Válec pro úpravu greenů GreensPro™ 1260 Greens Roller

1. Demontujte pojistné matice zajišťující náboje kol k přepravnímu držáku (Obrázek 3).

   

   Obrázek 3

   1. Pojistná matice
   2. Vratový šroub
   3. Přepravní držák

2. Demontujte další pojistnou matici našroubovanou na šroub hlavy kola (Obrázek 3).

3. Demontujte vratové šrouby, které upevňují přepravní držáky k paletě, a držák sejměte (Obrázek 3).

4. Zopakujte kroky 1 až 3 u přepravního držáku na druhé straně stroje.

1. Na náboje kol volně namontujte 2 přepravní kola pomocí upevňovacích matic, jež jste demontovali v kroku Demontáž přepravních držáků.

   Note: Upevňovací matice znovu utáhnete na konci postupu Instalace montážního celku závěsu.

2. Tlak v pneumatikách upravte na 1,03 bar.

Vypínač (Obrázek 14) umožňuje obsluze stroje spustit a zastavit motor. Nachází se na přední části motoru. Chcete-li motor nastartovat a nechat spuštěný, otočte vypínač do polohy ZAPNUTO. Chcete-li motor vypnout, otočte vypínač do polohy VYPNUTO.

Obrázek 14

1. Poloha VYPNUTO
2. Poloha ZAPNUTO

Páčka sytiče (Obrázek 15) se používá při startování studeného motoru. Než zatáhnete za rukojeť ručního startéru, přesuňte páčku sytiče do ZAVřENé polohy. Jakmile je motor nastartován, přesuňte páčku sytiče do OTEVřENé polohy. Sytič nepoužívejte, jestliže je motor již zahřátý nebo je teplota okolního vzduchu vysoká.

Obrázek 15

1. Páčka sytiče
2. Uzavírací ventil paliva
3. Páčka škrticí klapky

Páčka škrticí klapky (Obrázek 15) (akcelerátoru) se nachází vedle ovládání sytiče a ovládá otáčky motoru a tím tedy pojezdovou rychlost stroje. Nejvyšší výkon pojezdu stroje zajistíte přepnutím páčky do RYCHLé polohy.

Uzavírací ventil paliva (Obrázek 15) se nachází pod páčkou sytiče. Před startováním motoru ventil otevřete. Po ukončení práce se strojem a vypnutí motoru uzavírací ventil paliva ZAVřETE.

Chcete-li nastartovat motor, rychlým zatažením za rukojeť ručního startéru (Obrázek 11) jej začněte protáčet. Před nastartováním motoru musí být všechny výše uvedené ovládací prvky správně nastavené.

Spínač hladiny oleje se nachází uvnitř motoru. Brání motoru v chodu, pokud hladina oleje klesne pod bezpečnou provozní úroveň.

1. Odstraňte veškeré nečistoty z horní i spodní části stroje.

2. Zatáhněte parkovací brzdu.

3. Proveďte následující postupy denní údržby:

   • Mazání ložiska hnacího válce

   • Kontrola hladiny motorového oleje

   • Kontrola vložek vzduchového filtru

   • Kontrola činnosti bezpečnostního blokovacího systému

   • Kontrola parkovací brzdy

   • Kontrola hydraulických hadic a spojek

   • Kontrola hladiny hydraulické kapaliny

   • Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách

   • Kontrola uvolněných upevňovacích prvků stroje

4. Přesvědčte se, že jsou namontovány a pevně zajištěny všechny ochranné kryty a štíty.

5. Nadzvedněte přepravní kola nad zem a zajistěte je ve správné poloze.

• Používejte bezolovnatý benzin (s minimálním oktanovým číslem 87).

• Nejlepších výsledků dosáhnete, když budete používat pouze čistý, čerstvý (ne starší než 30 dnů) bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 87 nebo vyšším (metoda stanovení (R+M)/2).

