Carretilla motorizada MB-1600

• Lea el Manual del operador y otros materiales de formación. Si el operador o el mecánico no saben leer la información, es responsabilidad del propietario explicarles este material.

• Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del operador y las señales de seguridad.

• Todos los operadores y mecánicos deben recibir una formación adecuada. El propietario es responsable de proporcionar formación a los usuarios.

• No deje nunca que el equipo sea utilizado o revisado por niños o por personas que no hayan recibido la formación adecuada. La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador.

• El propietario/usuario puede prevenir, y es responsable de cualquier accidente, lesión personal o daño material que se produzca.

• Lleve ropa adecuada, incluyendo casco, protección ocular, pantalón largo, calzado resistente y antideslizante y protección auricular. Si tiene el pelo largo, recójaselo. No lleve joyas o bisutería suelta.

• Inspeccione el área donde se va a utilizar el equipo y retire cualquier objeto que se encuentre en la máquina antes de usarla.

• Extreme las precauciones al manejar el combustible. Es inflamable y sus vapores son explosivos.

  • Apague cualquier cigarrillo, cigarro, pipa u otra fuente de ignición.

  • Utilice solamente un recipiente homologado.

  • No retire el tapón de combustible ni llene el depósito de combustible si el motor está en marcha o está caliente.

  • No añada ni drene combustible en un lugar cerrado.

  • No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

  • Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor; evite crear fuentes de ignición hasta que los vapores del combustible se hayan disipado.

• Asegúrese de que los protectores de la máquina están colocados y que funcionan correctamente. No utilice la máquina si no funcionan correctamente.

• Dedique toda su atención al manejo de la máquina. No realice ninguna actividad que pudiera distraerle; de lo contrario, podrían producirse lesiones o daños materiales.

• No haga funcionar nunca el motor en un lugar cerrado.

• Utilice la máquina únicamente con buena luz, alejándose de agujeros y peligros ocultos.

• Asegúrese de que todas las transmisiones están en punto muerto antes de arrancar el motor. Arranque el motor solo desde la posición del operador.

• No haga funcionar la máquina sin tener los protectores firmemente colocados. Asegúrese de que todos los interruptores de seguridad están conectados, correctamente ajustados y que funcionan correctamente.

• No cambie los ajustes del regulador del motor ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.

• Antes de abandonar el puesto del operador por cualquier motivo, pare la máquina en un terreno llano, ponga el freno de estacionamiento, baje la tolva y pare el motor.

• No lleve nunca pasajeros, y mantenga alejados a animales domésticos y a otras personas.

• Vaya más despacio y tenga cuidado al girar y al cruzar calles y aceras.

• No utilice la máquina si está enfermo, cansado, o bajo la influencia de alcohol o drogas.

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• Tenga cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión.

• Asegúrese de que no hay otras personas en la zona antes de poner en marcha la máquina. Apague la máquina si alguien entra en la zona.

• No deje nunca desatendida la máquina si está en marcha.

• No supere la capacidad nominal de trabajo, puesto que la máquina puede desestabilizarse y causar una pérdida de control.

• Nunca mueva bruscamente los controles; utilice movimientos suaves y continuos.

• Vigile el tráfico cuando esté cerca de una calle o carretera o cuando cruce una.

• No toque piezas que pueden estar calientes después de estar en funcionamiento. Deje que se enfríen antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, ajuste o revisión.

• Compruebe que hay espacio suficiente antes de conducir por debajo de cualquier objeto en alto (por ejemplo, ramas, portales, cables eléctricos) y no entre en contacto con ellos.

• Asegúrese de utilizar la máquina en zonas en las que no haya obstáculos cerca de usted. Si no se mantiene a una distancia apropiada de árboles, paredes y otras barreras, puede dar lugar a lesiones durante la operación de la máquina en marcha atrás, si usted no está atento a lo que lo rodea. Utilice la máquina únicamente en zonas en las que hay suficiente espacio para maniobrar el producto con seguridad.

