Косачка GrandStand®

• За най-добри резултати използвайте само чист, пресен (да не е престоял повече от 30 дни), безоловен бензин с октаново число 87 или по-високо (метод за определяне на числото (R+M)/2).

• Етанол: Приема се използване на бензин с до 10% етанол (газьол) или 15% MTBE (метил-третичен-бутил-етер) по обем. Етанол и MTBE не е едно и също. Бензин с 15% етанол (E15) по обем не е одобрен за използване. Никога не използвайте бензин, съдържащ повече от 10 % етанол по обем, като E15 (съдържа 15 % етанол), E20 (съдържа 20 % етанол) или E85 (съдържа до 85 % етанол). Използването на неодобрен бензин може да причини проблеми с ефективността и/или повреда на двигателя, която може да не се покрива от гаранцията.

• Не използвайте бензин, съдържащ метанол.

• Не съхранявайте гориво в резервоара за гориво или съдове за гориво през зимата, освен ако не използвате стабилизатор за гориво.

• Не добавяйте масло в бензина.

Зареждане на горивния резервоар

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ, преместете лостовете за управление на движението в позиция NEUTRAL-LOCK (Неутрално-заключено) и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Почистете около капачката на резервоара за гориво и я свалете.

4. Напълнете резервоара за гориво до основата на гърловината за пълнене.

   Note: Не пълнете докрай горивния резервоар. Празното пространство в горивния резервоар позволява на горивото да се разширява.

5. Поставете стабилно обратно капачката на резервоара за гориво. Избършете всякакво разлято гориво.

Фигура 6

Преди ежедневното стартиране на машината изпълнявайте процедурите преди всяко използване/всеки ден, посочени в .

Новите двигатели изискват време за разработване до пълния им потенциал. Платформите за косачка и задвижващите системи имат по-високо триене, с което допълнително натоварват двигателя. Предвидете 40 до 50 часа време за разработване за новите машини, за да разработите пълния им потенциал и да постигнете най-добра ефективност.

Винаги задействайте ръчната спирачка когато изключвате машината или я оставяте без наблюдение. Преди всяка употреба проверявайте ръчната спирачка за правилно функциониране.

Ако ръчната спирачна не държи стабилно, я регулирайте; вижте Регулиране на спирачките.

Издърпайте лоста на спирачката назад, за да я задействате (Фигура 8).

Натиснете лоста на спирачката напред, за да я освободите.

Фигура 8

1. Ръчна спирачка – задействана
2. Ръчна спирачка – освободена

Използвайте ключа за управление на ножовете (ВОМ) заедно с лостовете за управление на движението, за да задействате или освободите ножовете на косачката.

Задействане на ножовете на косачката (ВОМ)

Фигура 9

Освобождаване на ножовете на косачката (ВОМ)

Фигура 10 и Фигура 11 показват 2 начина за освобождаване на ножовете на косачката.

Фигура 10

Фигура 11

Можете да местите управлението на газта между позиции FAST (Бързо) и SLOW (Бавно) (Фигура 12).

Винаги използвайте позиция FAST (Бързо) при задействане на ВОМ.

Фигура 12

Използвайте смукача, за да стартирате студен двигател.

1. Издърпайте бутона на смукача, за да задействате смукача преди да използвате ключа на стартера (Фигура 13).

2. Натиснете бутона на смукача надолу, за да деактивирате смукача след стартиране на двигателя (Фигура 13).

   

   Фигура 13

   1. Позиция ON (Вкл.)
   2. Позиция OFF (Изкл.)

Important: Не задействайте стартера за повече от 5 секунди наведнъж. Ако двигателят не може да запали, изчаквайте 15 секунди между опитите. Неспазването на тези инструкции може да доведе до изгаряне на мотора на стартера.

Note: Може да се наложи да повторите цикъла за стартиране на двигателя, когато го стартирате за първи път след като сте напълнили изцяло изпразнената горивна система с гориво.

Фигура 14

Фигура 15

Important: Не задействайте стартера за повече от 5 секунди наведнъж. Ако двигателят не може да запали, изчаквайте 15 секунди между опитите. Неспазването на тези инструкции може да доведе до изгаряне на мотора на стартера.

Note: Може да се наложи да повторите цикъла за стартиране на двигателя, когато го стартирате за първи път след като сте напълнили изцяло изпразнената горивна система с гориво.

Фигура 16

Оставете машината да работи на празен ход при ниско подаване на газ (много бавно) за 60 секунди преди да завъртите ключа на позиция OFF (Изкл.).

Фигура 17

Important: Уверете се, че отсекателния клапан за гориво е затворен преди транспортиране или съхраняване на машината, за да предотвратите теч на гориво. Преди да съхраните машината, разкачете свещта (свещите), за да предотвратите вероятност за неволно стартиране.

