Foreuse directionnelle 4050

Reportez-vous au tableau suivant pour rechercher la ligne concernée et la couleur qui lui correspond (États-Unis et Canada).

Avant de commencer le forage, vous devez en planifier la trajectoire et le préparer de la façon suivante :

• Créez un plan de forage en élaborant la trajectoire proposée.

  • Notez les obstacles qui peuvent affecter le forage, comme les grands arbres, les étendues d'eau, les bâtiments, etc.

  • Planifiez la trajectoire de forage pour éviter autant d'obstacles que possible.

  • Déterminez la profondeur des étendues d'eau devant éventuellement être traversées pour vérifier qu'il est possible de passer dessous.

• Déterminez la profondeur à laquelle le matériel doit être installé, ainsi que le rayon de courbure minimum de la tige de forage et du matériel installé. Ces deux facteurs ont un impact considérable sur la longueur du forage ainsi que l'angle auquel vous pouvez commencer et terminer; voir Planification de la trajectoire de forage.

• Repérez les lignes de services publics dans la zone de forage (aux États-Unis, appelez le 811). Assurez-vous que toutes les lignes sont également repérées sur les dessins et le plan de forage.

• Contactez les autorités locales pour organiser les permis et le contrôle de la circulation à mettre en place pour réaliser le travail.

Inspectez physiquement le site comme suit :

• Notez le terrain, les pentes, les vallées, reliefs et autres caractéristiques non relevées auparavant.

  Déterminez le degré de la pente aux points d'entrée et de sortie proposés.

• Déterminez les types de sol existants dans la région et, si possible, à la profondeur à laquelle vous allez forer. À cet effet, il pourra être nécessaire de creuser des trous d'essai à divers intervalles le long de la trajectoire de forage.

• Parcourez la zone de forage à pied pour repérer d'éventuels obstacles non signalés. Recherchez les trous d'homme, socles, anciennes fondations, etc.

• Identifiez tous les dangers que vous passerez dans un rayon de 3 mètres (10 pieds).

  Danger

  Un contact de la machine avec un danger souterrain pendant le forage ou l'alésage, peut entraîner une explosion, une électrocution, des problèmes respiratoires, de graves traumatismes et la mort pour vous même ou les personnes à proximité.

  • Assurez-vous que l'ensemble du personnel présent sur le site est muni d'un équipement de protection individuelle, y compris d'un casque, de lunettes de sécurité, de chaussures de sécurité et de gants isolants, et de protecteurs d'oreilles.

  • Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du site et de tout le tracé de forage.

  • Localisez et exposez toutes les lignes électriques et canalisations de gaz que vous croiserez en creusant à la main.

  • Veillez à activer le système Zap-Alert chaque fois que vous utilisez la machine.

  Les dangers courants comprennent :

  • Canalisations de gaz

    Danger

    Si vous percez une canalisation de gaz, vous pouvez causer une explosion ou un incendie entraînant des brûlures, des blessures ou la mort pour vous-même ou toute autre personne à proximité.

    • Ne fumez pas et n'approchez aucune source de flamme des canalisations de gaz ou des extrémités d'un forage croisant une canalisation de gaz.

    • Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du site et de tout le tracé de forage.

    • Localisez et exposez toutes les canalisations de gaz que vous croiserez en creusant à la main.

    • Avant de commencer à forer, demandez à la compagnie de gaz de couper l'arrivée de gaz à toutes les canalisations que vous allez croiser.

    • Utilisez le récepteur pour suivre la position exacte de la tête de forage lorsque vous approchez des canalisations de gaz.

  • Lignes électriques

    Danger

    Si vous forez dans une ligne électrique, la machine devient conductrice et présente un risque d'électrocution pour vous-même ou toute personne à proximité.

    • Gardez les personnes non concernées et les spectateurs à distance du site et de tout le tracé de forage.

    • Localisez et exposez toutes les lignes électriques que vous croiserez en creusant à la main.

    • Avant de commencer à forer, demandez à la compagnie d'électricité de mettre hors tension toutes les lignes électriques que vous allez croiser.

    • Utilisez le récepteur pour suivre la position exacte de la tête de forage lorsque vous approchez des lignes électriques.

    • Avant de forer, configurez et activez le système Zap-Alert. Il est conçu pour signaler tout contact électrique et isoler électriquement l'opérateur de la machine. Si l'alarme du système Zap-Alert se déclenche, interrompez immédiatement ce que vous faites et ne quittez pas votre poste. Reportez-vous à Déploiement du système Zap-Alert pour obtenir des instructions détaillées sur l'utilisation du système Zap-Alert.

  • Silice cristalline et autres poussières

    Si vous forez ou coupez du béton, du sable ou d'autres substances produisant des poussières ou des émanations, vous-même et tous les travailleurs présents devez obligatoirement porter une protection respiratoire pour protéger vos poumons de la poussière.

    Attention

    L'usinage ou la manutention de pierre, maçonnerie, béton, métal et autres matériaux peut produire de la poussière, des brouillards et des vapeurs chargés de substances chimiques, telle la silice. Ces substances sont connues pour causer des blessures ou des maladies graves ou mortelles, comme des maladies respiratoires, silicose, cancer, malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

    • Contrôlez la production de poussière, brouillards et vapeurs à la source dans la mesure du possible. Utilisez de l'eau pour dépoussiérer lorsque cela est possible.

    • Utilisez de bonnes pratiques de travail et suivez les recommandations du fabricant ou des fournisseurs, de l'OSHA et autres associations professionnelles.

    • Lorsqu'il est impossible d'éliminer les risques liés à l'inhalation, l'utilisateur et les personnes à proximité doivent porter un respirateur approuvé par l'OSHA pour le matériau manipulé.

    Attention

    Avertissement relatif à la silicose : Le meulage, le découpage ou le perçage dans la pierre, la maçonnerie, le béton, le métal et autres matériaux composés en partie de silice peut produire de la poussière ou un brouillard contenant de la silice cristalline. La silice est un composant de base du sable, du quartz, de la brique, de l'argile, du granit et de nombreux autres minéraux et roches. L'inhalation répétée et/ou substantielle de silice cristalline en suspension dans l'air peut causer des maladies respiratoires mortelles, dont la silicose. En outre, certaines autorités ont cité la silice cristalline alvéolaire comme substance reconnue comme cause de cancer. Lorsque vous découpez ce type de matériaux, respectez les précautions respiratoires appropriées.

L'un des aspects les plus compliqués de la planification de la trajectoire de forage est la détermination du point d'entrée. Vous devez tenir compte des caractéristiques suivantes pour déterminer l'emplacement du point d'entrée :

• Profondeur de forage

  Il s'agit de la profondeur à laquelle vous voulez installer la canalisation ou la ligne électrique. Cette machine est conçue principalement pour réaliser des installations à des profondeurs de 1 à 3 m (3,5 à 10 pi).

• Flexibilité des tiges et du matériel

  Les tiges de 3 mètres (10 pieds) utilisées sur cette machine peuvent présenter une flèche de 8 % sur toute leur longueur, ce qui correspond à une courbure maximale de 20 cm (8 po) par rapport à une ligne droite (Figure 28).

  Important: Si vous forcez le train de tiges à se courber de plus 20 cm (8 po) par tige, vous risquez d'endommager les tiges et leurs raccordements. Vous devez aussi changer de direction graduellement sur toute la longueur de chaque tige. Si vous fléchissez la tige à sa courbure maximale de 20 cm (8 po) sur seulement 25 à 50 cm (1 à 2 pi) de déplacement, vous l'endommagerez définitivement.

  

  Figure 28

  1. 20 cm (8 po)

  Cette flexibilité est souvent indiquée comme le rayon de courbure minimum, qui est le rayon du cercle qui serait formé si le matériel ou les tiges reliées ensemble étaient courbées pour former un immense cercle. Le rayon minimum d'un cercle créé avec la tige utilisée pour cette machine est de 33 mètres (108,2 pieds).

• Inclinaison d'entrée

  L'inclinaison d'entrée est l'angle de pénétration dans le sol de la machine. Lorsque les chenilles sont de niveau sur le sol, que les stabilisateurs sont abaissés et que la plaque d'ancrage est posée au sol, le cadre de la foreuse présente un angle d'environ 15 degrés, soit une inclinaison de 27 %. Cet angle varie selon la pente du sol et d'autres facteurs existants sur le site. Vous pouvez aussi réduire légèrement cet angle en élevant le sol sous la plaque d'ancrage avant de mettre la machine en position. Vous pouvez déterminer l'angle réel du cadre de la foreuse en plaçant l'outil de forage et le porte-sonde sur le cadre, puis en lisant l'inclinaison indiquée sur le récepteur.