• Localice las zonas peligrosas señaladas en la máquina, y mantenga alejados los pies y las manos de estas zonas.

• Los rayos pueden causar graves lesiones o incluso la muerte. Si se ven relámpagos o rayos, o se oyen truenos en la zona, no utilice la máquina; busque un lugar donde resguardarse.

• No sobrecargue la tolva y mantenga siempre la carga nivelada cuando esté usando la máquina.

• Las pendientes son una de las principales causas de accidentes por pérdida de control y vuelcos, que pueden causar lesiones graves o la muerte. El operador es responsable de la operación segura en pendientes. La operación de la máquina en pendientes requiere más precaución. Antes de usar la máquina en una pendiente, usted debe:

  • Revisar y comprender las instrucciones para pendientes en el manual y en la máquina.

  • Evaluar las condiciones del día en el área para determinar si la pendiente es segura para usar la máquina. Siempre usar el sentido común para realizar esta evaluación. Los cambios en el terreno, como la humedad, podrían afectar rápidamente la operación de la máquina en una pendiente.

• La elevación de la tolva en una pendiente afecta la estabilidad de la máquina. Mantenga la tolva en posición bajada mientras está en una pendiente.

• Al operar en una pendiente, eleve la plataforma y empuje la máquina hasta llegar a una superficie plana.

• Al subir y bajar pendientes, hágalo con el extremo más pesado de la máquina cuesta arriba. La distribución de peso cambia con la tolva llena. Una tolva llena hace que la parte delantera de la máquina sea el extremo más pesado, por lo que cuando suba o baje pendientes, empuje la máquina con la tolva llena cuesta arriba.

• Identifique los peligros en la base de la pendiente. No utilice la máquina cerca de terraplenes, fosas, taludes, agua u otros peligros. La máquina podría volcar repentinamente si un neumático o una oruga pasa por el borde, o si se el borde se derrumba. Mantenga una distancia segura (dos veces el ancho de la máquina) entre la máquina y cualquier peligro.

• Evite arrancar, parar o girar la máquina en pendientes. Evite hacer cambios bruscos de velocidad o de dirección; gire lenta y gradualmente.

• Haga todos los movimientos en cuestas y pendientes de forma lenta y gradual. No haga cambios bruscos de velocidad o de dirección.

• No utilice la máquina bajo condiciones en las que la tracción, la dirección o la estabilidad no son seguras. Tenga en cuenta que la operación de la máquina en hierba húmeda, por pendientes o cuesta abajo podría hacer que la máquina pierda tracción. La pérdida de tracción en los neumáticos u orugas podría resultar en deslizamientos y en una reducción de la capacidad de frenado y dirección. La máquina puede deslizarse incluso si los neumáticos u orugas están detenidos.

• Retire y señale obstáculos, como fosas, baches, surcos, bultos, rocas u otros peligros ocultos. La hierba alta puede ocultar obstáculos. Los terrenos irregulares pueden hacer que la máquina vuelque.

• Si pierde el control de la máquina, salga de la dirección de desplazamiento de la máquina.

• Espere a que se enfríe el motor antes de guardar la máquina, y no la guarde cerca de una llama desnuda.

• Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y espere a que se detenga todo movimiento antes de ajustar, limpiar o reparar la máquina.

• Limpie cualquier residuo de las transmisiones, los silenciadores y el motor para ayudar a prevenir incendios. Limpie cualquier aceite o combustible derramado.

• No almacene el combustible cerca de una llama, y no lo drene dentro de un edificio.

• Aparque la máquina en una superficie nivelada. No permita jamás que la máquina sea revisada o reparada por personal no debidamente formado.

• Utilice gatos fijos para apoyar los componentes cuando sea necesario.

• Alivie con cuidado la tensión de aquellos componentes que tengan energía almacenada.

• Desconecte la batería, primero el terminal negativo y luego el terminal positivo, antes de realizar reparaciones. Conecte primero el terminal positivo de la batería y luego el terminal negativo.

• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento. Si es posible, no haga ajustes mientras el motor está funcionando.

