Perforadora direccional 4050

Consulte en la tabla el tipo de conducción y el color correspondiente (EE. UU. y Canadá).

Antes de poder empezar a perforar, es necesario planificar el trazado y completar las preparaciones siguientes:

• Cree un plan básico de perforación con el trazado propuesto.

  • Observe cualquier obstáculo que pueda afectar a la perforación, como árboles grandes, masas de agua, edificios, etc.

  • Planifique al trazado de la perforación de manera que evite tantos obstáculos como sea posible.

  • Determine la profundidad de cualquier masa de agua a atravesar para asegurarse de poder alcanzar suficiente profundidad para pasar por debajo de ellas.

• Determine la profundidad a la que debe instalar el material, y el radio mínimo de curvatura tanto del tubo de perforación como del material a instalar. Esto tendrá un efecto determinante sobre la longitud de la perforación y el ángulo de entrada y salida; consulte Planificación del trazado de la perforación.

• Haga señalizar las conducciones de servicios en la zona de la perforación (en EE. UU. llame al 811). Asegúrese de que las conducciones también están señalizadas en sus planos de trabajo y de perforación.

• Póngase en contacto con las autoridades locales para gestionar los permisos y el control de tráfico necesarios para completar el trabajo.

Inspeccione físicamente el emplazamiento como se indica a continuación:

• Observe el terreno, las pendientes, los valles, las cuestas y cualquier característica no incluida en el plan previo.

  Determine el ángulo de la pendiente en los puntos de entrada y salida propuestos.

• Determine qué tipos de suelo hay en la zona, y si es posible, qué suelos hay a la profundidad de la perforación. Puede ser necesario hacer sondeos a intervalos en la trayectoria de la perforación para confirmar esto.

• Camine por el trazado de la perforación, buscando posibles obstrucciones no señalizadas. Busque arquetas, pedestales, cimentaciones antiguas, etc.

• Identifique todos los obstáculos que estén a menos de 3 m (10 pies) del trazado.

  Peligro

  Cualquier contacto con obstáculos subterráneos durante la perforación o escariado puede causar explosión, electrocución, problemas respiratorios, traumatismos graves o la muerte a usted o a otras personas.

  • Asegúrese de que todas las personas que estén en el lugar de trabajo lleven equipos de protección personal, incluso casco, protección ocular, botas y guantes de seguridad con aislamiento eléctrico y protección auditiva.

  • No deje que se acerquen espectadores u otras personas al lugar de trabajo, incluyendo el trazado completo de la perforación.

  • Localice y deje expuestas todas las conducciones de gas y electricidad que vaya a cruzar, excavando con cuidado a mano.

  • Asegúrese de utilizar el sistema Zap Alert cuando la máquina está en marcha.

  Los riesgos potenciales incluyen los siguientes:

  • Líneas de gas

    Peligro

    Si la perforadora penetra en una conducción de gas, puede causar una explosión o un incendio, y provocar quemaduras, lesiones o la muerte a usted o a otras personas que estén en la proximidad de la rotura.

    • No fume ni permita que haya fuentes de ignición cerca de cualquier conducción de gas o en ningún extremo de una perforación que vaya a cruzar una conducción de gas.

    • No deje que se acerquen espectadores u otras personas al lugar de trabajo, incluyendo el trazado completo de la perforación.

    • Localice y deje expuestas todas las conducciones de gas y electricidad que vaya a cruzar, excavando con cuidado a mano.

    • Haga que la compañía de gas desconecte el gas en cualquier conducción que vaya a cruzar antes de empezar a perforar.

    • Utilice el receptor para controlar la posición exacta de la cabeza de perforación al acercarse a las conducciones de gas.

  • Líneas eléctricas

    Peligro

    Si la perforadora penetra en una línea eléctrica, la máquina estará electrificada y puede electrocutarlo a usted o a cualquier otra persona.

    • No deje que se acerquen espectadores u otras personas al lugar de trabajo, incluyendo el trazado completo de la perforación.

    • Localice y deje expuestas todas las conducciones de corriente eléctrica que vaya a cruzar, excavando con cuidado a mano.

    • Haga que la compañía de electricidad desconecte la corriente en cualquier conducción que vaya a cruzar antes de empezar a perforar.

    • Utilice el receptor para controlar la posición exacta de la cabeza de perforación al acercarse a las conducciones de electricidad.

    • Antes de perforar, configure y utilice el sistema Zap alert, que está diseñado para notificarle en caso de un contacto eléctrico y aislar el operador eléctricamente de la máquina. Si se dispara la alarma Zap alert, deje lo que está haciendo y no abandone el puesto del operador. Consulte Despliegue del sistema Zap Alert, que contiene instrucciones detalladas sobre el uso del sistema Zap alert.

  • Sílice cristalina y otros polvos

    Si va a perforar o cortar hormigón, arena u otras sustancias que creen polvos o vapores, debe asegurarse de que tanto usted como los demás trabajadores llevan protección respiratoria para proteger los pulmones del polvo.

    Advertencia

    El mecanizado y el manejo de piedra, mampostería, hormigón, metales y otros materiales puede generar polvo, niebla y vapores que contienen sustancias químicas como la sílice, que causan lesiones y enfermedades graves o mortales, tales como enfermedades respiratorias, silicosis, cáncer, defectos congénitos y otros daños reproductivos.

    • Controle el polvo, la neblina y los vapores en su origen siempre que sea posible. Debe utilizarse agua para la supresión de polvo cuando sea factible.

    • Utilice buenas prácticas de trabajo y siga las recomendaciones del fabricante o del proveedor, de la OSHA (Agencia de seguridad y salud en el trabajo de EE. UU.), y de otras asociaciones sectoriales y profesionales.

    • Si no es posible eliminar el riesgo de inhalación, el operador y cualquier persona que se encuentre en las proximidades debe llevar una máscara respiratoria homologada por la OSHA para el material que se está manejando.

    Advertencia

    Advertencia–silicosis Cortar, taladrar o desbastar piedra, mampostería, hormigón, metales y otros materiales que contengan sílice puede producir un polvo o neblina que contiene sílice cristalina. La sílice es un componente básico de la arena, el cuarzo, el ladrillo, la arcilla, granitos y otros muchos minerales y rocas. La inhalación repetida o abundante de sílice cristalina en el aire puede causar enfermedades respiratorias mortales, incluyendo la silicosis. Además, algunas autoridades han clasificado la sílice cristalina como sustancia cancerígena. Al cortar estos materiales, acate las precauciones respiratorias.

Uno de los aspectos más exigentes de la planificación del trazado de la perforación es la determinación del punto de entrada. Será necesario tener en cuenta los siguientes aspectos al determinar la posición del punto de entrada:

• Profundidad de perforación

  Esta es la profundidad a la que desea instalar el tubo o la conducción de servicios. Esta máquina está diseñada principalmente para instalaciones entre 1 y 3 m (3.5 a 10 pies).

• Flexibilidad de los tubos y otros materiales

  Los tubos de 3 m (10 pies) utilizados en esta máquina pueden flexionarse un 8% en la longitud del tubo; esto equivale a una desviación lineal de no más de 20 cm (8") (Figura 28).

  Important: Si intenta obtener una desviación de más de 20 cm (8") por tubo, puede dañar los tubos y las conexiones entre ellos. También debe realizar los cambios de trayectoria de forma gradual en toda la longitud de cada tubo. Si efectúa la desviación de 20 cm (8") en un recorrido de solo 25 a 50 cm (1 a 2 pies), dañará los tubos de forma permanente.

  

  Figura 28

  1. 20 cm (8")

  Esta flexibilidad a menudo se expresa como radio mínimo de curvatura, es decir el radio del círculo que se formaría si el material o los tubos, conectados entre sí, se doblaran para formar un círculo gigante. El radio mínimo de un círculo formado con los tubos fijados con esta máquina es de 33 m (108.2 pies).

• Inclinación de entrada

  La inclinación de entrada es el ángulo entre el tubo y el suelo en el punto de entrada. Con las orugas en un terreno llano, los estabilizadores bajados, y la placa de sujeción en el suelo, el ángulo del bastidor de perforación es de unos 15 grados, una inclinación del 27%. La inclinación variará en función de la pendiente del suelo y otros factores del lugar de trabajo. Es posible reducir esta inclinación elevando el nivel del suelo debajo de la placa de sujeción antes de colocar la máquina. Puede determinar la inclinación real del bastidor de perforación colocando la broca y el portasonda en el bastidor, y usando el receptor para mostrar la inclinación.

  Cuanto mayor sea la inclinación de entrada, mayor tendrá que ser la profundidad de la perforación debido a las limitaciones en la flexibilidad de los tubos. En general, será necesario insertar la broca y al menos un tercio de un tubo en el suelo antes de poder empezar a desviar la broca hasta el punto de inicio de la perforación. LaFigura 29, Figura 30 y la tabla siguiente ilustran la relación entre inclinación de entrada y profundidad.