• Etanol: Přijatelná jsou i paliva s až 10 % etanolu nebo 15 % MTBE (metyltercbutyléter). Etanol a MTBE jsou různé látky. Paliva s více než 15 % etanolu (E15) nejsou schválena k použití. Nikdy nepoužívejte paliva obsahující více než 10 % etanolu, například E15 (obsahuje 15 % etanolu), E20 (obsahuje 20 % etanolu) nebo E85 (obsahuje 85 % etanolu). Použití neschváleného paliva může mít za následek problémy s výkonem nebo poškození motoru, na které se nevztahuje záruka.

• Nepoužívejte metanol ani benzin obsahující metanol.

• Neuchovávejte palivo přes zimu v palivové nádrži nebo nádobách na palivo bez použití stabilizátoru paliva

• Nepřidávejte do benzínu olej.

Objem palivové nádrže: 3,6 l

1. Očistěte okolí uzávěru palivové nádrže a uzávěr odšroubujte (Obrázek 16).

   

   Obrázek 16

   1. Maximální hladina paliva

2. Nádrž plňte specifikovaným palivem do úrovně zhruba 25 mm pod horní okraj nádrže.

   Prostor vyplněný vzduchem v horní části nádrže umožňuje expanzi paliva.

   Important: Nádrž nepřeplňujte. Pokud doplníte palivo nad stanovenou úroveň, dojde k poškození systému rekuperace výparů a následnému selhání motoru. Na tuto závadu se nevztahuje záruka. Uzávěr palivové nádrže bude nutné vyměnit.

3. Namontujte uzávěr hrdla palivové nádrže a otřete případně rozlité palivo.

Note: K zapalovací svíčce musí být připojen kabel.

1. Přesvědčte se, že je spínač světlometů ve vypnuté poloze.

2. Parkovací brzda musí být zatažená a jízdní pedály v NEUTRáLNí poloze.

3. Přepněte vypínač do ZAPNUTé polohy.

4. OTEVřETE uzavírací ventil paliva.

5. Při startování studeného motoru přesuňte páčku sytiče do ZAPNUTé polohy.

   Note: Při startování zahřátého motoru bude sytič pravděpodobně zbytečný.

6. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do polohy pro VYSOKé OTáčKY.

7. Postavte se k zadní části stroje, vytáhněte rukojeť ručního startéru, vyčkejte, až se aktivuje, a poté rychlým zatažením začněte protáčet motor.

   Important: Netahejte za ruční lanko až na doraz ani neuvolňujte rukojeť startéru, pokud je lanko vytažené; lanko by se mohlo přetrhnout nebo by mohlo dojít k poškození montážního celku ručního startéru.

8. Když motor nastartuje, přepněte páčku sytiče do VYPNUTé polohy.

9. Přesunutím páčky škrticí klapky do polohy RYCHLéHO chodu nastavte nejvyšší výkon pojezdu.

1. Po dokončení práce se strojem vraťte jízdní pedály do NEUTRáLNí polohy a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Nastavte otáčky motoru na volnoběh a nechejte motor pracovat po dobu 10 až 20 sekund.

3. Přepněte vypínač motoru do VYPNUTé polohy.

4. ZAVřETE uzavírací ventil paliva.

5. Přepněte spínač světlometů do VYPNUTé polohy.

1. Parkovací brzda musí být zatažená.

2. Posaďte se na sedadlo obsluhy. Dávejte pozor, abyste se přitom nedotkli jízdních pedálů.

3. Seřiďte sedadlo a volant do pohodlné provozní polohy.

4. Deaktivujte parkovací brzdu.

5. Uchopte volant a příslušnou nohou pomalu sešlápněte levý nebo pravý pojezdový pedál podle toho, kterým směrem se chcete rozjet.

   Note: Čím více pedál sešlápnete, tím rychleji se bude stroj v daném směru pohybovat.

6. Chcete-li stroj zastavit, pojezdové pedály uvolněte.

   Important: Pedály pojezdu nesešlapujte příliš rychle, neboť by mohlo dojít ke smyku stroje a vytrhání trávy pod hnacím válcem a také k poškození systému pohonu. Obsluze pojezdových pedálů věnujte velkou pozornost.