• Cargue las baterías en una zona abierta y bien ventilada, lejos de chispas y llamas. Desenchufe el cargador antes de conectarlo o desconectarlo de la batería. Lleve ropa protectora y utilice herramientas aisladas.

• Mantenga todas las piezas en buenas condiciones de funcionamiento, y todos los herrajes bien apretados. Sustituya cualquier pegatina desgastada o deteriorada.

• Utilice el bloqueo del cilindro para sujetar la tolva en posición elevada.

• Mantenga apretados los pernos y las tuercas. Mantenga el equipo en buenas condiciones de funcionamiento.

• No manipule nunca los dispositivos de seguridad.

• Utilice solamente piezas de repuesto genuinas Toro para asegurar que se mantengan los niveles de calidad originales.

• El ácido de la batería es venenoso y puede causar quemaduras. Evite el contacto con la piel, los ojos y la ropa. Protéjase la cara, los ojos y la ropa cuando trabaje con una batería.

• Los gases de la batería pueden explotar. Mantenga alejados de la batería cigarrillos, chispas y llamas.

• Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas pequeñas o boquillas que liberen aceite hidráulico a alta presión. Utilice un cartón o un papel para buscar fugas hidráulicas; no utilice nunca las manos. Las fugas de aceite hidráulico bajo presión pueden penetrar en la piel y causar lesiones que requieran intervención quirúrgica en pocas horas por un cirujano cualificado, o podrían causar gangrena.

Pise el pedal del freno para parar la máquina (Figura 3).

Apriete la palanca de control de la velocidad de avance (Figura 3) para desplazar la máquina hacia adelante. Cuanto más apriete la palanca, más rápidamente se desplazará la máquina.

Apriete la palanca de control de la velocidad en marcha atrás (Figura 3) para desplazar la máquina hacia atrás. Cuanto más apriete la palanca, más rápidamente se desplazará la máquina.

Tire de la palanca de volteo hacia atrás y/o pise la parte delantera del pedal para voltear la tolva (Figura 3). Empuje la palanca de volteo hacia adelante y/o pise la parte trasera del pedal para bajar la tolva.

Para poner el freno de estacionamiento, tire de la palanca hacia arriba (Figura 3).

Para quitar el freno de estacionamiento, presione el botón del extremo de la palanca y baje la palanca.

El indicador de combustible forma parte del tapón del depósito de combustible, y muestra el nivel de combustible que hay en el depósito (Figura 3).

El sistema de alerta de aceite está diseñado para evitar daños en el motor causados por una cantidad insuficiente de aceite en el cárter. Antes de que el nivel de aceite del cárter pueda caer por debajo de un límite seguro, el sistema de alerta de aceite apagará automáticamente el motor (el interruptor del motor permanecerá en la posición de ENCENDIDO). Si el motor se para y no es posible arrancarlo de nuevo, compruebe el nivel de aceite del motor antes de buscar problemas en otras áreas.

Es necesario usar la palanca del estárter (Figura 5) para arrancar un motor frío. Antes de tirar del arrancador de retroceso, mueva la palanca del estárter a la posición de CERRADO. Cuando el motor esté en marcha, mueva la palanca del estárter a la posición de ABIERTO. No utilice el estárter si el motor ya está caliente o si la temperatura del aire es alta.

Figura 5

1. Arrancador de retroceso
2. Válvula de cierre del combustible
3. Palanca del estárter
4. Palanca del acelerador
5. Interruptor de Encendido/Apagado

La palanca del acelerador (Figura 5) controla la velocidad (rpm) del motor. Está situada junto a la palanca del estárter. Establece la velocidad del motor y por tanto puede aumentar o reducir la velocidad de la máquina. Para obtener el mejor rendimiento, mueva la palanca del acelerador a la posición de RáPIDO.

La válvula de cierre de combustible (Figura 5) controla el flujo de combustible desde el depósito de combustible hasta el carburador. La válvula se encuentra debajo de la palanca del estárter. Mueva la válvula de cierre a la posición de Abierto antes de intentar arrancar el motor. Cuando haya terminado de utilizar la máquina y haya apagado el motor, mueva la válvula de cierre de combustible a la posición de Cerrado.