  

  Figura 29

  1. Inclinación del 26%
  2. 3 m (10 pies)
  3. 76 cm (30")
  

  Figura 30

  1. Inclinación del 18%
  2. 3 m (10 pies)
  3. 53 cm (21")

  Note: Las profundidades indicadas en la tabla siguiente son para 3 m (10 pies) de cabeza de perforación y tubo combinados. Al guiar el tubo hacia arriba, la inclinación de la sección dirigida variará y puede controlarse con el receptor. Utilice la tabla siguiente para identificar el número de secciones de tubo que será necesario insertar y dirigir hasta el punto inicial, y para elegir un punto de entrada.

  Ángulo	Cambio de profundidad en 10 pies	Ángulo	Cambio de profundidad en 10 pies
  1%	2 cm (1")	26%	76 cm (30")
  2%	5 cm (2")	27%	79 cm (31")
  3%	10 cm (4")	28%	81 cm (32")
  4%	13 cm (5")	29%	84 cm (33")
  5%	15 cm (6")	30%	86 cm (34")
  6%	18 cm (7")	31%	91 cm (36")
  7%	20 cm (8")	32%	94 cm (37")
  8%	25 cm (10")	33%	97 cm (38")
  9%	28 cm (11")	34%	99 cm (39")
  10%	30 cm (12")	35%	102 cm (40")
  11%	33 cm (13")	36%	104 cm (41")
  12%	36 cm (14")	37%	107 cm (42")
  13%	39 cm (15")	38%	109 cm (43")
  14%	43 cm (17")	39%	112 cm (44")
  15%	46 cm (18")	40%	114 cm (45")
  16%	48 cm (19")	41%	117 cm (46")
  17%	51 cm (20")	42%	117 cm (46")
  18%	53 cm (21")	43%	119 cm (47")
  19%	56 cm (22")	44%	122 cm (48")
  20%	61 cm (24")	45%	124 cm (49")
  21%	64 cm (25")	46%	127 cm (50")
  22%	66 cm (26")	47%	130 cm (51")
  23%	69 cm (27")	48%	133 cm (52")
  24%	71 cm (28")	49%	135 cm (53")
  25%	74 cm (29")	50%	137 cm (54")
  Todas las mediciones son aproximadas y variarán según las condiciones del suelo. Note: Estos valores y más pueden encontrarse en el Driller’s Handbook & Daily Log de Digital Control Incorporated.

Con la información anterior, puede calcular el número de tubos necesarios para llegar a su punto inicial a la profundidad deseada. Toro recomienda que la distancia entre el punto de entrada y el punto de inicio de la perforación horizontal sea igual a la longitud de los tubos necesarios para llegar a dicho punto. De esta manera tendrá suficiente espacio y no tendrá que forzar la desviación y dañar los tubos.

El ejemplo siguiente ilustra el proceso en una instalación usando la inclinación de entrada máxima de la máquina (26%) sobre suelo llano:

• Inserte los primeros 3 m (10 pies) de broca/tubo en el suelo sin desviación. El extremo de la broca estará a una profundidad de 76 cm (30") (Figura 28).

  

  Figura 31

  1. Inclinación del 26%
  2. 76 cm (30")
  3. 142 cm (56")
  4. 185 cm (73")
  5. 203 cm (80")
  6. 208 cm (82")
  7. 14.7 m (45 pies)

• Empiece a desviar la broca hacia arriba en los próximos 3 m (10 pies), introduciendo los tubos con el cambio de inclinación máximo del 8%. Esto da un cambio de inclinación desde un 26% al principio de los 3 m (10 pies) hasta un 18% al final de los 3 m (10 pies), o una inclinación media del 22%. Como resultado, la cabeza de perforación baja otros 66 cm (26") y se encuentra ahora a una profundidad de 142 cm (56").

• Se sigue subiendo en los próximos 3 m (10 pies) con un cambio de inclinación del 8%; la inclinación cambiará del 18% al 10%, una inclinación media del 14%. Como resultado, la cabeza de perforación baja otros 43 cm (17") y se encuentra ahora a una profundidad de 185 cm (73").

• Se sigue subiendo en los próximos 3 m (10 pies) con un cambio de inclinación del 8%; la inclinación cambiará del 10% al 2%, una inclinación media del 6%. Como resultado, la cabeza de perforación baja otros 18 cm (7") y se encuentra ahora a una profundidad de 203 cm (80").

• La nivelación de la cabeza de perforación del 2% al 0% necesita menos de 1.5 m (5'), para una profundidad final de 208 cm (82"). Para llegar a este punto han sido necesarios 4.5 tubos de 3 m (10 pies). Para este ejemplo, entonces, el punto de entrada debe situarse a 14.7 m (45 pies) del punto de inicio de la perforación horizontal.

El ejemplo siguiente ilustra el proceso en una instalación usando una inclinación de entrada del 18% sobre suelo llano:

• Inserte los primeros 3 m (10 pies) de broca/tubo en el suelo sin desviación. El extremo de la broca estará a una profundidad de 53 cm (21") (Figura 32).

  

  Figura 32

  1. Inclinación del 18%
  2. 53 cm (21")
  3. 96 cm (38"))
  4. 114 cm (45")
  5. 119 cm (47")
  6. 10.6 m (35 pies)

• Empiece a desviar la broca hacia arriba en los próximos 3 m (10 pies), introduciendo los tubos con el cambio de inclinación máximo del 8%. Esto da un cambio de inclinación desde un 18% al principio de los 3 m (10 pies) hasta un 10% al final de los 3 m (10 pies), o una inclinación media del 14%. Como resultado, la cabeza de perforación baja otros 43 cm (17") y se encuentra ahora a una profundidad de 96 cm (38").

• Se sigue subiendo en los próximos 3 m (10 pies) con un cambio de inclinación del 8%; la inclinación cambiará del 10% al 2%, una inclinación media del 6%. Como resultado, la cabeza de perforación baja otros 18 cm (7") y se encuentra ahora a una profundidad de 114 cm (45").

• La nivelación de la cabeza de perforación del 2% al 0% necesita menos de 1.5 m (5'), para una profundidad final de 119 cm (47"). Para llegar a este punto han sido necesarios 3.5 tubos de 3 m (10 pies). Para este ejemplo, entonces, el punto de entrada debe situarse a 10.6 m (35 pies) del punto de inicio de la perforación horizontal.

Important: Puede utilizar la información de esta sección para determinar el espacio necesario tanto para subir hasta el punto de salida, si es necesario, como para desviarse alrededor de cualquier obstáculo.

Con la información que ha reunido, diseñe el trazado de la perforación, identificando los puntos siguientes para luego señalarlos sobre el terreno.

• Punto de entrada

• Posición de la máquina y de los equipos auxiliares

• Inicio de la perforación horizontal

• Cualquier obstáculo que tendrá que evitar, y los puntos en que deberá empezar la desviación para rodearlos.

• Cualquier conducción de servicios que necesitará cruzar

• Cambios de pendiente y de suelo en el trazado que afectarán a la perforación

• Final de la perforación horizontal

• Punto de salida si no coincide con el final de la perforación

1. Arranque el motor.

2. Con el motor en marcha, levántese del asiento y pulse una función de joystick.

   Note: Las funciones de perforación no deben activarse. Si se activan, hay un problema con el sistema de seguridad que debe corregirse antes de continuar con la operación.

Necesitará la ayuda de otra persona para este procedimiento.

1. Arranque el motor.

2. Con el motor en marcha, una persona debe sentarse en el asiento.

3. Usando el control remoto, presione los controles para desplazar la máquina.

   Note: Las funciones de desplazamiento no deben activarse. Si se activan, hay un problema con el sistema de seguridad que debe corregirse antes de continuar con la operación.

4. Con el motor en marcha, utilice el control remoto de desplazamiento y presione los controles para bajar los estabilizadores sin sujetar el botón de presencia del operador.

   Note: Las funciones de los estabilizadores no deben activarse. Si se activan, hay un problema con el sistema de seguridad que debe corregirse antes de continuar con la operación.

5. Con el motor en marcha, utilice el control remoto y presione los controles para desplazar la máquina sin sujetar el botón de presencia del operador.

   Note: Las funciones de desplazamiento no deben activarse. Si se activan, hay un problema con el sistema de seguridad que debe corregirse antes de continuar con la operación.

208 litros (55 galones US)

Utilice solamente combustible diésel o biodiésel fresco y limpio, muy bajo en azufre (<15 ppm). El número mínimo de cetanos debe ser de 40. Compre el combustible en cantidades que puedan ser consumidas en 180 días para asegurarse de que el combustible es nuevo.

Utilice combustible diésel tipo verano (Nº2-D) a temperaturas superiores a -7 ºC (20 °F) y combustible diésel tipo invierno (Nº1-D o mezcla de Nº1-D/2-D) a temperaturas inferiores. El uso de combustible tipo invierno a bajas temperaturas proporciona un punto de inflamación menor y unas características de flujo en frío que facilitarán el arranque y reducirán la obturación del filtro del combustible.

El uso de combustible tipo verano con temperaturas por encima de los -7 ºC (20 ºF) contribuirá a aumentar la vida útil de la bomba de combustible y a incrementar la potencia en comparación con el combustible tipo invierno.

Important: No utilice queroseno o gasolina en lugar de combustible diésel. El incumplimiento de esta precaución dañará el motor.

