Тяговый блок Greensmaster® 3300 TriFlex®

Емкость топливного бака: 26,6 л (7 галлона США).

Рекомендуемое топливо: неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше (метод оценки (R+M)/2).

Этиловый спирт: приемлемым считается бензин, содержащий по объему до 10% этилового спирта или 15% MTBE (метил-трет-бутилового эфира). Этиловый спирт и MTBE – это разные вещества. Запрещается использовать бензин с содержанием этилового спирта 15% (E15) по объему.

• Запрещается использовать бензин, содержащий более 10% этилового спирта по объему, такой как E15 (содержит 15% этилового спирта), E20 (содержит 20% этилового спирта) или E85 (содержит до 85% этилового спирта).

• Запрещается использовать топливо, содержащее метанол.

• Запрещается хранить топливо без стабилизирующей присадки в топливных баках или емкостях на протяжении всего зимнего периода.

• Не добавляйте масло в бензин.

• Для получения наилучших результатов используйте только чистое, свежее топливо (полученное в течение последних 30 дней).

• Использование запрещенного к применению бензина может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик и (или) повреждениям двигателя, на которые не распространяются условия гарантии.

Important: Запрещается использовать топливные присадки, за исключением стабилизатора (кондиционера) топлива. Не используйте стабилизаторы топлива на спиртовой основе, такой как этиловый, метиловый или изопропиловый спирт.

1. Очистите область вокруг крышки топливного бака и снимите крышку (Рисунок 23).

   

   Рисунок 23

   1. Крышка топливного бака

2. Залейте топливо указанного типа в топливный бак, не доходя 25 мм до нижнего края заливной горловины. Оставшееся в баке пространство позволяет топливу расширяться.

   Important: Не заправляйте топливный бак до предела.

3. Установите крышку.

   Note: Если при закрывании крышки слышен характерный щелчок, значит крышка закрыта плотно.

4. Удаляйте пролитое топливо.

Каждый день перед запуском машины необходимо выполнить следующие действия:

• Проверьте уровень масла в двигателе — см. Проверка масла в двигателе.

• Проверьте уровень гидравлической жидкости — см. Проверка уровня гидравлической жидкости.

• Проверьте контакт барабана с неподвижным ножом — см. Проверка контакта барабана с неподвижным ножом.

• Проверьте давление в шинах — см. Проверка давления воздуха в шинах.

Описание смены масла и рекомендуемые процедуры технического обслуживания в период обкатки см. в руководстве по эксплуатации двигателя, поставляемом с машиной.

Период обкатки занимает всего 8 часов работы.

Поскольку первые часы работы имеют решающее значение для будущей надежности машины, внимательно наблюдайте за ее работой и характеристиками, чтобы можно было обнаружить и устранить самые незначительные неполадки, которые могут перерасти в серьезные проблемы. В период обкатки чаще осматривайте машину на наличие признаков утечки масла, ослабленных деталей крепления или других нарушений работы.

Note: Осмотрите зоны под режущими блоками, чтобы убедиться в том, что они свободны от мусора.

1. Сядьте на сиденье, включите стояночный тормоз, отключите рычаг подъема и опускания режущих блоков и переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение.

2. Убедитесь, что педаль управления тягой находится в нейтральном положении и что нога убрана с педали.

3. Если вы запускаете холодный двигатель, переведите рычаг воздушной заслонки в закрытое положение.

4. Переведите рычаг дроссельной заслонки в полуоткрытое положение.

5. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его по часовой стрелке до запуска двигателя.

6. После запуска двигателя отрегулируйте воздушную заслонку для поддержания устойчивой работы двигателя. При первой возможности, переведите заслонку обратно в открытое положение. Прогретый двигатель почти или совсем не требует закрытия воздушной заслонки.

1. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Быстро.

2. Кратковременно переведите вперед рычаг подъема и опускания режущих блоков.

   Режущие блоки должны опуститься, а все барабаны начать вращаться.

   Note: Чтобы барабаны вращались при опускании режущих блоков, рычаг управления трансмиссией должен находиться в среднем положении (скашивание).