  Plus l'inclinaison d'entrée est prononcée, plus le forage devra être profond en raison des limitations de flexibilité des tiges. En général, vous devez insérer l'outil de forage et au moins 1/3 d'une tige dans le sol avant de pouvoir commencer le guidage vers le début du point de forage. La Figure 29 et la Figure 30, ainsi que le tableau ci-dessous, illustrent la relation entre l'inclinaison d'entrée et la profondeur.

  

  Figure 29

  1. Inclinaison de 26%
  2. 3 m (10 pi)
  3. 76 cm (30 po)
  

  Figure 30

  1. Inclinaison de 18 %
  2. 3 m (10 pi)
  3. 53 cm (21 po)

  Note: Les profondeurs indiquées dans le tableau suivant correspondent à une tête de forage et une tige combinées de 3 m (10 pi). À mesure que le guidage progresse, l'angle de la section guidée change et peut être surveillé avec le récepteur. Utilisez le tableau suivant pour identifier le nombre de tiges que vous devrez insérer et diriger vers le point de départ, et pour vous aider à choisir un point d'entrée.

  Inclinaison	Changement de profondeur par 3 mètres (10 pieds)	Inclinaison	Changement de profondeur par 3 mètres (10 pieds)
  1 %	2 cm (1 po)	26 %	76 cm (30 po)
  2 %	5 cm (2 po)	27 %	79 cm (31 po)
  3 %	10 cm (4 po)	28 %	81 cm (32 po)
  4 %	13 cm (5 po)	29 %	84 cm (33 po)
  5 %	15 cm (6 po)	30 %	86 cm (34 po)
  6 %	18 cm (7 po)	31 %	91 cm (36 po)
  7 %	20 cm (8 po)	32 %	94 cm (37 po)
  8 %	25 cm (10 po)	33 %	97 cm (38 po)
  9 %	28 cm (11 po)	34 %	99 cm (39 po)
  10 %	30 cm (12 po)	35 %	102 cm (40 po)
  11 %	33 cm (13 po)	36 %	104 cm (41 po)
  12 %	36 cm (14 po)	37 %	107 cm (42 po)
  13 %	39 cm (15 po)	38 %	109 cm (43 po)
  14 %	43 cm (17 po)	39 %	112 cm (44 po)
  15 %	46 cm (18 po)	40 %	114 cm (45 po)
  16 %	48 cm (19 po)	41 %	117 cm (46 po)
  17 %	51 cm (20 po)	42 %	117 cm (46 po)
  18 %	53 cm (21 po)	43 %	119 cm (47 po)
  19 %	56 cm (22 po)	44 %	122 cm (48 po)
  20 %	61 cm (24 po)	45 %	124 cm (49 po)
  21 %	64 cm (25 po)	46 %	127 cm (50 po)
  22 %	66 cm (26 po)	47 %	130 cm (51 po)
  23 %	69 cm (27 po)	48 %	133 cm (52 po)
  24 %	71 cm (28 po)	49 %	135 cm (53 po)
  25 %	74 cm (29 po)	50 %	137 cm (54 po)
  Toutes les mesures sont approximatives et varient suivant la nature du terrain. Note: Ces valeurs et d'autres apparaissent dans le Driller's Handbook & Daily Log (Livret et registre quotidien du foreur) de Digital Control Incorporated.

À partir de l'information ci-dessus, vous pouvez calculer le nombre de tiges dont vous aurez besoin pour atteindre le point de départ à la profondeur appropriée. Toro recommande de commencer le point d'entrée à une distance en arrière du point de début de forage à la profondeur requise équivalente à la longueur du train de tiges nécessaire pour atteindre ce point. Vous disposerez ainsi d'un espace supplémentaire suffisant, ce qui vous évitera d'avoir à corriger exagérément la trajectoire des tiges et de les endommager.

L'exemple suivant illustre le procédé pour une installation utilisant l'inclinaison d'entrée maximum de la machine (26 %) sur une surface plane :

• Insérez les premiers 3 mètres (10 pieds) d'outil/tige de forage dans le sol en ligne droite. La fin de l'outil de forage sera à 76 cm (30 po) de profondeur (Figure 28).

  

  Figure 31

  1. Inclinaison de 26 %
  2. 76 cm (30 po)
  3. 142 cm (56 po)
  4. 185 cm (73 po)
  5. 203 cm (80 po)
  6. 208 cm (82 po)
  7. 14,7 m (45 pi)

• Commencez le guidage pour les prochains 3 m (10 pi), en poussant les tiges au changement d'inclinaison maximum de 8 %. Cela produit un changement d'inclinaison de 26 % au début des 3 mètres (10 pieds) à 18 % à la fin des 3 mètres (10 pieds) pour une inclinaison moyenne de 22 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 66 cm (26 po) et se trouve maintenant à 142 cm (56 po) de profondeur.

• Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va changer de 18% à 10% pour une inclinaison moyenne de 14%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 43 cm (17 po) et se trouve maintenant à 185 cm (73 po) de profondeur.

• Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va changer de 10% à 2% pour une inclinaison moyenne de 6%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 18 cm (7 po) et se trouve maintenant à 203 cm (80 po) de profondeur.

• La tête de forage est ramenée de 2 % à 0 % sur moins de 1,5 m (5 pi) pour une profondeur finale de 208 cm (82 po). Quatre tiges et demie de 3 mètres (10 pieds) ont été nécessaires pour atteindre le point final. Ainsi, dans cet exemple, le point d'entrée doit se situer à 14,7 mètres (45 pieds) en arrière du point de début de forage à la profondeur requise de votre installation.

L'exemple suivant illustre le procédé pour une installation utilisant la machine à une inclinaison de 18 % sur une surface plane :

• Insérez les premiers 3 mètres (10 pieds) d'outil/tige de forage dans le sol en ligne droite. La fin de l'outil de forage sera à 53 cm (21 po) de profondeur (Figure 32).

  

  Figure 32

  1. Inclinaison de 18 %
  2. 53 cm (21 po)
  3. 96 cm (38 po)
  4. 114 cm (45 po)
  5. 119 cm (47 po)
  6. 10,6 m (35 pi)

• Commencez le guidage pour les prochains 3 mètres (10 pieds), en poussant les tiges au changement d'inclinaison maximum de 8 %. Cela produit un changement d'inclinaison de 18 % au début des 3 m (10 pi) à 10 % à la fin des 3 m (10 pi) pour une inclinaison moyenne de 14 %. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 43 cm (17 po) et se trouve maintenant à 96 cm (38 po) de profondeur.

• Si vous continuez d'insérer les prochains 3 m (10 pi) à un changement d'inclinaison de 8 %, l'inclinaison va changer de 10% à 2% pour une inclinaison moyenne de 6%. Sachant cela, la tête de forage s'enfonce encore de 18 cm (7 po) et se trouve maintenant à 114 cm (45 po) de profondeur.

• La tête de forage est ramenée de 2 % à 0 % sur moins de 1,5 mètre (5 pieds) pour une profondeur finale de 119 cm (47 po). Trois tiges et demie de 3 mètres (10 pieds) ont été nécessaires pour atteindre le point final. Ainsi, dans cet exemple, le point d'entrée doit se situer à 10,6 m (35 pi) en arrière du point de début de forage à la profondeur requise de votre installation.

Important: Vous pouvez utiliser les renseignements fournis dans ce chapitre pour déterminer l'espace nécessaire pour diriger les tiges jusqu'au point de sortie si nécessaire, mais aussi pour contourner des obstacles.

En vous aidant des données réunies précédemment, tracez le parcours du forage en identifiant les caractéristiques suivantes afin de pouvoir repérer le chantier plus tard :

• Point d'entrée

• Emplacement de la machine et du matériel connexe

• Début du forage à la profondeur requise

• Tout obstacle devant être contourné ainsi que les emplacements nécessitant un changement de direction pour être contournés ou passer dessous

• Toute ligne de services publics devant être croisée

• Changements de gradient et de sol le long de la trajectoire qui affecteront le forage

• Fin du forage à la profondeur requise

• Emplacement de sortie s'il est différent de la fin du forage

1. Démarrez le moteur.

2. Moteur en marche, soulevez-vous du siège et appuyez sur un des boutons du levier de commande.

   Note: Les fonctions de forage ne doivent pas s'engager. Si elles s'engagent, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service.

Cette procédure nécessite l'intervention de 2 personnes.

1. Démarrez le moteur.

2. Moteur en marche, demandez à une personne de s'assoir sur le siège.

3. Appuyez sur les commandes du boîtier suspendu pour activer le roulage de la machine.

   Note: Les fonctions de roulage ne doivent pas s'engager. Si elles s'engagent, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service.

4. Moteur en marche, appuyez sur les commandes du boîtier suspendu pour baisser le pied stabilisateur sans appuyer sur le bouton de présence de l'opérateur.