   Note: Po uvolnění pojezdových pedálů se stroj ještě na krátkou vzdálenost pohybuje. Až se se strojem lépe seznámíte, získáte cit pro to, kdy pedál uvolnit, abyste zastavili přesně na požadovaném místě. Po úplném zastavení stroje se mírným sešlápnutím druhého pojezdového pedálu rozjeďte zpět.

7. Otočením volantu doprava uvedete stroj v chod ve směru vpřed.

   Otočením volantu doleva uvedete stroj v chod ve směru vzad.

   Note: Ovládání volantu při změně směru na konci každého průjezdu vyžaduje trénink.

   Important: Chcete-li stroj nouzově zastavit, sešlápněte druhý pojezdový pedál do NEUTRáLNí polohy. Chcete-li například stroj zastavit při jízdě doprava se sešlápnutým pravým pedálem, sešlápněte levý pedál do NEUTRáLNí polohy. Pedál sešlapujte bez zaváhání, ale ne příliš prudce, aby nedošlo k překlopení stroje na stranu.

8. Před opuštěním sedadla obsluhy zaparkujte stroj na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu.

• Pokud pracujete se strojem ve svahu, hnací válec musí směřovat po svahu dolů, aby byla zajištěna dostatečná tahová síla. Jestliže tak neučiníte, hrozí nebezpečí poškození trávníku.

• K zajištění nejlepšího valivého účinku pravidelně odstraňujte veškerý nános na válcích.

• Při nakládání stroje na přívěs nebo nákladní vozidlo používejte nájezdové plošiny stejně široké jako stroj.

• Stroj bezpečně upevněte.

1. Přejeďte se strojem na rovný povrch nebo jej tam přepravte, viz Přeprava stroje.

2. Pokud stroj spouštíte, zvedněte přepravní kola, viz Zvednutí stroje na přepravní kola.

3. Jestliže motor běží, vypněte jej.

4. Zatáhněte parkovací brzdu.

5. Je-li motor horký, počkejte, dokud motor a hydraulický systém nevychladne.

1. Zatáhněte západku sedadla dozadu tak, aby uvolnila kolík západky sedadla (Obrázek 23).

   

   Obrázek 23

   1. Západka sedadla
   2. Kolík západky sedadla

2. Překlopte sedadlo dopředu (Obrázek 23).

Sklopte sedadlo dolů tak, aby se západka sedadla bezpečně zajistila na kolíku západky sedadla (Obrázek 24).

Obrázek 24

1. Západka sedadla
2. Kolík západky sedadla

Typ maziva: mazivo č. 2 na bázi lithia

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Očistěte plochu tak, aby do ložiska nemohly proniknout cizí částice.

3. Aplikujte mazivo do maznice, viz Obrázek 25.

   

   Obrázek 25

4. Otřete přebytečné mazivo.

   Important: Po promazání stroj krátce uveďte do provozu mimo trávník, aby se nadbytečné mazivo rozptýlilo a nedošlo k poškození trávníku.

Typ: klasifikace APl SL nebo vyšší

Viskozita: viskozitu oleje zvolte podle okolní teploty, viz Obrázek 26.

Obrázek 26

Note: Pro kontrolu motorového oleje je nejvhodnější doba před zahájením každodenní práce, kdy je motor studený. Pokud již motor běžel, před kontrolou nechejte olej alespoň 10 minut stékat zpět do olejové vany.

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Vyčistěte prostor kolem uzávěru plnicího hrdla oleje (Obrázek 27).

   

   Obrázek 27

   1. Uzávěr plnicího hrdla oleje
   2. Plnicí otvor

3. Otočením proti směru hodinových ručiček uzávěr plnicího hrdla oleje sejměte.

4. Zkontrolujte hladinu oleje (Obrázek 28).

   V motoru je dostatečné množství oleje, pokud jeho hladina sahá ke spodnímu okraji plnicího hrdla oleje.

   Note: Pokud je hladina oleje pod spodním okrajem plnicího hrdla oleje, doplňte specifikovaný olej tak, aby jeho hladina sahala ke spodnímu okraji plnicího hrdla oleje.

