Motorumrüstung

Important: Bewahren Sie alle entfernten Teile zur Wiederverwendung auf, sofern nicht anders angegeben.

1. Lassen Sie das Getriebeöl aus dem Getriebe ab; siehe Bedienungsanleitung.

2. Entfernen und bewahren Sie die Muttern auf, mit denen der Motor am Getriebe befestigt ist (Bild 5).

3. Stützen Sie das Getriebe von unten, so dass es nicht herunterfällt, wenn Sie den Motor entfernen.

4. Entfernen Sie den Kabelbaum vom Motor.

5. Entfernen Sie das Sicherheitsschaltermodul und die Befestigungselemente (Bild 1).

   

   Bild 1

   1. Sicherheitsschaltermodul

6. Entfernen Sie den Gaszug vom Motor, aber nicht von der Steuerkonsole.

7. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, -scheiben und -muttern des vorhandenen Motors.

8. Bauen Sie den Motor aus der Zugmaschine aus.

9. Entfernen Sie alle Befestigungsschrauben der Motorabtriebswelle und heben Sie sie auf (Bild 2).

   

   Bild 2

   1. Getriebe
   2. Schraube
   3. Sicherungsscheibe
   4. Scheibe
   5. Motorgetriebe
   6. Motoradapter
   7. Getriebedichtung
   8. Stellschraube
   9. Motor

10. Reinigen Sie den Rahmen und prüfen Sie ihn auf Beschädigungen und Abnutzung.

11. Überprüfen Sie die Getriebedichtung auf Beschädigung oder Verschleiß; ersetzen Sie eine beschädigte Dichtung.

1. Entfernen Sie den Luftfilter und die Abdeckung, siehe Warten des Luftfilters

2. Entfernen Sie die Drehmutter vom Gasbedienungshebel (Bild 3).

3. Entfernen Sie die kurze Feder und die Reglerfeder (Bild 3).

4. Entfernen Sie die Mutter, Druckplatte, Wellenscheibe und Gaszug vom Motor (Bild 3).

   

   Bild 3

   1. Breite Klemme
   2. Klemmschraube
   3. Gasbedienungshebel
   4. Kurze Feder
   5. Mutter
   6. Druckplatte
   7. Reglerfeder

5. Entfernen Sie den E-Clip von der Unterseite der Kabelklemme und entfernen Sie die Kabelklemme vom Gasbedienungshebel.

6. Entfernen Sie die Schraube von der breiten Klemme und die breite Klemme vom Gasbedienungshebel.

7. Montieren Sie die breite Klemme und die Kabelklemme an den neuen Positionen des Gasbedienungshebels mit der Schraube und dem E-Clip (Bild 4).

   Important: Achten Sie darauf, dass die Kabelklemme so ausgerichtet ist, dass die Drahtöffnung zur breiten Klemme zeigt.

   

   Bild 4

   1. Gasbedienungshebel
   2. Kurze Feder
   3. Mutter
   4. Druckplatte
   5. Reglerfeder
   6. Klemmschraube
   7. Breite Klemme

8. Installieren Sie den Gasbedienungshebel, die Wellenscheibe und die Druckplatte am Motor (Bild 4).

9. Montieren Sie und ziehen Sie die Mutter leicht an, um den Gasbedienungshebel am Motor zu befestigen (Bild 4).

   Note: Der Hebel sollte sich leicht hin und her bewegen lassen.

10. Montieren Sie die Federn am Gasbedienungshebel und prüfen Sie den Rücklauf (Bild 4).

    Note: Die Federspannung sollte so hoch sein, um den Gasbedienungshebel in die Grundstellung zurückzustellen. Wird der Gasbedienungshebel nicht zurückgestellt, lösen Sie die Mutter, bis dies der Fall ist.

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Tragen Sie Gewindesicherungsmittel mittlerer Festigkeit (z. B. Blue Loctite® 242) auf die Gewinde der Stellschrauben auf und bringen Sie diese am Motor an (Bild 5).

2. Befestigen Sie die bestehenden Komponenten der Motorabtriebswelle am Motor (Bild 5).

   Note: Tragen Sie vor der Installation Gleitmittel auf den Schlüssel und die Motorantriebswelle auf.

3. Befestigen Sie das Sicherheitsschaltermodul mit der beilegenden Blechschraube an der Kabelbaumhalterung (Bild 5).

   Note: Die Kabelbaumhalterung ist bereits am Motor montiert.