   Note: Les fonctions du pied stabilisateur ne doivent pas s'engager. Si elles s'engagent, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service.

5. Moteur en marche, appuyez sur les commandes du boitier suspendu pour activer le roulage de la machine sans appuyer sur le bouton de présence de l'opérateur.

   Note: Les fonctions de roulage ne doivent pas s'engager. Si elles s'engagent, cela signifie que le système de sécurité est défaillant; vous devez alors le réparer avant de remettre la machine en service.

208 L (55 gallons américains)

Utilisez uniquement du carburant diesel propre et neuf ou du biodiesel à très faible (<15 ppm) teneur en soufre. L'indice minimum de cétane doit être de 40. Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus de la quantité normalement consommée en 6 mois.

Utilisez du carburant diesel de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 ºC (20 ºF) et du carburant diesel de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) en dessous de cette température. L'usage de carburant de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui facilite le démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant.

L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 ºC (20 ºF) contribue à prolonger la vie de la pompe à carburant et augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver.

Important: N'utilisez pas de kérosène ou d'essence à la place du carburant diesel, sous peine d'endommager le moteur.

Utilisation de carburant biodiesel

Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel). La portion carburant diesel doit être à très faible teneur en soufre. Prenez les précautions suivantes :

• La partie biodiesel du carburant doit être conforme à la norme ASTM D6751 ou EN 14214.

• Le mélange de carburant doit être conforme à la norme ASTM D975 ou EN 590.

• Les surfaces peintes peuvent être endommagées par les mélanges biodiesel.

• Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid.

• Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps.

• Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel.

• Contactez votre dépositaire pour plus de renseignements sur le biodiesel.

Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du remplissage, produire une étincelle et enflammer les vapeurs de carburant. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.

• Posez les bidons de carburant sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.

• Ne remplissez pas de bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique de la caisse risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite.

• Si possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant.

• Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe.

• En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant avec un chiffon propre.

3. Retirez le bouchon du réservoir de carburant (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Bouchon du réservoir de carburant

4. Versez du gazole dans le réservoir jusqu'à ce que le liquide atteigne la base du goulot de remplissage.

5. Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant.

   Note: Dans la mesure du possible, faites le plein de carburant après chaque utilisation. Cela minimisera la formation éventuelle de condensation à l'intérieur du réservoir.

Installez le système de malaxage près de l'emplacement de la foreuse directionnelle, de préférence dans le sens du vent pour éviter d'être gêné par les vapeurs du moteur du système pendant le forage. Suivez les instructions du Manuel de l'utilisateur du système de malaxage pour apprendre à le régler et l'utiliser.

Raccordez le flexible de sortie du système de malaxage à la pompe à fluide de forage de la machine comme suit :

1. Levez les leviers de verrouillage à came sur le bouchon d'entrée de la pompe et déposez le bouchon (Figure 48).

   

   Figure 48

   1. Leviers de verrouillage à came
   2. Bouchon d'entrée de pompe

2. Insérez le flexible du système de malaxage sur l'entrée de la pompe et fixez-le en place avec les leviers de verrouillage à came.

Pour qu'une pompe puisse utiliser une source d'eau naturelle, vous devez obligatoirement monter le filtre en Y pour filtrer tous les matériaux autres que l'eau.

1. Déposez le bouchon d'entrée de la pompe (Figure 49).

   

   Figure 49

   1. Filetage de la pompe
   2. Bouchon d'entrée de pompe
   3. Filtre en Y

2. Alignez le filtre en Y sur le filetage de la pompe (Figure 49).

3. Vissez et serrez le filtre en Y sur la pompe.

4. Branchez le flexible au filtre en Y et commencez à pomper l'eau provenant de la source naturelle.

1. Appuyez sur l'arrière de l'INTERRUPTEUR à BASCULE D'ORIENTATION (jusqu'à l'arrêt de la cabine) pour amener la cabine à la position de FORAGE (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Interrupteur à bascule d'orientation
   2. Interrupteur à bascule de rotation

   Important: Veillez à écarter complètement la cabine avant de la faire pivoter, car elle pourrait sinon toucher la machine et l'endommager.

2. Appuyez sur l'arrière de l'INTERRUPTEUR à BASCULE DE ROTATION pour faire tourner la cabine à la position de forage voulue (Figure 50).

1. Appuyez sur l'avant de l'INTERRUPTEUR à BASCULE DE ROTATION (jusqu'à l'arrêt de la cabine) pour faire pivoter la cabine à la position de TRANSPORT (Figure 50).

   Important: Veillez à faire pivoter complètement la cabine à la position de TRANSPORT (dans le sens horaire) avant de l'orienter, car elle pourrait sinon toucher la machine et être endommagée.

2. Appuyez sur l'avant de l'INTERRUPTEUR à BASCULE D'ORIENTATION (jusqu'à l'arrêt de la cabine) pour amener la cabine à la position de TRANSPORT (Figure 50).

1. Appuyez sur le côté droit de la commande de CLIMATISATION pour ACTIVER la climatisation (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Température fraîche/froide
   2. Position désactivée de la commande de climatisation
   3. Commande de climatisation
   4. Position activée de la commande de climatisation
   5. Température chaude/très chaude
   6. Bouton de réglage de la température
   7. Vitesse du ventilateur (basse, moyenne, haute)
   8. Bouton de réglage de vitesse du ventilateur
   9. Position d'arrêt du ventilateur

2. Ouvrez les aérateurs pour augmenter ou réduire le débit d'air.

3. Tournez le bouton de réglage de la TEMPéRATURE vers la gauche jusqu'à ce que la température voulue soit atteinte (Figure 53).

4. Tournez le bouton de réglage de VITESSE DU VENTILATEUR à la position basse, moyenne ou haute (Figure 53).

1. Appuyez sur le côté gauche de la commande de CLIMATISATION pour DéSACTIVER la climatisation (Figure 53).

2. Ouvrez les aérateurs pour augmenter ou réduire le débit d'air.

3. Tournez le bouton de réglage de la TEMPéRATURE vers la droite jusqu'à ce que la température voulue soit atteinte (Figure 53).

4. Tournez le bouton de réglage de VITESSE DU VENTILATEUR à la position basse, moyenne ou haute (Figure 53).

Tournez le bouton des ESSUIE-GLACE (Figure 54) vers la droite pour augmenter la vitesse de balayage des essuie-glace ou vers la gauche pour réduire la vitesse de balayage.

Figure 54

1. Bouton des essuie-glace

Appuyez sur le bouton des ESSUIE-GLACE (Figure 54) pour distribuer la quantité voulue de liquide lave-glace sur le pare-brise.

• Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des accidents pouvant entraîner des dommages corporels et matériels et peut les prévenir.

• Portez des vêtements appropriés, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante, des protecteurs d'oreilles et un casque. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants.

• N'utilisez pas la machine si vous êtes malade ou fatigué, ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• Ne transportez jamais de passagers sur la machine et tenez tout le monde, notamment les enfants, à l'écart de la zone de travail.

• N'utilisez la machine que si la visibilité est bonne pour éviter les trous ou autres dangers cachés.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles.

• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.

• Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la vue.

• Ne travaillez pas à proximité de dénivellations, fossés ou berges.

• Arrêtez la machine chaque fois que vous ne l'utilisez pas.

• Arrêtez la machine et examinez-la si vous avez heurté un obstacle ou si elle vibre de manière inhabituelle. Effectuez toutes les réparations nécessaires avant de réutiliser la machine.

• Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs avec la machine. Cédez toujours la priorité.

• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local ne permettant pas d'évacuer les gaz d'échappement.

• Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance.

• Avant de quitter la position d'utilisation :

  • Coupez le moteur de la machine, enlevez la clé et tournez le coupe-batterie à la position hors tension.

  • Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

• N'utilisez pas la machine si la foudre menace.

• N'utilisez pas la machine comme véhicule tracteur.

• Utilisez uniquement des accessoires, équipements et pièces de rechange agréés par The Toro® Company.

Lorsque vous utilisez la machine sur une pente, vous devez tenir compte de nombreuses variables, telles que le volume, la répartition et la hauteur de la charge; la stabilité du sol; le relief du terrain et les obstacles; et l'état des freins. Ces variables, ainsi que d'autres, font qu'il est impossible de désigner l'angle maximum permettant l'utilisation sécuritaire de la machine sur toutes les pentes et dans toutes les situations.

Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. L'utilisateur est responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, exige de redoubler de prudence. Avant d'utiliser la machine sur une pente, vous devez :

• Lire et comprendre les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes qui figurent dans le manuel et sur la machine.

• Évaluer chaque jour l'état du terrain pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faire preuve de bon sens et de discernement lors de cette évaluation. Les conditions changeantes du terrain, telle l'humidité, peuvent rapidement modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.

