Buggy pour terrain boueux MB-1600

• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne peuvent pas lire ou comprendre son contenu.

• Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

• Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs.

• Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine.

• Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir.

• Portez des vêtements appropriés, y compris un casque, une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les. Ne portez pas de bijoux pendants.

• Examinez l'endroit où la machine sera utilisée et débarrassez-le de tout objet avant l'utilisation.

• Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage.

  • Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.

  • Utilisez exclusivement des bidons homologués.

  • N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant quand le moteur tourne ou est encore chaud.

  • N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé.

  • Ne remisez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

  • Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

• Vérifiez que les protections de la machine sont en place et fonctionnent correctement. N'utilisez pas la machine en cas de mauvais fonctionnement.

• Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne vous livrez à aucune activité risquant de vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.

• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé.

• N'utilisez la machine que sous un bon éclairage et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.

• Vérifiez que toutes les transmissions sont au point mort avant de mettre le moteur en marche. Ne démarrez le moteur que depuis la position d'utilisation.

• N'utilisez pas la machine si les capots de protection ne sont pas solidement fixés en place. Vérifiez la fixation, le réglage et le fonctionnement de tous les verrouillages de sécurité.

• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

• Arrêtez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, abaissez la benne et coupez le moteur avant de quitter la position d'utilisation, pour quelque raison que ce soit.

• Ne transportez jamais de passagers et tenez tout le monde, y compris les animaux, à l'écart de la surface de travail

• Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs.

• N'utilisez pas la machine si vous êtes malade ou fatigué, ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la vue.

• Vérifiez que personne ne se trouve dans la zone de travail avant d'utiliser la machine. Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans la zone de travail.

• Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance.

• Ne dépassez pas la capacité nominale de la machine au risque de la déstabiliser et d'en perdre le contrôle.

• Ne manœuvrez jamais les commandes sèchement; actionnez-les d'un mouvement régulier.

• Méfiez-vous de la circulation près des routes et quand vous traversez.

• Ne touchez aucune des pièces de la machine juste après l'arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d'entreprendre des réparations, des réglages ou des entretiens.

• Vérifiez la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher.

• Utilisez la machine uniquement dans des lieux dégagés et à l'écart de tout obstacle. Si vous ne tenez pas la machine à une distance suffisante des arbres, murs et autres obstacles, elle peut causer des blessures si vous faites marche arrière sans tenir compte de la géographie du terrain. Utilisez la machine uniquement dans des zones suffisamment dégagées pour lui permettre d'évoluer sans risque.

• Repérez les points de pincement indiqués sur la machine et n'approchez pas les mains ni les pieds de ces points.

• La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri.

• Ne surchargez pas la benne et maintenez toujours la charge horizontale pendant le fonctionnement de la machine.

• Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de basculement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. L'utilisateur est responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, exige de redoubler de prudence. Avant d'utiliser la machine sur une pente, vous devez :

  • Lire et comprendre les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes qui figurent dans le manuel et sur la machine.

  • Évaluer chaque jour l'état du terrain pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faire toujours preuve de bon sens et de discernement lors de cette évaluation. Les conditions changeantes du terrain, telle l'humidité, peuvent rapidement modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.

• La stabilité de la machine est compromise si vous levez la benne alors que vous vous trouvez sur une pente. Laissez la benne abaissée sur les pentes.

• Pendant l'utilisation sur une pente, repliez la plate-forme et marchez derrière la machine jusqu'à ce qu'elle se trouve sur une surface plane.

• Travaillez toujours dans le sens de la pente (en montant ou en descendant), en maintenant le côté le plus lourd de la machine en amont. La répartition du poids change quand la benne est pleine. Quand la benne est pleine, l'avant de la machine est le poids le plus lourd. Pour cette raison, marchez derrière la machine avec la benne pleine en amont quand vous montez ou descendez une pente.

• Repérez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. N'utilisez pas la machine près de fortes dénivellations, fossés, berges, étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue ou une chenille se retrouve dans le vide ou si un bord s'effondre. Maintenez une distance de sécurité (deux fois la largeur de la machine) entre la machine et tout danger potentiel.

• Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur une pente. Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction; tournez lentement et graduellement.

• Déplacez-vous à vitesse réduite et progressivement sur les pentes. Ne changez pas soudainement de vitesse ou de direction.

• N'utilisez pas la machine si la motricité, la direction ou la stabilité peuvent être compromises. Tenez compte du fait que la motricité de la machine peut être réduite sur l'herbe humide, en travers des pentes ou dans les descentes. Les roues ou les chenilles peuvent patiner en cas de perte d'adhérence et cela peut entraîner perte du freinage et de la direction. La machine peut glisser même si les roues ou les chenilles ne tournent plus.

• Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine.

• Si vous perdez le contrôle de la machine, descendez de la machine dans la direction opposée à son sens de déplacement.

• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine dans un local à l'écart de toute flamme.

• Serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine.

• Pour éviter les risques d'incendie, éliminez les débris qui se trouvent sur les entraînements, les silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

• Ne stockez pas le carburant près d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un local.

• Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

• Utilisez des chandelles pour soutenir les composants au besoin.

• Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.

• Débranchez la batterie, la borne négative avant la borne positive, avant d'effectuer des réparations. Rebranchez toujours la borne positive avant la borne négative.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine quand le moteur est en marche.

• Chargez les batteries dans un lieu dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de le brancher à la batterie ou de l'en débrancher. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.

• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

• Utilisez le dispositif de blocage de vérin pour bloquer la benne en position levée.

• Gardez les écrous et boulons bien serrés. Maintenez le matériel en bon état de marche.

• N'enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité.

• Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez que des pièces de rechange Toro d'origine.

• L'acide de la batterie est toxique et peut causer des brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous le visage, les yeux et les vêtements quand vous manipulez la batterie.

• Les gaz de la batterie sont explosifs. Gardez la batterie éloignée des cigarettes, des flammes ou des sources d'étincelles.

• N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. Utilisez un morceau de carton ou de papier pour détecter les fuites hydrauliques, jamais les mains. Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent transpercer la peau et causer des blessures qui nécessiteront l'intervention d'un chirurgien spécialisé dans les heures qui suivent pour éviter tout risque de gangrène.

Appuyez sur la pédale de frein pour arrêter la machine (Figure 3).

Serrez le levier de commande de vitesse de marche avant (Figure 3) pour faire avancer la machine. Plus vous serrez le levier, plus la machine se déplace rapidement.

Serrez le levier de commande de vitesse de marche arrière (Figure 3) pour inverser le déplacement de la machine. Plus vous serrez le levier, plus la machine se déplace rapidement.

Tirez la poignée de vidage en arrière et/ou appuyez sur l'avant de la pédale pour vider la trémie (Figure 3). Poussez la poignée en avant et/ou appuyez sur l'arrière de la pédale pour abaisser la trémie.

Tirez sur le levier pour serrer le frein de stationnement (Figure 3).

Pour desserrer le frein de stationnement, appuyez sur le bouton au bout de la poignée et abaissez le levier.

La jauge de carburant est intégrée au bouchon du réservoir de carburant et indique la quantité de carburant qui reste dans le réservoir (Figure 3).

Ce système a pour fonction de prévenir les dommages au moteur causés par un niveau d'huile insuffisant dans le carter moteur. Il coupe automatiquement le moteur (l'interrupteur marche/Arrêt reste en position MARCHE) avant que le niveau d'huile dans le carter tombe en dessous de la limite de sécurité. Si le moteur s'arrête et ne veut pas redémarrer, vérifiez le niveau d'huile moteur avant d'effectuer tout autre contrôle.

La commande de starter (Figure 5) doit être utilisée pour démarrer le moteur froid. Avant de tirer la poignée du lanceur, placez la commande de starter en position FERMéE. Une fois le moteur en marche, amenez la commande de starter en position OUVERTE. N'utilisez pas le starter si le moteur est chaud ou si la température ambiante est élevée.

