za vbrizgavanje goriva in vbrizgalnimi šobami; glejte Odzračevanje vbrizgalnih šob.

Note: Ta postopek uporabite samo, če je bil sistem za gorivo odzračen z običajnimi postopki za odzračevanje in se motor kljub temu ni zagnal; glejte Odzračevanje sistema za gorivo.

1. Postavite krpo pod cevni priključek, ki prihaja iz črpalke vbrizgavanja in vodi do vbrizgalne šobe št. 1, kot je prikazano na sliki Diagram 44.

   

   Diagram 44

   1. Cevni priključek, ki prihaja iz črpalke vbrizgavanja in vodi do vbrizgalne šobe št. 1

2. Premaknite ročico plina v položaj Hitro.

3. Zavrtite kontaktni ključ v položaj za zagon in opazujte, kako gorivo teče okoli priključka.

   Pozor

   Med tem postopkom se motor lahko zažene. Vrteči ventilatorji in jermeni na motorju, ki teče, lahko hudo poškodujejo vas ali druge osebe.

   Med tem postopkom, ne približujte rok, prstov, ohlapnih oblačil/nakita in las ventilatorjem in jermenom motorja.

4. Ko je pretok stabilen, dobro zategnite cevni priključek.

5. Obrnite ključ v položaj za Izklop.

6. Ponovite postopek za ostale šobe.

Zgornji del akumulatorja naj bo vedno čist. Če boste stroj hranili na mestu, kjer so temperature izjemno visoke, se bo akumulator izpraznil hitreje kot na mestu, kjer so temperature nižje.

Zgornji del akumulatorja morate ohranjati čist z rednim pranjem s krtačo, pomočeno v amonijaku ali v raztopini sode bikarbone. Po čiščenju izperite zgornjo površino z vodo. Med čiščenjem akumulatorja ne smete odstraniti pokrovčkov.

Za zagotavljanje dobrega električnega kontakta morajo biti kabli akumulatorja dobro spojeni s priključnimi sponkami.

Če na priključnih sponkah nastane korozija, odklopite kable, najprej negativni kabel (–) in obrusite priključne (krokodil) klešče in priključne sponke ločeno. Povežite kable, najprej pozitivni (+) kabel, in nato namažite priključne sponke z vazelinom.

Če bo stroj shranjen več kot 30 dni, odstranite akumulator in ga napolnite do konca. Shranite ga lahko na polici ali v stroju. Če bo shranjen v stroju, morajo biti kabli odklopljeni. Akumulator shranite v hladnem okolju, da preprečite hitro izpraznitev akumulatorja. Zagotovite, da bo akumulator popolnoma napolnjen, da preprečite njegovo zamrznitev. Specifična gostota popolnoma napolnjenega akumulatorja je med 1,265 in 1,299.

Varovalke so nameščene pod nadzorno ploščo. Do njih lahko dostopate preko pokrova stranske plošče (Diagram 45). Za odpiranje pokrova stranske plošče sprostite 2 zapaha in ga povlecite ven.

Če se stroj nenadoma ustavi ali če naletite na druge težave z električnim sistemom, preverite varovalke. Vsako varovalko posebej primite in jo odstranite, eno za drugo, da preverite, ali je pregorela. Če morate zamenjati varovalko, vedno uporabite varovalko enakega tipa in nazivnega toka, kot jo ima varovalka, ki jo zamenjujete; v nasprotnem primeru lahko poškodujete električni sistem (za diagram s podatki o varovalki in njenem nazivnem toku glejte nalepko poleg varovalk).Diagram 46

Note: Če varovalke pogosto pregorijo, je v električnem sistemu verjetno prisoten kratek stik, zato naj sistem servisira ustrezno usposobljen serviser.

Diagram 45

1. Pokrov stranske plošče
2. Zapaha

Diagram 46

Preverite tlak po vsakih 50 urah obratovanja ali vsak mesec, kar nastopi prej (Diagram 47).

Vzdržujte tlak zraka v sprednjih in zadnjih pnevmatikah. Pravilni zračni tlak je 1,24 bara v zadnjih pnevmatikah in 1,72 bara v samoslednih kolesih. Neustrezen tlak v pnevmatikah lahko povzroči neenakomerno košnjo. Za najnatančnejši odčitek tlaka opravite preverjanje, ko so pnevmatike ohlajene.

Diagram 47

1. Nov sklop samoslednega kolesa, stožčaste ležaje in tesnila ležajev lahko dobite pri pooblaščenem distributerju za izdelke Toro.

