Unidade de tração Outcross 9060

Capacidade do depósito de combustível: 53 litros

Important: Utilize apenas gasóleo com ultra baixo conteúdo de enxofre. O combustível com uma taxa elevada de enxofre degrada o catalisador de oxidação diesel (DOC), o que causa problemas operacionais e encurta o período entre assistências dos componentes do motor.A não observação das seguintes precauções pode danificar o motor.

• Nunca utilize querosena nem gasolina em vez de gasóleo.

• Nunca misture querosena nem óleo do motor com o gasóleo.

• Nunca guarde o combustível em recipientes com revestimento interior de zinco.

• Não utilize aditivos de combustível.

Figura 18

Encha o depósito com cerca de 6 a 13 mm abaixo do topo do depósito, não do tubo de enchimento, com o combustível especificado como se descreve em Especificações de combustível.

Note: Se possível, encha o depósito depois de cada utilização; isto vai minimizar a possível acumulação de condensação dentro do depósito de combustível.

1. Certifique-se de que a máquina está completamente parada.

2. Empurre e bloqueie o interruptor do bloqueio do diferencial para engatar o bloqueio do diferencial.

   Note: O bloqueio do diferencial está ativo apenas quando o interruptor de bloqueio do diferencial é premido ou quando o travão de estacionamento é engatado.

   Note: O ícone do bloqueio do diferencial surge no InfoCenter quando engata o bloqueio do diferencial.

Desengate o bloqueio do diferencial libertando o interruptor do bloqueio do diferencial.

Note: Pode libertar o bloqueio do diferencial com a máquina em movimento. O bloqueio do diferencial pode ficar engatado enquanto estiver presente carga no eixo. O bloqueio do diferencial solta-se assim que retirar a carga do eixo.

Note: Se instalar um acessório de categoria 1 na máquina, têm de ser utilizados os espaçadores e cubos adequados.

1. Desaperte a porca de retenção da articulação superior (Figura 22).

2. Rode a articulação central até que o acessório esteja nivelado com o solo, da frente para trás.

   

   Figura 22

   1. Articulação superior
   2. Porca de retenção

3. Aperte a porca de bloqueio (Figura 22).

Note: Consulte Figura 23 para este procedimento.

Utilize o pino de sujeição e passador de forquilha para instalar a articulação superior no suporte da ligação superior; remova os pinos para remover a articulação superior do suporte da articulação superior.

Figura 23

1. Articulação superior
2. Pino de sujeição
3. Suporte da articulação superior
4. Passador de forquilha

Note: Ajustar as articulações de elevação afeta as definições dos parâmetros de todos os acessórios. Mantenha 1 cm de comprimento de fio exposto.

1. Desaperte a porca de retenção de qualquer articulação de elevação (Figura 24).

2. Ajuste a articulação de elevação para dentro ou para fora até que o acessório fique nivelado (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Porca de retenção
   2. Articulação de elevação

3. Aperte a porca de bloqueio (Figura 24).

Note: Verifique o Manual do utilizador do acessório para ajustar o procedimento de controlo de oscilação. Para a maioria dos acessórios, é necessária uma pequena quantidade de controlo de oscilação (13 a 25 mm).

Note: Se instalar um acessório de categoria 1 na máquina, têm de ser utilizados os espaçadores e cubos adequados.

1. Retire o pino e contrapino de cada articulação de controlo de oscilação (Figura 25).

2. Ajuste a articulação de controlo de oscilação para dentro ou para fora até que o acessório fique nivelado (Figura 25).

3. Após o ajuste, prenda a articulação de controlo de oscilação com o contrapino e pino (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Gancho
   2. Articulação de controlo da oscilação
   3. Contrapino

1. Estacione a máquina numa superfície plana, mova o seletor de mudanças para a posição de PONTO MORTO, engate o travão de mão, desligue o motor e retire a chave.

2. Alinhe o acoplador de ligação rápida do veio de transmissão com o veio de saída da PTO (Figura 26).

   Note: Pode rodar a PTO traseira o suficiente para ajudar ao alinhamento da ranhura.

   

   Figura 26

   1. Veio de saída da PTO (máquina)
   2. Acoplador de ligação rápida (veio de transmissão)

3. Puxe para trás o aro de bloqueio da culatra do veio de transmissão (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Aro de bloqueio (culatra do veio de transmissão)
   2. Ranhuras (veio de saída da PTO)
   3. Culatra do veio de transmissão
   4. Resguardo

4. Puxando o aro de bloqueio para trás, empurre a culatra do veio de transmissão para a frente e deslize a tomada da culatra sobre as ranhuras do veio de saída da PTO (Figura 27).

5. Certifique-se de que o bloqueio da culatra do veio de transmissão encaixa na ranhura do veio de saída da PTO de forma segura.

6. Certifique-se de que o resguardo está posicionado sobre a culatra do veio de transmissão (Figura 27).

Note: O kit InchMode ajuda na instalação de um acessório de três pontos. Fale com o distribuidor Toro autorizado para obter mais informações sobre o kit InchMode.