Figure 5

1. Démarreur à lanceur
2. Robinet d'arrivée de carburant
3. Commande de starter
4. Commande d'accélérateur
5. Commande marche/arrêt

La commande d'accélérateur (Figure 5) régule le régime moteur (tr/min). Elle est située près de la commande de starter. Elle permet de régler le régime moteur et peut donc augmenter et diminuer la vitesse de la machine. Pour obtenir des performances optimales, placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.

Le robinet d’arrivée de carburant (Figure 5) régule le débit de carburant du réservoir au carburateur. Le robinet est situé sous la commande de starter. Amenez le robinet d'arrivée de carburant à la position ouverte avant d'essayer de démarrer le moteur. Après avoir utilisé la machine et coupé le moteur, ramenez le robinet d'arrivée de carburant en position fermée.

La commande marche/arrêt (Figure 5) permet de démarrer et d'arrêter le moteur. Cette commande est située à l'avant du moteur. La commande marche/arrêt porte les indications suivantes :

• l (Marche) – le système d’allumage est activé.

• O (Arrêt) – le système d’allumage est désactivé.

Note: Pour démarrer le moteur, vous devez d'abord placer l'interrupteur à la position MARCHE. Pour arrêter le moteur, placez l'interrupteur à la position ARRêT.

Pour démarrer le moteur, tirez rapidement la poignée du lanceur (Figure 5) pour lancer le moteur. Les commandes présentes sur le moteur et illustrées à la Figure 5 doivent toutes être réglées correctement pour que le moteur démarre.

Utilisez l’additif stabilisateur/conditionneur Toro dans la machine pour :

• Que le carburant reste frais pendant une période maximale de 90 jours. Vidangez le réservoir de carburant lorsque la machine est remisée plus longtemps.

• Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage.

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez au carburant la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur.

Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant neuf. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, ajoutez toujours un stabilisateur au carburant.

Capacité du réservoir de carburant : 21,6 litres (5,7 gallons américains).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur. Laissez refroidir le moteur.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir et enlevez le bouchon.

3. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau arrive juste en dessous de la base du goulot de remplissage.

   Important: L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant.

4. Revissez solidement le bouchon du réservoir de carburant jusqu'au déclic.

5. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Renseignez-vous sur les capacités de charge de la machine et ne les dépassez jamais. La machine est normalement utilisée sur des surfaces irrégulières, non revêtues, cahoteuses et/ou inclinées. Ajustez votre charge en conséquence.

1. Positionnez la machine à l'endroit où vous voulez la décharger.

2. Videz la trémie en poussant la poignée de vidage en avant ou en appuyant sur l'avant de la pédale de vidage (Figure 6).

   

   Figure 6

   1. Poignée de vidage
   2. Pédale de vidage
   3. Position de vidage de la trémie
   4. Position relevée (normale) de la trémie

3. Relevez la trémie en tirant la poignée ou en appuyant sur l'arrière de la pédale de vidage (Figure 6).

Dans la mesure du possible, évitez de garer la machine sur une pente. S'il est impossible de faire autrement, garez la machine en travers de la pente (transversalement), serrez le frein de stationnement et calez les roues au besoin.

1. Garez la machine à l'écart des zones de grande circulation et serrez le frein de stationnement.

2. Lorsque la machine ne doit pas être utilisée pendant une période prolongée, relevez la trémie pour éviter qu'elle se remplisse d'eau, de neige et de débris.

3. Couvrez l'axe du vérin de basculement pour éviter la corrosion.

Note: Avant de déposer le capot, videz la benne soit avec les commandes hydrauliques soit en retirant la goupille du vérin hydraulique et de la base de la benne.

1. Avant de déposer le capot (Figure 14), coupez le moteur et laissez-le refroidir.

   

   Figure 14

   1. Capot

2. Décrochez les attaches du capot (Figure 15) et déposez le capot.

   

   Figure 15

   1. Attache du capot

3. Posez le capot et fermez les attaches une fois l'opération terminée.

Si vous utilisez la machine dans des conditions normales, lubrifiez tous les graisseurs de roulements et bagues toutes les 50 heures de fonctionnement avec de la graisse au lithium nº 2. Lubrifiez les roulements et les bagues immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée. Appliquez également une fine couche d'huile sur les câbles de commande.

