Perfuratriz Direcional 4050

Consulte na tabela seguir a respectiva rede de infraestrutura e sua cor correspondente (E.U.A. e Canadá).

Antes de iniciar a perfuração, é necessário planejar a trajetória do furo e conduzir preparativos, como descrito a seguir:

• Crie um plano básico para o furo, mapeamento a rota proposta.

  • Registre eventuais obstáculos que possam interferir com o furo, com grandes árvores, cursos d'água, edificações, etc.

  • Planeje a rota do furo de modo a evitar obstáculos o máximo possível.

  • Determine a profundidade de eventuais cursos d'água a serem atravessados para verificar se é possível perfurar a profundidade suficiente sob os mesmos.

• Determine a profundidade necessária de instalação do material e o raio mínimo de curvatura tanto do hasteamento quanto do material a ser instalado. Esses parâmetros têm grande influência na extensão necessária do furo e seus ângulos de entrada e saída; consulte o tópico Planejamento do trajeto do furo.

• Efetue a marcação de todas as redes de infraestrutura na área do furo (nos E.U.A., ligue para o número 811). Certifique-se de que todas as redes existentes sejam também traçadas nas plantas e no plano do furo.

• Entre em em contato com as autoridades locais para obter as licenças e o controle de trânsito necessários para conduzir a obra.

Realize uma inspeção física do local conforme descrito seguir:

• Registre informações sobre o relevo, taludes, depressões, morros e quaisquer acidentes do terreno não previstos.

  Determine o grau de declividade nos pontos de entrada e saída propostos.

• Determine os tipos de solo na área e, se possível, na profundidade de perfuração. Para uma avaliação completa, pode ser necessário executar sondagens ao longo da trajetória do furo.

• Ande ao longo da área do furo a fim de identificar eventuais obstruções não registradas. Esteja atento para bueiros, pedestais, fundações antigas, etc.

• Identifique todas redes a uma distância igual ou inferior a 3 m do furo.

  Perigo

  O contato da máquina com redes enterradas durante a perfuração ou alargamento pode provocar explosões, eletrocussão, problemas respiratórios, trauma grave e morte ao operador ou à população.

  • Certifique-se de que todo o pessoal no local da obra utilize equipamentos de proteção individual, incluindo capacete, proteção visual, botas e luvas de segurança eletricamente isoladas e proteção auricular.

  • Mantenha curiosos e espectadores afastados do local da obra, incluindo todo o trajeto do furo.

  • Identifique e exponha todas as redes elétricas e de gás a serem cruzadas, escavando-as manual e cuidadosamente.,

  • Certifique-se de utilizar o sistema Zap-Alert sempre ao operar a máquina.

  Entre os principais perigos são:

  • Redes de gás

    Perigo

    A perfuração de uma tubulação de gás pode causar uma explosão ou incêndio, provocando queimaduras, lesões ou morte a você ou a terceiros nas proximidades do vazamento.

    • Não fume nem permita presença de fontes de chamas nas proximidades de tubulações de gás ou nas extremidades de furos que cruzam com tubulações de gás.

    • Mantenha curiosos e espectadores afastados do local da obra, incluindo todo o trajeto do furo.

    • Identifique e exponha todas as redes de gás a serem cruzadas, escavando-as manual e cuidadosamente.

    • Antes de iniciar a perfuração, solicite que a concessionária de gás desligue a alimentação de gás às tubulações a serem cruzadas, se for o caso.

    • Use o receptor para monitorar a exata posição da cabeça de perfuração ao se aproximar de tubulações de gás.

  • Redes elétricas

    Perigo

    Se for atingida uma rede elétrica durante a perfuração, a máquina será energizada, podendo causar eletrocussão a você ou a curiosos.

    • Mantenha curiosos e espectadores afastados do local da obra, incluindo todo o trajeto do furo.

    • Identifique e exponha todas as redes elétricas a serem cruzadas, escavando-as manual e cuidadosamente.

    • Antes de iniciar a perfuração, solicite que a concessionária de energia desligue a alimentação elétrica às redes a serem cruzadas, se for o caso.

    • Use o receptor para monitorar a exata posição da cabeça de perfuração ao se aproximar de redes elétricas.

    • Antes de iniciar a perfuração, configure e use o sistema Zap-alert, que se destina a gerar um alerta em caso de ser atingida uma rede elétrica e isolar eletricamente o operador da máquina. Se for disparado o alarme Zap-alert, pare o que estiver fazendo e não saia da posição do operador. Para instruções detalhadas sobre o uso do sistema Zap-alert, consulte o tópico Preparação do sistema Zap-Alert.

  • Sílica cristalina e outros pós

    Se for perfurar ou cortar materiais como concreto, areia ou outros capazes de gerar poeira ou névoa, você e todos os trabalhadores devem usar proteção respiratória para proteger os pulmões da poeira.

    Aviso

    O corte ou manuseio de pedra, alvenaria, concreto, metais e outros materiais pode gerar poeira e névoas contendo substâncias químicas, como a sílica, substância conhecida por causar lesões ou doenças graves e até fatais, como doenças respiratórias, silicose, câncer, defeitos congênitos ou outros danos reprodutivos.

    • Controle a poeira, a névoa e os vapores na origem quando possível. Sempre que viável, deve ser utilizada água para supressão da poeira.

    • Utilize boas práticas de trabalho e siga as recomendações do fabricante ou dos fornecedores, as normas da OSHA e de outras entidades de classe.

    • Quando o risco de inalação não puder ser eliminado, o operador e quem estiver por perto devem usar máscaras homologadas pela OSHA para os materiais em questão.

    Aviso

    Aviso sobre silicose: A fresagem, corte ou perfuração de pedra, alvenaria, concreto, metal e outros materiais com sílica em sua composição pode gerar poeiras ou névoas contendo sílica cristalina. A sílica é um componente básico da areia, do quartzo, de tijolos, da argila, do granito e de vários outros minerais e pedras. A inalação de sílica repetidamente e/ou em grandes quantidades pode causar doenças respiratórias fatais, incluindo silicose. Adicionalmente, algumas autoridades relacionam a sílica cristalina inalável como substância conhecida por causar câncer. Durante o corte de tais materiais, tome as devidas medidas de proteção respiratória.

Um dos maiores desafios no planejamento da trajetória do furo é a definição de seu ponto de entrada. Devem ser consideradas as características a seguir na definição do local do ponto de entrada:

• Profundidade do furo

  Esta é a profundidade em que deseja instalar o cabo ou a tubulação. Está máquina foi projetada principalmente para instalações com profundidades entre 1 e 3 m.

• Flexibilidade do hasteamento e do material

  As hastes de 3 m utilizadas nesta máquina podem ser flexionadas até uma curvatura de 8% ao longo do comprimento da haste, o que equivale a um desvio máximo de 20 cm (8 pol.) em relação à trajetória reta (Figura 28).

  Important: Se o hasteamento for direcionado de tal modo que forme uma curva mais acentuada do que 20 cm por haste, as hastes e suas conexões sofrerão danos permanentes. É necessário que as mudanças de direção sejam graduais e distribuídas ao longo do comprimento de cada haste. Se aplicar o desvio máximo de 20 cm em um trecho de apenas 25 a 50 cm, causará danos permanentes às hastes.

  

  Figura 28

  1. 20 cm

  A flexibilidade dos materiais é frequentemente expressa como raio mínimo de curvatura, que é o raio do círculo que seria formado se o o produto ou as hastes, unidos um com o outro, formassem um grande círculo. O raio mínimo de um círculo formado com o hasteamento utilizado com esta máquina é de 33 m (108.2 pés).

• Ângulo de entrada

  O ângulo de entrada é o ângulo em que a máquina penetra no solo. Com as esteiras niveladas no solo, os estabilizadores abaixados e a placa de ancoragem assentada no no chão, a lança forma um ângulo de aproximadamente 15° ou uma inclinação de 27%. Esse ângulo varia dependendo da declividade do solo e outros fatores no local da obra. Também é possível reduzir esse ângulo aterrando o solo sob a placa de ancoragem antes de posicionar a máquina. É possível determinar a inclinação efetiva da lança colocando a cabeça de perfuração e o alojamento da sonda sobre a lança e utilizando o receptor para exibir o ângulo.

  Quanto maior o ângulo de entrada, maior a profundidade obrigatória do furo em função dos limites de flexibilidade do hasteamento. Geralmente, é necessário introduzir a cabela de perfuração e pelo menos 1/3 de uma haste no solo antes de começar a dirigir o hasteamento ao início do trecho horizontal. Figura 29, Figura 30, e a tabela a seguir ilustram a relação entre o ângulo de entrada e a profundidade.

  

  Figura 29

  1. Inclinação de 26%
  2. 3 m
  3. 76 cm
  

  Figura 30

  1. Inclinação de 18%
  2. 3 m
  3. 53 cm

  Note: As profundidades dadas da tabela a seguir referem-se a 3 m de hasteamento combinado com cabeça de perfuração. À medida que se direciona o hasteamento para cima, a inclinação do trecho em questão se altera, podendo ser monitorada com auxílio do receptor. Use a tabela a seguir para identificar a metragem de hasteamento que deve ser introduzida e dirigida ao início do trecho horizontal, auxiliando na seleção do ponto de entrada.