Uso de combustible biodiésel

Esta máquina también puede utilizar una mezcla de combustible biodiésel de hasta B20 (20 % biodiésel, 80 % petrodiésel). La parte de petrodiésel deberá tener un contenido ultra bajo en azufre. Tome las siguientes precauciones:

• La parte de biodiésel del combustible deberá cumplir con la especificación ASTM D6751 o EN 14214.

• La composición de la mezcla de combustible debe cumplir la norma ASTM D975 o EN 590.

• Las superficies pintadas pueden ser dañadas por mezclas de combustible biodiésel.

• Utilice B5 (contenido de biodiésel del 5%) o mezclas menores cuando hace frío.

• Vigile los retenes, las mangueras y las juntas que estén en contacto con el combustible ya que pueden degradarse con el paso del tiempo.

• Es previsible la obturación del filtro del combustible durante un tiempo tras pasarse a las mezclas de biodiésel.

• Póngase en contacto con su concesionario si desea más información sobre el biodiésel.

En determinadas condiciones durante el repostaje, puede liberarse electricidad estática, produciendo una chispa que puede prender los vapores del combustible. Un incendio o una explosión provocados por el combustible puede causarle quemaduras a usted y a otras personas así como daños materiales.

• Coloque siempre los recipientes de combustible en el suelo, lejos del vehículo, antes de repostar.

• No llene los recipientes de combustible dentro de un vehículo, camión o remolque ya que las alfombras o los revestimientos de plástico del interior de los remolques podrían aislar el recipiente y retrasar la pérdida de la carga estática.

• Cuando sea posible, retire el equipo del camión o remolque y añada combustible al equipo con las orugas sobre el suelo.

• Si esto no es posible, reposte el equipo sobre el camión o remolque desde un recipiente portátil, en vez de usar un surtidor de combustible.

• Si utiliza un surtidor de combustible, mantenga la boquilla en contacto con el borde del depósito de combustible o la abertura del recipiente en todo momento hasta que termine de repostar.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito de combustible con un trapo limpio.

3. Retire el tapón del depósito de combustible (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Tapón del depósito de combustible

4. Añada combustible diésel al depósito de combustible hasta que el nivel llegue al extremo inferior del cuello de llenado.

5. Instale firmemente el tapón del depósito de combustible.

   Note: Si es posible, llene el depósito de combustible después de cada uso. Esto minimizará la acumulación de condensación dentro del depósito.

Monte su sistema de mezclado cerca de la perforadora direccional, preferentemente a favor del viento para que los vapores del motor del sistema de mezclado no le molesten durante la perforación. Siga las instrucciones de montaje y uso del Manual del operador del sistema de mezclado.

Siga estos pasos para conectar la manguera de salida del sistema de mezclado a la bomba de fluido de perforación de la máquina:

1. Levante las palancas de leva del tapón de entrada de la bomba, y retire el tapón (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Palancas de leva
   2. Tapón de entrada de la bomba

2. Introduzca la manguera del sistema de mezclado en la entrada de la bomba y sujétela con las palancas de leva.

Para configurar la bomba para utilizar una fuente de agua natural, debe asegurarse de usar el filtro en Y para eliminar las materias extrañas del agua.

1. Retire el tapón de la entrada de la bomba (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Rosca de la bomba
   2. Tapón de entrada de la bomba
   3. Filtro en Y

2. Alinee el filtro en Y con la rosca de la bomba (Figura 49).

3. Enrosque el filtro en Y en la bomba y apriételo.

4. Conecte la manguera al filtro en Y, y empiece a bombear desde la fuente de agua natural.

1. Presione hacia atrás sobre el interruptor BASCULANTE DE GIRO (hasta que se detenga la cabina) para girar la cabina a la posición de PERFORACIóN (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Interruptor basculante de giro
   2. Interruptor basculante de rotación

   Important: Asegúrese de girar la cabina totalmente hacia afuera antes de rotarla; de lo contrario, puede tocar la máquina, lo que provocará daños en la cabina.

2. Presione hacia atrás sobre el interruptor BASCULANTE DE ROTACIóN para rotar la cabina a la posición deseada de perforación (Figura 50).

1. Presione hacia adelante sobre el interruptor BASCULANTE DE ROTACIóN (hasta que se detenga la cabina) para rotar la cabina a la posición de TRANSPORTE (Figura 50).

   Important: Asegúrese de rotar por completo la cabina a la posición de TRANSPORTE (en sentido horario) antes de girarla; de lo contrario, puede tocar la máquina, lo que provocará daños en la cabina.

2. Presione hacia adelante sobre el interruptor BASCULANTE DE GIRO (hasta que se detenga la cabina) para girar la cabina a la posición de TRANSPORTE (Figura 50).

1. Presione el interruptor del AIRE ACONDICIONADO hacia la derecha para moverlo a la posición de ENCENDIDO (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Temperatura – fresco/frío
   2. Interruptor del aire acondicionado – posición de Apagado
   3. Interruptor del aire acondicionado
   4. Interruptor del aire acondicionado – posición de Encendido
   5. Temperatura – templado/calor
   6. Mando de la temperatura
   7. Velocidad del ventilador (baja, media y alta)
   8. Mando de velocidad del ventilador
   9. Posición de apagado del ventilador

2. Abra las rejillas de ventilación para aumentar o reducir el flujo de aire.

3. Gire el mando de la TEMPERATURA hacia la izquierda hasta que llegue a la temperatura deseada (Figura 53).

4. Ajuste la VELOCIDAD DEL VENTILADOR a baja, media o alta (Figura 53).

1. Mueva el interruptor del AIRE ACONDICIONADO a la izquierda para APAGAR el aire acondicionado (Figura 53).

2. Abra las rejillas de ventilación para aumentar o reducir el flujo de aire.

3. Gire el mando de la TEMPERATURA hacia la derecha hasta que llegue a la temperatura deseada (Figura 53).

4. Ajuste la VELOCIDAD DEL VENTILADOR a baja, media o alta (Figura 53).

Gire el mando del LIMPIAPARABRISAS (Figura 54) hacia la derecha para aumentar la velocidad del limpiaparabrisas, o gire el mando a la izquierda para reducir la velocidad.

Figura 54

1. Mando del limpiaparabrisas

Presione hacia abajo sobre el mando del LIMPIAPARABRISAS (Figura 54) para aplicar la cantidad deseada de líquido de lavaparabrisas.

• El propietario/operador puede prevenir y es responsable de cualquier accidente que pudiera provocar lesiones personales o daños materiales.

• Lleve ropa adecuada, incluyendo protección ocular, pantalón largo, calzado resistente y antideslizante, protección auditiva y casco. Si tiene el pelo largo, recójaselo, y no lleve joyas o prendas sueltas.

• No utilice la máquina si está enfermo, cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas.

• Nunca lleve pasajeros en la máquina y mantenga a otras personas y niños fuera de la zona de trabajo.

• Utilice la máquina únicamente con buena visibilidad para evitar agujeros y peligros ocultos.

• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento.

• Mire hacia atrás y hacia abajo antes de poner marcha atrás para asegurarse de que el camino está despejado.

• Tenga cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión.

• No utilice la máquina cerca de terraplenes, fosas o taludes.

• Pare la máquina si no lo está usando.

• Pare la máquina e inspecciónela después de golpear un objeto o si se produce una vibración anormal en la máquina. Haga todas las reparaciones necesarias antes de volver a utilizar la máquina.

• Vaya más despacio y tenga cuidado al girar y al cruzar calles y aceras con la máquina. Ceda el paso siempre.

• No haga funcionar nunca un motor en un lugar cerrado donde no puedan liberarse los gases de escape.

• No deje nunca desatendida la máquina si está en marcha.

• Antes de abandonar la posición del operador, siga estos pasos:

  • Apague la máquina, retire la llave y gire el interruptor de desconexión de la batería a la posición de Desconectado.

  • Espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

• No use la máquina si hay riesgo de rayos.

• No utilice la máquina como vehículo de remolcado.

• Utilice únicamente accesorios, aperos y piezas de repuesto aprobados por The Toro® Company.

Durante la operación de la máquina en una pendiente, el operador debe tener en cuenta muchas variables, como por ejemplo la cantidad, la distribución y la altura de la carga, la estabilidad del suelo y los posibles obstáculos, así como la condición de los frenos. Estas y otras variables hacen que sea poco práctico indicar un ángulo máximo al que el operador puede utilizar la máquina con seguridad en todas las pendientes y situaciones.

Las pendientes son una de las principales causas de accidentes por pérdida de control y vuelcos, que pueden causar lesiones graves o la muerte. El operador es responsable de la operación segura en pendientes. La operación de la máquina en pendientes requiere más precaución. Antes de usar la máquina en una pendiente, el operador debe hacer lo siguiente:

• Revisar y comprender las instrucciones para pendientes en el manual y en la máquina.

• Evaluar las condiciones del día en el área para determinar si la pendiente es segura para usar la máquina. Utilice el sentido común y el buen juicio al realizar este evaluación. Los cambios en el terreno, como la humedad, podrían afectar rápidamente la operación de la máquina en una pendiente.

• Vaya andando junto a la máquina mientras la desplaza hacia arriba y hacia abajo.

• Identifique los peligros en la base de la pendiente. No utilice la máquina cerca de terraplenes, zanjas, taludes, agua u otros peligros. La máquina podría volcar repentinamente si una oruga pasa por el borde, o si se el borde se derrumba. Mantenga una distancia segura (dos veces el ancho de la máquina) entre la máquina y cualquier peligro.