2. Odstranite varovalno matico z vijaka, ki drži sklop samoslednega kolesa med vilicami samoslednega kolesa (Diagram 48).

   

   Diagram 48

   1. Matica
   2. Distančnik ležaja
   3. Zunanje tesnilo ležaja
   4. Stožčasti ležaj
   5. Notranje tesnilo ležaja
   6. Distančnik
   7. Samosledno kolo
   8. Osni vijak
   9. Vilice samoslednega kolesa

3. Primite samosledno kolo in potisnite vijak iz vilic ali tečajne roke.

4. Zavrzite stara samosledna kolesa in ležaje.

5. Sestavite samosledno kolo tako, da potisnete stožčaste ležaje in tesnila, napolnjena z mastjo v pesto kolesa, kot je prikazano na sliki (Diagram 48).

6. Potisnite distančnik v pesto kolesa skozi ležaje tako, da zajamete distančnik v pestu kolesa z 2 distančnikoma ležajev.

   Important: Prepričajte se, da robovi tesnila niso prepognjeni navznoter.

7. Namestite sklop samoslednega kolesa med vilicami samoslednega kolesa in ga pritrdite z vijakom in varovalno matico.

8. Zategujte matico, dokler se kolo ne vrti več prosto, nato jo popustite za toliko, da se kolo spet lahko vrti prosto.

9. Namestite mazalno pištolo na mazalke na samoslednem kolesu in jo napolnite z mastjo št. 2 za splošno uporabo na osnovi litija.

Sistem hlajenja je napolnjen z raztopino vode in permanentnega antifriza na osnovi etilenglikola v razmerju 50/50. Preverite raven hladilne tekočine v ekspanzijski posodi na začetku vsakega dneva pred zagonom motorja. Prostornina hladilnega sistema je 7,5 litra.

1. Prevrite raven hladilne tekočine v ekspanzijski posodi (Diagram 49). Raven hladilne tekočine mora biti med oznakama na bočni strani rezervoarja.

   

   Diagram 49

   1. Ekspanzijska posoda

2. Če je raven hladilne tekočine prenizka, odstranite ekspanzijsko posodo in dolijte tekočino v sistem. Pazite, da ne dolijete preveč.

3. Namestite pokrovček ekspanzijske posode.

Hladilnik mora biti čist, da preprečite pregrevanje motorja. Običajno je treba hladilnik preveriti vsak dan, in če na teh delih odkrijete ostanke, jih očistite. Vendar bo v zelo prašnih ali umazanih pogojih treba preveriti in očistiti hladilnik bolj pogosto.

Note: Če okrov kosilnice ali motor ugasne zaradi pregrevanja, najprej preverite hladilnik za čezmerno nabiranje delcev.

Očistite hladilnik, kot je opisano v nadaljevanju:

1. Odprite pokrov motorja.

2. Na strani hladilnika z ventilatorjem izpihajte delce s stisnjenim zrakom pri nizkem tlaku 3,45 bara (ne uporabljajte vode). Ponovite ta postopek na sprednjem delu hladilnika in spet na strani z ventilatorjem.

3. Ko ste hladilnik temeljito očistili, očistite še ostanke, ki so se nabrali v kanalu na podnožju hladilnika.

4. Zaprite pokrov motorja.

1. Ustavite stroj, premaknite stikalo za dvig okrova popolnoma v nevtralni zaklenjeni položaj, vklopite parkirno zavoro in odstranite kontaktni ključ.

2. Odstranite vijake, ki držijo sprednjo ploščo in odstranite ploščo (Diagram 50).

   

   Diagram 50

   1. Vijaki
   2. Sedežna plošča

3. Zrahljajte 2 protimatici, ki pritrjujeta zaporno stikalo parkirne zavore na pritrdilnem nosilcu.

   

   Diagram 51

   1. Senzor na gredi zavore
   2. Protimatice
   3. Zaporno stikalo parkirne zavore
   4. 3,9 mm

4. Premikajte stikalo gor in dol na nosilcu, dokler razdalja med senzorjem na gredi parkirne zavore in potisnim drogom stikala ni 3,9 mm (Diagram 51).

   Note: Prepričajte se, da se senzor na gredi zavore ne dotika potisnega droga stikala.

5. Pritrdite stikalo s protimaticama.

6. Preizkusite nastavitve:

   1. Prepričajte se, da je parkirna zavora vklopljena in da nihče ne sedi na sedežu, nato zaženite motor.

   2. Premaknite ročice za nadzor vožnje iz nevtralnega zaklenjenega položaja.

      Motor se mora ugasniti. Če se ne ugasne, ponovno preverite nastavitev stikala.