3. Передвиньте рычаг подъема и опускания режущих блоков назад.

   Режущие барабаны должны остановиться, а режущие блоки подняться в транспортное положение.

4. Включите тормоз, чтобы предотвратить перемещение машины, и переведите педаль управления тягой в переднее, а потом в заднее положение.

5. Продолжайте выполнять вышеописанную процедуру в течение 1-2 минут. Установите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение, включите стояночный тормоз и выключите двигатель.

6. Проверьте, нет ли утечек рабочих жидкостей, и в случае их обнаружения затяните соответствующие гидравлические штуцеры.

   Note: Если машина новая и подшипники и барабаны не разработаны, эту проверку следует проводить с рычагом дроссельной заслонки в положении БЫСТРО. После периода обкатки такая проверка может не понадобиться.

   Note: Если утечка рабочей жидкости сохраняется, обратитесь к официальному дилеру Toro, чтобы получить техническую помощь и, при необходимости, приобрести запасные части.

   Important: Следы рабочей жидкости на электродвигателе или на уплотнениях колес являются нормой. Для надлежащей работы сальников требуется небольшое количество смазки.

1. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Медленно, потяните назад рычаг подъема и опускания режущих блоков и переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение.

2. Поверните ключ в замке зажигания в положение Выкл., чтобы выключить двигатель. Для предотвращения случайного запуска выньте ключ из замка зажигания.

3. Перед постановкой машины на хранение закройте клапан отключения подачи топлива.

Система защитных блокировок предотвращает работу машины, если существует опасность травмирования оператора или повреждения машины.

Система защитных блокировок предотвращает пуск двигателя, если не выполняются следующие условия:

• Педаль управления тягой находится в нейтральном положении.

• Рычаг управления трансмиссией находится в нейтральном положении.

Система защитных блокировок предотвращает движение машины, если не выполняются следующие условия:

• Стояночный тормоз выключен.

• Вы находитесь на сиденье оператора.

• Рычаг управления трансмиссией находится в положении скашивания или транспортировки.

Система защитных блокировок предотвращает вращение барабанов, если рычаг управления трансмиссией не находится в положении скашивания.

• Убедитесь, что режущие блоки полностью подняты.

• Переведите рычаг управления трансмиссией в положение транспортировки.

• Во избежание потери управляемости, при спуске с крутых холмов пользуйтесь тормозами.

• Приближаясь к неровным местам, обязательно снизьте скорость; пересекайте большие неровности с осторожностью.

• Учитывайте ширину машины. Во избежание дорогостоящих повреждений и простоев не пытайтесь проехать между близко расположенными объектами.

Important: Если во время скашивания грина вы услышали сигнал детектора утечек (если он установлен на вашей модели) или обнаружили утечку, следует немедленно поднять режущие блоки, съехать с грина в прямом направлении и остановить машину в стороне от грина. Определите причину утечки и устраните неисправность.

Перед скашиванием грина найдите открытое место и потренируйтесь управлять основными функциями машины (например, запускать и останавливать машину, поднимать и опускать режущие блоки, выполнять повороты).

Осмотрите грин на наличие мусора, удалите флаг из лунки и определите наилучшее направление скашивания. Направление скашивания выбирается в зависимости от направления предыдущего скашивания. Направление скашивания следует постоянно менять, чтобы травинки не застревали между ножами барабана и неподвижным ножом.

После скашивания тщательно промойте машину с помощью садового шланга без насадки, так как вода под высоким давлением может загрязнить и повредить уплотнения и подшипники. Не промывайте водой горячий двигатель или электрические соединения.

После очистки машины выполните следующие действия:

• Осмотрите машину на наличие утечек гидравлической жидкости, повреждений или износа гидравлических и механических компонентов.

• Проверьте остроту ножей режущих блоков.

• Смажьте тормозной вал в сборе маслом SAE 30 или смазкой из распылителя для предотвращения коррозии и поддержания хороших рабочих характеристик машины во время следующей операции скашивания.