Emplacements et nombre de graisseurs :

Note: Retirez les chapeaux de protection bleus avant le graissage et remettez-les en place une fois terminé.

• Points de pivotement de la trémie (quantité 2) – Figure 16

  

  Figure 16

• Pivots de vérin (quantité 2) – Figure 17

  

  Figure 17

Type d'huile : classification API SJ ou ultérieure.

Viscosité de l'huile : sélectionnez la viscosité de l'huile selon la température ambiante en vous reportant au tableau ci-dessous.

Tableau de viscosité de l'huile

Note: Le meilleur moment pour vérifier le niveau d'huile moteur est en début de journée, quand le moteur est froid avant le premier démarrage. Si le moteur vient de tourner, patientez au moins 10 minutes avant de contrôler le niveau pour donner le temps à l'huile moteur de retourner dans le carter.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur. Laissez refroidir le moteur.

2. Déverrouillez et déposez le capot.

3. Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage-jauge de niveau d'huile (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Tube de remplissage
   2. Jauge de niveau
   3. Limite supérieure
   4. Limite inférieure
   5. Boulon de vidange d'huile

4. Dévissez le bouchon de remplissage-jauge de niveau d'huile (Figure 18) et retirez-le.

5. Essuyez le bouchon de remplissage-jauge de niveau d'huile et insérez-le dans l'orifice de remplissage.

   Note: Ne le revissez pas dans l'orifice de remplissage.

   Important: Ne remplissez pas excessivement le carter sous peine d'endommager le moteur.

6. Ressortez la jauge et contrôlez le niveau d'huile.

   Note: Si le niveau d'huile est près ou en dessous du repère inférieur sur la jauge, ajoutez juste assez de l'huile spécifiée pour faire monter le niveau jusqu'au repère supérieur (base de l'orifice de remplissage); voir Figure 18.

7. Contrôlez le niveau d'huile (Figure 18).

8. Remettez en place le bouchon de remplissage-jauge de niveau d'huile et essuyez l'huile éventuellement répandue (Figure 18).

9. Reposez le capot et fermez les attaches.

1. Débranchez le fil de la bougie.

2. Retirez l'écrou à oreilles qui fixe le couvercle au filtre à air, et déposez le couvercle. Nettoyez soigneusement le couvercle (Figure 19).

3. Retirez l'écrou à oreilles du filtre à air et déposez le filtre (Figure 19).

   

   Figure 19

   1. Écrou à oreilles
   2. Couvercle du filtre à air
   3. Écrou à oreilles
   4. Élément en papier
   5. Élément en mousse
   6. Joint

4. Déposez l'élément en mousse de l'élément en papier (Figure 19).

5. Examinez les deux éléments filtrants et remplacez-les s'ils sont endommagés.

   Note: Remplacez toujours l'élément en papier aux intervalles prévus.

6. Nettoyez l’élément en mousse comme suit :

   1. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude additionnée de savon liquide.

      Note: Pressez-le pour enlever la crasse, mais ne le tordez pas car la mousse pourrait se déchirer.

   2. Séchez l’élément en l'enveloppant dans un chiffon propre. Pressez le chiffon et l'élément en mousse pour le sécher, mais sans le tordre pour éviter de déchirer la mousse.

   3. Imbibez l'élément d'huile moteur propre. Pressez l'élément pour éliminer l'excédent d'huile et bien la répartir.

7. Nettoyage de l'élément en papier : tapotez plusieurs fois l'élément filtrant sur une surface dure pour éliminer les saletés ou soufflez de l'air comprimé (pression max. 2,07 bar [30 psi]) de l'intérieur vers l'extérieur de l'élément filtrant. Ne tentez jamais de nettoyer l'élément filtrant à la brosse, car cela a pour effet d'incruster la saleté dans les fibres.

8. Reposez l'élément en mousse, l'élément en papier et le couvercle du filtre à air.

   Important: Ne faites pas tourner le moteur sans filtre à air. L’utilisation de la machine sans filtre à air risque d’endommager le moteur.

Capacité du carter : 1,1 L (1,16 pte américaine).