4. Montieren Sie die Getriebedichtung an den Gewindestiften des Kurbelgehäusedeckels.

5. Positionieren Sie den Motor auf dem Motorträger so, dass dieser mit der Welle zum Getriebe hin ausgerichtet ist.

6. Schieben Sie den Motor in Richtung Getriebe, führen Sie dabei das Antriebsrad in die Getriebeöffnung ein.

   Note: Möglicherweise müssen Sie die Kurbelwelle drehen, um die Verzahnung des Motorzahnrads mit dem Getriebeeingangsrad zu verbinden.

7. Setzen Sie die vier Bundmuttern, mit denen das Getriebe an den Gewindestiften des Kurbelgehäusedeckels befestigt wird, ein und ziehen Sie diese handfest an.

8. Montieren Sie die vier zuvor entfernten Motorschrauben und Unterlegscheiben durch den Motor und das Motorlager.

9. Befestigen Sie den Motor, indem Sie vier Muttern an den Motorschrauben von der Unterseite des Motorlagers anbringen.

10. Ziehen Sie die Bundmuttern, die das Getriebe am Motor befestigen, und die Muttern, die den Motor am Motorträger befestigen, fest an.

    

    Bild 5

    1. Motoradapter
    2. Motorgetriebe
    3. Scheibe
    4. Sicherungsscheibe
    5. Schraube
    6. Getriebedichtung
    7. Stellschraube
    8. Mutter
    9. Motorschrauben und Scheiben
    10. Kabelbaum-Halterung
    11. Sicherheitsschaltermodul
    12. Blechschraube

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

1. Bauen Sie den Kabelbaum am Anschluss des Sicherheitsschaltermoduls an der Kabelbaumhalterung an und befestigen Sie den Kabelbaum an der Halterung.

   

   Bild 6

   1. Kabelbaumanschlüsse
   2. Bauen Sie hier den Kabelbaumclip ein.
   3. Anschluss des Sicherheitsschaltermoduls

2. Befestigen Sie das grüne Erdkabel mit der Verkleidungsschraube unter dem Kraftstofftank und schließen Sie das rote Kabel am Motoranschluss an, wie in Bild 7 dargestellt.

   Note: Schmieren Sie Gleitmittel auf die Schraube und das Erdanschlussstück.

   

   Bild 7

   1. Verkleidungsschraube
   2. Erdungsdraht
   3. Trennen Sie dieses Kabel vom Motoranschluss.
   4. Motoranschluss
   5. Verbinden Sie diesen Kabelbaumanschluss am Motoranschluss.

3. Verlegen Sie den Kabelbaum entlang der linken Seite des Bügels (Bild 8).

4. Schließen Sie den Motorschalter am Kabelbaum an (Bild 8).

   Note: Schließen Sie den Kabelbaum an den Betriebsstundenzähler an (sofern ausgerüstet).

5. Befestigen Sie bei Bedarf den Kabelbaum unter der Bedienfeldabdeckung mit einem Clip und Kabelbindern.

6. Wenn die Maschine über ein Lampen-Kit verfügt, verwenden Sie den Kabelbaumadapter, um den Hauptkabelbaum am Motor anzuschließen.

7. Befestigen Sie die Kabel und den Kabelbaum mit vier neuen Kabelbinden an den Holmen (Bild 8).

   

   Bild 8

   1. Anschluss an den Gasbedienungshebel.
   2. Motorschalter
   3. Gasbedienungshebel
   4. Antriebshalterung
   5. Kabelbaum
   6. Anschluss an das Sicherheitsschaltermodul.
   7. Anschluss an das Gas am Motor.
   8. Gaszug
   9. Bedienfeldabdeckung
   10. Kabelbinder

8. Lösen Sie die Schraube an der Oberseite der Kabelklemme.

9. Montieren Sie das gerade Ende des Gaszuggehäuses durch die breite Klemme und den Gaszug durch die Kabelklemme.

   

   Bild 9

   1. Führen Sie das Kabel durch die Kabelklemme.
   2. Befestigen Sie das Gaszuggehäuse unter der breiten Klemme

10. Ziehen Sie die Schraube an der Oberseite der Kabelklemme an, um die Verbindung zum Gasbedienungshebel zu sichern.

11. Verlegen Sie das Kabel unter der Vorderseite des Motors und durch den Kabelclip (Bild 10).

12. Entfernen Sie den Kabelclip von der Unterseite der vorderen rechten Motorschraube und montieren Sie diesen oberhalb (Bild 10).