Можете да използвате машината с платформа във вдигнато или спуснато положение. Изберете кое положение да използвате според вашите предпочитания.

Работа с машината със спусната платформа

Работете с машината със спусната платформа при следните условия:

• Използване на машината в повечето видове зони

• Напречно движение по склонове

• Движение по склонове надолу

За да спуснете платформата, натиснете платформата напред към омекотяващата част, за да освободите напрежението на щифта на ключалката, след това издърпайте бутона навън и спуснете платформата (Фигура 18).

Фигура 18

1. Платформа нагоре
2. Платформа надолу
3. Издърпайте бутона навън, за да освободите платформата.

Управлението на газта регулира скоростта на въртене на двигателя, измерена в об./мин (обороти в минута). Поставете управлението на газта в позиция FAST (Бързо) за най-добра ефективност.

Important: При преминаване през бордюри придвижвайте машината на заден ход, колело по колело, тъй като преминаването на преден ход може да повреди машината.

Тази машина има дефлектор за трева, окачен на шарнирни връзки, който разпръсква късчетата окосена трева встрани и надолу към пръстта.

Височината на рязане може да се регулира от 38 до 127 mm в стъпки от 6 mm.

Note: Използването на височина на рязане под 51 mm увеличава износването на ремъка на косачката. Използвайте височина на рязане над 51 mm когато е възможно.

Фигура 22

Можете да регулирате дебита на разтоварване за различните видове условия на косене. Регулирайте позицията на фиксатора на ексцентрика и пластината за най-добро качество на рязане.

1. Освободете ВОМ, преместете лостовете за управление на движението в позиция NEUTRAL-LOCK (Неутрално-заключено) и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. За регулиране на пластината разхлабете гайката (Фигура 23).

4. Регулирайте пластината и гайката в слота до желания дебит на разтоварване и затегнете гайката.

   

   Фигура 23

   1. Слот
   2. Гайка

Следващите фигури са само за препоръчителна употреба. Настройките може да варират в зависимост от вида на тревата, съдържанието на влага и височината на тревата.

Note: Ако мощността на двигателя спадне, а скоростта на косачката е една и съща, отворете пластината.

Позиция В

Използвайте тази позиция при събиране на тревата (Фигура 25).

Фигура 25

• Монтирайте тежести за подобряване на баланса. Можете да добавите или премахнете тежести, за да създадете оптимизирана ефективност при различни работни условия и според вашите предпочитания.

• Добавяйте или премахвайте тежестите една по една, докато постигнете желания начин на работа и баланс.

• За поставянето на препоръчителните тежести вижте Ръководство за оператора“.

Note: Свържете се с упълномощен за сервизно обслужване дилър, за да поръчате комплект тежести.

Затворете отсекателния клапан за горивото при транспортиране, поддръжка и съхранение (Фигура 27).

Уверете се, че отсекателния клапан за горивото е отворен при стартиране на двигателя.

Фигура 27

1. Позиция ON (Вкл.)
2. Позиция OFF (Изкл.)

Байпасните клапани ви позволяват да бутате машината на ръка без да работи двигателя.

Important: Винаги бутайте машината на ръка. Не теглете машината, тъй като това може да доведе до хидравлична повреда.

Important: Не стартирайте или не работете с машината с отворени байпасни клапани. Може да възникне повреда на системата.

Фигура 28

Използвайте тежкотоварно ремарке или камион за транспортиране на машината. Използвайте пълноразмерна рампа. Уверете се, че ремаркето или камионът има всички необходими спирачки, осветление и маркировки, както се изискват по закон. Моля, внимателно прочетете всички инструкции за безопасност. Познаването на тази информация може да помогне на вас и околните да избегнете наранявания. Вижте местните разпоредби за изискванията за ремарке и теглене.

Избор на ремарке

Внимание

Товаренето на машина на ремарке или камион увеличава възможността за преобръщане и може да причини сериозно нараняване или смърт (Фигура 29).

• Използвайте само пълноразмерна рампа; не използвайте индивидуални рампи за всяка страна на машината.

• Уверете се, че дължината на рампата е поне 4 пъти по-голяма от височината на ремаркето или от основата на камиона до земята.

Фигура 29

1. Пълноразмерна рампа в прибрано положение
2. Рампата е поне 4 пъти по-голяма от височината на ремаркето или от основата на камиона до земята.
3. H=височина на ремаркето или основата на камиона до земята
4. Ремарке

Можете да освободите омекотяващата част за достъп от задната страна на машината при поддръжка или настройки.

1. Спуснете платформата.

2. Разхлабете завъртащите се бутони от всяка страна на машината (Фигура 32).