1. Lentamente, recue a máquina e alinhe as articulações de apoio com as ligações inferiores do acessório (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Articulação de apoio
   2. Articulação superior
   3. Perno de gancho
   4. Pino da articulação superior
   5. Acessório de três pontos

2. Prenda as articulações de apoio ao acessório (Figura 28).

3. Posicione a articulação superior na ligação superior do acessório (Figura 28).

4. Prenda a articulação superior ao acessório (Figura 28).

5. Depois de instalar o acessório, nivele o acessório segundo as instruções no Manual do utilizador do acessório.

1. Estacione a máquina e acessório numa superfície nivelada.

2. Desça o acessório para a superfície nivelada.

3. Engate o travão de mão e desligue o motor.

4. Retire a articulação superior do acessório (Figura 28).

5. Retire as articulações de apoio do acessório (Figura 28).

6. Retire os pinos das articulações de controlo da oscilação.

7. Ligue o motor, desengate o travão de mão e, lentamente, conduza a máquina afastando-a do acessório.

Se um acessório requerer potência hidráulica para funcionar, ligue os tubos hidráulicos do acessório da seguinte forma:

1. Desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Mova a alavanca hidráulica auxiliar para a posição FLUTUAçãO para aliviar a pressão dos acopladores hidráulicos.

3. Retire as coberturas protetoras das portas hidráulicas na máquina.

4. Certifique-se de que toda a matéria estranha é limpa das portas hidráulicas.

5. Identifique as uniões de desligação rápida dos circuitos de extensão e retração do acessório traseiro do trator.

6. Identifique os tubos de extensão e retração do acessório.

7. Ligue a união de desligação rápida do tubo de extensão do acessório à união de ligação rápida do circuito de extensão (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. União de desligação rápida (circuito de extensão do acessório traseiro)
   2. Tubo de extensão
   3. União de desligação rápida (circuito de retração do acessório traseiro)
   4. Tubo de retração

8. Ligue a união de desligação rápida do tubo de retração do acessório à união de ligação rápida do circuito de retração (Figura 29).

9. Confirme se as ligações estão bem presas puxando os tubos.

1. Engate o travão de estacionamento, baixe quaisquer acessórios (se equipados), desligue o motor e retire a chave da ignição.

2. Mova a alavanca hidráulica auxiliar para a posição FLUTUAçãO para aliviar a pressão dos acopladores hidráulicos.

3. Empurre os aros das portas hidráulicas para trás e retire os tubos das portas hidráulicas.

   Note: Uma pequena quantidade de óleo pode ficar entre a porta e as extremidades dos tubos. Tenha um trapo disponível para limpar qualquer óleo residual.

4. Limpe as portas hidráulicas para instalar as coberturas protetoras nas portas.

Adicione lastro ao engate até que o peso no eixo traseiro em solo nivelado seja um mínimo de 25% do peso bruto do veículo (GVW).

Utilize os passos e fórmulas seguintes para determinar o lastro:

1. Coloque uma carga completa no cesto, eleve o cesto para a posição mais para a frente como se mostra na Figura 30.

2. Numa balança, meça o peso bruto do veículo no eixo frontal e traseiro, com o carregador elevado de forma a que o pino da articulação do cesto esteja tão alto como o pino da articulação da rampa (Figura 30).

3. Utilize as fórmulas seguintes pela ordem indicada na tabela para calcular a quantidade de lastro traseiro.

   Note: Se R for menos que o peso do eixo traseiro necessário (RRAW), não é necessário lastro (Figura 30).Se R for superior ao peso do eixo traseiro necessário (RRAW), é necessário lastro (RBR).

   Fórmulas

   1	GVW	=	F	+	R
   2	RRAW	=	GVW	x	25%
   3	RBR	=	RRAW	–	R
   4	BR	=	RBR	X	133%

   Abreviaturas

   Abreviaturas das fórmulas
   F	Peso do eixo frontal
   R	Peso do eixo traseiro
   GVW	Peso Bruto do Veículo
   RRAW	Peso do eixo traseiro necessário
   RBR	Lastro traseiro necessário
   BR	Lastro necessário

   

   Figura 30

   1. Carga completa
   2. Articulação do cesto
   3. Articulação do braço
   4. Lastro de três pontos
   5. R
   6. F

• Pode ser adicionado peso à caixa de lastro adicionando 0,3 m³ de argamassa.

  Note: Um saco de 36 kg de argamassa contém cerca de 0,02 m³) de argamassa.

• Não utilize cimento nem gravilha na caixa de lastro.

• Se necessitar de mais peso, pode utilizar pesos adicionais.

Se montar e operar o carregador, tem de instalar em primeiro lugar a caixa de lastro do engate de três pontos. Consulte Instalação de um acessório de três pontos traseiro.

Remova a caixa de lastro antes de remover o carregador; consulte Remover um acessório de três pontos traseiro.