• Будьте осторожны при погрузке машины на прицеп или грузовик, а также при ее выгрузке.

• Используйте полноразмерные наклонные въезды при погрузке машины на прицеп или грузовик.

• Надежно закрепите машину с помощью ремней, цепей, тросов или веревок. И передний, и задний ремни должны быть направлены вниз и в сторону от машины (Рисунок 26).

  

  Рисунок 26

  1. Скоба для крепления (с каждой стороны)
  2. Задняя скоба для крепления

В случае экстренной ситуации машину можно перемещать буксировкой максимум на 0,4 км.

Important: Запрещается перемещать машину буксировкой со скоростью свыше 3–5 км/ч во избежание повреждения системы привода. Если машину требуется перевезти на расстояние более 0,4 км, транспортируйте ее на грузовом автомобиле или в прицепе.

1. Найдите на насосе перепускной клапан и поверните его так, чтобы паз был вертикален (Рисунок 27).

   

   Рисунок 27

   1. Перепускной клапан; паз показан в закрытом (горизонтальном) положении

2. Перед запуском двигателя закройте перепускной клапан, повернув его так, чтобы паз находился в горизонтальном положении (Рисунок 27).

   Important: Не запускайте двигатель, когда перепускной клапан открыт.

1. Очистите крышку воздухоочистителя (Рисунок 28).

   

   Рисунок 28

   1. Крышка воздухоочистителя

2. Откройте зажимы и снимите крышку воздухоочистителя.

3. Снимите барашковую гайку крепления элементов к корпусу воздухоочистителя (Рисунок 29).

4. Если элемент из пеноматериала загрязнен, снимите его с бумажного элемента (Рисунок 29). Тщательно очистите его следующим образом:

   1. Промойте элемент из пеноматериала в теплой воде с жидким мылом. Сожмите его для удаления грязи.

   2. Просушите, завернув в чистую ткань. Досуха отожмите ткань и элемент из пеноматериала.

      Important: Не скручивайте элемент из пеноматериала во время его просушки, так как пеноматериал может порваться.

      

      Рисунок 29

      1. Элемент из пеноматериала
      2. Бумажный элемент

5. Проверьте состояние бумажного элемента. Очистите его легким постукиванием по плоской поверхности или замените, если это необходимо.

6. Установите элемент из пеноматериала, бумажный элемент, барашковую гайку и крышку воздухоочистителя.

   Important: Не допускайте работу двигателя без воздухоочистителя, поскольку это приведет к чрезвычайному износу и повреждению двигателя.

Двигатель поставляется с залитым в картер маслом, однако до и после первого пуска двигателя необходимо проверить уровень масла.

Рекомендуемый тип свечи зажигания: Champion RC 14YC

Рекомендуемый зазор: 0,76 мм

1. Очистите место вокруг свечей зажигания так, чтобы в цилиндр двигателя не могли попасть загрязняющие вещества.

2. Отсоедините провода от свечей зажигания и снимите свечи зажигания.

3. Проверьте состояние бокового электрода, сцентрируйте электрод и изолятор электрода, чтобы гарантировать отсутствие повреждений.

   Important: Замените свечу зажигания, имеющую трещины, повреждения, загрязнения или иные неисправности. Для очистки электродов не используйте пескоструйную обработку, не скоблите электроды и не очищайте их с помощью проволочной щетки, так как абразивная пыль может со свечи случайно попасть в цилиндр и повредить двигатель.

4. Установите зазор между центральным и боковым электродами на 0,76 мм, как показано на Рисунок 32.

   

   Рисунок 32

   1. Установите зазор на 0,76 мм.

5. Установите свечу зажигания и уплотнительную прокладку, затяните свечу с моментом 23 Н∙м.

Проходной топливный фильтр встроен в топливный трубопровод между топливным баком и карбюратором (Рисунок 33).

1. Закройте клапан отключения подачи топлива (Рисунок 33).

   

   Рисунок 33

   1. Клапан отключения подачи топлива
   2. Топливный фильтр

2. Установите под фильтр сливной поддон, ослабьте шланговый хомут на обращенной к карбюратору стороне фильтра и отсоедините топливный трубопровод от фильтра (Рисунок 33).