   

   Фигура 32

   1. Завъртащи се бутони
   2. Омекотяваща част

3. Отстранете омекотяващата част и я спуснете върху платформата.

4. Извършете необходимата поддръжка или регулиране на машината.

5. Вдигнете омекотяващата част и я плъзнете върху щифтовете от двете страни на машината.

6. Затегнете завъртащите се бутони.

1. Свалете двете фланцови контрагайки, които държат удължителя на предпазителя към двата носещи винта на монтажните скоби на предпазителя (Фигура 33).

   

   Фигура 33

   1. Фланцови контрагайки
   2. Удължение на предпазителя
   3. Носещ винт

2. Завъртете предпазителя на двигателя напред, както е показано в Фигура 34.

   

   Фигура 34

3. Свалете удължителя на предпазителя от машината (Фигура 35).

   

   Фигура 35

1. Сглобете удължителя на предпазителя към машината, както е показано на Фигура 36.

   

   Фигура 36

2. Завъртете предпазителя на двигателя назад, както е показано в Фигура 37.

   

   Фигура 37

3. Подравнете отворите на предпазителя на двете носещи болта, а фланеца на удължението над отворите на предпазителя на двигателя (Фигура 38).

   

   Фигура 38

   1. Фланцови контрагайки
   2. Фланец (удължение на предпазителя)
   3. Носещ винт

4. Сглобете двете фланцови контрагайки към двата носещи болта и затегнете контрагайките с въртящ момент от 19,78 до 25,42 N∙m.

Смажете с литиева или молибденова грес № 2.

1. Освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Почистете гресьорките с парцал.

   Note: Постарайте се да изстържете евентуални остатъци от боя от предната страна на гресьорките.

4. Свържете пистолет за грес към гресьорката.

5. Изпомпайте грес в гресьорките докато греста започне да излиза от лагерите.

6. Избършете излишната грес.

Important: Използвайте само високотемпературна грес. Не използвайте грес с общо предназначение.

1. Отворете предпазителя на двигателя; вижте Отваряне на предпазителя на двигателя.

2. Смажете торзионната паразитна ролка на платформата на косачката с помощта на високотемпературната гресьорка, показана на Фигура 39.

   

   Фигура 39

   1. Гресьорка

3. Затворете предпазителя на двигателя; вижте Затваряне на предпазителя на двигателя.

Вид грес: литиева или молибденова грес

1. Свалете капачето за прах и регулирайте шарнирите на ходовите колела; вижте Регулиране на лагера на шарнира на ходовото колело.

   Note: Дръжте капачето за прах отстранено, докато приключите с гресирането на шарнирите на ходовото колело.

2. Свалете шестостенната запушалка.

3. Смажете резбата в отвора.

4. Изпомпайте грес в гресьорката докато започне да излиза около горния лагер.

5. Смажете резбата за грес в отвора.

6. Поставете шестостенната запушалка и капачето за прах.

Вид грес: литиева или молибденова грес

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Свалете ходовото колело от вилката му.

4. Отстранете предпазните уплътнения от главината на колелото (Фигура 40).

   

   Фигура 40

   1. Предпазно уплътнение
   2. Дистанционна гайка с конусни стени

5. Отстранете 1 дистанционна гайка от комплекта на оста в ходовото колело.

   Note: По резбата на дистанционните гайки е нанесено лепило за придържане към оста. Отстранете оста (с другата дистанционна гайка, която все още е закрепена към нея) от комплекта на колелото.

6. Отворете уплътненията, огледайте лагерите за износване или повреда и ги сменете, ако е необходимо.

7. Смажете лагерите с грес с общо предназначение.

8. Поставете 1 лагер и 1 ново уплътнение на колелото.

   Note: Трябва да смените уплътненията.

9. Ако двете дистанционни гайки в комплекта на оста са премахнати (или са се развили), нанесете лепило за резби по 1 дистанционна гайка, завийте я към оста с конусен ключ с лице напред.

   Note: Не завивайте дистанционната гайка докрай на оста. Оставете около 3 mm от външната повърхност на дистанционната гайка до края на оста вътре в гайката.

10. Сложете сглобената гайка и ос в колелото отстрани на колелото с новото уплътнение и лагер.

11. С отворения край на колелото нагоре напълнете зоната вътре в колелото около оста с грес с общо предназначение.

12. Поставете втория лагер и ново уплътнение на колелото.

13. Нанесете лепило за резба по втората дистанционна гайка, като я навивате върху оста с конусен ключ обърнат навън.

14. Завийте гайката с въртящ момент от 8 до 9 N∙m, разхлабете я, след това я завийте с въртящ момент от 2 до 3 N∙m.

    Note: Уверете се, че оста не преминава извън коя да е от гайките.