Para libertar a porta traseira, empurre os trincos da plataforma para o centro da plataforma (Figura 32). Pode descer a porta traseira de forma a que apoie na plataforma ou nos braços do eixo oscilante. Enquanto descer a porta traseira até à plataforma, pode bloquear os trincos na direção do centro da plataforma rodando os trincos para os seus encaixes retentores.

Figura 32

1. Posição da plataforma padrão
2. Trinco da plataforma
3. Porta traseira descida até à plataforma
4. Porta traseira descida até os braços do eixo oscilante

A plataforma padrão está presa ao chassis com parafusos e porcas (Figura 33). Retire as ferragens para remover a plataforma; utilize para prender a plataforma ao chassis.

Figura 33

1. Plataforma padrão
2. Parafuso
3. Porca

Utilize o modo de acessório para selecionar o tipo específico de acessório ou quando os acessórios são instalados e movidos para o local de trabalho. Para aceder ao modo do acessório, ligue o seletor do modo de operação para a posição (Figura 34).

Note: Alterar os acessórios montados no Outcross pode requerer a introdução de um número PIN.

Note: Conduzir a máquina no modo Acessório opera da mesma forma que conduzir no modo Automotriz reduzido quando o interruptor PTO está na posição DESLIGADO E DESATIVADO e a alavanca hidráulica auxiliar está na posição de PONTO MORTO.

Figura 34

Utilize o modo Automotriz elevado para conduzir a máquina de forma semelhante a um veículo de passageiros com transmissão automática. Este modo oferece a capacidade de velocidade mais elevada, mas menor potência. Utilize este modo para se transportar a si, um passageiro e uma carga leve de forma eficiente.

Para aceder ao modo de Automotriz elevado, ligue o seletor do modo de operação para a posição (Figura 35).

Figura 35

Utilize o modo Automotriz reduzido para conduzir a máquina de forma semelhante a um veículo de passageiros com transmissão automática. Este modo oferece a capacidade de cargas maiores ou velocidade de subida de declive a uma velocidade inferior. Utilize este modo para transportar de forma eficiente cargas maiores ou atrelados.

Para aceder ao modo de Automotriz reduzido, ligue o seletor do modo de operação para a posição (Figura 36).

Figura 36

Note: O modo InchMode está disponível através da utilização de um kit opcional; consulte o seu distribuidor Toro autorizado para mais informações.

Utilize a definição InchMode para ajudar na ligação de acessórios à máquina. Para aceder à definição InchMode, ligue o seletor do modo de operação para a posição (Figura 37).

Figura 37

Para ajudar na ligação de acessórios, localize e utilize o comando remoto para dirigir a máquina para a frente ou para trás e para elevar ou descer o engate de três pontos. Também pode engatar a PTO.

Utilize o modo de configuração para aceder às definições da máquina, detalhes de serviço e informações básicas da máquina. Também pode adicionar ou ajustar os parâmetros operacionais de um acessório.

Também pode utilizar o modo de configuração para instalar e configurar acessórios. O motor fica a baixo ralenti ao pressionar o pedal do acelerador e move lentamente a máquina para a frente ou em marcha-atrás. Empurrar o interruptor da PTO engata a PTO (independentemente da definição atual do parâmetro da PTO) e utiliza a pá para elevar ou descer o engate de três pontos.

Para aceder ao modo de configuração, ligue o seletor do modo de operação para a posição (Figura 38).

O seguinte é possível no modo de configuração:

• Pode mover o veículo a velocidade muito lenta e baixas rpm do motor.

• Pode elevar e descer o engate de três pontos para além das definições permitidas para o acessório atual.

• Com a transmissão da PTO num ângulo seguro, pode engatar a saída da PTO a baixas RPM do motor com o interruptor da PTO.

Figura 38

• Determine o acessório adequado para o trabalho.

• Certifique-se de que o acessório está instalado em segurança na máquina.

• Não utilize esta máquina numa operação florestal.

• Esteja totalmente atento quando utilizar o carregador. Não se envolva em nenhuma atividade que dê azo a distrações, caso contrário poderão ocorrer ferimentos ou danos materiais.

• Nunca agite o joystick do carregador; utilize um movimento constante.

• Evite as linhas de serviço de fornecimento aéreas. Verifique a folga superior (ou seja, fios elétricos, ramais e entradas de portas) antes de conduzir por baixo de qualquer objeto e não entre em contacto com eles.

• Antes de escavar, verifique o local de cabos, linhas de gás e linhas de água.

  

  Figura 40

• Ao transportar materiais, conduza lentamente. As condições mais árduas podem causar que o material derrame.

• Não transporte itens que se possam mover no cesto do carregador ou acessório.

• Transporte um carregador tão baixo quanto possível em relação ao solo.

  

  Figura 41

• Não eleve nem transporte uma pessoa com o carregador ou acessórios.

  

  Figura 42

• Um carregador elevado pode cair inesperadamente. Após operar o carregador, desça os braços do carregador para o solo.