   Important: Klikovou skříň motorovým olejem nepřeplňujte.

   

   Obrázek 28

   1. Plnicí hrdlo oleje (spodní okraj)
   2. Hladina motorového oleje

5. Nasaďte uzávěr plnicího hrdla oleje a případný rozlitý olej otřete.

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Odstraňte křídlovou matici připevňující kryt filtru ke vzduchovému filtru a kryt sejměte (Obrázek 30).

   

   Obrázek 30

   1. Křídlová matice
   2. Kryt vzduchového filtru
   3. Křídlová matice
   4. Papírová vložka
   5. Pěnová vložka
   6. Těsnicí kroužek

3. Důkladně vyčistěte plášť vzduchového filtru.

4. Zkontrolujte, zda v pěnové vložce vzduchového filtru nejsou nečistoty.

   Pěnovou vložku vzduchového filtru dle potřeby vyčistěte; postupujte podle pokynů v části Čištění pěnové vložky vzduchového filtru.

5. Namontujte kryt vzduchového filtru na vzduchový filtr a upevněte jej křídlovou maticí (Obrázek 30).

Typ: Zapalovací svíčka NGK BPR6ES nebo obdobná

Vzdálenost elektrod: 0,70 až 0,80 mm; viz Obrázek 32

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Odpojte kabel od zapalovací svíčky (Obrázek 31).

   

   Obrázek 31

   1. Kabel zapalovací svíčky

3. Očistěte okolí zapalovací svíčky a vyjměte svíčku z hlavy válce.

   Important: Prasklou, zanesenou nebo znečištěnou svíčku vyměňte. Nečistěte elektrody pískováním ani z nich nečistoty neseškrabujte ani neotírejte, protože úlomky pronikající do válce by mohly poškodit motor.

4. Nastavte mezeru mezi elektrodami na 0,70 až 0,80 mm, viz Obrázek 32.

   

   Obrázek 32

   1. Vnější elektroda
   2. Středová elektroda
   3. Izolátor
   4. 0,70 až 0,80 mm

5. Opatrně rukou namontujte novou svíčku se správně nastavenou mezerou. Dbejte na správné usazení závitu.

6. Jakmile je zapalovací svíčka správně nasazena, utáhněte ji klíčem na zapalovací svíčky následovně:

   • Při montáži nové zapalovací svíčky dotáhněte svíčku po usazení ještě o další ½ otáčky, čímž stlačíte těsnění.

   • Při opětovné montáži původní zapalovací svíčky dotáhněte svíčku po usazení ještě o další ⅛ až ¼ otáčky, čímž stlačíte těsnění.

   Important: Uvolněná zapalovací svíčka může přehřát nebo poškodit motor. Přetažení zapalovací svíčky může poškodit závity v hlavě válce.

7. Připojte kabel k zapalovací svíčce.

Important: Servis vám zajistí autorizovaný prodejce Toro.

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Přepněte uzavírací ventil paliva do VYPNUTé polohy (Obrázek 33).

   

   Obrázek 33

   1. Uzavírací ventil paliva
   2. Těsnicí kroužek
   3. Nádobka s nánosem usazenin

3. Demontujte odkalovací nádobku paliva a kruhové těsnění (Obrázek 33).

4. Zkontrolujte míru opotřebení a možné poškození kruhového těsnění. Je-li poškozeno nebo opotřebeno, vyměňte je.

5. Omyjte nádobku s nánosem usazenin a těsnicí kroužek v nehořlavém rozpouštědle a důkladně je osušte.

6. Kruhové těsnění vložte do uzavíracího ventilu paliva a odkalovací nádobku paliva namontujte zpět na příslušné místo (Obrázek 33). Nádobku s nánosem usazenin bezpečně utáhněte.

Important: Jestliže zjistíte, že systém nepracuje v souladu s níže uvedeným popisem, nechejte stroj neprodleně opravit u autorizovaného prodejce Toro.