  Ângulo	Variação da Profundidade por 10 pés	Ângulo	Variação da Profundidade por 10 pés
  1%	2 cm	26%	76 cm
  2%	5 cm	27%	79 cm
  3%	10 cm	28%	81 cm
  4%	13 cm	29%	84 cm
  5%	15 cm	30%	86 cm
  6%	18 cm	31%	91 cm
  7%	20 cm	32%	94 cm
  8%	25 cm	33%	97 cm
  9%	28 cm	34%	99 cm
  10%	30 cm	35%	102 cm
  11%	33 cm	36%	104 cm
  12%	36 cm	37%	107 cm
  13%	39 cm	38%	109 cm
  14%	43 cm	39%	112 cm
  15%	46 cm	40%	114 cm
  16%	48 cm	41%	117 cm
  17%	51 cm	42%	117 cm
  18%	53 cm	43%	119 cm
  19%	56 cm	44%	122 cm
  20%	61 cm	45%	124 cm
  21%	64 cm	46%	127 cm
  22%	66 cm	47%	130 cm
  23%	69 cm	48%	133 cm
  24%	71 cm	49%	135 cm
  25%	74 cm	50%	137 cm
  Todas as medidas são aproximadas e variam conforme as condições do solo. Note: Esses valores e outros podem ser consultados no livro Driller’s Handbook & Daily Log da Digital Control Incorporated.

Tendo à disposição as informações acima, é possível calcular o número de hastes necessário para atingir o início do trecho horizontal na profundidade adequada. A Toro recomenda que a distância entre o ponto de entrada e o início do trecho horizontal seja equivalente à metragem de hasteamento necessária para atingir esse ponto. Dessa forma, haverá espaço suficiente e não será necessário curvar excessivamente e danificar as hastes.

O exemplo a seguir ilustra o processo considerando o ângulo máximo de entrada da máquina (26%) em solo nivelado.

• Introduza os primeiros 3 m da cabeça de perfuração/hasteamento no solo sem aplicar direcionamento. A extremidade da cabeça de perfuração estará a uma profundidade de 76 cm (Figura 28).

  

  Figura 31

  1. Inclinação de 26%
  2. 76 cm
  3. 142 cm
  4. 185 cm
  5. 203 cm
  6. 208 cm
  7. 14,7 m

• Comece a direcionar o hasteamento para cima nos próximos 3 m, avançando as hastes com variação máxima de 8% na inclinação. Dessa forma, a inclinação passa de 26% no início dos 3 m para 18% no fim desse trecho, obtendo-se uma inclinação média de 22%. Com isso, a cabeça de perfuração aprofunda-se outros 66 cm, atingindo uma profundidade de 142 cm.

• Continuando a direcionar o hasteamento para cima nos próximos 3 m com variação da inclinação de 8%, a inclinação passa de 18% para 10%, obtendo-se uma inclinação média de 14%. Com isso, a cabeça de perfuração aprofunda-se outros 43 cm, atingindo uma profundidade de 185 cm.

• Continuando a direcionar o hasteamento para cima nos próximos 3 m com variação da inclinação de 8%, a inclinação passa de 10% para 2%, obtendo-se uma inclinação média de 6%. Com isso, a cabeça de perfuração aprofunda-se outros 18 cm, atingindo uma profundidade de 203 cm.

• Para nivelar a cabeça de perfuração entre 2% e 0% são necessários menos de 1,5 m até atingir a profundidade final de 208 cm. Para atingir esse ponto final, foram necessários 4-1/2 hastes com comprimento de 3 m. Portanto, neste exemplo, o ponto de entrada deve observar um afastamento de 14,7 m em relação ao início do trecho horizontal da instalação.

O exemplo a seguir ilustra o processo considerando o uso de uma máquina com inclinação de 18% em solo nivelado.

• Introduza os primeiros 3 m da cabeça de perfuração/hasteamento no solo sem aplicar direcionamento. A extremidade da cabeça de perfuração estará a uma profundidade de 53 cm (Figura 32).

  

  Figura 32

  1. Inclinação de 18%
  2. 53 cm
  3. 96 cm)
  4. 114 cm
  5. 119 cm
  6. 10,6 m

• Comece a direcionar o hasteamento para cima nos próximos 3 m, avançando as hastes com variação máxima de 8% na inclinação. Dessa forma, a inclinação passa de 18% no início dos 3 m para 10% no fim desse trecho, obtendo-se uma inclinação média de 14%. Com isso, a cabeça de perfuração aprofunda-se outros 43 cm, atingindo uma profundidade de 96 cm.

• Continuando a direcionar o hasteamento para cima nos próximos 3 m com variação da inclinação de 8%, a inclinação passa de 10% para 2%, obtendo-se uma inclinação média de 6%. Com isso, a cabeça de perfuração aprofunda-se outros 18 cm, atingindo uma profundidade de 114 cm.

• Para nivelar a cabeça de perfuração entre 2% e 0% são necessários menos de 1,5 m até atingir a profundidade final de 119 cm. Para atingir esse ponto final, foram necessários 3-1/2 hastes com comprimento de 3 m. Portanto, neste exemplo, o ponto de entrada deve observar um afastamento de 10,6 m em relação ao início do trecho horizontal da instalação.

Important: As informações contidas neste tópico também servem para definir o espaço necessário tanto para direcionar o hasteamento ao ponto de saída quanto para contornar obstáculos.

Com as informações levantadas anteriormente, mapeie a trajetória do furo, identificando os elementos a seguir para permitir a marcação do local da obra posteriormente.

• Ponto de entrada

• Localização da máquina e dos equipamentos auxiliares

• Início do trecho na profundidade final

• Eventuais obstáculos que terão de ser contornados horizontal ou verticalmente e os pontos em que se deve iniciar a manobra de contorno

• Eventuais redes de infraestrutura a serem cruzadas

• Alterações de declividade ou do solo ao longo da trajetória que afetem o furo

• Fim do trecho na profundidade final

• Local de saída, se diferente do final do furo

1. Ligar o motor.

2. Com o motor ligado, levante-se do assento a acione uma das funções nos joysticks.

   Note: As funções de perfuração não devem ser acionadas. Se forem acionadas, há mau funcionamento no sistema de intertravamento, que deve ser corrigido antes de retomar a operação.

Serão necessárias 2 pessoas para realizar este procedimento.

1. Ligue o motor.

2. Com o motor ligado, peça à segunda pessoa para se sentar no assento.

3. Com o controle a cabo, pressione os controles para movimentar a máquina.

   Note: As funções de movimentação não devem ser acionadas. Se forem acionadas, há mau funcionamento no sistema de intertravamento, que deve ser corrigido antes de retomar a operação.

4. Com o motor ligado, pressione os comandos no controle a cabo para descer os estabilizadores, sem manter pressionado o botão de presença do operador.

   Note: As funções dos estabilizadores não devem ser acionadas. Se forem acionadas, há mau funcionamento no sistema de intertravamento, que deve ser corrigido antes de retomar a operação.

5. Com o motor ligado, pressione os comandos no controle a cabo para movimentar a máquina, sem manter pressionado o botão de presença do operador.

   Note: As funções de movimentação não devem ser acionadas. Se forem acionadas, há mau funcionamento no sistema de intertravamento, que deve ser corrigido antes de retomar a operação.

208 L

Use somente óleo diesel ou biodiesel novo e limpo, com teor de enxofre ultrabaixo (<15 ppm). O óleo deve ter número de cetano mínimo de 40. Adquira combustível em quantidades que possam ser consumidas em 180 dias para garantir sua frescura.

Em temperaturas acima de -7 °C, use óleo diesel grau 2-D e, abaixe dessa temperatura, use diesel grau 1-D ou mistura de grau 1-D/2-D. Em temperaturas baixas, o uso de combustível grau 1-D ou mistura de grau 1-D/2-D, que tem ponto de fulgor mais baixo, facilita a partida e reduz o entupimento do filtro de combustível.

O uso de combustível grau 2-D em temperaturas acima de -7 °C contribui para prolongar a vida útil da bomba de combustível e aumentar a potência em relação ao combustível grau 1-D.

Important: Não use querosene ou gasolina no lugar de óleo diesel. A não observação deste aviso provocará danos no motor.

Use de biodiesel

Esta máquina também opera com mistura com biodiesel de até B20 (20% de biodiesel e 80% diesel mineral). A fração de diesel mineral deve ter teor de enxofre ultrabaixo. Observe as orientações a seguir:

• A fração de biodiesel do combustível deve atender à norma ASTM D6751 ou EN 14214.

• A composição do combustível misto deve atender à norma ASTM D975 ou EN 590.

• As superfícies pintadas podem ser danificadas por misturas com biodiesel.