• Alivie a pressão hidráulica antes de ligar ou desligar os acopladores hidráulicos.

• Desmonte e armazene o carregador apenas numa superfície dura e nivelada.

• Estacione a máquina numa superfície nivelada, desça o carregador para o solo, engate o travão de mão e desligue o motor depois de operar o carregador.

• Não deixe o banco do operador se qualquer parte da máquina entrar em contacto com linhas ou cabos elétricos.

  

  Figura 43

• Não permita que estejam pessoas por perto de um carregador levantado.

Note: Consulte a Figura 16 em Especificações para obter uma ilustração da altura de elevação, alcance e dimensões da folga.

1. Ligue o motor.

2. Alivie a pressão em cada braço do carregador rodando ligeiramente o acessório carregador para a frente e descendo-o para o solo (Figura 44).

   

   Figura 44

   1. Acessório carregador (balde – se equipado)

3. Pressione o bloqueio do trinco em cada trinco do braço do carregador e eleve os trincos para desbloquear os braços do carregador da máquina (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Bloqueio do fecho
   2. Trinco do braço do carregador

4. Utilize o joystick do carregador para elevar os braços do carregador para fora das montagens da estrutura do carregador (Figura 46).

   

   Figura 46

   1. Mova o joystick para trás.
   2. Braços do carregador

5. Engate o travão de mão e desligue o motor.

6. Mova o joystick do carregador para a esquerda, para a direita e para trás para a posição de PONTO MORTO para aliviar a pressão nos acopladores hidráulicos (Figura 47).

   

   Figura 47

7. Efetue os seguintes passos para desligar os acopladores hidráulicos (Figura 48):

   • Retire os acopladores macho dos tubos puxando para trás no anteparo e puxando para fora os acopladores macho dos tubos.

   • Retire os acopladores fêmea dos tubos puxando para trás nas mangas dos acopladores fêmea dos tubos e puxando para fora os acopladores dos tubos dos anteparos.

   • Instale o tampão antipoeira em cada acoplador e anteparo.

   Important: Remova qualquer sujidade ou detrito de cada acoplador e anteparo.

   

   Figura 48

   1. Anteparo – acoplador de tubos macho
   2. Anteparo – acoplador de tubos fêmea
   3. Acoplador de tubos fêmea
   4. Acoplador de tubos macho

8. Coloque o conjunto de tubos na placa de armazenamento de tubos (Figura 49).

   

   Figura 49

   1. Placa de armazenamento de tubos

9. Ligue o motor, desengate o travão de mão e, lentamente, conduza afastando-se dos braços do carregador.

10. Retire a caixa de lastro; consulte Remover um acessório de três pontos traseiro.

1. Instale a caixa de lastro; consulte Instalação de um acessório de três pontos traseiro.

2. Ligue o motor e, lentamente, conduza a máquina até aos braços do carregador (Figura 50).

   Note: Certifique-se de que a máquina está centrada entre ambos os lados dos braços do carregador.

   

   Figura 50

3. Pare a máquina, desligue o motor e engate o travão de estacionamento.

4. Mova o joystick do carregador para a esquerda, para a direita e para trás para a posição de PONTO MORTO para aliviar a pressão nos acopladores hidráulicos (Figura 51).

   

   Figura 51

5. Efetue os seguintes passos para ligar os acopladores hidráulicos (Figura 52):

   1. Remova os tampões antipoeira em cada acoplador e anteparo.

   2. Localize os acopladores fêmea e macho que possuem uma abraçadeira de cabos presa a cada acoplador e tenha em atenção que estes acopladores têm de ser instalados nos anteparos superiores que também têm uma abraçadeira presa neles.

   3. Ligue os acopladores macho dos tubos puxando para trás no anteparo e empurrando para dentro os acopladores macho dos tubos para os anteparos.

   4. Ligue os acopladores fêmea dos tubos puxando para trás nas mangas dos acopladores fêmea dos tubos e empurrando para dentro os acopladores dos tubos para os anteparos.

   Important: Remova qualquer sujidade ou detrito de cada acoplador e anteparo.

   

   Figura 52

   1. Anteparo – acoplador de tubos macho
   2. Anteparo – acoplador de tubos fêmea
   3. Acoplador de tubos fêmea
   4. Acoplador de tubos macho

6. Ligue o motor e utilize o joystick do carregador para descer os braços do carregador para as montagens da estrutura do carregador (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Mova o joystick para a frente.
   2. Braços do carregador

7. Bloqueie os braços do carregador para a máquina descendo cada trinco do braço do carregador de forma a que o bloqueio do trinco segure os trincos no sítio (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Trinco do braço do carregador
   2. Bloqueio do fecho

Important: Os acessórios podem alterar a estabilidade e as características de funcionamento da máquina.

Important: Antes de instalar o acessório, certifique-se de que as placas de montagem não têm sujidade ou detritos e que os pinos rodam livremente. Se os pinos não rodarem livremente, lubrifique-os.