3. Ослабьте другой шланговый хомут и снимите фильтр (Рисунок 33).

4. Установите новый фильтр так, чтобы стрелка на корпусе фильтра была направлена от топливного бака.

Проверьте топливные трубопроводы на ухудшение качества, повреждения или ослабление соединений.

Поддерживайте надлежащий уровень электролита в аккумуляторной батарее и содержите в чистоте верхнюю поверхность аккумуляторной батареи. Для предотвращения разрядки аккумулятора храните машину в холодном месте.

Кабели аккумулятора должны быть затянуты на клеммах, чтобы был хороший электрический контакт.

1. Проверьте уровень электролита в элементах аккумулятора.

2. При необходимости долейте в элементы аккумулятора дистиллированную или деминерализованную воду.

   Note: Не доливайте электролит выше нижнего края разрезного кольца внутри каждого элемента.

3. Поддерживайте чистоту верхней поверхности аккумулятора, для чего периодически промывайте ее кистью, смоченной в растворе аммиака или соды.

4. После очистки промойте верхнюю поверхность аккумулятора водой.

   Important: При очистке аккумулятора не снимайте крышки заливных отверстий.

Если на клеммах появится коррозия, отсоедините кабели (сначала отрицательный [–] кабель) и зачистите по отдельности зажимы и клеммы. Подсоедините кабели (сначала положительный (+) кабель) и покройте клеммы техническим вазелином.

Предохранители электрической системы расположены под сиденьем (Рисунок 34).

Рисунок 34

1. Пуск/работа, диагностические индикаторы и детектор утечки – 7,5 А
2. Включение барабана и подъем/опускание – 7,5 A
3. Подъем барабана и активация электронного управления барабаном – 7,5 A
4. Комплект гидравлического вентилятора (дополнительно) – 15 A
5. Без предохранителя
6. Осветительные приборы и детектор утечки – 15 A
7. Работа – 10 A
8. Логическая схема модуля управления двигателем и питание – 2 A

В зависимости от состояния травяного покрова меняйте давление во всех трех колесах от минимум 0,83 бар до максимум 1,1 бар.

Момент затяжки колесных гаек: от 95 до 122 Н∙м

Note: Для равномерного распределения крутящего момента при затяжке используйте перекрестную схему.

Если машина медленно движется, когда педаль управления тягой находится в нейтральном положении, необходимо отрегулировать механизм возврата в нейтральное положение.

1. Убедитесь, что перепускной клапан закрыт.

2. Поднимите машину и подложите под раму подъемную опору так, чтобы одно из передних колес были поднято над полом.

   Note: Если машина оборудована комплектом привода на три колеса, поднимите и заблокируйте также заднее колесо.

3. Запустите двигатель, переведите дроссельную заслонку в положение SLOW (Медленно) и убедитесь в том, что переднее колесо, находящееся над грином, не вращается.

4. Если колесо вращается, выключите двигатель и выполните следующее:

   1. Ослабьте контргайку крепления эксцентрика к верхней части гидростата (Рисунок 35).

      

      Рисунок 35

      1. Эксцентрик
      2. Контргайка

   2. Переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение, а рычаг дроссельной заслонки в положение Медленно. Запустите двигатель.

   3. Поворачивайте эксцентрик до тех пор, пока не прекратится медленное вращение колеса в любом направлении. Когда колесо перестанет вращаться, затяните гайку, которая фиксирует эксцентрик и регулировку (Рисунок 35). Проверьте регулировку при положениях дроссельной заслонки Медленно и Быстро.

      Note: Если колесо по-прежнему вращается, когда эксцентрик находится в положении максимальной регулировки, обратитесь к местному официальному дистрибьютору Toro или изучите Руководство по техническому обслуживанию для выполнения дополнительных регулировок.

Скорость скашивания установлена на заводе-изготовителе на значение 6,1 км/ч.

Вы можете отрегулировать скорость скашивания при движении вперед в пределах от 0 до 8 км/ч.