• Use misturas B5 (teor de biodiesel de 5%) ou inferiores em temperaturas baixas.

• Monitore as vedações, mangueiras e juntas em contato com o combustível, uma vez que podem se degradar com o tempo.

• Pode ocorrer entupimento do filtro de combustível durante algum tempo após a conversão para mistura com biodiesel.

• Para outras informações sobre biodiesel, entre em contato com seu representante.

Em determinadas condições durante o abastecimento, pode ser liberada eletricidade estática, provocando uma centelha que pode inflamar os vapores do combustível. Um incêndio ou explosão provocada por combustível pode causar queimaduras a você e terceiros e danos materiais.

• Coloque os recipientes de combustível no chão, afastados do veículo, antes de enchê-los.

• Não encha recipientes de combustível no interior de um veículo ou no leito de um caminhão ou reboque, pois os tapetes internos ou forros de plástico dos leitos podem isolar o recipiente e retardar a dissipação de energia eletrostática.

• Sempre que possível, remova o equipamento do caminhão ou reboque e realize o abastecimento com as esteiras no solo.

• Se isso não for possível realize o abastecimento do equipamento no caminhão ou carreta utilizando um recipiente portátil e não um bico de combustível.

• Se utilizar um bico de abastecimento, mantenha-o em contato constante com a boca do tanque de combustível ou do recipiente até concluir o abastecimento..

1. Estacione a máquina em uma superfície plana.

2. Com um pano limpo, limpe a área ao redor da tampa do tanque de combustível.

3. Retire a tampa do tanque de combustível. (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Tampa do tanque de combustível.

4. Abasteça o tanque com óleo diesel até a parte inferior do tubo de enchimento do tanque.

5. Recoloque e aperte bem a tampa do tanque.

   Note: Se possível, complete o tanque após cada utilização. Dessa forma, será minimizado o possível acúmulo de condensado no interior do tanque de combustível.

Instale o sistema de mistura em local próximo da perfuratriz direcional, de preferência a sotavento para que a fumaça do motor do sistema de mistura não cause incômodo ao operador durante a perfuração. Siga as instruções no Manual de Operação do sistema de mistura quanto à sua instalação e utilização.

Siga os procedimentos a seguir para conectar a mangueira de saída do sistema de mistura à bomba de fluido de perfuração da máquina.

1. Levante os engates cam-lock da tampa da sucção da bomba e retire a tampa (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Engates cam-lock
   2. Tampa da sucção da bomba

2. Encaixa a mangueira do sistema de mistura sobre a entrada de sucção da bomba, fixando-a com os engates cam-lock.

Para preparar a bomba para captação de água de fonte natural, é necessário empregar um filtro "Y" para eliminar materiais estranhos da água.

1. Retire a tampa da sucção da bomba (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Rosca na sucção da bomba
   2. Tampa da sucção da bomba
   3. Filtro "Y"

2. Alinhe o filtro "Y" com a rosca na sucção da bomba (Figura 49).

3. Gire e aperte o filtro "Y" na bomba.

4. Acople a mangueira ao filtro "Y" e comece a bombear a água da fonte natural.

1. Mova para trás o interruptor de MOVIMENTAçãO DA CABINE (até a parada da cabine) para mover a cabine à posição de PERFURAçãO (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Interruptor de movimentação
   2. Interruptor de giro

   Important: Verifique se a cabine foi movimentada para fora completamente antes de girar, ou a cabine poderá tocar a máquina e ser danificada.

2. Mova para trás o interruptor de GIRO DA CABINE para girá-la à posição de perfuração desejada (Figura 50).

1. Mova para frente o interruptor de GIRO DA CABINE (até a parada da cabine) para girar a cabine à posição de TRANSPORTE (Figura 50).

   Important: Certifique-de de girar a cabine completamente até a posição de TRANSPORTE (sentido horário) antes de recolhê-la; caso contrário, poderá haver contato com a máquina, danificando a cabine.

2. Mova para frente o interruptor de MOVIMENTAçãO DA CABINE (até a parada da cabine) para movê-la à posição de TRANSPORTE (Figura 50).

1. Mova a interruptor do AR CONDICIONADO à direita para colocar o ar condicionado na posição ON (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Temperatura Fresca/Fria
   2. Posição Off do interruptor
   3. Interruptor do ar condicionado
   4. Posição On do interruptor do ar condicionado
   5. Temperatura Morna/Quente
   6. Seletor de temperatura
   7. Velocidade do ventilador (baixa, média ou alta)
   8. Seletor de velocidade do ventilador
   9. Posição Off do ventilador

2. Abra os difusores de ar para aumentar a vazão de ar.

3. Gire o seletor de TEMPERATURA à esquerda até alcançar a temperatura desejada (Figura 53).

4. Gire o SELETOR DE VELOCIDADE do ventilador para a posição baixa, média ou alta (Figura 53).

1. Mova o interruptor do AR CONDICIONADO à esquerda para colocar o ar condicionado na posição OFF (Figura 53).

2. Abra os difusores de ar para aumentar a vazão de ar.

3. Gire o seletor de TEMPERATURA à direita até alcançar a temperatura desejada (Figura 53).

4. Gire o SELETOR DE VELOCIDADE do ventilador para a posição baixa, média ou alta (Figura 53).

Gire o manípulo do LIMPADOR DE PARA-BRISAS (Figura 54) à direita para aumentar a velocidade dos limpadores de para-brisas, ou à esquerda para reduzir a velocidade.

Figura 54

1. Manípulo do limpador de para-brisas

Pressione o manípulo do LIMPADOR DE PARA-BRISAS (Figura 54) para esguichar a quantidade desejada de fluido de lavagem do para-brisas.

• O proprietário/usuário pode prevenir e é responsável por acidentes que possam causar danos pessoais ou materiais.

• Use vestuário adequado, incluindo proteção ocular, calças compridas, calçados resistentes e antiderrapantes, proteção auricular e capacete. Prenda os cabelos se forem compridos e não use joias ou roupas soltas.

• Não opere a máquina se estiver cansado, doente ou sob o efeito de álcool ou drogas.

• Jamais dê carona a passageiros sobre a máquina e mantenha curiosos e crianças afastados da área de operação.

• Opere a máquina apenas com boa visibilidade para evitar buracos ou perigos ocultos.

• Mantenha suas mãos e pés afastados de peças móveis.

• Antes de dar ré, olhe para trás e para baixo, verificando se o caminho está livre.

• Tenha cuidado ao se aproximar de esquinas, arbustos, árvores ou outros objetos que obstruam seu campo de visão.

• Não a opere nas beiras de taludes, valas ou aterros.

• Desligue a máquina quando não a estiver operando.

• Se a máquina atingir algum objeto ou apresentar vibração anormal, desligue e inspecione. Proceda aos reparos necessários antes de voltar a utilizar o equipamento.

• Reduza a velocidade e tenha cautela em curvas e ao atravessar ruas e calçadas com a máquina. Dê sempre a preferência.

• Nunca opere o motor em uma área que mantenha os gases de escape fechados.

• Nunca se ausente da máquina em funcionamento.

• Antes de deixar a posição de operação, faça o seguinte:

  • Desligue a máquina, remova a chave e gire o interruptor de desconexão de bateria para a posição Off.

  • Aguarde até que todas as peças móveis estejam paradas.

• Não opere a máquina quando houver risco de raios.

• Não utilize a máquina para rebocar.

• Utilize somente acessórios, dispositivos e peças de substituição que tenham sido aprovados pela Toro® Company.

Ao operar sobre encostas, o operador deve levar em conta diversos fatores, como o tamanho, distribuição e altura da carga, a estabilidade do solo, desníveis e obstáculos no terreno, e as condições dos freios. Esses fatores, entre outros, impossibilitam a especificação do ângulo máximo seguro de operação sobre encostas em todas as situações.

A operação em encostas está entre os principais causadores de perda de controle e acidentes de tombamento, que podem causar lesões graves ou morte. Cabe ao operador garantir a segurança na operação em encostas. A operação da máquina em terreno inclinado exige cuidado redobrado. Antes de operar a máquina sobre encosta, o operador deve:

• Ler e entender as instruções no manual e na máquina sobre a operação em encostas.

• Fazer um levantamento do local no dia, verificando se oferece condições para a operação segura da máquina. Usar do bom senso e critério ao realizar esse levantamento. Alterações nas condições do solo, como umidade, podem rapidamente deteriorar o funcionamento da máquina em encostas.

• Andar ao lado da máquina ao subir e descer encostas com a máquina operada pelo controle a cabo.

• Identificar eventuais perigos na base da encosta. Não opere a máquina perto de desníveis, valas, corpos d’ água, ou outros perigos. A máquina poderá tombar se uma das esteiras passar além da beirada ou esta desmoronar. Mantenha distância segura (duas vezes a largura da máquina) entre a máquina e qualquer ponto de perigo.

• Evitar arrancar, parar ou virar a máquina em terreno inclinado. Evite fazer alterações bruscas de velocidade e direção; faça curvas em velocidade reduzida e de forma gradativa.