El interruptor de Encendido/Apagado (Figura 5) permite arrancar y parar el motor. Este interruptor se encuentra en la parte delantera del motor. El interruptor de encendido/apagado está marcado como se indica a continuación:

• l (On) – el sistema de encendido está activado.

• O (Off) – el sistema de encendido está desactivado.

Note: Para arrancar la máquina, primero debe mover este control a la posición de ENCENDIDO. Cuando desee apagar el motor, mueva este interruptor a la posición de APAGADO.

Para arrancar el motor, tire de la cuerda del arrancador (Figura 5) rápidamente para hacer girar el motor. Todos los controles del motor descritos en Figura 5 deben estar correctamente ajustados para poder arrancar el motor.

Use estabilizador/acondicionador de combustible de Toro en la máquina para conseguir los beneficios siguientes:

• Mantiene el combustible fresco durante un período de almacenamiento de 90 días o menos. Vacíe el depósito de combustible durante periodos de almacenamiento más largos.

• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque.

Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

Agregue la cantidad correcta de estabilizador/acondicionador a la gasolina.

Note: El estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

Capacidad del depósito de combustible: 21.6 l (5.7 galones US).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y apague el motor. Deje que el motor se enfríe.

2. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible y retire el tapón.

3. Añada combustible al depósito de combustible hasta que el nivel esté justo por debajo del extremo inferior del cuello de llenado.

   Important: Este espacio vacío en el depósito permite la dilatación del combustible. No llene completamente el depósito de combustible.

4. Instale el tapón del depósito de combustible firmemente, girándolo hasta que encaje con un clic.

5. Limpie cualquier derrame de combustible.

Sepa la capacidad de carga de la máquina y no la supere nunca. La máquina se utiliza normalmente en superficies irregulares, no asfaltadas, bacheadas y/o inclinadas. Ajuste la carga en consonancia.

1. Coloque la máquina en la zona donde vaya a voltear la carga.

2. Voltee la tolva empujando hacia adelante la palanca de volteo o pisando la parte delantera del pedal de volteo (Figura 6).

   

   Figura 6

   1. Palanca de volteo
   2. Pedal de volteo
   3. Posición de volteo de la tolva
   4. Posición vertical de la tolva

3. Mueva la tolva a la posición vertical tirando hacia atrás de la palanca de volteo o pisando la parte trasera del pedal de volteo (Figura 6).

Si es posible, se debe evitar aparcar la máquina en una rampa. Si es imprescindible aparcar la máquina en una rampa, apárquela en ángulo recto respecto a la pendiente, ponga el freno de estacionamiento y calce las ruedas si es necesario.

1. Aparque la máquina fuera de las zonas principales de tránsito y ponga el freno de estacionamiento.

2. Si la máquina no se va a utilizar durante un periodo de tiempo prolongado, eleve la tolva para que no se acumulen agua, nieve y residuos en su interior.

3. Tape el eje del cilindro de volteo para evitar la corrosión.

Note: Vacíe la tolva antes de retirar la cubierta usando el sistema hidráulico o retirando el pasador del cilindro hidráulico y la base de la tolva.

1. Antes de retirar la cubierta (Figura 14), apague el motor y deje que el motor se enfríe.

   

   Figura 14

   1. Cubierta

2. Desenganche los cierres de la cubierta (Figura 15) y retire la cubierta.

   

   Figura 15

   1. Enganche de la cubierta

3. Instale la cubierta y fije los cierres cuando termine la tarea.

Si se utiliza la máquina bajo condiciones normales, lubrique todos los engrasadores de los cojinetes y casquillos cada 50 horas de operación con grasa de litio Nº 2. Lubrique los cojinetes y casquillos inmediatamente después de cada lavado, aunque no corresponda a uno de los intervalos citados. Asimismo, aplique una capa ligera de aceite sobre los cables de control.