• Marchez à côté de la machine pendant le roulage sur une pente, en montée comme en descente.

• Repérez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. N'utilisez pas la machine près de fortes dénivellations, fossés, berges, étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une chenille passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Maintenez une distance de sécurité (deux fois la largeur de la machine) entre la machine et tout danger potentiel.

• Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur une pente. Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction; tournez lentement et graduellement.

• N'utilisez pas la machine si la motricité, la direction ou la stabilité peuvent être compromises. Tenez compte du fait que la motricité de la machine peut être réduite sur terrain humide, en travers des pentes ou dans les descentes, même si les chenilles ne tournent plus.

• Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine.

1. Assurez-vous que les spectateurs restent à distance de la machine et que la fonction de verrouillage côté sortie est ACTIVéE.

2. Descendez le chariot au bout du cadre de forage et pulvérisez du composé d'étanchéité sur le filetage de l'arbre. Ramenez ensuite le chariot à l'extrémité supérieure du cadre (Figure 43).

   

   Figure 55

   1. Arbre de forage
   2. Buse d'application de composé d'étanchéité

3. Faites tourner la came jusqu'à ce qu'elle s'arrête automatiquement à la première rangée de tiges dans le porte-tiges.

4. Abaissez les élévateurs pour charger une tige dans la came.

5. Faites tourner la came avec la tige dirigée vers l'opérateur jusqu'à ce que la came s'arrête.

6. Faites tourner la came de la pince à tiges en avant jusqu'à ce que la tige soit dans la pince.

7. Saisissez la tige avec la pince à tiges.

8. Continuez de faire tourner la came de la pince à tiges vers l'opérateur jusqu'à ce que la tige soit alignée sur l'arbre de forage.

9. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige (Figure 56).

   

   Figure 56

   1. Arbre de forage
   2. Tige

10. Descendez lentement le chariot en bas du cadre jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige se trouve sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et appliquez du composé d'étanchéité sur le filetage.

11. Continuez de faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire jusqu'à ce que le filetage mâle soit complètement engagé dans le porte-sonde ou la barre avant.

12. Relâchez et rétractez la came de la pince à tiges à la position DéPLOYéE.

    Important: Assurez-vous de rétracter complètement la pince et de la tourner complètement vers l'extérieur sinon le chariot risque de la heurter, ce qui endommagera la machine.

13. Montée de l'élévateur de tige

14. Rétractez la came à la position DéPLOYéE (après la quatrième rangée de tiges).

La tête de forage se compose de 2 parties : l'outil de forage et le porte-sonde (Figure 57).

Figure 57

1. Porte-sonde
2. Outil de forage

La taille et le type des outils de forage varient pour répondre aux divers types de terrain dans lesquels vous devez forer. Quelques possibilités sont données ci-dessous :

• Lame droite – Pour des sols très variés de densité moyenne.

• Lame courbe – Pour les sols moyens à meubles. Cet outil présente une courbe supplémentaire de 20 degrés pour accroître les performances de direction dans les sols meubles.

• Lame à pointe triangulaire – Pour les sols durs et rocheux. Cet outil possède des bords en carbure pour réduire l'usure.

Tous les outils ci-dessus sont disponibles en diverses largeurs. Une lame plus large accroît la capacité d'orientation dans les sols meubles. Une lame plus étroite se déplace plus facilement dans les sols durs. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour obtenir la liste complète des lames disponibles.

Les sondes et les récepteurs sont indispensables pour suivre la position de la tête de forage durant toute l'opération de forage. Le porte-sonde monté sur la tête s'ouvre pour recevoir la balise qui fonctionne en association avec le récepteur pour suivre la position, l'angle, la direction, l'orientation, etc. de la tête de forage. Reportez-vous au Manuel de l'utilisateur du système de suivi pour tout renseignement sur l'utilisation du système.

Pour monter la balise dans le porte-sonde sur la tête de forage, procédez comme suit :

1. Remplacez les batteries de la balise comme expliqué dans le Manuel de l'utilisateur du système de suivi.

2. Desserrez les vis qui fixent le couvercle du porte-sonde au porte-sonde et déposez le couvercle (Figure 58).

   

   Figure 58

   1. Porte-sonde
   2. Boulons
   3. Outil de forage
   4. Trous de couvercle
   5. Couvercle

3. Insérez la balise dans le porte-sonde en orientant l'extrémité avant vers l'outil de forage (Figure 59).

   

   Figure 59

   1. Porte-sonde
   2. Balise de sonde
   3. Outil de forage

4. Reposez le couvercle du porte-sonde et fixez-le au moyen des vis (Figure 58).

1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage côté sortie, activez le verrouillage côté sortie pour désactiver la poussée et la rotation du chariot.

   Attention

   Si la tête de forage tourne ou s'étend pendant une intervention manuelle sur l'outil de forage ou la tige devant la machine, l'outil ou la tige peut coincer la personne qui travaille et causer des blessures graves, une amputation ou la mort.

   • Activez le verrouillage côté sortie sur la télécommande du système de verrouillage côté sortie avant de vous approcher de l'outil ou de la tige de forage monté(e) sur la machine. Cela aura pour effet de désactiver le chariot de forage.

   • Ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants lorsque vous travaillez sur un outil ou une tige de forage monté(e) sur la machine. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les soigneusement.

2. Insérez la barre avant dans la clé inférieure (fixe), comme montré à la Figure 60.

   Important: Ne serrez pas la clé sur le corps d'une tige au risque d'endommager la tige. Pincez les tiges sur la partie épaisse près du joint.

   

   Figure 60

   1. Tige de forage
   2. Clé supérieure (clé de serrage/desserrage)
   3. Clé inférieure (clé fixe)
   4. Barre avant

3. Vissez à la main la barre avant sur la tige, puis éloignez-vous de la zone située devant la machine.

4. Lorsque plus personne ne se trouve dans la zone, activez le verrouillage côté sortie à partir de la télécommande (le témoin « Prêt au forage » devrait s'allumer sur le panneau de commande); appuyez sur la commande de RéARMEMENT du verrouillage côté sortie sur le panneau de commande.

5. À l'aide de la clé inférieure (fixe), serrez la barre avant et serrez l'arbre de forage à fond.

6. Vérifiez à nouveau la tête de forage et l'outil pour vérifier que les orifices du fluide sont propres et exempts d'obstructions.

7. Montez la tête de forage au bout de la barre avant comme expliqué par le fabricant de la tête de forage, puis éloignez-vous de l'avant de la machine.

   Important: Ne tirez pas la tête de forage dans le guide-tige car vous pourriez endommager la machine ou la tête de forage.

La première étape de forage consiste à créer le puits d'entrée. Pour cette étape, vous poussez et insérez l'outil de forage et les premières tiges dans le sol à un angle de 0 à 16 degrés (les chenilles étant à plat sur le sol) jusqu'à ce que la profondeur voulue soit atteinte.

Important: Forez et alésez par rotation horaire. Si la rotation s'effectue dans le sens antihoraire, les tiges se détacheront les unes des autres et cela pourra se produire en sous-sol.

1. Lorsque plus personne ne se trouve dans la zone, activez le verrouillage côté sortie à partir de la télécommande (le témoin « Prêt au forage » devrait s'allumer sur le panneau de commande); appuyez sur la commande de RéARMEMENT du verrouillage côté sortie sur le panneau de commande.

2. Activez la pompe à fluide de forage et laissez monter la pression de fluide entre 13,79 et 20,68 bar (200 et 300 psi).

3. Faites tourner la tête de forage jusqu'à ce que l'outil soit à la position 6 heures.

4. Faites avancer le chariot en insérant l'outil en ligne droite dans le sol jusqu'à ce que la totalité du logement de l'outil soit enfouie.

5. Continuez de pousser en avant et commencez à faire tourner l'arbre de forage dans le sens horaire pour lancer le forage.

6. Forez en avant jusqu'à ce que le chariot arrive au bout du cadre, puis rétractez-le d'environ 6 mm (1/4 po).

1. Alignez le joint de tige dans la clé.

2. Fermez la clé inférieure (fixe) sur la première tige.

   Note: L'arrivée de fluide de forage est automatiquement coupée lorsque vous activez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage).

3. Tirez le chariot en arrière d'environ 12,7 mm (1/2 po).

   Note: Cela permet au chariot de flotter et éviter d'endommager le filetage des tiges.

4. Faites tourner la tête de forage dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'arbre soit complètement sorti de la tige.

5. Pulvérisez du composé d'étanchéité pour filetage sur l'arbre, puis ramenez le chariot d'entraînement en haut du cadre.