1. Posicione o acessório numa superfície nivelada com espaço suficiente por detrás dele para acomodar a máquina.

2. Rode as alavancas de ligação rápida para fora para elevar os pinos de ligação rápida.

3. Ligue o motor.

4. Incline a placa de montagem do acessório para a frente.

5. Posicione a placa de montagem na borda superior da placa do recetor do acessório (Figura 55).

   

   Figura 55

   1. Placa de montagem
   2. Placa do recetor

6. Eleve os braços do carregador enquanto inclina a placa de montagem para trás ao mesmo tempo.

   Important: Eleve o acessório o suficiente para o afastar do solo e incline a placa de montagem totalmente para trás.

7. Desligue o motor e retire a chave da ignição.

8. Rode as alavancas de ligação rápida para dentro, garantindo que os pinos de ligação rápida estão totalmente encaixados através da placa de montagem (Figura 56).

   Aviso

   Se não encaixar os pinos de ligação rápida através da placa de montagem do acessório, o acessório pode cair da máquina, esmagando-o a si ou a outras pessoas.

   Certifique-se de que os pinos de ligação rápida estão totalmente instalados na placa de montagem do acessório.

   

   Figura 56

   1. Alavanca de ligação rápida
   2. Pino de ligação rápida

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Desça o acessório para o chão.

3. Desligue o motor e retire a chave da ignição.

4. Desengate os pinos de ligação rápida rodando-os para fora.

5. Se o acessório utilizar hidráulica, mova o joystick do carregador para a frente, para trás e novamente para a posição de PONTO MORTO para aliviar a pressão nos acopladores hidráulicos.

6. Se o acessório utilizar hidráulica, deslize os aros novamente para os acopladores hidráulicos e desligue-os.

   Important: Ligue os tubos do acessório em conjunto para evitar a contaminação do sistema hidráulico durante o armazenamento.

7. Instale as coberturas protetoras nos acopladores hidráulicos na máquina.

8. Ligue a máquina, incline a placa de montagem para a frente e recue a máquina afastando-a do acessório.

• Antes de rebocar um acessório, determine a velocidade máxima de transporte; consulte o Manual do utilizador do acessório.

• Acessórios sem travões:

  • Utilize o modo Automotriz reduzido; consulte Modo Automotriz reduzido.

  • Não transporte a uma velocidade superior a 13 km/h

  • Certifique-se de que o peso do acessório ou do atrelado é inferior a 1½ t quando totalmente carregado.

• Acessórios com travões:

  • Utilize o modo Automotriz reduzido; consulte Modo Automotriz reduzido.

  • Não transporte a uma velocidade superior a 13 km/h

  • Certifique-se de que o peso do acessório ou do atrelado é inferior a 7¼ t quando totalmente carregado.

  • Monte o controlador dos travões na área acima dos pedais de tração e do travão (Figura 61). Ajuste o controlador para que a capacidade de travagem seja maximizada para o tamanho da carga do acessório.

    

    Figura 61

    1. Controlador dos travões

• A máquina tem capacidade para reboque de acessórios de peso superior ao da máquina.

• Para transportar carga ou rebocar um acessório, não sobrecarregue a máquina nem o acessório. Uma sobrecarga poderá diminuir o desempenho ou danificar os travões, os eixos, a transmissão hidrostática, o motor, a direção, a estrutura do chassis ou os pneus.

  Important: Para reduzir danos potenciais do grupo motriz, utilize a gama baixa.

Tipos de regeneração do filtro de partículas de gasóleo que são realizadas enquanto a máquina está a funcionar:

Tipo de regeneração	Situações que causam a regeneração do FPG	Descrição do funcionamento do FPG
Rearme	Ocorre a cada 100 horas	• Quando o ícone da temperatura de escape é mostrado no InfoCenter, está em curso uma regeneração.
	Também ocorre se o funcionamento normal do motor ultrapassa a quantidade normal de acumulação de fuligem dentro do filtro
		• Durante a regeneração rearmada, o computador do motor mantém uma velocidade do motor elevada para assegurar a regeneração do filtro.
		• Evite desligar o motor e evite utilizar a máquina no modo InchMode ou de configuração quando se está a processar a regeneração.

Tipos de regeneração do filtro de partículas de gasóleo que exigem que estacione a máquina:

Tipo de regeneração	Situações que causam a regeneração do FPG	Descrição do funcionamento do FPG
Estacionada	Ocorre porque o computador determina que a limpeza automática do FPG não foi suficiente.	• Quando o ícone de regeneração rearmada-paragem/estacionada ou recuperação ou uma regeneração é solicitada.
	Também ocorre quando inicia uma regeneração estacionada.
	Pode ocorrer porque inibir regeneração foi iniciado e foi desativada a limpeza automática.	• Efetue a regeneração estacionada assim que possível para evitar a necessidade de uma regeneração de recuperação.
	Pode resultar de utilizar o combustível ou óleo de motor incorreto	• Uma regeneração estacionada exige 30 a 60 minutos para concluir.
		• Tem de ter, no mínimo, 1/2 depósito de combustível no depósito.
		• Tem de estacionar a máquina para efetuar uma regeneração estacionada.
Recuperação	Ocorre porque o pedido de uma recuperação estacionada foi ignorado, permitindo a que o FPG fique entupido de forma crítica	• Quando o ícone de regeneração rearmada-paragem/estacionada ou recuperação uma regeneração de recuperação é solicitada.
		• Uma regeneração de recuperação exige até 3 horas para concluir.
		• Tem de ter, no mínimo, 1/2 depósito de combustível na máquina.
		• Tem de estacionar a máquina para efetuar uma regeneração de recuperação.