1. Je-li stroj na přepravních kolech, spusťte jej na válce, viz Spouštění stroje na válce.

2. Zatáhněte parkovací brzdu, přesvědčte se, zda jsou jízdní pedály v NEUTRáLNí poloze, a nastartujte motor.

3. Sedněte si na sedadlo.

4. Při zatažené parkovací brzdě zlehka sešlápněte jízdní pedál; motor by se měl přibližně po 1 sekundě zastavit.

5. Při spuštěném motoru a uvolněné brzdě se postavte a přesvědčte se, zda se motor vypne po 1 sekundě.

Note: Bezpečnostní blokovací systém je rovněž navržen tak, aby došlo k zastavení motoru v případě, kdy se obsluha při jízdě se strojem zvedne ze sedadla.

1. Přejeďte se strojem na rovný povrch nebo jej tam přepravte.

2. Pokud chcete stroj přepravit, odpojte jej od vlečného vozidla a spusťte jej na válce, viz Odpojení stroje od vlečného vozidla a Spouštění stroje na válce.

3. Zatáhněte parkovací brzdu.

4. Nastartujte motor a nastavte jeho rychlost na VOLNOBěžNé otáčky.

5. Posaďte se na sedadlo obsluhy.

6. Sešlápněte jeden z pojezdových pedálů.

   Important: Stroj se nesmí pohnout. Pokud se pohne, seřiďte parkovací brzdu; postupujte podle pokynů v části Seřízení parkovací brzdy.

   Note: Pokud sešlápnete pojezdový pedál při zatažené parkovací brzdě, do 1 sekundy se motor vypne.

1. Ujistěte se, že je motor vypnutý.

2. Uvolněte parkovací brzdu.

3. Parkovací brzdu seřiďte následovně:

   • Chcete-li zvýšit brzdnou sílu, utáhněte pojistnou matici brzdy ve směru hodinových ručiček (Obrázek 34).

   • Chcete-li brzdnou sílu snížit, povolte pojistnou matici brzdy proti směru hodinových ručiček (Obrázek 34).

   

   Obrázek 34

   1. Pojistná matice brzdy

4. Zkontrolujte parkovací brzdu; postupujte podle pokynů v části Kontrola parkovací brzdy.

5. Nastartujte motor a nastavte jeho rychlost na VOLNOBěžNé otáčky.

6. Posaďte se na sedadlo obsluhy.

7. Uvolněte parkovací brzdu.

8. Sešlápněte jeden z pojezdových pedálů.

   Stroj se musí pohnout. Pokud se po uvolnění parkovací brzdy stroj nerozjede, opakujte kroky 3 až 8. Musíte dosáhnout takového nastavení, aby se stroj při zatažené ruční brzdě nerozjel a po uvolnění parkovací brzdy se uvedl do pohybu.

9. Zatáhněte parkovací brzdu a vypněte motor.

Zkontrolujte, zda u hydraulického systému nejsou netěsnosti, volné montážní držáky ani volné spojky a zda nedošlo k opotřebení a narušení systému vlivem počasí a chemikálií. Před použitím stroje proveďte všechny nezbytné opravy.

Note: Před prováděním prací na kterékoli součásti hydraulického hnacího systému vypněte motor a uvolněte tlak v systému. Před spuštěním motoru po provádění údržby hydraulického systému a natlakováním hydraulického vedení zkontrolujte, zda žádné hadice a přípojky nejsou poškozené a zda jsou všechny správně utažené. Poškozené hadice vyměňte a podle potřeby dotáhněte volné spojky.

1. Připravte stroj na údržbu, viz Příprava na údržbu.

2. Zvedněte sedadlo obsluhy, viz Zvednutí sedadla obsluhy.

3. Sejměte uzávěr a zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny v nádrži (Obrázek 35).

   Hladina hydraulické kapaliny musí zakrývat nápis COLD (studená kapalina), který je vyražen v přepážce nádrže.

   

   Obrázek 35

4. V případě potřeby doplňte specifikovanou hydraulickou kapalinu do nádrže tak, aby její hladina sahala do úrovně nápisu na přepážce označujícího hladinu studené kapaliny.