• Evite arrancar, parar o girar la máquina en cuestas o pendientes. Evite hacer cambios bruscos de velocidad o de dirección; gire lenta y gradualmente.

• No utilice la máquina en condiciones que puedan comprometer la tracción, la dirección o la estabilidad de la máquina. Tenga en cuenta que desplazar la máquina en terreno mojado, atravesar pendientes o bajar cuestas puede hacer que la máquina se deslice incluso con las orugas detenidas.

• Retire o señale cualquier obstáculo, como zanjas, baches, surcos, montículos, rocas u otros peligros ocultos. Los terrenos irregulares pueden hacer que la máquina vuelque.

1. Asegúrese de que no haya nadie cerca de la máquina y compruebe que el bloqueo de salida está ACTIVADO.

2. Baje el carro de perforación por el bastidor de perforación y rocíe la rosca del husillo con lubricante de roscas, luego suba el carro hasta el extremo superior del bastidor (Figura 43).

   

   Figura 55

   1. Husillo de perforación
   2. Boquilla de aplicación del lubricante de roscas

3. Gire la leva hasta que la leva se detenga automáticamente en la primera fila de tubos del portatubos.

4. Baje los elevadores para cargar un tubo en la leva.

5. Gire la leva con el tubo orientado hacia el operador hasta que la leva se detenga.

6. Gire la leva del manipulador de tubos hacia adelante hasta que el tubo esté en el manipulador.

7. Sujete el tubo con el manipulador de tubos.

8. Siga girando la leva del manipulador de tubos hacia el operador hasta que el tubo esté alineado con el husillo de perforación.

9. Gire el husillo de perforación en sentido horario y mueva el carro lentamente hacia adelante para introducir el husillo en el extremo hembra del tubo (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Husillo de perforación
   2. Tubo

10. Baje el carro de perforación lentamente por el bastidor hasta que la rosca macho del tubo se encuentre debajo del aplicador de lubricante de roscas, y aplique lubricante de roscas a la rosca.

11. Siga girando el husillo de perforación en sentido horario, hasta que la rosca macho del tubo esté totalmente enroscada en el portasonda y o la barra de acoplamiento.

12. Suelte la leva del manipulador de tubos y retráigala a la posición de INICIO.

    Important: Asegúrese de replegar completamente el manipulador de tubos y girarlo hacia fuera del todo; si no, el carro puede colisionar con el manipulador de tubos y dañar la máquina.

13. Eleve el elevador de tubos.

14. Retraiga la leva a la posición de INICIO (más allá de la cuarta fila de tubos).

La cabeza de perforación consta de dos elementos: la broca y el portasonda (Figura 57).

Figura 57

1. Portasonda
2. Broca

Las brocas pueden ser de diferentes tamaños y tipos, según los diferentes tipos de suelo que tenga que perforar. Algunas de las posibilidades son:

• Punta recta – Utilizada en una gran variedad de suelos de densidad media.

• Punta en ángulo – Utilizada en suelos blandos e intermedios. Esta broca tiene un ángulo adicional de 20 grados que facilita el guiado en suelos blandos.

• Punta triangular – Utilizada en suelos duros y rocosos. Esta broca lleva filos de carburo para reducir el desgaste.

Todas las brocas citadas vienen en varias anchuras. Una punta más ancha facilita el guiado en suelos blandos. Una punta más fina se abre paso con mayor facilidad en suelos duros. Póngase en contacto con su Distribuidor Autorizado Toro para obtener una lista completa de cuchillas disponibles.

Las sondas y los receptores son imprescindibles para controlar la posición de la cabeza de perforación durante toda la operación. El portasonda de la cabeza de perforación se abre para aceptar la sonda transmisora, que funciona conjuntamente con el receptor para controlar la posición, la inclinación, la dirección, la orientación de la cabeza y otros datos de la cabeza de perforación. Consulte el Manual del operador del sistema de guiado para instrucciones sobre el uso del sistema.

Para instalar la sonda transmisora en el portasonda de la cabeza de perforación:

1. Cambie las baterías de la sonda transmisora siguiendo las instrucciones del Manual del operador del sistema de guiado.

2. Afloje los tornillos que sujetan la tapa al portasonda, y retire la tapa (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Portasonda
   2. Pernos
   3. Broca
   4. Taladros de la tapa
   5. Tapa

3. Introduzca la sonda transmisora en el portasonda con el extremo delantero hacia la broca (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Portasonda
   2. Sonda transmisora
   3. Broca

4. Instale la tapa del portasonda y sujétela con los tornillos (Figura 58).

1. Usando el transmisor de bloqueo de salida, active el bloqueo de salida para desactivar el empuje y la rotación del carro.

   Advertencia

   Si la broca gira o se extiende mientras usted u otras personas trabajan manualmente en la broca o en el tubo, por delante de la máquina, alguien podría quedar atrapado en la broca o el tubo, y sufrir graves lesiones o amputaciones, e incluso la muerte.

   • Active el bloqueo de salida usando el transmisor de bloqueo de salida antes de acercarse a la broca o al tubo mientras están acoplados a la máquina. Esto desactivará el carro de perforación.

   • No lleve ropa suelta ni joyas sueltas mientras trabaja en la broca o en el tubo si están acoplados a la máquina. Átese el pelo largo para que esté fuera de peligro.

2. Pase la barra de acoplamiento por la mordaza inferior (mordaza estacionaria), según se muestra en Figura 60.

   Important: No cierre la mordaza sobre el cuerpo de un tubo porque podría dañar el tubo. Sujete los tubos en la zona ensanchada cerca de la junta.

   

   Figura 60

   1. Tubo de perforación
   2. Mordaza superior (mordaza de enrosque/desenrosque)
   3. Mordaza inferior (mordaza fija)
   4. Barra de acoplamiento

3. Enrosque a mano la barra de acoplamiento en la rosca del tubo del husillo de perforación, luego apártese de la parte delantera de la máquina.

4. Cuando la zona esté libre de personas, active el bloqueo de salida usando el transmisor de bloqueo de salida (debe encenderse el indicador de “Perforación habilitada” en el panel de control); pulse el interruptor de REINICIO del bloqueo de salida del panel de control.

5. Usando la mordaza inferior (mordaza estacionaria), sujete la barra de acoplamiento y apriete el husillo de perforación para apretar a fondo la rosca.

6. Compruebe de nuevo la cabeza de perforación y la broca para asegurarse de que los orificios de fluido están limpios y libres de obstrucciones.

7. Instale la cabeza de perforación en el extremo de la barra de acoplamiento siguiendo las instrucciones del fabricante de la broca, luego apártese de la parte delantera de la máquina.

   Important: Al tirar de la cabeza de perforación, no deje que entre en la guía del tubo; de lo contrario podría dañar la máquina o la cabeza de perforación.

El primer paso a realizar es la creación de la perforación de entrada. En este paso, se introduce la broca y los primeros tubos en el suelo a un ángulo de 0 a 16 grados (con las orugas planas sobre el suelo) hasta llegar a la profundidad prevista para la instalación del conducto.

Important: La perforación y escariado deben realizarse en sentido horario. Si la rotación es antihoraria, los tubos se desconectarán entre sí y pueden quedar aislados debajo del suelo.

1. Cuando la zona esté libre de personas, active el bloqueo de salida usando el transmisor de bloqueo de salida (debe encenderse el indicador de “Perforación habilitada” en el panel de control); pulse el interruptor de REINICIO del bloqueo de salida del panel de control.

2. Encienda el interruptor de la bomba de fluido de perforación y deje que la presión de fluido alcance de 13.79 a 20.68 bar (200 a 300 psi).

3. Gire la cabeza de perforación hasta que la broca esté en la posición de las 6.

4. Mueva el carro hacia adelante, clavando la broca directamente en el suelo hasta que toda la cabeza de perforación esté enterrada.

5. Siga empujando hacia adelante y empiece a girar el husillo de perforación en sentido horario para empezar a perforar.

6. Siga perforando hasta que el carro llegue al final del bastidor, luego retroceda unos 6 mm (¼").

1. Alinee la junta del tubo en la mordaza.

2. Cierre la mordaza inferior (mordaza fija) sobre el primer tubo.

   Note: El fluido de perforación se cortará automáticamente al activarse la mordaza superior (mordaza de enrosque/desenrosque).

3. Retraiga el carro unos 12.7 mm (½").

   Note: Esto permite que el carro flote, sin dañar la rosca del tubo.

4. Gire la cabeza de perforación en sentido antihorario hasta que el husillo esté totalmente libre del tubo.

5. Rocíe lubricante de roscas en el husillo, luego suba el carro de perforación a la parte superior del bastidor.

6. Gire la leva del manipulador de tubos hasta la fila de tubos más próxima del portatubos.

7. Baje un tubo sobre la leva del manipulador de tubos y sujételo.

8. Gire el manipulador de tubos hasta que el tubo esté centrado por delante del husillo del carro de perforación.

9. Gire el husillo de perforación en sentido horario y mueva el carro lentamente hacia adelante para introducir el husillo en el extremo hembra del tubo (Figura 56).