Figura 66

1. Ponto do macaco frontal (placa lateral do canal da estrutura)
2. Ponto do macaco frontal (placa lateral atrás do canal da estrutura)

1. Calce as duas rodas traseiras com calços para evitar que a máquina se mova.

2. Posicione o macaco de forma segura sob o ponto frontal desejado.

3. Após elevar a frente da máquina, utilize um macaco adequado debaixo da máquina para suportar a máquina.

Figura 67

1. Ponto do macaco traseiro
2. Ponto do macaco traseiro (canal da estrutura)

1. Calce as duas rodas frontais com calços para evitar que a máquina se mova.

2. Posicione o macaco de forma segura sob o ponto traseiro desejado.

3. Após elevar a traseira da máquina, utilize um macaco adequado debaixo da máquina para suportar a máquina.

A localização dos bocais de lubrificação e as quantidades são as seguintes:

• Pino mestre superior e inferior (8)

• Barra roscada exterior (4)

• Articulação do eixo dianteiro (2)

• Veio de transmissão da PTO (1)

• Tubo do eixo oscilante (1)

• Cilindro de elevação do engate de três pontos (2)

Figura 70

Pino mestre inferior e articulação do eixo dianteiro

Figura 71

Pino mestre superior e barra roscada exterior

Figura 72

Veio da transmissão

Figura 73

Cilindro de elevação do engate de três pontos

Figura 74

Tubo do eixo oscilante

A localização dos bocais de lubrificação e as quantidades são as seguintes:

• Cilindro de elevação (4)

• Cilindro do acessório (4)

• Braço de carga (2)

• Casquilhos da placa de montagem (4)

• Acoplador do acessório (2)

Figura 75

Braços do carregador, cilindros de elevação, cilindros do acessórios e casquilhos da placa de montagem

Figura 76

Acoplador do acessório do carregador

Tipo de óleo: Utilize óleo de motor de alta qualidade, de baixo teor de cinzas que cumpra ou exceda as seguintes especificações:

• Categoria de serviço API CJ-4 ou superior

• Categoria de serviço ACEA E6

• Categoria de serviço JASO DH-2

Important: Utilizar óleo de motor que não seja API CJ-4 ou superior, ACEA E6 ou JASO DH-2 pode fazer com que o filtro de partículas de gasóleo fique entupido ou danifique o motor.

Capacidade do cárter:Aproximadamente de 5,7 litros com filtro.

Viscosidade: Utilize o seguinte grau de viscosidade de óleo de motor:

• Óleo preferido: SAE 15W40 (acima de -18°C) 

• Óleo alternativo: SAE 10W-30 ou 5W-30 (todas as temperaturas)

O óleo Toro Premium Engine encontra-se disponível no seu distribuidor Toro autorizado, com viscosidade 15W-40 ou 10W-30. Consulte os códigos no catálogo de peças.

O motor já é enviado com óleo no cárter; no entanto, o nível de óleo deverá ser verificado antes e depois de ligar o motor pela primeira vez.

Pode verificar o óleo sem elevar o capot alcançando através do resguardo do motor no lado direito da máquina (Figura 77) e puxando a vareta para fora do motor. Se tiver de adicionar óleo de motor adicional, tem de elevar o capot; consulte Elevação do capot.

Figura 77

1. Localização da vareta

Important: Verifique o óleo do motor diariamente. Se o nível de óleo do motor estiver acima da marca Cheio na vareta, o óleo do motor pode diluir-se com o combustível;Se o nível de óleo do motor estiver acima da marca Cheio na vareta, mude o óleo do motor.

A melhor altura para verificar o nível de óleo do motor será quando o motor estiver frio antes do dia de trabalho começar. Se já tiver funcionado, espere 10 minutos até o óleo voltar para o reservatório e verifique depois. Se o nível de óleo estiver exatamente na marca ou abaixo da marca Adicionar na vareta, adicione óleo até o nível atingir a marca Cheio. Não encha demasiado o motor com óleo.

Important: Mantenha o nível de óleo do motor entre os limites superior e inferior na vareta; o motor pode falhar se trabalhar com demasiado ou com pouco óleo.

Verifique o nível de óleo do motor; consulte Figura 78.

Figura 78

Note: Quando utilizar óleo diferente, drene todo o óleo antigo do cárter antes de adicionar novo óleo.