La ubicación de los engrasadores y las cantidades requeridas son:

Note: Retire los tapones de protección de color azul claro antes de engrasar y vuelva a colocarlos cuando termine.

• Puntos de pivote de la tolva (2) – Figura 16

  

  Figura 16

• Pivotes de los cilindros (2) – Figura 17

  

  Figura 17

Tipo de aceite: clasificación de servicio API SJ o superior.

Viscosidad del aceite: seleccione la viscosidad del aceite, según la temperatura ambiente, en la tabla siguiente.

Tabla de viscosidad del aceite

Note: El mejor momento para controlar el aceite del motor es cuando el motor está frío antes de ponerlo en marcha para las tareas del día. Si ya estuvo en funcionamiento, deje fluir el aceite en el cárter durante 10 minutos, como mínimo, antes de realizar la verificación.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y apague el motor. Deje que el motor se enfríe.

2. Desenganche y retire la cubierta.

3. Limpie alrededor del tapón de llenado/varilla de aceite (Figura 18).

   

   Figura 18

   1. Tubo de llenado
   2. Varilla
   3. Límite superior
   4. Límite inferior
   5. Perno de vaciado de aceite

4. Retire el tapón de llenado/varilla girándolo en sentido antihorario (Figura 18).

5. Limpie el tapón de llenado/varilla e introdúzcalo en el orificio de llenado.

   Note: No lo enrosque en el orificio.

   Important: No llene excesivamente el cárter de aceite ya que podría dañar el motor.

6. Retírelo y compruebe el nivel de aceite.

   Note: Si el nivel de aceite está en o cerca de la marca inferior de la varilla, añada solamente suficiente aceite del tipo especificado para que llegue a la marca superior (borde inferior del orificio de llenado de aceite); consulte Figura 18.

7. Compruebe el nivel de aceite (Figura 18).

8. Instale el tapón de llenado/varilla y limpie cualquier aceite derramado (Figura 18).

9. Instale la cubierta y fije los cierres.

1. Desconecte el cable de la bujía.

2. Retire la tuerca de orejeta que sujeta la tapa del limpiador de aire al limpiador de aire, y retire la tapa. Limpie la tapa a fondo (Figura 19).

3. Retire la tuerca de orejeta del filtro de aire, y retire el filtro (Figura 19).

   

   Figura 19

   1. Tuerca de orejeta
   2. Tapa del limpiador de aire
   3. Tuerca de orejeta
   4. Elemento de papel
   5. Elemento de gomaespuma
   6. Junta

4. Retire el filtro de gomaespuma del filtro de papel (Figura 19).

5. Inspeccione ambos elementos del filtro de aire, y cámbielos si están dañados.

   Note: Cambie siempre el elemento de papel del filtro de aire en los intervalos programados.

6. Limpie el filtro de espuma como se indica a continuación:

   1. Lave el elemento de espuma con una solución de jabón líquido y agua templada.

      Note: Estrújalo para eliminar la suciedad pero no retuerza el elemento porque puede romperse la espuma.

   2. Seque el filtro envolviéndolo en un paño limpio. Apriete el paño y el elemento de espuma para secarlos, pero no retuerza el elemento porque la espuma podría romperse.

   3. Sature el elemento con aceite de motor limpio. Estruja el elemento para eliminar el exceso de aceite y para distribuir bien el aceite.

7. Limpieza del elemento de papel: Golpee el elemento filtrante varias veces en una superficie dura para eliminar la suciedad, o sople aire comprimido (presión no superior a 2.07 bar [30 psi]) a través del elemento filtrante desde dentro. Nunca intente eliminar la suciedad con un cepillo; el cepillado obliga a la suciedad a penetrar en las fibras.

8. Instale el elemento de gomaespuma, el elemento de papel y la tapa del limpiador de aire.

   Important: No haga funcionar el motor sin el elemento del limpiador de aire. La operación sin elemento dañará el motor.

Capacidad del cárter: 1.1 l (1.16 cuartos de galón US)

Tipo de aceite: clasificación de servicio API SJ o superior.