   Note: Apriete la junta hasta que el tubo gire con el husillo.

10. Baje el carro de perforación lentamente por el bastidor hasta que la rosca macho del tubo se encuentre debajo del aplicador de lubricante de roscas, y aplique lubricante de roscas a la rosca.

11. Gire el husillo de perforación en sentido horario y mueva el carro lentamente hacia adelante para insertar el extremo macho del tubo en el extremo hembra del tubo anterior.

    Note: Apriete la junta a no más de 2304 N·m (1700 pies-libra).

12. Suelte la leva del manipulador de tubos y gírela en sentido horario hasta que vuelva a la posición de INICIO.

    Important: Asegúrese de girar totalmente la leva del manipulador de tubos, o el carro podría colisionar con el manipulador y dañar la máquina.

13. Gire la leva principal más allá de la cuarta fila de tubos, hasta la posición de INICIO.

Versión de software K o superior: Después de la carga del primer tubo, el software omitirá ciertos interruptores de proximidad para mejorar la productividad del operador. Los manipuladores también funcionarán cuando la leva de carga de tubos se extiende y se retrae sin la participación del operador.

La broca de perforación tiene forma de cuña, montada en ángulo oblicuo. Cuando la broca penetra en el suelo sin girar, se desvía en el sentido de orientación de cuña. Cuando el tubo y la cabeza de perforación giran, la broca perfora el suelo en línea recta.

Figura 61

1. Broca

Durante la perforación, el operador del receptor controla el progreso de la cabeza de perforación. El receptor recibe señales de la sonda situada en la cabeza de perforación, que identifican su posición, profundidad, inclinación, dirección, la temperatura del transmisor y su orientación en el suelo. La consola remota es una pantalla situada siempre cerca de usted (el operador de la perforadora) y muestra la información del receptor durante la perforación para que usted pueda tomar decisiones sobre el guiado.

Para obtener información detallada sobre el uso del receptor y la consola remota para guiar la cabeza de perforación, consulte el Manual del operador suministrado con el receptor.

Important: No desvíe la cabeza de perforación más de 20 cm (8") en cada 3 m (10 pies) de avance. Si se desvía más, se dañarán los tubos de perforación.

Después de crear la perforación de entrada, debe guiar la cabeza de perforación hacia arriba mientras avanza, siguiendo el trazado previsto. Cuando alcance la profundidad deseada, nivele la cabeza de perforación y realice la perforación horizontal, añadiendo tubos según sea necesario. Durante la perforación, preste especial atención a la información que reciba del operador del receptor, acerca del estado y la posición de la cabeza de perforación, para confirmar que sigue el trazado previsto.

Important: Durante la perforación, esté atento a la temperatura de la sonda. Las sondas tienen una temperatura máxima por encima de la cual sufrirán daños. La fricción entre la cabeza de perforación y el suelo hará que se eleve la temperatura. Para reducir la temperatura, reduzca la velocidad, reduzca la presión de avance y aumente el caudal de fluido de perforación. Si la cabeza de perforación entra en un tipo de suelo para el cual no se diseño, la temperatura puede elevarse por ese motivo. Evalúe la situación y retire la cabeza de perforación para cambiarla si es necesario.

Si se encuentra con una obstrucción:

1. Aumente el caudal del fluido de perforación durante algunos segundos sin perforar, luego intente seguir avanzando.

   Note: Esto puede desplazar la obstrucción y permitirle seguir perforando.

2. Si la obstrucción persiste, pruebe con una o más de las opciones siguientes:

   • Si la obstrucción se encuentra en una zona en la que puede cavar, detenga la cabeza de perforación con el bloqueo remoto, y cave hasta la obstrucción para identificarla y retirarla, si es posible.

   • Retraiga la cabeza de perforación 15 m (50 pies) o más y desvíe la cabeza de perforación hacia un lado, marcando un nuevo trazado de perforación alrededor del obstáculo.

     Important: No desvíe la cabeza de perforación más de 20 cm (8") en cada 3 m (10 pies) de avance. Si se desvía más, se dañarán los tubos de perforación.

   • Si la obstrucción es en realidad un cambio en el tipo de suelo, por ejemplo una zona de tierra pedregosa, retire la broca del todo y cámbiela por una broca apropiada para el nuevo tipo de suelo.

Cuando se vaya acercando al final de la perforación, guíe la cabeza de perforación hacia el punto de salida, teniendo en cuenta los límites de desviación. Antes de salir a la superficie, asegúrese de que no haya nadie cerca del punto de salida. Tan pronto como aparezca la broca, detenga el caudal de fluido de perforación. Empuje hacia adelante hasta que la cabeza de perforación entera haya salido del suelo.

1. Usando el transmisor de bloqueo remoto, habilite el bloqueo remoto.

2. Retire la cabeza de perforación de la barra de acoplamiento.

3. Compruebe de nuevo el escariador para asegurarse de que los orificios de fluido están limpios y libres de obstrucciones.

4. Instale el escariador y el acoplamiento giratorio en el extremo de la barra de acoplamiento siguiendo las instrucciones del fabricante del escariador.

5. Conecte el producto al escariador usando un conector de tiro apropiado; consulte a su Distribuidor Autorizado Toro para adquirir un conector de tiro adecuado a sus necesidades.

1. Usando el transmisor de bloqueo remoto, habilite el bloqueo remoto.

2. Instale un limpiador de tubos alrededor del tubo y colóquelo en el soporte de retención de la parte delantera de la máquina.

   Note: Esto eliminará la mayor parte de la tierra y el barro del tubo al entrar en la máquina, para mantener la máquina limpia. Póngase en contacto con su Distribuidor Autorizado Toro para adquirir limpiadores para tubos de perforación.

   

   Figura 62

   1. Limpiador para tubos de perforación
   2. Tubo de perforación

3. Desactive el bloqueo de salida y reinicie el sistema.

4. Empiece a girar el husillo de perforación en sentido horario y repliegue lentamente el carro de perforación para introducir el tubo en la máquina.

5. Cuando la junta entre los tubos esté centrada entre las dos mordazas, el carro de perforación se detendrá y se encenderá un indicador verde debajo de la válvula de pulverización.

6. Cierre la mordaza inferior (mordaza fija) sobre la junta del tubo.

   Note: El fluido de perforación se cortará automáticamente al cerrarse la mordaza inferior (mordaza fija).

7. Gire la leva del tubo hasta el bastidor de perforación, extienda los brazos del manipulador de tubos hasta el tubo y agarre el tubo.

8. Cierre la mordaza superior (mordaza de enrosque/desenrosque) sobre la junta del tubo.

9. Gire la mordaza superior (mordaza de enrosque/desenrosque) en sentido antihorario hasta que la junta esté desapretada.

10. Abra la mordaza superior (mordaza de enrosque/desenrosque).

11. Retraiga el carro unos 12.7 mm (½").

    Note: Esto permite que el carro flote, sin dañar la rosca del tubo.

12. Gire el husillo de perforación en sentido antihorario y mueva el carro lentamente hacia atrás hasta que se separen los tubos.

13. Mueva el carro de perforación hacia atrás hasta que la rosca macho apenas se separe del extremo hembra del tubo inferior, luego cierre la mordaza superior (mordaza de enrosque/desenrosque) sobre el extremo del tubo, pero no sobre la rosca.

14. Gire el husillo de perforación en sentido antihorario hasta que la junta superior del tubo esté desenroscada, pero sin separarse.

15. Abra la mordaza superior (mordaza de enrosque/desenrosque).

16. Mueva el carro de perforación hacia atrás hasta que el tubo esté alineado con el portatubos.

17. Gire el husillo de perforación en sentido antihorario y mueva el carro lentamente hacia atrás hasta que se separen por completo el husillo y el tubo.

18. Gire los brazos del manipulador de tubos hasta que el tubo descanse dentro de la leva del manipulador de tubos.

19. Gire la leva del tubo hasta la fila deseada.

    Note: Llene primero las filas exteriores.

20. Abre el manipulador de tubos y eleve el tubo hasta la fila del portatubos con el elevador de tubos.

21. Gire la leva del tubo más allá de la cuarta fila de tubos y hasta la posición de INICIO.

    Important: Asegúrese de replegar completamente el manipulador de tubos; si no, el carro puede colisionar con el manipulador de tubos y dañar la máquina.

22. Baje el husillo de perforación por el bastidor hasta que esté debajo del aplicador de lubricante de roscas y rocíe el husillo con lubricante de roscas.

23. Gire el husillo de perforación en sentido horario y mueva el carro lentamente hacia adelante para introducir el husillo en el extremo hembra del tubo que está sujeto en la mordaza inferior (mordaza fija).

24. Apriete la junta con toda la potencia de la máquina.

25. Abra la mordaza y siga escariando/tirando según sea necesario.

Important: Al tirar de la cabeza de perforación, no deje que entre en la guía del tubo; de lo contrario podría dañar la máquina o la cabeza de perforación.

1. Usando el transmisor de bloqueo remoto, habilite el bloqueo remoto.

2. Cuando el escariador salga del suelo, desconecte del escariador el producto que está instalando, si no lo ha hecho ya.