Type d'huile : classification API SJ ou ultérieure.

Viscosité de l'huile : sélectionnez la viscosité de l'huile selon la température ambiante en vous reportant au tableau ci-dessous.

Tableau de viscosité de l'huile

1. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner pendant quelques minutes pour réchauffer l'huile, puis coupez le moteur.

2. Procurez-vous un entonnoir en prévision de la vidange d'huile, puis retirez le bouchon de vidange et placez l'entonnoir sous le bouchon pour guider l'huile dans un bac (Figure 20).

3. Remettez en place le bouchon de vidange et essuyez l'excédent d'huile éventuellement répandu sur la machine.

4. Remplissez le carter moteur de l'huile spécifiée; voir la Figure 18 à la rubrique Contrôle du niveau d'huile moteur.

5. Débarrassez-vous de l'huile conformément à la réglementation locale en matière d'environnement. Recyclez l'huile vidangée conformément à la réglementation locale.

   

   Figure 20

   1. Bac de vidange
   2. Orifice de vidange d'huile
   3. Bouchon de remplissage d'huile

Type de bougie : NGK BPR 6ES ou équivalente.

Écartement des électrodes : 0,70-0,80 mm (0,028-0,031 po).

1. Débranchez le fil de la bougie.

2. Nettoyez la surface autour de la bougie, puis retirez la bougie de la culasse.

   Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes des bougies avec un jet de sable, un grattoir ou une brosse métallique, car les particules détachées pourraient tomber dans le cylindre et endommager le moteur.

3. Réglez l'écartement des électrodes entre 0,70 et 0,80 mm (0,028 et 0,031 po) (Figure 21). Montez la bougie à la main avec précaution pour éviter de fausser le filetage.

   

   Figure 21

   1. 0,70 à 0,80 mm (0,028 à 0,031 po)

4. Une fois la bougie en place, serrez-la avec une clé à bougie pour comprimer la rondelle d'étanchéité.

5. Lors de la pose d'une bougie neuve, serrez-la de 1/2 tour une fois qu'elle est en place pour comprimer la rondelle.

6. Si la bougie d'origine est réutilisée, serrez-la de ⅛ à ¼ de tour une fois qu'elle est en place pour comprimer la rondelle.

   Note: Une bougie mal serrée peut surchauffer et endommager le moteur. Si la bougie est trop serrée, le filetage de la culasse risque d'être endommagé.

7. Rebranchez le fil de la bougie.

1. FERMEZ le robinet d'arrivée de carburant, puis déposez la cuvette de décantation et le joint torique (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Robinet d'arrivée de carburant
   2. Joint torique
   3. Cuvette de décantation de carburant

2. Lavez la cuvette de décantation et le joint torique dans un solvant non inflammable puis séchez-les soigneusement.

3. Placez le joint torique dans le robinet d'arrivée de carburant et reposez la cuvette de décantation (Figure 22).

4. Serrez solidement la cuvette de décantation.

1. Coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. Laissez refroidir le moteur.

2. Tournez le levier vers l'avant et le haut pour FERMER le robinet d'arrivée de carburant du réservoir (Figure 23).

   

   Figure 23

   1. Marche avant
   2. Robinet d'arrivée de carburant (position fermée)
   3. Interrupteur du moteur (position d'arrêt)

3. Démarrez le moteur et faites fonctionner la machine jusqu'à ce que le moteur s'arrête.

4. Tournez l'interrupteur du moteur dans le sens horaire à la position ARRêT, et laissez refroidir le moteur (Figure 23).

5. Débranchez le fil de la bougie (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. Fil de bougie

6. Déposez les colliers et le flexible du raccord cannelé sur le filtre à carburant (Figure 25).

   Note: Vidangez le carburant de l'ancien filtre à carburant, et débarrassez-vous du carburant et du filtre dans un site d'élimination autorisé.

   

   Figure 25

   1. Flexible (interrupteur du moteur)
   2. Flèche du filtre à carburant
   3. Collier
   4. Flexible (robinet d'arrivée de carburant du réservoir)

7. Orientez la flèche située sur le boîtier du filtre à carburant neuf afin de correspondre au sens d’écoulement du carburant vers le moteur (Figure 25).