• Não operar a máquina em caso de dúvida quanto às condições de tração, dirigibilidade ou estabilidade. Operar a máquina em terreno molhado, ao longo de encostas ou encosta abaixo pode levar à derrapagem da máquina mesmo com as rodas ou esteiras paradas.

• Remover ou sinalizar obstáculos como valas, buracos, sulcos, morros, pedras ou outros perigos ocultos. Terrenos irregulares podem provocar o tombamento da máquina.

1. Mantenha curiosos afastados e cerifique-se de que o bloqueio de saída esteja habilitado (ON).

2. Avance o sistema de translação à posição inferior na lança e aplique lubrificante de roscas na rosca do mandril. Em seguida, recue novamente o sistema de translação à extremidade superior da lança (Figura 43).

   

   Figura 55

   1. Mandril
   2. Bico de aplicação de lubrificante de rosca

3. Gire o came até parar automaticamente na primeira fileira de hastes no porta-hastes.

4. Desça os elevadores para carregar uma haste no came.

5. Gire o came da garra com a haste voltada ao operador até o came parar.

6. Gire o came da garra até posicionar a haste na garra.

7. Prenda a haste com a garra.

8. Continue a girar o came das garras no sentido do operador até a haste se alinhar com o mandril.

9. Gire o mandril no sentido horário e avance o sistema de translação lentamente para introduzir o mandril na extremidade fêmea da haste (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Mandril
   2. Haste

10. Avance o sistema de translação lentamente na lança ate que a rosca macho na extremidade da haste esteja sob o aplicador de lubrificante de roscas, e aplique lubrificante na rosca.

11. Continue a girar o mandril no sentido horário até a rosca macho se assentar completamente no alojamento da sonda ou na haste inicial.

12. Libere e retraia o came da garra até a posição INICIAL.

    Important: Certifique-se de recuar e girar a garra completamente para fora. Caso contrário, o sistema de translação poderá colidir com a garra, danificando a máquina.

13. Subir o elevador de hastes.

14. Retraia o came até a posição INICIAL (após a quarta fileira de hastes).

A cabeça de perfuração é constituída de dois componentes: a pá de perfuração e o alojamento da sonda (Figura 57).

Figura 57

1. Alojamento da sonda
2. Pá de perfuração

As pás de perfuração variam em tamanho e formato conforme as condições do solo a ser perfurado. Dentre as possibilidades estão:

• Pá reta – Utilizada em diversos solos de densidade média.

• Pá curva – Utilizada em solos de média densidade a fofos. Esta pá apresenta curva adicional de 20º para aumentar a capacidade de direcionamento em solos fofos.

• Pá de ponta triangular – Utilizada em solos duros e rochosos. Esta pá possui bordas em carbeto para reduzir o desgaste.

Todas as pás acima são fornecidas em larguras variáveis. Uma pá mais larga aumenta a capacidade de direcionamento em solos fofos. Uma pá mais estreita penetra em solos duros com maior facilidade. Para uma lista completa das pás disponíveis, entre em contato com um representante autorizado da Toro.

As sondas e receptores são essenciais para monitorar a posição da cabeça de perfuração ao longo da operação de perfuração. O alojamento da sonda na cabeça de perfuração se abre para receber o transmissor, que trabalha com o receptor para monitorar a localização, a inclinação, a direção, a orientação da cabeça, entre outras informações da cabeça de perfuração. Para instruções sobre o uso do sistema, consulte o Consulte o Manual de Operação do Sistema de Rastreamento.

Para instalar o transmissor no alojamento da sonda na cabeça de perfuração, proceda da seguinte forma:

1. Troque as baterias do transmissor seguindo as instruções Manual de Operação do Sistema de Rastreamento.

2. Solte os parafusos de fixação da tampa do alojamento e retire a tampa (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Alojamento da sonda
   2. Parafusos
   3. Pá de perfuração
   4. Furos na tampa
   5. Tampa

3. Introduza o transmissor no alojamento com a extremidade dianteira voltada para a pá de perfuração (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Alojamento da sonda
   2. Transmissor
   3. Pá de perfuração

4. Instale a tampa do alojamento e fixe-a com os parafusos (Figura 58).

1. Usando o transmissor de bloqueio de saída, acione o bloqueio de saída para desabilitar o avanço do sistema de translação.

   Aviso

   Se a perfuratriz girar ou for estendida enquanto alguém estiver realizando alguma intervenção manual na cabeça de perfuração ou na haste na dianteira da máquina, o trabalhador poderá se enroscar nelas, sofrendo lesões graves, amputação, ou morte.

   • Acione o bloqueio de saída no transmissor do bloqueio de saída antes de se aproximar da cabeça de perfuração ou da haste quando estiver conectada à máquina. Com isso, será desabilitado o sistema de translação.

   • Não use roupas soltas ou joias ao realizar alguma intervenção em uma cabeça de perfuração ou haste conectada à máquina. Prenda cabelos longos para que fiquem fora do caminho.

2. Posicione a haste inicial na chave inferior (fixa) como mostrado na Figura 60.

   Important: Não prenda a chave no corpo da haste, sob risco de danificá-la. Prenda as hastes na parte alargada próxima à conexão.

   

   Figura 60

   1. Haste
   2. Chave superior (chave de enroscamento/desenroscamento)
   3. Chave inferior (fixa)
   4. Haste inicial

3. Aparafuse manualmente a haste inicial com a rosca do mandril e em seguida se afaste da dianteira da máquina.

4. Quando não houver ninguém na área, acione o bloqueio de saída utilizando o transmissor do bloqueio de saída (deve acender a luz de Liberado para Perfuração no painel de controle). Pressione o interruptor de REARME do bloqueio de saída no painel de controle.

5. Com a chave inferior (fixa), prenda a haste inicial e aperte o mandril até assentar completamente a rosca.

6. Verifique na cabeça de perfuração e pá se os orifícios de fluido estão limpos e livres de obstrução.

7. Instale a cabeça de perfuração na extremidade da haste inicial de acordo com as orientações do fabricante da cabeça de perfuração, e em seguida se afaste da dianteira da máquina.

   Important: Não puxe a cabeça de perfuração para dentro da guia de hastes, sob risco de danificar a máquina ou a cabeça de perfuração.

A primeira etapa na execução do furo é a execução do furo de entrada. Neste etapa, a cabeça de perfuração e as primeiras hastes penetram no solo a um ângulo de 0º a 16º (com as esteiras assentadas em superfície plana) até atingir a profundidade desejada de instalação.

Important: A perfuração e alargamento devem ser feitos com giro no sentido horário. Se for aplicado giro anti-horário, as hastes serão desconectadas uma das outras, possivelmente no interior do furo.

1. Quando não houver ninguém na área, acione o bloqueio de saída utilizando o transmissor do bloqueio de saída (deve acender a luz de Liberado para Perfuração no painel de controle). Pressione o interruptor de REARME do bloqueio de saída no painel de controle.

2. Ligue o interruptor da bomba de fluido de perfuração e aguarde a pressão atingir entre 1.379 e 2.068 kPa (entre 200 e 300 psi).

3. Gire a cabeça de perfuração até que a pá esteja na posição 6:00.

4. Avance o sistema de translação, empurrando a pá diretamente no solo até que o alojamento da sonda esteja enterrado.

5. Continue a avançar e comece a girar o mandril para iniciar a ação de perfuração.

6. Continue a avançar até o sistema de translação atingir o fim da lança, e então retraia cerca de 6 mm.

1. Alinhe a conexão das hastes no conjunto de chaves.

2. Feche a chave inferior (fixa) na primeira haste.

   Note: O fluido de perfuração será automaticamente desligado ao ser acionada a chave superior (chave de enroscamento/desenroscamento).

3. Recue o sistema de translação aproximadamente 12,7 mm.

   Note: Com isso, o sistema de translação terá liberdade de movimento, evitando danos à rosca das hastes.

4. Gire a cabeça de perfuração no sentido anti-horário até que o mandril seja totalmente removido da haste.

5. Aplique lubrificante de roscas no mandril e, em seguida, recue o sistema de translação para a extremidade superior da lança.

6. Gire o came da garra até a fileira de hastes mais próxima no porta-hastes.

7. Posicione uma haste no came da garra, prendendo-a em seguida.

8. Gire a garra até que a haste esteja alinhada com o mandril no sistema de translação.

9. Gire o mandril no sentido horário e avance o sistema de translação lentamente para introduzir o mandril na extremidade fêmea da haste (Figura 56).

   Note: Aperte a conexão até que a haste gire junto com o mandril.

10. Avance o sistema de translação lentamente na lança ate que a rosca macho na extremidade da haste esteja sob o aplicador de lubrificante de roscas, e aplique lubrificante na rosca.

11. Gire o mandril no sentido horário e avance o sistema de translação lentamente para introduzir a extremidade macho da haste na extremidade fêmea da haste anterior.