Viscosidad del aceite: seleccione la viscosidad del aceite, según la temperatura ambiente, en la tabla siguiente.

Tabla de viscosidad del aceite

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos para calentar el aceite, luego apague el motor.

2. Tenga preparado un embudo para colocarlo debajo del tapón de vaciado, retire el tapón y coloque el embudo debajo del tapón para guiar el aceite hacia el recipiente (Figura 20).

3. Instale el tapón de vaciado y limpie el exceso de aceite de la máquina.

4. Llene el cárter con el aceite especificado; consulte la Figura 18 en Comprobación del nivel de aceite del motor.

5. Elimine correctamente el aceite usado. Recicle el aceite usado conforme a los códigos locales.

   

   Figura 20

   1. Recipiente
   2. Orificio de vaciado de aceite
   3. Tapón de llenado de aceite

Tipo de bujía: Bujía NGK BPR 6ES o equivalente.

Distancia entre electrodos: 0.70 mm – 0.80 mm (0.028" – 0.031").

1. Retire el cable de la bujía.

2. Limpie alrededor de la bujía y retírela de la culata.

   Important: Cambie la bujía si está fisurada, obstruida o sucia. Absténgase de usar chorro de arena, raspar o limpiar los electrodos ya que podría dañarse el motor a causa del polvo que entra en el cilindro.

3. Ajuste el espacio entre electrodos a 0.70 mm – 0.80 mm (0.028" – 0.031") (Figura 21). Instale la bujía a mano con cuidado para evitar dañar la rosca.

   

   Figura 21

   1. 0.70 mm a 0.80 mm (0.028" a 0.031")

4. Una vez que se asiente la bujía, apriétela con una llave de bujías para comprimir la arandela sellante.

5. Al instalar una bujía nueva, apriétela ½ vuelta más después de que se asiente la bujía para comprimir la arandela.

6. Al instalar la bujía original, apriétela de ⅛ a ¼ de vuelta más después de que se asiente la bujía para comprimir la arandela.

   Note: Una bujía que no está correctamente apretada puede sobrecalentarse y dañar el motor. Si se aprieta demasiado la bujía, pueden dañarse las roscas de la culata del motor.

7. Conecte el cable de la bujía.

1. Mueva la válvula de combustible a la posición de CERRADO, luego retire la taza de sedimentos y la junta tórica (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Válvula de combustible
   2. Junta tórica
   3. Taza de sedimentos

2. Lave la taza de sedimentos y la junta tórica en disolvente no inflamable y séquelas bien.

3. Coloque la junta tórica en la válvula de combustible e instale la taza de sedimentos (Figura 22).

4. Apriete firmemente la taza de sedimentos.

1. Apague el motor y ponga el freno de estacionamiento. Deje que el motor se enfríe.

2. Gire la palanca de la válvula de cierre del depósito hacia adelante y hacia arriba a la posición de CERRADO (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Adelante
   2. Palanca – válvula de cierre del depósito (posición de Cerrado)
   3. Palanca – interruptor del motor (posición de Parada)

3. Arranque el motor y deje la máquina en marcha hasta que el motor se apague.

4. Gire la palanca del interruptor del motor en sentido horario a la posición de PARADA y deje que el motor se enfríe (Figura 23).

5. Retire el cable de la bujía (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Cable de la bujía

6. Retire las abrazaderas y la manguera del acoplamiento dentado del filtro de combustible (Figura 25).

   Note: Drene el combustible del filtro de combustible usado y elimine el combustible y el filtro en un centro de reciclado autorizado.

   

   Figura 25

   1. Manguera (interruptor del motor)
   2. Flecha del filtro de combustible
   3. Abrazadera
   4. Manguera (válvula de cierre del depósito)

7. Alinee la flecha de la carcasa del filtro de combustible nuevo para que corresponda con el flujo de combustible al motor (Figura 25).

   Note: Asegúrese de colocar abrazaderas sobre las mangueras que están conectadas a la válvula de cierre de combustible del motor y a la válvula de cierre del depósito.