3. Conecte la bomba de fluido de perforación a un suministro de agua limpia.

4. Active la bomba para enjuagar la bomba, el husillo y el escariador con agua hasta que el agua salga limpia.

5. Retire y guarde el último tubo; consulte Retirada de los tubos de perforación.

6. Deje la barra de acoplamiento sujeta en la mordaza inferior (mordaza fija), pero no conecte el husillo de perforación a la barra de acoplamiento.

7. Retire el escariador del extremo de la barra de acoplamiento siguiendo las instrucciones del fabricante del escariador.

8. Abra la mordaza inferior (mordaza fija) y retire la barra de acoplamiento de la guía del tubo.

Puede ajustar la boquilla aplicadora para que rocíe el lubricante de roscas en forma de abanico o como chorro.

• Para rociar en forma de abanico, ponga la válvula situada en el lateral de la boquilla en posición horizontal (Figura 63).

• Para aplicar un chorro, ponga la válvula situada en el lateral de la boquilla en posición vertical (Figura 63).

Figura 63

1. Válvula de pulverización – abanico (horizontal)
2. Válvula de pulverización – chorro (vertical)

1. Afloje la contratuerca del perno de ajuste, que está situado encima del pistón del aplicador de lubricante de roscas (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Perno de ajuste
   2. Contratuerca
   3. Pistón del aplicador de lubricante de roscas

2. Ajuste el perno de la manera siguiente:

   • Para aumentar la cantidad de lubricante aplicada, desenrosque (hacia arriba) el perno.

   • Para reducir la cantidad de lubricante aplicada, enrosque (hacia abajo) el perno.

3. Cuando haya obtenido el volumen de aplicación deseada, apriete la contratuerca para afianzar el ajuste.

1. Pare la máquina y pare el motor.

2. Abra la puerta de la jaula.

3. Afloje las tuercas de orejeta que sujetan las pletinas de sujeción a la máquina (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Pistón del aplicador de lubricante de roscas
   2. Tapa
   3. Pletina de sujeción
   4. Tuerca de orejeta
   5. Cubo de lubricante de roscas

4. Gire la tapa y separe las pletinas de sujeción de los pernos de retención (Figura 65).

5. Retire la tapa del cubo de lubricante de roscas vacío (Figura 65).

6. Cambie el cubo vacío por uno lleno.

7. Coloque el pistón en el cubo nuevo y baje la tapa sobre el cubo (Figura 65).

8. Coloque las pletinas de sujeción sobre los pernos de retención y gire la tapa para enganchar las pletinas en los pernos (Figura 65).

9. Apriete las tuercas de orejeta.

1. Arranque el motor.

2. Baje el bastidor de empuje a su posición más baja.

3. Pare el motor.

4. Coloque el bloqueo del cilindro sobre el vástago del cilindro (Figura 73).

5. Sujete el bloqueo de cilindro con el pasador y la chaveta (Figura 73).

6. ARRANQUE el motor y eleve el bastidor de empuje hasta que descanse sobre el bloqueo del cilindro.

   

   Figura 73

   1. Chaveta
   2. Bloqueo del cilindro
   3. Barra del cilindro de elevación
   4. Pasador de horquilla
   5. Cilindro de elevación

1. Arranque el motor.

2. Baje el bastidor de empuje a su posición más baja.

3. Pare el motor.

4. Retire el pasador y la chaveta que sujetan el bloqueo del cilindro (Figura 73).

5. Retire el bloqueo del cilindro.

6. ARRANQUE el motor y eleve el bastidor de empuje.

7. Guarde el bloqueo del cilindro detrás del portatubos (Figura 74).

   

   Figura 74

   1. Posición detrás de la parte trasera del portatubos

1. Arranque el motor.

2. Compruebe el indicador de restricción del limpiador de aire en la pantalla; consulte la pantalla del Indicador del limpiador de aire en la Guía de software de esta máquina.

3. Cambie el/los elemento(s) del filtro de aire como se indica a continuación:

   1. Cambie el filtro primario del limpiador de aire; consulte Mantenimiento del filtro del limpiador de aire.

   2. Repita los pasos 1 y 2; si el indicador de restricción del limpiador de aire aparece todavía en pantalla, cambie el filtro secundario del limpiador de aire; consulte Mantenimiento del filtro del limpiador de aire.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra la puerta de acceso trasero; consulte Cómo abrir la puerta de acceso trasero.

3. Apriete los lados de la válvula de polvo situada en la tapa del limpiador de aire para vaciar el agua, el polvo y la suciedad de la válvula (Figura 87).

   Note: Asegúrese de que no hay obstrucciones dentro de la válvula de polvo.

   

   Figura 87

   1. Válvula de polvo
   2. Tapa del limpiador de aire

Cambie los filtros únicamente si la pantalla muestra el indicador de comprobación de los filtros de aire; consulte Comprobación del indicador del limpiador de aire.

Note: Póngase en contacto con su Distribuidor Autorizado Toro para pedir filtros nuevos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra la puerta de acceso trasero.

3. Antes de retirar el filtro, limpie todos los residuos del interior de la carcasa del filtro usando aire a baja presión (2.76 bar/40 psi).

   Important: Evite utilizar aire a alta presión, que podría empujar la suciedad a través del filtro al conducto de admisión. Este proceso de limpieza evita que los residuos migren a la entrada de aire al retirar el filtro primario.

4. Usando los tiradores de los filtros de aire, retire el filtro primario de la tapa del limpiador de aire (Figura 89).

   Important: No limpie el filtro usado.

   

   Figura 89

   1. Parte superior del filtro primario
   2. Tiradores del filtro de aire
   3. Parte inferior del filtro primario
   4. Tapa del filtro de aire

5. Compruebe el extremo sellante del filtro y la carcasa para asegurarse de que el filtro nuevo no ha sido dañado durante el transporte.

   Note: No utilice el elemento si está dañado.

6. Inserte el filtro primario nuevo aplicando presión al borde exterior del filtro para asentarlo en la tapa del limpiador de aire.

7. Retire la válvula de salida de goma de la tapa, limpie el hueco y vuelva a colocar la válvula de salida; consulte Limpieza de la válvula de polvo.

8. Instale la tapa; consulte Instalación de la tapa del limpiador de aire.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra el capó delantero.

3. Retire la varilla (Figura 91) y límpiela con un trapo.

   

   Figura 91

   Lado del operador

   1. Varilla

4. Introduzca la varilla en el tubo de llenado de aceite, retire la varilla de nuevo y compruebe el nivel de aceite en la varilla.

   Note: El nivel de aceite de la varilla debe llegar a la marca Alto, o estar entre las marcas Alto y Bajo. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca Bajo, complete el procedimiento siguiente:

   1. Retire el tapón de llenado (Figura 92) y añada aceite hasta que el nivel llegue a la marca Alto. No llene demasiado.

      Important: Utilice una aceitera con manguera flexible o un embudo para llenar la máquina de aceite.

      

      Figura 92

      1. Tapón de llenado de aceite

   2. Instale el tapón de llenado de aceite y la varilla.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra el capó delantero.

3. Coloque un recipiente o varios trapos debajo del filtro de aceite y del adaptador del filtro de aceite (Figura 93).

   

   Figura 93

   1. Filtro de aceite
   2. Adaptador del filtro de aceite

4. Gire el filtro de aceite en sentido contrario al de las agujas del reloj y retire el filtro de aceite (Figura 93).

   Note: Deseche el filtro de aceite.

5. Con un trapo limpio, limpie la superficie del adaptador del filtro de aceite donde se asienta el filtro de aceite.

6. Llene el filtro de aceite nuevo con aceite de motor del tipo especificado.

7. Aplique una capa fina de aceite de motor del tipo especificado a la junta del filtro de aceite.

8. Alinee el filtro de aceite con el adaptador y gírelo en sentido horario hasta que la junta del filtro de aceite entre en contacto con el adaptador del filtro de aceite (Figura 93).

   Important: No utilice una llave de cinta para filtros de aceite para instalar el filtro de aceite nuevo. La llave podría abollar el filtro de aceite y causar una fuga.

9. Gire con la mano el filtro de aceite otra media vuelta (Figura 93).

10. Retire el recipiente o los trapos que colocó en el paso 3 y elimine el aceite usado según la normativa local.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

   Advertencia

   Deje que el motor y el aceite se enfríen antes de drenar el aceite. El aceite caliente puede causar lesiones graves.

2. Tire hacia arriba con cuidado de la manguera de drenaje (Figura 94) y coloque el extremo de la manguera en un recipiente de drenaje.

   

   Figura 94

   1. Manguera de drenaje
   2. Válvula de drenaje

3. Abra la válvula de drenaje (Figura 94).

4. Drene el aceite en el recipiente de drenaje.

5. Cuando el aceite deje de fluir, cierre la válvula de drenaje (Figura 94).

6. Coloque la manguera de drenaje en su posición inicial (Figura 94).

7. Cambie el filtro de aceite del motor; consulte Cambio del filtro de aceite del motor.

8. Retire el tapón de llenado del cuello de llenado, tirando del tapón hacia arriba.

   

   Figura 95

   1. Cuello de llenado
   2. Tapón de llenado de aceite
   3. Embudo

   Note: Utilice un embudo con una manguera flexible acoplada al mismo para dirigir el aceite hacia el interior del motor.