6. Faites tourner la came de la pince à tige jusqu'à la rangée de tiges la plus proche dans le porte-tiges.

7. Abaissez une tige dans la came de la pince et serrez-la en place.

8. Faites tourner la pince à tiges jusqu'à ce que la tige soit centrée devant l'arbre du chariot de forage.

9. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige (Figure 56).

   Note: Serrez le joint jusqu'à ce que la tige tourne avec l'arbre.

10. Descendez lentement le chariot en bas du cadre jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige se trouve sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et appliquez du composé d'étanchéité sur le filetage.

11. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer le côté mâle de la tige dans le côté femelle de la tige précédente.

    Note: Serrez le joint à un couple maximal de 2 304 N·m (1 700 pi-lb).

12. Relâchez et tournez la came de la pince à tiges dans le sens horaire à la position DéPLOYéE.

    Important: Assurez-vous de faire tourner complètement la came de la pince à tiges sinon le chariot risque de heurter la pince et d'endommager la machine.

13. Faites tourner la came principale au-delà de la quatrième rangée de tiges à la position DéPLOYéE.

Logiciel version K ou supérieure : Après le chargement de la première tige, le logiciel ignore certains contacteurs de proximité pour améliorer la productivité. Les pinces fonctionnent aussi quand la came de chargement de tige est déployée et rétractée sans intervention de l'opérateur.

L'outil de forage a la forme d'un coin, incliné d'un côté à l'autre. Lorsque vous poussez l'outil dans le sol sans le faire tourner, il dévie dans la direction vers laquelle le coin est dirigé. Lorsque la tige et la tête de forage tournent, l'outil creuse le sol en ligne droite.

Figure 61

1. Outil de forage

Pendant le forage, l'opérateur chargé du récepteur suit la progression de la tête de forage. Le récepteur reçoit de la sonde située dans la tête de forage des signaux identifiant sa position, sa profondeur, son angle, sa direction, la température de l'émetteur et l'orientation dans le sol. La console à distance est un écran qui reste près de vous (l'opérateur de la foreuse) pour vous fournir les données reçues du récepteur pendant le forage, afin de vous permettre de prendre les décisions de guidage voulues.

Pour plus de détails sur l'utilisation du récepteur et de la console à distance pour guider la tête de forage, reportez-vous au manuel de l'utilisateur qui accompagne le récepteur.

Important: Ne déviez pas la tête de forage de plus de 20 cm (8 po) par rapport au centre pour chaque avancement de 3 mètres (10 pieds). Au-dessus de cette valeur, les tiges de forage seront endommagées.

Après avoir créé le puits d'entrée, orientez graduellement la tête vers le haut tout en poussant en avant, en suivant la trajectoire de forage planifiée. Lorsque vous atteignez la profondeur voulue, redressez la tête de forage et creusez le puits horizontal en ajoutant des tiges au fur et à mesure. Pendant que vous creusez, observez attentivement les données transmises par la personne chargée du récepteur concernant l'état et l'emplacement de la tête de forage, pour confirmer que vous suivez bien la trajectoire prévue.

Important: Observez la température de la sonde pendant le forage. Toutes les sondes ont une température maximale au-dessus de laquelle elles sont endommagées. Le frottement entre la tête de forage et la terre provoque une hausse de température. Pour réduire la température, ralentissez, réduisez la pression en avant et augmentez le débit de fluide de forage. La température peut aussi être augmentée si la tête de forage pénètre dans un type de sol autre que celui pour lequel elle est conçue. Évaluez la situation et sortez la tête de forage; remplacez-la au besoin.

Si vous rencontrez un obstacle, procédez comme suit :

1. Augmentez le débit de fluide de forage pendant quelques secondes sans forer, puis essayez de continuer le forage en avant.

   Note: Cela peut débloquer l'obstruction et vous permettre de la dépasser.

2. Si l'obstruction persiste, essayez une ou plusieurs des options suivantes :

   • Si l'obstruction se trouve dans un zone que vous pouvez creuser, arrêtez la tête de forage au moyen du système de verrouillage côté sortie et creusez jusqu'à l'obstruction pour l'identifier et l'éliminer si possible.

   • Reculez la tête de forage de 15 m (50 pi) ou plus et guidez-la vers le côté, en repérant une nouvelle trajectoire de forage qui contourne l'obstacle.

     Important: Ne déviez pas la tête de forage de plus de 20 cm (8 po) par rapport au centre pour chaque avancement de 3 mètres (10 pieds). Au-dessus de cette valeur, les tiges de forage seront endommagées.

   • Si l'obstruction est constituée par un changement du type de sol, par exemple une zone rocailleuse, sortez complètement la tête de forage et montez un outil adapté pour forer dans ce nouveau type de sol.

Lorsque vous approchez de la fin du trou, dirigez la tête de forage vers le point de sortie en tenant compte des limites de direction. Avant de sortir du sol, vérifiez que personne ne se trouve à côté du point de sortie. Dès que la tête de forage apparaît, coupez l'arrivée de fluide de forage. Étendez la foreuse en avant jusqu'à ce que la tête soit complètement sortie du sol.

1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage côté sortie, activez le verrouillage côté sortie.

2. Déposez la tête de forage de la barre avant.

3. Contrôlez à nouveau l'aléseur pour vérifier que les orifices du fluide sont propres et exempts d'obstructions.

4. Posez l'aléseur et le pivot au bout de la barre avant, comme expliqué par le fabricant de l'aléseur.

5. Reliez le produit à l'aléseur au moyen d'un raccordement de traction approprié; consultez votre dépositaire Toro agréé pour vous procurer le dispositif de traction correspondant à vos besoins.

1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage côté sortie, activez le verrouillage côté sortie.

2. Posez un essuie-tige autour de la tige et dans le support de maintien à l'avant de la machine.

   Note: Il éliminera pratiquement toutes les saletés et la boue des tiges lors de leur remontée dans la machine, qui reste ainsi propre. Contactez votre dépositaire Toro agréé pour vous procurer des essuie-tiges.

   

   Figure 62

   1. Essuie-tige de forage
   2. Tige de forage

3. Désengagez le verrouillage côté sortie et réarmez le système.

4. Lancez la rotation horaire de l'arbre de forage et rétractez lentement le chariot pour remonter la tige dans la machine.

5. Lorsque le joint entre les tiges est centré entre les 2 clés, le chariot s'arrête et le témoin vert s'allume sous la valve de pulvérisation.

6. Fermez la clé inférieure (fixe) sur le joint de tige.

   Note: L'arrivée de fluide de forage est automatiquement coupée lorsque vous fermez la clé inférieure (fixe).

7. Tournez la came de tige vers le cadre de forage, étendez les bras de la pince et coincez la tige dans la pince pour la soutenir.

8. Fermez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) sur le joint de tige.

9. Tournez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le joint soit desserré.

10. Desserrez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage).

11. Tirez le chariot en arrière d'environ 12,7 mm (1/2 po).

    Note: Cela permet au chariot de flotter et éviter d'endommager le filetage des tiges.

12. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire tout en reculant lentement jusqu'à ce que les tiges soient séparées.

13. Faites reculer le chariot de forage jusqu'à ce que le filetage mâle de la tige dépasse juste l'extrémité femelle de la tige inférieure, puis fermez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage) sur le bout de la tige, mais pas sur le filetage.

14. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le joint supérieur de la tige soit desserré mais pas détaché.

15. Desserrez la clé supérieure (clé de serrage/desserrage).

16. Ramenez le chariot de forage en arrière jusqu'à ce que la tige soit en face du porte-tiges.

17. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens antihoraire tout en reculant lentement, jusqu'à ce que l'arbre soit totalement séparé de la tige.

18. Faites tourner les bras de la pince à tiges jusqu'à ce que la tige repose dans la came de la pince à tiges.

19. Tournez la came de tige vers la rangée voulue.

    Note: Commencez par remplir les rangées extérieures.

20. Relâchez la pince et élevez la tige dans le porte-tiges à l'aide de l'élévateur.

21. Faites tourner la came de tige au-delà de la quatrième rangée de tiges à la position DéPLOYéE.

    Important: Assurez-vous de faire rétracter complètement la pince à tiges sinon le chariot risque de heurter la pince et d'endommager la machine.

22. Abaissez l'arbre de forage dans le cadre sous l'applicateur de composé d'étanchéité, et pulvérisez du composé d'étanchéité sur l'arbre.

23. Faites tourner l'arbre de forage dans le sens horaire et déplacez le chariot lentement en avant pour insérer l'arbre dans le côté femelle de la tige maintenue dans la clé inférieure (fixe).

24. Serrez le joint jusqu'à atteindre le couple complet de la machine.

25. Relâchez la clé et continuez l'opération d'alésage/rétraction selon les besoins.

Important: Ne tirez pas la tête de forage dans le guide-tige car vous pourriez endommager la machine ou la tête de forage.