7. Namestite sprednjo ploščo.

Preverite stanje in napetost jermenov (Diagram 52) vsakih 100 ur obratovanja.

1. Ustrezna napetost omogoča 10 mm odklon, če pritisnete s silo 44 N na sredino jermena med jermenicama.

2. Če odklon ni 10 mm, zrahljajte pritrdilne vijake alternatorja (Diagram 52). Povečajte ali zmanjšajte napetost jermena alternatorja in zategnite vijake. Ponovno preverite odklon jermena, da preverite, ali je napetost pravilna.

   

   Diagram 52

   1. Pritrdilni vijak
   2. Alternator

1. Ustavite stroj, premaknite stikalo za dvig okrova popolnoma v nevtralni zaklenjeni položaj, vklopite parkirno zavoro in odstranite kontaktni ključ.

2. Odstranite vijake, ki držijo sprednjo ploščo in odstranite ploščo (Diagram 53).

   

   Diagram 53

   1. Vijaki
   2. Sedežna plošča

3. Zrahljajte 2 vijaka, ki držite zaporno stikalo (Diagram 54).

   

   Diagram 54

   1. Nadzorna ročica
   2. Zaporno stikalo za nevtralni položaj
   3. Vijaki
   4. Od 0,4 do 1 mm

4. Držite nadzorno ročico pritisnjeno ob okvir, premikajte stikalo proti ročici, dokler razdalja med ročico in ohišjem stikala ni od 0,4 mm do 1 mm (Diagram 54).

5. Pritrdite stikalo.

6. Ponovite korake od 3 do 5 za drugo ročico.

7. Namestite sprednjo ploščo.

Če se ročice za nadzor vožnje ne poravnajo z nevtralnimi zarezami, ko jih sprostite iz položaja za vzvratno vožnjo, jih morate nastaviti. Nastavite vsako ročico, vzmet in drog posebej.

1. Izklopite priključno gred, premaknite ročico za nadzor vožnje v nevtralni in zaklenjeni položaj in vklopite parkirno zavoro.

2. Premaknite ročico plina v položaj Počasi, ugasnite motor, odstranite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči deli ustavijo, preden zapustite upravljavčev položaj.

3. Odstranite vijake, ki držijo sprednjo ploščo in odstranite ploščo (Diagram 55).

   

   Diagram 55

   1. Vijaki
   2. Sedežna plošča

4. Premaknite nadzorno ročico v nevtralni položaj, vendar ne v zaklenjen (Diagram 57).

5. Povlecite ročico nazaj, dokler se vezni sornik (na roki nad tečajno gredjo) ne dotakne konca reže (ko začne pritiskati na vzmet) (Diagram 56).

   

   Diagram 56

   1. Vezni sornik
   2. Reža
   3. Protimatice
   4. Nastavitveni vijak
   5. Vilice

6. Preverite, kje je nadzorna ročica glede na zarezo na konzoli (Diagram 57).

   Note: Biti mora na sredini, tako da omogoča premik ročice navzven v nevtralni zaklenjeni položaj.

   

   Diagram 57

   1. Nevtralni položaj
   2. Nevtralni zaklenjeni položaj

7. Če je treba opraviti nastavitev, zrahljajte matico in protimatico proti vilicam (Diagram 56).

8. Uporabite rahel pritisk v vzvratni smeri premika ročice za nadzor vožnje, zavrtite glavo nastavitvenega vijaka v ustrezno smer, dokler nadzorna ročica ni na sredini v nevtralnem zaklenjenem položaju (Diagram 56).

   Note: Vzdrževanje pritiska na ročici v vzvratni smeri bo ohranilo sornik na koncu reže in omogočilo nastavitvenemu vijaku, da premakne ročico v ustrezen položaj.

9. Zategnite matico in protimatico (Diagram 56).

10. Ponovite korake od 4 do 9 za drugo nadzorno ročico.

11. Namestite sprednjo ploščo.

To nastavitev morate opraviti, ko se pogonska kolesa vrtijo.

1. Okvir dvignite na stabilna podporna stojala, da se bodo pogonska kolesa lahko prosto vrtela.

2. Potisnite sedež naprej, sprostite ga in ga zavrtite navzgor in naprej.

3. Odklopite električni priključek z varnostnega stikala sedeža.

4. Začasno namestite premostitveno žico med terminale v priključku kabelskega snopa.

5. Zaženite motor in zagotovite, da je ročica za plin na sredini med položajema Hitro in Počasi ter sprostite parkirno zavoro.