9. Llene el cárter con aproximadamente 7.5 litros (7.9 cuartos de galón US) del aceite de motor especificado; consulte Mantenimiento del aceite de motor y el filtro.

10. Coloque el tapón de llenado de aceite.

11. Arranque el motor, hágalo funcionar al ralentí durante 2 minutos aproximadamente, y compruebe si hay fugas de aceite.

12. Pare el motor y retire la llave.

13. Espere 2 o 3 minutos y compruebe el nivel de aceite; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra el capó delantero; consulte Apertura del capó delantero.

3. Coloque trapos limpios bajo el filtro de combustible primario (Figura 98).

4. Afloje las abrazaderas de las mangueras y separe el filtro de combustible primario de las mangueras de combustible (Figura 98).

   Note: No retire las abrazaderas de las mangueras.

   Note: Deseche el filtro de combustible.

5. Alinee el filtro de combustible primario nuevo con las mangueras, con la flecha impresa en el filtro señalando hacia delante.

6. Deslice las mangueras sobre el accesorio de manguera del filtro de combustible primario y apriete las abrazaderas (Figura 98).

7. Sustituya el filtro de combustible secundario; consulte Cómo cambiar el filtro de combustible secundario.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra el capó delantero; consulte Apertura del capó delantero.

3. Coloque un recipiente de drenaje o varios trapos debajo del filtro de combustible secundario y del adaptador del filtro de combustible (Figura 99).

   

   Figura 99

   1. Filtro de combustible secundario
   2. Adaptador de filtro

4. Gire el filtro de combustible en sentido antihorario y retire el filtro de combustible (Figura 99).

   Note: Deseche el filtro de combustible.

5. Con un trapo limpio, limpie la superficie del adaptador del filtro de combustible donde se asienta el filtro de combustible.

6. Llene el depósito de combustible nuevo con el combustible especificado.

7. Alinee el filtro de combustible con el adaptador del filtro de combustible y gírelo en sentido horario hasta que la junta del filtro de combustible entre en contacto con el adaptador del filtro de combustible (Figura 99).

   Important: No utilice una llave de cinta para filtros de combustible para instalar el filtro de aceite nuevo. La llave podría abollar el filtro de combustible y causar una fuga.

8. Apriete el filtro de combustible a mano 1/2 vuelta más (Figura 99).

9. Retire el recipiente de drenaje o los trapos que colocó en el paso 3 y elimine el combustible usado según la normativa local.

Si la oruga parece destensada, apriétela como se indica a continuación:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Retire la suciedad y los residuos de alrededor de la válvula de grasa del sistema de tensado de la oruga (Figura 109).

   Important: Asegúrese de que la zona alrededor de la válvula de grasa de tensado está limpia antes de empezar a ajustar la tensión de la oruga.

3. Retire los pernos de retención y la tapa de la válvula de grasa del sistema de tensado.

4. Aplique grasa al engrasador hasta que la tensión alcance los 310.26 bar (4,500 psi), según se muestra en Figura 109.

   

   Figura 109

   Válvula de grasa del sistema de tensado de la oruga

5. Retire el exceso de grasa de alrededor de la válvula.

6. Instale la tapa y los pernos de retención.

7. Repita los pasos 2 a 6 para aumentar la tensión de la oruga en el otro lado.

Si la oruga parece demasiado tensa, aflójela como se indica a continuación:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Retire la suciedad y los residuos de alrededor de la válvula de grasa del sistema de tensado de la oruga (Figura 109).

   Important: Asegúrese de que toda la zona de alrededor de la válvula de grasa de tensado está limpia antes de empezar a ajustar la tensión de la oruga.

3. Retire los pernos de retención y la tapa de la válvula de grasa del sistema de tensado.

4. Gire la válvula de grasa del sistema de tensado de las orugas en sentido antihorario no más de una vuelta (Figura 109).

   Note: Una sola vuelta liberará grasa y aflojará la oruga.

5. Cuando la tensión alcance los 310.26 bar (4,500 psi), gire la válvula de grasa del tensor de la oruga en sentido horario para apretarla.

6. Retire el exceso de grasa de alrededor de la válvula.

7. Instale la tapa y los pernos de retención.

8. Repita los pasos 2 a 7 para reducir la tensión de la oruga en el otro lado.

Important: No vierta refrigerante al suelo o a un recipiente no homologado que pueda tener fugas.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Deje que el motor se enfríe.

3. Abra la puerta de acceso trasero.

   Note: Mire hacia la izquierda al abrir la puerta de acceso trasero, y encontrará el tapón de vaciado en la esquina trasera izquierda.

4. Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado (Figura 111).

   Note: La capacidad de refrigerante tanto del motor como del radiador es de 16.8 litros (17.7 cuartos de galón US).

   

   Figura 111

   1. Tapón de vaciado del radiador

5. Abra el tapón de vaciado del radiador, y deje que el sistema de refrigeración se vacíe completamente.

   Note: Deseche adecuadamente el refrigerante usado según la normativa local.

6. Limpie la rosca del tapón de vaciado y aplique 3 capas de cinta PTFE.

7. Cierre el tapón de vaciado (Figura 111).

Capacidad de refrigerante del radiador y del motor: 16.8 litros (17.7 cuartos de galón US)

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Acondicione el sistema de refrigeración como se indica a continuación:

   1. Asegúrese de que el radiador ha sido vaciado de refrigerante y que el tapón de vaciado está cerrado; consulte Vaciado del sistema de refrigeración.

   2. Añada una solución de limpieza para sistemas de refrigeración al radiador por el cuello de llenado (Figura 112).

      Note: Utilice una solución de limpieza de 21 g (12 onzas en seco) de carbonato sódico por cada 17 litros (18 cuartos de galón US), o utilice un equivalente comercial. Siga las instrucciones de la solución de limpieza.

      

      Figura 112

      1. Cuello de llenado (radiador)
      2. Embudo
      3. Solución de limpieza del sistema de refrigeración

   3. Cierre el tapón de vaciado (Figura 111).

      Important: No coloque el tapón del radiador.

   4. Haga funcionar el motor durante cinco minutos, o hasta que la temperatura del refrigerante sea de 82 °C (180 °F), y luego pare el motor.

      Cuidado

      La solución de limpieza está caliente y puede causar quemaduras.

      Manténgase alejado del extremo de descarga del tapón de vaciado de la solución de limpieza.

   5. Abra el tapón de vaciado del radiador y drene la solución de limpieza en un recipiente apropiado.

   6. Limpie la rosca del tapón de vaciado y aplique 3 capas de cinta PTFE.

   7. Cierre el tapón de vaciado.

3. Lave el sistema de refrigeración como se indica a continuación:

   1. Abra el tapón del cuello de llenado.

   2. Llene el radiador con agua limpia (Figura 113).

      

      Figura 113

      1. Cuello de llenado
      2. Embudo
      3. Agua limpia

   3. Cierre el tapón del cuello de llenado.

   4. Haga funcionar el motor durante cinco minutos, o hasta que la temperatura del refrigerante sea de 82 °C (180 °F), y luego pare el motor.

      Cuidado

      El agua está caliente y puede causar quemaduras.

      Manténgase alejado del extremo de descarga del tapón de vaciado de la solución de limpieza.

   5. Abra el tapón de vaciado y drene el agua en un recipiente apropiado.

   6. Limpie la rosca del tapón de vaciado y aplique 3 capas de cinta PTFE.

   7. Si el agua purgada del radiador está sucia, lleve a cabo los pasos 3-1 a 3-5 hasta que el agua purgada del radiador esté limpia.

   8. Cierre el tapón de vaciado (Figura 111).

Important: Debe llenar el sistema de refrigeración correctamente para evitar burbujas de aire en los conductos de refrigerante. Si no se purga correctamente el sistema de refrigeración, pueden producirse graves daños en el sistema de refrigeración y en el motor.

Important: Utilice una mezcla del 50% de etilenglicol y 50% de agua o equivalente en la máquina. La temperatura ambiente más baja para esta mezcla es de -37 °C (-34 °F). Si la temperatura ambiente es menor, ajuste la mezcla. Utilice una mezcla de etilenglicol y agua o equivalente en la máquina durante todo el año.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Retire los pernos de la tapa de acceso al refrigerante, entre el capó delantero y la cubierta trasera.

   

   Figura 114

   1. Tapa de acceso al refrigerante
   2. Pernos

3. Retire el tapón del radiador (Figura 115).

   

   Figura 115

   1. Tapón del radiador

4. Llene el radiador de refrigerante hasta que el nivel de fluido llegue a la parte inferior del cuello de llenado (Figura 116).

   Note: La capacidad de refrigerante tanto del motor como del radiador es de 16.8 litros (17.7 cuartos de galón US).

   

   Figura 116

   1. Nivel de refrigerante (en la parte inferior del cuello de llenado)
   2. Cuello de llenado
   3. Refrigerante (50/50 etilenglicol y agua o equivalente)

5. Instale el tapón de llenado del radiador, asegurándose de que quede bien cerrado (Figura 115).

6. Arranque el motor y déjelo funcionar a media potencia durante 5 minutos.

7. Pare el motor y retire la llave.

8. Espere 30 minutos, luego verifique el nivel del fluido en la mirilla del radiador; consulte Comprobación del nivel de refrigerante del radiador.