15. Монтирайте предпазните уплътнения на главината на колелото и поставете колелото на вилката за ходово колело.

16. Монтирайте болта на ходовото колело и затегнете гайката докрай.

Important: За да не допуснете повреда на уплътнението и лагера, проверявайте често регулирането на лагера като завъртате ходовото колело. Ходовото колело не трябва да се върти свободно (повече от 1 или 2 оборота) или да има странична хлабина. Ако колелото се върти свободно, регулирайте въртящия момент на дистанционната гайка, докато се усети достатъчни затягане, и нанесете лепило за резба.

Смажете сферичната става за контрол на присъствието на оператор и втулката за управление на движението за двата лоста.

Note: Използвайте капкомер между скобите на лоста за смазване на втулката, намираща се в тръбата на шарнира.

Фигура 41

1. Сферична става за контрол на присъствието на оператор
2. Шарнирна тръба

Уверете се, че въздушната междина между центъра и страничните електроди преди да монтирате запалителната свещ.

Използвайте ключ за запалителна свещ за премахване и монтиране на запалителните свещи и инструмент за междина/дебеломерна пластина и регулирайте въздушната междина. Монтирайте нови запалителни свещи, ако е необходимо.

Тип: NGK® BPR4ES или еквивалентна

Въздушна междина: 0,75 mm

Проверка на запалителна свещ

Important: Не почиствайте запалителните свещи. Винаги сменяйте запалителните свещи, когато имат черно покритие, износени електроди, маслен филм или пукнатини.

Ако видите светлокафяво или сиво покритие по изолатора, двигателят работи правилно. Черно покритие по изолатора обикновено означава, че въздушният филтър е мръсен.

Настройте междината на 0,75 mm.

Фигура 49

Монтиране на запалителна свещ

Фигура 50

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Изчакайте шумозаглушителя да се охлади.

4. Ако видите счупване на преградата или на заварки, сменете арестора.

5. Ако преградата е свързана, отстранете арестора, разклатете частиците, за да излязат от арестора и почистете преградата с телена четка (потопете преградата в разтворител, ако е необходимо).

6. Монтирайте арестора на изхода на изпускателната система.

Можете да източите горивния резервоар, като го отстраните и излеете горивото от гърлото, вижте Сваляне на горивния резервоар. Можете също да източите горивния резервоар с помощта на сифон чрез следната процедура.

1. Освободете ВОМ, преместете лостовете за управление на движението в позиция NEUTRAL-LOCK (Неутрално-заключено) и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Почистете около капачката за гориво и не допускайте отпадъци да попадат в горивния резервоар (Фигура 51).

4. Свалете капачката за гориво.

5. Поставете сифонна помпа в горивния резервоар.

6. С помощта на сифонната помпа източете горивото в контейнер за гориво.

7. Избършете всякакво разлято гориво.

   

   Фигура 51

   1. Капачка за гориво

1. Спуснете платформата.

2. Освободете омекотяващата част, вижте Освобождаване на омекотяващата част за достъп от задната страна.

3. Свалете напречната скоба.

   

   Фигура 52

   1. Резервоар за гориво
   2. Напречна скоба

4. Свалете горивния резервоар и го поставете на платформата на оператора.

   Note: Ако искате да преместите горивния резервоар по-далече от машината, отстранете линиите за гориво и вентилация от горната страна на резервоара.

Не монтирайте замърсен филтър, ако е свален от горивната линия.

Note: Избършете всякакво разлято гориво.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Затворете отсекателния клапан за гориво, вижте Използване на отсекателен клапана за горивото.

4. Сменете горивния филтър, както е показано в Фигура 53.

   

   Фигура 53

Винаги поддържайте акумулатора чист и напълно зареден. Използвайте хартия за почистване, за да почистите корпуса на акумулатора. Ако клемите на акумулатора са корозирали, почистете ги с разтвор от четири части вода и 1 част сода за хляб. Нанесете леко покритие с грес на клемите на акумулатора, за да предотвратите корозия.

Напрежение: 12 V

Монтиране на акумулатора

Монтирайте акумулатора както е показано на Фигура 56.

Фигура 56

Електрическата система е защитена с предпазители. Тя не изисква поддръжка. Ако предпазител изгори, проверете компонента или веригата за неизправност или късо съединение.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Освободете омекотяващата част за оператора от задната страна на машината.

4. Извадете предпазителя и го сменете (Фигура 57).

5. Монтирайте омекотяващата част за оператора.

   

   Фигура 57

   1. Предпазител (15 A) – допълнителен аксесоар
   2. Предпазител (10 A) – вал отводна мощност (ВОМ)
   3. Предпазител на зареждането (25 А)
   4. Главен предпазител (30 А)

Ако натиснете и двата лоста за управление на движението напред на еднакво разстояние и машината тегли на 1 страна, регулирайте траекторията както следва.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Освободете омекотяващата част от задната страна на машината, вижте Освобождаване на омекотяващата част за достъп от задната страна.