    Note: Aperte a conexão até, no máximo, 2.304 N·m (1.700 pés-lbs).

12. Libere e gire o came da garra no sentido horário até a posição INICIAL.

    Important: Certifique-se de girar completamente o came da garra. Caso contrário, o sistema de translação poderá colidir com a garra, danificando a máquina.

13. Gire o came principal até a posição INICIAL após a quarta fileira de hastes.

Software versão K ou posterior: Depois de ser carregada a primeira haste, o software suprime alguns sensores de proximidade para aumentar a produtividade do operador. As garras também funcionam quando o came de carregamento é estendido e recolhido sem intervenção do operador.

A pá de perfuração tem o formato de cunha, atravessado diagonalmente a extremidade da cabeça de perfuração. Quando se avança a pá no solo sem girá-la, ela se desvia na direção em que a cunha está apontada. Quando se gira a haste e a cabeça de perfuração, ela perfura o solo em linha reta.

Figura 61

1. Pá de perfuração

Durante a perfuração, o operador do receptor segue a cabeça de perfuração em sua trajetória. O receptor recebe sinais da sonda na cabeça de perfuração, identificando sua posição, profundidade, inclinação, direção, temperatura do transmissor, e orientação no solo. O console remoto é uma tela que permanece próxima ao operador da perfuratriz, exibindo as informações do receptor durante a perfuração e permitindo tomar decisões quanto ao direcionamento.

Para informações detalhadas sobre o uso do receptor e do console remoto para guiar a cabeça de perfuração, consulte o Manual de Operação que acompanha o receptor.

Important: Não desvie a cabeça de perfuração mais de 20 cm da linha de centro a cada 3 m de avanço. Um desvio maior danificará as hastes de perfuração.

Depois de executar o furo de entrada, a cabeça de perfuração é direcionada gradualmente para cima enquanto se avança seguindo a trajetória planejada do furo. Quando se chega à profundidade desejada, nivela-se a cabeça de perfuração e perfura-se o trecho horizontal, adicionando hastes à medida que se avança. Durante a perfuração, esteja atento às informações repassadas pelo operador do receptor sobre a situação e localização da cabeça de perfuração, de modo a seguir a trajetória planejada.

Important: Durante a perfuração, monitore a temperatura da sonda. Todas as sondas têm uma temperatura máxima acima da qual sofrerão danos. O atrito entre a cabeça de perfuração e o solo provoca aumento da temperatura. Para reduzir a temperatura, reduza a velocidade e pressão de avanço e aumente a vazão de fluido de perfuração. Se a cabeça de perfuração estiver penetrando um tipo de solo para o qual não se destina, também poderá sofrer aumento da temperatura. Avalie a situação e retraia a cabeça de perfuração, substituindo-a se necessário.

Ao se deparar com uma obstrução, proceda da seguinte forma:

1. Aumente a vazão de fluido de perfuração durante alguns segundos sem perfurar e em seguida tente perfurar novamente.

   Note: É possível que com isso seja possível soltar a obstrução e ultrapassá-la.

2. Se a obstrução persistir, tente uma ou mais das seguintes opções:

   • Se a obstrução estiver em uma área onde for possível cavar, pare a cabeça de perfuração com o Bloqueio de Saída e cave até a obstrução para identificar e removê-la, se possível.

   • Recue a cabeça de perfuração 15 m ou mais e desvie-a para o lado, traçando um novo percurso de perfuração em torno do obstáculo.

     Important: Não desvie a cabeça de perfuração mais de 20 cm da linha de centro a cada 3 m de avanço. Um desvio maior danificará as hastes de perfuração.

   • Se a obstrução for, na realidade, uma alteração no tipo de solo, como uma zona de solo rochoso, retire a cabeça de perfuração e troque a pá por uma adequada à perfuração no novo tipo de solo.

Ao se aproximar do final do furo, desvie a cabeça de perfuração para cima em direção ao ponto de saída, observando os limites de desvio. Antes de sair do solo, certifique-se de que todos estejam afastados do ponto de saída. Assim que a cabeça de perfuração irromper, interrompa o fluxo de fluido de perfuração. Avance o hasteamento até que toda a cabeça de perfuração esteja fora do solo.

1. Com o transmissor do bloqueio de saída, habilite o bloqueio de saída.

2. Retire a cabeça de perfuração da haste inicial.

3. Verifique no largador se os orifícios de fluido estão limpos e livres de obstruções.

4. Instale o alargador e o swivel na extremidade da haste inicial seguindo as instruções do fabricante do alargador.

5. Conecte o produto ao alargador por meio de um puxador adequado. Consulte um representante autorizado da Toro para adquirir um puxador adequado às suas necessidades.

1. Com o transmissor do bloqueio de saída, habilite o bloqueio de saída.

2. Instale um limpador de hastes ao redor do hasteamento e sobre o suporte retentor na dianteira da máquina.

   Note: O limpador remove a maior parte da sujeira e da lama do hasteamento à medida que é puxado para a máquina, preservando a limpeza da máquina. Para adquirir limpadores de hastes, entre em contato com o representante autorizado da Toro.

   

   Figura 62

   1. Limpador de hastes
   2. Haste

3. Desabilite o bloqueio de saída e rearme o sistema.

4. Comece a girar o mandril em sentido horário e, lentamente, recue o sistema de translação para puxar o hasteamento para a máquina.

5. Quando a conexão entre as hastes chega a uma posição centrada entre as duas chaves, o sistema de translação para e uma luz verde acende abaixo da válvula de aspersão.

6. Feche a chave inferior (fixa) na conexão da haste.

   Note: O fluido de perfuração será automaticamente desligado ao ser fechada a chave inferior (fixa).

7. Gire o came no sentido da lança, estenda as garras para a haste, e prenda a haste para apoiá-la.

8. Feche a chave superior (chave de enroscamento/desenroscamento) na conexão da haste.

9. Gire a chave superior (chave de enroscamento/desenroscamento) no sentido anti-horário até soltar a conexão.

10. Libere a chave superior (chave de enroscamento/desenroscamento).

11. Recue o sistema de translação aproximadamente 12,7 mm.

    Note: Com isso, o sistema de translação terá liberdade de movimento, evitando danos à rosca das hastes.

12. Gire o mandril no sentido anti-horário, recuando lentamente até separar as hastes.

13. Desloque o sistema de translação até a rosca macho se afastar ligeiramente da extremidade fêmea da haste inferior. Em seguida, feche a chave superior (chave de enroscamento/desenroscamento) na extremidade da haste, mas não na rosca.

14. Gire o mandril no sentido anti-horário até a conexão superior se afrouxar, mas sem se separar.

15. Libere a chave superior (chave de enroscamento/desenroscamento).

16. Recue o sistema de translação até que a haste esteja alinhada com o porta-hastes.

17. Gire o mandril no sentido anti-horário, recuando lentamente até separar completamente o mandril da haste.

18. Gire os braços da garra até a haste se assentar no came da garra.

19. Gire o came até a fileira desejada.

    Note: Preencha primeiramente as fileiras externas.

20. Libere a garra e eleve a haste para a fileira do porta-hastes com auxílio do elevador de hastes.

21. Gire o came de hastes até a posição INICIAL após a quarta fileira de hastes.

    Important: Certifique-se de retrair completamente a garra de hastes. Caso contrário, o sistema de translação poderá colidir com a garra, danificando a máquina.

22. Avance o mandril na lança até o aplicador de lubrificante de roscas e aplique o lubrificante no mandril.

23. Gire o mandril no sentido horário e avance o sistema de translação lentamente para introduzir o mandril na extremidade fêmea da haste presa na chave inferior (chave fixa).

24. Aperte a conexão até atingir o torque pleno da máquina.

25. Libere a chave e prossiga na operação de alargamento/puxada conforme necessário.

Important: Não puxe a cabeça de perfuração para dentro da guia de hastes, sob risco de danificar a máquina ou a cabeça de perfuração.

1. Com o transmissor do bloqueio de saída, habilite o bloqueio de saída.

2. Após a saída do alargador do solo, desconecte o produto sendo instalado do alargador, caso ainda não o tenha feito.

3. Conecte a bomba de fluido de perfuração a uma fonte de água limpa.

4. Ligue a bomba para lavar a bomba, o mandril e o alargador até que a água saia limpa.

5. Retire e guarde a última haste (consulte o tópico Remoção das hastes).

6. Mantenha a haste inicial presa na chave inferior (fixa), mas não conecte o mandril à haste inicial.

7. Retire o alargador da extremidade da haste inicial seguindo as instruções do fabricante do alargador.

8. Libere a chave inferior (fixa) e puxe a haste inicial para fora da guia de hastes.

É possível ajustar o bico aplicador entre jato em leque e jato sólido de lubrificante de roscas.

• Para selecionar o jato em leque, gire a válvula de aspersão na lateral do bico para a posição horizontal (Figura 63).

• Para selecionar o jato sólido, gire a válvula de aspersão na lateral do bico para a posição vertical (Figura 63).