1. À l'aide de la télécommande du système de verrouillage côté sortie, activez le verrouillage côté sortie.

2. Une fois l'aléseur à l'air libre, détachez le produit que vous installez de l'aléseur, si ce n'est déjà fait.

3. Raccordez la pompe à fluide de forage à une source d'eau propre.

4. Actionnez la pompe et rincez la pompe, l'arbre et l'aléseur à l'eau propre jusqu'à ce que l'eau qui s'écoule soit claire.

5. Déposez et rangez la dernière tige; voir Retrait des tiges de forage.

6. Laissez la barre avant serrée dans la clé inférieure (fixe), mais ne reliez pas l'arbre de forage à la barre.

7. Déposez l'aléseur au bout de la barre avant, comme expliqué par le fabricant de l'aléseur.

8. Desserrez la clé inférieure (fixe) et sortez la barre avant du guide-tige.

Vous pouvez régler la buse pour pulvériser un jet de composé d'étanchéité en forme d'éventail ou droit.

• Pour le jet en éventail – tournez la valve de pulvérisation sur le côté de la buse à l'horizontale (Figure 63).

• Pour le jet droit – tournez la valve de pulvérisation sur le côté de la buse à la verticale (Figure 63).

Figure 63

1. Valve de pulvérisation – jet en éventail (horizontale)
2. Valve de pulvérisation – jet droit (verticale)

1. Desserrez l'écrou de blocage sur le boulon de réglage situé au sommet du piston de l'applicateur (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Boulon de réglage
   2. Écrou de blocage
   3. Piston d'applicateur de composé d'étanchéité

2. Réglez le boulon comme suit :

   • Pour accroître le volume de composé appliqué, desserrez le boulon (sorti).

   • Pour réduire le volume de composé appliqué, serrez le boulon (rentré).

3. Lorsque vous obtenez le volume d'application requis, serrez l'écrou de blocage pour fixer le réglage.

1. Arrêtez la machine et le moteur.

2. Ouvrez la porte de la cage d'ancrage.

3. Desserrez les écrous à oreilles qui fixent les brides de maintien du couvercle sur la machine (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Piston d'applicateur de composé d'étanchéité
   2. Couvercle
   3. Bride
   4. Écrou à oreilles
   5. Bidon de composé d'étanchéité

4. Tournez le couvercle et retirez les brides de maintien des boulons de fixation (Figure 65).

5. Soulevez le couvercle et déposez-le du bidon vide de composé d'étanchéité (Figure 65).

6. Remplacez le bidon vide par un plein.

7. Placez le plongeur dans le bidon plein et abaissez le couvercle sur le bidon (Figure 65).

8. Glissez les brides sur les boulons de fixation et tournez le couvercle de manière à engager les brides sur les boulons (Figure 65).

9. Serrez les écrous à oreilles.

1. Démarrez le moteur.

2. Abaissez complètement le cadre de poussée.

3. Coupez le moteur.

4. Placez le dispositif de blocage de vérin sur la tige du vérin (Figure 73).

5. Fixez le dispositif de blocage du vérin avec la goupille fendue et l'axe de chape (Figure 73).

6. Tournez la clé en position CONTACT et élevez le cadre de poussée jusqu'à ce qu'il repose sur le dispositif de blocage de vérin.

   

   Figure 73

   1. Goupille fendue
   2. Dispositif de blocage de vérin
   3. Tige de vérin de levage
   4. Axe de chape
   5. Vérin de levage

1. Démarrez le moteur.

2. Abaissez complètement le cadre de poussée.

3. Coupez le moteur.

4. Enlevez la goupille fendue et l'axe de chape qui retiennent le dispositif de blocage de vérin (Figure 73).

5. Déposez le dispositif de blocage de vérin.

6. Tournez la clé en position CONTACT et élevez le cadre de poussée.

7. Rangez le dispositif de blocage de vérin à l'arrière du porte-tiges (Figure 74).

   

   Figure 74

   1. Emplacement derrière l'arrière du porte-tiges

1. Mettez le moteur en marche.

2. Vérifiez le témoin de colmatage du filtre à air sur l'affichage; voir l'Écran du témoin de colmatage du filtre à air dans le Guide logiciel pour cette machine.

3. Remplacez le(s) élément(s) du filtre à air comme suit :

   1. Remplacez le préfiltre; voir Entretien du filtre à air.

   2. Répétez les opérations 1 et 2; si le témoin de colmatage du filtre à air est encore affiché, remplacez l'élément secondaire du filtre à air; voir Entretien du filtre à air.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez la porte d'accès arrière; voir Ouverture de la porte d'accès arrière.

3. Serrez les côtés de la valve sur le couvercle du filtre à air pour évacuer l'eau, la poussière ou les saletés éventuellement accumulées sur la valve (Figure 87).

   Note: Assurez-vous de l'absence d'obstructions dans la valve à poussière.

   

   Figure 87

   1. Valve à poussière
   2. Couvercle du filtre à air

Ne remplacez les éléments filtrants que lorsque le témoin de contrôle du filtre à air apparaît sur l'écran; voir Contrôle du témoin de filtre à air.

Note: Contactez votre dépositaire Toro agréé pour commander des filtres de rechange.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez la porte d'accès arrière.

3. Avant de déposer le filtre, nettoyez l'intérieur du corps avec de l'air comprimé à basse pression (2,76 bar [40 psi]) propre et sec.

   Important: N'utilisez pas d'air sous haute pression car il pourrait forcer les impuretés à travers le filtre et dans le canal d'admission. Cette procédure de nettoyage évite de déplacer des débris dans l'admission lors de la dépose du préfiltre.

4. Utilisez les poignées du filtre à air pour déposer le préfiltre du couvercle du filtre à air (Figure 89).

   Important: Ne nettoyez pas l'élément filtrant usagé.

   

   Figure 89

   1. Haut du préfiltre
   2. Poignées du filtre à air
   3. Bas du préfiltre
   4. Couvercle du filtre à air

5. Vérifiez que l'élément de rechange n'a pas été endommagé pendant le transport. Vérifiez l'extrémité d'étanchéité du filtre et du boîtier.

   Note: N'utilisez pas l'élément s'il est endommagé.

6. Insérez le préfiltre neuf en appuyant sur son bord extérieur pour l'engager dans le couvercle.

7. Retirez la valve de sortie en caoutchouc du couvercle, nettoyez la cavité et remettez la valve en place; voir Nettoyage de la valve à poussière.

8. Reposez le couvercle; voir Pose du couvercle du filtre à air.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Retirez la jauge d'huile (Figure 91) et essuyez-la soigneusement.

   

   Figure 91

   Côté opérateur

   1. Jauge de niveau

4. Insérez la jauge d'huile dans le tube de remplissage, ressortez-la et lisez le niveau d'huile qu'elle indique.

   Note: Le niveau d'huile sur la jauge doit atteindre le repère supérieur ou se situer entre les repères inférieur et supérieur. Si le niveau d'huile est en dessous du repère inférieur, effectuez la procédure suivante :

   1. Retirez le bouchon de remplissage (Figure 92) et faites l'appoint d'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère supérieur. Ne remplissez pas excessivement.

      Important: Utilisez un bidon d'huile muni d'un tuyau flexible ou un entonnoir pour remplir la machine d'huile.

      

      Figure 92

      1. Bouchon de remplissage d'huile

   2. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en place.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre à huile et son adaptateur (Figure 93).

   

   Figure 93

   1. Filtre à huile
   2. Adaptateur de filtre à huile

4. Tournez le filtre à huile dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 93).

   Note: Mettez le filtre à huile au rebut.

5. Avec un chiffon propre, essuyez la surface d'appui du filtre à huile sur l'adaptateur.

6. Remplissez le filtre à huile neuf avec l'huile moteur spécifiée.

7. Appliquez une fine couche de l'huile moteur spécifiée sur le joint du filtre à huile.

8. Alignez le filtre à huile sur son adaptateur et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint du filtre rejoigne l'adaptateur (Figure 93).

   Important: N'utilisez pas de clé à sangle pour poser le nouveau filtre à huile. La clé peut déformer le filtre à huile et causer une fuite.

9. Serrez le filtre à huile à la main de 1/2 tour supplémentaire (Figure 93).

10. Retirez le bac de vidange ou les chiffons que vous avez mis en place à l'opération 3 et éliminez l'huile usée conformément à la réglementation locale.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

   Attention

   Laissez refroidir l'huile moteur avant de la vidanger. L'huile chaude peut causer de graves blessures.

2. Vérifiez que le flexible de vidange (Figure 94) est bien tiré vers le haut et que son extrémité est placée dans un bac de vidange.