1. Ligue o motor e deixe-o funcionar durante cerca de 5 minutos para aquecer.

2. Com a máquina estacionada numa superfície nivelada, desligue o motor, retire a chave e espere até todas as partes em movimento pararem antes de sair da posição de funcionamento.

3. Substitua o filtro e o óleo do motor (Figura 79).

   

   Figura 79

4. Junte óleo ao cárter.

Também deverá esvaziar e lavar o depósito se o sistema de combustível ficar contaminado ou se guardar a máquina por um período de tempo prolongado. Utilize combustível limpo para lavar o depósito.

Verifique se existem sinais de deterioração, danos ou ligações soltas.

Os fusíveis da unidade de tração encontram-se debaixo do volante da direção e por cima dos pedais de tração e travão (Figura 90).

Figura 90

1. Fusíveis

Consulte a tabela seguinte para obter uma descrição de cada fusível no bloco de fusíveis da máquina:

Bloco de fusíveis da máquina

Os fusíveis da cabina encontram-se acima do banco do passageiro. Aceda aos fusíveis removendo a cobertura da caixa dos fusíveis (Figura 91).

Figura 91

1. Cobertura da caixa dos fusíveis
2. Parafuso recartilhado
3. Fusíveis

Consulte Figura 92 para obter uma descrição de cada fusível no autocolante do bloco de fusíveis da cabina:

Figura 92

1. Ventoinha do condensador; Embraiagem do ar condicionado (25 A)
2. Lavagem do limpa para-brisas (20 A)
3. Ventoinha e luz interior (40 A)

Note: Peça a outra pessoa para o ajudar a alinhar os tampões de óleo nos cubos das rodas quando fizer a manutenção do óleo dos eixos.

1. Certifique-se de que a máquina se encontra numa superfície nivelada e retire qualquer acessório instalado.

2. Mova a máquina para a frente ou para trás até que o tampão para o cubo da roda se encontre na posição das 10 ou das 2 horas (Figura 93).

   

   Figura 93

   1. Porta de óleo na posição das 10 horas
   2. Cubo da roda
   3. Tampão
   4. Recipiente de drenagem
   5. Porta de óleo na posição das 2 horas (alternativa)

3. Desligue o motor, mova a alavanca das mudanças para a posição de PONTO MORTO, engate o travão de mão e retire a chave.

4. Coloque um recipiente de drenagem por debaixo da porta de drenagem no cubo da roda (Figura 93).

5. Retire o tampão do cubo da roda (Figura 93).

6. Verifique se o nível do óleo se encontra na parte inferior das roscas da porta de óleo (Figura 93).

   • Se o nível de óleo estiver demasiado alto, permita que o óleo em excesso drene através da porta de óleo.

   • Se o nível de óleo estiver demasiado baixo, adicione o óleo especificado ao cubo da roda através da porta de óleo; consulte o passo 8 na Substituição do óleo nos cubos das rodas.

7. Verifique o estado do anel de vedação no tampão.

   Note: Substitua o tampão se o anel de retenção estiver gasto ou danificado.

8. Instale o tampão na porta de óleo do tampão da roda (Figura 93).

9. Repita os passos 2 a 8 para os outros cubos das rodas.

Capacidade de óleo no cubo da roda: aproximadamente 0,4 litros

Note: Se possível, substitua o óleo quando estiver morno.

1. Mova a máquina para a frente ou para trás até que o tampão para o cubo da roda se encontre na posição das 12 ou das 2 horas; consulte Figura 93 na Verificação do nível de óleo nos cubos das rodas.

2. Desaparafuse parcialmente o tampão para libertar pressão.

3. Mova a máquina para a frente ou para trás até que o tampão se encontre na posição das 6 horas (Figura 94).

   

   Figura 94

   1. Cubo da roda
   2. Porta de óleo na posição das 6 horas
   3. Recipiente de drenagem
   4. Tampão
   5. Porta de óleo na posição das 2 horas
   6. Equipamento de manutenção de óleo

4. Coloque um recipiente de drenagem por debaixo da porta de óleo no cubo da roda (Figura 94).

5. Retire o tampão e drene o óleo a partir da transmissão planetária (Figura 94).

6. Verifique o estado do anel de vedação do tampão.

   Note: Substitua o tampão se o anel de retenção estiver gasto ou danificado.

7. Mova a máquina para a frente ou para trás até que o tampão se encontre na posição das 2 horas (Figura 94) ou na posição das 10 horas.

8. Adicione o óleo especificado ao cubo da roda através da porta de óleo até estar ao nível da parte inferior das estrias da porta.

9. Instale o tampão na porta de óleo do tampão da roda.

10. Repita este procedimento para os outros cubos das rodas.

1. Coloque um recipiente de drenagem por baixo da caixa do diferencial do eixo.

2. Remova os tampões do visor na caixa do diferencial do eixo (Figura 95 e Figura 96).

   

   Figura 95

   Eixo frontal

   1. Caixa do eixo frontal
   2. Visor e orifício de enchimento
   3. Tampão
   

   Figura 96

   Eixo traseiro

   1. Caixa do eixo traseiro
   2. Porta do visor
   3. Tampão

3. Olhe através do visor e verifique se o nível do óleo no eixo está nivelado com a parte inferior das roscas da porta (Figura 95 e Figura 96).