   Note: Pri nastavljanju morajo biti ročice za nadzor vožnje v nevtralnem zaklenjenem položaju.

6. Prilagodite dolžino batnice črpalke na eni strani tako, da zavrtite šestkotno gred v ustrezno smer, dokler se ustrezno kolo ne ustavi ali se malce vrti vzvratno (Diagram 58).

   

   Diagram 58

   1. Desna batnica črpalke
   2. Leva batnica črpalke
   3. Kroglasti zglob
   4. Vijak
   5. Protimatica
   6. Šestkotna gred
   7. Kroglasti zglob

7. Premaknite ročico za nadzor vožnje v položaj za vožnjo naprej in vzvratno ter nato nazaj v nevtralni položaj. Kolo se mora ustaviti ali se malce zavrteti vzvratno.

8. Premaknite ročico plina v položaj Hitro. Prepričajte se, da kolo ostane ustavljeno ali da se malce vrti vzvratno; prilagodite, če je treba.

9. Ponovite korake od 6 do8 za drugo stran stroja.

10. Zategnite protimatice na krogelnih zglobih (Diagram 56).

11. Premaknite ročico plina v položaj Počasi in nato ugasnite motor.

12. Odstranite premostitveno žico s priključka kabelskega snopa in priključite priključek v stikalo sedeža.

    Opozorilo

    Pri nameščeni premostitveni žici električni sistem ne more izvesti pravilne varnostne zaustavitve.

    • Ko je nastavitev zaključena, odstranite premostitveno žico s priključka kabelskega snopa in priključite priključek v stikalo sedeža.

    • Enota ne sme obratovati z nameščeno premostitveno žico in premočenim stikalom sedeža.

13. Spustite sedež v ustrezen položaj.

14. Odstranite podporna stojala.

1. Izklopite priključno gred, premaknite ročice za nadzor vožnje v nevtralni in zaklenjeni položaj in zategnite parkirno zavoro.

2. Premaknite ročico plina v položaj Počasi, ugasnite motor, odstranite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči deli ustavijo, preden zapustite upravljavčev položaj.

3. Odstranite vijake, ki držijo sprednjo ploščo in odstranite ploščo (Diagram 59).

   

   Diagram 59

   1. Vijaki
   2. Sedežna plošča

4. Zrahljajte protimatico na omejevalnem vijaku za eno izmed nadzornih ročic (Diagram 60).

   

   Diagram 60

   1. Omejevalni vijak
   2. Nadzorna ročica
   3. Protimatica
   4. 1,5 mm

5. Privijte omejevalni vijak do konca (stran od nadzorne ročice).

6. Premaknite nadzorno ročico do konca naprej, dokler se ne ustavi in jo zadržite tam.

7. Odvijte omejevalni vijak navzven (proti nadzorni ročici), dokler razmak med glavo omejevalnega vijaka in nadzorno ročico ni 1,5 mm.

8. Zategnite protimatico, da pritrdite omejevalni vijak na tem mestu.

9. Ponovite korake od 4 do 8 za drugo nadzorno ročico.

10. Namestite sprednjo ploščo.

Note: Če želite zmanjšati največjo hitrost stroja, nastavite hitrost za obe nadzorni ročici, kot je opisano zgoraj in nato odmaknite vsak omejevalni vijak za enako razdaljo proti nadzorni ročici, dokler ne dosežete največje želene hitrosti (svoje nastavitve boste verjetno morali preizkusiti večkrat). Prepričajte se, da stroj vozi naravnost in da ne zavija, ko sta obe nadzorni ročici potisnjeni do konca naprej. Če stroj zavija, omejevalna vijaka nista enako nastavljena, zato ju boste morali nastaviti ponovno.

1. Izklopite priključno gred, premaknite ročice za nadzor vožnje v nevtralni in zaklenjeni položaj in zategnite parkirno zavoro.

2. Premaknite ročico plina v položaj Počasi, ugasnite motor, odstranite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči deli ustavijo, preden zapustite upravljavčev položaj.

3. Zrahljajte vijake, s katerimi so nadzorne ročice pritrjene (Diagram 61)

   

   Diagram 61

   1. Nadzorna ročica
   2. Vzvod nadzorne ročice
   3. Vijaki

4. Poiščite nekoga, ki bo vzvode nadzorne ročice (in ne nadzorne ročice) potisnil do konca naprej v položaj za največjo hitrost in jih zadržal tam.

5. Nastavite nadzorne ročice tako, da so poravnane (Diagram 62) in zategnite vijake, da pritrdite ročice na vzvode.

   

   Diagram 62

Preverite raven hidravlične tekočine pred prvim zagonom motorja in nato vsak dan.