8. Inserte el acoplamiento dentado del filtro de combustible en la manguera que viene del interruptor del motor (Figura 25).

9. Inserte el acoplamiento dentado del otro extremo del filtro de combustible en la manguera que está conectada a la válvula de cierre del depósito (Figura 25).

10. Coloque las abrazaderas sobre la zona dentada del filtro, y sujeta las abrazaderas a las mangueras.

11. Conecte el cable de la bujía (Figura 24).

12. Abra la válvula de cierre del depósito, accione el interruptor del motor, y compruebe que no hay fugas de combustible (Figura 23).

1. Apague el motor y ponga el freno de estacionamiento. Deje que el motor se enfríe.

2. Mueva la válvula de cierre de combustible del depósito a la posición de CERRADO.

3. Retire la taza de sedimentos (Figura 22) y vacíe el combustible.

4. Mueva la válvula de combustible (Figura 22) a la posición de ABIERTO y drene el combustible del depósito en un recipiente apropiado.

5. Vuelva a colocar la taza de sedimentos, apretando firmemente (Figura 22).

6. Afloje el tornillo de vaciado para drenar el combustible del carburador en un recipiente apropiado.

7. Instale el tornillo de vaciado cuando el carburador se haya drenado.

La transmisión hidrostática está equipada con un dispositivo autocentrante que ajusta la transmisión a la posición de Punto muerto, parando la máquina. Si la máquina se desplaza en un sentido u otro después de soltarse los controles, ajuste la transmisión. Para ajustar la transmisión, utilice el procedimiento siguiente:

1. Apague el motor.

2. Retire los cables de la palanca del acelerador en la transmisión.

3. Levante las ruedas delanteras del suelo, y apoye la máquina sobre un gato fijo.

4. Arranque la máquina. Aumente la velocidad del motor al máximo y compruebe la rotación de las ruedas motrices delanteras.

   Note: Si las ruedas giran, continúe con el paso siguiente. Si las ruedas no giran, apague el motor e instale los cables de control.

5. Observe el sentido de rotación de las ruedas motrices delanteras. Apague el motor.

6. Afloje el tornillo de bloqueo (Figura 26) hasta que pueda rotar el brazo de retorno.

   Note: Si las ruedas giran hacia adelante, rote el brazo de retorno en sentido antihorario. Si las ruedas giran hacia atrás, rote el brazo de retorno en sentido horario.

   

   Figura 26

   1. Tornillo de bloqueo
   2. Brazo de retorno

7. Apriete el tornillo de bloqueo y repita el paso 4.

• Inspeccione los neumáticos en busca de cortes, rajas o bultos. Los neumáticos que tengan defectos deben ser sustituidos o reparados para garantizar un manejo correcto y seguro.

• Compruebe semanalmente que todas las tuercas de las ruedas están bien apretadas. Apriete las tuercas de las ruedas a 122 N∙m (90 pies-libra). Esto es importante en máquinas nuevas o ruedas recién sustituidas.

Tipo de aceite hidráulico: Aceite hidráulico Mobil 424 o equivalente

El depósito hidráulico de la máquina se llena en fábrica con aproximadamente 28.4 litros (30 cuartos US) de fluido hidráulico.

Important: Utilice siempre el tipo correcto de fluido hidráulico. Los fluidos que no cumplan las especificaciones dañarán el sistema hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y apague el motor. Deje que el motor se enfríe.

2. Desenganche y retire la cubierta.

3. Asegúrese de que la tolva está bajada y en posición horizontal.

4. Localice la mirilla (Figura 30) en el lado del depósito de fluido hidráulico.

   Note: El nivel de fluido es correcto si cubre entre el 25% y el 75% del cristal de la mirilla.

   

   Figura 30

   1. Mirilla

5. Si el nivel de fluido es bajo, retire el tapón de ventilación/llenado de la parte superior del depósito hidráulico (Figura 31) y añada suficiente aceite hidráulico del tipo especificado para que llegue al nivel correcto.