   Note: За по-лесен достъп можете да свалите горивния резервоар, вижте Сваляне на горивния резервоар.

4. Завъртете пръта за управление наляво в стъпки от четвърт оборот, докато траекторията на машината се изправи (Фигура 58).

   Note: Ако машината дърпа надясно, скъсете пръта за управление, като го завъртите надясно. Ако машината дърпа наляво, удължете пръта за управление, като го завъртите наляво.

   Note: Регулирайте пръта за управление наляво, така че скоростта на лявото колело да отговаря на скоростта на дясното колело. Не регулирайте скоростта на дясното колело, тъй като това позиционира лоста за управление на движението извън центъра за слота за неутрално заключване от таблото за управление.

   Important: Не завъртайте прекалено много пръта за управление, тъй като това може да причини пълзене“ на машината в неутрална позиция.

   

   Фигура 58

   1. Завъртете наляво, за да удължите пръта.
   2. Ляв прът за управление
   3. Завъртете надясно, за да скъсите пръта.

5. Проверете дали траекторията е правилна и регулирайте пръта, ако е необходимо.

   Note: Ако не можете да постигнете правилна траектория чрез регулиране на левия прът за управление, свържете се с упълномощен за сервизно обслужване дилър.

6. Проверете дали машината не пълзи“ от неутрално положение при освободена ръчна спирачка.

7. Монтирайте горивния резервоар, ако сте го свалили.

8. Монтирайте омекотяващата част.

Поддържайте налягането на въздуха в задните гуми при 0,83 до 0,97 бара.

Important: Неравномерното налягане може да доведе до неравномерно рязане.

Note: Предните гуми са полу-пневматични гуми и не изискват поддържане на налягането на въздуха.

Фигура 59

1. Освободете ключ за управление на ножа (ВОМ), преместете лостовете за управление на движението в позиция NEUTRAL-LOCK (Неутрално-заключено) и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Свалете капачето за прах от ходовото колело и затегнете контрагайката (Фигура 60).

4. Затегнете контрагайката докато пружинните шайби се стегнат в плоско положение и след това върнете 1/4 оборот за правилно задаване на предварителния товар на лагерите (Фигура 60).

   Important: Уверете се, че пружинните шайби са правилно поставени както е показано на Фигура 60.

5. Поставете капачето за прах (Фигура 60).

   

   Фигура 60

   1. Пружинни шайби
   2. Контрагайка
   3. Капаче за прах

Ходовите колела се въртят на ролков лагер, придържан от втулка ключ. Ако лагерът се поддържа добре смазан, износването ще е минимално. Неподдържането на лагера добре смазан причинява бързо износване. Клатещо се ходово колело обикновено указва износен лагер.

1. Свалете контрагайката и болта на колелото като придържате ходовото колело към вилката му (Фигура 61).

   

   Фигура 61

   1. Контрагайка
   2. Втулка
   3. Втулка ключ
   4. Ролков лагер
   5. Ходово колело
   6. Болт на колелото

2. Свалете 1 втулка, след това издърпайте втулката ключ и ролковия лагер извън главината на колелото (Фигура 61).

3. Свалете външния лагер от главината на колелото и почистете евентуално останала грес и прах от главината на колелото (Фигура 61).

4. Инспектирайте ролковия лагер, втулките, втулката ключ и вътрешността на главината на колелото за износване.

   Note: Сменете повредените или износени части (Фигура 61).

5. Поставете 1 втулка в главината на колелото (Фигура 61).

6. Гресирайте ролковия лагер и втулката ключ и я плъзнете в главината на колелото (Фигура 61).

7. Поставете втората втулка в главината на колелото (Фигура 61).

8. Монтирайте ходовото колело към вилката на ходовото колело и го фиксирайте с болта на колелото и контрагайката (Фигура 61).

9. Затегнете контрагайката докато втулката ключ опре от вътрешната страна на вилките на ходовото колело (Фигура 61).

10. Гресирайте гресьорката на ходовото колело.

Когато спирачката на съединителя се износи до точката, в която съединителят вече не се задейства, можете да премахнете подложка, за да удължите живота на съединителя (Фигура 62).

Фигура 62

1. Арматура
2. Работен кожух
3. Ротор
4. Монтажен болт на спирачката
5. Дистанционен елемент на спирачката
6. Подложка.
7. Спирачен механизъм

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. С помощта на въздушен компресор издухайте отломките под спирачния механизъм и около дистанционните елементи на спирачката.