   

   Figure 94

   1. Flexible de vidange
   2. Robinet de vidange

3. Ouvrez le robinet de vidange (Figure 94).

4. Vidangez l'huile dans le bac de vidange.

5. Refermez le robinet de vidange quand la vidange est terminée (Figure 94).

6. Remettez le flexible de vidange à sa position d'origine (Figure 94).

7. Remplacez le filtre à huile moteur; voir Remplacement du filtre à huile moteur.

8. Déposez le bouchon de remplissage d'huile du goulot de remplissage en le tirant vers le haut.

   

   Figure 95

   1. Goulot de remplissage
   2. Bouchon de remplissage d'huile
   3. Entonnoir

   Note: Utilisez un entonnoir relié à un tuyau flexible pour diriger l'huile moteur dans le moteur.

9. Versez environ 7,5 L (7,9 ptes américaines) de l'huile moteur spécifiée dans le carter moteur; voir Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.

10. Remettez le bouchon de remplissage d'huile en place.

11. Démarrez le moteur, laissez-le tourner au ralenti pendant 2 minutes et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile.

12. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

13. Patientez 2 à 3 minutes et vérifiez le niveau d'huile; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant.

3. Placez des chiffons propres sous le préfiltre (Figure 98).

4. Desserrez les colliers et détachez le préfiltre des flexibles de carburant (Figure 98).

   Note: Laissez les colliers sur les flexibles.

   Note: Mettez le filtre à carburant au rebut.

5. Alignez le préfiltre neuf sur les flexibles en dirigeant vers l'avant la flèche imprimée sur le filtre.

6. Branchez les flexibles au raccord du préfiltre et serrez les colliers (Figure 98).

7. Remplacez l'élément filtrant secondaire; voir Remplacement de l'élément secondaire du filtre à carburant.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez le capot avant; voir Ouverture du capot avant.

3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous l'élément filtrant secondaire et l'adaptateur du filtre à carburant (Figure 99).

   

   Figure 99

   1. Élément secondaire du filtre à carburant
   2. Adaptateur de filtre

4. Tournez le filtre à carburant dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 99).

   Note: Mettez le filtre à carburant au rebut.

5. Avec un chiffon propre, essuyez la surface d'appui du filtre à carburant sur l'adaptateur.

6. Remplissez le filtre à carburant neuf d'huile moteur spécifiée.

7. Alignez le filtre à carburant sur son adaptateur et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint du filtre rejoigne l'adaptateur (Figure 99).

   Important: N'utilisez pas de clé à sangle pour poser le nouveau filtre à carburant. La clé peut déformer le filtre à carburant et causer une fuite.

8. Serrez le filtre à carburant à la main de 1/2 tour supplémentaire (Figure 99).

9. Retirez le bac de vidange ou les chiffons que vous avez mis en place à l'opération 3 et éliminez le carburant usagé conformément à la réglementation locale.

Si la chenille semble détendue, augmentez la tension comme suit :

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Enlevez les saletés et les débris déposés autour du graisseur de tension de la chenille (Figure 109).

   Important: Vérifiez la propreté de la zone autour du graisseur avant de régler la tension de la chenille.

3. Retirez les boulons de fixation et le couvercle du graisseur de tension de la chenille.

4. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce que la tension atteigne 310,26 bar (4 500 psi), comme montré à la Figure 109.

   

   Figure 109

   Graisseur de tension de chenille montré

5. Éliminez l'excédent de graisse autour du graisseur.

6. Reposez le couvercle et les boulons de fixation.

7. Répétez les opérations 2 à 6 pour tendre la chenille de l'autre côté.

Si la chenille semble trop tendue, diminuez la tension comme suit :

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Enlevez les saletés et les débris déposés autour du graisseur de tension de la chenille (Figure 109).

   Important: Vérifiez la propreté de la zone autour du graisseur avant de régler la tension de la chenille.

3. Retirez les boulons de fixation et le couvercle du graisseur de tension de la chenille.

4. Tournez le graisseur dans le sens antihoraire d'un tour seulement (Figure 109).

   Note: Un seul tour suffit pour libérer la graisse et détendre la chenille.

5. Lorsque la tension atteint 310,26 bar (4 500 psi), tournez le graisseur dans le sens horaire pour le fermer.

6. Éliminez l'excédent de graisse autour du graisseur.

7. Reposez le couvercle et les boulons de fixation.

8. Répétez les opérations 2 à 7 pour détendre la chenille de l'autre côté.

Important: Ne versez pas de liquide de refroidissement sur le sol ni dans un bidon non homologué qui pourrait fuir.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Laissez refroidir le moteur.

3. Ouvrez la porte d'accès arrière.

   Note: Regardez à gauche quand vous ouvrez la porte d'accès arrière; vous trouverez la bouchon de vidange dissimulé dans le coin arrière gauche.

4. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange (Figure 111).

   Note: La capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur est de 16,8 l (17,7 ptes américaines).

   

   Figure 111

   1. Bouchon de vidange de radiateur

5. Ouvrez le bouchon de vidange du radiateur et vidangez complètement le circuit de refroidissement.

   Note: Débarrassez-vous du liquide de refroidissement usagé conformément à la réglementation locale en matière d'environnement.

6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.

7. Fermez le bouchon de vidange (Figure 111).

Capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur : 16,8 L (17,7 ptes américaines)

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Préparez le circuit de refroidissement comme suit :

   1. Vérifiez que le liquide de refroidissement du radiateur est complètement vidangé et que le bouchon de vidange est fermé; voir Vidange du circuit de refroidissement.

   2. Versez une solution de nettoyage du système de refroidissement dans le radiateur par le goulot de remplissage (Figure 112).

      Note: Utilisez un mélange nettoyant de 21 g (12 oz) à sec de carbonate de sodium pour 17 L (18 ptes américaines) d'eau; il est aussi possible d'utiliser un équivalent en vente dans le commerce. Suivez les instructions fournies avec la solution de nettoyage.

      

      Figure 112

      1. Goulot de remplissage (radiateur)
      2. Entonnoir
      3. Solution de nettoyage du circuit de refroidissement

   3. Fermez le bouchon de vidange (Figure 111).

      Important: Ne remettez pas le bouchon du radiateur.

   4. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement indiquée soit de 82 ºC (180 ºF), puis coupez le moteur.

      Prudence

      La solution de nettoyage est très chaude et peut causer des brûlures.

      Ne vous approchez pas du côté de décharge du bouchon de vidange du liquide de refroidissement.

   5. Ouvrez le bouchon de vidange du radiateur et vidangez la solution de nettoyage dans un bac de vidange.

   6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.

   7. Fermez le bouchon de vidange.

3. Rincez le circuit de refroidissement comme suit :

   1. Ouvrez le bouchon du goulot de remplissage.

   2. Remplissez le radiateur d'eau propre (Figure 113).

      

      Figure 113

      1. Goulot de remplissage
      2. Entonnoir
      3. Eau propre

   3. Fermez le bouchon du goulot de remplissage.

   4. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement indiquée soit de 82 ºC (180 ºF), puis coupez le moteur.

      Prudence

      L'eau est très chaude et peut causer des brûlures.

      Ne vous approchez pas du côté de décharge du bouchon de vidange du liquide de refroidissement.

   5. Ouvrez le bouchon de vidange et vidangez l'eau dans un bac de vidange.

   6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.

   7. Si l'eau qui s'écoule du radiateur est sale, répétez les opérations 3-1 à 3-5 jusqu'à ce que l'eau vidangée soit propre.

   8. Fermez le bouchon de vidange (Figure 111).

Important: Vous devez remplir le circuit de refroidissement correctement pour éviter de créer des poches d'air dans les passages de refroidissement. Le circuit de refroidissement et le moteur peuvent subir de graves dommages si vous n'éliminez pas l'air correctement.

Important: Utilisez un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau ou équivalent dans la machine. La température ambiante de fonctionnement la plus basse pour ce mélange est supérieure à -37 °C (-34 °F). Si la température ambiante est inférieure, ajustez le mélange. Utilisez un mélange d'éthylène glycol et d'eau ou équivalent dans la machine toute l'année.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Retirez les boulons du couvercle d'accès au liquide de refroidissement entre le capot avant et le couvercle arrière..

   

   Figure 114

   1. Couvercle d'accès au liquide de refroidissement
   2. Boulons

3. Retirez le bouchon de radiateur (Figure 115).

   

   Figure 115

   1. Bouchon de radiateur

4. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas du goulot de remplissage (Figure 116).

   Note: La capacité de liquide de refroidissement du moteur et du radiateur est de 16,8 l (17,7 ptes américaines).