1. Ослабьте контргайку на болте цапфы (Рисунок 37).

2. Ослабьте гайку, которая крепит кронштейны фиксации и скашивания к шарниру педали.

   

   Рисунок 37

   1. Контргайка
   2. Гайка
   3. Болт цапфы

3. Поворачивайте болт цапфы по часовой стрелке для снижения скорости скашивания и против часовой стрелки для увеличения скорости скашивания.

4. Чтобы зафиксировать регулировку, затяните контргайку на болте цапфы и гайку на шарнире педали (Рисунок 37). Проверьте регулировку и при необходимости повторите ее.

Сильно нажмите на педаль тормоза и ведите машину со скоростью скашивания до тех пор, пока тормоза не нагреются, что почувствуется по их запаху. После периода приработки может потребоваться регулировка тормозов; см. Регулировка тормозов.

Если тормоза не удерживают машину на месте при парковке, их можно отрегулировать, используя штуцер перегородки около тормозного барабана; за дополнительной информацией обратитесь в официальный дилерский центр технического обслуживания или см. дополнительную информацию в Руководстве по техническому обслуживанию.

Note: Ежегодно выполняйте приработку тормозов; см.Приработка тормозов.

В случае загрязнения рабочей жидкости обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro, чтобы промыть систему. По сравнению с чистой загрязненная жидкость может выглядеть белесоватой или черной.

Ежедневно проверяйте гидравлические трубопроводы и шланги на герметичность, наличие перекрученных шлангов, незакрепленных опор, износа, незакрепленного крепежа, атмосферной и химической коррозии. Перед началом эксплуатации отремонтируйте все, что необходимо.

Система индикатора утечек предназначена для облегчения обнаружения протечек в гидравлической системе на ранней стадии. Если уровень рабочей жидкости в основном гидравлическом баке падает на 118–177 мл, замыкается поплавковый переключатель в баке. После задержки в одну секунду звучит предупреждающий сигнал для оператора (Рисунок 42). Расширение рабочей жидкости из-за нормального нагрева в процессе работы машины вызывает ее перетекание во вспомогательный бак рабочей жидкости. Рабочая жидкость возвращается в главный бак при повороте замка зажигания в положение ВЫКЛ.

Рисунок 40

Перед запуском (холодная рабочая жидкость)

1. Пробка заливной горловины
2. Заливная горловина
3. Переливная трубка
4. Бак обнаружения утечек
5. Предупредительный зуммер – нет звука
6. Уровень жидкости (холодной)
7. Электромагнитный клапан линии возврата (открыт)
8. Поплавковый переключатель (поднятое положение – разомкнут)

Рисунок 41

Работа в штатном режиме (теплая рабочая жидкость)

1. Уровень жидкости (теплой)
2. Электромагнитный клапан линии возврата (закрыт)
3. Предупреждающий звуковой сигнал
4. Поплавковый переключатель (поднятое положение – разомкнут)

Рисунок 42

Предупреждающий сигнал утечки!

1. Поплавковый переключатель (опущенное положение – замкнут)Уровень рабочей жидкости упал на 118-177 мл
2. Предупреждающий звуковой сигнал
3. Уровень жидкости (теплой)

Note: При заточке, настройке высоты скашивания или выполнении других процедур технического обслуживания на режущем блоке храните электродвигатели барабанов режущего блока в месте для хранения перед рычагами подвески, чтобы не повредить их.

Important: Не поднимайте подвеску в транспортное положение, когда электродвигатели барабанов находятся в держателях на раме машины. Это может привести к повреждению электродвигателей или шлангов.

Important: Если необходимо наклонить режущий блок, подложите опору под заднюю часть режущего блока, чтобы гайки регулировочных винтов неподвижного ножа не упирались в рабочую поверхность (Рисунок 44).

Рисунок 44

1. Опора (не входит в комплект)
2. Гайка регулировочного винта неподвижного ножа (2 шт.)