   Note: Glissez les colliers sur les flexibles reliés au robinet d'arrivée de carburant du moteur et au robinet d'arrivée de carburant du réservoir.

8. Insérez le raccord cannelé du filtre à carburant dans le flexible partant de l'interrupteur du moteur (Figure 25).

9. Insérez le raccord cannelé à l'autre bout du filtre à carburant dans le flexible branché au robinet d'arrivée de carburant (Figure 25).

10. Alignez les colliers sur les flexibles au niveau des cannelures du filtre, et fixez les colliers et les flexibles.

11. Rebranchez le fil de la bougie (Figure 24).

12. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant et tournez l'interrupteur du moteur en position de marche, puis recherchez d'éventuelles fuites de carburant (Figure 23).

1. Coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. Laissez refroidir le moteur.

2. Tournez le robinet d'arrivée de carburant du réservoir en position FERMéE.

3. Déposez la cuvette de décantation(Figure 22) videz le carburant qu'elle contient.

4. Tournez le robinet d'arrivée de carburant du réservoir (Figure 22) en position OUVERTE et vidangez le carburant qui se trouve dans le réservoir dans un bac approprié.

5. Reposez et serrez solidement la cuvette de décantation (Figure 22).

6. Desserrez la vis de vidange pour videz le carburant du carburateur dans un bac approprié.

7. Resserrez la vis de vidange une fois la vidange terminée.

La transmission hydrostatique est équipée d'un dispositif auto-centreur qui règle la transmission au point mort et arrête ainsi la machine. Si la machine a tendance à se déplacer dans un sens ou dans l’autre lorsque vous relâchez les commandes, réglez la transmission. Pour régler la transmission, procédez comme suit :

1. Coupez le moteur.

2. Détachez les câbles d'accélérateur de la transmission.

3. Décollez les roues avant du sol et soutenez la machine avec une chandelle.

4. Mettez le moteur en marche. Faites monter le régime moteur au maximum tout en contrôlant la rotation des roues motrices à l'avant.

   Note: Si les roues tournent, passez à l'opération suivante. Si les roues ne tournent pas, coupez le moteur et branchez les câbles de commande.

5. Notez le sens de rotation des roues motrices avant. Coupez le moteur.

6. Desserrez la vis de verrouillage (Figure 26) jusqu'à ce qu'il soit possible de tourner le bras de retour.

   Note: Si les roues tournent en avant, tournez le bras de retour dans le sens antihoraire. Si les roues tournent en arrière, tournez le bras de retour dans le sens horaire.

   

   Figure 26

   1. Vis de verrouillage
   2. Bras de retour

7. Serrez la vis de verrouillage et répétez l'opération 4.

• Vérifiez que les pneus ne présentent pas de coupures, entailles ou hernies. Les pneus défectueux doivent être remplacés ou réparés pour garantir le maniement sûr et correct de la machine.

• Vérifiez le serrage de tous les écrous de roues chaque semaine. Serrez les écrous de roues à un couple de à 122 N·m (90 pi-lb). Cela est important sur les machines neuves ou les roues neuves.

Type de liquide hydraulique : huile hydraulique Mobil 424 ou équivalent

Le réservoir hydraulique de la machine est rempli en usine d'environ 28,4 litres (30 pintes américaines) de liquide hydraulique.

Important: Utilisez toujours le type correct de liquide hydraulique. L'utilisation de liquides non spécifiés endommagera le système hydraulique.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur. Laissez refroidir le moteur.

2. Déverrouillez et déposez le capot.

3. Vérifiez que la trémie est abaissée et en position horizontale.

4. Trouvez le regard de niveau (Figure 30) sur le côté du réservoir de liquide hydraulique.

   Note: Lorsque le niveau est correct, le liquide recouvre 25 % et 75 % de la fenêtre sur le regard.

   

   Figure 30

   1. Regard de niveau

5. Si le niveau est trop bas, retirez le bouchon de remplissage/reniflard du sommet du réservoir hydraulique (Figure 31), et faites l'appoint de liquide hydraulique spécifié pour arriver au niveau correct.