    

    Bild 10

    1. Mutter
    2. Kabelclip
    3. Abstand
    4. Vordere rechte Motorbefestigungsschraube

13. Setzen Sie den Luftfilter und die Abdeckung ein, siehe Warten des Luftfilters

1. Fetten Sie die Maschine gemäß der Anweisungen in der Bedienungsanleitung ein.

2. Füllen Sie das Getriebegehäuse gemäß der Anweisungen in der Bedienungsanleitung mit Öl.

3. Füllen Sie das Motorkurbelgehäuse gemäß der Anweisungen in der Bedienungsanleitung mit Öl.

4. Stellen Sie die Motordrehzahl auf die folgenden technischen Daten ein:

   Hoher Leerlauf (keine Last)	3300-3500 U/min
   Niedriger Leerlauf (keine Last)	1800-2000 U/min

Der Chokehebel befindet sich auf der Seite des Motors (Bild 11), mit dessen Hilfe ein kalter Motor gestartet werden kann.

Note: Ein warmer Motor sollte nicht mit dem Choke in der CLOSED-Stellung gestartet oder betrieben werden.

• Den Chokehebel ganz nach links (vom Startergriff weg) bewegen, um die Choke in die CLOSED-Stellung zu bringen.

• Den Chokehebel ganz nach rechts (in Richtung Startergriff) bewegen, um den Choke in die OPEN-Stellung zu bringen.

Der Kraftstoffhahn befindet sich seitlich am Motor unter dem Chokehebel (Bild 11).

Note: Schließen Sie den Kraftstoffhahn, wenn die Maschine einige Tage lang nicht benutzt wird, während des Transports zum und vom Einsatzort oder wenn die Maschine in einem Gebäude abgestellt wird; siehe Öffnen und Schließen des Kraftstoffhahns.

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 2,0 Liter

Empfohlener Kraftstoff: Bleifreies Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 87 ((R+M)/2) verwenden.

Ethanol: Kraftstoff, der mit 10 % Ethanol oder 15 % MTBE (Volumenanteil) angereichert ist, ist auch geeignet. Ethanol und MTBE sind nicht identisch. Benzin mit 15 % Ethanol (E15) (Volumenanteil) kann nicht verwendet werden.

• Verwenden Sie nie Benzin, das mehr als 10 % Ethanol (Volumenanteil) enthält, z. B. E15 (enthält 15 % Ethanol), E20 (enthält 20 % Ethanol) oder E85 (enthält 85 % Ethanol).

• Verwenden Sie kein Benzin mit Methanol.

• Lagern Sie keinen Kraftstoff im Kraftstofftank oder in Kraftstoffbehältern über den Winter, wenn Sie keinen Kraftstoffstabilisator verwenden.

• Vermischen Sie nie Benzin mit Öl.

• Die besten Ergebnisse erhalten Sie, wenn Sie nur sauberen, frischen Kraftstoff (höchstens 30 Tage alt) verwenden.

• Die Verwendung von nicht zugelassenem Benzin kann zu Leistungsproblemen und/oder Motorschäden führen, die ggf. nicht von der Garantie abgedeckt sind

Die Verwendung eines Kraftstoffstabilisators in der Maschine bringt folgende Vorteile mit sich:

Important: Verwenden Sie keine Zusätze, die Methanol oder Ethanol enthalten.

Mischen Sie dem Kraftstoff die richtige Stabilisatormenge bei.

Note: Ein Stabilisator ist am effektivsten, wenn er frischem Benzin beigemischt wird. Verwenden Sie, um das Risiko von Ablagerungen in der Kraftstoffanlage zu minimieren, immer einen Stabilisator.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche und stellen Sie den Motor ab.

2. Lassen Sie den Motor abkühlen.

3. Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel herum und nehmen Sie den Deckel ab (Bild 12).

   

   Bild 12

   1. Tankdeckel

4. Füllen Sie den Tank mit Kraftstoff, bis sich der Füllstand den Filterkorb erreicht.

   Nicht in den Einfüllstutzen des Tanks füllen.

   Important: Füllen Sie den Tank nicht weiter oberhalb des Filterkorbs am Einfüllstutzen, da der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen benötigt.

5. Bringen Sie den Tankdeckel wieder fest an.

6. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf.

Schalten Sie den Kraftstofffluss zum Motor mit dem Kraftstoffhahn wie folgt ein/aus:

• Um das Kraftstoffventil zu öffnen, drehen Sie den Hebel am Kraftstoffhahn in Richtung des Rücklaufstartergriffs (Bild 13).

• Um das Kraftstoffventil zu schließen, drehen Sie den Hebel am Kraftstoffhahn vom Rücklaufstartergriff weg (Bild 13).

  

  Bild 13

  1. Drehen Sie den Kraftstoffhahn in die EIN-Stellung
  2. Hebel am Kraftstoffhahn in der OFF-Stellung

Führen Sie die folgenden Schritte aus, bevor Sie die Reinigungs-, Wartungs- oder Einstellarbeiten an der Maschine durchführen.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab (sofern vorhanden).

3. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

4. Warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind und lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die Wartungs- und Reparaturarbeiten an der Maschine durchführen oder diese aufbewahren.

5. Ziehen Sie den Kerzenstecker ab (Bild 14).

   

   Bild 14

   1. Zündkerzenstecker

Füllen Sie vor dem Start das Kurbelgehäuse mit ungefähr 0,56 l Öl der richtigen Viskosität. Verwenden Sie für den Motor nur hochwertige Öle, die die Klassifizierung SJ oder höher vom American Petroleum Institute (API) aufweisen. Wählen Sie die die geeignete Öl-Viskosität (Gewicht) in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur. Bild 15 verdeutlicht die Empfehlungen zur Temperatur bzw. Viskosität.

Bild 15

Note: Bei Einsatz von mehrgradigen Ölen (5W-20, 10W-30 und 10W-40) steigt der Ölverbrauch. Kontrollieren Sie den Ölstand im Motor häufiger, wenn Sie diese Öle einsetzen.

Important: Lassen Sie den Motor nie ohne Luftfilter laufen, sonst entstehen schwere Motorschäden.

1. Stellen Sie den Motor ab und warten, bis alle sich bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind, siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Entfernen Sie die Flügelmutter, mit dem die Luftfilterabdeckung befestigt ist (Bild 18).

3. Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung.

   Note: Achten Sie darauf, dass kein Schmutz oder Fremdkörper von der Luftfilterabdeckung in den Einsatz fällt.

4. Nehmen Sie die Schaumstoff- und Papiereinsätze vom Unterteil ab.

5. Nehmen Sie den Schaumstoffeinsatz vorsichtig vom Papiereinsatz ab.

6. Prüfen Sie den Schaumstoff- und Papiereinsatz, wechseln Sie diese aus, wenn sie beschädigt oder stark verschmutzt sind.

   

   Bild 18

   1. Flügelmutter
   2. Luftfiltergehäuse
   3. Schaumstoffeinsatz
   4. Papierluftfiltereinsatz
   5. Dichtung und Luftkanal

7. Reinigen Sie den Papiereinsatz durch leichtes Antippen, um den Schmutz zu entfernen.

   Note: Versuchen Sie nie Schmutz vom Papiereinsatz abzubürsten. Ein Bürsten drückt den Schmutz noch tiefer in die Fasern. Tauschen Sie den Papiereinsatz aus, wenn der Schmutz nicht entfernt werden kann.

8. Reinigen Sie den Schaumstoffeinsatz in warmer Seifenlauge oder in einem nicht brennbaren Reinigungsmittel.

   Note: Reinigen Sie den Schaumeinsatz nicht mit Benzin, da dies eine Feuer- oder Explosionsgefahr verursachen könnte.

9. Spülen und trocknen Sie den Schaumeinsatz gründlich.

10. Wischen Sie Verschmutzungen vom Unterteil und der Abdeckung mit einem feuchten Lappen ab.

    Note: Achten Sie darauf, dass kein Schmutz in den Luftkanal zum Vergaser gelangt.

11. Setzen Sie die Luftfiltereinsätze ein und prüfen Sie die richtige Position. Untere Flügelmutter montieren.

12. Montieren Sie die Abdeckung und montieren Sie die obere Flügelmutter, um die Abdeckung zu sichern.

Verwenden Sie eine NGK BPR6ES oder gleichwertige Zündkerze.

1. Stellen Sie den Motor ab und warten bis alle sich bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind, siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

2. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerze herum.

3. Entfernen Sie die Zündkerze aus dem Zylinderkopf.

   Important: Tauschen Sie eine gerissene, verrußte oder verschmutzte Zündkerze aus. Elektroden dürfen nicht sandgestrahlt, abgekratzt oder gereinigt werden, da der Motor durch in den Zylinder eintretende Rückstände beschädigt werden kann.

4. Stellen Sie den Elektrodenabstand auf 0,7 mm bis 0,8 mm ein.

   

   Bild 19

   1. Isolierung an mittlerer Elektrode
   2. Seitliche Elektrode
   3. Luftspalt

5. Setzen Sie die Zündkerze vorsichtig mit der Hand ein (zum Vermeiden eines Überdrehens), bis sie festgezogen ist.

6. Ziehen Sie die Zündkerze um eine weitere halbe Drehung an, wenn sie neu ist. Ziehen Sie die Zündkerze ansonsten um eine weitere Achtel- bis Vierteldrehung an.

   Important: Eine lockere Zündkerze kann sehr heiß werden und den Motor beschädigen. Ein zu starkes Festziehen der Zündkerze kann das Gewinde im Zylinderkopf beschädigen.

7. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die Zündkerze an.