   Note: Utilize uma lanterna e um espelho para ajudar a ver o nível do óleo.

   • Se o nível de óleo estiver demasiado alto, permita que o óleo em excesso drene através da porta do visor.

   • Se o nível de óleo estiver demasiado baixo, adicione o óleo especificado na porta do visor da caixa do eixo; consulte os passos 6 e 7 na Substituição do óleo nos eixos.

4. Limpe as roscas no tampão do visor.

5. Aplique fita de vedação de roscas PTFE nas roscas do tampão.

6. Instale o tampão do visor na porta do visor na caixa do diferencial do eixo (Figura 95 e Figura 96).

Capacidade de óleo do eixo: aproximadamente 9 litros

1. Coloque um recipiente de drenagem por baixo da caixa do diferencial do eixo (Figura 97 e Figura 98).

   

   Figura 97

   Eixo frontal

   1. Porta do visor
   2. Tampão
   3. Orifício de escoamento
   4. Recipiente de drenagem
   5. Caixa do eixo frontal
   

   Figura 98

   Eixo traseiro

   1. Tampão de escoamento
   2. Recipiente de drenagem
   3. Orifício de escoamento

2. Remova os tampões da porta do visor e da porta de drenagem das caixas do diferencial dos eixos (Figura 97 e Figura 98).

   Note: Deixe que o óleo drene completamente da caixa do diferencial e eixo.

   Note: Consulte a Figura 96 relativamente à porta do visor do eixo traseiro.

3. Limpe as roscas dos tampões.

4. Aplique fita de vedação de roscas PTFE nas roscas dos tampões.

5. Instale os tampões de drenagem nas portas de drenagem nas caixas do diferencial (Figura 99 eFigura 100).

   

   Figura 99

   Eixo frontal

   1. Porta do visor
   2. Tampão
   3. Tampão/porta de drenagem
   4. Caixa do eixo frontal
   5. Equipamento de manutenção de óleo
   

   Figura 100

   Eixo traseiro

   1. Equipamento de manutenção de óleo
   2. Caixa do eixo traseiro
   3. Porta do visor
   4. Tampão
   5. Recipiente de drenagem

6. Encha os eixos com o óleo especificado através da porta do visor até que o óleo esteja nivelado com as roscas na parte inferior da porta (Figura 99 e Figura 100).

7. Aguarde alguns minutos para que o óleo assente e, em seguida, adicione mais óleo se necessário.

   Note: Continue a adicionar óleo até que o nível estabilize e fique na parte inferior das roscas da porta do visor.

8. Instale os tampões do visor nas portas do visor nas caixas dos diferenciais dos eixos (Figura 99 e Figura 100).

1. Limpe a área ao redor dos respiros com um solvente de limpeza (Figura 101 e Figura 102).

   

   Figura 101

   Eixo frontal

   1. Respiro
   2. União do respiro
   3. Eixo dianteiro
   

   Figura 102

   Eixo traseiro

   1. Eixo traseiro
   2. Respiro
   3. União do respiro

2. Retire os respiros do eixo frontal e eixos traseiros (Figura 101 e Figura 102).

3. Limpe os respiros com um solvente de limpeza.

4. Utilize ar comprimido para secar os respiros.

   Important: Utilize uma proteção facial quando utilizar ar comprimido.

5. Instale os respiros no eixo frontal e eixos traseiros (Figura 101 e Figura 102).

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Desengate a PTO, mova a alavanca das mudanças para a posição de PONTO MORTO, desça todos os acessórios (se equipados), engate o travão de mão, desligue o motor e retire a chave.

3. Retire o tampão do depósito hidráulico (Figura 111).

   Note: O tampão do depósito hidráulico e a vareta encontram-se por detrás do banco do lado do passageiro.

4. Retire a vareta do depósito hidráulico e limpe-a com um pano limpo (Figura 111).

   

   Figura 111

5. Insira a vareta no depósito hidráulico.

6. Retire a vareta e verifique o nível de fluido (Figura 112).

   O nível do fluido hidráulico encontra-se no nível adequado quando o fluido se encontra entre as duas marcas na vareta.

   

   Figura 112

7. Se o nível se encontra abaixo da marca inferior da vareta, adicione o fluido hidráulico especificado no depósito (Figura 113). Repita os passos 4 a 6 até que o nível de fluido surja entre as duas marcas na vareta.

   Important: Não encha demasiado o depósito hidráulico com fluido. O depósito está demasiado cheio quando o fluido surge acima da marca superior na vareta.

   

   Figura 113

8. Insira a vareta e tampão no depósito hidráulico.

9. Verifique se há fugas em todos os tubos hidráulicos e uniões.