   Prudence

   Le bouchon de remplissage/reniflard est conçu pour mettre le réservoir sous pression à 0,34 bar (5 psi).

   Pour éviter de vous blesser, desserrez lentement le bouchon chaque fois que vous faites l'appoint de liquide ou que vous travaillez sur le système hydraulique. Placez une clé directement sur les méplats sous le bouchon.

   

   Figure 31

   1. Bouchon de remplissage/reniflard
   2. Méplats

6. Reposez le bouchon de remplissage/reniflard. Essuyez le liquide hydraulique éventuellement répandu (Figure 31).

Important: N'utilisez pas de filtre à huile de type automobile au risque d'endommager gravement le système hydraulique.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, et serrez le frein de stationnement. Coupez le moteur.

2. Déverrouillez et déposez le capot.

3. Placez un bac de vidange sous le filtre (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Filtre hydraulique

4. Enlevez le filtre à huile usagé (Figure 32) et essuyez la surface du joint de l'adaptateur.

5. Appliquez une fine couche de liquide hydraulique sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange.

6. Montez le filtre hydraulique de rechange sur l'adaptateur (Figure 32). Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint rejoigne l'adaptateur, puis donnez 3/4 de tour supplémentaire.

7. Essuyez le liquide éventuellement répandu.

8. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner 2 minutes pour purger l'air du circuit.

9. Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

10. Contrôlez le niveau de liquide dans le réservoir hydraulique; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique.

    Note: Ne remplissez pas excessivement le réservoir hydraulique.

11. Reposez le capot et fermez les attaches.

Type de liquide hydraulique : huile hydraulique Mobil 424 ou équivalent

Capacité de liquide hydraulique : 28,4 L (30 ptes américaines)

Note: Pour des températures inférieures à 1 °C (35 °F), utilisez un liquide hydraulique plus fluide de grade 15W.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Déverrouillez et déposez le capot (Figure 14 et Figure 15).

3. Laissez refroidir la machine complètement.

4. Enlevez le bouchon de remplissage/reniflard du réservoir hydraulique (Figure 33).

   Prudence

   Le bouchon de remplissage/reniflard est conçu pour mettre le réservoir sous pression à 0,34 bar (5 psi).

   Pour éviter de vous blesser, desserrez lentement le bouchon chaque fois que vous faites l'appoint d'huile ou que vous travaillez sur le système hydraulique. Placez une clé directement sur les méplats sous le bouchon.

   

   Figure 33

   1. Méplats
   2. Bouchon de remplissage/reniflard

5. Placez un grand bac de vidange sous le bouchon de vidange situé au bas du réservoir hydraulique.

6. Retirez le bouchon de vidange pour permettre à l'huile de s'écouler dans le bac de vidange.

7. Remettez et resserrez le bouchon de vidange quand toute l'huile s'est écoulée.

   Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé.

8. Versez environ 28,4 litres (30 pintes américaines) du liquide hydraulique spécifié dans le réservoir hydraulique.

9. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner 2 à 3 minutes.

10. Coupez le moteur.

11. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin.

12. Reposez le capot et fermez les attaches.

Important: Le moteur peut surchauffer et être endommagé si vous utilisez la machine alors que les déflecteurs sont obstrués, que les ailettes de refroidissement sont encrassées ou bouchées et/ou que les carénages de refroidissement sont déposés.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur. Laissez refroidir le moteur.

2. Déverrouillez et déposez le capot.

3. Nettoyez les débris éventuellement accumulés sous la trémie.

4. Essuyez le filtre à air pour enlever les débris.

5. Enlevez les débris accumulés sur le moteur et la transmission à la brosse ou à l'air comprimé.

   Important: Il est préférable d'éliminer la poussière à l'air comprimé plutôt qu'à l'eau. Si vous utilisez de l'eau, évitez tout contact avec les éléments électriques et les vannes hydrauliques.N'utilisez pas un jet à haute pression. Cela pourrait endommager le système électrique et les vannes hydrauliques, ou enlever la graisse.

6. Reposez le capot et fermez les attaches.