Каждый день перед работой на машине проверяйте контакт между барабаном и неподвижными ножами, даже если качество скашивания перед этим было приемлемым. Между барабаном и неподвижным ножом по всей длине должен быть легкий контакт; см. Руководство оператора для режущего блока.

1. Установите машину на ровной поверхности, опустите режущие блоки, выключите двигатель, извлеките ключ и включите стояночный тормоз.

2. Снимите пластиковую крышку с левой стороны сиденья.

3. Выполните первоначальные регулировки контакта барабана с неподвижным ножом для заточки обратным вращением всех режущих блоков, которые необходимо заточить; см. Руководство оператора для режущего блока.

   Опасно

   Изменение частоты вращения двигателя во время заточки обратным вращением может привести к остановке барабанов.

   • Никогда не изменяйте частоту вращения двигателя во время заточки обратным вращением.

   • Производите заточку обратным вращением только на холостом ходу.

4. Запустите двигатель и переведите его на малую частоту холостого хода.

5. Поверните рычаг заточки обратным вращением в положение Обратное вращение (R) (Рисунок 51).

   

   Рисунок 51

   1. Рычаг заточки обратным вращением — положение Вперед
   2. Рычаг стороны обратным вращением — положение Обратное вращение

6. Поверните регулятор частоты вращения барабана в положение 1 (Рисунок 52).

   

   Рисунок 52

   1. Регулятор частоты вращения барабанов

7. Установив рычаг функционального управления в нейтральное положение, передвиньте рычаг подъема и опускания режущих блоков вперед, чтобы начать заточку обратным вращением выбранных барабанов.

8. Нанесите притирочную пасту щеткой с длинной ручкой. Никогда не используйте щетку с короткой ручкой.

9. Если барабаны останавливаются или работают неустойчиво во время заточки обратным вращением, выберите более высокую настройку скорости вращения барабана до ее стабилизации, затем верните скорость вращения на настройку 1 или другую нужную настройку.

10. Для регулировки режущих блоков во время заточки обратным вращением отключите барабаны, передвинув рычаг подъема и опускания режущих блоков назад, и выключите двигатель. После завершения регулировок повторите действия, указанные в пунктах 4–8

11. Повторите эту процедуру для всех режущих блоков, заточку которых обратным вращением необходимо выполнить.

12. Закончив, поверните рычаги заточки обратным вращением в положение Вперед (F), поставьте на место крышку и смойте весь абразивный состав с режущих блоков. При необходимости отрегулируйте контакт барабана с неподвижным ножом режущего блока. Передвиньте регулятор частоты вращения барабана режущего блока в требуемое положение скашивания.

    Important: Если после заточки не вернуть рычаг заточки обратным вращением в положение Вперед (F), режущие блоки не поднимутся или не будут работать должным образом.

Для обеспечения стабильного, высокого качества скашивания и однородного внешнего вида газона после скашивания необходимо правильно настроить регулятор частоты вращения барабана (расположенный на коллекторном блоке под крышкой слева от сиденья). Регулировка частоты вращения барабана производится следующим образом.

1. Выберите высоту скашивания, на которую установлены режущие блоки.

2. Выберите необходимую скорость движения, наилучшим образом подходящую для условий работы.

3. Используя приведенную ниже таблицу для режущих блоков с 5, 8, 11 или 14 ножами, определите необходимую настройку частоты вращения барабана; см. раздел Таблица частоты вращения барабана.

4. Настройте частоту вращения барабана, повернув регулятор (Рисунок 52) так, чтобы стрелки указателя совместились с номером, который вы определили при выполнении пункта 3.

   Note: Можно увеличивать или снижать частоту вращения барабана для восстановления состояния травяного покрова.

Таблица частоты вращения барабана

Индикатор необходимости обслуживания загорается в случае неисправности машины. Когда он загорелся, можно получить доступ к компьютерным кодам для определения неполадки, перейдя в режим диагностики. В режиме диагностики индикатор необходимости обслуживания мигает несколько раз, сообщая код ошибки, который вы или местный официальный дистрибьютор компании Toro сможет использовать для определения проблемы.

Note: Двигатель нельзя запускать в режиме диагностики.