   Note: Přepážka v nádrži je označena nápisy HOT (horká kapalina) a COLD (studená kapalina). Naplňte nádrž do správné výše v závislosti na teplotě kapaliny. Hladina kapaliny se mění podle její teploty. Značka studené kapaliny ukazuje hladinu kapaliny, jejíž teplota je 24 °C. Značka horké kapaliny ukazuje hladinu kapaliny, jejíž teplota je 107 °C.Příklad: Pokud je kapalina zahřátá na teplotu okolního vzduchu, přibližně 24 °C, doplňte ji pouze ke značce studená kapalina“. Je-li kapalina zahřátá přibližně na 65 °C, doplňte kapalinu tak, aby její hladina sahala mezi značky horká“ a studená“.

5. Nasaďte zpět uzávěr nádrže hydraulické kapaliny a pevně jej utáhněte.

   Important: Uzávěr nádrže neutahujte nadměrně.

6. Veškerou rozlitou kapalinu utřete.

7. Spusťte sedadlo obsluhy, viz Sklopení sedadla obsluhy.

Nádrž je z výroby naplněna vysoce kvalitní hydraulickou kapalinou. Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny před prvním nastartováním motoru a poté každý den, viz Kontrola hladiny hydraulické kapaliny.

Doporučená náhradní kapalina: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; k dispozici v 19litrových kbelících nebo 208litrových sudech.

Note: U stroje, který používá doporučenou náhradní kapalinu, je interval výměny kapaliny a filtru delší.

Alternativní hydraulické kapaliny: Pokud kapalinu Toro PX Extended Life Fluid nemáte k dispozici, můžete použít jinou běžnou hydraulickou kapalinu na ropné bázi za předpokladu, že její specifikace spadají u všech níže uvedených materiálových vlastností do příslušného rozsahu a jsou v souladu s průmyslovými normami. Nepoužívejte syntetickou kapalinu. Požádejte místního prodejce maziv o doporučení vhodného výrobku.

Note: Společnost Toro nepřebírá žádnou odpovědnost za škody způsobené nevhodnými náhražkami, proto používejte jen produkty od osvědčených výrobců, kteří si za svými doporučeními stojí.

Vysoký index viskozity/Hydraulická kapalina s ochranou proti opotřebení a nízkým bodem tuhnutí, ISO VG 46

Note: Mnohé hydraulické kapaliny jsou téměř bezbarvé, takže je obtížné lokalizovat netěsnosti. Pro hydraulickou kapalinu je k dispozici přísada s červeným barvivem v lahvičkách o objemu 20 ml. Lahvička dostačuje pro 15 až 22 l hydraulické kapaliny. Opatřete si díl s objednacím číslem 44-2500 od autorizovaného prodejce Toro.

Important: Používejte pouze specifikovanou hydraulickou kapalinu. Jiné kapaliny by mohly systém poškodit.

1. Změřte tlak vzduchu v pneumatikách přepravních kol.

   Naměřená hodnota musí být 1,03 bar.

2. Je-li tlak vzduchu vyšší nebo nižší než 1,03 bar, doplňte nebo upusťte vzduch tak, abyste dosáhli hodnoty přesně 1,03 bar.

Zkontrolujte, zda některé matice a šrouby na rámu stroje nejsou uvolněné nebo zda nechybí.

Uvolněné matice a šrouby utáhněte a chybějící upevňovací prvky nahraďte novými.

Important: Stroj nikdy nemyjte brakickou nebo recyklovanou vodou.

1. Stroj umyjte čistou vodou.

   Note: K mytí stroje nikdy nepoužívejte tlakové mycí zařízení.

2. Podle potřeby odstraňte z válců nečistoty stříkáním vody do otvorů v pouzdrech válců (Obrázek 39).

   

   Obrázek 39

   1. Přístupové otvory

3. Odstraňte veškeré nečistoty v okolí hydraulického motoru (Obrázek 40).

   

   Obrázek 40

   1. Hydraulický motor

4. Odstraňte veškeré nečistoty z motoru a chladicích žeber motoru (Obrázek 41).

   

   Obrázek 41