   

   Фигура 63

4. Проверете състоянието на проводниците от кабелния сноп, конекторите и клемите. Почистете ги или ги ремонтирайте в случай на необходимост.

5. Проверете дали има напрежение 12 V при конекторите на съединителя, когато задействате ключа на ВОМ.

6. Измерете междината между ротора и арматурата. Ако междината е по-голяма от 1 mm, изпълнете следните стъпки:

   1. Разхлабете монтажните болтове на спирачката с ½ до 1 пълен оборот както е показано на Фигура 64.

      Note: Не премахвайте спирачния механизъм от работния кожух/арматурата. Спирачният механизъм е износен в съответствие с арматурата и трябва да продължи да съответства на арматурата след като отстраните подложката, за да се гарантира правилен спирачен въртящ момент.

      

      Фигура 64

      1. Монтажен болт на спирачката

   2. Използвайте остри клещи или извадете подложката на ръка.

      Note: Не изхвърляйте подложката докато не се уверите, че съединителят функционира правилно.

      

      Фигура 65

      1. Подложка

   3. С помощта на пневматична линия издухайте отломките под спирачния механизъм и около дистанционните елементи на спирачката.

   4. Затегнете всеки болт (М6 х 1) до въртящ момент от 12,3 до 13,7 N∙m.

   5. Използвайте дебеломерна пластина с дебелина 0,25 mm, проверете дали е налична междина между ротора и повърхността на арматурата от двете страни на спирачния механизъм както е показано на Фигура 66 и Фигура 67.

      Note: Поради начина на износване на ротора и повърхностите на арматурата (пикове и вдлъбнатини), понякога е трудно да се измери действителната хлабина.

      

      Фигура 66

      1. Дебеломерна пластина
      

      Фигура 67

      1. Дебеломерна пластина

      • Ако междината е по-малко от 0,25 mm, тогава поставете подложката и вижте .

      • Ако междината е достатъчна, процедирайте с проверката на безопасността в стъпка 6.

   6. Извършете следващата проверка за безопасност:

      1. Седнете в седалката и стартирайте двигателя.

      2. Уверете се, че ножовете не се задействат, когато ключът за ВОМ е в позиция OFF (Изкл.) и съединителят е освободен.

         Note: Ако съединителят не се освобождава, монтирайте подложката и вижте .

      3. Задействайте и освободете ключа за ВОМ 10 последователни пъти, за да се уверите, че съединителят функционира правилно.

         Note: Ако съединителят не се задейства правилно, вижте .

Проверете и затегнете колесните гайки с въртящ момент от 115 до 142 N∙m.

Преди всяка употреба премахнете натрупалата се трева, замърсяване или други отломки от цилиндъра и охлаждащите се перки на цилиндъра, всмукателната преграда за въздух на края на маховика и лостовете и връзките на регулатора на карбуратора. Това помага да се гарантират адекватно охлаждане на двигателя и правилни обороти на двигателя и намалява възможността от прегряване или механична повреда на двигателя.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Свалете всмукателната преграда за въздух и корпуса на перките (Фигура 68).

4. Почистете отломките и тревата от частите на двигателя.

5. Монтирайте всмукателната преграда за въздух и корпуса на перките (Фигура 68).

   

   Фигура 68

   1. Предпазител и всмукателна преграда на двигателя
   2. Корпус на перките

Преди всяка употреба изпитвайте ръчната спирачка на равна повърхност и по наклон.

Винаги задействайте ръчната спирачка когато спирате машината или я оставяте без наблюдение. Ако ръчната спирачна не държи стабилно, я регулирайте.

1. Освободете РТО и задействайте ръчната спирачка

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Освободете ръчната спирачка.

4. Задействайте лоста на спирачката и се уверете, че машината не се движи.

5. Регулирайте спирачката, ако е необходимо.

1. Свалете капачката на резервоара, вижте Сваляне на горивния резервоар.

2. Разхлабете болта на кабелната скоба от лявата страна на машината.

   

   Фигура 69

   1. Кабел
   2. Кабелна скоба
   3. Болт и гайка

3. Издърпайте кабелите надолу, докато се изпънат напълно.

4. Затегнете гайката.

5. Монтирайте горивния резервоар, напречната скоба и омекотяващата част.

Проверете ремъците за пукнатини, прегорели ръбове, белези от прегаряне, износване, признаци за прегряване или друга повреда.

Признаците за износен ремък на косачка са свирене при въртене на ремъка, плъзгане на ножовете при рязане на тревата, прегорели ръбове на ремъка и пукнатини. Сменете ремъка на косачката, ако установите някой от тези признаци.

1. Освободете РТО и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Отворете предпазителя на двигателя; вижте Отваряне на предпазителя на двигателя.

1. Освободете РТО и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Сменете ремъка, както е показано в Фигура 70.