Figura 63

1. Válvula de aspersão – jato em leque (horizontal)
2. Válvula de aspersão – jato sólido (vertical)

1. Solte a porca no parafuso de ajuste localizado na parte superior do pistão do aplicador de lubrificante (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Parafuso de ajuste
   2. Porca
   3. Pistão do aplicador de lubrificante

2. Ajuste os parafusos conforme descrito a seguir:

   • Para aumentar o volume de lubrificante aplicado, gire o parafuso para fora (cima).

   • Para reduzir o volume de lubrificante aplicado, gire o parafuso para dentro (baixo).

3. Depois de obter o volume de aplicação desejado, aperte a porca para fixar o ajuste.

1. Pare a máquina e desligue o motor

2. Abra a porta de proteção de ancoragem.

3. Solte as porcas-borboleta que fixam a abraçadeira da tampa à máquina (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Pistão do aplicador de lubrificante
   2. Tampa
   3. Abraçadeira
   4. Pirca-borboleta
   5. Reservatório de lubrificante

4. Gire a tampa e puxe a abraçadeira, liberando-a dos parafusos retentores (Figura 65).

5. Levante o conjunto da tampa para longe do reservatório vazio de lubrificante de roscas (Figura 65).

6. Substitua o reservatório vazio por um novo cheio.

7. Posicione o êmbolo no novo reservatório e encaixe o conjunto da tampa sobre o reservatório (Figura 65).

8. Posicione a abraçadeira sobre parafusos retentores e gire a tampa para encaixar a abraçadeira nos parafusos (Figura 65).

9. Aperte os parafusos-borboleta.

1. Ligue o motor.

2. Desça a lança para a posição totalmente abaixada.

3. Desligue o motor.

4. Posicione a trava do cilindro sobre a haste do cilindro (Figura 73).

5. Prenda a trava do cilindro com a cavilha e o contrapino (Figura 73).

6. Ligue o motor (posição ON) e eleve a lança até repousar sobre a trava do cilindro.

   

   Figura 73

   1. Pino
   2. Trava do cilindro
   3. Haste do cilindro de elevação
   4. Contrapino
   5. Cilindro de elevação

1. Ligue o motor.

2. Desça a lança para a posição totalmente abaixada.

3. Desligue o motor.

4. Retire a contrapino e o pino de fixação da trava do cilindro (Figura 73).

5. Retire a trava do cilindro.

6. Ligue o motor (posição ON) e eleve a lança.

7. Guarde a trava do cilindro na traseira do porta-hastes (Figura 74).

   

   Figura 74

   1. Localização atrás da traseira do porta-hastes

1. Ligue o motor.

2. Verifique o indicador de purificador de ar obstruído no display; consulte o tópico Tela Indicadora do Purificador de Ar no Guia de Software desta máquina.

3. Para substituir o(s) elemento(s) do purificador de ar, proceda da seguinte forma:

   1. Substitua o filtro primário do purificador de ar (consulte o tópico Manutenção do filtro do purificador de ar).

   2. Repita os procedimentos 1 e 2. Se ainda aparecer o indicador de purificador de ar obstruído no display, troque o o filtro de ar secundário (consulte o tópico Manutenção do filtro do purificador de ar).

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra a porta de acesso traseira (consulte o tópico Abertura da porta de acesso traseira).

3. Aperte as laterais da válvula de descarga de poeira na tampa do purificador de ar para liberar eventual acúmulo de água, poeira ou sujeira da válvula. (Figura 87).

   Note: Cerifique-se de não haver obstruções no interior da válvula de descarga de poeira.

   

   Figura 87

   1. Válvula de descarga de poeira
   2. Tampa do filtro de ar

Troque os filtros somente quando aparecer o aviso "Check Air Filter" (Verificar Filtro de Ar) no display (consulte o tópico Verificar o indicador do purificador de ar).

Note: Para encomendar filtros de reposição, entre em contato com o representante autorizado da Toro.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra a porta de acesso traseira.

3. Antes de remover o filtro, limpe todas as impurezas do interior do corpo do filtro utilizando ar em baixa pressão de 275 kPa (40 psi).

   Important: Evite utilizar ar em alta pressão para não provocar a passagem de impurezas pelo filtro para o duto de admissão. Este processo de limpeza visa evitar a migração de impurezas para a admissão quando da remoção do filtro primário.

4. Segurando nas alças do filtro de ar, remova o filtro primário da tampa do purificador de ar (Figura 89).

   Important: Não limpe o filtro usado.

   

   Figura 89

   1. Parte superior do filtro primário
   2. Alças dos filtros de ar
   3. Parte inferior do filtro primário
   4. Tampa do filtro de ar

5. Inspecione o novo filtro quanto a avarias sofridas no transporte, verificando a extremidade vedante do filtro e o corpo.

   Note: Não utilize o elemento se estiver avariado.

6. Introduza o novo filtro primário aplicando pressão na borda externa do filtro para encaixá-lo na tampa do purificador de ar.

7. Retire a válvula de saída em borracha da tampa, limpe a cavidade e reponha a válvula de saída (consulte o tópico Limpeza da válvula de descarga de poeira).

8. Instale a tampa (consulte o tópico Instalação da tampa do purificador de ar).

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra o capô dianteiro.

3. Remova a vareta de nível (Figura 91) e limpe-a com um pano.

   

   Figura 91

   Lado do operador

   1. Vareta de nível

4. Introduza a vareta no tubo de enchimento, remova-a novamente e verifique o nível de óleo na vareta.

   Note: O nível de óleo na vareta deve estar na marca MAX (H) ou entre as marcas MAX (H) e MIN (L). Se o óleo estiver abaixo da marca MIN, proceda da seguinte forma:

   1. Retire a tampa do tubo de enchimento (Figura 92) e adicione óleo até o nível alcançar a marca MAX (H). Não ultrapasse essa marca.

      Important: Use uma garrafa de óleo com mangueira flexível ou um funil para adicionar óleo.

      

      Figura 92

      1. Tampa do tubo de enchimento

   2. Reponha a tampa do tubo de enchimento e a vareta.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra o capô dianteiro.

3. Posicione uma bandeja de drenagem ou vários panos sob o filtro de óleo e o adaptador do filtro de óleo (Figura 93).

   

   Figura 93

   1. Filtro de óleo
   2. Adaptador do filtro de óleo

4. Gire o filtro de óleo no sentido anti-horário e o remova-o (Figura 93).

   Note: Descarte o filtro de óleo.

5. Com um pano limpo, limpe a superfície de assentamento do filtro de óleo no adaptador do filtro de óleo.

6. Preencha o filtro de óleo com o óleo de motor especificado.

7. Aplique uma fina camada do óleo de motor especificado na vedação do filtro de óleo.

8. Alinhe o filtro de óleo com seu adaptador e gire-o no sento horário até a vedação do filtro de óleo entrar em contato com o adaptador (Figura 93).

   Important: Não utilize uma chave de cinta saca-filtro para instalar o novo filtro de óleo. A chave poderá amassar o filtro de óleo, provocando vazamento.

9. Aperte o filtro de óleo com a mão, dando mais meia volta (Figura 93).

10. Retire a bandeja de óleo ou os panos colocados no procedimento 3 e descarte o óleo usado de acordo com a legislação local.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

   Aviso

   Aguarde o resfriamento do motor e do óleo antes de drenar o óleo. O óleo quente pode provocar lesões graves.

2. A mangueira de drenagem (Figura 94) deve ser puxada com cuidado e sua extremidade colocada em uma bandeja de drenagem.

   

   Figura 94

   1. Mangueira de drenagem
   2. Válvula de drenagem

3. Abra a válvula de drenagem (Figura 94).

4. Drene o óleo para a bandeja de drenagem.

5. Quando o óleo parar de escoar, feche a válvula de drenagem (Figura 94).

6. Posicione a mangueira de drenagem novamente em sua posição original (Figura 94).

7. Troque o filtro de óleo do motor (consulte o tópico Substituição do filtro de óleo do motor).

8. Retire a tampa do tubo de enchimento puxando-a para cima.

   

   Figura 95

   1. Tubo de enchimento
   2. Tampa do tubo de enchimento
   3. Funil

   Note: Use um funil conectado a uma mangueira flexível para direcionar óleo ao motor.

9. Adicione aproximadamente 7,5 L do óleo de motor especificado no cárter (consulte o tópico Óleo e filtro de óleo do motor).

10. Instale a tampa do tubo de enchimento.

11. Ligue e deixe o motor funcionar em ponto morto durante cerca de 2 minutos e verifique se há vazamentos.

12. Desligue o motor e remova a chave.

13. Aguarde 2 ou três minutos e verifique o nível de óleo (consulte o tópico Verificação do nível de óleo do motor).

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra o capô dianteiro (consulte o tópico Abertura do capô dianteiro).

3. Forre a área sob o filtro de combustível primário com panos limpos (Figura 98).

4. Solte as abraçadeiras das mangueiras e desconecte o filtro de combustível primário das mangueiras de combustível (Figura 98).