   

   Figure 116

   1. Niveau de liquide de refroidissement (au bas du goulot de remplissage)
   2. Goulot de remplissage
   3. Liquide de refroidissement (50/50 éthylène glycol et eau ou équivalent)

5. Remettez le bouchon de radiateur en place et serrez-le solidement (Figure 115).

6. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner à mi-régime pendant 5 minutes.

7. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

8. Patientez 30 minutes, puis vérifiez le niveau de liquide dans l'indicateur de niveau du radiateur; voir Contrôle du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur.

   Note: S'il est trop bas, faites l'appoint de liquide de refroidissement.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Vérifiez la courroie à la recherche de coupures, craquelures, fibres détachées, traces de graisse ou d'huile, vrillage ou signes d'usure anormale (Figure 117).

   Note: Remplacez la courroie si elle est excessivement usée ou endommagée.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Alignez une règle par-dessus la courroie d'entraînement et en travers des poulies, comme montré à la Figure 117.

   

   Figure 117

4. Appuyez sur la courroie à mi-chemin entre la poulie de ventilateur et la poulie d'alternateur, comme montré à la Figure 117.

   Note: La flèche entre la règle et la courroie doit se situer entre 7 et 9 mm (9/32 et 11/32 po), lorsqu'une charge de 10 kg (22 lb) est exercée.

5. Si la tension de la courroie est inférieure ou supérieure à la plage spécifiée, vous devez la régler; voir Réglage de la tension de la courroie.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Desserrez l'écrou et le boulon au point de pivotement de l'alternateur (Figure 118).

   

   Figure 118

   1. Boulon de réglage
   2. Écrou (point de pivotement de l'alternateur)
   3. Alternateur
   4. Boulon (point de pivotement de l'alternateur)

4. Desserrez le boulon de réglage sur l'alternateur (Figure 118).

5. Éloignez l'alternateur du moteur pour accroître la tension de la courroie et rapprochez l'alternateur du moteur pour réduire la tension de la courroie (Figure 118).

6. Resserrez le boulon de réglage de l'alternateur (Figure 118).

7. Vérifiez la tension de la courroie; voir Contrôle de la tension de la courroie.

8. Si la tension de la courroie est correcte, serrez l'écrou et le boulon au point de pivotement de l'alternateur (Figure 118); dans le cas contraire, répétez les opérations 4 à 7.

Contrôlez le niveau du liquide hydraulique comme suit :

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Patientez 10 minutes pour donner le temps au moteur de refroidir et à l'huile hydraulique de se stabiliser.

3. Ouvrez la porte d'accès arrière.

4. Observez l'indicateur de niveau sur le réservoir hydraulique, et vérifiez le niveau d'huile (Figure 119).

   

   Figure 119

   1. Niveau d'huile maximum
   2. Niveau d'huile minimum

5. Si le niveau est trop bas, ouvrez le bouchon du réservoir hydraulique (Figure 120), ajoutez une petite quantité d'huile, puis patientez 2 minutes que le niveau d'huile se stabilise dans le regard de niveau (Figure 119).

   Note: Le niveau d'huile atteint la 1/2 ou les 2/3 du regard quand l'huile est à la température ambiante ou quand le moteur n'a pas encore démarré au début de la journée de travail.

   

   Figure 120

   1. Bouchon du réservoir hydraulique

6. Continuez d'ajouter peu à peu l'huile correcte jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum sur le regard de niveau.

7. Remettez le bouchon en place sur le goulot de remplissage.

Important: Si le liquide est contaminé, demandez à votre dépositaire Toro agréé de rincer le système. L'huile contaminée a un aspect laiteux ou noir comparée à de l'huile propre.

Important: L'utilisation de tout autre filtre peut annuler la garantie de certaines pièces.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez la porte d'accès arrière.

3. Élevez la machine à l'aide de matériel adéquat.

   Attention

   Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine, car cela pourrait être dangereux. Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures ou la mort.

   Ne vous fiez pas uniquement aux crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien.

   Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

4. Placez un grand bac de vidange sous le réservoir de liquide hydraulique.

5. Retirez le bouchon de vidange au bas du réservoir.

6. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.

7. Vidangez le liquide hydraulique dans le bac de vidange.

   Important: Le réservoir de liquide hydraulique a une capacité de 170 L (45 gal américains), aussi le bac de vidange doit avoir une capacité minimale de 182 L (48 gal américains).

8. Remettez le bouchon de vidange en place lorsque la vidange est terminée.

9. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique.

   Important: Utilisez uniquement les liquides hydrauliques spécifiés. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.

10. Remettez le bouchon du réservoir.

11. Démarrez le moteur et actionnez toutes les commandes hydrauliques pour faire circuler l'huile dans tout le circuit.

12. Recherchez des fuites éventuelles, puis coupez le moteur.

13. Vérifiez le niveau d'huile et faites l'appoint pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge.

    Note: Ne remplissez pas excessivement.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge hydrostatique (Figure 121).

   

   Figure 121

   1. Filtre de charge hydrostatique

4. Tournez le filtre de charge hydrostatique dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 121).

   Note: Mettez au rebut le filtre de charge hydrostatique.

5. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre de charge hydrostatique.

6. Placez le filtre de charge hydrostatique devant son siège et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche l'adaptateur (Figure 121).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge (Figure 122).

   

   Figure 122

   1. Filtre haute pression hydraulique

4. Tournez le filtre haute pression hydraulique dans le sens antihoraire et déposez le filtre (Figure 122).

5. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre haute pression hydraulique.

6. Placez le filtre haute pression hydraulique devant son siège et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à 61 N·m (45 pi-lb), comme montré à la Figure 122.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez la porte d'accès arrière.

3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge (Figure 123).

   

   Figure 123

   Boulons avant montrés

   1. Filtre de retour hydraulique
   2. Boulons

4. Placez une main sous le filtre de retour hydraulique et retirez les 4 boulons, comme montré à la Figure 123.

   Note: Il faut également retirer les 2 autres boulons situés à l'arrière.

5. Tirez le filtre vers le bas pour le déposer.

6. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre de retour hydraulique.

7. Placez le filtre de retour hydraulique neuf devant son siège et serrez les 4 boulons (Figure 123).

Vérifiez chaque jour que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

Les prises d'essai servent à contrôler la pression des circuits hydrauliques. Contactez votre dépositaire Toro agréé si vous avez besoin d'aide.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Enlevez le bouchon de contrôle du niveau d'huile sur le carter moteur (Figure 124).

   • Si de l'huile sort par le trou de contrôle de niveau, insérez le bouchon de contrôle de niveau.

     Note: Le niveau d'huile est suffisant si de l'huile s'écoule par l'ouverture, ou si l'huile atteint au moins le bouchon de contrôle de niveau d'huile.

   • Si aucune huile ne s'écoule par l'ouverture de contrôle de niveau ou si elle n'atteint pas le bouchon de contrôle de niveau, insérez le bouchon de contrôle de niveau, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile et faites l'appoint d'huile spécifiée.

   

   Figure 124

   1. Bouchon de remplissage d'huile
   2. Bouchon de contrôle du niveau d'huile

3. Vérifiez que le niveau d'huile atteint le trait de remplissage, comme montré à a Figure 124.

   Note: Si le niveau d'huile est trop bas, reportez-vous à l'opération 8 de Vidange de l'huile de la pompe à fluide de forage, et ajoutez la quantité d'huile nécessaire.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Laissez refroidir le moteur.

3. Abaissez le cadre de poussée et assurez-vous que le dispositif de blocage de vérin est installé; voir Utilisation du dispositif de blocage de vérin.

4. Enlevez le bouchon de vidange et placez un bac de vidange sous le trou du bouchon de vidange (Figure 125).

   

   Figure 125

   1. Bouchon de remplissage d'huile
   2. Bouchon de vidange
   3. Bac de vidange

5. Nettoyez le filetage du bouchon de vidange et appliquez 3 couches de ruban d'étanchéité en PTFE.

6. Attendez que toute l'huile s'écoule dans le bac de vidange (Figure 125).

7. Remettez le bouchon de vidange.

8. Enlevez le bouchon de remplissage (Figure 125) et ajoutez environ 1,8 L (4 ptes américaines) d'huile, ou suffisamment d'huile pour que le niveau atteigne le niveau du bouchon de contrôle de niveau d'huile, comme montré à la Figure 124.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Ouvrez le capot avant.

3. Placez un bac de vidange ou plusieurs chiffons sous le filtre de charge (Figure 126).

   

   Figure 126

   1. Filtre de charge

4. Tournez le filtre de charge dans le sens antihoraire et déposez-le (Figure 126).

   Note: Mettez le filtre de charge au rebut.

5. Avec un chiffon propre, nettoyez la surface d'appui du filtre de charge.

6. Placez le filtre de charge devant son siège et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint touche l'adaptateur (Figure 126).