   

   Фигура 70

4. Затворете предпазителя на двигателя; вижте Затваряне на предпазителя на двигателя.

1. Свалете капачката на резервоара, вижте Сваляне на горивния резервоар.

2. Свалете капачката на резервоара за хидравличната течност.

3. Намерете пробките за източване на дъното на трансмисията и поставете съд за източване под пробката (Фигура 71).

   

   Фигура 71

   1. Пробка за източване

4. Оставете хидравличната течност да се източи от машината.

5. Свалете долния хидравличен маркуч (Фигура 72).

   

   Фигура 72

   1. Долен хидравличен маркуч
   2. Трансмисионен ремък
   3. Напрегната пружина

6. Свалете напрегнатата пружина (Фигура 72).

   Предупреждение

   Пружината е под напрежение когато е монтиране и може да причини телесно нараняване.

   Носете предпазни очила и внимавайте когато отстранявате пружината.

7. Отстранете трансмисионния ремък от съединителя и стопера на съединителя (Фигура 72).

8. Монтирайте новия ремък.

9. Монтирайте напрегнатата пружина и долния хидравличен маркуч.

10. Монтирайте пробките за източване и ги затегнете с въртящ момент до 22 до 27 N∙m.

11. Добавете хидравлична течност до нивото за пълнене.

12. Монтирайте капачката на резервоара за хидравличната течност.

13. Пуснете машината за 10 минути и проверете дали хидравличната течност е на правилното ниво.

Ако лостовете за управление на движението не са подравнени хоризонтално, регулирайте ги.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Натиснете лостовете за управление на движението надолу от позицията NEUTRAL-LOCK (Неутрално-заключено) (Фигура 73).

4. Проверете дали десният лост за управление на движението е хоризонтално подравнен с левия лост за управление на движението (Фигура 73).

   

   Фигура 73

   1. Ляв лост за управление на движението
   2. Десен лост за управление на движението в позиция Neutral-lock (Неутрално-заключено)
   3. Проверете хоризонталното подравняване тук
   4. Десен лост за управление на движението

   Note: За хоризонтално регулиране на десния лостове за управление на движението регулирайте ексцентрика.

5. Освободете омекотяващата част от задната страна на машината.

6. Разхлабете гайката, която държи ексцентрика (Фигура 74).

   

   Фигура 74

   1. Ексцентрик
   2. Гайка

7. Регулирайте ексцентрика докато се подравни с левия лост за управление на движението и затегнете гайката за ексцентрика.

   Note: Движението на ексцентрика по посока на часовниковата стрелка (във вертикална позиция) спуска ръкохватката; движението на ексцентрика по посока, обратна на часовниковата стрелка (във вертикална позиция) повдига ръкохватката.

   Important: Уверете се, че плоската част на ексцентрика не преминава над вертикална позиция (вдясно или вляво); в противен случай може да повредите ключа.

8. Повторете стъпки 3 до 7 за левия лост за управление на движението.

Вид на хидравличната течност: хидравлична течност Toro^® HYPR-OIL^™ 500

Капацитет за течност на хидравличната система: 4,7 l

Important: Използвайте посочената течност. Други хидравлични течности могат да повредят системата.

Note: Проверявайте хидравличната течност когато течността е студена.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Почистете зоната около капачката и гърловината за пълнене на хидравличния резервоар (Фигура 75).

   

   Фигура 75

   1. Капачка на резервоара за хидравлична течност
   2. Ниво за пълнене

4. Свалете капачката от гърловината за пълнене (Фигура 75).

   Note: Погледнете вътре, за да проверите нивото на флуида в резервоара.

5. Добавете течност в резервоара докато достигне минималното ниво за пълнене в студено състояние.

6. Монтирайте капачката на гърловината за пълнене.

Сменяйте хидравличната течност по-често при тежки условия или при работа в горещ климат. Свържете се с упълномощен за сервизно обслужване дилър за хидравличен комплект за смяна на хидравличните филтри.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Свалете капачката на резервоара, вижте Сваляне на горивния резервоар.

4. Свалете капачката на резервоара за хидравличната течност.

5. Намерете пробката за източване на дъното на всяка трансмисия и поставете съд за източване под пробките (Фигура 76).

   

   Фигура 76

   1. Пробка за източване
   2. Хидравличен филтър

6. Свалете пробката за източване.

7. Оставете хидравличната течност напълно да се източи от машината.

8. Свалете капачката на хидравличния филтър и филтъра от всяка трансмисия.

9. Монтирайте нови хидравлични филтри с пружината обърната навън и монтирайте капачките на филтъра.

10. Монтирайте пробките за източване и ги затегнете с въртящ момент до 22 до 27 N∙m.