   Note: Não remova as abraçadeiras das mangueiras.

   Note: Descarte o filtro de combustível primário.

5. Alinhe no novo filtro de combustível primário com as mangueiras, com a seta impressa no filtro apontada para frente.

6. Encaixe as mangueiras sobre a respectiva espiga no filtro de combustível primário e aperte as abraçadeiras (Figura 98).

7. Substitua o filtro de combustível secundário (consulte o tópico Substituição do filtro de combustível secundário).

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra o capô dianteiro (consulte o tópico Abertura do capô dianteiro).

3. Posicione uma bandeja de drenagem ou vários panos sob o filtro de combustível secundário e o adaptador do filtro de combustível (Figura 99).

   

   Figura 99

   1. Filtro de combustível secundário
   2. Adaptador do filtro

4. Gire o filtro de combustível no sentido anti-horário e o remova-o (Figura 99).

   Note: Descarte o filtro de combustível primário.

5. Com um pano limpo, limpe a superfície de assentamento do filtro de combustível no adaptador.

6. Preencha o filtro de combustível com o combustível especificado.

7. Alinhe o filtro de combustível com seu adaptador e gire-o no sentido horário até a vedação do filtro de combustível entrar em contato com o adaptador (Figura 99).

   Important: Não utilize uma chave de cinta saca-filtro para instalar o novo filtro. A chave poderá amassar o filtro de combustível, provocando vazamento.

8. Aperte o filtro de combustível com a mão e em seguida aperte mais meia volta (Figura 99).

9. Retire a bandeja de drenagem ou os panos colocados no procedimento 3 e descarte o combustível usado de acordo com a legislação local.

Se a esteira aparecer frouxa, proceda da seguinte forma para aumentar a tensão:

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Remova a sujeira e as impurezas ao redor da válvula de alívio (Figura 109).

   Important: Verifique se a área ao redor da válvula de alívio está limpa antes de proceder ao ajuste da tensão da esteira.

3. Retire os parafusos de fixação e a tampa da válvula de alívio.

4. Aplique graxa na graxeira até a tensão atingir o valor de 31.026 kPa (4.500 psi) como mostra a figura Figura 109.

   

   Figura 109

   A figura mostra a válvula de alívio para regulagem da tensão da esteira

5. Remova o excesso de graxa ao redor da válvula.

6. Instale a tampa e os parafusos de fixação.

7. Repita os procedimentos 2 a 6 para aumentar a tensão da esteira no outro lado da máquina.

Se a esteira aparecer muito apertada, proceda da seguinte forma para afrouxar a tensão:

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Remova a sujeira e as impurezas ao redor da válvula de alívio (Figura 109).

   Important: Verifique se toda a área ao redor da válvula de alívio está limpa antes de proceder ao ajuste da tensão da esteira.

3. Retire os parafusos de fixação e a tampa da válvula de alívio.

4. Gire a válvula de alívio no sentido anti-horário, dando no máximo 1 volta (Figura 109).

   Note: Dando uma volta, libera-se um volume de graxa, afrouxando a esteira.

5. Quando a tensão atingir o valor de 31.026 kPa (4.500 psi), gire a válvula de alívio no sentido horário para apertá-la.

6. Remova o excesso de graxa ao redor da válvula.

7. Instale a tampa e os parafusos de fixação.

8. Repita os procedimentos 2 a 7 para afrouxar a tensão da esteira no outro lado da máquina.

Important: Não despeje o líquido de arrefecimento no solo ou num recipiente não aprovado, que poderá vazar.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Permita que o motor se resfrie.

3. Abra a porta de acesso traseira.

   Note: Olhando à esquerda ao abrir a porta de acesso traseira, haverá um bujão de drenagem no fundo, no canto esquerdo.

4. Posicione uma bandeja de drenagem sob o bujão de drenagem (Figura 111).

   Note: A capacidade de líquido de arrefecimento do motor e do radiador é de 16,8 L.

   

   Figura 111

   1. Bujão de drenagem do radiador

5. Remova o bujão de drenagem do radiador e permita a drenagem completa do sistema de arrefecimento.

   Note: Descarte o líquido de arrefecimento usado de acordo com a legislação local.

6. Limpe a rosca do bujão de drenagem e aplique 3 camadas de fita veda-roscas em PTFE.

7. Instale o bujão de drenagem (Figura 111).

Capacidade de líquido de arrefecimento do motor e do radiador: 16,8 L

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Para condicionar o sistema de arrefecimento, proceda da seguinte forma:

   1. O líquido de arrefecimento deve ser drenado do radiador e o bujão de drenagem deve estar instalado (consulte o tópico Drenagem do líquido de arrefecimento).

   2. Adicione uma solução para limpeza do sistema de arrefecimento no radiador através do bocal de enchimento (Figura 112).

      Note: Use uma solução de limpeza composta por 21 g (base seca) de carbonato de sódio para cada 17 L de água, ou então utilize uma solução comercial similar. Siga as instruções que acompanham a solução de limpeza.

      

      Figura 112

      1. Bocal de enchimento (radiador)
      2. Funil
      3. Solução de limpeza do sistema de arrefecimento

   3. Instale o bujão de drenagem (Figura 111).

      Important: Não instale a tampa do radiador.

   4. Opere o motor durante 5 minutos ou até a temperatura do líquido de arrefecimento atingir 82 °C e, em seguida, desligue o motor.

      Cuidado

      A solução de limpeza está quente e pode causar queimaduras.

      Mantenha-se afastado do lado de descarga do bujão de drenagem de líquido de arrefecimento.

   5. Remova o bujão de drenagem do radiador e drene a solução de limpeza para dentro de uma bandeja de drenagem.

   6. Limpe a rosca do bujão de drenagem e aplique 3 camadas de fita veda-roscas em PTFE.

   7. Instale o bujão de drenagem.

3. Para enxaguar o sistema de arrefecimento, proceda da seguinte forma:

   1. Abra a tampa o bocal de enchimento.

   2. Adicione água limpa até encher o radiador (Figura 113).

      

      Figura 113

      1. Tubo de enchimento
      2. Funil
      3. Águas limpa

   3. Feche a tampa do bocal de enchimento.

   4. Opere o motor durante 5 minutos ou até a temperatura do líquido de arrefecimento atingir 82 °C e, em seguida, desligue o motor.

      Cuidado

      A água está quente e pode causar queimaduras.

      Mantenha-se afastado do lado de descarga do bujão de drenagem de líquido de arrefecimento.

   5. Remova o bujão de drenagem e drene a água para dentro de uma bandeja de drenagem.

   6. Limpe a rosca do bujão de drenagem e aplique 3 camadas de fita veda-roscas em PTFE.

   7. Se a água drenada do radiador estiver suja, realize os procedimentos 3-1 a 3-5 até que a água drenada do radiador esteja limpa.

   8. Instale o bujão de drenagem (Figura 111).

Important: O sistema de arrefecimento deve ser abastecido corretamente para evitar a formação de bolsas de ar nas passagens de arrefecimento. Se o ar não for purgado adequadamente do sistema, poderão ocorrer danos ao sistema de arrefecimento e ao motor.

Important: Use na máquina uma mistura de 50% de etilenoglicol e 50% de água, ou equivalente. A temperatura mínima de ambiente para essa mistura é acima de -37 °C. Se a temperatura ambiente for inferior, ajuste a mistura. Use uma mistura de etilenoglicol e água ou equivalente ao longo de todo o ano.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Remova os parafusos da tampa de acesso ao sistema de arrefecimento entre o capô dianteiro e a tampa traseira..

   

   Figura 114

   1. Tampa de acesso ao sistema de arrefecimento
   2. Parafusos

3. Retire a tampa do radiador (Figura 115).

   

   Figura 115

   1. Tampa do radiador

4. Adicione líquido de arrefecimento no radiador até o nível beirar o fundo do bocal de enchimento (Figura 116).

   Note: A capacidade de líquido de arrefecimento do motor e do radiador é de 16,8 L.

   

   Figura 116

   1. Nível de líquido de arrefecimento (no fundo o bocal de enchimento)
   2. Bocal de enchimento
   3. Líquido de arrefecimento (50/50 etilenoglicol e água ou equivalente)

5. Instale a tampa do bocal de enchimento do radiador, apertando-a até estar estanque (Figura 115).

6. Dê partida no motor e deixe funcionar em giro médio por 5 minutos.

7. Desligue o motor e remova a chave.

8. Aguarde 30 minutos e, em seguida, verifique o nível de líquido no visor de nível do radiador (consulte o tópico Verificação do nível de líquido de arrefecimento no radiador).

   Note: Se estiver baixo, adicione líquido de arrefecimento).

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra o capô dianteiro.

3. Inspecione a correia quanto a cortes, rachaduras, fios soltos, graxa, óleo, torção ou sinais de desgaste anormal (Figura 117).

   Note: Torque a correia se estiver excessivamente gasta ou danificada.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra o capô dianteiro.