   Cuidado

   El tapón de ventilación/llenado está diseñado para presurizar el depósito hidráulico a 0.34 bar (5 psi).

   Afloje el tapón lentamente para evitar lesiones al agregar fluido o al trabajar en el sistema hidráulico. Utilice una llave inglesa en la tuerca que está directamente debajo del tapón.

   

   Figura 31

   1. Tapón de ventilación/llenado
   2. Tuerca

6. Coloque el tapón de ventilación/llenado. Limpie cualquier aceite hidráulico que se haya derramado (Figura 31).

Important: No utilice un filtro de aceite para automóviles, o puede causar graves daños al sistema hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento. y apague el motor.

2. Desenganche y retire la cubierta.

3. Coloque un recipiente debajo del filtro (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Filtro hidráulico

4. Retire el filtro usado (Figura 32) y limpie con un paño la superficie de la junta del adaptador del filtro.

5. Aplique una capa fina de aceite hidráulico a la junta de goma del filtro nuevo.

6. Instale el filtro hidráulico nuevo en el adaptador del filtro (Figura 32). Apriete el filtro en el sentido de las agujas del reloj hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete el filtro ¾ vuelta más.

7. Limpie cualquier aceite derramado.

8. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 2 minutos para purgar el aire del sistema.

9. Apague el motor y compruebe que no hay fugas.

10. Compruebe el nivel de aceite del depósito hidráulico; consulte Comprobación del nivel de aceite hidráulico.

    Note: No llene demasiado el depósito hidráulico.

11. Instale la cubierta y fije los cierres.

Tipo de aceite hidráulico: Aceite hidráulico Mobil 424 o equivalente

Capacidad de fluido hidráulico: 28.4 litros (30 cuartos US).

Note: Para temperaturas inferiores a 1 °C (35 °F), el fluido debe cambiarse por un fluido hidráulico menos espeso de viscosidad 15.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Desenganche y retire la cubierta (Figura 14 y Figura 15).

3. Deje que la máquina se enfríe por completo.

4. Retire el tapón de ventilación/llenado del depósito hidráulico (Figura 33).

   Cuidado

   El tapón de ventilación/llenado está diseñado para presurizar el depósito hidráulico a 0.34 bar (5 psi).

   Afloje el tapón lentamente para evitar lesiones al agregar aceite o trabajar en el sistema hidráulico. Utilice una llave inglesa en la tuerca que está directamente debajo del tapón.

   

   Figura 33

   1. Tuerca
   2. Tapón de ventilación/llenado

5. Coloque un recipiente de vaciado grande debajo del tapón de vaciado situado en la parte inferior del depósito hidráulico.

6. Retire el tapón de vaciado y deje fluir el aceite al recipiente.

7. Cuando termine, instale el tapón de vaciado y apriételo.

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.

8. Llene el depósito hidráulico con aproximadamente 28.4 litros (30 cuartos de galón US) de aceite hidráulico que cumpla las especificaciones anteriores.

9. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 2 a 3 minutos.

10. Apague el motor.

11. Compruebe el nivel de aceite hidráulico y añada más aceite hidráulico si es necesario.

12. Instale la cubierta y fije los cierres.

Important: La operación del motor con la rejilla bloqueada, las aletas de refrigeración sucias u obstruidas y/o sin las tapas de ventilación dañará el motor debido al sobrecalentamiento.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada y apague el motor. Deje que el motor se enfríe.

2. Desenganche y retire la cubierta.

3. Limpie cualquier residuo de debajo de la tolva.

4. Retire cualquier residuo del limpiador de aire.

5. Elimine cualquier acumulación de residuos en el motor y la transmisión con un cepillo o un soplador.

   Important: Es preferible eliminar la suciedad soplando, en lugar de lavar con agua. Si utiliza agua, manténgala lejos de los componentes eléctricos y de las válvulas hidráulicas.No utilice un sistema de lavado a alta presión. El lavado a alta presión puede dañar el sistema eléctrico y las válvulas hidráulicas, o eliminar grasa.

6. Instale la cubierta y fije los cierres.