11. Разхлабете вентилационната пробка във всяка трансмисия, така че да е хлабава и за може да се разклаща (Фигура 77).

    Note: Това позволява на въздуха да излезе от хидравличната система когато добавяте хидравлична течност.

    

    Фигура 77

    Показана е лява трансмисия

    1. Вентилационна пробка

12. Бавно добавете течност към хидравличния резервоар, докато започне да излиза от 1 от вентилационните отвори.

    Important: Използвайте течността, указана в Спецификации на хидравличната система или подобна. Други течности могат да повредят системата.

    Important: Следете нивото на течността в хидравличния резервоар, за да не прелее.

13. Затегнете вентилационните пробки.

14. Монтирайте капачката на резервоара за хидравличната течност.

15. Монтирайте резервоара за гориво.

16. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около 2 минути за обезвъздушаване на системата.

17. Изгасете двигателя и проверете за течове.

    Note: Ако едното или и двете колела не се задвижват, вижте Обезвъздушаване на хидравличната система.

Системата за задвижване се обезвъздушава сама, но може да е необходимо да се обезвъздуши системата, ако се смени течността или след като се извършат дейности по системата.

1. Паркирайте машината върху равна повърхност, освободете ВОМ и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Повдигнете задната страна на машината върху крикова опора достатъчно високо, за да се вдигнат задвижващите колела от земята.

4. Стартирайте двигателя и преместете управлението на газта в позиция за работа на празен ход.

   Note: Ако задвижващото колело не се върти, съдействайте на очистката на системата като внимателно завъртите гумата в посока напред.

5. Проверете нивото на хидравличната течност когато спадне и долейте течност, ако е необходимо, за да се поддържа правилното ниво.

6. Повторете тази процедура за отсрещното колело.

За да осигурите превъзходно качество на рязане, поддържайте ножовете остри. За удобно подостряне и смяна, дръжте на разположение резервни ножове.

Note: Регулирането на компресионната пружина предупреждава до колко плава платформата на косачката и количеството усилие, необходимо за повдигане на платформата при използване на моста за височината на рязане.

• По-голяма компресия на пружината намалява необходимото усилие на лоста за повдигане и води до по-силно плаване на платформата на косачката.

• По-малка компресия на пружината увеличава необходимото усилие на лоста за повдигане и води до по-малко плаване на платформата на косачката.

1. Вдигнете лост за височината на рязане и го фиксирайте в транспортна позиция.

2. Проверете разстоянието между пружинната гайка и задната страна на заварената монтажна планка (Фигура 89).

3. Уверете се, че дължината е между 47 и 50 mm (Фигура 89).

4. Ако е необходимо, регулирайте разстоянието, като регулирате болта пред монтажната планка (Фигура 89).

   

   Фигура 89

   1. Пружина за вдигане на платформата на косачката
   2. Пружинна гайка
   3. Задна страна на монтажната планка
   4. Регулиращ болт
   5. Дължината е между 47 и 50 mm.

5. Повторете тази процедура за отсрещната пружина за вдигане на платформата на косачката.

1. Свалете контрагайката, болта, пружината и дистанционния елемент, които държат дефлектора към шарнирните скоби (Фигура 90).

   

   Фигура 90

   1. Болт
   2. Дистанционна втулка
   3. Контрагайка
   4. Пружина
   5. Пружина (монтирана)
   6. Дефлектор за трева
   7. Край с J-образна кука на пружината

2. Свалете повредения или износен дефлектор за трева.

3. Поставете дистанционния елемент и пружината към дефлектора за трева.

4. Поставете 1 J-образен край на пружината зад ръба на платформата на косачката.

   Note: Уверете се, че 1 J-образен край на пружината е монтиран зад ръба на платформата на косачката, преди да монтирате болта както е показано на Фигура 90.

5. Монтирайте болта и гайката.

6. Поставете 1 J-образен край на пружината около дефлектора за трева (Фигура 90).

   Important: Дефлекторът за трева трябва да може да се върти. Повдигнете дефлектора нагоре до напълно отворено положение и се уверете, че се върти до крайно долно положение.

Премахвайте ежедневно натрупаната под косачката трева.

1. Освободете ВОМ, преместете лостовете за управление на движението в позиция NEUTRAL-LOCK (Неутрално-заключено) и задействайте ръчната спирачка.

2. Преди да напуснете мястото на оператора, изгасете двигателя, извадете ключа и изчакайте спирането на всички движещи се части.

3. Повдигнете предната част на машината и използвайте криковата опора за придържане на косачката.

Двигателно масло, акумулатори, хидравлична течност и охлаждащо вещество за двигателя са замърсители на околната среда. Изхвърляйте ги в съответствие с вашите държавни и местни разпоредби.