3. Posicione uma régua sobre a correia, entre as polias, como mostra a Figura 117.

   

   Figura 117

4. Pressione a correia para baixo no ponto intermediário entre a polia do ventilador e a polia do alternador, como mostrado na Figura 117.

   Note: A faixa de deflexão da correia entre a régua e a correia deve ser de 7 a 9 mm (9/32 a 11/32 pol.) sob uma carga de 10 kg (22 lbs).

5. Se a tensão da correia for superior ou inferior à faixa especificada, ajuste a tensão da correia (consulte o tópico Ajustar a tensão da correia).

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra o capô dianteiro.

3. Solte o parafuso e a porca no ponto de articulação do alternador (Figura 118).

   

   Figura 118

   1. Parafuso de ajuste
   2. Porca (ponto de articulação do alternador)
   3. Alternador
   4. Parafuso (ponto de articulação do alternador)

4. Afrouxe o parafuso de ajuste no alternador (Figura 118).

5. Para aumentar a tensão da correia, afaste o alternador do motor; para reduzir a tensão da correia, aproxime o alternador do motor (Figura 118).

6. Aperte o parafuso de ajuste do alternador (Figura 118).

7. Verificar a tensão da correia (consulte o tópico Verificar a tensão da correia).

8. Se a tensão da correia estiver correta, aperte a porca e o parafuso no ponto de articulação do alternador (Figura 118); caso contrário, repita os procedimentos 4 a 7.

Verifique o nível de fluido hidráulico a seguir:

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Aguarde durante 10 minutos o resfriamento do motor e estabilização do óleo hidráulico.

3. Abra a porta de acesso traseira.

4. Verifique o nível de óleo no visor de nível do reservatório hidráulico (Figura 119).

   

   Figura 119

   1. Nível máx.
   2. Nível mín.

5. Se o nível estiver baixo, abra a tampa do reservatório hidráulico (Figura 120), adicione uma pequena quantidade de óleo e aguarde 2 minutos até o nível de óleo se estabilizar no visor de nível (Figura 119).

   Note: Com o óleo na temperatura ambiente ou se o motor ainda não foi ligado no início do dia, o nível do óleo estará entre 1/2 e 2/3 do visor de nível.

   

   Figura 120

   1. Tampa do reservatório hidráulico

6. Continue a adicionar o fluido especificado em pequenos incrementos até atingir o nível máximo no visor de nível.

7. Instale a tampa no bocal de enchimento.

Important: Se o fluido for contaminado, entre em contato com o representante autorizado da Toro, pois será necessário limpar o sistema. O fluido contaminado tem um aspecto leitoso ou preto quando comparado ao óleo limpo.

Important: O uso de qualquer outro filtro pode invalidar a garantir de alguns componentes.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra a porta de acesso traseira.

3. Eleve a máquina utilizando equipamentos adequados.

   Aviso

   Depender somente de macacos mecânicos ou hidráulicos para elevar a máquina pode ser perigoso. Os mesmos podem não garantir um apoio adequado ou podem sofrer falhas, permitindo a queda do equipamento, o que pode resultar em lesões ou morte.

   Não dependa somente do apoio de macacos mecânicos ou hidráulicos.

   Use cavaletes de apoio ou equipamentos similares.

4. Posicione um recipiente de drenagem sob o reservatório de fluido hidráulico.

5. Retire o bujão de drenagem da parte inferior do reservatório.

6. Limpe a rosca do bujão de drenagem e aplique 3 camadas de fita veda-roscas em PTFE.

7. Drene o fluido hidráulico para dentro do recipiente.

   Important: A capacidade do reservatório de fluido hidráulico é de 170 L. Dessa forma, deve-se utilizar um recipiente com capacidade mínima de 182 L para drenar o fluido.

8. Instale o bujão de drenagem quando o fluido parar de escoar.

9. Abasteça o reservatório com fluido hidráulico.

   Important: Use somente os fluidos hidráulicos especificados. Outros fluidos podem provocar danos ao sistema.

10. Instale a tampa do reservatório.

11. Dê partida no motor e utilize todos os comandos hidráulicos para distribuir o fluido hidráulico pelo sistema.

12. Verifique quanto a vazamentos e, em seguida, desligue o motor.

13. Verifique o nível de fluido e adicione um volume suficiente para elevar o nível à marca MAX (Full) na vareta.

    Note: Não ultrapasse essa marca.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra o capô dianteiro.

3. Posicione uma bandeja de drenagem ou vários panos sob o filtro de carga hidrostática (Figura 121).

   

   Figura 121

   1. Filtro de carga hidrostática

4. Gire o filtro de carga hidrostática no sentido anti-horário e remova-o (Figura 121).

   Note: Descarte o filtro de carga hidrostática.

5. Com um pano limpo, limpe a superfície de assentamento do filtro de carga hidrostática.

6. Alinhe o filtro de carga hidrostática com seu ponto de instalação e gire-o no sentido horário até a vedação do filtro entrar em contato com o adaptador (Figura 121).

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra o capô dianteiro.

3. Posicione uma bandeja de drenagem ou vários panos sob o filtro de de carga (Figura 122).

   

   Figura 122

   1. Filtro hidráulico de alta pressão

4. Gire o filtro hidráulico de alta pressão no sentido anti-horário e remova-o (Figura 122).

5. Com um pano limpo, limpe a superfície de assentamento do filtro hidráulico de alta pressão.

6. Alinhe o filtro hidráulico de alta pressão com seu ponto de instalação, e gire-o no sentido horário até o torque atingir 61 N·m (45 pés-lbs) como mostrado na Figura 122.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra a porta de acesso traseira.

3. Posicione uma bandeja de drenagem ou vários panos sob o filtro de de carga (Figura 123).

   

   Figura 123

   A figura mostra os parafusos do lado dianteiro

   1. Filtro de retorno hidráulico
   2. Parafusos

4. Com uma mão sob o filtro de retorno hidráulico, remova os 4 parafusos como mostrado na Figura 123.

   Note: Existem outros 2 parafusos na parte traseira que devem ser removidos.

5. Puxe para baixo e remova o filtro.

6. Com um pano limpo, limpe a superfície de assentamento do filtro de retorno hidráulico.

7. Alinhe o novo filtro de retorno hidráulico com o seu ponto de instalação e aperte os 4 parafusos (Figura 123).

Inspecione as linhas e mangueiras hidráulicas diariamente quanto a vazamentos, mangueiras dobradas, suportes soltos, desgaste, conexões frouxas, degradação pelas intempéries e degradação química. Faça todos os reparos necessários antes de proceder à operação.

As tomadas de teste destinam-se a medir a pressão nos circuitos hidráulicos. Para obter assistência, entre em contato com o representante autorizado da Toro.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Remova o bujão de nível de óleo no cárter (Figura 124).

   • Se escoar óleo pelo orifício de nível de óleo, introduza novamente o bujão de nível.

     Note: O nível de óleo é adequado se escoar óleo pelo orifício ou esteja, no mínimo, ao seu nível.

   • Se não escoar óleo pelo orifício de nível, ou se o óleo não estiver ao seu nível, introduza novamente o bujão de nível e abra a tampa do bocal de enchimento e adicione o óleo especificado.

   

   Figura 124

   1. Tampa do bocal de enchimento
   2. Bujão de nível de óleo

3. O óleo deve estar na linha do bujão de nível como mostra a Figura 124.

   Note: Se o óleo estiver abaixo dessa linha, consulte os procedimentos 8 do tópico Troca do óleo da bomba de fluido de perfuração e adicione a quantidade necessária de óleo.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Permita que o motor se resfrie.

3. Abaixe a lança e certifique-se de instalar a trava do cilindro (consulte o tópico Uso da trava do cilindro).

4. Remova o bujão de drenagem e posicione uma bandeja de drenagem sob o orifício de drenagem (Figura 125).

   

   Figura 125

   1. Tampa do bocal de enchimento
   2. Bujão de drenagem
   3. Bandeja de drenagem

5. Limpe a rosca do bujão de drenagem e aplique 3 camadas de fita veda-roscas em PTFE.

6. Permite a drenagem de todo o óleo pelo orifício de drenagem para a bandeja de óleo (Figura 125).

7. Instale o bujão de drenagem.

8. Remova a tampa do bocal de enchimento (Figura 125) e adicione aproximadamente 1,8 L de óleo, ou até o óleo atingir o nível do bujão de nível, como mostrado na Figura 124.

1. Estacione a máquina em superfície plana, desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Abra o capô dianteiro.

3. Posicione uma bandeja de drenagem ou vários panos sob o filtro de de carga (Figura 126).

   

   Figura 126

   1. Filtro de carga

4. Gire o filtro de carga no sentido anti-horário e remova-o (Figura 126).

   Note: Descarte o filtro de carga.

5. Com um pano limpo, limpe a superfície de assentamento do filtro de carga.

6. Alinhe o filtro de carga com seu ponto de instalação e gire-o no sentido horário até a vedação do filtro entrar em contato com o adaptador (Figura 126).