1. Postavite stroj na ravno površino.

2. Postavite ročice v nevtralni zaklenjeni položaj in nato zaženite motor.

   Note: Motor naj teče pri najnižjih možnih vrtljajih, da se sistem odzrači. Ne vklapljajte priključne gredi.

3. Dvignite okrov, da iztegnete dvižne cilindre, ugasnite motor in odstranite ključ.

4. Za dostop do rezervoarja za hidravlično tekočino dvignite sedež.

5. Odstranite pokrovček za dolivanje hidravlične tekočine (Diagram 63) z nastavka za dolivanje.

   

   Diagram 63

   1. Merilna palica
   2. Pokrovček za dolivanje

6. Odstranite merilno palico in jo obrišite s čisto krpo (Diagram 63).

7. Postavite merilno palico nazaj v nastavek za dolivanje; nato jo odstranite in preverite raven tekočine (Diagram 63).

   Note: Če raven tekočine ni med oznakama na merilni palici, dolijte dovolj visokokakovostne hidravlične tekočine, da se bo raven dvignila v območje med oznakama. Pazite, da ne dolijete preveč.

8. Namestite merilno palico nazaj in privijte pokrovček nastavka za dolivanje s prsti na nastavek za dolivanje.

9. Preverite vse cevi in armature za puščanje.

1. Izklopite priključno gred, premaknite ročice za nadzor vožnje v nevtralni in zaklenjeni položaj in zategnite parkirno zavoro.

2. Premaknite ročico plina v položaj Počasi, ugasnite motor, odstranite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči deli ustavijo, preden zapustite upravljavčev položaj.

3. Pod hidravlični rezervoar in ohišje menjalnika postavite veliko posodo in odstranite čepe, da izpustite vso hidravlično tekočino (Diagram 64).

   

   Diagram 64

   1. Izpustni čep hidravličnega rezervoarja
   2. Filter
   3. Izpustni čep ohišja menjalnika

4. Očistite območje okoli filtra za hidravlično olje in ga odstranite (Diagram 64).

5. Takoj namestite nov filter za hidravlično olje.

6. Namestite izpustna čepa za hidravlični rezervoar in ohišje menjalnika.

7. Napolnite rezervoar do ustrezne ravni; glejte Vzdrževanje hidravličnih sistemov.

8. Zaženite motor in preverite za puščanje olja. Pustite, naj motor teče pet minut in ga nato ugasnite.

9. Po 2 minutah preverite raven hidravlične tekočine; glejte Vzdrževanje hidravličnih sistemov.

Naklon kosilne enote je razlika med višino košnje na sprednjem delu roba rezila in zadnjim delom roba rezila. Naklon rezila naj bo približno 8 mm. To pomeni, da je zadnji del roba rezila 8 mm višje od sprednjega.

1. Postavite stroj na ravno površino na tleh delavnice.

2. Nastavite kosilno enoto na želeno višino košnje in premaknite ročico za plin v položaj Počasi, ugasnite motor, vklopite parkirno zavoro in odstranite kontaktni ključ.

3. Zavrtite srednje rezilo tako, da je obrnjeno naravnost naprej.

4. Z uporabo kratkega ravnila izmerite razdaljo med tlemi in sprednjo konico rezila.

5. Zavrtite isto konico rezila nazaj in izmerite razdaljo med tlemi in konico rezila na zadnjem delu okrova.

6. Odštejte sprednjo mero od zadnje, da izračunate naklon rezila.

7. Prilagodite protimatice, s katerimi so zadnje verige/vilice okrova pritrjene, da dvignete zadnji del okrova, tako da bo naklon rezila nastavljen na 8 mm (Diagram 65).

   

   Diagram 65

   1. Veriga
   2. Vilice
   3. Protimatica
   4. Okrov kosilnice

Vsak dan odstranite nabrano travo pod kosilnico.

1. Izklopite priključno gred, premaknite ročice za nadzor vožnje v nevtralni in zaklenjeni položaj in zategnite parkirno zavoro.

2. Premaknite ročico plina v položaj Počasi, ugasnite motor, odstranite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči deli ustavijo, preden zapustite upravljavčev položaj.

3. Dvignite kosilnico v položaj za prevoz.

4. Dvignite sprednji del stroja s pomočjo podpornih stojal.

5. Temeljito očistite spodnjo stran kosilnice z vodo.

Motorno olje, akumulatorji, hidravlično olje in hladilna tekočina motorja so onesnaževalci. Odpadke odstranite v skladu z državnimi ali lokalnimi predpisi.