   Note: Si es bajo, añada refrigerante.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra el capó delantero.

3. Inspeccione la correa en busca de cortes, grietas, hilos sueltos, grasa o aceite, y compruebe que no está torcida ni muestra señales de desgaste anormal (Figura 117).

   Note: Cambie la correa si está excesivamente desgastada o dañada.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra el capó delantero.

3. Coloque una regla sobre la correa de transmisión y sobre las poleas, según se muestra en la Figura 117.

   

   Figura 117

4. Presione hacia abajo sobre la correa en el punto intermedio entre la polea del ventilador y la polea del alternador, según se muestra en laFigura 117.

   Note: La desviación de la correa entre la regla y la correa debe ser de 7 a 9 mm (9/32 a 11/32") con una presión de 10 kg (22 libras).

5. Si la tensión de la correa está por encima o por debajo de los límites especificados, ajuste la tensión de la correa de transmisión; consulte Ajuste de la tensión de la correa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra el capó delantero.

3. Afloje la tuerca y el perno del punto de pivote para el alternador (Figura 118).

   

   Figura 118

   1. Perno de ajuste
   2. Tuerca (punto de pivote del alternador)
   3. Alternador
   4. Perno (punto de pivote del alternador)

4. Afloje el perno de ajuste del alternador (Figura 118).

5. Separe el alternador del motor para incrementar la tensión de la correa; acerque el alternador al motor para disminuir la tensión de la correa (Figura 118).

6. Apriete el perno de ajuste del alternador (Figura 118).

7. Compruebe la tensión de la correa; consulte Comprobación de la tensión de la correa.

8. Si la tensión de la correa es correcta, apriete el perno y la tuerca en el punto de pivote del alternador (Figura 118); si no, repita los pasos 4 a 7.

Compruebe el fluido hidráulico de la manera siguiente:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Espere 10 minutos para permitir que el motor se enfríe y que el aceite hidráulico se estabilice.

3. Abra la puerta de acceso trasero.

4. Observe la mirilla del depósito de aceite hidráulico y compruebe el nivel de aceite (Figura 119).

   

   Figura 119

   1. Lleno de aceite
   2. Nivel bajo de aceite

5. Si el nivel es bajo, abra el tapón del depósito hidráulico (Figura 120), agregue una pequeña cantidad de aceite y espere 2 minutos para que el nivel de aceite se estabilice en la mirilla (Figura 119).

   Note: El nivel de aceite es de entre 1/2 y 2/3 en la mirilla, cuando el aceite se encuentra a temperatura ambiente o si el motor nunca se ha arrancado durante el día.

   

   Figura 120

   1. Tapón del depósito hidráulico

6. Siga agregando el fluido apropiado en pequeños incrementos hasta que el nivel llegue a Lleno en la mirilla.

7. Instale el tapón en el cuello de llenado.

Important: Si el fluido se contamina, póngase en contacto con su Distribuidor Autorizado Toro, porque el sistema debe ser purgado. El fluido contaminado tiene un aspecto lechoso o negro en comparación con el aceite limpio.

Important: El uso de cualquier otro filtro puede anular la garantía de algunos componentes.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra la puerta de acceso trasero.

3. Eleve la máquina usando un equipo apropiado.

   Advertencia

   Elevar la máquina confiando únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos podría ser peligroso. Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la máquina, lo que podría provocar lesiones o la muerte.

   No confíe únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para apoyar la máquina.

   Utilice gatos fijos u otro medio de sustentación equivalente.

4. Coloque un recipiente grande de drenaje debajo del depósito de fluido hidráulico.

5. Retire el tapón de vaciado del fondo del depósito.

6. Limpie la rosca del tapón de vaciado y aplique 3 capas de cinta PTFE.

7. Vacíe el fluido hidráulico en el recipiente.

   Important: La capacidad del depósito de fluido hidráulico es de 170 l (45 gal. US); asegúrese de que dispone de un recipiente de al menos 182 l (48 gal. US) para vaciar el fluido.

8. Coloque el tapón de vaciado cuando el fluido hidráulico se haya drenado.

9. Llene el depósito con fluido hidráulico.

   Important: Utilice solamente los fluidos hidráulicos especificados. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

10. Coloque el tapón del depósito.

11. Arranque el motor y utilice todos los controles hidráulicos para distribuir el fluido hidráulico por todo el sistema.

12. Compruebe que no hay fugas, luego pare el motor.

13. Verifique el nivel de fluido y añada suficiente para que el nivel llegue a la marca de Lleno de la varilla.

    Note: No llene demasiado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra el capó delantero.

3. Coloque un recipiente de drenaje o varios trapos debajo del filtro de carga hidrostática (Figura 121).

   

   Figura 121

   1. Filtro de carga hidrostática

4. Gire el filtro de carga hidrostática en sentido antihorario y retire el filtro (Figura 121).

   Note: Deseche el filtro de carga hidrostática.

5. Limpie la superficie de asiento del filtro de carga hidrostática con un trapo limpio.

6. Alinee el filtro de carga hidrostática con su asiento, y gírelo en sentido horario hasta que la junta del filtro entre en contacto con el adaptador (Figura 121).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra el capó delantero.

3. Coloque un recipiente de drenaje o varios trapos debajo del filtro de carga (Figura 122).

   

   Figura 122

   1. Filtro hidráulico de alta presión

4. Gire el filtro hidráulico de alta presión en sentido antihorario y retire el filtro (Figura 122).

5. Limpie la superficie de asiento del filtro hidráulico de alta presión con un trapo limpio.

6. Alinee el filtro hidráulico de alta presión con su asiento, y gírelo en sentido horario hasta que el par de apriete llegue a 61 N·m (45 pies-libra), según se muestra en Figura 122.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra la puerta de acceso trasero.

3. Coloque un recipiente de drenaje o varios trapos debajo del filtro de carga (Figura 123).

   

   Figura 123

   Pernos del lado delantero ilustrados

   1. Filtro de retorno hidráulico
   2. Pernos

4. Con una mano debajo del filtro de retorno hidráulico, retire los 4 pernos según se muestra en Figura 123.

   Note: Hay otros 2 pernos a retirar en el lado trasero.

5. Tire hacia abajo y retire el filtro.

6. Limpie la superficie de asiento del filtro de retorno hidráulico con un trapo limpio.

7. Alinee el filtro de retorno hidráulico nuevo con su asiento, y apriete los 4 pernos (Figura 123).

Inspeccione a diario los tubos y las mangueras hidráulicos para comprobar que no tienen fugas, que no están doblados, que los soportes no están sueltos, y que no hay desgaste, elementos sueltos, o deterioro causado por agentes ambientales o químicos. Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la máquina.

Los puntos de prueba se utilizan para medir la presión de los circuitos hidráulicos. Póngase en contacto con su Distribuidor Autorizado Toro si necesita ayuda.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Retire el tapón de nivel de aceite del cárter (Figura 124).

   • Si sale aceite del orificio de nivel de aceite, inserte el tapón de nivel de aceite.

     Note: El nivel de aceite es suficiente se sale aceite del orificio, o si está por lo menos al nivel del tapón del nivel de aceite.

   • Si no sale aceite, o si el nivel no llega al tapón, inserte el tapón de nivel de aceite y abra el tapón de llenado de aceite para añadir el aceite especificado.

   

   Figura 124

   1. Tapón de llenado de aceite
   2. Tapón de nivel de aceite

3. Asegúrese de que el nivel de aceite llega a la línea de llenado de aceite (Figura 124).

   Note: Si el nivel de aceite está por debajo de la línea de llenado de aceite, consulte el paso 8 de Cambio del aceite de la bomba de fluido de perforación y añada la cantidad necesaria de aceite.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Deje que el motor se enfríe.

3. Baje el bastidor de empuje y asegúrese de que el bloqueo del cilindro está instalado; consulte Uso del bloqueo del cilindro.

4. Retire el tapón de vaciado y coloque un recipiente debajo del orificio del tapón de vaciado (Figura 125).

   

   Figura 125

   1. Tapón de llenado de aceite
   2. Tapón de vaciado
   3. Recipiente de vaciado

5. Limpie la rosca del tapón de vaciado y aplique 3 capas de cinta PTFE.

6. Deje que se drene el aceite del tapón de vaciado en el recipiente (Figura 125).

7. Instale el tapón de vaciado.

8. Retire el tapón de llenado de aceite (Figura 125) y añada aproximadamente 1.8 litros (1.9 cuartos de galón US) de aceite, o hasta que el aceite llegue al nivel del tapón de nivel de aceite, según se muestra en Figura 124.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el motor y retire la llave de contacto.

2. Abra el capó delantero.

3. Coloque un recipiente de drenaje o varios trapos debajo del filtro de carga (Figura 126).

   

   Figura 126

   1. Filtro de carga

4. Gire el filtro de carga en sentido antihorario y retire el filtro (Figura 126).

   Note: Deseche el filtro de carga.

5. Limpie la superficie de asiento del filtro de carga con un trapo limpio.

6. Alinee el filtro de carga con su asiento, y gírelo en sentido horario hasta que la junta del filtro entre en contacto con el adaptador (Figura 126).